方案经济比选
方案经济比选
一、考试要点
（1）互斥型方案比选（计算期相同（净现值法、费用现值法、差额投资内部收益率法），计算期不同（计算期统一法、净年值法、费用年值法））；（2）独立型方案比选（互斥组合法、效益费用比较法）；（3）相关关系方案比选。
二、涉及科目本大题主要涉及：方案比选方法《项目决策分析与评价》。
三、考试难点（1）互斥型方案比选；（2）计算期不同时的经济方案的比选。
四、典型题目
第一题（互斥方案比较）
【背景资料】某台设备更新方案有两个，它们的现金流量如下表所示。企业的期望收益率为15%。
表两方案差额现金流量计算表单位：万元
【问题】
请用差额内部收益率法分析应选择哪个方案。
【参考答案】
设该项目差额内部收益率为ΔFIRR，则有
-2500+755/（1+ΔFIRR）+755/（1+ΔFIRR）2+755/（1+ΔFIRR）3
+755/（1+ΔFIRR）4+755/（1+ΔFIRR）5=0
采用试算法及线性内插法，可得：ΔFIRR=15.52%＞i c=15%，
因此，投资大的Ⅰ方案为优方案。
【参考文献】：本案例涉及互斥方案比较差额投资内部收益率法，详见《项目决策分析与评价》第八章，P277。
第二题（互斥方案比较）
【背景资料】某车间可用两种新设备来更换现有的旧设备，设备A的使用寿命为5年，设备B的使用寿命为8年，两方案的投资及年经营费用见下图，基准收益率为12%。（单位：万元）。
方案经济比选
图A、B两方案费用流量图
【问题】
请用内部收益率法分析应选择哪个方案。
【参考答案】
因为例中A、B两方案为局部方案，效益是相同的，年值可用年费用A C来代替，两方案的年费用分别为：
A CA ＝1000（A/P，ΔFIRR，5）+850
A CB＝1500（A/P，ΔFIRR，8）+800
求两方案年值相等的折现率，可得：
1000（A/P，ΔFIRR，5）+850＝1500（A/P，ΔFIRR，8）+800
通过试算法，得：
ΔFIRR＝18.36%＞i c＝12%
故投资大的B方案较优。
第三题（互斥方案比较）
【背景资料】有Ⅰ、Ⅱ两方案，其投资、年销售收入、年经营成本与资产回收余值SV，如下图所示，基准收益率为15%。（单位：万元）。
方案经济比选
方案经济比选 一、考试要点 （1）互斥型方案比选（计算期相同（净现值法、费用现值法、差额投资内部收益率法），计算期不同（计 算期统一法、净年值法、费用年值法））；（2）独立型方案比选（互斥组合法、效益费用比较法）；（3）相关关系方案比选。 二、涉及科目本大题主要涉及：方案比选方法《项目决策分析与评价》。 三、考试难点（1）互斥型方案比选；（2）计算期不同时的经济方案的比选。 四、典型题目 第一题（互斥方案比较） 【背景资料】某台设备更新方案有两个，它们的现金流量如下表所示。企业的期望收益率为15%。 表两方案差额现金流量计算表单位：万元 方案项目0年1年2年3年4年5年 Ⅰ方案现金流出9500 现金流入2843 2843 2843 2843 2843 Ⅱ方案现金流出7000 现金流入2088 2088 2088 2088 2088 Ⅰ－Ⅱ差额现金流量-2500 755 755 755 755 755 【问题】 请用差额内部收益率法分析应选择哪个方案。 【参考答案】 设该项目差额内部收益率为ΔFIRR，则有 -2500+755/（1+ΔFIRR）+755/（1+ΔFIRR）2+755/（1+ΔFIRR）3 +755/（1+ΔFIRR）4+755/（1+ΔFIRR）5=0 采用试算法及线性内插法，可得：ΔFIRR=15.52%＞i c=15%， 因此，投资大的Ⅰ方案为优方案。 【参考文献】：本案例涉及互斥方案比较差额投资内部收益率法，详见《项目决策分析与评价》第八章， P277。 第二题（互斥方案比较） 【背景资料】某车间可用两种新设备来更换现有的旧设备，设备A的使用寿命为5年，设备B的使用寿命为8年，两方案的投资及年经营费用见下图，基准收益率为12%。（单位：万元）。
方案比选
第一章方案比选 桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥和斜拉桥作比较，技术标准和桥梁设计原则等各方面比选，最终确定桥梁形式。 1、设计技术标准 （1）设计荷载：公路Ⅱ级； （2）设计时速：80km/h； （3）桥梁跨径：24m； （4）路面横坡：2%； 2、桥梁设计原则 （1）适用性 桥梁上部应保证行车和行人的安全及畅通，且应该满足未来交通量变化的要求。桥梁下部应满足安全通航通车及泄洪等的要求。桥梁应该保证设计使用寿命，且使用中应保证便于检测和维修。 （2）舒适与安全性 要保障桥梁在行车过程中的竖向与横向位移，尽量减少或者避免车辆在桥上振动和冲击。桥梁在建设和使用过程中应保证各部件及整体的强度、刚度、稳定性和耐久性。 （3）经济性 桥梁建设的经济性一般应占第一位。经济性应该考虑桥梁建设费用和以后的养护及维修等费用。 （4）美观性 桥梁特别是城市桥梁应具有优美的造型，应该和城市景观相互协调呼应。合理的结构布局和优美的桥梁外形是美观性的主要决定因素，但是绝不能可以追求美观性而忽略适用性及安全性。 以下对桥梁的形式进行比选。
由于本桥跨径为24m，故斜拉桥不适用，可从梁桥和拱桥中选择。相对于拱桥，梁桥虽然造型相对不美观，但是梁桥施工方便、结构简单、造价低廉、施工技术成熟，所以对于本次设计，选择梁桥更为合适。 下面就选预应力混凝土连续梁结构还是预应力混凝土简支梁结构进行讨论。
根据实际水文地质情况结合桥梁设计标准和原则，在美观与环境协调方面上第一方案比第二方案好，但是在施工工期、设计技术及建筑造型方面第二方案比第一方案优秀。 综上所述，本次设计方案选择T形预应力钢筋混凝土简支梁桥。
施工方案经济比选书范本
施工方案经济比选书 一、方案比选原则 根据对施工工序进一步深入研究和理解，并结合理论计算和有关的施工经验，在确保安全、进度、质量的基础上，对适用于本工程的几个方案在经济上进行比较，从而得出最优方案。 二、施工条件 以架桥机转移举例说明：架桥机在架设完成一座桥梁最后一孔后，需过280m路基到下一座桥进行架设。对如何过这段过路基的几种施 工方案进行经济比选。 2.1方案一 架桥机架完一座桥后，利用运梁车驮运的方法进行转移。此种方法施工工序繁琐，对机械拆装部位较多，人员、资金施工力度投入较大，适合过较长距离的架桥机转运。 驮运转移作业顺序分为运梁车送进（底位状态）、运梁车前行到 位（底位状态）和运梁车驮运前行（高位状态）。 1）运梁车送进（底位状态）施工步骤 （1）运梁车空车送进架桥机尾部。 （2）临时支架下部固定于活动枕梁上，上部和主梁底部固定。 （3）支好运梁车前支腿，架桥机靠前支腿和临时支架支撑。 （4）用架桥机桁车拆卸后支腿下部横联部分，并调运到前方。 （5）用悬臂梁桁车和主梁桁车向后挪动下导梁。
（6）将后支腿下部横联置于前支腿后下导梁上。 2）运梁车前行到位（底位状态）施工步骤 （1）同时启动运梁车和活动枕梁动力，运梁车前行，活动枕梁后移。 （2）运梁车到位，安装前临时支架，并固定。 3）运梁车驮运前行（高位状态）施工步骤 （1）调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态。 （2）重新调整悬臂梁桁车、辅支腿、桁车和下导梁等位置及固定方式，使下导梁离开地面一定间隙。 （3）调整运梁车独立悬挂使其处于高位状态。 （4）开动运梁车，驮运架桥机进行桥间转移。 2.2方案二 架设最后一孔箱梁时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上。同时，折叠前支腿下部折叠关节，并支撑于桥台上，采用普通走轨过孔方式过路基。此种方法过路基工序简单，人员、资金投入少，但对架桥机轮箱磨损比较严重，适合近距离的架桥机转运。 1）架桥机准备过孔 （1）于桥面铺设架桥机临时轨道。 （2）解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上。 2）桥机前移 （1）开动后支腿台车电机，使架桥机前移。
桥梁毕业设计方案比选参考
