江西省交通运输安全监控系统

办理SIM卡登记表

注：本表内IP编号、SIM卡号及其手机号，由客户在移动公司办理SIM卡时当即填写好。设备安装人员在安装设备时应向客户索取该表，并按实际安装情况填写车牌号码和GPS主机通讯码，它们必须要一一对应。该表填写后双方各留一份。以便日后安装维护人员方便对设备的变更维护。

GPS终端设备安装验收单

年月日

GPS终端预开通计划安排表

注：GPS终端预开通后就近的月中（15号）或月末将作为正式开通时间。正式开通后就开始计算服务日期了。因此，为保证客户的利益，如果GPS终端安装时间跨度较大，应分批安排GPS终端预开通时间。该表需客户签字盖章后传真给运营中心，并由安装人员负责向客户说明。

客户签名（或单位盖章）：

日期：

2013年云南省交通运输厅事业单位招聘考试地址

1.关于辩护制度，下列阐述正确的是（） A.只有在刑事诉讼的初审阶段，犯罪嫌疑人、被告人可以自行辩护 B.犯罪嫌疑人、被告人可以委托1～2人作为其辩护人 C.对被告人可能判处死刑的，人民法院应当为其指定承担法律援助义务的律师为其辩护 D.自诉案件的被告人随时有权委托辩护人 E.在法律上，犯罪嫌疑人不能自己作为自己的保护人 2.下列情形体现了“公、检、法三机关分工负责、互相配合、互相制约”原则的是（） A.人民检察院认为公安机关不立案理由不能成立的，应当通知公安机关立案 B.人民检察院审查案件，可以要求公安机关提供法庭审判所必需的证据材料 C.法院对扰乱法庭秩序的诉讼参与人不能直接审理，而必须由检察院提出抗诉 D.检察机关在庭审过程中发现被告人还有其他未被指控的罪行，建议法庭延期审理 3.“奋斗就会有艰辛，艰辛孕育新的发展，这是一个普遍规律。”这个普遍规律从哲学上看，是指（） A.新事物的发展是前进性和曲折性的统一 B.事物是一分为二的，要坚持两点论，两分法 C.矛盾的双方在一定条件下转化 D.量变引起质变 4.新生事物是不可战胜的。下列事物中属新生事物的是（） A.我国的社会主义市场经济体制 B.人类登上月球 C.知识经济时代 D.西方资本主义国家中工人参与企业股份 5.关于公文标题和主题词，阐述错误的是（） A.公文标题的三个组成部分可随着省略 B.一些规范性、公布性公文的标题可省略其中一或两个部分 C.公文的主题词没有限制 D.主题词的排列次序应科学合理 6.鸦片战争对中国社会的影响主要表现在（） A.自然经济开始解体 B.国家主权受到侵犯 C.主要矛盾发生变化 D.半殖民地半封建社会形成 7.关于万隆会议，下列阐述正确的是（） A. 1955年在印度尼西亚的万隆召开 B.亚非国家第一次在没有西方殖民国家参加的情况下自行召开的会议 C.中国、印度、日本、缅甸、巴基斯坦是发起国 D.会议通过了宣言，提出了10项国际关系准则 E.“万隆精神”的核心是亚非人民团结反对帝国主义、反对殖民主义、维护民族独立与和平共处 8.剥夺政治权利是剥夺（） A.选举权和被选举权

江西省交通运输厅科技项目申报书(DOC)

附件1 江西省交通运输厅科技项目申报书项目名称：项目类别：申报单位：项目负责人：归口管理单位：申报日期：江西省交通运输厅二○一五年制

填写说明一、填写申报书以前，请先查阅《江西省交通运输厅科技项目管理办法》有关规定和本年度科技项目申报指南。申报书内各项内容，应实事求是，认真填写，表述明确。外来语要同时用原文和中文表达，第一次出现的缩略词，须注明全称。二、封面中的项目类别为：软科学研究、应用技术研究、交通信息化、高新技术研发、成果转化与推广、标准规范和重点工程科技项目。三、项目归口管理单位主要指各设区市交通运输局、公路局，厅直属各单位，省直管试点县（市）交通运输局、省管交通运输企业等有关单位。四、申报者须登录江西交通信息网（https://www.360docs.net/doc/c74651295.html,），由“江西交通科技信息管理系统”注册进入，进行网上填报申报书；完成后，必须发送电子文档，并采用标准A4纸打印纸质申报材料（一式2份），报送厅科技教育处。五、申报项目的负责人每年申报的项目数，不得超过两项。六、申报书各填写内容，要求达到可行性论证和技术方案深度，可附必要文件资料。七、申报单位须在本年度申报规定的日期内完成，逾期申报的项目纳入下年度科技项目管理。八、表格里的文字要求按默认的格式填写，若加小标题，请在默认格式上加粗。九、本申报书样式可在江西交通信息网（https://www.360docs.net/doc/c74651295.html,）下载。十、通讯地址：南昌市八一大道275号，江西省交通运输厅科技教育处，邮政编码：330003，E-mail:jttkjc@https://www.360docs.net/doc/c74651295.html,。

