第五章__三氧化硫的吸收

第五章__三氧化硫的吸收
第五章__三氧化硫的吸收

第五章 三氧化硫的吸收

吸收即指使用浓硫酸吸收转化气中SO 3的过程该过程是制酸过程中第三个化学变化过程。

5.1 基本原理

二氧化硫转化为三氧化硫之后,气体进入吸收系统用发烟硫酸或浓硫酸吸收,制成不同规格的产品硫酸。吸收过程可用下式表示:

SO 3(g )+H 2O(l)=H 2SO 4(l) △H 298O =-134.2kJ (1—5—1)

接触法生产的商品酸,通常有大于92.5%浓硫酸,大于98%浓硫酸、含游离SO 3>20%标准发烟硫酸,含游离SO 365%高浓度发烟硫酸(近年来这种发烟硫酸在化学工业等部门应用愈来愈广泛)。

三氧化硫的吸收,实际上是从气相中分离SO 3分子使之尽可能完全地转化为硫酸的过程。该过程与净化系统所述的SO 3去除,在机理上是不同的。采用湿法净化时,炉气中SO 3先形成酸雾,然后再从气相中清除酸雾液滴。而在这里是采用吸收剂——硫酸直接将分子态SO 3吸收。

5.1.1 影响发烟硫酸吸收过程的主要因素

吸收系统生产发烟硫酸时,首先将净转化气送往发烟硫酸吸收塔,用于产品酸浓度相近的发烟硫酸喷淋吸收。

用发烟硫酸吸收SO 3的过程并非单纯的物理过程,属化学吸收过程。一般情况下,该吸收过程属于气膜扩散控制,吸收速率取决于传质推动力、传质系数和传质面积的大小,即: G =kF ?Δp

式中 G —一吸收速率;

k ——吸收速率常数;

F ——传质面积:

Δp ——吸收推动力。

在气液相逆流接触的情况下,吸收过程的平均推动力可用下式表示。

()()()()'2"

1"2

'

1'

2"1"2'

1lg 3.2p p p p p p p p p -----=? 式中 p 1’、p 2’——分别为进出口气体中SO 3分压,Pa ;

p 1”、p 2”——分别为进出口发烟硫酸液面上SO 3的平衡分压,Pa 。

当气相中SO 3含量及吸收用发烟硫酸含量一定时,吸收报动力与吸收酸的温度密切相关。酸温愈高,酸液面上SO 3平衡分压愈高,推动力相对愈小,吸收过程的速度亦愈小;吸收酸温升高到一定温度时,推动力接近于零,吸收过程趋于停止.或将达不到所要求的发烟硫酸含量。

当气体中SO 3含量为7%时,不同酸温下所得发烟硫酸的最大含量如表l —5—l 所示。

由表l —5—l 可见,当气体中SO 3含量为7%时,吸收酸温度超过80℃,将不会得到标准发烟硫酸,吸收过程将停止进行。

在某条件下用游离SO 3为20%的发烟硫破吸收SO 3时,气相中SO 3含量及吸收酸温度对吸收率的影响,可用图l —5—1表示。由图可见,吸收酸温度越高,吸收率越低;气相中

SO3含量越低,吸收率越低。

由传递理论可知,传质系数主要受气液相间相对运动速率影响,相对运动速度越大传质系数越大。而气液相对运动速度及传质面积主要取决于吸收塔的填料类型。

另外,在通常条件下,用发烟酸吸收SO3,吸收率不高。转化气经发烟硫酸吸收塔后,气相中SO3含量仍较多,须经浓硫酸进一步吸收。

5.1.2 影响浓硫酸吸收过程的主要因射’iii

温度/Y

团1—5“L 用发烟硫醋吸收

观的吸收串与湿度的关系

浓硫酸吸收SO3的过程,是一个伴有化学反应的气液相吸收过程,也可以讲是一个气液反应过程。研究表明,该过程属于气膜扩散控制,吸收速率亦可用式(1—5—2)表示。影响该过程吸收速率的主要因素有:用作吸收剂的硫酸含量、硫酸温度、气体温度、喷淋酸量、气速和设备结构等。

5.1.2.1 H2观含量的影响

由三氧化硫吸收反应方程式可以看出,从单纯完成化学反应的角度看,似乎水和任意含量的硫酸均可作为吸收剂。但从提高明2吸收率和减少硫的损失着眼,需对酸含量进行认真选择。

研究表明,吸收酸的含量为98

的程度。含量过高成过低均不适宜c

图l 52 吸收酸含量、湿度对吸收率的影响

1—60℃;2—80℃;3一100℃;4一120℃

.3%H2s04时,可以使气相中s03的吸收率达到最完全

,参见图l—5—2。

吸收酸含量低于98.3%H2叭时,酸液面上sq平衡

分压较低(9叭钧o),但水蒸气分压逐渐增大。当气体中

sq分于向酸液面扩散时.绝大部分被酸液吸收,很小部

分与从酸液表面蒸发并扩数到气相主体中的水分子相遇,

形成硫酸蒸气。所形成的硫酸蒸气同三氧化硫一样可被酸

液吸收,且其吸收速率亦由推动力、吸收速率常数决定。

当酸含量低到一定程度时,水蒸气平衡分压过高,水蒸气

与三氧化硫反应生成的硫破蒸气过多,以至超过酸液的吸

收速率,从而造成硫酸蒸气在气相中的积累,如此时硫酸

蒸气含量超过其临界饱和含量,酸雾的形成就成为必然。

我们知道,酸雾不易被分离,通常随层气带走,排人大

气。一股吸收酸中H2D4含量众低,温度众高,酸雾形成

量愈大.相应的Sq损失也众多。

相反,吸收酸含量高于98.3%H2观时,液面上水蒸气平衡分压接近于零(pK。‘*o),而

观的平衡分压较高,且随酸中H2讽含量提高逐渐增高。sq平衡分压愈大,气相中sq的

吸收宰相对愈低。尾气中Sq在距烟囱一定距离时,会与大气中的水分形成青(蓝)色酸男。

上述两种情况都能恶化吸收过程,降低S03的吸收率,尾气排放后可见到酸雾。但两种情况所具特征有差异,前者是在吸收过程中产生酸雾,因而尾气在烟囱出口呈白色雾状;而后者是在尾气离开烟囱一定距离后形成白色男状。

当含量为98.3%H2巩时,兼顾了酸液液面的s(〕;、H20、H2汛分压,对于三氧化硫具有最高的吸收效率。一般只要进入吸收系统的气体本身是干燥的,在正常操作条件下,可使三氧化琉的吸收率达到99.95%以上。这时,尾气烟囱出口处将看不到酸男。

5.1.2.2 吸收跋温度

吸收酸温度对Sq吸收串的影响较为明显。在其它条件相同的情况下,吸收酸温度升高,5q、E50、H2观的蒸气压升高,5q的吸收串降低。因此,从吸收率角度考虑,酸温低好。

但是,酸温度亦不是控制得越低越好,主要有两个原因:A.进塔气体一胶台有水分(规定<o.18/m’).尽管进塔气温较高,如酸温度很低,在传热传质过程中,不可避免地出

现局部温度低于硫酸蒸气的露点温度,此时会有相当数量的酸男产生。B.由于气体温度较高以及吸收反应热,会导致吸收酸有较大温升,为保持较低酸温,需大量冷却水冷却,导致硫酸成本不必要的升高。

