工程测量工作内容及控制要点
工程测量工作小组具体工作内容及重点控制项目
工程名称：内蒙古汇能煤电集团有限公司办公商务中心
工作小组责任人：张远军工作小组成员：王九再、郭建雄、苗瑞刚
编制部门：内蒙古兴泰建筑有限责任公司汇能办公商务中心项目经理部项目经理：日期：2009年3月15日
高速公路施工质量控制要点
质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：
1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。
施工测量监理工作流程图.doc
二、施工测量的工作划分 1、控制测量包括： （1）开工前的交桩和接桩； （2）控制网建立，导线点加密，基线的铺设和测量； （3）控制水准点的布设和测量。 2、定位测量包括： （1）测放样路线中桩、路线用地界桩、路堤坡脚桩和控制桩等； （2）测放构造物的轴线点位，桩与柱的中心定位； （3）墩台的中轴线位等。 3、现场放样：包括测放构造物的轴线和轮廓线，路线中线和边线等。 4、工程计算的测量。 5、中间交工和竣工验收测量。 三、测量工作的管理 1、施工单位测量工作的组织。 （1）施工单位必须有一位有经验的测量工程师负责施工的测量放样工作，并有固定的专业测工从事测量工作。 （2）施工单位使用的测量仪器必须定期由国家主管部门进行标定，证明精定合格后，方可使用。 2、监理测量工作的组织 监理组设测量监理工程师一人，工程师助理2人，配置经过标定的测量仪器，负责所管工程范围内全部测量的监理工作。测量监理工程师应巡视和检查全站测量工作的情况，指导和检查全路线的测量工作。 3、工作关系 施工单位测量组负责施工测量工作的实施，在工作全过程中必须严格按本细则的监理程序执行，全面接受监理组的监理。监理组对本段的测量放样负有全面监理责任，并严格按本细则规定的监理程序实施监理。测量监理工程师应对放样的成果进行复核和签证。 四、监理程序及工作内容 1、交接桩的监理工作程序 （1）由设计单位按图纸到现场交桩和提交桩点坐标，包括导线桩、水准点等。 （2）施工单位接桩后，应在14天内对全路线导线进行复测，复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合经平差计算，测量精度应满足设计要求。 （3）施工单位复测后，认为各桩点坐标高程值符合精度要求，即可书面表示接受并负责保护直至竣工。若有错误桩点的编号和经复测量计算的坐标或高程值报测量监理工程师。（4）施工单位在复测结束后，应向监理组提交一份桩位复测报告，交测量监理工程师审核，报告应包括： a、全部复测的记录（导线水平角观测记录、测距记录、四等水准测量记录）。 b、坐标、高程平差计算书，及计算结果 （5）监理组审核了复测报告之后，认为测量无误，桩位准确，即可批准按原设计提供的导线桩点坐标和水准点高程进行测量控制；若有错误，则请设计单位复测并对有错误的桩位坐标进行更正。 2、控制测量的监理程序 （1）导线点加密的监理程序 a、由施工单位负责埋桩和测量，并计算桩位坐标。 b、施工单位将测量的全部记录和计算书上报驻地办。
市政给排水工程质量监理要点
市政给排水工程质量监理要点 市政给排水工程质量监理要点 1开工前准备工作质量控制要点 1.1施工前，认真进行图纸自审，重点审查管线布置，查清管道走向和坡度，不能有遗漏和差错。参加设计交底和图纸会审，将图纸中的错、漏、碰、缺等问题尽可能解决在施工之前。 1.2加强施工现场的协调管理工作，事先督促总包单位作好详细的施工规划，所有临时设施、材料及设备堆场等的布置要符合规划要求，做到规范化施工。 1.3提前进行现场交桩，做好管线的定位放线，控制要点如下： 1.3.1施工前，承包单位要根据管网平面、埋深、环境条件编制施工测量方案，经监理审核同意后方可实施，以保证工程施工测量工作的准确无误。 1.3.2测量监理工程师对施工测量的有关数据进行数学计算和复核，并采用多种方法复测，以满足工程的需要。 1.3.3对控制点的标准桩设置和管理要有较高的要求，以保证这些控制网点在开挖和施工过程中的稳定性，以保证达到管网施工精度的要求。 1.3.4高程桩、轴线桩均应设置在开挖范围以外，经复核确认后加以固定，稳定后仍应进行复核校正。为防止碰压，桩位应设明显标志加以保护，作为管道定位、标高复核的依据。 1.3.5承包单位应根据设计要求由控制轴线桩引出纵横轴线，设置龙门桩或轴线桩等测量网。施工中严格按规范控制测量网的精度，保证测量的准确性，把各种偏差控制在规范允许范围内。 1.4针对各个施工工序、关键控制点和质量通病等问题，提出预防性措施。合理安排施工顺序和工序的合理衔接。 1.5要实地考察和审查主要材料供应厂商的资质，关键材料、成品、半成品要封样。 1.6严格验收施工材料、器材和设备及零配件。要求出具合格证或检测报告，并按国家验收规范进行抽样检查和试验，合格后方可使用，否则退换或处理。 1.7认真审查施工组织设计和技术方案。