交通工程专业考研学校排名.pdf
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中国研究生教育分一级学科排行榜
长安大学交通运输工程排在第四。
1 西南交通大学 A+
2 北京交通大学 A+
3 同济大学 A+
4 长安大学 A
5 中南大学 A
6 东南大学 A
7 大连海事大学 A
8 吉林大学 A
9 北京航空航天大学 A
10 武汉理工大学 A
11 长沙理工大学 A
12 南京航空航天大学 A
13 上海海事大学 A
B+ 等 (21 个 ) ：哈尔滨工业大学、兰州交通大学、重庆交通大学、西北工业大学、北京
工业大学、山东理工大学、中国民用航空飞行学院、湖南大学、华南理工大学、华中科技大
学、北京理工大学、中国民航大学、上海交通大学、华东交通大学、南京林业大学、东北林
业大学、石家庄铁道学院、大连交通大学、昆明理工大学、江苏大学、清华大学
B 等 (20 个 ) ：山东科技大学、南京理工大学、中国人民公安大学、河北工业大学、河
海大学、大连理工大学、郑州大学、新疆农业大学、西安建筑科技大学、合肥工业大学、西
南林学院、五邑大学、辽宁工业大学、福建农林大学、天津工程师范学院、西安电子科技大
学、太原科技大学、浙江大学、山东大学、中国农业大学
C 等 (14 个 ) ：山东建筑大学、集美大学、青岛理工大学、沈阳建筑大学、哈尔滨工程
大学、上海理工大学、燕山大学、中山大学、河南科技大学、内蒙古工业大学、重庆大学、
武汉大学、武汉科技大学、北
来源:跨考网论坛
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交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。 (15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)
1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。
考研专业介绍：信息与通信工程(新)
随着我国信息化建设步伐的逐渐加快，国内众多高校和研究院所越来越重视有关信息、网络、通信方面的学科建设。信息与通信工程作为其中最主要的分支，被关注的程度越来越高。现在，全国招收信息与通信工程专业硕士研究生的院校有160多所，其中既有以信息与通信专业为主的专门院校，也有综合实力强劲、信息与通信专业实力也不俗的综合性大学，还有信息与通信工程专业实力不错但容易被考生忽视的院校。在名专业和名校的分岔路口，向左走还是向右走，是考生必须面对的问题。 向左走：专精研究造就传统强势 全国以信息与通信专业为主的专门院校有北京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学、南京邮电大学、重庆邮电大学、杭州电子科技大学、西安邮电学院、桂林电子科技大学等。其中除了北京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学外，其他院校的综合实力排名并不靠前，但不能因此低估这些院校在信息与通信工程方面的实力。毕竟这些院校在成立之初大多专攻电子信息与通信工程，悠久的历史成就了它们在专业领域的传统强势。 北京邮电大学 光纤通信、宽带通信、移动通信以及信号处理都是北邮的强势专业。学校拥有一个程控交换技术与通信网国家重点实验室，目前国内广泛应用的智能网就是其研究成果，这也是中国互联网研究能与国际先进水平接轨的成果之一。学校还与许多知名通信类企业如华为、中兴、思科(CISCO)、IBM、朗讯等有项目合作。 招生信息：北邮的院系划分较细，有几个院系和科研单位均招收信息与通信工程相关专业的研究生。2011年计划招生数为计算机学院391人，信息与通信工程学院724人，电子工程学院239人，信息光子学与光通信研究院188人，网络技术研究院346人，总计招生1800人左右。除去一些电子专业，估计信息与通信工程类专业招生人数不少于1000人。 报考指南：北邮每年招生人数较多，约有一半以上是外校学生。除了某些实力特别强的实验室或特别有名的导师录取分数较高外，分数线一般都在各院的院线左右。需要强调的是，北邮的初试专业课参考书《通信原理》是由本校教师编写的，不同于大部分学校选用的樊昌兴教授主编的《通信原理》。 西安电子科技大学
电子信息工程专业考研学校排名
