单片机模拟交通灯控制

单片机模拟交通灯控制
单片机模拟交通灯控制

本科学生设计性实验报告

学院:物理与电子信息学院专业、班级:12级电子班

实验课程名称:单片机模拟交通灯控制

开课学期:2013 至2014 学年第二学期填报时间:2014 年 6 月15 日

摘要:本设计是关于单片机控制的交通灯模拟系统的设计。主要内容有模拟交通灯控灯设计方案,通过软件Keil C51进行的程序编写,以及通过仿真软件Proteus对交通灯设计的模拟。

本设计通过单片机控制实现如下的交通灯功能:

1)南北方向车道(A车道)和东西方向车道(B车道)两条交叉道路上的车辆交替运行,每个方向每次通行时间都设为55S,时间可

设置修改;

2)绿灯将要变更为红灯之前必须闪三次。

3)在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮2秒钟,才能变换运行车道;4)遇到紧急有紧急车辆通过,可通过按下J2实现两车道都是红灯,保证紧急车辆优先通过(当CPU响应外部中断0的中断请

求时,实现两个方向红灯同时亮20秒)。

5)遇到主干道A有特殊情况,可通过J1控制A道放行5S(CPU 响应中断1的请求,实现A道绿灯,B道红灯10s)。

关键字单片机模拟交通灯

概述

1.1 引言

当今,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的

议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。

电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。

1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。

信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

1.2 设计思想

该设计在掌握单片机端口的高低电平控制,用延时程序控制单片机端口保持某一状态时间长短,使用单片机中断系统进行中断,使用单片机定时器控制延时,使用用单片机控制LED灯亮灭的基础上,以及应用电路相关知识,设计一个采用AT89C51控制的模拟交通灯系统,并用仿真软件进行仿真。

设计内容

2.1 设计电路原理图

根据生活中常见路口交通灯的设计结构,可以得到如下整体的外围电路:

2.2 列真值表

依据电路图以及现实中十字路口的设置要实现正常的通行,相应车道红灯亮表示禁止通行,绿灯亮表示允许通行,则有如下真值表(0表示灯亮,1表示灯灭):

2.3 程序框图

根据真值表得如下的一般情况下程序编写的构思框图:

2.4 编写程序

由构思的程序编写框图以及真值表和单片机知识的如下的程序,其中单片机借口P1.0到P1.5分别控制灯B-gre, B-yellow, B-red, A-gre, A-yellow, A-red。

//程序:ex6.c

//功能:交通灯控制程序

#include

unsigned char t0,t1; //定义全局变量,用来保存延时时间循环次数

//函数名:delay0_5s1

//函数功能:用T1的方式1编制0.5秒延时程序,假定系统采用12MHz 晶振,定

// 时器1、工作方式1定时50ms,再循环10次即可定时到0.5秒

//形式参数:无

//返回值:无

void delay0_5s1()

{

for(t0=0;t0<0x0a;t0++)// 采用全局变量t0作为循环控制变量{

TH1=0x3c; // 设置定时器初值

TL1=0xb0;

TR1=1; // 启动T1

while(!TF1);// 查询计数是否溢出,定时50ms时间到,TF1=1

TF1=0;// 50ms定时时间到,将定时器溢出标志位TF1清零

}

}

//函数名:delay_t1

//函数功能:实现0.5秒~128秒延时

//形式参数:unsigned char t;

// 延时时间为0.5秒×t

//返回值:无

void delay_t1(unsigned char t)

{

for(t1=0;t1

delay0_5s1();

}

//函数:int_0

//函数功能:外部中断0中断函数,紧急情况处理,当CPU响应外部中断0的中断请求时,

// 自动执行该函数,实现两个方向红灯同时亮20秒

//形式参数:无

//返回值:无

void int_0() interrupt 0 // 紧急情况中断

{

unsigned char i,j,k,l,m;

i=P1; // 保护现场,暂存P1口、t0、t1、TH1、TH0

j=t0;

k=t1;

l=TH1;

m=TH0;

P1=0xdb; // 两个方向都是红灯

delay_t1(40); // 延时20秒

P1=i; // 恢复现场,恢复进入中断前P1口、t0、t1、TH1、TH0 t0=j;

t1=k;

TH1=l;

TH0=m;

}

//函数:int_1

//函数功能:外部中断1中断函数,特殊情况处理,当CPU响应外部中断1的中断请求时,

// 自动执行该函数,实现A道放行10秒

//形式参数:无

//返回值:无

void int_1() interrupt 2 // 特殊情况中断

{

unsigned char i,j,k,l,m;

EA=0; //关中断

i=P1; // 保护现场,暂存P1口、t0、t1、TH1、TH0

j=t0;

k=t1;

l=TH1;

m=TH0;

EA=1; // 开中断

P1=0xf3; // A道放行

delay_t1(20); // 延时10秒

EA=0; // 关中断

P1=i; // 恢复现场,恢复进入中断前P1口、t0、t1、TH1、TH0

t0=j;

t1=k;

TH1=l;

TH0=m;

EA=1; //开中断

}

void main() //主函数

{

unsigned char k;

