隔震支座施工方案
橡胶隔震支座施工方案
1 前言
建筑结构抗震技术发展至今日，主要分为两大方向：即抗震技术与减隔震技术。抗震技术是提高结构的强度以达到抵抗地震的作用，讲究的是以“刚”治“刚”。而减隔震技术是通过消化吸收地震能量来减弱地震的影响，讲究的是以“柔”克“刚”。
叠层橡胶支座隔震技术是减隔震技术中的一种，一般是在地下结构与地上结构之间设置一个隔震层，用叠层橡胶支座把上部结构与下部结构分开。叠层橡胶支座是由一层钢板一层橡胶层层叠合起来的，并经过加工将橡胶与钢板牢固地粘结在一起。它具有以下特点：首先，隔震支座有很高的竖向承载特性和很小的压缩变形，可确保建筑的安全；第二，隔震支座还具有较大的水平变形能力，剪切变形可达到100％而不破坏；第三，橡胶隔震支座具有弹性复位特性，地震后可使建筑自动恢复原位。
2 工法特点
施工方法简单适用；只需对主体施工队工人进行初步培训即可完成施工，不需专业人员；
施工质量可靠；本工程的橡胶支座施工质量完全达到了设计与规程要求；
施工速度快；
施工成本增加较小。
3 适用范围
适用于房建工程中叠层橡胶隔震支座施工。
4 施工工艺
叠层橡胶支座构造原理
叠层橡胶支座隔震是建筑结构抗震技术中的新兴技术。由于隔震结构系统的周期变长，在地震作用下，上部结构的地震响应将大幅降低，从而可以降低上部结构的抗震设防烈度，实现在同等抗震性能水准下（与非隔震结构相比），降低构件截面或降低
配筋率，节省工程造价。更为重要的是，对于重要或特殊的工程结构，隔震结构明显优于常规结构体系，可以处理后者难以解决的问题（诸如对室内重要设备或非结构构件的保护、地铁车辆段上部空间的开发使用等，此类问题共同之处在于降低结构的设防烈度，而常规结构体系无法实现这一点）
橡胶支座上下各有一块连接钢板，连接钢板通过高强螺栓与
预埋钢板连接。预埋钢板焊有锚固筋，与结构相连。（见图1）
图178
13111210
9
1414
2
4365地下一层独立柱隔震层楼板
隔震层梁
下预埋板
下连接板910
121113橡胶隔震支座
上连接板隔震层下支墩5687预埋锚筋预埋螺栓套筒高强螺栓3
4
2
隔震层上支墩1
首层框架柱首层楼板
注：第14步“地下一层独立柱”根据不同设计可能不一定有
施工流程
施工工艺
4.3.1绑扎支墩钢筋：先绑扎支墩主筋，再绑扎支墩外侧箍筋和拉钩。梁顶面标高以下的箍筋和拉钩全部绑扎到位，以上的箍筋和拉钩待梁筋绑完后再施工。然后在支墩四个角部各焊一根短钢筋棍（与柱墩中附加的钢筋焊在一起），钢筋棍的顶标高为下预埋板的钢板下表面标高（见图2）；与此同时，将梁底模支设完毕；——具体支模由施工方设计方案
图2
4.3.2安装下预埋板：利用塔吊将下预埋板吊至支墩上，然后利用葫芦吊（或人工）将埋板吊装到位，下预埋板标高和中心线位置调整准确后简单固定下预埋板；
4.3.3绑扎隔震层底板梁钢筋：绑扎梁钢筋时，切忌碰撞下预埋板，如单排钢筋位置与预埋锚筋和预埋螺栓套筒位置冲突时，可将梁钢筋呈2排或多排布置，箍筋肢数不变。
4.3.4支设梁、支墩侧模与板底模：支墩和梁侧模板采用15mm 厚木胶合板，背面衬50×100方木；楼板模板支好后，在上面放出隔震支座的平面位置控制线；
4.3.5下预埋板最终校正固定：底板钢筋绑扎完成后，对下预
埋板进行精确校正并固定牢固；
4.3.6高强螺栓预拧与下预埋板保护：为保证下预埋板上套筒的位置准确，同时也为了防止浇筑砼过程中套筒内落入砼，先行将高强螺栓拧到预埋板上，但不用拧紧；同时做好防护防止浇筑砼时污染预埋板表面；
4.3.7浇筑梁板、支墩砼：梁板与支墩的砼一次性浇筑。为防止布料机振动使下预埋板发生位移，可采用汽车泵浇筑；
A、配制特种补偿砼，满足砼设计要求
具体做法：
?通过普通砼的配合比设计和试配，找出强度和水灰比的关系曲线；
?根据C50的强度来选定水灰比；
?选定水泥用量来计算加水量；
?根据选定的砂率来计算试配用的砼配合比。
?试配时核对坍落度，并制作强度试件、自由膨胀率试件和限制膨胀率试件。
调整确定工程采用的配合比。
?特种补偿C50砼配合比（以前的案例）：
图3
B、安装时先在预埋板每侧放置4根水平尺作为预埋板初步安平使用
预埋钢板轴线、平整度初调
图4
C、预埋板初平后用ET-02经纬仪投递轴线到预埋板上。预埋板定位后，再利用预埋板四角自制调节器调节高度（也可以按图2中在下预埋板底面布置4根调节钢筋）。
预埋板精确定位后采用电弧焊把连接杆固定到梁、柱钢筋上。浇筑时严禁模板、施工人员、振动器等直接与预埋板接触，防止人为造成预埋板位移变形。
自制调节器工作图片图5调节高度、水平工作图片
D、为防止支座砼浇筑时上部浇注砼产生压力小，造成预埋板下表面砼充盈量不足的严重质量问题。浇筑时在预埋板上部设一专用砼浇注料斗，当砼坍落度在200～220mm，料斗中砼达到一定量时，砼因自重产生流动，在自重压力作用下就会充盈待浇部位。通过计算和试验，可做一套专用砼浇筑料斗。见下图：图6
E、浇筑前10小时（可根据浇筑时气温而定）用水湿润被浇筑部位。
湿润作用：①减少砼坍落度损失；②减小新浇筑的砼与模板、原砼阻力（摩擦力）；③提高新旧砼的亲和力。
浇筑时事先在构件接口处放入同砼内成分相同的水泥浆后，再在隔震支座每侧各放入2-3根高频率振动棒（振动棒数量可根据支座面积而定），浇筑时振动棒同时振捣，振捣时间应根据下料的数量和速度而定，防止砼离析。
