运行中变压器油、汽轮机油水分测定法(气相色谱法)-gc2030
运行中变压器油、汽轮机油水分测定法(气相色谱法)-泰特仪器GC2030
检测方法：
变压器油中的水分被气化后，以高分子多孔微球为固定相进行分离，用热传导检测器检测，采用工作曲线法定量。气相色谱仪，其进样器应能排放残油或采用反吹气路。
仪器条件：
检测器：热传导检测器。桥流：90～180mA。最小检测浓度：小于0.5ppm(体积)。不锈钢色谱柱：内径3mm，长1m；填充高分子多孔微球GDX-103(60～80目)。
分离度：变压器油中水峰与其前相邻峰的分离度R大于或等于1。
检测条件：
层析室温度：130～140℃。气化室温度：160～180℃。载气流速：氮气(或氩气)，30～40mL/min。进样量：10μL。
一、GC2030系列仪器特点：
★采用了技术先进的10/100M自适应以太网通信接口、并内置IP协议栈、使仪器可以轻松的通过企业内部局域网、互联网实现远距离的数据传输；方便了实验室的架设、简化了实验室的配置、方便了分析数据的管理；
★仪器内部设计3个独立的连接进程，可以连接到本地处理（实验室现场）、单位主管（如质检科长、生产厂长等）、以及上级主管（如环保局、技术监督局等），可以方便地使单位主管和上级主管实时监控仪器的运行以及分析数据结果；
★仪器配备的网络版工作站可以同时支持多台色谱仪工作（253台），实现数据处理以及反控，简化了文档管理，并最大程度的降低了用户的实验室投资以及运行费用；
★仪器可以通过互联网连接到生产厂家，实现远程诊断、远程程序更新等（需用户许可）；
★控温区域、电子流量控制器（EFC）、电子压力控制器（EPC）可由用户自由命名，方便用户的使用（选配）；
二、技术参数
专利：独特毛细管定位系统
专利：超高灵敏度TCD检测器
GC2030型
温度控制室温以上4— 450℃，选用液氮制冷：-80℃-400℃
柱箱温控精度±0.1℃
显示精度0.1℃
柱箱程升速率16阶程序升温，0-40℃/min（调节增量0.1℃/min）最高可达80℃/min 程序升温重复性≤1％
TCD检测器灵敏度S值≥15000mv.ml/mg(苯)
基线漂移≤30uv/30min
基线噪音≤10uv
FID检测器检出限≤3×10-12g/s（十六烷）
基线漂移≤1×10-13 A/30min
基线噪音≤5×10-14A/30min
ECD检测器检出限≤3 x 10-14g/s（r-666）
基线漂移≤1×10-13A
基线噪音≤5×10-14A/30min
FPD检测器检出限≤5 x 10-11 g/s（甲基对硫磷中硫）
基线漂移≤4×10-11A
基线噪音≤2×10-11A/30min
扩展可增加6个外部事件
自动化工程可增加：自动点火功能、实现自动进样器连接、四路流量压力显示功能，可选用反控工作站实现反控
三、仪器正常工作条件
环境温度：5-35℃
相对湿度：≤85％
电源电压：220V±10%，50Hz±0.5Hz；
室内无腐蚀性气体，工作台不得有强烈振动，周围不能有强磁场存在。
GC-2030岛津气相色谱仪操作规程
GC-2030 岛津气相色谱仪操作规程 1. 目的 1.1. 建立GC-2030气相色谱标准操作规程，以保证检验工作正常进行。 2. 范围 2.1. GC-2030气相色谱仪的日常操作。 3. 参考 3.1. 气相色谱仪Nexis GC-2030操作指南 4. 职责 4.1. 质量控制部检验员负责按照本文规定进行使用和清洁维护。 4.2. 质量控制部现场QA负责检查监督本规程的执行情况。 5. 内容 5.1. 开机前准备 5.1.1. 供气：打开载气和其他气体的主阀以向气相色谱仪供气； 5.1.2. 依次打开气相色谱、电脑和打印机的电源； 5.2. 账户登录 5.2.1. 在windows用户帐户登录界面选择相应的个人账户，输入登录密码进入 windows操作系统； 5.2.2. 双击桌面上的快捷方式，启动LabSolutions工作站。在登录界面 用户ID下拉列表中选择相应的个人账户，输入登录密码进入LabSolutions 工作站操作界面； 5.3. 启动分析程序
5.3.1. 登录后点击左上角的【选择项目】，在弹出的对话框中根据需要检测的样 品选择相应的项目，点击确定自动切换至对应的项目。 5.3.2. 点击左上角的【仪器】图标，双击右侧对应的仪器图标启动分析程 序（注意：仪器图标蓝色代表联机，黄色代表脱机）； 5.3.3. 点击分析程序左上角的【文件】，在下拉列表中选择【打开方法文件】， 在弹出的对话框中选择相应的方法文件，点击打开，分析程序自动读取相 应的方法文件的仪器参数；
5.3.4. 点击分析程序左侧的【数据采集】，单击下拉列表中的图标，仪器根 据设定的GC启动顺序开始启动； 5.3.5. 仪器在确认达到方法要求的温度和其他预设值后，仪器状态显示为绿色的 【就绪】。 5.4. 设置仪器参数 5.4.1. 打开【数据采集】窗口中的【控制面板】
电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则
工作行为规范系列 电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-60953电厂运行中汽轮机用矿物油维护管 理导则 Guidelines for the maintenance management of mineral oil for steam turbines in power plant operation 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 中华人民共和国国家标准 电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则 GB/T14541-93 Guidefornaintenanceandsupervisionofinserviceturbine mineraloilusedforpowerplants 国家技术监督局1993-07-11批准1994-05-01实施 本导则是参照了IECTC10236—85《汽轮机矿物润滑油使用与维护导则》和ASTMD4378—84a《运行汽轮机和燃气轮机的透平油监督》，并对国内部分电厂汽轮机油的使用维护情况作了调研与资料收集，在此基础上制定了本导则。由于各