TMOD=0x10; // T1工作在方式1

EA=1; // 开放总中断允许位

EX0=1; // 开外部中断0中断允许位

IT0=1; // 设置外部中断0为下降沿触发 EX1=1; // 开外部中断1中断允许位

IT1=1; // 设置外部中断1为下降沿触发 while(1) {

P1=0xf3; // A绿灯,B红灯,延时55秒 delay_t1(110);

for(k=0;k<3;k++){ // A绿灯闪烁3次

P1=0xf3;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

P1=0xfb;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

}

P1=0xeb; // A黄灯,B红灯,延时2秒

delay_t1(4);

P1=0xde; // A红灯,B绿灯,延时5秒

delay_t1(110);

for(k=0;k<3;k++) // B绿灯闪烁3次

{

P1=0xde;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

基于单片机的交通灯控制

基于单片机的交通灯控制 目录 摘要 ................................................................... 2 第1 章概述.............................................................3 1.1课题背景.......................................................... 3 1.1.1课题来源 ......................................................3 1.1.2市场需求 .......................................................3 1.2单片机技术的发展................................................. (3) 1.2.1单片机简介 . . . . . .............................................3 1.2.2单片机发展概述..................................................4 1.2.3单片机的发展趋势...............................................6第2章交通灯的硬件设计...................................................7 2.1MSC-51芯片简介.................................................7 2.2移位寄存器74LS164.................................................10 2.3 LED显示器.................................................................10 2.3.1显示器的结构和原理..................................................10 2.3.2 LED静态显示方式...................................................11 2.3.3 LED动态显示方式...................................................12 第3章交通灯的设计方案..................................................12 3.1设计要求..........................................................13 3.2 基本原理.........................................................13 3.3交通灯控制线路图..................................................14 3.4印制电路板图......................................................14 3.4.1印制电路板图的设计要求.......................................14 3.4.2交通灯印制板图................................................15 第4章交通灯的软件设计...............................................16 4.1延时设计..........................................................16 4.1.1 硬件延时.....................................................16 4.1.2 软件延时......................... ........... ...... (17) 4.2 时间及信号灯的显示...............................................18 4.2.1 74LS164 8位并行输出串行输入移位寄存...........................18 4.2.2显示原理......................................................18 4.2.3数码管显示器显示..............................................18 4.3程序设计..........................................................18 4.3.1流程图........................................................18 4.3.2 程序源代码...................................................19

(整理)应用8255A实现交通灯控制设计

二○一一~二○一二学年第二学期信息科学与工程学院课程设计报告书 课程名称:微机原理课程设计 班级:电子信息工程2009级6 班学号:200904135150 姓名:张强 指导教师:徐守明 二○一二年二月二十日

前言 随着计算机科学技术的不断发展,微型计算机得到了广泛的应用,是人们利用计算机设计和开发各种应用系统的基础。同时微型计算机接口技术也是一门实践性较强的课程,理论与实践相结合可以更好的掌握知识,这也是这次交通灯系统控制的设计目的。交通灯是交通安全的关键,已广泛应用于城乡的十字路口,它的有无作为交通安全检查的重要依据,是交通秩序正常进行的有力保障。 十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令,是司机和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前,国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯,它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔,并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。交通灯的时间控制显示,以固定时间值预先“固化”在单片机中,每次只是以一定周期交替变化。但是,实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的,是高度非线性的、随机的,还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费,出现绿灯方向车辆较少,红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化,其最大的缺陷就在于当路况发生变化时,不能满足司机与路人的实际需要,轻者造成时间上的浪费,重者直接导致交通堵塞,导致城市交通效率的下降。目前,有一种使用“模糊控制”技术控制交通灯的方法。能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况,自动判断红绿灯时间间隔,以保证最大车流量,减少道口的交通堵塞。但是却不像定时控制,能用数字显示器显示当前灯色剩余时间,以便于驾驶员随时掌握自己的驾驶动作,及时停车或启动。 本次的交通灯控制系统主要由8255A并行口、8253定时/计算器、8259单极中断控制器以及74LS139译码器实验等芯片组成。整个课程设计主要使用8255A的A口和B口模拟十字路口交通灯的闪烁情况。主要包括以下五个方面:1.课程设计题目名称;2.课程设计要求完成的任务;3.系统设计文档(包括了总体设计、详细设计以及程序设计等文档);4、课程设计总结;5.参考文献本次课程设计以固定的程序实现对交通灯实行控制,没有实现智能化,但智能化是交通控制系统是交通控制系统发展的必然趋势,也是满足日益发展的社会需要。通过本次的课程设计,更好的学习微机接口的应用技术,使我们将课堂所学到的知识和实践有机结合起来,初步掌握计算机应用系统设计的步骤和接口设计的方法,提高分析和解决实际问题的能力。 由于时间仓促和水平所限,本次课程设计难免有欠妥之处,请不吝批评指正。 摘要:本文介绍了以计算机为核心.利用可编程并行接口芯片8255A的软硬件功能,实现对交通灯控制 关键词:计算机可编程并行接日芯片交通灯 8255A

单片机交通灯实训报告

机电工程学院课程设计报告 课程名称:单片机课程设计 专业班级: 13电本2班 学号: 2013041632 学生:罗炜 指导教师:王清辉、何文丰 完成时间: 报告成绩:

