电动自行车行业产品价格分析(报告精选)

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电动自行车行业产品价格分析

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电动自行车行业产品价格分析 (3)

第一节2011-2015年中国电动自行车行业产品价格回顾 (3)

第二节中国电动自行车产品当前市场价格统计分析 (4)

第三节中国电动自行车产品价格影响因素分析 (4)

第四节2016-2021年中国电动自行车产品价格预测 (4)

电动自行车行业产品价格分析

第一节 2011-2015年中国电动自行车行业产品价格回顾

2011-2015年间，电动自行车的价格趋于波动状态，在大环境通货膨胀以及人工成本上升的情况下，其产品价格仍然有下降的趋势，从侧面说明电动自行车

的价格正处下降的状态，这和我国经销商以及电动自行成生产厂商陷入一味的价格战有关。

图表- 1：2011-2015年中国电动自行车行业产品价格分析

数据来源：中国电动车协会

第二节中国电动自行车产品当前市场价格统计分析

图表- 2：2015年中国电动自行车产品当前市场价格统计分析

数据来源：北京先略第三节中国电动自行车产品价格影响因素分析

电池等主要配件的价格

近年来，我国电池等主要配件发展十分迅速，随之而来的是激烈的市场竞争，由于市场缺少核心技术的支撑，市场同质化十分严重，为了争夺市场经销商和厂商不得不陷入无法自拔的价格战之中，导致价格下降同时利润也在下降。电池作为电动自行车的主要配件，对成品电动车的价格影响比较明显。

供需关系

我国目前市场有接近2亿辆电动自行车，虽然近来市场发展仍然十分快速，但整体增速已经有减缓的迹象，市场上的产能过剩，供给大于需求也会导致市场的价格下降。

第四节2016-2021年中国电动自行车产品价格预测

根据2011-2015年中国电动自行车产品价格的变化情况，对其2016-2021年产品价格的预测如下：

电动车项目投资分析报告

电动车项目投资分析报告规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 电动自行车为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。随着人民生活水平的快速提高，电动自行车因其低碳、经济、节能和便捷而深受欢迎。该电动车项目计划总投资13439.87万元，其中：固定资产投资 9533.36万元，占项目总投资的70.93%；流动资金3906.51万元，占项目总投资的29.07%。达产年营业收入31273.00万元，总成本费用24642.78万元，税金及附加253.01万元，利润总额6630.22万元，利税总额7797.74万元，税后净利润4972.66万元，达产年纳税总额2825.08万元；达产年投资利润率49.33%，投资利税率58.02%，投资回报率37.00%，全部投资回收期4.20年，提供就业职位584个。电动车行业分析表示，过去的二十年中，我国电动自行车产业从无到有，产品由零星使用到大范围普及，发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后，电动自行车行业属于竞争较为充分的行业，市场化程度高、市场集中度较低，但随着市场的优胜劣汰，电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离，层次化明显。

目录第一章项目总论第二章项目单位概况第三章背景、必要性分析第四章项目市场空间分析第五章项目规划方案第六章选址方案第七章工程设计方案第八章工艺技术第九章项目环境保护和绿色生产分析第十章生产安全保护第十一章风险评价分析第十二章节能可行性分析第十三章进度说明第十四章项目投资方案第十五章项目经济收益分析第十六章项目综合评估第十七章项目招投标方案

XX经营现状与核心竞争力分析报告

更多免费资料，尽在宝钢经营现状与核心竞争力分析一、宝钢总体经营现状分析——SWOT分析一个企业要在竞争中获胜，既要全面审视自身所面临的外部环境，还要了解自身区别于其他竞争者的优势和弱点，只有这样企业才能扬长避短，趋利弊害，在竞争中始终处于有利的地位，乃至挑战行业领导者的地位。（一）分析方法简介宝钢总体经营现状分析采用的是SWOT分析方法。SWOT是“优势”（Strengths）、“劣势”（Weaknesses）、“机会”（Opportunities）和“威胁”（Threats）四个英文词的字头缩写。SWOT分析法实际上就是将对企业内外部条件各方面的内容进行综合和概括，进而分析企业的优劣势，面临的机会和威胁的一种方法。其中优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。（二）宝钢经营现状分析 ◆S:优势（Strengths）优势，并不是指企业具有什么能力，而是指企业较之竞争对手在某些方面．．．．所具有的不可匹敌、不可模仿的独特能力．．．．；一个企业的优势，不仅是指能做什么，更重要的，是指在哪些方面能比竞争对手做得更好。宝钢优势分析：（1）宝钢管理比较规范。宝钢沿用宝钢集团的管理模式，一切按照标准化且在宝钢集团控制下组织生产，宝钢于2001年通过ISO9001国际质量体系认证。

