合肥工业大学2009年硕士研究生车辆复试专业综合课笔试试题

合肥工业大学2009年攻读硕士学位研究生入学考试试题

考试科目名称：汽车理论

适用专业：车辆工程

（各位考生请注意：答题请写在报考点统一发放的答题纸上，写在试卷上的一律无效）

一、填空题（19分，每空1分）

1.汽车在良好路面的行驶阻力有________________、______________、_________________、

__________________。

2.国际上常用的燃油经济性评价方法有两种，即以欧洲为代表的__________和以美国为代表的

________________。

3.汽车的制动性的主要评价指标有_____________________，____________________，

_______________。

4.汽车在松软路面上行驶的阻力有________________，_______________，__________________。

5.保证汽车良好操纵性的条件是汽车应具有适度的__________________，因为（1）

_______________________________（2）______________________。

6.保证舒适性的ISO2631_1：1997（E）标准规定的人体坐姿受振模型考虑了___________，

__________和_________________共三个输入点_________________个轴向的振动。

二、单项选择（共5题，每小题2分，共10分）

1.汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速（按中国评价标准）该条件是()

A．在水平良好路面空载 B.水平良好路面满载

C.任意良好路面空载

D.高速公路半满载

2.在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是()

A.后备功率

B.发动机功率

C.阻力功率

D.最高车速

3.汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗增加？

()

A.低速

B.高速

C.中速

D.减速

4.提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？()

A.减少轮辋宽度和空气容量

B.采用橡胶实芯轮胎

C.增大轮胎断面并采用高压

D.提高帘线和橡胶的弹性，采用柔软的胎冠

5.以下哪一项不用于确定传动系的一档传动比？()

A.根据最大爬坡度确定

B.根据驱动轮与路面的附着力确定

C.根据最低稳定车速确定

D.根据后备功率确定

三、判断题（共10题，每题2分，共20分）

1.从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先

抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死、或前后车轮都抱死的情况，以维持汽车的转身能力。()

2.传动系档位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。()

3.现代汽车常采用加速档，可以减小传动系的总传动比。在良好的道路条件下采用超速档，可以

更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。()

4.地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。()

5.通过转向盘的角输入或力输入的响应来研究平直路面等速行驶的操纵稳定性。()

6.同步附着系数φ0是地面附着性能有关的一个参数。()

7.汽车转弯行驶时，轮胎常发生侧滑现象，滚动阻力随之大幅度减少。()

8.汽车动力装置参数的选定对汽车的动力性和平顺性有很大影响。()

9.制动时使滑动率保持在较低值，便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。()

10.在确定主减速器传动比时，若以动力性为目标，可选用较小的i 0值。()

四、简述题（26分）

1.试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。（6分）

2.对加速的汽车驱动轮进行受力分析，求其切向反作用力，并写出保证车轮滚动的条件。（7分）

3.画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。（6分）

4.传动系最小传动比的基本原则。（7分）

五、计算及分析题

1.已知某轿车质量m=1000kg ，质心距前轴距离及质心高度与轴距之比分别为：a /L=0.4，hg /L=0.25。（20分）

问：（1）该车在附着系数为φ=0.8的路面上制动时，在以下二种工况可达到的最大制动减速度为多

少？

（a ）只有前轴的制动器起作用；（5分）（b ）只有后轴的制动器起作用。（5分）

（2）用该车进行了以下二种工况的试验：

（a ）单根制动管路起作用，即只有左前轮和右后轮的制动器起作用；

（b ）双管路起作用，即四个车轮的制动器起作用。

试验结果表明，工况（a ）的制动距离比工况（b ）长50m 。假设两种工况下的反应时间和

制动器起作用时间均相同，制动压力也一样，制动初速度为72km/h 。试问工况（a ）中的

制动减速度为多少？（10分）

2.某轿车轴距L=

3.0m ，质心至前轴距离a =1.55m ，质心至后轴距离b =1.45m ，汽车围绕oz 轴的转动惯量I z =3900kg ·m 2，前轮总侧偏风度k 1=-6300N/rad ，后轮总侧偏风度k 2=-110000N/rad ，汽车的总质量为2000kg ，请计算分析：

（1）该车的稳定性因数及稳定响应的类型；

（2）计算该车的特征车速（或临界车速）。

（3）车速为u =22.35m/s 汽车的稳态横摆角速度增益。

3.当把汽车简化为单自由度线性模型时，已知m 2=338.1kg ，k =41160N/m ，c =1813N/(m ·s)，(15分)

（1）无阻尼固有频率f 0,阻尼比ξ。（5分）

（2）共振时，系统的幅频特性值。（5分）（此题有人反映问题不清，复印件确实是这样）1?q

L （3）若路面输入速度谱密度G 0(f)=2,求共振时车身加速度值。（5分）

217)(10??×ms 1=λz 4.某汽车以u a =85km/h 等速行驶时，发动机发出功率p =55kw ，此负荷下发动机的燃油消耗率b=350g/kw ·h ，设汽油重度ρg =7N/L ，求该车的百公里油耗。（10分）

5.某4×2后轮驱动轻型货车的总质量m =3880kg ，轴距L=3.2m ，质心至前轴距离a =1.94m ，质心高度hg =0.9m ，车轮半径r =0.367m ，主减速器传动比i 0=5.83，一档传动比i g1=5.56，传动系机械效率=0.85，发动机最大扭矩=175Nm 。

试求：汽车的最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率（忽略滚动阻力及驱动阻力）。（15分）