箱梁安全专项施工方案

箱梁安全专项施工方案
箱梁安全专项施工方案

目录

1、编制依据和目的 (1)

2、工程概况 (1)

3、施工工艺 (2)

4、施工安全保障措施 (6)

5、应急救援预案 (15)

6、文明施工与环境保护措施 (17)

第一章、编制依据和目的

1、编制依据

1、国道210邻水县城至重庆界公路改建工程设计图纸;

2、《公路工程施工安全技术规程》;

3、《公路桥涵施工技术规范》;

3、《中华人民共和国安全生产法》;

4、《建设工程安全生产管理条例》;

5、《安全生产许可证条例》;

6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。

2、编制目的

为了认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,防止和减少企业在生产管理过程中出现的生产安全事故和财产损失,以及保障职工在生产过程中的健康安全,特编制此安全专项方案。

3、适用范围

适用本标段的箱梁施工。

第二章、工程概况

1 、工程简介

国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段,起止桩号是K30+180~K33+904,全线长3.724km,桥梁工程主要工程内容为:

20m预制安装预应力钢筋混凝土箱梁:上部结构箱梁单跨布置9片,箱梁上宽2.2m,下宽1.0m,中心高1.2m,顶板厚度21.3cm、底板厚度19.8cm,腹板厚度21cm。混凝土为C40预制。下部结构起止点桥台均采用重力式桥台、扩大基础;桥墩为柱式墩,钻孔灌注桩基础。

桩基直径为φ150cm ,采用 C30钢筋混凝土;墩柱为φ140cm四柱式圆柱墩,混凝土C30;桥台为U型重力式,基础及台身采用C25片石混凝土。桥面采用C40防水混凝土;

3、施工准备

(1)人员准备:

施工总负责:徐波施工员:郑永光技术员:杨权质检员:郭亮

测量员:屈永东现场安全员:肖建明箱梁施工队长:勾天金

班组人员:80人

(2)施工设备配置

1)20t吊车一台;挖机2台;装载机1台。

2)钢筋加工设备:电焊机3台(BX1-500型);调直机一台;断筋机1台;弯曲机1台(GM20型)。

3)测量设备:全站仪1台;水准仪2台;5米、10米卷尺若干把。

4)模板加工设备:切割机;剖光机;电锯;砂轮机等。

第三章、施工工艺

本合同段共有桥梁2座,桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁,共有180片梁,按照项目施工计划安排,全线共设两个预制厂,分别承担箱梁的生产预制任务。

箱梁施工工艺及方法:

1、箱梁台座要求

按照施工规范及业主相关要求,台座基底要进行反挖回填分层夯实,台座要有足够的强度和刚度,台座混凝土标号不低于C25,厚度不小于50cm,在台座端头2m长度范围内下设扩大基础,用以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力。做底模台座时,注意留好反拱度(一般按设计或计算做,但不得大于2cm)。在梁底座每隔1~1.2m设拉筋孔一道,便于支模。台座上铺设的钢板厚度不小于6mm,周边与预埋的角钢或槽钢焊接牢靠。端头三角垫层应根据不同形式进行调整。

2、箱梁施工工艺流程

底模修整――底板、腹板钢筋的焊接绑扎――埋设波纹管――外模板、内模板安装――顶板钢筋绑扎――安装负弯矩波纹管――浇注底板砼――浇注腹板、顶板砼――拆模养生――穿束――钢绞线张拉――孔道压浆――封锚

3、钢筋加工及绑扎

(1)箱梁钢筋的特点是钢筋密,弯曲多,预埋件多,施工要求高。钢筋加工的尺寸、

规格严格按照图纸及规范要求进行。

(2)钢筋安装工艺流程:绑扎底板和腹板钢筋――布设正弯矩波纹管――安装侧模、内模――绑扎顶板钢筋――布设负弯矩波纹管

对于泄水孔、伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋必须保证其位置准确、不要遗漏。

4、预应力孔道及锚垫板设置

预应力孔道采用钢波纹管,波纹管可根据需要在工地按设计实际尺寸加工、下料,波纹管安装要严格按照图纸设计坐标布设,利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上。如果管道与钢筋发生碰撞,应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置,浇筑前应检查波纹管是否密封。

为了保证孔道畅通及防止砼浆堵管,采用措施如下:

(1)孔道接头处用胶带缠绕,加强接头严密性。

(2)在波纹管附近电焊钢筋时应对波纹管加以保护。焊接完备后再仔细检查。

(3)浇注砼时,振捣人员应熟悉孔道位置,严禁振动棒直接触碰波纹管,以免波纹管受振变形、变位,造成孔道尺寸偏差过大,或波纹管漏浆。

(4)浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中,并在浇注过程中来回抽动,防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。

(5)锚垫板的位置应符合设计要求,并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上,特别是锚垫板与端模紧密贴合,不得平移或转动,可用胶条粘劳。

5、模板工程:

(1)、外模

外模板采用5mm厚的钢板,面板加劲肋及支架均采用5*5角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每1~1.2m一根,为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求,模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用桁车吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。

(2)、内模

内模采用钢模,每单件尺寸以1m为宜,支架每隔60cm一道。内模先在拼装场地按4—6m拼装成节,待底板、腹板钢筋及波纹管道安装完毕后,将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置,内模与钢筋间设置砼垫块作为支撐。为了防止内模上浮,

每隔1—1.2m在外模设一道横梁,以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置,采用方木及三角楔将内模与外模顶牢,在浇注砼时将木撑逐步拆除。

(3)、封头模板

封头模板采用定型钢模,表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致,端头模板在波纹管位留有口,将波纹管伸出端模之外,防止砼浆灌入波纹管中。

6、混凝土工程:

(1)、混凝土的浇注

根据箱梁钢筋密,有波纹管、振捣困难等特点,混凝土拌和应严格按重量法施工,采用电子计量、强制式拌和,严格控制水灰比在0.34,以减少表面的气泡、砂线等缺陷。坍落度宜控制在9—12cm.

箱梁混凝土的浇注采用先浇注底板砼,底板浇筑完成封底后再浇注腹板及顶板混凝土。

箱梁砼的振捣方式采用插入式振动器和附着式高频振动器相结合的方式。底板砼浇注从端头及顶板预留工作孔下料,用振捣棒振捣,插点均匀、严密,不得漏振。底板浇注完成一段后,将内模部分的活动模板压紧固定,立即浇注腹板及顶板砼。腹板砼浇注采用对称、分层下料的方式进行,分层厚度不大于50cm;振捣时,先用振捣棒振捣,移动间距不大于30cm,每次插入下层砼的深度宜为5—10cm,接着间隔开启附着式高频振捣器,两侧腹板砼的下料和振捣须对称、同步进行以避免内模偏位。

(2)、模板拆除及养护

全梁砼强度达到设计强度的40-50%时方可进行模板的拆除工作。拆模时注意顶板和易导致棱角破坏部位,一定要小心,防止掉边。砼浇注完成后4小时应立即进行砼养生,确保砼表面充分潮湿,同时对预留孔道应加以密封保护,防止金属波纹管生锈或堵管。

