航空宇航科学与技术国家重点学科博士点

一级国家重点学科

北京航空航天大学

南京航空航天大学

西北工业大学

一级学科博士/硕士点

1北京航空航天大学

2中国航天科技集团公司1院(中国运载火箭技术研究院)

3哈尔滨工业大学

4南京航空航天大学

北京理工大学

西北工业大学

清华大学(含北京协和医学院)

西安交通大学

中国航空研究院

082501 飞行器设计国家重点学科/博士点/硕士点

国家重点学科

哈尔滨工业大学

国家重点(培育)学科

北京理工大学

盛世清北-清华大学航发院航空宇航科学与技术研科目考研参考书考研真题考研分数线考研经验

盛世清北-清华大学航发院航空宇航科学与技术研科目考研参考书考研真题考研分数线考研经验航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是世界上公认的核心技术门槛最高、整体结构最复杂的工业产品，反映了一个国家的科技、工业和国防的综合实力。近年来，清华大学多措并举促进航空发动机研究发展。学校已依托航天航空学院、能源与动力工程系、汽车工程系等成立了多学科交叉的航空发动机研发平台，此外，清华大学还承担了航空发动机和燃气轮机等相关项目研究100余项。揭牌仪式上，清华大学校长邱勇表示，清华大学具有开展航空发动机研究的良好基础，同时积聚了相关的人才和学科支持。航空发动机研究院将立足国家发展前景，聚焦基础科学人才培养，加强与航空产业界紧密合作，共同推动我国航空发动机事业的创新发展。据介绍，清华大学航空发动机研究院具有工科基础齐全雄厚、国际交流便利及军民融合深入三大优势。研究院计划在2020年完成科研机构设置和100人左右的队伍建设，并利用2025年到2029年五年时间对标国际化的航空发动机先进技术，在部分核心技术上具备比较优势。2030年到2039年能够形成新一代航空发动机创新理论和关键技术，成果产出和转化显著，为“高、远、快、智”飞行器动力提供支撑。一、招生目录盛世清北老师解析：清华大学航空发动机研究院为清华大学2018年12月18日新成立的学院，将通过人才培养、学科支持等途径，进一步加强与产业界深度融合，推动我国航空发动机事业创新发展。清华大学航空发动机研究院，设计专业有航空宇航科学与技术，其专业研究方向为行家哦那个宇航科学与技术，初试科目①101 思想政治理论②201 英语一或 202 俄语③301 数学一④960 理论力学，复试内容：材料力学。盛世清北，专注专注清北考研-保研-考博10年品牌，只为报考清华北大硕博考生及清华北

航空宇航博士培养方案

能源和动力工程学院航空宇航推进理论和工程（082502）博士研究生培养方案一、适用学科航空宇航科学和技术（0825）航空宇航推进理论和工程（082502）适航技术和管理（99JX）二、培养目标航空宇航推进理论和工程二级学科以航空和宇航推进为工程背景，开展相关的理论和试验研究。该学科的显著特点是多学科交叉，涉及学科包括数学、力学、化学、动力工程和工程热物理、材料科学和工程、机械工程、电子科学和技术、控制科学和工程、计算机科学和技术、管理科学和工程等。同时，本学科研究成果对船舶、能源、环境、交通等国民经济相关领域的发展也有重要影响。本学科博士研究生的培养目标为： 1．热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德和敬业精神。 2．适应科技进步和社会发展的需要，在本一级学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；具有独立从事科学研究的能力并具有良好的综合素质。具有主持较大型科研、技术开发项目，或解决经济、社会发展问题的能力。 3．在科学或专门技术上做出创造性的成果。三、培养方向航空宇航推进理论和工程（082502） 1、总体性能、结构和优化 2、结构强度、振动和可靠性 3、发动机控制 4、内流气动力学和声学 5、旋转换热和冷却 6、燃烧和燃料 7、火箭发动机 8、适航技术和管理四、培养模式及学习年限

本学科博士研究生根据人才培养和发展需要，主要为一级学科内培养，结合跨学科培养、国际联合培养及校所联合培养等模式。实行导师或联合导师负责制，负责制订研究生个人培养计划、指导科学研究和学位论文。遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》。本学科直接攻博研究生学制为4年；其它类型博士研究生学制为3年，实行弹性学习年限。本-硕-博一体化培养博士学制为8年；博士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请博士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分。鼓励研究生从入学起就开始学位论文相关的研究工作；博士研究生文献综述和开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于1年。本-硕-博一体化培养学生入校后一般3～4年完成本科阶段学习，5～6年完成硕士研究生阶段学习，7～9年完成博士研究生阶段学习。本-硕-博一体化培养学生在本科阶段前两年学习学科大类基础课程（通识教育课程、学科教育课程、专业基础课程），强调宽基础的通识教育，着重强化数学和力学基础，全面培养学生在外语、理化、传统历史文化、哲学等方面的综合素质，鼓励此阶段和国际一流大学联合培养。学生顺利通过前两年的课程学习后，双向互选导师，在导师的指导下进入专业阶段学习。从第三学年开始，以扎实的学科基础教育为主，突出对专业设计能力的培养，加大实验课程、实验室经历的培养力度，强调综合运用学科基础知识的能力。学生按照和导师共同确定的专业方向及个性化培养计划，修满本科阶段课程要求学分后，即获得所学专业的学士学位证书及本科毕业证，并直接进入研究生阶段学习。此阶段的培养计划执行相关专业的本科生教学计划。当本-硕-博一体化培养学生基本完成本科学业后，从本科阶段的第3年起可以按直博生的培养方案选择相关课程进行学习。此阶段的培养计划执行直接攻博培养计划。五、知识和能力结构本学科博士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成，如下表所示。知识和能力结构主要体现对研究生业务理论素质、科学及人文素质、实践能力素质、创新意识素质等培养层次，要取得相关学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分。博士（不含直博）学位知识和能力结构及学分要求结构类型学位理论课程综合实践环节公共课基础及学科理论课跨学科课选修课学术交流学术报告文献综述和开题报告学分小计 ≥4≥8≥2≥0 1 1 1 总学分≥17（需同时满足各类学分小计和总学分要求）直接攻读博士学位知识和能力结构及学分要求