单位情况不尽相同，在使用本导则时必须参考设备的类型和使用状况以及设备用油的特性，必要时还应参考制造厂家的说明。 1主题内容与适用范围 1.1本导则适用于电厂汽轮机系统用作润滑和调速的矿物油，也适用于水轮机调相机及给水泵等电站其他设备方面所用的矿物汽轮机油。 1.2本导则的目的是为电厂设备操作人员评价油品在设备中的使用状况，做好油质监督维护工作提供指导。对油质评价的要求、油在使用中质量发生变化的原因及防止油质劣化的措施也作了必要的说明。 1.3本导则不适用于各种用作汽轮机润滑和调速的非矿物质的合成液体。 2引用标准 GB264石油产品酸值测定法 GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 GB/T267石油产品闪点与燃点测定法(开口杯法) GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)
汽轮机油使用问题和解决办法
汽轮机油使用问题和解决办法 1、不同种类的汽轮机油能否混用？ 不同种类的汽轮机油不能混用，如符合L-TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。 2、如均是防锈汽轮机油（L-TSA)但牌号不同能否混用？ 一般说来不同牌号的油非不得已不能混用，因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同，而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定，如必须混合时，应先按实际混合比做混合油样的粘度，如粘度符合要求后，才考虑进行混油的其他试验，如进行油泥析出试 验等。 3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准（GB/T 7596-87)下限值的汽轮机油进行补加油？ 当发生此种情况时，若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时，必须预先进行混合油样的油泥试验，无沉淀物产生方可混合使用。若补加不同牌号油时，则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验，视其能否符合GB7596-87质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。 4、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用？ 对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合时，应先进行混合试验。 该试验方法系预先进行混油前及混合油样的老化试验，当证实混合油质不低于运行中油时，方可混合使用。若两种油都属于新油，其混合油质量应不低于最差的一种新油，并对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目检验。视其能否符合GB7596-87中质量标准。如添加T746防锈剂时，应增加相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。 5、如何对运行中L-TSA汽轮机油采取防劣措施？ 为延长油的使用寿命，可对油品采用以下防劣措施。 1)添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%，运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时，应进行补加抗氧剂，补加时油的PH值不应小于5.0。
HP6890气相色谱仪操作规程
HP6890气相色谱仪操作规程 1．开机前的准备：打开氮气、氧气瓶，并调分压表压力为0.6MPa。接通总电源。 2．打开氢气发生气电源开关。 3．检查各气路是否漏气。 4．开启主机与工作站，并使两者通迅。 4.1 确定各种抽需气体（N2、H2、Air）打开HP6890开关后，打开PC机并进入“Windows”，在“HP ChemStations”里选择“HP Configuration Editor”，打开“Configure”里选择”Instrument”。 4.2 选择“6890GC”，点“OK”，则需选择主机的HPIB卡的地址，按主机键盘上的“Options”键，选择“Communication”，可查到HP6890的HPIB卡的地址，输入工作站。 4.3 再选择工作站的HPIB卡的地址：同上方法，打“Configure”选择“HPIB Card”，给出本机的HPIB卡地址。 4.4 做好上述工作后，打开“File”，保存上述Configure。退出此画面。 4.5 在“PH Chemstations”里选择“Instrument 1-Onli ne”进入要作站，并可使HP6890与其工作站成功通讯。5．编辑整个方法 5.1 从“View”里选择“Method and Run Control”画面，点击“Show Toptoolbar”、“Show Side Toolbar”、“Command line”，并从“Oline signal”处选择”Signal Window 1”。 5.2 打开“Method”菜单，单击“Edit Entiremethod”，进入方法编辑。 5.3 写出方法的信息，编辑进样吕类型及位置。 5.4 进入整个参数设定。a)进样口参数的设置；b）色谱柱参数的设置；c）炉温的设定；d）检测器参数的设置；e)输出信号的设置；f）以上参数编辑好后，单击“OK”.
汽轮机应用 大全
