同城快递行业发展遭遇痛点,众包模式变革传统市场
同城快递行业发展遭遇痛点，众包模式变革传统市场
随着生活节奏的加快，同城快递的发展逐渐加快，但是传统的行业模式随着人们对同城快递时效性以及多元化需求的提升，遭遇到了前所未有的行业痛点，此时，市场上出现的O2O+众包模式打破了传统行业发展痛点，引领了同城快递行业走向一场变革。那么传统快递行业的痛点在哪里了，众包模式的介入又带了那些变革呢？一起来看看。
第一，模式问题。
面对传统物流公司居高不下的运输成本，同城快递急需开辟新的生态模式。传统的同城快递一般由第三方物流公司分配承担，但这些第三方物流公司面对回程空驶等问题带来的运输成本居高不下的情况，往往会选择积单的方式来降低运输成本，而是这又会使客户的用户服务体验满意度大大降低。所以既想做到节约运输成本又想提高用户的个人服务体验，同城快递急需充分改革原有营运模式，寻找新出路。
第二，内部信息化建设运营的问题
同城快递企业的信息化水平仍然无法满足物流网络使用者的具体要求。无论是物流的上游供应商企业还是下游的客户，都希望能够通过互联网络来实现对自己的货品的实时监控与跟踪。但同城快递在这一领域的建设仍然存在资金及技术方面的不足。特别是在一些中小城市，物流配送的方式还比较原始，内部的信息网络建设还有很长的一段路要走。而当下消费者对外卖、生鲜、蛋糕、鲜花等个性化专业化生活服务需求不断增多，更是考验着同城快递的最后一米服务体验。
第三，行业低质竞争的风险。
一方面，行业内部存在低价竞争风险，难以撑住低成本的同城快递企业，会面临迫于成本压力无奈停业关门的风险。另一方面，低价竞争也造成同城快递企业的服务质量有待提高。近年来，消费者协会受理的消费维权投诉统计中，针对同城快递的投诉数量呈上升趋势。
综合起来看，模式、网络技术、低质竞争问题，是压在同城快递行业头上的“三座大山”。
同城快递：O2O+众包变革传统市场
同城O2O指在同一城市(或地区)内完成线上预订、下单和线下消费的业务，包括餐饮配送、生鲜配送、零售宅配、上门服务等，具有较强地域性。据专业人士估算，2015年同城O2O市场年交易规模为3560亿元，到2020年有望达到10530亿元，年均复合增长24%。
同城O2O市场的迅速增长催生了像UU跑腿等同城快递配送服务企业，据笔者了解UU跑腿在2015年上线之后，经过短短一年半的发展，目前已经覆盖了
全国72个城市，平台注册36万跑男，月营收4000万。其UU跑腿创始人乔松涛还表示，UU跑腿年底计划覆盖200个城市，月营收实现1.2亿元。
传统同城快递行业遭遇痛点，行业也已经在进行大幅度的变革，O2O+众包模式的新型同城快递模式以其高效、多元化、定制化特点被人们快速接受，虽然行业发展仍存在很多的不规范，但是笔者相信未来这种模式将成为同城快递的主流形式。
我国快递业发展现状及发展趋势分析
我国快递业发展现状及发展趋势分析 【摘要】文章首先对我国快递业的现状进行了详细描述，发现我国快递业虽然产业规模大、发展速度快、竞争激烈，但也存在行业集中度较低、地区发展不平衡等问题。然后针对快递业现状，简要分析了我国快递业的发展趋势。 【关键词】快递业；现状；行业集中度；发展趋势 一、前言 快递业是起源于20世纪60年代末的一项新兴产业，它以商务文件、小包裹为主要递送对象，以迅速、安全、高效、门到门、实时核查等为特征，建立起一套与传统邮政体系不同的运作模式。经过30多年的迅速发展，快递业已成为世界经济中增长最快的产业。尤其是近年来随着电子商务的快速发展，我国快递业取得了长足的进步，但也暴露出一系列问题。因此，准确把握我国快递业发展现状和分析其发展趋势是很有必要的。 二、我国快递业发展现状 （1）发展速度快，产业规模大。从1980年起步至今，我国快递业已经有三十年的发展历史。1980年，当时中国邮政开办了国际特快专递业务，开大陆快递业之先河，并于1984年开办了国内特快专递业务。但是，中国快递业真正的发展在20世纪90年代，当时民营资本开始进入快递业。1993年顺丰速运和中通快递分别在珠三角和长三角成立，1994年，宅急送在北京成立。进入21世纪以来，
四大外资快递巨头（敦豪公司、联邦快递公司、美国联合包裹速递公司、天地快运）也纷纷抢占中国市场。改革开放30多年来，我国快递产业从无到有，并获得了持续、快速的发展，成为21世纪的朝阳产业和国民经济不可或缺的一部分。据统计，我国快递业务量年均增长率达27.23％，日均处理量从2007年的300万件增长到今年的1300万件。目前，我国快递行业成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴战略性服务业，市场规模排名世界第三位，依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递网络营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万人。（2）竞争格局呈现多元化。目前我国快递业内存在着四股力量：一是外资快递企业，包括联邦快递（fedex）、敦豪（dhl）、天地快运（tnt）、联合包裹（ups）等，这类企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。二是国有快递企业，包括中国邮政（ems）、民航快递（cae）、中铁快运（cre）等，这类企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。三是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。四是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。当前，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，竞争程度十分激烈。（3）国内城际快递占主要份额，并且地区发展极不平衡。根据国家邮政
