折弯机常见机械故障及维修【老师傅干货】
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折弯机因其负载重，运动部位润滑不到位，工作环境较复杂等原因，都极易造成运动部件磨损，拉伤。在此，就为大家分析一下折弯机常见的机械故障及维修：
滑块工进时下行不垂直，发出不正常的响声。
此类故障是由于导轨使用时间长，导轨润滑不正常，被磨损导致间隙增大。需要检查导轨压板磨损程度，重新调整至符合要求间隙。视磨损程度来确定是否更换导轨压板。如拉伤较严重，则需更换。a、原压板上是贴塑，要注意选择贴塑的硬度，和导轨的贴和面，经过铲刮，保证贴和面在85%以上，开之字形润滑油槽；b、原压板内是金属塞铁。要选择锡青铜板或球墨铸铁，贴合面磨床加工，连接螺栓要低于贴合面，开之字形润滑油槽。
后挡料尺寸两头不一致（大小头）
两端误差较小，在2mm以内，检查确认X1/X2机械传动结构无故障，可通过调整挡指微调消除误差。如是机械传动结构无故障（如：轴承、滚珠丝杆、线轨、传动轮、传动带等），排除故障。重新调整至平行度公差范围内，重新装置上同步传动装置。
后档料轴无动作
后档料轴传动失效原因可能因为传动轴与同步带轮、键条脱离或者同步皮带滑脱。挡料轴驱动器、伺服电机故障，上位机控制系统故障。此类故障需要检查确认故障原因，维修或更换故障元器件，排除故障。
油缸与滑块连接松动
油缸与滑块连接松动，可能会引起折弯角度不准或机器不能找到参考点。
油泵噪音过大（发热太快）、油泵损坏
1. 油泵吸油管路漏气或油箱液面过低造成油泵吸空
2. 油温过低，油的粘度太大，造成吸油阻力大
3. 吸油口滤油器堵塞，油液脏
4. 泵损坏（泵安装时受伤）受任何敲打
5. 联轴器安装问题，如轴向过紧，电机轴和油泵轴心不同心
6. 泵安装后试机时长时间反转或没有加油
7. 出口高压滤油器堵塞或流量达不到标准
8. 油泵吸空（有油，但在油泵吸油口处存在空气）
9. 如果是柱塞泵可能是回油口管路高度设置太低
10. 如果是HOEBIGER油泵可能是要放气
11. 油温过高，导致粘度降低（60°C以内）
12. 液压油含有水，会导致高压滤芯堵塞损坏
系统无压力或压力建不上去
1. 油泵转向错误或油泵损坏
2. 压力表是否损坏
3. 压力控制阀有无电信号或阀堵塞
4. 压力插装阀堵、卡，封不住油
5. 充液阀卡住（滑块无慢下）
6. 补偿放大器调的太小。
7. 压力只能达到一定值，用直接给24V的方法判断是否阀油泵有问题
压力建的慢（REXROTH液压系统）
1. 压力阀X口处阻尼孔可能堵起来了
2. 压力阀处的插装阀可能动作不灵活
3. 电气上可能的问题：用直接给电磁压力阀24V电压测试，或者用东西捣电磁压力阀阀芯测试
4. 高压滤油器有没有堵塞
快下时有冲击声
1、导轨板松动引起的撞击声音
2、光栅尺黑片位置不对
3、快下前延时参数设置值太小
滑块无快下动作
1. 快下阀有无电信号或卡住
2. 电磁比例换向阀有无电信号或阀芯有无动作，卡住（检查反馈电压）
3. 机械部分联接过紧，如导轨板太紧，油缸太紧
4. 充液阀关闭，不能打开，从而吸不到油
5. 光栅尺问题
6. 脚踏开关是否完好，检查接线
7. 慢下阀得电后将充液阀关闭，上腔吸不到油
滑块速度转换点停顿时间长
1. 油缸上腔吸入空气，压力建立时间长（自吸管路漏气）
2. 充液阀或自吸管路流量小，或者滑块快下速度过快而造成吸真空
3. 充液阀没完全关闭，上腔压力减的慢。
4. 慢下阀得电后将充液阀关闭，上腔吸不到油
5. 比例阀中位不对导致开口不一样，走得不同步
6. 将快下速度减小试验有没有停顿
7. 快下压力的大小对充液阀关闭有影响，排除快下压力
8. 工进前延时阶段压力参数调整
9. 充液阀控制管路阻尼孔太小，形成压差
10. 数控系统参数（慢下前延时）
11. 数控系统参数（慢下增益参数减小）
滑块无慢下动作
1. 电磁比例换向阀有无电信号或阀芯有无动作，卡住
2. 系统不能建立压力
3. 充液阀卡住，或充液阀密封圈泄漏
4. 慢下阀有无电信号或卡住
5. 背压太高或慢下压力太低
滑块慢下运动时震动，摆动、有噪音
1. 油缸排出压力油含有气泡
2. 滑块导轨摩擦力过大，有无润滑油
3. 导轨板贴合面间隙大，或上下不均匀
4. 机架、工作台水平没有调整好
5. 平衡阀堵塞
6. 检查快下阀是否通电打开
7. 数控系统参数（增益），或工进速度设定太大
8. 背压阀松动，两边阻力不一样
9. 电磁比例阀线圈有无偏置，比例阀中位信号是否正确
10. 比例伺服阀的信号是否受到干扰，检查方法同上
11. 油缸密封圈把活塞杆抱死，阻力大（换聚四氟乙烯硬质密封圈试验）
12. 光栅尺上的球形垫圈未装，滑座运动不流畅，光栅尺通讯线有问题
13. 压力曲线不对，工进时压力不够
14. 充液阀压力密封O型圈产生少量泄漏
慢下时同步偏差大
1. 同步检测系统故障（光栅尺）
2. 比例方向换向阀
3. 快下阀泄漏
4. 两边背压差距大
5. 油温太低
6. 油缸上下腔串油
7. 数控系统参数
滑块在下死点保压时振荡、抖动
1. 光栅尺可能有问题
2. 油缸排出压力油含有气泡
3. 平衡阀堵塞
4. 数控系统参数（增益）
5. 背压阀问题，两边阻力不一样
6. 电磁比例阀问题：中位可能不对
7. 油缸吊紧螺栓松→下死点抖动，等高不对，折弯角度不准，折弯时有响声滑块无回程动作或回程很慢
1. 电磁比例换向阀有无换向，是否损坏
2. 系统有无建立压力，或回程压力太小
3. 可能有一边得充液阀卡住或没有完全打开
4. 慢下阀得电后，将充液阀关闭，不能快速回程
5. 数控系统：编程角度太小，无法到折弯编程下死点
6. 数控系统参数调零
7. 光栅尺损坏或排线问题
8. 检查系统压力是否建得慢
滑块回程时震动、抖动
1. 回程压力过高或过低
2. 系统参数或PLC和DM02模块
3. 比例阀线圈有无偏转
滑块下滑（上死点）
1. 背压阀调整
