客运站市场调研报告
客运站发展分析与前景研究报告
前言
2016年8月份，交通运输经济运行稳中向好，积极因素正在增多，客运降幅收窄、结构持续优化，货运量、港口生产主要指标增速回升，固定资产投资高位运行、进度有所加快。客运降幅持续收窄。2016年8月份，铁路公路水路完成客运量16.3亿人，同比下降2.6%，降幅较7月份收窄0.7个百分点。1-8月份，完成客运量124.6亿人，同比下降3.0%。铁路客运增速加快。8月份，完成旅客发送量2.8亿人，同比增长10.3%，增速较7月份加快2.1个百分点；1-8月份，累计完成客运量19.1亿人，同比增长11.4%。公路客运降幅收窄。8月份，完成客运量13.2亿人，同比下降5.0%，降幅较7月份收窄0.4个百分点。1-8月份，累计完成客运量103.7亿人，同比下降5.3%。水路客运略有下降。8月份，完成客运量0.3亿人，同比下降0.3%。1-8月份，累计完成客运量1.8亿人，同比下降0.5%。此外，私家车出行持续较快增长。联网收费数据显示，8月份高速公路7座及以下小客车流量同比增长14.8%。
深圳市客运站发展前景堪忧，火车站、网约车、共享汽车等方面的影响较大。深圳将在十三五期间鼓励发展珠三角“通勤飞”和“空中游览”等通航特色业务；推进临空经济发展，规划建设商贸会展功能集聚区。深圳将研究新增服务深圳东部乃至粤东地区的新机场。根据预测分析，新机场服务腹地规划人口约1820万，旅客吞吐量有望达到3600万-5000万人次/年。
2011-2016年前三季度宝安区汽车客运站行业乘车人流统计呈下降态势。据统计，2011年，宝安区汽车客运站乘车人流规模为20.36万人次/日；2015年，宝安区汽车客运站乘车人流规模仅为13.62万人次/日，同比增长-10.4%。2011-2016年前三季度宝安区汽车客运站行业乘车人流规模年平均下降约8.9%。根据前几年的客流下降比率可以预计，2016-2021年宝安区汽车客运站行业乘车人流规模将进一步下降。预计2021年为8.77万人次/日。
深圳市宝安区汽车客运站作为道路运输的窗口，是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，但在目前激烈的客运竞争中汽车站的角色正在悄悄的发生变
化，2015年春运以来航、水路和2014年同期相比都在上涨，道路客运却在下降，汽车站从原来的运不了变成了不够运。深圳市宝安区客运站发展前景不容乐观。供需关系和市场发生了转变，这给我们敲响了警钟，所以我们应当面对现实，顺势而为，转变思路，创新服务，以新理念面对新市场，收缩成本，以新措施应对新变化。
本报告由北京中投信德独立撰写完成，以严谨的内容、翔实的资料、直观的图表帮助企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。资料来源于国家统计局、国家信息中心、协会等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的资料资源和专家资源，从众多资料中提炼出了精当、真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。是业内企业、相关投资公司及科研部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
目录
前言 (2)
目录 (4)
图表目录 (11)
第一章2011-2016年客运站行业发展环境分析 (14)
第一节2011-2016年经济发展成就分析 (14)
一、国民经济运行情况GDP(季度更新) (14)
二、消费价格指数CPI、PPI（按月度更新） (15)
三、全国居民收入情况（季度更新） (17)
四、我国人口结构分析 (18)
五、2016年1-8月我国交通运输情况分析 (19)
第二节2011-2016年客运站行业政策环境 (21)
一、青海新能源汽车购置补贴新规控制客车数量 (21)
二、客运站行业主要法律法规 (22)
三、汽车客运站管理规定 (24)
四、广东省交通厅关于进一步深化道路客运行业改革的意见 (27)
五、广东省汽车客运站收费实施细则 (36)
第三节客运站行业在国民经济中地位分析 (41)
第二章2014-2016年客运站行业规模与经济效益 (42)
第一节2012-2016年客运站行业总体规模分析 (42)
一、客运站行业企业数量分布 (42)
二、客运站行业资产规模分析 (43)
三、客运站行业销售收入分析 (44)
四、客运站行业利润总额分析 (45)
第二节2014-2016年客运站行业经营效益分析 (46)
