桥梁裂缝修补方案

桥梁裂缝修补方案
桥梁裂缝修补方案

方案

上海青年城横泾河桥梁裂缝修补方案

上海青年城横泾河桥梁发现因短期受荷引起的裂缝,经观察,裂缝分布位置、宽度及状态属于混凝土适筋梁构件正截面受弯的第Ⅱ工作阶段即带裂缝工作阶段。(当梁所承受的弯矩M>20%Mu时,基本上结束弹性工作阶段(第Ⅰ阶段)并在梁底出现与梁纵轴垂直的裂缝,混凝土退出工作,不再参加受拉,拉力全部由钢筋承担。)经分析该桥梁裂缝属正常情况,不属于结构破坏。应建设方要求,为消除应裂缝的恐慌及防止钢筋的锈蚀,特编制该施工方案。

一、材料及机具:

1、混凝土裂缝用环氧树脂灌浆料

1.1产品特点

(1)本品为混凝土结构性微细裂缝灌浆处理专用胶。采用低黏度环氧树脂、高聚物乳液等配以各种添加剂、活性助剂改性精制而成。

(2)可用于干燥或潮湿环境下,具有树脂本体收缩小、强度高、韧性好、适应

力强等特点。

1.2产品用途

适用于灌注>0.05mm的结构性微细裂缝和>0.5mm的较宽结构性裂缝,亦可对砂浆、混凝土、砖板空鼓缝隙等各种状况进行灌浆加固处理。

1.3技术性能

粘度(Mpa﹒s/20℃):350—500

抗压强度(Mpa):≥50

拉伸强度(Mpa):>20

粘结强度(Mpa):>3.0

收缩率(%):<0.9

1.4使用配比说明

A:B重量比:4:1

操作时间分/18℃:<50

可灌缝宽度(mm):>0.5

特点说明:用于较宽混凝土裂缝,黏度较高,干燥或略湿环境使用。

注:此重量比适合13—22℃环境下使用,若超过22℃,可适量减少B料的用量(如A:B=4:0.8),以避免发热过快。若低于13℃,可适量增加B料的用量(如

A:B=4:1.2),以加快反应速度。

1.5工艺流程

1.5.1、用放大镜正确观察裂缝宽度,确定裂缝长度;

1.5.2、基层处理:清除裂缝表面的灰尘、油污;

1.5.3、确定注入口:一般按照20-30cm距离设置一个注入口,注入口的位置尽

量设在裂缝较宽、开口较畅通的部位,贴上胶带,预留;

1.5.4、封闭裂缝:采用YJS-400封缝胶,沿裂缝表面涂刮,留出注入口;1.5.5、安设塑料底座:揭去注入口上的胶带,用封缝胶将底座粘于注入口上;

1.5.6、安设灌浆器:将配好的树脂注入软管中,把装有树脂的灌浆器旋紧于底

座上;

1.5.7、灌浆:松开弹簧,确认注入状态,如灌浆树脂不足,可补充再继续注入。

1.5.8、注入完毕:注入速度降低,确认不在进胶后,可拆除灌浆器,用堵头将

底座堵死;

1.5.9、灌浆树脂固化后,敲掉底座和堵头,清理表面封缝胶。

1.6包装贮存

1.6.1、本产品包装规格为:A料4kg;B料1kg。

1.6.2、本品密封贮存于阴凉处,保质期12个月。

高压灌注机的配件——注浆嘴(高压止水针头):是利用环压紧固的原理。设有单向截止阀,可防止浆液在高压推挤下倒喷。环压膨胀部分用橡胶套管,直径为10-14mm,塞入孔径与注浆嘴直径一致的注浆孔上,拧紧环压螺栓,压缩橡胶套管,使注浆嘴固定在注浆孔内。(注浆嘴的单向阀要在0.4KN以上压力才能打开,

因此注浆压力必须高于这个数值。)

高压灌注机的配件——高压止水针头:是利用环压紧固的原理。头部设有单向截

止阀,可防止浆液在高压推挤下倒喷。

详细介绍:

简介:

一、高压止水针头的简述:

高压灌注机的配件——高压止水针头:是利用环压紧固的原理。头部设有单向截止阀,可防止浆液在高压推挤下倒喷。环压膨胀部分用橡胶套管,直径为13MM,塞入孔径为14MM的注浆孔上,拧紧环压螺栓,压缩橡胶套管,使注浆嘴固定在注浆孔内。(注浆嘴的单向阀要在0。4KN以上压力才能打开,因此注浆压力必

须高于这个数值。

二、分类及说明

高压止水针头目前共有四种类型:铜嘴、铝嘴、钢嘴、塑料嘴,前三种为环

压式。分为前止水型,即灌浆嘴进料口的逆止阀门设在进口处;后止水型,即进料口的逆止阀门设在出口处,可视具体情况进行选择。前止水型埋设好嘴后,可将前端拧下来进行泄压排水,待灌浆时再拧上去;后止水型埋好嘴,就不能排水泄压了,但施工完毕即可拆除灌浆嘴进行下道工序的施工。常用灌浆嘴的橡胶密封部分直径为14mm,需配14mm钻头。对密实型结构选用长度为7~8cm的灌浆嘴即可;对松散型结构,可选用长度为10~15cm的灌浆嘴。

三、规格:

BL-13*8 BL-13*10 BL-13*15 BL-13*20

四、运用范围:

1. 地铁、遂道、涵洞、污水处理池、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。

2. 地下室、地下车库、地下通道、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。

3. 屋面砼板裂缝、穿墙管、墙角、渗漏水,带水堵漏。

桥梁裂缝修补施工工艺

桥梁裂缝修补施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

病害处治施工技术要点 1、缝宽<0.15mm裂缝封闭施工 裂缝封闭采用表面环氧封闭法处理,先剔除砼表面灰层,若表面残留有轻度油污,可用丙酮擦拭干净,用气压为0.2兆帕以上的压缩空气清除槽内浮尘。裂缝清理完毕,涂刷低黏度改性环氧底胶,涂刷时应使底胶在砼表面充分渗透,使微裂纹内含胶饱满,必要时可多道涂刷。底胶干后,使用改性环氧胶泥修补砼表面。底胶采用环氧灌封胶系列A、B两组分腻子状改性环氧树脂类胶粘剂,砼表面修补采用环氧胶泥。裂缝封闭施工顺序如下: 裂缝调查—裂缝清理—涂底胶—刮涂封闭胶—效果检验—固化—验收裂缝封闭施工要点: (1)环氧封闭胶配胶比例范围大,配胶重量比为A:B=100:25-40的宽范围内,均可固化。为保证工程质量,应进行称重,一般 情况下推荐配胶比例为A:B=100:30,25℃时可操作时间约为 50-60分钟。随着B剂量的增加,可操作时间相应缩短。每次配 胶量不宜过大,以在可操作时间内用完为准; (2)涂刷底胶时,应使胶液在砼表面充分渗透,微裂缝应含胶饱满,必要时可沿裂缝多道涂刷;为保证封缝的质量,一般要求 长度沿裂缝方向头尾各增加10cm,宽度约为5~6cm。 (3)封缝完后,应重新进行检查,确保封缝无开裂,否则按上述步