（2）宝钢业务高效。宝钢拥有一支在为用户提供提货、储存、加工、发运、到达送货一条龙服务上具有丰富经验的业务队伍。（3）仓储规模较大。在规模上，宝钢处于行业竞争者的地位，仓库规模大则仓库应变能力、机动能力强，具有较大的回旋余地。（4）宝钢服务功能比较齐全。除仓储外，宝钢已有较为系统的加工1、运输、维修能力，能为用户提供一些辅助的服务，逐步实现钢铁物流供应链一体化管理，逐步减少流通中间环节，逐步减少重复运输，为用户降低物流成本。（5）宝钢每年的储运来源较为稳定。宝钢每年的储运来源为：宝钢股份出口钢材产成品集配40万吨，宝钢股份以及宝钢国际所属钢材供应单位定金制产成品50万吨，外地钢厂产品40万吨。并占到宝钢股份厂外铁路发运量的90%以上。（6）领导创新意识强。在交大欧姆龙宝钢项目组与宝钢领导的多次交谈中，可以深刻地感受到宝钢的领导层是一个具有忧患意识、进取心强、有闯劲、敢于冒险的领导队伍，他们对自身的能力充满信心，愿意为宝钢的进一步发展承担责任和风险。（7）设备能力较同行业的民营企业强。宝钢是国有企业，资金实力相对雄厚，它的设施配备比较齐全、先进，无论从量上，还是质上都比民营企业要占优势。（8）宝钢拥有良好社会信誉。宝钢是从宝钢集团中分出来的，以宝钢多年的优秀品牌，再加之宝钢十年来兢兢业业的努力，宝钢已在客户的心目中树立了良好的形象。（9）宝钢是宝钢国际的子公司。宝钢国际能够给予宝钢资金、技术以及业务上的大力支持，同时宝钢国际优秀的品牌给宝钢提供了一项重要的无形资产。（10）宝钢具有优越的地理位置。优越的地理位置对于一个储运企业来说至关重要。宝钢在地理位置上紧靠宝钢股份，这一点对宝钢给宝钢股份提供便利快捷的物流服务提供了优惠的条件。（11）宝钢拥有部分素质的较高的员工。宝钢有136名员工来自宝钢股份，他们参加过宝钢投产，十分了解宝钢股份生产工艺，非常熟悉宝钢股份产成品储运质量要求且经过严格考核上岗。这是宝钢优良的人力资源。 ◆ W: 劣势（Weakness）所谓劣势，指的是企业较之竞争者在某些方面．．．．的缺点与不足。劣势是多方面的，如规模1包括冷轧、热轧和酸洗，目前宝山地区的同类型企业仅有宝铁拥有如此全面的加工能力。

电动自行车市场调查报告

电动自行车市场调查报告一．调查方式：目标对象访谈调查二．调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区） 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区三、调查日期：2001年12月14日至2001年12月19日四．调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点五．调查结果：1.访谈问卷数：69 2.电动自行车问卷数：37(54%) 调查分析一. 基本情况分析在目标区域内调查样本数量分别为：

在此次调查过程中， ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈； ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域； ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； ●潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析在37家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下：三. 市场品牌分析在调查过程中，经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个

大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。从上表不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高四.年销售情况分析

行业核心竞争力分析报告

金融行业现在正处于中国的朝阳行业由于人均gdp的提高，公民投资理财投资理财需求逐年上涨，但由于传统投资行业规则的单一与规则不完善导致新生投资品种的发展带来契机，人们的投资目光也从传统的股票，基金，债券转向T+0双边交易品种现货。现货行业四大核心竞争力 1.选市场：由于现货在中国尚属发展期，国家对新兴行业一贯本着先发展后规范的方针，发展期特点市场家数多，新市场要做出赚钱效应（送钱）来竞争投资者，其中有地域广泛的通用品种如黄金主力操盘方法多采用盯住外盘只挂单等待散户群体犯错已获得对手盘价差，还有一些地域性较小的品种如溴素多是由主力根据市场人气来控制行情，需要聚集人气时以花小的成本画出规律性较强图形来做出潜在赚钱效应，等到散户多空悬殊过大时选择主动击倒对手盘从而获利，要么是散户交易系统趋于一致时（如华贝和亿尔的成熟交易员都以平止抄单手法交易），那么主力就会多洗几下已达到对手盘趋于一致，那么选择市场最好以新开市场和同类交易手法参与较少的市场，相同交易手法的交易员达到一定数量必须加开市场，否则自己人杀自己人的现象很明显，公司很难获利。据我调查我公司现货领域在此环节保持市场领先。 2.招聘：目前此类公司主要采用方式报纸、网站、招聘会、在校毕业生以及内部推荐，由于公司无底薪，报纸、网站招聘存在应聘人员零散不便与组织培训的弊端，在校毕业生招聘存在时间限制不能全年采用，内部推荐对时间要求不高但需建立相应制度方能促进，招聘会也有淡旺季之分。结合我公司前期招聘环节也无落后竞争对手之意。在现在时点建议1网站招聘要求半年操盘经验2招聘会暂且选择费用低或参与优惠活动的且离我公司较近处，会次上暂且放缓，到10月份后省体与西安人才市场一起同时参加以降低人均成本3建立内部推荐制度可选取前期返佣提成的形式。（实施人：李阳文员及交易部长工作时间：周三、周五、周六、周日） 3.培训：培训可分为入职培训、基础知识培训、交易部内训、外来讲师培训与交易员外派培训之分。入职培训与基础知识培训内容：行业背景、公司简介、市场规则、入市流程、图表识别、分析方法、软件使用等。（实施人：李阳工作时间：周一、周二、周四、周五）交易部内训是指基础培训通过笔试的交易员培训，其内容主要是基础知识部分在市场实战应用能力，利用日系统效力评估表发现问题。组织有针对问题，有针对对象的培训。如技术知识李阳，心态知识刘甲也可建立内部老师机制一带一，可从被带人员身上提成，或月收益比前三名设计课程经部长认可后给如课时费。（实施人：李阳刘甲工作时间：下午盘后）。外来讲师要找有成功历史者，交易绩效高，且忠诚度高的员工可享受外派培训的福利。总之在培训上我司还大有提升空间，只有在此领域成熟才可摆脱整体团队，效提升不前和对老人依赖度高的造成没有薪酬话语权导致公司无利可图的局面，铁打的营盘流水的兵，今天靠熟手，明天靠培训。 4.资金管理：况其他多家公司已有明确的资金管理制度，这样做的好处可以给盘手一个公开、公平、公正的心理环境，让他们只专心交易，心理学告诉我们未知能引起人们的恐惧，判断错误是交易的一部分成熟的交易员都很清楚，但给交易员带来恐惧的往往是不明确的制度导致他们的赌博心里，停仓，停几天怎么停是要有科学制度的，加仓制度也是一样需要明细话，这些并不是没有办法量化的，复杂的事物简单化。由于日系统效力评估表本身就是交易的解剖数据，我们可已根据日系统效力评估表的若干项来制定仓位制度。以上是我个人认为公司的四大核心竞争力，根据木桶原理，我们当前最重要的就是补足短板，当然这样分析下来也说明我司有很大的提升潜力。当前我们行业已进入发展期的自由竞争时代，大量传统低收益率行业投资者蜂拥而来，而我们要发挥自身的经验优势开疆拓土，终会迎来行业内公司整合形成寡头垄断之局，让我们拉起手肩并肩在新的形势下再创辉煌。