F、被浇筑的砼在上部压力和下部振动下，液化状态加剧，阻力减小，砼迅速充盈到各部位。当砼充盈满时，砼中气泡排尽后浆料顺着出气孔往上冒，这时关闭料斗阀门，停止下料。慢慢抽出振动棒，再用振动棒沿着支座四周振捣，振捣点间距100～300mm。浇筑完清理预埋板上砼后，立即开始养护，养护时间不少于7天，充分供应砼膨胀过程中需要的水分。
4.3.9安装橡胶隔震支座：待下支墩砼强度达到设计强度的75%以后，将预埋件螺孔清理干净。用高强螺栓将下连接板牢固地与下预埋板连接。高强螺栓应对称拧紧，拧紧过程分为初拧、复拧、终拧三个阶段，并在同一天完成。螺栓连接时，严禁用锤敲打等破坏方法强行穿入螺栓，另外要保持构件摩擦面的清洁干燥，严禁雨中作业。橡胶隔震支座上连接板上的螺栓孔以及吊装螺孔用腻子封堵，抹平。近接悬挂方式需吊挂隔震支座至离预埋板面10mm高停留，完成全部螺栓对位半锁后才可全放下下部锚定螺栓需采对角锁定方式，完成后逐一标注记号（如图7、8）
图7
图8
4.3.10上支墩结构施工：隔震支座检查合格后，放轴线和上层的墙柱边线，验收合格后支设上支墩模板，用15mm木胶合板支设上支墩和梁、板的模板，上支墩底模上表面标高比上连接板下表面标高高10mm；然后依次绑扎上支墩钢筋、支梁底模、绑扎梁筋、
支梁侧模与板底模、绑扎隔震层顶板钢筋、浇筑砼；此部分施工方法与常规作法相同，这里不再赘述。
施工阶段测量与维护
4.4.1在工程施工阶段，应对上部结构、隔震层部件与周围固定物的脱开距离进行检查；
4.4.2应制订和执行对隔震支座进行检查和维护的计划；
4.4.3应定期观察隔震支座的变形及外观；
4.4.4应经常检查上否存在可能限制上部结构位移的障碍物。
隔震施工应留下的资料
4.5.1隔震层部件供货企业的合法性证明；
4.5.2隔震层部件出厂合格证书及相关第三方检测报告；
4.5.3隔震支座性能第三方检测报告；
4.5.4隐蔽工程验收记录；
4.5.5预埋件及隔震层部件的施工安装记录；
5 材料机具
材料机具（见表1）
材料进场检验试验
5.2.1下预埋板：
（1）材料进场需提供质保证明与检验报告；
（2）钢材种类应符合设计要求；
（3）预埋螺栓套筒、预埋锚固钢筋与钢板的螺纹连接应牢固，套筒内螺纹应完好；
（4）螺栓需提交第三方检测报告
（5）预埋套筒与锚固钢筋焊接第三方检测报告
（6）预埋件磁粉探伤第三方检测报告
5.2.2橡胶隔震支座：
（1）材料进场需提供合格证与检验报告；
（2）隔震支座外观检验采用目视及直尺测量评定，按表2要求执行；
表2 隔震橡胶支座的外观质量
（3）隔震支座尺寸允许偏差检验采用直尺测量评定，按表3要求执行；
表3 隔震橡胶支座的外观质量
（4）隔震支座同型产品每栋楼为一批。对于竖向刚度、水平刚度、屈服后水平刚度（有芯型）、等性能项目进行抽检，每栋楼每种规格按20%抽检但不应少于4件。
6 劳动组织
7 质量控制
基本项目
7.1.1橡胶隔震支座及下预埋板地中心标志齐全、清晰；
7.1.2橡胶隔震支座表面清洁、无油污、泥沙、破损等；
7.1.3焊缝外观无夹渣、咬肉、漏焊；
7.1.4丝扣无裂纹损毁；
7.1.5防腐涂层均匀、光洁、无漏刷现象。
允许偏差项目
8 安全措施
进入施工现场戴好安全帽，穿戴规定地劳动保护用具；
施工现场严禁吸烟；
各特殊工种经培训考试合格后持证上岗，严禁无证作业；
搬运车吊运时，应检查车体吊杠及链钩安全，防止链断杠折伤人；
安装过程必须要有足够的操作空间，并做好防护；
橡胶隔震支座存放、安装处，不得堆放易燃易爆物品；
严禁乱接乱搭电线，电器设备维修等由专业人员操作；
施工现场人员注意配合，确保施工安全；
隔震层构件的更换、修理或加固，应在有经验的工程技术人员的指导下进行。
编制：审核：批准：
支座安装施工方案2
G310洛阳市境（新安段）改建工程 支座安装 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二○一五年四月
支座安装施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一
座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。
建筑隔震橡胶支座施工工法
建筑隔震橡胶支座施工工法 建筑隔震橡胶支座施工工法完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，8.0级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx 、xxx 、xxx 等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1 采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、
浇筑、安装一气苛成。 2.0.2 施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3 施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4 施工过程安全。不需要特别的安全措施， 使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5 不额外增加施工成本。 3、适用范围工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理
隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。
支座垫石施工方案.