汽轮机的调节与保护 1、汽轮机供油系统的作用是什么？ （1）、向汽轮发电机组的各轴承提供足够的、压力和温度合格的润滑油，以便润滑和冷却轴承。 （2）、向调节（保护）系统提供压力油以保证调节（保护）系统正常工作。 （3）、同时在机组停机或启动时，向盘车装置和顶轴装置供油。2、汽轮机供油系统主要由哪些设备组成？ 汽轮机供油系统主要由油箱、主油泵、注油器、辅助油泵（即高压调速油泵、交流润滑油泵和直流事故油泵）、冷油器、滤油器、过压阀、顶轴油泵、净油系统、除油雾系统、电加热器、远传液位指示器等组成。我厂的135WM汽轮机采用相互独立的润滑油（透平）系统和抗燃油（EH油）系统，分别向轴承和调节系统供油。 3、为什么要研究将抗燃油作为汽轮发电机组油系统的介质？ 随着机组功率和蒸汽参数的不断提高，调节系统的调节汽门提升力越来越大，提高油动机的油压是解决调节汽门提升力增大的一个途径。但油压的提高、容易造成油的泄漏，普通汽轮机油的燃点低，容易造成火灾。抗燃油的自燃点较高，通常大于700℃。这样，即使它落在炽热高温蒸汽管道表面也不会燃烧起来，抗燃油还具有火焰不能维持及传播的可能性。从而大大减小了火灾对电厂的威胁。因此，超高压大功率机组以抗燃油代替普通汽轮机油已成为汽轮机发展的必然趋势。 4、采用抗燃油做为油系统的介质有什么特点？ 抗燃油的最大特点是它的抗燃性，但也有它的缺点，如有一定毒性，价格昂贵，粘温特性差（即温度对粘性的影响大）。所以一般将调节系统与润滑系统分成两个独立的系统。调节系统用高压抗燃油，润滑系统用普通汽轮机油。 5、主油箱的容量是根据什么决定的？什么是汽轮机油的循环倍率？ 汽轮机主油箱的贮油量决定与油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组越大，调节、润滑系统用油量越多。油箱的容量也越大。 汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。 6、汽轮机的调速油压和润滑油压是根据什么来确定的？ 汽轮机的调节系统通常用油来传递信号并作为动力使油动机动作，开、闭调节汽门和主汽门。为了保证调整迅速、灵敏，因此要保持一定的调速油压。汽轮机常用的调速油压有0.4MPa~0.5 MPa、 1.2～1.4 MPa 、1.8～ 2.0 MPa等几种。一般来说，油压高能使调节系统动作灵敏度高，油动机和错油门结构尺寸缩小。调速油压有的已高达4.0 MPa。但油压过高时易漏油着火。汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等，在设计时计算出来，以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜，并有足够的油量来冷却，因此汽轮机润滑油压一般取0.12~0.15 MPa。 润滑油压过高可能造成油挡漏油，轴承振动。油压过低使油膜建立不良，甚至发生断油损坏轴瓦。 7、离心式油泵有哪些特点？ 离心式油泵的优点油： （1）转速高，可由汽轮机主轴直接带动而需任何减速装置。
气相色谱法操作规程
1 目的 本标准规定了高效液相色谱法操作规程。 2 适用范围 本操作法适用于公司检验中气相测试样品的操作。 3 职责 检验员：严格按操作规程进行检验。 4 标准依据 《中国药品检验标准擦作规程》2010年版94～104页 5 内容 5.1 简述 气相色谱法是以气相色谱法原理为基础而设计的色谱法。仪器由气路系统、进样系统、柱分离系统、检测系统和数据采集系统组成。 5.2 仪器与性能要求 5.2.1 仪器应按现行国家技术监督局“气相色谱仪检定规程”的要求作定期检定。 5.2.2 气路系统 5.2.2.1 气源载气有氮气、氦气、氢气等。常用氦气和氮气作载气。氮气纯度最好使用99.99%的高纯氮。但填充柱以氢火焰离子化检测器也可以采用99.9%纯氮。实际工作中要在气源与仪器之间连接气体净化装置。气体中的杂质主要是一些永久气体、低分子有机化合物和水蒸气，一般采用装有分子筛（如5A分子筛或13X分子筛）的过滤器以吸附有机杂质，，采用变色硅胶除去水蒸气。要定期更换净化装置中的填料，分子筛可以重新活化后再使用。活化方法是将分子筛从过滤装置中取出，置于坩埚中，置于茂福炉内加热到400～600℃，活化4～6h。硅胶变红时也要进行活化，方法是在烘箱中140℃左右加热2h即可。大部分气相色谱仪器本身带有气体净化器，也要注意定期更换填料。即使这样的仪器，也应该在气源和仪器之间附加一个净化装置。 目前氮气和氢气气源主要有高压钢瓶和气体发生器两种，高压钢瓶的气体纯度高，质量好，但是更换不方便。气体发生器使用方便，但是气体纯度不高。另外，空气压缩机是以实验室空气为气体来源的，且一些空气压缩机可能将油带入气体，故有机杂质含量可能会高一些，要注意经常更换净化装置。 5.2.2.2 气路连接、气体指示和调节如果采用高压钢瓶，在安装气瓶减压阀时，应先将瓶口联结处的灰尘擦干净，将瓶口向外，旋阀门开关放放气数次，吹除灰尘，将减压阀用扳手拧紧，再用联接管将减压阀出口联至气相色谱仪。用检漏液（表面活性剂溶液）检查连接处气密性。 5.2.3 进样系统进样量的大小、进样时间的长短，直接影响到柱的分离和最终定量结果。
汽轮机油的分类、性能和选用
汽轮机油的分类、性能和选用 汽轮机又称透平涡轮机，包括蒸汽轮机和燃气轮机等，是以蒸汽或燃气为工质的旋转式热能动力机械，它具有单机功率大、效率较高、运转平稳和使用寿命长等优点。蒸汽轮机的主要用途是做发电用的原动机，其发电量约占总发电量的80%左右。汽轮机由于能变速运行，可以用它直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，因此按用途可把汽轮机分为电站汽轮机，工业汽轮机、船用汽轮机等。蒸汽轮机必须与蒸汽发生器（锅炉），驱动机械（如发电机）以及凝汽器、加热器、泵等协凋，配合工作组成成套设备。而燃气轮机也是由压气机、燃烧室和透平三大部分以及相应的辅助设备组成的成套动力装置。汽轮机广泛应用于，电力工业，石油化工、钢铁以及大型船舶等行业。 1 ）汽轮机油的作用 汽轮机油在蒸汽轮机，燃气轮机机组中的作用是相同的，主要起润滑、冷却和调速作用。 （1 ）润滑作用 通过润滑油泵把汽轮机油输送到汽轮机组滑动轴承的主轴和轴瓦之间，在其间形成油楔起到流体润滑作用。此外，汽轮机油还要给