交通灯设计 一、设计任务与要求 设计基本要求: (1)车辆通行繁忙的十字交叉路口,设计一交通灯控制器,设东西方向通行时间为30秒,当剩余3秒时黄灯亮,南北方向通行时间为20秒,当剩余3秒时黄灯亮。(2)东西、南北方向各用三个(绿、黄、红)LED表示,并用数码管显示东西、南北方向的剩余时间。 (3)可利用按键修改时间参数,可以利用按键切换东西南北交通灯的当前状态(即立刻东西由红变绿,南北有绿变红,并按设定的时间工作)。 二、方案设计与论证 表2-1:交通灯的工作状态表 根据表2-1所示可将交通灯的工作状态设为以下几个步骤: 1、初始状态时即为东西方向绿灯通行27秒+3秒黄灯,此时南北红灯亮。 2、随后是南北方向绿灯通行17秒+3秒黄灯,此时东西红灯亮。 3、通过按模式选择键一次来切换东西南北交通灯的当前状态。(通过设置定时计时器T1实现交通灯的计时) 4、通过按模式选择键第二次切换至南北方向红绿灯的计时设置,通过加减按键来确定南北方向红绿灯的计时数。 5、确定南北方向计数值后,通过按模式选择键第三次切换至东西方向红绿灯的计

时设置,通过加减按键来确定东西方向红绿灯的计时数。 6、确定交通灯计时数后再按下模式选择键后,交通灯便进入工作状态。 时间计时的实现:采用定时中断实现秒的精确计时(详细方案入下列程序设计所示)。 按键输入的实现:通过编写按键读取函数,来实现交通灯的状态以及时间值得设定(详细方案入下列程序设计所示)。

基于AT89c51单片机实现的交通灯

江西科技师范大学 通信与电子学院《单片机应用技术》实训报告实训题目:模拟交通灯 小组成员:龚石冲罗仁敏曾建伟 班级:12电子科学与技术 指导老师:熊朝松

一、实训选题内容、要求 交通模拟灯 要求: 1、南北方向为主干道,东西方向为支路;主干路绿灯时间为45秒,红灯时间为35秒; 支路绿灯时间30秒,红灯时间为50秒,两个方向的黄灯时间都为4秒; 2、使用定时器实现时间的倒计时;用显示部件显示主干道路的倒计时变化; 3、设计三个外部按钮,分别用以手动控制紧急情况下两个方向同时禁通过;南北方向 长时间通过(不显示时间倒计时变化);东西方向长时间通过;释放按钮后则正常 通行。 二、实训计划和人员安排 经小组人员商定,分工完成任务,在课余时间完成。 若其中遇到什么问题,大家聚在一起讨论解决。具体分工如下: 1、程序编写:龚石冲 2、实体焊接:龚石冲 3、实训报告:罗仁敏 4、视频及PPT:曾建伟 三、实训选题分析 交通灯由东西南北四向灯,倒计时显示,人行横道通行指示标志等部分组成。其中东西南北四向灯中的每一向都由红、黄、绿三色灯组成;东西为一组,南北为一组。黄灯在红绿灯之间转换时亮。倒计时显示表示红、黄、绿灯亮时所剩时间。由于人行横道通行指示标志与红灯是同步的,所以在模拟交通灯时省略。交通会遇到一些突发情况。因此交通信号灯要设定一些特定功能,以防不时之需。 整个电路由单片机完成,控制部分由软件完成,硬件只负责响应。 四、方案设计 方案一:主控系统采用AT89C51单片机作为控制器,由定时器1间接控制通行倒计时及南北和东西的通行。由按键开关完成禁止通行,东西 通行,南北通行。 方案二:主控系统采用AT89C51单片机作为控制器,由延时函数完成信号灯

交通灯控制模拟程序

交通灯控制模拟程序设计 ;*************定义数据段*********************************************** data segment title1 db 'Traffic-System' deng db '# # #' sing1 db 'South-North' sing2 db 'East - West' sing3 db 'Red time(scend):' time db 'Time:' sing4 db 'Yellow time(scend):' buff db 4 ;键盘缓冲区 buff1 db 3 dup(?) ;工作计数区 buff2 db 3 dup(?) ;数据保存区 yellow db ? ;黄灯时间 mode db 'Mode:auto(Y/N)?:' ans db ? ting3 db 'Red time(scend):030' ting4 db 'Yellow time(scend):5' ;************************主程序段********************************************** data ends code segment assume cs:code,ds:data,es:data start:mov ax,data mov ds,ax mov es,ax call title2 ;初始化标题 q0: call mode1 ;模式选择自动或手动 call scanf call atuo ; 默认设置参数启动 lea si,ans cmp byte ptr[si],'y' jz q1 cmp byte ptr[si],'n' jnz q0 call ask1 ;设置红灯时间 call scanf0 call ask2 ;设置黄灯时间

单片机实验三(急救车与交通灯)

单片机技术与应用 实验报告 实验名称:外部中断实验(急救车与交通灯)班级:11062811 学号:11061118 姓名:吕琳涛 指导老师:谷雨 2013年5月20日

