工程测量技术保证措施

工程测量技术保证措施
工程测量技术保证措施

(一)工程测量技术保证措施

1、工程测量质量保证制度

(1)测量作业的各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行。

(2)测量人员全部取证上岗。

(3)进场的测量仪器设备,必须检定合格且在有效期内,标识保存完好。

(4)施工图、测量桩点,必须经过校算校测合格才能作为测量依据。

(5)所有测量作业完后,测量作业人员必须进行自检,自检合格后,上报质量总监和责任工程师核验,最后向监理报验。

(6)自检时,对作业成果进行全数检查。

(7)核验时,要重点检查轴线间距、纵横轴线交角以及工程重点部位,保证几何关系正确。

(8)滞后施工单位的测量成果应与超前施工单位的测量成果进行联测,并对联测结果进行记录。

(9)加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确标识,防止用错和破坏。

(10)数字化测量管理

本工程在测量工作中将全面使用电子测量仪和计算机。数据计算、数据传输、数据采集、内外业计算、成果输出全面使用计算机管理,以数字化测量模式取代传统的常规测量模式。在平面测量过程中主要采用全站仪进行。高程控制和沉降观测采用数字水准仪进行。

2、工程测量质量及技术管理措施

(1)控制桩

施工现场必须埋设稳定、牢固的主轴线控制桩,满足测量、技术复核要求。控制桩的埋设应保证施工期间内不发生位移、下沉、损坏、丢失等情况。

建筑四大角与平面变形处的主轴线应设置控制桩。控制桩一般采用木制或钢制,埋深不应小于500mm,桩外应设定稳定牢固的保护措施,如围栏、混凝土墩等,桩顶应有明显轴线点。控制桩一般应与对应点通视,若不能通视则应设置后视点。

控制桩一般在基础完工正负零处的技术复核完成后撤除。

(2)半永久性水准点设置

施工现场必须设置稳定、牢固的半永久性水准点。半永久性水准点的数量要满足各种标高测量,标高校核,沉降观测的要求。半永久性水准点位置应保证与测点一次性通视,且便于测量。半永久性水准点应采取必要保护措施,防止损坏、位移、丢失。半永久性水准点的设置位置、数量要根据工程现场实际情况确定并应绘制平面图存档。

半永久性水准点应设在稳定牢固的建筑物或构筑物上,若条件不具备可采用地埋式水准点。半永久水准点应能保证施工期间的测量和建筑后期沉降观测使用。水准点应有明显标记,并标识大沽水准绝对标高、建筑相对标高和编号。

半永久性水准点应根据工程进度或时间定期进行校核。

(3)基础轴线投测

建筑基础四大角和变形处两侧应弹出基准轴线,并做好标识,做为上部结构轴线投测的依据。上部结构各层的轴线应从首层引测。

基础完工后应将控制桩轴线投测到基础立面上并标识,且要求保证基坑回填施工后仍有显露。

基础正负零处的技术复核应根据控制桩的原轴线点进行,若有误差应进行适当调整。

基础立面的轴线是上部结构轴线引测的依据并应长期保留。

(4)沉降观测点设置

1)沉降观测点的布置

沉降观测点应按设计图纸的要求埋设,设计无要求时,按下列要求设置:

建筑物的四角、转角处及外墙每10~15米处或每隔2~3根柱基上。

高低层建筑物、不同结构的分界处、新旧建筑物衔接处。

伸缩缝和沉降缝两侧、基础埋深相差悬殊处、人工地基与天然地基接壤处。

2)观测点的设置要求

观测标应牢固稳定,能长期保存。

观测标的上部必须有明显的突出点,与柱身或墙身保持一定的距离。

观测标上应能垂直置尺,并具备良好的通视条件。

3)观测点应有显著标识,包括编号及该点的绝对标高。

(5)标高基准点设置与标高倒测

建筑±0.000处应设若干标高倒测基准点并做好标识。标识内容包括编号和该点的相对标高,一般情况下建筑对角处设置两点即可。标高基准点的位置应设在能上下通尺、通视的明显部位,与半永久性水准点可一次通视的建筑大角处。

基准点应采用埋设件的方式设置并应有明显标识。结构层标高的倒测必须从基准点引测。

工程各结构层的标高应在与基准点的对应处进行标识。该标高必须符合设计图纸,不得调整。该结构层内的结构标高,+50线,窗台标高,水电线管标高线等均应从此处引测。此标识标高也做为标高复核、检查使用。

