环境心理学与城市规划关系

曾经有人做过这样的调查，这是一个统计调查结果，在一个餐厅里，座位位置的不同，对顾客的吸引程度是不同的，在离门口最近的位置是人们最不愿呆的地方，而离门口最远的地方的位置（当然哪里是有对外窗口的），是人们最愿意去的位置。在这个调查中，我们发现人们对自己的私密性是有本能的保护的。这就要求我们对环境心理有一个比较深入的认识，这是我们做好设计的一个基础。在今天，如果一个设计师不懂得环境心理学，那当他做设计时就不会做出适宜业主要求的方案。

那么什么叫环境心理学呢？环境心理学是研究环境与人的心理和行为之间关系的一个应用社会心理学领域，又称人类生态学或生态心理学。这里所说的环境虽然也包括社会环境，但主要是指物理环境，包括噪音、拥挤、空气质量、温度、建筑设计、个人空间等等。环境心理学之所以成为社会心理学的一个应用研究领域，是因为社会心理学研究社会环境中的人的行为，而从系统论的观点看，自然环境和社会环境是统一的，二者都对行为发生重要影响。环境心理学是一门新兴的多学科交叉的边缘学科，是城市规划专业的选修课程。在这门课程教学中紧密结合城市规划设计的实际，目的在于激发学生的学习兴趣，加深对课程内容的理解，增强记忆，培养学生掌握良好的学习方法，开拓视野，触类旁通

用过街隧道为例，它有外显功能和潜在功能。规划设计者注重的是其外显功能，便于行人过马路，把人行的路径与机动车线路分开，防止相撞，既可以避免交通事故，又可以使道路交通畅通。然而某些行人或使用者却看中过街隧道的潜在功能。由于隧道内幽暗人少，有的人把它当作方便的公厕；有的拾荒者把它当作温暖小窝，不光把破烂藏在隧道内，还在隧道内呼呼大睡；甚至会有歹徒在隧道里抢劫，伤害过往人。所以规划设计者，既要重视建筑的显性功能，同时要注意其可能存在的潜在功能。进而引伸到建筑结构和布局，不同的结构不仅影响到在其中生活和工作的人，也影响到外来访问的人，不同的住房设计会引起不同的交往与友谊模式。比如，高层建筑，其显性功能是节地，可以供更多的人居住，可以降低建筑密度，腾出更多的地面空间作绿化用地，然而其潜在功能是可能产生人际关系的淡漠，人际交往频率降低，改变友谊模式。

那么环境心理学在城市规划到底有着怎样的关系呢?

随着城市化的步伐，人们对城市规划的要求也越来越高，不仅要满足其本身的居住、医疗等功能，还要在心理上给其归属感、安全感乃至于更高层次的愉悦感需求等等。面对这些要求，许多城市规划设计师都从环境心理学角度来从新考虑城市的规划设计。

例如认知地图理论(或称环境意象理论)就在许多城市规划设计中得以运用和体现。在心理学研究里，人们能感知乃至在记忆中重现的具体空间环境的形象可以称之为认知地图。评价一座城市规划的是否合理，设计的是否成功，市民或者初次到来的游人是否能建立良好的城市认知地图是一个十分重要的标准。建立认知地图的主要元素有如下五种:道路、边界、区域、节点、标志。这五种元素只有良好的组合在一起有可能形成好的城市地图。一个人身处城市中首先要做的事情就是记忆道路，然后沿着道路观察两侧的景观感受整个城市的氛围。因此道路是城市地图建立的纽带和框架。

在改革开放初期，现代城市兴建伊始，许多高楼林立却无整体的规划，无法给人以认同感和归属感，有时甚至觉得某些建筑的出现十分突兀且不协调。用认知地图理论分析其原因，应该是其未能建立良好的组合五种构成元素，没有形成好的城市意象。因为道路作为纽带和网络框架，具有连续性和引导指向的作用。路的终点并不全是目的，沿路的风光往往是城市给人的最初印象。在建设初期高楼本身是比较少见而新鲜的，然而未曾经过良好的规划，有时成片出现却栋栋孤立毫不连续，有时一栋大楼突兀耸立，或是建成与旁边极为不协调的超级庞然大物。这样的路旁建筑往往会打断道路本身给人的节奏感与连续感，极易使人产生压抑或是违和感，城市地图自然难建立。而现在的许多设计就充分考虑到这一点。以景德镇为例，还未下高速一开始出现极具地方特色的青花路灯，顺着道路蜿蜒两侧景物逐渐由贴瓷壁画到

瓷器材质的现代雕塑，初到该城市的游人被道路连续的引导直至城市的繁华中心节点—广场。在此时，一个极具特色和引人好感的城市意象已经基本建立并且自此再难抹杀。

中国自古以来的城市建设其实都暗含了认知地图原理。例如保持了古城结构风貌的西安很容易使人建立认知意象，并感受到其强烈的地域文化特色，与它的城市结构有很大关系。鸟瞰西安城，犹如围棋的正方形网格棋盘，方向正对东西南北。条条贯通南北或是东西的道路将城市划分成数个正方区域，城市正中有着大型的标志性建筑—钟楼。这样的城市结构带有极强的指向性和认知性，将城市里包含的众多构成部分，如不同的地形、景观、功能区域等以网格状道路布局联系起来使之给人以整体感，每条重要干道都指向城市中心标志，给人的城市意象极为深刻。还有北京老城、咸阳城、包括保存完好的平遥古城等都属于这样的城市结构。