专项方案经济比选.

专项方案经济比选

（先施工管廊和先施工桥经济比较）

图纸说明中要求：梁桩基础施工完毕方可施工管廊结构，管廊结构施工时须做好对桥梁桩基础保护，避免施工机械碰撞、损伤桥梁桩基础。管廊施工完毕后，填土至原状地面标高，回填土要求需满足管廊结构关于板顶上回填土要求。然后再施工桥梁承台、桥墩和桥台。

1、施工完毕桩基后开挖施工管廊工程量：

挖土方：95000方，土方回填：80000方，挖土方恢复河道：12000方，挖填方单价均为18元/m3，挖填土方量合计为：

95000+80000+12000=187000m3；

总金额为：187000*18=3366000元

2、施工完毕桩基继续施工桥梁上部结构，上部结构施工完毕后开挖土方，施工管廊，土方工程量为：

挖土方：95000m3，土方回填：68000m3，挖填方单价均为18元/m3，挖填土方量合计为：95000+68000=163000m3；

总金额为：163000*18=2934000元

3、方案比较：

方案1-方案2=3366000-2934000=432000元

方案1比方案2 多支出432000元，方案2 经济合理。

说明：因为桥梁上部结构为斜腿刚构连续梁，施工完毕上部结构再开挖土方，桩基减少顺桥方向向桥梁中心的约束力，可能造成桥梁裂缝，因此设计院不同意变更施工顺序，维持原施工顺序。

专项方案经济比选

（支架与填土经济比较）

南跨河桥跨越河道，与河道正交，搭设支架和回填土方经济比较：

1、南跨河桥中跨为54米，暂按支架搭设间距支架立杆纵、横向间距为0.6m×0.6m，层距为0.6m计算：采用LG-120立杆，长1200mm，重8.65kg， HG-60横杆，长00mm，重3.82kg，则单跨重量为：

20.5/0.6=31.2，取整为32；

两侧加作业平台，为34，共立杆35个，横杆34个，两层横杆共68个；纵向横杆35个，两层70个；

重量为：8．65*35+3.82*(68+70)=829.91kg；

纵向数量：54/0.6=90；

829.91*91=75521.81kg；

每1米高度的平均重量：75521.81/1.2=62934.8417kg；

取整为63吨；

按照搭拆及浇筑总共100天计算，每吨5元/天，则每增减1米支架费用为：63*5*100=31500元。

2、

河道横断面图

南跨河桥中跨为河道，河道底部宽度为23米，坡度为1:6.4

则填高1米土方量为：

每侧比搭设支架宽1米，则顶宽24.5米，边坡按照1:1计算，则体积为：（23+6.4*2+23）*1/2*25.5=748.7方；

金额：748.7*18*2=26989.2元；

当填土2米时：（23+6.4*2*2+23）*2/2*26.5=1897.4方；

金额：1897.4*18*2=68306.4；

3、方案比较：

当填土1米时，方案1-方案2=31500-26989.2=4510.8元，填土一米比较经济；

当填土2米时：方案1-方案2=31500*2-68306.4=-5306.4元，搭设支架经济；

方案经济比选

方案经济比选一、考试要点（1）互斥型方案比选（计算期相同（净现值法、费用现值法、差额投资内部收益率法），计算期不同（计算期统一法、净年值法、费用年值法））；（2）独立型方案比选（互斥组合法、效益费用比较法）；（3）相关关系方案比选。二、涉及科目本大题主要涉及：方案比选方法《项目决策分析与评价》。三、考试难点（1）互斥型方案比选；（2）计算期不同时的经济方案的比选。四、典型题目第一题（互斥方案比较）【背景资料】某台设备更新方案有两个，它们的现金流量如下表所示。企业的期望收益率为15%。表两方案差额现金流量计算表单位：万元方案项目0年1年2年3年4年5年 Ⅰ方案现金流出9500 现金流入2843 2843 2843 2843 2843 Ⅱ方案现金流出7000 现金流入2088 2088 2088 2088 2088 Ⅰ－Ⅱ差额现金流量-2500 755 755 755 755 755 【问题】请用差额内部收益率法分析应选择哪个方案。【参考答案】设该项目差额内部收益率为ΔFIRR，则有 -2500+755/（1+ΔFIRR）+755/（1+ΔFIRR）2+755/（1+ΔFIRR）3 +755/（1+ΔFIRR）4+755/（1+ΔFIRR）5=0 采用试算法及线性内插法，可得：ΔFIRR=15.52%＞i c=15%，因此，投资大的Ⅰ方案为优方案。【参考文献】：本案例涉及互斥方案比较差额投资内部收益率法，详见《项目决策分析与评价》第八章， P277。第二题（互斥方案比较）【背景资料】某车间可用两种新设备来更换现有的旧设备，设备A的使用寿命为5年，设备B的使用寿命为8年，两方案的投资及年经营费用见下图，基准收益率为12%。（单位：万元）。

