钻孔灌注桩——钢筋笼施工要点

一、钢筋骨架制作、存放与安装

（一）钢筋骨架制作

1、制作方法：《公路工程质量检验评定标准》中规定了钢筋笼制作的允许

偏差

钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为

10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，大家可以推广。

钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度(钻机门架一般不都超

过10M)的影响，施工中，钢筋笼要采取分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成,计算钢筋笼长度尺寸时,除要注意接头位置错开,还要注意计算上焊

接长度。

分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6m，连接时50% 的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。焊条规格有特定的要求，立焊难度很大，采用立焊还容易发生漏电事项，施工时要注意用电安全。

主筋和箍筋由于焊接点量多，工人粗心点就焊不好，而且常常烧伤主筋。焊接烧伤主筋是个技术问题，究其原因不外乎：(1)焊工水平不行，(2)采用大电流追求快速度。项目部电焊工要进行焊接比赛，提高电焊技术，班组长要负起责任来。

以上讨论的是钢筋笼主筋焊接制作工艺，为了提高工效，节省成本，我们要积极探索采用新材料、新工艺、新技术。

钢筋笼主筋连接建议采用新技术：套筒螺纹连接法。施工质量方面经实践检验采用套筒连接法比较好，但使用之前应进行经济效益详细分析、核算。

成本方面：主筋焊接法主要采用双面焊10D，钢筋浪费较大，采用套筒连接法，主要节约在钢筋接头和焊接人工上。最好进行详细的成本测算（计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用）。如果技术熟练，制作过程中控制的好，套筒连接还是有优势的。根据温绕七标和宁波绕城十一标的测算，采用套筒成本还是节省的。根据台晋4标，还是对焊比较划算。

采用套筒连接需注意哪些事项？切丝头和加工长度、钢筋端头要切平，这些

是制作工艺要点。采用套筒时要切平钢筋头有点费工，对中要先对好，接口的主

筋要标号，便于套筒连接，可在主筋标上号，防止一头少一头多。制作的时候先

对好（要求场地足够大），主筋用套筒连接法在钢筋笼下放过程比焊接工艺要大

大缩短时间。

套筒螺纹连接法施工时，套筒施工要求较高，两钢筋笼制作好后，容易造成

轴线不对中；每根钢筋接头不能都刚好密封相贴；套筒套住一侧多，一侧少的问题，导致抗拉强度达不到设计要求。

如何避免这些问题，提高施工质量呢？首先，钢筋丝头加工质量和钢筋端头

切平很关键，钢筋端头一定要切平，一侧多一侧少要划线控制，丝头不能太紧也

不能太松（切丝要注意不能太深），端头最好磨一下，切的时候磨一下，浪费时

间不是很长，只是一个习惯一个理念的问题。

钢筋笼检测管的问题：

超声波管成品型标准长度为9M、6M、3M（Φ50×1.2mm）规格声测钢管、可用简易方式焊接，或利用螺丝螺母活络连接。其中利用螺丝螺母活络连接，不

仅施工方便快捷、不需工地以外的准备工作、不需任何设备、施工速度比传统的

方法快5倍以上、且容易固定钢筋笼骨架、施工不受恶劣天气的影响；而且它节

省成本、节省准备时间、不需要技工；同时也节省损耗、不受场地限制，安全、

不需在工地进行焊接工作。值得推广。

检测管长度以钢筋笼长度为准，底管应稍长于钢筋底笼20-30厘米。

检测管内必须注满清水，最后拧上专用封头。检测管应防止堵管。

2、保护层的设置

钢筋笼的保护层最好是设置成砼转轮垫块，厚度为混凝土的保护层厚度，每

隔2m均匀布置4个，焊在主筋上，这样既保证保护层厚度，又能减少对孔壁的

扰动。钢筋笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放，力求不使“︺”筋（也称钢筋耳朵）刮伤孔壁。但实际施工中，设计所用的“︺”筋似乎用处不大。为此我们采用如图所示的砼转轮垫块。施工表明，此种垫块可以减小孔壁的刮伤及增加钢筋笼保护

层的均匀性。但钢筋笼的砼转轮垫块在吊装过程中经常会被破坏，为此事先制作

一些圆形垫块，钢筋笼一边下放，再一边安装圆形垫块；垫块为砂浆预制块，中

间穿孔，插入与箍筋同规格钢筋，点焊在主筋上，安装时注意使垫块能够在骨架

下放时滚动，一：起固定骨架并居中；二；起保护层作用；三；使钢筋笼不会刮

伤孔壁。

（二）钢筋笼的存放

钢筋笼一般在加工场地上制作好后集中存放在平整、干燥的场地上。存放时，在加劲筋与地面接触处垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节要排好

