接触网施工安全措施实用版

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接触网施工安全措施实用版

YF-ED-J2452

可按资料类型定义编号

接触网施工安全措施实用

In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.

(示范文稿)

二零XX年XX月XX日

接触网施工安全措施实用版

提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。

依据中铁九局兰新铁路项目部要求,我项

目将于20xx年4月16日-18日在嘉峪关站至酒

泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造

施工,为保证施工中的行车设备和人身安全,消

灭行车交通事故和职工责任死亡事故,按期完

成接触网改造工程,特制定安全措施如下:

1、建立以项目经理为首的安全管理网络,

实行安全生产责任制。

2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、

《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生

产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主,

防管结合,强化预控预测工作。

3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底,使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等,做到人人心中有数,确保人身、设备和行车安全。

4、占用线路施工作业,必须要点封闭线路后方可施工,严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。

5、停电改造施工应分工明确,责任到人。每次作业前,施工负责人应主持召开安全技术交底会,特别要强调安全操作程序,负责填写各种施工记录,并跟班作业。每次作业后,检查作业现场,设备状态,确认无影响送电或行车障碍时,方可下令撤除。

6、电化改造施工时,作业人员应遵守安全规则,服从命令,不得擅自作业。宣布作业结束后,不得再进行作业;作业中应相互监护、提醒、监督;施工人员对错误命令有权拒绝执行,紧急情况可先采取果断措施,防止事故发生。

7、在车站设作业防护员与施工负责人用报话机保持紧密联系,确保联系畅通。供电管理中心配合人员在车站要令,向施工单位作业防护员传令,再由施工单位作业防护员给施工负责人传令。现场由供电管理中心配合人员接挂地线。

8、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段的地形特点、防护岗的设置与联系方法,并将作业地点及时准确地通知值班

员,时刻与车站值班员联系。

9、电化改造施工时,必须取得电调命令并严格执行,遵守作业时间。停电作业应遵守如下规定:

(1)停电作业应有停电工作票,作业应由施工负责人负责执行,作业人员必须听从负责人的指挥,确保至少两人在一起,不准单独作业。

(2)按协议要求,提前提报施工计划,包括内容、占用线路、影响范围、停电时间、施工负责人等,要求供电管理中心派员配合停电要点、接地施工。

(3)供电管理中心配合人员负责联系停电命令的申请,停电倒闸、验电、接地,确认接触网及附加线上无电后,再通知现场施工,施工

中服从供电管理中心配合人员的领导。

(4)接到已停电通知后,首先应用验电棒验电,确认无电后再安装接地线,并做好防护措施,然后才能开始作业。接地线由不小于25平方毫米的软铜线制成,安装时,先接接地端,然后接挂在接触网导电部件上,拆除接地线的步骤与安装时相反。安装接地线应由两人进行,一人监护,一人作业,二人均应戴安全帽,上杆作业要扎安全带,接地线安装必须牢固、可靠,不得侵入限界,不得利用支柱作为临时接地线的回路。

(5)所有施工人员必须听从指挥,做到专人专令、专人指挥。所有参加作业人员都必须配戴安全帽。

(6)停电区段要有防止邻线感应电和触电的

措施,任何人或物体不得侵入带电体两米的限界。

(7)施工封闭点结束之前,现场负责人要认真组织检查既有设备有无变化,防止点毕开通后出现打弓、跑弓及送电后打火的现象。

10、施工中使用机械设备时,需遵守该设备的使用安全守则,有必要时,施工负责人应与机械设备操作人员一同在施工前到现场确定施工方案,施工中加强施工人员与机械操作人员的联系,确保施工及设备安全。

高边坡专项安全方案

高边坡施工安全专项方案 第一章编制说明 一、编制依据 为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程特点,制定高边坡工程安全专项施工方案。 上述工程施工前,技术人员向施工队,作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。 二、采用的标准规范 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工安全检查标准》 《工程建设标准强制性条文》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 三、概述 我部施工的CY-TJ10合同段桩号为K68+110~K78+628.419(含互通)的路基及结构物土建工程,其中主线高边坡共6处,匝道无高边坡工程,分别为:K70+992~K71+240(左)K70+992~K71+150(右)K74+530~K74+859(左)K74+600~K74+830(右) K77+640~K77+853(左)K77+580~K78+004(右)最高开挖高度为33.733米。 第二章安全施工方案