一、基本信息

二、立项背景和依据

危险品运输车视频监控系统解决方案

车载监控系统在危险品运输行业中的应用车载监控系统在危险品运输行业中的应用国内危险品运输行业车辆监控现状随着国民经济的迅猛增长的同时，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品、危险品(石油、天然气及其它危险品等)无论是在生产还是生活领域越来越被广泛的使用，而相关的运输是危险品流通过程中的重要环节，其流动性大、不易管理、一旦发事故具有较大危险性，频发的危化品运输事故说明,危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300多人，国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻，这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理?一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。如何避免运输安全问题近年来，随着车载监控应用系统的普及，各大中型危险品运输企业纷纷选用“车载嵌入式监控+车辆行驶记录仪”，来加强对危险品运输车辆的全程监控，可以解决从任务派车到安全运输监控到车辆及驾驶员的安全监督管理等一系列安全管理，再配合3G/GPS全球卫星定为系统，可以有效的监控运输过程，尽可能的降低危险品运输的安全隐患，并提高了企业的运营效率，一举解决了原来危险品安全运输生产的诸多问题。针对国内危险品运输行业现状，深圳市海伊视讯科技有限公司开发出车载嵌入式监控系统，它综合了车载数字视频处理、车辆行驶记录系统、3G移动通讯网络系统和3G/GPS全球卫星定位技术，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。车辆视频监控系统由车载监控录像系统、无线数据传输系统(包括3G音视频传输和GPS全球卫星定位)、中心控制管理系统三部分构成，其信息传递依靠3G/GPS系统。只要卫星信号覆盖的地方，就可以对所有车载目标都能够得到有效的跟踪、监控管理。实际应用中的特点 1、实时监控危险品运输过程，车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解危险品车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2、运输过程信息查询：可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。

电力监控系统安全防护规定

电力监控系统安全防护规定第一章总则第一条为了加强电力监控系统的信息安全管理，防范黑客及恶意代码等对电力监控系统的攻击及侵害，保障电力系统的安全稳定运行，根据《电力监管条例》、《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》和国家有关规定，结合电力监控系统的实际情况，制定本规定。第二条电力监控系统安全防护工作应当落实国家信息安全等级保护制度，按照国家信息安全等级保护的有关要求，坚持“安全分区、网络专用、横向隔离、纵向认证”的原则，保障电力监控系统的安全。第三条本规定所称电力监控系统，是指用于监视和控制电力生产及供应过程的、基于计算机及网络技术的业务系统及智能设备，以及做为基础支撑的通信及数据网络等。第四条本规定适用于发电企业、电网企业以及相关规划设计、施工建设、安装调试、研究开发等单位。第五条国家能源局及其派出机构依法对电力监控系统安全防护工作进行监督管理。第二章技术管理第六条发电企业、电网企业内部基于计算机和网络技术的业务系统，应当划分为生产控制大区和管理信息大区。

生产控制大区可以分为控制区(安全区I)和非控制区(安全区Ⅱ)；管理信息大区内部在不影响生产控制大区安全的前提下，可以根据各企业不同安全要求划分安全区。根据应用系统实际情况，在满足总体安全要求的前提下，可以简化安全区的设置，但是应当避免形成不同安全区的纵向交叉联接。第七条电力调度数据网应当在专用通道上使用独立的网络设备组网，在物理层面上实现与电力企业其它数据网及外部公用数据网的安全隔离。电力调度数据网划分为逻辑隔离的实时子网和非实时子网，分别连接控制区和非控制区。第八条生产控制大区的业务系统在与其终端的纵向联接中使用无线通信网、电力企业其它数据网（非电力调度数据网）或者外部公用数据网的虚拟专用网络方式（VPN）等进行通信的，应当设立安全接入区。第九条在生产控制大区与管理信息大区之间必须设置经国家指定部门检测认证的电力专用横向单向安全隔离装置。生产控制大区内部的安全区之间应当采用具有访问控制功能的设备、防火墙或者相当功能的设施，实现逻辑隔离。