齿轮减速箱和调速机构等摩擦部件提供润滑。 (2 )冷却散热 汽轮机组运行时，转速可达3000r/min,轴及润滑油的内摩擦会产生大量的热，而汽轮机使用的工质无论是蒸汽或燃气其热量也会通过叶轮传达到轴承上，这些热量不及时传递出去将会严重影响机组的安全运行，甚至会导致主轴烧结等事故。因此汽轮机油要在润滑油路中不断循环流动，把热量从轴承上带走，起到散热冷却作用，使轴承的正常工作温度保持在60 C以下。 (3 )调速作用 汽轮机调速系统中使用的汽轮机油实际起液压介质的作用，传递控制机构给出的压力，对汽轮机的运行起调速作用。 2)汽轮机油的性能 合适的粘度是保证汽轮机组正常润滑的一个主要因素。汽轮机对润滑油粘度的要求，依汽轮机的结构不同而异。用压力循环的汽轮机需选用粘度较小的汽轮机油；而对用油环给油润滑的小型汽轮机，因转轴传热，影响轴上油膜的粘着力，需用粘度较大的油；具有减速装
7890B气相色谱仪的操作规程
1、目的：建立安捷伦7890B GC气相色谱仪的操作规程，使检验人员能够正确的使用安捷伦7890B GC气相色谱仪。 2、适用范围：气态有机化合物或较易挥发的液体、固体有机化合物样品。 3、责任人：检测员 4、正文： 4.1 操作步骤 4.1.1 操作前准备 4.1.1.1 色谱柱的检查与安装首先打开柱温箱门看是否是所需用的色谱柱，若不是则旋下毛细管柱按进样口和检测器的螺母，卸下毛细管柱。取出所需毛细管柱，放上螺母，并在毛细管柱两端各放一个石墨环，然后将两侧柱端截去1～2mm，进样口一端石墨环和柱末端之间长度为4～6mm，检测器一端将柱插到底，轻轻回拉1mm左右，然后用手将螺母旋紧，不需用板手，新柱老化时，将进样口一端接入进样器接口，另一端放空在柱温箱内，检测器一端封住，新柱在低于最高使用温度20～30℃以下，通过较高流速载气连续老化24小时以上。 4.1.1.2 气体流量的调节 4.1.1.2.1 载气(氮气)开启氮气钢瓶高压阀前，首先检查低压阀的调节杆应处于释 （400-690kPa）放状态，打开高压阀，缓缓旋动低压阀的调节杆，调节至约0.55MPa。 4.1.1.2.2 氢气打开氢气钢瓶，调节输出压至0.41MPa。（400-690kPa） 4.1.1.2.3 空气打开空气钢瓶，调节输出压至0.55MPa。（550-690kPa） 4.1.1.3 检漏用检漏液检查柱及管路是否漏气。 4.1.2 主机操作 4.1.2.1 接通电源，打开电脑，进入windows 主菜单界面。然后开启主机，主机进行自检，自检通过主机屏幕显示power on successul，进入Windows系统后，双击电脑桌面的(Instrument Online)图标，使仪器和工作联接。 4.1.2.2 编辑新方法 4.1.2.2.1 从“Method”菜单中选择“Edit Entire Method”，根据需要钩选项目，“Method Information”（方法信息），“Instrument/Acquisition”（仪器参数/数据采集条件），“Data Analysis”（数据分析条件），“Run Time Checklist”（运行时间顺
运行中汽轮机油破乳化度测定法
中华人民共和国国家标准 UDC621.892.098 ∶543.06 运行中汽轮机油破乳化度测定法 GB7605—87 Determination of clemulsibility characteristics of turbine oils in service 国家标准局1987-03-26批准1988-01-01实施 本标准适用于测定运行中汽轮机油的破乳化度(即油与水分离的能力)。 1定义 在规定试验条件下，同体积的试油与蒸馏水通过搅拌形成乳浊液，测定其达到分离(即油、水分界面乳浊液层的体积等于或小于3mL时)所需要的时间。 2仪器和试剂 2.1破乳化时间测定器： 2.1.1搅拌桨：不锈钢制，如下图。 2.2.2搅拌电动机：1500±50r/min。 2.1.3水浴缸：用耐热玻璃制成，底部有支撑板，上部有固定量筒的夹具，装水水面能浸到量筒的85mL刻度。附有搅拌。 2.1.4控温器：控温范围0～100℃，控温精确度±1℃。 2.2量筒 用耐热玻璃制做，容积100mL(在5～100mL范围内，分度为1.0mL)，内径28±1.0mm。 2.3秒表。 2.4溶剂汽油(或石油醚)。 2.5铬酸洗液。 3准备工作 3.1将破乳化时间测定器的加热水浴升温，并使之恒定在54±1℃。
3.2用洗涤剂洗净量筒上的油污后，再用铬酸洗液浸泡，清水冲洗，最后用蒸馏水洗净(至器壁不挂水珠)。 3.3用蘸有溶剂汽油(或石油醚)的脱脂棉擦净搅拌桨，吹干。 4试验步骤 4.1在室温下向洁净的量筒内依次注入40mL蒸馏水和40mL试油，并将其置于已恒温至54±1℃ 的水浴中。 把搅拌桨垂直放入量筒内，并使桨端恰在量筒的5mL刻度处。 4.2量筒恒温20min，即启动搅拌电动机，同时开启秒表记时，搅拌5min，立即关停搅拌电动机，迅速提起搅拌桨，并用玻璃棒将附着在桨上的乳浊液刮回量筒中。 4.3仔细观察油、水分离情况，当油、水分界面的乳浊液层体积减至等于或小于3mL时，即认为油、水分离，从停止搅拌到油、水分离所需的时间即为该油的破乳化时间。 注：乳浊层或量筒壁上存有个别乳化泡，可以不考虑。 5精密度 5.2取两次平行测定结果的算术平均值作为试验结果。 _____________________ 附加说明： 本标准由中华人民共和国水利电力部提出，由水利电力部西安热工研究所技术归口。 本标准由西北电业管理局电力试验研究所、浙江省电力试验研究所负责起草。 本标准主要起草人张警钟、王美文。
气相色谱仪操作规程及注意事项