支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图 四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。
例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石
例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表
板式橡胶支座施工方案-(2)
一、工程概况 1、工程项目 本标段均位于港口镇境内，主线桩号范围为K8+350-K11+300，起点与恒丰三路T型平面交叉，沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线（纵三线）及余庆二路，终点与余庆二路T型平面交叉，路线全长。共有6处平面交叉，2处互通式立交（兴港北路互通立交、大南沙互通立交），箱涵一座，人行天桥一座。 2、工程数量 本分项工程采用盆式支座规格及数量见下表
3、工程特点 1）、支座垫石高度根据桥墩高程调整。 2）、盆式支座安装时注意箱梁底支座垫石的纵、横桥向坡度，纵坡以路线相反方向为准，横坡坡度方向由桥中心线至左右两侧。 ` 4、工期要求 计划开工日期为2017年10月，边安支座边安装箱梁，完工日期为2018年6月。 二、准备工作 1、施工组织机构及人员配备 本分项工程施工负责人：马广才 技术人员：刘延柒；何星华；陈健 测量人员：凌海辉；梁永盛；杨光亮 试验人员：王峰 ： 作业人员根据实际安排 2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及盆式支座的坐标位臵及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。试验人员支座安
装前开箱检查装箱清单.原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 3、材料准备 本工程所用盆式支座已到场，并通过试验检测。 三、盆式支座安装施工方法 1.本分项工程支座安装由专业的桥梁专业队伍来完成，梁底支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石顶面高差不得小于。 2.墩台顶面支座安装部位采用C50砼做成的支座垫石，垫石的高度在之间已经考虑支座养护和检查的空间，和支座更换时顶梁的可能性。: 3.盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底底面和墩台顶面的预埋钢板上；根据图纸要求采用焊接连接。采用焊接时，防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时其外露锚杆的高度不得大于螺母的厚度。 1.支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大 于2mm; 安装时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高.最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5度。 2.支座在安装围板之前，用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰 尘侵入聚四氟乙烯板表面。 3.梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强 度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束
最新支座安装施工方案2资料讲解
G310洛阳市境（新安段）改建工程 支座安装 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二○一五年四月
支座安装施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁支座安装。 二、工程简介 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁上部结构为预应力混凝
土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。 三、支座类型及其使用范围 1、支座类型 公路桥梁板式橡胶支座按结构分为：普通板式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座两类，其中普通板式橡胶支座又分为矩形板式橡胶支座和圆形板式橡胶支座两种；四氟滑板橡胶支座又分为：矩形四氟滑板橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种。本项目只设计有圆形板式橡胶支座和圆形四氟滑板橡胶支座两种类型。 2、代号含义 GYZ 350*63-公路桥梁圆形普通橡胶支座，直径为350mm，厚度为63mm； GYZF4 300*54-表示为：公路桥梁圆形四氟滑板橡胶支座，直径为300㎜，厚度为54㎜； 3、支座结构 普通板式橡胶支座应至少有两层以上加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座，如下图示。
20121020-LRB铅芯隔震橡胶支座设计指南
桥梁标准构件系列产品 LRB 系列铅芯隔震橡胶支座 设计指南 2012 年08 月
〖LRB 系列铅芯隔震橡胶支座〗设计指南 目录 1. 桥梁减隔震技术概述 (1) 1.1 减隔震技术基本原理 (1) 1.2 减隔震支座发展及现状 (1) 2. 支座结构设计 (2) 2.1 设计依据 (2) 2.2 支座分类 (3) 2.3 支座型号 (3) 2.4 支座结构 (3) 2.5 产品特点 (4) 3. 支座技术性能 (4) 3.1 规格系列 (4) 3.2 剪切模量 (5) 3.3 水平等效刚度 (5) 3.4 等效阻尼比 (5) 3.5 设计剪切位移 (5) 3.6 温度适用范围 (5) 4. 支座布置原则 (5) 5. 支座选用原则 (6) 6. 减隔震计算 (7) 7. 支座安装、更换、养护及尺寸 (8) 7.1 支座安装工艺细则 (8) 7.2 支座更换工艺 (14) 7.3 支座的养护与维修 (14) 7.4 支座安装尺寸 (16)