监理机构进场后，将认真阅读施工图纸，并与施工单位共同研究，确定经济、可靠、工期合理的施工方案。 1.8检查进场管材的成品保护情况。UPVC管在装卸、运输、堆放时，应轻抬轻放，严禁抛落拖滚和相互撞击；管材成批运输时，承口、插口应分层交错排放，用缆绳捆扎成整体，并固定牢固；露天推放时，必须加以遮盖防止曝晒，并远离热源。要事先通知有关各方进行道路检查及堆放场地清理，确保管子顺利进场并一次到位，减少材料的二次倒运。 2管沟开挖 2.1开挖前，监理人员要督促施工单位根据建设单位及设计交底时提供的各种地下管线，地下设施布置图，现场核实，并采取相应的保护措施。 2.2督促承包单位按批准的土方开挖方案（必须包括开挖路线、顺序、范围、基底标高、沟槽断面尺寸、边坡坡度、排水沟、地面积水地下水的排放措施以及挖出的土方堆放地点等内容）施工。 2.3开挖边界线、标高、土方边坡的稳定作为关键控制点。土方工程施工前，应设置测量控制网，包括基线和水平基准点，要求设在不受沟槽施工影响之处。在沟槽开挖施工前，根据龙门板桩上的轴线，放出基槽的灰线（边线）和水准标志。龙门板桩一般离开沟槽边缘 1.5m～ 2.0m以利保存。灰线、标高、轴线应进行复核检查无误后，方可进行挖土施工。 2.4机械按控制线开挖，不得超挖，土方的放坡系数满足施工方案要求，太陡易产生坍塌。
道路工程质量控制要点
道路工程质量控制要点 一、施工质量控制 （一）路基 1．路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、草及树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎； 2．土基在含水量较大，难以压实或受冰冻局部翻浆时，必须进行处理，处理时每层压实厚度不得超过30cm，深处理层和下基层不得同次碾压； 3．路基应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮的现象； 4．路基施工完成后须经高程、压实度、弯沉等质量指标检验合格，方可进入下道工序施工。 （二）石灰稳定土、二（三）灰碎石基层 1．基层结构混合料中石灰等级应达到三级（含三级）以上，粉煤灰的SiO2和AL2O3含量、烧失量及粗集料压碎值等必须满足规范要求； 2．二（三）灰碎石一律采用工厂化集中拌合工艺，不得在施工现场“路拌”； 3．二灰碎石、三灰碎石基层施工应采用粒料摊铺机摊铺，分料器内应始终充满混合料，摊铺宽度应小于机器最大摊铺宽度的2/3,摊铺速度小于4m/min；
4．二（三）灰碎石结构层密实度不得小于97％，平整度必须满足规范要求； 5．基层结构层厚度偏差值、纵向高程偏差值和横向坡度偏差值均应控制在-10mm～0mm范围内； 6．基层结构层的强度须经取芯试验合格，方可进入下道工序施工。 （三）沥青砼面层 1．沥青混合料应选择经配合比设计、检验高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性指标合格，具有合格证的产品； 2．沥青砼面层纵向接缝应采用热接缝（将已铺混合料部分预留10至30cm宽暂不碾压，作为后铺部分基准，作跨缝碾压）；横向接缝应错位100cm以上，接铺时应涂洒粘层沥青，保证粘结牢固、压实充分、连接平顺； 3．严格控制沥青混合料的施工温度，城市快速路、主干路沥青路面一般应不得在低于10℃（其它等级道路不得低于5℃）、雨天和路面潮湿的状态下施工；碾压终了的路表面温度普通沥青砼不得低于55～60℃，改性沥青砼不得低于90℃； 4．沥青路面施工应配备满足配套使用的摊铺机和压路机，一台摊铺机的铺筑宽度宜控制在6m至7.5m以内，最宽不超过9m；摊铺机配备数量应根据设计要求、铺筑宽度、摊铺速度和保证路面纵向热接缝等要求确定，单台摊铺机配置的碾压设备至少包括双钢轮振动式压路机、胶轮式压路机（压路机总质量不低
公路工程路桥过渡段施工质量控制要点 窦玉福
公路工程路桥过渡段施工质量控制要点窦玉福 发表时间：2018-06-12T14:59:24.523Z 来源：《基层建设》2018年第9期作者：窦玉福 [导读] 摘要：近年来，我国公路路桥过渡段建设方面取得了不可忽视的成就，但与许多发达国家相比还比较落后，例如：路桥过渡段建设的质量问题没有得到保证，建设的方案缺乏创新性等问题。 临朐县公路局山东省 262600 摘要：近年来，我国公路路桥过渡段建设方面取得了不可忽视的成就，但与许多发达国家相比还比较落后，例如：路桥过渡段建设的质量问题没有得到保证，建设的方案缺乏创新性等问题。同时，路桥过渡段也是我国公路建设中发生事故的多发地段；因此，我国应该重视路桥过渡段施工，改进施工工艺，提升该段的工程质量，消除安全隐患。本论文主要对过渡段相关施工进行探讨分析，并总结出相应措施，以期为过渡段的有效施工作出贡献。 关键词：公路工程；路桥过渡段；施工质量；控制 引言 近年来，随着国家基础建设的大力推进，公路工程建设也取得了快速发展，不论是公路桥梁还是立交桥都得到大量的兴建，并且其结构设计较为完善。