骤返工,或采用环氧树脂压浆灌缝处理。 2、缝宽≥0.15mm裂缝灌浆施工 裂缝灌浆工艺流程如下: 裂缝调查—裂缝处理—设置灌浆嘴—封闭胶封缝—封闭胶检验—配灌缝胶—压力注胶(低压慢注)—固化—检验 灌浆施工要点: (1)裂缝调查 全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯 穿等情况,以便确定处理方案。 (2)粘贴注胶嘴和封缝前,应沿缝对混凝土表面进行处理,清除松散灰砂、油垢,使注浆嘴和封缝胶带粘贴在坚实平整的混凝土 基面上,并使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部粉尘、浮 渣。 (3)注浆器材和工具的选择应按裂缝的的情况决定,一般对深度的结构性裂缝,宜骑缝或斜向自下而上钻孔至裂缝深处(约为构 建厚度1/2),且须与破裂面交叉,然后埋设注浆嘴。 (4)注浆嘴应埋设在裂缝端部、交叉处和较宽处,间隔300-500mm。 对贯穿性深裂缝应每隔1-2m架设一个注浆管。 (5)封缝时,应使用专用的封缝胶,胶与混凝土的粘结强度应大于4Mpa;胶层应均匀无气泡、砂眼,厚度大于2mm,与注浆嘴连接

结构顶板裂缝处理专项方案

混凝土裂缝专项处理方案 一、工程概况:质量缺陷情况 xx楼局部顶板出现细微裂缝,为保证工程质量,对本楼顶板出现的裂缝进行专项处理。 部位:二、三层局部顶板 二、裂缝分类及处理 1、宽度≤0.3mm的非贯穿裂缝,对结构承载力及持久强度无有害影响,可不做处理。 2、宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀,影响结构持久承载力,采用表面涂抹砂浆法处理。 3、不成片、分散的贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀,影响使用功能,采用改性环氧树脂灌浆法处理。 本工程根据现场实际情况按以上三类分别处理。 三、裂缝产生原因分析 1、混凝土质量和性能不达标,坍落度过大、使用低性能外加剂,导致裂缝。 泵送商品混凝土进行浇筑,其坍落度大,流动性好,但也容易产生局部粗骨料少、砂浆多的现象,混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感,基本上是水和水泥计量变动的叠加。因此,水、水泥、外掺混合材料的计量偏差,将直接影响混凝土的强度。 2、施工过程中过分振捣,模板过分干燥导致楼板裂缝 3、上人过早施工、加荷导致裂缝

4、混凝土养护不当导致裂缝 5、混凝土浇筑不及时导致裂缝 6、板筋下沉导致裂缝 根据本工程实际情况,主要由于上人过早施工导致。 四、裂缝修补施工工艺 (一)表面修补法 处理时先将裂缝附近的混凝土表面凿毛,沿裂缝凿成深15~20mm、宽30~40的V型槽,扫净并洒水湿润,先刷素水泥浆一道,然后用1:2的水泥砂浆分2~3层涂抹,总厚度为10~20mm,并压光。 (二)改性环氧树脂灌浆法 1、施工工序: ①表面处理。用钢丝刷将裂缝刷干净,并吹去浮尘。 ②粘贴进浆嘴。用速凝胶将灌浆嘴粘贴在灌浆口上,间距300~500mm,其布设原则为:浆嘴设置在裂缝较大处,在裂缝的起点和交叉点处,均需粘贴进浆嘴。 ③封缝。用速凝胶封闭上下裂缝,两天后沿裂缝涂抹肥皂水,从进浆嘴压缩空气,,若肥皂水气泡,说明气泡出封闭不严,立即擦去肥皂水,并用速凝胶封堵严实。 ④灌浆。 灌浆从裂缝的一个端头开始向另一个端头进行。逐步加压,从0~0.25Mpa后停止加压,加压后注意观察,压力维持在

桥梁施工裂缝产生原因分析

桥梁施工裂缝产生原因分析 量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是常发病和多发病,经常困扰着桥梁工程技术人员。其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。 混凝土桥梁裂缝种类、成因实际上,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种: 一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有: 1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。 2、施工阶段,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构

结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 3、使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有: 1、在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。例如两桥拱脚设计时常?用布置X形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而导致钚馐础? 2、桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。研究表明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手段的不断完善,次应力裂缝也是可以做到合理验算的。例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力,不少平面杆系有限元程序均可正确计算,但在40年前却比较困难。在

桥梁修补施工方案

桥梁缺陷处理方案 编写: 校对: 审核: 2012年4月29日

桥梁缺陷处理方案 一、概况 ****************标进行桥梁外观缺陷检查中,检查出桥梁的主要病害有:砼掉块、露筋、露波纹管等;支座不密贴、支座悬出、偏位、支座防尘罩未安装、临时支座未拆除及支座螺栓顶住钢板等缺陷;盖梁裂缝、顶部堆积施工垃圾等。根据本标段四座桥梁检测报告内容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。 二、主要工程项目施工内容 本次桥梁维修工程的项目内容有:①支座处理:包括支座不密贴处理、支座悬出、偏位处理、支座防尘罩未安装处理、临时支座未拆除等处理;②裂缝处理:盖梁、T梁翼缘板和腹板处裂缝处理。③梁体掉块露筋、露波纹管处理:包括T梁梁体、横隔板的砼掉块、露筋、露波纹管等处理。我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上,结合以往高速公路整改施工经验,提出科学合理的桥梁整改施工方案。 1、支座处理 ⑴支座旁砼堆积或砼顶梁底处理 在浇筑水泥的施工过程中,由于疏忽造成零星水泥漏浆,堆积在墩柱面上,部分支座及梁体受到影响。此时需要用电镐、冲击钻等工具,将砼块敲散清除出墩面,保持梁体及支座自由活动的空间;如果遇到大面积砼漏浆,并把支座完全包裹、或将梁体与墩柱完全粘结在一起,需由业主、监理及项目部等相关单位协商会诊后,确定处理方案另行处理。 ⑵支座防尘罩安装 防尘罩的作用是将滑动支座与周围环境隔离,使之保持整洁,滑动面不