1. 实验要求 由以74LS273作为输出口,控制4个双色LED灯(可发红,绿,黄光),模拟交通灯管理,并允许急救车优先通过的要求。有急救车到达时,两向交通信号为全红,以便让急救车通过。假定急救车通过路口时间为10秒,急救车通过后,交通灯恢复中断前状态。本实验以按键为中断申请,表示有急救车通过。 2. 实验目的 1.学习外部中断技术的基本使用方法。 2.学习中断处理程序的编程方法。 3. 程序说明: 在本次实验中,我们可以确定外部中断的作用是用于有救护车行驶过来时对程序的进行的简单的控制。对于正常的红绿灯的亮灭我们可以参考第一个实验中流水灯的设计理念。综上所述我们这一次的实验就是流水灯与外部中断的结合。 通过对七种情况的罗列 1 0 0 1 0 1 1 0 南北绿,东西红 0 1 1 0 1 0 0 1 南北红,东西绿 1 0 0 1 1 1 1 1 只亮东西红 0 1 1 0 1 1 1 1 只亮南北红 0 0 0 0 0 1 1 0 南北黄,东西红 0 0 0 0 1 0 0 1 南北红,东西黄 0 0 0 0 1 1 1 1 全红 我们可以利用XBYTE[0xf200]这个函数对这几种情况进行读取与显

示,在不同情况进行显示的过程中我们用以前的delay函数进行时间上的规划从而达到依次显示的效果。 0x0f 全红XBYTE[0xf200]=0x0f; 0x96 南北绿,东西红XBYTE[0xf200]=0x96; 0x9f 只亮东西红XBYTE[0xf200]=0x9f; 0x06 南北黄,东西红XBYTE[0xf200]=0x06; 0x69 南北红,东西绿XBYTE[0xf200]=0x69; 0x6f 只亮南北红XBYTE[0xf200]=0x6f; 0x09 南北红,东西黄XBYTE[0xf200]=0x09; 在具体的实验代码编写过程中,我们会用到EA=1;EX0=1;IT0=1;用于设定外部中断0为跳变沿触发方式,默认为电平触发方式。interrupt 0函数是处理有救护车驶过时的情况。 至此,程序编写完成,放入软件中进行编译和下载。

模拟交通灯单片机课程设计

目录 第一章概述 (1) 1.1 设计目的 (1) 1.2 设计要求 (1) 1.3 实用价值与理论意义 (2) 第二章系统硬件设计 (4) 2.1系统电路设计框图 (4) 2. 2 系统主要硬件需求介绍 (4) 2. 3 系统电力模块图 (5) 2. 4 系统电路图 (8) 第三章系统软件设计 (9) 3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 (9) 3.2源程序清单与注释 (10) 第四章仿真结果 (13) 4.1正常情况的仿真图 (13) 第五章课程设计总结 (16) 参考文献 (17)

第一章概述 目前单片机渗透到我们生活的各个领域,几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置,飞机上各种仪表的控制,计算机的网络通讯与数据传输,工业自动化过程的实时控制和数据处理,广泛使用的各种智能IC卡,民用豪华轿车的安全保障系统,录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制,以及程控玩具、电子宠物等等,这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此,单片机的学习、开发与应用必须重视。 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车数量在逐年递增,交通问题不得不引起人们的重视。早在1858年,英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现,是交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,紧单片机方面知识是不够的,还应根据具体结构软硬件结合,加以完善。 目前交通灯的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以,设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路,特别是一些

基于单片机的十字路口交通灯控制系统设计讲解

长沙航空职业技术学院毕业设计(论文) 题目:基于单片机的十字路口 交通灯控制系统设计 学生姓名 系别航空电子电气工程系 专业应用电子技术专业 学号 指导教师 职称

目录 摘要 (2) 前言 (4) 第一章绪论 (5) 1.1背景 (5) 1.2 设计的目的及意义 (5) 1.3 交通灯控制系统设计的任务与要求 (5) 1.4 设计实现的主要功能 (6) 第二章交通灯的总体方案设计与论证 (7) 2.1 显示界面方案 (7) 2.2 输入方案 (7) 第三章交通灯原理分析 (8) 3.1 交通灯显示时序的理论分析 (8) 3.2 交通灯显示的理论分析 (9) 3.2.1倒计时显示的理论分析 (9) 3.2.2状态灯显示的理论分析 (10) 第四章交通灯系统硬件设计 (11) 4.1 交通灯系统设计芯片选择 (11) 4.2.1系统构成: (12) 4.2.2七段数码管介绍: (12) 第五章交通灯系统软件设计 (14) 5.1程序设计流程图 (14) 5.2 交通灯系统编程信息 (16) 第六章交通灯的仿真及调试 (17) 6.1 Proteus软件仿真 (17) 6.2功能调试 (18) 6.3 交通灯实物调试 (19) 结论 (21) 致谢 (22) 参考文献 (23) 附录 A(源程序) (24) 附录 B(电路原理图) (27) 附录 C(PCB图) (28)

摘要 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多。本系统采用MCS-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿、黄灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩3秒时黄灯警示,显示时间通过P2口输出至双位数码管。本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。 关键词:单片机;交通灯;AT89C51