_新能源电动车产业调研报告

_新能源电动车产业调研报告新能源电动车产业调研报告调研背景：20XX年4月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施。只有通过国家3C认证即“强制性产品认证制度”的企业生产的电动自行车，才是新国标产品。对于未通过国家3C认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。同时新国标出台后，将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车，前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆上牌等。7月8日到12日，先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。进行了深入交流，向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。现详细汇报如下：一、当地电动车产业发展情况浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90年代末，主要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来，经过多年发展，凭借着完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础，一跃成为国内主要电动车板块。其中台州在电动车方面拥有5个“全国第一”。一是塑料覆盖件产销全国第一：台州塑件企业有60多家，是全国最大的电动自行车塑件生产基地，为全国的整车企业输送80%以上

的塑件；二是电摩类产销全国第一：享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。经过多年的发展，台州板块已成为电摩的代名词，每年产销达到600万辆以上，位居全国第一；三是电机、电控产销全国第一：台州拥有圣威、金宇、九洲、王威等为代表的40多家电机厂，每年产销达到1000多万台，位据全国第一；四是成套减震产销全国第一：台州拥有60多家减震厂，其中名震减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。仅名震减震器一家在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率；五是整车零部件制造占有率全国第一：台州电动车板块历有“零配件制造基地”的美誉，凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮毂等配件在市场上极高的占有率，台州在整车零部件制造占有率位于全国第一。 20xx年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配套企业200余家，年产整车600万台，产值规模150亿元。无锡拥有整车及配套企业400多家，其中获得3C认证证书的企业有100多家，整车产量占全国产量20%。拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大

某公司经营现状与核心竞争力分析报告模版

第三部分宝铁经营现状与核心竞争力分析一、宝铁总体经营现状分析——SWOT分析一个企业要在竞争中获胜，既要全面审视自身所面临的外部环境，还要了解自身区别于其他竞争者的优势和弱点，只有这样企业才能扬长避短，趋利弊害，在竞争中始终处于有利的地位，乃至挑战行业领导者的地位。（一）分析方法简介宝铁总体经营现状分析采用的是SWOT分析方法。SWOT是“优势”（Strengths）、“劣势”（Weaknesses）、“机会”（Opportunities）和“威胁”（Threats）四个英文词的字头缩写。SWOT分析法实际上就是将对企业内外部条件各方面的内容进行综合和概括，进而分析企业的优劣势，面临的机会和威胁的一种方法。其中优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。（二）宝铁经营现状分析 ◆S:优势（Strengths）优势，并不是指企业具有什么能力，而是指企业较之竞争对手在某些方面所具有的不可．．．．；一个企业的优势，不仅是指能做什么，更重要的，是指在哪些匹敌、不可模仿的独特能力．．．．方面能比竞争对手做得更好。宝铁优势分析：（1）宝铁管理比较规范。宝铁沿用宝钢集团的管理模式，一切按照标准化且在宝钢集团控制下组织生产，宝铁于2001年通过ISO9001国际质量体系认证。（2）宝铁业务高效。宝铁拥有一支在为用户提供提货、储存、加工、发运、到达送

货一条龙服务上具有丰富经验的业务队伍。（3）仓储规模较大。在规模上，宝铁处于行业竞争者的地位，仓库规模大则仓库应变能力、机动能力强，具有较大的回旋余地。（4）宝铁服务功能比较齐全。除仓储外，宝铁已有较为系统的加工1、运输、维修能力，能为用户提供一些辅助的服务，逐步实现钢铁物流供应链一体化管理，逐步减少流通中间环节，逐步减少重复运输，为用户降低物流成本。（5）宝铁每年的储运来源较为稳定。宝铁每年的储运来源为：宝钢股份出口钢材产成品集配40万吨，宝钢股份以及宝钢国际所属钢材供应单位定金制产成品50 万吨，外地钢厂产品40万吨。并占到宝钢股份厂外铁路发运量的90%以上。（6）领导创新意识强。在交大欧姆龙宝铁项目组与宝铁领导的多次交谈中，可以深刻地感受到宝铁的领导层是一个具有忧患意识、进取心强、有闯劲、敢于冒险的领导队伍，他们对自身的能力充满信心，愿意为宝铁的进一步发展承担责任和风险。（7）设备能力较同行业的民营企业强。宝铁是国有企业，资金实力相对雄厚，它的设施配备比较齐全、先进，无论从量上，还是质上都比民营企业要占优势。（8）宝铁拥有良好社会信誉。宝铁是从宝钢集团中分出来的，以宝钢多年的优秀品牌，再加之宝铁十年来兢兢业业的努力，宝铁已在客户的心目中树立了良好的形象。（9）宝铁是宝钢国际的子公司。宝钢国际能够给予宝铁资金、技术以及业务上的大力支持，同时宝钢国际优秀的品牌给宝铁提供了一项重要的无形资产。（10）宝铁具有优越的地理位置。优越的地理位置对于一个储运企业来说至关重要。宝铁在地理位置上紧靠宝钢股份，这一点对宝铁给宝钢股份提供便利快捷的物流服务提供了优惠的条件。（11）宝铁拥有部分素质的较高的员工。宝铁有136名员工来自宝钢股份，他们参加过宝钢85.9投产，十分了解宝钢股份生产工艺，非常熟悉宝钢股份产成品储运质量要求且经过严格考核上岗。这是宝铁优良的人力资源。 ◆W: 劣势（Weakness） 1包括冷轧、热轧和酸洗，目前宝山地区的同类型企业仅有宝铁拥有如此全面的加工能力。