会受到污染而影响滑动效果。 防尘罩的安装视现场情况确定,若防尘罩脱落,直接将钢压条用螺丝旋紧即可;若钢板预留有钢压条的螺丝孔,则需要将橡胶板贴于上钢板上,再安装钢压条;若是没有安装防尘罩,其支座上钢板也没有预留孔,比较简单的方法是用铁丝将橡胶板捆扎在上钢板上即可。本方案就暂按此方法操作。 支座防尘罩安装前先清理台面上的垃圾及支座钢板上的铁锈、尘土、砂石等,接着小型空压机将支座橡胶面上及钢板附近的铁锈、尘土等吹净,保证四氟板支座的滑动;然后将橡胶条沿着支座上下钢板的四周紧紧围绕一圈,并在交接处重叠10cm以上的长度;最后用用铁丝将橡胶皮捆扎在上钢板上。这样既保证了灰尘、砂石不会跑道支座钢板上,又保证支座有足够的自由活动空间。 ⑶梁体顶升支座处理 1)梁体顶升 对同一墩上的全部梁进行同步同位移顶升,以免破坏桥面结构。若T梁桥盖梁足够宽(保证千斤顶钢垫板襟边不小于10cm),可将千斤顶直接搁置在盖梁上,顶升点设置在梁端腹板、横隔板或支座顶板下方,墩顶必要时可设置钢箍以防止混凝土破裂。顶升设备采用特制2000—500 KN专用小行程千斤顶。各千斤顶上下均应设足够大的钢垫板分摊压力,防止对砼局部造成破坏。 梁体顶升高度不超过5mm,以能够取出旧支座、清理底座和安装支座为准,并派专人随时观测路面裂缝情况。支座之间的顶升高度差不超过2mm。在顶升时,采用位移控制法同步顶升,以保证各根梁均匀顶升。 2)支座脱空、不密贴处理 对于支座脱空、不密贴的,需要加装钢板的,先测量脱空的高度或不密贴尺寸,制作不同尺寸楔形不锈钢板,采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起,并用千斤顶支撑上部结构,取出支座,清理支座垫石的尘土、砂石,用结构

公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法

公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法 钱双虎 裂缝是混凝土结构最常见的病害,公路工程也是如此。随着公路通车时间的延长,沿线桥梁梁板的裂缝数量将会日益增多,而且裂缝宽度、长度也在不断增大。严重的会危及桥梁的使用,为此需要对已通车的公路上的桥梁经常进行监测,发现裂缝及时进行处理,保证高速公路的正常运行。下面简要谈谈本人对公路桥梁梁板裂缝的原因及处理方法的观点和建议。 一.梁板裂缝的诱发原因与检测 对于出现梁板裂缝的桥梁,首先在通过科学的检测手段,取得现场数据,分析梁板裂缝的诱发原因,进而鉴别裂缝属于何种性质,是否会危及桥梁的结构安全,然后对症下药,确定处理方案:是修复还是补强加固或是先修复后加固。 根据调查及分析造成高速公路混凝土桥梁梁板产生裂缝有多种因素,主要有: 1.混凝土浇筑过程中产生的温度裂缝、收缩裂缝; 2.使用过程中产生的温差裂缝; 3.由于施工质量较差,混凝土强度不足,振捣不密引起的混凝土碳化裂缝; 4.因设计失误造成梁板的强度、刚度欠缺或构造措施不利产生的裂缝; 5.因桥墩不均匀沉降产生梁板裂缝; 6.预应力混凝土桥梁的裂缝多由于骨料不符合规范要求,含泥量过大或

碱集料反应引起的裂缝; 7.混凝土外加剂使用不当引起的裂缝; 检测内容包括: 1.进行混凝土裂缝的检测、鉴定,以判断裂缝的性质及危害性; 2.混凝土强度检测与判定; 3.混凝土中钢筋检测,确定其位置、根数和锈蚀程度; 4.检测混凝土中钢筋的碳化程度及碳化深度; 5.根据检测结果鉴定结构的安全及耐久性。 二.分析鉴别桥梁梁板裂缝的性质 虽然各国的规范明确规定允许混凝土构件在开裂状态下工作并对裂缝的宽度作了限制。但由于桥梁结构处于交通流量大,重载车辆多的特殊环境中,在载荷反复作用,气温、干湿度的反复变化中,就会使上述原因产生的裂缝扩展、加宽、裂缝密度增加。所以对公路桥梁的裂缝应持慎重态度,对裂缝的鉴别应从结构安全度、耐久性建筑功能等方面考虑处理方法。 1.从结构安全方面 (1)结构分析确认梁板被压裂或胀裂; (2)梁板承载能力达不到标准规范要求; (3)裂缝不断扩展、混凝土压碎、保护层剥落; (4)影响桥梁上部结构刚度和整体性的裂缝; 2.耐久性方面 (5)裂缝宽度超过规范规定;

墙面裂缝专项修补施工方案

********* 墙面裂缝专项修补施工方案 编制: 审核: 审批: ***********有限公司 编制日期:2016年11月29日一、编制依据

1、设计图纸 2、混凝土结构工程施工质量验收规范- GB50204-2015 3、混凝土质量控制标准- GB50164-2011 4、建筑装饰装修工程质量验收规范- GB50210-2001 二、基本情况 ******B区1、2#楼于2016年6月30日交付业主使用,B3楼于11月18日交付业主使用,3栋楼交付标准:毛坯(墙面、顶面石膏腻子找平)。近期,3栋楼已正式开始通暖,陆续接到物业公司前台上报工程部反映业主房间(有装修完成的、有未开始装修)墙面出现局部裂缝,此问题在供暖前出现频率较低。项目安排相关人员进行了现场检查。检查结果主要有以下几种情况: 1、腻子找平层裂缝 原因分析:基层有浮灰、油污,找平层没有干透就遭遇温度、湿度变化,腻子会出现裂缝,裂缝成不规则裂缝。 2、水泥砂浆抹灰层裂缝(含施工洞口,出现频率较高) 原因分析:抹灰层和墙体基体黏合不紧密则会导致抹灰层空鼓、掉粉,造成墙体开裂。一般为规则裂缝。 3、隔墙板与一、二次结构交界处(出现频率较高)。 原因分析:隔墙板与一、二次结构之间挂200宽的耐碱网格布,石膏腻子找平。可能受温度环境、上下楼装修期间的扰动或预制隔墙板本身材料收缩或隔墙板与一、二次结构安装拼缝未挤出水泥浆,填充不实,导致接缝处出现裂缝,一般为沿一、二次结构交接处成垂直缝或者水缝。 三、处理方案 项目将该问题与原设计单位结构设计师进行沟通,以上问题对于结构安全和使用功能不会产生影响,属于无害裂缝。项目结合现场实际情况,编制相关处理方案如下: ①情况一处理方案: 首先将面层腻子及找平石膏铲除,基层处理后,重新批腻子,在墙面上用白乳胶贴一层白的确良布,利用纤维的张力,来保证面层的完成。 ②情况二处理方案: 空鼓切除→基层处理→贴灰饼(大面积空鼓需要)→墙面甩浆拉毛→抹底灰→挂耐碱玻纤网格布抹面灰→浇水养护。