视频安全防范监控系统

安防（学校）培训班考题及答案 2013-8-27 张新武提供一、单选题 1、摄像器件又称光电转换器件，是摄像机的核心器件。常见的摄像器件有（） A、CCD和CMOS B、CRT和LCD C、LED和PDP 2、电视制式，用扫描方式和彩色信号的复合方式来表示。我国现行电视制式为（） A、NTSC制 B、PAL-D制 C、SECAM制 3、我国采用的PAL电视制式，规定每帧图像分解为（）线 A、256 B、512 C、625 D、650 4、我国采用的PAL电视制式，帧頻为（）Hz A、25 B、30 C、50 D、60 5、在视频监控系统中，现行最常用的视频编码压缩标准是（）。 A、JPEG-2000 B、H.264或MPEG4 C、MPEG1或MPEG2 D、JPEG和AVS 6、视频编码压缩技术对图像的质量来说是（） A、无损性的 B、有损性的 C、有增益的 7、电视监控系统选用彩色/黑白摄像机时，应保证在第三方检测时系统的最低分辨率应在（）电视线以上。 A、220/320； B、270/350； C、350/420； D、420/480。 8、标准化图像格式D1的分辨率为（） A、176×144 B、352×288 C、720×576 D、1280×720 9、720P (D4) 格式为水平720条电视线，宽高比为16:9，60Hz逐行扫描，行频为45KHz,分辨率为（） A、352×288 B、720×576 C、1280×720 D、1920×1080 10、1080P(D5) 格式为水平1080条电视线，宽高比为16:9，60Hz逐行扫描，行频为67.5KHz,分辨率为( ) A、352×288 B、720×576 C、1280×720 D、1920×1080 11、摄像机灵敏度越高，其要求的最低照度Lux的数值就（） A、越大 B、越小 C、无关 12、安防监控中心应设置为（），应有保证自身安全的防护措施和进行内外联络的通讯手段，并应设置紧急报警装置和留有向上一级接处警中心报警的通信接口。 A、监视区 B、防护区 C、禁区 D、限制区 13、GB 50348中规定，在高风险对象的安防工程设计采用数字记录设备录像时，高度风险区每路图像的记录速度应为（）。 A、15帧/s B、20帧/s C、25帧/s D、30帧/s

云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法

云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）第一条为加强对云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程安全管理，进一步明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，把好工程安全源头关，依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及相关安全生产法律法规，结合云南省公路建设实际，制定本办法。第二条本办法适用于我省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路建设新建、扩建、改建工程，以及拆除、加固等建设项目。第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指公路建设工程在施工过程中存在的、可能导致人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大的分部分项工程参考《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程指导目录》，见附件。第四条危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”）是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，除所编制的安全技术措施和施工临时用电方案之外，针对危险性较大的分部分项工程应当单独编制专项施工方案。第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案。本办法中专项方案审查论证分为两类，一类为项目总监理工

程师审查签字批准实施；另一类为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见参考指导目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。第七条专项方案编制应当包括以下内容：（一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（二）编制依据：相关标准、规范及图纸等。（三）施工计划：进度计划、材料与设备计划。（四）施工工艺：施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。（五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术交底工作等。（六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。（七）计算书及相关图纸。第八条不需要专家论证的专项方案应当由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行内审，内审合格后由项目技术负责人签字报送监理单位，由总监理工程师组织相关专

云南交通运输厅事业单位考试试题

云南交通运输厅事业单位考试试题 2013年云南省交通运输厅事业单位考试公告、报名入口、大纲解析、职位表下载及备考资料汇总：https://www.360docs.net/doc/c74651295.html,/news/20130409/66756.html 经省人力资源和社会保障厅批准，云南省交通运输厅事业单位2013年面向社会公开招聘工作人员，现将有关事项公告如下。一、招聘原则招聘遵循“公开、平等、竞争、择优”的原则，面向社会，公开报名，统一考试，综合评定，择优聘用。二、招聘岗位及人数 2013年厅属事业单位拟面向社会公开招聘人员587人，其中：云南省公路局(局属事业单位)专业技术人员201人、工勤人员300人。云南省公路路政管理总队16人。云南交通职业技术学院18人。云南交通技师学院33人。云南省交通中心医院12人。云南省交通运输厅工程造价管理局1人。云南省交通运输厅工程质量监督局4人。云南省交通运输厅对外交流技术服务中心1人。云南省交通休养院1人。三、招聘范围 2013年高校应届毕业生(含待分配期限内毕业生，即2011年、2012年毕业生)，应届毕业生可报考社招岗位(有工作经历要求的除外)。社招岗位面向社会招聘有一定工作经验的人员。四、招聘条件 1.报考者应具备以下条件： (1)具有中华人民共和国国籍。 (2)热爱社会主义祖国，拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党，遵纪守法，品行端正，有良好的职业道德，爱岗敬业，有事业心和责任感。 (3)身体健康，具有正常履行招聘岗位职责的身体条件，体检符合《公务员录用体检通用标准(试行)》(国人部发〔2005〕1号)、《关于转发修订公务员录用体检通用标准及操作手册的通知》(云人社发〔2010〕97号)要求。 (4)具有应聘岗位所需的学历、专业和技能。 (5)年龄为35岁以下，工勤岗位年龄不超过30岁。 (6)工勤岗位是公路养护一线人员，有岗位所需专业高级工证书者优先。 (7)具有招聘岗位所需要的其他条件。 2.有下列情况之一者，不得报考： (1)曾受过各类刑事处罚的。 (2)曾被开除公职的。 (3)有违法、违纪行为正在接受审查的。

