物流第组第三方物流市场分析报告

物流第组第三方物流市场分析报告
物流第组第三方物流市场分析报告

第三方物流市场分析报告

班级:物流111

第12组小组成员

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报告日期:2013年9月24日

目录

一、我国物流业发展现状与趋势.....................................................................................................

(一)发展我国物流业的重要性.............................................................................................

(二)我国物流业发展现状.....................................................................................................

1.物流需求市场现状..........................................................................................................

2.物流供给市场现状.........................................................................................................

3.结论..................................................................................................................................

(三)我国物流业发展趋势.....................................................................................................

1.专业化与系统化的发展趋势..........................................................................................

2.信息技术为支撑的高技术化..........................................................................................

3.全球一体化......................................................................................................................

4.电子商务与服务的整合..................................................................................................

(四)物流企业的分类.............................................................................................................

1.物流企业的分类..............................................................................................................

2.仓储运输企业的发展方向..............................................................................................

二、传统仓储型物流企业向现代物流企业的转变.........................................................................

(一)我国传统仓储企业存在的问题.....................................................................................

1、企业市场观念有待进一步增强...................................................................................

2、管理分散,仓库功能单一,社会化服务水平低 .......................................................

3、现代物流技术落后.......................................................................................................

4、企业管理人才缺乏.......................................................................................................

(二)如何实现传统仓储物流企业转型.................................................................................

1、改变传统保守的思想观念...........................................................................................

2、完善物流、仓储、配送功能,提高综合物流能力 ...................................................

3、加强网络建设,提高信息处理能力...........................................................................

4、不断提高经营技能,重视人才培养...........................................................................

5、大力发展特色化物流服务商品...................................................................................

一、我国物流业发展现状与趋势

(一)发展我国物流业的重要性

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP 的 20%,而发达国家如美国仅占 10%左右。我国 2001 年 GDP 总量为 95933 亿元,当年全社会的物流费用支出为 19186 亿元,如果将这笔物流费用平均每降低 1 个百分点,全社会就能节约 190 亿元,而要达到发到国家的 10%左右的水平,还有10 个百分点的发展空间,粗略的估计也有 9000 亿元。

由此可见,发展现代化的物流产业,是关系到国计民生的重要举措。

对于我国企业来讲,物流管理不仅在提高运输效率,降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效,更重要的是,物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想,协调各部门的努力,使之方向一致。因此,物流管理问题对于企业来讲,应该放到战略角度来考虑,发挥企业的整体优势,充分发掘第三利润源。

(二)我国物流业发展现状

现代物流在中国已经起步,标志主要有以下三点:

(1)工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务,正在向社会、向市场寻求现代物流服务。

(2)传统储运(运输、仓储、货代、邮电等)企业纷纷包装,改换门庭,向现代物流企业发展;工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势,向物流企业发展。

(3)陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。

1.物流需求市场现状

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占

GDP 的 20%,而发达国家如美国仅占 10%左右。

根据中国仓储协会的调查,我国现在的生产企业和商业企业,经营的产品呈多样化格局,

这就意味着企业需要投入较高的存置成本(carrying cost),需要对多类型货物在存储上加

以区分,物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中,43%的

企业销售在全国范围内,57%的企业的销售在全球范围,由此可见,大部分企业的销售需

要全国范围的物流网络的支持。

我国目前的物流系统运作特征主要体现在以下两个方面:

(1)工商企业库存期长、周转慢。

(2)物流作业指标维持往年水平,物流经营成本有所上升。

表 1-1 的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明,不同

的行业物流量和物流费用的差异较大。

生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要

集中在市内配送,其次是仓储,再次是干线运输,说明生产企业和商业企业的物流需求的侧

重点有所不同。

2.物流供给市场现状

纵观我国物流业的服务水平,存在以下几个问题:

(1)物流供给企业作业能力不能保持足够的优势,供需难以平衡。

物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准,与物流需求企业相比,单证准确率和运输及时率略低,供需难以平衡。图 1-2 给出的是我国供给企业的物流作业指标。

(2)物流设施设备总量过剩,但结构失调。

根据中国仓储协会的统计,我国供给企业,敞车与厢式车的拥有比例为 15:2.6,厢式车保有比例太低,难以满足目前我国工商企业对运输过程安全、环保的需求;其次,冷藏车拥有量不足,车数仅占

总量的千分之一。搬运设备以手工、叉车为主,机械化程度太低。

(3)物流设施利用率低,物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。

从图 1-3 可以看出,物流企业整体资源利用率不高,尤其是汽车回程资源严重闲置,一5

方面说明目前货源不足,货运汽车相对过剩,另一方面说明储运以及物流企业汽车运输经营

水平较低。

(4)物流信息系统——竞争力的“瓶颈”。

随着信息技术的发展,物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”,物流信息资源整合能力也是需求企业考虑物流供应商的主要因素。根据中国仓储协会的调查统计,我国只有 39%的物流供给企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户的要求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量标志。

3.结论

从以上对物流需求和供给市场的分析,可以得出以下结论:

现有物流供给能力要大于物流市场需求,但规模大、效率高的物流企业却寥寥无几

物流供给企业规模较小,供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模,能力分散,规模集成度较低,未形成大流通的格局仓储供给能力略微剩余

从我国物流业发展现状来看,生产企业和商业企业需要的是效率高、规模大、形成广泛网络化的物流企业

(三)我国物流业发展趋势

进入 20 世纪 90 年代,传统物流已逐渐开始向现代物流转变。运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等都有了进一步的发展。当今全球现代物流呈现了新的发展趋势,概括地说,主要体现在四个方面,即专业化与系统化、信息技术为支撑的高技术化、全球一体化、电子商务与服务整合。

1.专业化与系统化的发展趋势

物流专业化是社会分工细化的产物,它是以第三方物流的兴起为特征的。第三方物流,又称为契约物流、物流社会化或物流外部化。它是既非商品供给方又非商品需求方的第三方物流企业,通过契约为客户提供所需要的物流服务。目前,第三方物流在整个物流市场中所占比重,日本已达 80%,美国达 57%。而我国差距比较大,目前仅为18%。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势,在更大程度上实现物流合理化,从而节约流通费用,降低成本,提高经济效益和社会效益。

物流系统化也叫总体物流、综合物流管理。具体地说,物流向两头延伸并加进了新的内涵,使社会物流与企业物流有机结合在一起,从采购物流开始,经过生产物流,再进入销售物流,与此同时,要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中,最

后还有回收物流。这一趋势在客观上顺应了经济全球化、“物流无国界”的发展要求。物流的系统化可以形成一个高效、通畅、可调控的流通体系,可以减少流通环节,节约流通费用,实现科学的物流管理,提高流通的效率和效益,进而提高国民经济的质量与效益。

2.信息技术为支撑的高技术化

当前物流业正向高科技、现代化和信息化发展。电子数据交换技术与国际互联网的应用,使物流质量、效率和效益的提高更多地取决于信息管理技术。国外许多物流企业的信息化水平相当高,这也是我国与国外物流水平差距较大的一个方面。物流的信息化主要包括商品代码和数据库的建立,物流配送中心管理电子化,电子商务和物品条码技术应用等等。电子商务(EC)所涵盖的内容主要包括电子数据交换(EDI)和互联网上贸易(IC)两个方面。物流条码化可以使商品从生产厂家到运输、储存、销售、配送和各类信息交换的整个物流过程实现数据共享,使信息的传递更加方便、快捷、准确,提高整个物流系统的经济效益。

3.全球一体化

伴随着世界经济的一体化,物流在不断拓展服务内容的同时,开始呈现向全球范围发展的趋势。现在许多大型物流服务企业逐步打破了国界、洲界的限制,不断向更广阔的区域发展。同时加强了全球范围内物流企业的联合、重组、兼并,形成了跨区域、跨国界新的大型物流企业或物流企业联盟,以进一步降低物流费用,增强竞争能力。需要指出的是,物流全球一体化不仅是业务覆盖规模的扩张,也是信

息网络规模的扩张,是管理与服务能力的扩张。换句话说,物流全球化的过程不仅是数量的竞争过程,更是质量的竞争过程,是核心能力的竞争过程。

4.电子商务与服务的整合

不管人们是从广义还是从狭义的角度去理解电子商务,但有一点是共同的,电子商务是基于 INTERNET 的商务活动。正是 INTERNET 的无所不在为电子商务提供了前所未有的发展空间。INTERNET 不仅是虚拟的新大洲,也是无限丰富的资源;电子商务不仅仅是在新大洲上的开拓,更是对资源的整合。

电子商务的兴起为现代物流的发展插上了翅膀。现代物流愈来愈凸现三个特点:一是不受时空的限制,市场规模在扩大,时空距离在缩小;二是供方与需方、供方之间与需方之间,以及社会各方之间能够及时、深入地沟通,文化距离在缩小;三是借助网络技术,人们可以方便地分析需求,扩展需求,集成服务,从而为客户提供个性化的、更周到的、更全面的服务,满足感的距离在缩小。供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRM)、以及企业资源计划管理(ERP)等技术的广泛应用就是一个证明。

(四)物流企业的分类

1.物流企业的分类

我国的物流企业按照从业性质分类,各占比例如下:纯运输公司7%,纯仓储公司 10%,

57%的企业从事储运业务,综合物流公司占到 26%。

我国目前大多数的公司都是既从事仓储,又涉及运输服务,但网络化信息化的综合物流

公司却很少。

2.仓储运输企业的发展方向

物流活动最基本的服务内容是通过运输解决生产和消费之间的

位置差,通过存储调节需

求和供给之间的时间差。运输仓储企业作为上述基本业务的承担者,使这些商品实体从生产

领域“位移”到消费领域,从而在商品实体形态的改变,暂时停留和空间位置的移动等物流

各环节中占有重要地位,是物流系统的重要部分。

运输仓储物流服务商的角色定位应是以企业对成本的控制和管

理为核心,为企业的物料、产品的物流管理提供服务,满足企业从经营全局角度提出的更宽的服务范畴,更高的服务质量,更快的服务效率等深层次的物流需求。

运输、仓储企业提供物流服务大致可以归结为两种方式:一种是定向产品的服务,即把相似需求的客户服务汇集起来,形成规模优势,往往是以合同为纽带的基本服务,例如集装箱运输,仓库堆存等。一种是定向客户的物流服务,根据企业的特殊要求,提供综合性的服务,发展趋势以项目为依托,开展业务的第三方物流商。