模拟交通灯单片机课程设计

模拟交通灯单片机课程设计

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目录 第一章概述?错误!未定义书签。 1.1设计目的?错误!未定义书签。 1.2 设计要求?错误!未定义书签。 1.3 实用价值与理论意义?错误!未定义书签。 第二章系统硬件设计?错误!未定义书签。 2.1系统电路设计框图?错误!未定义书签。 2. 2系统主要硬件需求介绍 ..................................... 错误!未定义书签。 2. 3系统电力模块图?错误!未定义书签。 2.4系统电路图?错误!未定义书签。 第三章系统软件设计 ................................ 错误!未定义书签。 3.1 在正常情况下交通灯控制程序流程 ....................... 错误!未定义书签。 3.2源程序清单与注释?错误!未定义书签。 第四章仿真结果?错误!未定义书签。 4.1正常情况的仿真图?错误!未定义书签。 第五章课程设计总结 ................................ 错误!未定义书签。 参考文献?错误!未定义书签。

第一章概述 目前单片机渗透到我们生活的各个领域,几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。导弹的导航装置,飞机上各种仪表的控制,计算机的网络通讯与数据传输,工业自动化过程的实时控制和数据处理,广泛使用的各种智能IC卡,民用豪华轿车的安全保障系统,录象机、摄象机、全自动洗衣机的控制,以及程控玩具、电子宠物等等,这些都离不开单片机。更不用说自动控制领域的机器人、智能仪表、医疗器械了。因此,单片机的学习、开发与应用必须重视。 伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车数量在逐年递增,交通问题不得不引起人们的重视。早在1858年,英国伦敦在主要街头安装了以燃煤气为光源的红蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。信号灯的出现,是交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时监测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,紧单片机方面知识是不够的,还应根据具体结构软硬件结合,加以完善。 目前交通灯的问题日益突出,单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以,设计单片机来完成这个需求就显得越加迫切了。本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路,特别是一些常用的技术手段。使大家能在实践教学环节中,积累设计经验,开阔思维空间,全面提高个人的综合能力。 1.1 设计目的 通过对模拟交通灯控制系统的制作,掌握定时器应用。 1.2设计要求 利用AT89S51单片机控制交通灯,实现三种情况下的控制: 正常情况下双方向轮流点亮交通灯,如表所示。

基于单片机的交通灯控制系统

基于单片机的交通灯控制系统 一、实验目的 1、了解交通灯的控制方法 2、掌握8051单片机基本操作 3、掌握keil和PrOteuS软件的使用 二、实验原理 通过对十字路口的观察,发现红绿灯的控制原理:首先南北方向右转加直行的绿灯亮起。此时,东西方向为红灯;当右转加直行绿灯倒计时进入最后5秒, 绿灯切换为黄灯并开始闪烁,东西方向红灯不变;接着南北方向切换为左转灯,东西方向依然是红灯;同样当倒计时进入最后5秒时,黄灯开始闪烁。东西方向为红灯。然后东西方向的右转加直行绿灯亮起,以此类推。 三、实验内容及程序 主程序: void main (VOid)

Busy_LED=O; SPeCiaLLED=O; ITO=1; //INTO 负跳变触发 TMOD=O X OI;//定时器工作于方式1 TH0=(65536-50000)∕256;// 定时器赋初值TL0=(65536- 50000)%256; EA=1; //CPU开中断总允许 ET0=1;//开定时中断 EX0=1;//开外部INTO中断 TR0=1;// 启动定时 while(1) { Flag_EW_Yellow=0; //EW关黄灯显示信号 Time_EW=EW; Time_SN=SN; WhiIe(Time_SN>=5) {P仁S[0]; /∕SN 通行,EW红灯 DiSPIay();} P仁0x00; WhiIe(Time_SN>=0 ) {Flag_SN_Yellow=1; EW_Red=1; /∕SN //SN开黄灯信号位 黄灯亮,等待左拐信号,EW红灯 DiSPIay(); } Flag_SN_Yellow=0; /∕SN关黄灯显示信号Time_SN=SNL; WhiIe(Time_SN>=5) {P仁S[2];//SN左拐绿灯亮,EW红灯 DiSPIay();} P仁0x00; WhiIe(Time_SN>=0 ) {Flag_SN_YeIIow=1; EW_Red=1; /∕SN //SN开黄灯信号位 黄灯亮,等待停止信号,EW红灯 DiSPIay(); }

交通灯模拟控制系统设计

目录 引言............................................. 错误!未定义书签。 1、概述 ......................................... 错误!未定义书签。 1.1、交通灯的发展情况 (3) 2、交通灯模拟控制系统控制方案设计 (3) 2.1、技术控制要求 (4) 2.2、总体方案确定 (5) 2.2.1、方案的原理 (5) 2.2.2、方案的特点 (5) 2.2.3、方案的选择依据 (6) 3、交通灯模拟控制系统控制硬件设计 (6) 3.1、输入点和输出点分配 (6) 3.2、硬件选择 (7) 3.3、硬件连接 (8) 4、交通灯模拟控制系统控制软件设计 ........................ 错误!未定义书签。 4.1、程序流程图 (8) 4.2、梯形图 (9) 5、交通灯模拟控制系统仿真调试 ................................ .....错误!未定义书签。 5.1、系统程序仿真调试 (11) 致谢辞: (14) 总结: (15) 参考文献: (16) 附录: (17) 梯形程序图: (17) 指令程序: (19) 电源图: (21) 电气原理图: .......................................................................................................................... ..22

