港口综合运营管理平台的建设与实现doc资料
港口综合运营管理平台的建设与实现
港口综合运营管理平台的建设与实现
武汉中地数码科技有限公司数字城市事业部
周扬任克亮
摘要：针对目前港口运营发展中面临的问题与挑战，提出建立港口综合运营管理平台是最有效的技术解决途径。采用面向服务的SOA架构和数据中心技术，在建立港口地理信息共享服务平台基础上，构建能够满足港口各种业务综合运营的管理平台，有效实现多源异构港口信息的集成共享和不同单位部门的业务协同，实现港口的智慧运作。
关键词：SOA，数据共享，业务协同，快速构建
1引言
作为城市重要的交通运输枢纽，多年来港口一直以其业务范围广、货物吞吐量大、交通运输方便等独特优势在城市货物运输领域起着至关重要的作用，特别是近年来随着我国经济的快速发展，为与世界经济进行接轨，港口更是得到业界的高度重视与大力发展，如天津港、宁波港、大连港、日照港、温州港等大型港口集团的快速崛起与大规模建设。因此，港口运输与综合服务必将成为促进我国沿海城市经济发展的主要驱动力。
2面临问题
在世界经济持续增长和全球化给港口发展带来发展机遇的同时，也为港口提出了新的问题与挑战：
(1)业务协调困难。港口企业一般以集团和分公司的形式存在，虽然目前多数港口集团都实现了信息化管理，但基本是各分公司或部门针对各自管理需求而建的独立运行的信息管理系统，不能与其他系统协同运作，导致不同单位部门之间仍然是以人工的方式进行业务协调，业务处理效率低、质量差，降低了港口的作业能力和服务质量。
(2)多元化市场需求。随着社会经济的多元化发展，港口有时不仅需要提供货物装卸等运输服务，而且还需要提供物品加工、包装等相关业务服务。多元化的市场需求要求港口必须实现各种业务的综合信息化管理，实现不同部门的协同办公，提高港口的市场适应能力和服务效率与水平。
建立港口综合运营管理平台是港口加快自身建设与发展的新思路，它将彻底实现港口各种信息的共建共享与不同业务的协同办公，有力提高港口的综合业务处理水平和管理服务效率，实现港口的智慧运作。
3体系架构
基于面向服务的SOA架构，港口综合运营管理平台采用层次化结构进行建设，如下图所示。
体系架构
基础软硬件主要包括操作系统、数据库管理系统、GIS平台等软件设备，传感器、摄像头、GPS、服务器、客户端、机房等硬件设备，以及企业内网、无线网络等网络设备。
港口综合数据中心不仅实现港区多源异构数据（如基础地理信息、港口专题数据、港口业务数据）的统一、层次化管理，而且提供多种面向港区业务需求的系统集成及功能复用手段，并为实现与已有信息系统的集成及平台今后的扩展建设提供技术基础，为港口信息化建设提供一个可持续发展的建设方案。
港口地理信息共享服务平台提供丰富的基于OGC标准的信息服务（如数据服务、功能服务、服务管理等）、多场景可扩展的系统框架以及服务的标准调用机制与规范，供二次开发人员任意调用使用各种服务资源。同时，还提供统一的入口、安全机制和接口规范，为集成港口已有的信息系统提供强有力的技术保障，防止“信息孤岛”、“应用孤岛”的出现。
港口综合运营管理平台是充分展示港口集团所有信息的总窗口和总入口，不同工作人员可以根据用户名和密码登录到不同的业务系统界面，获取个性化
的业务服务，通过各系统的协同运作，实现港区的实时化、动态化、精细化、综合化、智能化管理。
4平台实现
4.1基础设施管理
实现对港区地面基础设施（如码头、堆场、仓库等）基础数据和属性数据的统一管理，提供设施分层管理及查询、统计、量算、裁剪、输出等功能，使工作人员实时掌握各种设施的分布现状、日常使用、设施损耗、改扩建等各种信息，有效辅助不同部门科学合理地规划、建设、使用、维修、养护各种基础设施。
设施分层管理
4.2 管廊管架管理
提供专门的管理模型对港口的管廊管架设施进行专业管理与分析，如自动布线、动态监测、三维仿真等，实现管廊管架设施的可视化、精细化管理。辅助工作人员实时、准确、直观地掌握管廊管架的分布运行情况，指导管廊管架的合理规划建设。
管廊管架三维仿真
局部实景
局部实景仿
全局仿真 局部实景仿真
4.3地下综合管线管理
建立面向港区供排水、燃气、热力、电力等地下综合管线的信息管理系统，除查询、统计、输出等基本功能外，提供立穿越分析、三维仿真、缓冲区分析、路径分析、碰撞分析、关阀搜索等专业分析功能，导管线的合理规划设计、改扩建，减少安全事故的发生，确保地下综合管线系统安全、稳定、有效地运行。
碰撞检测
地上、地面、地下三维一体化
4.4视频监控
通过系统接口与港区的视频监控终端相连，将文字、表格、视频等多元信息无缝整合并展示于电子地图上，实现对港区设施、人员、车辆、船舶的全方位、全时段的可视化管理与监控，实时掌握港区的整体运行情况，及时发现各种问题，辅助工作人员进行资源调度与分配。同时，视频监控系统也是车辆管理、安防管理、应急指挥等信息系统的重要数据来源，为这些系统的开发实现做铺垫。
视频监控
4.5车辆管理
在港区电子地图上展示车辆位置，实现对港区车辆的实时监控、管理与调度，提供动态查询、实时监控、调度使用、轨迹回放、车辆报警、运营管理等管理功能，辅助工作人员更科学、合理地管理利用车辆资源。
信息管理
4.6生产运营
对港区各部门的生产经营状况进行信息化管理，如物资接收、包装、装卸、堆存、运输等业务流程以及各运营项目的投入成本、毛利润、净收益等均可通过平台进行一体化管理与分析，辅助管理人员对港口的生产运营能力做出正确评估，为港口的生产运营规划与部署实施提供决策支持。
4.7物流管理
利用成熟的数学模型，综合分析港区各种物资（如集装箱、人员、车辆、船舶等）的流动规律、使用情况等各种相关信息，对物流活动计划、组织、任务分派、指挥协调、控制监督实现智能化管理，实现资源的最佳协调与配置，有效降低物流配送时间和消耗成本，实现成本效益最大化。
4.8规划管理
针对港区各种改扩建工程，提供一系列科学合理的规划方案，如项目选址、规划设计、空间分析、影响范围分析、投入预算等，为区内各项目的规
划、设计、施工、验收等提供一整套全生命周期管理体系，实现工程的科学管理，避免选址不当、错误挖等事故发生，有效降低项目建设成本，加快项目实施进度。
4.9巡检养护
巡检养护系统由监控指挥中心和手持终端组成，室内与室外的有机融合，在降低事件处理复杂度、缩短处理周期的同时，有效提高工作水平与服务效率。
?监控指挥中心：设置在室内的桌面版监控指挥系统，提供实时监控、任
务分派、事件分析、工作考核、轨迹回放等功能，辅助领导或管理人员
实时掌握港口设施运行情况以及完成对工作人员的管理与考核。
?手持终端：巡检养护人员利用带有GPS的智能手机或PDA在现场进行
信息查询、统计、定位、量算、任务接收、事件上报等巡检养护工作，
领导或管理人员也可随时随地查看工作人员的任务完成情况或接收上报