LRB 系列铅芯隔震橡胶支座 1. 桥梁减隔震技术概述 1.1 减隔震技术基本原理 我国是一个强震多发国家，地震发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡多、灾害严重，特别是近年发生的四川汶川特大地震、青海玉树大地震等地震灾害，给我们带来了惨痛的教训。与此同时，桥梁作为生命线系统工程中的重要组成部分，一旦损毁、中断便等于切断了地震区的生命线， 同时，遭受破坏的大型桥梁修复往往非常困难，严重影响交通的抢通及恢复，从而影响救灾工作的 开展，继而引发更大的次生灾害。受到这些地震灾害的教训以后，基于桥梁抗震设计的结构控制技 术开始在我国桥梁工程界得到日益重视，国内相关部门积极开展了桥梁减隔震设计及研究工作。 对于地震作用，传统结构设计采用的对策是“抗震”，即主要考虑如何为结构提供抵抗地震作用 的能力。一般来说，通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全，防止结构整体破坏或倒塌，然 而，结构构件的损伤却无法避免。在某些情况下，靠结构自身来抵抗地震作用显得非常困难，需要 付出很大的代价。因此，我们必须寻求更为有效的抗震手段，如基于减隔震装置的结构控制技术等。 结构控制技术的应用，不仅可以提高结构的抗震性能，还可以节省造价，从某种意义上来说，这是解决实际结构抗震问题的唯一有效途径。对于桥梁或建筑结构，目前发展相对成熟、实际应用 较为广泛的是减隔震技术。减隔震技术是一种简便、经济、先进、有效的工程抗震手段。 图 1 加速度反应谱图 2 位移反应谱通过地震时的加速度反应谱（图1）与位移反应谱（图2）可以清楚地反映出不同阻尼下，加速度和位移随着地震周期的变化规律，当延长结构周期，增加结构阻尼可有效降低地震时的加速度和 位移响应。减隔震设计就是利用结构地震响应的这种性质，通过延长结构周期和提高阻尼达到减轻 地震作用的目的。 1.2 减隔震支座发展及现状 为了减小地震引起桥梁结构的破坏，各国学者对桥梁结构的减震、隔震进行了广泛、深入的研究，并取得了大量的研究成果。研究成果表明：对于桥梁结构比较容易实现和有效的减隔震方法主
隔震支座施工方案.
橡胶隔震支座施工方案 1 前言 建筑结构抗震技术发展至今日，主要分为两大方向：即抗震技术与减隔震技术。抗震技术是提高结构的强度以达到抵抗地震的作用，讲究的是以“刚”治“刚”。而减隔震技术是通过消化吸收地震能量来减弱地震的影响，讲究的是以“柔”克“刚”。 叠层橡胶支座隔震技术是减隔震技术中的一种，一般是在地下结构与地上结构之间设置一个隔震层，用叠层橡胶支座把上部结构与下部结构分开。叠层橡胶支座是由一层钢板一层橡胶层层叠合起来的，并经过加工将橡胶与钢板牢固地粘结在一起。它具有以下特点：首先，隔震支座有很高的竖向承载特性和很小的压缩变形，可确保建筑的安全；第二，隔震支座还具有较大的水平变形能力，剪切变形可达到100％而不破坏；第三，橡胶隔震支座具有弹性复位特性，地震后可使建筑自动恢复原位。 2 工法特点 2.1施工方法简单适用；只需对主体施工队工人进行初步培训即可完成施工，不需专业人员； 2.2施工质量可靠；本工程的橡胶支座施工质量完全达到了设计与规程要求； 2.3施工速度快； 2.4施工成本增加较小。 3 适用范围 适用于房建工程中叠层橡胶隔震支座施工。 4 施工工艺 4.1叠层橡胶支座构造原理 叠层橡胶支座隔震是建筑结构抗震技术中的新兴技术。由于隔震结构系统的周期变长，在地震作用下，上部结构的地震响应将大幅降低，从而可以降低上部结构的抗震设防烈度，实现在同等抗震性能水准下（与非隔震结构相比），降低构件截面或降低
配筋率，节省工程造价。更为重要的是，对于重要或特殊的工程结构，隔震结构明显优于常规结构体系，可以处理后者难以解决的问题（诸如对室内重要设备或非结构构件的保护、地铁车辆段上部空间的开发使用等，此类问题共同之处在于降低结构的设防烈度，而常规结构体系无法实现这一点） 橡胶支座上下各有一块连接钢板，连接钢板通过高强螺栓与预埋钢板连接。预埋钢板焊有锚固筋，与结构相连。（见图1） 图1 7 813 11 1210914 14 2 436 5 地下一层独立柱 隔震层楼板隔震层梁下预埋板下连接板9101211 13橡胶隔震支座上连接板隔震层下支墩5687预埋锚筋预埋螺栓套筒 高强螺栓34 2隔震层上支墩1首层框架柱首层楼板 注：第14步“地下一层独立柱”根据不同设计可能不一定有
支座安装施工方法
支座安装施工方法 1采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土 标号不宜低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。 2 支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加60-0+20mm，深度应大于套筒长度加60-0+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 3 支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。 3.1 预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。 3.1.1盆式橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、 下支座板，并预压50kN荷载，以消除支座各部件之间的间隙，然后用连接角钢将支座连接成整体。 3.1.2在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常， 不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.1.3梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部，拧紧支座 与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。 3.1.4凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的 杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，