兵器科学与技术类院校

兵器科学与技术类院校，核心专业是武器系统与发射工程、地面武器机动工程、弹药工程与爆破技术、信息对抗技术、水声工程等。教育部排名（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）：北京理工大学、南京理工大学、西北工业大学、解放军理工大学、空军工程大学、中北大学、装甲兵工程学院、海军工程大学、解放军防化学院、解放军装备学院、沈阳理工大学。其中，北京理工大学、南京理工大学、军械工程学院的兵器科学与技术是国家一级重点学科。教育部评估排名：航空宇航科学与技术类院校排名分享到： 2013-06-04 14:08 作者：来源：互联网字号：T|T 航空宇航科学与技术类院校，核心专业是航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程等。教育部排名（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）：北京航空航天大学、国防科学技术大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、北京理工大学、空军工程大学、上海交通大学、浙江大学、沈阳航空航天大学。其中，北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学的航空宇航是国家一级重点学科。教育部评估排名：交通运输类排名前20名院校交通运输类院校，核心专业是交通运输、交通工程。教育部排名前20名院校（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）：东南大学、西南交通大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、长安大学、北京航空航天大学、大连海事大学、兰州交通大学（二本）、哈尔滨工业大学、武汉理工大学、长沙理工大学、吉林大学、南京航空航天大学、西北工业大学、江苏大学、重庆交通大学、北京理工大学、大连交通大学（二本）、河海大学。其中，西南交通大学、东南大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、长安大学的交通运输是国家一级重点学科。这类院校包括了铁道、公路、航空航天、航海运输。西南交通大学、北京交通大学、哈尔滨工业大学、中南大学、石家庄铁道大学和二本的大连交通大学、兰州交通大学以铁道运输为主；北京理工大学、吉林大学、长安大学、重庆交通大学、长沙理工大学、武汉理工大学和二本的山东交通学院、湖北理工学院等以公路运输为主；东南大学和同济大学因为历史和合并的原因，铁路公路兼而有之；大连海事大学以海洋运输为主；北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、中国民航大学当然以航空航天运输为主。教育部评估排名：材料科学与工程类前20名院校材料科学与工程类院校，材料科学涉及范围很广，几乎大自然中一切物质都是其研究的对象，因此不同院校的材料类专业的研究对象也不同。核心专业有材料科学与工程、材料物理、材料化学等。教育部排名前20名院校（2012年教育部评估，2013年1月29日公布）：清华大学、北京科技大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、上海交通大学、武汉理工大学、华南理工大学、北京航空航天大学、浙江大学、中南大学、山东大学、华中科技大学82、四川大学、天津大学、西安交通大学、

国家科学技术奖励条例2020

国家科学技术奖励条例（1999年5月23日中华人民共和国国务院令第265号发布根据2003年12月20日《国务院关于修改〈国家科学技术奖励条例〉的决定》第一次修订根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第二次修订2020年10月7日中华人民共和国国务院令第731号第三次修订）第一章总则第一条为了奖励在科学技术进步活动中做出突出贡献的个人、组织，调动科学技术工作者的积极性和创造性，建设创新型国家和世界科技强国，根据《中华人民共和国科学技术进步法》，制定本条例。第二条国务院设立下列国家科学技术奖：（一）国家最高科学技术奖；（二）国家自然科学奖；（三）国家技术发明奖；（四）国家科学技术进步奖；（五）中华人民共和国国际科学技术合作奖。第三条国家科学技术奖应当与国家重大战略需要和中长期科技发展规划紧密结合。国家加大对自然科学基础研究和应用基础研究的奖励。国家自然科学奖应当注重前瞻性、理论性，国家技术发明奖应当注重原创性、实用性，国家科学技术进步奖应当注重创新性、效益性。第四条国家科学技术奖励工作坚持中国共产党领导，实施创新驱动发展战略，贯彻尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的方针，培育和践行社会主义核心价值观。第五条国家维护国家科学技术奖的公正性、严肃性、权威性和荣誉性，将国家科学技术奖授予追求真理、潜心研究、学有所长、研有所专、敢于超越、勇攀高峰的科技工作者。国家科学技术奖的提名、评审和授予，不受任何组织或者个人干涉。第六条国务院科学技术行政部门负责国家科学技术奖的相关办法制定和评审活动的组织工作。对涉及国家安全的项目，应当采取严格的保密措施。国家科学技术奖励应当实施绩效管理。第七条国家设立国家科学技术奖励委员会。国家科学技术奖励委员会聘请有关方面的专家、学者等组成评审委员会和监督委员会，负责国家科学技术奖的评审和监督工作。国家科学技术奖励委员会的组成人员人选由国务院科学技术行政部门提出，报国务院批准。第二章国家科学技术奖的设置第八条国家最高科学技术奖授予下列中国公民：（一）在当代科学技术前沿取得重大突破或者在科学技术发展中有卓越建树的；

