货运组织课程设计
交通运输学院
《货运组织》课程设计
学院交通运输学院班级运 091班
姓名刘莉星学号 200900022 成绩指导老师杨菊花
2012年7 月 1 日
指导教师评语及成绩
课程设计任务书
一、设计要求
1.本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；
2.对设计核心部分进行细致分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；
3.设计应有说明书和必要的计算及图表；
4. 用1号图纸绘制设计出的货场平面图；
5. 用CAD绘制设计出的货场平面图。
二、设计背景
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
三、设计的原始资料
1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；
2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；
3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；
4.其他有关资料。
四、设计内容
1.问题的提出
以某货运站货场为背景，本着新建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：
（1）该站的地理位置；
（2）在枢纽内的布局；
（3）主要办理的货物种类；
（4）年到发量；
（5）货场的装卸设备；
（6）场库设备等情况。
2.货运有关规章及背景站的有关资料
主要数据源包括：
（1）货物品类；
（2）货运量（到达量、发送量）；
以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的场库设备布置、装卸设备布置、配线的布置等方案，尽可能提高货场的作业能力。
具体内容有：
（1）铁路货场作业的性质及特点；
（2）根据目前铁路货场中散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；
（3）根据本人的学习体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
3.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。
具体步骤为：
第一步：计算场库设备需要面积
在具体分析铁路货场的作业特点的基础上，将该站所办理的货物品类按货区进行划分，然后根据货区和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：计算装卸线的有效长度
根据货运量、货物品类、装卸机械类型和平均一次取送车的最大车数计算各条装卸线的长度。
第三步：计算确定装卸机械类型和数量
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。根据所选装卸机械的工作性质，计算确定每一种装卸机械的数量和型号。
第四步：货场平面的合理布置
根据该站所处的位置、货场平面图布置的原则、办理货物的性质与种类，计算确定装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及其它
相关设施的配置，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：在图纸上绘制所设计的货场平面图和横断面图；
（1）采用1：1000的比例绘制该站货场平面图；
（2）在图纸的下面采用1：500的比例绘制出该站货场横断面图。
五、设计总结
根据本次设计实际情况对货运站货场设计进行相关的总结，具体内容：
1.通过本次货运组织课程设计，对铁路货物运输组织整个作业过程和货场平面设计的掌握情况；
2．简单总结本次课程设计的体会，具体包括：
（1）如何确定各种参数；
（2）各种参数的取值对本次课程设计的影响；
附件一：C站及其邻接区段路网示意图
车站年度到、发量，货车静载重和不均衡系数表
附件三：C货运站年度到、发量表
（单位：万吨）
说明书
一．货运站与货场的作用
货运站及货场是铁路货物运输的基本生产单位。货运站一般由车场和货场组成，应根据地形条件和作业条件，合理选择货运站的布置形式，科学配置车场与货场。为了优化运输组织，扩大运输能力，提高运输效率和经济效益，铁路要积极实施货运业务集中化，以保证货运站在路网和枢纽内的合理布置。货场是铁路办理货运作业的基本场所，为了安全，迅速，便利的组织货物的承运、保管、装卸和交付作业，在铁路货场内必须配备足够的场库，装卸机械，配线和道路等，并且要保证各项货运设备的合理布置。
1.货运站配置图
货运站的配置图是指货运站内到发场、调车场、货场及其他设备的配置图。
这种布置图的确定应考虑再路网上的位置、货运量、货物种类、城市布局和车站货流吸引范围及当地的地形条件。铁路枢纽内的货运站，在确定配置图时还要考虑枢纽总体规划、货运站和编组站的连接方式及货运站专业化分工的要求因素。货运站按车场和货场的配置关系及货场类型，可分为：
（1）横列式货运站
具有尽端式货场的横列式货运站
具有贯通式货场的横列式货运站
（2）纵列式货运站
具有尽端式货场的纵列式货运站
具有贯通式货场的纵列式货运站
（3）货场与车场分离布置的货运站
2.货场的分类与配置形式
货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层单位，是办理货物作业的主要场所，是运输生产过程的起点和终点，是与其他运输工具衔接的场所，也是铁路货物运输生产的起点和终点，直接为国民经济各部门服务，是铁路货物运输营业的窗口。
（1）货场的配置形式
尽端式货场：梳形和扇形两种。
贯通式货场：由贯通式货物线构成的货场，其货物线两端均连接车站站线。
混合式货场：是有尽端式货物线和贯通式货物线共同构成
(2)货场的分类：
①按办理货物的品类分为：综合性货场、专业性货场；
②按办理货物运输的种类分为：整车货场、集装箱货场、混合货场；
③按货运量的大小分为：大型货场（年运量100万t以上）、中型货场（年运量30万~100万t之间）、小型货场（年运量少于30万t）；
④按配置图分为：尽端式货场、贯通式货场、混合式货场。
(3)货场的主要设备有：配线、场库设备、装卸机械、检斤设备、量载设备、货运安全检测设备、生产用房和其它设备。
3.货场场库设备
为了对发送，到达的货物进行临时的保管，对中转货物进行配装，以便集结货物，组织直达，成组运输，在货场内设置堆货场，货物站台，仓库和货棚等长
裤设备。 （1）堆货场
堆货场是用来存放不怕湿的散堆装货物，粗杂品，集装箱和长大笨重货物的场地。堆货场按照其水平面的高度可分为平货位堆货场和低货位堆货场。
① 平货位堆货场是货物线与地面相平的堆货场，适用于堆放集装箱和长大笨重货物，堆货场应采用硬化路面。
②低货位堆货场是指地面低于线路路肩1.5米以上的堆货场，适用于散堆装货物的卸车作业。 （2）货物站台
货物站台是指为了便于装卸作业而建的高于货物线1M 以上的平台建筑，主要用于存放不怕风，雨，雪，阳光等自然条件影响的货物。货物站台分为普通货物站台和高站台。包括普通货物站台和高站台（H>1.1m ）。 （3）仓库
仓库是用来存放怕受自然条件影响的货物，危险货物和贵重货物而在普通货物站台上修建的封闭式建筑物。 （4）货棚
货棚也称雨棚用来存放怕受自然条件影响的货物，危险货物和贵重货物而在普通货物站台上修建的有顶棚的建筑物。货棚分为一般货棚和跨线货棚两种。一般货棚的货物线布置在货棚的一侧或两侧；跨线货棚的货物线布置在货棚内部。在多雨雪地区可设跨线货棚。
二．具体设计步骤
1.仓库设备需要面积的计算
（1）对于散堆装货物、成件包装货物和长大笨件货物，面积利用公式：
2()365Qat
F m p
式中：Q —堆货场、货物站台、仓库或货棚的年度货运量，t ；
a —货物到发的不平衡系数，大、中型货场采用1.1～1.5，小型货场采用
1.3～
2.0；
t —货物占用货位时间，d ，一般可按表1-3取值；
p —堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量（包括辅助面积在
内），t/m 2。
注：在计算中通常货物占用货位时间为发送1.5天，到达2天。
（2）集装箱货物货位的宽度应根据不同箱型和箱位布置来确定。对于集装箱货物应根据公式：
Z=(1+B)(0.75N 发t 发+N 到t 到+0.5N 空t 空+0.5N 待t 待+0.5N 备) 其中B=0.2，t 发=2，t 到=3，t 空=1.5，t 待=2.
