外墙外保温玻纤网施工工艺

外墙外保温（XPS）施工工艺

本工艺为外墙保温系统。

外墙保温做法标准按照《外墙外保温工程技术规程》（JGJ 144-2004）、《外墙保温图集陕2005J 12》。

一、系统构造

粘钉结合EPS/XPS板外墙保温施工方法是以EPS/XPS板为保温材料，采用粘钉结合的方式将EPS/XPS板固定在墙面的外表面上，聚合物砂浆做保护层，以耐碱玻璃纤维网格布为增强层，外饰面为涂料的外墙外保温系统。其结构如图1-1所示。

二、适用范围

①对建筑物节能要求较高的工程项目。

②基层为各类砖墙、混凝土砌块墙、混凝土墙等新建或旧房改造的外墙外墙保

温工程。

1-1

三、施工工艺流程

施工流程图如下图所示，其基本流程为：砂浆找平-基层处理-放线-裁翻包网-铺贴翻包网-粘贴保温板-安装固定件-打磨-切割分格凹线条-抹聚合物砂浆（底层）-铺设网格布-抹聚合物砂浆（面层）-补洞及修理-细部缝隙处理-涂料面层。

四、基层处理

①基层墙体表面必须干净，无油污、脱模剂、风化物、潮气、霜、泥土等污染

物或其他妨碍粘结的材料。

②基层平整度采用2米的靠尺检查，最大偏差应小于4㎜，超差部分应凿除或

用水泥砂浆修补平整。

五、铺贴翻包网格布

①在基层墙体上所有门、窗、洞口周边及收头处涂抹黏结剂，宽度为65㎜，厚度为2㎜。

②将宽幅标准网格布的一端65㎜长压入黏结剂内，余下的部分甩出备用，并立即保持清洁。压入黏结剂的65㎜标准网格布不允许有网眼外露。

六、安装XPS保温板

①用不锈钢抹子沿挤塑板的板边涂抹黏结剂，宽度50㎜，厚10㎜。采用标准尺寸（600㎜×1200㎜）挤塑板，抹2个10㎜厚、直径100㎜的圆形专用黏结剂饼和6个10㎜厚、直径80㎜的圆形条用黏结剂饼。

②将挤塑板平贴在基层墙体上滑动就位，粘结时，动作要迅速、轻柔、均匀挤压。

③挤塑板贴在墙上，应用2米靠尺压平，保证其平整度和粘结牢固。板和板之间要挤紧，碰头缝处不抹黏结剂。没贴完一块，应及时清理挤出的黏结剂。板间不留间隙，若有，应用挤塑板条塞入并打磨平整。④挤塑板施工时应错缝1/2板长，保证最小错缝尺寸200㎜。在墙体阴阳角处，应先安排好尺寸，裁切挤塑板使其粘结时垂直交错连接，保证拐角处顺直且垂直。I当遇有突出墙面的建筑配件时，应用整幅保温板套割，其切割边缘应顺直、平整，不得用零板拼凑。

七、安装锚固件

锚固件在保温板粘接8小时后开始安装，宜在24小时内完成，按设计要求的位置用冲击钻钻孔，孔径8mm，钻入基层墙体深度约为60mm，锚固件钻入基层墙体的深度约为50mm，以确保牢固可靠。自攻丝应挤紧，并将钉帽与保温板表面齐平或略拧入一些，使其与基层墙体充分锚固。锚固件数量不少于7个/㎡。

八、抹底层聚合物砂浆、铺设网格布

①清扫挤塑板面，将聚合物砂浆均匀的抹在挤塑板上，厚度2㎜左右。

②在聚合物砂浆未凝结前立即将网格布置于其上，网格布的弯曲面朝里，从中央向四周用抹刀抹平，不得有网线外露。

③在墙身的阴阳角处两侧网格布双向绕角且相互搭接，各侧搭接宽度不小于200㎜。底层加铺一层网格布。

九、抹面层聚合物砂浆

抹灰厚度以盖住网格布为准，约1㎜左右，使面层砂浆保护层厚度约为（2.5±0.5）㎜左右。建筑物的砂浆层总厚度约为（3.5±0.5）㎜左右。完成后平整度要求：2米靠尺检查，平整度误差在＜5㎜之内。