桥梁施工裂缝成因及防控措施

桥梁施工裂缝成因及防控措施 笔者在本文中对对桥梁施工中的裂缝问题进行了描述,并且第一先分析了裂缝问题会导致的危害及其严重性,而后根据其形成原因进行了探究和分析,最终探讨了相应的预防措施,希望可以给同行业从业人员起到借鉴作用,在一定程度上为开展桥梁施工裂缝的防治工作提供一些参考依据。 标签:桥梁施工裂缝;防控措施;原材料 一般而言,裂缝问题一直是个非常值得重视的问题,因为这个问题极易导致更为严重的道路桥梁问题的出现。那些提前结束使用年限的桥梁多数是由于裂缝问题不被重视导致的整个桥梁损毁及变形,亦或是加重了结构的变形,所以,在日后的道路桥梁建设中,需要施工单位提高对裂缝问题的关注,因此加强裂缝问题的预防工作。这正是笔者创作本文的一个大致思路。 一、桥梁施工中裂缝问题的危害 通常危害通常表现在如下几点: 第一,在桥梁中严重的裂缝可以损坏桥梁的结构’从而对其结构的稳定性造成影响,在主体结构上会有部分裂缝的出现。所以,这部分裂缝就可以对整体结构的稳定性和安全性产生了极大的影响。 第二,虽然部分些裂缝是发生在表面,然而你随着这些裂缝的不断渗透,必然会在一定程度上损害桥梁的内部,然后就会对桥梁结构直接发生作用;第二,如果桥梁发生裂缝问题,原本位于结构内部的钢筋就会极大可能直接暴露在外面,继而受到暴晒雨淋等外力因素的影响极容易发生腐蚀,从而直接导致道路桥梁在使用过程中的安全和稳定无法得到保证。 第三,一旦裂缝问题发生在桥梁上,其服役年限必然会被严重的影响,这一问题引发的影响通常是间接的,上述内容提及暴露的钢筋部分容易发生腐蚀情况,包括结构变形或者损坏都会对其使用过程的安全性造成不好的后果,从而直接减少了使用年限。 二、桥梁施工中裂缝产生的原因 (一)设计问题导致的裂缝 在建设桥梁道路时,前期设计工作势必是一个重要的步骤和环节,也会直接关系到施工过程的顺利开展和进行。虽然大部分的裂缝问题都是在施工过程中引起的,然而裂缝出现根本原因一般是出现在初始设计时期。具体而言,在设计阶段中,裂缝出现产生影响的因素主要会有以下几点:

建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺分析

建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺分析 发表时间:2019-10-16T16:28:39.213Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年14期作者:王清圆[导读] 其二是非结构性裂缝,这种裂缝主要是由外界因素影响而导致,例如水分过多、大气干燥等多种原因导致裂缝的形成。齐齐哈尔工程学院黑龙江齐齐哈尔 161000 摘要:在建筑桥梁施工期间,经常会出现裂缝问题,出现裂缝若没能及时修补会严重的影响桥梁工程的质量,威胁整体工程的使用寿命与安全性。桥梁裂缝修补的问题一直是施工人员所困扰的问题,由于修补种类的众多,并且导致出现裂缝的情况复杂多样。据此,本文对建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺进行简要分析。 关键词:建筑桥梁;施工裂缝成因;修补工艺 1.建筑桥梁出现裂缝的原因 在桥梁建筑的施工的过程中,导致桥梁出现裂缝的原因主要有两种,其一是结构性裂缝,并日这种裂缝分为设计结构性裂缝与施工结构性裂缝,其二是非结构性裂缝,这种裂缝主要是由外界因素影响而导致,例如水分过多、大气干燥等多种原因导致裂缝的形成。 1.1结构性裂缝原因 荷载裂缝主要是由于混凝土浇筑的过程中发生动态或静态的荷载问题,当外力过大或者长时间承受外力,进而使桥梁出现裂缝。工程设计师在进行桥梁设计时,没有对桥梁的结构以及实际建设的区域进行全方面的考察,从而导致设计的结构在施工的过程中无法达到标准,导致桥梁出现裂缝的情况。还有叮能在对桥梁的结构进行计算的过程中出现错误,导致桥梁在建设完成后难以承受外界的压力,进而出现裂缝的现象,严重的还会出现坍塌的情况。与此同时,如果在桥梁施工的过程中施工建设方与技术工程师的意见出现不统一的情况,进而导致施工的过程出错,严重的影响桥梁的质量,促使桥梁裂缝的出现;在桥梁施工的过程中,相关施工人员没有按照正常的流程施工,以及施工工艺不标准的情况都会导致桥梁出现裂缝。混凝土浇筑的过程中出现问题也会影响桥梁的质量,进而出现裂缝。然而,桥梁出现裂缝的状态是多种多样的。相关施工人员在进行混凝土浇筑时,没有严格的遵守操作流程或者运输的过程中造成水分流失的情况,都会导致桥梁出现裂缝,严重影响桥梁的整体质量。 1.2非结构裂缝原因 桥梁出现非结构原因裂缝主要由于施工材料的不达标,没有相关的检测报告,以及混凝土搅拌不均匀,浇筑时不能发挥有效的作用,进而出现裂缝的现象。温差裂缝主要原因就是混凝土的使用,在混凝土浇筑后水化条件厂出现膨胀的显现,进而导致混凝土变形。如果在混凝土变形的过程中乎受到某种因素影响,进而使混凝土结构出现应力的现象,久而久之达到相应的强度,形成温差裂缝;如果使用的劣质混凝土浇筑,空气的作用厂会导致混凝土凝结,使其体积逐渐的降低,形成收缩的现象。混凝土的变硬没受到外力的情况出现自然形成的状态。若受到外界的影响或相应的约束时,自身形成一种拉应力,进而出现混凝土裂缝现象,只要原因就是这些劣质的混凝土没有达到施工标准,而相对的配比不均匀。 2.建筑桥梁裂缝分析 裂缝按其形状分为表面的、贯穿的、纵向的和横向的等等。裂缝形状与结构受力状态有直接关系。裂缝分为愈合、闭合、运动、稳定的及不稳定的等。例如宽度0.1~0.2MM裂缝,开始有些渗漏,水通过裂缝同水泥结合,形成氢氧化钙和C-S-H凝胶,经一段时间裂缝自愈不渗了。有的裂缝在压应力作用下闭合了。有的裂缝在周期性温差和周期性反复荷载作用下产生周期性的扩展和闭合,称为裂缝的运动,但这是稳定的运动。有些裂缝产生不稳定的扩展,视其扩展部位,应考虑加固措施。 3.建筑桥梁施工裂缝的修补工艺应用措施 在桥梁施工建设的过程中,相关施工人员应该及时发现裂缝,并且利用合理的修补工艺以及相应的技术进行处理,尽量建立相应的管理制度与改进措施,促使工艺技术能够符合施工的标准,进而能够降低裂缝出现的概率,确保桥梁建筑的质量达标。 3.1防治技术的应用措施 在利用混凝土进行防治时,应该合理的使用相应的技术进行处理,并且相关领导与管理人员需制定完整的管理机制,提高施工人员的工作效率。首先,在进行桥梁施工的过程中应该严格地管理使用材料,并且使施工人员明确水泥的水热化状态,对其进行有效地控制。在进行水泥选择的过程中,应该尽量选取地热特点的品种,有效地降低出现水化热的状态。相关人员在购买施工所用的骨料时,应该尽量选择粒径大的材料,并且应该去报其质量的合格,避免在施工使用的过程中出现过多的间隙,与此同时,还能够降低水泥的使用量,进而有效地降低裂缝出现的概率。还需要重视的环节就是材料的配比,严格遵守桥梁建设的施工标准进行,并且需要明确各个材料之间的关系,对其进行严格地管理,确保施工的质量达标;其次,在进行混凝土浇筑的过程中,需要严格地控制施工的效率,确保在浇筑与运输的过程不会出现问题,采取相应的措施对其进行管理,减少裂缝出现的概率。为了能够有效地解决温度裂缝的问题,施工前应该根据买际情况进行判定,有效地控制混凝土的使用温度,制定相应的职工要求,确保在进行混凝土浇筑的过程中能够按时完成,促进施工质量的达标。 3.2施工裂缝修补工艺技术的应用措施 相关建筑企业在进行桥梁施工的过程中,应该科学合理的使用相应的材料以及修补艺术对裂缝进行处理,其中低钻度环氧树脂浆液材料在修补裂缝的工作中能够发挥有效地作用。并且完善相应的管理制度,确保在施工的过程中各部门施工都符合标准,使桥梁的整体质量得到保障;在桥梁设计的过程中,工程设计人员应该重视对荷载的分析,并且将其数据有效地了解,对容易发生荷载问题的位置进行处理,降低裂缝出现的几率。与此同时,在施工的过程设计人员与施工人员应该密切的沟通,对施工出现的问题工作协商解决;对桥梁建筑过程中出现的裂缝应该及时修补,利用合理的修补工艺与相应的技术。首先,分析出现裂缝的原因。 4.结语 在建筑桥梁施工期间,企业应明确施工裂缝的成因,筛选最佳的修补工艺技术方式对其处理,建立多元化的管理机制,明确各方面要求与内涵,全面提升裂缝修补工作水平,创建现代化与多元化的技术管理机制。 参考文献 [1]邓靓.建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺浅谈[J].中国住宅设施,2017(10):104-105.