电子信息工程考研方向解读 电子信息工程考研的方向其实很多的，不过大家所知道甚少，笔者就搜集整理一些有关该专业的考研方向，希望对大家有所帮助。考研方向中不同的学科是不同的，分为一级学科是学科大类,二级学科是其下的学科小类；对于学校而言，二级学科无法申请成为一级学科，但是可以申请成为硕士和博士学位授予点，而一级学科一旦申请成功，其下的所有二级学科都可申请成为博士学位授予点。 例如： 0809 一级学科：电子科学与技术 080901 物理电子学080902 电路与系统 080903 微电子学与固体电子学080904电磁场与微波技术 0810 一级学科：信息与通信工程 081001通信与信息系统☆081002信号与信息处理☆ 0811 一级学科：控制科学与工程 081103 系统工程081104模式识别与智能系统 我找了以下专业方向以供大家参考，共十二大类。其中有些是与物理、机械、光电、电气、自动化、计算机等交叉的学科，但电信专业的学生可以报考。 1电路与系统 2集成电路工程 3自动控制工程 4模式识别与智能系统 5通信与信息系统 6信号与信息处理 7电子与通信工程 8电力电子与电力传动 9光电信息工程 10物理电子学 11精密仪器及机械简介 12测试计量技术及仪器 01.电路与系统 电路与系统学科研究电路与系统的理论、分析、测试、设计和物理实现。它是信息与通信工程和电子科学与技术这两个学科之间的桥梁，又是信号与信息处理、通信、控制、计算机乃至电力、电子等诸方面研究和开发的理论与技术基础。因为电路与系统学科的有力支持，才使得利用现代电子科学技术和最新元器件实现复杂、高性能的各种信息和通信网络与系统成为现实。 学科概况 信息与通讯产业的高速发展以及微电子器件集成规模的迅速增大，使得电子电路与系统走向数字化、集成化、多维化。电路与系统学科理论逐步由经典向现代过渡，同时和信息与通讯工程、计算机科学与技术、生物电子学等学科交叠，相互渗透，形成一系列的边缘、交叉学科，如新的微处理器设计、各种软、硬件数字信号处理系统设计、人工神经网络及其硬件实现等。 电路与系统专业排名是
交通工程学考研真题大题与其答案汇总
《交通工程学》复习材料 一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客 觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。 三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路 规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。OD调查内容包括货流和客流的调查。 客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等；货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。 四、计算题1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。答案：这是一个M/M/1排队系统λ=300辆/h μ=1/10(辆/s)=360辆/h ρ=300/360=0.83＜1，所以系统是稳定的系统中的平均车辆
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
长安大学804交通工程学考研真题
《交通工程学》复习题------填空题 1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是 ____________。交通工程学主要解决____________中的科学问题。 2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性， ____________，社会性和超前性。 3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。 4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。 5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。 6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面 指标来评定。 7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。 8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方 面。 9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。 10.典型的公路网布局有____________，____________，____________， ____________等。 11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________， ____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。 12.交通量是指________________。按交通类型可分为____________， ____________，____________。 13.月变系数是指 _________________________________________________________。 14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量 系数。 15.国外研究表明，把____________________________作为设计小时交通量是最 合适的。 16.