7、预应力施工

(1)、准备工作

施工前应按规范要求,将千斤顶和压力表送有资质单位进行检测标定,并取得鉴定证书。根据鉴定证书上的张拉力与压力曲线及回归方程,计算出设计张拉应力所对应的压力表数。千斤顶和压力表必须在规定的有效期限内方可使用。

预应力钢绞线和锚具进场后,应及时送检,合格后下料。钢绞线的切断宜采用砂轮割片,保证切口平整,线头不散。然后钢绞线根据使用部位进行编束,每隔1.5-2m用绑线绑扎一道,并编号放好。

(2)、穿束

箱梁砼强度达到设计强度90%且混凝土龄期不小于7d时,方可进行钢绞线穿束张拉,穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致,保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后,上好锚具以备张拉。

(3)、张拉时按设计文件要求采用两端对称张拉。张拉程序为:0—0.1f

pk

—0.2

f pk —1.0 f

pk

(持荷2min)——锚固

其中:f

pk

为设计张拉控制应力。

张拉过程中先张拉到0.1f

pk ,然后开始张拉量测伸长值到0.2f

pk

,最后张拉量测到

要求的张拉控制应力持荷后锚固。

张拉时采用张拉力和伸长值双控,理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%,如

超出须停止张拉,查找原因。实际伸长值等于从0.2f

pk 到1.0f

pk

伸长值加上2倍的0.1f

pk

到0.2f

pk

的伸长值。理论伸长值见设计图,也可从《桥规》公式中计算求得,但计算中所需弹性模量要从试验中算出。

张拉时注意事顶:

预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工,均匀施加力。油泵操作人员给油和回油要慢,不得骤然间回油和给油。张拉要从最上面的孔道开始左右双向对称张拉,张拉完最上两孔后再张拉下面。

张拉时要有专人量测伸长值,并做好原始记录。

8、箱梁孔道压浆和封锚

(1)、钢绞线张拉完毕后应当将锚塞周围预应力钢绞线间隙用水泥浆封锚,待强度够时就可以注浆。压浆前认真对排气孔、注浆孔等全面检查,并对压浆设备进行安装检查。

孔道压浆采用C50水泥浆,压浆机采用真空式灌浆泵,压浆泵最大压力宜为

0.5—0.7mpa,压浆应从下至上,每一个孔道应达到另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,将出浆口塞住,应保持在0.7Mpa左右,持续1~2min。

水泥浆水灰比宜为0.3—0.4,并掺入减水剂和膨胀剂,水泥浆稠度宜控制在30—50s之间,天气温度高时取上限,反之取下限。

(2)、对需要封锚的锚具,压浆后应先将其周围冲洗干净,并对梁端砼凿毛,然后

按设计布设钢筋网浇注封锚砼。但要严格控制封锚后的梁体长度。对于外露的锚具,应

用高标号砂浆抹上,防止锈蚀。

9、注意事项

(1)、预应力砼箱梁施工时,就注意梁底强度,防止由于梁底开裂引起的梁体裂逢。预应力管道和锚具安装应严格控制,保证砼拌和的合易性和浇注质量,张拉工艺得当,操作准确,才能保证箱梁整体质量。

(2)、预制箱梁及张拉负弯矩钢束时,严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋。

(3)、箱梁预制完成后,应注意箱梁的养生,冬期施工还应采取保温措施。

(4)、混凝土的拌制应严格按照试验室下发的配合比单进行。

第四章、安全保证措施

1、危险因素分析:

根据箱梁施工艺及施工中所用机械设备进行分析,箱梁施工主要在以下方面存在安全隐患:

(1)用电操作时安装维护不当及操作不按规定造成的人身伤害;

(2)作业过程不按规定和工作顺序进行,以及材料乱堆放等造成的人身伤害;

(3)模板安装、拆除中模板固定不牢、支撑不稳,防范措施不完善造成的人身伤害;

(4)钢筋安装中作业方式不符合要求造成的人身伤害;

(5)混凝土浇筑中安全防范措施不完善造成的人身伤害;

(6)设备吊装时安全防范措施不完善、起吊不符合要求造成的人身伤害及设备事故;

(7) 张拉和压浆过程中造成的人身伤害事故;

(8)冬季施工管理不当引起的火灾事故。

2、安全生产目标:

(1)杜绝死亡事故。

(2)无重大设备、火灾、触电、交通、食物中毒等重大事故。

(3)事故负伤频率控制在5‰以下。

3、施工安全保障措施:

(1)、安全保障体系:

(2)、安全组织机构:

成立以项目经理为组长的安全领导小组,各部门、工区负责人为小组成员,项目安全部长全面负责,并由安全部长担任专职安全员,各施工专业队设兼职安全员。

安全领导小组成员如下:

组长:朱刚锋

副组长:徐波赵文军肖建明

成员:蒋波吴天忠屈永东周锐杨忠周磊郭亮

(3)主要职责:

1)、项目经理安全生产职责

①、项目经理是工程施工的现场安全生产第一负责人,全面负责工程施工全过程的安全生产、综合治理工作,遵守国家法律法规,执行上级安全生产规章制度,对工程项目的安全施工负责。

②、组织落实各级安全生产责任制,贯彻上级部门的安全规章制度,并落实到施工过程管理中,把安全生产提到日常议事日程上。

③、负责搞好职工安全教育,支持安全员工作,组织安全检查,主持召开安全生产会议,针对问题采取措施,确保安全生产;

④、发现事故隐患,及时按“定人、定时、定措施”的三定方针,及时落实整改。

⑤、发生工伤事故,及时抢救,保护现场,上报上级部门。

⑥、不准违章指挥与强令职工冒险作业。

⑦、确保项目安全生产费用的有效使用。

2)、项目副经理安全生产职责

①、对本项目工程的安全生产负直接领导责任,要把安全生产列入议事日程,做到“管生产,必须管安全”,在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,把安全工作贯穿到每一个环节中去,每月组织安全检查,主持召开安全生产会议,针对问题采取措施,确保安全生产;

②、组织制定各工种的安全技术操作规程,负责贯彻实施;及时纠正违章、冒险作业,经常进行安全教育,对特种作业人员加强管理,坚持定期培训,对新工人、调换工种人员、伤愈复工人员,进行岗位安全教育,督促、检查作业队(作业班组等)定期开展安全活动,活动时间、内容有安排、有保证;

③、支持安全管理人员工作,主动听取他们的汇报,积极发挥他们的作用,认真总结和推广安全生产先进经验和好人好事;

④、保证施工生产现场的各种安全防护设施齐全、有效,认真参加安全生产检查,并负责对检查中存在的问题及时进行纠正,落实改正办法及措施;

⑤、发生事故或未遂事故,要认真分析、弄清事故原因,找出事故规律,采取防范措施。发生伤亡事故,做好现场保护工作,及时上报。

3)、项目总工安全生产职责

①、对项目工程生产经营中的安全生产负技术责任。

②、贯彻、落实安全生产方针、政策,严格执行安全技术规程、规范、标准;结合项目工程特点,主持项目工程的安全技术交底。

③、参加或组织编制施工组织设计(方案)和安全技术交底工作,编制、审查施工方案时,要制定、审查安全技术措施,保证其可行性与针对性,并随时检查、监督、落实。

④、在主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时,制定相应的安全技术措施并监督执行,及时解决执行中出现的问题。