施工方案经济比选书范本

施工方案经济比选书一、方案比选原则根据对施工工序进一步深入研究和理解，并结合理论计算和有关的施工经验，在确保安全、进度、质量的基础上，对适用于本工程的几个方案在经济上进行比较，从而得出最优方案。二、施工条件以架桥机转移举例说明：架桥机在架设完成一座桥梁最后一孔后，需过280m路基到下一座桥进行架设。对如何过这段过路基的几种施工方案进行经济比选。 2.1方案一架桥机架完一座桥后，利用运梁车驮运的方法进行转移。此种方法施工工序繁琐，对机械拆装部位较多，人员、资金施工力度投入较大，适合过较长距离的架桥机转运。驮运转移作业顺序分为运梁车送进（底位状态）、运梁车前行到位（底位状态）和运梁车驮运前行（高位状态）。 1）运梁车送进（底位状态）施工步骤（1）运梁车空车送进架桥机尾部。（2）临时支架下部固定于活动枕梁上，上部和主梁底部固定。（3）支好运梁车前支腿，架桥机靠前支腿和临时支架支撑。（4）用架桥机桁车拆卸后支腿下部横联部分，并调运到前方。（5）用悬臂梁桁车和主梁桁车向后挪动下导梁。

（6）将后支腿下部横联置于前支腿后下导梁上。 2）运梁车前行到位（底位状态）施工步骤（1）同时启动运梁车和活动枕梁动力，运梁车前行，活动枕梁后移。（2）运梁车到位，安装前临时支架，并固定。 3）运梁车驮运前行（高位状态）施工步骤（1）调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态。（2）重新调整悬臂梁桁车、辅支腿、桁车和下导梁等位置及固定方式，使下导梁离开地面一定间隙。（3）调整运梁车独立悬挂使其处于高位状态。（4）开动运梁车，驮运架桥机进行桥间转移。 2.2方案二架设最后一孔箱梁时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上。同时，折叠前支腿下部折叠关节，并支撑于桥台上，采用普通走轨过孔方式过路基。此种方法过路基工序简单，人员、资金投入少，但对架桥机轮箱磨损比较严重，适合近距离的架桥机转运。 1）架桥机准备过孔（1）于桥面铺设架桥机临时轨道。（2）解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上。 2）桥机前移（1）开动后支腿台车电机，使架桥机前移。

临时工程经济比选方案

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-19标段临建规划方案编制：复核：审批：中铁八局蒙华铁路MHTJ-19标段项目部二工区 2015年8月26日