在酸液吸收SO3时.如用喷淋式冷却器来冷却吸收酸,酸温度应控制在60一75℃左右,酸温度过高p会加剧硫酸对铁制设备和管道的腐蚀。即使采用新型防腐酸冷器亦会出现腐蚀加剧的情况。

近20年来,随两转两吸工艺的广泛应用,以及低温余热利用技术的成熟,采用较高酸温和进塔气温的高温吸收工艺既可避免酸雾的生成,减小酸冷器的换热面积,又可提高吸收酸余热利用的价值。其中关镀在于设备和管道的防腐技术。

5.1.2.3 进塔气温的影响

进塔气温对吸收SO3亦有较大影响。在一放的吸收过程中,气体温度低有利于提高吸收率和减小吸收设备体积。但在吸收转化气中SO3时,为避免生成酸雾,气体温度不能太低.尤其在转化气中水含量较高时,提高吸收塔的进气温度,能有效地减少酸雾的生成。

表1—5—2为转化气三氧化硫含量为7%时,水蒸气含量与转化气露点的关系。

从表l—5—2可以看出,当炉气干燥到含水蒸气只有0.1g/m3时,转化气进吸收塔温度必须高于112℃。不过是否出现酸雾,还要视吸收酸温度,如其低到一定程度,首先会在液面附近(低温区)形成酸雾。控制酸雾形成在严格控制酸温度、进塔气体温度下,降低净化气中水分是关键。

在高温吸收工艺中,进塔气体温度提高到180一230℃,这样气体在吸收塔中各部位均能保持在露点温度以上,出转化器的气体不必冷却。在两转两吸工艺中,采用高温吸收,提高进塔气体温度可很好地解决系统热平衡问题,尤其对中间吸收塔更为有利,可以减缓工艺中“热冷热”的弊病。

当然,采用高温吸收操作后.会出现管道、酸泵等腐蚀加剧问题。目前许多装置采用合金管、低铬铸铁及硅铁管替代老式铸铁管,采用耐酸合金等耐腐材料制作酸泵,采用聚四氟乙烯材料制作垫片,较好地解决了高温热酸的腐蚀问题。

5.1.2.4 循环酸量的影响

为较完全地吸收三氧化硫,循环酸量的大小亦很重要。若酸量不足,酸在塔的进出口浓度、温度增长幅度较大,当超过规定指标后,吸收率下降。吸收设备为填料塔时,酸量不足,填料的润湿率降低,传质面积减少,吸收率降低;相反,循环酸量亦不能过多,过多对提高吸收率无益,还会增加气体阻力,增加动力消耗,严重时还会造成气体夹带酸沫和液泛。

循环酸量通常以喷淋密度表示。中国硫酸厂多取喷淋密度在15—25m3/(m2.h)范围内。5.1.2.5 影响吸收速率的因素

为了强化吸收过程,提高单位容积设备的效能和产率,还需注意与吸收速率有关的因素。用硫酸吸收三氧化硫的速率很快,速率受气膜控制。其中吸收速率系数k(湍流情况下)

以用下式表示。

k=k0W0. 8

式中k——吸收速率系数,kg/(m2·h·Pa);

k0——常数,与温度及硫酸含量有关:

W——吸收塔内气体的空塔速度,m/s。

由图可见,用温度为6D℃、含量为983%H2汛吸n

收时(即S03总量为80%),A。=0.175x 10’;而当用口

合游离汛为20%(即s03总含量为85.3%)的发烟硫宣%

酸吸收时,Af7=0.115x1D‘。至*

吸收速率系数k随气流速度的提高而增大。气流速度增大到原来的2倍,吸收速率系数即增加到原来的1.7倍。

图1-5-3吸收酸中H2SO4含量、温度对吸收速率系数k0的影响

1一30℃时;2一60℃时

但是,在重力场控制之下,气液逆流操作的塔,气流速度不能无限制增大。塔的极限速度为液泛速度的60%一85%,通常选60%一70%作为操作速度,采用矩鞍环或阶梯环填料时,一般为1.0一1.5m/s。个别可达到1.8m/s。

压力对吸收速度的影响很大,可从两方面的因素分析:

在SO3与浓硫酸系统中,总的传质速度由气膜控制。在分子扩散的条件下.传质系数与压力与反比。但在实际操作中,气相的湍流程度很大,因而,湍流扩散远远超过分子扩散而占优势。一般传质系数k传随压力的提高而下降。这可用下式表示:

k传=AP-n

A——系数;

P——压力,Pa;

n——常数,板式塔取n=0.57~0.6,填料塔取n=0.2。

与此同时,气体的质量流速和吸收过程的推动力均随压力的提高而提高。在常压下,吸收速率正比于质量流速的0.8次方,在1.0MPa时,吸收速度正比于质量流速的0.88次方。

综上所述,吸收速率随压力的提高而增加。其间关系可用图1—5—4表示。

图l—5—4 压力对吸收速率的影响

适当提高吸收过程的压力,可以缩小设备容积,提高单位容积设备的生产能力。加压制酸工艺正是充分利用了这一点。

5.1.3 干燥—吸收系统水平衡及发烟硫酸产率

在干燥塔中,含93%H2SO4的硫酸因吸收炉气中水蒸气而变稀;在吸收塔中,98.3%H2SO4的硫酸因吸收转化气中SO3而变浓。为维持两种循环酸中H2SO4含量不变,最好的办法就是相互串酸。其实质就是将干燥塔吸收的水分与吸收塔吸收的SO3合成硫酸,所得硫酸的H2SO4含量将由吸收的水分与吸收的SO3的比例决定。干燥塔吸收的水量取决于进干燥塔炉气的温度(此时气体为水分饱和)。因此,不同H2SO4含量产品酸的比例构成,由进干燥塔炉气的温度及SO2的含量决定。进入干燥塔气体温度越低,带入干燥—吸收系统的水量越少,生成的酸浓度越高或高浓度酸产品的比率越大;如带入水量过少,供给干燥—吸收系统生成产品酸所需的水则嫌不足,尚需在于燥塔或吸收塔循环槽补充水或稀硫酸。补加水量可以从系统的水平衡求得。

取1t产品硫酸(折合成100%HZs04)为计算基准。

则Bl十B2十B 3=B4十B 5

式中Bl——电除男器后气相水蒸气含量,k8;

B?——干燥塔前补加空气带人的水蒸气量,kg;

55——干燥—吸收系统的补加水量,kg;

B‘——随产品发烟硫酸带出系统的水量,kg;

B5——随产品浓硫酸带出系统的水量,kg c

电除雾器后气体中水蒸气含量可用下式计算:

Vfjl41L3A4H、‘〕

(6—9e一夕Ko)×22.4

v’=L4二王婴

1/?——电除雾器出口炉气的干气体积

AKo——气体中水蒸气分压,Pa:

Mqo——水的相对分子质量;

6——大气压力,Pa;

夕g——电除雾器曰气体的负压,Pa;

6——补加空气前炉气中s02含量,%(体积分数

v——电除男器出口气体中琉的利用率,%;

M吨叭——硫酸的相对分子质量。

s1452=峭产ip,:,,i‘半静6

干燥塔前补加空气中带入的水蒸气旦B z为

v》——补加空气的干气体积(标准状况).m5;