关于下发《国家中长期科学和技术发展规划纲要》

附件2：《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》中期实施情况部门调查表部门：（单位公章）联系人姓名：联系人电话：联系人邮箱：科技部发展计划司科技部科技评估中心二零一三年一月

填写说明一、调查目的。本调查表为了解《科技规划纲要》自2006年以来在各行业部门的实施情况而设计。二、适用部门：工业和信息化部、国家民族事务委员会、公安部、民政部、国土资源部、环境保护部、住房和城乡建设部、交通运输部、铁道部、水利部、农业部、文化部、卫生部、人口计生委、海关总署、工商总局、质检总局、广电总局、新闻出版总署（版权局）、体育总局、安监总局、林业局、旅游局、地震局、气象局、粮食局、能源局、烟草专卖局、海洋局、测绘局、民航局、邮政局、文物局、食品药品监管局、中医药管理局、煤矿安监局三、报送日期。请各部门科技主管司局抓紧组织填报，于2013年3月6日前，报送科技部发展计划司。四、填报要求： 1.该表为样表，电子版可从科技部门户网站（https://www.360docs.net/doc/c04073987.html,）“通知公告”栏下载。填报打印后，盖章报送，并附电子版光盘。 2.填报时要实事求是，据实填报，不得虚报、瞒报、谎报相关数据和内容。 3.调查表内栏目不得空缺，涉及到2012年的部分数据若未统计，可填写估计值，并注明。如果某项内容或数据没有，请填“无”。 4.填报内容要求文字精练，注重用事实和数据说明。若部分内容字数较多，可另附页。

一、本部门贯彻执行《科技规划纲要》的总体情况 1. 本部门2006年以来科技发展的总体部署情况：（如发展思路、战略布局等） ________________________________________ ______ __ _________________________ 2. 2006年以来，本部门出台的对行业/领域科技发展具有全局性、战略性意义的规划、政策、意见、办法等重要文件：序号文号文件名称颁布部门颁布时间1 2 … 3. 2006年以来，本部门科技工作的重大举措：（如采取的重大科技行动/工程/专项，组织的与科技相关的重大活动等）序号时间举措名称工作内容主要成效 1 2 … 4. 本部门组织实施科技发展规划的方式/途径：（可多选） A. 参照国家科技发展规划制定了本部门（行业/领域）科技发展规划； B. 制定实施本部门科技发展规划时，注重与其他部门的协调；请说明：。 C. 实施本部门科技发展规划时，有明确的实施机制和途径；请说明：。 D. 对本部门科技发展规划实施情况进行了监测评估和动态调整；

科学技术与创新型国家

科学技术与创新型国家科学技术是人类文明进步的阶梯和标志；科学技术是第一生产力；科技改变生活。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家和民族兴旺发达的不竭动力。民族创新能力的高低直接关系到中华民族的兴衰成败．半个多世纪以来，世界各国都立足于本国实际，努力探询国家实现工业化和现代化的道路。其中有一些国家把科技创新作为基本战略，大幅度提高科技创新能力，走上科技强国的道路，形成日益强大的竞争优势，国际学术界把这一类国家称之为创新型国家。当今国际竞争的实质是以经济和科技实力为基础的综合国力的较量；科技创新已经越来越成为综合国力竞争的决定性因素。国际竞争归根到底是教育的竞争，人才的竞争。当前，世界范围内科学技术发展日新月异，科技对经济社会发展的引领作用日益凸显，国家的竞争优势已从传统以资源和成本优势为主转向以技术优势为主，创新特别是科技创新成为一个国家保持持久竞争力的不二法门。发达国家经过长期的探索，逐步积累了许多符合本国国情、各具特色的驱动科技创新的做法与经验。为引导国家科技创新发展方向，各国政府高度重视顶层设计，合理筹划并出台一系列前瞻性的、旨在促进技术创新的宏观战略规划。美国早在克林顿政府时期就提出科技创新发展的战略目标，专门成立了国家科学技术委员会，负责协调联邦政府各部门和各机构的科技政策与计划预算。布什政府执政时期发布《美国竞争力计划》，对未来十年美国的科技发展作了明确规划，主要目的是通过保障美国在创新方面的领先地位。奥巴马上台后，又制定《美国创新战略：推动可持续增长和高质量就业》，力图进一步提高美国的持续创新能力。英国政府从20世纪80年代至今，已制定颁布多部信息技术和战略性研究计划。2004年，英国政府出台了《十年（2004—2014）科学与创新投入框架计划》,决定将对科技投入的增长置于其他投入之上，主要目标是使英国成为将知识转换成新产品和服务的世界领先者。2008年，英国政府又出台《创新国家》白皮书，力图使英国成为世界上最适宜创新企业和创新攻关服务的国家。