十、补洞及修理

当脚手架拆除后，应及时对孔洞及损坏处进行修补。用与墙体的相同的材料对洞口进行填补，并用水泥砂浆抹平。待水泥砂浆干燥后，按上述程序粘贴挤塑板及网格布。

十一、涂料面层

①涂料施工前，首先检查抹面砂浆上是否有抹子刻痕、网格布是否完全埋入。

然后，修补抹面砂浆的缺陷或凹凸不平处，并用细砂纸打磨。

②涂料按常规做法施工。

十二、质量检查

A．保温板必须与墙面粘贴牢固，无松动和虚贴现象。

检验方法：观察和用手推拉检查。

检验数量：按楼层每 20 米抽查一处，每处 3 延长米，每层不少于 3 处B．抗裂面层与保温板必须粘结紧密，无脱层、爆灰和裂缝。

C．每块板与基层面的总粘结面积为≥30% 。

D．保温板碰头缝不抹粘结砂浆。

E．镀锌网应横向铺设，压贴密实，无空鼓、皱褶、翘边、外露等现象，搭边宽度不小于20mm 。

F．表面平整度用2米靠尺，表面饰面层为涂料时，误差不大于4mm；饰面层为瓷砖时，误差不得大于 8mm；阴阳角边处加工与连接也必须整齐平顺。

十三、其它注意事项

①施工中各专业工种应紧密配合，合理安排工序，严禁颠倒工序作业。

②对抹完聚合物砂浆的保温墙体，不宜随意开洞，如确实需要，应在墙体保护达到设计强度后，方可进行，安装物件后应立即修补恢复原状。

③夏季施工，应适当安排作业时间，尽量避开日光暴晒时段。

④拌混合物砂浆宜用电动搅拌器，用毕清理。施工完成后应防止重物撞击墙面。

⑤外保温墙体施工时应在基层墙体工程验收合格后进行。在保温层施工前，外墙的所有门窗框体必须安装并验收完毕，门窗框体与墙体间空隙必须用保温材料充实。施工时的环境温度不得低于10℃，风力不大于5级。雨天不宜施工。

咸阳摩天氟碳科技有限公司

工程部

玻纤格栅的施工工艺

玻纤格栅的施工工艺 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

玻纤格栅的施工工艺（一）处理旧路面在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管制。（二）浇洒粘层沥青为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝结时，应立即进行玻纤格栅的铺设。如果情况特殊，也可先铺设玻纤格栅，再浇洒粘层沥青，然后在玻纤格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶辊压路机在其上作适度碾压。（三）铺设玻璃纤维土工格栅 1、目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的旧路面上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为：（1）30×30×0.3毫米的铁皮，要求平整不翘角。（2）2英寸钢钉或射钉（优质水泥钉）钉子固定法铺设玻纤格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米。对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤格栅纵横向均处于挺直张紧状态。 2、土工格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。

3、固定玻纤格栅时，不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则应予以重新固定。 4、玻纤格栅铺设固定完毕后，需用轻型胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路面粘结牢固。并严格控制车辆在其上行驶，严禁车辆在格栅层上急转向、急刹车和倾倒混合脚料，以防止对玻纤格栅造成损伤或破坏。（四）铺筑沥青罩面层并碾压成型 1、沥青混合料的摊铺必须在确认玻纤格栅铺设良好并能满足沥青混合料摊铺进度后方可进行。 2、在玻纤格栅上铺设沥青混合料时，沥青层最小厚度为4cm。沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实均应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》和《公路发生沥青路面施工技术规范》的规定和要求。 3、沥青混合料摊铺时，应防止摊铺机的找平小车等金属构件损坏已铺设的玻纤格栅。