桥梁裂缝修补施工工艺

病害处治施工技术要点 1、缝宽<裂缝封闭施工 裂缝封闭采用表面环氧封闭法处理,先剔除砼表面灰层,若表面残留有轻度油污,可用丙酮擦拭干净,用气压为兆帕以上的压缩空气清除槽内浮尘。裂缝清理完毕,涂刷低黏度改性环氧底胶,涂刷时应使底胶在砼表面充分渗透,使微裂纹内含胶饱满,必要时可多道涂刷。底胶干后,使用改性环氧胶泥修补砼表面。底胶采用环氧灌封胶系列A、B 两组分腻子状改性环氧树脂类胶粘剂,砼表面修补采用环氧胶泥。裂缝封闭施工顺序如下: 裂缝调查—裂缝清理—涂底胶—刮涂封闭胶—效果检验—固化—验收 裂缝封闭施工要点: (1)环氧封闭胶配胶比例范围大,配胶重量比为A:B=100:25-40的宽范围内,均可固化。为保证工程质量,应进行称重,一般情况下推荐配胶比例为A:B=100: 30,25℃时可操作时间约为50-60分钟。随着B剂量的增加,可操作时间相应 缩短。每次配胶量不宜过大,以在可操作时间内用完为准; (2)涂刷底胶时,应使胶液在砼表面充分渗透,微裂缝应含胶饱满,必要时可沿裂缝多道涂刷;为保证封缝的质量,一般要求长度沿裂缝方向头尾各增加10cm, 宽度约为5~6cm。 (3)封缝完后,应重新进行检查,确保封缝无开裂,否则按上述步骤返工,或采用环氧树脂压浆灌缝处理。 2、缝宽≥裂缝灌浆施工 裂缝灌浆工艺流程如下: 裂缝调查—裂缝处理—设置灌浆嘴—封闭胶封缝—封闭胶检验—配灌缝胶—压力注胶(低压慢注)—固化—检验 灌浆施工要点: (1)裂缝调查 全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿等情况,以便 确定处理方案。 (2)粘贴注胶嘴和封缝前,应沿缝对混凝土表面进行处理,清除松散灰砂、油垢,使注浆嘴和封缝胶带粘贴在坚实平整的混凝土基面上,并使用干燥无油的压缩 空气清除裂缝内部粉尘、浮渣。 (3)注浆器材和工具的选择应按裂缝的的情况决定,一般对深度的结构性裂缝,宜骑缝或斜向自下而上钻孔至裂缝深处(约为构建厚度1/2),且须与破裂面交叉, 然后埋设注浆嘴。 (4)注浆嘴应埋设在裂缝端部、交叉处和较宽处,间隔300-500mm。对贯穿性深裂缝应每隔1-2m架设一个注浆管。

墙体裂缝修复专项施工方案(20200420182610)