Q =
365q N ?发,N 空 =|N 发-N 到|, Q =365q
N ?
到，N 备 =0.1.N 发, N 待 =0.0047 ?N 发, 2.货场配线的相关计算
货场配线主要是指货场内铁路线路，主要包括货物线，存车线，牵出线，轨道衡线等。货物线，也是装卸线是办理货物装卸作业时车辆停留的线路。
①平均一次送车需要的货物线有效长： L 铁=
n
t
q t Q ?365α 式中 l ——火车平均长度，一般取14米；
Q ——年货运量，t ；
a ——货物到发的不平衡系数； q ——货车平均静载重，t/车； t ——货物的保管期限，d ；
n ——货位排数，n=p ·d ·l/q(d 是货物线一侧或两侧货位的总
宽度)
当取送周期1/C>t/n 时，公式中的t/n 应以1/C 代替：
②存放货物需要的场库设备长度： ()365F Qat L m d pd
=
=货1 式中F ——存放货物需要的场库面积； d ——货物线一侧或两侧货位的总宽度；
p ——堆货场、货物站台、仓库或货棚的单位面积堆货量。 货物线的装卸有效长：取L 铁, L 货两者中的最大值，并进整为货车平均长度(14)的整数倍。即L 效=max{L 铁, L 货}，即取L 铁, L 货两者中的最大值，
并进整为货车平均长度(14)的整数倍 3.仓库宽度的确定:
（1）仓库总面积<1000时d=15m 。 （2）仓库总面积>1000时d=18m 。 4.计算举例： 拿工业机械举例 （1）场库面积计算
4910 1.2 1.5=4443653651
Qat F p ???=≈?
其中，货物占用货位时间t 发送时取1.5d ，到达时取2d 。 （2）线路有效长
4910 1.2141
=30365365354
Qal L qc ????=≈??铁 取42；
其中，由于t/n=1.5/9<1/4 =1/ C ，所以采用上式计算。
()365F Qat
L m d pd
=
=货1=
4442022.73≈ 取28。 其中,d 的取值为成件包装货区仓库为20，危险货区仓库取15；
笨大件货区选用单梁箱型门式起重机，决定堆放货物区宽度： d=（6-1.5）×2+（22—3.5—3.75—3.5—0.5—1.5）=18.25m ； 集装箱货区选用埋轨式门式起重机，其决定堆放货物区宽度 d=（30—3.5—2.5—7.0—1.5—1.5）+2.438×4+0. 3×2=24.352m 散堆装货区采用链斗式卸车机，所决定的堆放货物区宽度 d=6.81×4=27.24m 。
L 效=max{L 铁, L 货}= max{42,28}=29.589m.
(3)集装箱的场库面积计算（以20ft 箱的发送量为例）
Z=(1+β)(0.75N 发t 发+N 到t 到+0.5N 空t 空+0.5N 待t 待+0.5N 备)
=（1+0.2）×(0.75×27.4×2+27.4×3+0+0.50.13×2+0.5×2.74)≈150 其中 β=0.2，t 发=2，t 到=3，t 空=1.5，t 待=2
4Q 510 1.3
N ===27.4365q 36513????发
4Q 510 1.3
N ===27.4365q 36513????到
N 备 =0.1×27.4=2.74
N 待 =0.0047×27.4=0.13 N 空 =|27.4-27.4|=0
5.货场平面的布置 货场布置原则：
（1）成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。
（2）集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。
（3）散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。
（4）货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。
① 根据货场布置原则将货场货区布置如附表三所示：
②货位编号根据货物线左侧用单号，右侧用双号的原则以及发送到达分别置于同一仓库所以编制如下附表三：
③ 货场内汽车通道的主干道根据具体情情况设计，货场道路的布置形式为宽度一般取7m ，即货场道路的布置形式为尽头式，货场两侧最外端采用单向单车道，即货场道路的布置形式为环形式，宽度取3.5m 。
④货场的汽车停车场设在车间包装货区仓库右侧，汽车停车场布置在仓库边采用汽车端式停靠，其宽度取9.2m 。在散堆装场和集装箱场边采用侧式停靠，其宽度取3.5m 。
⑤ 货场其他设备与布置：
货运室，装卸机械维修，集装箱维修，篷布修理和叉车充电等生产房屋宜采用集中布置。
货场出入口的数量根据作业量，交通量，货场布置及与城市道路的衔接等因素确定。该货场确定为三个。
6.计算装卸机械台数
在较大的货场内，应按货物品类、作业量及作业性质合理配置相应类型及性能的装卸机械。各种货物可参考下表2：
注：（1）成件包装货物主要有工业器材、日用百货、食品、药品、五金类等。这
些货物的重量、大小、形状及包装形式各不相同。每件货物的重量多在 50—200kg 之间。
(2)凡一件货物重量超过2吨，体积超过3M 3或长度超过9M 的货物,均属于长大笨重货物,主要包括机电设备,大型钢柱、铸铁件,各种钢材,混凝土构件及原木等.
