螺旋伞齿轮加工工艺说明书
新疆大学机械工程学院专业课课程
设计说明书
班级：机电087班
姓名：何吉
学号：20082001056
指导教师：早热木
完成日期：2012年4月1日
机械自动化教研室
新疆大学
专业课课程设计任务书
机械自动化教研室
班级：机电087班专业：机电一体化
姓名：何吉学号：20082001004
课程设计题目：汽车螺旋伞齿轮的机械加工工艺规程及
专用机床夹具设计
课程设计完成内容：主动螺旋伞齿轮零件图
专用机床夹具装配图
机械加工工艺过程综合卡片一张
课程设计设计说明书一份
说明书页数：13页图纸数： 4 张
发题日期：2011 年2月20 日
完成日期：2011 年4 月1 日
指导老师：早热木
教研室主任：早热木
目录
序言 (1)
第1章零件的分析 (2)
1.1 结构工艺性分析 (2)
1.2 技术要求分析 (2)
第2章毛坯确定 (3)
2.1毛坯类型确定 (3)
2.2毛坯结构、尺寸和精度确定 (3)
第3章工艺路线拟订 (4)
3.1 工艺分析 (4)
3.2制订机械加工工艺路线 (4)
3.3 确定各工序加工余量 (6)
第4章设备、工艺装备确定 (11)
4.1 工序7：车轴颈及背锥 (11)
4.2 工序15：加工小孔 (12)
4.3 工序17：加工螺纹 (13)
第5章第5工序夹具设计 (14)
5.1工序尺寸精度分析 (14)
5.2 定位方案确定 (14)
5.2.1 理论限制自由度分析 (14)
5.2.2 定位基准选择 (14)
5.3 定位元件确定 (14)
5.4 定位误差分析计算 (14)
5.5夹具总装草图 (15)
心得体会 (16)
参考文献 (17)
序言
齿轮传动作为一种传统、高效的传动形式很早以前就出现了，随着科学技术的进步，出现了一系列的齿轮传动形式，并形成了相应的齿轮啮合理论、设计、加工方法，这些工作都丰富和发展了齿轮传动理论体系。
螺旋伞齿轮作为齿轮的一种，在各种机械中都有广泛的使用。在汽车驱动桥中，螺旋伞齿轮是纵向配置发动机的汽车所不可缺少的，因此，螺旋伞齿轮的制造工艺在汽车制造业占有重要地位。
螺旋伞齿轮在汽车上的主要功用为：
1.将发动机输出的动力经变速箱、主传动器传给驱动车轮；
2.将纵向配置的发动机所输出的旋转运动改变方向，使驱动车轮获得与汽车行
驶方向一致的旋转运动；
3.降低发动机输出的旋转速度，提高发动机输出的扭矩，使驱动车轮获得足够
的牵引力。
汽车行业通常将螺旋伞齿轮称为减速齿轮，由其组成的总成称为减速器总成。CA1092汽车采用双极主传动器，由一对螺旋伞齿轮实现一级减速，一对螺旋圆柱齿轮实现二级减速。
螺旋伞齿轮共有四种速比：11:25,12:25,13:25,9:25.
螺旋圆柱齿轮有两种速比：14:47,15:46.
驱动桥组成四种速比：
25/11*47/14=7.63，25/12*46/15=6.39，25/13*46/15=5.897，25/9*47/14=9.33。
汽车的行驶状况是随外界条件瞬息变化的，所以螺旋伞齿轮的工况极其复杂。中型载重汽车螺旋伞齿轮的线速度可高达17m/s，要求齿面具有耐磨性能、抗冲击性能及抗弯曲性能等。通常要求齿面具有高硬度，心部具有良好的任性。
本文通过对CA1092汽车驱动桥中螺旋伞齿轮主动轮的分析，进行了汽车螺旋伞齿轮的机械加工工艺规程及专用机床夹具设计。本文多采用常规设计方法，使用通用机床以及通用夹具，只对铣齿的夹具进行了设计。本文并无创新之处，只是通过此次设计整理所学知识，将理论与实际相结合。
第1章零件的分析
1.1 结构工艺性分析
螺旋伞齿轮的设计精度一般是依据齿轮线速度确定工作平稳性精度等级的，然后在按标准规定选定运动精度等级、接触精度等级及齿侧间隙精度等级。中型载重汽车螺旋伞齿轮的精度等级一般为8-7-7。CA1092载重汽车驱动桥中，主、从动螺旋伞齿轮轮的精度为8-7-7D。图1为主动螺旋伞齿轮轴的零件图。
图1 主动螺旋伞齿轮轴零件图
1.2 技术要求分析
螺旋伞齿轮经过渗碳淬火后会产生变形，其中轮齿变形可通过磨齿或研齿方法进行修正，同时会显著降低螺旋伞齿轮的传动噪音，这种方法已在轿车生产中被采用。中型载重汽车通常以提高齿形精度来弥补热处理造成的精度损失。表1所示为主动螺旋伞齿轮轴的渐开线花参数和齿轮参数。
表1 主动螺旋伞齿轮轴的渐开线花键参数和齿轮参数
渐开线花键参数齿轮参数
花键齿形渐开线齿轮13 模数（mm） 3 分齿圆上端面模数（mm）9
齿数14 法面计算啮合角20o
原始齿形压力角20o齿顶高（mm）10.26 原始齿形移位距（mm）+1.5 齿全高（mm）16.992 分齿圆直径（mm）42 轮齿中点螺旋角35o
分齿圆上弧齿厚：
理论值（mm）
用通过量规检验（mm）用量棒检验（mm）5.80
5.82
5.76
旋转方向左
刀盘直径（mm）?228.6（9"）
分齿圆上端面理论弧齿厚（mm）16.652
配对齿轮研磨后在检验台上的齿隙（mm）0.20~0.35
渐开线的转变直径（mm）?41齿的工作表面粗糙度（um）R a1.6 齿侧表面粗糙度（um）R a3.2 按需要量研磨牙齿，配对后在齿轮上打上标记
第2章毛坯确定
2.1毛坯类型确定
汽车驱动桥齿轮一般都选用20GrMnTi合金钢，采用渗碳淬火处理。CA1092汽车驱动桥齿轮材料及热处理如表2。大批生产中齿轮毛胚采用模锻工艺制造。经正火处理，硬度为157~207HV。
表2 汽车驱动桥齿轮材料及热处理
表面硬度HRC 心部硬度HRC 零件名称材料渗碳深度
（mm）
螺旋伞齿20CrMnTi 1.2~1.6 58~63 33~48
螺旋圆柱齿轮20CrMnTi 1.0~1.6 58~63 33~48
差速器齿轮20CrMnTi 1.0~1.4 58~63 33~48 2.2毛坯结构、尺寸和精度确定
简化零件结构细节，由于零件为大批生产，故毛坯精度取普通级，CT9级。根据这些数据，绘出毛坯图。如图2所示：
图2 主动螺旋伞齿轮轴的毛胚图
第3章工艺路线拟订
3.1 工艺分析
螺旋伞齿轮的加工主要分成以下几个阶段：
1)齿坯加工：齿坯成形，保证铣齿基准的加工精度。
2)中间检查：重点检查铣齿定位夹紧尺寸精度。
3)齿形加工：保证接触区的形状、位置、大小、齿面间隙及齿侧间隙变动量。
4)中间检查：重点检查接触区、齿侧间隙和轮齿表面的粗糙度。
5)热处理：渗碳淬火，校正。
6)热处理后加工：精加工装配（使用）基准。
7)最后检查：全面检查装配基准尺寸精度。
3.2制订机械加工工艺路线
制订机械加工工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证。在生产纲领已确定为中批量生产的条件下，可以考虑采用通用机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量降低。
⑴工艺路线方案一
工序1 锻造造；
工序3 热处理；
工序5 铣两端面及钻中心孔；
工序7 车轴颈及背锥；
工序9 车槽锥端面；
工序11 铣渐开线花键；
工序13 磨轴颈及端面；
工序15 加工小孔；
工序17 加工螺纹；
工序19 中间检查轴颈；
工序21 粗铣螺纹；
工序23 精磨齿轮。
工序25 中间检查；
工序27 热处理校正；
工序29 磨轴颈及端面；
工序31 最后检查；
工序33 入库
⑵工艺路线方案二
工序1 铸造；
工序3 热处理；
工序5 铣两端面及钻中心孔；
工序7 车轴颈及背锥；
工序9 车槽锥端面；
工序11 铣渐开线花键及钻小孔；
工序13 磨轴颈及端面；
工序15 加工螺纹；
工序17 中间检查；
工序19 粗铣轮齿；
工序21 精铣轮齿凸面；
工序23 精铣轮齿凹面；
工序25 中间检查；
工序27 热处理校正；
工序29 磨轴颈及端面；
工序31 最后检查；
工序33 入库。
⑶工艺方案的比较与分析