危险品运输车辆GPS监控管理系统设计方案

危险品运输车辆GPS监控管理系统设计方案作者 : 德宝科技一、危险品运输车辆GPS监控管理系统介绍 : 1、危险品运输车辆GPS车辆管理需求分析危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。如何解决危险品运输过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个危险品运输行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及 GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少危险化学品在运输过程中给社会、环保、经济带来的损失。全国各主要城市已经将GPS作为危险品运输车辆必须安装的设备，危险品运输车安装 GPS已是大势所趋。德宝科技专门针对危险品车辆设计出危险品车 GPS车辆管理系统。二、危险品运输车辆GPS监控管理系统总体设计 : 1、危险品运输车辆GPS监控管理系统设计原则在设计危险品车GPS车辆管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。 ●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、超范围行车提醒、疲劳驾驶提醒。

●安全监控包括：线路监控、超速监控、越区监控、喊话提醒等。 ●常用标准功能：远程锁车、监听、设置、通话、调度、报警等等。危险品车 GPS车辆管理系统经济性危险品车GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。 2、德宝科技为危险品运输车辆定制的功能（危险品车GPS车辆管理系统）：（1）行车数据全程记录 ●记录时间间隔 5 秒-65535 秒可调整，默认30 秒。 ●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。（2）超速管理●超速报警：超过规定安全速度报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。（3）停车管理●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。●非法点火报警：车辆禁止行驶后使用报警。（4）线路管理●线路报警：车辆超出规定的线路后报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。（5）行车范围管理

交警提示：冬季安全行车要谨记(标准版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改交警提示：冬季安全行车要谨记 (标准版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

交警提示：冬季安全行车要谨记(标准版) 随着进入隆冬季节，交警大队特别提示广大驾驶人，出行前请及时了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，并提前检查雨刷、轮胎、制动情况，加满防冻液。冰霜天气易导致路面摩擦系数减小，影响车辆制动效能和驾驶视线。温馨提示，驾车通过急弯、路面积雪泥泞等易引发滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。冬季桥面、隧道、背阴山路等特殊路段易出现积雪、薄冰，交警提示，行经上述路段时应降低车速，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动或转向，以防发生危险。冬季是夜间事故高发季节，交警提示，夜间驾车请降低车速，注意保持安全车距，并正确使用灯光，不要长时间使用远光灯。冬季雾天多发，能见度低易导致连环相撞、追尾剐蹭等事故。

交警提示：雾天行车要及时开启近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，高速公路能见度低于50米时应就近驶入服务区或驶离高速公路。冬季货运繁忙，货车超载违法行为高发，超载严重影响车辆制动和操控性能，易发生制动失效等安全事故，交警提示，为了自己和他人安全，请自觉抵制超载运输。农村山区道路通行条件差，弯坡、临崖路段多，遇冰霜天气泥泞湿滑，易发生翻坠、侧翻事故。交警提示，行经农村山区道路，要减速慢行，切莫超速、占道、抢行，遇弯道视线不良路段提前鸣笛示警。冬季高速公路行车，侧滑、剐蹭等轻微事故易引发多车连环相撞恶性事故，交警提示，高速公路遇突发事件停车时，请立即开启危险报警闪光灯，白天三角警示牌摆放在车后150米处，夜间摆放在250米处。恶劣天气请留意交通提示服务信息。行车时请保持车距，谨慎驾驶。能见度不足、路面结冰等不满足安全行车要求时，切勿冒险行驶。

2019年江西省收费公路统计公报解读

《2019年江西省收费公路统计公报》解读江西省交通运输厅 1984年，国务院出台了“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策。三十多年来，在收费公路政策的支持下，我省公路基础设施建设快速发展，为促进经济社会持续健康发展，满足人民群众多样化出行需求做出了巨大贡献。一、里程规模截至2019年底，江西省收费公路里程6109.9公里（不含已取消收费公路，下同），高速公路6089.4公里，独立桥梁隧道20.5公里，分别占全省收费公路里程的99.7%和0.3%。其中，政府还贷高速公路2458.3公里，经营性高速公路3651.6公里，分别占全省收费公路里程的40.2%和59.8%。图1：江西省2019年度收费公路属性构成

图2：江西省2019年度收费公路里程占比二、主线收费站截至2019年底，江西省收费公路共有主线收费站25.5个。其中，高速公路23个，独立桥梁隧道2.5个，分别占主线收费站数量的90.2%和9.8%。图3：江西省2019年度主线收费站数量

