2020新版井底车场探放水设计及安全措施

( 安全技术 )

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2020新版井底车场探放水设计

及安全措施

Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people

make mistakes

2020新版井底车场探放水设计及安全措施

钻探目的

为预防水患事故的发生，保证矿井安全生产，坚持“预治预报，有疑必探，有掘必探，先探后掘，先治后采，有水必放”的探放水原则，避免水害事故的发生，特制定本探水设计及措施。

概况

副斜井井底车场开砌工作面开口于副斜井井底，（坐标x=4069558.292,y=19609883.965,z=+1070），按方位335°，坡度0°，掘进60m后变向，按方位40°，坡度0°，掘进46m与集中轨道巷贯通,总长106m，巷道标高+1070m。

主要服务于矿井的运输、通风、行人及敷设管线等。

地质构造

本区为一走向近南北，倾向SE的单斜构造，地层倾角7°-13°

区内断层不发育，只在井田东北边境有一落差15m的断层，局部可能有陷落柱未发现岩浆岩，构造属简单类型。

水文地质

1、根据井田地质报告提供的含水层，自上而下依次：

（1）第四系松散层孔隙裂隙潜水含水层（Q）

第四系全新统Q4及上更新统Q3，分布于沟谷地带，岩性为砂质粘土和砂砾石，厚度变化大，层位不隐，渗水性、透水性均好，水位埋藏浅，与地表水水力联系密切，为地下水较丰富的孔隙裂隙潜水含水层。

（2）上石盒子组中部K12砂岩，裂隙含水层。

本组具多层水砂岩，且不稳定，主要含水层K12灰绿色、浅黄色砂岩，平均厚度7.32m，详查勘探区73号孔涌水量0.12L/S，水头高出地面10.02m，静止水位1532.24m广泛分布，该层在区内多出露于山梁、山脊，其补给来源为大气降水，区内泉水流量0.24--0.42L/S，为弱中等裂隙含水层。

（3）上石盒子组中部K10砂岩裂隙含水层

该层含水层较稳定，岩性黄绿色、灰绿色。钻进消耗量达5.5m3/h 泉水流量0.22L/s，该层为较弱裂隙含水层。

（4）下石盒子K9、K8砂岩裂隙含水层

砂岩含水层位于1.2号煤以上，为煤层直接充水含水层。岩性为灰白色、灰绿色、黄绿色厚层状石英长石砂岩，多为钙质胶结，裂隙稍发育，为弱富水性裂隙含水层。

（5）太原石灰岩（K4、K3、K2）岩溶裂隙含水层

K4、K3稳定性差，裂隙不发育，弱富水性。K2为9+10号煤层直接充水含水层，也是太原组的主要含水层。石灰岩裂隙稍发育。2052钻孔抽水试验，单位涌水量0.00051L/s.m。为弱富水性溶隙含水层。

（6）中奥陶统石灰岩岩溶裂隙含水层

1）峰峰组上段块状石灰岩含水层。是本区煤系地层下伏的主要含水层，对下组煤的开采可能成为威胁。井田东领钻孔抽水试验，单位涌水量0.00029L/s.m，水位标高1020.51m，为弱一中等容隙含水层。

2）上马家沟组上段块状石灰岩含水层。岩性为石灰岩或泥质岩，裂隙发育，钻进消耗量明显增大，上马家沟可能成为本区岩溶发育的含水层。

2、隔水层主要有：

2号煤以上各砂岩含水层。含水性不强，为厚度大的粉砂岩、泥岩，各砂岩含水层不发生水力联系。

2号煤至K4石灰岩之间隔水层。由致密的粉砂岩、泥岩组成，具有良好的隔水性能。

峰峰组下段泥灰岩、石膏层隔水层。以石膏为主，多与泥灰岩交织，为相对隔水层。

11号煤至02含水层之间隔水层。由致密的铝土泥岩、粉砂岩、泥岩、石英砂岩组成，具有良好的隔水性能。

钻孔设计

1、钻孔设计长度60米，允许掘进距离为30米，超前距离为30米。

2、孔位布置：扇型布置