(3)在运输保管中不加包装而成堆堆放的各种块状、粒状和粉末状货物,均属于散堆装货物,主要包括煤炭、矿石、砂、碎石、石灰等铁路大宗运输货物.
（1）长大笨重货物
选择额定起重量为20t 的龙门起重机，跨度22m ，悬臂长6m ，其最大起
升高度为10.5m,起升速度为9.6m/min ，大车的走形速度为62m/min ，小车的走形速度为66m/min 。
由公式Z=
2
10076.0K TK Q T Q 钩周年 计算。
式中：Z——装卸机械的台数，台/10kt；
Q——年—年装卸量，10kt；
a——货物到达不均衡系数；
t——起重机每装卸一钩的时间，s；
Q——钩—每钩起重的额定载荷，取10t；
T——每昼夜工作时间，取24h；
K1——时间利用系数；
K1=t/T，取0.55。
其中：t——平均每昼夜装卸机械的实际工作小时数；
T——每昼夜工作时间，取24h；
K2—额定载荷利用系数，按下式计算并可参见下表取值， K2=Q均/Q额，取1。
其中：Q均——每钩平均起重量，t；
Q额——额定起重量，t。
在铁路货场内作业的机械，由于货物到发不均衡、货物的受理或交付躲在白天进行、取送调车的干扰、货位周转、机械维修等影响，时间利用系数k1一般为0.10-0.58，载荷利用系数一般为0.17-0.50。
T周=t取+2t大行+2t小行+2t
升+2t
降
+ t
松
式中：t取——抓取货物所需时间，s，一般取8s；
t
升，t
降
——货物起升（下降）时所需时间，s；
t
升(降）=60H/V+ t
加减
式中：H ——起升（下降）高度，m；
V ——起升（下降）速度，m/min。
t
加减
——起停附加时间，s，一般取2s；
t
大行
——大车运行时间，s。
t
大行=60S
大行
/V
大行
+ t
加减
t小行=60S
小行/V
小行
+ t
加减
式中：S 大行，S 小行——起重机大车或小车运行距离，m ； V 大行，V 小行——大车或小车运行速度，m/min 。 t 松—货物解索时间，s ，一般取8s 。 计算过程:
到发量：工业机械，农业机械，木材，钢材36共万吨，a=1.3。
S 大行=L 2
1
效=80 m S 小行=22m t 升(降）=行
V 小S 60+t 加/减=.695
,1060?+2=67.625min
t 大行=
62
80
60?+2=79min t 小行=66
22
60?+2=22min
T 周=8+2×67.625×2+2×22+8=487min 查表确定K1=0.55，K2=0.5； 则台数
Z 1=
.5
05.502420487
.3136076.00??????=1.3
则可取2台起重机台数。 （2）散堆装货物
选DDK-66型链斗式卸车机，链斗线速度为69m/min 。 由公式12
456.62Z=
ArvTK K SaQ 年计算。
式中：A ——链斗容积，取43； r ——货物单位容重，取0.8； v ——链斗线速度，m/min ； S ——料斗间距，取0.5m 。
计算过程：
a=1.3
Z 煤=
3
.307.402469.804320
.31.502.6456????????=0.672
Z 砂=33
.042.024698.04314
3.15.062.456????????=0.526
Z 矿=
3
.307.402469.804316
·.41.502.6456????????=0.579
Z=Z +Z +Z 矿煤砂=0.672+0.526+0.579=1.78（台） 所以DDK-66型链斗式卸车机可用2台.
（3）集装箱货物
选择额定起重量为20t 埋轨式龙门起重机，跨度30m ，悬臂长9m 。 Z=(1+β)(0.75N 发t 发+N 到t 到+0.5N 空t 空+0.5N 待t 待+0.5N 备)
其中β=0.2，t 发=2，t 到=3，t 空=1.5，t 待=2
Q =
365q
N ?
发, N 空
=|N
发
-N
到
|, Q =
365q
N ?
到 N 备
=0.1.N
发
,
N 待 =0.0047 .N 发,
20ft ：Q =
365q
N ?发=133653
.1100000??=27.3973
Q =
365q
N ?到=13365.31100000??=27.3973
N 待 =0.047 .N 发=27.3973×0.047=1.288
40ft ：Q =
365q
N ?发=213653.150000??=8.4801 Q =
365q
N ?到=21365.3140000??=6.7841 N 待 =0.0047×N 发=0.0047×8.4801=0.03986
则20ft 的集装箱所需箱位：
E1=（1+0.2）?（0.75?27.397?2+27.397?3+0+0.5?0.1288?2+0.5?27.397） =149.6≈150（箱）
40ft 的集装箱所占箱位 E2=(1+0.2)
?