一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在二管组。 2、便道已通至高边坡范围,均以石渣填筑,每天派专人维护,施工时能保证便道通畅、耐久使用。 3、在现场山谷地打井作为工地施工用水及施工人员饮用水的水源。 4、配置1台200KV A变压器,作为高边坡防护施工用电。 二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理,主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时思想集中,坚守岗位,未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班,不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品,严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全,不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所,变压器周围应设置围栏和安全警示牌,夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除。 6、从事高边坡作业人员应定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的,不得从事高边坡作业。 7、作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物

营业线施工安全卡控措施示范文本

营业线施工安全卡控措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营业线施工安全卡控措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监 理人员检查认定切实到位后,方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后,施工负责人必须会同设备管理 单位认真检查线路,确认达到放行列车条件时方可开通线 路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时,如 电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手 续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时,因倾覆侵入 线界酿成事故,特规定大型施工机械邻近既有线作业时, 必须在大型机械设备远离线路方向打桩,用钢丝绳将大型 机械固定在桩上,并设专人防护,做到一机一防护。

5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时,必须在施工前与设备管理单位签订安全协议,并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底,在设备管理单位安全监护人员的配合下,明确保护方案后方可施工,绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时,必须采用人工探挖方式施工,不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界,并放置牢固,杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护,防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业必须设置安全隔离带,隔离带做到醒目、坚固、封闭。 8.在既有线设置施工临时道口,必须向铁路局办理申请手续,使用完毕立即拆除。 9.在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案

接触网梯车作业安全措施示范文本

接触网梯车作业安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

接触网梯车作业安全措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1.既有线施工时,严禁在天窗外利用梯车上线施工。 2.梯车上线作业前要进行检查,确保梯车牢固可靠、 作业台稳固。 3.利用梯车进行施工作业时,每台梯车必须设随车防 护,负责梯车施工防护安全。 4.线路上使用梯车作业时,应指定梯车负责人,每辆 梯车出车时不得少于6人,工作台上的人员不得超过2 名;台上人员和梯车负责人要呼唤应答,配合一致。施工 负责人和推车人员要时刻注意和保持车梯的稳定状态,严 禁打闹、大声喧哗。 5.梯车作业时,严禁同侧俩人同时上下。 6.梯车平台上严禁放置零散料具,推扶梯车人员必须

服从工作台上人员的指挥。 7.梯车上有人时,推动梯车的速度直线不得超过5km/h,曲线不得超过3km/h,推进时要尽量保持匀速状态,不得发生冲击和急剧起、停车。 8.梯车在曲线区段和桥面施工时,梯车要采取防倾倒措施。 9.梯车在地面上推动时,工作台上不得有人停留。 10.梯车作业时应派工地防护员进行防护,工地防护员与现场防护员间必须有可靠的通信联络,防止施工车辆运行通过,现场防护员还要对电气安全作业距离进行防护。 11.梯车施工人员在接到邻线来车预报时,应停止施工并消除一切侵入邻线行车限界的工具和材料,确保行车安全和人身安全。 12.施工现场要按照规定距离设置远方防护,远方防

边坡施工安全防护措施方案

表B.0.1 施工组织设计/(专项)施工方案报审表 工程名称:渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程编号: 注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

BF 07-04-3 城建控股(集团)有限责任公司 施工组织设计文件 渝北肖家河污水处理厂三期项目 厂区平基土石方及附属工程单位工程 边坡施工安全防护措施 编制:徐思木 审核: 批准: 编制单位:城建控股(集团)有限责任公司渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程项目经理部

日期:2017年3月20日

目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (3) 三、边坡施工规定 (3) 四、防护施工 (4) 五、边坡施工安全措施 (5) 六、安全保障 (7) 附件: 1、临近二期厂区边坡施工安全防护平面示意图 (8) 2、安全防护标准横断面图 (8)

渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程 边坡施工安全防护措施 一、编制依据 1、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》设计施工图 2、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》2018年3月22日第13次监理例会会议精神。 3、现场实际施工环境情况。 二、编制说明 为规高边坡安全施工,切实保障厂区设施及社会人员人身安全,防止因施工不当,造成安全事故。根据《建设工程安全生产管理条例》的相关规定,结合本工程特点,制定边坡施工安全防护措施。 三、工程概况 渝北肖家河污水处理厂实施三期扩建,新增污水处理能力6万立方米/日(扩建后达到8万立方米/日);污水处理采用旋流沉砂池+A/A/O+V型砂滤池工艺,出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A类标准。 场地环境边坡主要以放坡开挖为主,岩质边坡坡率为1:0.75,土质边坡坡率1:2.00-1:1.50。形成的岩体边坡最大高度为17m(场地西侧),形成的土质边坡最大高度为24m(场地南