泰莱新城三期工程外墙渗水原因分析与治理方案 一、工程基本概况 泰莱新城三期21#、22#、28#、29#楼为多层6+1,31#、32#楼为多层5+1,框架结构。填充墙内墙体材料为水泥砖,外墙体材料为轻集料水泥多孔保温砖。 二、工程治理内容 泰莱新城三期21#、22#、28#、29#、31#、32#楼所有东西山墙及南北外墙(局部)裂 缝修补及维护工作(外墙采用搭设扣件式钢管脚手架施工)。 三、外墙渗水的类型 1、填充墙面渗水 外墙层间梁下与墙体搭接处;层间墙中段900高腰梁上与墙体搭接处;局部层间墙有水平裂缝;缝长延伸到门窗边或柱边;有的裂缝宽度达1㎜。部分柱与墙体搭接处存在竖向裂缝,部分裂缝宽度有1㎜;窗台两角出现呈八字形微小裂缝及窗台板上水平裂缝, 尤其是在东西山墙和顶层较为严重。裂缝早上不明显,晴天的午后变得明显。 2、外墙门窗框周边渗水 渗水部位在窗台及下框两边角、铝合金外门窗拼管缝处、边框和上框与外墙交界处,其中下框两边角处渗水最为严重。 3、外墙洞、孔渗水 较为普遍的渗水部位是出现在外墙空调孔、给排水和煤气管的固定件钻孔。 四、外墙渗水的机理和原因分析 1、材料方面 ①框架填充墙是由混凝土和砖砌体组合而成的,但这两种材料的温变膨胀系数不同。在相同的温度下,变形值不同而产生裂缝,这种显现一般发生在混合结构处。②本工程外墙填充墙采用水泥多孔保温砖,该砖吸水性低,砂浆硬化慢在其强度不足时过早立模及混凝土浇注产生早期砌体位移、松动、开裂。③该砖为水泥制品,干燥收缩是其特性, 其收缩率在0.35mm/m-0.45mm/m间,比粘土砖的温度线膨胀系数大,水泥收缩在180d后才趋于稳定,水泥的干缩加大了水泥多孔保温砖的内力。本工程外墙裂缝属于 温度应力裂缝和砖砌体干缩裂缝,雨水在风压作用下沿裂缝渗入室内。

混凝土桥梁裂缝修补加固方法

混凝土桥梁裂缝修补加固方法 一、混凝土桥梁病害诊断技术 混凝土桥梁病害的主要表现形式: (1)裂缝 (2)变形(变位) (3)腐蚀 对混凝土结构而言,其病害的最终形式是裂缝。 裂缝可分为两类: (1)、非荷载裂缝――材料自损、劣化(由于材料自身内力引起裂缝) (2)、荷载裂缝――外力裂缝(由于外力、轴线变形或支承变位引起的裂缝) 虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价,但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的,由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态,因此结构耐久性问题实质也是安全问题,必须引起重视。 1、非荷载裂缝 1.1混凝土收缩裂缝 (1)、混凝土收缩原因 混凝土组成: 粗骨料 细骨料 胶结料:水泥+水→水化→水泥凝胶体→水泥石 混凝土收缩实为水泥石收缩,有三种原因: 1)化学收缩-水化过程中体积缩小 2)物理收缩-自由水蒸发、干燥引起体积缩小 3)碳化收缩-空气中CO2与混凝土中Ca(OH)2发生化学反应,产生CaCO3折出水分蒸发,促使体积缩小。 (2)、混凝土收缩裂缝的原因-自由收缩受到约束 当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时砼的极限拉应变就会产生与拉应力方向相垂直的裂缝。 1) 砼构件表面收缩龟裂

这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层由于养护不当,表层失水、干缩所造成。这类裂缝一般不深,多数深度不超过钢筋保护层厚度。 2)墩台混凝土的竖向收缩裂缝 ①在岩石基础上浇筑的墩台凝土,混凝土墩身要收缩,岩石基础不收缩,由此产生收缩差,岩石基础阻止墩身砼收缩而在横向产生拉应力,当该拉应力大于该时段的混凝土极限拉应变就会产生竖向裂缝,这类墩身、台身的竖向裂缝为下宽上细,当台身较厚,由于表层收缩大、内部收缩小,因此显示表层裂缝宽些、内部裂缝细些,一般不贯通。 注:岩石基础上砼桥台竖直裂缝 ②在先浇筑好的砼承台上再浇筑薄壁砼墙身(C30,水灰比达0.63,泵送砼)。由于第一次浇筑的砼龄期长些,其收缩已完成一部分,后期收缩要小一些,但后浇的薄壁墙身收缩显然要大于先浇部分砼的后期收缩量,导致产生收缩差而裂缝。由于墙体薄,故裂缝贯通。 注:在先浇注的砼承台上浇注桥台墙身的砼收缩裂缝

裂缝修补方案施工方案

鼎湖森邻一期工程住宅楼裂缝修补施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 施工单位:中国建筑第四工程局有限公司编制时间:2011年03 月20 日

一、工程概况: 一期工程为框剪结构,总面积为20000㎡均由A 、B 、C 、D 、J 栋组成,其中A 栋10层、D 栋7层其余均为6层,根据现场观察裂缝主要在客厅及阳台部位,介于第三方检测对此工程建议该裂缝处理采用注射灌浆封闭施工进行处理。 二、专业施工人员: 项目经理: 张益江 项目负责人:张益江 技术负责人:王刘辉 现场负责人:吴康尚 三、裂缝灌浆封闭施工方案 1 2.施工方法:根据现场情况灌浆前应对裂缝进行处理,其处理方法可分为: (1)表面处理法。对于混凝土构件上较细(宽度小于0.3mm 或以上)的裂缝沿着裂缝把缝口修宽,用钢丝刷等工具,清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物;然后再用毛刷蘸甲苯、酒精、丙酮等有机溶液,把裂缝两侧擦洗干净并用吹风吹干,保持干燥。 (2)埋设灌浆嘴(管):表面灌浆处理的裂缝,可用灌浆嘴; ①在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处,钻孔内均应埋设灌浆嘴。其间距当缝宽小于1㎜时为350~500㎜,当缝宽大于1㎜时为表面处理法 压力灌胶法 填充密封法 检 查 埋设灌浆嘴、管

500~1000㎜。在一条裂缝上必须有进浆嘴。 ②埋设时,先在灌浆嘴(管)的底盘上抹一层厚约1㎜的环氧树脂浆 液,将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。 (3)压力灌胶法:在一定时间内,以较高压力将修补裂缝用的注浆料压入裂缝腔内;此法适用于处理结构贯穿性裂缝,沿着裂缝把缝口修宽,用钢刷、丙酮洗刷干净后用吹风吹干,再用胶带沿缝口贴满。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴,然后用胶封牢胶带的部位,等胶达到凝固时间;此时采取压力灌胶(灌胶之前排除缝内空气再灌胶),灌胶效果达到出胶口出胶才算密实,然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢;根据气温条件,气温高24小时能达到凝固强度,气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 (4)填充密封法:在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20㎜和15㎜的U形沟槽,然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填。 3. 密封应根据不同裂缝情况来确定。其封缝方法可分为: (1) 环氧树脂胶泥封缝。对于裂缝为0.6㎜的,可用环氧树脂胶泥封闭。先在裂缝两侧(宽20~30㎜)涂一层环氧树脂基液,后抹一层厚1㎜左右、宽20~30㎜的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应预防产生小孔和气泡,要刮平整,保证封闭可靠。 (2) 胶封缝。对于裂缝为1~2㎜的,可用胶封缝。可先在槽面上,用毛刷涂刷一层(厚1~3㎜)胶,涂刷要平整均匀,防止出现气孔和波纹,在抹水泥砂浆封闭。 (3) 胶封缝。对沿着裂缝把缝口修宽,可用胶封缝。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴,然后用胶封牢胶带的部位,等胶达到凝固时间;此时采取压力灌胶(灌胶之前排除缝内空气再灌胶),灌胶效果达到出胶口出胶才算密实,然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢;根据气温条件,气温高24小时能达到凝固强度,气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 (4) 裂缝封闭后应进行压气试测,检查密闭效果。试测需待封缝胶泥或砂浆有一定强度时进行。试测前沿裂缝涂一层肥皂水,从灌浆嘴通入压缩空气,凡漏气处,应予修补密封至不漏气为止。