“——经空气稀释后,炉气中汛的含量,%(体积分数)

随炉气带入干燥塔的总水量为

生产发烟硫酸所带走的总水量为

B‘=ai努2:(122.5—c。)

式中X——产品发咽硫酸所占比率,%;

c。——发烟硫酸中汛含量,%H2s04。

随产品浓硫酸带走的水量B s为

55=LJJ兴件Ji(122.5—cp)

L p

式中c,——产品硫酸中H2s04的含量,%。

把上列各式代入式(1—5—6)中,可求得系统需要的加水量53,整理后得

s,=华卜.5—c,—L22.s xFJJ)—Bl—s:

由上式可求得发烟硫酸产率x:

x=户告(罢—i氖—气铲t o:1‘3)

(1—5,15)

由式(1—5—15)可见,当产品硫酸浓度确定后,发烟

硫酸的产率取决于Bl、B2及加水量B3、以及进干燥塔炉

气中sq含量。其中月l?月2为炉气进干燥塔所含的总水

蒸气量,其大小取决于炉气人塔温度。

图l—5—5中曲线表示气相中不同的s(1含量时发烟硫

破产率与干燥塔入口气温的关系。

由图l—5—5可见,当气相中s03含量为7.5%时,干燥

塔入口气温从35℃升高到39℃,发烟硫酸产率约减少一

半。其它条件不变.发烟硫酸产率还随气相中so:含量的

增加而提高。

5.2 工艺流程及设备’j

气体温度/℃

t—55 气相中g4含量不同

时发烟硫酸产率与干燥塔

入口气温的关系

l—15%曰2;2—10%Sq;

3—75%m‘4—5%Q

干燥系统和吸收系统是硫酸生产过程中两个不相连贯的工序。由于在两个系统中均以浓硫酸为吸收剂,彼此落进行串酸维持调节各自浓度,而且采用的设备相似,故在设计和生产6\分入控岿男判臣

5.5 低温位热能的回收与利用

5.5.1 回收低温位热能的意义

在硫酸生产中,含硫原料的焙烧、二氧化硫的催化氧化及三氧化硫(气)和水生成硫酸,均属放热反应,有大量反应热释出。在含硫原料气的压缩、干燥—吸收系统SO3的吸收及硫酸的稀释过程中,亦产生大量热。对于不同原料在制酸过程中所产生的热量,经整理列于表1—5—6中。

表1—5—6 生成1t硫酸(100%H

焙烧反应和二氧化疏氧化反应所产生的热,属于高温位余热,对于这部分余热的利用,国内外均有成熟经验。对干低温位余热的利用,随着能源价格的上涨,已得到普遍的重视。硫酸生产中低温位余热,主要包括干燥—吸收系统三氧化硫的吸收热,硫酸生成热和稀释热,这些热量通常在干燥—吸收系统被冷却水带走。此外,还有气体压缩物理热。硫酸生产中低温位余热占总余热量25%一30%,如不加回收,不仅浪费能源,还消耗大量冷却水。5.5.2 回收低温位热能的方法

回收利用低温位余热,目前主要通过如下途径

(1)改变局部工艺流程

把原属于低温余热转变为高温位形式,或把低温位余热提高温位后集中使用。;

如下。

①硫磺制酸流程中,空气鼓风机从干燥塔之前移至干燥塔之后。即气体先经干燥

经鼓风机,使气体因压缩产生的物理热合并到燃硫后热气中,成为高温位热能加以利用

不仅提高了余热使用价值,而且降低了干燥塔气体入塔温度,减轻了干燥塔冷却器负荷

②硫磺制酸流程中,改变干燥—吸收系统传统的循环方

式,使干燥塔和第一吸收塔(两转两吸流程)共用一个酸

冷却器。即采用如图1—5—Io所示流程。在保证干燥塔人口

循环酸温较低的条件下,提高第一吸收塔循环酸温,同时.

因增加了酸和冷却水间温差,从而缩减了系统换热而积。

(2)选用新型酸冷却设备

为了回收利用干燥—吸收系统循环酸低温位余热,必须

适当提高循环酸温度。这样,传统铸铁制喷淋式酸冷却器

将不适应。近年来,不锈钢制带阳极保护管壳式酸冷却器

已较普遍使用。

(3)改变工艺条件产生蒸汽以扩大使用范围

由于热水使用范围较小,且只能用其显热。盂山部公司实验结果表明,在含量为98%H2s04的介质中,不锈钢腐蚀速率随着温度的提高而加速,但是.当硫酸含量在99%一loo%H250‘范围时,即使酸温增高,腐蚀速李变化亦较小c例如,当酸温高达t43—227℃时,3lo不锈钢年腐蚀串仅在<o.04mm。因此,只要适当控制硫酸含量,便可以便酸湿提

LNG卸车操作规程

LNG卸车操作规程 1.作业名称:LNG槽车卸液 2.作业关键控制点:各法兰接口无漏气、漏液,依照吹扫、平压、增压、卸车四步骤操作,静电接地、预冷、进口净正压头(NPSH)和注液方式选择。禁止卸车区域工作人员携带打火机、手机和接打电话。 3.卸车工具及安全防护设施配置:防冻手套、防静电工作服、防静电鞋、防爆开口扳手、防爆呆扳手、三角垫木2个、静电接地一根。 4.主要人员及物料消耗:具有操作证的卸车人员2名,槽车押运员一名。槽车软管连接、拆卸由押运员负责,其他卸车步骤由加气站操作工负责,相互连接时双方协作完成。 5.作业气候和环境要求:雷雨天气、附近有明火或发生火灾,站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其他不允许卸车的情况下严禁卸车作业。 6.作业流程:

7.安全注意事项 为保证潜泵的安全运行,不管采用自增压卸车或是用潜液泵卸车,必须保证潜液泵和管路的充分完全的预冷。 检查槽车罐与储罐压力及液位,确定卸车方案:当储罐压力高于槽车压力时,宜采用顶部进液;否则反之。如压力相近,可用上部或下部进,也可同时进。 在卸液过程中禁止同时关闭液相、气相、增压管线前、后端阀门。必须将管线内气体放散。(事件案例:造成卸车液相软管内LNG流通回路闭塞,使其气化膨胀致管道憋压最终造成软管断裂) 槽车站内速度不超过5Km/hr,槽车储罐内压力应保持在左右,槽车安全阀起跳压力;卸车时LNG储罐压力不宜超过槽车储罐内压力,储罐内压力严禁超限高于 Mpa。 操作人员必须穿防静电服、鞋,戴安全帽防冻手套。 设备上的阀门、管口及接口处冻结时,严禁用明火或热的物体烘烤及敲打,宜用温水气化。所有阀门操作应缓慢启、闭。 下列情况下不得卸车: 站内有动火作业;

油罐车卸油安全操作规程正式样本

文件编号:TP-AR-L8835 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 油罐车卸油安全操作规 程正式样本

油罐车卸油安全操作规程正式样本 使用注意:该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、目的: 为了避免因不良操作引发的油罐车缷油事故,规范缷油操作程序,特制定本安全操作规程。 二、范围: 本规定适用广州九恒条码有限公司 三、职责: 1、采购供应部 负责通过各种渠道收集信息,对120#溶剂油的供应厂(商)家进行审核,选择产品合格、质量过关的供方,并建立良好的业务关系,力求最经济、最快捷、最合理地供应120#溶剂油。