引言 随着我国经济的飞速发展,城市人口越来越多,居民出行次数和机动车拥有量不断增加,城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。人们经常会为道路拥挤、交通秩序混乱、出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼,例如:绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过。因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫,如何才能保持城市交通的安全便捷、高效畅通和绿色环保,已成为政府政策规划的一个重点问题。 通过对十字路口交通灯控制系统的设计与制作,使我们进一步巩固和加深了对所学的基础理论、基本技能和专业知识的认识掌握。同时也培养自身综合运用所学过的基础理论、基础知识和基本技能进行分析和解决实际问题的能力,更使我们受到了PLC系统开发的综合训练,从而能够使我们进行PLC系统设计和实施,并且掌握典型自动控制系统的工作原理和设计思路。更重要的是:通过对十字路口交通灯系统的每个环节的实际制作,锻炼了自身的刻苦钻研、勇于探索、实事求是、善于与他人合作的工作作风,这为我们将来的上岗实习做好了充分的准备。 1、概述 近年来,随着大规模集成电路的发展,以微处理器为核心的可编程控制器(PLC)得到了迅猛的发展。早期的PLC主要用于顺序控制,今天的PLC已经能够应用于闭环控制、运动控制以及复杂的分布式控制系统,已逐步发展成为有一类解决自动化问题的有效而便捷的方式。由于PLC自身具有功能完善、结构模块化、开发容易、操作方便、性能稳定、可靠性高、性价比高、等优点,因而在工业生产中具有广阔的应用前景,并被誉为现代工业生产自动化的三大支柱之一。而且随着集成电路的发展和网络时代的到来,PLC必将能够获得更大的发展空间。PLC主体由三部分组成,主要包括中央处理器CPU、存储系统和输入、输出接口。PLC基本结构如图1-1所示:

基于AT89C51单片机的交通灯实验报告

/* * 实现基于C51的交通信号灯的控制操作 * 使用器件->> * 1.74HC138用于控制LED的位选码的设定 * 2.T0->>实现一个时间的定时操作(设置为10ms) * 3.P0->>作为LED现实的断码输出端 * 4.P1->>作为LED交通灯的信号灯的控制端 * 5.P2->>作为74HC138的为选码的控制端 * 6.P3.2->>作为一个复位的中断信号处理(与K1相连用于控制复位交通信号灯) * 需要考虑的一个问题是-》这个难道南北方向和东西方向的时间控制长短是一样的?#include //LED显示的字符段码 static char[] LED_TABLE = {0x3f , 0x06, 0x5b, 0x4f, 0x66, 0x6d, 0x7d, 0x07, 0x7f, 0x6f}; /* * SN_IFGREEN:用于控制南北方向的灯的显示操作 * EW_IFGREEN:用于控制东西方向的灯的显示操作 * 0:红灯 * 1:绿灯 */ int SN_IFGREEN = 0; int EW_IFGREEN = 1; /* 用于控制定时时间为1s */ int TIME1S = 100; /* 用于控制时间为60s */ int LEDTIME = 60; /* LED交通灯的设置*/ sbit SN_RED = P1^0; sbit SN_YELLOW = P1^1; sbit SN_GREEN = P1^2; sbit EW_RED = P1^3; sbit EW_YELLOW = P1^4; sbit EW_GREEN = P1^5; /* 设置74HC138的位选码*/ sbit PA = P2^2; sbit PB = P2^3; sbit PC = P2^4; //初始化系统信息 void init_SYS(); //每当时间运行1s时进行操作处理 void time_SUB();

《单片机原理及应用》课程设计-基于51单片机的交通灯模拟系统设计

《单片机原理及应用》课程设计设计题目:基于51单片机的交通灯模拟系统设计 院系:物理工程学院 专业:电子信息科学与技术 年级:2013级 班级:电信1班 指导教师: 学号: 姓名: 完成时间:2016-10-26

摘要 本系统由单片机系统(STC89C52)、键盘、LED 显示、数码管、交通灯演示系统组成。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、紧急情况处理以及根据具体情况手动控制等功能。 本设计是单片机控制的交通灯控制系统。单片机即单片微型计算机。其集定时、计数和多种接口与一体的微控制器。它体积小、成本低、功能强,广泛的应用于只能产业和工业自动化上。而51系列单片机是各类单片机中最为典型和富有代表性的一种。 本设计的意义在于通过具体控制系统的设计,掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路,特别是一些常用的技术手段。能在实践教学环节中,积累设计经验,开拓思维空间,全面提高个人的综合能力。 红绿灯控制是智能交通系统的一个重要部分,本文给出了一个用单片机控制的简易交通红绿灯自动控制系统。该系统适用于十字路口,并对放行和禁行时间进行倒计时显示(秒)。 在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统,其特点是:道路较窄而车流量较大,主干道,支干道的车辆通行时间不等,,同时设有道路应急控制。具体的情况是:在正常的情况下,东西支干道通行时间为50秒,南北主干道通行时间为30秒,每个方向在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道。 关键字:单片机红绿灯 STC89C52 倒计时