防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 3.1.5吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。 3.1.6梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预 留20~30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。 3.1.7采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌 浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。 3.1.8灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏 浆处，对漏浆处进行补浆。 3.1.9拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。 3.2 现浇梁桥盆式橡胶支座的安装 3.2.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板， 并用连接板将支座连接成整体。 3.2.2支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得 任意松动上、下支座板连接螺栓。 3.2.3支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
隔震支座安装流程
隔震支座安装流程 第一步：定位测量 图一、弹出标高控制线图二、拉挂纵横轴线 注意点： 1.在施工现场对基础部位纵横轴挂线，找出标高控制线，正确给出隔震支座安装底标高；监理单位复核上述工作。 2、施工单位在隔震支座安装施工过程中对测量工作要做到专人专岗。 第二步：隔震支座预埋件就位 图三、连接件就位图四、调整钢板标高保持水平 注意：3、定位预埋板需画出中心线以便中线对中，如下图所示： 4、隔震支座连接件预埋时，要保证预埋钢筋垂直向地面，避免出现倾斜
现象；标高控制好之后将预埋连接件与主筋焊接固定住。 5、规范中要求，支撑隔震支座的支墩（或柱），其顶面水平度误差不宜大于5‰,；为施工方便，不失精确度；在现场可以采用水平尺复核平整度。 6、隔震支座中心的平面位置与设计位置的偏差不应大于5.0mm. 7、隔震支座中心的标高与设计标高的偏差不应大于5.0mm 图五、复核平面位置及隔震支座间相对位置 注意点：8、同一个支墩上多个隔震支座之间顶标高差不宜大于5.0mm. 第三步：隔震支座下支墩混凝土浇灌 图六、混凝土浇筑图七、混凝土初凝时进行下支墩顶面找平注意点：9、隔震支座混凝土浇筑时施工人员不许站在定位预埋板上，以免钢板变形定位不精确。 10、混凝土初凝时，及时对隔震支座上支墩顶面进行找平工作。 第四步：隔震支座安装前准备工作
图八、支座安装前进行高度复核图九、支座安装前进行找平 注意点：11、规范中要求，支撑隔震支座的支墩（或柱），其顶面水平误差不宜大于5‰，为施工方便，不失精确度；在现场可以采用水平尺复核平整度。第五步：吊装隔震支座 图十、安装工作（一）图十一、安装工作（二） 注意点： 12、隔震支座吊装中注意安全，确定一个安装工作负责人，统一指挥。 13、隔震支座吊装过程中，注意隔震支座橡胶部分的保护工作；避免钢丝绳划破橡胶。 第六步：隔震支座上预埋件就位及模板支撑 图十二、安装工作（三）图十三、安装工作（四） 注意点：
隔震支座安装施工工法Word 文档
隔震支座安装施工工法 1 前言 1995年 1月 1 7日 ,日本阪神地区发生了里氏 7.2级地震 ,造成了惨重的损失。值得庆幸的是 ,在这次地震中 ,一项减轻地震灾害的新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中 35公里的日本西部邮政大楼 ,其所处场地的地震危害程度达到震度 7度 (相当于我国地震烈度的 9～ 1 0度 )，震后周围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框架并无大的变形，只是一些装饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏性地震中保存完好就是运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与下部结构之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分隔。在发生地震时，支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的地震能量。使上部结构的地震影响大幅降低。 2 工程概况 临沂市第三十三中学，由临沂市建筑设计研究院有限责任公司规划设计。地处临沂市河东区程梅线与G205交汇处往南方向，程梅线西，朝阳街道西重构村。场地地势相对平坦，地形起伏不大。原始地
貌为冲洪积准平原。规划总建筑面积约29863.2平方米，教学综、实验楼5层局部3层；食堂、风雨操场2层；学生公寓楼5层。其中单位工程实验楼、教学楼、学生公寓楼采用了隔震技术。本工程抗震等级为一级，抗震设防烈度8度，属于重点设防（乙类），抗震设防烈设计基本地震加速度为0.30g。由于结构受的地震作用很大,在设计方案阶段本工程拟采用叠层橡胶支座隔震技术。根据叠层橡胶支座隔震技术规程[3],考虑将隔震层设置在结构第1层以下的部位。
隔震支座位置示意图
支座安装施工工艺标准
支座安装施工工艺 1适用范围 本标准适用于公路桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2施工准备 2.1材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。
支座施工方案
支座分项工程开工报告 一、编制说明： (一) 编制依据: （1）、招标文件和施工设计图纸。 （2）、国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。 （3）、国家和辽宁省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。 （4）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（2-2008） （二）编制原则： 1、确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 3、科学组织、精心施工，保证优良率达95%以上，争创鲁班奖。 4、合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。 5、考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。 二、工程概况 白沙河中桥中心桩号K0+915.16，孔径4-20米，设计交角45度，桥梁全长85.08米，桥宽22m。沈抚灌渠中桥中心桩号K1+669，孔径2-20米，设计交角90度，桥梁全长45.02米，桥宽22m。 白沙河中桥： 支座垫石采用C30混凝土，共有垫石272个，1种支座类型，2种支座规格型号，包括 250×63支座、4 250×65支座。