玻纤格栅的施工工艺

玻纤格栅的施工工艺公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

2、土工格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 3、固定玻纤格栅时，不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则应予以重新固定。 4、玻纤格栅铺设固定完毕后，需用轻型胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路面粘结牢固。并严格控制车辆在其上行驶，严禁车辆在格栅层上急转向、急刹车和倾倒混合脚料，以防止对玻纤格栅造成损伤或破坏。（四）铺筑沥青罩面层并碾压成型 1、沥青混合料的摊铺必须在确认玻纤格栅铺设良好并能满足沥青混合料摊铺进度后方可进行。 2、在玻纤格栅上铺设沥青混合料时，沥青层最小厚度为4cm。沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实均应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》和《公路发生沥青路面施工技术规范》的规定和要求。 3、沥青混合料摊铺时，应防止摊铺机的找平小车等金属构件损坏已铺设的玻纤格栅。

防裂贴玻纤格栅应用方案

自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅在道路上的应用方案 1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害 1.1 水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。 1.1.1反射裂缝水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆行驶经过不连续的板体时,沥青混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。另外,由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧路面板都会缩胀,并产生温度应力。特别是冬季气温较低时,若旧混凝土板的接缝填缝料老化、挤出、缺损等,沥青加铺层在接缝处将产生较大的拉应变和拉应力。沥青加铺层在旧路面接缝处的拉应力和它本身温度应力综合作用下,将形成所谓的温度型反射裂缝。 1.2水泥稳定基层裂缝的成因及危害 1.2.1 基层裂缝的成因因水泥稳定碎石基层混合料经拌和压实成型养生期结束后，随着时间的推移，受水泥的水化作用、强度逐渐增长；混合料中的水份不断减少等因素影响，由此引发水泥稳定基层板块整体体积收缩而形成裂缝，另外基层内部的温度变化和表面温度差会引起温度应力，在降温时，基层表面温度低于底部，因而会在顶面产生拉应力，在升温时，半刚性基层表面的温度高于底部，因而会在基层底部形成拉应力，这两种拉应力相结合，当收缩应力一旦大于某一薄弱点抗拉强度，该点就会开裂形成不规则横向裂缝，另外随着裸露、暴晒、雨淋时间的增长裂缝会慢慢延伸，距离越来越密，缝宽发展也越来越大，最后形成纵横交错贯通整块基层面板的通缝，这些裂缝现象在路面半刚性基层施工过程中难以预防和控制。特别是秋冬季节

聚酯玻纤布介绍-聚酯玻纤布施工工艺

聚酯玻纤布介绍，聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布(又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布)是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点，就是聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。聚酯玻纤布在生活中的应用也是非常广泛，具体有以下几点： 1、新建及道路拓宽改造等工程。 2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。 3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。 4、半刚性基层收缩裂缝的修补。关于聚酯玻纤布的施工工艺是怎样的呢?给大家来介绍一下具体的步骤有哪些： 1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。 2、当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时，应该进行修补填平。 3、使用的粘结油层要是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。 4、粘结沥青的温度为163-204℃。

5、粘结沥青撒布后要在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。 6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度要在4℃以上。为了取得好的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面： 7、聚酯玻纤布要在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青. 8、沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟 9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题. 10、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都要被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布要使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度要在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装. 11、聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面要安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中要保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头要沿着铺装的方向,所有的接头都要搭接在一起. 12、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎要附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。应该是在迭合部位进行撒布。 13、铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。

钢塑玻纤土工格栅施工工艺

7、钢塑玻纤土工格栅施工工艺土工格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，被广泛使用在各种路基路面以及高强度要求的土木工程中。首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。然后铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中(粗)砂平整后，要进行水平测量，防止

填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。在第三层中(粗)砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。在这些工作都做好了以后，就需要对周围进行加固，然后对铺设完的土工格栅进行检查。