2、仓库 负责对120#溶剂油进库、出库,库存等操作指引,保管好120#溶剂油,做到数量准确,质量完好,安全操作,收发迅速等工作。 3、行政管理部 负责油罐车进入公司指定地点后(危险化学品仓门口),准备好消防器材对油罐车进行洒水消除静电等安全监督工作。 四、缷油操作规程: 1、油罐车进入后公司后,卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效,引导罐车至计量场地计量。 2、严禁在油罐区域附近吸烟,禁止动火作业 3、行政管理部安全组应了解其理化性质,掌握紧急处理措施,操作洒水消除静电时穿戴好相应的防

螺旋卸车机作业安全操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A11162 螺旋卸车机作业安全操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

螺旋卸车机作业安全操作规程标准 范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 第一条认真执行《一般安全守则》。 第二条作业人员打开车门后,必须将车门处煤层捅透,上车捅煤时应站立在车辆中间位置。 第三条开车门时,要控制所卸煤炭的流量,防止压住皮带输送机和煤炭洒漏。 第四条螺旋卸车机卸完煤炭并移出车辆后,再清底。 第五条不准在卸车机行走线下停留或堆放物品,作业时,通过卸车机行走线时应注意躲避。 第六条煤车未对准舱停稳时,严禁上车或开

门。 第七条上、下车时要走车梯,不准在车帮上行走。 第八条开车门时,要站在安全位置。 第九条装卸车结束后,要清净轨道内、外障碍物。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

环氧乙烷卸车操作规程

编号:CZ-GC-02457 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 环氧乙烷卸车操作规程 Operating procedures for unloading ethylene oxide

环氧乙烷卸车操作规程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 1.环氧乙烷槽车到位后,首先与司机确认到货量,明确外来车辆的车牌号、原料品名、原料数量并做好记录。 2.确认值班长和安全员在场。待运输车辆停车平稳后等待10分钟后进行卸货。 3.首先将接地铜线连接好,并确认。将槽车的液相接口与卸车台上接卸料泵的进料阀门;氮气阀门接口与槽车气相线连接好,并确认。(此步骤由司机负责,但是必须由我方准备条件,并监督全过程,有违规的操作坚决不予卸车)。 4.在确认好连接后用氮气置换软管连接,充氮气气密连接点,确认无泄漏。 5.依次打开环氧乙烷两台卸车泵前、后阀门以及环氧乙烷罐的进料阀门,环氧乙烷储罐的气相平衡阀门。 6.检查环氧乙烷储罐与槽车的压力变化情况,如果环氧乙烷储罐

压力高于槽车,缓慢打开环氧乙烷储罐的放空阀门,放空至水井,控制压力≥0.25MPa,关闭储罐平衡阀。 7.打开氮气阀门向槽车内充氮,调整压力,向槽车内加压,打开槽车出料阀门,利用压差卸料。(环氧乙烷储罐压力≥0.25MPa,0.4MPa≥压差≥0.1MPa)。 8.操作人员在卸车中巡检阀门是否泄漏,环氧乙烷储罐的液位情况。当卸车结束时,操作人员关闭卸料台的氮气阀门入口,利用槽车内氮气压力吹扫环氧乙烷管线,吹扫结束后关闭槽车的出口阀门。然后用氮气线双侧吹扫管线,吹扫结束后,关闭氮气总阀门。最后关闭卸料泵的前后阀门、放空阀门和环氧乙烷罐的进料阀门。 9.卸车结束后,拆下连接的气相和液相软管。 10.操作人员检查环氧乙烷储罐液位、压力、温度情况。 注意事项 1.操作人员必须熟悉环氧乙烷的危险特性及应急处理办法。熟悉工艺流程消防系统以及正确的操作规程。 2.操作人员在卸料时,应该注意不可以超过环氧乙烷的充装系数

危险化学品罐区卸车安全操作规程

危险化学品罐区卸车安全操作规程 一、目的 为加强公司危险化学品储罐区安全管理,确保公司财产和职工人身安全,特制定本操作规程。 二、适用范围 适用于公司危险化学品的卸车、储存、传送过程管理。 三、操作程序 1、作业前,罐区操作人员确认管线、储罐、机泵、、通讯、仪表等各储运设备及消防、安全系统处于正常状态。 2、相关人员通知化验室取样,检测合格后出具化验单,并通知罐车司机驶入罐区。 3、进入罐区作业时,操作人员、司机、押运员身上严禁携带火种,不准在罐区使用通信工具。罐区操作人员作业前穿着戴好劳动安全防护用品,戴好安全防护手套。 4、将罐车停放规定区域,关油门、熄火,停放后用专用的防溜车装置堵住轮胎,接好静电接地导出报警仪,将报警器一端静电夹夹持车辆,另一端静电夹夹持接地网络连线或接地地桩,当没有正确连接或通路不畅时会自动发出持续蜂鸣声提醒、报警。 5、汽车槽车到达现场后,必须服从罐区工作人员的指挥。罐车押运员只负责车上软管的连接,罐区操作人员负责管道的连接和阀门的开关操作。卸料导管与阀门的联接牢固后,阀门逐渐开启,若有泄漏,消除后才能恢复卸料。切记要按罐区的物料标号进行卸料,以避免卸错储罐。 6、卸车过程卸料速度不能太快,当贮罐液位达到安全高度以后,禁止往贮罐强行卸料。 7、卸料开始直结束,卸车责任人必须坚守岗位,需思想注意力高度集中,随时处理突发事件。在整个卸车过程中,司机、押运员也不得擅自离开操作岗位,也不准在驾驶室内吸烟、喝酒、睡觉、闲谈等,押运员必须自始至终在现场参加安全监护。 8、车内的物料必须卸净后,操作人员才能关闭罐车出口阀门和储罐入口阀,收好卸料导管,运输车立即驶离灌区。 9、操作人员清理好作业现场,做到设备归位,地面干净。 10、卸车作业时不准两辆车同时卸放物料,也不准一辆车卸放时,另一辆车不能停在卸车区域内。 11、在雷击、暴风雨等恶劣天气时,要停止卸车作业。

柴油卸车安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.柴油卸车安全操作规程正 式版

柴油卸车安全操作规程正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 作业前 5.1.1 操作人员上岗前需接受专项培训,经考核合格后方可独立。 5.1.2 柴油车到站后,将有专人负责接并指挥辆停放定位置。 5.1.3 车辆熄火,前后轮垫三角木须静止 15min 以上。 5.1.4 检查静电接地装置完好,为油罐车线。 5.1.5 连接卸油管线,将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线,将罐车输出口与之间通过好锁紧头。

使用非连接卸油管线,将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非连接卸油管线,将罐车输出口与之间通过好锁紧头。使用非导电胶管输油时,要用线将罐车、道进行等位连接。 5.1.6 确认油罐液位及卸量,保障容满足防止品溢。 5.1.7 柴油取样应选择金属设备,蹬车安全位置操作防止滑跌。 5.1.8 确认卸油作业区域周边环境,点半径 15 米范围内没有明火作业(包括焊接、抽米范围内没有明火作业(包括焊接、抽烟、拨打手机等)。烟、拨打手机等)。 65 / 186