2. 背压阀泄漏或快下阀泄漏
3. 油缸上下腔串油
4. 比例阀偏置
5. 密封圈支撑稳定性能不够，发生变形后显示出滑块下滑
6. 判断下滑原因－拆除比例阀后观察下腔油口是否出油
折弯角度误差大
1、检查补偿缸补偿挠度是否大，不能完全恢复零位
2、检查快夹斜锲是否松动
3、检查每次折弯下死点有没有变化
4、检查弓形扳安装是否规范，螺钉孔是否顶死
5、板材本身的变化（厚度，材质，应力）
6、光栅尺有没有松动
7、定位精度不准：比例阀零点偏置值是否合适，定位不能到下死点使得不能回程
折弯直线度误差大
1、检查补偿缸补偿挠度是否合适
2、检查快夹斜锲是否松动
3、检查滑块上水平、垂直模具贴合面是否变形
4、检查上下模具是否变形
5、板材本身的变化（厚度，材质，应力）
6、检查下工作台（中立板）是否变形
液压管路漏油或油管崩出
1. 检查油管安装是否合乎要求（伸出长度、管径、壁厚、卡套，螺母过紧、过松，弯曲半径等）
2. 油管是否有冲击、震动
3. 检查管路是否与其它干涉，相碰撞
4. 管路没有管夹固定
液压系统安装和维修时注意事项：
1、油漆封口的各阀不得自行拆卸，更不得调整
2、阀清洗后工作正常，必须立即更换新油并清洗油箱
3、油泵安装时不得受到任何敲打，冲击，油泵试机前要预先加油
4、各阀安装时只能搬运其阀体，不得接触任何电磁阀
后挡料常见故障分析
1、后挡料无法动作：①检查驱动器有无报警
②检查各轴限位开关
③检查接插件的可靠性
2、驱动器报警
3、X、R轴运行不平稳，有抖动
4、定位精度变化：①机械问题（有无松动、撞击）
②电气→单向定位
③参数调整
④涨紧轮是否松动，丝杠连接螺钉是否松动
5、过载报警：滚珠丝杠是否能转动轻松，可能钢珠损坏
6、R轴驱动器16号报警→气弹簧坏
7、Z1、Z2轴22号报警→更换编码器电缆线
8、38号报警→线路接头有松动
9、伺服电机发出噪音：增益设置太大
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凿岩机钻眼工安全操作规程(标准版)
凿岩机钻眼工安全操作规程 (标准版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0628
凿岩机钻眼工安全操作规程(标准版) 1、必须持有效证件上岗，熟悉凿岩机的基本性能和故障处理方法。 2、认真学习作业规程，掌握规程规定的钻眼参数及安全要求。 3、检查作业地点帮顶支护，找净浮石、危石。 4、检查工作面通风是否畅通，瓦斯浓度超限时严禁打眼。 5、接风水管，用风水吹净管口内脏杂物，按头连接牢固。 6、检查零部件是否齐全，螺栓是否紧固，并注油进行试转。 7、检查操作、运转是否正常。 8、检查钻头安装是否牢固，钻杆中心孔和钻头出水孔是否畅通。 9、按标定的眼位规9、深度、数目进行钻眼。 10、更换钻眼位置或移动调整钻架时，必须将风钻停止运转。 11、钻眼结束后应先关水阀程规定角度、使风钻进行空转，以
吹净其内部残存的水滴以防下次使用零部件锈蚀。 12、交接班时必须认真向下班钻眼工对当班钻眼过程中风钻出现的故障，检查并注意的事项作详细说明。 本工种存在危险因素及预防措施 1、长期从事该工种作业易患煤（矽）肺病、噪音危害。 2、作业时必须佩戴防尘口罩，正确使用喷雾降尘和捕尘装置，并定期到指定医疗保健部门体检。 3、作业场所须带耳塞或采取其它预防噪音措施。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
燃烧机常见故障维修
意大利利雅路（RIELLO）燃烧器意大利百得（BALTUR）燃烧器 德国威索（WEISHAUPT）燃烧器意大利意高（ECOFLAM）燃烧器 芬兰奥林（OILON）燃烧器意大利尤尼瓦斯（UNIGAS）燃烧器瑞典百通（BENTONG）燃烧器英国力威（NU-WAY）燃烧器 瑞士欧特力（OERTLI）燃烧器（机） 燃烧器配件产品包括西门子（SIEMENS）、霍尼威尔（HONEYWELL）、丹佛斯（D ANFSOO），以及SUNTEC、HAGO、FIDA、COFI、SMELL、PARKERA等专业配套产品，广泛地应用于：意大利：RIELLO（利雅路）baltur（百得)Ecoflam(意高) FBR （埃夫比尔）燃烧器；德国：weishaupt(威索)燃烧器，ELCO（欧科）燃烧器；法国CUENOD（贵诺）燃烧器；瑞典Benton（百通）燃烧器、英国NU-WAY（力威）及韩国OLYMPLA（奥林匹亚）、SOOKOOK（水国）燃烧器等。 一、威索燃烧机Weishaupt 油气两用燃烧器： WGL30N/1-A，WGL30F/1-A， GL1/1-E,GL3/1-E,GL1Z,GL3Z,GL3ZM,GL5Z,GL7Z,GL8Z,GL5ZM,GL7ZM,GL 8ZM,GL9ZM,GL8TM,GL9TM,GL5ZM,GL7ZM,GL8ZM,GL9ZM,GL5/1-D,GL7/1 -D,GL8/0-D- TMD,GL9/1-D, RGL3ZM,RGL7ZM,RGL8ZM,RGL9ZM,RGL10ZM,RGL11ZM,GL3/1-E, RGL3/ 1-E,RGL5/1-D,RGL10/1-D,RGL11/1-D 二、利雅路燃烧机RIELLO 油气两用燃烧器RLS28，RLS38，RLS50，RLS70，RLS100，RLS130，RLS160/M，RLS190/M，RLS250/M，GI/EMME1400，GI/EMME2000，GI/EMME3000，GI/EMME4500 三、百得燃烧机Baltur 油气两用燃烧器（轻油/气）：COMIST20，COMIST36，COMIST72，COMIST122，COMIST180，COMIST250，COMIST300，COMIST72DSPGM，COMIST122DSPGM，COMIST180DSPGM， COMIST250DSPGM，COMIST300DSPGM，GIMIST350DSPGM， GIMIST420DSPGM，GIMIST510DSPGM，GIMIST1000DSPGM 油气两用燃烧器（重油/气）：COMIST122N，COMIST180NM，COMIST250NM，COMIST300NM， 四、意高燃烧机Ecoflam 燃气燃烧器