现阶段，处于过渡段的路基、路面部位施工质量控制还较为薄弱，较多道路病害都发生于过渡段。虽然设计环节对该部位进行有效防治，但仍存在诸如桥头跳车等问题，必须从施工环节进行严格把控。 1 路桥工程过渡段施工所发挥的作用 路桥过渡段施工建设是工程建设的重要部分，也是公路建设工程质量好坏的体现，这就要求作业人员在选择过渡段施工时要根据区域地理性质来使用不同的材料进行施工，聘请高技术人才来进行设计、施工和监管，保证路桥过渡段的施工质量，同时还可以推行试点工程，对路桥过渡段的质量进行检验，各个地区进行对比，提高路桥过渡段施工的质量。在路桥工程的施工过程里，过渡段可以说是相当重要的，扮演着连接路面与桥面的重要角色，其质量直接影响着道路的总体质量。在不同类型的路桥连接段，其所使用的施工技术是有差异的，并且不同类型的路桥连接段在施工的时候所使用的材料也是不相同的。比如在一些地质地貌较为独特的路段，若要进行路桥过渡段的施工操作，就必须先开展调查检测工作。而在材料的选择方面，有一个原则是通用的，那就是尽量选用性能较好的投入施工，如此才能在根本上保障过渡段的施工质量。当前道路建设中，如何保证路桥过渡段的施工质量仍是一个难点，是路桥行业今后研究的主要难题。 2 路桥过渡段施工质量控制策略分析 2.1 填筑材料的选择 材料的选择是一个最基本的问题，在过渡段处材料应采取较为干净的材料，若是含有碎石等杂物在填筑材料内，会导致在填筑以后填筑层里存在较大的空隙，为了过渡段的稳定以及良好的排水性能，需要严格执行相关规范及要求进行配合比与含水量的确定。同时，在对于材料进入施工场地的时候，要进行严格的检查，执行严格的准入规定，若是材料经过检验以后为不达标材料，就一定不准许让其进入施工场地内。此外，对于已经入场的材料，要进行良好的保存，若是某些材料的含水量相对大了，施工人员还应该将这部分材料进行翻晒或者采取其他操作来降低含水量，以保证最后使用时材料的含水量能够达到标准。 2.2 对地基进行细致处理 降低桥头跳车概率的关键是加强对软基的有效处理。现阶段可以利用换土、减少附加应力以及排水固结等方式来处理软基，上述方式应从工程实际出发，选择合适的方法进行应用，从而使地基相关性能得到改善，提升其承载力，防止错台等问题发生。此外，在软基上对桥台进行修筑时，应多采取桩基础。若软土层较厚，对高路堤进行修建时，软土向四周挤动，从而使桩基础承受更大的作用力，使桥台发生水平移动或者是转动，导致支座和桥台、桥面等发生损坏。因此，施工时应对地基土进行强化，减少路桥过渡段的施工质量问题。 2.3 强化路桥工程排水技术的设计与使用 路桥过渡段施工的过程中，经常性的出现问题是路桥过渡段的排水设计存在着缺陷，导致路桥过渡段出现积水的问题，对过渡段的路基或桥台出现腐蚀和损害。那么，在实际路桥排水设计进行的过程中，首先可以选择横向和纵向双向排放的排水设计渠道，同时也可以从采取挖沟排水和水泵排水两种方法的结合使用进行过渡段积水的排除。其次，过渡段进行材料填充和压实工作之前，工作人员能够在过渡段的地面专门设置排水孔，以此能够保证过渡段的表面出现水流能够通过表面设置的排水孔之间的流走，避免出现积水的问题。然后，工作人员针对过渡段的地基合理的应用，如在桥梁的台背设置应用隔水材料或者使用性能较好的塑料水管，并且能够在水管的周围铺设使用透水性能好的砂石材料，以此在对路桥过渡段分层填筑的基础上，保证路桥过渡段水流的正常排出。 2.4 台背实现高效排水 若过渡段在排水方面得不到有效处理，很可能导致水沿着桥台、路基间的缝隙下渗，对结构层、路基等位置的稳定性产生影响，导致错台和桥头跳车等问题发生。所以，施工时需要以降雨数据、渗水量等资料为基础，对排水方式进行适当选取，使台后水分可以得到有效疏干。此外，在对台背的路基进行填筑之前，应在基底位置进行泄水管的设置。而后对横坡进行填筑，利用 35%的夯实黏土来修建土拱，并在其之上进行双向坡形式地沟的施工。同时，应在台背后铺筑隔水材料，并在地沟周围设置塑料管（应有小孔），其出口需要延伸至路基或者是桥头的锥坡之外，并在其周围施加透水等性能较好的砂石，并分层次填筑相关透水材料。施工时要在桥台后背施加防水涂层，防止渗水使结构物遭到侵蚀。而回填区域顶、底两面的排水，其表面需要得到有效夯实，同时进行截水和排水装置的设置，有时可以封闭其表面，使地面水无法下渗。 结束语 综上所述，公路工程项目是我国基础设施建设中的重要内容，工程项目建设具有较强的公益性特征。公路工程项目建设完成后需要具备较长的使用年限，工程项目建设施工质量与行车安全有着非常紧密联系。所以在公路工程项目建设施工阶段一定要加强工程项目建设施工质量控制，并且应用有效策略强化路桥过渡段施工质量，避免出现桥头跳车情况对车辆行驶安全造成不良影响。 参考文献： [1]张景龙.高速公路施工技术及道路路面施工的质量控制对策[J].工程技术研究，2017，（4）：144+185. [2]杨鹏飞.路桥工程过渡段施工技术要点及管理措施[J].科技创新与应用，2016，（22）：233.