第一部分:设计思路 国内的交通灯一般设在十字路门,在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。一般来说,东西方向和南北方向的车流量是不同的,这就要求南北方向和东西方向要求车辆能通行的时间应该是不一样的。本系统的设计是基于东西方向为主干道,南北方向为支干道来设计的。 假设刚开始允许东西方向通车(此时东西方向绿灯亮其它灭),南北方向禁止通车(此时南北方向红灯亮其它灭)。这我们称为第一阶段。第二阶段东西方向绿灯灭,黄灯亮,此时南北方向依然为红灯。第三阶段,东西方向黄灯灭,红灯亮,南北方向红灯灭,绿灯亮。第四阶段东西方向依然红灯,南北方向绿灯灭,黄灯亮。此时又转为第一阶段,如此循环往复,便可控制十字路口的车辆通行。此外我还考虑到了两个特殊情况,当警车或消防车通过时,此时应该只能允许一个方向通车,本系统设计了两个独立按键,可控制只允许东西方向通车或南北方向通车。 第二部分:系统硬件选择 由于是基于51系列单片机的交通灯模拟系统设计,所以我选用了宏晶公司的STC89C52型号单片机,这款单片机性价比不错,而且买的时候赠送了很多资料,里面的老师讲解非常详细,让我受益良多。由于我设计交通灯主要是使用到了LED和数码管,所以我这里简单介绍一下它的引脚接口。LED1~LED8是接在了P1.0~P1.7引脚,低电平有效。数码管的位选是P2.7引脚。段选是P2.6引脚。数码管显示是

基于51单片机的交通灯控制系统设计

目录 一引言 (2) 二概要设计 (2) 2.1 设计思路 (2) 2.2总体设计框图 (3) 三硬件设计 (3) 3.1LED循环电路设计 (3) 3.1.1 89cs51单片机概述 (3) 3.1.2 LED循环说明 (5) 3.2 倒计时显示电路 (6) 3.2.1 74LS164芯片 (6) 3.2.2 共阴极数码显示管 (7) 3.2.3 倒计时电路 (7) 3.2.4 急通车电路 (7) 四软件按设计 (8) 4.1 程序流程图: (8) 4.2 LED红绿灯显示 (9) 4.3倒计时显示 (10) 4.4 急通车控制 (10) 4.5程序代码 (10) 五总结 (10) 参考文献 (10) 附录一: (10) 附录二: (11)

基于51单片机的交通灯控制系统设计 摘要:在日常生活中,交通信号灯的使用,市交通得以有效管理,对于疏导交通流量、提 高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。交通灯控制系统由80C51单片机、键盘、LED 显示、交通灯延时组成。系统除具有基本交通灯功能外,还具有时间设置、LED信息显示功 能,市交通实现有效控制。 关键词:交通灯,单片机,自动控制 一引言 当今,红绿灯安装在个个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这个技术在19世纪就已经出现了。 1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械般手势信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的会议大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转方式玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。1869年1月2日,煤气灯爆炸,是警察受伤,遂被取消! 电气启动的红绿灯出现在美国,这种红绿灯由红黄绿三色圆形的投光器组成,1914年始装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。 信号灯的出现,使得交通得以有效的管理,对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯时通行信号灯,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非两一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆必需让合法的正在路口内行驶的车辆和过人行横线的行人优先通行。红灯是禁行信号灯,面对红灯的车辆必需在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已经十分接近停车线而不能安全停车的可以进入交叉路口! 二概要设计 2.1 设计思路 利用单片机实现交通灯的控制,该任务分以下几个方面: a 实现红、绿、黄灯的循环控制。要实现此功能需要表示三种不同颜色的LED灯分别接在P1个管脚,用软件实现。 b 用数码管显示倒计时。可以利用动态显示或静态显示,串行并出或者并行并出实现。

模拟交通灯控制代码

//功能:模拟交通灯控制C51参考程序 具体实现功能: 1、正常时信号灯控制: (1)初始状态东西南北全为红灯(5s); (2)东西绿灯、南北红灯(10s); (3)东西绿灯闪烁3次,南北红灯; (4)东西黄灯、南北红灯(2s); (5)东西红灯、南北绿灯(10s); (6)东西红灯,南北绿灯闪烁3次; (7)东西红灯,南北黄灯(2s); (8)转(2)。 2、特殊情况下,东西方向绿灯放行(5s) 3、紧急情况下,如有急救车通过时,东西和南北两个方向的交通灯全为红灯(10s),急救车通过后恢复正常信号。紧急情况优先级高于特殊情况。 4、其他提高部分:实现智能交通灯控制(略,自行考虑并编写) (1)各路口红绿灯点亮时间可调整; (2)数码管显示各路口的点亮时间并作每秒减“1”操作; (3)左转灯设计。 (4)自己设想一些特殊情况并加以处理。 分析: 按键S1、S2模拟紧急情况和特殊情况的发生,当S1、S2为高电平(不按按键)时,表示正常情况。当S1为低电平(按下按键)时,表示紧急情况,将S1信号接至INT0脚(P3.2)即可实现外部中断0的中断申请。当S2为低电平(按下按键)时,表示特殊情况,将S2信号接至INT1脚(P3.3)即可实现外部中断1的中断申请。