气相色谱仪操作规程及注意事项 1、检漏先将载气出口处用螺母及橡胶堵住，再将钢瓶输出压力调到0.4～0.6MPa（4-6kgf/cm2）左右，继而再打开载气稳压阀，使柱前压力约0.3～0.4MPa （3-4kgf/cm2），并察看载气的流量计，如流量计无读数则表示气密性良好，这部分可投入使用；倘发现流量计有读数，则表示有漏气现象，可用十二烷基硫酸钠水溶液探漏，切忌用强碱性皂水，以免管道受损，找出漏气处，并加以处理。 2、载气流量的调节气路检查完毕后在密封性能良好的条件下，将钢瓶输出气压调到0.2～0.4MPa（2-4kgf/cm2），调节载气稳压阀，使载气流量达到合适的数值。注意，钢瓶气压应比柱前压（由柱前压力表读得）高0.05MPa（0.5kgf/cm2）以上。 3、恒温在通载气之前，将所有电子设备开关都置于“关”的位置，通入载气后，按一下仪器总电源开关，主机指示灯亮，层析室鼓风马达开始运转。 打开温度控制器电源开关，调节层析室温控调节器向顺时针方向转动，层析室的温度升高，主机上加热指示灯亮表示层析室在加温，升温情况可以由测温毫伏表（根据测温毫伏表转换开关的位置）读得，还可以由插入的玻璃温度计读得。当加热指示灯呈暗红或闪动则表示层析室处于恒温状态。调节层析室温控调节器，使层析室的温度恒定于所要求的温度上。层析室的温度可根据需要在室温至250℃之间自由调节。 开汽化器（样品进入处）加热电源开关，汽化加热指示灯亮，调节汽化加热调节器，分数次调到所要求的温度上。升温情况可由测温毫伏表读得。 汽化器（样品进入处）及氢焰离子室加热温度的调节由温度控制器内汽化加热电路直接控制，其调节范围为0-200V。汽化器及氢焰离子室所需温度应逐步升高，以防止温度升得过高而损坏。氢焰离子室温度由钮子开关控制，可高于、低于汽化器温度或不加热。测温的显示仪表为一测温毫伏计。层析室、汽化器、氢焰离子室合用同一测温仪表，其显示方法是用一单刀三掷的波段开关予以切换完成的。 层析室、汽化器及氢焰离子室的温度、气体流量和进样量等，应根据被测物质的性质、所用色谱柱的性能、分离条件和分析要求而定。 4、热导检测器的使用层析室温度恒定一段时间后，将热导，氢焰转换开关置
气相色谱仪期间核查操作规程
气相色谱仪期间核查操作规程 文件编码：版本号：01 目录 一、目的 0 二、适用范围 0 三、内容 0 四、附件 (3) 五、变更历史 (3)
一、目的 为了使气相色谱仪保持良好的运行状态，企业内部定期对仪器进行核查；本规程规定了公司气相色谱仪期间核查的项目、方法及周期，使质量部核查小组有章可循。 二、适用范围 本规程适用于公司Agilent气相色谱仪的期间核查。 三、内容 1.制定依据 1.1.《中国药典》2010年版二部 1.2.《气相色谱仪检定规程》（JJG700-1999） 1.3.《药品生产验证指南》（国家食品药品监督管理局）2003年版 2.通用技术要求 2.1.仪器外观 仪器上应有仪器的名称、型号、制造厂名、产品系列号等标牌。 2.2.仪器电路系统 仪器电源线、信号线插接紧密，各开关、按键、旋钮等功能正常，指示灯灵敏，显示器正常。 3.计量器具控制 3.1.核查条件 3.1.1.环境条件 a.室温在15-30℃，相对湿度20%-85%。 b.仪器应平稳放在工作台上，周围无强烈机械震动和电磁干扰源，仪器接地良好； c.电源电压为（220±22）V。 3.1.2.标准物质 正十六烷/异辛烷（中国计量科学研究院） 4.核查项目、接受标准及周期（表1） 表1 核查项目、接受标准及周期表 表1 气相色谱期间核查主要技术指标
5.期间核查项目 5.1.外观检查 按、条的要求，用目视、手动检查。 5.2.检测器核查 5.2.1.基线噪声和漂移 检测器基线噪声和基线漂移的检定（标准：基线噪声≤1×10-12A；基线漂移≤1×10-11A） 采用毛细管色谱柱DB-624（口径），设定载气流速min，氢气流速30ml/min，空气流速300ml/min，柱温40℃，进样口温度180℃，检测器温度250℃。待系统稳定后，分别记录基线30min。取30min的基线计算基线噪声和漂移值。 5.2.2.系统重复性（标准：定性测量重复性误差，RSD≤%；定量测量重复性误差，RSD≤%。） 采用毛细管色谱柱DB-624（口径），设定载气流速min，氢气流速30ml/min，空气流速300ml/min，柱温100℃保持3min,以20℃/min升到230℃保持20min，进样口温度230℃，检测器温度250℃，待仪器稳定后，用微量注射器或（自动进样器）注入1μl浓度约为102ng/ul的正十六烷-异辛烷溶液，连续进样6次，记录正十六烷峰面积 5.2.3.检测器最小检测浓度的检定（标准：检测限≤5×10-10g/s） 采用毛细管色谱柱DB-624（口径），设定载气流速min，氢气流速30ml/min，空气流速300ml/min，柱温100℃保持3min,以20℃/min升到230℃保持20min，进样口温度230℃，检测器温度250℃，待仪器稳定后，用微量注射器或（自动进样器）
电厂用运行中汽轮机油质量标准.(DOC)
中华人民共和国国家标准 UDC 621.892.098 ∶543.06 电厂用运行中汽轮机油质量标准 GB 7596—87 Quality criteria of turbine oils in service for power plants 国家标准局1987年-03-26批准 1988年-01-01实施 本标准适用于各部门电力汽轮机、水轮机和调相机所用的各种牌号的矿物汽轮机油和防锈汽轮机油(以下统称汽轮机油)。在运行过程中，应按本标准监督各项指标并使其符合本标准的规定。 1引用标准 GB 264 石油产品酸值测定法 GB 265 石油产品运动粘度测定法 GB 267 石油产品闪点测定法(开口杯法) GB 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法) GB 2537 汽轮机油 GB 7599 运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法(BTB法) GB 7605 运行中汽轮机油破乳化度测定法 SY 1230防锈汽轮机油 YS-21-1 液相锈蚀测定法 YS-25-1 运行油开口杯老化测定法 YS-27-1 油泥析出测定法 2 技术要求 2.1 新汽轮机油的验收，应按GB2537和中国石油化工总公司标准SY1230的质量规定进行。 2.2 运行中汽轮机油的质量标准必须与表1的规定相符。 表1 运行中汽轮机油质量标准
续表 1