LNG卸车操作规程

LNG卸车操作规程 1、槽车进站后按指定位置停好、熄火,拉起手闸,安装好固定车墩和三角垫木,连接好静电连接线,设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。 2、检查储罐、槽车罐的液位,压力确认正常,选择进液储罐与卸液方案,并对进液储罐进行降压。 3、将LNG卸车软管与槽车卸车台连接牢固,将气化增压器的气相出口、液相入口分别与LNG槽车对应的气相入口、液相出口连接牢固 4、打开进液储罐的下进液阀用储罐的液体对进液管线进行预冷,预冷时间为10-15min。 5、打开增压器出口阀,液相进口阀,正确开启槽车上的紧急切断阀,缓慢打开增压出液阀,再打开气相放散阀,对卸车软管以及增压器进行吹扫置换,置换合格后关闭放散阀,打开槽车气相阀对槽车增压。 6、当槽车压力增至0.7Mpa时,打开进液管总阀,缓慢开启槽车下进液阀,当听到流液声以及卸液软管结霜表示卸车正常,若接头泄露或有不正常情况,应立即关闭阀门,排除故障。 7、卸液时,注意观察储罐和槽车罐的液位、压力变化,保证各工艺参数控制在正常范围内。通过槽车的增压和储罐

的降压保持卸车压差在0.2Mpa。 8、当液位计指针到零时,证明液体已经卸完。关闭LNG 槽车下进液阀,打开槽车上进液阀,用槽车内的气相将储罐进液管线内的LNG出扫到LNG储罐,然后关闭储罐进液阀、打开气液连接阀、关闭槽车上进液阀,将进液管线残余气相通过BOG进入外管网。 9、打开气相管总阀已经通往BOG的沿线阀门,将槽车罐内的气相通过BOG送入外管网。 10、当槽车压力降至0.2Mpa,关闭槽车上的气相,液体紧急切断阀,检查并关闭其管相应阀门,打开卸车台放散阀放空卸车软管内的压力。放散完毕后,拆除卸车软管与接地线,撤掉三角木,关闭放散阀,指挥槽车离开站区。

LNG卸车操作规程

L N G卸车操作规程公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

L N G卸车操作规程一预冷 1.此工作应于卸车前2小时进行; 2.管道流液: 轻微开启一出关的底部今夜发,将管内部分LNG缓慢流经泵池,打开泵池溢流口处的阀门至储罐。 二泵进口测温 1. 观察控制柜上的显示温度,如温度低于-100,则认为已达遇冷状态。 2. 保持该状态,等液化天然气车到来后开始卸车。 三作业程序 1.液化天然气槽车进站后,引导监督其按指定卸车位停靠,接好接地线,垫好防溜木块; 2.检查槽车罐与储罐压力及液位,确定卸车方案; 3.查液化天然气液相,气相卸车软管完好状况; 4.检查储罐区内压力,液位; 5.检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常; 6.以上各点准确无误后,站内操作员检查槽车压力,温度,液位并记录; 7.卸车区至罐区的操作由站内操作员进行,槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中,巡回检查所有工艺阀门,管线,仪表工况,做好记录工作,并注意避险。

8.具体卸车操作(微正压卸车) ⑴、给槽车增压,将槽车压力增高至储罐压力加0.1Mpa; ⑵、确认槽车压力达规定后,关闭气液相连通阀,正确开启进液阀门; ⑶、观察进液管,如结霜并有流液声,表示卸车正常;如接头等泄 露,立即停止卸车操作,排除险情; ⑷、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况,通过储罐的减压及槽车 增压操作,保持压差在0.1Mpa左右; ⑸、待液化天然气卸完后,关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前 阀门,打开上部进液阀; 9.卸车完后,站内操作员关闭卸车台低温阀门,罐底阀门,检查监督押运员; ⑴、关闭槽车内相关阀门; ⑵、如管内留有残液应安全排除,切防伤人; ⑶、卸下软管,收好接地线及防溜木块。 10.将储罐上部进液阀处于开启状态,使液相管内残流液体自然缓慢汽化后进入灌顶内;可关闭储罐顶部进液阀。 11.双方签字并交接有关单据及必要的气质报告,槽车驶离站区。 四注意事项 1.槽车站内速度不超过5Km/hr; 2.槽车罐充装压力(增压器压力)控制在0.6Mpa+10% 3.储罐内压力严禁超限高于0.6Mpa;

汽油卸车操作规程

汽油卸车操作规程 一、卸车安全检查 1、卸车员指挥车辆停靠在取样指定地点,停车熄火,对车辆安全设施进行逐一检查。 2、检查铅封是否合格,罐底罐顶铅封必须与单子上的编号一致,铅封要紧不松,无损坏,是新铅封。 3、多辆车应按到达现场次序停放在可靠位置,保证道路畅通。 4、车辆停稳后,司机及时递交卸车单。 5、卸车人员应第一时间将到达现场监护。通知调度或质检取样。 6、现场人员禁止使用或携带手机,现场安全距离内禁止有动火作业。 7、卸车员收卸车通知单对车辆核实,并详细记录。 二、取样、分析 1、车辆停放静止10分钟后再进行取样作业。 2、取样时必须两人在现场。 3、先从底部卸车口取样,观察有无明水。 (1)根据情况可以从罐底卸车口放20Kg后,在用缸子取样,观察油质、有无明水。 (2)如果有明水,及时通知车间领导或公司处理。 4、底部取样无名水,上车取样。 (1)如取上、中、下三样,各占1/3的混合样。

(2)如取全程样,操作将取样壶由上至下缓慢下放,保持壶从上面到底全部取到。 所取油样必须编号记录,及时有质检取回做样。 5、取完样品要标标签,记录登记清楚样号、取样人等。 6、卸车过程中抽样并留样,编号记录,并及时有卸车员拿回仓库放到指定的位置摆好。 如果抽样有明水或其他问题,停止卸车,通知车间领导或公司处理。 7、及时与质检联系样品指标情况,样品指标要及时记录核对采购指标。 8、。质检化验结果出来,要核对销售公司给车间采购油样指标。 如果样品指标不合格,通知车间领导或销售公司处理。 如果在范围内可以卸车。 9、样品合格,及时卸车。 三、软管对接 1、指挥车辆停靠在卸油口处车辆要停正车位,以防影响其他车辆通行。 2、车辆位置停正后,熄火、拉上手刹、切断电源。 3、接好地线。 4、在对接卸车软管前,认真检查是否完好有无泄漏,确认无误后方可进行对接。 5、对接时所在管道阀门必须处于关闭状态,对接软管时动作要缓慢进行,防止摩擦产生静电,不要过于弯曲要轻拿轻放,对

卸车机安全操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A52545 卸车机安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

卸车机安全操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1 目的 规范员工行为,实现设备操作标准化,确保人身和设备安全。 2 适用范围 适用于卸车机的安全操作。 3内容要求 3.1操作前必须正确穿戴劳动保护用品。 3.2开机前必须对设备进行全面检查,确认是否有人在打开的车厢里面或存在其它安全隐患。 3.3开始作业前,打开报警器进行警示。 3.4卸车时精力要集中,大小铲运用要灵活,不