YS35型凿岩机安全操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K6905 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX YS35型凿岩机安全操作规程标准版本
YS35型凿岩机安全操作规程标准版 本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.机器在使用前应进行必要的检试。如运输中有碰撞损坏零件应予更换。久存库房污垢及粘性防锈油干涸时，应拆机清洗重装，应注意机器两长螺杆拧紧均匀，防止“单边”，可插入钎尾顺时针旋转，检查有无卡塞现象。 2.装接气管、水管之前，要将管口内泥沙、赃物吹洗干净，以免进入机内损坏零件。 3.接连风管要拧紧，以保证安全可靠。 4.注油器要储有足够的润滑油，调节好油针，控制适当的油量，以保证机器的充分润滑，严禁无油作
业。 5.开机前应仔细检查进气弯管、气管接头、注油器连接处是否可靠，以防冲脱伤人。机器启动前，调压阀应扳在关闭位置，以免一旦开动时气腿突然伸长，造成意外事故。 6.机器要定期维修。一般一周要维修保养一次。发生故障要及时排除，严禁带病运转。 7.当机器上伸到最高位置时，要及时退机(下降)，以免机器在推力作用下使气腿活塞套振动撞击端盖，使铝气管螺纹垮丝，或拉紧螺栓松动，造成气腿无力乃至损坏。 8.谨防突然断钎，一旦发生断钎时，应眼明手快，用手按住扶持手把上的放气按扭，减少机器向上冲力，防止事故发生。 9.气腿推进缸为路铝合金管，应防止从高处跌
落。放炮时应将机具撤到安全区，防止岩石砸坏。 10.谨防蝶形螺母与接合螺母螺纹松动，以免造成伤人事故。在含有超级瓦斯的矿山使用时，不允许选用燃点低、易发火的润滑油(如含有汽油、柴油类的润滑油)。 11.工作气压不宜太高，以免增加操作强度和损坏机件。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法
冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时，需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料（柴油）又处在低温环境下，因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程，尽管它比较简单但也有其自身的特点。 一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2．着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1）喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降； 2）油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油 常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有： 1）吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡； 2）吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足； 3）供油系统滤网（包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。 冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间
冷干机常见故障分析与排除
冷冻式干燥机常见故障维修 （操作人员培训大纲） 一、按冷干机启动按钮，机器没反映。 1.电源未通（电源进线没电，冷干机上的空气开关未开）。 2.保护开关跳脱未复位（冷媒高低压保护开关热继电器、电源空气开关） 3.漏氟（冷媒表上的压力低于冷媒低压保护开关上的设定值）。 4.电源电压过低。 5.压缩机线圈或交流接触器线圈断路。 6.接线头松掉。 7.时间继电器插脚松掉（注：大型号冷干机才有时间继电器）。 二、冷干机开机一段时间后自动停机。 （一）冷媒高压太高跳机（冷媒高压高于冷媒高压保护开关上的设定值。） 1.冷凝器冷凝效果不好。 （1）水阀未开，水量调节阀没调好。 （2）水压低于1.5kg/cm2水温高于32℃（指水冷式而言）。（3）冷凝器结水垢（此故障在水冷式冷干机使用一段时间后才会发生）。 （4）环境温度高于铭牌上的温度（指风冷式而言）。 （5）冷凝器上的风扇始终没转（指风冷式而言）。 （6）冷凝器风扇通风不好或冷凝器上结灰尘。
2.负载过高（空气进口温度，流量高于铭牌上的要求）。 3.灌氟太多（指有些用户自己灌氟）。 4.调节不当（一般指水量调节阀、膨胀阀没调好）。 5.蒸发器中氟过热（指负载过高跳机后，再次启动，此时要关掉空气进气阀）。 6.冷媒管道堵塞（一般载干燥过滤器或膨胀阀部位）。 7. 冷媒管道内存在空气（指有些用户自己维修时未抽真空）。 8.膨胀阀中的感温包内制冷剂泄漏。 （二）冷媒低压太低跳脱（设备工作后冷媒低压表上的压力下降到冷媒低压保护开关上的压力）。 1.冷媒不足（一般为漏氟）。 2. 冷媒管道堵（一般载干燥过滤器膨胀阀部位）。 3. 调节不当（一般在冬天水量调节阀开的太大或控制风扇的冷媒高压控制器调得太低）。 （三）电源保护开关跳脱（空气开关保险丝或热继电器）。 1.冷干机关机后不到十分钟就开机（冷媒高低压没平衡，此时开机会损坏压缩机）。 2.冷干机空载时间过长，压缩机中的积液积油过多（这种故障要在压缩机上浇点热水同时注意电器部分的沾水）。 3.电压过低或过高（单相为208V-230V，三相为342V-418V）或缺相。 4.电线接触不良。