结构楼板施工后应对楼面标高、水平度进行检查、复核。对复核数据进行整理、分析,并根据结果对该层+50线进行调整。

(6)建筑物垂直度测控点

建筑四大角必须设置结构垂直度测控点。测控点可设置在建筑外檐,也可设置在建筑内,但必须保证上下通视,随时检测和核准。

建筑物内设置结构垂直度测控点应在正负零处设原始点,点位应牢固、稳定,有明显标识,原始点上应能支设测量仪器,四周应有保护措施。

各结构层均应设置接收点,层间应设顺畅的投测通道。各结构垂直度的检测均应从原始点引测,若接收点同时是投测通道时则应在通道外弹出十字交叉线确定投测点。

建筑外设置测控点可利用基础立面轴线引测。被测层在与原点相对应的位置应有

投测点标识。

(7)技术复核线测设

建筑各结构层必须弹出结构复核线,主要竖向结构要弹出外皮线和必要的辅助线。技术复核线必须保证清晰,随时可查。

基础技术复核线应用墨线弹于基础承台上、地圈梁上,各结构层技术复核线应用墨线弹于楼板上。

框架剪力墙结构应反映结构各轴线,柱位置及截面线、剪力墙轴线外皮线及预留孔洞及有关辅助线。

砌体结构应反映各轴线,墙外皮线、门窗洞口位置线、构造柱位置截面尺寸线及楼板预留孔洞位置尺寸线,。

轴线不能通视、通尺时应做的与轴线相距一定尺寸的通线。

结构支模后无法检验构件的定位及截面尺寸时应做与轴线截面相距一定尺寸的通线。

公路工程施工质量控制措施

铁贺线沼山至紫坛段路面改造工程 质 量 控 制 措 施

施工单位:鄂州市公路养护管理中心 工程质量控制措施 道路工程质量事关政府形象和我市的面貌,与人民生活息息相关。畅通的道路,快捷的交通,作为一个对外的形象,直接反映了我市的管理水平。道路易受干扰和地质情况及天气等因素影响,施工场地狭窄、战线长,而工期要求紧,此外还要综合考虑与村民各种关系的协调等因索影响,施工难度大。工程质量是在工程实施过程中形成的,任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以,在施工全过程中下功夫,把功夫用在平时,用在日常质量管理中。 牢固树立“质量第一”的思想,认真做好质量管理的各项准备工作,工程开工后,根据质量管理工作方针和质量目标,全体员工的质量意识学习教育,认真做好前期准备工作,为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 1认真学习合同文件、技术规范,落实岗位职责 进入工地现场后,组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范,依据有关文件精神,结合本工程的实际,制定全

体施工人员的质量责任明确岗位职责,并制定详细的质量管理工作计划,确保质量管理工作的顺利进行。 2工程开工前,对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育,并严格考核,做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核,实行全体施工人员持证上岗作业。 3工程开工前,组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备,并认真进行检查,确定完善后,再进行施工。 严格执行质量控制程序,确保工程质量目标的实现 1制定严格的质量控制程序 根据工程的合同要求,在工程施工中,制定严格的质量控制程序。在工程施工中,要严格按质量控制程序操作,使各项工程的质量工作能够有条不紊地开展。 2认真做好工程施工技术交底工作,明确各项工程的质量目标 在工程开工前,编制详细的施工工艺方案,并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作,使参加施工的全体人员明确设计意图,明确工程施工技术标准及操作细则,明确工程的质量目标,使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上,为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、确定切实可行的工程施工方案

公路工程测量方法总结

公路工程测量方法总结 一、常用计算公式和常用命令 1、已知A(X1,Y1)、B(X2,Y2)、C(X3,Y3)三点,求圆心O点坐标(X,Y)。 Y= ((X32+ Y32- X22- Y22)/(2X3-2X2) -(X22+ Y22- X12- Y12)/(2X2-2X1))/((Y1- Y2)/(X2-X1)-(Y2- Y3)/(X3-X2)) X=(X22+ Y22-2Y2Y- X12- Y12+2Y1Y)/(2X2-2X1) 结论:(X1-X) 2 +(Y1-Y) 2=(X2-X) 2 +(Y2- Y) 2=(X3-X) 2 +(Y3- Y) 2 2、三角形面积计算:已知三角形的三条边A、B、C,求三角形面积S。 D=(A+B+C)/2 S=√(D*(D-A)*(D-B)*(D-C))。 3、已知两条直线方位角和两条直线上任一点坐标,求交点坐标O(X,Y)。【直线MN,方 位角F、N点坐标(X1,Y1);直线HP:方位角E、H点坐标(X2,Y2)】。 交点O坐标:X=(X2*tan E- X1*tan F- Y2+Y1)/(tan E-tan F) Y= X*tan F- X1* tan F+ Y1 4、已知路基设计标高A、计算填土高程B、上次填土高程或原地面高程(基本为直线)C、 路基设计宽度L和边坡坡度为i,标高B到标高C的填土面积S。 S=((2A-B-C)*i+L)*(B-C) 5、缓和曲线坐标计算公式:【R为圆曲线半径(右偏为正,反之为负)、L为缓和曲线总长、 Z为起算切线方位角(即ZH或HZ点所在直线上的方位角)、D为起算点桩号、(X1,Y1)为ZH或HZ点坐标】 A=K-D W=A-A5/(40R2L2) (数学坐标X) E=A3/(6RL)-A7/(336R3L3) (数学坐标Y) X= X1+W cos Z-E sin Z Y= Y1+W sin Z+E cos Z C=A-A5/(90R2L2) 【(C为弦长,A为计算点到起算点的缓曲线弧长,L为缓和曲线全长),由于A5/(90R2L2)此值为微量,可以把C约等于A,得A=C+C5/(90R2L2) 】 F"FWJ"=Z+90*A2/(RLπ)为偏角(计算点的切线方位角)(F"FWJ":在CASIOfx-4800 计算器中将F值赋给FWJ并显示出来,在CASIOfx-4850计算器中将F值赋给FWJ并 显示出来为:"FWJ":F)。 6、圆曲线坐标计算公式:【R为圆曲线半径(右偏为正,反之为负)、Z为起算方位角、D 为起算点桩号、(X1,Y1)为ZY或YZ点坐标】 L=K-D【(计算点到起算点的弧长,D为起点桩号),弧长另一计算公式:L=Raπ/180 】

工程质量保证措施、方案

工程质量保证措施 (一)、工程质量管理措施: A、工序质量控制流程 B、Q C小组活动流程

C、隐蔽工程计划

D、技术复核计划 (二)、工程质量保证措施: 1、所有操作人员必须听从技术人员、质量员的指导和督促、并做好技术交底和技术复核工作,在实施过程中加强跟踪检查。 2、尊重设计,自觉听从业主,监理工程师的监督对每一分项分部,均由业主及监理单位认可签证后方可进行下一道工序施工。 3、严格按图施工,施工中遇图纸修改或图纸疑问时及时与设计单位联系,征得同意后办妥修改手续,作为施工依据和工程验收原始作证。 4、严格按施工组织设计组织施工,执行各分项工程的施工程序、操作方法和有关规范规程,加强“自检、互检、专职检”的制度。