的紧急事件信息，不受地点限制，显著提高工作效率。
手持终端—事件上报监控指挥中心—轨迹查看
4.10安防管理
通过信息网络有效集成视频监控、传感检测、红外入侵等安全信息（如非法闯入），实现对突发事故或安全隐患的实时监控和预报预警，提高对各种事故的快速反应和分析处理能力，有效防止或处理各种安全事故。
事件预警
4.11应急指挥
以视频监控系统为基础，综合分析港区各种信息资源，对安全事故进行及时预警、上报、分析、预案，实现应急资源的合理分配与科学调度，在最短时间内以最优方式解决应急事件，显著提高应急部门的事故处理水平和服务效率。
车辆调度
4.12系统集成
平台提供丰富的系统集成接口，轻松实现与港区已有信息系统（如OA、财务管理系统等）的无缝集成，并为平台未来的扩展建设提供二次开发接口，满足港区业务管理不断变化发展的需要。
5平台特色
针对港口集团综合信息化管理需求，港口综合运营管理平台具有如下特点：
（1）平台的快速构建与实现：采用面向服务的SOA架构和搭建式、配置式、插件式二次开发技术，开发人员可根据需求调用、组合、装配、加工港口地理信息共享服务平台的各种服务，快速构建实现能够满足不同部门业务管理需要的港口综合运营管理平台，有效缩短建设周期和资金投入。
（2）“一站式”信息服务门户：平台不仅提供丰富全面的业务应用系统，而且可通过系统接口与已有信息系统（如视频监控系统）进行无缝集成，建立“一
套数据、全局共享”模式，将不同单位部门有机地联系起来，实现港口多源异构信息共享和业务应用集成，为港口的综合监管与治理提供“一站式”信息服务门户，消除“信息孤岛”和“应用孤岛”。
6总结
为解决港口集团目前面临的难题，本文从港口业务出发，以GIS技术为主导，紧密结合SOA架构和数据中心技术，开发建设港口地理信息共享服务平台，快速构建能够满足港口各种业务管理需求的港口综合运营管理平台，最终实现港口多源异构数据共享和业务应用集成，为港口工作人员提供“一站式”信息服务，实现港口的智慧运作。
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智慧园区综合管理平台解决方案内容
智慧园区集成管理平台是通过软件平台对园区区域内各建筑物的电气设备进行自动控制和管理，并对园区内用户提供相应的服务。需要智慧园区管理系统微加ruiecjo进行了解。另外对园区的所有空调、给水排水、供配电设备、通风、消防、保安设备等进行综合检测和协调，使园区的功能应用、服务品质提升。 智慧园区综合管理平台集中控制，通过建立集中控制平台，将空调、给排水、变配电监视、火灾预警、视频管控、防盗报警、门禁管理、电子巡更、公共照明、夜景照明、电梯运维、访客统计管理、停车管理、信息发布、能耗计量等各智能设备系统的集中控制管理，从而实现“集中管理”、“分散控制”、“系统联动”、“优化运行”的目标。 源中瑞智慧园区管理平台采用了先进的层次软件设计结构，使用分布式软件园区管理技术研发的一套成熟、稳定可靠的系统。该系统在设计理念、系统运行环境等方面进行了全面设计布局，源中瑞ruiecjo
智慧园区系统在市场中使用中，也得到了较高的市场反馈情况。智慧园区内智能楼宇综合集成管理的软件产品。 智慧园区能效管理：通过优化整合各系统的资源，对园区的变配电、照明、空调、供热等能源使用状况，实行集中监视、管理和分散控制，实现能耗的在线监测和动态分析，把握能源消耗情况，为进一步制定节能减排措施提供数据依据。 将园区运行核心系统的各项关键数据进行综合展现，支持园区多维度进行日常运行监测与管理，突发事件下的应急指挥调度管理，为用户提供一个集园区生产、园区运营、园区决策多维一体的智能运营管理平台。 智慧园区解决方案依托强大的集成管理云平台，通过分布式的数据采集中心，连接前端各专业智能化系统，以及物联网感知设备，实时准确获取设备运行数据、能源使用数据、环境状态数据等，应用大数据决策分析引擎，进行海量数据的分析、统计、诊断，筛选价值数据进行丰富多元的智能化控制，微电同IT徐瑞138.2311.8291为产业园区提供统一运维管理服务，实现园区用能管理效率的提高，运维成本的降低，建立统一的应急管理与日常管理、对内与对外服务的管理体
智慧环卫社区垃圾综合管理调度平台系统
智慧环卫社区垃圾综合管理调度平台系统 设 计 方 案
目录 1. 综述 (4) 1.1. 设计背景 (4) 1.2. 设计目标 (4) 1.3. 设计内容 (5) 1.4. 设计原则 (6) 1.5. 设计依据 (8) 2. 需求分析 (9) 2.1. 社会发展的需要 (9) 2.2. 环卫管理的需要 (11) 3. 总体设计 (12) 3.1. 平台系统整体架构 (12) 3.2. 总体架构 (13) 3.2.1. 平台总体架构 (13) 3.2.2. 平台系统网络架构 (14) 3.2.3. 平台性能指标 (14) 4. 运行环境支撑层建设 (15) 5. 源数据层建设 (16) 6. 数据支撑层建设 (17) 6.1. 概述 (17) 6.2. 系统功能 (17) 6.3. 非功能性需求 (21) 6.4. 系统技术架构 (22) 6.5. 系统外部接口 (26) 6.5.1. 接口设计原则 (26) 6.5.2. 数据接口适配 (27) 6.5.3. 与GIS地理信息共享平台对接 (27)
6.5.4. 与北斗定位系统对接 (28) 6.5.5. 与城市管理局信息平台对接 (28) 6.5.6. 与城市交通管理系统对接 (29) 6.5.7. 与视频监控系统对接 (29) 7. 功能介绍 (30) 7.1. 智慧环卫基础数据子系统 (30) 7.2. 环卫清扫保洁工作监管子系统 (31) 7.3. 生活垃圾收运监管子系统 (31) 7.4. 环卫车辆清运管理子系统 (32) 7.5. 智能移动环卫子系统 (33) 7.6. 可视化勤务管理子系统 (33) 7.7. 智慧环卫指挥调度系统 (34) 7.8. 通信资源管理子系统 (34) 7.9. 平台运行维护子系统 (35) 8. 功能介绍平台系统功能、参数及成本估算 (35)
智慧园区管理系统开发方案,园区能耗监控平台搭建