快递市场行业分析报告摘要
快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。
同城快递创业计划书
伟 达 同 城 快 递 公 司 班级：数学与应用数学2班 学号：XX
（一）公司简介 1.伟达快递公司简介 基于目前众快递行业面向学生及老师的服务不到位，我们创建了乌兰察布伟大速递。乌兰察布伟达速递是一家集物流与快递于一体的公司，为了更好的服各大高校的师生，推出“门对门”的服务，而且我们了解师生对于行李、包裹、邮件、资料、生活日用品的快递、配送、需求情况，且本快递配送范围广，价格低廉，速度快，面向目标专一、网络覆盖面广泛。伟达物流快递为创内蒙一流高校快递品牌努力。 2.伟达快递公司优劣势分析 2.1 伟达的优势 2.1.1 区位优势 集宁作为中国的北部地区之一，高速公路、国道、铁路交通四通八达。集宁有较好的区位条件：距北京350公里、天津491公里、山西414.4公里。集宁周边有110国道、G6京藏高速，通往区内各市的道路四通八达。铁路方面到各大周边、远距离城市开通，铁路其他路线便利，与全国各省联系紧密。呼市机场有飞往各大城市的航班。优越的地理位置是伟达可以在短期内立足于快递业的重要条件之一。 2.1.2 人脉优势 伟达快递公司是多人合作并得到广大师生支持的创业公司，在学校经过理论与实际相结合的学习，并有老师的倾力支持，为伟达今后的发展奠定了坚实的基础。 我们公司的存在还为同学提供了良好的实习环境，为同学提早进入社会奠定了坚实的基础。同学毕业后，伟达作为“我们学生自己的公司”将得到长久的发展。 2.2伟达的劣势 2.2.1快递公司太多，本公司体质不太健全，在同行中没有名气。 二、市场定位 正确而明确的市场定位是整个经营战略的基础，伟达要快速切入已经竞争十分激烈的快递和物流市场，必须十分正确地选准市场定位。 1.物流快递市场的宏观分析 对于中国的快递和物流市场，许多国际著名的投资公司和物流咨询公司都作了大量的预测，比较著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。国内的机构如：中国物流与采购联合会、南开大学现代物流研究中心，对中国的快递与物流产业状况也作了详细的调研。各个单位的调研结果尽管有所出
中国快递行业发展现状分析
本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
2020年快递行业发展报告
2020年快递行业发展报告 2020年7月
目录 一、快递业增速超预期，价格战程度加深 (4) 1. 疫情冲击后，快递业景气度创新高 (4) 2. 价格战程度加深，网点压力将达极限 (5) 二、快递企业全面对比分析 (5) 1. 总体经营情况对比分析 (5) 2. 上市快递企业单票数据细拆 (7) 3. 上市快递企业固定资产与资本开支投向 (12) 4. 总结：各家上市快递公司综合实力评析 (14) 三、展望：寡头格局有望提前来临 (14) 四、分析建议 (16) 五、市场提示 (17) 图表目录 图1：2020 年5 月快递业务量增长41% (4) 图2：2020 年5 月快递业务收入增长24.9% (4) 图3：2020 年5 月快递业务单价同比下降11.5% (4) 图4：2020 年5 月快递品牌集中度CR8 为84.4 (4) 图5：2020 年5 月义乌快递业务量同比+75% (5) 图6：2020 年5 月义乌快递单票收入下降至3.01 元 (5) 图7：各家快递累计市占率对比 (6) 图8：各家快递营收规模对比（单位：亿元） (7) 图9：各家快递归母净利润对比（单位：亿元） (7) 图10：各家快递净利率对比 (7) 图11：各家快递ROE 对比（单位：亿元） (7) 图12：通达系快递个人散件收费标准对比（2020年6月） (7) 图13：顺丰个人散件收费标准对比（2020年6月） (8) 图14：通达系电商件收费标准对比（2020年6月） (9) 图15：顺丰电商件收费标准对比（2020年6月） (9) 图16：加盟制快递企业收入流转示意图 (9) 图17：通达系+顺丰快递单票快递收入（单位：元/票） (10)
中国邮政快递业分析
中国邮政快递业分析 一、引言 随着现代科技的高速发展、经济全球一体化进程的加快，作为传统产业重要组成部分的中国邮政，一方面受到了以计算机、通信为代表的信息技术革命冲击的压力，传统邮政业务急剧下滑；另一方面国际快递业老大的加入使得我国邮政先前市场垄断的局面被打破，市场竞争日益激烈。在这种情况下，我国邮政业必需寻找新的生存空间，以促进自身的发展。拥有实物运输网、邮政金融网和综合计算机网的中国邮政加入现代物流业就是顺应时代的选择。 二、我国邮政参与物流市场竞争的优劣势分析 （一）我国邮政发展现代物流的优势 １.网络优势中国邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前任何一家公司都无法比拟的。除此之外，中国邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分的信息资源。中国邮政已形成巨大的无形资产，“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对中国邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。 ２．专业优势中国邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，从本质上说，中国邮政提供实物信息传递的服务，而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的，既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业就具有更大的优势。 ３.品牌优势中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正是物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到的，因而品牌将成为中国邮政发展物流的核心竞争力之一。作为代表政府履行普遍服务义务的企业，百年邮政的服务品牌深入人心，信誉优势明显，客户选择邮政提供第三方物流服务。一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险；另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。 ４.政策优势国家已把信息化产业作为我国重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，国家给予邮政“８５３１”政策，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程，不仅如此，原国家经贸委和信息产业部也给予中国邮政以技术上的支持。 （二）邮政发展现代物流的劣势 １.信息系统方面中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，但仍未能真正
闪送同城快递
闪送同城快递 一、概况 闪送，一种新型的快递模式，为用户提供专人直送，限时送达的同城递送服务。也即，客户无论在城市的什么位置，需要递送何种物品，都可以发起闪送服务请求。只要客户在微信、App或闪送官网成功下单，系统就会把订单推送到客户周围的闪送员手机上，闪送员就近进行抢单。从取件到送达，全程只由唯一的闪送员专门完成，平均送达时间在60分钟以内。将货物安全快速的送到收件人手中，同时避免传统快递服务的中转、分拣，配送过程中存在的诸多安全性问题。 二、基本简介 “闪送”服务属同城必应旗下的一个项目，致力于为用户提供全程可监控的专人直送服务。北京同城必应科技有限公司位于北京市留学人员创业园海淀园，是一家移动互联网的高新技术企业。 当用户有加急件或者需要专人直送的服务需求时，可通过Web在线下单或者手机App客户端随时随地下单，发出加急送件需求，由系统根据客户需求基于位置信息就近分配闪送员上门为其服务，用户可以通过手机客户端全程监控闪送员端位置，闪送员承诺在规定时间内完成包裹的送达。 三、服务理念 闪送基于“互联网+”的快件递送分享理念，专注于即时专人直送服务，是国内响应时间最短、取送速度最快、服务体验最好、规模最大的限时递送服务互联网公司，为用户提供全天候1分钟响应、10
分钟上门、60分钟送达的同城速递服务。 闪送为客户提供快捷、安全的限时递送服务。闪送基于GPS和地图服务技术，采用就近策略安排闪送员上门取件(平均20分钟左右即可上门取件)，10km以内平均50分钟左右送达。另外，闪送提供微信、闪送app和Web官网等多个下单入口，让客户可随时随地下单，提供按需服务。因此，和相比传统快递服务相比，闪送的优势在于：更快速、更便捷、更安全。而且，按分钟为计时单位进行送件时效承诺，满足了当前众多用户专人、快速的需求。 四、发展历程 全新的业务模式为闪送带来了高速成长的业绩与广阔的市场发展空间。自成立以来，闪送始终保持着几何指数级的增长速度，逐步向多个行业渗透，市场占有率稳步提升，是国内发展最快的互联网物流服务平台。目前公司已经开通了北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、成都、重庆等全国十多个城市的同城闪送业务，拥有近百万名用户和数万名闪送员，随着全国市场的拓展，在未来5-10年内公司仍将继续保持高速成长。闪送高速的成长业绩和广阔的发展前景，受到了来自国内外数十家风险投资公司的热捧。目前闪送已经完成估值为2亿美金的B轮融资，融资金额五千万美金，光源资本担任独家财务顾问，为闪送的长远发展提供了充足的资源的与动力。 五、服务产品 根据客户的不同需求，公司还提供按需定制的服务，不仅递送文件、钥匙、鲜花等传统快递需求业务，还根据具体生活场景提供丰富
关于快递行业发展情况调查报告
关于快递行业发展情况调查报告导读：本文是关于关于快递行业发展情况调查报告，希望能帮助到您！ 一、调查结果 各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，2010年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。 特点如下： 在国内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在中国国际快递市场，EMS也居于前三位之列。信誉上EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农
村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。 4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，、见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图，急功近利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2％一5％。 5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全，没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。 二、改进措施 1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的
