全自动制样机常见故障(精品范文).doc

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【最新整理,下载后即可编辑】事故处理

机械部分事故处理

电气常见故障诊断及处理

1.电机过载、短路导致空气开关跳闸、热继电器动作、变频器

报警等

解决办法:

1)报警信息分为,空开跳闸、电机过载、变频器报警;

2)根据报警信息检查故障电机运行机构是否正常;

3)根据操作界面上的报信息,恢复动作电气元件一次,如连

续出现电机过载,需停机检查;

4)空开跳恢复方法,找到发出报警的空气开关,将空气开关

黑色按钮按下。(检查空气开关动作电流值是否合适)

5)热继电器恢复方法,找到发出报警的热继电器,将热继电

器上的深蓝色按钮(reset)点击一下。

6)变频器报警恢复方法,找到发出报警的变频器,体积大的

为大车变频器,体积小的为小车变频器,点击面板上左上

角的的按钮(复位)。

2.喷码机写码失败

解决办法:

1)检查喷码程序是否打开。

2)连接网线是否正常,设备能否正常ping成功。

3.上位机显示断开

解决办法:

1)交换机是否正常开启;

2)连接网线是否正常,设备能否正常ping成功

4.分样机错桶

解决办法:

1)点击远程分样按钮,正常情况下,点击一次,分样机转一

个桶位;当出现点击一次分样机转多个桶位时,需调整跳

过去的那几个桶位对应的感应块,使之经过分样计数传感

器时能感应到;

2)检查分样复位传感器在分样机转一圈时能否感应一次,且

只能感应一次。

5.无法启动全自动程序

解决办法:检查自动程序启动条件是否全部满足;

5.5.3 制样机程序故障诊断及恢复

1.下位机程序只能由专业人员进行修改、修复。当下位机全无

输出时,检查PLC是否在停止状态,PLC指示灯为黄灯,若在停止状态,可拨动PLC主模块上的开关,调整PLC至运行状态,PLC指示灯为绿灯。

2.上位机程序修复可参照下面的操作步。

3.采样机上位机程序所有控制都失效,请检查上位机与PLC连

接的数据线是否连接好,上位机后面USB口/并口上的加密狗是否插好,将它连好。

4.采样机上位机程序部分功能失效,检查是否电路方面的故

障,在上位机程序界面上,有无电机过载过热保护报警信

号,如出现报警信号,请停机检查,直到恢复。

5.禁止随意修改删除C:/D:/ E:/盘中的文件。

6.如操作系统出现故障,可以利用GHOST程序进行恢复。此

操作请电脑专业人员执行。

7.关闭制样机程序后重新打开制样机程序,需等上次程序完全

退出后才能打开,否则不能操作采样机,大概间隔时间10到15秒。

5.6.运行中维护及调整

5.6.1维护注意事项

(1)需防止温度波动过大,造成水汽凝结,导致电气元件损坏的情况。

(2)禁止使用水和溶剂清洁机器,否则将产生电击危险和使润滑脂损耗。

(3)清除物料需使用硬木棒,不得使用金属材质或对设备有损害的工具操作。

(4)禁止以任何方式修改机器,并只使用本公司的配件,否则将失去保修的保障

5.6.2保养

(1)禁止使用水和溶剂清洁机器,防止损害机器。

(2)每班进行清扫。

(3)禁止以任何方式修改机器,并只使用本公司的配件,否则将失去保修的保障。

5.6.3点检、维护的具体要求:

(1)定期仔细检查所有的紧固件是否完全紧固。

(2)定期仔细检查传动带是否良好,发现皮带破损现象应及时更换,皮带和皮带轮上不得有油污。

(3)防护装置是否处于良好状态,如发现有任何不安全的现象,应及时排除。

(4)本机运转时,严禁进行任何调整、清理或检修工作;(5)运转时严禁朝机器内窥视,严禁将手伸入破碎腔中清理堵料。

(6)正常运行期间,不要频繁启停系统。

(7)需防止温度波动过大,造成水汽凝结,导致电气元件损坏的情况。

(8)禁止使用水和溶剂清洁机器,否则将产生电击危险和使润滑脂损耗。

(9)清除物料需使用硬木棒,不得使用金属材质或对设备有损害的工具操作。

(10)禁止以任何方式修改机器,并只使用原厂的配件,否则将失去保修的保障。

(11)设备的电器设备应安全接地。

5.6.4安全防护装置的使用和调整要求:

(1)设备运行时,关闭所有设备门窗。

(2)不允许在拆除皮带防护罩的情况下进行制样工作,如拆除,必须立即恢复。

5.6.5安全防护装置的使用和调整要求:

(1)交代上班次的故障及调整记录,未解决的需解决后系统才能运行,禁止带病运行。

(2)查看制样记录,确认系统正常。

(3)清扫设备内部,清除盛样斗的废料。

(4)检查防护装置是否处于良好状态,否则禁止运行。

(5)进行系统清洗程序,了解系统整体运行状态。

(6)签字交接。

注意事项

机械部分安全注意事项

(1)设备的操作人员,须经过安全技术教育;

(2)设备的操作人员,须熟悉设备的正确操作后才能操作,不正确的操作可能导致的损害或伤害将由本人负责;(3)本机运转时,严禁进行任何调整、清理或检修工作;(4)运转时严禁朝机器内窥视,严禁将手伸入破碎腔中清理堵料。

(5)正常运行期间,不要频繁启停系统。

(6)设备的电器设备应安全接地。

电气部分注意事项

(1)所有具有电气连接的紧固螺栓必须可靠连接,不可有松动的迹象,否则会因运行中大电流导致发热使连接点乃至设备发生故障!

(2)所有设备接线完毕且确认无误后方可通电测试,在测试的过程中需检查电机的旋转方向,如果不符合要求则需要更正,否则有可能发生事故!!!

使用注意事项

(1)正常运行期间,不要频繁启停系统。

(2)严禁擅自改变电源进线及电动机接线的相序,否则将有可能发生事故。

(3)如果设备在运行过程中发生意外,请立即按下控制箱上的急停开关!