（0.75?8.4801?2+6.7841?3+0.5?8.4801+6.7841?1.5+0.5?0.03986
?2+0.5?2.848）
=41.9178≈42（箱）
设计的龙门起重机跨下设5个，两端悬臂下各设2个，所以横向9个。则纵向为： 20ft ：150÷9=16.67≈17个 40ft ：42÷9=4.7≈5个 则集装箱摆放纵向长度为：
L=6.058?17+12.192?5+0.3?（17+5—1）=163.946m ≈164m 由台数参数表4：
可查得设2台起重机较好。 （4）成件包装货物
选择电瓶叉车1DC ，其起升重量为1t ，起升高度为2m ，起升速度8.5m/min ，走形速度7km/h 。
由公式Z=2
10076.0K TK Q T Q 钩周
年α计算。
式中：T 周——叉车每作业一次的周期，s 。
T 周=t 取+3t 转+2t 行+t 升+t 降+ t 放
t 取——叉车叉取货物所需时间，s ，一般取10-40s ； t 转——转向时间，取6s ；
t 升（降）——货物起升（下降）时所需时间，s ； t 放——放下货物时所需时间，取5s ； t 行——搬运货物（单程）所需时间，s 。
搬运货物所需时间可按下式计算：
3.6S
t =
+t V 行行
式中：S ——搬运货物运行距离，m,通常可按仓库长度的一半计算； V 行——叉车的运行速度，km/h ；
t 加减——起停附加时间，s ，一般取2s 。
货物起升（下降）时所需时间可由下式计算： 60H =
+t V t 升(降)升（降）加减升(降)
式中：H 升(降）——起升（下降）高度，平均1.5m ； V 升(降）——起升（下降）速度，m/min 。 计算过程举例： 仓库1（成药）：
3.6S
t =
+t V 行行
行=7
256
3.6?+2=16.4
60H =
+t V t 升(降)升（降）加减升(降)
=
.5
8.5
160?+2=12.59min T 周=t 取+3t 转+2t 行+t 升+t 降+ t 放=40+21+2?16.4+12.59?2+6=124.98 Z=
2
10076.0K TK Q T Q 钩周年α=
1
0.542418
.9124.2110076.00??????=0.967台
依此对各仓库的货物进行计算确定所需叉车台数得：
仓库2（百货）：1.89966； 仓库3（盐）：0.6156； 仓库4（粮食）：1.444； 仓库5（药材）：0.842； 仓库6(水泥):1.547; 仓库7(文化用品)：0.8575 仓库8(罐头和水果)：1.264; 仓库9(棉花): 1.641 仓库10(水果):0.718 则总共所需
=0.967+1.900+0.616+1.444+0.842+1.547+0.858+1.264+1.641+0.718 =10.156
则用11台叉车便已足够。
附表一站场库面积及装卸线长计算表
铁路货运组织期末精彩试题(卷)与问题详解解析汇报(B)
实用标准文案 期末试题(A) 考试科目：铁路货运组织考试类别：考试考试时间：90分钟 考试年级： 班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题（2*15=30分） 1、受理作业包括审查货物运单和两个步骤。 2、托运易腐货物和短寿命放射性货物，其容许运到期限至少须大于货物运到期限______天。 3、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按办理。 4、一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一 份。 5、铁路按和重量承运货物； 6、货物实际运到日数，超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的，向收货人支付一定数额的违约金。 7、铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担责任。 8、货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 9、托运人托运货物，应向车站提出货物运单一份。 10、托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期的作业，称为。 11、货物是指承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接 后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。 12、进货指按签证的货物运单指定的日期，将货物搬入车站， 并送入货场指定地点； 13、货物运单是该批货物的凭证，具有法律约束力。 文档大全． 实用标准文案 14、在车站公共场所以外的地方装卸货物，由负责； 15、组织装载整零车，易腐货物只准配装至到站；
二、选择题（1*20=20分） 1、承运人按铁路有关规定运单，若符合运输条件，并在运单上签证货物搬入日期或装车日期，即为。 A 受理 B 进货 C 验收 D 承运 2、货运员对搬入货场的货物进行检查核对，确认符合运输要求并同意进入场库指定货位，叫。 A 受理 B 进货 C 验收 D 承运 3、按零担托运的货物，必须按承运。 A 重量 B 件数 C 重量和件数 D 重量和体积 4、货票一式四联，其中是运输凭证。 A 甲联 B 乙联 C 丙联 D 丁联 5、到站在收货人办完货物领取手续和缴清应交费用后，货物运单。 A 由本站存查 B 送回发站 C 上交路局 D 交给收货人 6、押运人数除特殊性况外，一般不超过 B 。 A 1人 B 2人 C 3人 D 4人 7、承运人对一般货物的保管期限限为。 A 一个月 B 两个月 C 三个月 D 半年 8、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为。 A 综合性货运站 B 专业性货运站 C 装卸站 D 尽头式货运站 9、1吨集装箱一般用装运。 A 棚车 B 敞车 C 集装箱专用平车 D 普通平车 10、集装箱可与普通零担货物混装一车。 A 1吨 B 5吨 C 10吨 D 没有 11、装运长度特别长的货物，宜使用。 A 凹底平车 B 长大平车 C 落下孔车 D 钳夹车 12、货物重心横向偏移不得超过。 A 300mm B 100mm C 200mm D 350mm 文档大全． 实用标准文案 13、重车重心高一般不得超过，超过时则。 A 2000mm限速 B 2000mm配重 C 3000mm 限速 D 3000mm 配重 14、当货物突出端的宽度大天车底板宽度时，容许货物突出车辆端梁毫 米，而不必使用游车。 A 100 B 200 C 300 D 0 15、突出货物两侧装载货物，突出货物两端装载货物。 A 可以，可以 B 可以，不可以 C 不可以，可以 D 不可以，不可以 16、超限货物的中心高度是指。 A 货物重心高度 B 货物重心在纵向垂直平面的最大高度 C 货物的最大高度 D 货物重心所在横向垂直平面的最大高度
交通运输组织学课程设计
课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: *** 学号: ********* 班级: 物流*** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华 2015 年12 月
《交通运输组织学》课程设计 课程名称: 交通运输组织学 设计题目: 多式联运的研究探讨 学生: ** 学号: ******* 班级: 物流** 院系名称: 交通运输工程学院 指导老师: 柳伍生何其超周和平向慧利华
理工大学课程设计任务书交通运输工程学院物流工程专业2**级02班课程名称交通运输组织学 题目多式联运的研究探讨 学生 ** 学号 *****
注：1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页； 2、此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生；
交通运输组织学课程设计 指导书 一、课程设计目的与要求 1、课程设计目的 《交通运输组织学》课程是物流工程本科专业的必修课，一门理论与实践结合紧密的核心课程。本课程设计是在该门课程的课堂教学完成之后，为巩固课程涉及到的交通运输组织学方面的方法、理论而开展的。通过课程设计，使学生能结合实际背景，应该已学理论，解决实际问题，从而培养学生资料查阅能力、绘图能力、理论联系实际的能力、系统解决问题的逻辑思维能力等，为今后从事相关工作打下基础。 2、课程设计要求 本课程设计要求学生根据课程涉及的相关容与方法，结合实际背景，系统解决实际问题。从背景分析、提出问题、解决问题、主要结论等几个方面开展。要求课程设计具有系统性、完整性、与课程相关性并具有一定的研究深度。 二、课程设计的依据与资料来源 课程设计的依据： ①客货运管理相关标准与规 ②《交通运输组织学》，董千里，人民交通，2008年 ③《公路运输组织学》，维斌，人民交通，1998年 ④《交通运输组织学》，书堂，东南大学，2008年 ⑤《运输组织学》，戴彤焱，机械工业，2008年 资料来源： ①指导教师提供相关资料； ②实际调研收集资料； ③相关书籍； ④网络资料收集。
铁路货运组织课程设计指导书——铁路综合性货场设计2014级CAD绘图(1)
铁路货运组织课程设计指导书 铁路综合性货场设计 一、学时与学分 学时：1周总学分：1 二、课程设计的目的与任务 本次课程设计旨在加深对教材相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，使学生综合运用所学的专业知识根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。 三、课程设计的基本要求 1. 所有设计任务应独立完成； 2．所有设计任务应自任务下达之日起一周内完成； 3．提交货场平面图和货场设计说明书。 四、课程设计的内容 1. 设计背景 位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。 2. 运量资料 根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到205万吨，品类别货运量构成如下表所示： 注：1．货物月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。 2．除特别说明外，均为整车货物。 此外，社会仓储物流预测量如下表所示，针对社会物流量需要建设相应的仓库设备进行仓储，本设计暂不考虑配送分工物流功能所需要的相关设施。 3. 设计步骤： (1) 运量分析及装卸机械化方案的确定