5、严格执行市质监站“质监”制度,及时配合质监和评定。 6、测量定位所用的经纬仪、水准仪须是经过鉴定合格在使用周期内的计量器具,按计量标准计量检测控制。 7、轴线定位、控制点要严格保护,避免毁坏。在施工期间,定期复核检查定位是否位移。 8、总标高控制点的引测,必须采用闭合测量方法,确保引测结果精度。 9、轴线控制点、总标高控制点以及定放线必须经过书面认可。 10、基础工程结束后必须要组织甲方、监理、监督单位及时验收,办理好中间交接手续。 11、砼振捣应密实,应妥善控制好振捣棒布点插入深度以及振捣时间、次数。 12、浇筑砼时,脚手跑道应架空搭设避免造成钢筋位移、变形。 13、为保证砼表面质量及拆模方便,木模需刷脱模剂,拆模后,余留在模板面的砼必须铲清。 14、做好砼的养护工作,保证养护时间。 15、钢筋绑扎严格按设计图纸,翻样要求按国家规范认真验收。楼板上层钢筋按设计、施工经验设置,施工中钢筋不得随意代换,由技术部门征得设计单位同意,方可实施。 16、所有预留孔、预留洞须有现场技术人员和安装技术人员进行严格的复核验收,并填写复核验收卡。 17、搭设排架时,应拉通长麻线,使排架纵横成一线。排架间均需设水平拉杆和剪刀撑,以保证排架稳定。 18、梁柱节点和主次梁交接处,浇砼时困难较大,施工时要认真振捣这些部位,可配备不同直径的振动棒。 19、所有模板制作尺寸要准确、拼缝严密、刚度要好、支撑要牢靠。 20、在结构施工过程中,对所有钢筋连接接头(除搭接处),应在监理见证下现场取样,由专业测试单位进行复试,合格后方可进行下道工序施工。 21、每次柱梁封模隐蔽前必须将模板内的杂物清理干净,

公路工程控制测量的方法

公路工程控制测量的方法 摘要:作为公路工程施工质量控制的一项重要环节,测量工作贯穿于整个施工过程,是公路施工的重要技术工作,必须引起施工单位足够的重视。本文将就测量控制在公路工程施工中的应用做分析研究。 关键字:公路工程测量控制 测量工作在公路工程施工中占有极重要的地位。无论是开工前的控制测量还是在竣工验收时的竣工测量,可以说测量工作贯穿于整个公路工程项目之中,测量工作的质量直接影响公路工程的质量和进度。 1 开工前测量的准备工作 俗话说“万事开头难”,在公路工程施工的准备阶段,由于时间紧,任务重,施工单位为保证按合同要求如期开工,就必须合理安开工前的控制测量,而测量工作则是整个施工准备阶段的重点、难点。 1.1制定合理的测量计划 作为各阶段测量工作的指导纲领,合理的测量计划是工程施工开展的必要准备。制定测量计划的内容主要包括:测量工作的依据及内容,程序及制度等。在制定测量计划之前应当认真的进行实地考察,熟悉工程图纸及规范要求,然后结合工程内容与实地状况有针对性的制定计划,在制定计划时应注意测量计划的可操作性以及内容的完善。 1.2技术交底及控制点交接桩 一般情况下,业主和设计单位应当向施工单位与监理单位提供高程控制点和平面控制点,在进行内业交接时,应由业主提供包括控制点布置图及成果表、测量成果计算说明及要求、测量依据等详细资料,并在交接记录表中对已交接资料和不完整资料进行分类标注,同时对遗留问题提出解决方案;在外业交接桩位过程中,必须重点关注点位的完好以及实际情况与资料的匹配度。 1.3控制点的复测

在施工前,测量人员应对标段内的水准点、导线点桥梁控制网及其相邻标段的水准点、导线点进行全面复测,进行导线点坐标、水准点高程复测计算,并制成表格,对边长、高差、角度是否满足规范进行确认,对被破坏的点分类注明,并上报监理单位。 1.4对施工控制点进行加密 由于公路勘察、设计阶段的控制点间距普遍大于500米,无法达到建设施工过程中对放样点密度和精度的要求。并且,由于少数点位不可避免的遭到破坏以及地物变化导致的点位不通视,原有点位位置在施工范围内等现象,施工单位为满足施工过程中放样的要求,就必须加密控制点。 加密控制点的过程中.应遵循以下几个原则: (1)力求每个加密点都能满足施工过程中的全过程的有效性(即力求每个加密点的位置稳定,不易遭受破坏); (2)方便以后的施工细部放样工作; (3)对以后工作中出现的不便能及时补救; (4)在市政施工的测量工作中,需要注意维护城市的环境整洁。 1.5各项设施的放样及复核横断面和土石方工程量 在上述工作完成后,就需要进行线路中、征地界桩、边装等的放样以及复刻横断面和土石方工程量。其具体要求为: (1)施工单位应组织测量人员并配备相应的测量设备,对工程全线的线路中、边装。征地界桩、构筑物等放样,对横断面高程和土石方工程量进行复测。 (2)如果横断面的地形过于复杂,则应等中桩边桩放样工作完成后使用全站仪中的“对边测量”功能进行逐一测量。 (3)内、外业测量应同步进行,根据实测横截面的资料以及设计图提供的排水沟、截水沟、边桩等绘制横截面图和平面图,在绘图过程中,应注意实则征地界桩等与设计图提供的数据是否吻合,对偏差较大的地段应进行抽样复测,并将结果上报,提出解决方案。 2 施工过程中的测量控制 在施工前的准备工作完成之后就要将主要任务转移到测量控上来,测量控制