凿岩机工安全技术操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 凿岩机工安全技术操作规程(标 准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
凿岩机工安全技术操作规程(标准版) 1、进入工作面首先必须严格做好以下几点： （1）通风防尘效果良好，风筒、水管按要求跟上迎头，必须冲洗好工作面；平巷要顺、反向冲洗10米的顶邦；天井要冲洗工作台以上部分；采场要冲洗好顶邦。 （2）认真检工作面是否有盲炮和残药，发现盲炮必须处理好。 （3）检查供风、水是否正常，风、水各接头是否有松动。 （4）天井掘进必须检查工作平台和吊盘撅是否牢固可靠，发现问题及时处理。 （5）必须了解和熟悉作业地点技术要求，坚持正规化作业，不违章操作，按设计施工。 （6）工作时必须保证照明良好。 2、禁止打残眼和带盲炮作业，反对图省事和找便宜，不管安全
的坏思想、坏作风。 3、禁止带浮石（包括掘进和回采）作业，必须全面仔细地进行敲邦问顶，不准用风钻去代替撬棍去顶浮石，禁止在活毛上打眼。 4、禁止打干眼，开钻时先开水门后开风门，开始（点眼）要开半风门，把钎人躲开后才准开全风，换钎不要开全风门，操做要准、稳。 5、打眼者要站在风钻的右侧，手扶风钻，不准坐或跨在风钻的气腿上，风水绳只准从凿岩机工身体的一侧通过，禁止从两腿之间跨过。 6、打眼过程中任何人不准从风钻的下面通过或前面停留，不准从风钻、钎子的上部越过，随时注意风水绳接头是否松动。 7、在打眼过程中，必须随时观察作业区的顶板和两邦、棚子和支柱是否有变化，发现异常立即停钻检查处理，重大问题及时向车间（队）汇报。 8、矿房回采和天井（竖井）打眼时必须两人。禁止单人作业，在不安全的矿房禁止两台（多台）凿岩机同时凿岩。
凿岩机钻眼工安全操作规程示范文本
凿岩机钻眼工安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
凿岩机钻眼工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、必须持有效证件上岗，熟悉凿岩机的基本性能和故 障处理方法。 2、认真学习作业规程，掌握规程规定的钻眼参数及安 全要求。 3、检查作业地点帮顶支护，找净浮石、危石。 4、检查工作面通风是否畅通，瓦斯浓度超限时严禁打 眼。 5、接风水管，用风水吹净管口内脏杂物，按头连接牢 固。 6、检查零部件是否齐全，螺栓是否紧固，并注油进行 试转。 7、检查操作、运转是否正常。
8、检查钻头安装是否牢固，钻杆中心孔和钻头出水孔是否畅通。 9、按标定的眼位规9、深度、数目进行钻眼。 10、更换钻眼位置或移动调整钻架时，必须将风钻停止运转。 11、钻眼结束后应先关水阀程规定角度、使风钻进行空转，以吹净其内部残存的水滴以防下次使用零部件锈蚀。 12、交接班时必须认真向下班钻眼工对当班钻眼过程中风钻出现的故障，检查并注意的事项作详细说明。 本工种存在危险因素及预防措施 1、长期从事该工种作业易患煤（矽）肺病、噪音危害。 2、作业时必须佩戴防尘口罩，正确使用喷雾降尘和
阿特拉斯空压机常见故障及排除
阿特拉斯空压机常见故障及排除 故障现象故障原因处理方式 油过滤器顺阻塞对机器的影响 1.转子出口温度上升； 2.机油寿命减少。 (1).正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。 (2).油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快（正常的工作温度为80-95℃）。 油气分离器阻塞的结果 1.油槽压力升高 2.出口压力降低 3.马达电流上升 4.造成空压机跳机 5.造成安全阀排气喷油 6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。更换油气分离器（正常的压差为：0.8kg以内）
油冷却器散热片阻塞时对机器有何影响 1.转子出口温度升高，而造成跳机。 2.主马达因高温而造成过载跳机。 3.风扇马达因负压过大而造过载跳机。将冷却器拆下做清洁保养。 空压站通风散热不良对机器有何影响 1.转子出口温度升高而造成高温跳机。 2.造成为马达过载。 3.造成风扇马达过载。 4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。建议客户加导风管及排气系统 最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果 1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。 2.出口空气含油量增大。 3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。 传动皮带断裂会造成什么后果 1.起动后机器无法负载。 2.运转中油槽压力会下降到0kg，并会停止输出压力。 检查皮带断裂的原因及安装新的皮带。
进气阀门无法关闭会引起什么后果 1.会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。 2.空车时油槽压力上升。 3.停车时冷却油从进气口倒灌出来。将进气阀门拆下保养,若故障则更换新品 起动器连接点接触不良会产生什么影响 1.马达工作电流升高并引起马达过载。 2. 起动器发热引发故障。 3.保险丝烧毁。将启动器拆下做保养。 空压机外部电源供应电压过低，过高或三相不平衡，对机器会有什么影响 1供应电压过低会造成马达过载。 2供应电压过高会造成马达电阻降低而烧毁。 3供应电压三相不平衡会造成马达过载。 空压机无法启动之原因 1.外界三机电源断电或欠相。 2.紧急停止按钮故障或电线松脱。 3.空压机处于自动停车状态或出口开关未打开。 4.变压器故障或线脱落。 5.控制面板故障。 6.启动器线圈故障或接点接触不良。