(4)如果出现电气故障,应在切断系统总电源后进行,由专业的技术人员来处理。待处理完毕且检查无误后方可合上系统

总电源开关。

全自动制样机全水容易出现的故障

主要故障

1.浅盘用完了;如果浅盘架浅盘用完了,电控柜面板上的蜂鸣

器将会长鸣三声“滴”。此时不用退出试验,退出试验后烘箱中的样品将作废。因为真空吸盘(如图25所示)在没有浅盘后,会上升,然后每隔30S下降取一次浅盘,如果一直没有浅盘,将会停留在该流程处,直到人工将浅盘放置到浅盘架为止。

2.烘箱门的传感器坏了;在仪器复位时,如果检测烘箱门关位

的传感器没有检测到门已经关了,蜂鸣器将不会发出复位完成的信号。此时检查门的传感器是否已坏或者接触有问题。

如果在试验过程中,出现门的传感器没有检测到信号,仪器将会停留在该流程处,直到传感器信号恢复。

如果发现上位机试验日志中发出了“将浅盘送入烘箱*位”或者“取烘箱中*位浅盘称重”,但机械手一直停止,此

时确认是否是门的传感器信号有问题;如果是门一直没有打开或者关闭,请确实气压是否足够。

3.机械手传感器坏了;一般机械手传感器坏了,也会出现上位

机发出命令后,但机械手不动作的情况。此时也有可能是气压有问题。

4.在出现传感器信号问题时,一般只要传感器信号恢复后,流

程可以继续进行。如果仍然不能继续,请联系售后人员检

修。

在出现传感器信号问题时,如果点击了“退出试验”,还在烘箱中试验的样品将作废。在仪器修复后,再次上电或者开始试验,机械手将自动清空烘箱中已有的浅盘(之前放进去没有完成试验的浅盘)。

5.伺服系统有问题;如果传感器信号没有问题,气压也没有问

题,在复位完成后,上位机发出命令或者在试验过程中,机械手不动了,则可能是伺服出现问题了。此时打开电控柜,检测伺服驱动器是否都是run,如果不是,检查电控柜上面的急停开关是否被按下,如果没被按下,则有可能是线路断

了,此时可以找售后人员检查检修。

故障代码

JZ7型制动机故障及处理

JZ-7制动机故障处理 (五部闸) 试闸前: 1、现象:均衡风缸、列车管定压、工作风缸压力均为0. 单缓管堵。 2、现象:均衡风缸、列车管、工作风缸压力均为0. 自阀调整阀弹簧取出(未装)。 3、现象:均衡风缸、列车管、工作风缸压力于总风缸压力一致。自阀调整阀排风口排风。 自阀调整阀膜板破。 4、现象:均衡风缸、列车管、工作风缸压力100-300KPA。 自阀调整阀手轮全松。 5、现象:均衡风缸、列车管、工作风缸压力于总风压力接近。 自阀调整阀全紧。自阀调整阀膜板右侧缩口风堵堵。 6、现象:均衡风缸、列车管、工作风缸均为0。 中均管堵(有20KPA过充压力)中继阀总风缸管堵堵。 7、控制风缸风压低于或者高于600KPA。 控制风缸调整阀调整压力低于或者高于规定压力20KPA以上。

第一步:自阀减压50KPA 8、现象:列车管压力下降每分钟超过20KPA. 列车管漏泄每分钟超过20KPA以上。 9、现象:均衡风缸压力不降,自阀排风口不排风。自阀调整阀压板螺母排风孔堵。 10、现象:均衡风缸、列车管减压正常,机车不制动,单阀正常。 分配阀列车管塞门关闭。变向阀卡死在分配阀侧。11、现象:自阀单阀都不起制动。 作用阀14#管堵。 12、现象:制动缸不按比例上升,且不保压(自缓)工作风缸表针先下,制动缸跟着下降。 工作风缸及其管系漏泄。 13、现象:制动缸增压正常,不保压(自缓)工作风缸与制动缸压力同时下降。 降压风缸及其管系漏泄。 14、现象:制动缸表针忽上忽下。 作用风缸堵。 15、现象:制动缸上升不成比例,拉单缓工作风缸下降快,制动缸缓解慢。 工作风缸堵。 16、现象:制动缸压力上升至常用限压阀限制压力。

eterm各种查询指令

ML (航班查询指令) Ml:B/航班号/日期:提取HK,RR旅客记录 Ml:C/航班号/日期:提取全部旅客名单,包括RR,HK,HN,HL,HX Ml:C1/航班号/日期:提取CODE SHARE 市场方旅客名单 Ml:C2/航班号/日期:提取某一航班上旅客的联系组 Ml:D/航班号/日期:提取提供全部姓名的团体 Ml:E/航班号/日期:提取锁定座位的旅客 Ml:F/航班号/日期:提取机场出票的旅客 Ml:F1/航班号/日期:提取航班上常旅客名单 Ml:F2/航班号/日期:提取航班上持银卡的常旅客名单 Ml:F3/航班号/日期:提取航班上持金卡的常旅客名单 Ml:F4/航班号/日期:提取航班上持白金卡的常旅客名单 Ml:G/航班号/日期:提取团体旅客( 仅提取团名 ) Ml:HU/航班号/日期:提取团体旅客( 含团员名单和团队名) Ml:I/航班号/日期:提取到达本站并转乘该航班的旅客 Ml:J/航班号/日期:提取有USAS*ASR项的旅客 Ml:L5/航班号/日期:提取最后订座的旅客名单 Ml:M/航班号/日期:提取需要特殊餐食的旅客 Ml:NT/航班号/日期:提取没有票号的旅客,N为否定先项 Ml:O/航班号/日期:提取有现行OSI项的旅客 Ml:P/航班号/日期:提取PNR中有AUX.SSR.OSI项的旅客 Ml:P1/航班号/日期:提取经过离港系统处理后,由PFS报生成的PNR Ml:P2/航班号/日期:提取航班上被保护旅客的名单 Ml:Q/航班号/日期:提取从本航班转移其它航班的旅客 Ml:R/航班号/日期:提取再证实的旅客 Ml:S1/航班号/日期:提取航班上GOSHOW的旅客 Ml:S2/航班号/日期:提取航班上NOSHOW的旅客 Ml:S3/航班号/日期:提取航班上MARRIED SEGMENT的旅客 Ml:S4/航班号/日期:提取航班上轮椅旅客 Ml:S5/航班号/日期:提取航班上有摇篮需要的旅客 Ml:S6/航班号/日期:提取航班上出票的婴儿旅客 Ml:T/航班号/日期:提取已出票的旅客,通过电传电报的旅客也包括Ml:T1/航班号/日期:提取电子客票旅客名单 Ml:U/航班号/日期:提取未订妥座位的旅客(HL,US,UU,HN) Ml:U1/航班号/日期:提取无人陪伴儿童的旅客 Ml:U3/航班号/日期:提取候补座位的旅客 Ml:U4/航班号/日期:提取申请座位的旅客 Ml:V/航班号/日期:提取VIP旅客 Ml:V1/航班号/日期:提取航班上CIP旅客 Ml:V2/航班号/日期:提取某一航班上从F/C/A/降舱下来的旅客Ml:W/航班号/日期:提取完全取消的PNR,不包括部分旅客被取消的Ml:W1/航班号/日期:提取PNR中取消的旅客名单 Ml:W2/航班号/日期:提取航段取消的旅客名单