上述两个工艺方案的特点在于：方案一是按工序集中原则及保证各加工面之间的尺寸精度为基础而制订的工艺路线。而方案二只是按工序集中原则制订，没有考虑到各个加工面的加工要求及设计基准。这样虽然提高了生产率，但可能因设计基准与工序基准不重合而造成很大的尺寸误差，使工件报废。因此，最后的加工路线确定如下：
工序1 铸造；
工序3 热处理；
工序5 铣两端面及钻中心孔； 工序7 车轴颈及背锥； 工序9 车槽锥端面；
工序11 铣渐开线花键及钻小孔； 工序13 磨轴颈及端面； 工序15 加工螺纹； 工序17 中间检查； 工序19 粗铣轮齿； 工序21 精铣轮齿凸面； 工序23 精铣轮齿凹面； 工序25 中间检查； 工序27 热处理校正； 工序29 磨轴颈及端面； 工序31 最后检查； 工序33 入库。
3.3 确定各工序加工余量
1. 车轴颈及背锥
由于零件整体加工为外圆端面，故所有轴颈可以一次车削加工，所有轴颈加
工余量相同。现已轴颈021
.0002.065++φ为例，说明所有轴颈的加工余量。（参考《机械
制造工艺设计简明手册》表2.3-9）， 确定工序尺寸及余量： 粗车：?65.5mm ；
精车：021
.0002.065++φ
具体工序尺寸见表3。
表3 工序尺寸表
工序 名称 工序间 余量/mm 工序间
工序间 尺寸/mm 工序间
经济精度 /μm
表面粗糙
度
/μm 尺寸公差 /mm
表面粗糙
度
/μm
精车
0.5
H9
Ra6.3
66
05.066±φ
Ra6.3
粗车 1 H12 Ra12.5 68
1.068±φ
Ra12.5
2. 加工?5mm 孔
毛坯为实心，而孔没有精度要求，因此可以只钻孔。（参照《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-9及表2.3-12），确定工序尺寸及余量： 钻孔Φ5mm ； 具体工序尺寸见表4。
表4 工序尺寸表
工序 名称 工序间 余量/mm 工序间
工序间 尺寸/mm
工序间
经济精度 /μm
表面粗糙
度
/μm 尺寸公差 /mm
表面粗糙
度
/μm 钻孔
5
H12
Ra12.5
5
无
Ra12.5
3. 加工螺纹
螺纹参数为M27x1.5-6h ，（参照《机械制造工艺设计简明手册》表2.3-9及表2.3-12），确定工序尺寸及余量： 具体工序尺寸见表5。
表5 工序尺寸表
工序 名称 工序间 余量/mm 工序间
工序间 尺寸/mm 工序间
经济精度 /μm
表面粗糙
度
/μm 尺寸公差 /mm
表面粗糙
度
/μm
精车 螺纹 0.16 6h Ra6.3 26.68 0008
.068.26- Ra6.3 粗车 螺纹 0.80
8h
Ra12.5
25.08
008
.068.26- Ra12.5
3.4 工艺流程图
序号 工序名称 使用机床 1 锻造 3 热处理 正火
5
铣两端面及钻中心孔
12.5
12.5
47
300
ZBT8216铣钻组合机床
7
车轴颈及背锥
27°
44.5-0.3
112
221
65.750
-0.20
O 64-0.10
-0.35
O 50.750
-0.5
O 47.450
-0.10
O 26.950
-0.20
O
CA6140卧式车床
9
车槽锥端面
1
320
-0.5O 4
49.5
O 112+0.10
-0.08
10.530
-0.15
CA6140卧式车床
11
铣渐开线花键及钻小孔
60
245
O
5
ZBT8216铣钻组合机床
磨轴颈及端面
^0.03A -B
47.250
-0.05
O 50.40
-0.05
O ^0.03A -B
^0.03A -B
65.40
-0.03
O 10.430
-0.15
3T16端面外圆磨床
15
加工螺纹
22
27M *1.5-6h
CA6140卧式车床
17 中间检查 ?65.4 ?50.40 ?47.25
19
粗铣齿轮
格里索铣齿机N016
21
精铣齿轮凸面
格里索铣齿机N016
精铣齿轮凹面
格里索铣齿机N016
25 中间检查 接触区、齿侧间隙、齿面粗糙度 27 热处理校正 渗碳层深1.2~1.6淬火：表面硬度58~63HRC ，心部硬度33~48HRC
29
磨轴颈及端面
50O u 0.006
47-0.009
-0.034
O ^0.02-B ^0.02A -B
65+0.021
-0.002
O ^0.05A -B
M1420A 外圆磨床
31
检验
图3 主动螺旋伞齿轮工序简图
第4章 设备、工艺装备确定
4.1 工序7：车轴颈及背锥
1.加工条件
工件材料：20CrMnTi 正火，模锻。
加工要求：粗车?27mm 、?47.5mm 、?50.75mm 、?64mm 、?65.75mm 外圆及27o 锥面。 机床：CA6140卧式车床。
刀具：刀片材料YT15，刀杆尺寸16x25mm 2。 2.计算切削用量
1）切削深度 单边余量Z=1.5，可一次切除。
2）进给量 根据《切削手册》表1.4，选用f=0.5mm/r 。 3）计算切削速度 见《切削手册》表1.27
min)/(11697.081.08.044.15.05.160242
35
.015.02.0m k f
a T C v v
y x
p m w c v
v =??????=
= 4）确定主轴转速 min)/(56865
116
10001000r d v n w c s =?==
ππ 按机床选取n=600r/min 。
所以实际切削速度
min)/(1221000
600
651000m dn v =?==
ππ 5）检验机床功率 主切削力F c 按《切削手册》表1.29所示公式计算 c c
F c
F c
F C p c
x p
F c k v f
a C F αβ=
其中：,15.0,75.0,0.1,2795-====c c c c F F F F n y x C 94.0)650
600(
)650
(
75
.0===F F n b
M k σ 89.0=τk k 所以
)
(5.101289.094.01225.05.1279515.075.0N F c =?????=-
切削时消耗功率P C 为
)(06.2106122
5.10121064
4KW v F P c c c =??=
?= 由《切削手册》表1.30中CA6140机床说明书可知，CA6140主电动机功率为7.8KW ，当主轴转速为600r/min 时，主轴传递的最大功率为5.5KW ，所以机床功率足够。
可以正常加工。
6）校验机床进给系统强度 已知主切削力F c =1012.5N ，径向切削力F P 按《切削手册》表1.29所示公式计算。 c c
F c
F c
F C p c
x p
F c k v f
a C F αβ=
其中3.0,6.0,9.0,1940-====c c c c F F F F n y x C 897.0)650
600(
)650
(
35
.1===F F n b
M k σ 5.0=τk k 所以
)
(1955.0897.01225.05.119403.06.09.0N F c =?????=-
而机床纵向进给机构可承受的最大纵向力为3530N ，故机床进给系统可正常工作。 7）切削工时
nf
l l l t 2
1++=
其中 0,4,9021===l l l 所以 (min)31.05
.06004
90=?+=
t
4.2 工序15：加工小孔
1）确定进给量f ：根据《切削手册》表2.7，当钢的mm d MPa o b 25,800φσ=<时，f=0.39~0.47mm/r 。由于本零件在加工?25mm 孔时属于低刚度零件，故进给量应乘以系数0.75，则f=（0.39~0.47）x0.75=0.29~0.35（mm/r ） 根据Z4006A 机床说明书，现取f=0.25mm/r 。
2) 切削速度:根据《切削手册》表2.13及表2.14，查得切削速度v=18m/min 。所以 min)/(22925