三、累计建设投资截至2019年底，江西省收费公路累计建设投资总额为2722.0亿元。其中，政府还贷公路1072.4亿元，经营性公路1649.6亿元，分别占累计建设投资总额的39.4%和60.6%。高速公路2668.4亿元，独立桥梁53.6亿元，分别占全省收费公路累计投资总额的98.0%和2.0%。四、投资构成在全省收费公路累计建设投资总额中，累计建设资本金投入1143.6亿元，债务性资金投入1578.4亿元，分别占全省收费公路累计建设投资总额的42.0%和58.0%。其中，政府还贷高速公路的资本金投入为386.9亿元，债务性资金投入为685.5亿元，分别占政府还贷公路累计建设投资总额的36.1%和63.9%；经营性高速公路的资本金投入为756.7亿元，债务性资金投入为892.9亿元，分别占经营性公路累计建设投资总额的45.9%和54.1%。五、债务性资金投入在累计债务性资金投入中，银行贷款1460.1亿元，其它债务资金投入118.3亿元，分别占累计债务性资金投入的92.5%和7.5%。其中，政府还贷公路银行贷款665.5亿元，其它债务资金投入20.0亿元，分别占政府还贷公路累计债

云南交通建设项目新增单价管理办法

公路工程工程量清单新增子目计价规定（试行）第一章总则第一条为规范新增子目计价行为，公平合理确定公路工程工程量清单新增子目单价，根据有关法规，制定本规定。第二条公路工程工程量清单新增子目（以下简称“新增子目”）是指项目实施阶段，由于变更、缺项、漏项等原因新增，未含入已标价工程量清单且依据合同约定应予计量支付的子目。第三条新增子目计价实行政府审计、行业管理、法人负责、社会监督等监管制度，遵循合同优先、公平公正的计价原则。第四条在本省行政区域内的二级及以上公路建设及运营维护项目适用本规定，二级以下公路工程项目参照执行。第五条应当由具备公路工程造价执业资格人员编审并签章。第二章计价原则第六条已标价工程量清单中无适用于新增子目的，但有类似子目单价的，可在合理范围内参照类似子目的单价。（一）新增子目与合同中已有工程量清单子目两者的施工图纸变更，但是施工工艺、方法、施工环境不变的，按照比例分配法计算。．1.计算公式新增子目单价=原合同综合单价×调整比例调整比例：变更前后比值。

（二）新增子目与合同中已有工程量清单子目两者仅材质改变，而人工、材料、机械消耗量及施工方法、施工环境相同，仅对材质改变导致的价差进行调整。 1.计算公式新增子目单价=原合同综合单价＋（变更后材料价格－原合同材料价格）×报价清单的材料消耗量。 2.新增子目的人工费、机械费执行原合同工程量清单子目组价的人工费、机械费；材料消耗量执行报价清单中的消耗量，对投标报价时的单价分析资料没有的材料单价执行基准日期的指导价。第七条已标价工程量清单中没有适用或类似子目的，按照《云南省公路工程清单预算编制办法》编制新增子目清单预算价，并考虑承包人投标报价时的让利幅度。（一）新增子目属于《公路工程工程量标准清单》已有子目，其计价规定为： 1.计算公式新增子目单价= 新增子目清单预算单价×（1-κ）新增子目清单预算单价：根据《公路工程工程量清单计量规范》相应子目的工程量计量规则和工程内容，按照《云南省公路工程清单预算编制办法》编制新增子目清单预算价； κ：报价浮动率报价浮动率=（1-签约合同价/招标控制价）×100%；（二）新增子目不属于《公路工程工程量标准清单》已有子目，其计

安防视频监控系统测试方案说明

视频监控系统测试方案 V1.0.4

xxx电子有限公司 xxxx年xx月文档信息修改过程

目录 1编写目的 (14) 2测试环境 (14) 2.1硬件环境 (14)

2.2软件环境 (15) 2.3测试工具 (15) 2.4网络拓扑 (15) 3测试内容 (16) 3.1系统功能 (16) 3.1.1视频监控 (16) 3.1.1.1监控控件下载及更新 (16) 3.1.1.2视频监控 (18) 3.1.1.3调节视频分辨率 (19) 3.1.1.4调节视频帧率 (19) 3.1.1.5调节视频亮度 (20) 3.1.1.6调节视频对比度 (21) 3.1.1.7调节图像质量 (22) 3.1.2云台控制 (23) 3.1.2.1云台基本功能 (23) 3.1.2.2云台极限值 (23) 3.1.2.3云台控制权限 (24) 3.1.3字幕时间戳显示 (25) 3.1.4拍照 (25) 3.1.5客户端本地录像 (26) 3.1.5.1短时间本地录像 (26)