SCI科技论文写作常用句型大全

S C I科技论文写作常用 句型大全 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

一.好的论文题目是成功的一半 好的论文,每一个部分都需要精雕细琢。我们先来看看Science, Nature 子刊上用的都是些什么题目,到底这些题目暗含哪些玄机以下是从2016年发表的论文中随机挑选的一些题目,我将其做了一下简单的分类: 1. Water splitting–biosynthetic system with CO2reduction efficiencies exceeding photosynthesis. (Science, 2016, 352, 1210) 类似: Scalable water splitting on particulate photocatalyst sheets with a solar-to-hydrogen energy conversion efficiency exceeding1%(Nature Materials 2016,15,611-615) 这种题目适合哪类文章适合于那种性能极其显着的文章(可以创纪录的文章),比如说Nocera et al. 的Science, 2016, 352, 1210,直接与光合作用进行对比,给人的震撼是非常强的。这种对比效果能够一下子抓住人们的眼球,吸引着读者进行阅读。 要点:使用这样的题目首先你的实验结果得够牛,你对于实验结果要足够自信,对于背景知识的了解得要足够深。因为取这样的题目意味着你要真正达到了某一个高度。如果明明有很多大海在那里,你个小池塘和小水坑进行比较,那么会闹笑话的。。。

DK-1制动机的常见故障分析、判断、处理

制动机地常见故障分析、判断、处理 第一节均衡风缸地故障分析、判断及处理 (一)均衡风缸不增压 电空控制器(俗称“大闸”,以下同)手把置于运转位和过充位,小闸运转位 故障分析 、电路原因: ()电空制动控制器(大闸)电源自动脱扣开关()在断开位;()电空转换开关在空气位; ()缓解电空阀()线圈烧损、线圈接线接点不良或、、常闭虚接; 、空气通路原因: ()调压阀总风管塞门在关闭位或管堵; ()调压阀调整值为零或逆止回阀作用不良; ()转换阀在空气位或管堵. 、判断: ()大闸各位置相应电空阀均无得电,故障为电路原因①②项; ()大闸在运转位、过充位时,电空阀()未吸合,故障为电路原因③项; ()大闸前两位吸合正常,故障为空气通路原因①②③项; 、处理: ()确认电源自动脱扣开关()、电空转换开关是否在正常位;()本身故障,转换空气制动操纵.注意:遇危机人身及行车安全时,应使用紧急放阀停车; ()检查调压阀总风管是否在打开位; ()如逆止阀作用不良,用检点锤轻敲振动即可; ()确认转换阀是否在电空位; (二)均衡风缸充风正常,列车管不充风 大闸置于运转位,小闸运转位 故障原因: 、电路原因: ()中立电空阀犯卡; ()、二极管同时击穿; 、空气通路原因: ()遮断阀供气阀固在关闭位; ()中继阀总风管塞门关闭或中继阀总风管空气滤清器太脏; ()中继阀总风管塞门关闭; 、判断: ()大闸在前两位确认吸合时,将钮子开关,如仍不释放,故障为电路原因②项; ()断开电源自动脱扣开关,而仍不释放,故障为电路原因①项; ()大闸制动位减压时,均衡风缸下降正常,中继阀排风口无排风声,故障为空气通路①②项; ()如中继阀排风口有少量排风,故障为空气通路③项; 、处理: ()先用检点锤轻敲阀体振动,可消除犯卡; ()仍无效将线圈正负接线任意一根卸下并抱扎好即可; ()如仍无效,可关闭总风管塞门,卸下风管接头排除余风,再用适当铁皮或胶皮装在螺母内,再拧紧螺母,打开总风管塞门即可或转空气位维持运行; ()检查中继阀总风管塞门、列车管塞门是否在打开位;()拆下中继阀总风管空气滤清器取出滤芯即可;()如遮断阀供气阀固着,可用检点锤轻敲阀体振动即可; ()如仍无效,可将遮断阀供气阀盖卸下,取出供气阀,再将盖装好,维持运行回段报活; (三)、均衡风缸充风慢 大闸置于运转位,小闸运转位 故障分析: 、电路原因: ()重联电空阀犯卡; ()()消除按钮犯卡; 、空气通路原因: ()调压阀总风管塞门未在全开位(半关); ()均衡风缸管半堵;

民航eterm指令大全

M 民航eterm指令大全 一、系统相关指令 民航系统指令:AVH/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级 城市对为必选项,其余为可选项 指定日期的航班信息查询:AVH/PEKSHA/10OCT 指定日期及航空公司的航班信息查询:AVH/PEKCAN/15OCT/CA 指定日期的某一时刻之后的航班信息查询:AVH/SHACTU/10DEC/1100 指定日期的某一时刻之后某航空公司航班信息查询:AVH/SHACTU/10DEC/1100/CZ 指定日期及到达机场的航班信息查询:AVH/PEKPVG/11DEC 在已有AV显示的前提下显示回程航班座位情况:AVH/RA/21DEC 显示指定日期直达航班:AVH/PEKFRA/01DEC/D 指定日期无经停的航班信息显示:AVH/SHAFRA/04DEC/N 指定GDS的航班信息显示:AVLONFRA/05DEC/1A 识别哪些舱位可以利用 21NOV(WED) SHASZX 1- CA1893 DS# FA AS YA BA MA HA KA LA QA GA PVGSZX 0745 1000 319 0 S E > SA NS VA UA WA TA ES 2 CZ3590 DS# FA A4 P2 YA TA KA HA MA GA S8 SHASZX 0755 1010 320 0 B E > L6 Q6 U5 E 3 V2 B2 X2 N2 RQ O4 3 HO1111 DS# C2 A2 JS YA BA UA LA MA TA EA SHASZX 0800 1010 320 0^B E > HA QA VA XS WS RS GS KS PS ZS IS SS DS NS 说明: 1.显示中的DS#为该航空公司与CRS之间的协议级别,不同的协议级别,获取座位的方式不同,DS#是最高的协议级别。若显示AS#,则表示该航班做过时间变更