目录（一）编制依据、原则及方案适用范围；............................................................................... - 3 - 1.编制依据................................................................................................................................... - 3 - 2.编制原则................................................................................................................................... - 3 - 3.编制范围................................................................................................................................... - 3 - （二）工程概况........................................................................................................................... - 3 - 1.项目概况................................................................................................................................... - 3 - 2.沿线地形地貌........................................................................................................................... - 4 - 3.交通状况................................................................................................................................... - 4 - （三）临建方案........................................................................................................................... - 4 - 1.方案策划：............................................................................................................................... - 4 - 2.方案一：................................................................................................................................... - 4 - (1)工区驻地................................................................................................................................. - 4 - a.工区驻地规划.................................................................................................................... - 4 - b.办公区改扩建.................................................................................................................... - 5 - c.作业队驻地建设 ................................................................................................................ - 5 - (2)大临施工便道......................................................................................................................... - 5 - a.引入道路............................................................................................................................ - 5 - b.各地段便道修建标准........................................................................................................ - 6 - c.施工便道的设施及要求 .................................................................................................... - 7 - d.改扩建便道........................................................................................................................ - 7 - e.施工便桥设计.................................................................................................................... - 8 - (3)钢筋场..................................................................................................................................... - 9 - a.钢筋场规划........................................................................................................................ - 9 - b.钢筋加工场布置..............................................................................................................- 10 - c.钢筋场工程量统计 ..........................................................................................................- 10 - (4)拌合站和中心库房...............................................................................................................- 11 - a.概况及规划......................................................................................................................- 11 - b.既有设备..........................................................................................................................- 11 - c.新建料仓..........................................................................................................................- 11 - d.场内转运及场平..............................................................................................................- 12 - e.中心库房..........................................................................................................................- 12 - f.工程量统计.......................................................................................................................- 12 - (5)临时用电...............................................................................................................................- 12 - (6)生产生活用水.......................................................................................................................- 13 - (7)工期计划...............................................................................................................................- 13 - 3.方案二：.................................................................................................................................- 13 - (1)工区及作业队驻地...............................................................................................................- 13 - (2)临时便道...............................................................................................................................- 15 - (3)拌合站...................................................................................................................................- 15 - a.场平及基础处理..............................................................................................................- 15 - b.购买设备..........................................................................................................................- 15 - c.新建料仓..........................................................................................................................- 16 - (4)其他临建...............................................................................................................................- 16 - (5)工期计划...............................................................................................................................- 16 - （四）施工注意事项.................................................................................................................- 16 - 1.安全保证措施......................................................................................................................... - 17 - 2.质量保证措施......................................................................................................................... - 17 - 3.环境保护措施及文明施工.....................................................................................................- 18 - （五）经济比选.........................................................................................................................- 18 -

施工方案经济论证比选

架桥机过路基、连续梁施工方案优化与经济论证比选根据对施工工序进一步深入研究和理解，并结合理论计算和有关的施工经验，打破常规突破创新，经公司领导审慎研究，现制定更优化的施工方案，请各位领导、同事审议。施工条件以本武黄铺架分部施工段举例说明：架桥机在架设完成跨鄂黄公路特大桥最后一孔箱梁，需过280m路基到下一座桥进行箱梁架设时施工。对过这段过路基的几种施工方案进行优化与经济论证比选。原有施工方案一架桥机架完一座桥后，利用运梁车驮运的方法进行转移。此种方法施工工序繁琐，对机械拆装部位较多，人员、资金施工力度投入较大适合过较长路基、连续梁（运梁车驮运工况见图）运梁车驮运架桥机示意图驮运转移作业顺序分为运梁车送进（底位状态）、运梁车前行到位（底位状态）和运梁车驮运前行（高位状态）。 1 运梁车送进（底位状态）施工步骤 1.1 运梁车空车送进架桥机尾部。 1.2 临时支架下部固定于活动枕梁上，上部和主梁底部固定。 1.3 支好运梁车前支腿，架桥机靠前支腿和临时支架支撑。

1.4 用架桥机桁车拆卸后支腿下部横联部分，并调运到前方。 1.5 用悬臂梁桁车和主梁桁车向后挪动下导梁。 1.6 将后支腿下部横联置于前支腿后下导梁上。 2 运梁车前行到位（底位状态）施工步骤 2.1 同时启动运梁车和活动枕梁动力，运梁车前行，活动枕梁后移。 2.2 运梁车到位，安装前临时支架，并固定。 3 运梁车驮运前行（高位状态）施工步骤 3.1 调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态。 3.2 重新调整悬臂梁桁车、辅支腿、桁车和下导梁等位置及固定方式，使下导梁离开地面一定间隙。 3.3 调整运梁车独立悬挂使其处于高位状态。 3.4 开动运梁车，驮运架桥机进行桥间转移。原有施工方案二架设最后一孔箱梁时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上。

设备租赁和购置方案经济比选报告样本

为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表：按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下：一、履带挖掘机经济比较（以为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。（2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费计万元（运至武汉），总计约万元。 2、经济比较租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约万元。二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。（2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，

检验取证费万元，项目完工后设备退场过路费、油费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约万元。三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。（2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约万元。四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约16万元。（2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约万元，项目完工后设备退场运费约万元（至武汉），总计约万元。 2、经济比较租赁一台20T压路机所需承担的成本比采购一台高出约万元。五、综述通过以上各类设备市场经济比较情况可以看出，因项目部设备使用周期不长，租赁费和购置设备摊销成本相差较小。从项目成本考虑，购置设备比租赁设备更经济。若购置，公司一次性投入较大，安全风

专项方案经济比选.