电动自行车市场分析报告

电动自行车市场分析报告引子：新能源从概念到产品，无论是在国内还是在国外，是大趋势下的必然产物。作为电动自行车大国，磷酸铁锂动力电池的生产制造厂家，尽快切入电动自行车市场，扩大市场占有份额是当务之急。这份报告就2011年就电动自信车市场的当前情况作市场规划方案。背景：亚太、欧洲、北美市场的扩张是为了有限数量的目标集中。新能源在发达国家的推行与执行力度有利于我们迅速进入这个市场，减免不必要的精力消耗。我们需要各种领域的合作伙伴，但选择需要慎重。企业讲究永续经营，我们有责任维护企业的口碑，所以合作也要注意诚信。竞争是不可避免的，但要有所选择，为此我们需要知己知彼。公司使命：产品范围：替代原先铅酸产品、常规市场产品、满足客户指定产品、最终用户DIY产品。地理范围：亚太、欧洲、北美地区重点。核心竞争力：技术和生产工艺领先，成本领先。战略联盟：希望建立更多和我们共同谋求在这个市场发展的战略联盟。理念：与众不同，成本领先。

市场分析：供应商的议价能力：新能源概念和产品在大力得到推广，材料供应商在行业内已有固定市场，电芯制造商竞争激烈，材料买家多，以致每个买主都不可能成为材料商的重要客户。但供应商需要稳固合作的对象，在其这个领域里，技术与工艺稳定且销量好的厂家必定受到材料供应商的青睐。现阶段供应商的议价能力还不是十分强硬。但为防止将来材料转换成本高，不宜只选择有一家材料供应商。此外，当材料供应商们联合或一体化后，议价就不再有空间。购买者的议价能力：购买者分类：厂家和消费者新能源是发展趋势，众多厂家开始涉入此行业，国内Pack厂、电池厂、电动自行车厂都想涉入此行业，而每个购买者的购买量都不大，不存在真正的议价。国外电池生产厂家相对国内来说，电池的生产成本、研发管理成本较高，加之电池不能长时间库存的特殊化，价格上与我们没有太大差异。但在技术开发，材料使用上因为较早涉入而优于我们。多数海外中间商或方案提供商来洽谈，多数是产品试探。如果技术性强，议价也不是特别强烈。如果是批量成熟产品，我们则有成本低的优势。反观最终消费者，他们愿意尝试新产品，但对产品或服务质量有要求，议价要求也强烈。此外，这个行业有大量电芯制造商模糊新能源在材料应用上的差异，或在不正当竞争中用低价抢占市场份额，一旦将来电动自行车产品标准化后将对我们不利。因而差异化概念需要着重强调，价格上也要谨慎制定。新进入者的威胁：

博弈论案例-电信价格竞争实证分析报告材料

电信价格竞争实证分析根据我国电信业的实际情况,我们来构造电信业价格战的博弈模型。假设此博弈的参加者为电信运营商A 与B , 他们在电信某一领域展开竞争,一开始的价格都是P0 。A (中国电信) 是老牌企业,实力雄厚,占据了绝大多数的市场份额;B (中国联通)则刚刚成立不久,是政府为了打破垄断鼓励竞争而筹建起来的。正因为B 是政府扶植起来鼓励竞争的,所以B得到了政府的一些优惠,其中就有B 的价格可以比P0 低10 %。这一举动,还不会对A 产生多大的影响,因为A 的根基实在是太牢固了。在这样的市场分配下,A、B 可以达到平衡,但由于B 在价格方面的优势,市场份额逐步壮大,到了一定程度,对A 造成了影响。这时候,A 该怎么做? 不妨假定: A （电信） B（联通）降价维持降价(-5,-5) (15,-5) 维持(-10,15) (5,10) 从A 角度看,显然降价要比维持好,降价至少可以保证比B 好,在概率均等的情况下,A 降价的收益为15×50%- 5×50% =5 ,维持的收益为5×50 %- 10 ×50 % = - 2. 5 ,为了自身利益的最大化,A 就不可避免地选择了降价。从B 角度看,效果也一样,降价同样比维持好,其降价收益为5 ,维持收益为2. 5 ,它也同样会选择降价。在这轮博弈中,A、B 都将降价作为策略,因此各损失5 ,整体损失10 ,整体收益是最差的。这就是此博弈最终所出现的纳什均衡。我们构造的这一电信业价格战博弈模型是典型的“囚徒困境”现象,各个局部都寻求利益的最大化,而整体利益却不是最优,甚至是最差。许多其他行业的价格竞争都是典型的囚徒困境现象,如可口可乐公司和百事可乐公司之间的竞争、各大航空公司之间的价格竞争等等。 “囚徒困境”的对策分析在市场经济的环境下,这种“囚徒困境”的例子随处可见,为了解开囚徒困境,达到帕累托最优,可以尝试如下改进策略。合作:将俩囚徒的不合作博弈变为合作博弈。如果双方了解得足够,并且合作关系比较牢固,都深知对方在任何情况下也不会出卖自己,而且自己也愿意为双方的整体利益承担更大的风险。这时,两人都会选择(不坦白,不坦白) ,从而达到帕累托改进的效果。采用二元收益模型:囚徒困境中将关押时间作为唯一影响决策的变量。我们可以考虑增加一个变量:经济利益。在合作的情况下,双方的经济利益将得到最大保障。这时,收益函数成为二元的,从而改变了原来的收益矩阵。变一次性博弈为重复性博弈:当博弈进行多次的时候,并且双方对此很清楚,知道还有多次的博弈。那么双方就会采取合作的态度。当然,如果是有限次博弈,我们还不清楚双方将会于何时改变合作的态度,变为不合作博弈。当博弈次数不定时,实验结