全自动制样机常见故障

事故处理 机械部分事故处理 故障部 位 故障现象原因分析处理方法 单斗垂直提升机链条链轮运 转异常 1.链条过松或过整 2.从动轴与主动轴不平 行 3.链条链轮磨损 1.调整主动轴与从动轴的中心 距 2.调整从动轴与主动轴不平行 3.更换链条链轮 轴承温度超 过80℃ 1.滚动轴承损坏 2.轴承内脏污 1.更换轴承 2.清洗轴承,更换润滑脂 平板秤秤体显示不 正常 1.秤体装置周围有线 路干涉或者其他异 物在秤体上。 2.传感器损坏。 1.移除异物或者移开干涉线 路。 2.更坏传感器。 弃料皮带机电机不能起 动或起动后 就立即慢下 来 1.线路故障 2.电压下降 3.接触器故障 4.在1.5秒内连续操 作 1.检查线路 2.检查电压 3.检查过负荷电器 4.减少操作次数 电机发热 1.由于超载、超长度 或输送带受卡阻, 使运行阻力增大, 电动机超负荷运 行。 2.由于传动系统润滑 条件不良,致使电 动机功率增加 3.电动机风扇进风口 1.测电动机功率,找出超负 荷运行原因,对症处理。 2.各传动部位及时补充润滑 3.清除煤尘

或径向散热片中堆积煤尘,使散热条件恶化。 减速器过热1.减速器中油量过多 或太少 2.油使用时间过长 3.润滑条件恶化,使 轴承损坏 1.按规定量注油 2.清洗内部,及时换油修理或 更换轴承、改善润滑条 件。 输送带跑偏1.机架、滚筒没有调 整平直 2.滚筒中心线不平行 3.橡胶挡板压的过死 1.调整机架或滚筒,使之保 持平直 2.调整改向滚筒轴线方向 3.调整橡胶挡板伸长量 输送带老化、撕裂1.输送带与机架摩擦, 产生带边拉毛,开 裂 1.及时调整,避免输送带长 期跑偏 断带1.输送带长期使用, 强度变差 2.输送带接头质量不 佳,局部开裂未及 时修复或重打 3.与机架磨损老化 1.及时更换破损或老化的输 送带 2.对接头经常观察,发现问 题及时处理 3.调整跑偏,及时处理 打滑1.输送带张紧力不 足,负载过大 2.使用一段时间,皮 带松弛 1.重新调整张紧力或者减少 运输量 2.三个月调整,增大张紧力 托辊不转1.托辊与输送带不接 触 2.托辊外壳煤泥卡 1.垫高托辊位置,使之与输 送带接触 2.清除煤泥;干涉部位加垫

科技论文写作心得体会

科技论文写作心得体会 科技论文它是科学技术人员在科学实验(或试验)的基础上,对自然科学或工程技术领域里的现象(或问题)进行科学分析、综合和阐述,从而揭示现象(或问题)的本质与规律的科技论文。按照写作目的不同,科技论文可分学术论文和学位论文两类,学术论文是为了在学术会议或学术刊物上发表;学位论文是为了申请相应学位,以表达作者的研究成果,体现作者的科研能力。撰写一篇好的科技论文,在写科技论文之前我们应该做好前期准备工作。 科技论文写作包括论文的前期准备工作和论文的撰写。读者在研读一篇文献时首先关注的是文献的摘要,因此摘要在论文写作中占了很重要的作用,很多学者在任何撰写论文摘要方面作了很多工作【1,2】。一篇论文的引言起着引导读者阅读和理解全文的作用,如何撰写引言也是科技论文的重要组成部分【3】。 科技论文写作的前期准备工作一般包括以下步骤:调研,选题,查资料,制定研究方案,论证,开始实施。 首先对拟开展研究的领域进行全面的调查:了解目前国内外的研究现状;已经解决了哪些问题,还有哪些问题没有解决;我们可以解决哪些问题,有无价值,等等。 然后在调研的基础上正确选题,选题时我们要考虑如下原则:要注重创新性,社会效益,前沿性,可操作性,要尽可能选择自己熟悉或者感兴趣的题目,要避免与他人重复,同时要考虑自己的人力、财力和物力。 确定选题后,要进一步查阅资料,分析实验或者理论方法,学习相关知识,借鉴别人的思想和方法,形成自己的思想方法并列出具有可操作性的详细研究计划。查找资料时已知作者、杂志名称、卷(年份)、页码,可以从杂志中查找想查阅的文章。也可从杂志作者索引或者主题中查找,通常学术杂志在每一期都按主题和作者列出目录;在年终一期按主题或者作者列出总的目录,可以从中查找相关文献。 科技论文是我们的科学技术研究成果的书面表达形式。其结构包括:1论文标题,2作者及其单位,3内容摘要,4关键词或分类代码,5正文(a引言,b实验描述或者理论描述,c结果与讨论,d结论),6 参考文献. 标题应该尽可能具体一些,题目的大小要根据论文的内容而定,覆盖主要内

研究生学术论文撰写的常见问题梳理

研究生学术论文撰写的常见问题梳理 除了掌握论文写作的基本范式,我们还要对论文写作过程中容易出现的一些瑕疵给予重视,力求精益求精。笔者结合自己多年的教学指导经验,对研究生学术论文撰写过程中的一些常见问题进行了系统梳理,希望大家在论文写作与修改过程中,能够予以关注,相信对我们论文质量的提升会有帮助。 1.选题问题 (1)与专业不相关,选题可以体现学科交叉,但不能与所学专业毫不相关; (2)论文标题指向不明确,不知所云或易引发歧义; (3)研究内容和范围过大或过小或超出自己的研究能力; (4)标题中使用不规范的语言表达,如缩略词、代号、结构式和公式等; (5)文字表达不简练,题目过长; (6)英文标题与中文题目不一致,等等。 2.摘要问题 (1)简单地照搬论文写作提纲或按论文目录进行细化; (2)写成引言的风格,选题背景和研究价值占大部分篇幅(这部分内容通常不应超过摘要的30%); (3)未能概括全文的研究内容、研究方法、基本观点和主要创新等核心要素; (4)语言表达不够精炼、确切,甚至出现图表、公式、注释等应在正文中表达的内容; (5)中、英文摘要不一致,摘要翻译不符合英文表达习惯。 3.关键词不当 (1)关键词不能画龙点睛,不能概括全文的核心内容; (2)使用不便于检索的非专业术语,如性质、特点、优点、缺点、对策、研究、