专项方案经济比选（先施工管廊和先施工桥经济比较) 图纸说明中要求：梁桩基础施工完毕方可施工管廊结构,管廊结构施工时须做好对桥梁桩基础保护,避免施工机械碰撞、损伤桥梁桩基础。管廊施工完毕后,填土至原状地面标高,回填土要求需满足管廊结构关于板顶上回填土要求。然后再施工桥梁承台、桥墩和桥台。１、施工完毕桩基后开挖施工管廊工程量：挖土方：9500０方，土方回填：8０000方,挖土方恢复河道:12000方，挖填方单价均为1８元／ｍ3，挖填土方量合计为： 95000+８00０0+12000=１８７000ｍ3；总金额为：18700０*１8＝３36６０00元 2、施工完毕桩基继续施工桥梁上部结构，上部结构施工完毕后开挖土方，施工管廊,土方工程量为: 挖土方:950０0m3,土方回填：680０0ｍ３,挖填方单价均为1８元/m3，挖填土方量合计为:9５000+68０00=1630００m3; 总金额为:1６３00０*１8=293４０0０元 3、方案比较：方案1-方案2=３3６60０0—293400０=4３2０00元方案1比方案2 多支出4３２０00元,方案２经济合理。说明:因为桥梁上部结构为斜腿刚构连续梁，施工完毕上部结构再开挖土方,桩基减少顺桥方向向桥梁中心的约束力，可能造成桥梁裂缝，因此设计院不同意变更施工顺序,维持原施工顺序。

专项方案经济比选（支架与填土经济比较）南跨河桥跨越河道，与河道正交，搭设支架和回填土方经济比较: １、南跨河桥中跨为54米,暂按支架搭设间距支架立杆纵、横向间距为0．６m×０。6m,层距为0。6m计算：采用LG－１20立杆,长1２00ｍm,重8．65kｇ, HG-60横杆，长00mm,重３.8２kg，则单跨重量为： 20。5／0。6＝31。2，取整为32；两侧加作业平台,为３4，共立杆35个，横杆３4个,两层横杆共6８个；纵向横杆３5个,两层70个; 重量为:8．65*35＋３。82*（68＋７0)=８2９。91kg; 纵向数量：5４/0.6＝9０; 8２9.９1*９1=755２1。81kg; 每1米高度的平均重量:７５5２１。８１／1.2=６２934。8417kg；取整为63吨; 按照搭拆及浇筑总共100天计算,每吨5元／天,则每增减１米支架费用为：６３＊5*1００=３1500元。 2、

桥梁毕业设计方案比选参考.pdf

第1章基本资料 1.1基本资料 1.1.1设计标准荷载：公路-I级＋人群作用；桥面宽度：双向两车道14+2×2m人行道，单车道宽度为3.5米，自行根据规范设计其它细部构造尺寸；地震荷载：按六度设防；桥面纵坡：2%，对称设置，需采用圆弧线或缓和曲线连接，曲线设置需符合相关规范要求；桥面横坡：1.5%。 1.1.2地质情况表1.1 里程桩号与地面高程 1.1.3 气象情况：年平均气温20~30℃；月平均高温32.5℃；月平均低温10.6℃；最高温度42℃，最低温度3℃。 1

1.1.4通航要求 V级航道，净宽38m，净高5.0m，航道断面为矩形截面。最高通航水位6.94m。 1.2 设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3、《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG D61-2005） 5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTG D63-2005） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG61-2005）