快递业市场发展前景
快递业市场发展前景 摘要：我国现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、 潜力巨大的行业。本文作者运用熵理论中基熵原理、熵增原理和最大 熵原理、测不准的三个原理，探讨它们在中国快递业市场分析中的运用，探讨中国快递企业市场竞争新思路。 关键词：熵理论快递市场分析。 我国的现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力 巨大的行业。近几年国内快递业每年以30%的增速发展，到目前为止我国物流市场的总规模已超过了200亿元。伴随着中国对外开放的持续 深化和加入WTO物流市场的完全开放，中国邮政一家“独霸天下”的 国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现 了国营、外贸、民营等经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。 外国“列强”资金雄厚，硬条件优越，品牌优势显著，国营“巨头” 网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争 中的生力军。由此可见，我国快递行业市场的竞争是一个复杂的开放 系统，包括了不同的活动主体和不同层面的竞争内容。所以用熵理论 来进行分析，也许会给我们一些新的启示。 一、熵理论综述。 1.国内外研究综述。 德国物理学家克劳修斯于1865年在《热之唯动说》一书中首次定义 了一个新的物理量———熵。这标志着熵概念的正式诞生，但此时的 熵理论的研究还局限于热力学领域。20世纪50年代随着信息论在美国的出现，熵理论以“信息熵”的形式蔓延到非热力学领域。经过麦克 斯韦、波尔兹曼、杰尼斯、维纳、普利高津等人的努力研究，熵的泛 化应用迅速在经济、城市规划、决策分析、人工智能与哲学方面展开。1923年科学家普兰克首次将“熵”引入中国，随后我国涌现出了很多 熵理论的研究学者，很多学者开始尝试着把这概念用在管理学的研究
快递行业分析报告
哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上，中国经济能飞起来！”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟，与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分，为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题，近日，我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示：当前哈巴河县县快递行业发展迅速，但民营快递企业发展良莠不齐，处于“小、少、散、弱”的经营状态，经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前，除中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中，这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 （二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征：进快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒
性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位，未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在问题也比较突出，“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到位。调查发现，哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工，员工素质较低，服务意识差，致使快递物品管理不到位，物品丢失损坏现象时有发生，快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 （一）缺乏行业标准，市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限，快递吞吐量相对固定，又没有一个专门的管理部门规范货运行为，缺乏行业标准，部分快递企业出现争抢货源，压价竞争现象，导致快递物流的运费下降，影响快递企业的正常运转。 （二）企业资金不足，整体实力不强。目前，哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主，具有较强竞争力的很少，绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点，加上企业对电子商务物流知识了解的不够，限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上，更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式，各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识，但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 （一）增强企业服务能力，提高企业核心竞争力
同城配送方案—同城货运
同 城 车 辆 配 送 方 案 同城货运 云南舜城物流有限公司 营销部 2015年12月7日 一?背景?