3.1.5.2长时间本地录像 (27) 3.1.5.3本地录像中终端重启或掉线 (28) 3.1.6中心录像 (28) 3.1.6.1按天设置中心录像 (28) 3.1.6.1.1结束时间为当日 (28) 3.1.6.1.2结束时间为次日 (29) 3.1.6.2按日期设置中心录像 (30) 3.1.6.3按周设置不循环录像 (31) 3.1.6.4按周设置循环录像 (31) 3.1.6.4.1按周不跨日循环录像 (31) 3.1.6.4.2按周跨日循环录像 (32) 3.1.6.4.3按周临界点循环录像 (33) 3.1.6.4.4按周循环/不循环录像起始时间的正确性 (34) 3.1.6.5查看录像设置内容和录像状态 (35) 3.1.6.6取消中心录像设置 (36) 3.1.6.7修改录像时间 (36) 3.1.6.7.1加长录像时间 (36) 3.1.6.7.2缩短录像时间 (37) 3.1.6.8移动侦测触发录像 (38) 3.1.6.8.1单次触发 (38) 3.1.6.8.2连续触发 (38) 3.1.6.9传感器触发录像 (39)

冬季恶劣天气安全行车提示

冬季恶劣天气安全行车当前，全国进入大幅降温、恶劣天气频发的季节，也正值岁末年初，节日密集，亲朋相聚、婚庆活动较多频繁，酒后驾驶、客车超员等违法行为易发、多发，已接连发生死伤多人的道路交通事故，教训深刻，务必引起各地高度重视，切实加强交通安全提示、警示。请各单位地结合实际，通过短信平台、交警微博、手机微信、电视滚动字幕、广播电台播报等方式，及时向社会发布交通安全提示，提示广大驾驶人特别是客、货运驾驶人文明驾驶，安全行车，提醒社会群众自觉参与监督不文明交通违法行为。一、11月22日8时许，因浓雾、团雾天气影响，沪陕高速安徽合六叶段双向均发生多起多车连环相撞事故，共造成9人死亡，53人受伤。交警提示：高速公路遇浓雾、团雾，应立即减速、谨慎驾驶，并开启前后雾灯和示宽灯，就近驶入服务区或驶出高速公路。二、11月 23日7时许，连霍高速甘肃酒泉市清水段因路面结冰影响，一辆大客车单方侧滑倾翻后，被同向行驶的一大客车相撞，事故造成4人死亡，37人受伤。交警提示：遇结冰路面，切勿急打方向盘和紧急制动，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过。三、冬季时节，华北、华东、中南地区以及四川盆地易发大雾、团雾。交警提示：雾天行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，

就近驶入服务区或驶离高速公路。四、近日全国将出现大风降温天气，雨、雪、雾天气频发，请广大驾驶人关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开早晨和午夜雾气多发时段，尤其是昼夜温差较大、无风的早晨时段。遇恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。五、车辆在冰雪路面上行驶，轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，如果速度过快、转弯过急、突然加速或减速，易造成侧滑及方向跑偏，重心较高的客货车易发生倾翻。请广大驾驶人注意安全驾驶，尤其是在山区冰雪路面行车时，要做到“缓加油、轻减速、慢转弯”。六、驾驶车辆行经弯坡路段，遇路面湿滑，对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。转向时应适当加大转弯半径并慢打方向盘，避免车辆侧滑甩尾。在山区公路冰雪间断路面，尽量在冰雪间断处完成减速、转向等措施。七、驾驶车辆要时刻注意观察前方道路情况，不接打手机，不与同车人员交谈，安全文明行车，恶劣天气驾车行驶更要集中注意力，保持“慢”、“稳”，注意文明“礼让”，遇有情况提前减速，切忌急打方向、急踩刹车。八、冬季恶劣天气较多，交通安全风险较大，请广大驾驶人谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的驾驶人，更要小心谨慎、安全驾驶，不超速、不超员。

云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理规定

云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理规定 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。第七条专项方案编制应当包括以下内容：（一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（二）编制依据：相关标准、规范及图纸等。（三）施工计划：进度计划、材料与设备计划。（四）施工工艺：施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。（五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术交底工作等。（六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。（七）计算书及相关图纸。第八条不需要专家论证的专项方案应当由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人员进行内审，内审合格后由项目技术负责人签字报送监理单位，由总监理工程师组织相关专业监理工程师进行评审合格后，由总监理工程师签字批准实施，记录资料中，应当附上参加审查专项方案会议人员的签到表。第九条需要专家论证的超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案，由项目技术负责人组织本项目技术、安全、质量等相关部门的专业技术人