道路理论通行能力达到最大时的车速，称为________________________。 17.85%位车速与15%位车速之差反映了该路段上的 ________________________。 18.________________________反映了交通流量最大时的密度。 19.交通流理论大致可以归纳为四种，即____________________________的应 用，随机服务系统理论的应用，流体力学模拟理论的应用， ____________________________的应用。 20.交通设施与交通流关系密切，从广义上分，交通设施可以分为 ________________________与________________________两大类。 21.导致间断流的主要装置是________________________，它使车流周期性中止 运行。 22.表征交通流特性的三个基本参数是____________，____________， ____________。 23.在一列稳定移动的车队中观察获得的不变的车头间距被称为 ________________________。
2020通信考研学校排名
2020通信考研学校排名 专精研究造就传统强势 全国以信息与通信专业为主的专门院校有北京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学、南京邮电大学、重庆邮电大学、杭州 电子科技大学、西安邮电学院、桂林电子科技大学等。其中除了北 京邮电大学、西安电子科技大学、电子科技大学外，其他院校的综 合实力排名并不靠前，但不能因此低估这些院校在信息与通信工程 方面的实力。毕竟这些院校在成立之初大多专攻电子信息与通信工程，悠久的历史成就了它们在专业领域的传统强势。 北京邮电大学：光纤通信、宽带通信、移动通信以及信号处理都是北邮的强势专业。学校拥有一个程控交换技术与通信网国家重点 实验室，目前国内广泛应用的智能网就是其研究成果，这也是中国 互联网研究能与国际先进水平接轨的成果之一。学校还与许多知名 通信类企业如华为、中兴、思科(CISCO)、IBM、朗讯等有项目合作。 报考指南：北邮每年招生人数较多，约有一半以上是外校学生。除了某些实力特别强的实验室或特别有名的导师录取分数较高外， 分数线一般都在各院的院线左右。需要强调的是，北邮的初试专业 课参考书《通信原理》是由本校教师编写的，不同于大部分学校选 用的樊昌兴教授主编的《通信原理》。 西安电子科技大学：西安电子科技大学的前身是1931年诞生于 江西瑞金的中央军委无线电学校，因而其开设的某些专业具有特殊 的军事背景，如密码学、军事通信和信息安全，其中军事通信专业 全国领先。在通信网方面拥有一个综合业务网理论及关键技术国家 重点实验室。交通信息工程及控制是该校的特色学科之一。 报考指南：西安电子科技大学近两年信息与通信工程专业总体录取人数与报考人数之比为1∶2左右，相对而言竞争不是很激烈。该 校的理论研究气息很浓，对有志于从事信息与通信工程方面研究的 考生来说是一个不错的选择。
交通工程专业真题06~10年考研
一，解释下列概念。 行程速度，延误，分隔核查线，路网密度，服务水平，出行，0D调查，饱和流率，时间占 有率，渠化交通，通行能力，绿信比，城市公共交通，高峰小时系数，第30位高峰小时交通量 二，简答 1城市的中长期综合交通规划的主要任务是什么？ 2叙述交通波理论的基本内容 3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性，给出线性跟驰模型的通式，并解释各符号的含义。 4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。 5什么是百分位车速？常用的百分位车速有几种？在交通管理中有何作用？ 6何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？ 7简述减少或消除平面交叉的冲突点的措施。 8简述容量约束分配法的基本思路。 9简析公共交通服务的即时性。 10简述交通规划的一般工作步骤。 三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日， 方向分布系数为0.6。设计小时交通量系数K=0.167。取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。试问该公路该修几车道。 四，当红绿灯亮起时，一队车辆在十字路口开始起动，通过路口，车辆通过十字路口两车之 间的车头时距如下表所示。计算1）饱和车头时距。2）饱和流率。3）起动损失时间。 五，在城市道路上某断面做全样本车速调查，测得的交通流量最大的15min内的数据如下 六，已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=105辆/km。速度--密度用格林希尔茨 线性关系模型。求1）在该路段上期望得到的最大流量。2）此时所对应的车速。 七，分析题 城市客运交通结构的含义是什么？在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构?