二?目的? 三?市场分析 四?运营模式 五市场营销 六?组织机构设置 七?SWOT分析 八?盈利模式 九?项目实施进程规划 十经济效益分析 十一风险及控制办法 十二附案 一?背景与现状???? 在中国3000万辆的货车市场里面，其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公司，通常就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了客单价基本就处于100~150元之间，一个人力一天最多处理5单左右，每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十
分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。 而在货主方面，同城货运使用率更多的是拥有非计划性发货需求的小企业用户，譬如说一个货主在布匹市场采购了一批布料，当他要把货物带走的时候，才会开始找货车。货主们不会提前找车，因为一来他们不知道什么时候完成采购，二来司机也不会为了一个客户在白等。事实上，一般货主其实会有大约24个货车司机的电话，但是逐个电话去约车的匹配难度非常高，约有30%的货主转而到路边找车，但这又会涉及到价格及安全等多方面的问题。 二?目的? ??? 1、以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络，为货主提供同城和长途一站式货运服务 2、提升找车效率，降低物流成本，增加司机收入。 提升找车效率：通过民生平台，原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程，能够有效压缩找车时间。 降低物流成本：通过平台的品牌效应，增加司机的接单量，提升单个司机效率的配送效率，从而使物流成本降低。 增加司机收入：饱和加盟司机的工作量，司机每日订单量增长，将会保证司机收入明显增加。 三?市场分析
旅游市场细分备课讲稿
旅游市场细分 市场细分就是将一个大市场划分为若干小市场的过程，将在某一方面具有相同或相近的需求、价值观念、购买心态、购买方式的消费者分到一起。 旅游市场细分是指企业根据旅游者特点及其需求的差异性，将一个整体市场划分为两个或两个以上具有相类似需求特点的旅游者群体的活动过程。经过市场细分后，每一个具有相类似需求特点的旅游者群体就是一个细分市场。 1.市场细分的必要性 公司越来越认识到不可能成功招徕市场所有的顾客，或至少不能以同样的方式吸引所有的顾客。 宏观转型：很多公司不得不由大众营销转向目标化营销。 确定细分市场，选择一个或多个目标市场，针对性研发产品并制定相应的市场营销计划。 2.目标化营销（Target Marketing）的三个步骤 第一步是市场细分，把市场分割成产品需求和营销策略不同的群体。市场由不同的购买者构成。它们需求、资源、位置、意愿、行为等方面存在差异。严格意义上，每位购买者都的需求都是唯一的，因此，也是一个细分市场。理论上，应该为每个购买者制定一份营销计划。 第二步是目标市场选择，评估细分市场，并选择一个或多个细分市场为目标市场。 第三步是市场定位，科学定位也是竞争力，有益于找到合适的营销组合。 3.市场细分变量 不可能有一个通用的市场细分法。营销者必须区分不同的细分变量，一个或几个，目的都是更好的认识市场及其结构。 我们可以用哪些变量来细分我们市场？ ①Geographic Segmentation （地理变量细分法） 按地理单元将市场分割成不同的细分市场，诸如民族、州、区域、国家、城市等。 基于地理单元的细分能让公司明确和改善产品供给。 地理环境决定论认为基于地理环境的文化差异会成为沟通障碍。 ②Demographic Segmentation（人口统计变量细分法） 按人口统计变量将市场分割成细分市场。诸如年龄、生命周期、性别、收入、职业、受教育程度、宗教、种族等。
快递业在我国的发展现状分析和思考
中国民营快递业发展现状和对策分析 一：快递的概念 快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业；快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。。 快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别，都是通过网络从事文件和物品的递送服务；但是他们也有很大的不同，其货物轻、体积小、价值更高，递送时间要求更高； 二：快递的基本特征 快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。 2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。 