临近营业线施工安全卡控措施

编号:AQ-JS-05188 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 临近营业线施工安全卡控措施Safety card control measures for construction near business line

临近营业线施工安全卡控措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 第一章人身安全卡控项点 第1条所有参加施工的作业人员,施工前必须经过人身安全教 育培训,全面掌握铁道部、集团公司关于营业线施工安全管理的有 关规定,并经考试合格后方可上岗。 第2条野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具, 迅速到安全处所躲避,严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。 第3条所有施工人员严禁在营业上行走,必须按现场指定的路 径超越营业线。上、下班要由施工负责人带领在施工线的路基上行 走,不准打闹,防止互相撞伤,严禁走行营业道心和枕木头。 第4条通过桥梁、道口或横越线路时,必须执行“一站二看、 三通过”制度,来车时不准抢越;在长大桥上行走要拉开距离,来 车时及时分散,躲进避车台。上下桥必须由桥头或检查梯上下,严 格禁止用绳索或攀爬电杆上下桥。

第5条施工人员发现来车或听到现场防护员发出的来车信号时,在距来车800米以外停止作业,要站在距营业线外股钢轨3米以外的路肩上,面向列车尾部,防止车上坠落货物和绳索伤人。 第6条站区施工,严禁跳车、钻车、扒车代步或从车底下、车钩上传递料具,绕行停留车辆时应距车辆不少于5米,并注意车辆动态和邻线来车。 第二章防施工机械、路料侵限 第7条凡线上作业,双线区段两线间不准存放任何机具、工具、材料。所有机具随人在本线外一侧路肩避车,人员及机具严禁侵入限界。 第8条在临近营业线同一施工地段,多个作业面、多台大型机械作业时,须严格执行“一机一人”防护制度。现场防护员须站在距离防护机械20m左右瞭望条件好的位置进行防护,列车开来时,驻站联络员按照距列车由近向远的顺序联控现场防护员。 第9条大型机械在临近营业线施工作业,当旅客列车接近施工地点1600~2000m前、货物列车接近施工地点800~1000m前,

接触网安全措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD606 接触网安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

接触网安全措施通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 (一)基坑、沟开挖安全措施: 1.基坑、电缆沟开挖前,必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护,在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。 2.路肩上开挖基坑时,必须在相关车站设置驻站联络员,作业区段两端和作业现场设置现场防护员,驻站联络员与现场防护员联络必须保持畅通。 3.路肩上进行基坑开挖作业,邻线来车时(动车组不少于5分钟),作业人员停止作业,在距离来车线路5米以外进行避让,避让时,作业人员站成一排,面向线路,待列车通过后在进行作业。 4.作业过程中,严禁作业人员在铁路上坐卧、休息,所持的工具、材料等不得侵入行车限界。 5.基坑开挖时,每个基坑作业人员不得少于2人,一人挖坑,一人监护;开挖过程中,在距地面1.5米以内要轻挖慢刨,防止将地下光(电)缆、电缆挖断。

安全卡控措施(已修改)

宝兰铁路客运专线甘肃段项目经理部 第一工程队 安全生产卡控措施 编制: 审核: 签发: 中铁二十局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第一工程队 二〇一四年四月

安全卡控措施 第一章总则 为进一步贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全施工安全生产体系,形成横向到边、纵向到底的施工安全生产动态管理网络;切实加强安全管理,促进安全生产工作,确保交通安全与员工的安全与健康,根据国家、铁道部、兰州铁路局及业主有关铁路施工安全生产的相关规范、文件要求,制定宝兰客专第一工程队安全生产卡控措施。 第二章安全目标 本段安全总体目标是坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,施工过程中杜绝较大及以上安全事故,遏制安全生产一般事故;杜绝职工重伤以上、火灾、机械、交通重大事故;防止一般事故;消灭一切责任事故及无爆炸物品被盗、丢失等事件发生;职工轻伤责任事故率控制在3‰以下;确保人民生命、财产不受损害。 第三章安全管理机构和保证体系 施工时安全是工程建设的核心,是决定工程成败的关键,为了保证工程的顺利施工,制定切实可行的安全制度和措施及健全的安全保障体系是迫在眉睫的大事。 根据企业程序文件,确定安全生产的基本原则是“安全第一,预防为主,综合治理”和坚持“管生产必须管安全”。 基本要求是:在施工中要以安全生产为方针,以“安全第一,预防为主,综合治理”和“管生产必须管安全”为基本原则,依靠科学管理和技术进步,推动安全生产工作的开展,控制人身伤亡事故的发生及国家财产的安全。以国家颁布的各项政策法规、规程等相关规范、规程为依据,结