注：1)一般情况下外观目视；在必要时，按GB 511测定其含量。 3 常规检验周期和检验项目 3.1 对于运行中汽轮机油，应加强技术管理，建立必要的技术档案，要定期检验并根据具体情况采取预防劣化技术措施。 3.2 常规检验周期和检验项目按表2进行。 3.3 机组大修后，在启动之前，必须对用油按表1所列第1，2，3，4，5，7 项进行检验；添加十二烯基丁二酸(746)或1号防锈复合剂时，应增加第6项检验。 4 关于补油或不同牌号油混合使用的规定 4.1 不同牌号油非不得已不要混合使用。 4.2 混合使用的油，混合前其质量均必须检验合格。 表 2 运行中汽轮机油的常规检验周期和检验项目
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机润滑油相关指标及讲解
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汽轮机油指标： 指标 参数 序号 运动粘度(40℃）mm 2/s: 2８.８－3５.2 １ 闪点 不低于1８0℃ 2 倾点 不高于－7℃ 3 酸值 不大于0.3m ｇＫ ＯH/g 中和１克中含有相关酸所需氢氧化钾 ４ 杂质 不高于ＮAS8级 5 水份 １00mg/Ｌ 6 抗乳化性(5４℃),15min 不大于4０-3７ -3 40ml ：４０ml 15分钟 ７ 泡沫特性（24℃)1 ５min 600/０ 泡沫倾向/泡沫稳定性 ）(ml ／ ml) 8 氧化安定性 不小于1500 氧化后酸值（ 氢氧化 钾) 9 液相锈蚀试验 无锈 10 腐蚀试验(铜片，100℃,3h ） １ 11 空气释放值（５ ０℃) 不大于５ m ｉn 美国航空航天工业联合会(ＡI Ａ)１９８4年1月发布的N ＡS1６38标 准 ＮAS1６8３:每100ml 内最大颗粒数 单位:微米 直径 级数 5-15 1５-２ 5 25－50 50－100 １00以上 0０ 1２５ 2２ 4 1 0 0 250 44 8 2
1 5０0 8９16 3 1 2 1０00 178 ３2 6 1 ３ 2 4 ４ 4 ５８ 5 ８ 6 16 0 １６ 7 32 １8０32 8 ６4 5 360 64 9 1２8 0 720 128 1 6 1 12 12 ５７6 ０1０２4 倾点 倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。 倾点或凝点偏高,油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低,考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
(完整版)GC-2014C气相色谱仪操作规程
GC-2014C气相色谱仪操作规程 毛细柱注样实验操作步骤 1．进行毛细柱实验时，先根据样品要求选择好毛细色谱柱，然后将毛细色谱柱通过毛细柱进样口与FID2检测器相连接，连接方法按GC-2014C气相色谱仪操作说明进行。 2．确认GC-2014C气相色谱仪处于关闭状态，然后将氮气钢瓶的给气阀门开到最大（注意不是减压阀门），正常情况下氮气压力表（右边块）指示值一般在5~15MPa之间（当氮气瓶气压降到3MPa 时应停止使用，并填充氮气），再调节减压阀门（左边的手动阀门）将压力调节到0.5~0.8MPa左右。 3．打开GC-2014C气相色谱仪顶部后边的压力表保护罩： 左边有5块0~200KPa的压力表：MAKE UP是ECD保护源压力表，一般为20~30KPa；上面两块为FID点火氢气给气，一般为60KPa；下边两块为FID点火空气给气，一般为50KPa。 中间：一个浮子流量计（没有接气源），下方对应的左边为毛细柱分流调节旋钮及其对应的排气孔，右边为毛细柱隔垫吹扫调节旋钮及其对应的排气孔。 右边四块压力表：左上0~1000KPa的为氮气压力总表PRIMARY，一般为500KPa“恒压”； 左下为毛细柱氮气给气压力表，一般为80~120KPa“恒压”；右边压力表为FID的载气“恒流”，其下方对应两个气体流量调节阀分别对应左边和右边两路FID。 4．毛细柱注样实验压力表保护罩内要使用到的压力表及调节旋钮有： 左边5块：MAKE UP压力表及其对应的流量调节旋钮ECD保护源压力表，调节其对应的旋钮将压力调节至20~30KPa；FID2点火氢气给气压力表及其对应的流量调节旋钮，在步骤9中进行操作；FID2点火空气给气压力表及其对应的流量调节旋钮，在步骤9中进行操作。 中间浮子流量计下方：对应的左边为毛细柱分流调节旋钮SPLIT及其对应的排气孔，根据样品分析要求，调节是否进行分流，其详细参数见GC-2014C气相色谱仪说明书12.2；右边为毛细柱隔垫吹扫调节旋钮PURGE及其对应的排气孔；先顺时针关严，再按操作箭头逆时针旋转3圈即可。（两个开关旋转1周的流量都为1ml/min,3周的流量都为5ml/min, 5周的流量都为20ml/min）。 右边四块压力表：左上方氮气压力总表PRIMARY及其调节旋钮，调节其压力为500KPa； 左下毛细柱氮气给气压力表及其调节旋钮，调节其压力为80~120KPa；右边FID2的载气压力表及其调节旋钮，将调节旋钮顺时针关闭，然后逆时针旋转5周（设置好FID2的尾吹气,用于加快毛细柱进样速度，使色谱柱的波峰更明显）。 5．以上工作完成之后打开GC-2014C气相色谱仪电源开关，仪器进入运行状态。 6．打开CBM-102通信总线模块与工作站进行通信，开启工作站，运行软件CS-Light Real Time Analysis。 7．按下GC-2014C气相色谱仪的“MONIT”键，查看色谱仪的柱箱、进样口和检测器温度是否正常，再按操作说明，先按下SET键，然后按下PF2进入流路配置界面，用左右方向键选择进样口、检测器，ENTER键确认。 8．将空气和氢气的给气阀门打开，通过减压阀调节左边的空气阀门使左边的压力表指示到0.8MPa 左右，氢气的减压阀也调节到其左边的压力表指示0.8MPa左右。 9．通过调节FID点火氢气和空气的给气旋扭（注意是右边列）调节氢气压力为60KPa、空气压力为50KPa。 10．通过INJ按键设置进样口温度，通过DET按键设置检测器温度、火焰、控制模式以及信号范围等，按下COL键设置柱箱的温度，可以进行8阶段的分阶段加热设置，详细情况根据检测样品的需求来确定（设置温度时一般要将进样口和检测器的温度设置高于柱箱30~50℃左右）；先确定选择的毛细柱为非极性、弱极性和强极性中的一种（开机前已换好毛细柱），根据其温度情况进行老化处理，将柱箱温度设置到老化温度（老化温度的设置见说明书），相应的进样口和检测器的温度则高于柱箱温度30~50℃左右。 11．在GC-2014C气相色谱仪处于关闭状态下按下SYSTEM键，选择PF1“启动GC”，老化等待时间需要2~4个小时。 12．待毛细柱老化完成后再通过COL键、INJ键、DET键根据待测样品的温度要求设置柱箱、进样口和检测器的温度，等待温度稳定（如果待测样品不需要分阶段升温或对温度要求简单，可以通