三：我国民营快递的发展现状 由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面： 1:企业数量多、规模小 目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告；09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅4家；而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市； 2：缺乏行业标准 快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱； 3：机械化、自动化程度不高 目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成；这和外资巨头存在很大差距； 4：遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度； 5：专业人才缺乏 民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生；导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响；四：民营快递企业的竞争对手和竞争力分析
浅析同城快递业在电子商务环境下的发展和应用
浅析同城快递业在电子商务环境下的发展 和应用 1、研究背景 近几年，中国快递业持续快速发展，业务收入与业务量均以高速增长。根据国家邮政局公布的数据，2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。其中，同城业务收入累计完成400.8亿元，同比增长50.7%，超过快递业整体业务收入增速15.4个百分点。而同城快递业务收入占全部快递收入的14.5%，比重上升了1.5个百分点;业务量占全部快递业务量的26.1%，较去年也有所上升。从数据可以看出，同城快递业务发展迅猛，成为增长新引擎。同城业务占比的不断提升也显示了社会需求的变化，尤其是电商商业模式的变化。电子商务、手机网购等消费方式的普及，O2O线上线下融合模式的拓展，仓配一体化业务推广及电商企业渠道下沉，快递企业加速发展落地配、社区配送服务等原因，将导致同城快递进一步发展，占比也将进一步提升，如果这一发展趋势加快，或将引起快递市场格局的重大变化。所以在如何加大同城快递份额，怎样提高同城快递效率、服务质量等方面，不同企业在做不同的尝试。而与共享经济模式的结合成为许多企业共同的选择。 2、同城快递业概述 首先，我们要先从快递的定义、特性及分类上开始讲起。
快递属于物流的一个分支，是采取了上门取货、送货上门等门对门服务方式的物流活动。快递公司通过铁路，公路和航空等交通方式，对客户货物进行快速投递。除了较快送达目的地及必须签收外，目前很多快递业者均提供邮件追踪、送递时间的承诺及其他客户需要的服务。从快递的定义中也可以总结出快递业的一些基本特性：时效性、服务性和网络与规模经济性。而在快递的分类上，按照运输的空间距离远近，快递业务可分为国际快递业务、国内异地快递业务和同城快递业务。而同城快递，就是在同一个城市内或者在中短距离内发快递，在你不能上门自取货物的情况下，请快递公司代劳。而本文讨论的还包括作为物流终端的同城快递。 3、中国快递业现状分析 随着网上购物越来越普及，伴随着电子商务而产生的快递业务仍将高速发展，快递量仍在不断增加。但是随着业务壮大，一系列问题引起行业的思考：以快为企业价值的快递业在现如今生活节奏、贸易流动速度越来越快，消费者也越来越没有耐心的时代，快递应如何提高快递效率;现在的快递业以劳动密集型为特点，利用低水平生产技术和信息技术，提供低水平的服务，而现代快递服务与早期快递服务相比，突出技术密集的特点，应如何提高快递人员素质，最终向社会提供高附加值、高层次、人性化的快递服务;还有由于快递采用门对门的服务形式，使得快递最后一公里占到整个物流配送成本的30%以上，最后一公里配送被公认为是城市配送的难题。而最后一百米问题目前在全国范围内被认为是配送中的最困难的环节。
快递行业发展情况调研报告-范文