损坏车辆,尽力减少残余,发现异响或异常停车检查。 3.5卸完一辆车后三铲抬升至高点或复位。 3.6清扫车皮,检查并处理轨道障碍物。 3.7通知绞车工继续牵引至指定地点,循环作业。 3.8卸车结束,三铲复位,切断电源,锁好车门。 4 相关文件和记录 4.1《岗位交接班记录》 4.2《安全风险评价表》 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

硫酸卸车操作规程样本

四川中腾能源科技有限公司 硫 酸 卸 车 操 作 规 程

编制: 复核: 批准: 硫酸卸车操作规程 及应急处置 目:为了规范现场卸车作业程序,明确操作环节,划分卸车环节安全责任,特制定本规程。 合用范畴:本规定合用于硫酸卸车、储存及应急处置各环节管理。卸车操作: ★卸车过程中禁止操作人员脱离岗位。 1、卸车前准备工作: 1.1 卸车人员检查好卸车流程,记录好罐液位,防止储罐冒罐。

1.2 卸车人员穿戴好防护面罩、防酸橡胶手套、防酸围裙等防护用品。 1.3 检查应急用品与否完整可用,如干净棉布、铁锹、冲洗水等。 1.4 检查卸车管线连接处与否有渗漏现象;如发现渗漏应及时解决。 2、卸车前操作: 2.1 引导车辆到达指定卸车地点,熄火下车并交出车钥匙,垫上止滑木块。 2.2 检查车辆并做好记录。 2.3 操作人员连接好车辆与卸车泵连接并确认连接精确牢固,密封良好,防止漏酸。 2.4 确认无误后启动卸车泵,待卸车泵压力表压力升起后缓慢启动出口阀,初始阀门开度为1/3。 2、卸车中操作: 2.1 卸车泵压力平稳后可将出口阀门略微开大但不超过2/3。 2.2 卸车过程中操作人员应密切注意卸车泵压力状况,防止上量不好或车内抽空。 2.3 即将卸完时应先将泵出口阀门缓慢关小,直至泵压力表不显示压力停泵。

2.4 关闭卸车泵、车辆卸车阀门,取下卸车软管,确认和车辆无任何工艺连接后将车钥匙交由司机,车辆驶离卸车现场。 2.5 收拾现场并记录好储罐液位。 ★注意事项: 1.操作人员应尽量占据上风向,防止吸入酸气。 2.硫酸具备强腐蚀性,灌装硫酸时,须特别注意,防止硫酸溅出伤人。 3.硫酸如有泄漏,应及时报告,做好稀释回收或中和解决。禁止外排,导致污染。 4.作业场地禁止非工作人员进入。 应急处置: 1.泄漏应急解决 1.1应急解决:迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。应急解决人员穿戴自给正压式呼吸器,穿防酸碱工作服。不要直接接触泄露物。尽量切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用沙土、干燥石灰或苏打灰混合。也可以用大量水冲洗,洗水稀释后放入废水系统。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集容器内,回收或运至废物解决场合处置。

卸车岗位安全操作规程

行业资料:________ 卸车岗位安全操作规程 单位:______________________ 部门:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共5 页

卸车岗位安全操作规程 1、工作人员应熟悉本岗位相关危化品的特性、危害和应急处理措施,经过公司考核合格后方可上岗;进入工作场所必须按规定穿戴好劳保用品,戴好安全帽,禁止穿带铁钉的鞋和化纤衣物等易产生静电的服装卸上岗作业。 2、上岗前观察风向标判断当班风向,禁止携带火种(烟)、非防爆通讯器材和电子设备进入工作区域,不得在工作区域内穿脱工作服和有猛烈动作;作业期间应使用防爆工具。 3、工作人员应熟练掌握现场消防器材的使用方法,熟悉报警方式。 4、车辆应在工作人员引导下进入卸车区,要求车速15Km/h,卸车区只允许一辆车辆停放。 5、工作人员将车辆带至相应的卸车口,要求车辆熄火并拉紧手刹,并用两块辗木将后轮胎辗住。 6、工作人员在防静电接地体与罐体直接相连处,做好除锈工作,保证卸车时产生的静电有效释放,协同押运员对卸车车辆的安全防护情况进行检查、核准,认真填写相关卸车记录。 7、登车采样时,应注意力集中,用双手握紧爬梯,不得跳车。 8、卸车前押运员确认卸车管连接牢固,协同工作人员放好卸车管(槽) 9、卸车过程中,工作人员和押运员必须在上风向监护,流速控制每秒3米;司机卸车期间必须在现场监护,不得随便离岗,发现问题及时采取措施。 10、遇雷雨天气时或其它恶劣天气时停止卸车。 第 2 页共 5 页

11、卸车过程中,初期阀门开度不得过大,待稳定一段时间后方可适当增加阀门开度,要做到不冒、不洒、不漏。 12、卸车期间需要取样时,应适当关小阀门开度,不应出现原料溅出现象。 13、卸车要尽可能卸净,当工作人员确认罐内已无原料时方可关闭阀门,收好卸车管,盖严卸车盖。 14、卸车完毕后,有物资部有关人员进行复磅。 15、待卸车车辆应听从现场工作人员安排,不得堵塞安全通道,与卸车中车辆保持安全距离;禁止在工作区域内动火维修危化品运输车辆。 16、工作人员应定期对安全设施进行维护、保养和检查。 卸车机巡检规程 1)检查周围环境有无障碍,设备有无积料、积灰。 2)检查电缆是否安全,各控制开关、触点,限位装置是否良好,有效。 3)检查系统输送皮带机、斗提设备是否完好,物流通道是否畅通。 4)检查轨道是否清洁,有无障碍物。 5)检查纲绳是否有严重磨损及断丝现象,夹头是否牢固可靠。 6)检查系统收尘设备是否完好,各密封点是否有松动、缺件。 7)检查链斗与下轮是否啮合良好,链斗是否有松动、缺件。 第 3 页共 5 页

卸车机安全操作规程示范文本

卸车机安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

卸车机安全操作规程示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 规范员工行为,实现设备操作标准化,确保人身和设 备安全。 2 适用范围 适用于卸车机的安全操作。 3内容要求 3.1操作前必须正确穿戴劳动保护用品。 3.2开机前必须对设备进行全面检查,确认是否有人在 打开的车厢里面或存在其它安全隐患。 3.3开始作业前,打开报警器进行警示。 3.4卸车时精力要集中,大小铲运用要灵活,不损坏车 辆,尽力减少残余,发现异响或异常停车检查。

3.5卸完一辆车后三铲抬升至高点或复位。 3.6清扫车皮,检查并处理轨道障碍物。 3.7通知绞车工继续牵引至指定地点,循环作业。 3.8卸车结束,三铲复位,切断电源,锁好车门。 4 相关文件和记录 4.1《岗位交接班记录》 4.2《安全风险评价表》 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

甲苯卸车安全操作规程(最新版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 甲苯卸车安全操作规程(最新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

甲苯卸车安全操作规程(最新版) 一、岗位职责 1、负责甲苯、(邻间对)硝基甲苯、硫酸、硝酸的卸车和打料工作。 2、坚持质量第一,严把进厂原料的质量关,认真做好甲苯、硫酸、硝酸等原料计量工作。 3、坚持安全生产,严禁烟火,杜绝甲苯、成品原料的泄漏,认真做好设备维护,确保设备完好率。 二、操作程序 1、甲苯卸车 1.1卸车前的准备工作。 (1)对甲苯贮罐进行认真的检查,检查的内容有:贮罐阀门是否完好,压力表是否灵敏,液位计、温度计是否清晰,人孔及其它