智慧园区管理系统开发方案,园区能耗监控平台搭建 当今时代，物联网、云计算、大数据、人工智能等现代化技术的快速发展，为智慧园区的建设与发展提供了强大的技术保障。一个典型智慧园区的建设内容可以总结为基础设施建设、云服务平台建设（园区数据中心云计算）、智慧应用体系建设、运营模式设计等。 智慧园区是指使用最新技术实现对园区的数字化管理，达到科学管理园区的目的。通常情况下，智慧园区平台主要包含三大模块，智能化应用系统、绿色节能管理和政务办公服务平台。智慧园区信息服务平台面向的对象包括园区管理者、运营商、政府部门、企业和业主。源中瑞智慧园区管理系统的功能： 1、物业/租赁：提供合同管理、水电暖费用管理、企业入驻管理、维修管理等功能与服务 2、绩效管理：支撑各级管理者和员工绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用等相关活动的开展、不断优化 3、智能安防：确保园区内公共设施、管委会及入驻企业资产、货物安全，为园区提供安全的交通、生产、运营及工作环境智慧园区系统开发（138电2315微3201） 4、智慧楼宇：基于BIM+GIS园区模型数据，提供应急指挥调度、综合运行监控、园区资产管理等功能与服务 5、智慧车辆：通过视频监控、车辆行驶跟踪、用车管理等功能与服务 6、能耗监控：能耗过程跟踪，有效追溯用能过程，能耗数据分析，
有效利用能耗数据，进行能耗数据挖掘，多角度辅助决策，让楼宇信息化、智能化 源中瑞智慧园区系统的优势： 1、端到端服务 从咨询规划、展厅招商、系统集成、平台开发、服务提供到合作运营的完整解决方案，打造智慧园区全企业链能力支撑，构建智慧园区创新生态体系 2、灵活化 可以统一为所有用户设置一致的收费标准，也可以为每一用户设置不同的收费标准，满足各种费用不同的需求 3、自动化 录入信息后，系统会自动计算所有的费用，预收宽、押金、水电公摊、优惠打折等系统自动进行计算，减少人工计算的失误，提高管理准确率 4、智能化 系统会自动对合同到期、物业费用到期、物业欠费、水电欠费等进行全方位的报警提示，可以有效的防止错收、漏收等问题 5、安全性高 软件采用自动备份和人工备份相结合的方式进行双重备份，可以有效的从技术上避免数据的丢失，会提供高严格的权限设置，针对不同人员具有不同的权限，从而可以降低因为人为因素的泄露
国内外扶持港口建设政策的汇编
国内外扶持港口建设政策的汇编.doc 国内外扶持港口建设政策的汇编 一、发达国家积极扶持港口建设 许多国家和地区把港口作为促进港口所在城市和周围地区经济繁荣的重要手段～十分重视和支持港口的发展～对港口建设采取积极的优惠政策。 1.资金支持。日本对港口基础设施的资金援助占港口总投资的比例一般在50%-100%～法国为60%-80%～加拿大为50%。比利时、法国等国把港口建设的投资纳入中央政府的财政预算～根据项目审批程序直接拨款。日本在中央财政收入中设“港口建设专项基金”。美国征收港口商品价值的0.04%港口维护税～把此税纳入“港口维护委托基金”～由财政部门专门用于港口航道的维护。除此以外～发达国家还采取发行各种债券来保证港口建设资金来源。 2.税收政策。这些国家对港口虽不投资～但给予税收优惠。如英国的港务局除经营码头出租外～还从事货物装卸业务～其收入直接上交港务局～用于港口建设～不向国家交税。美国纽约港务局兼营6个飞机场～收入2亿多美元～用于港口建设～不向国家和地方交税。 3.补贴政策。国家给予港口一定数额的财政补贴～予以扶植。如日本港口出现亏损由政府补贴～英国港口出现赤字通过减免债务方式给予港口补贴～法国1988年就向6大自治港拨款1400万法郎～减轻港口1/3的债务。 二、深圳市人民政府关于进一步促进深圳港发展的若干意见 (2007年1月10日深府…2007?2号) 为全面贯彻实施“以港强市”发展战略～推动深圳港由大港向强港转变～进一步提高以港口为核心的现代物流业综合发展实力～努力实现把深圳建成亚太地区有
重要影响的国际物流枢纽城市的发展目标～经市政府同意～现就进一步促进深圳港口发展制定以下意见。 一、牢固树立“以港为主～优先满足发展”的理念～在港口及周边区域的规划建设中～必须突出港口发展主体地位～优先保障港口后方用地～一切服务于港口发展大局～满足港口发展需要 ,一,在符合城市规划和产业布局规划的情况下～进一步扩大港区后方陆域配套用地～保证港口发展用地需求。邻近港区和规划港区的后方土地用途、功能要予以严格控制～主要用于与港航产业相关的配套产业～不能用于商业性房地产开发。同时～整顿和清理在港口规划用地范围内与港口业务不相适应的建筑设施。 ,二,按照市政府相关政策和相关规划要求～合理规划并充分预留港区内外口岸单位办公设施、查验场地等用地～避免占用码头、堆场作业用地,预留港区周边集装箱堆场用地,在东西部港区外规划建设船公司后勤基地和集装箱拖车公共停放场,做好相关论证工作～在龙岗区、宝安区、南山区和盐田区规划港口后勤支持和配套产业发展区域。 ,三,在市内适当区域～规划建设国际集装箱班轮公司总部基地园区～大力吸引国际班轮公司地区性总部或操作中心落户深圳～重点引进世界前30名班轮公司地区性总部进驻。 二、全力推进港口各项重大工程建设～不断增强深圳港发展实力～重点加快码头深水泊位建设～加大港口公用航道、锚地、水上支持保障系统等基础设施建设力度～不断完善港口陆路集疏运系统 ,一,加快盐田三期扩建工程、蛇口三期、大铲湾一期工程的建设速度～尽快启动大铲湾港区二期工程、盐田西港区、盐田东港区后 续工程的建设～确保今后5年每年有3个以上的集装箱泊位建成投产。加快深水岸线的开发利用～建设更多的满足船舶大型化要求的深水泊位。
中国港口发展历史
中国港口发展历史 中国水运发展的历史源远流长，从新石器时代，到封建王朝，再到新中国成立，中国港口建设有着自己的历史脉络。 早在新石器时代，先人已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。从浙江河姆渡出土的木桨，证明在距今2 000多年前，中国东南沿海的渔民已使用桨出海渔猎。 春秋战国时期，水上运输已十分频繁，港口应运而生，当时已有渤海沿岸的碣石港（今秦皇岛港）。 汉代的广州港以及徐闻、合浦港，已与国外有频繁的海上通商活动。长江沿岸的扬州港，兼有海港与河港的特征，到唐朝已是相当发达的国际贸易港。广州、泉州、杭州、明州（今宁波）是宋代四大海港。 鸦片战争后，列强用炮舰强行打开中国国门，一系列不平等条约的签订，使沿海海关和港口完全被外国人所控制，内河航行权丧失殆尽。港口长期受制于外来势力，成为帝国主义侵略掠夺我国资源财富的桥头堡。新中国成立前，中国港口几乎处于瘫痪状态，全国（除台湾省）仅有万吨级泊位60个，码头岸线总长仅2万多m，年总吞吐量只有500多万吨，多数港口处于原始状态，装卸靠人抬肩扛。 新中国成立后，中国水运和港口开始获得新生，先后经历了五个不同的发展时期。 中国港口建设的第一个发展时期是建国初期的20世纪50～70年代初： 由于帝国主义的海上封锁，加上经济发展以内地为主，交通运输主要依靠铁路，海运事业发展缓慢。这一阶段港口的发展主要是以技术改造、恢复利用为主。在这一时期，沿海港口平均每年只增加一个多深水泊位，其中大多系小型泊位改造而成。 中国港口建设的第二个发展时期是20世纪70年代： 随着中国对外关系的发展，对外贸易迅速扩大，外贸海运量猛增，沿海港口货物通过能力不足，船舶压港、压货、压车情况日趋严重，周恩来总理于1973年初发出了“三年改变我国港口面貌”的号召，开