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案 桥梁常规缺陷修复项目主要内容有裂缝修补、掉块(露筋)处理、支座更换及其它缺陷修复。根据桥梁外观检查报告中的缺陷,按照国家现行相应加固技术规范,根据省高指历次对此类缺陷修复的指导意见,结合我司以往对类似桥梁结构常规缺陷修复经验,对本合同段桥梁常规缺陷处理采用如下修复方案。 第一章缺陷修复方案 一、裂缝缺陷处理 1、承重构件 1)对于梁体纵向裂缝缝宽≤0.15mm的微裂缝,采用封闭胶封闭处理。缝宽>0.15mm的裂缝,先采用毕可法(即恒压灌注法)进行注胶处理,再横向(相对于裂缝走向)粘贴一层碳纤维布。要求纤维布长度从缝隙两端方向各延伸0.50m,宽度从裂缝两侧方向各延伸0.25m。马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。2)对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝,对缝宽≤0.15mm裂缝,采用封闭胶封闭处理,并横向(相对于裂缝走向)加粘贴一层碳纤维布进行处理;对缝宽>0.15mm的裂缝,先采用“毕可法”进行注胶处理,加贴三层碳纤维布进行处理(先横后纵再横)。 2、非承重结构 对于非承重结构部位的裂缝,缝宽≤0.15mm裂缝,采用封闭胶

封闭处理;对缝宽>0.15mm的裂缝,采用“毕可法”进行注胶 1 处理。 二、混凝土表体缺陷修复 对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷,根据缺陷大小及影响程度进行修复。 1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小(≤0.1m2)对砼整体性影响较小的,用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再用高强度复合砂浆进行填补。 2、砼空洞、蜂窝缺陷 1)清除松散砼后,内部无空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,用掺加高强度复合砂浆进行修补。 2)清除松散砼后,内部仍有空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再根据情况用高强度复合砂浆进行修补,注重新旧砼的结合及强度,并预留注浆孔灌注结构胶封闭,须小心清除松散砼,特别是内部砼,以确保修复过程中结构安全。 3、对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷,采用高强度复合砂浆进行修复,并对其粘贴碳纤维布补强。碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷保护层以防老化,并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。 1)对于掉块、露筋单块面积>0.1m2(主要是承重结构),沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布,其长度均为沿主筋方向向外各延

地下室顶板裂缝处理专项方案

地下室车库顶板裂缝处理 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: (集团)有限公司 201 年月日

一、工程概况 工程名称:*** 建设地点:** 建设单位:** 监理单位:** 设计单位:** 施工单位:** **建设工程总建筑面积12.92万m2,其中地下一层为27792 m2,地上由3层至11层组成。 二、编制依据 1、《地下室防水工程质量验收规范》 GB50208-2011 2、《地下室防水技术规范》 GB50108-20080 3、《建筑工程质量通病防治手册》第四版 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 5、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 三、裂缝产生原因分析及处理措施 本工程地下室顶板完成时间为2014年11月15日,于2015年10月5日发现地下室顶板局部产生贯穿性裂缝。经现场质量分析,其产生混凝土渗漏原因:混凝土浇筑过程中局部振捣不密实及施工冷缝的出现。针对上述原因,拟采取以下措施对车库梁板、剪力墙进行渗水处理。 裂缝渗水处理措施: 1、材料选用:水溶性聚氨酯(适用于地下室顶板裂缝长度大于2米或裂缝宽度大于0.2mm的裂缝) 2、材料简介:水溶性聚氨酯是由环氧乙烷或环氧丙烷开环共聚的聚醚与异氰酸合成制得的一种不溶于水的单组份灌浆材料。 3、材料特点: 1)、该材料具有良好的亲水性,能与水反应,同时生成CO2气体,并逆水

而上沿来水通道渗透扩散,与周围的混凝土、砂、土等固结,快速硬化形成不透水的固结层,已广泛应用于封堵大压力的涌水和阻止地基中的流水及水的渗透。 2)、该材料与混凝土及土粒粘结力大,可产生高强度的弹性固结体,因此能充分适应地基或其他基层的变形,使其不易发现龟裂、崩塌而得到加固初强; 3)、在含水的结构中浆液不会被冲散,在其反应过程中,由于气体的扩散使有效固结区迅速增大,可得到比其他类型化学浆液大的多的固结体; 4)、根据工程不同的需要,可调节化灌液体的粘度,对于混凝土工程细小裂缝注浆后浆液能很快渗透进去,形成粘结牢固,抗渗性好、强度大的固结体,确保混凝土结构中钢筋不锈蚀。 主要技术性能指标 4、施工工艺流程: (1)、确定漏水点→清理渗漏基面→钻孔→清洗→安装灌浆接嘴→高压灌注发泡浆料→观察→补漏→拆灌浆嘴→槽孔修补→检查→完成补漏(2)、施工要求: 1)、检查:仔细检查漏水部位,清理渗漏部位附近的污物,以备灌浆。 2)、寻找裂缝是一项繁琐、细致的工作,如表面不易干燥,可以用喷灯烘干,用角磨机磨光周边,裂缝处因含有水份,立即可以发现,此办法即提高了工作效率,又可确保每一分区无遗漏。 3)、布孔:在漏水部位打灌浆孔,对深层裂缝可钻斜孔穿过缝面,一般孔距为20cm-50cm。 4)、埋嘴封缝:埋设注浆嘴,用快干水泥封闭。 5)、裂缝修补:灌浆液应从每一枚针头开始(结构立面由下往上灌注),