第1章基本资料 1.1基本资料 1.1.1设计标准 荷载：公路-I级＋人群作用； 桥面宽度：双向两车道14+2×2m人行道，单车道宽度为3.5米，自行根据规范设计其它细部构造尺寸； 地震荷载：按六度设防； 桥面纵坡：2%，对称设置，需采用圆弧线或缓和曲线连接，曲线设置需符合相关规范要求； 桥面横坡：1.5%。 1.1.2地质情况 表1.1 里程桩号与地面高程 1.1.3 气象情况： 年平均气温20~30℃；月平均高温32.5℃；月平均低温10.6℃；最高温度42℃，最低温度3℃。 1
1.1.4通航要求 V级航道，净宽38m，净高5.0m，航道断面为矩形截面。最高通航水位6.94m。 1.2 设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3、《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG D61-2005） 5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTG D63-2005） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG61-2005）
第2章方案比选 2.1 方案拟定 2.1.1设计原则 桥梁设计必须遵照“实用、经济、安全和美观”的基本原则。 （1）符合当地复杂的地质条件，满足交通功能需要。 （2）设计方案力求结构安全可靠，具有特色，又要保证结构受力合理，施工方便，可行，工程总造价经济。 （3）桥梁结构造型简单，轻巧，并能体现地域风格，与周围环境协调。 2.1.2 方案简介 根据当地的地形地质条件、水文条件和技术标准，且由于该桥有通航要求，在布跨的时候桥墩的位置不能影响通航，拟选出以下六个初选方案分别为： 1、方案一：45m+70m+45m连续梁桥； 2、方案二：45m+70m+45mT型刚构； 3、方案三：35m+90m（拱桥）+35m下承式钢管混凝土拱桥； 4、方案四：50m+80m+30m主跨80m边跨50m的独塔斜拉桥； 5、方案五：35m+90m+35m双塔悬索桥； 6、方案六：50m+110m单塔悬索桥。 从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能、景观要求、技术经济等多方面考虑，且在老师的指导下，选择方案一、二、三来作工程量计算，作进一步比较。 2.2方案比较 2.2.1 预应力混凝土连续箱梁桥方案 1、孔径布置 此方案的桥孔径布置主桥为45m+70m+45m连续梁桥。该桥跨越河道是V级航道，设计时必须考虑满足通航净空的要求，还要考虑与两岸接线道路的衔接。采用预应力连续梁桥可以很好的满足上述空间限制的要求，而且施工方便，经济实用。 2、桥跨结构构造 桥跨采用三跨预应力混凝土连续梁，中跨Lmax=70m，边跨与中跨比为0.64，即 3
临时工程经济比选方案
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-19标段 临建规划方案 编制： 复核： 审批： 中铁八局蒙华铁路MHTJ-19标段项目部二工区 2015年8月26日
目录 （一）编制依据、原则及方案适用范围；............................................................................... - 3 - 1.编制依据................................................................................................................................... - 3 - 2.编制原则................................................................................................................................... - 3 - 3.编制范围................................................................................................................................... - 3 - （二）工程概况........................................................................................................................... - 3 - 1.项目概况................................................................................................................................... - 3 - 2.沿线地形地貌........................................................................................................................... - 4 - 3.交通状况................................................................................................................................... - 4 - （三）临建方案........................................................................................................................... - 4 - 1.方案策划：............................................................................................................................... - 4 - 2.方案一：................................................................................................................................... - 4 - (1)工区驻地................................................................................................................................. - 4 - a.工区驻地规划.................................................................................................................... - 4 - b.办公区改扩建.................................................................................................................... - 5 - c.作业队驻地建设 ................................................................................................................ - 5 - (2)大临施工便道......................................................................................................................... - 5 - a.