测量工程监理细则
A.0.4苏州科达科技股份有限公司新建厂房工程监理实施细则 （测量工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制
目录 一、专业工程特点 (1) 二、施工测量监理工作流程 (2) 三、施工测量监理工作要点及目标值 (2) 四、施工测量监理质量控制要点与预控措施 (6) 五、施工测量监理工作的方法及措施 (11) 六、测量责任和资料管理 (16)
测量工程监理细则 一、专业工程特点: 1.工程概况： 1.1 本工程包括办公、食堂，车间、仓库及门卫三个单体建筑，共计建筑面积54957.61㎡。其中办公、食堂为地下1层地上5层（5677.54㎡）建筑高度2 2.6m，车间、仓库为地下2层地上8层（49246.04㎡）建筑高度4 3.2m，门卫为地上1层建筑高度 4.25m。本工程抗震设防裂度6度。基础除门卫是柱下独立基础其余均为筏板基础。结构类型：钢筋混凝土框架结构。 2.专业工程特点： 本工程测量监理实施范围是整个工程施工准备、施工实施阶段进行的测量工作，检查施工测量质量，确保正确指导施工和质量控制。本工程测量工作主要是原始控制成果复核测量、平面与高程测量、基坑开挖时降水、土方开挖时支护结构的位移及邻近建筑物、道路、场地沉降观测、建筑物的定位放线、轴线标高控制、竖向垂直度控制测量及建筑物沉降变形观测。 3.监理依据： 4.1 经公司主管技术部门审核通过的监理规划。 4.2国家和地方有关工程建设的法律、法规 4.3国家和地方有关工程建设的技术标准、规范和规程 4.4有关部门批准的工程项目文件和设计文件 4.5建设工程施工合同及工程建设监理合同 4.6《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95） 4.7《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 4.8《工程测量规范》（GB50026-2007） 4.9《城市测量规范》（CJJ8-99） 4.10经监理审核通过的施工组织设计 4.11规划部门提供的平面与工程控制测量依据点和数据。
水电安装监理控制要点
水、电安装工程监理控制要点 一、电气安装单位开工前要提供下列资料： 1、企业资质证书及营业执照 2、项目经理资质证书； 3、施工合同； 4、经施工单位技术负责人审批的水电施工组织设计或施工方案；人防工程安装专项施工方案；节能工程安装专项施工方案； 5、专职质量检验员证书及主要施工人员岗位证书、专职安全员证书、特殊工种（电工、电焊工等）上岗证； 6、开工报告； 7、电气的DQ1.1、DQ1.2表和给排水的SN1.1、1.2表。 8、施工单位要按图纸、图纸会审记录及施工验收规范要求进行施工。对设计有疑问时不可盲目施工，应在咨询设计人员后进行。水电重要变更要有设计部门或建设单位的变更通知。 9、要按设计要求选用材料，凡进埸使用的材料要填写好“材料进场使用报验单”报请监理人员验收，经监理人员验收合格后才能使用。PVC电导管、电线、电缆、PPR给水管、排水管还要按规定抽样送有检验资质的单位复检合格后才能使用。 10每道工序完成后要先自检，自检合格后再报验并提交“工序质量报验单”，经监理人员验收合格后才能进入下道工序。 二、电气安装部分监理控制要点： （一）、防雷接地和重复接地施工中要注意如下问题： 1、用两根底板钢筋连接成闭合回路，按图用底板钢筋焊接接地分隔带。每个接地点要与桩基钢筋连接，如管桩顶面金属环没有破坏两根钢筋应与金属环连接，如顶面金属环已破坏两根钢筋应与管桩壁内钢筋连接。双面焊接，焊接长度≥6D，焊渣要清除干净。 2、接地点的柱筋要与基础内的闭合回路连接。柱筋≥16毫米的用两根、柱筋<16毫米的用四根连接并引上，双面焊接，焊接长度≥6D,焊渣要清除干净。 3、钢筋采用套筒连接时，在套筒连接处要跨接地线。 4、要按设计设置测试卡，高度0.5米，测试卡要设置在金属线盒内。 5、每层接地柱筋引上时不要错位，可做出标记或采用统一式样布置，即使电渣压力
市政道路工程质量控制要点
市政道路工程质量控制要点 从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法： 灰土质量控制 通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工 第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工： 不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。 挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。 台阶标准 修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。
路基施工监理控制要点样本