不管其采取哪种业务定向模式,运输、仓储企业提供物流服务是以客户满意来分享他们的“第三利润点”,从而获得企业自身的经济

效益。

运输仓储企业发展物流具有天然的优势,一是业务功能上有继承性,可以自身业务为基点,纵向和横向拓展,是一种相关多元的较安全的发展模式;二是有装备条件可资利用,运输仓储企业有着强大的运力以及堆场、仓库等基础设施,而且往往具有连点成片的网络优势;三是有客户和品牌等资源积累,是一笔巨大的无形资产。

二、传统仓储型物流企业向现代物流企业的转变

(一)我国传统仓储企业存在的问题

我国仓储物流企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估,真正有实力、具有竞争力的物流企业寥寥无几。“小”(经营规模小)、“少”(市场份额少、服务功能少、高素质人才少)、“弱”(货源不稳定且结构单一,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。

1、企业市场观念有待进一步增强

2、管理分散,仓库功能单一,社会化服务水平低

3、现代物流技术落后

4、企业管理人才缺乏

(二)如何实现传统仓储物流企业转型

1、改变传统保守的思想观念

企业必须摒弃过去那种封闭经营的官商作风,要以用户需求为己任,紧贴市场,准确定位,逐步形成与市场需求相适应的服务功能。另外,由于竞争压力的增大,使企业越来越重视对物流供应链的管理。

客户不再是买卖交易的买方,而是合作竞争的合作方,他们之间是伙伴关系,这些企业必须认清客户企业的价值和需求特点,从客户企业的价值链考虑,了解客户,使客户企业的价值链得到最大的增值,为顾客追求供应链整体的最优。

2、完善物流、仓储、配送功能,提高综合物流能力

我国的物流企业应当除了提供传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,还应当提供一些外延有所延伸、内涵有所深化的配套性、系列化的物流增值服务,如物流咨询、物流方案的选择与规划、货款回收与结算、教育培训等。

第三方物流企业作为供应商和客户供应链上的重要一环,它实际上起着整个物流的宏观调控作用。在电子商务时代,以计算机网络为基础的电子商务催化着传统物流产业的革命。第三方物流企业需要对整个供应链的物流的资源进行整合,要把握客户的商品销售预测、生产计划研究客户的运输时机与路线、仓库设计、人员配置等信息,并利用其专业的信息技术和广博的专业知识为用户提供整体最佳的物

流系统,追求整个物流供应链的最佳。第三方物流企业的综合物流能力体现在其信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化。

3、加强网络建设,提高信息处理能力

物流企业必须为了保证对产

品促销提供快速、全方位的物流支持,加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制,在最短的时间内完成任何区域内的物流任务,同时保证物流成本

的合理。现代仓储行第三方物流企业需要有完善健全的物流网络体系,为所有的客户企业保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布,运输与配送快速、高效。

4、不断提高经营技能,重视人才培养

第三方物流企业除了为客户提供代理物流服务外,还需要为客户开发物流策略系统和提供专业的物流咨询服务,因而高级物流管理的专业人才不可缺少。通过寻求专业物流人才,可以对物流企业进行专业的筹划、设计和管理、从管理理念和管理思想的角度出发,为企业注入新的力量和活力。

5、大力发展特色化物流服务商品

传统的物流企业一般仅有一些基本的物流服务如仓储保管、运输、配送等。现代物流是一项系统工程,囊括了运输、仓储、分拨、包装、商务、生产等流通领域的所有必要环节。由于物流需求具有多样性,所以各每个第三方物流企业可以以不同的侧重点推出自己的物流产品,正是这些不同层次的产品,组成了一套完整的物流体系,也完成了物流经营个体在物流体系中的定位。

浅谈第三方物流的仓储管理

浅谈第三方物流的仓储管理 一、引言 二、第三方物流仓储管理的相关理论 三、XXX第三方物流公司仓储管理中存在的问题 四、。。。。解决对策 五、结论 参考文献 致谢 【摘要】从仓储管理的基本定义出发, 论述了第三方物流的仓储管理的前景和意义, 详细分析了第三方物流企业仓储管理 的模式, 重点阐述了第三方物流企业仓储管理的进一步发展, 为进一步研究奠定了基础。 【关键词】仓储管理第三方物流模式前景