⑤、项目工程应用新材料、新技术、新工艺,要及时上报,经批准后方可实施,同时要组织上岗人员的安全技术培训、教育;认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺、要求,预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其新工艺实施中可能造成的事故。

⑥、主持安全防护设施和设备的验收;以及设备、设施的不正常情况应及时采取措施;严格控制不合标准要求的防护设备、设施投入使用。

⑦、参加安全生产检查,对施工中存在的不安全因素,从技术上分析事故原因,提出防范措施和意见。

⑧、参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查,从技术上分析事故原因,提出防范措施和意见。

4)、工程部安全生产职责

①、遵守国家法令,学习熟悉安全生产操作规程,执行上级安全部门的规章制度。

②、根据施工技术方案中的安全生产技术措施,提出技术实施方案和改进方案中的技术措施要求。

③、在审核安全生产技术措施时,发现不符合技术规范要求的,有权提出更改完善意见,使之完善纠正。

④、按照技术部门编制的安全生产技术措施,根据施工现场实际补充编制分项分类的安全技术措施,使之完善和充实。

⑤、在施工过程中,对现场安全生产有责任进行管理,发现隐患,有权督促纠正、整改、通知安全员落实整改并汇报项目经理。

⑥、对施工设施和各类安全保护,防护物品,进行技术验收和提出结论性意见。

⑦、参加单位工程的安全技术措施交底,并提出贯彻执行的具体方案和措施;

5)、安全部安全生产职责

①、负责施工现场的安全生产、文明卫生、防火管理工作,遵守国家法令,认真学习熟悉安全生产规章制度,努力提高专业知识和管理水准,加强自身建设。

②、经常及时检查施工现场的安全生产工作,发现隐患及时采取措施进行整改,并及时汇报项目经理处理。

③、经常对员工进行安全生产的宣传教育,切实做好新工人、学徒工和民工的安全教育的具体工作,并及时督促检查各班组、各工种的安全教育实施情况。

④、坚持原则,对违章作业,违反安全操作规程的人和事,决不姑息,敢于阻止和教育。有权对违章指挥、违章作业人员加以制止,遇重大隐患,有权先暂停生产,待整顿合格后,方能复工操作;对违章作业及违反劳动保护法者,经劝阻无效,有权采取经济措施和越级上报;有权检查特殊工种操作证,无证上岗者可停止其工作。

⑤、对安全设施的配置提出合理意见,提交项目经理解决,如得不到解决,应责令暂停施工,报公司处理。

⑥、根据公司有关制度进行监督,对违纪者进行处罚,对安全先进者上报公司奖励。

⑦、发生工伤事故,及时保护现场,组织抢救及立即报告项目经理和上报公司。

⑧、参与安全技术交底工作,强化安全生产、文明卫生、防火工作的管理。

⑨、负责组织各班组的安全自检、互检和的月检,通过检查发现的问题,及时提出

分析报告和处理意见;

⑩、参与工伤事故的调查与分析,协助有关部门做好事故的处理工作,做好事故统计台账,按时填报安全生产报表;做好安全工作各项记录和有关资料档案管理工作。 6)、质检部安全生产职责

①、遵守国家法令,执行上级有关安全生产规章制度,熟悉安全生产技术措施。

②、在质量监控的同时,顾及安全设施的状况与使用功能和各部位洞边防护状况,发现不妥之处,及时通知安全员,落实整改。

③、执行项目安全技术方案和危险性较大分部工程专项安全技术方案,防止造成安全事故发生。

④、在施工中,严格执行工程质量的验收,危及安全的质量问题应坚决制止,避免因不合格带来安全事故的发生。

⑤、在质量监控过程中,发现安全隐患,立即通知安全员或项目经理,同时有权责令暂停施工,待处理好安全隐患后,再行施工。

7)、材料员安全生产职责

①、学习熟悉安全技术规范,遵守国家法令,执行上级部门关于安保方面的有关规定。

②、在采购安全设施、材料物品,劳动保护用品时,应认准国家批准的设施和物品,同时取得合格品证件,保证产品质量。

③、对符合规定入库的安全设施和防护物品,应认真登记入册,写明厂家,质保数据和合格证号码。出库时应按项目批准种类发货,不能混淆和搞错,防止因发货错误而发生事故。

④、对安全设施和安全防护物品应妥善保管,防止霉变与损坏,影响使用功能。

8)、作业班(组)长安全职责:

①、认真贯彻执行国家和上级有关安全生产环境保护法律法规、指示、规章制度,确实贯彻安全生产“五同时”,对所管辖的职工在施工生产中的安全、健康负责。

②、随时掌握安全生产情况,定期组织安全生产检查,认真消除事故隐患,制止违法、违章指挥和违章作业;

③、组织所管辖的职工参加各项安全生产教育,严格遵守特种作业人员和民工在使用和管理上的各项安全规定;

④、认真落实施工组织设计、施工方案中的各项安全措施和要求,严格履行安全技术交底制度以及施工生产设施、设备的检验和使用制度;

⑤、认真执行“生产安全事故报告和调查处理条例”,严格按照“四不放过”原则处理事故;

⑥、检查并落实本部门安全生产设施的设立和使用,改善职工劳动工作环境条件。

⑦、经常组织安全技术交底,提醒工作人员注意施工中的安全事项。

9)、施工作业人员安全生产职责:

①、牢记“安全第一,预防为主,综合治理”方针,树立“安全生产,人人有责”的意识,自觉接受企业组织的各类安全生产培训、教育,认真学习安全生产法律、法规和规章制度,积极参加安全生产活动,提高自我保护意识与能力;

②、遵章守纪,服从分配,坚守岗位,听从领导和安全管理人员的指挥,认真履行岗位职责,不违章指挥、不违章操作、不违反劳动纪律,特种作业人员持证上岗;

③、正确使用个人劳动防护用品、用具,维护安全设施和防护装置,爱护安全标志;

④、发现安全隐患,应立即向上级领导报告,在确保自身安全的前提下,采取有效措施、消除隐患;

⑤、发生事故后,应逐级上报,并应积极抢救人员和财产,减少事故损失;

⑥、积极向有关部门或领导提出安全生产合理化建议,有权越级反映有关安全生产中存在的隐患和问题;

⑦、有权拒绝违章作业,有责任劝阻、纠正和制止他人违章作业。

5、安全技术措施:

(1)、进入施工现场必须佩戴安全帽等劳动防护用品,严禁无关人员人员进入施工现场。必须具有专业技术的作业人员才能操作,必须持证上岗,并进行岗前教育培训。(2)、展开盘圆钢筋时,要两端卡牢,切断时要先用脚踩紧。拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2m区域内禁止行人。弯曲钢筋时,要紧握扳手,要站稳脚步,身体保持平衡,防止钢筋折断或松脱。刚材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整。工作平台要稳固,照明灯具必须加网罩。