1 路基施工监理控制要点 1.1 开工前监理 ( 1) 监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求, 核对设计文件与现场实际情况。 ( 2) 施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定, 且在有效期内。试验员应持证上岗, 并熟悉检测试验方法。 ( 3) 监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察, 复验路基填料和土工材料的质量; 审核土或石的类别与设计要求是否吻合, 审查土石方调配方案。 ( 4) 监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核, 必要时应进行现场抽测。 ( 5) 对路基工程采用的主要原材料、构配件, 监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。 ( 6) 监理工程师必须全面了解路基地质水文情况, 熟悉有关设计施工规范, 审查施工单位施工组织设计。 ( 7) 全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同, 严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作, 确保按期施工。 ( 8) 施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符, 监理工程师应及时向项目管理机构反映, 然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。
( 9) 监理工程师应全面掌握工程进度安排, 协调各施工单位之间关系。 1.2 地基处理 ( 1) 一般规定 1) 地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等), 特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2) 浅层地基处理质量控制要点: ①审批地基处理方案, 应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 ②检查处理的范围、深度或顶面高度。 ③在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验, 确定工艺参数, 处理后地基压实质量应符合设计要求。 ④地基顶面应有横向排水坡度。 ⑤处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 3) 深层地基处理质量控制检查: ①审批施工方案, 应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。 ②检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其它加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求, 监理工程师见证取样检测。
高速公路施工质量控制要点与注意事项
高速公路施工质量控制要点及注意事项 第一章路基工程 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。
二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾
施工测量监理监控要点样本
施工测量监理监控要点 专业特点 1) 地铁工程建于城市环境中, 隧道贯通, 精度要求高, 地面、地下控制测量难度大。测量人员应有足够的认识, 做到精心施测, 确保优质的测量成果。 2) 地铁工程设计采用三维坐标解析法, 其测量方法亦应根据设计资料采用三维坐标放样。 3) 地铁工程建设分标段, 在不同时期, 由不同施工单位和施工方法进行施工。每标段不但要完成本标段的测量任务, 保证隧道贯通, 还要考虑与邻接标段工程的衔接。 4) 地铁工程有严格的限界规定, 因此对施工测量的精度要求较高, 施工时应尽量减小结构轮廓的放样误差, 以满足设计要求和节约成本, 净空断面测量须用解析法。 5) 地铁施工易造成工程周边及邻近地表、建筑物的沉降, 倾斜或位移变形, 因此在施工的同时还须及时进行地上、地下的沉降变形监控测量。 测量作业依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》( GB50308- ) 。 2、《工程测量规范》( GB50026- ) 。 3、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897- )。 4、《全球定位系统( GPS) 测量规范》GB/T18314- 。 5、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101-99。 6、《城市测量规范》( CJJ8-99) 。 7、《地铁隧道工程盾构施工技术规程》(STB/DQ-010001- )。 8、本工程的设计文件和轨道公司《合肥市轨道交通1号线工程施工测量管理办法》( 暂行) 9月。 9、由本公司编写经业主批准的合肥市轨道交通1号线二期工程土建8标监理规划。