次序，挂上小牌，注明第几节及其长度，不得混杂存放，避免搞错。存放时骨架

还要注意防雨、防锈。

（三）钢筋笼的起吊和就位质量控制

为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向（不可自动复原）的塑性变形。除了要求起吊方法正确，不可采用错误的方法（特别注意下端不可拖地）之外，必要时还可采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆（一般可采用木条），对于长骨架，可在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，因为它体直，质轻，便于安装、拆卸。起吊时采用两点吊法，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离天地面后，第一吊点停止起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，可用型钢穿过加强箍下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍处，按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。最后一个接头焊好后，可下沉骨架，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来反推定位筋的标度，并反复核对桩基保护桩使钢筋笼骨架就位准确后再焊接。

具体做法是：在定位钢筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢。将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距应大于导管外径30CM。然后撤下吊绳，用用4根φ25短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。钢筋笼下完后应在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据保护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定，使钢筋笼定位于孔中心。一方面可以防止导管或碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。

对于非全长配筋的桩，下好钢筋笼后勿必用槽钢栓住钢筋笼顶吊圈，并将钢筋笼焊接牢固，防止下落。

二、在灌注施工过程，防止钢筋笼上浮的措施

应从钢筋笼子上浮原因的角度上来处理：钢筋笼上升，第一个显而易见的原因是由于导管上提时钩挂所致将钢筋笼带上来，所以拔导管时一定要注意了,不

要碰撞钢筋笼(加强筋内侧的十字撑是不是改为三角撑好一点,导管活动空间大

一点)。第二个原因是浇筑时被砼顶托上升，当砼表面接近钢筋骨架时，导管底

口处于钢筋笼底口3M以下和1M以上处，砼灌注的速度过快，使砼下落时冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力所致。

为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3M至高于钢筋笼底1M 之间，以及砼表面在钢筋笼底部上下1M之间，应放慢砼灌注速度，允许的最大

灌注速度与桩径有关，经验表明，本工程的灌注速度最大的灌注速度为是每分种

孔内砼上升小于半米。

减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼子顶面相近

的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造

成钢筋笼子上浮。孔内砼进入钢筋骨架4M左右,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之

一。

在浇筑混凝土时，格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊

筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子“爽落”回浇筑的混凝土中克服钢筋上升，除了主要从灌注方面着眼外，还应从钢筋笼定位加固方式上加以考虑，钢筋笼定位加固方式在上面已提到。

三、主要问题

钢筋笼在施工最易出的问题：钢筋笼上浮、钢筋笼（非全长配筋）下放过程

中坠落、钢筋笼定位不准、钢筋笼变形和声测管堵管等。

钢筋笼坠落的一般原因：吊点处主筋与加强箍强度不足；吊筋焊接质量差，

吊点设置不合理；钢丝绳断裂；挂吊型钢坠落。

钢筋笼的长度很重要，下放前要测量钢筋笼长度。还要注意笼的主筋根数的

节数，防止不足或超用主筋。

吊点处的主筋与加强箍强度不足的措施：可采用短钢筋焊在主筋上，箍筋间

距要符合要求、箍筋要绑牢在主筋上。

吊装注意事项：为保证骨架不变形，吊装时须用两点吊：第一吊点设在骨架

的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。在加强筋内加焊十字支撑，起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地

面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。起吊要垂直，骨架入孔时应慢慢

下放，严禁摆动碰撞孔壁。吊绳要采用四根一样长的，切不可采用两根对折吊装

钢筋笼。钢筋笼吊装过程中的安全是很重要，有血的教训！要注意吊绳、绑扎，

注意安全第一。

钢筋笼的对中办法：在桩工序中它也是挺重要的，桩是否偏位就查它。一般

的做法是在桩附近设置保护桩，浇筑时严格对中。采用套筒连接时，前后后两截

钢筋笼主筋与主筋之间的对中，常规的做法：第一节做好，放在原地，第二接对

着第一节做，第二接做完了，再吊走前一节，然后第三节对着第二节做，若统一

制作堆放在场地上时，一定要按顺序排放，有必要时标上号，不要弄混。对于钢

筋笼的控制偏位，主筋是否顺直也很重要。下放钢筋笼时，钢筋笼周边设耳朵筋

和砼转轮一方面可以控制钢筋笼居中，另一方面也可以保证桩基的保护层，在下笼时也可避免刮伤壁。

钻孔桩主筋端头用安全套：

①、可以保护套筒连接用的螺纹丝头；

②、对于桩顶部钢筋笼，加上安全套，凿桩头时比较方便，不妨去试一试。

钻孔灌注桩施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺第一节、工艺流程（一）施工工艺流程准备工作→放线定位→桩机就位→开挖到设计标高→人工开挖扩大头→清孔、验收→安放钢筋笼（注浆管随同安放）→下导管→混凝土灌注→后注浆施工→凿除桩头→桩身检验（二）工艺流程图