合工程实际,建立和健全安全管理体系,制定各项具有可操作性且行之有效的规章制度,以确保施工顺利进行生产安全。 一、建立安全生产卡控领导小组及安全生产卡控体系 进一步建立健全安全卡控保证体系,明确安全目标,目的是为防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生,保障施工安全和人身安全,提供适宜的工作环境,使施工生产在有序环境中进行,促进各项工作正常开展。 宝兰客专第一工程队安全管理卡控、监督检查领导小组组织机构如下图:

水利水电工程高边坡施工安全技术措施

水利水电工程高边坡施工安全技术措施1、总则 1.1为规范高边坡安全施工,切实保障施工人员及设备安全,防止事故发生,特制定《高边坡施工安全技术措施》。以下简称本措施。 1.2在编写施工组织设计时,应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素,制定能满足高边坡施工安全生产 要求的施工方案、安全技术措施。必要时聘请专业机构对高边坡施 工进行安全风险评价,以便于采取相应的防范措施。 1.3在高边坡的部位进行施工作业,除执行本措施外,还应执行有关的规范和规程。 1.4本措施适用于中国水利水电建设集团公司系统所进行的高边坡开挖、支护等作业。

2、一般规定 2.1施工生产区域应实行封闭管理,主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2.2作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时思想集中,坚守岗位,未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班,不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 2.3进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品,严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 2.4在施工现场行走应注意安全,不得在边坡下方休息或停 留。

2.5临边、危险区域、易燃易爆场所,变压器周围应设置围栏和安全警示牌,夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除。 2.6从事高边坡作业人员应定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的, 不得从事高边坡作业。 2.7作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件不得抛掷。 2.8遇有影响施工安全的恶劣气候时,禁止进行高边坡作业。 3、施工准备阶段 3.1影响边坡施工安全的危害因素

接触网施工-安全措施范本

整体解决方案系列 接触网施工-安全措施(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-63614接触网施工-安全措施 Catenary construction-safety measures 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 依据中铁九局兰新铁路项目部要求,我项目将于20xx年4月16日-18日在嘉峪关站至酒泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造施工,为保证施工中的行车设备和人身安全,消灭行车交通事故和职工责任死亡事故,按期完成接触网改造工程,特制定安全措施如下: 1、建立以项目经理为首的安全管理网络,实行安全生产责任制。 2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主,防管结合,强化预控预测工作。 3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底,使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等,做到人人心中有数,确保人身、设

备和行车安全。 4、占用线路施工作业,必须要点封闭线路后方可施工,严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。 5、停电改造施工应分工明确,责任到人。每次作业前,施工负责人应主持召开安全技术交底会,特别要强调安全操作程序,负责填写各种施工记录,并跟班作业。每次作业后,检查作业现场,设备状态,确认无影响送电或行车障碍时,方可下令撤除。 6、电化改造施工时,作业人员应遵守安全规则,服从命令,不得擅自作业。宣布作业结束后,不得再进行作业;作业中应相互监护、提醒、监督;施工人员对错误命令有权拒绝执行,紧急情况可先采取果断措施,防止事故发生。 7、在车站设作业防护员与施工负责人用报话机保持紧密联系,确保联系畅通。供电管理中心配合人员在车站要令,向施工单位作业防护员传令,再由施工单位作业防护员给施工负责人传令。现场由供电管理中心配合人员接挂地线。 8、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段

高处作业安全主要卡控措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 高处作业安全主要卡控措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3554-91 高处作业安全主要卡控措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、基本定义:凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业,均称为高处作业,建筑施工中的高处作业主要包括临边、洞口、攀登、悬空、交叉等五种基本类型,这些类型的高处作业是高处作业伤亡事故可能发生的主要地点。只要符合上述条件的,均作为高处作业对待,并加以防护。 2、一般要求(1)、对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训,使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害,牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力,并要做到严格执行安全法规,当发现自身或他人有违章作业的异常行为,或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时,要及时加以改变使之达到安全要求,从而为预防、控制高处坠落事故发生。(2)、高处作业人员的身体条件

高边坡施工安全防范措施示范文本

高边坡施工安全防范措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高边坡施工安全防范措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、高处作业人员必须定期进行身体检查,患有不适合 高处作业病症者,不得进行高处作业。 2、攀登杆、梯和其他物体前,应检查被攀登物体是否 牢固。凡属高处作业,必须系好安全带,安全带应系扎在 不会滑出的主体结构上。 3、高处作业点下方不得有人逗留,作业人员应戴安全 帽,严禁上下抛掷工具、材料,严禁将工具、材料放在不 易放稳之处。 4、高处作业与地面的联络、指挥,应有统一规定的信 号、旗语、手势。哨音或采用报话器,不得以喊话取代指 挥。 5、高层作业或靠近交通要道作业时,应设置隔离措