18
10001000r d v n w s =??==
ππ 根据机床设计说明书，取n w =195r/min ，故实际切削速度为 min)/(3.151000
195
251000m n d v w w =??=
=ππ 切削工时
mm l 27= (min)55.025
.019527
1=?=
=
f
n l t w m
以上为钻一个孔时的基本时间。故本工序的基本时间为 (min)1.1255.021=?=?=m m t t
4.3 工序17：加工螺纹
1） 切削速度的计算 见《切削用量手册》表21，刀具寿命T=60min ，采用高速钢螺纹车刀，规定粗车螺纹时a p =0.17，走刀次数i=4；精车螺纹时a p =0.08，走刀次数i=2。
min)/(1
m k t a T C v v y x p m
v
o v v =
其中：1t ,3.0,70.0,11.0,8.111=====螺距v v v y x m C 75.0,11.1)6
.0637.0(
75
.1===k m k k 所以粗车螺纹时：
min)/(57.2175.011.1117.0608
.113
.07.011
.0m v c =????= 精车螺纹时
min)/(8.3675.011.11
08.0608
.113
.07.011
.0m v c =????= 2） 确定主轴转速 粗车螺纹时
min)/(4.11460
57
.21100010001r D v n c =?==
ππ 按机床说明书取
min /96r n = 实际切削速度 min /18m v c = 精车螺纹时
min)/(19560
8
.36100010002r D v n c =?==
ππ 按机床说明书取
min /184r n =
实际切削速度 min /34m v c = 3） 切削工时 取切入长度mm l 31= 粗车螺纹时
(min)04.141
963
2211=??+=?+=i f n l l t 精车螺纹时
(min)24.0211953
2211=??+=?+=
i f n l l t 所以车螺纹的总工时为(min)28.124.004.121=+=+=t t t
第5章第5工序夹具设计
5.1工序尺寸精度分析
由工序图可知此工序的加工精度要求不高，铣两端面和钻中心孔加工要具求如下：铣两端面和钻中心孔，为自由公差，无其他技术要求，该工件在铣钻组合机床上加工，零件属中批量生产。
5.2 定位方案确定
5.2.1 理论限制自由度分析
分析加工要求必须限制的自由度，为保两端面的相对位置，该工件必须限制工件五个自由度，即X移动、z移动y移动、y转动、Z转动。
5.2.2 定位基准选择
一般情况下，铣齿基准要与装配基准（通常亦是设计基准）重合。
从产品使用方面分析，主动螺旋伞齿轮的轴颈?65mm和轴颈?50mm是配合表面，根据安装距（118mm）可知?65mm的轴颈端面是装配基准；从产品设计方面分析，?65mm轴颈端面又是设计基准，其轴线是形位公差的基准。因此，可确定齿形加工的定位基准应该是?65mm和?50mm两个轴颈和?65mm轴颈的端面。
5.3 定位元件确定
选择定位元件：由于本工序的定位面是?65mm和?50mm两个轴颈和?65mm 轴颈的端面,所以采用v型块及挡板定位，而夹紧元件采用压板夹紧。
5.4 定位误差分析计算
定位误差（Δdw）的计算：由于定位基准与工序基准重合
∴Δjb =0.5 x0.33=0.165
Δdb=0
∵Δjb和Δdb相关
∴Δdw=Δjb+Δdb
=0.165
=0.089
1/3 T=1/3x0.5=0.167
∵Δdw≤1/3 T ∴满足要求。
5.5夹具总装草图
夹具总装草图如图4所示：
图4 铣齿夹具总装草图
心得体会
通过这次课程设计使我对这些年来在学校所学知识有了一个更深的了解。通过课程设计可以体现出我们在校期间的学习程度。从而对我们所学的知识的一个衡量。
从拿到设计图纸开始，指导老师就详细给我讲了设计的要求，使我对此次课程设计有了一个初步的认识，为我做此次设计有了一个很好的铺垫。通过此次设计使我对机械加工工艺有了更深的了解，加深了对机械设计的理解，增强了我的专业水平。
当自己刚刚开始设计并绘图时，感觉难度还是挺大的，不知道从何处下手，对一些设计的要求也不知道怎么去安排，怎么分析。但后来老师给我详细讲解了此次课程设计的步骤，接着我一步一步开始，按着老师的要求与建议慢慢的完成可说明书与设计图纸。
在设计期间，每当遇到不懂的问题时，指导老师们都能细心的帮助我。同学之间也互相帮助，虽然每个人的设计课题不一样，但我们之间还是会经常讨论，互相帮助，锻炼了我们的团队精神。
感谢老师在此次设计中给我的帮助您为我的解决了很多难题，使我的专业能力进一步的提高与巩固。通过这次课程设计，我一定能在以后的学习生活中有一个更好的表现。
参考文献
〔1〕机床夹具设计手册：主编：杨黎明
〔2〕公差配合与技术测量：主编：徐茂功桂定一
〔3〕机械加工工艺设计资料；主编：张征祥
〔4〕刀具设计手册：主编：袁哲俊刘华明
〔5〕机械制造工艺学：主编：郑修本
〔6〕机械加工工艺装备设计手册：编委会编制
〔7〕公制、美制和英制螺纹标准手册（第二版）主编：李晓滨
课程设计说明书--箱体机械加工工艺及夹具设计
（ 二 〇 一 六 年 七 月 机械制造技术 课程设计说明书 设计课题： 箱体机械加工工艺及夹具设计 学 生： 韩孝彬 学 号： 2134022503 专 业： 农业机械化及其自动化 班 级： 2013级 指导教师： 赵德金
目录 课程设计任务书 (3) 设计条件： (3) 设计要求： (3) 摘要 (4) 设计说明 (5) 一、零件的分析 (8) 1、零件的特点分析 (8) 2、零件的作用 (8) 二、零件的工艺分析 (9) 三、确定毛胚、绘制毛胚简图 (11) 1、选着毛坯 (11) 2、确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (11) 3、绘制零件的毛坯简图 (12) 四、拟定箱体的工艺路线 (13) 1、定位基准的选择 (13) 2、零件表面方法的确定 (13) 3、加工阶段的安排 (15) 4、工序的集中与分散 (15) 5、工顺序的安排 (16) 6、确定工艺路线 (16) 五、加工余量、工序尺寸和公差的确定 (18) 1、工序3与工序4----加工底脚面与凸端面的加工余量、工序尺寸和公差的 确定 (18) 2、工序5---粗铣和半精铣上端面加工余量、工序尺寸和公差的确定 (18) 3、工序6，7的---粗铣和半精铣前后端面加工余量、工序尺寸和公差的确定 (19) 4、工序8、9、10、11----粗镗-半精镗-精镗各圆的加工余量、工序尺寸和公 差的确定 (19) 5、工序12、13、15、16----钻各孔的加工余量、工序尺寸和公差的确定 . 20 六、切削用量、时间定额的精算 (21) 1、切削用量的确定 (21) 2、时间定额的预算 (23) 七、夹具总体方案设计 (26) 1、工件装夹方案的确定 (26) 2、其它元件的选择 (26) 3、镗床夹具总图的绘制 (31) 八、总结与体会 (32) 九、致谢 (33) 十、参考文献 (34) 附录：夹具的三维实体图 (36)
浅谈双联齿轮的加工工艺(已修改)