引入道路............................................................................................................................ - 5 - b.各地段便道修建标准........................................................................................................ - 6 - c.施工便道的设施及要求 .................................................................................................... - 7 - d.改扩建便道........................................................................................................................ - 7 - e.施工便桥设计.................................................................................................................... - 8 - (3)钢筋场..................................................................................................................................... - 9 - a.钢筋场规划........................................................................................................................ - 9 - b.钢筋加工场布置..............................................................................................................- 10 - c.钢筋场工程量统计 ..........................................................................................................- 10 - (4)拌合站和中心库房...............................................................................................................- 11 - a.概况及规划......................................................................................................................- 11 - b.既有设备..........................................................................................................................- 11 - c.新建料仓..........................................................................................................................- 11 - d.场内转运及场平..............................................................................................................- 12 - e.中心库房..........................................................................................................................- 12 - f.工程量统计.......................................................................................................................- 12 - (5)临时用电...............................................................................................................................- 12 - (6)生产生活用水.......................................................................................................................- 13 - (7)工期计划...............................................................................................................................- 13 - 3.方案二：.................................................................................................................................- 13 - (1)工区及作业队驻地...............................................................................................................- 13 - (2)临时便道...............................................................................................................................- 15 - (3)拌合站...................................................................................................................................- 15 - a.场平及基础处理..............................................................................................................- 15 - b.购买设备..........................................................................................................................- 15 - c.新建料仓..........................................................................................................................- 16 - (4)其他临建...............................................................................................................................