沈抚灌渠中桥： 支座垫石采用C30混凝土，共有垫石136个，1种支座类型，2种支座规格型号，包括 250×63支座、4 250×65支座。 主要工程量为： C30现浇砼6.6m3 R235钢筋（φ8）1124 335钢筋（Φ10）3617.6 250×63支座272个 250×65支座136个 4 本工程计划于2013年6月30日进行施工，2013年8月30日完成（考虑沈抚灌渠中桥动迁影响）。共60个日历天，平均每天完成6.8个。 三、机械设备安排：
隔震支座方案
隔震支座施工方案 一、工程概况 本工程设隔震支座520个，5种型号，支座参数见下表 其中GZY800型号40个是3#、4#核心筒的，支墩高度418㎜，支墩顶面标高-18.682 36个是1#、2#核心筒的，支墩高度418㎜，支墩顶面标高-12.082。二、施工准备 1．在隔震支座下预埋板上划出几何十字线。 2．在下预埋板上钻四个直径为20mmm的排气孔，以保证浇筑下支墩混凝土时，预埋板下混凝土密实，没有空洞与间隙。 3．下预埋板的连接螺栓孔要用螺栓拧上，拧螺栓前，孔内要抹一点黄油，螺栓用胶带纸包裹，防止浇筑混凝土及施工过程中掉入螺栓孔中杂物及砂灰。 三、隔震支座施工 1．下支墩钢筋安装 下支墩钢筋的安装对隔震支座来说极为重要，支墩钢筋的平面位置与高程基本就决定了隔震支座下预埋板的平面位置与高程，所以下支墩钢筋位置的准确性尤为重要。下支墩的钢筋很密，如果按照设计
图上的来安装，会与预埋板的预埋套筒发生冲突，导致预埋板无法按设计位置安装，所以在安装下支墩钢筋前要重新排布支墩钢筋，对钢筋间距要对应预埋筒位置做调整。调整后的支墩钢筋布置见附图。 为保证支墩钢筋安装位置的正确性，做钢筋的定位钢筋模具，见附图。 安装支墩钢筋前先把两个定位箍筋按照设计位置放好并固定，然后安装下支墩钢筋。 2．安装下预埋板 利用塔吊将下预埋板放在下支墩钢筋上，如果钢筋安装位置正确，下预埋板都应顺利安装到位。 3．预埋板平面位置与标高调整 下支墩主筋安装完成后，在筏板钢筋或隔震层底板钢筋上放出下支墩的几何中心线。 一个施工区域内的支座安放到位后，统一调整预埋板的平面位置与高程。在同一轴线两端各做两个控制桩（材料为20钢筋，长度为：下端支在防水的砼保护层上，上端高出支墩上面200㎜，中间焊接止水环，间距宽出支墩每边各200㎜。两个控制桩之间焊接一根20的横向钢筋，长度每边宽出控制桩200㎜，钢筋上面为预埋板的上平）。在两个桩之间的横向钢筋上标出预埋板的中心点，然后拉一通线（要保证通线不会下垂），这样就会形成一个平面及高程控制网，然后逐一调整下预埋板。 调整平面位置使用几个撬棍前后左右移动预埋板，使板上的线与
桥梁支座安装施工方案
目录 崔家塬中桥支座安装施工方案 (1) 1编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3 支座安装施工方案简述 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.1.1 技术资料准备 (2) 3.1.2材料要求 (2) 3.1.3机具设备 (4) 3.1.4作业条件 (4) 3.2施工工艺流程 (4) 3.3 板式橡胶支座操作工艺 (5) 3.3.1垫石顶面凿毛处理 (5) 3.3.2测量放线 (5) 3.3.3找平修补 (5) 3.3.4拌制环氧砂浆 (5) 3.3.5支座安装 (5) 4质量标准 (8) 4.1基本要求 (8)
4.2实测项目 (9) 4.3外观鉴定 (9) 6成品保护 (9) 6应注意的质量问题 (9) 7环境、职业健康安全管理措施 (10) 7.1环境管理措施 (10) 7.2职业健康安全管理措施 (10)
崔家塬中桥支座安装施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥梁支座安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁支座安装施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
更换桥梁支座施工方案
施工工艺 支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的，在更换的过程中需要队桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时办证在起顶过程中千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致桥面剪切损坏。我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时顶起约＜16mm后，更换支座。 1、使用的工具有关技术指标： A、超薄型同步千斤顶参数: B、电动液压站主要参数: C、分流阀主要参数: 2、准备工作: 在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业要求。对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。 对于水中墩位采用悬吊脚手架。所有支架搭设军可根据实际作出设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。 支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查记录，