第2章方案比选 2.1 方案拟定 2.1.1设计原则桥梁设计必须遵照“实用、经济、安全和美观”的基本原则。（1）符合当地复杂的地质条件，满足交通功能需要。（2）设计方案力求结构安全可靠，具有特色，又要保证结构受力合理，施工方便，可行，工程总造价经济。（3）桥梁结构造型简单，轻巧，并能体现地域风格，与周围环境协调。 2.1.2 方案简介根据当地的地形地质条件、水文条件和技术标准，且由于该桥有通航要求，在布跨的时候桥墩的位置不能影响通航，拟选出以下六个初选方案分别为： 1、方案一：45m+70m+45m连续梁桥； 2、方案二：45m+70m+45mT型刚构； 3、方案三：35m+90m（拱桥）+35m下承式钢管混凝土拱桥； 4、方案四：50m+80m+30m主跨80m边跨50m的独塔斜拉桥； 5、方案五：35m+90m+35m双塔悬索桥； 6、方案六：50m+110m单塔悬索桥。从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能、景观要求、技术经济等多方面考虑，且在老师的指导下，选择方案一、二、三来作工程量计算，作进一步比较。 2.2方案比较 2.2.1 预应力混凝土连续箱梁桥方案 1、孔径布置此方案的桥孔径布置主桥为45m+70m+45m连续梁桥。该桥跨越河道是V级航道，设计时必须考虑满足通航净空的要求，还要考虑与两岸接线道路的衔接。采用预应力连续梁桥可以很好的满足上述空间限制的要求，而且施工方便，经济实用。 2、桥跨结构构造桥跨采用三跨预应力混凝土连续梁，中跨Lmax=70m，边跨与中跨比为0.64，即 3

围堰施工方案比选

污水干管下穿南北运河工程围堰施工方案比选一、工程概况污水管为111111的一条重要污水干管，它西起金水河，向东沿111111接入1111111的王新庄污水处理厂进厂干管，管径d600～d1100，修建时间约为2004年，现状污水干管位于11111111路中南18.5m。下穿南北运河段管位调整至中南38.5m，距离意夏桥13.5m，现状污水干管管径为1000mm，管材为钢筋砼承口管。通过近年来的运行，发现部分过河段管道接口存在漏水现象。为防止污水岸边马道处污水渗出，需对其南北运河段污水干管进行改造，改造方案如下：在原管位的南侧重新建一道DN1000污水管道；之后对现状管道进行废除新建，管径DN1000，两道管道的进出水口设置闸门，以便互为备用。本污水工程过河段在围堰内采用开槽法施工，河道断面见下图：二、方案比选㈠土围堰由于本工程河道为静水河道，围堰施工由一侧向另一侧填土施工作业。围堰采用粘性土或者粉砂黏质土。填出水面后进行夯实。围堰顶部宽度不少于3.5m，以作为施工便道，堰外边坡按照1:2进行放坡，堰内边坡按照1:1进行放坡。围堰施工前，堰底进行抛石挤淤处理，抛石厚度50～1000cm。围堰断面如下图所示：㈡钢板桩围堰 1、河道内钢板桩围堰施工通常有下列三种方法方法一：先进行土围堰，然后在土围堰上进行钢板桩施工。方法二：利用工程船作为施工平台进行钢板桩施工。方法三：利用钢便桥等平台进行钢板桩施工。 2、钢板桩围堰施工方法的选择本工程由于不考虑采用土围堰施工，故不采用方法一；由于本工程位于城市腹地的人工内河，工程水位较浅，工程船进入本工地困难，且工程船租赁成本高，故本工程不考虑采用方法二；根据现场实际施工条件，本项目宜采用钢便桥作为钢围堰施工平台进行钢板桩施工。 3、钢板桩施工方案 ⑴ 施工流程：钢便桥架设→钢板桩施工→钢板桩拔除→钢便桥拆除 ⑵ 施工方法 ① 钢便桥设计钢便桥上部结构为：6排贝雷片，贝雷片排间距1.1m（6.0m=5*1.1m+2*0.25m）；两贝雷梁间每3m设置一道支撑片，分别沿桥跨方向搁置下横梁上，贝雷梁顶层纵向分配梁设置间距15cm的 Ⅰ12工字钢；顶层桥面采用1.2mm厚压花钢板。在桥面两侧用25#A型工字钢焊接在桥面上作为护轮带，在工字钢外侧设置1.2m高的安全护栏。桥面净宽5.5m。钢便桥下部结构为：桥墩基础采用打入直径50cm钢管桩，单排桩基础沿桥跨方向设计1排共3根，净间距215cm，顺桥向间距1500cm。钢管桩采用振动锤击沉桩，桩顶设60cm*60cm*1.2cm钢板封头，根据计算桩长确保钢管桩入土深度，桩实际沉入深度需按便桥桥面与便道顺接为原则进