快递行业发展情况调研报告 快递行业发展情况调研报告 20xx年上半年，全国规模以上快递企业业务量完成6．9亿件，同比增长26％，收入完成196亿元，同比增长23％。到2020年，中国物流市场规模将达到l 1972亿元，并将每年保持20％的增长速度。而随着中国物流市场的全面开放，中国快递业正迎来最佳的发展时期。中国邮政一家。独霸天下”的国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现了国营、外资、民营等多经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。外国“列强”资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著；国营“巨头”网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争中的生力军。这是一场没有硝烟的战争，民营快递企业如何在这场实力相差悬殊的竞争中脱颖而出是目前亟待解决的问题。一．调研结果 各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价”恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，20xx年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。 特点如下： 1．八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营
快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。 在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 2．民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。 3、民营快递的社会形象欠佳 国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。4．民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，．见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯“钱”是图，急
旅游市场细分案例
案例八:“十一”黄金周旅游:细分市场奏奇功 “十一”黄金周又到了,尽管“七年之 痒”已经嚷嚷了半年,各家旅行社还就是暗 暗运起了“内功”,秣兵厉马,全力备战。 昨日,记者在省城某旅行社采访得知,该社 专为黄金周推出的两条“富人专线”全部 打响了。 据该旅行社销售部经理李俊介绍,该社专为黄金周推出了两条特色线路。一条就是直飞九寨沟豪华团,路线就是太原——西安——九寨沟直飞,全程设计五天,食宿均为三星级以上标准,游客需要交费3360元。另一条就是香港迪斯尼纯玩团,三天时间,只玩迪斯尼一个地方,3860元的费用,包括路费、三天的食宿、迪斯尼内全部游玩项目。这两条线路均安排了两队各30个名额,目前已全部报满了。其中迪斯尼一行,原来只安排了两队各20个名额,瞧报名人数太多,临时又挤加了20个。 所谓“富人专线”,就是指这两条路线的收费较同路线常规安排要高很多。据介绍,一般港澳游行程为五天,常规收费1900元,黄金周期间收费在2780元左右(不含迪斯尼);九寨沟游行程九天,火车团收费1300元左右。相比较而言,黄金周期间的这两条“特设特色”线路的收费都高了一倍左右。 为什么在旅游市场竞相以低价争客的今天,这两条“富人专线”会出
人意料地火爆了呢？ 李俊介绍,报名参此二团的多为平时工作较忙,只有在这种长假期间才能带孩子出去走走的高收入家庭。迪斯尼专线游据说在太原的旅游市场仅此一家,推出伊始,由于价位高,时间短,甚至同业都不瞧好。在常规的港澳游安排中,迪斯尼只就是一个推荐游玩的项目而已。但就是,在常规的港澳游中,强制消费、较长时间的购物安排、老人孩子“歧视”收费(因为老人孩子属于应该特别照顾人群,旅行社一般不愿接待,费用常要多收一部分“附加费”)……亦多为人诟病。而迪斯尼专线游,从点到点,没有购物安排,没有强制消费项目,没有为收费而加多的所谓的“旅游节目”。直飞九寨沟一线,时间从常规安排的九天、七天缩为五天,行程舒适,食宿上档次。 瞧来,“富人专线”受青睐,确有其理由。 省社科院一位专家评论,这种专为有钱人设计的旅游线路,在营销学的范畴里,属于一种市场细分的服务思路。旅游业发展到今天,旅客已经从最初的一窝蜂似的猎奇、凑热闹、随大流的出游,转向目的性极强的个性游。旅行的要求也由于各人消费水平与要求的差异而出现了很大的区别。在这种情况下,谁抓住了某一群体的特殊需求,谁就抓住了这一群体的市场。 李俊提醒,从目前仍络绎不绝的报名电话里,瞧出游客还有一些“不成熟”的地方:由于旅行社需要根据旅客报名情况安排订票、食宿、签
2019年快递行业分析报告
2019年快递行业分析 报告 2019年8月