2019年电动自行车行业发展研究报告

目录一、行业概述 (7) 1、车架 (7) 2、电机 (8) 3、蓄电池 (8) （1）电动自行车用铅酸蓄电池符合行业政策 (8) （2）电动自行车用电池行业发展方向 (10) ①在政策规管和行业调整的推动下，铅酸蓄电池行业市场集中度逐渐增强，推动产业转型升级 (10) ②铅酸蓄电池普及率和应用性高居各类电池首位 (11) ③铅酸蓄电池行业发展仍具有良好的前景，同时新材料电池、国际先进制造技术、消费税的实施给铅酸蓄电池行业带来了一定的冲击 (12) A、铅酸蓄电池行业发展仍具有良好的前景 (13) B、其它新材料电池以及国际先进制造技术对铅酸蓄电池行业带来了一定的冲击 (13) C、消费税的实施，铅蓄电池行业内没有铅回收处理能力的企业面临较大的压力 (14) ④锂离子电池行业的发展情况 (14) ⑤锂离子电池短期无法完全取代铅酸蓄电池 (15) ⑥公司根据电动自行车用电池行业发展所做的准备充分，在锂离子电池电动自行车领域行业领先 (16) （3）铅酸蓄电池符合环保政策 (17) ①铅酸蓄电池不属于法规规定的重污染行业 (17) ②废旧铅酸蓄电池回收利用 (17) ③政策助力铅回收 (18) ④《再生铅行业规范条件》出台 (19) 4、控制器 (20) 5、充电器 (20) 二、管理体制和行业政策 (21) （一）行业管理体制 (21)

1、行业主管部门和管理体制 (21) （1）工信部 (21) （2）国家市场监督管理总局 (21) （3）中国自行车协会 (22) （4）中国汽车工业协会摩托车分会 (22) （二）行业主要政策及法律、法规 (22) 1、电动自行车行业主要政策及法律、法规 (22) （1）产业政策 (23) （2）法律法规 (24) ①目录管理相关规定的具体内容，符合标准的电动自行车等非机动车由各地政府确定是否进行登记管理 (26) ②个别城市在划定区域、路段、时段，对电动自行车采取限制通行或者禁止通行措施的具体情况 (27) （3）行业标准 (28) 2、电动轻便摩托车、电动摩托车行业主要政策及法律、法规 (30) （1）产业政策 (30) （2）法律法规、行业标准 (31) 三、行业发展现状及发展趋势 (33) （一）行业发展历程 (33) 1、起步阶段（1995年-2000年） (33) 2、初步规模化阶段（2000年-2004年） (34) 3、高速发展阶段（2004年-2013年） (34) 4、成熟阶段（2014年-2019年4月15日） (35) 5、《新国标》实施阶段（2019年4月15日之后） (35) （二）行业市场现状及市场容量 (36) 1、电动自行车产业稳步发展，成为国内重要的交通工具 (36) 2、行业进入成熟阶段，质量提升成为新常态 (37) （1）行业进入成熟阶段，产量整体企稳回升 (37)

2017年智能汽车电动车行业分析报告

2017年智能汽车电动车行业分析报告 2017年5月

目录一、智能汽车将为汽车业带来革命性的变化 (4) 二、在执行层，纯电动车无缝连接智能汽车 (6) 6 1、驱动：一步到位 ................................................................................................ 2、转向：精准省力 ................................................................................................ 8 9 3、制动：告别刹车片 ............................................................................................ 4、传动：告别复杂管路 ........................................................................................ 9 三、掌握决策层的互联网企业从电动车更易切入 (11) 1、智能汽车的核心在于决策层 (11) 2、互联网企业称雄决策层 .................................................................................. 12 3、互联网造车：从纯电动开始 (13) 4、奔驰宝马与特斯拉：不仅仅是产品不同 (16) （1）传统车企的历史包袱 (16) （2）软实力对比：交通工具or智能终端 (18) （3）基因不同 (20) 22 四、其他优势 .......................................................................................... 1、电动车有更大空间用于智能系统 (22) 2、电动车或成为大型扫地机器人实现自动充电 (22) （1）路径导航 (22) （2）躲避障碍 (23) （3）自动充电 (23) 五、电动车将依托智能化形成竞争优势 (24) 25 六、主要风险 .......................................................................................... 1、无人驾驶爆发安全性问题 (25) 25 2、电动车爆发安全性问题 ..................................................................................