(3)、焊机在工作前必须对电气设备、操作机构和冷却系统等进行检查,并用试电笔机体外壳有无漏电。焊机应放在干燥的地方,机身要平稳,周围不准堆放易燃物品。(4)、操作人员操作时,应戴防护眼镜和手套等防护用品,并应站在橡胶板或木板上,

严禁做在金属椅子上。焊接前,应根据钢筋截面调整电压,使与所焊钢筋截面相适应,禁止焊接超过机械规定的直径的钢筋。发现焊头漏电,应立即更换,禁止使用。切长钢筋应有专人扶住,操作时动作要一致,不得任意拖拉。机器运转中严禁用手直接清除切刀附近的短头钢筋和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近操作人员不得停留。发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况,立即停机检修。

(5)、安装绑扎钢筋时,钢筋不得碰撞电线,在夜间施工需要使用移动式灯照明时,行灯电压不应超过36v。

(6)、振捣器使用前,应检查电源线路有无破损漏电,漏电保护装置应灵活可靠,机具各部连接应紧固,旋转方向正确。振捣器不得放在初凝的混凝土上,如检修或作业间断时,应切断电源。

(7)、插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm,并不得多于两个弯;操作时振捣棒应自然垂直地插入混凝土,不得用力硬插,斜推或使用钢筋夹住棒头,也不得全部插入混凝土中。

(8)、振捣器应保持清洁,不得有混凝土粘结在电动机外壳妨碍散热,发现温度过高时,应停歇降温后方可使用。电源线路要要悬空移动,应注意避免电源线与地面和钢筋相摩檫及车辆碾压。经常检查电源线的完好情况,发现破损后应立即进行处理。(9)、操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后,必须切断电源,作好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处,并有防雨措施。

(10)、根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定配套的千斤顶及油泵、压力表等。张拉设备施工前应配套标定,标定好的千斤顶与压力表要编号,以防弄错。

(11)、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验,锚具、夹具应设专人妥善保管,张拉设施使用前,应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行,无异常情况方可正式使用。(12)、张拉施工作业人员,必须戴安全帽,安全手套。上岗人员,经过培训合格后,持证上岗,操作人员严格遵守有关安全操作规程,确保人身和设备安全。

(13)、检查张拉千斤顶是否漏油,张拉机械是否运转正常。钢绞线安装是否合格,卡具是否为合格产品,检验是否合格。张拉机安放须梁体后侧,距离不少于10米,前用防护墩防护,禁止设于千斤顶前方和两侧。

(14)、安装千斤顶,穿好钢绞线,上好卡具,经检验后进行张拉,张拉到预应力10%,量好初始位置时,作业人员须迅即离开千斤顶,在预应力张拉过程中,应时刻注意梁体变化,如有异常,应立即停止张拉。达到预应力105%时,须时续5分钟,张拉稳定才能量结束位置,量测时,须在梁后量测,不许梁前和梁侧量测。

(15)、预应力施工安全工作一定放在首位。任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端正面。两端张拉时两端应同时、同步进行。张拉前仔细检查张拉平台的安全性,并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板,防止张拉中的意外事故伤及人身安全。从施加预应力至锚固后封端期间,必须采取有效屏蔽措施,操作人员不得在锚具正前方活动。(16)、千斤顶应按张拉顺序进行操作,不得颠倒。张拉行程不得超越额定行程。千斤顶在加荷时应平稳均匀,在卸荷时也应平稳以防冲击。在张拉时,千斤顶正后方不准站人,油管不准踩踏攀扶。

(17)、张拉过程中,测量伸长值或拆卸工具锚时,操作人员应站在千斤顶侧面,应禁止非预应力施工人员进入张拉区域,操作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程,油泵工作人员在工作中严禁擅离岗位;张拉时应做到孔道、锚环、千斤顶三心对中;

(18)、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中,不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设施。张拉过程中发现张拉设施运行声音异常,应立即停机检查维修。

(19)、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密,油路畅通,在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。(20)、特殊情况下,在更换夹具时,两端都应装上千斤顶,采取其它措施放松预应力筋时,应仔细做好施工现场的安全防护工作。

(21)、压浆人员必须站在锚具两侧操作,严禁正对锚具,也不得踩踏高压油管。压浆时要采取有效保护措施,人员不得站在灌浆口,防止浆液喷洒伤人。

高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用。

(22)、切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人,操作人员必须戴防护眼镜。

(23)、设备吊装时起重吊装作业人员必须持证上岗;专人操作起重机械,统一指挥吊装作业;按构架质量、长度及结构要求,确定吊点及吊装方式;吊点捆绑须牢固。控制起吊速度,避免碰撞构架及配合人员;高处作业人员应正确系好安全带。

(24)、大型机械设备,必须由公司安全部签发验收记录,经检测中心检测合格后方能使用。严禁无证或带病运转,运转时必须经施工现场的安全员、机管员、电气负责人共同组织验收,填写局面验收记录,合格挂牌后方可使用。日常维护管理须由专人负责。

(25)、电器设施由专人管理,电闸箱应符合技术要求,电源线在使用前应进行测试,不得违章作业,作业完毕后必须将总电源切断,所有电器设施应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。临时用电设施、装置,通电前必须由电气负责人、安全员验收合格后,方可通电使用,并做好验收记录。

(26)、凡特种作业人员必须经有关部门培训考核合格,审定发证,并持证上岗。(27)、冬季施工建立冬季施工防火措施,并进行安全教育,特别是电热器、电线等应定期进行检查。严禁明火取暖。

五、应急救援预案

1、安全生产事故应急救援

实施在发生重大安全事故时的救援工作,尽量减少事故的危害,保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。(1)急救援领导小组:

应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成:

组长:朱钢锋

副组长:徐波、赵文军

成员:肖建明、李春复、邹瑞

(2)应急处理组织机构:

以应急救援领导小组为基础,成立应急反应指挥部,下设应急处理工作小组,应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班,接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。

2、应急指挥中心

?值班人员的行动:记录事故发生区报告的基本情况;按预案规定,通知指挥部所有人员到达集中地点,并规定时限;根据情况的危急程度,或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。

?应急救援工作小组的行动:根据事故发生区报告的情况,指示安全技术人员进行危害估算;会同专家咨询组判断情况,研究应急行动方案,并向应急救援小组提出建议。其主要内容是:事故危害后果及可能发展趋势的判断,应急的等级与规模,需要调动的力量及其部署,公众应采取的防护措施;按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。

?应急级别划分:

一级预警,最低应急级别,可以控制的异常事件或容易被控制的事件。

二级现场应急,属于中间应急级别,不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故,需要外部援助(如消防、医疗单位的援助)。

三级全体应急,这是最严重的紧急情况,表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响,可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。

3、报警系统和通告程序

一旦发生重大生产安全事故,我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时,应立即向上级单位和相邻单位通报,必要时请求社会力量援助;社会救援队伍进入本工地后,由指挥部联络,引导并告知安全注意事项。

4、大型机械事故应急救援

?大型机械事故应急救援领导小组

大型机械事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。

?大型机械事故应急救援领导小组办公室

设在安全部,日常工作由安全员负责。

?领导小组职责:

1)贯彻执行国家有关大型设备安全技术规范的法律、法规、规范及相关条例,制定本标段工程施工大型机械事故应急预防规范措施。

2)负责组建应急救援队伍,预防可能发生的大型设备机械事故。

3)负责为预防大型机械事故的发生提供必要的物资设备和组织保障。

4)定期组织相关人员对施工现场大型设备操作人员在安全操作、值班记录、交接班纪律、安全检查、设备的安全年检等情况方面进行检查,对检查中发现的可能引发机

械事故的因素及时加以整改,预防机械事故发生。

5)监督各单位施工现场大型设备的安全年检工作的落实情况。

?大型机械事故应急救援处理程序:

1)接到大型机械事故报告后现场负责人的职责:

①第一时间向本公司和项目上级主管单位负责人报告事故的相关情况(包括事故发生的时间、地点、事故发生后临时采取的应急措施及事故现在的状况)。

②安排人员维护好现场,并疏通救援通道。

2)大型机械事故领导小组负责人的职责:

①在接到施工现场负责人的报告后,能迅速作出反应,判断事故的大小,启动救援措施。

②以最快方式组织各救援小组和救援抢修组赶至事故发生地点,根据现场情况,组织各救援小组人员进行现场抢救。控制事态的发展,防止事故扩大。

六、文明施工与环境保护措施

1、文明施工的组织管理:

为了加强公路建设的环境保护工作,减少因公路建设而导致的环境污染,切实做好防治措施,保护自然资源,改善生态环境和人民生活环境,在施工过程中,严格执行部颁技术规范和文明施工管理细则。

?认真贯彻执行地方政府和业主有关文明施工的各项要求,不断提高文明施工水平,推行现代管理方法,科学组织施工,使文明施工规范化、标准化、制度化。

?加强宣传教育,统一思想,使全体职工认识到文明施工是企业的形象,是队伍素质的反映,是安全生产的保证,以提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性。

?根据本工程实际情况,对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可循,做到事事有人负责,处处有人管。

?项目部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工存在的问题,不但要立即纠正,而且要针对文明施工的薄弱环节,抓改进和完善,使文明施工不断优化和提高。

2、文明施工管理体系图:

3、现场平面布置:

?严格按照施工总平面图布置各项临时设施,场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐,同时挂上规格、型号标志牌。

?按照有关规定,在工地现场的交通道口或醒目处设立施工告示牌、施工安全警示牌等。施工现场设置“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图),施工人员佩卡上岗。

4、文明施工管理措施:

?对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放,采取洒水或遮盖等措施,防止扬尘。粉煤灰在运输和堆放过程中,保持表面湿润。运送砂、石料等流散物资时设置挡板,加盖彩条布,做到不丢不撒。

?拌和站应设置除尘设备收集粉尘,净化空气采取措施避免造成空气污染。

?油库配专职值班人员、消防安全设施。

?对废油、废水、废渣按指定地点存放,避免污染空气和水源。不得任意排放到农

田。

?不任意破坏农田和水利建设及交通设施。

?施工便道及辅道注意经常洒水,防止扬尘、污染环境。

?水泥混凝土拌和站运转时有粉尘发生的施工场地设置防尘设备,工作人员配备必要的劳保用品。不在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

?各种临时设施和拌和站等距居民区不小于300m,并设在居民区主要风向的下风处。在居民区等环境敏感区,噪声大的施工作业按监理工程师规定的作业时间施工。

(9) 办公生活区设置各类必要的职工生活设施,搞好环境卫生和内务,建好职工之家,搞好文体活动,办好职工食堂、饮用水供应,做好卫生防疫工作,确保职工身心健康。

(10)加强检查监督、从严要求,持之以恒,使文明施工现场管理真正抓出成效。(11)按照当地政府有关部门和业主的指示要求,并参照工程文明工地创建活动的有关文件,同时认真听取驻地监理工程师的意见和建议,协调好各方面关系,争创文明施工现场。

(12)竣工后,临时所占耕地及其它用地切实做到工完、料净、场地清。

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段(项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。

承台(系梁)专项施工方案

承台(系梁)专项施工方案 一、工程概况 永宁高速公路A12合同段,全段共有大、中桥梁9座,累计延长1504m,其中大桥7座,延长1340.5m,中桥2座,延长163.5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外,其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续。桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩,桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台,板凳式台和U形桥台。除U形桥台采用明挖扩大基础外,其余均为钻孔灌注桩基础。 承台、系梁是桩基础的产物,它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。在本项目,桥墩没有承台,只有系梁,且不仅有桩系梁,还有墩系梁(为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置),承台是肋板式桥台,板凳式桥台的组成部分。肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身,桥台置于台身上,板凳式桥台则没台身,桥台台帽直接置于承台,同时为了节省材料,肋板式桥台的承台是一幅一个,而板凳式桥台的承台是分离式的,一幅两个小承台,中间淘空,两个小承台就象板凳的两条腿,台帽象板凳的座板桥台,耳背墙就象板凳的靠椅的扶手,板凳式桥台因些而得名。 本标段九座大、中桥梁,除机砖厂中桥(K95+051.5)未设系梁外,其他桥梁均有设置,有桩系梁和墩两种,但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同,但是桩系梁的砼标号为C25,墩系梁的砼标号为C30,本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种:1.2×1.0m、1.5×1.2m、1.8×1.5m,为此在施工中必须认真参阅设计图纸,确保按设计图纸施工。本标段共有系梁135道。 本标段共有承台17个,其中肋板式桥台的承台有3个,板凳式桥台的承台有14个,它们分别分布于:K93+036新屋大桥0#台。幅为板凳式桥台,有小承台2个,左幅是肋板式台,大承台一个,8#左右幅均为板凳式桥台,有小承台4个,全桥共有承台7个;K95+051.5机砖厂中桥3#台,左右幅均为肋板式桥台,该桥共有承台2个;K95+595瓦庄大桥0#台左右幅均为板凳式桥台,该桥共有承台4个;K99+753茶湖江村大桥0#台左幅,6#台右幅均为板凳式桥台,该桥共有承台4个,肋板式桥台的承台尺寸是5.4×9.95×1.5m,板凳式桥台的承台尺寸是5.4×2.2×2.0,承台砼标号均为C25。 二、施工前提条件

提运架梁专项安全施工方案

沪昆客专江西段站前工程JXHK-5五工区高安梁场提运架梁专项安全施工方案 编制: 审核: 审批: 二0一0年八月一日

目录 一、提运架梁安全保证措施 (1) 1、成立安全领导小组 (1) 2、安全方针及指导思想 (1) 3、建立安全生产责任制 (1) 4、建立持证上岗制度 (1) 5、坚持安全检查制度 (1) 6、安全管理规定 (1) 7、安全使用规则 (2) 8、机械设备维修、保养措施 (3) 9、架桥机操作规程、规范 (3) 二、箱梁运输技术措施 (4) 三、箱梁架设技术措施 (5) 四、施工安全应急救援预案 (5)