问题等作关键词; (3)排列顺序不当,关键词一般按照出现频率或重要性排列; (4)中、英文关键词不一致,关键词翻译不是对应的英文常用术语。 4.绪论或引言及文献综述问题 (1)引言不能将文中需要论述的问题自然引出,或篇幅过长,偏离主题; (2)文献综述不全面不恰当,缺少相关研究的权威文献; (3)引用文献陈旧,不能反映当前研究的最新动态(近三年的文献应占多数); (4)引用文献不权威,一般性期刊或教材占多数; (5)罗列和堆积文献明显,没有主线,不能围绕研究主题展开; (6)缺少对当前文献的评价,不能指出当前研究的局限性。 5.研究设计问题 (1)层次关系不清晰,各部分之间的逻辑联系不明确; (2)理论基础不充分,研究设计缺少理论支撑或文献基础; (3)变量定义或模型设计不科学,样本选取缺少代表性,数据来源不权威或不可靠; (4)统计分析或实证检验方面存在问题。 6.语言表达问题 (1)标题表达不规范、不严谨、不准确,或标题过长,或标题语言风格各异; (2)词不达意,正文不能支撑小标题、小标题不能支撑大标题、大标题不能支撑论文题目; (3)归纳推理和分析论证不充分,论点不突出,论述不透彻; (4)图、表、公式、符号和缩略语等的使用不规范。 7.研究结论问题

燃煤智能化管控系统可行性研究报告

华润电力有限公司 燃煤智能化管控系统建设可行性研究报告 华润电力有限公司 2016-01

1.燃料管理智能化国内发展现状概述 1.1简述 为提升燃煤科技化管理水平,规避风险,目前国内五大发电集团所属电厂相继都在试点应用燃煤智能化管控系统。本系统凭借互联网、机器人技术的应用升级当前的管理方式,提升燃料管理水平;将燃料采购、入厂验收,入炉检测、库存、掺烧、付款等纳入系统,实现在线管理。 系统包括入厂煤管理、入炉煤管理、数字化煤场、燃料智能化管控中心、燃料管理信息系统。 1.2市场情况 根据调研,国内有很多家公司做燃料管控系统,大都采取总包模式。远光软件、国电环保、大唐科技等具有软件开发能力的科技类的公司总包,重要设备再分包。重要设备包括自动制样机、全水分在线分析仪、全自动采样机、存查样柜及气体传送装置等。全水分在线分析仪由于是在研发试运行阶段,正式投运的很少;存查样及气体传输装置均采用厦门积硕或仿制厦门积硕的技术,技术成熟。 国内现有多家公司在做或拟做自动制样系统产品,市场业绩累计约有70套,其中南昌光明、长沙开元、湖南三德占80%。由于是2012年由国电集团启动推广智能化,技术相对不够成熟,约有30%的项目没有达到设计需求,不能正常可靠运行。 自动制样系统主要集团用户是国电集团、华电集团。 2.燃料管理现状 2.1 运煤情况 我厂来煤主要以火车煤为主,汽车煤为辅。高峰时期,火车来煤每天可达7列(每列55 节),汽车来煤每天可达到350 车左右,每天检测样品数量约18个批次。 2.2设备及运行现状 2.3入厂计量 我厂火车煤入厂计量轨道衡 2 套,具备车号自动识别和动态计量数据功能,计量数据人工提交录入系统; 汽车煤入厂重车衡3台、空车衡1台,卡刷卡称重,计量数据人工提交录入系统。

Windows常见错误代码解析

Windows常见错误代码解析 Windows常见非法操作详解 ■.停止错误编号:0x0000000A 说明文字RQL-NOT-LESS-OR-EQUAL 通常的原因:驱动程序使用了不正确的内存地址. 解决方法:如果无法登陆,则重新启动计算机.当出现可用的作系统列表时,按F8键.在Windows高级选项菜单屏幕上,选择"最后一次正确的配置",然后按回车键. 检查是否正确安装了所有的新硬件或软件.如果这是一次全新安装,请与硬件或软件的制造商联系,获得可能需要的任何Windows更新或驱动程序. 运行由计算机制造商提供的所有的系统诊断软件,尤其是内存检查. 禁用或卸掉新近安装的硬件(RAM,适配器,硬盘,调制解调器等等),驱动程序或软件. 确保硬件设备驱动程序和系统BIOS都是最新的版本. 确保制造商可帮助你是否具有最新版本,也可帮助你获得这些硬件. 禁用 BIOS内存选项,例如cache或shadow. ■.停止错误编号:0x0000001E 说明文字:KMODE-EXPTION-NOT-HANDLED 通常的原因:内核模式进程试图执行一个非法或未知的处理器指令. 解决方法:确保有足够的空间,尤其是在执行一次新安装的时候. 如果停止错误消息指出了某个特定的驱动程序,那么禁用他.如果无法启动计算机.应试着用安全模式启动,以便删除或禁用该驱动程序. 如果有非 Microsoft支持的视频驱动程序,尽量切换到标准的VGA驱动程序或Windows提

供的适当驱动程序. 禁用所有新近安装的驱动程序. 确保有最新版本的系统BIOS.硬件制造商可帮助确定你是否具有最新版本,也可 以帮助你获得他. BIOS内存选项,例如cache,shadow. ■.停止错误编号:0x00000023或0x00000024 说明文字:FAT-FILE-SYSTEM或MTFS-FILE-SYSTEM 通常原因:问题出现在Ntfs.sys(允许系统读写NTFS驱动器的驱动程序文件)内. 解决方法:运行由计算机制造商提供的系统诊断软件,尤其是硬件诊断软件. 禁用或卸载所有的反病毒软件,磁盘碎片整理程序或备份程序. 通过在命令提示符下运行Chkdsk /f命令检查硬盘驱动器是否损坏,然后重新启动计算机. ■.停止编号:0x0000002E 说明文字ATA-BUS-ERROR 通常的原因:系统内存奇偶校验出错,通常由硬件问题导致. 解决方法:卸掉所有新近安装的硬件(RAM.适配器.硬盘.调制解调器等等). 运行由计算机制造商提供的系统诊断软件,尤其是硬件诊断软件. 确保硬件设备驱动程序和系统BIOS都是最新版本. 使用硬件供应商提供的系统诊断,运行内存检查来查找故障或不匹配的内存. 禁用BIOS内存选项,例如cache或shadow. 在启动后出现可用作系统列表时,按F8.在Windows高级选项菜单屏幕上,选择" 启动VGA模式:.然后按回车键.如果这样做还不能解决问题,可能需要更换不同 的视频适配器列表,有关支持的视频适配器列表,请参阅硬件兼容性列表. ■.停止编号:0x0000003F