中国手机产业竞争能力分析报告

中国手机产业竞争能力分析报告到2002年，我国手机生产厂商差不多进展到37家，已形成年产手机1.5亿部的生产能力。初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地，以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。按照信息产业部公布的有关数据，国产品牌手机在2002年取得了群体性突破，除去出口的市场占有率已近40%。究其缘故，除了国内手机厂商的本土优势外，恰当的把握了国内消费者追逐的流行趋势应该讲功不可末。此次完全调查选用的该竞争力报告从手机产品策略、品牌营销及渠道建设等几个方面详述了国内手机产业的竞争态势。(完全调查／曹增辉)全文如下：市场竞争格局 1.中国手机产业结构与生产规模 (1)中国手机产业的结构在庞大市场需求的牵引下，在移动通信专项的推动下，我国移动通信产业差不多成为最具吸引力的投资领域。仅就信息产业部组织调研的3 5家企业来看，总投资额达50.5亿元，其中87%为企业自筹、银行贷款和地点政府配套资金。近几年外商对移动通信整机及配套的基础产品的投资达到170多亿美元。摩托罗拉、诺基亚进一步加大了在中国的投资打算；爱立信、西门子、飞利浦纷纷关掉本国的工厂，转移到中国。与此同时，摩托罗拉、诺基亚、爱立信、阿尔卡特等跨国公司纷纷在我国投资设置面向全球、高水平的移动通信技术开发中心，持续增加研发投入，提升在中国企业的技术水平。我国差不多成为移动通信产品的生产加工研发基地。移动通信产业的快速进展促进了国内企业加大研发力度，引导了投资主体的多元化，带动了企业结构的调整和升级。为加快国内企业进展，

增强国际竞争力，国家加大了对国内通信市场的监管，国务院5号文件规定任何厂商在中国境内生产手机须经信息产业部发放许可证方可生产手机。国内手机市场在国家政策的扶持和爱护下，我国手机生产企业从1997年的5家进展到2002年的37家，已形成年产手机1.5亿部的生产能力。我国手机生产企业初步形成了以北京、天津等9家生产企业为主体的北方基地，以广东地区9家企业为主体的南方基地和以长江三角洲地区6家生产企业为主体的华东基地。北方、南方和华东三大手机生产基地的年产量分不占全国总产量的44.9 %、22.6 %和23.4 %，生产总量占全国总产量的9 1%。目前已取得信息产业部GSM手机生产许可证的国产手机企业有1 2家,这12家企业是:中科健、康佳、中兴通讯、南方高科、厦华电子、东方通信、波导、海尔、TCL、首信、南京熊猫、厦新；生产CDMA手机的企业有19家，除了摩托罗拉外，其余18家差不多上国产手机生产企业。它们是波导、中科健、中兴、首信、TCL、海尔、东信、康佳、南方高科、中电通信、大唐、振华科技、浪潮、海信、大显集团、普天通信、天津电话设备厂、厦华。 (2)中国手机产业的生产规模表1显示出2002年中国手机企业生产、销售和出口情形。 2.国外厂商主导手机市场进展潮流以后的市场必定是创新者领导的市场。国外厂商将领先品牌的核心优势、杰出的运作和持续创新的产品转化为强劲的赢利。 ·国外厂商应对行业增长态势的变化的综合实力能力强。其新产品系列将带来增长的潜力，专门在游戏、图像和企业市场方面，国外厂商能够充分发挥他们在技术研发、品牌形象、技术实力、产品定位和生产规模方面的优势从而确定了其主导地位。 ·国外厂商通过持续推出具有MMS、Java和扫瞄器功能的彩屏手机等新款手机，连续凭借技术创新的优势加大行业领导者的地位。

电动车行业分析

2012年中国自行车协会公布的信息显示：中国电动车保有量为1.42亿辆，发达城市每百户拥有电动车已突破30辆，在一些重点市场如江苏、山东、浙江、河南、安徽等，该数据已超33辆。过往10多年，中国电动车行业虽然一直保持高速增长态势，但受经济放缓、劳动力成本上涨以及消费市场饱和等因素影响，市场已经开始向成熟市场过渡，进入微利时代。这不仅意味着增长放缓，还表现在消费者理念的日益成熟，竞争日趋激烈。过往10多年，中国电动车行业虽然一直保持高速增长态势，但受经济放缓、劳动力成本上涨以及消费市场饱和等因素影响，市场已经开始向成熟市场过渡，进入微利时代。这不仅意味着增长放缓，还表现在消费者理念的日益成熟，竞争日趋激烈。从卖方市场跨入买方市场，消费者成为市场主导。电动车经销商将何去何从？向管理要效益。在卖方市场下，电动车经销商只要经营一个品牌，不管是否有广告支持，都能实现良好的产品销售，获得不错的利润。现在，市场竞争趋于白热化，产品成本和价格的透明，管理成本、广告成本、营销成本以及人员成本不断增加。于是，电动车经销商曾经的丰厚利润被逐渐吞噬，进入微利时代。