通信专业考研学校排名
2009年全国大学高校通信与信息系统(通信工程)专业排名 A等(24个)： B+等(36个)： 25. 中山大学、 26. 厦门大学、 27. 武汉理工大学、28. 山东大学、 29. 吉林大学、 30. 南京理工大学、31. 北京科技大学、 32. 上海大学、 33. 中国传媒大学、34. 复旦大学、 35. 中国矿业大学、36. 四川大学、 37. 重庆邮电大学、 38. 重庆大学、 39. 华东师范大学、40. 云南大学、 41. 中国民航大学、 42. 大连海事大学、43. 长春理工大学、 44. 郑州大学、 45. 福州大学、 46. 南开大学、 47. 华中师范大学、 48. 广东工业大学、49. 湖南大学、 50. 中南大学、 51. 同济大学、52. 杭州电子科技大学、 53. 桂林电子科技大学、 54. 华北电力大学、 55.苏州大学、 56.上海海事大学、 57. 首都师范大学、 58. 北京师范大学、 59. 大连理工大学、 60. 西安理工大学
B等(36个)： 61. 兰州交通大学、 62.南京大学、 63. 中北大学、 64. 北京工业大学、 65. 长江大学、 66. 河北工业大学、67. 太原理工大学、 68. 浙江工商大学、 69. 深圳大学、 70. 河海大学、 71. 暨南大学、 72. 西安科技大学、73. 辽宁工程技术大学、74. 中国地质大学、 75. 中国海洋大学、76. 燕山大学、 77. 兰州理工大学、 78. 兰州大学、 79. 浙江工业大学、 80. 南通大学、 81. 哈尔滨理工大学、82. 西南科技大学、 83. 江苏大学、 84. 南昌大学、 85. 安徽大学、 86. 辽宁工学院、 87. 齐齐哈尔大学、88. 宁波大学、 89. 贵州大学、 90. 上海师范大学、91. 河南理工大学、 92. 西安邮电学院、 93. 河北大学、 94. 海南大学、 95. 成都理工大学、 96. 长沙理工大学
2017年长安大学 交通工程学(报考公路学院) 硕士研究生招生专业目录及参考书目
布丁考研网，在读学长提供高参考价值的复习资料 https://www.360docs.net/doc/c415067933.html, 适用专业代码：082303、0823Z2、085222 适用专业名称：交通运输规划与管理、★交通工程、交通运输工程（专业学位） 课程编号：804课程名称：交通工程学（报考公路学院） 一、考试的总体要求 考察学生对交通运输类专业基础知识及专业知识的掌握程度：包括交通特性分析、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力分析、交通规划理论与方法、交通需求预测、交通管理与控制、交通安全、交通设施设计、交通环境保护等。 二、考试内容及比例 1、交通特性分析。要求掌握交通特征参数的定义及几个参数之间的关系，应用这些特性关系对交通状态进行分析。试题比例为10-15%。 2、交通调查与分析。要求掌握交通参数的调查方法和分析方法，根据调查获得的数据能进行相应分析计算。试题比例为10-15%。 3、交通流理论。要求掌握交通流的统计分布特性、排队论、跟车理论和流体动力学理论的相关概念、模型及应用。试题比例为10-15%。 4、道路通行能力分析。要求掌握道路通行能力计算方法，熟悉有控制方式交叉口和无控制方式交叉口通行能力计算方法，应用这些方法进行分析和交叉口改善。试题比例为10-15%。 5、交通规划理论与方法、交通需求预测。要求掌握交通规划的程序及面向城市综合交通规划、区域公路网交通规划、交通枢纽规划的理论与方法及应用，掌握交通需求预测方法及应用。试题比例为10-20%。 6、交通管理与控制。要求掌握交通管理的手段及交通需求管理的策略，掌握平面交叉口信号控制配时计算及交叉口交通状态评价。试题比例为10-15%。 7、交通安全、交通设施设计。要求掌握交通事故成因分析方法、交通安全评价方法及安全改善措施，掌握交通设施设计内容及应用。试题比例为10-20%。 8、交通环境保护。要求掌握交通环境污染的类型及与交通方式的关系，能够对其影响进行分析预测，并通过交通规划、交通管理与控制方式、交通设施设计提出降低污染的措施。试题比例为5-10% 要求掌握的内容为主要考点。 三、试卷类型及比例 基本概念20％ 简述题30% 计算题25％ 综合分析题 25% 四、考试形式及时间 考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时左右。 五、主要教材及参考书目 1、《交通工程总论》，人民交通出版社，徐吉谦、陈学武主编，2008.6。 2、《交通规划原理》，人民铁道出版社，邵春福 主编， 2004,1. 3、《交通管理与控制》， 人民交通出版社，陈峻 主编，2012.8。 4、《交通工程设施设计》，人民交通出版社，梁国华 沈旅欧 邓亚娟 主编，2014.5。
交通工程学考研试题