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中国港口发展史 中国水运发展的历史源远流长，从新石器时代，到封建王朝，再到新中国成立，中国港口建设有着自己的历史脉络。 早在新石器时代，先人已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。从浙江河姆渡出土的木桨，证明在距今2 000多年前，中国东南沿海的渔民已使用桨出海渔猎。 春秋战国时期，水上运输已十分频繁，港口应运而生，当时已有渤海沿岸的碣石港（今秦皇岛港）。 汉代的广州港以及徐闻、合浦港，已与国外有频繁的海上通商活动。长江沿岸的扬州港，兼有海港与河港的特征，到唐朝已是相当发达的国际贸易港。广州、泉州、杭州、明州（今宁波）是宋代四大海港。 鸦片战争后，列强用炮舰强行打开中国国门，一系列不平等条约的签订，使沿海海关和港口完全被外国人所控制，内河航行权丧失殆尽。港口长期受制于外来势力，成为帝国主义侵略掠夺我国资源财富的桥头堡。新中国成立前，中国港口几乎处于瘫痪状态，全国（除台湾省）仅有万吨级泊位60个，码头岸线总长仅2万多m，年总吞吐量只有500多万吨，多数港口处于原始状态，装卸靠人抬肩扛。 新中国成立后，中国水运和港口开始获得新生，先后经历了五个不同的发展时期。 中国港口建设的第一个发展时期是建国初期的20世纪50～70年代初： 由于帝国主义的海上封锁，加上经济发展以内地为主，交通运输主要依靠铁路，海运事业发展缓慢。这一阶段港口的发展主要是以技术改造、恢复利用为主。在这一时期，沿海港口平均每年只增加一个多深水泊位，其中大多系小型泊位改造而成。 中国港口建设的第二个发展时期是20世纪70年代： 随着中国对外关系的发展，对外贸易迅速扩大，外贸海运量猛增，沿海港口货物通过能力不足，船舶压港、压货、压车情况日趋严重，周恩来总理于1973年初发出了“三年改变我国港口面貌”的号召，开始了第一次建港高潮。从1973年至1982年全国共建成深水泊位51个，新增吞吐能力1.2亿吨。首次自行设计建设了中国大连5万/10万吨级原油出口专用码头。这一时期锻炼和造就了中国港口建设队伍，为以后港口发展奠定了较好的基础。 中国港口建设的第三个发展时期是20世纪70年代末～80年代：
智慧园区三维可视化物联网运营管理平台
智慧园区三维可视化物联网运营管理平台 以3DGIS+BIM模型为基础，构建统一地理坐标系和空间参考框架的智慧园区三维可视化平台，支持室内/室外、动态/静态、直接/间接、独立/关联等数据的集中展示，运用先进信息可视化手段，加工、提炼出数据背后的隐含价值，通过大屏能够实时反映示范区真实运行状态。包括三维综合显示各系统设备位置及状态数据，涵盖监控设备、门禁设备、能耗设备、楼宇设备、消防设备、人员定位、车辆、绿色生态等建筑设备、电气、弱电设备、各子系统的实时运行监控服务。 系统主要功能要求 一、多维研判 全景沙盘与数据价值的深度分析打通智慧园区各部门互联互通渠道，建立统一的数据存储总线，依托精细运营管理平台、集成服务平台和其他途径获取的业务数据，实现区域级产业运营的综合分析。其内容可包括空间运营分析、企业360°视图、产业综合运行分析等，为园区精准招商和优化运营提供决策支撑。以三维电子沙盘的形式，展示入驻企业，系统应能自动获取入驻企业的数据，并进行大数据分析，包括： 1）园区经济贡献度：对于各专业园区的经济贡献分析，动态显示产值、税收的同比分析、环比分析，实现对目标完成率、历史排名、历年变化趋势的分析、能耗、员工数量等指
标在不同专业园区的值及所占的比例进行分析。 2）产业结构分析：对于园区的产业结构分析主要是按照总收入统计不同技术领域的值及所占的比例来分析产业的结构。 3）经济指标分组统计：可以对整个园区按照按工商注册类型、按技术领域、按重点企业进行分类统计；也可以先按照专业园区再按照按工商注册类型、按技术领域、重点企业进行分类统计企业的经济指标 4）用户画像：对用户进行全方面分析，抽象出相对应的标签，拟合成的虚拟的画象，主要包含基本属性、社会属性、行为属性及心理属性。结合用户画像可针对不同用户类型进行个性化推荐、广告精准营销、辅助产品设计、细化运营等多方面营销手段； 5）企业大数据：运用街区各种设备例如智能摄像头、门禁对入驻企业的能源的消耗、规模等多方面信息进行分析，得到企业的活跃度、企业人员密集度、企业人员活动频率等信息，并可将分析数据提供给招商经理制作针对性的招商计划等。 6）街区全景沙盘：全景沙盘可直观看到街区全景园区可视化地图，并基于地图即时掌握空间经营、企业分布的概要运行情况。 7）招商引资分析：以直观图报表展示街区招商动态、项目进度统计、项目进度汇报、招商绩效、项目报表信息。 8）重点项目动态：显示重点项目进度报告、履约状态、建设进度，便于领导及时掌握进展状况，协调各方加快项目推进。 9）服务效能分析：管理人员可以便捷地掌控区域的各类服务资源以及这些服务资源的使用情况，在线受理的效能和进度，可作为服务绩效考评依据。 10）空间销控视图：以平面视图的方式，铺列显示物业项目位置及占用状态，以项目/楼宇/房间为要素，显示房屋基本信息（地址/可用面积/租赁状态/是否即将到期）。
关于规范港口建设项目审批程序的通知
关于规范港口建设项目审批程序的通知 为规范港口建设项目管理，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规的规定，现就规范我区港口建设项目审批程序的有关事项通知如下： 一、审批我区港口建设项目及其配套设施，必须符合法律、法规的规定和《xx城市总体规划》、《xx港口总体规划》。 二、在港口总体规划区域内实施港口建设项目按以下程序报批： （一）港口岸线选址。港口建设项目法人单位首先向区交委提出岸线使用选址申请，同时抄报xx港航局（四级及以下航道抄送区港航局），由xx交委会同xx港航局、xx航道处现场踏勘，并初步确定岸线选址，由区交委审查同意后，再由区交委报重庆市交委，由重庆市交委批复岸线选址。四级及以下航道由区交委同意后，再由区交委下文批复岸线选址。 （二）业主取得岸线选址批复后，分别向区水利、环保、地灾、海事、航道、移民、建委、规划等相关职能部门申请相关论证和行政许可，取得前置条件后，向区发改委报送可研报告或核准报告，待区发改委核准批复后，再向区交通行政管理部门申请使用岸线。长江干线深水岸线由市交委转报国家交通部审批，四级及以下航道由区交委审批。只设置囤船不实施港口设施建设的项目，长江干线的由市交委审批岸线，四级及以下航道由区交委审批岸线。 （三）港口建设项目符合划拨供地的，由区国土部门按划拨方式办理港口建设用地审批手续；需有偿使用建设用地的，由区国土部门依法按招标拍卖挂牌出让方式办理用地审批手续。 （四）工程项目初步设计评审和施工图审查。取得港口岸线批复、环评、规划和土地使用权手续后，港口建设项目法人单位根据批准的可行性研究报告或核准报告，邀请有资质的单位编制工程项目初步设计和施工图设计，并向区交通行政管理部门申请初设评审和施工图审查。市发改委审批的项目由重庆市交委组织评审初步设计方案，区发改委审批的项目由区交委组织评审初步设计方案。施工图审查由区交委负责。施工图审查合格后，由规划行政主管部门核发《建设工程规划许可证件》。