航空宇航科学与技术

航空宇航科学与技术（082500）一、学科简介与研究方向本学科的前身是北京理工大学1958年成立的“导弹总体”和“火箭发动机”专业。1981年“导弹设计”和“航空宇航推进理论与工程”获得硕士学位授予权。1988年“导弹设计”被评为部级重点学科。1993年“导弹设计”获得博士学位授予权，1998年“航空宇航推进理论与工程”获得博士学位授权。2003年“航空宇航科学与技术”获得一级学科博士学位授予权。2003年“飞行器设计”二级学科被评为国防科工委重点学科，2007年“飞行器设计”被评为国防特色学科和国家重点培育学科。2007年批准设立“航空宇航科学与技术”博士后流动站。现已形成了“航空宇航科学与技术”领域本科、硕士、博士三个层次完整的人才培养体系。本学科现有教师88名，其中高层次人才5名，教授20名，副教授50名。本学科已形成由百千万人才工程国家级人选和973首席科学家为带头人，学术造诣深厚、队伍结构合理、团结协作、富于创新的学术群体。拥有“深空自主导航与控制”工信部重点实验室、“飞行器动力学与控制”教育部重点实验室、“无人机自主控制技术”北京市重点实验室以及“国防科技工业微细结构加工技术研究应用”国家工程技术研究中心，获批“制导兵器技术”国防科技创新团队。相关实验室主要有：飞行器总体综合实验室、飞行器虚拟设计实验室、喷气推进实验室、发射技术实验室、系统与仿真实验室、制导武器系统实验室等。本学科承担大批国家和国防重大、重点项目，作为首席科学家承担3项国家973计划项目，20余人次担任重点武器装备型号研制系统总设计师和副总设计师，年均科研经费超过1亿元，获得国家技术发明奖二等奖1项、国家科技进步奖一等奖2项、二等奖2项，国防科技进步一等奖等省部级奖20项。本学科获国家级教学成果二等奖2项，北京市教学成果一等奖3项，北京市优秀博士论文1篇，为国防科技工业培养了一大批拔尖创新人才。本学科研究对象包括卫星、飞机、无人驾驶飞行器、导弹、制导弹药等各种类型的飞行器。强调培养理论与工程并重的高层次研究人才。主要研究方向有： 1.飞行器总体设计：飞行器先进设计思想与概念、飞行器总体综合设计与优化、多学科设计优化理论与应用、飞行轨迹与弹道优化设计、飞行器组网协同、系统建模与仿真、飞行力学与气动辨识、惯性/卫星导航、气动弹性结构一体化设计、飞行器结构强度分析/计算与实验方法、飞行器结构非线性分析等。 2.飞行动力学与控制：控制与制导系统总体技术、执行元件及检测技术、动力学控制与仿真、弹载计算机和导航设备、控制与制导系统设计理论与方法、复合制导与多源信息融合技术、目标信息探测与识别技术、控制与制导半实物仿真技术。 3.航天器系统与自主技术：主要针对未来空间探测过程中航天器系统的设计与实现、自主运行以及科学数据获取和处理，研究航天器系统设计技术、自主导航技术、自主任务规划技术、轨道设计与优化技术、姿态和轨道控制技术、着陆与返回技术和数据自主获取与处理技术、航天器系统仿真技术。 4.宇航推进技术：火箭发动机燃烧流动理论与测试技术、推进系统理论设计与实验技术、火箭发动机稳态燃烧与不稳定燃烧的理论与实验研究、发动机羽流信号特征研究、固体装药结构完整性

2015北航工程力学考博(航空科学与工程学院)参考书、历年真题、报录比、研究生招生专业目录、复试分数线

2015北京航空航天大学工程力学考博（航空科学与工程学院）参考书、历年真题、报录比、研究生招生专业目录、复试分数线一、学院介绍航空科学与工程学院（以下简称航空学院）是北航最具航空航天特色的学院之一，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学与飞行安全、人机环境控制、动力学与控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与人才培养工作。航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士（两弹一星元勋）是首任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。自建校以来60多年，学院已培养本科毕业生万余人，硕士毕业生两千余人，博士毕业生近千人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、王德臣、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉、赵煦、唐西生、郭孔辉、唐长红等14位两院院士，改革开放后毕业生中也涌现出了“航空报国英模”/原沈飞董事长罗阳、中国商飞董事长金壮龙、第十一届“中国十大杰出青年”/原“神舟”飞船总指挥袁家军、歼15等飞机型号总师孙聪、C919大型客机总师吴光辉以及李玉海、耿汝光、姜志刚、屠恒章、孙聪、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东、余后满、傅惠民、秦福光、陈元先、宋水云、吴宗琼、陈敏、高云峰等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥、省市及部门负责人、民营企业家，为我国航空航天、国防事业及国家发展做出突出贡献。学院作为主力曾先后研制成功我国第一架轻型旅客机“北京一号”、国内第一架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和第一架共轴式双旋翼直升机等，创造了多项全国第一。学院参与了所有国家重点航空型号以及大部分导弹型号的攻关工作。60多年来，学院取得了上百项国家和省部级教学与科研成果，其中国家级奖20多项。学院师资力量雄厚，在北航乃至全国同类及相近学院中名列前茅。学院有教授56名（其中博士生导师51名），副教授50名，青年教师中有博士学位的比例为97%。拥有许多国内外著名专家学者，如中国科学院院士高镇同教授、李天教授，中国工程院院士李椿萱教授、王浚教授，“长江学者”特聘教授傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲、王晋军、向锦武教授，国家教学名师及“万人计划”王琪教授，杰出青年基金获得者4名，跨/新世纪优秀人才的获得者10名，全国百篇优秀博士学位论文获得者2名；有国家级教学基地2个、国