ETERM常用指令

一查询 航班查询 1 查询航班座位可利用情况显示AV 指令 ?AV: H/城市对/日期/时间/ 航代 UA公司的舱位比较多,一般页面只显示一部分,若需要显示气压部分,则有:?AV: R/城市对/日期/时间/ UA 信息查询 1 帮助指令HELP 查询某个指令的用法 ?HELP:指令代码 2 查询航班的经停信息 ①查询国外航班的经停信息 ?IT /航班号/日期 ②查询国内航线航班的经停信息 ?FF /航班号/日期 ③查询国内飞国外的航班经停信息 ?DSG:C/航班号/日期 3 查询机场、国家、省州、城市、航空公司代码查询CNTZ ①查询城市 查城市代码:?CNTZ A/ 查城市信息?CNTZ T/ ②查询国家或地区 查国家或地区代码:?CNTZ C/ 查国家或地区信息?CNTZ N/ ③查询省或州 查询省或州的代码:?CNTZ O/ 查询省或州的信息:?CNTZ A/ ④查询机场 查询机场的代码:?CNTZ P/ 查询机场的信息:?CNTZ R/ ⑤查询航空公司 查询航空公司的代码:?CNTZ D/ 查询航空公司的信息:?CNTZ M/ 4日期查询DATE ①显示当前日期信息 ?DATE:/

②显示N天后的日期 ?DATE:/N ③显示某一日期N天后的日期信息 ?DATE:/某一日期/N 5 时间查询TIME ①显示当前时间>TIME ?TIME:/ ②显示某一地区某一时间N天后的标准时间 ?TIME:/日期/时间/地区 例:北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间 ?TIME:/1JAN04/0000/CDG 例:纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间?TIME:/NYC/1JAN/0000/PEK/CDG 6计算CO ①四则运算?CO 100+2 ②计算某两地的时差 ?CO T/A地代码B地代码 例:北京和巴黎的时差?CO T/PEKCDG ③英里换算成公里?CO K/英里数 公里换算成英里?CO M/公里数 7查询航空公司的联系方式TEL ?TEL:航空公司代码 8 有其他信息查航班信息指令DETR ?DETE TN/票号 ?DETR NI/证件号 ?DETR NM/姓名 9 由航空大编码查信息RRT ?RRT V/大编码/航班号/起飞日期 运价查询 1 查GDS价格:QTE 指令 ?QTE:/开票公司

总结电脑各种错误代码

总结各种代码(硬盘故障,ADSL错误代码表,Windows死机)一硬盘故障提示信息的含义 (1)Date error(数据错误) 从软盘或硬盘上读取的数据存在不可修复错误,磁盘上有坏扇区和 坏的文件分配表。 (2)Hard disk configuration error(硬盘配置错误) 硬盘配置不正确,跳线不对,硬盘参数设置不正确等。 (3)Hard disk controller failure(硬盘控制器失效) 控制器卡(多功能卡)松动,连线不对,硬盘参数设置不正确等。 (4)Hard disk failure(硬盘失效故障) 控制器卡(多功能卡)故障,硬盘配置不正确,跳线不对,硬盘物 理故障。 (5)Hard disk drive read failure(硬盘驱动器读取失效) 控制器卡(多功能卡)松动,硬盘配置不正确,硬盘参数设置不正 确,硬盘记录数据破坏等。 (6)No boot device available(无引导设备) 系统找不到作为引导设备的软盘或者硬盘。 (7)No boot sector on hard disk drive(硬盘上无引导扇区) 硬盘上引导扇区丢失,感染有病毒或者配置参数不正确。 (8)Non system disk or disk error(非系统盘或者磁盘错误) 作为引导盘的磁盘不是系统盘,不含有系统引导和核心文件,或者 磁盘片本身故障。 (9)Sectornot found(扇区未找到) 系统盘在软盘和硬盘上不能定位给定扇区。 (10)Seek error(搜索错误) 系统在软盘和硬盘上不能定位给定扇区、磁道或磁头。 (11)Reset Failed(硬盘复位失败) 硬盘或硬盘接口的电路故障。 (12)Fatal Error Bad Hard Disk(硬盘致命错误) 硬盘或硬盘接口故障。 (13)No Hard Disk Installed(没有安装硬盘) 没有安装硬盘,但是CMOS参数中设置了硬盘;

eterm3指令表

1.进入系统>$$OPEN TIPC3 2.输入工作号>SI:工作号/密码 3.查看PID状态>DA 4.退出系统>SO 5.修改密码>AN:旧密码/新密码 6.随时查看SIGN-IN信息>SIIF: 7.指令使用帮助>HELP: 指令 8.屏幕向上一页>PB 9.屏幕向下一页>PN 10.清屏指令>CP 11.重复显示当前页>PG 12.一屏显示所有内容>PQ1 查询 1. 航班座位可利用显示>AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码(或GDS代码) 2. 最早有座位航班查询>FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码(或GDS代码)/经停标志/ 舱位 3. 航班飞行周期的查询>SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位 4. 航班经停点和起降时间的显示指令>FF: 航班号/日期 5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示>DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段

或RT之后,>DSG: 航班序号 信息查询及辅助功能 一、24小时北京天气预报WF >WF 城市三字代码 二、机场转机信息查询DSM >DSM: PEK 三、机场、国家、航空公司代码查询CNTD/CD 1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING 2)查询城市名称>CD PEK 3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN 4)查询国家全称>CNTD C/CN 5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA 6)查询航空公司信息>CNTD D/CA 7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA 四、计算CO 1)四则运算>CO 100+2 2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG 3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000 4)英里换算成公里>CO K/英里数 5)公里换算成英里>CO M/公里数 五、日期查询DATE 1)显示当前日期和星期几>DATE 2)显示10天,90天后的日期>DATE 10/90 3)显示2004年1月1日的前2天,及后20天的日期>DATE