浅谈双联齿轮的加工工艺 叶尘超 摘要：齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，其功用是按规定的传动比传递运动和动力，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。 齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。 齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮。 本次设计通过对双联齿轮的结构分析，制定相应的加工路线，制作一个双联齿轮零件，并设计相配套的量规量具。 关键词：双联齿轮加工工艺加工阶段 绪言 双联齿轮就是两个齿轮连成一体.这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮,它的作用就是改变输出轴的转速或速度.齿轮箱里,有滑移齿轮就可以有多种转速或速度,没有滑移齿轮就只有一种转速或速度。齿轮传动在现代机器和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力。齿轮的结构由于使用要求不同而具有各种不同的形状，但从工艺角度可将齿轮看成是由齿圈和轮体两部分构成。按照齿圈上轮齿的分布形式，可分为直齿、斜齿、人字齿等；按照轮体的结构特点，齿轮大致分为盘形齿轮、套筒齿轮、轴齿轮、扇形齿轮和齿条等等。
1 齿轮的功用与结构特点 齿轮传动在现代机器和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力。齿轮的结构由于使用要求不同而具有各种不同的形状，但从工艺角度可将齿轮看成是由齿圈和轮体两部分构成。按照齿圈上轮齿的分布形式，可分为直齿、斜齿、人字齿等；按照轮体的结构特点，齿轮大致分为盘形齿轮、套筒齿轮、轴齿轮、扇形齿轮和齿条等等，如图1所示。 图1 圆柱齿轮的结构形式 在上述各种齿轮中，以盘形齿轮应用最广。盘形齿轮的内孔多为精度较高的圆柱孔和花键孔。其轮缘具有一个或几个齿圈。单齿圈齿轮的结构工艺性最好，可采用任何一种齿形加工方法加工轮齿；双联或三联等多齿圈齿轮(图1b、c)。当其轮缘间的轴向距离较小时，小齿圈齿形的加工方法的选择就受到限制，通常只能选用插齿。如果小齿圈精度要求高，需要精滚或磨齿加工，而轴向距离在设计上又不允许加大时，可将此多齿圈齿轮做成单齿圈齿轮的组合结构，以改善加工的工艺性。 齿轮的结构形式好多在此我设计的是双联齿轮，双联齿轮就是两个齿轮连成一体。这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮,它的作用就是改变输出轴的转速或速度.齿轮箱里,有滑移齿轮就可以有多种转速或速度,没有滑移齿轮就只有一种转速或速度。
倒档齿轮加工工艺说明书
唐山工业职业技术学院 毕业设计说明书 设计（论文）题目倒档齿轮加工工艺 规程制定 学生姓名_ _张晓亮_ _班级 07机电14____ 专业 ____ _机电一体化______________ 指导教师_ 李淑艳___辅导教师________ （完成日期） 2009 年月日
根据高等职业教育的方针政策，高等职业教育要培养一批高技能应用型人才。不仅要有过硬的理论知识，而且要具备高的动手能力和创新意识。本人积极响应院领导和专业教师的号召，竭尽全力完成毕业设计，练就自己的动手能力和创新意识！ 毕业设计是我们在大学期间学完专业所有课程后所要进行的一个重要环节，这是我们对所学课程的一次深入的全面的总复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在几年的学习中占有重要的地位。是利用所学知识解决实际问题能力的具体体现。此次设计既是对我们的一次锻炼，也是一次挑战。在设计过程中，通过搜集和整理相关资料、查阅大量的手册、国家标准和相关技术政策，不仅使我们增长了见识，也开阔了视野。 毕业设计的课程也是一次综合性的理论联系实际的训练过程，是我们从学校走向工作岗位的一个过度环节。我希望能够通过这次毕业设计，对将来要从事的工作进行一次适应性训练，希望在设计中能够锻炼自己独立工作和综合分析的能力，为今后工作打下一个坚实的基础，树立一个良好的开端，这个阶段也将在我的大学生活中留下深刻的印象。 就我而言，希望通过这次课程设计，对自己今后从事的工作，进行一次适应性训练，通过设计锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后的工作打下一个良好的基础由于能力所限，设计中尚有许多不足之处，希望各位教师给予批评指教，敬请尊敬的院领导和专业教师提出宝贵意见和建议！ 设计人:张晓亮 2010年月日
机械加工工艺设计说明书
北华航天工业学院 机械制造技术基础课程设计说明书 题目：拨叉零件的机械加工工艺设计及专用夹具设计 学生姓名: ******* 学号：************ 班级： ****** 系别： *********** 专业：机械设计制造及其自动化 指导教师： *************8 成绩：
目录 （一）机械加工工艺设计 1.拨叉零件的工艺分析及生产类型的确定 (1) 1.1拨叉零件的作用 (1) 1.2 拨叉零件的技术要求 (1) 1.3 拨叉零件的生产类型 (1) 2 确定毛坯，绘制毛坯简图 (1) 2.1确定毛坯生产类型 (1) 2.2继续加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (1) 2.3绘制拨叉铸造毛坯见图 (2) 3、拟定拨叉工艺路线 (2) 3.1定位基准的选择 (2) 3.1.1粗基准的选择 (2) 3.1.2精基准的选择 (2) 3.2 、表面加工方法的确定 (3) 3.3、加工阶段的划分 (3) 3.4、工序的集中与分散 (3) 3.5、工序顺序的安排 (3) 3.6 、工艺路线确定 (4) 4、机床设备及工艺装备的选用 (4) 4.1 、机床设备选用 (4) 4.2 工艺装备的选用 (4) 5、机械加工余量，工序尺寸及公差的确定 (4) 6、切削用量、时间定额的计算 (6) 6.1.工序三：粗-精铣左端面 (6) 6.1.1粗铣左端面至81mm (6) 6.1.2 精铣左端面至80mm，表面粗糙度Ra=3.2um (7) 6.2工序四：钻-扩φ22H12孔 (8) 6.2.1钻φ20孔 (8) 6.2.2扩孔Φ22H12 (10) 6.3工序五：拉内花键孔 (11) 6.4工序六：粗-精铣底槽内侧面和底面 (11) 6.4.1粗铣底槽 (11) 6.4.2精铣底槽 (12)
齿轮加工工艺说明书
第一章 零件的分析 1.1零件的工作状态及工作条件 汽车行驶时，齿轮始终在重载荷、高转速中工作。在换挡时，还承受冲击载荷，所以要求齿轮具有较高的耐磨性和抗冲击性。在齿轮加工中，为保证齿轮能满足以上要求，应对齿轮在滚齿之后采取磨齿，对齿轮的热处理应采用渗碳淬火，在最终加工中还应采取磷化处理以提高齿轮的防腐性能。 第五速齿轮从结构上来分析属于多联齿轮，由结合齿和传动齿组成。为使润滑用能充分的起到润滑作用，在齿轮钻出3个油孔。换挡时为减少齿轮的冲击，在齿轮大端加工出四个止口。 1.2零件的技术条件分析 齿轮加工分为齿坯和齿轮轮齿加工。齿轮的加工部位有轮缘、轮辐、轮毂和内孔。齿坯的加工精度对齿轮的加工、检验和装配精度影响很大，所以其加工精度应满足GB10095-88的要求。 齿轮轮齿的加工部位有齿形和倒角，同时还要进行热处理，以提高承载能力和使用寿命。热处理后还要进行内孔、内孔端面的磨削加工和齿形的精整加工。 综上所述，零件的技术条件主要分以下两种： 1.零件的表面粗糙度和加工精度 如零件图所示：齿面的粗糙度Ra 0.8，加工精度IT5~IT6; 齿轮内孔尺寸?025 .00 30+,由于齿轮与第二轴上的轴承有配合要求，故其不仅加工经济公差等级比 较高而且其表面粗糙度为Ra 0.4。 一般载货汽车变速器和拖拉机变速箱齿轮的精度一般是6到7级精度，表面粗糙度不大于Ra 3.2. 2.各表面间的位置精度 如零件图所示，零件的D 、E 、F 面三处具有形位公差要求； D 面对于定位基面φ029.001.070++的定位基准垂直度为0.015，平面度为0.01； E 面对于内孔的定位基准的垂直度为0.05，端面的平面度为0.01； F 面对于内孔的定位基准的垂直度为0.03；
齿轮箱操作手册.