玻璃钢工程施工工艺

6.2 玻璃钢的粘贴 6.2.1 涂底漆：底漆采用环氧树脂胶料。胶料必须严格按配比调制。经处理后的基层表面，应在8小时内涂底胶，胶料涂刷完毕，自然养护到表干，涂刮腻子。 6.2.2 刮腻子：严格按配比配制腻子，填平细小孔洞及裂纹，对于较深较大的孔洞要分次刮抹填平，涂刮完毕，再涂刷一道底胶料自然养护到表干。 6.2.3 贴衬玻璃布 6.2.3.1 严格按各类型的树脂配比调制衬布胶料。树脂胶料的粘度，应满足既能渗透浸透玻璃布，又不出现流淌现象为宜。 6.2.3.2 玻璃布应进行表面处理。处理方法采取火焰烘烤法除去布表面的蜡质，然后封装，干燥处保存备用。 6.2.3.3 玻璃布粘贴应在底胶干燥后进行，并及时将布压实赶净气泡。 6.2.3.4 涂刷胶液应与贴布同时进行。每一次涂刷胶液面积不大于贴布面积的10％，贴布时，用毛刷沾取少许胶液敲击布面，使玻璃布全部浸透。同时，赶出残存于布面下的气体，常温养护到表干。重复以上程序，直达到设计厚度。 6.2.3.5 当衬布层表干时，进行面漆的调配和刷涂。面漆所用材料应与衬布所用胶液的材料相同。 6.2.3.6 短切玻璃纤维毡及表面毡的施工参照以上工艺执行。 6.2.3.7 每层玻璃钢的粘贴，均应在处理完以上缺陷后进行。

6.2.3.8 施工完毕的玻璃钢，经养护合格并经固化度检测合格后投入使用。 6.2.3.9 树脂玻璃钢的养护天数：环氧树脂玻璃钢≥15天不饱和聚酯树脂玻璃钢≥15天呋喃树脂玻璃钢≥20天 6.2.3.10 质量检查：树脂类防腐蚀工程的各类面层，均应平整，色泽均匀，与基层结合牢固，无脱层、起壳和固化不完全等缺陷。 2.2 玻璃钢施工 2.2.1 底料刷涂在基层表面，应均匀地刷涂打底料，不得有漏刷流挂等缺陷，自身养护不少于12小时，待第一次打底料初凝后将基层表面凹陷不表处用环氧腻子填平，随即进行第二次打底料，二次打底的用料，要求及养护与每一次打底相同，二者的养护时间不少于24小时。 2.2.2玻璃钢铺设因为本工程的玻璃钢大部分是作为隔离层使用的，为确保玻璃钢的充分固化，采取手糊间断法施工。玻璃钢铺贴前，应按工程实际情况，分段布局，量体裁布。裁剪玻璃布要在清洁干净的场地进行，按量好的尺寸规格裁,考虑布与布上下搭接要求，（同层布的搭接宽度不应小于50mm，上下两层布的

玻纤格栅施工方法

玻纤格栅施工技术铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。玻纤格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为： ①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理； ②2英寸钢钉。采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻

纤纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪。在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量监督、提高施工人员技术水平显得尤为重要。施工注意事项 (1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。 (2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。 (3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。 (4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。 (5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。(6)格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。

