汽车构造试题及答案

一、填空题

发动机工作原理与总体构造:

1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为(内燃机)与(外燃机)两种。

2、根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,车用内燃机可分为(活塞式内燃机)与(燃气轮机)两大类。

3、四冲程发动机的工作循环包括(进气)、(压缩)、(做功)与(排气)。

4、二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转(1)周,进、排气门各开启(1)次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成(进气与压缩)行程,由上止点向下止点运行时,完成(做功与排气)行程。

曲柄连杆机构:

2.活塞环包括(气环)、(油环)两种。

配气机构

1.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转(2)周,各缸的进、排气门各开启(1)次,此时凸轮轴旋转(1)周。

2.由曲轴到凸轮轴的传动方式有(齿轮传动)、(链传动)与(齿形带传动)等三种。

3.充气效率越高,进入气缸内的新鲜气体的量就( 越多),发动机所发出的功率就(越高)。

柴油机燃料供给系

1.柴油的发火性用(十六烷值)表示,(十六烷值)越高,发火性(越好)。

10.喷油泵的供油量主要决定于(柱塞)的位置,另外还受(齿条)的影响。

13、针阀偶件包括(针阀)与(针阀体),柱塞偶件包括(柱塞)与(柱塞套),出油阀偶件包括(出油阀)与(出油阀座),它们都就是(相互配对),(不能)互换。

发动机冷却系统

1.按冷却介质不同,发动机冷却方式有(风冷)与(水冷)两种。

2.强制冷却水在发动机内进行循环的装置就是(水泵)。

6.百叶窗就是通过改变(流经散热器的空气的流量)来调节发动机的冷却强度。

汽车传动系概述

1、汽车传动系的基本功用就是(将发动机发出的动力传给驱动车轮)。

2、按结构与传动介质的不同,汽车传动系的型式有(机械式)、(液力机械式)、(静液式)与( 电动式)等四种。

3、机械式传动系由(离合器)、(变速器)、(万向传动装置)与(驱动桥)等四部分构成。

离合器

1、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的(最大静摩擦力矩)。

2、在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足(分离彻底)、(接合柔与)、(从动部分的转动惯量尽可能小)及(散热良好)等性能要求。

3、摩擦离合器基本上就是由(主动部分)、(从动部分)、(压紧机构)与(操纵机构)等四部分构成的。

4、摸擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于(摩擦片间的压紧力)、(摩擦片的摩擦系数)、(摩擦片的数目)及(摩擦片的尺寸)等四个因素。

5、弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为(膜片弹簧离合器)与(螺旋弹簧离合器);其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为(周布弹簧离合器)与(中央弹簧离合器);根据从动盘数目的不同,离合器又分为(单片离合器)与(双片离合器)。

6、为避免传动系产生共振,缓与冲击,在离合器上装有(扭转减振器)。

变速器与分动器

2、变速器按传动比变化方式可分为(有级式)、(无级式) 与(综合式)三种。

6、为防止变速器工作时,由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象,在变速器盖上装有(通气塞)。

7、在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有(分动器)。

8、当分动器挂入低速档工作时,其输出转矩(较大),此时(前桥)必须参加驱动,分担一部分载荷。

液力机械传动与机械式无级变速器

3、液力偶合器的工作轮包括(泵轮)与(涡轮),其中(泵轮)就是主动轮,(涡轮)就是从动轮。

5、液力变矩器的工作轮包括(泵轮)(涡轮)与(导轮)。

万向传动装置

4、目前,汽车传动系中广泛应用的就是(十字轴式刚性)万向节。

5、如果双十字轴式万向节要实现等速传动,则第一万向节的从动叉必须与第二万向节的(主动叉)在同一平面内。

6、等速万向节的基本原理就是从结构上保证万向节在工作过程中(其传力点永远位于两轴交交角的分面上)。

驱动桥

10、半轴的支承型式有(半浮式)与(全浮式)两种。

车桥与车轮

1、车桥通过(悬架)与车架相连,两端安装(车轮)。

悬架

1、悬架一般由(弹性元件)、(减震器)与(导向器)等三部分组成。

5、减振器装在(车架)与(车桥)之间。

汽车转向系

1、转向系可按转向能源的不同分为(机械转向系统)与(动力转向系统)两大类。

11、液压转向传力装置有(常压式)与(常流式)两种。

汽车制动系

6、制动器的领蹄具有(增势)作用,从蹄具有(减势)作用。

二、选择题

发动机工作原理与总体构造:

1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角(A)。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

2、对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D)。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

3、在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷(A)。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不一定

4、6135Q柴油机的缸径就是(D)。

A.61mm

B.613mm

C.13mm

D.135mm

配气机构

1.设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。

A.α+δ

B.β+γ

C.α+γ

D.β+δ

3.曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。

A.2:1

B.1:2

C.1:l

D.4:1

柴油机燃料供给系

9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( C )。

A.1:l

B.2:l C、1:2 D、4:1

发动机冷却系统

11.使冷却水在散热器与水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( A )。

A、叶轮

B、风扇

C、壳体

D、水封

12.节温器中使阀门开启的部件就是( B )。

A、阀座

B、石蜡感应器

C、支架

D、弹簧

变速器与分动器

2、两轴式变速器的特点就是输入轴与输出轴( C ),且无中间轴。

A.重合

B.垂直

C.平行

D.斜交

3、对于五档变速器而言,传动比最大的前进档就是( A )。

A.一档

B.二档

C.四档

D.五档

9、为增加传动系的最大传动比及档数,绝大多数越野汽车都装用两档分动器,使之兼起( B )作用。

A.变速器

B.副变速器

C.安全装置

D.主减速器

18.为了提高汽车的经济性,变速器宜采用(D)

A、2个档位

B、3个档位

C、档位越少越好

D、适当增加档位

万向传动装置

1、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都就是( A )。

A.中空的

B.实心的

C.无所谓

D.A,B,C均不正确

2、十字轴式万向节的损坏就是以( AB )的磨损为标志的。

A.十字轴轴颈

B.滚针轴承

C.油封

D.万向节叉

3、十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过( A )。

A.一周

B.小于一周

C.大于一周

D.不一定

驱动桥

2、设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1与n2,则有(B)。

A.n1+n2=n0

B.n1+n2=2n0

C.n1+n2=1/2n0

D.n1=n2=n0

车桥与车轮

1、采用非独立悬架的汽车,其车桥一般就是( B )。

A.断开式

B.整体式

C.A,B均可

D.与A,B无关

汽车制动系

3、国际标准化组织ISO规定( C )必须能实现渐进制动。

A.行车制动系

B.驻车制动系

C.第二制动系

D.辅助制动系

三、判断题

发动机工作原理与总体构造:

1、汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。

(×)改正:过大会引起爆震

3、对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都就是同时进行的。(×)

4、在进气行程中,柴油机吸入的就是柴油与空气的混合物。

(×) 改正:柴油机吸入的就是纯空气

9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。(×)

曲柄连杆机构:

3.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的锥体。(×)改正:上小下大锥体

配气机构

气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。

(×)改正:气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。

柴油机燃料供给系

3.汽车用柴油机必须采用重柴油。

(×)改正:轻柴油。

4.在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。

(×)改正:柴油机没有点火系。

6.同一发动机上,各喷油器之间针阀就是可以互换的。

(×)改正:不能互换。

离合器

1、离合器的主、从动部分常处于分离状态。

(×)改正:处于接合状态