用以驱动风力发电机的PPSC1290-MY型齿轮箱 操作手册 Jahnel-Kestermann Getriebewerke 有限公司Hunscheidtstrasse 街116号44789 Bochum市（德国)
操作手册内容目录 技术数据---------------------------------------------------- 安全------------------------------------------------------------100-0003-01 综述------------------------------------------------------------100-0003-02 运输------------------------------------------------------------100-0012-03 结构和功能---------------------------------------------------350-0019-04 装配-------------------------------------------------------------100-0006-05 准备工作-------------------------------------------------------100-0004-06 启动-------------------------------------------------------------100-0001-07 运行-------------------------------------------------------------100-0001-08 维护-------------------------------------------------------------100-0006-11 推荐的润滑剂-------------------------------------------------100-0006-11 在运行之前请仔细阅读并遵守操作手册和安全措施
数控加工工艺课程设计说明书(DOC 22页)
数控加工工艺课程设计说明书(DOC 22页)
《数控加工工艺》课程设计说明书 班级： 学号： 姓名】 指导老师：】
1.设计任务 本次课程设计是通过分析零件图，合理选择零件的数控加工工艺过程，对零件进行数控加工工艺路线进行设计，从而完成零件的数控加工程序的编写。使零件能在数控机床上顺利加工，并且符合零件的设计要求。 2.设计目的。 《数控加工工艺课程设计》是一个重要的实践性教学环节，要求学生运用所学的理论知识，独立进行的设计训练，主要目的有： 1 通过本设计，使学生全面地、系统地了解和掌握数控加工工艺和数控编程的基本内容和基本知识，学习总体方案的拟定、分析与比较的方法。 2 通过对夹具的设计，掌握数控夹具的设计原则以及如何保证零件的工艺尺寸。 3 通过工艺分析，掌握零件的毛坯选择方式以及相关的基准的确定，确定加工顺序。 4 通过对零件图纸的分析，掌握如何根据零件的加工区域选择机床以及加工刀具，并根据刀具和工件的材料确定加工参数。 5 锻炼学生实际数控加工工艺的设计方法，运用手册、标准等技术资料以及撰写论文的能力。同时培养学生的创新意识、工程意识和动手能力。 3.设计要求： 1、要求所设计的工艺能够达到图纸所设计的精度要求。 2、要求所设计的夹具能够安全、可靠、精度等级合格，所加工面充分暴露出来。 3、所编制的加工程序需进行仿真实验，以验证其正确
4.设计内容 4.1分析零件图纸 零件图如下： 1.该零件为滑台工作台，是一个方块形的零件。图中加工轮廓数据充分，尺寸 清晰，无尺寸封闭等缺陷。 2.其中有多个孔有明确的尺寸公差要求和位置公差要求，而无特殊的表面粗糙 度要求，如70+0.1、102+0.1、80+0.1、100+0.1、13.5+0.05、26+0.05.
齿轮加工工艺分析
第一篇齿轮加工基础知识 第三章齿轮加工方法及工艺过程 第一节齿轮加工方法 一、齿轮常用材料及其力学性能 齿轮的轮齿在传动过程中要传递力矩而承受弯曲、冲击等载荷。通过一段时间的使用，轮齿还会发生齿面磨损、齿面点蚀、表面咬合和齿面塑性变形等情况而造成精度丧失，产生振动和噪声等故障。齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式也不同。选取齿轮材料时，除考虑齿轮工作条件外，还应考虑齿轮的结构形状、生产数量、制造成本和材料货源等因素。一般应满足下列几个基本要求： ! " 轮齿表面层要有足够的硬度和耐磨性。 # " 对于承受交变载荷和冲击载荷的齿轮，基体要有足够的抗弯强度与韧性。 $ " 要有良好的工艺性，即要易于切削加工和热处理性能好。 齿轮的常用材料及其力学性能见表! % $。 二、常用齿形加工方法 齿轮齿形的加工方法，有无切屑加工和切削加工两大类。 无切屑加工方法有：热轧、冷挤、模锻、精密铸造和粉末冶金等。 切削加工方法可分为成形法和展成法两种，其加工精度及适用范围见表! % &。
· !’·
第三章齿轮加工方法及工艺过程 表! " # 常用的齿轮材料及其力学性能 力学性能 材 牌号热处理强度极限屈服极限疲劳极限极限循环次数料硬度 !（$%&’）!（(%&’）! " !（%&’）!) 正火!*) , !-)./ *)) #1) 1+) #* 调质 !0) , 1#)./ 5*) #*) 12) 优 !) 正火!2) , 1))./ 5!) , 2)) #5) 15) , #)) 质 调质 碳11) , 1*)./ 2*) , 0)) +*) #1) , #5) 素 钢 +* 整体淬火+) , +*.34 !))) 2*) +#) , +*) （# , +）6 !)2 表面淬火+* , *).34 2*) +*) #1) , #5) （5 , -）6 !)2 #*78%9 调质1)) , 15)./ 2*) *)) #-) !)2 调质1*) , 1-)./ 0)) , !))) -)) +*) , *)) +)4: 整体淬火（+ , 5）6 !)2 +178%9 +* , *).34 !+)) , !5)) !))) , !!)) **) , 5*) 合+)%9/ 表面淬火*) , **.34 !))) -*) *)) （5 , -）6 !)2 金 1)4: 钢1)78%9 渗碳淬火*5 , 51.34 -)) 5*) +1) （0 , !*）6 !) 2 1)%9/ !-4:%9;8 渗碳淬火 *5 , 51.34 !!*) 0*) **) 1)%9?#* !+) , !25./ *)) #)) 1#) >?+* 正火!5) , 1!)./ **) #1) 1+) 钢 >?** !-) , 1!)./ 5)) #*) 15) !)2 .;1)) !2) , 1#)./ 1)) !)) , !1) 铸 .;#)) !0) , 1*)./ #)) !#) , !*) 铁@;+)) 正火!*5 , 1))./ +)) #)) 1)) , 11) @;5)) 1)) , 12)./ 5)) +1) 1+) , 15) 塑 %A 尼龙 1)./ 0) 5) 料 夹布胶木#) , +).34 -* , !)) · !2·
齿轮箱加工工艺说明书