混凝土裂缝修补方案

1、前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。轻者使内部的钢筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等,严重的将威胁到人民的生命、财产。 2、出现混凝土裂缝的原因 从微观上看,混凝土是由水泥、砂、石、空气、水组成的多相结合体,由于混凝土的组成材料、微观构造以及所收外界影响的不同,混凝土裂缝产生的原因也有很多种: 1、大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发,导致混凝土内外温差较大使混凝土的形变超过极限而引起的裂缝: 2、混凝土在硬化的过程中由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝,这种裂缝的宽度有时会很大,甚至会贯穿整个构件。 3、在大厚度的构件中,由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制,在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。 4、当有约束时,混凝土热胀冷缩所产生的体积胀缩因为受到约束力的限制,在内部产生了温度应力,由于混凝土抗拉强度较低,容易被温度引起的拉应力拉裂从而产生温度裂缝。(由于太阳曝晒产生裂缝是工程中最常见的现象) 5、混凝土加水拌和后,水泥中的碱与活性骨料中的活性氧化硅起反应,析出的胶状碱—硅胶从周围介质中吸水膨胀,体积增大到三倍从而使混凝土胀裂产生裂缝。 6、在炎热或大风天气,混凝土表面水分蒸发过快以及混凝土水化热高等,在混凝土浇筑后数小时仍处于塑性状态时易产生塑性收缩裂缝。 7、构件承受荷载所产生的裂缝:如、构件在均布荷载或集中荷载作用下产生内力弯矩,出现垂直于构件纵轴的裂缝;构件在较大剪力作用下,产生斜裂缝,并向上、下延伸。 8、当结构的基础出现不均匀沉降时,结构构件受到强迫变形,而使结构构件开裂,随着不均匀沉陷的进一步发展,裂缝会进一步扩大。 9、当钢筋混凝土构件处于不利的环境中,如海洋等时,由于混凝土保护层厚度过薄,特别是混凝土的密实性不良,环境中的氯离子和溶于海水中的氧会使混凝土中的钢筋生锈生成氧化铁。氧化铁的体积比原来金属的体积大得多,铁锈体积膨胀,对周围混凝土挤压,使混凝土胀裂。这种裂缝一般沿钢筋方向,比较容易识别。顺钢筋方向的裂缝发生后,更加速了钢筋锈蚀过程,最后导致保护层成片剥落,这种顺筋裂缝对耐久性的影响较大。

墙体裂缝修复专项方案

墙体裂缝修复专项方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

(1)处理方法 遇到墙面出现裂缝质量问题时,要分清情况,对症下药,才能起到既少花钱又能解决问题的效果。墙面裂缝问题,常常是下列3种情况。现将整治方法分别作一介绍。 1.墙面有裂缝,且裂缝处抹面砂浆有空鼓现象。这种情况首先要找准空鼓范围,沿空鼓四周进行机械切割(适当扩大切割范围),使切割部位形成较整齐规则的平面,四周切割边切成向外约45度的斜口,而后人工凿除空鼓砂浆至墙体砖面或不空鼓的底层砂浆面,用钢丝刷刷除松动部位,冲洗浮灰。爱迪界面剂刷一道,抹面时用混合砂浆(掺稠化粉)。抹面厚超过10mm时,分2次粉刷。养护约7天时间,干燥后刮2遍腻子,打砂纸刷涂料。 2.抹面砂浆不空鼓,存在大面积密集型裂缝现象。这种情况要铲除原墙面腻子,清洗干净后重新刮腻子,打砂纸刷涂料;也可在上面批二遍柔性腻子。 3.抹面砂浆不空鼓,表层无起皮脱落,存在少数稀疏型裂缝现象。这种情况则采用“见缝补缝”原则,顺裂缝将墙面腻子铲除约2~3cm宽,深度至砂浆面,清洗干净后,用柔性腻子将缝隙补平,打砂纸刷涂料。 (2)温度应力引起的抹灰层及墙体裂缝

具体表现为:梁底出现水平裂缝;柱边或填充墙中部出现竖直裂缝或八字形裂缝;裂缝早上不明显,晴天的午后变得明显;多属于温度应力引起的裂缝。 1.一般材料均有热胀冷缩性质,房屋也同样。如果结构受到约束而不能自由变形时,则将在结构中产生附加应力或称温度应力,由温度应力引起结构的伸缩。 2.由于钢筋混凝土的线膨胀系数为1.08×10-5/℃,而普通砖砌体的线膨胀系数为0.5×10-5/℃,在相同的温差下,钢筋混凝土结构的伸长值要比砖砌体大一倍左右。所以,在温度变化时,砖混结构的钢筋混凝土屋盖、楼盖、圈梁与砖墙伸缩不一,必然彼此相牵制而产生温度应力,使房屋结构开裂破坏,温度应力引起墙体裂缝分为以下三种情况。 1)倒“八”字形裂缝 当外界温度上升时,外墙及屋盖部分均沿长度方向将有所伸长,但屋盖部分(特别是直接暴露在大气中的钢筋混凝土屋盖)的伸长值比外墙大。由力学分析可知,屋盖伸长对墙体产生水平推力,墙体受到屋盖的推力产生剪应力,剪应力和拉应力又引起主拉应力,当主拉应力过大时,将在墙体上产生倒“八”字形裂缝,此类裂缝多发生在顶层的墙体两端。

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复项目主要内容有裂缝修补、掉块(露筋)处理、支座更换及其它缺陷修复。根据桥梁外观检查报告中的缺陷,按照国家现行相应加固技术规范,根据省高指历次对此类缺陷修复的指导意见,结合我司以往对类似桥梁结构常规缺陷修复经验,对本合同段桥梁常规缺陷处理采用如下修复方案。 第一章缺陷修复方案 一、裂缝缺陷处理 1、承重构件 1)对于梁体纵向裂缝缝宽≤的微裂缝,采用封闭胶封闭处理。缝宽>的裂缝,先采用毕可法(即恒压灌注法)进行注胶处理,再横向(相对于裂缝走向)粘贴一层碳纤维布。要求纤维布长度从缝隙两端方向各延伸,宽度从裂缝两侧方向各延伸。马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。 2)对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝,对缝宽≤裂缝,采用封闭胶封闭处理,并横向(相对于裂缝走向)加粘贴一层碳纤维布进行处理;对缝宽>的裂缝,先采用“毕可法”进行注胶处理,加贴三层碳纤维布进行处理(先横后纵再横)。 2、非承重结构

对于非承重结构部位的裂缝,缝宽≤裂缝,采用封闭胶封闭处理;对缝宽>的裂缝,采用“毕可法”进行注胶处理。 二、混凝土表体缺陷修复 对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷,根据缺陷大小及影响程度进行修复。 1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小(≤)对砼整体性影响较小的,用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再用高强度复合砂浆进行填补。 2、砼空洞、蜂窝缺陷 1)清除松散砼后,内部无空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,用掺加高强度复合砂浆进行修补。 2)清除松散砼后,内部仍有空洞、蜂窝的,对露筋进行除锈处理,清洁创口,再根据情况用高强度复合砂浆进行修补,注重新旧砼的结合及强度,并预留注浆孔灌注结构胶封闭,须小心清除松散砼,特别是内部砼,以确保修复过程中结构安全。 3、对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷,采用高强度复合砂浆进行修复,并对其粘贴碳纤维布补强。碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷保护层以防老化,并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。

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