根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，哪些是货场运量，哪些货物需要占用场库设备，对场库设备、装卸机械及作业方法有什么要求，哪些货物需要装卸线。确定货场性质，实际工作中应重点保证哪方面工作。 根据所办理的各种货物的品类和数量，选用合适的装卸机械，充分考虑其作业特点及对场地的要求，设计本货场的装卸机械化方案，作为设计其他设备的依据。 (2) 选择场库设备与装卸线的配置形式 以方便完成各项货运作业和装卸作业，尤其是以主要作业为目的结合装卸机械的要求安排场库设备与装卸线的配置形式。 (3) 计算场库设备需要面积 分品类别、发送、中转和到达分别计算各种货物所需的场库设备需要面积，并根据货位安排情况及作业场地宽度等情况，确定其有关尺寸。每昼夜取送车数取4。 (4) 计算装卸线有效长度 计算装卸线总有效长度及按品类别的有效长度。综合考虑场地的总体设计及满足存储货物和满足一次来车的要求。为方便车辆停靠及对货位，长度取为车长的整数倍。货车静载重散装货物取55吨，其它取44吨。 (5) 布置笨重货物和集装箱作业场地 根据装卸机械走行线、装卸线、汽车道及货位等因素之间的位置安排，确定作业场地的布置形式。 (6) 确定装卸机械数量 根据各品类货物的实际装卸作业量、装卸机械作业能力计算所选择的各种装卸机械的需要数量，注意根据不同作业方法和实际所发生的装卸作业次数确定装卸作业量。主要装卸机械的作业能力可参考下表: (7) 货场平面布置 以方便各种作业，保证货物完好无损，保持货场内的整洁环境及城市环境卫生等因素为目的，在不违背城市规划的前提下，合理布置货场内的配线、场库设备、货场道路、生产性房屋、汽车停放场、围墙及出入口等各种货运设备。以节省用地，并为远期发展作适当预留为原则。重点布置好场库设备、货物装卸线、货场内道路及货场出入口。解决好货场道路与城市交通系统的相互衔接 (8) 绘制货场平面图 根据以上步骤，设计出货场平面布置草图，经适当调整后，绘制1：2000的货场平面图。使用CAD进行绘制，标明必要的图例。所有道岔、曲线、线路要求光滑连接。道岔选用9号道岔，最小曲线半径为300米。 (9) 编写货场设计说明书 应包括设计背景、运量分析、货场性质、设计过程、计算步骤、设备情况表、货场平面
铁路基础知识
1. 现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于 旅客运输。 2. 运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里； 统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3. 铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4?我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、U级铁路和川级铁路。 5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线 等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6?线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7?线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8?铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10?桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11. 轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部 分。 12. 钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13. 钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。 14. 目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。 15. 轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m，岔枕及桥枕长度为2.6?4.85m多种规格。 17 .每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440?1840根之间。 18. 道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距 离。 20?我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的
(精选)铁路货运组织期末试卷及答案(B)
期末试题(A) 考试科目：铁路货运组织考试类别：考试考试时间：90分钟 考试年级： 班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题（2*15=30分） 1、受理作业包括审查货物运单和两个步骤。 2、托运易腐货物和短寿命放射性货物，其容许运到期限至少须大于货物运到期限______天。 3、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按办理。 4、一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份。 5、铁路按和重量承运货物； 6、货物实际运到日数，超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的，向收货人支付一定数额的违约金。 7、铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担责任。 8、货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 9、托运人托运货物，应向车站提出货物运单一份。 10、托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期的作业，称为。 11、货物是指承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。 12、进货指按签证的货物运单指定的日期，将货物搬入车站，并送入货场指定地点；
13、货物运单是该批货物的凭证，具有法律约束力。
14、在车站公共场所以外的地方装卸货物，由负责； 15、组织装载整零车，易腐货物只准配装至到站； 二、选择题（1*20=20分） 1、承运人按铁路有关规定运单，若符合运输条件，并在运单上签证货物搬入日期或装车日期，即为。 A 受理 B 进货 C 验收 D 承运 2、货运员对搬入货场的货物进行检查核对，确认符合运输要求并同意进入场库指定货位，叫。 A 受理 B 进货 C 验收 D 承运 3、按零担托运的货物，必须按承运。 A 重量 B 件数 C 重量和件数 D 重量和体积 4、货票一式四联，其中是运输凭证。 A 甲联 B 乙联 C 丙联 D 丁联 5、到站在收货人办完货物领取手续和缴清应交费用后，货物运单。 A 由本站存查 B 送回发站 C 上交路局 D 交给收货人 6、押运人数除特殊性况外，一般不超过 B 。 A 1人 B 2人 C 3人 D 4人 7、承运人对一般货物的保管期限限为。 A 一个月 B 两个月 C 三个月 D 半年 8、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为。 A 综合性货运站 B 专业性货运站 C 装卸站 D 尽头式货运站 9、1吨集装箱一般用装运。 A 棚车 B 敞车 C 集装箱专用平车 D 普通平车 10、集装箱可与普通零担货物混装一车。 A 1吨 B 5吨 C 10吨 D 没有 11、装运长度特别长的货物，宜使用。 A 凹底平车 B 长大平车 C 落下孔车 D 钳夹车 12、货物重心横向偏移不得超过。 A 300mm B 100mm C 200mm D 350mm
铁路货运组织期末考试试题及答案(B卷)
铁路货运组织期末考试试题及答案（B卷） 1. 货物运输的种类分为什么, 答:铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么, 答:每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。 3. 铁路货场管理的内容是什么, 答:货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费, 答:均按货车标记载重量(简称标重，以下同。标重尾数不足吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求, 答:货车的标记重量P。特殊情况下可以多装的重量P(不得超过P的2%)。货车的增载量P标特标。(标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%;国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%;涂打增有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。货车容许装载 量:P=P+P+P 容标特增。 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求, 答:共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。