云南省交通运输企业安全生产标准化考评员管理实施办法

云南省交通运输企业安全生产标准化考评员管理实施办法第一章总则第一条为加强云南省交通运输企业安全生产标准化考评员的管理，规范其考评行为，根据《交通运输企业安全生产标准化考评员管理实施办法》等有关规定，制定本办法。第二条本办法所称考评员是指经专业培训，考试合格或经云南省交通运输厅核准，取得资格证书的人员。第三条考评员的分类、资格认定、考评活动以及对考评员的监督管理适用本办法。第四条云南省交通运输厅负责全省交通运输企业安全生产标准化考评员培训、考试、发证及管理工作。第五条考评员专业类型分为道路运输、水路运输、港口营运、城市客运、交通运输工程建设五种。第二章资格条件第六条凡中华人民共和国公民，遵守法律、法规和规章，恪守职业道德，符合下列条件的，均可报考考评员。（一）具有大学专科以上学历，相关专业技术职称，且从事交通运输相关工作5年以上；（二）熟悉交通运输安全生产法律法规及相关规定；（三）有较强的组织协调能力和文字语言表达能力；（四）身体健康，年龄原则上不得超过60周岁。

第七条报考考评员的人员应通过交通运输企业安全生产标准化管理信息系统向云南省交通运输厅提交申请，并附下列材料：（一）申请表（见附件）；（二）相关证明文件（包括身份证明、学历证明、培训合格证明等的电子文档）。第八条考评员资格最多只能申请两种专业类型。第三章培训考试与登记第九条培训、考试内容和培训时间要求：（一）安全生产相关法律法规；（二）交通运输企业安全生产标准化相关规定；（三）相关专业技术知识和考评技能；（四）其他相关知识；（五）培训时间不少于24个学时。第十条经培训考试合格的人员，由云南省交通运输厅颁发云南省交通运输企业安全生产标准化考评员资格证。直接从事交通运输安全生产行政管理工作10年以上的人员，熟练掌握交通运输安全生产相关法规和企业安全生产标准化规定，身体健康，经个人申请，所在单位推荐，参加厅培训核准后，直接颁发考评员资格证。第十一条从事云南省交通运输企业安全生产标准化考评工作的考评员应受聘于云南省交通运输企业安全生产标准化的考

煤矿井下斜巷运输安全无线监控系统(新编版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改煤矿井下斜巷运输安全无线监控系统(新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

煤矿井下斜巷运输安全无线监控系统(新编版) 1前言煤矿斜巷运输坡道起伏变化，经常出现上坡、下坡和拐弯，而且坡度较大，运输距离长（一般在1000-2000米），绞车司机对巷道运行的车辆状态及巷道中是否有行人不了解，对斜巷各车场的甩车道岔及车场入口处的人员情况以及设备运行情况了解很少，无法实时的掌握现场视频图像信息，对安全造成威胁。因此，我们设计斜巷运输无线视频安全监控系统，是在对斜巷运输系统安全运行进行科学论证后研发的新项目，为斜巷运输系统提供了安全保障。 2系统组成 2.1系统组成根据斜巷运输系统的特点和无极绳连续牵引车在井下工作的实

际情况，设计的系统总体结构如图1所示。图1系统总体结构系统主要由无线视频终端、无线网络传输平台、绞车房监控指挥系统三个部分组成。系统通过安装在轨道车上的前后两台无线摄像机，在绞车运行时沿途摄取前后的环境视频，然后将视频信号发送至巷道内无线基站上，无线基站和光端机组成的网络传输平台将视频信号传输到绞车房监控指挥系统的隔爆计算机，绞车司机便可以通过隔爆计算机观察矿车前后的环境视频，掌握巷道环境情况操纵绞车。 3系统主要模块的设计 3.1无线视频终端无线视频终端由安装在轨道车上的无线摄像机、固定在运输大巷的有线或无线摄像机、本安红外照明灯、隔爆兼本安电源组成。斜巷运输中除了需要对轨道车前后进行观察的话，还需要对部分甩车道岔及车场入口处的人员情况以及设备运行情况或其它人流较多的地方采用固定方式进行视频监控。

智能安防监控系统方案

智能安防监控系统方案一、系统要求本系统全部安装在室外并要求达到以下功能： 1、对本地域的要点地区通过摄像机进行远距离观察，有异常时录像。 2、对监控地域的围墙进行监控，防止非本地区人员从非正常渠道进入本地区。 3、在房间内等地方设置双监探测器来探测已经进入的非法入侵人员。 4、在发现非正常进入的人员后马上将告警上传至警卫值班室，并发出声光报警信号提醒保安。二、系统构成根据以上系统要求，系统方案构成如图：