风动凿岩机安全操作规程
风动凿岩机安全操作规程 1、风动凿岩机的使用条件：风压宜为0.5?0.6Mpa,风压不得小于0.4Mpa；水压应符合要求；压缩空气应干燥；水应用洁净的软水。 2、使用前，应检查风、水管，不得有漏水、漏气现象，并应采用压缩空气吹出风管内的水分和杂物。 3、使用前，应向自动注油器注入润滑油，不得无油作业。 4、将钎尾插入凿岩机机头，用手顺时针应能够转动钎子，如有卡塞现象，应排除后开钻。 5、开钻前，应检查作业面，周围石质应无松动，场地应清理干净，不得遗留瞎炮。 6、在深坑、沟槽、井巷、隧道、洞室施工时，应根据地质和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支 7、护等安全措施，并应随时检查及严防冒顶塌方。 8、严禁在废炮眼上钻孔和骑马式操作，钻孔时，钻杆与钻孔中心线应保持一致。 9、风、水管不得缠绕、打结，并不得受各种车辆辗压。不应用弯折风管的方法停止供气。 10、开钻时，应先开风、后开水；停钻后，应先关水，后关风；并应保持水压低于风压，不得让水 11 、倒流入凿岩机气缸内部。 12、、开孔时，应慢速运转，不得用手、脚去挡钎头。应待孔深达10?15mm 后再逐渐转入全速运转。退钎时，应慢速徐徐拔出，若岩粉较多，应强力吹孔。 13、运转中，当遇卡钎或转速减慢时，应立即减少轴向推力；当钎杆仍不转时，应立即停机排除故障。 14、使用手持式凿岩机垂直向下作业时，体重不得全部压在凿岩机上，应防止钎杆断裂伤人。凿岩机向上方作业时，应保持作业方向并防止钎杆突然折断。并不得长时间全速空转。 15、当钻孔深度达2m以上时，应先采用短钎杆钻孔，待钻到1.0?1.3m深度后，再换用长钎杆钻孔。 16、在离地3m以上或边坡上作业时，必须系好安全带。不得在山坡上拖拉风
冷干机的常用维修小知识
冷干机的常用维修小知识 冷干机是压缩空气后处理设备的其中一种，其除水原理是利用制冷技术将压缩空气进行强制降温，并使其中含有的水蒸汽、油雾凝结成液滴由排水器排出机外，从而得到干燥纯净的压缩空气。 一、空压机后处理设备的推荐配置（见附图1） 二、冷干机的制冷系统流程（见附图2） 三、冷干机一般制冷基本配置表 四、附图1
五、附图2 六、冷干机常见故障和处理办法 1、漏氟 这是最常见的故障之一，最直观的表相就是冷媒压力表为零。漏氟首先要找到漏点，查漏点需要耐心仔细和一定的方法。具体是这样：先用目测法，打开机器箱板观察机器内部，由于制冷剂在运行时，会有压缩机润滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就会把润滑油带出来，那么仔细观察机器内部，如果有片状的油污带，那就很可能是漏点所在。然后是检查机器内部的毛细铜管，也就是那些细的6毫米以下的铜管和工艺管，有没有折断现象。通过上述基本检查后，对有怀疑的地方做好标记。接着就需要通过加注一定压力的惰性气体来确认漏点了。有条件的情况下最好用氮气来保压，没有氮气用气态氟利昂也行，严禁用氧气保压查漏，那是找死。啥叫气态氟利昂，大哥这也不知道啊，那就是把氟利昂钢瓶正立，从上部截止阀出来的就是气态的氟利昂，反之把钢瓶截止阀朝下放出来就是液态氟利昂。 保压时，开始应缓慢加入气体，边加压边观察冷干机的冷媒表压力（小立方只有冷媒低压表，15立方以上有高低压两只冷媒表），加压到0.2Mpa（2.0kgf）左右时暂时停止，然后仔细听下机器内部有否漏气的声音，如果有就可按声音所在处找到漏点。如果没有则继续加压至0.4-0.5Mpa.这时再找块海绵蘸上肥皂水，在刚才有怀疑的地方先查，然后查机器内部的所有连接纳子（铜螺母）。如果有漏点，就会有泡炮吹出来，这个过程需要非常仔细。 如果通过以上方法还是没有找到漏点，那么很不幸，很有可能是蒸发器内漏了。蒸发器内漏处理起来比较麻烦。首先必须要确认，可以通过把蒸发器和制冷系统断开，然后单独保压来确认，如果单独保压后发现压力降低就能确定了。 还有一种方法相对比较简便，就是打开压缩空气的进口，如果冷媒压力表在一段时间后压力上升了，那也能肯定制冷系统与空气系统相通了，因为他们唯一的交换部位就是蒸发器。所以也能确定蒸发器内漏。
风动凿岩机安全操作规程
风动凿岩机安全操作规程
风动凿岩机安全操作规程 1、风动凿岩机的使用条件：风压宜为0.5～0.6MPa，风压不得小于0.4MPa；水压应符合要求；压缩空气应干燥；水应用洁净的软水。 2、使用前，应检查风、水管，不得有漏水、漏气现象，并应采用压缩空气吹出风管内的水分和杂物。 3、使用前，应向自动注油器注入润滑油，不得无油作业。 4、将钎尾插入凿岩机机头，用手顺时针应能够转动钎子，如有卡塞现象，应排除后开钻。 5、开钻前，应检查作业面，周围石质应无松动，场地应清理干净，不得遗留瞎炮。 6、在深坑、沟槽施工时，应根据地质和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护等安全措施，并应随时检查及严防冒顶塌方。 7、严禁在废炮眼上钻孔和骑马式操作，钻孔时，钻杆与钻孔中心线应保持一致。 8、风、水管不得缠绕、打结，并不得受各种车辆辗压。不应用弯折风管的方法停止供气。 9、开钻时，应先开风、后开水；停钻后，应先关水、后关风；并应保持水压低于风压，不得让水倒流入凿岩机气缸内部。