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理措施 公路工程建设是一个系统工程,影响公路工程质量的因素很多,国家政策、技术规范、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 (一)加强源头控制 首先,对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手,工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次,工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外,还必须具有可实施性,也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况,因地制宜,综合考虑,使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后,在工程施工过程中,设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中,在设计阶段不可能面面俱到,很多问题只有在施工过程中才能发现,如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更,设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则,不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 (二)加强过程控制 公路工程的质量控制,主要体现在施工过程中,设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责,相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说,控制工程质量的具体措施如下: 1.建立、健全质量保证体系 建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件,科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行,能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系,质量控制就成了无源之水,无本之木。 2.制定、完善质量控制措施 质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化,是质量保证体系得以有效运行的保障。 实施质量控制首先要建立、健全质量自检措施。自检措施应从检测程序、检测设备、检测手段、技术力量等方面着手,层层把关,环环紧扣。尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检,检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。 实施质量控制在具体实施过程中一是要注重对主要原材料的检测控制。要从入围厂家的选择、进场材料的试验检测、加工安装的工序监控等方面着手,严格把关,杜绝不合格材料进入施工工序,在施工过程中及施工完成后发现材料质量问题的,必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。 其次要注重对施工工序的过程控制。纵然原材料合格,施工方案可行,保障措施完备,但是如果施工工序不当,往往会使前面的努力付诸东流。施工工序除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外,还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求。 最后还要根据工程所在地的地理、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。

高速公路的路面建筑施工测量方案

高速公路网G85至高速公路嵩明(小铺)~高速公路 路面测量施工方案

中国交建嵩昆高速公路项目一公局分部路面标段 测量部2015年11月 目录_Toc436063196 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、技术标准 (5) 四、地形地貌 (5) 五、路面结构方案 (6) 5.1主线 (6) 5.2 互通立交匝道 (6) 5.3 收费广场 (6) 5.4 桥面铺装 (7) 5.5 隧道路面 (7) 六、测量总体组织 (7) 6.1测量人员组织机构 (7) 6.2测量工艺流程图 (9) 6.3测量仪器的配置 (10) 七、坐标系统和高程系统 (11) 八、控制网数据采集与数据处理 (11) 九、路面平面位置控制 (12)

9.1 路面结构细部图 (12) 9.2 宽度控制 (18) 十、路面高程控制 (19) 十一、路面施工厚度的管理与控制 (20) 1、路面施工准备阶段 (20) 2、路面施工实施阶段 (21) 3、路面施工后检测总结阶段 (22) 4、路面施工建议和管理方法 (23) 十二、质量保证及纠偏措施 (24) 一、编制依据 1、《工程测量规》(GB50026-2007); 2、《全球定位系统(GPS)测量规》(GB/T 18314-2009); 3、《三、四等水准测量规》(GB/T12898-2009); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、本合同段设计图纸及其他规定等。 二、工程概况 高速公路网G85至高速公路嵩明(小铺)~段高速公路(编号G85以下简称“嵩明至高速公路”),是渝昆高速(G85)、沪昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三条高速公路的交通合流路段的重要组

施工测量质量保证措施

施工测量质量保证措施 1、各层总平面图主控线、轴线、完成面控制线(轴距减1米)、墙面四周顶面完成面向上250mm为机电标高线、地面±0.00水平线、各层1米水平线。(根据楼层和班组可以分两组以上平行放线,分两组平行放线,再根据班组人数分组,形成流水放线)。 此阶段是放线最佳时期,这时空调、给排水、暖通、强弱电单位均未进场施工,土建二次结构又进入尾声,工地障碍物少,有利于经纬仪器、水准仪等仪器放线施工(减少协调)。 此阶段是主控线、标高线移交、抢放主控线、水平线、轴线或一米的控制线。 以土建平移出来的主控线定控线,以主控线复合总包轴线(检查总包轴线是否与理论轴线有误差),如有误差,以装饰主控线为主。或者重新弹轴线,从轴距减一米,弹墙面控制线,轴线从地面用红外线垂直水准仪移到墙面有条件。以一米水平线弹出

顶面完成面线和机电控制线。一般在吊顶完成面250mm以上根据灯具型号而定,此尺寸测试吊顶造型及隐蔽地面±0.00线测土建高差。 轴线及1m线 完成面线及顶面及机电完成面线

以轴线放完成面线 2、各层各区域墙面四周顶面完成面向上250mm机电标高线、地面±0.00水平线。瓦工粉刷完成面线(卫生间、厨房间、服务间、乳胶漆、窗套线基层);油工粉刷完成面线(粉刷石膏);木工软包、硬包、木饰面完成面线。云石工干挂大理石完成面线,主墙面结合节点草测线,即湿作业施工线。 粉刷完成面线

3、走道控制线以走道控制线采用平移法弹出走道完成面以及与走道有关的门,内外墙完成面线。所以所有与走道有关的门内线必须统一,以便成品化门统一尺寸一致加工。

机电点位现场定位 4、以走道中间控制线为基准线,调整与走道有关的门套内、外侧的墙面完成面线定门套。在施工中也叫走道施工法,门套成品化施工法。

高速公路测量管理制度

编制:

目录 一、总则 (1) 二、测量队职能及测量岗位职责 (2) 1、测量队的管理职能 (2) 2、岗位职责 ............................................... 2-3 三、测量质量控制制度 (4) 1、测量人员管理............................................ 4-5 2、测量仪器要求 (6) 3、测量过程控制 (6) 四、测量双检制 (7) 五、测量交底制度 (8) 1、测量交底的重要性 (8) 2、测量交底的内容 (8) 3、测量交底的要求 (8) 六、测量复核制度 (8) 1、控制点复核 (8) 2、测量资料复核 (9) 3、施工过程测量复核....................................... 9-10 4、对已完工程复核 (11) 七、测量仪器及测量资料管理制度 (11) 1、测量仪器保管员职责 (11) 2、测量仪器管理.......................................... 12-12 3、测量资料管理 (13) 七、附表

测量管理制度 一、总则 第一条为加强项目工程测量工作,规范管理程序及工作流程,确保工程项目的各类建(构)筑物按设计准确定位,预防测量事故,确保工程质量,结合国家、行业有关标准及中铁开投遵余高速公路项目筹备组相关规定,特制定本制度,并严格遵照执行。 第二条本制度内容有:测量队职能及测量人员岗位职责、测量质量控制制度、测量双检制、测量交底制、测量仪器及测量资料管理制度。 第三条工程测量工作依据 《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009) 《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006) 《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《公路勘测规范》(JTG C10-2007) 《公路勘测细则》(JTG/T C10-2007) 本制度适用于中铁隧道集团遵义至余庆高速公路TJ-Ⅷ标项目经理部。

路面施工测量控制方案

肇庆市城东新区基础设施建设工程BT项目 路面施工测量控制方案 随着肇庆市城东新区BT项目一期工程的施工进展,目前路基施工已逐渐进入尾声,即将开展路面结构层的施工,项目部测量组针对路面施工的特点,对路面结构层的施工制定了相应的测量控制方案,以利于施工更好的按照图纸和规范要求进行质量控制。 一、主车道基层的测量放样 基层摊铺一般采用摊铺机或者人工配合推土机(装载机)、平地机的摊铺方法,根据基层摊铺的施工特点,采用如下测量控制方案 (一)、4%水泥稳定石屑(20cm厚)的测量放样 1、在已验收合格的路床顶面,根据4%水泥稳定石屑(20cm厚)的设计宽度,用全站仪精确放出道路中桩和边桩,边桩放样点为4%水泥稳定石屑(20cm 厚)的边坡坡顶点,38m宽道路主车道边桩的宽度根据设计为:设计主车道边线加60cm(见后附大样图)。中桩和边桩的纵向间距一般路段为整10m,小半径弯道为整5m,主车道宽度有变化及平交路口(喇叭口)位置,在变化点处加密桩,以确保道路线形达到设计要求。主车道半幅宽度过宽需分幅施工时,根据分幅宽度在中桩和边桩之间横向加密桩。 2、为保证高程测量的精度,放样桩用穿红色塑料袋的4~5cm长水泥钉钉入土基,钉入的钉子顶面基本与路床顶面保持平齐,用水准仪测出钉子顶面标高,然后根据4%水泥稳定石屑(20cm厚)的设计顶面高程计算出各测点的压实厚度。 3、根据各测点的压实厚度,计算4%水泥稳定石屑(20cm厚)施工时的松铺厚度。松铺厚度依据试验路段所总结出的松铺系数计算。 4、将计算出的各施工段的松铺厚度用表格的形式交给各施工路段的施工员现场控制施工。 (二)、4%水泥稳定级配碎石(18cm厚)和6%水泥稳定级配碎石(18cm 厚)的测量放样方案基本同4%水泥稳定石屑(20cm厚)的测量放样方案4%水泥稳定级配碎石(18cm厚)的边桩放样宽度为边坡顶点,即:设计

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后,由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作,并按规定作好交接手续;同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作,在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员,采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作,主要包括以下几方面内容: (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点,增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合,同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置,进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批,内容包括:施测方法和计算方法;操作规程;观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中,保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点,使之容易进入和通视,防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师,并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查,必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工,由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动,有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷,危及附近建筑物的安全。因此,在施工过程中按规范要求进行施工监控量测,并根据监测成果,及时反馈信息指导施工,修正设计参数,优化施工工艺,变更施工方法,以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始,组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组,及时收集、整理各项监测资料,并对这些资料进行计算、分析、对比,以达到下列目的: 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化,明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性,提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施,保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态,并对其安全稳定性进行评价。优化设计,使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测,了解工程施工对周围地下管线的影响程度,以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测,了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测,为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据,是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测,收集数据,为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