一、引言 “仓”也称为仓库, 为存放物品的建筑物和场地, 可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能;“储”表示收存以备使用, 具有收存、保管、交付使用的意思, 当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之, 仓储就是在特定的场所储存物品的行为。 仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理, 是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。 第三方物流(third par ty logistics)的概念源自于管理学中的(out -souring)意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务, 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将(Out-souring)引入物流管理领域, 就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Co ntract logistics)。提供第三方物流服务的企业, 其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。第三方物流是在物流

第三方物流经济学分析(doc 4

第三方物流经济学分析(doc 4)

第三方物流经济学分析 第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等,准确地说,第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务,中间商以合同的形式在一定的期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。从某种意义上讲,这是物流专业化的一种重要形式,是物流业发展到一定阶段的必然结果。 一、问题的提出 第三方物流之所以得以迅速发展,除了适应时代需要以外,也有其自身的理论基础。1937年,科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论,认为市场运行中广泛地存在交易费用,交易费用至少包括两项费用:一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用,称之为获取准确市场信息的费用,即搜寻费用;二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用,称之为谈判、履行费用以及监督。威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用,把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。 最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。代理问题就是研究如何进行制度设计,使经理层在按自身利益最大化行动时,最大程度地实现股东的利益。委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险,而这源于信息的不对称和契约的不完备。委托代理问题在经济生活中普遍存在,只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性,就存在着委托代理问题。 二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用 (一)第三方物流的产生有助于减少交易费用

1.从交易主体的行为来看,第三方物流的建立将促进企业之间的交流,建立一种紧密的合作关系,提高双方对不确定因素的认识能力,减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用,从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为,机会主义行为会迫使企业采用自营方式,这种方式会削弱企业的竞争力,使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上,制约了企业核心能力的培养和巩固。企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。 2.从交易过程来看,由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系,这样可使搜寻交易对象的费用大为降低;物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖,可以减少各种履约风险;在冲突发生的时候,可以根据契约通过协商加以解决,避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。 3.从交易特征的几个方面来看,交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用,但自身物流管理水平较低的企业,组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大;对于物流在其战略中不占关键地位,但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源,通过增大物流量获得规模效益,降低成本;对于那些物流在其战略地位并不很重要,自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择,这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 交易频率高意味着双方交易量大,相应地会产生较高的交易费用,采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数,达到减少事前交易费用的目的;

物流企业与第三方物流教案(DOC 58页)

第九章物流企业与第三方物流教案 【学习目的】 掌握物流企业与第三方物流的基本概念;了解物流企业作业和市场营销之间的关系;知道通过改变客户服务理念对物流服务的影响、物流与市场营销之间的关系,从而对提高服务意识,把握好客户服务的基本要素,为进一步实行物流系统的供应链管理奠定基础。 第一节物流与客户服务 一、物流活动与市场营销 要了解以顾客为核心的市场营销,首先要理解物流活动的能力是如何对市场营销作贡献的,在市场经济的引导下,商家把满足顾客的需求看作是隐藏在所有活动背后的动机,企业活动就是以市场营销为导向,而物流能力开发成为企业的核心能力,所以物流需求应随时间而进行调整,以适应不断变化的营销需求。 市场营销概念主张要识别顾客的具体需求,然后把可利

用资源集中起来满足顾客的需求,以期对那些需求作出反应。其基本思想是,当所有与作业有关的活动都致力于满足顾客期望时,将使企业获得最大的成功,市场营销概念要树立三个基本思想,即:顾客需求比产品或服务更重要,服务只有在已定位并可获得时才对顾客有意义;数量相对于利润来说是次要的;物流活动能力一旦适合市场营销就意味着获得成功,因为它对上述每一种思想都会产生影响。 1.对市场营销概念有两方面理解 (1)顾客需求比产品和服务更重要,这是充分强调驱动市场机会动力的重点,其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。企业满足客户需求的能力取决于为客户创造和增加的价值。企业的所有业务过程都应该最大程度地满足客户需求,优秀的物流过程是促进与提高物流配送服务的质量,是客户服务中最具价值的方面。 (2)顾客随时都能够获得他们所需要的产品。从顾客的角度而言,要使市场营销取得成功,所提供的产品和服务必须是可得的,显然,为了便利顾客的购买时间和地点等经济

我国第三方物流的现状及发展思路

我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,随着工业型社会向信息型社会的过渡,企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展,来达到快速响应市场需求的目的。为此,企业将主要精力放在企业的关键业务上,而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流,这样以来,第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业,通过多年不断的努力,形成了强大的网络优势,具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持,即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上,结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识,确立了选题方向,一方面,我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料,全面学习、掌握第三方物流的理论知识,为深入研究课题打好基础;本论文“第三方物流的发展研究”共分五章,先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性,之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性,发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作,需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出,第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求,紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力,同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词:第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)

浅谈第三方物流配送模式

本科毕业论文(设计) 中文题目:浅谈第三方物流配送模式 英文题目:Analysis of the Third party logistics distribution model