港口建设管理工作指南
港口建设管理工作指南 概述 （一）编制目的 为指导全市港口建设管理工作，规范港口建设市场秩序，服务港口企业，促进港口健康发展，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国招标投标法》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建设工程质量管理条例》以及交通部《港口建设管理规定》、《港口工程竣工验收办法》等法律、法规，结合我市港口管理工作实际，特制定港口建设管理工作指南。 （二）适用范围 本指南适用于泰州市境内新建、扩建、改建港口建设项目（包括与其他建设项目配套建设的港口建设项目）及其配套设施的建设活动。 这里指的港口建设项目，包括修造船厂舾装码头，但不包括军事和渔业港口项目。 （三）建设程序 港口建设程序一般为： 1、办理项目立项手续； 2、根据批准的工程可行性研究报告、项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件； 3、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 4、根据批准的设计文件，办理招标手续，组织项目监理、施工招标； 5、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，办理质量监督手续和开工备案手续； 6、开工备案后组织工程实施； 7、工程完工后，项目法人组织交工验收，质量监督机构鉴定工程质量； 8、交工验收合格后，办理试运行备案手续； 9、试运行期满，符合竣工验收条件的，港口管理部门组织竣工验收。 （四）管理内容
对应于港口建设程序，结合交通行业主管部门的管理职责，港口建设管理的主要内容为：初步设计审批、施工图设计审批、招标投标管理、质量监督、开工备案、交工验收、试运行备案、竣工验收等。 一、初步设计审批 （一）办理依据 1、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号） 2、《建设工程勘察设计管理条例》（国务院令第293号） 3、《港口建设管理规定》(交通部令2007年第5号) 4、《关于加强水运工程初步设计审查管理的通知》（交通部交水发[2006]330号） 5、《关于印发<港口安全评价管理办法>的通知》（交人劳发[2004]462号） 6、《关于进一步规范全省港口安全评价管理工作的通知》（江苏省港口管理局苏港务[2007]23号） （二）审批权限 经国务院投资主管部门审批、核准和经国务院交通主管部门审批的港口建设项目，由国务院交通主管部门负责初步设计审批工作。 经省级人民政府投资主管部门审批、核准和省级交通主管部门审批的港口建设项目，由省级交通主管部门负责初步设计审批工作。 其他港口建设项目，由港口所在地港口行政管理部门负责初步设计审批工作。 （三）办理条件 1、建设方案符合经审批机关批准的港口总体规划； 2、项目建设主要内容、规模及标准等符合经审批机关批准的可行性研究报告或者经核准、备案的项目申请报告或者备案文件； 3、符合国家和行业现行的有关技术标准； 4、符合港口工程初步设计文件编制规定的要求。 5、国家规定的港口大中型基本建设项目和限额以上的技术改造项目，都应进行安全预评价；对客运码头、石油化工码头及罐（库）区、散粮筒仓码头及筒
2020年中国港口行业市场现状及发展趋势分析 5G技术助力智慧港口建设发展
2020年中国港口行业市场现状及发展趋势分析 5G技术助力 智慧港口建设发展 中国智慧港口纷纷步入“5G”时代 港口是交通运输的重要枢纽之一，近年来，在“互联网+”大发展的背景下，我国港口建设也经历着数字化、自动化的转型升级。一方面，“智慧港口”的相关政策频发。 例如，2019年11月，交通运输部等九部门共同印发了《关于建设世界一流港口的指导意见》，《意见》提出到2025年，世界一流港口建设取得重要进展，主要港口绿色、智慧、安全发展实现重大突破，地区性重要港口和一般港口专业化、规模化水平明显提升。另一方面，随着5G技术的应用推广，我国智慧港口也纷纷步入“5G”时代。 1、港口行业基本概况：定义、分类 港口是指具有水陆联运设备和条件的，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口由于规模、位置、用途及本身功能特点的不同而形成不同的类型，具体如下图所示： 2、中国港口拥有万吨级及以上泊位逐年上升 交通运输部数据显示，2015-2019年期间，全国港口生产用码头泊位逐年下降，而万吨级及以上泊位逐年上升。截至2019年末，全国港口拥有生产用码头泊位22893个，比2018年减少1026个;全国港口拥有万吨级及以上泊位2520
个，比2018年增加76个。 3、利好政策驱动中国港口行业发展 近年来，在“互联网+”大发展的背景下，我国港口建设也经历着数字化、自动化的转型升级。为推动智慧港口的建设和发展以及贯彻落实《交通运输信息化“十三五”发展规划》，交通部于2017年印发了《关于开展智慧港口示范工程的通知》，《通知》明确，将依托信息化，重点在港口智慧物流、危险货物安全管理等方面，选取一批港口开展智慧港口示范工程;同年，交通运输部公布了13家“智慧港口示范工程名单”，具体如下表所示：
园区智慧园区建设方案
建设方案 （一）园区基础信息化建设 1、宽带园区建设 对园区的高标准网络进行统筹规划，一次性的实现百分百光纤到户，达到园区宽带接入速率1000Mbps级别的业务需求。 积极开展存量信息管网资源置换和收购，充分发挥公共信息管网效能。积极推动信息网络资源的整合，尽快使公共信息管网成片成网，形成规模。加强规范管理，避免信息管网重复建设。结合现有通信网络扩容以及3G建设的需要，加快园区新建信息管网建设，积极推进架空信息线缆入地敷设工作。建设信息管网枢纽中心（智能化管理中心），将园区电信、移动、联通通信枢纽楼引入该中心，通过集约化建设管理，逐步形成覆盖园区的公共信息管网系统。 在宽带改造的同时，实现整个网络数据交换设备的IPv6协议支持，以双栈方式为主，保证IPv6和IPv4在网络上动态有序共存，业务上保证IPv6用户的业务体验和IPv4相同，保证IPv6用户可以访问IPv4网络资源，保证IPv4用户在迁移到IPv6以后，不会造成对原有业务的使用损失，确保网络平滑升级。 通过大量无源光网络的部署，采用单位能耗更低的传输设备，大幅降低整个通信网络的能耗，实现节能减排。同时，通过新一代光网提供更加丰富便捷的绿色信息应用产品。 2、无线园区建设