交通工程学考研试题 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距 (h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小 时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误影响延误的因素是什么 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么可采用哪些方法解决这些问题所采用的方法各有何特点
四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。 五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为秒。信号灯周期为125秒； 绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。 五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力应如何计算 1995年： 一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。
通信与信息系统专业排名全国前十的研究生院
通信与信息系统专业排名全国前十的研究生院 1清华大学 清华大学电子工程系一直以来都稳居全国同业系冠军位置。其中通信与信息系统方向作为二级学科，在全国工学类高校中排名第一。近些年电子工程系平均每个方向招生计划都在3-4人，但是这丝毫没有影响这个专业激烈的竞争现实。 清华大学通信与信息系统研究生入学考试初试科目如下：统考政治、201英语、数学一、信号与系统；初试指定书目《信号与系统》(上册下册郑君里等高教出版社 2000年第二版)；复试时专业综合考试内容：现代通信原理或电子电路(含数字电路和模拟电路)(二选一)。 2西安电子科技大学 西安电子科技大学是以信息和电子学科为主，工、理、管、文多学科协调发展的全国重点大学，直属教育部，是国家列入“211工程”重点建设的高校之一。作为老一代无产阶级革命家们创建起来的以电子科技类人才为主要培养方向的综合性大学，西安电子科技大学通信与信息系统作为其主要优势学科代表之一，多年来一直在专业科研领域遥遥领先。 需要注意一点，虽然报考电子与通信工程领域的考生可不受工作年限的限制，但被录取为工程硕士的，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文(设计)，才能进行硕士学位论文(设计)答辩。 3北京邮电大学 想必很多人对北京邮电大学通信与信息系统早有耳闻。这所高校的通信与信息系统专业科研实力是京都所有同类专业中，仅次于清华大学的。每年这个专业的录取分数线也很高，与清华大学不分上下，但是，相对来讲，录取率高一些。而且，目前就业情况也很不错。 4电子科技大学 电子科技大学坐落于有着悠久历史的成都老城。电子科技大学不但风景宜人，而且学校非常注重培养研究生的社会实践性。这也是很多走出电子科技大学的学子在激烈的就业竞争面前引以为自豪的地方。电子科技大学为研究生提供了很多与外界交流、学习、探讨的机会。该校的通信与信息系统专业很受国家重视。从科研实力到科研经费的支持都占有很大的优势。 5华中科技大学 华中科技大学是国家教育部直属的全国重点大学，由原华中理工大学、同济医科大学、武汉城市建设学院合并成立，位于“九省通衢”的武汉。每年报考通信与信息系统专业的考
昆明理工大学824交通工程学2020年考研专业课真题试卷
昆明理工大学2020年硕士研究生招生入学考试试题(A卷) 考试科目代码：824 考试科目名称：交通工程学 考生答题须知 1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。请考生务必在答题纸上写清题号。 2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。 3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。 4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。 一、解释名词。（共15分，每题3分） 1.延误 2.流率 3.时间平均车速 4.高峰小时系数 5.设计通行能力 二、问答题。（共60分，每题10分） 1.比较通行能力和交通量的异同与内在联系？ 2.什么是设计小时交通量？确定的理由是什么？ 3.何谓85%位车速？有何作用？ 4.全有全无交通分配法的分配思路是什么？ 5.解决交叉口交通冲突的方法有哪些？ 6.道路交通对环境的影响有哪些方面？ 三、分析、论述题。（共45分，第1题15分，第2题30分） 1. 分析：单向交通的优、缺点以及组织单向交通的基本条件。 2. 论述：城市交通与土地利用之间的关系。 四、计算题。（共30分，每题15分） 1.一个无信号灯控制的交叉口，主要道路交通量为1200pcu/h，车辆到达符合泊松分布。 次要道路上车辆可穿越的临界车头时距t0＝6s。车辆跟驰行驶的车头时距t＝3s。试计算 该交叉口的通行能力。 2.已知某道路入口处车速限制为15千米/小时，对应的通行能力为3800辆/小时。在高峰 期间的1.89小时内，从上游驶来的车流V1＝49千米/小时, Q1＝4150辆/小时。高峰过后 上游流量降至Q3＝1946辆/小时，V3＝58千米/小时，试估计此段道路入口前车辆平均 排队长度和平均等待时间。 第 1 页共 1 页