提运架梁专项安全技术方案 一、提运架梁安全保证措施 1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构,强化安全管理,工区部成立安全领导小组。 组长:吴彩华 副组长:吕祥玉、杨忠领、柴河廷 组员:杨赞、邹洪君、王峰、陈俊伟、郑朝国,(专职安全员)周更祥 2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针;遵循“抓生产必 须抓安全,以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明 确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工 氛围。 4、建立持证上岗制度 安全员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。

5、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动,建立健全各种安全管理机构,完善各种管 理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,严查安全 隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行,解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”(工前、工中、工后),坚持开展班前三上岗(上岗交底、上岗检查、上岗教育)和班后下岗检查安全活动,提高全员安全意识。工区 部将定期和不定期开展安全生产大检查,消除事故隐患,杜绝各类事故的发生,重奖重罚,决不手软。领导模范带头,以身作则,警钟长鸣,防患于未然 6、安全管理规定 6.1所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽,严禁穿拖鞋、高跟鞋和 赤脚上班作业,禁止酒后上班。 6.2施工现场必须设专职安全员佩戴红底黄字的安全员袖标,昼夜跟班 作业,来回巡视,进行安全检查,并做好安全记录。 6.3施工现场设有各种标识牌、警示、警告牌、责任划分牌、安全操作规程牌、环境保护与文明施工措施牌、质量标准及保证措施牌。 6.4预制梁吊装、架设机械作业时,必须统一调度,统一指挥,配合人员 禁止在起重设备和梁的下方作业或站立。起重使用的工具、吊具、索具等,必须是正规厂家产品,严禁使用不合格的吊、索具进行起重作业。要经常检 查吊具、索具的磨损状况,确保无误。起重工必须经过专门培训,并取得“特种作业操作证”后方可上岗作业。 6.5工程用电、照明用电、管线布置、必须由专业电工(持有特种作业操

系梁专项施工方案

厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案 目录 一、工程简介 (1) 二、总体施工方案 (1) 三、施工准备 (1) 3.2 材料供应 (2) 3.3 人员配置 (2) 3.4 设备配置 (2) 四、施工工艺流程及方法 (3) 4.1 桩间系梁施工 (3) 4.2 柱间系梁施工 (6) 五、质量检验标准 (8) 六、施工注意事项 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护和文明施工 (12) 9.1 文明施工 (12) 9.2 环境保护措施 (13) 1

ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥 系梁专项施工方案 一、工程简介 井后大桥位于金谷镇华芸村,是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥,左线起点桩号:ZK15+319.6,终点桩号:ZK15+319.6;右线起点桩号:YK15+369.5,终点桩号:YK15+618.5;左线里程291m,右线里程249m。 井后大桥共有9根桩间系梁,分别位于左桥1#、2#、3#、5#、6#墩,右桥1#、2#、4#、5#墩,其中左桥4#墩和右桥3#墩为空心薄壁墩,没有设置桩间系梁;桩间系梁的截面形式有两种,分别为140×170cm、180×210cm,使用C25混凝土118.4m3。柱间系梁有8根,分别位于左桥2#、3#、5#墩,右桥2#、4#墩,柱间系梁的截面形式有两种,分别为130×150cm、150×190cm,使用C30混凝土93.9m3。 二、总体施工方案 根据施工现场的实际情况,无支护放坡分层开挖基坑,钢筋为场内集中下料,现场焊接、绑扎成型,模板使用定型钢模板,混凝土采用搅拌站集中拌制,混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 1. 图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核,充分理解设计意图,核算标高、及钢筋的下料情况,同时熟悉规范标准。 2. 试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作,并进行上报审批,同时做好生产所需原材料的报验工作,保证生产所用材料满足施工要求。 3. 测量准备 做好导线点及水准点的复核工作,必要时进行加密控制,计算系梁坐标,并复测原地面标高,确定系梁基坑开挖深度,准确放样,确定开挖线。

箱涵施工专项方案-过路箱涵

一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧,东西走向,西起大和路,东至人民路,现状为双向四车道混凝土路面,是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道,设计范围起点为大和路,下穿梅观高速,终点接人民路,道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向,起点大和路改造预留口,终点接人民路改造预留口,是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901,坐标为:X=38041.453,Y=114033.337;设计终点里程桩号为K1+642.046,坐标为X=37223.822,Y=115359.453,改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路,计算行车速度为40km/h,道路红线宽度为23~35m,机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵:现状有箱涵,根据地勘资料显示,现状箱涵地基下有淤泥层,现状箱涵为进行地基处理。从现场调查,现状箱涵与两侧路面沉降差较大,存在一定的安全隐患,此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告,重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵,五十年一遇洪水位为+42.7m,斜交角126度,长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm,侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm,所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥,采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。

1、设计速度:40km|h 2、设计荷载:汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级:W6 4、防水等级:二级 5、设计基本地震动峰值加速度:0.1g;特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵,1-6x2.5m,涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角:20" C、结构尺寸:1-6x2.5m,顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土(抗渗等级W6),其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335(Ⅱ级)钢筋:涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性,认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图,了解工程的质量要求以及施工中的监控内容,编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线,4455线定位点、水平基点、变形观测点等,并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算(不计4455力的影响),侧墙按偏心受压构件计算;涵身

系梁专项施工方案样本

目录 一、工程简介 ..................................................................... 错误!未定义书签。 二、总体施工方案 ............................................................. 错误!未定义书签。 三、施工准备 ..................................................................... 错误!未定义书签。 3.2 材料供应.............................................................. 错误!未定义书签。 3.3 人员配备.............................................................. 错误!未定义书签。 3.4 设备配备.............................................................. 错误!未定义书签。 四、施工工艺流程及办法 ................................................. 错误!未定义书签。 4.1 桩间系梁施工 ..................................................... 错误!未定义书签。 4.2 柱间系梁施工 ..................................................... 错误!未定义书签。 五、质量检查原则 ............................................................. 错误!未定义书签。 六、施工注意事项 ............................................................. 错误!未定义书签。 七、质量保证办法 ............................................................. 错误!未定义书签。 八、安全技术办法 ............................................................. 错误!未定义书签。 九、环保和文明施工 ......................................................... 错误!未定义书签。 9.1 文明施工.............................................................. 错误!未定义书签。 9.2 环保办法.............................................................. 错误!未定义书签。

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: 日期: 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据:

1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座,其中大桥有:龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交:李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁,上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨

梁板架设专项安全施工方案

梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座,其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续,桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板,桥上最大纵坡为- 2、7%,平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥,空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图; 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0412004); 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长,安全科科长为副组长,各队队长为组员的安全环保领导小组,项目组专职安全员及环保人员,各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员,全面负责施工安全管理及环境保护工作,责任到人,使安全环保工作上有专人抓,下有专人管,落到实处。全员安全管理保证

盖系梁安全专项施工方案

目录 第一章编制依据及原则 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章施工准备与资源配置计划 (3) 第四章盖(系)梁施工工艺技术 (6) 第五章抱箍施工方案及支撑系统计算书 (11) 第六章危险源辨识、评价及控制措施 (33) 第七章施工安全保障措施 (37) 第八章应急预案 (40) 第九章文明环保施工 (44)