- 16 - (5)工期计划...............................................................................................................................- 16 - （四）施工注意事项.................................................................................................................- 16 - 1.安全保证措施......................................................................................................................... - 17 - 2.质量保证措施......................................................................................................................... - 17 - 3.环境保护措施及文明施工.....................................................................................................- 18 - （五）经济比选.........................................................................................................................- 18 -
施工方案经济论证比选
架桥机过路基、连续梁施工方案优化与经济论证比选根据对施工工序进一步深入研究和理解，并结合理论计算和有关的施工经验，打破常规突破创新，经公司领导审慎研究，现制定更优化的施工方案，请各位领导、同事审议。 施工条件 以本武黄铺架分部施工段举例说明：架桥机在架设完成跨鄂黄公路特大桥最后一孔箱梁，需过280m路基到下一座桥进行箱梁架设时施工。对过这段过路基的几种施工方案进行优化与经济论证比选。 原有施工方案一 架桥机架完一座桥后，利用运梁车驮运的方法进行转移。此种方法施工工序繁琐，对机械拆装部位较多，人员、资金施工力度投入较大适合过较长路基、连续梁（运梁车驮运工况见图） 运梁车驮运架桥机示意图 驮运转移作业顺序分为运梁车送进（底位状态）、运梁车前行到位（底位状态）和运梁车驮运前行（高位状态）。 1 运梁车送进（底位状态）施工步骤 1.1 运梁车空车送进架桥机尾部。 1.2 临时支架下部固定于活动枕梁上，上部和主梁底部固定。 1.3 支好运梁车前支腿，架桥机靠前支腿和临时支架支撑。
1.4 用架桥机桁车拆卸后支腿下部横联部分，并调运到前方。 1.5 用悬臂梁桁车和主梁桁车向后挪动下导梁。 1.6 将后支腿下部横联置于前支腿后下导梁上。 2 运梁车前行到位（底位状态）施工步骤 2.1 同时启动运梁车和活动枕梁动力，运梁车前行，活动枕梁后移。 2.2 运梁车到位，安装前临时支架，并固定。 3 运梁车驮运前行（高位状态）施工步骤 3.1 调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态。 3.2 重新调整悬臂梁桁车、辅支腿、桁车和下导梁等位置及固定方式，使下导梁离开地面一定间隙。 3.3 调整运梁车独立悬挂使其处于高位状态。 3.4 开动运梁车，驮运架桥机进行桥间转移。 原有施工方案二 架设最后一孔箱梁时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上。
方案设计比选文件
漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆）方案设计 中 介 机 构 比 选 文 件 比选人: 漳州市游泳水上运动管理中心 招标代理机构：福州市建设工程管理有限公司 日期: 2015年 5月19日
目录 第一章：比选通知函 第二章：比选申请人须知 第三章：比选申请书的编制
第一章比选邀请公告 本招标项目漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆）已由漳发改审[2015]57号批准建设。根据《漳州市国有单位选择中介机构比选办法》（漳政综〔2009〕70号）的规定委托福州市建设工程管理有限公司对该项目工程设计进行比选，通过邀请比选确定该项目工程方案设计单位。 一、工程概况： 1．工程概况：本工程占地面积为3386 平方米，初步拟定建设1个50米2个25米游泳池、一个标准射击训练馆、一个综合健身馆及羽毛球馆。设计功能需符合体育部门相关要求，建筑层数不得多于4层，建筑面积控制为10000㎡以内，项目估算单方建安造价控制在3000万元，总的工程直接费用控制在2500万元以内。工程涉及项目较多，且功能差异性较大，根据本项目基本情况并参照《工程勘察设计收费标准（2002年修订本）》（以下简称标准）第7.3.1条说明，该项目的复杂程度为Ⅱ级。 该项目建筑面积约为8000平方米，估算单方建安造价为2900元，总的工程直接费用约2320万元。按计费标准计算，总工程设计费约万元。现根据《工程勘察设计收费标准（2002年修订本）》的第条，我们认为该项目方案阶段的设计费应占总设计工作量15%，即方案设计费为×15%=万元。 2.工程名称：漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆） 3.建设地点：漳州市游泳水上运动管理中心 4.招标内容：漳州市全民健身活动中心（漳州市射击训练馆）编制方案设计。 5.合同方式：固定合同总价加风险包干。 6.设计周期：中选单位在中选15日历天内完成该项目修建性详细规划、单体工程建筑设计方案、交通影响分析等的修改、调整、优化及报审（并配合在10天内完成方案审批）。 二、资质要求： 1、投标单位资质等级，具备建设行政主管部门核发的有效且年检合格的综合设计资质或建筑工程设计乙级及以上资质或建筑专项乙级及以上设计资质的单位。 三、提交材料： 1、申请书（写明申请项目名称、参选单位名称）； 2、法定代表人身份证复印件； 3、授权委托书及代理人身份证复印件（若无委托，无需提供此项）； 4、经年检合格的企业法人营业执照复印件； 5、经年检合格公司资质证书复印件；
设备租赁和购置方案经济比选报告样本
为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表： 按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下： 一、履带挖掘机经济比较（以为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。 （2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费计万元（运至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。 （2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，
检验取证费万元，项目完工后设备退场过路费、油费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本 （1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约16万元。 （2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较 租赁一台20T压路机所需承担的成本比采购一台高出约万元。 五、综述 通过以上各类设备市场经济比较情况可以看出，因项目部设备使用周期不长，租赁费和购置设备摊销成本相差较小。从项目成本考虑，购置设备比租赁设备更经济。若购置，公司一次性投入较大，安全风
专项方案经济比选.