无线园区建设的规划策略主要以市场需求导向为原则，以先覆盖后容量的建设步骤，精确选点积极推进园区建设。 打造“3G+WLAN”为一体的“无线园区”网络，优化升级3G 网络质量，快速实现园区热点区域的高速无线网络覆盖，形成立体的网络覆盖，系统推进各制式3G网络向4G网络的发展演进，鼓励企业参与TD-LTE研发产业化和推广，建设宽带无线城区。通过3G 网络作为广域覆盖和容量负担的基础网络，对室外片区和室内区域整体覆盖，通过WLAN实现热点覆盖和容量分担，对片区/区域中的热点进行覆盖。无线终端在3G和WLAN重叠区域，优选WLAN实现高速宽带接入；在WLAN信号覆盖不到的地方，选择3G实现中高速接入，无线终端在WLAN和3G两种网络中无缝切换。继续提高无线城区网络的广度和容量，实现园区热点区域的高速无线网络覆盖。优化提升3G网络质量，加强重点区域的3G网络深度覆盖；重点完善园区WLAN全覆盖，热点区域无线宽带接入带宽达到每秒20兆比特以上。 强化产业园区无线信息化综合服务平台建设，加快重点企业的无线信息化建设，积极支持骨干企业无线信息化示范试点，加强娱乐资源整合力度，融合广播电视、影视、动漫、音乐、体育、游戏等内容，创新打造园区休闲文化圈，开发个性化无线宽带平台，以个人网络社交为中心，增强社交平台功能，丰富文化社交生活。 强化网络应急容灾能力建设，依托无线城区公共网，做好应急预案制定、应急资源储备、应急抢险队伍建设、应急容灾技术创新
港口码头工程审批程序
***市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分） 来源: 时间:10.02.11 一、法律依据 《中华人民共和国港口法》 《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令） 《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年） 《关于印发广东省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号）《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号） 二、项目建设管理权限 交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域内港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。 三、项目建设程序 （一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书； 2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申
报岸线使用许可； 3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续； 7、备案后组织工程实施； 8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作； 9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。 （二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告； 2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，履行核准或者备案手续；申报岸线使用许可； 3、根据核准或者备案的项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；
智慧园区综合管理平台园区管理系统方案
智慧园区综合管理平台园区管理系统方案 产业园区是实现产业发展集聚规模化产业，也是经济化转型升级的重要方式之一，怎样为园区中的企业以及个人提供智慧化服务，是每个产业园区服务需要解决的主要问题。智慧园区是在基本园区服务的基础上，解决园区建设中存在的侧重园区建设和管理，忽视"技术"与"人"的互动、"信息化"与"园区有机整体"的协调，导致"信息烟囱"、"数据孤岛"，重技术轻应用、重投入轻实效，公共数据难以互联互通，用户感知度较差等问题。智慧园区体现了园区、企业和人的良好互动，以服务于人作为对园区智慧化的核心需求。 目前产业园区遇到的普遍问题 资源整合比较困难，没有统一的系统平台运营，难以将园区、产业、服务机构等实现有效的整合连接。 运营成本增加：只是通过运营员工来解决园区内企业管理的问题。 收入渠道局限：仅依靠物业管理费、入驻费和政府扶持，收入渠道局限。 入驻率不高：产业园区过渡开发，导致空间资源过剩问题，及同质化问题日趋严重。 源中瑞园区根据工业园区的能源管理要求和数据结构，对数据库设计进行了恰当的规划。根据具体需要，对采集到的数据进行实时处理和存储，支持分布式管理和应用系统。需要智慧园区综合管理平台微加ruiecjo了解。实时数据库是一个分布式数据库系统，它以数据库为基础，分为三层结构： 一、物理数据层 它是数据库的最内层,是物理存贮设备上实际存储的数据的集合。是用户加工的对象,由内部模式描述的指令操作处理的位串、字符和字组成。 二、概念数据层 它是数据库的中间一层,是数据库的整体逻辑表示。指出了每个数据的逻辑定义及数据间的逻辑关联,是存贮记录的集合。它所涉及的是数据库所有对象的逻辑关系,而不是它们的物理情况,是数据库管理员概念下的数据库 三、逻辑数据层 它是用户所看到和使用的数据库,表示了一个或一些特定用户使用的数据集合,即逻辑记录的集合。数据库不同层次之间的关联是通过映射进行转换的。 智慧园区平台，通过云大物移智等先进的技术手段，加强园区内部的互动沟通和管理能力，在更大范围内提高园区知名度、服务水平、管理水平；源中瑞智慧园区管理系统电138~2311~8291微同添加，加强园区管委会、园区企业等各个方面的资源整合能力，把园区内各方的专长资源加以整合推广，提升园区整体品牌形象。 源中瑞智慧园区综合管理平台基本功能介绍： 招商引资：括招商信息管理、综合服务、推广融合等功能与服务。 物业/租赁：提供合同管理、水电暖费用管理、企业入驻管理、维修管理等功能与服务。人事管理：提供招聘入职管理、培训管理、员工管理、薪资管理等功能与服务。 绩效管理：支撑各级管理者和员工绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升等相关活动的开展、不断优化。 运维管理：通过全面汇总人员行为数据，量化分析模型，实现提升班组效率、降低事故发生数量、提高运维管理效率等目标。 采购管理：提供电子招投标、竞价规则设置、电子竞价管理、信息管理等功能与服务。园区软件：为园区管理者、企业管理者、企业员工、访客等提供便利的移动APP服务。一卡通/门禁：提供门禁出入控制、制卡中心、考勤系统、统计分析等功能与服务。 智能安防：确保园区内公共设施、管委会及入驻企业资产、货物安全，为园区提供安全