目录 摘要 (2) Abstract (2) 一、第三方物流配送模式概述 (3) 二、文献综述 (3) 三、第三方物流配送模式现状分析 (5) (一)企业自身方面 (5) (二)第三方物流配送方面 (6) 四、第三方物流配送模式存在的问题分析 (6) (一)缺乏专业物流管理人才 (6) (二)未能高效合理使用现代科技的手段 (7) (三)条块分割严重使得企业规模偏小 (7) (四)中国第三方物流供应商功能单一增值服务薄弱 (7) 五、对策建议 (8) (一)构建企业的核心竞争力 (8) (二)加强物流专业人才的培养 (9) (三)进行跨地区、跨所有制的资产重组 (9) (四)培养专业化、社会化的物流服务企业 (9) 六、案例分析 (11) 七、结语 (12) 参考文献 (13)

浅谈第三方物流配送模式 摘要:物流业是国民经济的重要组成部分,其主要融合信息业、仓储业、运输业等复合型服务产业,是连接生产与消费的重要环节。部分企业将物流业务外包给第三方的物流企业以此来取得更大的市场竞争优势,以保证企业的生存和发展。本文从企业自身和第三方物流配送模式出发,对第三方配送模式的现状作出分析,提出该模式现阶段存在的问题,并提出相关对策和建议。希望在文中提到的发展策略能促进物流行业的长远发展。 关键词:第三方物流;现状;问题;解决对策 Analysis of the Third party logistics distribution model Abstract:As a complex service industry that integrates the information industry, the warehousing industry and the transportation industry, the logistics industry plays an important part in the national economy and is an important link that connects production with consumption. Some enterprises outsource their logistics business to third-party logistics enterprises in order to gain greater advantage in the market competition to ensure the survival and development of enterprises. This paper analyzed the current situation of the third-party distribution mode from the aspect of enterprise and the third-party logistics distribution mode, put forward existing problems of the mode and proposed corresponding countermeasures and suggestions in the hope that the development strategy mentioned in this paper could promote the long-term development of the logistics industry. Keywords:Third-party logistics; Current situation; Problems; Solutions

第三方物流案例分析

第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37

我国第三方物流的现状及发展对策研究

我国第三方物流的现状及发展对策研究 我国第三方物流的发展已经有一段的时间,中国市场的独特性让国外第三方经营方式在我国适用性不强,分析我国第三方物流现状,对我国第三方物流所面临的问题针对性的提出对策。 标签:第三方物流;现状分析;问题;对策 1第三方物流的概念 第三方物流(Third Party Logistics,简称TPL或3PL)与产品出厂后的包装、运输、仓储、到达用户(消费者)手中的传统物流不同,它既不生产产品也不参与买卖,而是通过其在物流领域的专业性,以不同的企业要求制定个性化的物流代理服务,以快速、高效、低成本为企业核心竞争力。最基础的第三方物流服务包括为用户(企业)定制物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、运费谈判等。因为服务的方式一般是和企业签订物流服务合同,所以第三方物流也被称作“合同契约物流(contractLogistics)”。 2第三方物流的优势 2.1有利于节约成本 像是一些连锁超市公司或者是一些大型生产业自行建设配送中心,组建物流网络,需要投入大量的资金,如果采用委托给第三方物流,就可以节省自行建设配送中心和组建物流网络的资金,让第三方物流承担配送业务,这样就可以节省下一大部分的成本用于开拓新市场和进行技术的革新。 2.2有利于提高企業效益 随着科技的发展,制造企业的制造量越来越大,紧随其后的便是愈来愈大的配送量。在经济发达国家物流自动化程度已经相当的高,配送中心也多采用无人自动化仓库,利用自动货架和自动化分拣系统,可以最大程度的节约成本,提高效率,增加企业效益。 2.3有利于物流网络的建设 随着经济的不断发展,各个产业实现网络化运营已成定局。销售、信息、物流的网络化发展,从根本上解决了配送的距离和路线问题,最大程度的减少了各企业的物流成本,所以走第三方物流才是企业不断提高经济效益的必然途径。 3我国第三方物流现状 我国第三方物流企业的类型繁多,按第三方物流企业的来源来分类,可以分

浅析第三方物流背景

第三方物流:是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流管理控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 随着宏观经济企稳回升势头逐步增强,特别是物流业调整和振兴规划的出台,极大地提振了行业信心,我国物流业运行总体呈现回升向好的发展态势。2011年以来,我国经济总体形势良好,物流运行在2010年稳步发展的基础上,持续良好增长势头。2011年1-8月,全国社会物流总额为102.6万亿元,同比增长13.5%,社会物流总额仍然保持较快增长态势,且增势平稳。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道,也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。 近年来,现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持,第三方物流发展进一步加快了进程,在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革,呈现出良好发展趋势,服务链不断延伸、专业化不断加强。外资对国内第三方物流企业并购明显升温,进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程,也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争,这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。 在全球经济一体化影响下,中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期,而且呈地域性集中分布,未来市场潜力很大。推动中国第三方物流发展的主要因素,首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国,并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本;其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求;最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。 2、电子商务环境下第三方物流企业业务模式分析 所谓业务模式,就是指企业业务处理的模式。第三方物流企业的业务处理模式,主要包括从客户企业承接物流业务合同,根据合同完成指定的物流业务,并且获得业务收入。具体的物流业务活动,包括获取业务订单,组织物资的进货、入库、储存保管、出库、运输配送、资金结算等。在电子商务环境下,这些内容应当充分利用电子商务环境的特点和优势,进行科学的组织和策划。企业在电子商务环境下进行运作的目的,就是要充分利用电子商务环境的特点,充分利用网络资源,扩大市场、扩大经营规模、提高工作效率、提高自己的核心竞争力,从而达到提高经济效益的目的。 通过前面对于电子商务环境特点的分析可以看出,第三方物流企业的业务模式应当从以下几个方面去考虑。 进入20世纪90年代,随着科学技术的进步和全球化市场的形成,企业面对的竞争越来越激烈,纵向一体化的弊端就显露出来了:核心企业负担过重,除了管理生产外,还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动;一体化成员过多,业务链过长,导致物流、信息流经常被扭曲,市场反应迟钝;每个业务环节都面临众多竞争对手,竞争压力人为加大;核心企业无法集中精力于核心业务,限制了自身竞争力的提高。