专项方案经济比选 （先施工管廊和先施工桥经济比较) 图纸说明中要求：梁桩基础施工完毕方可施工管廊结构,管廊结构施工时须做好对桥梁桩基础保护,避免施工机械碰撞、损伤桥梁桩基础。管廊施工完毕后,填土至原状地面标高,回填土要求需满足管廊结构关于板顶上回填土要求。然后再施工桥梁承台、桥墩和桥台。 １、施工完毕桩基后开挖施工管廊工程量： 挖土方：9500０方，土方回填：8０000方,挖土方恢复河道:12000方，挖填方单价均为1８元／ｍ3，挖填土方量合计为： 95000+８00０0+12000=１８７000ｍ3； 总金额为：18700０*１8＝３36６０00元 2、施工完毕桩基继续施工桥梁上部结构，上部结构施工完毕后开挖土方，施工管廊,土方工程量为: 挖土方:950０0m3,土方回填：680０0ｍ３,挖填方单价均为1８元/m3，挖填土方量合计为:9５000+68０00=1630００m3; 总金额为:1６３00０*１8=293４０0０元 3、方案比较： 方案1-方案2=３3６60０0—293400０=4３2０00元 方案1比方案2 多支出4３２０00元,方案２经济合理。 说明:因为桥梁上部结构为斜腿刚构连续梁，施工完毕上部结构再开挖土方,桩基减少顺桥方向向桥梁中心的约束力，可能造成桥梁裂缝，因此设计院不同意变更施工顺序,维持原施工顺序。
专项方案经济比选 （支架与填土经济比较） 南跨河桥跨越河道，与河道正交，搭设支架和回填土方经济比较: １、南跨河桥中跨为54米,暂按支架搭设间距支架立杆纵、横向间距为0．６m×０。6m,层距为0。6m计算：采用LG－１20立杆,长1２00ｍm,重8．65kｇ, HG-60横杆，长00mm,重３.8２kg，则单跨重量为： 20。5／0。6＝31。2，取整为32； 两侧加作业平台,为３4，共立杆35个，横杆３4个,两层横杆共6８个；纵向横杆３5个,两层70个; 重量为:8．65*35＋３。82*（68＋７0)=８2９。91kg; 纵向数量：5４/0.6＝9０; 8２9.９1*９1=755２1。81kg; 每1米高度的平均重量:７５5２１。８１／1.2=６２934。8417kg； 取整为63吨; 按照搭拆及浇筑总共100天计算,每吨5元／天,则每增减１米支架费用为：６３＊5*1００=３1500元。 2、
某医院热水系统设计方案比选
攀枝花某医院内科楼热水系统设计方案比选
二〇一九年十月二十六日
目录 第一章方案设计 (2) 第二章系统清单 (6) 第三章空气能热水机与其它方式运行对比表 (7) 第四章空气能热泵热水机组介绍 (8) 第五章空气能中央热水机工作原理 (11) 第六章空气能中央热水机特点 (13) 第七章空气能热泵中央热水机的优势分析 (14) 第八章工程施工方案 (15)
第一章方案设计 一、本工程设计热水系统范围包括: 1、工程概况：根据甲方提供的信息，本工程设计生活热水日用热水量50吨； 2、采用高效节能环保的空气能热泵热水机组加热、保温。 二、热水系统设计室外计算参数: 1、夏季室外计算干球温度:32℃，夏季室外计算湿球温度:28℃； 2、冬季室外计算干球温度:10℃，冬季室外计算湿球温度:6℃； 3、攀枝花地区气象参数： 全年平均气温---------------17.2℃； 冬季平均气温（1月）--------9.4℃； 4、攀枝花地区自来水年平均温度为10－20℃。 三、设计依据： 1.《给排水设计手册》中国建筑工业出版社，2002年第二版。 2.《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009年版） 3.《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》GBJ302--88 4.《工业金属管道施工规范》GB50235-2010 5.《安装工程质量检验评定手册》1990年第一版。 6.《管道工程安装手册》1987年第一版。 四、热水系统设计说明： 热水系统的设计： 1、设计参数依据 《建筑小区给水排水工艺》第八章第一节<建筑小区热水用设备和用热水有关参数>，根据水温、卫生洁具完善程度、热水供应时间、气候条件和生活习惯等确定集中供应热水时热水用量。 2、方案数据分析 1、工程概况 （１）项目现状及参数： 根据甲方提供的数据，为贵方提供热水。 本方案须考虑产热水设备、贮水设备、自控电气系统、管道动力系统及其之间的管道连接。 （２）环境参数:
围堰施工方案比选
污水干管下穿南北运河工程 围堰施工方案比选 一、工程概况 污水管为111111的一条重要污水干管，它西起金水河，向东沿111111接入1111111的王新庄污水处理厂进厂干管，管径d600～d1100，修建时间约为2004年，现状污水干管位于11111111路中南18.5m。下穿南北运河段管位调整至中南38.5m，距离意夏桥13.5m，现状污水干管管径为1000mm，管材为钢筋砼承口管。 通过近年来的运行，发现部分过河段管道接口存在漏水现象。为防止污水岸边马道处污水渗出，需对其南北运河段污水干管进行改造，改造方案如下：在原管位的南侧重新建一道DN1000污水管道；之后对现状管道进行废除新建，管径DN1000，两道管道的进出水口设置闸门，以便互为备用。 本污水工程过河段在围堰内采用开槽法施工，河道断面见下图： 二、方案比选 ㈠土围堰 由于本工程河道为静水河道，围堰施工由一侧向另一侧填土施工作业。围堰采用粘性土或者粉砂黏质土。填出水面后进行夯实。 围堰顶部宽度不少于3.5m，以作为施工便道，堰外边坡按照1:2进行放坡，堰内边坡按照1:1进 行放坡。围堰施工前，堰底进行抛石挤淤处理，抛石厚度50～1000cm。围堰断面如下图所示： ㈡钢板桩围堰 1、河道内钢板桩围堰施工通常有下列三种方法 方法一：先进行土围堰，然后在土围堰上进行钢板桩施工。 方法二：利用工程船作为施工平台进行钢板桩施工。 方法三：利用钢便桥等平台进行钢板桩施工。 2、钢板桩围堰施工方法的选择 本工程由于不考虑采用土围堰施工，故不采用方法一；由于本工程位于城市腹地的人工内河，工程水位较浅，工程船进入本工地困难，且工程船租赁成本高，故本工程不考虑采用方法二；根据现场实际施工条件，本项目宜采用钢便桥作为钢围堰施工平台进行钢板桩施工。 3、钢板桩施工方案 ⑴ 施工流程：钢便桥架设→钢板桩施工→钢板桩拔除→钢便桥拆除 ⑵ 施工方法 ① 钢便桥设计 钢便桥上部结构为：6排贝雷片，贝雷片排间距1.1m（6.0m=5*1.1m+2*0.25m）；两贝雷梁间每3m设置一道支撑片，分别沿桥跨方向搁置下横梁上，贝雷梁顶层纵向分配梁设置间距15cm的 Ⅰ12工字钢；顶层桥面采用1.2mm厚压花钢板。在桥面两侧用25#A型工字钢焊接在桥面上作为护轮带，在工字钢外侧设置1.2m高的安全护栏。桥面净宽5.5m。 钢便桥下部结构为：桥墩基础采用打入直径50cm钢管桩，单排桩基础沿桥跨方向设计1排共3根，净间距215cm，顺桥向间距1500cm。钢管桩采用振动锤击沉桩，桩顶设60cm*60cm*1.2cm钢板封头，根据计算桩长确保钢管桩入土深度，桩实际沉入深度需按便桥桥面与便道顺接为原则进
桥梁设计方案比选
第一部分东青高速公路小清河桥设计 1.1 概述 桥梁方案比选应综合考虑梁的受力特点，建桥材料，适应跨度，施工条件，经济安全等方面来综合比较，最终选定一种构造合理造价经济的优美适用的桥型。 （1）认真贯彻国家的各项政策,法规及国家和部门颁布的标准，规范和办法； （2）适用安全耐久，保养维修方便，行车舒适； （3）技术先进可靠，施工方便，快捷，便于工厂化生产，标准化施工，确保施工周期； （4）经济上合理适度，上，下部工程投资适当，节省投资；（5）充分考虑提防要求，满足江堤要求防线和跨度的净空需求；（6）尽量减拆迁，改线的工程量少，降低投资； 1.3考虑因素 桥址位于位于野外一般区，Ⅰ类环境条件时，年平均相对湿度为80％，桥位属斜坡浅丘及河流阶地。拟建场地的地层主要为志留系粉砂页岩，的陡坡为全新堆积地层。该桥为双向两车道公路桥，桥梁为直线桥梁，规划桥梁净宽为9米。 1.4比选方案简介 根据桥位区水文，气象，地质，防洪等建设条件，结合桥梁建设工期，施工条件，桥面宽度，景观要求等实际情况。适宜的桥型为预应力混凝土T型简支梁桥，预应力空心板桥，钢筋混凝土拱桥。