电子信息专业考研方向和A、B类的学校排名以及各专业的简介
这个是我在百度文库里面找到的一篇文章看过之后感觉很有收获文章里详细介绍了各个方向研究的内容、前景和要求。并列出了各名牌高校的排名 希望对你有帮助~ 电子信息工程考研方向解读 电子信息工程考研的方向其实很多的，不过大家所知道甚少，笔者就搜集整理一些有关该专业的考研方向，希望对大家有所帮助。考研方向中不同的学科是不同的，分为一级学科是学科大类,二级学科是其下的学科小类；对于学校而言，二级学科无法申请成为一级学科，但是可以申请成为硕士和博士学位授予点，而一级学科一旦申请成功，其下的所有二级学科都可申请成为博士学位授予点。 例如： 0809 一级学科：电子科学与技术 080901 物理电子学080902 电路与系统 080903 微电子学与固体电子学080904电磁场与微波技术
0810 一级学科：信息与通信工程 081001通信与信息系统☆ 081002信号与信息处理☆ 0811 一级学科：控制科学与工程 081103 系统工程081104模式识别与智能系统 我找了以下专业方向以供大家参考，共十二大类。其中有些是与物理、机械、光电、电气、自动化、计算机等交叉的学科，但电信专业的学生可以报考。 1电路与系统 2集成电路工程 3自动控制工程 4模式识别与智能系统 5通信与信息系统 6信号与信息处理 7电子与通信工程 8电力电子与电力传动
9光电信息工程 10物理电子学 11精密仪器及机械简介 12测试计量技术及仪器 01.电路与系统 电路与系统学科研究电路与系统的理论、分析、测试、设计和物理实现。它是信息与通信工程和电子科学与技术这两个学科之间的桥梁，又是信号与信息处理、通信、控制、计算机乃至电力、电子等诸方面研究和开发的理论与技术基础。因为电路与系统学科的有力支持，才使得利用现代电子科学技术和最新元器件实现复杂、高性能的各种信息和通信网络与系统成为现实。 学科概况 信息与通讯产业的高速发展以及微电子器件集成规模的迅速增大，使得电子电路与系统走向数字化、集成化、多维化。电路与系统学科理论逐步由经典向现代过渡，同时和信息与通讯工程、计算机科学与技术、生物电子学等学科交叠，相互渗透，形成一系列的边缘、交叉学科，如新的微处理器设计、各种软、硬件数字信号处理系统设计、人工神经网络及其硬件实现等。 电路与系统专业排名是 1西安电子科技大学A+ 2电子科技大学A+ 3东南大学A+
2016北京航空航天大学交通运输工程专业(专硕)考研经验
2016北京航空航天大学交通运输工程专业（专硕）考研经验 考试成绩出来之后心里一直没底，拖延到晚上12点才敢查。结果出人意料，楼主看到的时候简直不敢相信，废话说太多会有得便宜卖乖之嫌，还是老老实实记录下一些经验，分享给学弟学妹们，也给自己复试攒攒人品。楼主二战仰大981，总分400+，政治70，英语80，数学130+，专业课120+。下面就分科写一点吧。 政治 楼主从7月中下旬开始备考，政治一直到10月中下旬才开始准备。第一轮基础知识复习没有买红宝书，因为时间有限，买了也看不完，用的是肖秀荣的大黄本。书中的重点知识点一定要多读几遍，这时候可以不用原字叙述，但是道理一定要理顺，这样后面做题和背诵阶段会比较轻松。第二轮用的还是肖秀荣的命题人1000题。这遍做题主要是把知识点细化，所以每个错题或者蒙对的题都要还原到大黄本中弄透。这时候主要还是做选择题，论述题可以留到后面统一背诵。冲刺阶段用的材料比较杂。肖秀荣的时事政治小黄本，网络公开课，起航小红本，各种最后四套卷都买来做了一遍，背了一遍。其实今年的政治应该属于难度不大，因为重点非常集中，就是改革，所以真题中的论述命题跟各家预测的八九不离十。 另外就是考场发挥。政治考试绝对不至于时间不够，但是仍要注意时间的分配。选择题如果遇到实在不会的，也不要放弃，可以另辟蹊径，从句子结构、词义搭配上再找找线索。选择题审题的重要性是怎么都强调不够的，不要以为扫一遍看到大意就行，毕竟是文科类试题，有时很多细微之处、褒贬词意都已经暗示了答案。 关于论述题老生常谈的就是卷面。楼主的字属于费了力也只能保证看清的水平。所以考试时老老实实地用直尺划线，写完再擦掉。虽然说政治题写多了老师可能给辛苦分，但是条理清晰一定要注意。多分几条答绝对好过一大片。 英语 英语是楼主考的比较理想的一科，也确实下了很大功夫的一科。英语是一门语言，最最最基础的就是词汇量。有人说考研英语读懂了也不一定能做对，但是读不懂做对的可能性更小不是吗？这里给大家隆重推出一款背单词软件，百词斩。这次考研全靠它记单词，效果分数可见，软件的好处大家自己体会去吧。词汇量上去了，阅读、新题型、翻译、作文，统统受益。所以，一定要记单词，尤其是考研高频词汇。 另外一点要介绍的是考试时间的安排。英语考试题量很大，时间的安排很重要。楼主借鉴了新东方老师介绍的思路。先做两篇阅读，然后小作文，然后两篇阅读，然后大作文，大头分数拿到手之后，安心去做新题型和翻译。楼主对完形填空进行了战略性放弃，因为单空分值太小，随便做做就能达到5分的话，何必费力拿7、8分呢。 大小作文是考试中很重要的一块，我是从12月份开始练习的，这个时候词汇量已经足够了，所以要做的就是练习怎么使用。楼主买了一本考研作文指导书，按照上面的话题或往年的真题每周写两篇，第一遍自己写，第二遍优化，就是刻意地用更高级的形式来表达原来的意思。这样联系几次之后就会找到感觉了。 数学 说实话数学考完心里很没底，因为平时练习经常犯计算错误，考试的时候万幸没有出现太多。数学的复习是按大路子走的，先把高数、线代、概率的课本过一遍，课后习题做一遍，这个过程很长，大概用了两个多月。楼主是理科生出身，但是毕竟很久没学，所以这个过程