一、客运站行业偿债能力分析 (46)
二、客运站行业盈利能力分析 (46)
三、客运站行业的成长能力分析 (47)
四、客运站行业运营能力分析 (47)
第三节2011-2016年客运站行业成本费用分析 (48)
一、客运站行业销售成本分析 (48)
二、客运站行业销售费用分析 (49)
三、客运站行业管理费用分析 (50)
四、客运站行业财务费用分析 (51)
第三章2011-2016年客运站行业重点区域发展分析 (52)
第一节长三角地区 (52)
一、长三角区位与发展优势 (52)
二、长三角客运站行业企业规模 (55)
三、长三角客运站行业收入利润 (55)
四、长三角客运站行业经营效益 (56)
五、长三角客运站行业市场前景 (56)
第二节珠三角地区 (57)
一、珠三角区位与发展优势 (57)
二、珠三角客运站行业企业规模 (58)
三、珠三角客运站行业收入利润 (59)
四、珠三角汽车客运站行业经营效益 (60)
五、珠三角汽车客运站行业市场前景 (60)
第三节环渤海湾地区 (61)
一、环渤海湾区位与发展优势 (61)
二、环渤海湾客运站行业企业规模 (61)
三、环渤海湾客运站行业收入利润 (62)
四、环渤海湾汽车客运站行业经营效益 (63)
五、环渤海湾汽车客运站行业市场前景 (63)
第四节西部地区 (64)
一、西部地区经济与发展优势 (64)
二、西部地区客运站行业企业规模 (64)
三、西部地区客运站行业收入利润 (65)
四、西部地区汽车客运站行业经营效益 (66)
五、西部地区客运站行业市场前景 (66)
第五节深圳市公路客运中心市场发展分析 (67)
一、深圳市人口的发展分析 (67)
二、深圳市高速公路的建设分析 (67)
三、深圳市客运站布局网络分析 (70)
四、深圳市客运站运营管理分析 (71)
五、深圳市客运站相关的十三五规划 (74)
六、深圳市客运站发展前景展望 (75)
第六节深圳市宝安区公路客运中心市场发展分析 (77)
一、深圳市宝安区人口的发展分析 (77)
二、深圳市宝安区高速公路的建设分析 (79)
三、深圳市宝安区客运站布局网络分析 (79)
四、深圳市宝安区客运站运营管理分析 (79)
五、深圳市宝安区客运站十三五规划 (80)
六、深圳市宝安区客运站发展前景展望 (81)
第四章2011-2016年客运站行业发展现状分析 (81)
第一节2011-2016年客运站行业发展现状分析 (81)
一、汽车客运站重要性 (81)
二、我国汽车客运站现状 (82)
1、我国汽车客运站功能规模设施不能适应公众出行要求 (82)
2、客运站的功能布局已不适应市场需求 (82)
3、客运站管理手段落后营运效率不高 (83)
三、我国汽车客运站建设中存在的问题 (83)
1、审批不严格，存在着三无施工的情况 (83)
2、汽车客运站的建设的选址及规划不合理 (84)
3、建设过程中没有注重人文以及生态理念 (84)
第二节2011-2016年客运站行业市场规模分析 (84)
第三节2011-2016年客运站行业投资形势分析 (85)
一、全国最大县级汽车客运站运营两年倒闭总投资3.5亿 (85)
二、深圳龙岗打造东部交通枢纽 (87)
三、大亚湾建水上客运码头接深圳汕尾 (88)
第四节客运站行业投资前景分析 (89)
第五章2016-2020年客运站行业规划投资环境分析 (91)
第一节2016-2020年经济环境预判 (91)
一、2016年上半年深圳经济运行形势统计分析 (91)
二、2017年深圳经济预测 (95)
第二节2016-2020年重点领域环境分析 (96)
一、2016-2020年金融环境预判 (96)
二、2016-2020年资源环境预判 (102)
三、2016-2020年生态环境预判 (103)
第三节2016-2020年客运站行业社会环境分析 (103)
一、2016-2020年人口规模与结构 (103)
二、2016-2020年城镇化趋势与进程 (104)
三、2016-2020年居民收入增长预测 (105)
第六章2016-2020年客运站行业发展规划思路 (107)
第一节2016-2020年客运站行业规划SWOT分析 (107)
一、客运站行业发展优势分析 (107)
二、客运站行业发展劣势分析 (108)
三、客运站行业发展机遇分析 (109)
四、客运站行业面临威胁分析 (110)
第二节2016-2020年客运站行业规划思想与目标 (111)
一、世界各国客运站建设状况 (111)
二、我国铁路发展方向与现状 (113)
三、结合各国客运站建设情况对我国客运站进行分析 (116)
