E匝道桥钢箱梁运输吊装和安装专项施工设计方案

国道205线三明市区过境段A1合同段

翁墩互通E匝道桥钢箱梁吊装

专项施工方案

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目录

第一章工程概况....................................................................... - 1 -

1.1、工程概况 ...................................................................... - 1 -

1.2、钢箱梁基本参数及节段划分..................................... - 2 -

1.3、周边环境 ...................................................................... - 3 -第二章编制依据及说明............................................................ - 3 -

2.1、工程建设文件.............................................................. - 3 -

2.2、工程主要施工及验收规标准..................................... - 3 -

2.3、编制说明 ...................................................................... - 4 -第三章施工总体部署................................................................ - 4 -

3.1、施工部署原则.............................................................. - 4 -第四章钢箱梁吊装安装施工方案........................................... - 6 -

4.1支架安装 ......................................................................... - 6 -

4.2、钢箱梁运输吊装和安装方案..................................... - 9 -

4.2.1、吊装设备的选择及支腿地基承载力验算 .... - 9 -

4.2.2、工程特点、难点及对策.................................. - 1 -

4.2.3、吊装和安装时间安排...................................... - 1 -

4.2.4、钢箱梁运输、吊装和安装施工准备............. - 2 -

4.2.5、钢箱梁运输 ...................................................... - 4 -

4.2.6、钢箱梁节段吊装.............................................. - 5 -

4.2.7、工地焊接施工.................................................. - 1 -4.5 交通组织方案................................................................ - 7 -

4.5.1、运输、吊装概况.............................................. - 8 -

4.5.2、组织机构及分工.............................................. - 9 -

4.5.3、现场吊装前准备工作...................................... - 9 -

第一章工程概况

1.1、工程概况

由中铁航空港一公司承建的国道205线市区过境段A1合同段的翁墩互通E 匝道桥第五联为钢箱梁，位于13-15#墩，全长73.91m，由37+37两跨组成，桥面宽10.5m，中心线处梁高1.8m，底宽6.6m，两侧翼缘长2m，防撞护栏高度1.175m，桥面设4%的单向横坡，纵坡由4.472%变坡至竖曲线，变坡点桩号为EK0+487，处在R=261平曲线半径上，共重约443吨，单跨重量221.5吨。

翁墩互通E钢箱梁平面位置示意图如下图所示。

翁墩互通E匝道桥钢箱梁平面布置图

1.2、钢箱梁基本参数及节段划分

E匝道第五联钢箱梁为单箱双室直腹板结构，主体宽为10.5m，梁高

1.59-

2.01m；箱室顶底板采用矩形加劲肋，翼缘板采用板式加劲肋，桥面板设置剪力钉。

因交通运输条件及设备起吊能力限制，钢箱梁必须划分成节段才能完成工厂起吊、运输作业。经过慎重考虑，项目部拟将E匝道D匝道第五联钢箱梁划分为四节段运至现场，现场拼装成AB两节吊装。37m+37m，总长为74m(两端伸缩缝位置长度未扣除)，节段细化分如下表所示。

钢箱梁起吊运输节段划分表

1.3、周边环境

1、钢箱梁制作加工工厂位于市永安市，钢箱梁运输路线长，同时要穿过城区，道路状况差等给运输过程造成极大困难。

2、翁墩互通区位于市工业园区，该联钢箱梁为上跨北连接线，工业园区和上下高速公路车辆较多，交通流量大，现场吊装作业组织难度大。

3、钢箱梁位于长深连接线通往大镇及工业园丁字路口附进，交通复杂。

第二章编制依据及说明

2.1、工程建设文件

1、国道205线市区过境段翁墩互通E匝道桥钢箱梁部分施工图；

2、国道205线市区过境段A1合同段建设合同。

2.2、工程主要施工及验收规标准

1、《中华人民国工程建设标准强制性条文-城市建设部分》（建标【2000】2002号）

2、《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）

3、《公路桥涵地基与基础设计规》（JTJ024-85）

4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规》（JTJ025-86）

5、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 81-2002）

6、《钢结构设计规》（GB50017-2003）

7、《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205-2001）

8、《建筑防腐蚀工程施工及验收规》（GB50212-2002）

9、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）

10、《建筑施工安全检查标准J》（GJ59-1999）

11、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）

12、《建筑施工高处作业安全技术规》（GJG80-1991）

13、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

2.3、编制说明

1、本方案按照业主有关文件的规定和要求进行编制，为工程施工提供较完整的纲要性文件，用于指导钢箱梁施工全过程。

2、若施工过程中出现重大设计变更或其他原因造成的调整，则该方案作出相应的修改和补充。

第三章施工总体部署

3.1、施工部署原则

因钢箱梁制作、吊装和安装工期紧，项目部从前期策划、工料机安排、过程管理、交通组织协调等几个方面入手，集中力量，精心组织，以求在最短的

时间创出最优的产品。采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，组织施工，穿插作业，重点部位抢工；该工程施工作业量大面广，吊装、焊接、防腐等专业施工必须相互配合相互协调共同开展。工程施工工期紧迫，在施工期间各专业施工应抢工作业；各专业和施工段要平行流水作业，以达到构件预制、吊装、校正就位、焊接、防腐和辅助设置搭卸等各环节之间互创施工条件，确保工程按期投入使用。执行《建筑法》和《建设工程质量管理条例》等各项法律法规和规性文件的要求，确保施工目标圆满完成。

1、编制施工进度计划

分解工程进度控制计划，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度目标；协调各施工班组之间关系；收集工程进度信息，做好工程进度跟踪监控工作，采取有效控制措施，保证工期进度目标。

2、编制施工质量控制实施细则

分解施工质量控制目标，建立健全施工质量管理体系；认真确定分项工程质量控制要点，落实其质量控制措施；跟踪监控施工质量，分析施工质量变化状况；采取有效质量控制措施，保证工程质量目标。

3、施工关键节点

⑴、E匝道桥第五联钢箱梁厂制作加工，已于2015年11月完工，11月