汽车制动正确的使用方法

制动的使用方法 、预见性制动法，驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人、地形的变化，或预见将会现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏油门踏板，使汽车平稳地减速或停车，这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害，在实践中经常使用，但需用要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。

、先急后松法，就是遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下接着缓冲第二脚，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，并按当时的车速换入挡位，再加油门使汽车正常行驶，这种制动方法就是当汽车随着制动的惯性点头时，马上松开制动踏板，在汽车点头刚开始回位时补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使车速逐渐复原，这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。

、点刹制动法，即用脚踩下制动踏板，使汽车制动，然后放开踏板解除制动，再踩下，再放松，就象蜻蜒点水一样轻轻的一点一点刹车，使车速逐渐降低。

这种方法通常在雨天、冰雪路面或泥泞路面上使用，用以防止汽车的跑偏和侧滑用于没有加装的汽车。

、紧急制动法，当汽车在行驶中突然遇到紧急情况时，驾驶员迅速放松油门踏板，用力踩下制动有时还同时拉紧手刹，尽可能在短距离内将车停住，以达到避免事故的目的，这种方法是一种不得已才采用的紧急措施，它对汽车的轮胎和各部件都有较大损害，同时制动时的方向已不能控制，应尽量避免这种制动。

二、使用制动时的几点注意事项 、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。

、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。

过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。

、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。

、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发一、乐风新车主发生危险时应该如何刹车？乐风的前轮的刹车盘是（并不是太大），而后轮采用的是盘式刹车（而不是碟刹），说实话，从制动的角度来说乐风的刹车效果一般。

所以乐风的新车主们更应该好好学习一下下面介绍的乐风刹车技巧。 通常发生紧急刹车的时候，至少说明两点：一是发生了紧急情况结果往往不妙，二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。

如果我们做对了第二步，往往会扭转局面，化险为夷。

当年一个老手告诉过卡窝窝汽车网的小编一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。

其实这是很有道理的，尤其是第二点。

我们来做个小实验，当我们骑自行车的时候，如果眼睛盯着路上的一颗小石子，这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子，特别是小石子距离很近的情况下，碾过小石子的概率相当高。

而在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。

因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思考和反应。

二、一个刹车避险实例下面我们举一个例子，这是在新浪博客看到的一位朋友写的经历：“我驾车几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。

一天早晨我在车流中行驶，速度大约是公里小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去，就在这一瞬间，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。

事后肇事司机一个劲儿地向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。

”所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取

打方向的措施。

（但是要注意一个前提，打方向必须是要有安全的空档） 当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。

在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。