施。 6、进行高处作业时,应根据具体情况使用符合要求的脚手架、吊架、平台、扶梯、安全带等,临空处应设置护栏或安全网等安全设施。 7、安全网在使用前应按规定进行试验,合格后方可使用。 8、作业搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。 9、高处作业使用的各种机电设备和索道、缆绳、地笼等设施,应指定专人负责定期检查、维修。大风、大雨、大雪、雷击后也应立即进行检查、维修。 10、高处上下交叉作业时,必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。 11、高处作业人员严禁骑坐在脚手架的栏杆上或踏在、骑在来安装牢的模板上.高处作业应设置可靠扶梯作

过轨作业安全卡控措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 过轨作业安全卡控措施 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

过轨作业安全卡控措施 1、施工单位因施工需要将施工材料、设备跨轨运输时,原则上应从营业线刀口或营业线桥涵下面通过,。施工单位的车辆和机具经过既有道口时,应听从道口看守工指挥,遵守道口安全制度。 2、重型、超高、履带式运输车辆或施工机械通过既有道口,有可能破坏铁路设备、干扰行车是,施工单位应提前与工务段或电务段联系,对既有设备采取安全和保护措施,在有关工务、或电务工长的指导下通过道口,在站内道口通过时还应经车站站长许可。 3、需要在营业线的桥孔下或涵洞内(非正式立交)通过施工机械或运输车辆时,施工单位应提前与工务段商定安全措施,在通过未设限高架的桥涵前应认真检查,准确判断,确保不超高不超宽,并谨慎慢行。使用完毕后,应及时清除设置在桥下或涵内的临时道路设施,恢复原有水流条件,以利排洪。 4、如因道口及既有桥涵太远,需就地跨轨运输一般轻便施工材料及机具时(一人或两人可挑、抬的),应集中固定地点、派出责任心强、经培训考试合格的员工担任施工防护,当跨轨地点地形复杂,了望条件差是应根据实际情况增设两端防护人员加强防护,必要时在车站设置驻站联络员,掌握列车运行情况。在车站内跨轨作业,应按规定与车站值班员联系,办好确认登记手续,按规定设置防护,方可组织作业。 5、较笨重施工材料、机具(机械)需多人抬运过轨时,必须准备足够的劳力,必须派驻站联络员,用电话或对讲机与工地联系。过轨作业前,由驻站联络员登记申请要点经车站值班员书面确认后,用电话或对讲机通知工地负责人,在同意的时间内,按规定在作业地点两端做好施工防护,工地用停车手信号防护,方可过轨。如电话发生故障联络中 第 2 页共 4 页

接触网安全措施实用版

YF-ED-J3108 可按资料类型定义编号 接触网安全措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

接触网安全措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 (一)基坑、沟开挖安全措施: 1.基坑、电缆沟开挖前,必须与既有设备 管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线 路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号 机及区间20m禁停区域等处所的监护,在开挖 前对上述处所进行探测并做好标记。 2.路肩上开挖基坑时,必须在相关车站设 置驻站联络员,作业区段两端和作业现场设置 现场防护员,驻站联络员与现场防护员联络必 须保持畅通。 3.路肩上进行基坑开挖作业,邻线来车时

(动车组不少于5分钟),作业人员停止作业,在距离来车线路5米以外进行避让,避让时,作业人员站成一排,面向线路,待列车通过后在进行作业。 4.作业过程中,严禁作业人员在铁路上坐卧、休息,所持的工具、材料等不得侵入行车限界。 5.基坑开挖时,每个基坑作业人员不得少于2人,一人挖坑,一人监护;开挖过程中,在距地面1.5米以内要轻挖慢刨,防止将地下光(电)缆、电缆挖断。 6.施工过程中发现有地下电缆时,应停止施工,并报告施工负责人或有关单位,采用硬质塑料管对电缆进行防护处理后,再进行施工。