完善编号。 根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况，制定最佳支座更换计划。 在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板的安防平稳，便于顺利操作及安全。 液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投入使用，不合格者不得使用。 确定超垫使用的垫板，采用195毫米直径的厚璧无缝钢管（壁厚20 毫米）制作成圆形保护环放置于千斤顶之上，以便在梁顶升过程中随时保墩超垫楔紧。 根据桥梁支座垫石实测情况预制支座垫石。支座垫石需达到要求强度方可使用，准备一定数量不同厚度的薄钢板以备顶升超垫使用。 3、更换作业： 1,在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，示意图如下。 2,合理布置油泵等设备，接上高压油管，经检查后可进行顶升作业。设备应布置在有效顶升梁体以外，以减少顶升力的格外负责。同时也应注意各油管的有效长度均匀性。 3,在盖梁上每天梁底设置一个百分表，以检查梁体升高位移情
隔震垫施工方案
隔震垫施工方案
一、施工流程
图3-1 隔震支座安装施工流程 二、施工方法 1、承台、底板施工 隔震支座下支墩与承台、底板分开施工，下支墩竖向钢筋在承台底板混凝土浇筑前预埋准确，混凝土振捣平整。 2、测量定位 当承台、底板混凝土强度达到1.2N/㎜2时，可进行测量定位。为确保隔震支座的平面中心位置准确，采用全站仪测设每个隔震支座中心点的投影，标定在混凝土面上。 3、绑扎下支墩钢筋 安装下支墩上部钢筋及周边钢筋。为确保预埋锚筋位置的准确性，在混凝土面上预先标定隔震支座八个（或四个）预埋锚筋的竖向投影的位置，以尽量避免预埋锚筋后f放被承台的主筋阻挡的情况发生。 4、预埋套筒及预埋锚固钢筋定位、固定 预埋套筒及预埋锚筋定位、固定是本工程的一个难点，为此采取以下措施：（1）预埋钢套筒上口及胶套筒（为预留出隔震支座下法兰板厚度以方便支座安装所设）下口预先与定位预埋板用高强螺栓拧紧固定，以确保套筒的位置准确，见图4-1。此过程测量是整个隔震支座安装你的关键，需各工种密切配合，测量定位预埋板的标高、平面中心位置及平整度。根据偏差大小适时对套筒及锚筋进行调整（为方便控制定位预埋板的标高和平面中心位置，可采取预先在钢模板四个角部位对应的下支墩主筋上点焊短钢筋的方式，短钢筋顶标高为支墩
设计标高减掉定位预埋板厚度，短钢筋布置位置见图4-2，短钢筋宜选用ф10，与定位预埋板接触一端断面宜先用切割机切平整）。 （2）为保证预埋套筒的锚固长度和竖向固定，采用加工螺纹的预埋锚筋与预
埋套筒相连，见图4-1。 （3）为保证预埋钢模板的水平度和平面位置的准确性及预埋套筒的垂直度，可根据实际情况在锚筋底部点焊定位与支墩钢筋相连，以确保锚筋和定位预埋板不产生水平和竖向位移。 5、下支墩侧模安装 安装侧模，侧模高度略高于支墩顶面高度，并在侧模上用水准仪标定出支墩顶面设计标高的位置，方便浇筑混凝土时控制支墩标高。侧模的刚度要满足新浇筑混凝土的侧压力和施工荷载的要求，必要时可加密柱箍，模板要拼缝严密、底部固定牢靠，并保证其垂直状态模板加固应牢固可靠。 6、下支墩浇筑 采用泵送浇筑混凝土时，应尽量减少泵管对预埋件的影响，应避免混凝土泵管对预埋件产生大的冲击。在振捣过程中，振动棒不能碰撞定位预埋板、锚筋，而且禁止工人踩踏预埋板件，以防止轴线、标高及平整度产生偏差，影响安装质量。浇筑完毕后，注意混凝土的养护。 7、安装隔震支座 混凝土养护7天后，且混凝土强度不小于10 N/㎜2即可进行隔震支座安装。安装隔震支座前，应先清理干净下支墩（或柱）上表面，为避免砂浆、混凝土等杂物进入套筒孔内。清理完毕后先将定位预埋钢板上的螺栓M1及胶套筒（见图4-1）取下，再根据现场条件采用汽车吊或塔吊将该位置所需隔震支座吊到该支墩上，吊装支座时注意应轻举轻放，防止损害支座和下支墩混凝土。待隔震支座下法兰板螺栓孔位与预埋钢套筒孔位对正后，将螺栓M1连接时严禁用重锤敲打。隔震支座安装完成后用全站仪或水准仪复测隔震支座标高及平面中心位置并记录成表。
建筑隔震橡胶支座建筑施工工法
建筑隔震橡胶支座施工工法 完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，8.0级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx、xxx、xxx等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、浇筑、安装一气苛成。 2.0.2施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4施工过程安全。不需要特别的安全措施，使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5不额外增加施工成本。 3、适用围 工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理 通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理 隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。
5、施工工艺流程及操作要点5.1、施工工艺流程
隔震支座施工方案
兰州市碧桂园学校工程隔震橡胶支座专项施工方案 建筑隔震橡胶支座 施工方案 广东腾越建筑工程有限公司 2015.5.1
目录 一、项目概况 (2) 二、施工安装前准备工作 (3) 三、材料与设备 (3) 四、劳动力组织 (4) 五、施工工艺流程及操作要点 (4) 5.1工艺流程 (4) 5.2操作要点 (5) 六、隔震支座安装注意事项 (10) 七、成品保护措施 (11) 八、施工质量控制技术措施 (11) 九、隔震支座的检查和维护 (12) 十、质量验收标准 (12) 十一、安全注意事项 (13) 十二、安全措施 (13) 十三、环保措施 (13)
标准依据： 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《橡胶支座第1部分：橡胶隔震支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007）《橡胶支座第3部分：建筑橡胶隔震支座》（GB 20688.3-2006） 《叠层橡胶支座隔震技术规程》（CECS126:2001） 《建筑结构隔震构造详图》03SG610-1 一、项目概况