高层住宅结构方案比选及经济性分析

高层住宅结构方案比选及经济性分析发表时间：2018-07-12T12:01:26.677Z 来源：《防护工程》2018年第6期作者：万凤海1 曾焕名2 [导读] 提高其建筑结构设计的经济性效益，从而推动建筑设计与建设的全面发展，具有十分积极的作用和意义。 1.浙江美源建筑设计有限公司; 2.中梁控股集团浙江温州 325000 摘要：本文在对高层住宅建筑的混凝土结构形式及其设计要点、经济性等分析基础上，通过工程实例，对高层住宅结构方案比选及经济性进行研究，以为相关实践及研究提供参考。关键词：高层住宅结构方案比选经济性分析高层建筑作为城市建筑的主要类型，对城市现代化发展以及城市人民生活方式变化都有着非常重要的作用和影响。就高层住宅建筑的结构设计方案比选与经济性进行研究，以在满足高层建筑结构设计要求的同时，提高建筑项目的经济性效益，对推动建筑行业发展有着非常积极的作用和意义。下文将通过工程实例，对高层住宅结构设计中方案比选与经济性进行研究。 1、高层住宅混凝土结构设计的要点钢筋混凝土结构是当前高层住宅建筑中采用的主要结构类型，一般以剪力墙和框架-剪力墙等建筑结构体系形式为主。下面主要围绕高层住宅钢筋混凝土结构的剪力墙与框架-剪力墙两种结构体系形式，对其设计要点进行分析论述。 1.1 高层住宅剪力墙结构体系及其设计要点高层建筑结构设计中，剪力墙结构是一种通过钢筋混凝土墙板替换框架结构中梁柱，以对建筑结构的各种荷载作用进行承担的结构形式。一般情况下，高层建筑中，结构受力构件以墙、柱、梁、板等为主，由于剪力墙结构的刚性结构特点，再加上弯曲型位移曲线使其建筑结构的刚度以及强度均比较好且延展能力突出，结构传力相对均匀，抗倒塌能力强，在高层建筑结构设计中应用也比较广泛。一般情况下，建筑结构设计中，剪力墙结构体系的建筑，其剪力墙多设置为沿主轴方向进行双向布置的形式，呈矩形、L、T形等，对于多角形平面或者是Y形平面的剪力墙，可以通过沿着三个轴线方向布置的方式进行设置；而正多边形、圆形或者是弧形的平面可以沿着径向、环向进行布置；对于剪力墙结构结构的结构侧向刚度以及剪力墙数量的估算，可以根据建筑结构层数利用相关的经验公式进行估算，以合理进行剪力墙数量设置。此外，对于剪力墙结构设计，一般要求剪力墙不能过长，对长度较大的剪力墙需要通过设置跨高较大的连梁，将剪力墙划分成若干长度均匀的墙段，同时控制墙段的宽、长比在3以上，长度在8m以内；剪力墙结构抗震设计中，其底部加强范围需要满足高度（从地下室顶板开始计算）以底部两层与墙体总高度1/10值中较大的一个值作为剪力墙底部加强部分的高度值，对于剪力墙结构计算中嵌固端在地下一层底板或有以下位置的情况，其加强部位高度计算需要延伸到嵌固端。对于剪力墙结构中剪力墙或核心筒墙肢与平面外相交楼面梁刚接的情况，其沿楼面梁轴线所设置的与梁连接的剪力墙，其厚度要在梁截面宽度以上，对剪力墙内设置的暗柱桩，要求暗柱桩的结构高度与剪力墙厚度一致，截面宽度为梁宽与2倍的墙厚之和，通过计算确定的暗柱桩纵向钢筋需要满足建筑结构纵向钢筋的总配筋率要求；暗柱内应设置箍筋，其中三级以上箍筋直径要求在8mm以上，四级与非抗震要求时的箍筋直径需要在6mm以上，并且要大于纵向钢筋直径的1/4值，箍筋间距设置三级以上需要在150mm以上，四级与非抗震条件的箍筋间距为200mm以下。对于剪力墙墙肢截面高与厚度比在4以下的情况，需要根据框架柱进行截面设计。 1.2 高层住在框架-剪力墙结构设计要点框架-剪力墙结构中，是通过在框架结构中进行一定数量的剪力墙设置，在增加建筑结构空间布局的灵活性同时，满足其功能需求，框架-剪力墙结构形式在公共建筑中设计应用相对较多，并且较为受欢迎。框架-剪力墙结构设计一般为双向抗侧力体系形式，建筑结构抗震省设计中，框架-剪力墙结构的两个主轴方向都需要设置剪力墙，并且梁、柱以及剪力墙中线注意尽量重合，同时对框架梁的中线与墙柱中线偏心距要控制在柱宽度的1/4左右，对于剪力墙的布置要保持均匀，对长度较大的剪力墙需要分为双肢墙或者是多肢墙进行布置，墙肢长度控制在8m以内。此外，框架-剪力墙结构中，剪力墙的设计以周边有梁柱的带边框剪力墙形式为主，保持纵横向剪力墙相连形成L、T或者是口形，以提高框架-剪力墙结构中剪力墙的刚度与抗扭能力，同时剪力墙设置要贯通建筑物全高，墙厚随高度增加逐渐减小，避免刚度突变；对抗震墙的设计需要保持洞口上下对齐，洞边与端柱相距在300mm以上，对于二级及以上抗震墙洞口连梁的跨高比在5以内，同时梁截面高度在400mm以上，长度较大的剪力墙需要使用洞口与连梁进行分割成墙段，墙段宽高比要大于2。此外，框架剪力墙结构计算中，框架柱与剪力墙平面外的梁可以不予考虑，与剪力墙相交支座需要按照铰接进行计算，边框柱在剪力墙平面内按照墙进行计算，反之按照框架柱进行计算，并且其配筋设计要满足建筑结构的最小配筋率要求，此外，对于二级以上抗震性能的剪力墙，其底部加强部分边框柱需要满足约束边缘构件箍筋与纵向钢筋构造设计的有关要求。 2、高层住宅结构方案比选及经济性分析高层建筑项目的经济性需要从项目决策以及操作、技术等不同层面进行综合考虑。对于高层建筑结构合计来讲，决策层面的经济性要求就是建筑项目规划阶段的层数选择、可售比、停车库停车方式、地下室形式及范围、建筑商业形态及周边配套等；而操作层面则是指建筑的结构设计部分，包括建筑单体高宽比、平面形状、大堂结构形式、地下室与设备房的大小、结构等；技术层面主要是建筑设计的施工图结构布置等，包括精细化配筋、剪力墙间距、墙柱比例等。某高层住宅建设项目是一个包含休闲商业、便民居住等功能的建筑项目，项目建设规划用地面积约为3.8万多平米，地面计容面积约为12万多平米，项目西侧为商业街和居民小区规划区，北侧为学校教育规划区，东、南分别为居民小区和行政办公、商业金融规划区，整个项目的配套建设相对完善，并且各种资源相对优越。该高层住宅建筑项目规划设计阶段，建筑结构设计为钢筋混凝土结构形式，主要采用了框架-剪力墙和剪力墙结构两种方案，如下图1所示。