边坡施工安全保证措施

边坡施工安全保证措施 1.施工前针对现场施工作业人员施工中应注意的安全事项进行培训,并在施工中避免习惯性违章,造成意外事故。 2.加强原始边坡坡面危岩体的处理。开工之初,针对坡面危岩进行大规模的排查,及时清除,以解决下步施工的后顾之忧。 3.加强对边坡的巡视检查,做好地质预报工作。加密巡视检查的频次和范围,及时发现裂缝的产生并发出警报,及时撤离下部的施工设备和人员,避免造成损失。 4.在施工过程中加强边坡安全监测,安全监测成果对施工起指导作用。边坡安全监测采用巡视检查、表面变形监测,监视天然边坡的变形稳定状态,一经发现,监测人员作出边坡变形监测报告,及时制定处理措施。 5.加强对不利结构面的辨识和处理。不利结构面的存在是导致岩质边坡变形失稳的主要原因,尤其是两条相交的中缓倾角结构面切割而形成的楔形体滑块,以及倾向坡外的单一中缓倾角软弱结构面被切角以后形成的滑块,其崩塌往往是突然发生,具有极大的危害性。在危岩体爆破后的出渣过程中,及时把坡面上存在的松动岩块清除干净,防止其下坠伤人。 6.要层层设防,防止上部滚石、坠物伤人,为保证开挖钻孔作业安全,施工前做好边坡清坡、设置柔性防护网及铅丝笼挡墙防护系统,拦截滚落石块、个别掉石;专人定期检查、清理、及时处理隐患。 7.加强与相邻标段协调联系,及时了解对方施工可能对我方施工及交通造成的影响,以便及时调整施工安排,规划合理安全的出渣交通线路并向对方通报我方施工安排。 8.安全人员随时在现场巡视,检查不符合安全操作规程的作业及安全隐患。 9.搭设的排架,要有专人指挥和检查,排架搭设完成后,施工单位安全、质检人员和安全监理一起对排架进行检查验收,对不合格的部位及时纠正,验收合格后方能投入使用。 10.雨天杜绝进行危岩体处理施工。

安全质量卡控措施

营业线施工 安全质量卡控措施 中铁六局集团有限公司滨州电气化改造工程项目部

安全文明施工及现场管理的卡控措施 1.施工现场的各项施工安全管理制度必须齐全,管理机构健全,责任到人,并符合《建设工程安全生产管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》的规定。 2.现场施工人员上岗前必须进行安全教育、培训和考核。特种作业人员(电工、电焊工、爆破工、机械司机、架子工)必须持证上岗。 3.施工用电必须采用TN—S接地保护系统,并做到三级配电两级保护“一机一箱一闸一漏”。 4.施工现场(项目指挥部和项目部)应在醒目位置设置统一规定的“五牌一图”,即工程概况、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 5.重要工程现场必须设置标明工程名称、工程概况、项目经理、技术负责人、质量安全负责人、平面布置图、安全质量保证措施等内容的公告牌。 6.路基施工过程中,必须定期对施工路段和主要便道进行洒水,确保现场道路不扬尘。

营业线施工安全卡控措施 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监理人员检查认定切实到位后,方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后,施工负责人必须会同设备管理单位认真检查线路,确认达到放行列车条件时方可开通线路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时,如电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时,因倾覆侵入线界酿成事故,特规定大型施工机械邻近既有线作业时,必须在大型机械设备远离线路方向打桩,用钢丝绳将大型机械固定在桩上,并设专人防护,做到一机一防护。 5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时,必须在施工前与设备管理单位签订安全协议,并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底,在设备管理单位安全监护人员的配合下,明确保护方案后方可施工,绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时,必须采用人工探挖方式施工,不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界,并放置牢固,杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护,防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业

接触网V停作业的防护措施

接触网V停作业的防护 措施 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

接触网V停作业的防护措施双线电气化区段接触网停电检修主要有两种方式:一是利用垂直天窗,即同一供电臂上、下行同时停电;二是利用V型天窗,即上、下行只停其中一线,另一线正常运行,通常称之为“V停”作业。显然,前者对运输干扰较大,尤其在繁忙干线,将大大降低运输能力。 一、V停作业的干扰因素 V停时,由于一线停电,进行接触网检修作业,另一线仍正常供电,列车在该线照常运行,因而对停电作业的线路存在着以下干扰因素。 1、电气干扰 (1)静电干扰 带电接触网的高压静电场对停电线路接触网各线索产生的感应电压,其大小与上、下行线路的间距、平行长度及气象状况有关,有时可高达数千伏。 (2)电磁感应 接触网通过牵引电流时,交变电磁场对停电线路接触网各线索产生的感应电势,其大小同样与上、下行线路的间距、平行长度有关,同时还与牵引电流的大小有关,当发生短路时影响更大。 (3)穿越电流 V停时,停电线路与不停电线路的接触网利用绝缘装置可以隔开,但由于上、下行钢轨通过车站渡线及道岔,以及大地是互相连通的,所以牵引电流通过钢轨回流时,上、下行钢轨均有牵引电流流过。当停电线