的密封是否有泄漏。 (2)进料系统的管道及阀门是否完好,各阀门是否全关。 (3)观察供货单位槽车压力表、液位计是否完好。 (4)垫圈、螺丝、工具是否齐备。 (5)观察风向及撤退路线。 (6)将车辆停靠在可靠位置,保证道路畅通。 (7)检查车辆的阻火器、静电接地线等安全装置是否完好,对接地线进行正确现场接地。 (8)现场的灭火器、消防水等安全措施必须落实到位。 (9)卸车人员和司机必须按规定消除静电,穿戴劳动防护用品。 (10)现场人员禁止携带或使用手机,现场安全距离内禁止有带火或静电的活动、作业。 (11)确认槽车轮胎有无加垫木固定。 1.2鹤管的对接 (1)在对接卸车鹤管前认真检查:卸车鹤管是否完好,有无泄漏,确认无误后方可进行对接。

油罐车卸、抽料安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD197 油罐车卸、抽料安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

油罐车卸、抽料安全操作规程通用 版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、目的: 为了维护设备完好和安全使用,保证油罐车卸、抽料操作安全。 二、适用范围: 本规程适用于油罐车卸、抽料。 三、操作规程: 卸料: 一、按通知做好罐车入场前工作,保证有卸料员、保安、仓管员在场,其他与工作不相关的不准进入该区域,卸料员做好收料登记工作。 二、由保安负责检查该区域的场所安全,禁止该区域有动火、撞击、通讯作业等不安全因素存在。罐车进场停放在指定位置熄灭制动,并准备好灭火器材。 三、卸料员检查油罐车的阀门开关是否有滴漏现象,发现异常立即处理。 四、各项安检完毕,将卸料管放入相应的卸油箱口

内,管口接触到下料箱底。 五、再次检查阀门开关,无异常则打开卸料阀门及油罐进料阀门,至流量平稳、合适为止。放油时密切注意观察,不得让物料溢出。 六、卸料过程仓管人员发现物料色泽及气味异常要及时关闭进、出阀门,并向有关部门报告处理。 七、卸油过程中遇火险时,在场所有工作人员分工即关闭卸料阀门,指挥罐车开走,采取一切有效措施来灭火,不准擅离岗位。 八、卸料员每天上班前,卸料前及下班后检查贮罐区域的安全例检工作。平时做好各项安全防范工作,注意保养及维护油罐区的所有机械设备、防静电地线设施的完善工作。 抽料: 一、在车间贮罐低于贮存量时或车间要求抽料时准备抽料工作。 检查泵电源开关有无异常,所有阀有无滴漏现象,输送油管及阀门接触处有无异常。 二、打开抽油泵的进料及出料阀门,泵机及管道接触处放置灭火器。 三、按下相应油泵的电源,巡查油泵、管道运行是否平稳、正常、无异响。

液氧汽车罐车卸车安全操作规程

(液氧、液氮、液氩、液体二氧化碳) 汽车罐车卸车安全操作规程 (讨论稿) 1.卸车前检查和准备工作 (1)引导罐车到指定位置停车,给车轮垫上防滑块。 (2)接好静电接地线。 (3)检查罐车内介质是否与储罐的介质相符合,质量是否符合要求。 (4)检查罐车与储罐的压力是否正常。 (5)检查储罐的储液量是否在允许充装量范围内,液位计指示是否正常。(6)检查罐车与储罐安全附件是否完好,消防器材是否在有效期内。 (7)检查罐车与储罐外观是否有结霜、腐蚀、凹凸不平等现象。 (8)检查罐车和司机的证件是否齐全并在有效期内。 (9)检查卸车工具是否合格 a) 装卸软管的材料应与充装介质相容,能够满足低温性能要求。接触液氧的装卸软管内表面已进行脱脂处理和有防止油脂污染措施。 b)有装卸软管公称压力不小于装卸系统工作压力2倍(即1.6MPa),其最小爆破压力大于4倍公称压力(即6.4MPa)的见证资料。 c)有装卸软管每半年进行一次水压试验,试验压力为 1.5倍公称压力(即 2.4MPa),并有试验结果记录和试验人员签字的见证资料。 d)有标志装卸软管开始使用日期和使用年限的见证资料。 (10)上述检查确认无异后,操作员穿戴好防护用品,准备卸车。 2.卸车程序 (1)联接罐车与储罐的卸液金属软管。 (2)开启罐车出液阀和管道排放阀,吹扫卸液软管及管路。 (3)吹扫后,关闭充装管道排放阀,开启输出阀与增压器输出阀,由顶部充

液。 (4)充装过程中,注意观察液位对照表。接近充满时,开启溢流阀,该阀喷出液体时表明储罐已充满额定容量,应立即关闭罐车排液阀、充装阀和输入阀及回流阀,停止充液。 (5)开启罐车充装管道上的排放阀,卸去软管的压力后关闭充装管道排放阀,然后,拆下卸液软管。 3.卸车后检查 (1)检查罐车和储罐的压力是否正常,对罐车进行称重计量,核定所卸介质的重量。 (2)检查各密封面有无泄漏。 (3)检查罐车和储罐充装装置所有联接件是否分离。 (4)检查罐车和储罐有无其它异常。 4.巡回检查 (1)检查充装装置有无异常,有无泄漏。 (2)检查充装过程中罐车与储罐的压力和安全装置是否正常。 5.异常情况紧急停车处理程序 (1)发现异常情况需紧急停车(停止装车与卸车),在确认安全的前提下,把车辆移动到空旷的地方。 (2)认真检查罐车与储罐发生异常情况的部位。 (3)当无法有效控制和处理时,应及时拨打报警求助电话,同时,立起警示牌禁止其它车辆和人员靠近,等待救援。 6.注意事项 (1)必须由经培训合格的特种设备操作员对罐车卸车进行操作。 (2)充装过程中禁止无关人员靠近。 (3)公司的立式储罐,只能从顶部充装或从底部进行充装,不允许同时进行充装。

装卸油安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD983 装卸油安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

装卸油安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、作业人员必须持证上岗; 二、装卸车前安全检查:检查进厂装油手续,核对装卸油品及规格,做好登记,除司机外,其他人员不得进入装卸车点,检查车辆手续是否齐全,消防设施是否完好齐全,整体车辆安全完好状况,司机防护用品是否穿戴齐全; 三、有下列情况不得装卸车: 1、超过检验期未检验的车辆; 2、曾装过其它介质,说不清楚的车辆; 3、车体外观有缺隐,附件有跑、冒、滴、漏现象; 4、司机未按公司着装或带有其他危险品的; 5、六级大风或雷雨天气; 四、车辆停稳后,应先熄火,垫好三角木,接好静电接地; 五、装车时,鹤管应伸入罐底20cm处,应控制流速和流量,装卸完毕后,车辆应停留15分钟方可离开; 六、严禁使用金属工具敲打物件;