10、施工单位《施工测量方案》。施工测量监理工作流程图
测量监理工作的监控要点及目标值 1、测量监理工作的控制要点 ( 1) 测量监理工程师务必熟悉工程设计文件和相关技术规程规范。严格按照技术规范和设计文件资料进行施工测量全过程监理工作。 ( 2) 审核施工单位申报的《施工测量方案》,并上报业主测量队审批备案。编写《施工测量监理实施细则》报业主及业主测量队审批备案。 ( 3) 审核施工单位使用的测量仪器设备。主要测量仪器设备应按规范要求, 送国家计量局授权的测量仪器检定单位定期( 一年) 检定, 检定合格有效期内的测量仪器才能用于本工程施工测量工作, 仪器配置应达到《城市轨道交通工程测量规范》中规定的相关测量工作精度要求。使用过程中施工单位须定期自检, 以确保地铁施工测量的精度。施工单位担任施工测量的技术人员资质及使用的仪器设备, 在开工之前均必须报监理及业主测量队审批。 ( 4) 参与由业主测量队向施工单位交接桩事宜。监督施工单位对交接桩点进行复测和落实对交接桩点的保护措施。施工单位接桩后15天以内上报复测报告,报监理部审核无误后报送业主测量队和轨道公司审核备案。 ( 5) 交桩复测报告经业主测量队审核备案后, 施工单位应在地面控制点的基础上根据施工需要, 完成施工加密控制测量, 趋近测量, 联系测量, 地下控制导线、水准测量工作。并将完成的每项测量成果报监理, 监理对其成果进行复核后, 报送业主测量队复测合格后方可使用。 ( 6) 监督、检查和验收施工单位的施工放样测量工作。当发现错误时要求施工单位及时复查。主要放样工作监理实施旁站或复测检查。 ( 7) 监督施工单位对交接桩点及施工加密控制桩点按二个月一次定期进行复测检查。地下控制网复测; 在隧道掘进至100M、 3 00处、距贯通面150～200M处时各进行一次联系测量。若单向掘进长度超过1500M时, 掘进至600M后每500M增加一次联系测量。按规范要求进行独立重复测量, 提高地下控制测量精度。
建筑工程施工测量的监理工作要点
建筑工程施工测量的监理工作要点 发表时间：2020-01-07T10:48:46.060Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年20期作者：王新丽 [导读] 因而各种外观造型奇异、结构复杂的规模化建筑应运而生，也给施工测量提出更高、更新的要求。现就监理角度结合测量实践予以解析，与大家共勉。 陕西兵器建设监理咨询有限公司陕西西安 710054 摘要：社会经济的快速发展，城市建设的日新月异。从现代化城市需求出发，当前建筑师既要考虑满足各项使用功能，又要注重外观造型适应周围环境，体现城市品味理念。因而各种外观造型奇异、结构复杂的规模化建筑应运而生，也给施工测量提出更高、更新的要求。现就监理角度结合测量实践予以解析，与大家共勉。 关键词：施工测量监理要点监理工作 一、建筑施工测量内容和作用 测量作为一门专业性较强的学科，建筑施工测量只是其研究范畴的一部分，建筑施工测量顾名思义就是建筑在实体施工过程中放样测设，就是将图纸上已设计好的各种建筑物、构筑物的平面位置、形状和高程利用规划给定控制点按照设计和施工要求测设到相应的平面或立面上，并设定标志作为建筑施工的依据，并指导施工过程，这项工作就叫测设，也称放线或放样。 施工测量工作贯穿于整个施工的各个阶段，从规划、设计到施工的全过程，以及运营使用、维修改建和扩建等都需要测量工作，其综合还包括以下几点： 施工场地控制网的建立、场地平整测量、建筑物的定位放线与抄平、多层高层建筑物竖向轴线投测和高层传递、设备安装测量、竣工测量和变形观测。所以测量在保证工程施工质量，及工程运营管理提供正确的成果依据上面，起着重要的作用。 二、施工测量的前期准备 当前施工单位技术水平参差不齐，尤其大多数单位建筑单位并不配备合格的测量人员，且测量设备性能差且配备不全，不能基本满足需要。就此而言容易导致差错发生，一旦发生就难以弥补。作为监理工程师更应从源头把关，杜绝问题发生。从监理角度分析除对除自身对设计图纸认真阅读外还应对下列影响测量质量的因素予以重视： 1、人员因素：施工单位应配备具相应资质的合格专业技术人员。核查资质的有效性，测量人员专业水平低，素质差直接影响工程质量。 2、仪器设备因素：检查仪器设备型号、数量是否满足本工程。合格证和年检证书是否有效。仪器的效检应由权威鉴定机构进行，测量所用钢尺也应定期送有关计量部门检定以保证测量精度，并满足《钢卷尺检定规程》（JJG4-2015）标准。 3、施工单位提报的测量方案编制的合理性和是否履行程序报批，由于测量监理是检查、验收的最后一道程序这至关重要。 三、施工阶段测量监理工作 1、场地的平整测量 工程在开工前，需要进行“三通一平”（水通、电通、路通、场地平整），将拟建建筑物场地内高低不平的地形整为平地，称为土地平整或场地平整。平整测量严格来说涉及有土地面积和平整两个方面。本文重点对平整测量进行说明。场地平整应遵循的原则：满足施工工艺、交通运输、地面排水；挖填方量平衡，工程量最小。