第一章编制依据及原则 一、编制依据 1、现行规范标准:交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD60-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 2、《关于加强桥梁盖(系)梁施工方案编制及落实工作的通知》(赣交质督字[2015]28号) 3、XX高速公路新建工程招标文件、管理大纲等; 4、XX高速公路B4合同段两阶段施工图纸; 5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料; 二、编制原则 1、在充分理解招标文件的基础上,根据设计图纸内容及施工现场的实际情况,编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少,并有较为周密的环境保护措施。 3、施工工艺与施工规范及设计要求相符,并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定,确保工程质量和施工安全。 4、施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一。 第二章工程概况 本合同段为XX高速公路项目土建工程B4合同段,位于XX境内。起点桩号K99+100,位于三坊乡丁坊村,经黄家塅、皮家塅,转向南面,经三坊枢纽互通、到罗坊村,终点桩号为K106+735.706,路线全长7.635公里。 本合同段工程总造价为2.87亿元,合同工期为18个月。有大桥1076.4米/4座。桥梁设计荷载公路-Ⅰ级,整体式路基大桥桥面净宽为2×11.24m,总宽度为24.5m,大桥内外侧均设置0.5m宽钢筋混凝土防撞墙,外边缘与路基同宽。 黄家塅大桥,中心桩号K99+690,桥长486.8m,全桥共4联3×40m+3×40m+4×30m+4×30m,上部结构采用预应力砼T梁,先简支后连续,下部结构0#桥台采用柱式台、14#号桥台采用墙式台,桥墩采用柱式墩。全桥共有盖梁26个,桥墩高度12m-43m;台帽4个,地系梁26个,中系梁26个。

箱涵施工施工方案

箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 (项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土(Q4al+pl):黑褐色、灰褐色,软塑-流塑状态,含少量有机质, 略具腥臭味,主要位于梅溪河河床中,层底埋深0.9- 6.8,层厚0.6-3.4m。

地系梁专项施工方案

遂西高速公路SX1合同段地系梁专项施工方案 四川蜀工高速公路机械化工程有限公司遂西高速公路sx1项目部 二0一三年八月

地系梁专项施工方案 一、分项工程概况 马川井村中桥共有地系梁2根;本工程地系梁模板均采用定型加工的钢制装配式模板。 二、施工技术准备 1、模板、钢筋等材料均已到场并通过检验。 2、桥梁桩基已验收合格,墩柱施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。 3、钢筋加工班组、模板安装班组及砼浇筑班组已到位,并组织熟悉设计图纸及规范。 4、砼施工配合比已调配完成,并浇筑试验墩进行对比,对试验墩进行了分析研讨,并选出最佳配合比,拌合站可随时供应砼。 5、施工便道修整顺畅,能满足砼运输车、吊车辆施工车辆通过并实施施工作业。 6、各项检验、检测指标符合设计及规范要求,报监理同意后方可开始施工。 三、地系梁施工技术 1、地系梁施工流程图见“图3-1”。 2、钢筋加工及安装 钢筋加工、绑扎时,严格按设计要求进行并符合规范规定,确保主筋竖直,位置准确,主筋接头互相错开,保证同一截面(两截面间距离必须大于35d 且≥50cm)的接头数量不多于主筋总根数的50%。

钢筋采用电弧焊焊接。箍筋圆顺,间距符合设计及规范要求。钢筋制作前应将钢筋除锈、调直,调直后的主筋中心线偏差应不大于长度的1%,并不得有局部弯折。应根据钢筋大样图,合理下料,按尽量减少接头和废料。主筋应尽量用整根钢筋。 图3-1 地系梁施工工艺流程图 3、模板安装 1)、墩柱模板采用新制作的整体钢模板,模板面板厚度为6mm,应具有一定刚度,起吊和浇注时不易产生变形,面板变形量最大不应超过1.5mm。模板运至现场后立即将内壁用砂轮抛光除锈,然后进行试拼,检查模板的刚度、接缝密合性及结构尺寸等,避免给现场使

钢便桥安全专项施工方案

编号:AQ-BH-09102 ( 管理资料) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钢便桥安全专项施工方案Special safety construction scheme for steel temporary bridge

钢便桥安全专项施工方案 说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。 一、施工安全实施 1、安全组织机构 为确保安全目标的实现,成立由项目经理为组长,项目总工为副组长,有关部门负责人组成的安全领导小组,实行统一领导,分级管理,以施工安全,人身安全,设备安全为首要职责,层层签订安全生产责任状,提高预测预防能力,消除事故隐患,实现安全生产。 领导小组组长:马成兵(项目经理) 领导小组副组长:胡五一(总工) 成员:汪飞汪海波梁显振王世宏杨烁吴义祥朱洪征夏辉 2、安全实施方案 A.临时用电 1).安全用电管理制度

①凡使用和操作电动机械的人员,必须进行安全用电的技术培训教育,了解机电、设备常识,掌握机械性能、操作方法、规范规程,经培训、考核合格后持证上岗。 ②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作,操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。 ③电气设备应有电工进行安装,试运转正常后交操作人员使用,并向操作人员进行技术交底。 ④操作人员相对稳定,不得任意更换,以保证高效和安全生产。 ⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品,电工要持证上岗。 2).安全用电措施 ①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。 ②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构,进线及负荷回路均应标明名称,闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加锁,钥匙由专职电工保管。 ③.开关及熔断器必须是上端接电源,下端接负荷。

系梁专项施工方案样本

目录 一、工程简介 (1) 二、总体施工方案 (1) 三、施工准备 (1) 3.2 材料供应 (2) 3.3 人员配置 (2) 3.4 设备配置 (2) 四、施工工艺流程及方法 (3) 4.1 桩间系梁施工 (3) 4.2 柱间系梁施工 (7) 五、质量检验标准 (10) 六、施工注意事项 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全技术措施 (14) 九、环境保护和文明施工 (16) 9.1 文明施工 (16) 9.2 环境保护措施 (17) 加模大桥系梁专项施工方案

一、工程简介 加模大桥共有4根桩间系梁, 分别位于左桥1#、 5#、 6#、 7#墩。其中2、 3、 4#墩分别为空心薄壁墩, 圆柱墩使用C30混凝土, 空心薄壁墩使用C40混凝土。 二、总体施工方案 根据施工现场的实际情况, 无支护放坡分层开挖基坑, 钢筋为场内集中下料, 现场焊接、绑扎成型, 模板使用定型钢模板, 混凝土采用搅拌站集中拌制, 混凝土浇筑采用吊车或塔吊水平分层浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 1. 图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核, 充分理解设计意图, 核算标高、及钢筋的下料情况, 同时熟悉规范标准。 2. 试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作, 并进行上报审批, 同时做好生产所需原材料的报验工作, 保证生产所用材料满足施工要求。 3. 测量准备 做好导线点及水准点的复核工作, 必要时进行加密控制, 计算系梁坐标, 并复测原地面标高, 确定系梁基坑开挖深度, 准确放样, 确定开挖线。 4. 技术交底 施工前, 组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底

箱涵土方工程专项施工方案( 已改)