第三节2016-2020年客运站行业规划保障措施策略 (118)
一、加强汽车客运站在人文、生态方面的建设 (118)
二、科学选址 (119)
三、强化客运站建设的审批、立项工作，杜绝三无施工现象 (119)
四、科学、合理规划汽车客运站的内部功能布局 (119)
五、建立有效的评价、监督机制 (120)
第七章客运站行业重点企业分析 (120)
第一节广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心 (120)
一、企业基本情况分析 (120)
二、企业主要财务指标统计 (121)
三、企业盈利能力统计 (121)
四、企业偿债能力统计 (122)
五、企业运营能力统计 (122)
六、企业成长能力统计 (123)
第二节上海长途汽车客运总站 (123)
一、企业基本情况分析 (123)
二、企业主要财务指标统计 (125)
三、企业盈利能力统计 (125)
四、企业偿债能力统计 (126)
五、企业运营能力统计 (126)
六、企业成长能力统计 (127)
第三节福建华威集团客运中心 (127)
一、企业基本情况分析 (127)
二、企业主要财务指标统计 (128)
四、企业偿债能力统计 (129)
五、企业运营能力统计 (129)
六、企业成长能力统计 (130)
第四节广州交通集团天河汽车客运站 (130)
一、企业基本情况分析 (130)
二、企业主要财务指标统计 (131)
三、企业盈利能力统计 (132)
四、企业偿债能力统计 (132)
五、企业运营能力统计 (133)
六、企业成长能力统计 (133)
第五节安徽省六安市汽车运输总公司客运中心 (134)
一、企业基本情况分析 (134)
二、企业主要财务指标统计 (135)
三、企业盈利能力统计 (135)
四、企业偿债能力统计 (136)
五、企业运营能力统计 (136)
六、企业成长能力统计 (137)
第六节广东省汽车客运站 (137)
一、企业基本情况分析 (137)
二、企业主要财务指标统计 (138)
三、企业盈利能力统计 (138)
四、企业偿债能力统计 (139)
五、企业运营能力统计 (139)
六、企业成长能力统计 (140)
第七节东莞市南城汽车客运总站 (140)
一、企业基本情况分析 (140)
二、企业主要财务指标统计 (141)
三、企业盈利能力统计 (142)
四、企业偿债能力统计 (142)
五、企业运营能力统计 (143)
六、企业成长能力统计 (143)
第八节深圳市罗湖汽车客运站 (144)
一、企业基本情况分析 (144)
二、企业主要财务指标统计 (146)
四、企业偿债能力统计 (147)
五、企业运营能力统计 (148)
六、企业成长能力统计 (148)
第八章2016-2020年客运站行业投资前景策略分析 (149)
第一节2016-2020年客运站行业规划发展前景预测 (149)
一、客运站行业经营难点预测分析 (149)
1、车站客源的流向 (149)
1）深圳及宝安区汽车客运站乘车人数下降明显 (150)
2）深圳及宝安区网约车乘车人数上升迅速 (152)
2、站址变迁、设施闲置 (158)
3、各自为战、资源不共享 (159)
4、深圳地铁7、9号线开通对宝安汽车客运站的客流量冲击大 (159)
二、客运站行业需求规模预测分析 (160)
三、客运站行业市场前景预测分析 (161)
第二节2016-2020年客运站行业投资风险分析 (162)
一、产业政策风险 (162)
二、贸易政策风险 (162)
三、环保政策风险 (163)
四、区域经济政策风险 (163)
五、其他方面风险 (163)
1、市场供需风险 (163)
2、竞争风险 (163)
3、人才风险 (163)
第三节2016-2020年客运站行业投资策略 (164)
第九章2016-2020年客运站企业战略规划策略分析 (165)
第一节2016-2020年企业发展战略规划背景意义 (165)
一、企业转型升级的需要 (165)
二、企业强做大做的需要 (165)
三、企业可持续发展需要 (166)
第二节2016-2020年企业战略规划策略分析 (166)
一、战略综合规划 (166)
二、技术开发战略 (168)
三、业务组合战略 (170)
四、区域战略规划 (174)
1、类型 (175)
2、作用 (176)
3、研究内容 (176)
5、发展战略的选择 (177)
六、营销品牌战略 (177)
1、企业品牌营销战略意义 (178)
2、企业品牌营销战略的构成 (179)
3、对企业品牌营销战略的几点建议 (180)
七、竞争战略规划 (181)