路的接触网作业挂接地线(通常是要和钢轨相联)时,作业区两端的地线将钢轨与接触网并联,必然在接触网上产生分流,现场将其叫作“穿越”电流,穿越电流的大小,则与接触网、钢轨和大地的电气参数以及电力机车运行位置有关。 (4)强电侵入 V停时,停电线路与不停电线路的接触网之间是依靠上、下行隔断绝缘子和渡线分段绝缘器来隔开的。当绝缘闪络、击穿或电力机车受电弓从有电侧通过分段绝缘器闯入无电区时,将会导致高压电侵入。接触网的额定电压为25kV,强电侵入会给作业人员的安全及设备安全带来严重威胁。 2、行车干扰 V停时,虽然停电线路的接触网可以进行检修,电力机车因此而停止运行,但非电力牵引的列车及重型轨道车等仍可能穿行,此外邻线的列车可能因进路错排而误入作业区段。以上情况均会给作业组带来行车防护的问题。

高边坡防护施工安全技术措施(通用版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高边坡防护施工安全技术措施 (通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

高边坡防护施工安全技术措施(通用版) 1、现场施工人员须戴防尘口罩,严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。 2、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。 3、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 4、施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。 5、高边坡施工应设置安全通道,开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不

准有人停留或通行。 6、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。 7、严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告上级主管部门处理。 8、高边坡路堤下方有道路的,施工时应设警示标志。 9、施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 10、弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。11、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石,确保施工队人员的安全,坡面破碎严重时采用先喷后锚,喷射厚度不小于5cm,喷射作业时设专人跟随观察坡面情况,锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操作制定安全操作规程,对施工人员进行安全教育,非施工人员不得进入施工区,施工用的工作平台牢固

临时道口安全卡控措施实用版

YF-ED-J6219 可按资料类型定义编号 临时道口安全卡控措施实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

临时道口安全卡控措施实用版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1、施工期间需设置临时道口时,施工单位须依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)办理相关的行政审批手续,由路局行政许可办公室(企法处)批准,并于审批截止日期拆除。临时道口由所辖地设备管理单位按审批的标准铺设和拆除,所发生的工料费由使用单位承担。 2、施工单位在施工中必须保证道口(含临时道口)设备符合标准,并按铁路道口管理有关规定进行管理。对因双线工程造成道口不符合要求的,要修改道口设计,达到道口标准后

方可启用,防止道口事故。 3、临时道口设在正线上,应制定安全措施,设置必要的安全设施和防护设备。有条件的须接通车站电话,并与车站签订《电话通知协议》。无条件接通电话的,须配置无线电话,并设置驻站联络员通知列车运行情况。 4、施工单位在临时道口设置期间须设有人看守。看守人员应经辖区工务段培训并考试合格后,持证上岗。 5、临时道口栏木以对道路关闭为定位,道口停用时,应关闭和锁定栏木。