公路工程测量管理与实施方面问题的探讨 许翠芳

公路工程测量管理与实施方面问题的探讨许翠芳 发表时间:2018-11-16T18:39:52.913Z 来源:《基层建设》2018年第30期作者:许翠芳 [导读] 摘要:对公路工程测量管理的主要内容进行介绍,总结为制度建立,测量技术择,仪器设备管理三方面、重点探讨测量管理实施的具体流程,以及改变管理意识的有效方法,帮助提升工作任务完成质量,公路工程的建设与施工也得到了技术支持。 山东省巨野县交通运输局山东巨野 274900 摘要:对公路工程测量管理的主要内容进行介绍,总结为制度建立,测量技术择,仪器设备管理三方面、重点探讨测量管理实施的具体流程,以及改变管理意识的有效方法,帮助提升工作任务完成质量,公路工程的建设与施工也得到了技术支持。 关键词:公路工程;工程测量;管理;实施 一、公路工程测量管理工作的内容 1、测量工作的制度建设。 在公路工程建设期间,需要完善的测量结果,参照结果开展的施工任务也更具有安全保障。目前在公路工程中,测量项目得到了高度重视,制度体系的建设也在基层得到落实,制度建设要考虑工程的使用方向,这样才能够对测量任务起到约束调控作用,管理制度要公平全面,更要保障在工程现场的落实程度,发现问题后严格按照制度中规定的条款进行解决。这样各部门工作人员能够认真完成任务,制度体系的建立还可以避免工作任务开展形式出现混乱,重复管理或者遗忘管理都能得到解决。项目经理部要掌握测量施工任务的内容和规模,并据此建立测量机构,按照一定的原则设置组织机构并确定其岗位职责,以明确各自应该担负的责任和需要承担的义务,从而就能够保证相关工作人员可以根据自己的责任和义务来完成测量项目的目标,这样不仅可以避免出现无人负责的现象也可以解决管理混乱的局面。 2、测量技术的管理工作。 测量所选用的技术方法也需要重点管理,这部分监管任务需要由技术人员参与完成。公路工程的建设范围比较大,在技术选择上也存在很强的差异性,要严格按照设计方案来进行,在测量任务开展前,技术人员也要深入现场对工程概况做出了解,个别测量区域如果存在特殊情况需要在技术上进行调整。管理工作要从多方面内容进行,对技术落实情况做调控,对测量人员要严格控制,在队伍组成上符合工程建设标准,技术人员还要具备应用突发问题的能力,避免施工期间受到环境因素的影响,测量技术难以完全落实。要通过充分利用诸多的测量设备来提高测量工作的完成质量,另外还要落实技术管理责任制度,为此相关工作人员需要在总工的领导下积极有效的完成各项测量工作,并且还要建立有关测量技术管理方面的机构,同时还要明确各级技术管理的权限和职责。 3、公路测量仪器设备的管理。 最后是对测量设备的管理。公路测量任务是在野外开展的,仪器使用阶段的损耗程度也因此而增大,在日常检修过程中,发现误差现象要采取相关的解决措施,并对仪器中磨损的零件进行更换,这样才能保障使用的安全性。测量仪器中涉及到大量的精密仪器,管理重点针对仪器数量,零件的安全性与磨损程度来进行。同时也要对操作人员进行严格要求,发现违规操作现象要加大处罚力度,保障仪器设备的安全。采用责任制的方法来进行管理,因人为原因造成的损坏要深入追究责任。使用过程中爱护仪器,若仪器损坏就要负责修好,要设立专门的库房来放置仪器的并对测量仪器的使用进行记录,制定一系列的设备保管和使用办法。如果仪器设备被损坏就要送到仪器的生产厂家那里进行维修或让其授权部门维修,测量技术人员要定期对仪器进行检查和送到负责检查的计量检定单位进行检定,要派专人看管仪器设备,负责仪器的日常清洁和维护,记录仪器使用和归日期。延通过合理使用仪器设备并且严格按操作规程办事,来长仪器的使用寿命,努力管理好公路测量仪器。 二、测量工作实施具体要点 1、图纸复核。施工测量技术人员要根据设计图纸和技术交底对公路施工过程中的一系列步骤进行实施核对,一旦出现问题要及时向有关负责人汇报并找到相应的解决办法。 2、设计桩点复测交接。在进行公路施工之前的准备工作,是要按照领导的指示,对接收平面控制点交桩、高程控制点交桩、关键部位的中心桩、不连续桩等进行逐个检查,检查没有问题后要进行签字确认。 3、掌控施工测量放线工作。现场施工测量放线工作就是针对导线点与水平点,按照公路工程的设计方案和接桩数据对其进行恢复定线和复测操作。 第一步进行复测,复测的主要对象是关键部位的控制桩。在进行复测时,应将复测范围延至相邻招标段内的两个测量点。复测完成后根据所得结果对测量平差进行修正,并将测量数据和结果一并上报给相关负责人。 第二步是恢复所有中见线路,并对路线控制桩的关键点进行确定。针对高等级公路重要控制桩的复原应采用坐标法,恢复过程中应密切关注其状态,一旦出现问题应及时进行解决。 第三步是施工路线控制网的布设,目前所采用的测量控制网大都是平面控制网(二级三角)或者四等水准网。其具体的注意事项如下: (1)必须在熟悉设计路线以及施工图纸的基础上,依据相应的技术标准与施工规范确立控制网; (2)方案必须经过相关负责人审核,其中的每个测量环节都必须符合相关技术标准。必须每隔一段时间进行控制网的复核作业,一旦发现问题,应迅速进行弥补; (3)水平点间的距离应不大于 1km,要在合适的位置增设暂时水平点。所要增设的暂时水平点必须达到精度标准,并与周边段水平点相围合; (4)倘若有水平点被施工作业所干扰,应及时更换该水平点的位置,将其转移到干扰范围之外;但必须要确保新水平点的高程能与原有水平点高程闭合; (5)增添的水平点应在坚固位置进行布置,通常布置在埋进土内不小于1m 深的砼桩之上。 三、公路施工测量过程中需注意的问题 1、加强测量人员技能的培训 在公路工程建设测量中,施工测量是一种实践性、专业性与技术性都非常强的工作。在公路工程项目整体的进度、质量与投资方面,

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控制 措施 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

公路工程质量管理措施 公路工程建设是一个系统工程,影响公路工程质量的因素很多,国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 (一)加强源头控制 首先,对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手,工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次,工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外,还必须具有可实施性,也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况,因地制宜,综合考虑,使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后,在工程施工过程中,设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中,在设计阶段不可能面面俱到,很多问题只有在施工过程中才能发现,如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更,设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则,不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 (二)加强过程控制 公路工程的质量控制,主要体现在施工过程中,设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责,相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说,控制工程质量的具体措施如下: 1.建立、健全质量保证体系 建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件,科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行,能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系,质量控制就成了无源之水,无本之木。 2.制定、完善质量控制措施