方案一：预应力混凝土T 型简支梁桥 该桥采用单跨30米预应力混凝土简支梁桥，桥面净宽为-11+2x0.5米。桥梁上部结构采用6片梁，主梁间距2.0米，其中预制梁宽为1.6米，翼缘板中间接缝宽度为0.4米，根据一般中等跨径的预应力混凝土T 型梁，高跨比可取为161—18 1，则跨径为30米时，设计所采用梁高为2.5米，梁肋宽度为20cm ，梁肋下部呈马蹄形，加宽时，横隔梁延伸延伸至马蹄加宽处，横隔梁的宽度为12—16米，并做成是上宽下窄和外宽内窄的楔形，上宽为16厘米，下宽为14厘米，翼板的厚度应满足强度和构造的最小尺寸要求。翼缘和梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的101 ,则梁的高度为2.5米，根据预应力T 梁的尺寸，翼缘 根部的厚度取其为21厘米，端部一般不小于10厘米，取其为15厘米。马蹄宽度取为梁肋宽度的2—4倍，根据T 型梁基本尺寸，取其马蹄宽度为42厘米，且保护层厚度不小于6厘米。马蹄全宽部分高度加2 1 斜坡区高度约为（0.15—0.20），且斜坡宜陡于45度，所以当斜坡的坡脚取为60度是，马蹄全宽部分高度41厘米，斜坡区高度为18厘米，横隔梁的高度应延伸至马蹄加宽处，则根据计算取其高度为2.1米，横隔梁间距为7.828.桥面设有1.5％的双向横坡，由改良做成斜面坡找平来实现。预应力简支梁桥的特点： 1.简支梁桥属于单孔静定结构，它受力明确，结构简单，施工方便，结构内力系受外力影响，能适应在地质条件差的桥位上建桥。 2.在多孔简支梁桥中，由于各跨径结构尺寸相近，其结构尺寸易于设计成系列化，标准化。有利于组织大规模的工厂预制生产并用现代
高层住宅结构方案比选及经济性分析
高层住宅结构方案比选及经济性分析 发表时间：2018-07-12T12:01:26.677Z 来源：《防护工程》2018年第6期作者：万凤海1 曾焕名2 [导读] 提高其建筑结构设计的经济性效益，从而推动建筑设计与建设的全面发展，具有十分积极的作用和意义。 1.浙江美源建筑设计有限公司; 2.中梁控股集团浙江温州 325000 摘要：本文在对高层住宅建筑的混凝土结构形式及其设计要点、经济性等分析基础上，通过工程实例，对高层住宅结构方案比选及经济性进行研究，以为相关实践及研究提供参考。 关键词：高层住宅结构方案比选经济性分析 高层建筑作为城市建筑的主要类型，对城市现代化发展以及城市人民生活方式变化都有着非常重要的作用和影响。就高层住宅建筑的结构设计方案比选与经济性进行研究，以在满足高层建筑结构设计要求的同时，提高建筑项目的经济性效益，对推动建筑行业发展有着非常积极的作用和意义。下文将通过工程实例，对高层住宅结构设计中方案比选与经济性进行研究。 1、高层住宅混凝土结构设计的要点 钢筋混凝土结构是当前高层住宅建筑中采用的主要结构类型，一般以剪力墙和框架-剪力墙等建筑结构体系形式为主。下面主要围绕高层住宅钢筋混凝土结构的剪力墙与框架-剪力墙两种结构体系形式，对其设计要点进行分析论述。 1.1 高层住宅剪力墙结构体系及其设计要点 高层建筑结构设计中，剪力墙结构是一种通过钢筋混凝土墙板替换框架结构中梁柱，以对建筑结构的各种荷载作用进行承担的结构形式。一般情况下，高层建筑中，结构受力构件以墙、柱、梁、板等为主，由于剪力墙结构的刚性结构特点，再加上弯曲型位移曲线使其建筑结构的刚度以及强度均比较好且延展能力突出，结构传力相对均匀，抗倒塌能力强，在高层建筑结构设计中应用也比较广泛。 