第三节2016-2020年规划企业重点客户战略实施 (181)
一、重点客户战略的必要性 (181)
二、合理确立重点客户 (182)
三、重点客户战略管理 (183)
四、重点客户管理功能 (184)
第十章2016-2020年客运站行业规划制定战略研究 (186)
第一节2016-2020年客运站行业战略规划的制定原则 (186)
一、科学性 (186)
二、实践性 (186)
三、前瞻性 (186)
四、创新性 (187)
五、全面性 (187)
六、动态性 (187)
第二节2016-2020年客运站行业略规划制定依据 (187)
一、国家产业政策 (187)
二、行业发展规律 (188)
三、企业资源与能力 (188)
四、可预期的战略定位 (188)
第三节2016-2020年客运站行业规划分析建议 (188)
一、顺势而为、模式多样化 (188)
二、方便旅客、服务快捷化 (190)
三、科技领先、服务网络化 (191)
四、发挥优势、抓住重点 (193)
五、多元发展、商业价值最大化 (194)
六、联网协作、资源利用最大化 (195)
图表目录
图表：2012-2016年前三季度中国国民生产总值（GDP）表 (14)
图表：2006-2016年前三季度中国国民生产总值（GDP）走势图 (15)
图表：2015-2016年前三季度中国居民消费者价格指数（CPI）表 (15)
图表：2008-2016年前三季度中国居民消费者价格指数（CPI）走势图 (16)
图表：2015-2016年前三季度中国工业品出厂价格指数（PPI）表 (16)
图表：2006-2016年前三季度中国工业品出厂价格指数（PPI）走势图 (17)
图表：2012-2016年前三季度我国汽车客运站数量统计 (42)
图表：2012-2016年前三季度中国汽车客运站行业资产规模统计 (43)
图表：2011-2016年前三季度我国汽车客运站行业销售规模 (44)
图表：2011-2016年前三季度全国汽车客运站企业产品利润总额 (45)
图表：2014-2016年9月中国客运站行业偿债能力 (46)
图表：2014-2016年9月中国客运站行业盈利能力 (46)
图表：2014-2016年9月中国客运站行业成长能力 (47)
图表：2014-2016年9月中国客运站行业运营能力 (47)
图表：2011-2016年前三季度我国汽车客运站销售成本 (48)
图表：2011-2016年前三季度我国汽车客运站销售费用 (49)
图表：2011-2016年前三季度我国汽车客运站管理费用 (50)
图表：2011-2016年前三季度我国汽车客运站财务费用 (51)
图表：2012-2016年前三季度长三角汽车客运站数量统计 (55)
图表：2011-2016年前三季度长三角汽车客运站企业利润总额 (55)
图表：2012-2016年前三季度珠三角汽车客运站数量统计 (58)
图表：2011-2016年前三季度珠三角汽车客运站企业利润总额 (59)
图表：2012-2016年前三季度环渤海湾汽车客运站数量统计 (61)
图表：2011-2016年前三季度环渤海湾汽车客运站企业利润总额 (62)
图表：2012-2016年前三季度西部地区汽车客运站数量统计 (64)
图表：2011-2016年前三季度西部地区汽车客运站企业利润总额 (65)
图表：深圳市交通运输委员会近年重大建设项目一览表 (67)
图表：深圳城市客运管理政策 (71)
图表：2011-2016年前三季度我国汽车客运站市场规模 (84)
图表：广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心主要财务指标 (121)
图表：广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心盈利能力 (121)
图表：广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心偿债能力 (122)
图表：广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心运营能力 (122)
图表：广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心成长能力 (123)
图表：上海长途汽车客运总站主要财务指标 (125)
图表：上海长途汽车客运总站盈利能力 (125)
图表：上海长途汽车客运总站偿债能力 (126)
图表：上海长途汽车客运总站运营能力 (126)
图表：上海长途汽车客运总站成长能力 (127)