科学研究对于国家的重要性

科学技术是生产力中最活跃的因素和社会变革的主导推动力量，国家利益是国家对外行为的最基本动因和处理国际关系的最高准则，二者之间有着十分密切的联系。科学的发展历程也表明，科学与国家利益之间的关系日益密切是一个显而易见的事实。进入20世纪，人们越来越意识到在国家的竞争中，科学技术能力的竞争越来越成为关键。特别是两次世界大战，使人们清楚地看到了科学技术在国家安全中的突出重要性，人们开始越来越紧密地把科学与国家利益联系在一起。科学是重要的国家资源的观点开始更加深入地影响世界各国的政治家和科学家，科学研究带来的政治、经济、文化等方面的变化对国家利益产生越来越大重要性。在学习完在中国科学院第十七次院士大会、中国工程院第十二次院士大会上的讲话之后，明白了科学技术对于国家的发展具有很大作用，下面是我的学习心得。回顾往昔，六十年来，站起来的中国人民，经过艰难的探索，其间，也走了弯路，吃了苦头，几经波澜。百年之交，千年之会的今天，终于迎来当今这个凭实力兴国强民的21世纪大发展时期，回首过去远至几百年近至几十年的悠悠历史，我们不难总结，20世纪乃至近代几个世纪从来都属于西方发达国家，这是因为西方发达国家在近代率先完成科技革命，把国家经济推向繁荣，“经济基础决定上层建筑”，繁荣的经济进而将国家的一切都在不同程度上推向更高层次。可以说，繁荣和成就来源于科技与创新，科技与创新反作用于经济，经济又直接对其他领域产生积极影响，进而使国家各个领域全面发展，增大了国家利益。对科学的研究是科技进步的源泉和根源，科学研究进行的程度和深度直接决定了科技革新的速度和程度，无疑这会影响国家大局利益。不难理解，国家利益就是满足或能够满足国家以生存发展为基础的各方面需要并且对国家在整体上具有好处的事物。科学研究能够产生新领域的发现，新发现势必会对科学进步和技术革新产生助推作用，韬光养晦的民族和国家都将科学研究和科技创新置于重要地位。当今，科学研究已成为国家的一种重要战略资源，综合国力的竞争已明显前移到了科学研究。对于我国来说，迅速提升科学研究的整体水平和原始创新能力，对于贯彻落实科学发展观，全面建设小康社会，在本世纪实现中华民族的伟大复兴至关重要。可以说，科学的发展代表着国家和人民的整体利益和长远利益。

航空宇航学科综合课(博) 课程总结

宇航学院讲座总结航空宇航学科综合课（博）（2017 年1月2日）

一、气动弹性技术发展方向杨超教授2016.9.23第一次的航空宇航综合课是由我们航空科学与工程学院院长杨超教授给我们带来的关于气动弹性方面的讲座，虽然之前的学习过程中也听说过一些气动弹性的理论，但是并没有太多的了解，这一次的讲座加深了我们对于气动弹性这门学科的认识与理解。气动弹性是研究弹性物体在气流中的力学行为的学科，其任务是研究气动力与弹性体的相互影响。气动弹性问题是所有飞行器都存在的问题，只是程度不同主要矛盾不同。气动弹性问题普遍的存在于古往今来所有飞行器当中。1903年12月，莱特兄弟试飞前9天，兰利的“空中旅行者”号有动力试飞失败，就是因机翼扭转变形发散造成的；一战中发生过多起颤振和发散的事故，而二战过后，随着飞行速度的不断增加，颤振问题渐渐显现，成为许多飞行事故的元凶；而离我们比较近的一次是1998年F-117颤振事故。因此我们必须对气动弹性问题加以重视，并且随着科技的进步，尤其是对气动弹性技术、喷气发动机和后掠翼技术的突破，人类飞行突破“音障”已成为可能。目前气动弹性问题的研究热点是复合材料气动弹性剪裁优化和主动气动弹性机翼（Active Aeroelastic Wing）。众所周知，复合材料有许多独特的优点。例如质量轻、比强度和比刚度高、抗疲劳和抗振性能好、结构可设计性好等，特别是它所具有的显著的各向异性力学特性。而气动弹性剪裁是指通过复合材料的刚度方向性及其变形耦合来控制翼面结构的静力和动力气动弹性变形，从而提高飞机性能的一种结构优化设计方法。该气动弹性优化算法适用于飞行器设计的初始阶段。主动气动弹性机翼的设计思想是通过全权限、快速响应的数字式主动控制系统来主动且有效地利用机翼的柔性。美国从1985年开始，就逐步对该方法进行了研究，已经进入了飞行测试阶段。随着导弹、高性能巡航导弹、高超音速巡航导弹、无人机的发展，要求质量轻、速度高，气动弹性问题更加突出，气动弹性的研究在工程实践中发挥着越来越重要的作用。