目录 第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------3 第二章零件的工艺分析-----------------------------------------3 2.1零件的工艺分析----------------------------------------------3 2.2确定毛坯的制造形式-------------------------------------------3 2.3箱体零件的工艺性---------------------------------------------3第三章拟定箱体加工的工艺路线--------------------------------4 3.1 定位基准的选择-----------------------------------------------4 3.2 加工路线的拟定-----------------------------------------------5第四章加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定------------------7 4.1 确定毛坯----------------------------------------------------------------------------------7 4.2 机体----------------------------------------------------------------------------------------8 4.3 箱体----------------------------------------------------------------------------------------8第五章确定切削用量及基本工时-------------------------------------------------9 5.1 机座----------------------------------------------------------------------------------------9 5.2机体---------------------------------------------------------------------------------------18 参考文献----------------------------------------------------------------------------------------35 结论-------------------------------------------------------------------------------------- 36
机械制造工艺设计说明书
湘潭医卫职业技术学院 课 程 设 计 班级： 姓名： 指导教师：刘中华 年月日
课程设计 项目说明书 设计题目：******批量生产机械加工工艺设计专业：*********** 班级：******* 学号：******* 设计者：****** 指导教师：刘中华 完成时间：****** 湘潭医卫职业技术学院医电学院
目录 前言 一、零件的分析 (5) 1、零件的作用 (5) 2、零件的工艺分析 (5) 二、工艺分析 (6) 1、确定生产类型 (6) 2、选择毛坯制造形式 (6) 3、选择定位基准 (6) 4、零件表面加工方法选择 (7) 5、制造工艺路线 (8) 6、确定机械加工余量与毛坯尺寸 (8) 7、加工设备与工艺装备的选择 (10) 8、确定切削用量及基本工时 (11) 总结 参考文献 致谢
前言 本次课程设计是进给箱齿轮轴的设计，这是机械制造工程这门课程的一个阶段总结，是对课堂中学习的基本理论和在生产实习中学到的实践知识的一个实际应用过程。我们在完成课程设计的同时,也培养了我们正确使用技术资料、国家标准、有关手册、图册等工具书，进行设计计算、数据处理、编写技术文件等方面的工作能力，也为我们以后的工作打下了坚实的基础。由于知识和经验所限，设计会有许多不足之处，所以恳请老师给予指导。
设计题目：进给箱齿轮轴零件的机械加工工艺规程 零件的分析 1.零件的作用 题目给定的零件是进给箱齿轮轴，其主要作用是支撑传动零部件，实现回转运动，并传递扭矩和动力，以及承受一定的载荷。齿轮轴零件是将齿轮部分和轴做成一体无需键配合的一种常见机械零件。齿轮轴具备传动效率高、结构紧凑和使用寿命长等一系列优点，是通用机械特别是工程机械传动中的重要零件之一。轴Φ26圆柱面处有圆弧形的键槽和圆孔，主要是通过键和其他部件相连。轴的左端部位为齿轮部分，主要传递运动和动力。 2.零件的工艺分析 从零件图上看，该零件是典型的零件，结构简单，属于阶梯轴类零件，由圆柱面、轴肩、键槽、齿轮等不同形式的几何表面及几何实体组成。其主要加工的表面有以齿轮轴左右端面为中心的Φ60、Φ45、Φ30、Φ29、Φ26、Φ24的外圆柱面，以Φ26的外圆柱面和左右台阶面为中心的加工30×8×4的键槽、Φ8的孔，左右两端的端面，以及齿轮轴左端的齿轮加工。其多数表面的尺寸精度等级在7～11之间，表面粗糙度值为1.6μm～12.5μm，齿轮的精度等级为8。其中位置要求较严格的,主要是保证加工Φ60的外圆柱面与整个齿轮轴的中心轴线的同轴度在Φ0.25范围内,以及保证Φ30的外圆柱面与整个齿轮轴的中心轴线的同轴度在Φ0.02范围内。 通过分析，该零件布局合理，方便加工，我们通过径向夹紧可保证其加工要求，整个图面清晰，尺寸完整合理，能够完整表达物体的形状和大小，符合要求。经过对以上加工表面的分析，对于这几组加工表面而言，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，并且保证它们的位置精度。
典型零件加工工艺
箱体类零件加工工艺 箱体零件是机器或部件的基础零件，轴、轴承、齿轮等有关零件按规定的技术要求装配到箱体上，连接成部件或机器，使其按规定的要求工作，因此箱体零件的加工质量不仅影响机器的装配精度和运动精度，而且影响机器的工作精度、使用性能和寿命。下面以图1所示齿轮减速箱体零件的加工为例讨论箱体类零件的工艺过程。 图1 某车床主轴箱体简图
箱体类零件的结构特点和技术要求分析 图3所示零件为某车床主轴箱体类零件，属于中批生产，零件的材料为HT200铸铁。一般来说，箱体零件的结构较复杂，内部呈腔形，其加工表面主要是平面和孔。对箱体类零件的技术要求分析，应针对平面和孔的技术要求进行分析。 1．平面的精度要求箱体零件的设计基准一般为平面，本箱体各孔系和平面的设计基准为G面、H面和P面，其中G面和H面还是箱体的装配基准，因此它有较高的平面度和较小表面粗糙度要求。 2．孔系的技术要求箱体上有孔间距和同轴度要求的一系列孔，称为孔系。为保证箱体孔与轴承外圈配合及轴的回转精度，孔的尺寸精度为IT7，孔的几何形状误差控制在尺寸公差范围之内。为保证齿轮啮合精度，孔轴线间的尺寸精度、孔轴线间的平行度、同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差，均应有较高的要求。 3．孔与平面间的位置精度箱体上主要孔与箱体安装基面之间应规定平行度要求。本箱体零件主轴孔中心线对装配基面（G、H面）的平行度误差为0.04mm。 4．表面粗糙度重要孔和主要表面的粗糙度会影响连接面的配合性质或接触刚度，本箱体零件主要孔表面粗糙度为0.8μm，装配基面表面粗糙度为1.6μm。 箱体类零件的材料及毛坯 箱体零件的材料常用铸铁，这是因为铸铁容易成形，切削性能好，价格低，且吸振性和耐磨性较好。根据需要可选用HT150～350，常用HT200。在单件小批量生产情况下，为缩短生产周期，可采用钢板焊接结构。某些大负荷的箱体有时采用铸钢件。在特定条件下，可采用铝镁合金或其它铝合金材料。 铸铁毛坯在单件小批生产时，一般采用木模手工造型，毛坯精度较低，余量大；在大批量生产时，通常采用金属模机器造型，毛坯精度较高，加工余量可适当减小。单件小批生产直径大于50mm的孔，成批生产大于30mm的孔，一般都铸出预孔，以减少加工余量。铝合金箱体常用压铸制造，毛坯精度很高，余量很小，一些表面不必经切削加即可使用。 箱体类零件的加工工艺过程 箱体零件的主要加工表面是孔系和装配基准面。如何保证这些表面的加工精度和表面粗糙度，孔系之间及孔与装配基准面之间的距离尺寸精度和相互位置精度，是箱体零件加工的主要工艺问题。 箱体零件的典型加工路线为：平面加工－孔系加工－次要面（紧固孔等）加工。 图1车床主轴箱体零件，其生产类型为中小批生产；材料为HT200；毛坯为铸件。该箱体的加工工艺路线如表1。 表1车床主轴箱体零件的加工工艺过程
低速级斜齿轮零件的机械加工工艺规程
目录 第一章任务书 (1) 第二章前言 (3) 第三章零件的分析 (3) 第四章毛坯的选择 (4) 第五章工艺规程的设计 (5) 第六章填写工艺过程卡和工序卡 (14)
第七章夹具的设计 (14) 第八章心得体会 (15) 第九章参考文献 (16) 第二章前言 机械制造工艺学课程设计是在学完了机械制造工艺学和大部分专业课,并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这次设计使我们能综合机械制造工艺中的基本理论,并能结合生产实习中学到的实践知识,独力的分析和解决工艺问题,初步具备了设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法通过此设计，使我加深了对机械设计基础及有关专业课程知识