图1、系统方案图中各器件名称及作用如下： 1、对射式红外报警器、双监探测器对射式红外报警器属于主动式红外报警器，成对使用。其中一个发出红外光束，另一个接收红外线光束。当有物体将红外线光束遮蔽时报警器就产生告警。对射式红外报警器依据要监测的距离长短可以选用不同探测距离的型号，一般常用的有30m、60m、100m、150m几种。双监探测器一方面通过被动接收人体红外线来产生告警，另一方面依靠自身主动发送的微波依靠多普勒效应探测移动的物体来产生告警，所以称为双监探测器。 2、数字硬盘录像机数字硬盘录像机拥有视频录像，响应报警，遥控输出等功能。各红外对射报警器、双监探测器等的告警信号通过数字硬盘录像机的响应通知管理员已经发生告警，另外通过事先确定好的遥控关联功能来启动光电警报器，打开灯光并录像等功能。 3、警报器警报器由报警主机控制发出声光告警信号，通知值班人员。 4、摄像机摄像机用于采集现场视频图像，通过数字硬盘录像机后转换成数字信号再存储好硬盘上，同时数字化的视频图像、录像还可以通过计算机来观看和调用。摄像机根据不同的使用环境，不同的使用要求可以选配不同的种类，例如要求观察远距离的图像就需要大变焦倍数的望远型摄像机，如果要求夜晚也可以观察到图像可以选用有红外夜视功能的摄像机，在走廊等小范围地点可以使用成本较低固定的广角摄像机，在室外要使用带有防水密封的护罩来保护摄

云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项技术方案设计安全管理办法

. 云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）第一条为加强对云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程安全管理，进一步明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，把好工程安全源头关，依据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》及相关安全生产法律法规，结合云南省公路建设实际，制定本办法。第二条本办法适用于我省境内列入国家和地方交通基本建设计划的公路建设新建、扩建、改建工程，以及拆除、加固等建设项目。第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指公路建设工程在施工过程中存在的、可能导致人员群死群伤和重大经济损失或造成重大不良社会影响的分部分项工程、临时工程、特殊复杂的工作内容等。危险性较大的分部分项工程参考《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程指导目录》，见附件。第四条危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”）是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基

础上，除所编制的安全技术措施和施工临时用电方案之外，针对危险性较大的分部分项工程应当单独编制专项施工方案。 . . 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案。本办法中专项方案审查论证分为两类，一类为项目总监理工程师审查签字批准实施；另一类为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（见参考指导目录），由施工单位组织专家对专项方案进行论证，并按论证修改意见完善后，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。第六条专业性较强的分部分项工程实行分包的，其专项方案可由分包单位组织编制，施工单位进行复核，超过一定规模的应当组织专家进行论证。第七条专项方案编制应当包括以下内容：（一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（二）编制依据：相关标准、规范及图纸等。（三）施工计划：进度计划、材料与设备计划。（四）施工工艺：施工方法、工序流程、工艺控制、工序检查、验收环节等。（五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控、施工技术管理人员及作业人员专项方案安全培训和技术

煤矿井下斜巷运输安全无线视频监测系统

XX集团XX煤矿煤矿井下斜巷运输安全无线监控系统设计方案系统版本：R2.0(Cover Title 2) 文档编号：CHI-PT-NJBL-GBXT-A2 南京北路自动化系统有限责任公司 2010年11月

目录 1前言 (1) 2系统组成 (1) 2.1系统组成 (1) 3系统主要模块的设计 (2) 3.1无线视频终端 (2) 3.2无线网络传输平台 (2) 3.3绞车房监控指挥系统 (2) 4系统主要功能 (2) 4.1无线数字移动视频传输： (2) 4.2布线简单，信号抗干扰性强： (3) 4.3本安技术： (3) 4.4接入地面安全生产监控系统： (3) 5结束语 (3) 6系统清单.............................................................................. 错误！未定义书签。

1前言煤矿斜巷运输坡道起伏变化，经常出现上坡、下坡和拐弯，而且坡度较大，运输距离长（一般在1000-2000 米），绞车司机对巷道运行的车辆状态及巷道中是否有行人不了解，对斜巷各车场的甩车道岔及车场入口处的人员情况以及设备运行情况了解很少，无法实时的掌握现场视频图像信息，对安全造成威胁。因此，我们设计斜巷运输无线视频安全监控系统，是在对斜巷运输系统安全运行进行科学论证后研发的新项目，为斜巷运输系统提供了安全保障。 2系统组成 2.1系统组成根据斜巷运输系统的特点和无极绳连续牵引车在井下工作的实际情况，设计的系统总体结构如图1 所示。

XX 集团XX 煤矿设计方案 1 图1 系统总体结构系统主要由无线视频终端、无线网络传输平台、绞车房监控指挥系统三个部分组成。系统通过安装在轨道车上的前后两台无线摄像机，在绞车运行时沿途摄取前后的环境视频，然后将视频信号发送至巷道内无线基站上，无线基站和光端机组成的网络传输平台将视频信号传输到绞车房监控指挥系统的隔爆计算机，绞车司机便可以通过隔爆计算机观察矿车前后的环境视频，掌握巷道环境情况操纵绞车。