10、开孔时，应慢速运转，不得用手、脚去挡钎头。应待孔深达10～15mm后再逐渐转入全速运转。退钎时，应慢速徐徐拔出，若岩粉较多，应强力吹孔。 11、运转中，当遇卡钎或转速减慢时，应立即减少轴向推力；当钎杆仍不转时，应立即停机排除故障。 12、使用手持式凿岩机垂直向下作业时，体重不得全部压在凿岩机上，应防止钎杆断裂伤人。凿岩机向上方作业时，应保持作业方向并防止钎杆突然折断。并不得长时间全速空转。 13、当钻孔深度达2m以上时，应先采用短钎杆钻孔，待钻到1. 0～1.3m深度后，再换用长钎杆钻孔。 14、在离地3m以上或边坡上作业时，必须系好安全带。不得在山坡上拖拉风管，当需要拖拉时，应先通知坡下的作业人员撤离。 15、在巷道或洞室等通风条件差的作业面，必须采用湿式作业。在缺乏水源或不适合湿式作业的地方作业时，应采取防尘措施。 16、在装完炸药的炮眼5m以内，严禁钻孔。 17、夜间或洞室内作业时，应有足够的照明。洞室施工应有良好的通风措施。 18、作业后，应关闭水管阀门，卸掉水管，进行空运转，吹净机内残存水滴，再关闭风管阀门。
燃烧机常见故障及排除完整版.doc
常见故障及排除 一、轻油燃烧机油泵常见故障 二、轻油燃烧机常见故障 三、燃气燃烧机常见故障 四、油气两用机常见故障 一、轻油燃烧机油泵常见故障 1，油泵使用及保养常识 1）、经常保持燃油系统的清洁及燃油系统中滤清器（包括输油泵滤清网）的良好效能，使用清洁、优质的燃油。 夏季用0#柴油冬季用-10#柴油燃油在加入油箱前应静止沉淀72小时以上。 2）、燃油中带有空气也会妨碍油泵的正常运转。在油泵长期停用后或更换油管及接头后，或外部空气有可能进入油泵时，必须排除空气，，松开放气螺钉，空气即可排除。 3）、用户没有一定的经验及试验条件，不能随便拆卸喷油泵总成，特别是有齿轮部位不可启封调整。5）、一旦出现故障，可与就近的公司技术服务站点或公司技术中心联系，我们将给你提供满意的服务。 2，油泵常见故障与排除 二、轻油燃烧机使用与维护 1）、使用说明 接通电源，燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿后点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火后停止点火，燃烧机进入正常工作状态。
如点火不成功，未形成火焰，或火焰探测器未感受到火焰亮度，则经过安全时间后，安全报警系统动作，燃烧机的启动工作程序被切断，故障红灯亮起。 在燃烧机刚启动时，如火焰探测器巳感受到亮度，则安全系统动作，控制器不进入正常程序，电磁阀不会打开，喷嘴不喷油，经过安全时间后，故障红灯亮。所以，在光亮处启动燃烧机时一定要先遮住火焰探测器，不让它见光，待燃烧机喷出火焰后，即刻放开火焰探测器，否则燃烧机无法正常工作。燃烧机红灯亮起3分钟后方可重新启动燃烧机。 2）、注意事项 ·连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。 ·吸油管不得贴近油箱底部，应保持80、-120mm的距离。 ·向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，注油20分钟后才能重新开机。 ·油路系统不得漏油和漏气。 ·启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。 ·风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。 ·燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因冻结堵塞。同时，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。 ·清扫烟囱时请关闭燃烧机。 ·电机和点火变压器应注意防潮, 避免在潮湿环境下使用。 ·燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。 ·不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。 ·经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。 ·燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物 3）、定期维护 ·所用轻柴油必须清洁，请注意定期清洗油箱和油过滤器。 ·正常使用情况下，一年换一次油嘴，一年半更换一次弹性联轴器和联轴器上的橡胶件。 ·严禁异物进入风道。 ·燃烧机使用现场应远离易燃易爆品，并备有灭火设备。 ·根据油压表示值适当调整油压。 ·定期检查燃烧筒、叶轮、火焰探测器和点火电极，清除油污和积炭。尤其火焰探测器更应保持清洁，不得沾水。 ·维护燃烧机时务必切断电源。 轻油燃烧机常见故障及排除方法 利雅路燃气机专用
冷干机常见问题
冷干机知识 目录 一、相关知识 1）什么叫空气？什么湿空气？ 2）什么叫饱和空气？ 3）未饱和空气在什么条件下成为饱和空气？什么叫“结露”？ 4）什么是大气压？什么是绝对压力？什么是表压力？ 5）什么叫温度？常用温度单位有哪些？ 6）湿空气中水蒸气分压力指的是什么? 7）什么叫空气的湿度?湿度有几种? 8）什么叫含湿量？含湿量怎样计算？ 9）饱和空气中水蒸气的密度取决于什么？ 10）空气在加压状态下（即压缩空气）的相对湿度及含水量是怎样确定的？11）什么是空气的标准状态？ 12）什么是热量？ 13）什么是显热？什么是潜热？ 14）什么是空气的焓值？怎样计算？ 15）什么是压缩空气？有哪些特点？ 16）压缩空气里含有哪些杂质？ 17）什么是气源系统？ 18）为什么必须对气源系统进行处理？ 19）气源质量的标准有哪些？ 20）压缩空气干燥方法有哪几种？ 二、压力露点及测量 1）什么叫露点？它有什么有关？ 2）什么是“压力露点”？ 3）“压力露点”与“常压露点”有什么关系？ 4）压缩空气露点用什么仪器来测量？ 5）用露点仪测量压缩空气露点时应注意什么？ 6）压缩空气的“压力露点”应在干燥机的哪个部位测量？ 2 7）可以用蒸发温度来代替“压力露点”吗？ 8）在什么情况下可以用测量温度的办法来代替“压力露点”？ 三、预冷器与蒸发器 1）预冷器在冷干机中起什么作用？ 2）没有预冷器的冷干机可以用吗？ 3）在预冷器中冷、热空气升降温幅度是否相等？ 4）冷干机的排气温度能有多高？ 5）冷干机排气温度过高有何原因？ 6）冷干机排气温度过低是何原因？ 7）预冷器有没有单独设置自动排水器的必要？ 8）预冷器中的折流挡板起什么作用？ 9）为什么预冷器铜管一般不用套翅片铜管？