玻纤格栅的施工工艺

玻纤格栅的施工工艺集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

玻纤格栅的施工工艺

玻纤格栅的施工工艺-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

玻璃纤维布生产工艺

玻璃纤维布Fiberglass fabric 玻璃纤维织物,玻璃纤维织带,玻璃丝布 Glass Fiber Cloth or Fabric and Tape 1、玻璃纤维无捻粗纱织物（玻璃纤维方格布）玻璃纤维方格布是无捻粗纱平纹织物，是手糊玻璃钢重要基材。方格布的强度主要在织物的经纬方向上，对于要求经向或纬向强度高的场合，也可以织成单向布，它可以在经向或纬向布置较多的无捻粗纱,单经向布,单纬向布。无捻粗纱roving是由平行原丝或平行单丝集束而成的。无捻粗纱按玻璃成分可划分为： E-GLASS无碱玻璃无捻粗纱和C-GLASS中碱玻璃无捻粗纱。生产玻璃粗纱所用玻纤直径从12～23μm。无捻粗纱的号数从150号到9600号（tex）。无捻粗纱可直接用于某些复合材料工艺成型方法中，如缠绕、拉挤工艺，因其张力均匀，也可织成无捻粗纱织物，在某些用途中还将无捻粗纱进一步短切。对方格布的质量要求如下：①织物均匀，布边平直，布面平整呈席状，无污渍、起毛、折痕、皱纹等；②经、纬密，面积重量，布幅及卷长均符合标准；③卷绕在牢固的纸芯上，卷绕整齐；④迅速、良好的树脂透性；⑤织物制成的层合材料的干、湿态机械强度均应达到要求。用方格布铺敷成型的复合材料其特点是层间剪切强度低，耐压和疲劳强度差。 2、玻璃纤维毡布

（1）短切原丝毡将玻璃原丝（有时也用无捻粗纱）切割成50mm 长，将其随机但均匀地铺陈在网带上，随后施以乳液粘结剂或撒布上粉末结剂经加热固化后粘结成短切原丝毡。短切毡主要用于手糊、连续制板和对模模压和SMC工艺中。对短切原丝毡的质量要求如下：①沿宽度方向面积质量均匀；②短切原丝在毡面中分布均匀，无大孔眼形成，粘结剂分布均匀；③具有适中的干毡强度；④优良的树脂浸润及浸透性。（2）连续原丝毡将拉丝过程中形成的玻璃原丝或从原丝筒中退解出来的连续原丝呈8字形铺敷在连续移动网带上，经粉末粘结剂粘合而成。连续玻纤原丝毡中纤维是连续的，故其对复合材料的增强效果较短切毡好。主要用在拉挤法、RTM法、压力袋法及玻璃毡增强热塑料（GMT）等工艺中。（3）表面毡玻璃钢制品通常需要形成富有树脂层，这一般是用中碱玻璃表面毡来实现。这类毡由于采用中碱玻璃（C）制成，故赋予玻璃钢耐化学性特别是耐酸性，同时因为毡薄、玻纤直径较细之故，还可吸收较多树脂形成富树脂层，遮住了玻璃纤维增强材料（如方格布）的纹路，起到表面修饰作用。（4）针刺毡针刺毡或分为短切纤维针刺毡和连续原丝针刺毡。短切纤维针刺毡是将玻纤粗纱短切成50mm，随机铺放在预先放置在传送带上的底材上，然后用带倒钩的针进行针刺，针将短切纤维刺进底材中，而钩针又将一些纤维向上带起形成三维结构。所用底材可以是玻璃纤维或其它纤维的稀织物，这种针刺毡有绒

沥青砼路面玻纤格栅施工方案

本标段内的路基填筑材料选用碎石垫层进行填筑，施工主要工序为：施工准备→测量放样→清除表层→20cm厚水泥碎石稳定层→级配碎石底基层→玻纤格栅→透层→沥青表面处治封层→5cm厚沥青混凝土路面→压实度检验→交工验收。一、水泥稳定碎石基层 1、路面施工：路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m，碾压时行驶速度为2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。二、玻纤格栅 1、玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。 2、玻纤格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。固定所需材料为：①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；②2英寸钢钉。采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段

沥青砼路面玻纤格栅施工方案word版本

本标段内的路基填筑材料选用碎石垫层进行填筑，施工主要工序为：施工准备-测量放样-清除表层- 20cm厚水泥碎石稳定层-级配碎石底基层-玻纤格栅-透层-沥青表面处治封层-5cm厚沥青混凝土路面-压实度检验-交工验收。一、水泥稳定碎石基层 1、路面施工：路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T 振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m ，碾压时行驶速度为2km ／h 。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m ，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。二、玻纤格栅 1、玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。 2 、玻纤格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再