公路工程施工测量方案

公路施工测量方案 一、工程概况 XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X,终点桩号为X,主线全长5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150万立方米,路基填方60万立方米; 2、大桥四座。 3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞长1220米,右洞长1070米; 5、排水防护工程浆砌片石7万立方米; 二、施工控制测量等级 本标段首级控制点的等级为三等导线。 导线点编号分别为 : EA0732、 EA0731 、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092,为了便于施工测量控制,我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和 3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。 施工控制测量等级是在首级控制网下加密的,加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。 主要控制点和水准点数据见后附《七分部导线、水准点闭合成果汇总表。 三、人员设备配置

测量工作不同于一般的其它工作,它要求控制测量及施工放样精度高,整体横向贯通中误差控制在£ ± 25 mm,纵向贯通中误差控制在L/10000,我单位对测量工作非常重视,派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作,并配备进口高精度的测量仪器,以满足工程施工测量精度要求。 1 、仪器设备如下表 2 、人员组织 组长: 成员: 四、精密导线加密点布置方法 (一)加密导线点选点时应符合下列要求: 1、相邻边长平均不宜超过 350 米,个别边长不宜短于 100 米,长边与短边距离比控制在 1 : 3 。 2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。 3、点位应避开工程施工现场 4、应充分利用控制的导线点。 5、如导线点位置不明显时,必要时设置指示桩。

高速公路工程测量管理办法

第一章总则 一、为了加强工程测量管理,加快施工进度,使工程测量规范化,制度化,防止测量事故发生,更好地为工程建设服务,根据有关规定特制定本办法。保证工程质量, 二、工程测量工作是工程建设的重要环节,是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作,又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据,搞好工程测量提高测量成果水平,是防止测量事故发生,确保工程质量,加快施工进度,提高经济效益的重要手段。 三、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、规则、规定及设计文件的有关要求。没有现成的规范、规则和规定可依时,可参照相近行业标准,制定临时办法,报上一级审批,供实施。 四、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。每一个从事工程测量的工作人员,都要具备良好的身体素质,有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。养成爱护仪器、设备的好习惯。 第二章测量人员管理 一、测量人员需持证上岗。 二、测量工程师不得少于2人,且必须具有大专以上文化,且有四年以上的工作经验;测量员必须具有中技以上学历,且有两年以上的工作经验。 三、测量工程师与主要测量人员要保持相对稳定,不得随意调换岗位。特殊情况非调换不可的,由项目经理部总工程师组织有关人员进行工作交接。各项测量交接资料要清楚,交接手续要齐全,交接双方签字认可,并形成纪要作为资料存档。 四、测量人员名单、上岗证、工作简历须上报总监办存档。 第三章测量仪器管理 一、仪器配置 仪器设备的配置:项目部应结合工程的具体情况,尽可配备先进的测量设备,提高工程测量工作自动化程度,减少测量人员的劳动强度,提高工作效率,保证测量成果。 二、仪器检定

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控 制措施 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

公路工程建设是一个系统工程,影响公路工程质量的因素很多,国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。 一、公路工程质量控制的主要措施 (一)加强源头控制 首先,对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手,工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。 其次,工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外,还必须具有可实施性,也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况,因地制宜,综合考虑,使设计方案具有可行性、安全性和效益性。 最后,在工程施工过程中,设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中,在设计阶段不可能面面俱到,很多问题只有在施工过程中才能发现,如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更,设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则,不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。 (二)加强过程控制 公路工程的质量控制,主要体现在施工过程中,设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责,相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说,控制工程质量的具体措施如下: 1.建立、健全质量保证体系

建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件,科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行,能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系,质量控制就成了无源之水,无本之木。 2.制定、完善质量控制措施 质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化,是质量保证体系得以有效运行的保障。 实施质量控制首先要建立、健全质量自检措施。自检措施应从检测程序、检测设备、检测手段、技术力量等方面着手,层层把关,环环紧扣。尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检,检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。 实施质量控制在具体实施过程中一是要注重对主要原材料的检测控制。要从入围厂家的选择、进场材料的试验检测、加工安装的工序监控等方面着手,严格把关,杜绝不合格材料进入施工工序,在施工过程中及施工完成后发现材料质量问题的,必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。 其次要注重对施工工序的过程控制。纵然原材料合格,施工方案可行,保障措施完备,但是如果施工工序不当,往往会使前面的努力付诸东流。施工工序除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外,还必须遵循项目的专项对工序的相关要求。 最后还要根据工程所在地的地理、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。 3.制定、执行质量奖惩措施 控制工程的质量,除了采取科学合理的措施和质量控制方案之外,还要发挥施工技术人员的主观能动性,实行质量奖惩不是目的而是质量创优的手段,通过奖惩措施制定和执行,能够树立和培提高施工技术人员的质量意识,同时也起到了一定的鞭策和警示作用。

道路施工测量施工方案

施工组织设计文件 工程名称:重庆市巫山县建平乡柳坪村临时道路工程 测 量 定 位 方 案 编制单位:重庆英才园林景观建设(集团)有限公司编制日期:2012年3月

施工组织设计(方案)报审表 工程名称:监理表 -2致:(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了 工程施工组织设计(方案)的编制,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工组织设计(方案) 承包单位(章) 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见: 项目监理机构(章) 总监理工程师 日期