凿岩机安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.凿岩机安全操作规程正式 版
凿岩机安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、凿岩前检查各部件（包括凿岩机、支架或凿岩台车）的完整性和转动情况，加注必要的润滑油、检查风路，水路是否畅通，各连接接头是否牢固。 2、工作面附近进行敲帮问顶，即检查工作面附近顶板及二帮有无活石、松石，并作必要的处理。 3、工作面平整的炮眼位置，要事先捣平才许凿岩，防止打滑或炮眼移位。 4、严禁打干眼，要坚持湿式凿岩，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水。开眼时先低速运转，待钻进一定深
度后再全速钻进。 5、钻眼时扶钎人员不准戴手套。 6、使用气腿钻眼时，要注意站立姿势和位置，绝不能靠身体加压，更不能站立在凿岩机前方功钎杆下，以防断钎伤人。 7、凿岩中发现不正常声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因并消除后，才能继续钻进。 8、退出凿岩机或更换钎杆时，凿岩机可慢速运转，切实注意凿岩机钢钎位置，避免钎杆自动脱落伤人，并及时关闭气路。 9、使用气腿式凿岩机凿岩时，要把顶尖切实顶牢，防止顶尖打滑伤人。 10、使用向上式凿岩机收缩支架时，
气腿式凿岩机安全操作规程示范文本
气腿式凿岩机安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
气腿式凿岩机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．使用前，应检查风、水管，不得有漏水、漏气现 象，并应采用压缩空气吹出风管内的水分和杂物。 2．使用前，应向注油器注入润滑油，不得无油作业。 3．将钎尾插入凿岩机机头，用手顺时针应能够转动钎 子，如有卡塞现象，应排除后开钻。 4．开钻前，应检查作业面，周围石质应无松动，场地 应清理干净，不得遗留瞎炮。 5．在深坑、沟槽、井巷、隧道、洞室施工时，应根据 地质和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护等安全措 施，并应随时检查及严防冒顶塌方。 6．严禁在废炮眼上钻孔和骑马式操作，钻孔时，钻杆 与钻孔中心线应保持一致。
7．风、水管不得缠绕、打结，并不得受各种车辆辗压。不应用弯折风管的方法停止供气。 8．开钻时，应先开风、后开水；停钻后，应先关水、后关风；并应保持水压低于风压。 9．开孔时，应慢速运转，不得用手、脚去挡钎头。应待孔深达10～15mm后再逐渐转入全速运转。退钎时，应慢速徐徐拔出，若岩粉较多，应强力吹孔。 10．运转中，当通卡钎或转速减慢时，应立即减少轴向推力；当钎杆仍不转时，应立即停机排除故障。 11．垂直向下作业时，体重不得全部压在凿岩机上，应防止钎杆断裂伤人。凿岩机向上方作业时，应保持作业方向并防止钎杆突然折断。并不得长时间全速空转。 12．当钻孔深度达2m以上时，应先采用短钎杆钻孔，待钻到1.0～1.3m深度后，再换用长钎杆钻孔。 13．在通风条件差的作业面，必须采用湿式作业。在
利雅路燃烧器常见故障及维修方法
利雅路燃烧器常见故障及维修方法颜色故障可能原因建议解决方法 1- 没有电源闭合所有开关,检查连接 2- 限制器或安全控制装置打调整或更换 开重置控制盒 3- 控制盒锁定更换 4- 控制盒保险丝熔断检查连接 5- 电气连接错误更换 6- 控制盒损坏燃烧器不启动打开仪表和管道之间的手动阀 7- 没有燃气供应与燃气公司联系 8- 主燃气压力不足 调整或更换 9- 最低燃气压力开关不能关 更换闭 更换 10- 电动机远程控制开关损坏 11- 电动机损坏所掉相重接上后,重置热继电器 12- 电动机保护断开(缺相) 圆盘2)继续旋转 13- 空气压力开关在运行位置调整或更换 14- 出现模拟火焰 空气压力不足,空气压力开关不更换控制盒 工作调整或更换 15- 空气压力开关调整不适当清洗 燃烧器启动后马上16- 压力开关压力点管道阻塞调整蓝色锁定 17- 燃烧头调整错误将空气压力开关连接到风机风 18- 燃烧室背压过高入口 19- 火焰检测电路故障更换控制盒 20- VS和VR燃气阀门没有连接上 检查连接或更换线圈或者线圈断开
21- 电磁阀VR只允许很少燃气通增加燃气通过量 过更换线圈或整流器面板 22- 电磁阀VR或VS不能打开增加控制器处的压力 23- 燃气压力过低调整，参见图C)p.6 24- 点火电极调整不正确更换在燃烧器预吹扫和25- 电极由于绝缘破坏而接地更换安全时间之后，燃黄色 26- 高压电缆损坏烧器进入锁定状更换或保护27- 高压电缆由于高温而变形态，火焰不出现。更换 28- 点火变压器损坏检查 29- 阀或点火变压器接线错误 更换 30- 控制盒损坏 打开 31- 阀门组下行管道中的旋塞关 排出空气闭 pollution "three red lines". According to law, water resources and water licensing systems, completion of the new project must be made by County Water Conservancy Bureau of water metering, water saving facilities 32- 管道中有空气 33- 电磁阀VR只允许很少燃气通增加燃气通过量 过调整，参见图C)p.6 34- 电离探针调整不正确重新连接 35- 探针的电接线故障检查探针位置火焰出现后燃烧器黄色 36- 电离度不足(小于5微安) 缩短或者更换电缆马上锁定 37- 探针接地检查接地 38- 燃烧器接地不够调换正确 39- 相线与零线接反 更换 40- 控制盒损坏 41- 主燃气压力接近于最低燃气