聚酯玻纤布施工工艺

聚酯土工布施工工艺一、施工准备 1 、施工前设备准备施工前必须配备齐全的施工设备和器具，需要的机械设备主要有：热沥青喷洒车，有加热装置，喷头经专业加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒的量可以人工控制；土工布摊铺设备，将聚酯土工布进行平展摊铺开，可以是自动式摊铺器械，也可进行人工加工，但摊铺的效果必须确保土工布平直、无褶皱；；施工器具：鼓风机、铁辊子、涂刷、透明眼罩等，用以清除浮土、渣质等，将土工布压实粘附在热沥青上等。对主要机械设备进行检测调试和日常养护，保证其完好率，对器具进行检查保修。 2、材料准备主要的施工材料：聚酯土工布、重交石油热沥青施工前材料的检验：经检验材料各项满足技术指标，将足量经检验合格的聚酯土工布运至现场，土工布铺筑现场准备一次不小于200m ；在施工前半小时，对重交热沥青加热或采用沥青罐中的重交热沥青，将液体重交石油热沥青放于沥青喷洒车内运至现场。 3、基层检查验收在铺装聚酯土工布前，对新、老路面基层现场拼接缝进行详细的标识和统计，对横向裂缝做出标记，对稀浆封层各项指标检查全部合格后，用清洁工具清扫并吹净路面，对拼接缝残留的石子或其他碎落物进行清理，对坑槽深度大于2cm 的采用乳化沥青或沥青混合料进行填补。

二、聚酯土工布施工工艺及方法聚酯土工布施工工序为：拼接缝（横向裂缝）表面清扫处理－放样划线－喷洒热沥青粘层油－铺装聚酯土工布－整平滚压－交通管制 1、拼接缝（裂缝）清扫修补（1）施工前将新、老路面基层拼接缝、老路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗，并用乳化沥青补洒。（2）将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。（3）对新、老路面间裂缝宽度大于6mm 进行乳化沥青贯缝，对裂缝深度大于2cm 者采用沥青料进行填补。（4）喷洒粘层油前应工作面有足够的长度，桥头的零星段落除外，一般施工段保持不小于200m 。（5）保持工作面干燥无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。 2、放样划线在经监理工程师对稀浆封层验收合格后，按拟铺装的聚酯土工布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺筑土工布宽度两侧各加5?10cm用石灰、粉笔划线，作为铺装聚酯土工布的定位线。 3 、喷洒热沥青粘层油（1 ）摊铺器就位，将设备就位后将支架上的土工布位置摆正，垂直于拼接缝，使土工布整体平面保持绷紧状态。（2）在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比聚酯土工布宽5?10cm。

环氧树脂玻璃纤维防水施工工法word版本

环氧树脂玻璃纤维（环氧玻璃钢）防水施工工法完成单位：四川省第六建筑有限公司第五工程分公司主要完成人: 赵剑芳何云华易建辉凌红杨勇 1 前言 1.0.1 近年来随着城市建设的发展，高层建筑物超深地下室工程防水（地下水位压力过大）及各种对防水有特殊要求【耐碱（酸）性、耐久性、抗腐蚀、与基层粘结强度高、工艺性能好等】的工程越来越多，传统的卷材、涂膜防水不能满足这些工程的特殊使用要求；随着环氧类材料与玻璃纤维复合材料（俗称环氧类玻璃钢）防水技术的日渐成熟，在高层建筑地下室、地铁工程、工业厂房水池、海洋馆大洋水池等工程中大量使用了环氧类防水材料。 1.0.2 2007年6月华西集团四川省第六建筑有限公司第五工程分公司承建成都市虎豹海洋世界水族馆工程，针对该工程工期紧、质量要求高、结构异形、技术难度大等特点及首次承接相应大洋展示池、珊瑚池环氧类玻璃纤维防水工程的不利因素，我单位成立技术小组针对环氧类玻璃纤维防水进行了技术攻关，与相关协作单位一起，成功的解决了相关环氧类防水施工中的诸多难题，取得了良好的经济和社会效益。为了使环氧类玻璃纤维防水施工工艺更趋规范化、标准化，我单位在工程实践的基础上经过不断研究、探索，编制了本工法。 2 特点 2.0.1 该工法充分利用了电动磨光机（平板、角磨）、空压搅拌机、台秤等设备，并在精确的配制环氧树脂胶料（按配合比）和技术熟练操作人员的精心施工下，达到了施工快捷、质量保证、经济节约的目的。 2.0.2 该工艺流程合理且程序化、工效高、工程质量和施工安全容易控制、施工成本较低、适用范围广。 3 适用范围 3.0.1 本工法适用于高层建筑超深地下室、地铁工程、工业厂房水池、海洋馆海水池等对防水有耐久性要求的防水工程；本工法也适用于对防水质量要求高的屋面、卫生间防水工程（Ⅰ～Ⅳ级）。 4 工艺原理 4.0.1 环氧树脂与玻璃纤维复合材料所用原料有环氧树脂、增强用玻璃纤维、固化剂、增韧剂、稀释剂、填料。 4.0.2 环氧树脂底涂层具有高渗透性，它能通过混凝土或砂浆基层的微细裂缝和毛细管渗入