通信与信息系统考研院校排名
高校研究生专业排行榜TOP50——通信与信息系统 发布机构：卓越优成教育科技研究院高校研究室 我们通过一年的时间对高校研究生教育的水平分专业进行评价，意图为广大考生择校时提供一个参考，细节之处会有少量误差，还望谅解。本排行榜只列出排名前50位的院校，考生在选择院校不能仅仅 参照此榜，还需要考虑到未来就业地点、就业领域、自身基础等方面去考虑。卓越考研定制集训营学员 的择校由专家团队全程跟踪多轮择校，专业团队会从学员综合因素去考量，选择一所学员能力范围内能 考上的最好院校，所以无需参照此表。 所有专业排行榜详情见卓越考研官网。 总体说明： 招生单位排列顺序是按照专业评价情况排列的，此处专业评价为研究生教育的评价，与本科教育没有参 考价值，任意连续5名之间差距微乎其微。学校荣誉中所有985工程院校同时都为211工程院校。 评价说明： 院校评价：根据招生单位综合水平得分，考量范围包括学校声誉、社会影响力、院校所在地等方面。 专业评价：根据招生单位在专业内的影响力得分，考量范围包括导师层次、专业底蕴、教研实力等方面 就业指数：根据历年研究生毕业就业情况得分，考量范围包括就业率、就业质量等方面 报考难度：根据研究生入学考试竞争激烈程度得分，考量范围包括报录比、免试比例、报考生源质量、 是否统考等方面 分类说明： 考生在归属分类的时候需要考虑到自身基础情况，不同水平的学校可能是同一个报考类别，譬如西安电子 科技大学和和重庆邮电大学两所院校层次不一样，但是却都属于B类报考类型的院校，主要是因为西安电 子科技大学针对的是基础优秀的考生，重庆邮电大学针对的是基础一般的考生。 A类：追求名校和专业影响力的考生。如清华大学，学校和专业影响力都是顶尖的。 B类：想在专业领域继续深造的考生。如西安电子科技大学，专业顶尖，但是院校综合影响力相对较低。 C类：对于学校和专业都有一定要求的考生。如武汉理工大学，学校和专业虽然不是顶级但都有较大影响力。D类：重点在于追求名校的考生。如南京大学，顶尖学校，专业影响力稍弱，导致考研难度相对不高。 E类：只想在特定区域拿一个研究生学历的考生。如中国民航大学，适合想留在天津的普通考生。
通信院校排名
全国大学的通信工程专业排名，A,B,C等的都列出来。 浏览次数：7458次悬赏分：0|提问时间：2011-6-18 10:49|提问者：234330644 其他回答共3条 1 北京邮电大学 A+ 2 清华大学 A+ 3 西安电子科技大学 A+ 4 电子科技大学 A+ 5 上海交通大学 A+ 6 东南大学 A+ 7 中国科学技术大学 A 8 北京航空航天大学 A 9 北京交通大学 A 10 浙江大学 A 11 北京理工大学 A 12 北京大学 A 13 哈尔滨工业大学 A 14 华南理工大学 A 15 天津大学 A 16 华中科技大学 A 17 武汉大学 A 18 南京邮电大学 A 19 中山大学 A 20 哈尔滨工程大学 A 21 西北工业大学 A 22 南京航空航天大学 A 23 东北大学 A 24 西安交通大学 A B+等(37个)：厦门大学、重庆大学、南京理工大学、吉林大学、武汉理工大学、西南交通大学、上海大学、山东大学、重庆邮电大学、北京科技大学、中国矿 业大学、中国传媒大学、四川大学、福州大学、杭州电子科技大学、大连海事 大学、郑州大学、复旦大学、云南大学、长春理工大学、华东师范大学、同济 大学、华中师范大学、兰州交通大学、大连理工大学、中南大学、深圳大学、 河北工业大学、南京大学、中北大学、辽宁工程技术大学、北京工业大学、浙 江工业大学、哈尔滨理工大学、中国民航大学、华北电力大学、桂林电子科技 大学
B等(36个)：兰州大学、广东工业大学、苏州大学、南开大学、安徽大学、宁 波大学、暨南大学、湖南大学、西安理工大学、上海海事大学、南昌大学、河 北大学、燕山大学、江苏大学、西安科技大学、河海大学、太原理工大学、首 都师范大学、长沙理工大学、北京师范大学、沈阳理工大学、辽宁工业大学、 中国地质大学、中国海洋大学、长江大学、江西理工大学、华东交通大学、成 都理工大学、浙江工商大学、兰州理工大学、河北科技大学、昆明理工大学、 西南科技大学、南通大学、贵州大学、山西大学 回答者：fukuihsy|四级|2011-6-18 11:18 国家一级重点学科有：清华大学，北京交通大学，北京理工大学，北京邮电大学，东南大学，电子科技大学，西安电子科技大学。二级重点学科有：北京大学，北京航空航天大学，天津大学，哈尔滨工业大学，上海交通大学，浙江大学，中国科学技术大学，华南理工大学。