汽轮机油系统蓄能器的研究与应用
汽轮机油系统蓄能器的研究与应用 发表时间：2018-10-22T15:50:23.493Z 来源：《电力设备》2018年第17期作者：鄢传武 [导读] 摘要：汽轮机油系统担负着向调节保安系统供油的任务，而蓄能器作为油系统上的重要设备，其运行状态的好坏，直接影响到机组的安全与稳定。 (华电电力科学研究院有限公司 310030) 摘要：汽轮机油系统担负着向调节保安系统供油的任务，而蓄能器作为油系统上的重要设备，其运行状态的好坏，直接影响到机组的安全与稳定。为了避免调节油路中出现较大油压波动，导致油压迅速下降迫使汽轮机进汽门关闭，造成机组停机的发生。可采用在油系统上安装蓄能器(分高低压蓄能器)，其将保持调节油压稳定直至全负荷辅助油泵投入运行。只要坚持日常维护校压及充氮，杜绝隐患的发生，做好防范措施，汽轮机油系统上的蓄能器设备是能够体现简单实用作用的。 关键词：汽轮机；油系统蓄能器；研究；应用 一、汽轮机组油系统蓄能署的工作原理、功能及作用 1．蓄能器的工作原理 油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成(皮囊内侧是气，外侧是油液)，位于皮囊外侧的油液与系统油路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，之后系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩气体膨胀，将油液压入回路系统，从而减缓管路压力的下降。 2．蓄能器的功能 蓄能器是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。蓄能器是液压系统中的重要辅件，对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要的作用。蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。 2．1液压系统利用蓄能器在某段时间将油泵输出的液压能储存起来，短期地或周期性地给执行机构输送压力油液，或用作应急的动源。这样可以提高液压系统液压能利用率。 2．2补偿压力和流量损失，以及补充系统内的漏油消耗。 2．3减少因液压突然关闭和或换向等产生的系统冲击力。 2．4吸收系统压力的脉动。 3．蓄能器的作用 汽轮机油系统上的蓄能器设备，是安装单位根据厂家要求安装在油系统指定的位置上，其中高压蓄能器安装在油泵出13母管及压力油管上，低压蓄能器安装在有压回油管上。当油泵启动后，油泵向系统供油，同时也给高压蓄能器充油。 3．1油泵出口母管蓄能器用来吸收油泵出口的高频脉动分量，稳定系统油压。 3．2压力油母管相连的高压蓄能器其作用是当油泵突然失电，或系统瞬间大量用油时，它们可向系统供油，以维持系统在短时间内可以正常工作。 3．3低压蓄能器连接在有压回油管道上，当机构打闸及甩负荷时，所有执行机构排油，排油量增加，一部分油冲入低压蓄能器，油压降低后再将油释放，以保证油动机快速关闭。 3.4总体作用体现：存储能量／存储流体／紧急运行，力的平衡／机械冲击的减震功能，压力冲击的减震功能／泄漏流体的补偿／冲击和振动的减震／对脉动的缓解，产生制动能量／保持恒定压力／流量补偿(相当于是对油箱的扩充)。 二、皮囊式蓄能器的结构组成 皮囊式蓄能器由蓄能罐不锈钢外壳、丁基橡胶制成的球胆、充气阀、固定支架、单向阀、截止阀以及不锈钢油管道组成。具体来说，蓄能器是球胆式的，由合成橡胶制成的球胆装在不锈钢壳体内，通过壳体上的充气阀可以向球胆内充入干燥的氮气。壳体下端接压力油管，球胆将气室与油室分开，起隔离油气的作用。由于合成橡胶球胆可以随氮气的膨胀任意变形，因此，使蓄能器在系统管路上起调压室的缓冲作用，减小系统油管中的压力波动。当球胆中氮气压力降低时，必须再充气到规定值。见图1. 图1皮囊式蓄能器结构简图 三、油系统蓄能器的现状、常见问题与分析 1常见问题 2．1在机组的大、小修中，检修人员由于检修工艺、技术水平、人员素质的参差不齐，会使一些由于切割、打磨、焊接金属时产生的金属碎削，机械杂质以及由于环境等因素产生的杂质掉落在蓄能器和管件中，由于环境和条件所限、责任心不强等因素无法彻底清出残留
气相色谱仪操作规程完全版
气相色谱仪操作规程 GC9790气相色谱仪操作规程（一） (1) SP1000气相色谱仪操作规程 (1) Agilent4890D气相色谱仪操作规程 (2) HP-5890A气相色谱仪操作规程 (3) GC-9790气相色谱仪操作规程（二） (4) SP2100气相色谱仪操作规程 (5) GC-920色谱操作规程 (5) Agilent6890气相色谱仪操作规程 (6) GC9800TT型气相色谱仪操作步骤 (7) GC9800FF型气相色谱仪操作步骤 (8) 9001型气相色谱仪操作规程 (10) SP6800A气相色谱仪的操作说明 (12) GC-930色谱操作规程 (13) GC112A气相色谱操作规程 (14) GC122气相色谱操作规程 (14) GC1690气相色谱仪说明书 (15) 惠普4890D型气相色谱仪标准操作程序 (16) HP6890气相色谱仪操作规程 (19) SP-6890气相色谱仪操作规程 (20) HP-5890A气相色谱仪操作规程 (21) GC-14A气相色谱仪操作规程 (23) HP4890D气相色谱仪操作说明（二） (24) GC9890气相色谱仪操作步骤 (25) 岛津气相色谱GC-2010操作规程 (26) 岛津GC-14CPFID气相色操作规程 (27) GC-14C气相色谱简易操作规程 (27) Agilent6820-GC(ForCerityNDS) (29) 瓦里安CP3800气相色谱操作规程 (33) 安捷伦GC-6820使用规程 (35)