玻璃纤维土工格栅施工方案

玻璃纤维土工格栅施工方案一、玻璃纤维土工格栅的层位 (1) 路面面层 a对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间。 b. 对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。 c. 对旧沥青路面维修，可采用喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做20mm-30mm 细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-10 0mm。 d. 对旧水泥路面维修，可采用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20mm-30mm 细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。e. 新建路面面层均可采用锚固法，自粘法进行施工。玻纤土工格栅路面施工示意图 (2) 基础层基础层采用玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采用锚固法施

工。（3）下层路基层 a. 玻纤格栅必须放在下层基础层较低的1/3处。 b. 亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下面至少放20mm厚的砂垫层或铺设土工布。 c. 采用锚固法施工.（玻纤土工格栅路基施工示意图） 2）对加筋路面的要求玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面。其路面应符合下列要求：（1）纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。（2）加铺前对路面承载能力进行平定，若承载能力不足，达不到标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接逢与裂缝应事先清理，填充。（3）原有路面及基层表面有局部松散，抗洞及扩散型裂缝，应事先修补，填充，以保持表面完好。（4）原有路面表面应冲洗干净，清除尘土。松散颗料及杂物。二玻璃纤维土工格栅沥青路面层施工方法（1）锚固法不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与

玻璃纤维复合风管制作施工工艺标准

玻璃纤维复合风管制作施工工艺标准 2.1 适用范围适用于玻璃纤维复合风管的制作。玻璃纤维复合风管仅适用于工作压力小于或等于 1000 Pa 的空调系统。

2.2 大样图板材拼接 10 1 1 10 30 10 3 10 30 10 3 图例： 1. 热敏铝箔胶带 2. 预留外护层 3. 玻璃纤维 2 布 10 30 槽口切割图例： 1.A-风管高度 B A B A D 2.B-风管宽度 3.C-风管管壁厚度 C/2 C 4.D-搭边直角成型时封闭槽外接缝的密封 2 图例： 1 3 1.密封胶勾缝 2.扒钉 3.热敏铝箔胶带 4 4.预留外护层 20

风管连接 1 板厚/2 2 风管有效长度板厚 4 1 3 图例： 1.阴榫 2.阳榫 3.密封胶勾缝 4.预留外护层 2 2.3 采购要求 1）表层铝箔材质应符合现行国家标准《工业用纯铝箔》GB3198 的规定，厚度应不小于 0.06mm。 2）玻璃纤维复合板内、外表面层与玻璃纤维绝热材料粘结应牢固，复合板表面应能防止纤维脱落。 3）风管内表面层的玻璃纤维布应是无碱或中碱性材料，并符合现行国家标准《无碱玻璃纤维、无捻粗纱布》JC/T281 的规定。内表面玻璃纤维布不得有断丝、断裂等缺陷。 4）热敏胶带和粘结剂的燃烧性能应符合难燃 B1 级，并在使用期限内。粘结剂应与风管材质相匹配，且符合环保要求。 5）热敏胶带的宽度不应小于 50 mm。铝箔厚度不应小于 0.045mm。 2.4 工艺要求 1）风管宜采用整板材料制作。