土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施

一、编制依据 箱涵施工编制依据: 1、设计图纸(施—给1205,施—给1202,施—结 1204、1205、1206); 2、施工现场踏勘情况; 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向,再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“,最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m,其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设,长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构,箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m;箱涵包括10个检查井1#—10#检查井,3个跌水井,分别位于6#、8#、9#检查井下方,6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m,9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。

三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 (1)、工艺流程(见图1) 图1 工艺流程 (2)、施工准备 ①土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 ③夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等, 应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,

架梁安全专项施工方案

目录 西铜高速改扩建XTK-4标合同段 架 梁 安 全 专 项 施 工 方 案 中铁十五局集团第五工程有限公司 西铜高速改扩建XTK-4项目部 二OO九年六月 目录 目录 0 一、工程概况 (1)

目录 一、工程概况 西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内,设计为双向八车道。起点桩号为K7+116.35,终点桩号为K12+360,共长5.244km,其中桥梁一座4.957km,(另有聂冯立交A、B两座匝道桥),其中预制箱梁1478片,预制T梁9片,钢箱梁274m。 二、编制依据 (1)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95) (2)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94) (3)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) (4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (5) 西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 三、安全生产目标 1、杜绝重大人员伤亡事故; 2、杜绝多人重伤事故; 3、杜绝重大机械设备事故; 4、杜绝重大水灾、火灾事故; 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故; 6、消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故; 7、年重伤率控制在0.6‰以下,年轻伤率控制在1.2‰以下。 四、架梁施工工艺

五、架梁施工安全组织机构 针对我标段的架梁施工,项目部成立了以项目经理何红民为组长,副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富(兼安全监察长)、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组,各工区设专职安全员,确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书,工程生产目标责任书明确安全生产目标,有针对性地制定安全保证措施,明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。架梁施工安全组织机构图如下图所示: 架梁施工安全组织机构图

系梁施工方案

系梁施工方案 The manuscript was revised on the evening of 2021

盐亭县鳌鱼渡口改公路桥工程项目 系梁、承台施工 专项方案 批准: 审核: 编制: 正一集团有限公司盐亭县鳌鱼渡口改公路桥工程项目部

二零一七年一月二十日

目录

系梁、承台施工方案 一、工程概况 鳌鱼渡口改公路桥工程拟建道路起于现有盐新路,自西向东方向行进,经盐亭县现代农业产业园的核心区一西部花都,终点横跨梓江接省道绵盐路,终点与绵盐路相接,鳌鱼渡大桥建成后会进一步改善西部花都只能从两河镇进入的交通压力,大大改善鳌鱼、复兴片区的投资环境,促进生态农业、乡村旅游的快速发展。本次工程范围主要包括10-30m箱梁桥一座,桥头引道连接。 二、施工作业安排 施工计划工期:2017年2月10日至2017年3月15日完成施工任务。 三、施工方案 (一)、承台施工 采用人工、机械挖掘相互配合进行基坑开挖,内坡比根据地质情况选取1:~1:。根据开挖过程中的实际情况采用草袋护坡。 本项目地系梁和中系梁共15道,其中地系梁9道(宽,高),6道中系梁(宽,高承台施工作业流程为:放样开挖→凿桩头→桩身检测→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。 1、测设出承台位置,采用自然放坡方法,人工开挖,基坑底边距承台边缘线,坡率1:~。出现地下水时,坑底四周设排水沟及集水坑,用水泵抽到既有排水沟渠,保证基坑不集水。 2、基坑开挖后,立即凿除桩顶松散层,并进行基坑地基处理,整平夯实。 3、对桩身进行无损检测,经检验合格后再进行下道工序施工。 4、基坑超挖15cm,先在基底铺筑10cm厚碎石垫层并夯实,再浇注5cm厚低标号砼,人工抹平做为承台底模,以解决底模的平整度和承载力的要求,保证底模质量,其宽度应比承台每侧宽10cm,以便于立侧模。 5、绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置,钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块,以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时,不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时,避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。

箱涵专项施工方案20170814

钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程(园区外段) 箱涵专项施工方案 编制: 复核: 审批: 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日

一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成,保证箱涵施工工期及施工质量要求,并杜绝安全事故的发生,特制定本方案。 2、编制依据 1)施工组织设计及设计施工图纸。 2)相关施工质量验收规范: (1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015; (2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008; (3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008; (4)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; (5)地下防水工程质量验收规范GB50208-2011; (6)砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ; 3)现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路,东至中马产业园西侧边界,全长3.127Km,终点处与广西华蓝设计(集团)有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处:1.中心桩号K0+180,与道路中心线斜交69度,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用9.0m*4.5m (B*H),箱涵总长度72.8m,洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号

K1+125,与道路中心线正交,涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构,净尺寸采用5.0m*4.5m(B*H),箱涵总长度80.5m,洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s,按7度采取抗震措施,建筑场地设计地震分组为第一期,场地类别为Ⅱ类,场地所处抗震设防烈度为7度区,但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土,可不考虑液化影响。 2、工程地质条件: 根据设计标高,开挖揭露的地层主要有: ①层,淤泥质土:灰黑、流塑,含有少量砂,有机质,且带腥臭味。 ②层,黏土:黄灰,可塑,以粘土为主,约含30%碎石,粒径为10mm-20mm,无摇震反应,干强度中等,韧性中等。 ③层,强风化砂岩:褐灰色,黄褐色,棕红色,结构构造大部分破坏,岩芯呈碎块状,节理裂隙较发育。 ④层,中风化砂岩:褐灰色,黄褐色,结构构造部分破坏,岩芯呈短柱状,节理裂隙较发育。 3、地下水: 本场地下水类型为上层滞水:主要赋存在淤泥质土层,主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给,流向下游排泄,地下水较丰富,

桥梁安全专项安全施工方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.桥梁安全专项安全施工方 案正式版

桥梁安全专项安全施工方案正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》

8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责

在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座,其中大桥有:龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交:李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁,上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥

桥梁盖梁支架专项施工方案

新溆高速第十六合同段 桥梁盖梁支架专项施工方案 一、工程概况 我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村,路线沿X012南侧展线,经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村,路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中,桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座,桥梁下部构造设计有扩大基础、 U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式,上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式,现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。 二、施工部署 我部施工的桥梁工程共计6座,其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工,其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。 三、施工方案及稳定计算 (一)包箍法施工方案 盖梁包箍法无支架施工可操作性强,有很高的安全保证体系,外观轻巧又便于检查验收,可以较好控制施工安全,支模可以省很多工时,对地基要求不高,节省支撑钢管,大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航,

有利于快速施工和文明施工,具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计 按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算,根据设计施工图,选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm,盖梁尺寸为170*220(宽*高)为设计验算依据 (1)、侧模与端模支撑 侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm,在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆,上下拉杆间间距2.7m,在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带,竖带高2.9m;在竖带外设φ48的钢管斜撑,支撑在横梁上。(2)、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm,肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁,横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 (3)、受荷纵梁 在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片(标准贝雷片规格:3000cm×1500cm,加强弦杆高度10cm)连接形成纵梁,长12m,每组中的两排贝雷片拼装在一起,两

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