北京理工大学宇航学院考研复试分数线复试名单复试通知

北京理工大学宇航学院考研复试分数线复试名单复试通知一、复试分数线：工学(照顾专业)：政治、外国语：45;业务课一、业务课二：68;总分305 工程硕士：政治、外国语：45;业务课一、业务课二：68;总分305 实际计划录取人数=计划招生人数-推免生人数二、复试成绩计算：复试成绩实行百分制，其中：外语听力10分、口语10分、专业知识笔试20分、综合面试60分。复试成绩低于60分不予录取。复试权重及成绩计算：总成绩=初试总成绩×50%+(复试成绩×5)×50% 三、资格审核时间： 3月21日上午8：30~11：30;地点：3#教学楼146(宇航学院一层会议室)。每位考生收取100元复试费。未进行资格审核和未缴纳复试费的考生不能参加复试。资格审查时须携带： 1.统考考生： ①北京理工大学2014年报考攻读硕士学位研究生情况登记表(自行从网上下载) ②准考证。 ③身份证(出示原件，提交复印件) ④学历证书(出示原件，提交复印件，应届本科毕业生交验学生证)

⑤在校历年学习成绩表(须加盖教务或人事部门公章)。 2.同等学历考生：除1中材料外还需提交在国家核心刊物上以第一作者发表的一篇以上的学术论文原件(出示原件，提交复印件);国家承认的大专毕业证(必须为2年或以上)或国家承认学历的成人高校应届本科毕业生或国家承认学历的本科结业生。 3.单独考试和强军计划考生：除1中材料外，本科毕业生还需提交 ①学士学位证书原件(提交复印件) ②两封专家推荐信 ③满足本科毕业4年或4年以上; 硕士或博士毕业需： ①硕士或博士学位证书原件(提交复印件); ②两封专家推荐信(需收取存档); ③满足研究生毕业2年或2年以上。强军计划考生还需要35岁以下(录取当年的9月1日前)。 4.申请保留硕士研究入学资格的考生：除1中材料外，还需《北京理工大学保留硕士研究生入学资格申请表》(由考生自行从网上下载)。 5.国防生：2014年所有国防生的保留资格年限一律为2年。除1中材料外，还须填写 ①《国防生报考研究生审批表》并经军队主管部门同意; ②〈北京理工大学保留硕士研究生入学资格申请表〉(由考生自行从网上下载)。四、复试内容及安排：

国家中长期科学和技术发展规划纲要解读

《国家中长期科学和技术发展规划纲要》解读 2006年2月9日，国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，这个纲要立足国情，面向世界，以增强自主创新能力为主线，以建设创新型国家为奋斗目标，对我国未来15年科学和技术发展作出了全面规划和部署，是新时期指导我国科学和技术发展的纲领性文件。这不仅是科技界的大事，也是全国人民社会生活的大事。为了让全所科技人员能够更多地了解这个规划纲要的相关信息，特整理做专题解读。问：纲要确定了那些发展目标？答：规划纲要共分为十个部分，分别是序言，指导方针、发展目标和总体部署，重点领域及其优先主题，重大专项，前沿技术，基础研究，科技体制改革与国家创新体系建设，若干重要政策和措施，科技投入与科技基础条件平台。问：国家四大重大科研研究计划是什么？答：根据世界科学发展趋势和我国重大战略需求，选择能引领未来发展，对科学和技术发展有很强带动作用，可促进我国持续创新能力迅速提升，同时具有优秀创新团队的研究方向，重点部署四项重大科学研究计划。这些方向的突破，可以显著提升我国的国际竞争力，大力促进可持续发展，实现重点跨越。这四个重大科学研究计划是：蛋白质研究、量子调控研究、纳米研究、发育与生殖研究。问：五大人才建设目标是什么？答：（1）加快培养造就一批具有世界前沿水平的高级专家（2）充分发挥教育在创新人才培养中的重要作用（3）支持企业培养和吸引科技人才（4）加大吸引留学和海外高层次人才工作力度（5）构建有利于创新人才成长的文化环境问：规划纲要中确定的11个重点领域是什么？

答：重点领域是指在国民经济、社会发展和国防安全中重点发展，为科技提供支撑的产业和行业。 1．能源 2．水和矿产资源 3．环境 4．农业 5．制造业 6．交通运输业 7．信息产业及现代服务业 8．人口与健康 9．城镇化与城市发展 10．公共安全 11．国防问：规划纲要确定的68项有限主题如下：答：优先主题是指在重点领域中急需发展、任务明确、技术基础较好，近期能够突破的技术群。（1）工业节能（2）煤的清洁高效开发利用、液化及多联产（3）复杂地质油气资源勘探开发利用（4）可再生能源低成本规模化开发利用（5）超大规模输配电和电网安全保障（6）水资源优化配置与综合开发利用（7）综合节水（8）海水淡化（9）资源勘探增储（10）矿产资源高效开发利用（11）海洋资源高效开发利用（12）综合资源区划（13）综合治污与废弃物循环利用（14）生态脆弱区域生态系统功能的恢复重建（15）海洋生态与环境保护