LNG卸车操作规程

LNG卸车操作规程 一预冷 1.此工作应于卸车前2小时进行; 2.管道流液: 轻微开启一出关的底部今夜发,将管内部分LNG缓慢流经泵池,打开泵池溢流口处的阀门至储罐。 二泵进口测温 1. 观察控制柜上的显示温度,如温度低于-100,则认为已达遇冷状态。 2. 保持该状态,等液化天然气车到来后开始卸车。 三作业程序 1.液化天然气槽车进站后,引导监督其按指定卸车位停靠,接好接地线,垫好防溜木块;2.检查槽车罐与储罐压力及液位,确定卸车方案; 3.查液化天然气液相,气相卸车软管完好状况; 4.检查储罐区内压力,液位; 5.检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常; 6.以上各点准确无误后,站内操作员检查槽车压力,温度,液位并记录; 7.卸车区至罐区的操作由站内操作员进行,槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中,巡回检查所有工艺阀门,管线,仪表工况,做好记录工作,并注意避险。 8.具体卸车操作(微正压卸车) ⑴、给槽车增压,将槽车压力增高至储罐压力加; ⑵、确认槽车压力达规定后,关闭气液相连通阀,正确开启进液阀门; ⑶、观察进液管,如结霜并有流液声,表示卸车正常;如接头等泄露,立即停止卸车操 作,排除险情; ⑷、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况,通过储罐的减压及槽车增压操作,保持压 差在左右; ⑸、待液化天然气卸完后,关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门,打开上部进 液阀; 9.卸车完后,站内操作员关闭卸车台低温阀门,罐底阀门,检查监督押运员; ⑴、关闭槽车内相关阀门; ⑵、如管内留有残液应安全排除,切防伤人; ⑶、卸下软管,收好接地线及防溜木块。 10.将储罐上部进液阀处于开启状态,使液相管内残流液体自然缓慢汽化后进入灌顶内; 可关闭储罐顶部进液阀。 11.双方签字并交接有关单据及必要的气质报告,槽车驶离站区。 四注意事项 1.槽车站内速度不超过5Km/hr; 2.槽车罐充装压力(增压器压力)控制在+10% 3.储罐内压力严禁超限高于;

螺旋卸车机安全操作规程标准版本

文件编号:RHD-QB-K8296 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 螺旋卸车机安全操作规 程标准版本

螺旋卸车机安全操作规程标准版本操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一条认真执行《一般安全守则》。 第二条作业前: 1、对机械各部位进行检查,发现问题及时维修或报告。 2、检查卸车机轨道上是否有障碍物。 3、检查各操作系统安全防护装置是否灵敏有效,再进行空负荷试车。 第三条作业中: 1、必须先响铃,后动车。不准铃响车动。 2、车辆未锚定好不准作业。 3、未打开车门、煤未捅透,不准作业。

4、装有喷淋降尘设施的卸车机,必须等开车门人员离开卸车走廊后,再开始喷淋。 5、卸车机头离开车辆时,关闭淋洒设备。 6、卸车机往返行走时,必须等车停稳后再做反向行走。 7、车辆内有人或车帮上站人均不准作业。 8、作业时严禁用卸车机刮车帮、车底或碰刹车手轮。 9、不准用卸车机拉带车辆或起吊物品(使用定位车除外)。 10、禁止卸车机之间相互碰撞。 11、卸车机头严禁在有人作业的车辆或在行走的煤车上方移动。 12、卸车结束,升卸车机头时要注意操作方法,防止将车辆刮起造成车辆损坏。

13、卸车机出现故障时应立即停机检修,不准带病作业。 14、卸车机头在维修前,要关闭总电源。如需动车,必须专人指挥。 15、电热暖气只用做取暖,不准烘烤其它物品。 第四条作业后要将控制开关复位,切断总电源。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here

丙烯卸车安全操作规程

丙烯卸车安全操作规程 1.槽车进入公司,必须在门卫做好登记,门卫检查槽车使用证和危险货物运输证、驾驶员准驾证、押运员押运证,检查完毕,排气管戴上防火帽,相关人员严禁携带烟火手机进入装车台。 2.当办理好卸车手续后,方许进入装车台鹤位停车。 3.槽车在指定位置停车后,要用手制动并切断电源,熄灭引擎,取出汽车引擎钥匙放在规定的位置,并告诉司机离开驾驶室。 4.在槽车前方放一个安全警示牌,未经许可严禁启动,在前后车轮下各垫上一块固定块,防止车轮滑动。 5.操作人员必须穿戴好劳动防护用品,如防护手套、防毒面具等。 6.接到槽车司机的卸货通知,认真核对是哪个罐号。 7.检查槽车的漆色、铭牌和标志是否符合规定要求,安全防火附件是否齐全,槽罐气相压力。 9.连接槽车与充装台的静电接地线。 10.连接装卸台与槽车的气相、液相鹤管。非公司操作工不得进行鹤管连接, 11.检查槽车手摇油泵,油量是否足够,能否正常升压及保压。驱动槽车油泵,使油压 达到3Mpa时,气液相紧急切断阀自动开启。 12.卸货人员应明确卸车任务,确定要卸哪个罐,同时要了解罐的液位、压力、温度和 工艺管线情况。 13.如果是第一次开车,卸车前要先对管道及设备进行吹扫,吹扫完毕后,必须用氮气 将空气完全置换出来。然后打开放空阀门将氮气放空至0.05-0.1MPa(表压),关闭放空阀门。 14.将槽车的气相和液相管与装置的气相和液相管相连接,并检查各法兰连接处是否泄 露,用肥皂水检查密封性。如果泄露要重新连接,确保无泄露。 15.打开从丙烯罐区来的丙烯气管道上的阀门,其它各阀门状态如下: 阀门打开状态: 阀门关闭状态: 压缩机两位四通阀手柄为垂直向下。

液化石油气槽车卸车安全操作规程(标准版)

液化石油气槽车卸车安全操作 规程(标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:YK-AQ-0890

液化石油气槽车卸车安全操作规程(标准 版) 1、按指定位置停车,防止滑动。 2、装卸车时,严格执行有关规定,填写好充装记录。记录内容包括:充装日期、实际吨数,并有充装者和押运员的签名方可有效。 3、装、卸车时,槽车要用手闸制动,并熄灭发动机、管道和管接头连接要牢固。除槽车罐本身的静电接地外,还应该接好装卸口的静电接地线。 4、严格按装卸程序操作,操作人员和押运员在装卸作业时不得远离现场,不得随意移动车辆。 5、新槽车和检修后首次投入使用的槽车,充装前应作抽真空或氮气置换处理,不得直接灌装。 6、严禁采用蒸气直接注入槽车罐内升压或直接加热罐体的方法

卸液。 7、遇上雷雨天气,附近发生火灾、泄漏、液压异常和其他不安全迹象,必须立即停止装卸作业,待排除险情或找出原因处理完后,再行装卸作业。 8、装卸完毕,紧急切断阀应关闭,并应对罐体和附件进行全面检查,确认正常,卸液后罐内应留有5×104pa(0.5kgF/cm2)以上剩余压力。 9、装卸作业应认真按规定的要求填写装卸记录。 10、如在装卸作业中发生紧急情况,操作人员有权采取紧急措施,并及时上报公司领导。 11、严禁用槽车直接往小瓶进行分装作业。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

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