接触网“九防”安全风险与防范措施

接触网“九防”安全风险与防范措施 一、外部环境影响因素分析 影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气因素和环境因素两方面。天气因素主 要包括风、雨(冻雨)、雷电、雾(霾)、冰冻等;环境因素主要包括空气污染、异物、 危树、鸟害等。 (1 )天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动 及零部件锈蚀等。环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络 及零部件锈蚀等。 (2)外部环境因素综合作用会增加故障概率。如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加居V,并可能造成线索谐振;风害易造成树木(枝)、轻飘垃 圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。因此,应采取综合防范措施才能收到实效。 结合季节、气候特点及历史发生的病害情况,对接触网设备及其运行环境风险源进行排查,建立管理档案,重点检查处所、内容及防范时段。 项目重点检查处所重点防控时段主要检查内容 防风山谷、高路堤和桥梁等风口地段,历史风害地段台风频繁活动的夏季和 秋季 1.接触网设备是否存在松、脱、卡、磨、断、裂现象;各类标志安装是否牢固; 2.线索摆动时,线索间距以及对地、对接触网零部件距离 符合安全要求;3.接触网设备是否挂有异物; 4.有无危及接触网供电安全树木;附近山体有无落石危险;5.跨越线及铁路两侧杆塔状态是否良好;跨线桥网栅是否牢固 防洪(雨)1.新建(改造,电气化铁路区段新增支柱设备的处所; 2.电气化 铁路区段的工务防洪重点处所、高路堤以及存在危树、附近山体落石危险的电 气化铁路区段; 3.电气化铁路区段的跨线构筑 物在接触网带电设备上方或附近漏水,有可能缩短绝缘距离的 处所;4.发生水害,临时抢修加固的处所。历史水害地段,根 据排水、自然流水走向,有可能冲刷接触网设备的处所 广东境内汛期为4月1 日到9 月30日;海南境内汛期为5 月10日 至10月15日 1.接触网支柱是否存在倒伏以及倾斜导致接触网几何参数变化 影响行车和供电安全情况; 2.接触网支 柱(拉线)基础是否存在塌陷,及雨水冲刷造成基础裸露情 况;3.临近线路树木(或树枝)有无因倾斜、倒伏侵入安全距 离情况; 4.是否存在路堑、山 体滑坡、落石危及接触网设备运行安全; 5.跨线构 筑物是否存在因漏水缩短接触网绝缘距离的情况 防雷 1.分相及绝缘关节处、长度 2 000 m及以上隧道或隧道群两 端,电缆或长度200 m以上架空供电线、正馈线上网点; 2. 污秽等级区段、重雷区以及高路堤、高架桥、隧、道口 等地段4月一10月 1.避雷器安装是否牢固,绝缘外套及引线支持绝缘子有无脏 污、裂纹、破损及放电痕迹; 2.避雷器引 线与接线端子连接是否良好,张力、驰度、对地距离是否符合 安全要求;3.避雷器接地安装是否符合设计,接地电阻值是否 符合规范要求 4.检查计数 器、脱离器、泄漏电流监测器状态是否良好 防污(雾)闪电气化铁路周围2km以内污染源所对应的接触网线路春季雨雾潮湿及回南天;隧道脏 污路段;大排量化工厂周边 1.绝缘部件是否脏污,有无明显放电痕迹; 2.由温 度变化引起的线索伸缩所导致的绝缘距离是否足 够;3.是否存在破损以及环状、贯通状裂纹;4.绝 缘部分与铁件间是否连接牢固、密贴等 防冰 1.隧道外接触网线索、设备及零部件; 2.存在漏水情况的桥、隧冬春冻雨时段 1.存在漏水情况的桥、隧道、明洞、站房等上跨构风险源排查

高边坡施工安全防范措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 高边坡施工安全防范措施 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

高边坡施工安全防范措施 1、高处作业人员必须定期进行身体检查,患有不适合高处作业病症者,不得进行高处作业。 2、攀登杆、梯和其他物体前,应检查被攀登物体是否牢固。凡属高处作业,必须系好安全带,安全带应系扎在不会滑出的主体结构上。 3、高处作业点下方不得有人逗留,作业人员应戴安全帽,严禁上下抛掷工具、材料,严禁将工具、材料放在不易放稳之处。 4、高处作业与地面的联络、指挥,应有统一规定的信号、旗语、手势。哨音或采用报话器,不得以喊话取代指挥。 5、高层作业或靠近交通要道作业时,应设置隔离措施。 6、进行高处作业时,应根据具体情况使用符合要求的脚手架、吊架、平台、扶梯、安全带等,临空处应设置护栏或安全网等安全设施。 7、安全网在使用前应按规定进行试验,合格后方可使用。 8、作业搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。 9、高处作业使用的各种机电设备和索道、缆绳、地笼等设施,应指定专人负责定期检查、维修。大风、大雨、大雪、雷击后也应立即进行检查、维修。 10、高处上下交叉作业时,必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。 11、高处作业人员严禁骑坐在脚手架的栏杆上或踏在、骑在来安装牢的模板上.高处作业应设置可靠扶梯作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆或栏杆攀登。 12、露天高处作业,在雪天应采取防治措施。当风速在108m/s以 第 2 页共 4 页

上、雷电、暴雨、大雾等气象下,不得施工。 13、夜间施工时,必须有足够的照明。非有关作业人员未经领导批准,不得攀登高处。高处作业人员应与地面设联系信号或通信装置,并指定专人负责。 14、任何登高用梯,其结构都要牢固可靠。供作业人员上下有的踏板,其使用荷载应大于1100N。作业人员在任何梯子上下时,都必须面向梯子,徒手行走。 15、操作平台的周边,都要按照临边作业求设置护栏,配置登高扶梯,不允许攀登杆件上下。 16、施工过程中若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患。务必及时报告立即处理解决,发现有危及人身安全的隐患,应立即停止作业。 17、所有的安全防护设施和安全标志,任何人不得损坏或擅自移位和拆除,确因施工需要暂时拆除或移位的,要报经安全科同意后才能变更或拆移,并在工作完毕后即行复原。 18、高处作业附近有高压线时,应采取停电、隔离、拆除等防护措施。 第 3 页共 4 页

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