《航空航天概论》课程教学大纲

《航空航天概论》课程教学大纲课程编号：B2F050110 课程中文名称：航空航天概论课程英文名称：Introduction to Aeronautics and Astronautics 开课学期：秋/春季学分/学时：2.0/24+10° 先修课程：建议后续课程：适用专业/开课对象：所有专业/全校1年级本科生团队负责人：杨超贾玉红责任教授：执笔人：贾玉红核准院长：一、课程的性质、目的和任务《航空航天概论》是各专业一年级学生的必修课程，主要向学生介绍航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。本课以飞行器（航空器和航天器）为中心，分别介绍了飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设备等方面的初步知识、原理和技术，并尽量反映上述学科的最新成就和发展动态。通过该课程的学习，学生应对航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理有一个全面和系统的了解，培养学生爱航空航天、学航空航天、投身于航空航天的兴趣和爱好，进一步培养学生的航空航天工程意识，提升国际视野，并为后继课程的学习打下基础。本课程重点支持以下毕业要求指标点： 1.1掌握飞行器设计的基本理论、基本知识 1.2飞行器设计的基本能力 1.3熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规 1.4熟悉航空航天的理论前沿、应用前景和发展动态,具备创新意识 1.5良好的思想品德、社会公德和职业道德的能力二、课程内容、基本要求及学时分配第一章航空航天发展概况（6学时）

1. 航空航天的基本概念（掌握） 2. 飞行器的分类、组成与功用（掌握） 3. 航空航天发展概况（掌握） 4. 我国的航空航天工业（掌握） 5. 航空航天技术现状及未来发展趋势（了解）重点支持毕业要求指标点1.3，1.4，1.5 第二章飞行环境和飞行原理（8学时） 1. 飞行环境（了解） 2. 流动气体的基本规律（掌握） 3. 飞机上的空气动力作用及原理（掌握） 4. 高速飞行的特点（掌握） 5. 飞机的飞行性能，操纵性和稳定性（掌握） 6. 直升机的飞行原理（掌握） 7. 航天器的飞行原理（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第三章飞行器动力系统（3学时） 1. 发动机的分类及特点（了解） 2. 活塞式航空发动机（掌握） 3. 空气喷气发动机（掌握） 4. 火箭发动机（掌握） 5. 组合发动机（了解） 6. 非常规推进系统（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第四章飞行器机载设备（3学时） 1. 传感器、飞行器仪表与显示系统（掌握） 2. 飞行器导航系统（掌握） 3. 飞行器自动控制系统（掌握） 4. 其他机载设备（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2 第五章飞行器的构造（4学时） 1. 对飞行器结构的一般要求和常用的结构材料（了解） 2. 航空器的构造（掌握） 3. 航天器的构造（掌握） 4. 火箭和导弹的构造（了解） 5. 地面设施和保障系统（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2

《国家中长期科学和技术发展规划纲要》(摘要)

国务院《国家中长期科学和技术发展规划纲要》（二〇〇六——二〇二〇年） (摘要) 八、若干重要政策和措施 3．实施促进自主创新的政府采购制定《中华人民共和国政府采购法》实施细则，鼓励和保护自主创新。建立政府采购自主创新产品协调机制。对国内企业开发的具有自主知识产权的重要高新技术装备和产品，政府实施首购政策。对企业采购国产高新技术设备提供政策支持。通过政府采购，支持形成技术标准国务院关于实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020 年)》若干配套政策的通知 (摘要) 四、政府采购（二十二）建立财政性资金采购自主创新产品制度。建立自主创新产品认证制度，建立认定标准和评价体系。由科技部门会同综合经济部门按照公开、公正的程序对自主创新产品进行认定，并向全社会公告。财政部会同有关部门在获得认定的自主创新产品范围内，确定政府采购自主创新产品目录（以下简称目录），实行动态管理。加强预算控制，优先安排自主创新项目。各级政府机关、事业单位和团体组织（以下统称采购人）用财政性资金进行采购的，必须优先购买列入目录的产品。采购人在编制年度部门预算时，应当标明自主创新产品。财政部门在预算审批过程中，在采购支出项目已确定的情况下，优先安排采购自主创新产品的预算。发挥财政、审计与监察部门的监督作用，督促采购人自觉采购自主创新产品。国家重大建设项目以及其他使用财政性资金采购重大装备和产品的项目，有关部门应将承诺采购自主创新产品作为申报立项的条件，并明确采购自主创新产品的具体要求。在国家和地方政府投资的重点工程中，国产设备采购比例一般不得低于总价值的60%.不按要求采购自主创新产品，财政部门不予支付资金。（二十三）改进政府采购评审方法，给予自主创新产品优先待遇。在政府采购评审方法

2018年北京理工大学航空宇航科学与技术考研(0825)考试科目、招生人数、参考书目、复习经验---新祥旭考研

2018年北京理工大学航空宇航科学与技术考研（0825）考试科目、招生人数、参考书目、复习经验一、招生信息所属学院：机械与车辆学院招生人数：10 所属门类代码、名称：工学[08] 所属一级学科代码、名称：航空宇航科学与技术[0825] 二、研究方向 05（全日制）航空宇航制造技术 06（全日制）人机与环境工程三、考试科目 1、初试考试科目： ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语 ③301数学一 ④848理论力学或843控制工程基础 2、复试考试科目：笔试科目:方向05:电工基础、机械制造工程基础;方向06:机械、电工和工程力学基础。面试内容:外语口语听力测试；阅读相关外文文献并复述内容,能根据内容回答问题,综合面试四、参考书目 848理论力学：《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年 9月《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月843控制工程基础《控制工程基础》清华大学出版社董景新主编