智能平安社区综合解决方案
智能平安社区综合解决方案 方案背景： 随着智能小区建设的不断发展，小区安全防范系统涵盖的子系统越来越多，包括视频监控子系统、入侵报警子系统、门禁一卡通管理子系统、停车场管理子系统、电梯层控子系统、可视对讲子系统、公共广播子系统、保安巡更子系统及智能家居子系统等，并且逐渐向智慧社区应用快速延伸。 而传统的建设方案，技术安防领域众多分项系统各自为政，各子系统相互割裂，造成后期与其它系统的接入难度高，在资源与业务整合上产生瓶颈，客户体验不佳。所以如何将同一项目的多个弱电分项系统进行统畴规划，统一管理，建设一个居住安全舒适，服务功能齐全，同时满足管理人员高效、便捷管理的智能化小区，是房产投资方、物业管理人员以及小区用户日益关注的话题。 方案简介： 本方案通过智能社区安防综合管理平台，将视频监控、报警、门禁一卡通、停车场管理、梯控、可视对讲、公共广播、保安巡更、智能家居等诸多子系统有效地融合在一个管理平台上，后端通过统一数据库进行存储管理，实现各子系统能够信息互通、资源共享。并融合物业管理、社区管理等管理系统，实现各个安防子系统之间的智能联动和对突发事件的应急响应。帮助投资方、物业管理方建设一个居住安全舒适，服务功能齐全，同时满足管理人员高效、便捷管理的智能化小区。
系统架构 系统支持RS485，TcP/iP等多种通讯方式接入以满足项目选型要求，向下提供多种标准接口，向上开放对接协议，全数字可视对讲系统、网络视频监控系统及周界报警系统可直接接入小区局域网，而道闸、梯控等系统，则可以通过协议对接或协议共享的方式接入，实现联动及共享数据。 价值功能 1.社区公共安全建设：在周界实现监控系统与入侵报警系统的联动管理。在社区出入口及 单元门口增设人脸抓拍设备，对信息进行结构化处理，对人员进行轨迹跟踪。监控系统 以“社区断面封堵，背街小巷两头封控，公共区域全景跟踪，重点部位一杆多机”为建设原则，并通过视频分析处理技术，变被动为主动防范。 2.门禁一卡通管理：可视对讲系统、门禁系统、车辆出入口管理系统、梯控系统、消费等 均可使用一张ic卡在多个系统中进行使用，并且实现一次性发卡。对住户通过社区人行闸机及可视对讲单元门口机身份验证实现刷卡或 密码开门，并关联电梯层控授权。对访客通过可视对讲门口机或门岗围墙机进行呼叫机视频验证，实现住户远程开锁。记录实时记录与上传，异常状况实时联动报警。有效防范非法进入人员带来的安全隐患，以及乱发广告等影响住户生活的行为。
智慧园区综合管理系统整体解决方案
智慧园区综合管理系统整体解决方案 智慧园区综合业务智能管理系统集成视频、报警、园区一卡通、产线管理、能耗管理、公共广播、信息发布等多种系统，全方位实现企业园区的智能化管理，为企业员工打造安全、便捷、规范的工作环境，为企业管理者提供高效、可靠、综合的管理手段，从整体上提高企业形象，增加企业竞争力。1、智慧园区综合业务智能管理系统简介 企业通过信息化、高效化和实时化，最终实现全面智能化管理。企业智能化的水平直接决定了国民经济以信息化带动工业化的成败和企业竞争力的高低，是我国目前经济发展的战略重点。企业作为国民经济的基本细胞和实现信息化、工业化的载体，其信息化水平既是国民经济信息化的基础，也是信息化带动工业化，走新型工业化道路的核心所在。2、系统架构 智慧园区综合业务智能管理系统，通过TCP/IP连接和控制各个子系统硬件设备，系统网络结构图如下： 3、系统优势3.1与视频监控、入侵检测系统的联动 不法分子越过围墙，触发入侵检测系统，检测系统发出告警给附近摄像机，摄像机运行到预订位，进行拍摄。
同时告警会上报到综合业务智能管理系统，管理系统中的实时监控系统，自动弹出发出告警的摄像情况，并同时发出告警声音提示。 相关监控人员根据情况通知附近安保人员，并可同时发出警报或通知警察。3.2与视频监控、门禁系统的联动 当门禁在以下情况： 长时间不关门 多次密码输入错误 发现尾随 发现返潜 输入“胁迫密码” 对门禁系统进行破坏（暴力破门、剪线、短接） 以及类似情况时，监控中心的电子地图、监控视频都会发出声音告警提示，并显示具体报警内容、报警位置、报警当地视频情况。3.3与信息发布、公共广播系统的联动 当发生告警时，智能系统会自动辨识告警类型，并判断是否触发在信息发布系统、公共广播系统中事先录制好的广播内容。3.4手机监控，查询统计 提供智能手机客户端（Android、IOS），供客户监控企业运行情况，监控人员是否到岗、产线生产是否顺利，企业当月能耗情况等。4、系统特点 融合度高：通过统一的基础平台，集成入侵检测、视频监
智慧社区服务管理系统
1.智慧社区服务管理系统 1.1.系统简介 智慧社区服务管理系统是依托信息化手段和标准化建设，整合公共服务信息资源，采取窗口服务、电话服务和网络服务等形式，面向社区居民提供基本公共服务的平台。智慧社区建设是国家信息化发展的重点环节，智慧社区建设是社区信息化建设的基础工程。积极推进智慧社区的建设，有利于扩大政务信息共享，降低行政管理成本，增强行政运行效能，推动基层政府向服务型政府转型；有利于减轻社区组织的工作负担，改善社区组织的工作条件，优化社区自治环境，提升社区服务和管理能力；有利于保障基本公共服务均等供给，改进基本公共服务提供方式，拓展社区服务内容和领域，为建立多元化、多层次的社区服务体系打下良好基础。按照《关于推进智慧社区建设的实施意见》，围绕“重服务、优治理、惠民生”，以信息技术为手段，以资源整合和服务应用为重点，以进一步提高社会管理服务综合水平、提升居民幸福感受为目标，统筹规划，分步实施，将基层社会管理、基本公共服务、智能化社会服务等有机结合，构建覆盖城乡社区的系统集约化、管理信息化、服务智能化、运作高效化的综合立体的社会综合管理服务信息网络，努力建设“智慧城西”社区版，使我市成为“智慧社区”建设的先行区和示范区。 1.1.1.智慧社区综合服务门户 为社区居民、社会组织提供集咨询服务、事项服务、交流互动于一体的综合便民服务门户，在服务门户上用户不仅可以实时查询政策咨询、办事指南、组织机构等信息，还可以在线进行事项申请，享受多方提供的便民服务。根据服务范围和管理层级不同的特点，以四层架构方式来设计社区综合服务门户站群。 本期建设包括：濮阳市、2个区、4-5个办事处、30个社区。 1.1.1.1.社区（村）门户 社区（村）级门户实现本社区信息、公共信息、政策文件以及办事指南的发布，提供社区（村）级信箱，开辟本社区（村）居民咨询投诉通道，实现各类事