第三方物流经济学意义的理论分析

vip.****** 海量免费资料尽在此 关于第三方物流经济学意义的理论分析 ????font color="#000000">??? 摘要:物流理论是经济学领域中的重要研究课题,在实践中存在着巨大的尚待挖掘的潜能。随着市场竞争的日趋激烈,每一企业都面临着缩短交货期、控制库存、降低成本和改进服务的压力,第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式,并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了条件。 关键词:第三方物流;供应链;业务流程再造;零库存运营 20世纪中叶,当世界经济开始由危机阶段向复苏阶段转化时,商品的生产规模和流通规模不断扩大,物流的地位和作用也日趋明显。如今越来越多的人已将有效的物流管理视为企业获得竞争优势的重要的战略手段。与纵向物流模式和横向物流模式相比较,第三方物流具有问世时间短、独立性强、专业化突出等特点,在实践中显示出广阔的发展空间。 一、企业的横向物流与纵向物流模式的比较分析 所谓横向物流协同化,是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。就产业内部而言,不同的企业之间为了有效地开展物流服务,降低高额物流成本,有必要进行相互之间的沟通,通过配送中心,使企业之间的物流管理协调配合,以共同实现规模效益。这种产业内部横向物流协同化表现为两种形式:一是承认并保留各企业原有的配送中心,通过配送中心间的沟通或联合,实行商品的集中配送和处理;二是各企业放弃自建配送中心,通过共同配送中心的建立,来实现物流管理的效率性和集中化。这种形式的物流,由于企业间的竞争关系突出,所以在第三方物流产生之前,市场中并不常见,效果并不明显。比较而言,不同产业间进行的物流协调,更容易被不同的企业所接受。因为这些企业分属于不同的产业,不存在直接的竞争替代性,因而既能保证物流集中处理的规模性,又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。 所谓纵向物流协同,是指处于流通渠道不同阶段的企业相互协调、相互合作,为实现共同利益链接而成的物流管理系统。其主要形式有供应商与生产商之间的物流协作,生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作。生产商与批发商之间的物流协作可根据二者之间的力量对比,分为生产商主导型的物流管理系统和批发商主导型的物流管理系统。在生产商力量较强的产业,为强化批发物流机能或实现批发中心的效率化,多由生产商自设批发中心,代行批发功能,或利用自己的信息网络,对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援。批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型。当零售商力量强大时,往往建立自己的物流中心,批发商经销的商品必须经由该中心再向各商场或店铺进行配送。这种零售商主导型的物流中心,多见于大型的百货商店、购物中心及目前发展势头迅猛的巨型超市。而对于中小型零售企业而言,则通常借助于实力雄厚的批发商所建立的物流中心,实现销售商品的即时配送。 现代企业生产社会化的发展趋势要求社会化的大物流与之相适应,同时为社会化的大物流创造条件。社会化的大物流已拓展到包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务,从而涉及到生产、流通和消费的全过程。应当承认,随着大机器工业的到来,工业时代精细的分工相对于早期农业、手工业式的粗放经营,是一种历史性的进步。亚当·斯密以来的许多经济学家的各种经济理论与各国经济发展的实践都证明了精细分工在提高生产效率方面所体现出的巨大优势。然而,现代生产企业却又在时效性受到制约的另一面反映这种精细分工所存在的问题。在这种分工体系下,每一组织或职能部门只是完整流程的一部分,各组织部门被限定在从事专门业务活动的特定单元之中,各单元间的联系与沟通受到各种条件的限制,其

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要:越来越多的跨国物流公司涌进国内,使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势,充分利用自身的资源优势,合理地进行市场定位和制定发展战略,尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词:第三方物流:物流现状;问题分析;对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流,英文表达是“Third-party logistics”,简称3PL,是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了,他们开始探讨物流管理的模式问题,即究竟是自营物流业务,还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是,第三方物流得以诞生,并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动,运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员,并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下,提高资源利用率成为企业生存的前提。于是,随着市场竞争的激化和社会分工的细化,商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上,以便同自己的对手展开竞争,有些厂商开始把一些自己并不十分在行的,诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较: 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