五、复习指导一、参考书的阅读方法（1）目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。（2）体系法：为自己所学的知识建立起框架，否则知识内容浩繁，容易遗忘，最好能够闭上眼睛的时候，眼前出现完整的知识体系。（3）问题法：将自己所学的知识总结成问题写出来，每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。二、学习笔记的整理方法（1）第一遍学习教材的时候，做笔记主要是归纳主要内容，最好可以整理出知识框架记到笔记本上，同时记下重要知识点，如假设条件，公式，结论，缺陷等。记笔记的过程可以强迫自己对所学内容进行整理，并用自己的语言表达出来，有效地加深印象。第一遍学习记笔记的工作量较大可能影响复习进度，但是切记第一遍学习要夯实基础，不能一味地追求速度。第一遍要以稳、细为主，而记笔记能够帮助考生有效地达到以上两个要求。并且在后期逐步脱离教材以后，笔记是一个很方便携带的知识宝典，可以方便随时查阅相关的知识点。（2）第一遍的学习笔记和书本知识比较相近，且以基本知识点为主。第二遍学习的时候可以结合第一遍的笔记查漏补缺，记下自己生疏的或者是任何觉得重要的知识点。再到后期做题的时候注意记下典型题目和错题。（3）做笔记要注意分类和编排，便于查询。可以在不同的阶段使用大小合适的不同的笔记本。也可以使用统一的笔记本但是要注意各项内容不要混杂在以前，不利于以后的查阅。同时注意编好页码等序号。另外注意每隔一定时间对于在此期间自己所做的笔记进行相应的复印备份，以防原件丢失。统一的参考书书店可以买到，但是笔记是独一无二的，笔记是整个复习过程的心血所得，一定要好好保管。

发展战略-国家中长期科学技术发展规划-《国家中长期科学技术发展规划》背

《国家中长期科学技术发展规划》背景及做法：制定新时期国家中长期科学和技术发展规划是党中央的重大战略决策。党的十六大明确提出要制定我国中长期科学和技术发展规划。未来10~20 年是我国经济社会发展的重大战略机遇期，也是科技发展的重大战略机遇期，全面建设小康社会宏伟目标的实现，国防实力、综合国力的提高，世界新科技革命的挑战，都对科技提出了更高的要求。国务院从2003 年6 月开始，组织各方面2000 多名专家学者和有关部门力量，在深入进行战略研究的基础上制定了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020 年）》。这次规划是我国进入21 世纪新阶段对科学技术发展进行的第一次全面规划，也是在社会主义市场经济条件下制定的第一个中长期科技发展规划。温家宝总理提出了十项原则和方法：1 充分认识未来10~20 年是我国经济社会科技发展的重要机遇期，要认真研究我国所面临的机遇和挑战； 2 要重视国家科技发展战略研究工作并始终保持战略研究工作具有全局性、长远性和前瞻性； 3 在研究工作中必须扎实做好研究工作与经济社会发展、国家安全和可持续发展的“三个紧密结合； 4 要突出重点，有所为、有所不为，通过认真论证，凝练出能够大幅度增强综合国力的重点目标和重点发展领域； 5 要充分体现中央关于“军民结合、寓军于民”的方针； 6 要实行政府主导与发挥市场机制作用相结合，充分发挥社会主义制度优越性，集中力量办大事，同时注意市场对资源配置的基础作用； 7 要在中央统一领导下，各部门、各地方、各单位之间要大力协同，同时学科之间和专家之间也要大力协同，充分发挥各方面积极性； 8 要面向世界面向未来，搞开放式的研究，要有国际视野，密切关注国际科技新变化、新趋势和特点以及国际经济、政治、军事发展对科技的影响； 9 要坚持处理好基础研究与应用研究的关系，使两者有机的结合起来；10 要努力形成发扬民主、鼓励争鸣、集思广益、科学决策的良好环境，要坚持“双百”方针，大胆使用人才，同时培养锻炼出一支从事国家科技发展战略的队伍。内容及特点：方针：自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来。战略研究的主要内容：科技发展的宏观战略问题、科技发展的重大任务、科技发展的投入与政策环境、重大科技专项四个部分，分为20 个专题。其中第八专题是人口与健康科技问题研究。在战略研究的基础上，形成规划纲要，研究重点分为重大科学研究计划、重点领域、优先主题。医药卫生领域重点：目标：重大疾病防治水平显著提高，艾滋病、肝炎等重大疾病得到遏制，新药创制和关键医疗器械研制取得突破，具备产业发展的技术能力。发展思路： 1．控制人口出生数量，提高出生人口质量； 2．疾病防治重心前移，坚持预防为主、促进健康和防治疾病结合； 3．加强中医药继承和创新，推进中医药现代化和国际化；4 研制重大新药和先进医疗设备。重大专项：新药创制，传染病防治；优先主题： 1．安全避孕节育与出生缺陷防治； 2．心脑血管病、肿瘤等重大非传染疾病防治；