燃料智能化设计与应用成果 李红军

燃料智能化设计与应用成果李红军 发表时间:2020-01-13T15:27:04.137Z 来源:《防护工程》2019年18期作者:李红军 [导读] 传统火电厂燃料管理模式和实际发展需求不符合,只有加速理念的更新,才能实现燃料管理的创新。 绥中发电有限责任公司辽宁 125222 摘要:在影响火电企业经营成效的众多因素当中,燃料管理是重要因素之一。长期以来,火电企业燃料管理技术装备水平和管理手段落后的局面与这种重要地位极不相称,远不能满足企业生产经营的需要。本文通过构建智能燃料管理控制系统,可以提高电厂的智能化和精细化管理程度。 关键词:燃料智能化;设计;应用成果 1 燃料智能化发展的意义 (1)促进管理概念更新。传统火电厂燃料管理模式和实际发展需求不符合,只有加速理念的更新,才能实现燃料管理的创新。某发电公司将智能化、标准化、精益化的管理理念融入燃料管理中,引领燃料管理向前发展,取得了良好的经济效益和社会效益。 (2)促进科技进步发展。在燃料管理创新的研究和实践中,有些火电企业已经获得了大量先进的管理理念和先进的技术手段,解决了长期困扰企业燃料管理问题。它们一直走在火电厂燃料管理领域的前沿,极大地促进了燃料管理领域的技术革命。 (3)提高清洁生产水平。由于供需不平衡,火电企业经常采购回来劣质煤来发电,导致发电煤耗将增加,硫化物、氮氧化物和空气中颗粒物的数量将增加,对环境产生负面影响。在实施燃料智能化、标准化和精益管理后,整个采制化环节及室内粉尘污染明显降低,减少煤炭浪费,同时鼓励供应商根据合同要求,提供符合指标要求的燃料,提高火电厂的清洁生产水平,最大限度地减少生产对环境的影响,并符合国家节能减排标准,对协调发展经济和环境保护起到促进作用。 2.燃料智能化系统的主要设备 燃料智能化系统的主要设备:燃料智能化系统的建设是根据电厂自身燃料运输、生产、管理的需要,结合电厂实际情况,通过积极采用新技术、新工艺、做到安全可靠、技术先进、功能齐全,美观大方、经济适用。燃料智能化系统主要设备由计量(汽车衡、皮带秤、轨道衡);采样(汽车车厢采样、火车车厢采样、皮带煤流采样);制样及存样(常规制样、全自动制样、存查样管理及样品传输装置;化验室(化验仪器、化验室气路、化验室网络、台面及其他);视频门禁及燃料智能化管控中心;燃料智能化集中管控系统和燃料管理信息系统组成。 3.燃料智能化系统建设存在的问题 (1)有些发电厂的空间有限。由于一些旧工厂在施工期间没有预留足够的空间,因此智能设备的安装和控制中心的布局受到工厂空间的限制。因此,在设计布局时,新发电厂应该有足够的空间用于智能设备。(2)有些非标准设备需要标准化。与国家火电行业一样,燃料智能化,标准化和精益管理还处于起步阶段,一些智能化非标设备不规范,设备性能需要优化。随着燃料管理系统的推广,技术水平逐步成熟,非标设备的标准化程度将逐步提高。 4. 智能化建设规划设计及建设成果 (1)增强对智能化的重视 企业应加强对燃料智能化管控系统的重视,从而将其有效的应用在发电厂燃料验收中。企业应加强对燃料智能化管控系统的宣传,帮助工作人员了解智能化系统的重要作用,进而有效的运用智能系统,进行燃料验收工作。另外,企业应加强与智能化建设公司之间的联系,从而加强燃料智能化管控系统的建设。例如,铜山华润电厂因现场设备智能化程度低,设备、业务分散,导致难以对燃料的生产过程进行监控,无法对其中的情况进行成分的了解,影响发电厂的发展。铜山华润电厂根据方案,建成了燃料验收智能化工程,对于公司的发展具有明显的效果,实现了燃料采制化、转运全过程无人值守的建设目标。远光公司通过加装原煤样转运系统,实现采样到制样间的原煤样全自动输送,全过程无人干预,解决了采样、制样远距离煤样自动输送的难题;通过加装全自动制样机,实现了全自动制样在线、离线功能;通过加装智能存查样系统,实现了燃煤样品管理的存储、查找、输送环节的智能化无人管理;煤样自动传输系统和全水分在线分析仪,与煤样自动传输系统无缝对接;新建成的管控中心在主控中心大屏上实现“信息流、控制流、数据流”通过现场实时画面,实现可视化操作,真正实现管控中心的管理职能。 (2)完善智能监控系统 发电厂燃料验收过程中,为实现无人值守系统、全自动制样机等环节,需要建立监控系统,尤其对于管控中心具有重要作用。通过监控系统,工作人员能够完成采制化工作、入厂车辆调度等监控工作,实现燃料自助、封闭、可视化、全生命周期、全方位智能高效管理,进而根据机组运行工况、负荷要求,自动提供合理的燃料配给方案。另外,在监控过程中,智能化系统能够将相关数据上传至管控中心,并且统一储存,便于工作人员进行数据分析以及跟踪,进而提高发电厂燃料验收工作效率,减轻燃料验收质检、计量、化验、统计人员工作量,帮助工作人员准确的掌握燃料管理工作情况。以山西漳电蒲洲热电公司为例,燃料智能化管控系统已完成了管控中心、基础网络布线、无线移动系统、监控系统、门禁系统、语音对讲系统、化验网络系统、自动计量系统、自动采样系统、自动存查样系统的建设安装工作,化验网络系统、监控系统已投入运行。目前,整体工程建设处于攻坚阶段:计量无人值守系统、采样无人值守系统开始进行优化调试,采制一体系统、煤样自动传输系统正在加班加点紧张的施工中,整体系统的连调、试运、性能验收工作即将展开,组织人员熟悉设备技术规范和操作事项、制定操作维护规程业已紧锣密鼓地展开。 (3)降低燃料成本。在企业正常运行过程中,燃料智能化系统可以实现全天候的对企业内部燃料管理进行监管,保证燃料入厂验收及卸、储、上煤等各环节运输过程和采、制设备均可以实现无人值守,减少了由于人工产生的严重疏漏,降低人为恶性干扰情况。另外,燃料智能化系统的全面使用,也减少了对于人员的依赖程度,可以将燃料入场、出厂、采样及制样过程上进行减员增效,不仅会有效的减低企业的资金投入,还促进企业的稳定发展。 (4)改进工作方法。传统的燃料管理采用手动操作,依靠人工完成,如煤炭采样和样品制备过程,技术含量低,劳动强度大,样品代