燃油燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法
燃油燃烧器 ------常见故障现象原因分析及排除方法 燃烧器使用和维护方面。经过日久积累经验我们整理了一些燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法以供参考： 1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2.着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。 造成柴油雾化不良的原因有： 1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降; 2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约 10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油
冷干机常见故障维修
冷冻式干燥机常见故障维修 （用户操作人员培训大纲） 一、按冷干机启动按钮，机器没反映。 1.电源未通（电源进线没电，冷干机上的空气开关未开）。 2.保护开关跳脱未复位（冷媒高低压保护开关热继电器、电源空气开关） 3.漏氟（冷媒表上的压力低于冷媒低压保护开关上的设定值）。 4.电源电压过低。 5.压缩机线圈或交流接触器线圈断路。 6.接线头松掉。 7.时间继电器插脚松掉（注：大型号冷干机才有时间继电器）。 二、冷干机开机一段时间后自动停机。 （一）冷媒高压太高跳机（冷媒高压高于冷媒高压保护开关上的设定值。） 1.冷凝器冷凝效果不好。 （1）水阀未开，水量调节阀没调好。 （2）水压低于1.5kg/cm2水温高于32℃（指水冷式而言）。 （3）冷凝器结水垢（此故障在水冷式冷干机使用一段时间后才 会发生）。 （4）环境温度高于铭牌上的温度（指风冷式而言）。 （5）冷凝器上的风扇始终没转（指风冷式而言）。 （6）冷凝器风扇通风不好或冷凝器上结灰尘。 2.负载过高（空气进口温度，流量高于铭牌上的要求）。 3.灌氟太多（指有些用户自己灌氟）。 4.调节不当（一般指水量调节阀、膨胀阀没调好）。 5.蒸发器中氟过热（指负载过高跳机后，再次启动，此时要关掉空气进 气阀）。 6.冷媒管道堵塞（一般载干燥过滤器或膨胀阀部位）。 7.冷媒管道内存在空气（指有些用户自己维修时未抽真空）。 8.膨胀阀中的感温包内制冷剂泄漏。 （二）冷媒低压太低跳脱（设备工作后冷媒低压表上的压力下降到冷媒低压保护开关上的压力）。 1.冷媒不足（一般为漏氟）。 2.冷媒管道堵（一般载干燥过滤器膨胀阀部位）。 3.调节不当（一般在冬天水量调节阀开的太大或控制风扇的冷媒高压控 制器调得太低）。 （三）电源保护开关跳脱（空气开关保险丝或热继电器）。 1.冷干机关机后不到十分钟就开机（冷媒高低压没平衡，此时开机会损 坏压缩机）。 2.冷干机空载时间过长，压缩机中的积液积油过多（这种故障要在压缩
风动凿岩机安全技术操作规程(新编版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 风动凿岩机安全技术操作规程 (新编版)
风动凿岩机安全技术操作规程(新编版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、风动凿岩机的使用条件：风压宜为0.5～0.6Mpa,风压不得小于0.4Mpa；水压应符合要求；压缩空气应干燥；水应用洁净的软水。 二、使用前，应检查风、水管，不得有漏水、漏气现象，并应采用压缩空气吹出风管内的水分和杂物。 三、使用前，应向自动注油器注入润滑油，不得无油作业。 四、将钎尾插入凿岩机机头，用手顺时针应能够转动钎子，如有卡塞现象，应排除后开钻。 五、开钻前，应检查作业面，周围石质应无松动，场地应清理干净，不得遗留瞎炮。 六、在深坑、沟槽、井巷、隧道、洞室施工时，应根据地质和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护等安全措施，并应随时检查及严防冒顶塌方。 七、严禁在废炮眼上钻孔和骑马式操作，钻孔时，钻杆与钻孔中心线应保持一致。
八、风、水管不得缠绕、打结，并不得受各种车辆辗压。不应用弯折风管的方法停止供气。 九、开钻时，应先开风、后开水；停钻后，应先关水，后关风；并应保持水压低于风压，不得让水倒流入凿岩机气缸内部。 十、开孔时，应慢速运转，不得用手、脚去挡钎头。应待孔深达10～15mm后再逐渐转入全速运转。退钎时，应慢速徐徐拔出，若岩粉较多，应强力吹孔。 十一、运转中，当遇卡钎或转速减慢时，应立即减少轴向推力；当钎杆仍不转时，应立即停机排除故障。 十二、使用手持式凿岩机垂直向下作业时，体重不得全部压在凿岩机上，应防止钎杆断裂伤人。凿岩机向上方作业时，应保持作业方向并防止钎杆突然折断。并不得长时间全速空转。 十三、当钻孔深度达2m以上时，应先采用短钎杆钻孔，待钻到1.0～1.3m深度后，再换用长钎杆钻孔。 十四、在离地3m以上或边坡上作业时，必须系好安全带。不得在山坡上拖拉风管，当需要拖拉时，应先通知坡下的作业人员撤离。 十五、在巷道或洞室等通风条件差的作业面，必须采用湿式作业。在缺乏水源或不适合湿式作业的地方作业时，应采取防尘措施。