工程概况简介 (一)工程地点及水文地质条件 1、工程地点 重庆市巫山县巫峡南岸建平乡柳坪村鹰嘴岩(小地名杨柳 坪),是长江南岸近巫峡西口的依山傍水平缓地带,大宁河与 长江交汇处东岸江东嘴(巫山长江大桥以南 8km) 2、道路现状 原道路为碎石路面约4m宽。 3、自然气候、地形地貌地质 巫山是渝东门户,地处三峡库区腹心,跨长江巫峡两岸,东 邻湖北巴东县,南界湖北建始县,西抵奉节县,北依巫溪县。 幅员面积2958 平方公里。因大巴山、巫山、七曜[y ào] 山三大山脉交汇县境,形成典型的喀斯特(karst )地貌,最低海拔仅73.1 米,最高海拔 2680 米,立体气候特征明显。巫山属亚热带季风 性湿润气候,气候温和,雨量充沛,年均温度 18.4 摄氏度,年平均 降水量 1041 毫米 . 一、起始测量控制 以业主及监理提供的测量控制点的坐标和标高作为起算控 制点。 二、平面定位测量及轴线控制 1、控制测量 ①、施工前,首先采用经检验合格的GPS复测测量成果,

测量质量保证措施方案

施工测量质量保证措施 1.测量控制的目的: 为了施工过程中有效、准确地控制建筑物的轴线、标高情况,确保建筑物的标高、几何尺寸符合规规定和设计要求。 2.测量控制的要求: (1)测量过程中提供的各项数据必须真实准确。 (2)测量的全过程必须如实记录各项数据。 (3)测量误差必须控制在规围: 3.公司设专职测量员: 负责工程的测量工作,专职测量员在现场各分项工长的领导安排下进行测量工作,测量前,各分项工长必须对测量员进行技术交底,提出测量的目的和要求,使测量员弄清图纸的标高和测量,了解和弄清有关标点、墨线的意义,并对测量员的测量结果进行复核,测量完成后,测量工要向工长说明清楚测量结果。严格控制标高、轴线。

第九章工程测量方案 国家大剧院工程是一个标志性建筑。该工程占地面积较大、基础较深,较大跨度钢结构壳体安装,以及考虑到该建筑及毗邻建筑的重要性,从面使该工程的测量工作较其它工程尤为重要。采用常规测量方法,无法完全有效的保证施工测量的精度,因此在该工程中我们不仅要采用常规的测量仪器和方法,更要大胆采用新技术、新设备。在钢结构安装测量及沉降变形测量方面采用了较为先进的测量仪器,并将三维工业测量技术和近景摄影测量等技术应用到该工程。 第一节工程施工测量 一、平面控制网测设 <一>场区平面控制网布设原则 1. 平面控制应先从整体考虑,遵循先整体、后局部,高精度控制低精度的原则; 2.布设平面控制网形首先根据设计总平面图,现场施工平面布置图; 3.选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方; 4.桩位必须用混凝土保护,需要时用钢管进行围护,并用红油漆作好测量标记; <二>场区平面控制网的布设及复测 由于该工程占地面积较大,根据总平面图利用Leica TCA2003全站仪(测角0.5”,测距1+1PPM),从高级起算点在场区布测一条闭合或附合导线,然后采用极坐标法,定出建筑物纵横两条主轴线,经角度、距离校测符合点位限差要求后,作为主场区首级平面控制网(图1)。主场区南北两侧地下室的平面控制应与主场区首级平面控制同时进行,并要进行相互校核。场区平面控制网的精度等级根据《工程测量规》要求,控制网的技术指标必须符合表1的规定。 表1 <三>建筑物的平面控制网

公路工程测量控制措施

1施工测量 1.1施工测量管理 1.1.1项目部成立测量队,各分部下设测量组,由测量队统一管理。遵循“先控制后碎部”、“由高级到低级”的原则进行测量工作。 1.1.2熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图,根据施工技术规范和施工需要,确定控制测量方案,报监理工程师批准。 1.1.3选用全站仪精度2″的2套、5″的2套,前后视为三脚架棱镜;水准仪4套,i角控制在6″内,塔尺使用黑红尺,测量仪器必须经由相关资质的检定单位检定,并在有效期内,使用的仪器设立计量台帐。 1.1.4为了确保工程顺利进行,确保道路顺利贯通,坚持测量复核制度。测量放线、验线按照贯标的相关文件做好相应的资料,同时,保存好测量原始资料,以保证工程竣工时测量资料齐全。 1.2控制测量 1.2.1通过踏勘重新布设测量控制网点(或利用原设计控制网点),建立点位标志,选点时考虑不受施工作业的影响,并实施对测点的保护措施。 1.2.2平面控制采用附和导线测量与高级点联测,高程控制采用四等水准测量。主要技术指标按照《公路勘测规范》(JTGC10-2007)及《公路勘测细则》(JTG/TC10-2007)的规定执行。 导线精度要求:一级导线用两个全测回法进行观测,边长不大于500m,测回差:12″,2C变动值:18″,方位角闭合差:±10n,相对闭合差:1/17000,导线边长经加、乘常数改正后经行导线计算。 水准测量时每个导线点都必须联测,根据地形地物在坚固物留高程,以便施工中使用,水准测量按四等要求观测,前后视距不等差≤5m,累计视距不等差≤10m,最长视距100m,闭合差:±20L。 1.2.3控制导线测完后,要对测量成果进行整体平差,在满足精度要求的基础上,报监理工程师复核认可。 1.2.4平面和高程控制系统需定期校核,原则每3个月及雨季和冬季之后对控制网进行检查校核。 1.3施工放样测量

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