的了解，提高了熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及技术文件等基本技能及综合运用这些知识的能力，并为在今后学习本专业和进行此类设计打下了坚实的基础，对自己将来设计产品有很大的帮助。 由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望各位老师多加指点。 第三章零件的分析 一、零件技术要求的分析 （1）齿顶圆Φ750.141h11对孔Φ75有公差为0.056的径向的跳动要求。 （2）两端面对孔轴线分别有公差为0.02的端面圆跳动要求。 （3）键槽两侧面对孔轴线有公差为0.03的对称要求。 二、零件的工艺分析 由附图一得知,其材料为40Cr。该材料具有较高的硬度,耐磨性,耐热性。主要加工表面是齿轮的齿面：表面质量要求是0.8和内圈
的端面：表面要求达到1.6,还有齿轮内径表面质量要求达到1.6。 第四章毛坯的选择 一、该零件材料为40Cr,齿轮的内孔Φ195和外圆直径Φ750.14,都是直径比较大的圆,又由题目的生产纲领为3000件/年,由参考文献表5.6(划分生产类型的参考数据)可知该零件批量生产为大批量生产,毛坯应选用锻造。毛坯的锻造方法用模锻。 二、模锻锻件机械性能较好,有较高的强度和冲击韧性,但是毛坯的形状不宜复杂,如轴类和齿轮类零件的毛坯常用锻造。 三、锻造毛坯的工艺特点 参考文献[1]表9-1,常用毛坯的制造方法与工艺特点：
齿轮箱说明书
齿轮箱使用说明书Edition：2012
版本升级记录 从Edtion：2011升级到Edtion：2012版本的主要内容： 1.在6.4章节中增加了严禁对齿轮箱进行敲击装配的提醒； 2.在8.2章节中增加了对风机传动链长时间锁死对齿轮箱会造成严重 损害的重要提示； 3.在9.1章节中进一步明确了电机泵的启动关闭控制流程，删去了单 速电机泵的控制流程； 4.在9.2章节中进一步明确了风扇的启动和关闭控制流程，删去了单 速风扇或水冷的的控制流程； 5.在10章中重新整合本章的内容，并增加了10.9级螺栓预紧力矩检 查标准。
目录 1 前言 (5) 2 开箱 (6) 3技术参数 (7) 3.1 铭牌 (7) 3.2 应用领域 (7) 4 安全事项 (8) 4.1正常使用 (8) 4.2客户义务 (8) 4.3环境保护 (9) 4.4特殊危险 (10) 5 运输和储藏 (11) 5.1运输 (11) 5.2 储藏 (12) 6齿轮箱的安装 (14) 6.1 拆箱 (14) 6.2 排油、去除防腐剂 (14) 6.3高速轴连轴器的安装 (14) 6.4 加油 (16) 6.5 连接电路 (16) 6.6 机舱试车前的检查 (16) 6.7 机舱试车 (17) 6.8 齿轮箱随机舱的运输 (17) 7齿轮箱拆卸 (18) 7.1拆除高速轴连轴器 (18) 7.2防腐防锈处理 (18) 8启动与停机 (19) 8.1启动 (19) 8.2齿轮箱的停机 (20) 9监控要求 (22) 9.1 电机泵的控制 (23) 9.2 风扇或水冷的控制 (24)
9.3运行温度 (24) 9.4 油位检查 (25) 9.5 取油样 (26) 9.6油压 (26) 9.7 齿轮箱内部检查 (27) 10维护和修复 (28) 10.1中分面及齿圈螺栓的检查 (28) 10.2必须维护的项目 (29) 10.3齿轮箱常见故障 (30) 11润滑系统 (32) 11.1润滑油 (32) 11.2 换油 (33) 11.3更换滤芯 (33) 11.4安装滤芯 (34) 12 重要事项 (35) 12.1 空气滤清器 (35) 12.2 滤芯 (35) 12.3 润滑油 (35)
法兰盘加工工艺设计说明书
目录 序言............................................................ 错误!未定义书签。 1 零件的分析 (1) 零件的作用 (1) 零件的工艺分析 (1) 2 工艺规程设计 (1) 确定毛坯的制造形式 (1) 基面的选择 (2) 制定工艺路线 (2) 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (2) 3 夹具设计 (5) 问题的提出 (5) 夹具设计 (5) 参考文献 (8)
1 零 件 的 分 析 零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘（见附图1）， 法兰盘起联接作用是车床上的重要零件。 零件的工艺分析 法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ20045 .00+为中心 ,包括:两个Φ12.034.0100--mm 的端面, 尺寸为Φ0017.045-mm 的圆柱面,两个Φ90mm 的端面及上面的4个Φ9mm 的透 孔. Φ06.045-mm 的外圆柱面及上面的Φ6mm 的销孔, Φ90mm 端面上距离中心线分别为34mm 和24mm 的两个平面. 这组加工表面是以Φ20045.00+mm 为中心,其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端 面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工其它加工表面. 2 工 艺 规 程 设 计 确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200，由于零件年产量为1000件，已达到中批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。
齿轮箱加工工艺规程及夹具设计【钻+车两套夹具】
学院 毕业设计论文 齿轮箱机械加工工艺及夹具设计 所在学院 专业 班级 姓名 学号 指导老师 年月日
摘要 齿轮箱零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。 关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差
Abstract The fixture design of a certain type of motor armature bracket parts processing and drilling machine is design process design, including the parts processing process design and the three part special fixture. In the process of design should first of all parts to analyze, understand parts of the process and then design a blank structure, and choose the good parts of the machining datum, designs the process routes of the parts; then the parts each step process dimension calculation, the key is to determine the process equipment and cutting the amount of each working procedure design; then a special fixture, fixture for the various components of a design, such as the connecting part positioning device, clamping element, a guide element, clamp and the machine tool and other components; the positioning error caused calculate fixture when positioning, analysis of the rationality and deficiency of fixture structure, pay attention to improving and will design in. Keywords: process, process, cutting, clamping, positioning,