浅析第三方物流发展途径

《信息检索与利用》课程综合大作业课题名称:浅析第三方物流发展途径 专业:工商管理(现代物流管理) 班级:K物流071 学号: 姓名:张醴月 得分:______ 完成时间:2009年6月2日 声明 本模拟学位论文是我在文献检索课程学习阶段总结完成的研究成果。在本模拟学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发表或公布过的研究成果,也不包含我使用过的材料和他人的论文。与我一同学习的同学对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。 学生签名:张醴月2009 年6月2 日 浅析第三方物流发展途径 摘要: 在我国第三方物流正日益受到国家、社会和企业的重视, 第三方物流的市场规模越来越大, 成为一个快速成长的行业.因此, 第三方物流企业成为新的利润增长点并拥有了较大的发展空间.随着政府和企业管理者对我国现代物流业发展的指导思想与总体目标的确立, 第三方物流在我国有着非常广阔的发展前景. 关键词:第三方物流; 双赢原则; 第三利润源泉; 虚拟企业 我国物流业经过多年的发展, 已经初步形成了一定的规模, 货运业设施、设备的保运能力和作业能力增长较快.同时国民经济多年连续高速增长为第三方物流的发展创造了良好的条件.我国第三方物流企业正面临着一个快速发展的机遇. 1 第三方物流的兴起和发展

伴随着经济全球化, 社会分工日益细化, 市场需求变幻莫测, 第三方物流在社会经济中的重要作用越来越突出.从80 年代开始发展到现在的新经济时代, 第三方物流作为一种新型的专业物流服务, 其服务宗旨是面向客户, 适应客户需要.服务方式是尽量利用新技术, 创造新项目.服务内容是从单一功能的物流服务转向全方位的物流服务.它是现代物流的标志, 超越了原来的物流服务概念, 冲破了人们心中原有物流服务功能的范围, 成为一种崭新的物流功能.第 三方物流是指生产经营企业为致力于主要的业务机能, 把原来属于企业内部自行处理的物流活动以合同方式委托给专业的物流服务企业, 同时通过信息系统与物流企业保持密切联系, 以达到对物流全过程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.第三方物流为供应方提供运输、保管、配送的物流服务, 为需求方提供运输的物流服务.它能够提供一体化服务,作为中间流通企业, 是处于供应方和需求方之间的链接纽带, 它是实行供应链管理的好办法. 2 第三方物流的价值理论 第三方物流是创造利润的来源 第三方物流的推动力就是为客户和自己创造利润.第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要, 服务水平必须符合客户的期望, 要使客户在物流方面得到利润,同时自己也要获利, 因此第三方物流企业必须通过自己物流 作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润. 第三方物流运作价值 第三方物流供应商面临着的挑战是能提供比客户自身物流运作更高的价值. 所以, 第三方物流一般需要从提高物流运作效率, 与客户运作的整合, 发展客户运作三方面创造运作价值.

第三方物流与第四方物流的比较分析

第三方物流与第四方物 流的比较分析 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革,当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时,一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前,我国正掀起一股物流热潮,各地争上物流项目,上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见,企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式,还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 发展比较 第三方物流的发展 第三方物流(Third-Party Logistics,简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 第四方物流的发展

第三方物流虽然在某个和几个企业看来,物流运作是高效率的,但从整合社会所有的物流资源来说,第三方物流企业各自为政,这种加和的结果不一定高效率,甚至是低效率的。因此,第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的,但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流(Fourth-Party Logistics,简称4PL)是企业货主为解决后勤管理、降低成本,而用外购(outsourcing)方式给第三方物流的下游延伸部分,它扮演承担、分享协作(share-sourcing)的作用,由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加,第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责,即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合,并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合,强调分享资源,因此成功的第四方物流组织,是在分享风险与分享回报的原则下成立的,这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 第三方物流与第四方物流的特点比较 第三方物流的特点 (1)信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有:EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 (2)合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务,并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。

中国第三方物流发展现状-论文

中国第三方物流发展现状 【摘要】物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进,形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上,改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时,采取与环境和谐相处的态度和全新理念,去设计和建立一个环型的、循环的物流系统,使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。 【关键词】概念及特征、发展现状、政策、市场、问题

目录 引言................................................................ - 3 -一、第三方物流的概念及其特征....................................... - 3 - (一) 第三方物流的概念 (3) (二) 第三方物流的特征 (4) 二、第三方物流在我国的发展现状..................................... - 5 - (一) 我国第三方物流当前发展的主要特征 (5) (二) 第三方物流在我国的政策环境 (6) (三) 第三方物流企业的市场环境 (7) (四) 我国第三方物流发展存在的问题 (8) 结论................................................................ - 9 -謝辞................................................................ - 9 -参考文献............................................................ - 9 - 中国第三方物流发展现状

【精品】浅谈第三方物流8708034

毕业论文 题目:浅谈第三方物流专业:物流管理

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果.尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料.对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意. 作者签名: 日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅.本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理. 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理

