沥青混凝土面层施工组织设计

安全性

□对信息系统安全性的威胁

任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。

管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。

多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。

□计算中心的安全性

计算中心在下列方面存在弱点：

1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。

2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。

3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。

4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。

5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。

□信息系统的安全性

信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。

物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全

设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。

□安全分析过程

大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。

用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。

沥青混凝土面层施工组织设计

一、工程概况：

望湖东路下面层采用5cm厚黑色碎石（AM-20），上面层采用3cm细粒式沥青混凝土（AC-10），望湖西路及东岳南、北路面层采用5cm中粒式沥青混凝土（AC-20），其中望湖西路与东岳南路交叉路口下设4—5cm沥青碎石找平层，红山路口及驼峰路口15米内采用12cm沥青碎石稳定层。

二、编制依据：

1、招标文件，设计文件及补充文件。

2、国家相关市政工程施工及验收规范，质量检验评定标准。

三、主要工程数量：

3cm细粒式沥青混凝土面层（AC-10）： 4996.57m2 5cm中粒式沥青混凝土面层（AC-20）： 4996.57m2 5cm沥青稳定碎石面层（AM-20）： 10271.98m2 12cm沥青碎石稳定层： 325.84m2沥青碎石找平层： 1150m2四、工期安排：

望湖东路下面层7月24日开工，7月26日完工，上面层7月28日开工，7月29日完工，12cm沥青稳定层及交叉口沥青找平层7月30日开工,7月31日完工，望湖西路及东岳南、北路8月1日开工，8月5日完工，计划工期13日。

五、沥青透层：

（一）、透层是为了使沥青面层与基层结合良好，望湖东

路及东岳北咱透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，望湖西路及东岳南路透层沥青采用热沥青。透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工后时间较长，表面过分干燥，在基层表面少量洒水，并待表面稍干燥后浇洒透层沥青，沥青用量为0.7～1.1L/m2。

（二）、在浇洒透层沥青时注意以下事项：

1、浇洒透层前，将路面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当防护，以防污染。

2、透层沥青洒布应不致流淌，渗透基层一定深度，不得在表面形成油膜。

3、如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。

4、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。

5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。

6、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

7、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

六、沥青混合料路面：

（一）、施工方法和工艺流程：

沥青面层采用机械化施工，其施工工艺流程为：施工放样→上料拌和→运输混合料→摊铺机摊铺→碾压→封闭

交通至冷却→验收检测。

（二）、铺筑试验路段，做好技术总结：

1、正式施工前，每种沥青混合料各铺筑一段长约50～

100米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。

2、基层养生7天后经检测合格后再铺筑沥青面层。

（三）、施工技术措施：

1、备料：

所采用的沥青必须符合设计文件要求，进场的沥青必须有出厂合格证，并对每批进场沥青进行三大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、矿粉等原材料进场前进行质量检测，控制碎石的压碎值≤28%，磨光值不小于42，偏平长颗粒的总含量≤20%,与沥青粘附性不低于4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。

2、沥青混合料配合比设计：

（1）、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。

（2）、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量+0.3%和-0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

（3）、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取

的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，在施工过程中不得随意变更，如遇进场材料发生变化，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。

3、沥青混合料的拌制：

在拌和前将试验所确定的配合比写于大牌上挂在拌和机旁，上料仓旁设专人计量上料。然后调试拌和设备，将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出厂温度为140～160℃。经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。

4、沥青混合料的运输：

自卸汽车及时将拌和好的混合料运至铺筑现场，运料车辆行走的道路要平整，避免颠簸造成的离析现象产生。运料车辆应清扫干净，车厢底板和侧板可涂抹一层油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温和防雨。

5、沥青混合料的摊铺：

混合料的摊铺温度控制在130～140℃，防止温度过高或过低，并检查有无摊移、雍起等现象。摊铺缓慢均匀，连续不断，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在交叉口处或三角处，采用人工摊铺。

6、沥青混合料的碾压成型：

沥青混合料层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。

（1）、初压：主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。在混合料摊铺后及时进行初压，初压温度控制在125—135℃，坚持高温碾压。初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整，碾压速度与遍数按试验路段确定结果执行。

（2）、复压：主要解决压实问题，开始复压温度应在100℃左右，通过复压达到规定的压实度。

（3）、终压：主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度符合规范要求，碾压终了温度不低于75℃。终压完成后表面平整、密实、无明显轮迹。经过终压后，由专人检测平整度，对不符和要求的地段进行处理，直至符合要求为止。

（4）、总之，不管在哪个阶段，碾压应遵循如下原则：

Ⅰ、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。

Ⅱ、直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设有超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。

Ⅲ、每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。

Ⅳ、碾压的轮迹重叠1/3，横向接缝采用横向碾压，碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横向直到整个滚轮进入新铺层上。

Ⅴ、禁止压路机在刚铺好的路面上调头、转向、急刹车，碾压后不准将压路机停在刚铺筑好的油面上。保证无

蜂窝、麻面现象，压实度符合规范要求。运输至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

7、接缝布置：

下面层与上面层的横向接缝应错位1m以上，下面层的横向接缝采用斜接缝，上面层的接缝采用垂直的平接缝。

8、雨季施工：

雨季施工时，经常注意气象预报，加强施工现场与拌和场的联系，各工序紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层的排水工作，下承层潮湿时，不摊铺沥青混合料。

9、施工中质量缺陷及防治措施：

（1）、油渍：油渍产生的原因是油石比过大，矿料级配不好，拌和温度过高，运输过程中混和料颠簸造成离析等。在施工中油石比要严格控制，混合料的级配要连续，每日进行筛分检测，特别是矿粉的掺入量要达到设计要求。在确定铺筑方向时应考虑尽量使运料车辆行驶在已完成的面层上，以减少颠簸造成的离析。加强摊铺现象的观察，发现油石比过大的混合料立即处理，免留后患。

（2）、面层渗水：主要原因是级配不连续，特别是矿粉加入量不足。在施工中严格控制级配，加足矿粉量，同时控制碾压质量，终压温度不低于75℃。

（3）、基层强度不均匀：具体表现是局部松散、翻浆、变形不一致。在施工过程中严格按试验进行配料，碾压遍数不少于6遍，保证已铺成的基层有7天以上的成型期，对局

部翻浆要彻底处理，不留下隐患。

（4）、路拱不够：路拱的主要功能是排路面水，路拱不够造成排水不畅，局部积水，使面层破坏。基层施工中要用水平仪对路拱进行精确控制，面层铺筑之前进行验收，符合要求方可铺筑面层。

10、取样和检测：

在施工现场每天进行取样，检测沥青混合料的集料级配、沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验。

六﹑质量安全保证措施

1、质量保证措施

建立从项目经理到工程队自上而下的质量管理体系，在施工过程中按照“跟踪检测”“复检”“抽检”三个质量等级分别进行检测，设专职质检员具体负责质量检查工作，发现问题及时处理汇报。

2、安全施工措施

项目部设立专职安全员，并与项目经理、技术负责人、工队长组成安全生产领导小组，具体工作由专职安全员负责，项目部负责人督促，检查发现安全事故隐患，及时排除，杜绝重大安全事故发生。

榆林市长盛集团公司东岳望湖东西路项目部

二00六年七月二十三日