方法有：实地方格网法；散点法；数字地面模型（DTM模型）法。目前常用并被各方认知的是实地方格网法如下 （1）用经纬仪测设方格网：边长大小根据地形复杂程度和施工方法确定，人工多用20米*20米方格；起伏较大时用10米*10米方格；机械施工多用40米*40米方格。方格点测设，可根据实地情况及仪器设备条件，平坦地面也可用两把皮尺距离交会法和利用勾股定律测得。在点位钉上木桩编号。绘出方格图。 （2）用水准仪根据场地附近水准点或假定高程点为基点，测得方格点各点之高程填入方格图图。以每个方格角点高程和除以4得方格平均高程，以此方法可得各点高程。再把各方格高程和除方格数后，得到设计高程填入方格图。下来利用公式挖填高度等于设计高程减地面高程正数为需填高度；负数为挖方。期间必定有一零点，可用图解法或相似三角形比例的方法求得。 （3）本章节监理要点：跟踪观测、记录各点高程数据，以便内业计算；测设区域应有代表性，避免以点代面现象；作业过程应详细记录在案。 2、施工控制网的建立 建筑施工控制测量的任务首先是建立施工控制网，一般情况下，在新建的大中型建筑场地上，施工控制网一般布置成正方形或矩形的格网或称建筑方格网，对于扩建工程或改建工程，当建立方格网有困难时，可采用导线网作为施工控制网。建筑施工通常采用建筑坐标系（亦称施工坐标系）。其坐标轴与建筑主轴线相一致或平行，便于设计和施工放样。 本章节监理要点：工程师在审查、复核施工控制网时，首先应审查建筑方格网的布置情况：（1）建筑方格网的布置与建筑设计总平面图上各建筑物和构筑物布设及现场的实地地形的匹配（2）方格网布置应布设在整个场地的中部，并与总平面上所设计的主要建筑物的基本轴线相平行（3）方格网的转折角应严格成90度（4）方格网的边长的相对精度视工程要求而定，一般为1/10000～1/20000（5）控制点用桩的位置应选在不受施工影响并确保长期保存。 建筑方格网的主轴线的复合步骤：主轴线的定位是根据测量控制点来测设的，监理工程师首先应将主轴线点的坐标换算成测量坐标，依据附近的测量控制点，在适当的测设点的平面位置的方法通过调整来定出主轴线，以进行复核、对照。详细测设复核建筑方格网，在主轴线测定以后，监理工程师可详细测设复核方格网。复核方法：根据主轴线四个端点通过交会定出方格四个角点，角桩应用混凝土桩规范设定。以上述构成“田”字形的各个格点作为基本点，再以基本点为基础，按角度交会方法或导线测量方法测设复核方格网中所有各点，并用木桩或混凝土桩设定。 施工控制网（建筑方格网）是一个建筑工程建设的基础。因此，监理工程师在审查、复核时，必须事先自己制定一套完整的审查，测设复核的程序，不能简单沿用施工位布设施工控制网的顺序。只有这样，才能发现施工单位布设施工控制网存在的偏差错误，并及时纠
管道工程质量控制要点
精心整理 排水工程质量控制要点 ?适用条件：本工程道路排水工程。本工程污水管道全部采用塑料管材;雨水管道d ≤800mm 采用塑 料管材，d ≥1000mm 时采用钢筋砼管材。 控制要点： 性能检 。 （六）管道质量要求、接口形式及基础类型见下表
施 道应保 因 地下水 施工时 有效的 必要 轻型井 严 0.67。 工过程中，如挖至设计标高时为淤泥、耕土、杂填土，必须清除至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基；如为膨胀土，须超挖做30cm厚砂垫层后再做管基。2.当管道在原地以上或原地面基本无覆土时，须按路基填筑要求填筑至设计管顶以上 0.5m后，再开挖沟槽并敷设管道。 3.采用填石路基时，路基范围内应注意雨污水管道的位置处路基填筑材料应满足排水
管道相关施工要求，具体为：管底以下50cm范围内路基应填筑级配碎石（最大粒 径不大于40mm），同时沟槽回填应按设计要求进行回填。 （四）管道安装质量控制 1.复核沟槽中心线和基础标高。 2.计算管道铺设长度：根据规范及设计图纸确定两检查井间管道铺设长度、管子伸进 等，合格后才能覆土。闭水试验见说明1。 （六）沟槽回填 1.一般情况下，统一要求采用中粗砂回填至管顶以上50cm，以确保管道沟槽各区回 填的压实度达到设计要求，回填材料中，粒径小于0.075mm细砂组份含量应小于 12%。
2.从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必段采用人工对称、分层回 填压实，严禁用机械推土回填，管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时，应从管道轴 线两侧均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。 3.钢筋混凝土管，管道两侧回填土应同时进行，高差不得大于0.3m。 4.内肋增强聚乙烯管，沟槽分层对称回填、夯实，每层回填高度不宜大于0.2m。 15cm， ，其余 范围内 （四）检查井井背回填及加固：位于车行道范围内的检查井，为防止井背路面的不均匀沉降，井周边的回填方式为：在井周50cm范围内全部换填砂砾二灰或低标砼至道路结构层底 面。 （五）原则上，管径≤DN800时，采用圆形井，当支管接入较多时，可适当放大一号。 五、其他事项