二、施工安装前准备工作 隔震支座安装之前，需完成隔震支座及支座配件验收，安装工具及相关测量仪器准备，各工种施工人员的任务安排及技术交底等工作。 1）、技术准备 阅读图纸和相关规范或标准，了解设计意图和质量要求。 2）、机具设备和施工人员准备 施工所用的有关机具设备及各工种施工人员准备。 三、材料与设备 1）、检查隔震橡胶支座使用的橡胶、钢材及其他材料必须符合设计要求。 2）、检查隔震橡胶支座的外观不应有使用上有害的裂缝、鼓胀、外伤。 表1支座外观质量要求 3）、检查隔震橡胶支座的尺寸偏差符合标准要求:高度允许偏差(允许偏差±1.5%和±6mm较小值)；平面尺寸偏差(±1%,且不大于4mm)；平整度1/300以内。4）、检查连接板外形尺寸、板厚尺寸、孔中心距离及孔径符合设计要求。 5）、检查防锈涂层厚度达到规定要求；检查螺栓有效高度达到设计要求。 6）、隔震橡胶支座的力学性能符合《建筑隔震橡胶支座》（JG118-2000）以及《橡胶支座：第1部分隔震橡胶支座试验方法》（GB/T20688.1-2007）所规定的出厂检验项目要求。 表2 主要机具设备一览表
支座安装施工方案
支座安装施工方案 1、工程概况 本标段含板式橡胶支座、四氟橡胶支座和和盆式支座。其中板式橡胶支座和四氟橡胶支座用于汪垏特大桥与胜利港大桥，分路互通E匝道跨线桥用盆式支座。 2.支座安装方法 (1)支座规格和质量符合设计要求，并按要求经试验检测合格后方可使用。 (2)垫石强度、顶面标高要符合设计要求，表面平整保证支座不偏歪、不均匀受力和脱空现象。 (3)安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 （4）复测支座垫石平面标高，使两端两个支座处在同一平面内 (5)在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 （6）在橡胶支座支座上也标出十字交叉线，将支座安装在支座垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。其支座中心横桥向偏移不得大于2mm，顺桥向偏移不得大于10mm。 （7）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。环氧树脂按此配比进行施工，其环氧树脂：二脂：乙二胺：砂之质量比为100:17:8:250。 （8）橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起两端，在橡胶支座底面与支座垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座四角高差2mm）。 支座安装的正确与否与支座的受力作用和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活动荷载作用下会产生转动、滑移、甚至滑落。为防止支座产生过多的剪切变形，支座安装就现在天气气温情况，利用上午和下午15点过后时间进行支座安装，以保证橡胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
隔震支座安装施工工法
隔震支座安装施工工法 1刖言 1995年1月1 7日，日本阪神地区发生了里氏级地震，造成了惨重的损失。值得庆幸的是，在这次地震中，一项减轻地震灾害的新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中35公里的日本西部邮政大楼，其所处场地的地震危害程度达到震度7度（相当于我国地震 烈度的9?1 0度），震后周围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框架并无大的变形，只是一些装饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏性地震中保存完好就是运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与下部结构之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分隔。在发生地震时，支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的地震能量。使上部结构的地震影响大幅降低。 2工程概况 临沂市第三十三中学，由临沂市建筑设计研究院有限责任公司规划设计。地处临沂市河东区程梅线与G205交汇处往南方向，程梅线西，朝阳街道西重构村。场地地势相对平坦，地形起伏不大。原始地 貌为冲洪积准平原。规划总建筑面积约平方米，教学综、实验楼5层局部3层；食堂、风雨操场2层；学生公寓楼5层。其中单位工程实验楼、教学楼、学生公寓楼采
用了隔震技术。本工程抗震等级为一级，抗震设防烈度8度，属于重点设防（乙类），抗震设防烈设计基本地震加速度为。由于结构受的地震作用很大，在设计方案阶段本工程拟采用叠层橡胶支座隔震技术。根据叠层橡胶支座隔震技术规程[3],考虑将隔震层设置在结构第1层以下的部位。 隔震支座位置示意图 3方案论证 由于该技术是新生事物，是我们从未接触过的新工艺。在我们拿到图纸之
桥梁支座安装施工方案
目录1编制目的及依据1 1.1编制目的1 1.2编制依据1 2工程概况2 3支座安装施工方案简述2 3.1施工准备2 3.1.1技术资料准备2 3.1.2材料要求2 3.1.3机具设备4 3.1.4作业条件4 3.2施工工艺流程4 3.3板式橡胶支座操作工艺5 3.3.1垫石顶面凿毛处理5 3.3.2测量放线5 3.3.3找平修补5 3.3.4拌制环氧砂浆5 3.3.5支座安装6 4质量标准9 4.1基本要求9
4.2实测项目9
4.3外观鉴定9 6成品保护9 6应注意的质量问题10 7环境、职业健康安全管理措施10 7.1环境管理措施10 7.2职业健康安全管理措施10
崔家堀中桥支座安装施工方案 1编制目的及依据 1.1编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥梁支座安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁支座安装施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字, 由现场技术人员进行监督管理。 1.2编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004; 4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解，以及现场地质、地形、水文等条件调查；