加工工艺规程及工艺装备设计说明书
机械制造工艺学课程设计实例 机械制造工艺学 课程设计说明书 设计题目设计“推动架”零件的机械加工工艺规程及工艺装备。 生产纲领为中小批量生产。 设计者：＿＿＿＿＿ 指导老师： XXX XX师范大学 教研室 2009年1月4日
XX师范大学 机械制造工艺学课程设计任务书 题目：设计“推动架”零件的机械加工工艺规程及工艺装备。生产纲领为中小批量生产。 内容：1. 零件图 1张 2. 毛坯图 1张 3. 机械加工工艺过程综合卡片 1套 4. 工艺装备（夹具）主要零件图及画总装图 1套 5. 课程设计说明书 1份 班级：0 5机自国内 学生：＿＿＿＿＿ 指导老师：XXX 教研室主任：XXXX ＿＿＿年＿＿＿月
目录 序言 (4) 一．零件的分析 1零件的作用 (4) 2零件的工艺分析 (4) 二．毛坯制造 1确定毛坯的制造形式 (5) 二．工艺规程设计 1基面的选择 (5) 2制定机械加工工艺路线 (5) 四．机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 1.面的加工（所有面） (7) 2.孔的加工 (7) 五．确定切削用量及基本工时 1．工序Ⅰ切削用量及基本时间的确定 (9) 2．工序Ⅱ切削用量及基本时间的确定 (10) 3．工序Ⅲ切削用量及基本时间的确定 (11) 4 ．工序Ⅳ切削用量及基本时间的确定 (12) 5．Ⅴ切削用量及基本时间的确定 (13) 6. 工序Ⅵ的切削用量及基本时间的确定 (14) 7．工序Ⅷ的切削用量及基本时间的确定 (15) 8 .工序Ⅸ的切削用量及基本时间的确定 (16) 9. 工序Ⅹ的切削用量及基本时间的确定 (16) 六．夹具的选择与设计 (16) 1.夹具的选择 (17) 2．夹具的设计 (17) 七．选择加工设备 1．选择机床，根据不同的工序选择机床 (18) 八．选择刀具 1. 选择刀具，根据不同的工序选择刀具 (18) 九．选择量具
30个机械零件的加工工艺
30 个机械零件的加工工艺 1、齿轮 图9－17 所示为一双联齿轮，材料为40Cr，精度为7－6－6 级，其加工工艺过程见表9－6。从表中可见，齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段：毛坯热处理、齿坯加工、齿形加工、齿端加工、齿面热处理、精基准修正及齿形精加工等。 齿号ⅠⅡ齿号ⅠⅡ 模数22基节偏差±0.016±0.016 齿数 2842齿形公差 0.0170.018 精度等级7GK7JL齿向公差0.0170.017 公法线长度变动量0.0390.024公法线平均长度21.36 0 － 0.05 27.6 0 －0.05 齿圈径向跳 0.0500.042跨齿数45 动 齿轮的主要加工面 1. 齿轮的主要加工表面有齿面和齿轮基准表面，后者包括带孔齿轮的基准 孔、切齿加工时的安装端面，以及用以找正齿坯位置或测量齿厚时用作测量基准的齿顶圆柱面。 2 ．齿轮的材料和毛坯 常用的齿轮材料有15 钢、45 钢等碳素结构钢；速度高、受力大、精度高的齿轮常用合金结构
钢，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA 等。 齿轮的毛坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺寸规格、使用条件及生产批量等因素，常用的有棒料、锻造毛坯、铸钢或铸铁毛坯等。 三．直齿圆柱齿轮的主要技术要求， 1 ．齿轮精度和齿侧间隙 GBl0095 《渐开线圆柱齿轮精度》对齿轮及齿轮副规定了12 个精度等级。其中，1～2级为超精密等级；3—5级为高精度等级；6～8 级为中等精度等级；9～12级为低精度等级。用切齿工艺方法加工、机械中普遍应用的等级为7 级。按照齿轮各项误差的特性及它们对传动性能的主要影响，齿轮的各项公差和极限偏差分为三个公差组（表13—4）。根据齿轮使用要求不同，各公差组可以选用不同的精度等级。 齿轮副的侧隙是指齿轮副啮合时，两非工作齿面沿法线方向的距离（即法向侧隙），侧隙用以保证齿轮副的正常工作。加工齿轮时，用齿厚的极限偏差来控制和保证齿轮副侧隙的大小。 2 ．齿轮基准表面的精度齿轮基准表面的尺寸误差和形状位置误差直接影响齿轮与齿轮副的精 度。因此GBl0095 附录中对齿坯公差作了相应规定。对于精度等级为6～8 级的齿轮， 带孔齿轮基准孔的尺寸公差和形状公差为IT6-IT7 ，用作测量基准的齿顶圆直径公差为IT8 ；基准面的径向和端面圆跳动公差，在11-22 μm之间（分度圆直径不 大于400mm的中小齿轮）。 3 ．表面粗糙度齿轮齿面及齿坯基准面的表面粗糙度，对齿轮的寿命、传动中的噪声有一定的 影响。6～8 级精度的齿轮，齿面表面粗糙度Ra 值一般为0．8—3．2μm，基准孔为0．8—1．6 μm，基准轴颈为0．4—1．6μm，基准端面为1．6～3．2 μ m，齿顶圆柱面为3．2μm。 三、直齿圆柱齿轮机械加工的主要工艺问题 1 ．定位基准齿轮加工定位基准的选择应符合基准重合的原则，尽可能与装配基准、测量基准 一致，同时在齿轮加工的整个过程中（如滚、剃、珩齿等）应选用同一定位基 准，以保持基准统一。 带孔齿轮或装配式齿轮的齿圈，常使用专用心轴，以齿坯内孔和端面作定位基准。这种方法定位精度高，生产率也高，适用于成批生产。单件小批生产时，则常用外圆和端面作定位基准，以省去心轴，但要求外圆对孔的径向圆跳动要小，这种方法生产率较低。 2 ．齿坯加工 齿坯加工主要包括带孔齿轮的孔和端面 (1) 齿坯孔加工的主要方案如下： 1) 钻孔一扩孔一铰孔一插键槽
螺旋锥齿轮及格里森螺旋锥齿轮ProE建模法
一、螺旋锥齿轮 在锥齿轮中，根据轮齿的齿长方向来看，有直齿轮和曲线齿轮。齿长轮廓与节锥面交线为直线的是直齿锥齿轮，如果是一段曲线，则统称为曲线齿轮。目前来看，螺旋锥齿轮应该是曲线齿锥齿轮的同义语。根据曲线的不同螺旋锥齿轮现行有三种，分属于不同的公司。美国格里森公司设计的准双曲面齿轮（包括圆弧齿锥齿轮），瑞士奥利康公司的延伸外摆线齿轮以及德国克林根贝格的准渐开线齿轮。 简单来说，日美车系都装备格里森制齿轮如BUICK、TOYOTA。而欧洲车系如BENZ、BMW及AUDI则采用奥利康齿轮。 螺旋锥齿轮是一种可以按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动零件，在不同的地区有不同的名字，又叫弧齿伞齿轮、弧齿锥齿轮、螺伞锥齿轮、圆弧锥齿轮、螺旋伞齿轮等。螺旋锥齿轮传动效率高，传动比稳定，圆弧重叠系数大，承载能力高，传动平稳平顺，工作可靠，结构紧凑，节能省料，节省空间，耐磨损，寿命长，噪音小。在各种机械传动中，以螺旋锥齿轮的传动效率为最高，对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益；传递同等扭矩时需要的传动件传动副最省空间，比皮带、链传动所需的空间尺寸小；螺旋锥齿轮传动比永久稳定，传动比稳定往往是各类机械设备的传动中对传动性能的基本要求；螺旋锥齿轮工作可靠，寿命长。 锥齿轮的几种齿制、特点、应用领域（部分摘自《齿轮手册》）。 锥齿轮及准双曲面齿轮分别为相交轴及交错轴的齿轮传动类型。但是根据其齿长曲线特点、齿高形式、以及加工方法等有各种分类。由于齿长曲线对于传动性能关系重大，而且要用特定的加工方法，故一般按齿长曲线分类。 直齿锥齿轮：轮齿齿长方向为直线，而且其延伸线交于分锥顶点、收缩齿；可用刨齿机、圆拉法加工，也可精锻成形，一般用在低速轻载工况下、也可用于低速重载； 斜齿锥齿轮：齿长方向为直线，但其延长线不与轴线相交，而是与一圆相切； 曲线齿锥齿轮：曲线齿锥齿轮又分为格里森制和奥利康制、也可称为圆弧制及摆线制。 格里森制由美国格里森公司生产，齿线为圆弧，一般采用收缩齿，常采用间隙分度法加工。 奥利康制由瑞士奥利康公司生产，齿线为摆线的一部分，一般为等高齿，常采用连续分度法端面铣刀进行滚切加工，德国的克林根贝尔格公司加工的曲线齿锥齿轮也是摆线齿、等高齿，现在克林根贝尔格公司与奥利康公司已经合并为一家。 目前，曲线齿锥齿轮应用最多，因其承载能力高、噪音低、传动平稳等优点已广泛应用在航空、航海及汽车行业。 1）直齿锥齿轮：齿线为直线，并相交于分锥顶点，收缩齿； 2）斜齿锥齿轮：齿线为直线，并相切于一点，收缩齿； 3）弧齿锥齿轮：收缩齿（也有用等高齿的）； 4）摆线齿锥齿轮：等高齿； 5）弧齿零度锥齿轮：双重收缩齿，βm=0，用以代替直齿锥齿轮，平