7. 超限货物按超限程度实如何划分的, 答:根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。一级超限:自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者; 二级超限:超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者; 超级超限:超出二级超限限界者。 8.45吨煤炭是否按零担办理吗, 那些货物不能按按零担办理, 答:不是，按整车办理。下列货物不得按零担托运: 需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、 炭黑等; 蜜蜂; 不易计算件数的货物; 未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外); 一件货物重量超过,吨，体积超过,立方米或长度超过,米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。 9.何谓一批, 答:一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。 10.集装箱的装箱、施封由承运人负责吗, 答:不是的，集装箱的装箱、施封由托运人负责。 11.货位是货运的基本设备吗,
交通运输规划与设计课程设计 咸阳客运站
《运输系统规划与设计》课程设计 咸阳客运站工艺设计书 （设计年度日均旅客发送量：12000人次） 学院：汽车学院 专业：交通运输 姓名： 学号： 指导教师： 完成时间：2014年1月 二〇一四年一月
运输枢纽规划与设计课程设计 工艺设计说明书 第一部分交通运输及社会经济发展状况 1.1行政区域概况 咸阳市位于陕西省中部，东经107°39′-109°11′、北纬34°9′-35°34′。东与铜川市、渭南市为邻，西与宝鸡市接壤，北同甘肃省的庆阳市、平凉市毗连，南接西安市，南北长117－119千米，东西宽65－106千米，总面积10196平方千米。总人口535万人（2009年）。辖秦都、渭城、杨陵3个区，三原、泾阳、乾县、礼泉、淳化、永寿、彬县、长武、旬邑、武功10个县，代管兴平1个县级市。市政府驻秦都区。（杨陵区实际由国家杨凌农业高新技术产业示范区管辖）地处关中盆地、黄土高原过渡区中部，地势北高南低，呈阶梯状。最高点石门山峰海拔1885.3米，最低处三原县大程镇清河出境地海拔362米。渭河自西向东横贯南境。属暖温带亚湿润气候，年降水量540～630毫米，年均气温13℃左右，1月均温-5.1～2.9℃，7月均温20.2～27℃。古迹有古邰国、秦咸阳、郑国渠，汉、唐帝王陵20余座，各种砖、木、铁塔等。革命纪念地有淳化、旬邑烈士陵园、爷台山、安吴堡青训班旧址等。 2006年辖：秦都、渭城2个区，兴平市和三原、泾阳、乾县、礼泉、永寿、彬县、长武、旬邑、淳化、武功10个县，共104个镇，62个乡，16个街道办事处，2850个村民委员会，148个社区居委会。咸阳市概况】 位于关中平原中部，是中国第一个封建王朝——秦王朝的建都之地。旅游资源丰富，其中帝王陵就有21座。工业以电子、纺织为主，有全国最大的彩色显像管厂和偏转线圈厂，棉毛纺、印染、服装、医药保健品也很驰名。 - 1 -
铁路的货车车辆基础知识
单项选择题 1.（）是铁路货车技术管理信息系统的简称。(B) A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS 2.铁路全部车辆按其用途可分为（）。(B) A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车 3.铁路货车虽种类繁多，但其结构大致相似。一般由哪五个基本部分组成？（A） A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备 B.车体、侧架、轮对、轴、轴承 C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对 D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承 4.车型C70中的字母C代表（）。 (A) A. 敞车 B. 平车 C. 罐车 5.罐车属于（）。(B) A. 通用货车 B. 专用货车 C. 特种车辆 6.毒品车属于（）。（B） A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 7.敞车属于（）。（A） A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆 8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。（C） A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（）。（A） A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车 10.铁路货车车型中“SQ”代表（）。（B） A、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车 11.铁路货车车号采用（）位数字代码。（C） A、制造企业自定 B、6 C、7 12.车辆供装载货物的部分称为（）。(A) A. 车体 B. 底架 C. 地板 13.轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。(A) A. 自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量
14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（）。(C) A. 固定轴距 B. 轴距 C. 车辆定距 15.车辆标记中○MC代表的含意（）。（C） A、禁止进入机械化驼峰的车辆 B、此车可装运特种货物 C、符合国际联运条件的货车 16.空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）。（A） A、车辆高度 B、最大高度 C、实际高度 17.设计车辆时，根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。（B） A、实际速度 B、构造速度 C、最低速度 18.车辆白色横线标记代表的含意（）。（C） A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体（或罐体）； B、装运液化气体的特种罐车标记； C、救援列车的专用车辆标记； 19.车辆“特”字标记属于（）。(B) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打（），定期检修原则上均由配属段、专修段负责 施修。(B) A. 制造标记 B. 配属标记 C. 红色标记 D. 黄色标记 21.行包快运专列技检作业时间，有调中转为（）。(C) A. 10分钟 B. 15分钟 C. 25分钟 D. 30分钟 22.偏载和偏重的区别是（）。（B） A、偏载为左右偏，偏重为前后偏 B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力，偏重超过了每个转向架规定的压力 C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2，偏重为超过了每个转向架规定的压力 23.车辆换长属于（）。(A) A. 共同标记 B. 特殊标记 C. 专用标记 24.车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。(B) A. 10M B. 11M C. 16M D. 18M
铁路货运组织期末考试题
货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么？ 答：①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么？ 答：每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么？ 答：货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费？ 答：均按货车标记载重量（简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求？ 答：①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特（不得超过P标的2%）。③货车的增载量P增。（标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%；国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%；涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。 货车容许装载量：P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求？ 答：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的？ 答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者； ②二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者； ③超级超限：超出二级超限限界者。
铁路客运组织课程教学大纲