2）板材拼接时应在结合口处涂满胶液并紧密粘合；外表面拼缝处预留宽 30mm 的外护层涂胶密封后，用一层大于或等于 50mm 宽热敏（压敏）铝箔胶带粘贴密封。接缝处单边粘贴宽度不应小于 20mm。内表面拼缝处可用一层大于或等于30mm 宽铝箔复合玻璃纤维布粘贴密封或采用胶粘剂抹缝。 3）风管管板槽口形式可采用 45癨u-30254?形和 90癨u26799?形。切割槽口应选用专用刀具，且不得破坏铝箔表层。组合风管的封口处宜留有大于 35mm 的外表面搭接边量。 4）风管组合前，应清除管板表面的切割纤维、油渍、水渍。槽口处应均匀涂满胶粘剂，不得有玻璃纤维外露。风管组合时，槽口不得有间隙和错口。风管内角接缝处应用胶粘剂勾缝。风管外接缝应用预留外护层材料和热敏（压敏）铝箔胶带重叠粘贴密封。 2.5 产品图片玻璃纤维复合风管

土工格栅施工方法及工艺

土工格栅施工方法及工艺土工格栅施工要点 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水

管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。土工格栅施工工艺（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

玻璃纤维壁布海吉布施工工艺

玻纤壁布施工交底：施工方法：一.底涂：若墙基是吸水性强的材料，为节省用胶，应先将稀释过的胶水（胶：水为1：2）刷一遍墙基作为底涂，并做到搅拌均匀。24小时后干透，方可刷第二遍胶（不得稀释），开始装贴海吉布。若墙面吸水性不强，则不需底涂，直接刷胶。一般从墙角处开始（即：相邻的两面墙，一面刷胶90公分左右，另一面刷胶20公分左右。二.装贴：确定海吉布正反面（成卷的海吉布，里侧为正面，外侧为反面。散装的海吉布光滑、较亮、较硬的一面为正面，粗糙、较柔软的一面为反面。三.上墙：裁下一块比要装贴墙面高出约10公分的海吉布，反面对着刷好胶的墙基，横平竖直贴好，同时用抹刀由里向外抹平，但用力不要过大，以不出现褶皱和气泡为宜。然后裁去多余的部分。四.拼接：用同样方法先刷好胶。通常情况下，整张壁布拼接时，只要对齐花纹，便可直接拼接，注意不留缝隙或重叠。若墙角不直，可能面积小的一侧壁布边缘不成直线，要将下一张压住前一张壁布约5公分，此时必须拼接好花纹。在重叠的5公分内用裁刀将两层壁布竖向裁开，慢慢揭掉多余的部分。在壁布边缘有经纱脱落而不能完全拼花时，也可这样操作。装贴墙面阴阳角时，应先贴好一面，在需要拐角的壁布背面用手刷涂上胶，待壁布柔软易弯曲后，再贴好另一面，用抹刀抹平贴紧即可。五.刷涂料：（通常情况下，涂料刷两遍。）

第一遍：加入10%-20%的水（一般不多于20%），壁布花纹越复杂，吸水性越强，加水越多，反之壁布越平整，吸水性越弱，加水越少。（加入10%的水=1份水+9份涂料）加入颜料后，必须搅拌均匀，以保证壁布上色后颜色均匀。滚刷毛质好，不可掉毛。刷涂料时应横竖两个方向交替刷，用力不可太小，使壁布纹路无遗漏。第二遍：待第一遍涂料刷好约4小时后刷第二遍，不加水，将涂料与颜料搅拌均匀。（对于二次使用的涂料，若已放置4小时以上，应再次搅拌。）六.修补：破损：用一块大于破损处的同样花纹的壁布，仔细拼对花纹后，不可移动，用小刀裁出一块大于破损面积的圆洞，补足胶后，将新壁布贴上。如果是旧壁布，可补一次涂料。