高速公路工程质量控制要点
S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目 质量控制要点 （试行） S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目 2016年12月
第一部分总则 一：总体质量目标：竣工验收工程质量评定优良 二：质量评定：质量评分≥95分，路面平整度σ≤0.7mm（单点极值σ≤1.2 mm） 三：保证措施：健全的质量管理体系；有效的质量运行机制；科学的施工组织；严格的检查验收制度。 四：编制依据：现行的各类施工规范；评定标准；设计文件；本项目的特点。 第二部分路基工程 一：主要质量指标 1：路基填料液限不大于50%，塑性指数不大于26， 2：CBR值： 上路床（0-0.3m）≥8; 下路床（0.3-1.2m）≥5; 上路堤（1.2-1.9m）≥4： 下路堤（>1.9m）≥3; 零填及挖方路基（0-0.3m）≥8；（0.3-1.2m）≥5 3：压实度 上路床（0-0.3m）≥96%; 下路床（0.3-1.2m）≥96%; 上路堤（1.2-1.9m）≥94%，（填土高度大于8m时≥95%）； 下路堤（>1.9m）≥93%;（填土高度大于8m时≥94%）；
零填及挖方路基（0-0.3m）≥96%；（0.3-1.2m）≥96%； 填方路基清表压实度≥90%，高路堤h≥20m的清表压实度≥92% 4：检查频率：填方路基2点/1000m2 5:路基弯沉：179.1/100mm; 6:填土路基填料最大粒径：mm 上路床（0-0.3m）≤100; 下路床（0.3-1.2m）≤100 上路堤（1.2-1.9m）≤100： 下路堤（>1.9m）≤150; 零填及挖方路基（0-1.2m）≥100； 7：填石路基填料最大粒径：mm 填料最大粒径不大于500mm，并小于层厚的2/3，不均匀系数15-20，路床底面以下400mm范围内，小于150mm. 8:桥涵台背回填压实度≥96%。 二：路基施工一般要求 （一）测量 1 ：公路路基施工前，对导线点、水准点进行复测。相邻标段必须搭接。 2：大桥、高填深挖等特殊部位应加密导线点、水准点。丢失的补齐。3：根据不同的施工部位，对水准点进行布设，但必须与原设计联网闭合。
质量控制重点及监理措施 (1)
质量控制重点及监理措施 1、工程质量控制的基本原则 1）质量第一，用户满意的原则： 工程质量，直接关系到人民群众生命财产安全和投资效益。工程质量的核心是使用安全问题，最终体现在使用者即用户满意上，用户满意是衡量质量优劣的标准。所以必须把控制好工程质量做为监理工作的核心，必须明确，只有在保证质量的条件下，进度和投资控制才有意义。 2）预防为主，主动控制的原则： 影响工程质量的因素很多，而且这些因素对质量的影响有个顺序，要控制好工程质量就是要求事先从这些影响的因素中，找出主导因素，采取措施加以重点控制，使可能引起质量偏差的因素消灭在实施前，隐患于未然。这种从控制因素控制起的方法，还要和从结果的控制方法相结合，因为限于住、客观条件，有写因素可能未得到认识和控制。对结果的检验也是必须的。工程质量的控制要贯彻事前、事中、事后均控制，但应以事先控制为主，这是一种主动的控制和积极的控制原则。就影响工程质量的因素来看，施工单位的质量保证体系的完善是必须重点加以控制的。 3）施工单位自控监理把关的原则： 施工单位是建筑产品的生产者，按照谁生产谁负责的原则，必须对自己的产品负起控制和检验的责任；施工过程中使用材料、设备，按照谁使用谁检验的原则，施工单位必须先检验。施工单位检验合格的材料、设备和工程，才能向监理报验。监理在施工单位自检的基础上履行监理职责，
进行监督检查，签字认可后才能使用和进行下一道工序施工。“未经监理人员签字认可，建筑材料、构配件和设备不得在工程上使用或安装，不得进入下一道工序施工，不得拨付工程进度款，不得进行竣工验收。”这是国家的规定，必须贯彻实施。监理人员不是施工单位的质检员，监理单位和施工单位的质量责任是不同的。施工单位先自检监理单位再检查，这个程序必须坚持。 4）坚持质量标准，以数据说话的原则： 法律、法规的要求，规程、规范技术标准要求、设计的要求、合同的要求、审定的施工组织设计的技术方案是监理质量控制标准，这些控制标准不仅规定了监理控制的质量要求，也规定了监理工作的项目，所谓监理到为就是指对应当监督检查的项目进行了监督检查，而且按照规定进行检查。监理在履行监督责任时要坚持实事求是的科学态度，力求用真实、准确的数据说话，为了取得这些数据除了监理单位必须进行实测实量、见证取样、进行测试检验外，还要利用专业检测实验单位的检测、试验数据以及施工单位的检验数据作出正确的判断。 5）坚持全面质量控制的原则： 影响工程质量的因素包括人、机、料、法、环，对这五个方面要全面的加以控制。督促施工单位完善自己的质量管理体系，建立必要的机构、制度、并赋予其应有的权责，保证质量控制措施的落实。对监理单位也要不断改进自己的质量管理体系，以工作的高质量换取工程的高质量。 6）坚持过程控制的原则：