以上除西安电子科技大学为211高校，其他的都是985、211高校。给力的学校有：清华大学，北京邮电大学，东南 大学，电子科技大学，西安电子科技大学，次之的有：上海交通大学，北京大学、北京交通大学，天津大学，哈尔滨工业大学，北京理工大学，北京航空航 天大学，浙江大学，中国科学技术大学，华南理工大学。南京邮电大学和重庆 邮电大学、杭州电子科技大学因其专注通信电子专业，就业优势明显。南京邮 电大学就业不错，但肯定没有前述学校难考。以上的有实力考上都不错 *A类考生：报考地处一区招生单位的考生。 *B类考生：报考地处二区招生单位的考生。 *C类考生：报考地处三区招生单位的考生。 一区系北京、天津、上海、江苏、浙江、福建、山东、河南、湖北、湖南、广东等11省(市)； 二区系河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西等10省(市)； 三区系内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。 21院校名单： 28所)清华大学北京大学中国人民大学北京交通大学北京工业大学北京航空航天大学北京理工大学北京科技大学北京化工大学北京邮电大学中国农业大学北京林业大学中国传媒大学中央民族大学北京师范大学中央音乐学院
长安大学交通工程考研真题
08 一：名词解释 交通流参数及作用 V、车流密度K是表征交通流特性的三个基本参数。 交通量Q、行车速度s 交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体 数。按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一般不加说明则指机 动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。 交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。交通量随时间和空间 而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。研究或观察交通量的变化规律，对于进行交 通规划、交通管理、交通设施的规划、设计方案比较和经济分析以及交通控制与安全，均具有重要意义。 行车速度（王炜的交通工程学P28-30） 车流密度K（王炜的交通工程学P33-34） 通行能力及作用 （王炜的交通工程学P125、P129） 注意：第五章的通行能力又分高速公路基本路段、交织区、匝道、互通立交、双车道一般公路、城市道路通行能力、道路平面交叉口、公共交通线路、自行车的通能力。这些都说点。 服务水平及作用 （王炜的交通工程学P127、P129） 饱和流量及作用 事故多发段及作用 事故多发点及作用 噪声及作用（P305-314、重点看下P308-314的交通噪声） 交通信号控制—相位及作用 （这个可以参考下咱们学的那本《交通管理与控制那本书》上面比较全、） 二：简答题 1、交通量预测方法、掌握模型的建立应用及发展变化（一元） 2、交通管理措施和方法 3、交通安全新理念或概念及评价 4、交通事故的特点、预测方法 5、目前出现的政策相关措施对城市交通的影响及作用 1、《道路交通安全法》 2、车牌终身制。 3、交强险浮动。 6、分析城市交通的问题、了解解决城市交通问题的措施 问题：1、停车难、行车难问题。2、交通污染问题。3、交通能耗大问题4、交通事故率高，安全性不好。5、道路规划不合理。6、车辆堵塞严重。7、道路容量严重不足8公共交通日趋萎缩9交通管理技术水平低下10缺乏整体交通发展战略。 解决措施：1、从宏观方面考虑，控制城市汽车保有量。2、大力推广使用新能源。3、大力发展公交事业。4、有条件的城市，可发展轨道交通、BRT(快速公交)等。5、合理规划城市道路。6、针对具体交叉口，采用微观交通组织的一些原理进行组织。7、提高驾驶员的交通环保意识。8加强城市政府对交通的统一领导，建立交通委员会9增加路网密度，提高交通建设决策水平9疏解大城市中心区人口，调整城市土地使用功能。（尽量多写，想到就往上写） 注意：掌握交通管理与控制章节主要内容及思路 道路通行能力分类，服务水平分级 三：大题 亿车公里事故率，断定多发事故路段，区域百万车事故率方面的题目。（P212） 根据十字交叉口高峰小时流量观测结果、信号交叉口配时计算VC比方面的题目（看下去年的那道题，也看下王炜的交通工程学p255页的哪种方法）。 多路径概率模型的分配应用计算（P200-201） 这是上年考试过的。 利用线性指标分析高速公路安全隐患并提出改善建议(高速公路新理念,宽容理念)方面的题目。 根据一些已知条件计算改建后的公路减少多少事故方面的题目。 1.亿车公里事故率，断定多发事故路段，区域百万车事故率方面的题目。 2.根据十字交叉口高峰小时流量观测结果、信号交叉口配时计算VC比方面的题目。 3.多路径概率模型的分配应用计算 4.利用线性指标分析高速公路安全隐患并提出改善建议(高速公路新理念,宽容理念)方面的题目。 5.根据一些已知条件计算改建后的公路减少多少事故方面的题目。