一般情况下，建筑结构设计中，剪力墙结构体系的建筑，其剪力墙多设置为沿主轴方向进行双向布置的形式，呈矩形、L、T形等，对于多角形平面或者是Y形平面的剪力墙，可以通过沿着三个轴线方向布置的方式进行设置；而正多边形、圆形或者是弧形的平面可以沿着径向、环向进行布置；对于剪力墙结构结构的结构侧向刚度以及剪力墙数量的估算，可以根据建筑结构层数利用相关的经验公式进行估算，以合理进行剪力墙数量设置。此外，对于剪力墙结构设计，一般要求剪力墙不能过长，对长度较大的剪力墙需要通过设置跨高较大的连梁，将剪力墙划分成若干长度均匀的墙段，同时控制墙段的宽、长比在3以上，长度在8m以内；剪力墙结构抗震设计中，其底部加强范围需要满足高度（从地下室顶板开始计算）以底部两层与墙体总高度1/10值中较大的一个值作为剪力墙底部加强部分的高度值，对于剪力墙结构计算中嵌固端在地下一层底板或有以下位置的情况，其加强部位高度计算需要延伸到嵌固端。对于剪力墙结构中剪力墙或核心筒墙肢与平面外相交楼面梁刚接的情况，其沿楼面梁轴线所设置的与梁连接的剪力墙，其厚度要在梁截面宽度以上，对剪力墙内设置的暗柱桩，要求暗柱桩的结构高度与剪力墙厚度一致，截面宽度为梁宽与2倍的墙厚之和，通过计算确定的暗柱桩纵向钢筋需要满足建筑结构纵向钢筋的总配筋率要求；暗柱内应设置箍筋，其中三级以上箍筋直径要求在8mm以上，四级与非抗震要求时的箍筋直径需要在6mm以上，并且要大于纵向钢筋直径的1/4值，箍筋间距设置三级以上需要在150mm以上，四级与非抗震条件的箍筋间距为200mm以下。对于剪力墙墙肢截面高与厚度比在4以下的情况，需要根据框架柱进行截面设计。 1.2 高层住在框架-剪力墙结构设计要点 框架-剪力墙结构中，是通过在框架结构中进行一定数量的剪力墙设置，在增加建筑结构空间布局的灵活性同时，满足其功能需求，框架-剪力墙结构形式在公共建筑中设计应用相对较多，并且较为受欢迎。框架-剪力墙结构设计一般为双向抗侧力体系形式，建筑结构抗震省设计中，框架-剪力墙结构的两个主轴方向都需要设置剪力墙，并且梁、柱以及剪力墙中线注意尽量重合，同时对框架梁的中线与墙柱中线偏心距要控制在柱宽度的1/4左右，对于剪力墙的布置要保持均匀，对长度较大的剪力墙需要分为双肢墙或者是多肢墙进行布置，墙肢长度控制在8m以内。此外，框架-剪力墙结构中，剪力墙的设计以周边有梁柱的带边框剪力墙形式为主，保持纵横向剪力墙相连形成L、T或者是口形，以提高框架-剪力墙结构中剪力墙的刚度与抗扭能力，同时剪力墙设置要贯通建筑物全高，墙厚随高度增加逐渐减小，避免刚度突变；对抗震墙的设计需要保持洞口上下对齐，洞边与端柱相距在300mm以上，对于二级及以上抗震墙洞口连梁的跨高比在5以内，同时梁截面高度在400mm以上，长度较大的剪力墙需要使用洞口与连梁进行分割成墙段，墙段宽高比要大于2。 此外，框架剪力墙结构计算中，框架柱与剪力墙平面外的梁可以不予考虑，与剪力墙相交支座需要按照铰接进行计算，边框柱在剪力墙平面内按照墙进行计算，反之按照框架柱进行计算，并且其配筋设计要满足建筑结构的最小配筋率要求，此外，对于二级以上抗震性能的剪力墙，其底部加强部分边框柱需要满足约束边缘构件箍筋与纵向钢筋构造设计的有关要求。 2、高层住宅结构方案比选及经济性分析 高层建筑项目的经济性需要从项目决策以及操作、技术等不同层面进行综合考虑。对于高层建筑结构合计来讲，决策层面的经济性要求就是建筑项目规划阶段的层数选择、可售比、停车库停车方式、地下室形式及范围、建筑商业形态及周边配套等；而操作层面则是指建筑的结构设计部分，包括建筑单体高宽比、平面形状、大堂结构形式、地下室与设备房的大小、结构等；技术层面主要是建筑设计的施工图结构布置等，包括精细化配筋、剪力墙间距、墙柱比例等。 某高层住宅建设项目是一个包含休闲商业、便民居住等功能的建筑项目，项目建设规划用地面积约为3.8万多平米，地面计容面积约为12万多平米，项目西侧为商业街和居民小区规划区，北侧为学校教育规划区，东、南分别为居民小区和行政办公、商业金融规划区，整个项目的配套建设相对完善，并且各种资源相对优越。该高层住宅建筑项目规划设计阶段，建筑结构设计为钢筋混凝土结构形式，主要采用了框架-剪力墙和剪力墙结构两种方案，如下图1所示。