英文科技论文写作常用句式

在这篇文章中,我们说明(介绍)了一种……方法 In this work ,we address the problem of +doing sth In this paper , we propose the ... 在这一章节,我们介绍…… In this section , we present ... We demonstrate out algorithm on two tasks : A被认为是B A can be regarded as B 为了这个目的,我们提出了A To this end ,we propose A. 在样本的……和……上都很有效 make effective use of both ...and ...among samples. 当应用到……中的时候When applied to... 通过将……和……结合起来,…… By combining ...and ... , .... A是B中的一个基本问题之一A is one of the fundamental problems in B 目的在于…… Its goal is to do ... We aim at doing... Our target is ... Our basic notion is to do... 为了达到……的目的To achieve ... To achieve this , 因为……,做什么是困难的 As .... , it is very difficult to do .... As..., ir is usually hard to ... Due to ... e.g.:As the variance of object shape and color within an object class can be large,it is very difficult to obtain class-specific features that can describe the object class accurately. 就这点而言,…… In this regard, ... 一方面来说,……,另一方面来说,……On the one hand , ... , on the other hand , ... 1

windows常见出错代码

windows常见出错代码 ☆──────────────────────────────────☆ 1.停止错误编号:0x0000000A 说明文字:IRQL-NOT-LESS-OR-EQUAL 通常的原因:驱动程序使用了不正确的内存地址. 解决方法:如果无法登陆,则重新启动计算机.当出现可用的作系统列表时,按F8键.在Windows高级 选项菜单屏幕上,选择"最后一次正确的配置",然后按回车键. 检查是否正确安装了所有的 新硬件或 软件.如果这是一次全新安装,请与硬件或软件的制造商联系, 获得可能需要的任何Windows更新或 驱动程序. 运行由计算机制造商提供的所有的系统诊断软件,尤其是内存检查. 禁用或卸掉新近安装的硬件(RAM,适配器,硬盘,调制解调器等等),驱动程序或软件. 确保 硬件设备 驱动程序和系统BIOS都是最新的版本. 确保制造商可帮助你是否具有最新版本,也可帮助你获得这些硬件. 禁用BIOS内存选项,例如cache或shadow. ☆──────────────────────────────────☆ 2.停止错误编号:0x0000001E 说明文字:KMODE-EXPTION-NOT-HANDLED 通常的原因:内核模式进程试图执行一个非法或未知的处理器指令. 解决方法:确保有足够的空间,尤其是在执行一次新安装的时候. 如果停止错误消息指出了某个特定的驱动程序,那么禁用他.如果无法启动计算机.应试着 用安全 模 式启动,以便删除或禁用该驱动程序. 如果有非Microsoft支持的视频驱动程序,尽量切换到标准的VGA驱动程序或Windows提供的适当 驱 动程序. 禁用所有新近安装的驱动程序. 确保有最新版本的系统BIOS.硬件制造商可帮助确定你是否具有最新版本,也可以帮助你获得他. BIOS内存选项,例如cache,shadow. ☆──────────────────────────────────☆ 3.停止错误编号:0x00000023或0x00000024 说明文字:FAT-FILE-SYSTEM或MTFS-FILE-SYSTEM 通常原因:问题出现在Ntfs.sys(允许系统读写NTFS驱动器的驱动程序文件)内. 解决方法:运行由计算机制造商提供的系统诊断软件,尤其是硬件诊断软件.. 禁用或卸载所有的反病毒软件,磁盘碎片整理程序或备份程序. 通过在命令提示符下运行Chkdsk /f命令检查硬盘驱动器是否损坏,然后重新启动计算机 ☆──────────────────────────────────☆ 4.停止编号:0x0000002E

eterm国际票指令和知识

eterm国际票指令和知识 1、输入旅客的护照等证件信息 >SSR DOCS 航空公司代码Action-Code 1 证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别/证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中间名)/持有人标识H/P1 2、输入旅客的居住地以及目的地地址信息 >SSR DOCA 航空公司代码HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市(州)信息/邮编/I 婴儿标识/P1 3、输入旅客的其他相关信息 >SSR DOCO/ 航空公司代码HK1 出生地/类型V/VISA卡号码/发卡地区/发卡日期/卡有效国家或地区/婴儿标识I/P1 注:横线处的信息必须输入 输入help xs指令,可以查到SITA AIRFARE查询指令的介绍。 一.运价查询部分 1.对于无PNR航线的票价计算 (1)两点间城市对 >XS FSD PARLON >XS FSD ROMYYZ/OCT >XS FSD PRAMIL/MUC >XS FSD PRASYD/DEM/CX/EH DEM为货币,CX为航空公司,EH为旅行方向 >XS FSD FRABKK/S S选择项可使票价显示由低到高排列 >XS FSD N 将票价按照NUC显示(在做该命令之前,曾经有过其它FSD的显示) >XS FSD L 将票价按照本地货币显示 (2)多城市 >XS FSP MIA15JUNLON >XS FSP MIA13JUNLONFRA >XS FSP ARN3SEPFRA100CTARN >XS FSP PEKFRALONTYONYC >XS FSP ROM20AAUG#VTSTYO #VTS为TS方向,#为不可省 >XS FSP AMM15SEP#CLHFRA #CLH为LH航空公司,#C不可省 >XS FSP PARROMATH/CAIROMPAR /为经停标识 >XS FSP ROMPAR-ATHCAI-ROM -为不经停标识

科技论文写作常用句型

科技论文写作常用句型 1.摘要 (1)文章内容与作者观点 ?常用词:deal with ,describe ,explain ,illustrate ,introduce ,present ,report等。 ?例句:The basic concepts and data collected are presented. 给出了基本概念和所采集的数据。 (2)文章研究课题: ?常用词: analyze ,consider ,develop ,discuss ,investigate ,state ,study等。 ?例句:The relationship between mass and energy in nature is discussed briefly. 简要地讨论自然界中质量与能量的关系。 (3)文章涉及范围 ?常用词:consist of ,contain ,cover ,include 等。 ?例句:This article consists of four parts : introduction, theory ,experimental method ,and conclusion. 本文由引言、理论、实践方法与结论四部分组成。 (4)综述某一个领域的研究课题。 ?常用词:abstract ,outline ,review ,summarize 等。 ?例句: The theory based on materials science is summarized briefly. 简单概述了基于材料科学的理论。 (5)文章重点: ?常用句型: Attention is concentrated on … T here is a focus on … A ttention is paid to … T he emphasis is on … ?例句:Attention is concentrated on grasping the quantum theory. 重点在掌握量子理论上。 (6)文章的目的: ?常用词:aim ,objective ,purpose ,seek 等。

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