7 方案经济比选

7 方案经济比选一、方案比选应满足的条件方案经济比选是寻求合理的经济和技术方案的必要手段，也是煤炭建设项目经济评价的重要内容。项目经济评价中宜对互斥方案和可转化互斥型方案的方案进行比选。备选方案应满足下列条件： 1．备选方案的整体功能应达到目标要求； 2．备选方案的经济效率应达到可以被接受的水平； 3．备选方案包含的范围和时间应一致，效益和费用计算口径应一致。二、方案比选的类型方案之间存在着三种关系：互斥关系、独立关系和相关关系。互斥关系，是指各个方案之间存在着互不相容、互相排斥的关系，在进行比选时，在各个备选方案中只能选择一个，其余的均必须放弃，不能同时存在。独立关系，是指各个方案的现金流量是独立的不具相关性，其中任一方案的采用与否与其自己的可行性有关，而与其他方案是否采用没有关系。相关关系，是指在各个方案之间，某一方案的采用与否会对其他方案的现金流量带来一定的影响，进而影响其他方案的采用或拒绝。相关关系有正相关和负相关。当一个项目(方案)的执行虽然不排斥其他项目(方案)，但可以使其效益减少，这时项目(方案)之间具有负相关关系，项目(方案)之间的比选可以转化为互斥关系。当一个项目(方案)的执行使其他项目(方案)的效益增加，这时项目(方案)之间具有正相关关系，项目(方案)之间的比选可以采用独立方案比选方法。三、互斥关系和可转化为互斥关系的多方案比选 1．局部比选和整体比选按比选范围分，项目方案比选可分为局部比选和整体比选。整体比选是按各备选方案所含的因素(相同因素和不同因素)进行定量和定性的全面的对比；局部比选仅就所备选方案的不同因素或部分重要因素进行局部对比。局部比选通常相对容易，操作简单，而且容易提高比选结果差异的显著性，如果备选方案在许多方面都有差异，采用局部比选的方法工作量大，而且每个局