Logistics 物流商论 https://www.360docs.net/doc/c47606330.html, 2012年11月 141 经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理 华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍 摘 要:随着市场的需求的不断增加,全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。自我国加入WTO以来,受到外来经济力量的冲击,我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。本文旨在通过运用经济学角度,剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。关键词:经济学 第三方物流企业 管理中图分类号:F252 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)11(c)-141-02 在物流行业中,发货人为“第一方”,收货人为“第二方”,“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式,通过与客户签订服务协议,从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。随着全球经济一体化规模的逐渐扩大,第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧,企业的发展需求也愈加迫切。基于此,研究物流企业管理的问题及发展对策,对于物流企业核心竞争力的提升,物流服务水平的提高,物流行业的发展,我国经济建设的助推,以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。 1 第三方物流企业的形成与发展 我国第三方物流发展要比西方国家晚,第三方物流相对来说 还是一个比较新的领域。它的概念起源于企业业务的外包。业务外包是资源外置的手段之一,是指企业遵循核心竞争力理论,把生产资源和精力主要集中在核心业务上,将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业,从而实现降低成本,提高效率等目的。第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。这种第三方物流市场是经济发展的必然产物,也是市场的重要组成部分,它是商品交换关系的总和。 第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响,包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约,它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。从解放初期到现在为止,我国的宏观经济一直稳步增长,大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求,经济发展的必然产物。 第三方物流企业的源自西方,它代表着社会分工的进一步细化,我国物流其实从很早的时候就有了记载,著名的丝绸之路是典型的代表,在西汉时期,张骞出使西域,开辟了以长安为起点,经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”,不少丝绸被运到了西方。这种商品的交换就是最初简单的物流。 2 第三方物流企业发展的几个阶段 在现代经济发展当中,我国的第三方物流的发展经历了很多 的困难,在不断的摸索和借鉴中,慢慢形成了自己独特的体系。第三方物流的形成和发展经历三个阶段。2.1 第三方物流的萌芽阶段 第三方物流的萌芽是在1950~1978年期间,那个时候国家刚刚解放,全国的经济可以说是一盘散沙,我国经济还没有完全开放,学习了苏联的是计划经济管理制度,工商企业被管制,企业的所需物资、固定资产都被提前计划,一切根据计划分配来生产。在这个时期,物流只是针对产品的运输和储存,这是我国比较传统意 思的第三方物流。这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型。 2.2 第三方物流的起步阶段 第三方物流的起步是在1979~1992年期间,1978年,改革开放的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响,改革开放让中国打开了国门,吸收了很多西方的先进技术,经济体制不再是以前保守的计划经济,而是转变为自由活跃的市场经济体制,工商企业得到了自由发展的权限,企业开始重视效益,受到西方经济学的影响,工商企业开始重视物流业务外包理念,让其他企业来帮助自己完成物流活动,将资源放在核心业务上。物流活动也因此开始发展起来,物流业务比以前拓展了,物流系统也更加完善了。2.3 第三方物流的发展阶段 第三方物流的发展是在1993年以后,改革开放得到了有效的落实,经济进入了大力发展的阶段。企业改革得到了进一步发展,市场竞争也越来越激烈,企业对于物流活动的要求更加高了。市场商品交换的日益频繁,政府也出台了许多政策帮助物流行业的成长,为物流行业提供了很多的帮助。2001年,中国加入了世界贸易组织,这对我国的经济起到了一个很大的促进作用。由于不少政策的开放,我国出口贸易大大的增加了,国外的企业也大量的进驻了中国。我国物流的需求越来越严格,也越来越大,企业为了增强竞争力,开始转向物流外包模式,第三方物流企业的市场更加广阔。 3 第三方物流企业客户关系管理战略构建 3.1 战略构成要素分析 CRM 战略的构成要素有一个清晰的了解是对第三方物流企业实施客户关系管理战略的前提。往往处于不同行业的企业,关注对象也不相同,其客户关系管理战略的基本构成要素也与众不同。就第三方物流企业来看,客户关系管理战略的核心要素是客户细分、客户价值、客户忠诚度以及客户满意度[5]。 (1)客户细分:不同类型的客户在需求的角度上都存在差异,而为了让不同类型的客户都得到满意,企业就必须符合客户需求、提供有针对性的产品和服务,若要满足这种多样化的客户需求,对客户群体进行客户细分时就必须以不同的标准。 (2)客户价值:即客户从企业提供的产品和服务中获得并满足客户的价值。从企业角度看待客户价值,也就是客户对企业利润的贡献值,是企业从客户中可以获得的利润,与其具有长期稳定关系,并且愿意为企业提供产品和服务并支付合适价格。 (3)客户忠诚度:是指客户基于对特定产品或服务的强烈需求,以发展为偏好,从而进一步演化为一种重复购买的趋向。这种情况下,可以从忠诚客户的情感、行为及意识方面的表现看出来。

应用文-我国第三方物流发展的现状分析

我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根

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