随着电动车行业的壮大和规范化进程的加快，市场对电动车经销商的资金、团队、规模、管理等多方面提出了更高的要求，加上来自同行有增无减的竞争，经销商在店面、人力、物力等方面面临极大的压力，也使那些在广告的狂轰滥炸中迷失方向的经销商措手不及。最直接的体现就是终端销售利润的下滑。 “要破解这些问题，就必须坚持公司化运营，向管理要效益。”郑州新日电动车专卖店总经理宋永正如是说。在他看来，电动车行业的经销商多起步于夫妻店，随着规模增长，管理问题日益凸显，如内部管理混乱、亲疏不公、股权不清晰等。对发展的前瞻性洞察，使宋永正一开始就坚持公司化运作，有效避免了管理混乱，实现了向管理要效益的目的。其公司化运作的核心是：其旗下独立的业务模块（如锂电时代、车便利等）都采用独立的公司品牌与财务核算模式，公司之间的交易划为内部营销的范畴。目前，在宋永正的领导下，郑州新日旗下的各个分公司都已经步入发展的快车道。 “三流经销商靠悟性，二流经销商靠专业化和机遇，一流经销商靠管理。”宋永正感慨道。向售后要利润。由于电动车行业起步较晚，售后服务仍很不健全，但是，电动车售后质量的口碑却是消费者购买行为的决定性因素之一。优质的售后服务不仅能给企业带来好口碑，也能给企业带来可观的商业价值和利润。

顾客价值的企业核心竞争力分析报告

基于顾客价值的企业核心竞争力分析摘要：企业所获得的核心竞争力,必须实现顾客所看重的核心价值。本文从研究顾客价值内涵出发,探讨了顾客价值与企业核心竞争力之间的关系,在此基础上,提出企业核心竞争力的建设和管理应围绕着顾客价值而展开,目的是寻找顾客的真正价值所在,为企业构筑自身的核心竞争力提供新的途径。关键词：顾客价值;核心竞争力;关系管理随着市场竞争的日益激烈和顾客价值选择的变迁,企业越来越认识到争取市场、赢得并长期保留住顾客的重要性,这使得处于竞争行业的企业不得不开始重视顾客价值的研究。然而,在企业的实际经营运作中,往往会将绝大部分注意力集中在企业内部的职能过程上,而将顾客当成与企业无关的资源,从而忽视了企业的战略目标,即满足和留住顾客。这种对于顾客的漠视态度使得企业一方面不能正确识别顾客需求的变化,无法开拓新的市场,另一方面也使得原有顾客的满意度下降,失去现有市场份额。结果是企业在激烈的市场竞争中败下阵来。因此,为顾客提供优异的顾客价值是企业竞争优势的根本所在,研究顾客价值对企业核心竞争力的影响,对于企业的发展具有重要意义。 1.对顾客价值概念的界定

关于顾客价值的研究,兴起于20 世纪90 年代。目前对于顾客价值的定义还没有统一的认识,不过大体可以认为,顾客价值指的是顾客感知价值(Customer Perceived Value) ,是感知利得( Perceived Benefits) 与感知利失(Perceived Sacrifices) 之间的权衡〔1〕。感知利得包括物态因素、服务因素及与产品使用相关的技术支持等质量要素;感知利失则包括顾客在购买时所付出的所有成本,如购买价格、获取成本、交通、安装、订单处理、维修以及失灵或表现不佳的风险。如此一来,提升顾客价值可以经由增加感知利得或减少感知利失来实现。而对顾客价值进行权衡和评价,目的是寻求顾客的真正价值所在,为企业构筑自身的核心竞争力提供新的途径。构筑与强化核心竞争力是企业生存和发展的必要条件。从表面上看,一家企业的竞争力来自产品或服务的价格与品质,然而能在全球竞争中得以成功的企业,不论是西方公司还是亚洲新兴企业,均有能力发展出类似的成本水准和品质标准,彼此间并无太大差异,无法形成重大的优势,因此,从长期发展的角度而言,一个企业竞争力的强弱,关键取决于该企业是否有能力发掘或培养自身核心竞争力,并在动态的竞争中强化这种专长,通过将这些核心竞争力运用于各种不同的业务之间来发现新的市场机会,以比竞争对手更快的速度占领有利的战略位置。 2.顾客价值与企业核心竞争力之间的关系 2.1 顾客价值为企业核心竞争力在企业开拓市场的过程中提供了发挥独特作用的空间

雅迪电动车市场调研报告15页word文档

调研项目：雅迪电动车市场调研调研承担：德州学院11级市场营销第四组委托调研：雅迪科技有限公司（市场部）完成日期：2019年12月目录经理揽要-------------------------------------------------------------------------3 引言-------------------------------------------------------------------------------5 方法-------------------------------------------------------------------------------9 调查结果-------------------------------------------------------------------------12 局限-------------------------------------------------------------------------------15 结论和建议----------------------------------------------------------------------16 参考文献-------------------------------------------------------------------------17 附件-------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生：您好！首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里，我团队经过