设备租赁和购置方案经济比选报告样本

设备租赁和购置方案经济比选为满足项目施工需要，根据项目策划及项目施工组织设计，项目部设备需求计划如下表：

按照公司精细化管理要求，为了设备配置方式选择的合理性，根据设备租赁、采购市场调查结果，现将设备租赁和购置方案经济比选如下：一、履带挖掘机经济比较（以1.2m3为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约3.1万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约31万元。（2）购置。新机单台售价约为130万元，使用10个月项目部需计提折旧费约10.3万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约8.7万元，项目完工后设备退场运费计1.6万元（运至武汉），总计约26.6万元。 2、经济比较租赁一台履带挖掘机所需承担的成本比采购一台高出约4.4万元。二、汽车起重机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约2.2万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约22万元。（2）购置。新机单台售价约为60万元，使用10个月项目部需计提折旧费约4.8万元，操作人员工资6万元，维修保养费用约4万元，检验取证费0.6万元，项目完工后设备退场过路费、油费约0.2万元（至武汉），总计约15.6万元。 2、经济比较租赁一台20T汽车起重机所需承担的成本比采购一台高出约 7.4万元。三、装载机经济比较（以50型为例） 1、市场情况及预计成本（1）租赁。单台月租赁价约1.7万元，计划使用周期为10个月，期间需发生租赁费用约15万元。（2）购置。新机单台售价约为35万元，使用10个月项目部需计提折旧费约2.8万元，操作人员工资5万元，维修保养费用约2.4万元，项目完工后设备退场运费约1.6万元（至武汉），总计约11.8万元。 2、经济比较租赁一台50装载机机所需承担的成本比采购一台高出约3.2万元。四、震动压路机经济比较（以20T为例） 1、市场情况及预计成本

方案经济比选方案一新版

第6章方案经济比选方案方案比选类别:互斥型、独立型、层混型互斥型: 计算期相同—净现值法、费用现值法、差额内部收益率法; 计算期不同—计算期统一法、净年值法。独立型和层混型: 资金无约束—净现值法、净年值法资金有约束—互斥组合法一、项目(方案) 之间的关系项目(方案)的相互关系分为如下三种类型互斥型方案其特点是项目(方案)之间具有互不相容性,一旦选中任意一个项目(方案),其它项目(方案)必须放弃独立型方案其特点是项目(方案)之间具有相容性,只要条件允许,就能够任意选择项目群中的有利项目层混型方案其特点是项目群内项目有2个层次,高层次是一组独立型项目,每个独立项目又能够由若干互斥型方案实现

二、互斥型方案的比选 1．计算期相同的情况对于计算期相等的互斥方案,一般将方案的计算期设定为共同的分析期,这样,在利用资金等值原理经济效果评价时,方案间在时间上才具有可性。在进行计算期相同方案的比选时,若采用价值性指标,则选用价值指标最大者为相对最优方案,若采用比率性指标,则需要考察不同方案之间追加投资的经济效益 (1)净现值法对于净现值法而言,可表示为净现值大于或等于零且净现值最大的方案为相对最优方案。分为两个步骤进行比选: 第一步:计算各方案的净现值,进行绝对效果检验。净现值大于零的方案进入下一步骤; 第二步:对各方案的净现值进行比较,进行相对效果检验。净现值最大的为最优方案。【例6-1】有A、B两个方案为互斥方案,其计算期内各年的净现金流量如下表所示,试用净现值法作出选择(i c=10%)。【解答】(1)计算各方案的绝对效果并加以检验