目录 一、快递是物流最佳赛道，电商驱动保持高速增长 (6) 1、快递是物流领域最佳赛道 (6) （1）在物流领域的各个子板块中，快递标准化程度最高，易于复制和快速扩张 (6) （2）快速扩张带来规模效应，高周转模式也能催生高ROE (7) 2、回顾与展望：快递尽享电商发展红利 (8) （1）互联网时代的辉煌：电商是快递发展的核心驱动力 (8) （2）前景的探寻：“向西、向下、向外”，快递开辟新蓝海 (11) ①中西部发展存在巨大潜力 (11) ②2017年三线、四线城市以及非线级人口占比高达68.4%，高人基数撑起广阔市 场空间 (11) ③农村发展存在巨大潜力 (12) ④跨境物流发展迅猛 (13) （3）未来的隐忧：人口红利消失，快递发展面临挑战 (14) ①人口红利消失，需求端和成本端承压 (14) ②社保费用提升，人力成本承压 (15) 二、成本控制是竞争焦点，产能升级形成良性循环 (15) 1、成本控制是快递行业的核心竞争力 (15) （1）单票价格持续走低，18年单价同比下降3.8%，19年3月后平均票价仍在下滑 (15) （2）单价竞争回归成本竞争，转运成本是关键 (16) （3）成本主要取决于业务量规模和网络效率 (17) 2、行业进入产能升级，单票成本极限 (17) 三、快递业发展呈现三阶段特征，寡头垄断或提前到来 (20) 1、快递业发展呈现三阶段特征 (20) （1）第一阶段：高速发展阶段 (20)
（2）第二阶段：换挡降速阶段 (20) （3）第三阶段：稳定发展阶段 (20) 2、龙头快递继续抢占市场，价格战提前到来 (21) （1）龙头快递增速明显高于行业平均水平，三通一达强势扩张 (21) （2）白热化竞争促使各家快递企业压价冲量 (22) （3）头部企业步步紧逼，二线快递面临出局 (23) （4）预计两年完成对二线快递的整合 (23) 3、快递网点利润承压，长期价格战不可持续 (24) （1）龙头公司总部压价冲量，末端加盟商网点成本承压 (24) （2）网点的稳定对总部具有重大意义，快递业价格战不可持续 (24) 4、电商快递CR4将持续提升，利润空间得到改善 (25) 四、阿里入主申通，快递业迎来“新变数” (26) 1、集齐“四通”，阿里扩大物流版图 (26) 2、阿里系入局快递物流，行业整合出现新变数 (28) （1）电商物流结合将产生协同效应 (28) （2）提升行业集中度，加速行业整合 (29) 五、京东物流持续布局，顺丰有望厚积薄发 (30) 1、京东物流：仓配一体打造物流闭环 (30) （1）京东开创“物流+电商”新模式，智慧物流加速赋能全网 (30) （2）仓储资源具有明显优势，“亚洲一号”成为智慧仓储的行业标杆 (31) （3）京东物流未来的核心战略：体验为本，效率制胜 (32) 2、顺丰控股：广积粮、深挖洞、而厚积薄发 (33) （1）B2C市场逐渐饱和，未来B2B市场是蓝海 (33) （2）目前顺丰在ToB端具有较强的先发优势。 (34) ①传统业务保持稳定 (34) ②近年来顺丰进行大规模资本开支，抢先布局B端，构筑了较强的竞争壁垒 (34) （3）依据发达国家经验，中国具有诞生供应链物流巨头的土壤，而顺丰具备领先优
同城物流的现状
一、什么是同城快递？ 在物流业，“同城配送”又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市“轻物流”，与顺丰、申通、德邦、圆通等全国联网的专业物流（快递）公司的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。 二、同城快递业务细分 我们将对同城市场加以细分后进行相应分析。 1、明星型产品：单证照类业务 此类业务的客户多为国家行政部门。业务特点是对内件的安全性、保密性要求很高，对价格不敏感，时限性不强；对快递服务公司能力和信誉要求高。具体业务有：身份证件、驾驶证件、护照、纳税人完税证明通知书、工商听证告知书、高考录取通知书等 2、金牛型产品：重点行业类业务 此类业务的客户多为银行、保险等金融行业，移动、网通等通信行业。业务特点是增值潜力大、固定收益高、个性化服务要求高，时限性较强、对价格较敏感；对快递服务公司看重品牌、实力和信誉；属于金牛型业务，业务量相对较大，收益较稳定但利润呈下降趋势
3、问题型产品：商务类（或民用类）业务 此类业务的客户主要分布在写字楼、酒店、宾馆，以商务类和民用类公司为主。业务特点是以即时性的文件类业务为主，服务的时效性、便捷性、经济性、个性化非常突出；要求快递服务公司上门速度快、价格便宜。 4、成长型产品：个性化增值类业务 此类业务的客户主要以报关行、电子商务网站、电视购物为主，业务的附加内容较多，客户的需求差异较大，对快递公司要求具备完善的信息系统和相关专业技术支持，能够完成网上订单数据交换，或能提供仓储、配送、代收货款、代客报关等延伸服务 三、国内同城物流的发展现状及存在问题 同城物流在整个物流行业的发展还是非常迅速的，目前全国很多大中小城市的同城物流已经基本做到了全面的覆盖。从地理空间上来看，这种覆盖的成就与规模还是比较喜人的，但是由于具体的同城物流企业的规模及营运观念的不同，同城物流所暴露出来的问题也是比较严重的。具体来说： 首先，同城物流企业的信息化建设相对比较滞后。在互联网经济日益繁荣的时代，无论是物流的上游供应商企业还是下游的客户，都希望能够通过互联网络来实现对自己的货品的实时监控与跟踪。虽然，