GC9790气相色谱仪操作规程（一） 1.检查仪器电源线连接是否正常、气路管线连接是否正常。 2.打开载气（N2）钢瓶总阀，并调节减压阀开关，使得输出的载气压力在0.3~0.5Mpa之间。 3.调节仪器上的载气调压阀，使得柱前压处在分析工作所需要的压力（一般来说，柱前压在0.05~0.1Mpa之间）。 4.打开电源开关，根据分析要求设置柱温、汽化温度、检测温度等参数，按确定键后仪器升温。同时打开色谱工作站电源。 5.仪器升温到设置温度后，打开空气发生器电源；同时扭开氢气钢瓶阀门，调节氢气减压阀压力在0.3Mpa左右。 6.调节仪器正面右下侧的针形阀，使空气压力在0.05MPa左右,氢气压力在0.15~0.2MPa之间,用点火枪点着FID的火焰，用玻璃片或铁片等冷的物体靠近检测器的盖帽，有水珠凝结表明点火成功(也可以通过观察工作站所显示的基线是否在点火瞬间开始上升来确定是否点火成功)。 7.将仪器右下侧空气、氢气的针形阀压力都缓慢调节到0.1MPa。 8.待基线稳定后开始分析测试工作。 9.分析工作结束后，可以立即关闭氢气钢瓶总阀以及空气发生器电源。 10.调低各路设定温度，使柱温箱、汽化室、检测器温度下降，待柱箱温度低于70℃即可关闭仪器电源。 11.关闭载气钢瓶上的总阀。清理仪器室的进样针、样品等物品，结束GC9790的操作。 SP1000气相色谱仪操作规程 1仪器组成 1.1气源部分，包括氮气钢瓶，氢气源发生器，空气源发生器。 1.2气相主机，包括氢火焰离子化检测器（FID）。 1.3计算机及C-21色谱数据采集单位组成。 2采样操作步骤 2.1选择合适的色谱柱安装于进样器一端，另一端安装于所用的检测器口。 2.2打开载气钢瓶的总阀及减压阀至0.4－0.5Mpa，确定有载气流量后，打开气相主机电源开关。在面板上按“设定”键进入设定参数界面，设定柱温（恒温、程序升温）、设定进样器温度，设定检测器温度。程序升温包括起始温度、起始时间、升温速率、结束温度、结束时间等。仪器在升温状态中，等待指示灯亮，到达所设状态，就绪指示灯亮，即可进样。2.3打开氢气发生器和空气发生器开关，平衡10分钟。按住气相主机上“点火”钮数秒钟即可。按“状态”键切换到状态界面可观察到信号显示及仪器各部件状态。 2.4打开电脑，双击BF-2002色谱工作站图标进入色谱工作站。
汽轮机运行技术问答
汽轮机运行技术问答（关于油系统问题）1．汽轮机油系统的作用是什么？ 汽轮机油系统作用如下： （1）向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。 （2）供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。 （3）供应各传动机构润滑用油。 根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。 2.汽轮机供油系统主要由哪些设备组成？它们分别起什么作用？ 汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、汽动油泵、冷油器、滤油器、减压阀、油箱等组成，它们的作用如下： 主油泵是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。 汽动油泵或高压电动油泵（调速油泵）也称辅助油泵。当汽轮机起动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。 低压电动油泵、直流电动油泵一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下，供汽轮机润滑油。 注油器也称射油器是一种喷射泵，它利用少量高压油作动力，把大量油吸出来变成压力较低的油流，分别供给离心式主油泵进油和轴承润滑油。 油箱用采储油，同时起分离气泡、水分、杂质和沉淀物的作用。 冷油器的作用是冷却进入汽轮机各轴承的润滑油。 高压过压阀（减压阀）是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时，通过减压阀油来调节进入润滑油系统的油压。 低压过压阀（安全门）是在当润滑油压力过高时，过压阀动作将一部分油排到油箱，保证润滑油压力一定。 滤油器装在润滑油和调速油管道上，主要是防止油中的杂物进入轴承和调节油系统。 3.对汽轮机的油系统有哪些基本要求？ 汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此油系统应满足如下基本要求。（1）设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 （2）系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。 （3）管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰势应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。 （4）油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。 （5）整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装置。 （6）各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。