程序设计: 由上述流程图,程序需要多个不同延时时间,2s、5s、10s等,假定信号灯闪烁时亮灭时间各为0.5s,则可将0.5s延时作为基本的延时时间。 #include unsigned char t0, t1; //定义全局变量,用来保存延时时间循环次数 //函数名:delay0_5s1 //函数功能:用T1的方式1编制0.5秒延时程序,假定系统采用12MHz晶振,定 // 时器1、工作方式1定时50ms,再循环10次即可定时到0.5秒 //形式参数:无 //返回值:无 void delay0_5s1( ) { for(t0=0;t0<0x0a;t0++) // 采用全局变量t0作为循环控制变量 { TH1=0x3c; // 设置定时器初值 TL1=0xb0; TR1=1; // 启动T1 while(!TF1); // 查询计数是否溢出,即定时50ms时间到,TF1=1 TF1=0; // 50ms定时时间到,将定时器溢出标志位TF1清零 } } //函数名:delay_t1 //函数功能:实现0~127.5秒的延时 //形式参数:unsigned char t;

单片机仿真交通灯实验

实验报告实验名称:交通灯实验 姓名 班级 日期

实验要求: 1. 请使用单片机系统主机板和单片机系统键盘、显示板设计一个硬件系统,最终实 现一个交通路口红绿灯的控制。用两个数码管显示秒,8个LED灯分成四组,分别作为十字交叉路口的红绿灯。 2. 相对双向绿灯的最后几秒时,绿灯要闪烁,即亮灭交替,亮灭时间均为0.5秒, 然后变成红灯。 3. 每组同学可自行设计进行连接,形成一个单片机硬件系统。 4. 模拟调试完成后,用STC-ISP下载编程软件将生成的*。HEX文件在线下载到单片 机中。 5.下载后,按复位键执行程序,检验程序运行结果。 硬件连线方案:

程序流程图:

源代码: #include //51单片机头文件声明 unsigned char code tab[]={0x3F,0x06,0x5B,0x4F,0x66,0x6D,0x7D,0x07,0x7F,0x6F}; //定义无符号数组,定义的数据要放在ROM(程序存储区)里面 sbit dula=P1^3; //特殊功能位定义,数码管段码控制信号 sbit G1=P1^4; //数码管位选控制信号 sbit c=P1^5; //c表示P1.0口,地址最高位 sbit b=P1^6; //地址次高位 sbit a=P1^7; //地址最低位 sbit xl=P2^0; //特殊功能位声明,xl表示P2.0口 sbit xh=P2^1; // sbit yl=P2^2; sbit yh=P2^3; sbit sl=P2^4; sbit sh=P2^5; sbit zl=P2^7; sbit zh=P2^6; char count=100; //定时时间取10ms,循环100次即为1s unsigned char ssx=14; //秒上下,为上下绿灯亮时倒计数 unsigned char szy=10; //秒左右,为左右绿灯亮时倒计数 char sx=1; //方向标志,上下绿灯亮 void delay(char x) //延时函数,通过for循环进行延时 { char a,b;

AT89C52单片机控制交通灯系统

目录 1 交通信号灯控制系统设计任务和性能指标 (1) 设计任务 (1) 性能指标 (1) 2 交通信号灯控制系统设计方案 (1) 设计思路 (1) 设计思路 (1) 功能设计 (2) 总体设计 (2) 通行方案设计 (2) } 硬件设计方案 (4) 软件设计方案 (4) 3 交通信号灯控制系统硬件设计 (5) 系统硬件框图 (5) 单元电路设计 (5) 单片机最小系统 (5) 信号灯显示电路 (7) 倒计时显示电路 (8) 按键操作电路 (8) 4 交通信号灯控制系统程序设计 (8) - 理论基础知识 (8) 定时器原理 (8) 软件延时原理 (9) 中断原理 (9) 主程序框图 (9) 5 调试分析及所用器件 (10) 调试环境 (10) 所用芯片 (11) 6 心得体会 (11) 7 参考文献 (12) | 8 附录 (13) 附件1 程序清单 (13)

附件2 系统仿真图 (16) 摘要 交通在人们的日常生活中占有重要的地位,随着人们社会活动的日益频繁,这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。 本系统采用单片机AT89C52为中心器件来设计交通信号灯控制器,系统实用性强、操作简单、扩展性强。本设计系统就是由单片机最小系统、交通灯状态显示系统、LED 数码显示系统、复位电路和按键操作电路等几大部分组成。系统除具有基本的交通信号灯功能外,还具有倒计时、时间调整和紧急情况处理等功能,较好的模拟实现了十字路口可能出现的状况。 \ 软件上采用KEIL C 编程,主要编写了主程序,LED数码管显示程序,中断程序,延时程序等。经过整机调试,实现了对十字路口交通灯的模拟。 关键字:AT89C52 交通灯PROTUES 中断程序

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