社区综合信息管理和服务平台
1建设目标 全面深入贯彻和落实中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于加强和改进城市社区居民委员会建设工作的意见》文件精神，积极推进社区信息化建设。整合社区现有信息网络资源，鼓励建立覆盖区（县、市）或更大范围的社区综合信息管理和服务平台，实现数据一次收集、资源多方共享。整合区、街道、社区面向居民群众、驻区单位服务的内容和流程，建设集行政管理、社会事务、便民服务为一体的社区信息服务网络，逐步改善社区居民委员会信息技术装备条件，提高社区居民信息技术运用能力，全面支撑社区管理和服务工作。积极推进社区居民委员会内部管理电子化，减轻工作负担，提高工作效率。 2体系结构 社区综合信息管理和服务平台体系结构由三部分组成：底层为“社区基础数据中心”存储十大类业务数据，涵盖了社区管理和社区服务的方方面面；上层为“社区管理应用平台”和“社区服务应用平台”。其中“社区管理应用平台”集成社区各专项业务系统，为社区工作提供便利、高效的科学化管理手段。“社区服务应用平台”面向广大社区居民，为居民提供满意、周到的社区服务，建立起政府监管、企业（服务商）服务、居民获益的交换平台。 社区基础数据中心 社区基础数据中心是社区信息化建设的基础和核心。它不仅负责存储“社区管理应用平台”和“社区服务应用平台”中的业务数据、图文数据和配置数据信息，还会自动对这些数据进行分析汇总，以形成更加科学和有价值的数据业务模型。社区基础数据中心还提供了数据层面上的数据共享和数据交换功能，为“社区管理应用平台”和“社区服务应用平台”中的系统及与第三方系统（社保、银行等）之间的数据共享和交换提供了接口。 社区管理应用平台 1) 社区信息管理系统 社区信息管理系统是对“社区基础数据中心”的数据信息进行采集、维护、查询、分析、展现的综合利用工具。该系统可以让社区工作人员从繁重的数据统计上报工作中解脱出来，各委办局可以直接通过系统查询到自己需要的数据和统计报表。
智慧化工园区综合运营管理解决方案
智慧化工园区综合运营管理解决方案 通过智能化、信息化整合信息资源，在打造化工园区的信息化应用平台基础上，可以建立起安监环保应急一体化的化工园区综合运营管理体系。 智慧安监 科远智慧化工园区综合运营管理平台中，智慧安监系统以满足日常监管需要为基础，以重大事故风险控制为主线，以重大危险源、隐患管理为重点，通过信息化手段，实现园区安全监管规范化、科学化，全面提升园区安全监管机构信息化业务效能；同时，利用物联网大数据等新技术，建设企业重大危险源监测系统，一方面强化企业主体责任落实为目标，加强对企业重大危险源监测监控主体责任落实情况动态监管，另一方面为应急救援提供现场监控视频及监测数据。 构建基于位置服务和时间轴的动态风险分析模块，计算基于时间轴的园区固有风险，并在地图上形成动态风险云图。重大危险源大数据分析，主要根据采集到的安全生产实时数
据，建立大数据分析计算模型进行大数据分析，可分析园区危险化学品物料储量波动情况、实时储量情况、安全生产形势、动态风险分析等。 科远智慧化工园区综合运营管理平台界面 视频实时监控，接入园区企业相关视频信号。通过记录温度、压力、液位、浓度报警信息，并可实现报警信息自动推送、报警反馈监督等功能。 智慧环保 智慧环保系统可实现对化工园区及周边敏感区环境信息的采集、可视化监控，并实现基础信息的查询、维护以及专题分析、专题制图、信息服务等多种功能。与园区环境监察及突发环境事件应急科学衔接，科学应用于应急指挥系统，为园区及周边地区特征污染物防控、信息管理和预测预警及评价提供技术支撑。
以GIS平台、数据库平台为依托，通过建立动态监测数据库在一张图中直观展示，对于预警要素点击可进入“一源一档”、“一企一档”、污染源在线监控系统等系统进行详细数值查看。在线监控包括，区内有组织废气监控、区内无组织废气监控、废水排放源监控、区边界自动监控、区边界敏感点监控、区域大气环境监控等 污染源在线监控数据进行集成展示。该系统满足环保部、江苏省污染源自动监控工作的各项规定、确保能实现与省、市环保局数据传输。实现污染源信息管理，数据查询与统计，污染排放实时监测，实时视频监控等功能。同时对污染源工况在线实时监测，显示污染源现场端监测设备运行状态，包括掉电、监测通道故障等信息。设备运行状态显示模块通过数据采集模块获得实时数据，对数据进行必要的加工后，以图形方式直观显示。
基于物联网的智慧园区管控平台建设
基于物联网的智慧园区管控平台建设 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
摘要：物联网作为一项新兴的技术，给人们的工作生活带来了巨大的变革，同时也给整个信息技术领域带来了前所未有的挑战。本文重点介绍物联网技术在智慧园区的应用，建设出一套新颖、先进的解决方案来解决当前的信息平台信息化程度不高、信息响应速率低等问题。？ 关键字：物联网智慧园区信息平台管控平台？ 一般而言，园区的管理涵盖消防、治安、市政、道路、交通、绿化、城管、环境等众多对象，职责部门繁多，管理条线复杂，专业化程度高，设施运营难度大。传统的园区管理以“人”为载体，通过人工巡检与重点设施的半自动管控结合的方式保障园区的运营，存在信息沟通不畅、反馈机制欠缺、管理比较被动等问题。传统的园区管控模式已越来越不能满足现代服务性园区精细、实时、主动的管理要求。？ 物联网主要分成3层：感知层、传输层和应用层。通过红外感应器、射频识别、全球定位系统、激光扫描等信息传感设备，按一定的通讯协议，把相关联的物体或人进行智能化连接，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的网络。对于物联网产业来说，发展的关键主要在于把现有的智能物体和子系统的有效链接，实现应用的大集成。？ 能效管控平台架构概述？ 能源管控平台是一个能源管理、控制、优化的系统，通过企业内部的专用网络，将分布在现场的能源数据采集站、检测站、现场控制站、操作管理控制中心的操作站以及管理控制站等联系起来，共同完成能源的分散控制和集中管理的综合管理与控制系统。？ 能源管控平台一般包含以下功能：1、能耗采集：基于真实抄表数据，按照用户自定义的方式，计算出建筑物的能耗效率；2、能源分析：采用综合的图形化能源数据分