图表：福建华威集团客运中心主要财务指标 (128)
图表：福建华威集团客运中心盈利能力 (128)
图表：福建华威集团客运中心偿债能力 (129)
图表：福建华威集团客运中心运营能力 (129)
图表：福建华威集团客运中心成长能力 (130)
图表：广州交通集团天河汽车客运站主要财务指标 (131)
图表：广州交通集团天河汽车客运站盈利能力 (132)
图表：广州交通集团天河汽车客运站偿债能力 (132)
图表：广州交通集团天河汽车客运站运营能力 (133)
图表：广州交通集团天河汽车客运站成长能力 (133)
图表：安徽省六安市汽车运输总公司客运中心主要财务指标 (135)
图表：安徽省六安市汽车运输总公司客运中心盈利能力 (135)
图表：安徽省六安市汽车运输总公司客运中心偿债能力 (136)
图表：安徽省六安市汽车运输总公司客运中心运营能力 (136)
图表：安徽省六安市汽车运输总公司客运中心成长能力 (137)
图表：广东省汽车客运站主要财务指标 (138)
图表：广东省汽车客运站盈利能力 (138)
图表：广东省汽车客运站偿债能力 (139)
图表：广东省汽车客运站运营能力 (139)
图表：广东省汽车客运站成长能力 (140)
图表：东莞市南城汽车客运总站主要财务指标 (141)
图表：东莞市南城汽车客运总站盈利能力 (142)
图表：东莞市南城汽车客运总站偿债能力 (142)
图表：东莞市南城汽车客运总站运营能力 (143)
图表：东莞市南城汽车客运总站成长能力 (143)
图表：深圳市罗湖汽车客运站主要财务指标 (146)
图表：深圳市罗湖汽车客运站盈利能力 (147)
图表：深圳市罗湖汽车客运站偿债能力 (147)
图表：深圳市罗湖汽车客运站运营能力 (148)
图表：深圳市罗湖汽车客运站成长能力 (148)
图表：2011-2016年前三季度深圳市汽车客运站行业乘车人流规模 (150)
图表：2016-2021年深圳市汽车客运站行业乘车人流规模预测 (151)
图表：2011-2016年前三季度宝安区汽车客运站行业乘车人流规模统计 (152)
图表：2016-2021年宝安区汽车客运站行业乘车人流规模预测 (153)
图表：2011-2016年前三季度宝安区网约车乘车人流规模 (154)
图表：2016-2021年宝安区网约车乘车人流规模预测 (155)
图表：2011-2016年前三季度深圳市网约车乘车人流规模 (156)
图表：2016-2021年深圳市网约车乘车人流规模预测 (157)
图表：2016-2021年我国汽车客运站需求量预测 (160)
图表：2016-2021年我国汽车客运站市场规模预测 (161)
第一章2011-2016年客运站行业发展环境
分析
第一节2011-2016年经济发展成就分析
一、国民经济运行情况GDP(季度更新)
国家统计局近日发布前三季度国民经济运行情况。据初步核算，前三季度国内生产总值529971亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%。分季度看，一季度同比增长6.7%，二季度增长6.7%，三季度增长6.7%。分产业看，第一产业增加值40666亿元，同比增长3.5%；第二产业增加值209415亿元，增长6.1%；第三产业增加值279890亿元，增长7.6%。从环比看，三季度国内生产总值增长1.8%。
图表：2012-2016年前三季度中国国民生产总值（GDP）表
数据来源：国家统计局
图表：2006-2016年前三季度中国国民生产总值（GDP）走势图
数据来源：国家统计局
二、消费价格指数CPI、PPI（按月度更新）
居民消费价格涨势温和，工业生产者出厂价格同比由负转正
前三季度，居民消费价格同比上涨2.0%，涨幅比上半年回落0.1个百分点。其中，城市上涨2.0%，农村上涨1.8%。分类别看，食品烟酒价格同比上涨4.1%，衣着上涨1.5%，居住上涨1.5%，生活用品及服务上涨0.5%，交通和通信下降1.8%，教育文化和娱乐上涨1.4%，医疗保健上涨3.6%，其他用品和服务上涨2.4%。在食品烟酒价格中，粮食价格上涨0.5%，猪肉价格上涨21.2%，鲜菜价格上涨12.3%。9月份，居民消费价格同比上涨1.9%，环比上涨0.7%。前三季度，工业生产者出厂价格同比下降2.9%，降幅比上半年收窄1.0个百分点；9月份同比上涨0.1%，结束了同比连续54个月下降的态势，环比上涨0.5%。前三季度，工业生产者购进价格同比下降3.8%，9月份同比下降0.6%，环比上涨0.4%。
图表：2015-2016年前三季度中国居民消费者价格指数（CPI）表