《铁路客运组织》教学大纲 一、课程基本情况 （一）适用专业:铁道交通专业 （二）修课方式：必修 （三）总学时：学时总学分：5 学分 （四）考核方式：闭卷考核 （五）成绩评定：平时成绩占30 %，期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明 （一）课程性质和内容 本课程是交通运输专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括客运运价、旅客运输、行李包裹运输、运输计划与组织、优化列车编组结构及开行方案、客运站及列车工作组织、运输阻碍和事故处理、铁路客运记录及电报、国际旅客联运、路内运输、铁路军事人员运输的基本概念、理论和方法。 通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。 （二）课程的主要任务和要求 课程的主要任务是培养学生树立“人民铁路为人民”的思想，在业务上掌握客运组织的基本知识，熟悉并运用规章处理旅客运输过程中的有关问题以及获得办理客运业务的初步技能。 （三）教学中应注意的问题 在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上，因这本书的很多内容在之前的教学中都有学习，学生学习的兴趣大大减少，因此在讲授方式上主要采取任务教学，学生自主学习的方式。 三、教学目标 （一）知识目标 1、了解铁路整个运输体系的构成及运输组织原理。 2、掌握铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体处理操作办法。（二）能力目标 1、具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。 2、具有正确处理路内运输中的实际问题。 3、具有编制客运记录和拍发业务的能力
《铁路货运组织》重点
《铁路货运组织》课程复习重点 一、考试题型 1．判断题 2．名词解释 3．简答题 4．计算题 5．综合题 二、复习重点 1．什么是“五定班列”？ 答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。2．什么是铁路货物运输合同？ 答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 3．什么叫承运？ 答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 4．集装箱TEU的含义是什么？ 答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。5．什么是货运杂费？
答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。6．什么叫货运事故？ 答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 7．在货物运输中什么是鲜活货物？ 答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。 8．在货物运输中什么是危险货物？ 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 9．什么是军运特殊运输？ 答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。10．什么是国际联运？ 答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。 11．铁路货物运到期由哪些部分组成？ 答：由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间等组成。
道路运输组织课程设计
道路运输组织课程 设计
《道路运输组织》课程设计成绩： 矿 大 校 车 客 流 特 征 分 析 专业年级：交运级1班 姓名： 学号： 指导老师： 日期： 1月22日
中国矿大公交车客流特征分析 喻茂林 交通运输级1班 引言：城市公共交通是城市建设的重要组成部分，是城市重要的基础设施之一。它是一种专为城市地区居民出行活动（包括学习）的需要而提供的营业性客运交通，它是城市客运的主体，它与城市的个体客运交通相配合，构成了城市的客运交通，在人们的生活中，公共交通已经成为不可或缺的一部分。 摘要：公交车是城市公共交通的最主要组成部分，一个完整完善的公交车运营计划有助于市民安全有效的达到目的地和完成运营公司的收益任务。客流的基本特征，对制定公交车的运行计划有着指导性作用。在此，我以中国矿业大学校车的客流调查为基础，分析公交客流的基本特征。 关键词：公交客流；时间特征；空间特征 1、城市公交客流的基本概念 城市公交客流是指城市居民为实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内的有目的的流动。公交客流量是指在某段时间内，人们乘公交出行的总体数量，其中包含了时间、方向、地点、距离、数量等因素。 2、客流调查概况 本次客流调查是以中国矿业大学校车运行为基础，调查了从南湖校区到文昌校区之间各个站点的客流和乘客上下车情况。站点
大致设有十个，其车流顺序为： （南湖校区）二食堂图书馆计算机学院资源学院化工学院行政楼风华园文昌北门科技馆终点站（文昌） 其乘客组成主要为学生和老师。在12月28日（周日）和12月29日，我们分别对学校公交车（下文简称校车）的客流进行了礼拜天和工作日整天运营时间内的客流调查。 校车的营运时间大概是从早上7：30到晚上10:00，其现有的运行时刻表将在后面附录呈现。 3、数据处理和客流特征分析 客流特征主要体现在客流在时间上和空间上的分布不均衡，由于人们出行时间和目的地额不同在成了客流在时间和空间的差异性，它不但影响到客运的行车组织，而且还影响到长远的客运规划，因而，我们需要了解、掌握与研究客流的变化规律，以便制定有效的行车组织计划和制定长远目标。 3.1客流分布在时间上的不均匀性 3.1.1理论依据 由于人们的出行时间上的差异，一般情况下，一天早晚上下班时间的客流较为集中，形成客运高峰。为了评价客流沿日营业时间内各小时分布的不均匀程度，采取时间不均匀系数作为评价指标。 时间不均匀系数（ K），指营运线路日营业时间内某一个小时 t 客运量与平均每小时客运量之比，即：
铁路的货运组织课程设计
实用标准文案 铁路货运组织课程综合性货场设计 说 明 书 班级：XXXXXXXX班 学号：XXXXXXX 姓名：XXXXXX 指导教师：XXX XXX XXX
目录 一、课程设计目的要求................................................................................... 错误!未定义书签。 1、目的............................................................................................... 错误!未定义书签。 2、要求............................................................................................... 错误!未定义书签。 二、设计背景.................................................................................................... 错误!未定义书签。 三、运量分析.................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、货场性质.................................................................................................... 错误!未定义书签。 五、设计过程及计算步骤............................................................................... 错误!未定义书签。 （1）运量分析及装卸机械化方案的确定.................................... 错误!未定义书签。 （2）选择场库设备与装卸线的配置形式.................................... 错误!未定义书签。 （3）计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计算........... 错误!未定义书签。 （4）确定场库的宽度并计算长度............................................... 错误!未定义书签。 （5）分货物品类计算L铁和L货，从而确定装卸线的长度.... 错误!未定义书签。 （6）货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置............................ 错误!未定义书签。 （7）布置长大笨重货物和集装箱作业场地................................ 错误!未定义书签。 六、货场平面配置的原则............................................................................... 错误!未定义书签。 七、评价本货场布置图的优缺点 .................................................................. 错误!未定义书签。 八、课程设计总结 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识学习及了解 一、铁路运输的主要优点 铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。 二．铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途 (1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; (2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物; (3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物; (4)、冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物; (5)、家畜车(J)：用于装运牛、猪等家禽; (6)、罐车(G)：专门用于装载液体状态的货物; 三、铁路货物运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。 