电动车行业的波特五力分析

电动车行业的波特五力分析（1）供应商的讨价还价能力对于电动车市场而言,销售商进货的方式有两种，一是直接从厂家进货，这样比较费心，要自己运输承担运费，但利润相对高一些。另一种是从某品牌的地区总代理进货，一辆车地区总代理大概要抽走50元的利润。供应商在与采购谈判前，必须做好各项准备工作。在进行谈判准备工作当中，尤以那些对供应商有利的销售数据的收集最为重要。如：要了解销售商在从我这里进货后回去卖的价格，从中赚取了多少的差价。为了不必要的损失，就要掌握该地区的情报，打探底线。只有掌握了对方的谈判底限，自己才能够把握好让步的“尺度”。一个行业与其供应商的关系实际上是动态的讨价还价的博弈。如果供应商的权利较大，那么他们会以要求提高供应价格或者自动降低产品质量和服务的方法降低这个行业的利润率。在供应商与顾客讨价还价的过程中，讨价还价权利的大小取决于哪一方进入对方所从的行业更加容易。在这样的社会背景下，电动车供应商对于买主的潜在讨价还价力量就有足够大的控制空间，长此以往他们也占据着电动车价格的主控地位。（2）购买者的讨价还价能力行业与其顾客的关系同样也是讨价还价的关系。每个顾客消费量在企业总销售额中占极大的比重，每个顾客的流失会引起较大的销售额和利润水平的大幅下降。最后顾客对服务商所在行业不是十分了解，主要从价格方面进行辨别。因此电动汽车行业与顾客的博弈中，后者占主导地位。（3）新进入者的威胁随着经济的发展以及交通建设的规范化，电动车市场展开了激烈的竞争，一些没有资金实力的中小经销商成为被吞并的对象。一些电动车厂家以低价高品质迅速抢占电动车市场，新日,爱玛,雅迪电动车等品牌以其品牌效应在电动车市场占有一席之地。电动车市场竞争激烈，电动车企业势必会“攻城掠地”抢占市场建立自己的销售渠道赢得市场份额。不少企业也已经花大力把主力从城市转像城镇市场。（4）替代品的威胁在2008年北京奥运会初露头角的赛格威思维车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。随着科技与经济的不断发展这种轻巧便捷的交通工具将越来越被人们接受。从消费市场看来，大街上骑电动车的人大多是女性和上了年纪的老年人，有很多年轻人都追求速度与激情，喜欢大马力的踏板车和山地摩托。要在年轻人市场闯出一片天地来还是要多在价格和新型号的宣传力度上面下功夫。（5）行业内现有竞争者的竞争行业中企业相互之间的利益都是紧密联系在一起的，各企业竞争战略都在于获得相对于竞争对手的优势，故在实施中一般会产生冲突与对抗，具体表现在价格、广告、产品功能、售后服务等方面。调查得知，我从中选出了几个有代表的品牌之间的竞争。雅迪秉承专业化生产电动车的宗旨，始终保持科技创新的强大推动力，简易款乐佳、乐乐依托雅迪深厚的技术研发底蕴一经上市就引发了强烈反响，深受广大荆州消费者的喜爱。将品牌宣传、新品推广、售后服务、促销活动、培训交流五个方面融入到终端活动中，给消费者立体和实实在在的感受，这对雅迪品牌整个运行势，有很大的一个帮助，不仅仅是为了提升销量，更主要是为了增加品牌知名度，提升品牌的高度，增加品牌的含金量，让消费者从全方位感觉到雅迪品牌在行业里是真正的领军品牌，领导品牌。绿源电动车以电池技术打造核心竞争力。每位购买绿源电动车的用户在购车后都会在不

2018年电动车行业特斯拉分析报告

2018年电动车行业特斯拉分析报告 2018年6月

目录一、从高端下探的“三步走”，特斯拉树立电动车产业领军者形象 (5) 1、特斯拉发展大事记 (5) 2、马斯克的“三步走”战略 (6) 二、高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础 (7) 1、动力电池材料决定电池的基础性能 (8) 2、动力电池的封装方式是性能的重要影响因素 (9) 3、特斯拉选择高性能圆柱电池单体 (10) 三、有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证 (11) 1、电池管理系统的基本作用 (12) 2、特斯拉选择高效被动均衡电池管理系统技术 (12) 四、特斯拉模块化底盘Pack系统技术引领业界变革 (13) 1、模块化底盘Pack系统技术是电动车的迫切需求 (13) 2、特斯拉模块化底盘Pack系统技术具备多重作用 (15) 五、特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同 (16) 1、智能网联是汽车产业发展的最终需求 (16) 2、特斯拉的智能网联技术向实现L3级自动驾驶进发 (17) 六、多管齐下特斯拉巩固龙头地位，在华建厂发力际会风云 (18) 1、未来特斯拉或将持续高研发投入，强化技术核心竞争力 (18) 3、未来特斯拉或将持续推出“爆款车型”以保持主要产品线的市场竞争力 (21) 4、特斯拉将积极推进在华建厂事宜，电池+整车“无畏舰”待起航 (22)

七、“洋为中用”，我国中端-中高端新能源汽车呼之欲出 (23)

从高端下探的“三步走”，特斯拉树立电动车产业领军者形象作为全球电动车产业的先驱，特斯拉提出了“三步走”发展战略，由高端产品逐步下探至中端产品。持续的技术先进性是“三步走”战略初步成功并保证量产中端车型盈利能力的核心因素。高能量密度动力电池单体是特斯拉电动车高性能的基础。动力电池单体的性能是电动车性能的基础。从一代Roadster 直至Model 3，高能量密度动力电池单体的使用使得特斯拉有能力不断推高“里程焦虑”的阈值。有效的电池管理系统技术是特斯拉电动车高性能的保证。特斯拉的液冷系统精确控温的能力保证了动力电池单体性能的最大化发挥，提升了系统能量密度。特斯拉模块化底盘Pack 系统技术引领业界变革。特斯拉首先采用的模块化底盘Pack 系统技术可以使电动车更高效地装载动力电池；与之相应的模块化生产平台可以提高生产效率、降低生产成本。特斯拉验证电动车+智能网联的强强协同。智能网联化是汽车产业发展的重要趋势，电动车识别-感知-执行三环节综合表现优于传统燃油车。特斯拉Autopilot 自动驾驶功能和OTA空中升级方式可以最大程度上持续提升车辆的便捷性并有效降低驾驶门槛。多管齐下特斯拉巩固龙头地位，重点扩大Model 3产能。未来特斯拉将持续高研发投入，更高系统能量密度和更高级别自动驾驶技术将是研发应用重点；将大力提升Model 3的产能保证盈利能力，并继续推出中端-中高端爆款车型；将积极推进在华建厂事宜，以巩固长