四、铁路集装箱的分类 1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。 通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种： (1)、集装货物箱 主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。 (2)、罐装集装箱 主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。 (3)、冷藏集装箱 主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。 (4)、牲畜集装箱 这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。 2.集装箱按大小分 大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。 小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱（如我国目前通用的1t箱）。 中型箱：即装载量在5-20t之间的为中型集装箱（如我国目前通用的5t箱、10箱）。 3.集装箱按其结构分： 封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。 按箱主分为铁路集装箱、自备集装箱。 五、铁路货物运输的基本条件 1.整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理。
铁路货运组织作业参考答案
《铁路货运组织》作业参考答案 作业一 1.货运组织研究的内容（生产技术、经营管理） （1）运用现代科学管理方法，运用系统理论（子系统保证总系统）、提高整体效益； （2）建立稳定的、客观的规章制度（铁路内部、铁路与货主）并实施修订、完善； （3）合理选择、规划和布局运输、设备及其使用方法； （4）制定科学的作业方法、作业顺序，合理安排作业人力，研究货物特性，制定合理的运输条件；（5）运用电子计算机处理货运信息、选择运输方案、制定运输计划、作业计划。 作业二 1.下列十种货物可否按零担办理，并简要说明理由。 （1）活牛(1头，重50kg/件) 解：不能。运输过程中有特殊要求，不能与其他货物配装。（2）冻肉(2箱，25kg/件) 解：不能。需要冷藏运输。 （3）硝化甘油炸药(1箱，50kg/件) 解：不能，规定先按整车办理的爆炸品。 （4）炭黑(5麻袋，50kg/件) 解：不能。未经密封包装。 （5）水泵(1箱，11kg/件，0．23m ×0．18m ×0．4m) 解：能。 （6）服装(265箱，35kg/件，0．85m×0。65m×0．4m) 解：能。 （7）蜜蜂(70箱，30kg/件) 解：不能。 （8）门吊桁架(1件，500kg/件，长32m) 解：不能。长度超过9 m2。 （9）小毛竹(1捆，20kg/件) 解：能。 （10）机床(1箱，3 000kg/件) 解：不能。重量超过2t。 2.货物运费计算的程序如何？货物的计费重量如何确定？运费如何计算？ （1）计费程序：确定运价里程；确定货物适用的运价号；确定货物适用的运价率：确定货物的计费重量。 （2）计费重量的确定： ①整车：以吨位单位，吨以下四舍五入。一般按货车标记载重计算，超过时按实重计。 ②零担：以10kg为单位，不足进整。 ③集装箱按箱计。 （3）计费：运费 = 发到作业费 + 运行费； 发到作业费 = 发到基价×计费重量； 运行费 = 运行基价×计费重量×运价里程。 作业三 1.图示货物的发送作业程序
铁路基础知识(重点)
铁路基础知识 1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。 2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。 14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。 17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。 18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19．轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。 21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。 23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。 25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 29．客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。 30．货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。31．行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。 32．车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。33．客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备等。 34．货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。 35．运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。
铁路货运组织课程设计
铁路货运组织课程 综合性货场设计 班级：XXXXXXX 斑 学号: XXXXXXX 姓名: XXXXXX 指导教师：XXX XXX XXX 2014年7月6日 目录 一、课程设计目的要求...................................... 1、目的 ........................................ 2、要求 ........................................ 二、设计背景........................................ 三、运量分析........................................
四、货场性质......................................... 五、设计过程及计算步骤..................................... （1）.......................................................... 运量分析及装卸机械化方案的确定 （2）.......................................................... 选择场库设备与装卸线的配置形式 （3）................................................................. 计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计算................................................. （4）确定场库的宽度并计算长度.............................. （5）................................................................... 分货物品类计算L 铁和 L货，从而确定装卸线的长度............................................. （6）............................................................ 货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置........................................................ （7）............................................................ 布置长大笨重货物和集装箱作业场地.......................................................... 六、货场平面配置的原则..................................... 七、评价本货场布置图的优缺点.................................. 八、课程设计总结........................................ 一、课程设计目的要求 1、目的： 掌握铁路货场内部规划设计的原则； 掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式. 2、要求: 本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；对设计核心部分进行细致分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；设计应有说明书和必要的计算及图表； 用1号图纸绘制设计出的货场平面图，比例为1:1000 ； 用CAD绘制设计出的货场平面图。 二、设计背景 城市C拟新建一新货场，地形条件不受限制，主要风向为北向，货场要求承担的年货运量：发送整车成件包装怕湿货物25万吨，到达整车成件怕湿货物28万吨，到达整车成件半怕湿货物（可用雨棚）万吨，发送整车笨重货