第二节各工艺流程做法（一）测量放线在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。当桩中心距小于3倍桩径且桩端净距小于1.0m（D＞2.0米）或桩心距小于1.5D（D＜2.0）米时，应采用间隔开挖，浇筑混凝土。桩位线定好之后，必须先试挖桩，待试挖桩成功后经有关部门进行复查，办好预检手续后再进行全面开挖工程桩。施工时相邻两桩净距小于2.5米时应采用间隔开挖，相邻桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5米。待先批桩开挖完毕且混凝土浇筑完毕后方可再开挖另一批桩，以避免桩出现塌孔现象，确保施工安全。（二）成孔开挖桩孔垂直段采用螺旋钻施工，桩孔挖至孔底设计标高时，通知甲方会同勘察设计及有关人员共同鉴定，确定达到6层卵石层后方可扩底。当遇到施工区域受限时用洛阳铲配合人工开挖成孔。钻机就位后，钻机下必须垫枕木,钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。

旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备、能源的消耗，成本提高，降低了效益。（三）人工扩底挖扩底桩是人工下到孔内，将底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求。扩底桩土方利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1．5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活

回旋钻孔灌注桩施工工艺过程

向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。冲击钻孔时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3-4m后，可根据实际情况适当加大冲程。在钻孔桩上部淤泥段，考虑采用冲抓钻：一方面可防止坍孔，另一方面可以适当加快施工进度。 B.钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜和下陷而影响成孔的质量。钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。 C.抽碴时应注意的几个问题（1）及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放粘土自行造浆，在抽碴后随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。（2）抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使用权其多进些钻碴，然后提出。（3）钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开钻前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，轮换使用和修补。 2回转钻钻孔工艺 A.初钻先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进一定数量后，方可开始钻进。接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。 B.钻进时操作要点 a.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻

钻孔灌注桩钢筋笼柱吊装方案

钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案编制：复核：审核：基础工程有限公司 2012年1月1日

目录一、概述 (1) 二、吊装施工方案 (1) 2.1钢筋笼吊装 (1) 2.1.1钢筋笼吊装方法 (1) 2.1.2施工要点 (2) 2.1.3吊点位置确定 (3) 2.1.4主吊机垂直高度H确定 (5) 2.1.5付吊起重高度H及钢丝绳长度计算 (6) 2.1.6机械选用 (8) 2.1.7吊点吊环验算 (8) 2.1.8钢丝绳强度验算 (9) 2.1.9 卡环计算 (10) 三、吊装施工技术措施 (10) 四、主要安全施工措施 (11)

一、概述本工程灌注桩直径Φ2200mm，钢筋笼最长60m，需分段加工制作，计算按工程桩中单根长度40m，理论重量40t的单节钢筋笼为准；试桩钢筋笼长62.66m，理论重量60t,钢筋笼二节加工，单节长度不超过33m；钢管柱直径1000mm～1400mm，壁厚最大25mm，钢管柱长度最长约23m，加上部工具柱28m，重量约25吨。计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程钻孔桩钢筋笼主筋较多，为减少井口焊接时间，工程桩钢筋笼长度40m拟采取一次性吊装，试桩钢筋笼长度62.66m，拟分两节二节吊装，单节长度在33m以内，由于本工程钢筋笼长度长、重量大，吊装风险较大，现根据现场实际情况采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。根据上述特点和以往大直径钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工经验，采取多点抬吊吊装、整体空中回直入孔的吊装方案。 2.1钢筋笼吊装 2.1.1钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机多点抬吊，空中回直。吊机主吊选用150T履带吊车。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。钢筋笼吊放具体分六步走：

钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施

钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施陕西省西安市咸宁中路55号邮政710043 尚跃强摘要：桥梁施工中大量的采用桩基础，在水下混凝土灌注施工中钢筋骨架上浮的屡见不鲜，即常说的的“浮笼”，对于工程质量有很大危害。现在简单介绍一下浇筑桩基混凝土时，能够有效防止钢筋笼上浮的方法。关键词：浮笼、预防及处理措施钢筋笼上浮原因分析：钻孔底部泥渣清理不符合要求：当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块在混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。浇注混凝土过快，当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮，特别现在很多钻孔灌注桩设计的钢筋笼子都是半笼，（笼子比桩身短几米或十几米）当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果继续快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上泛的混凝土的冲击作用下整体上浮。混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。在夏季或运输过程中时间较长时，气温高、运距远，混凝土容易初凝，当混凝土进入钢筋笼时，导管与钢筋笼的公共埋深超过6m，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮。钢筋笼子上浮预防措施：防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）一段时间，这期间泥浆坑内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，并且要注意，泥浆坑内的泥浆不能太稀，密度要不小于1.2，如果孔底有砂还要进行涝砂工作，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。混凝土的要求：在夏季或运输过程中时间较长时，气温高、运距远，应加混凝土缓凝剂，调整好混凝土的塌落度，一般水下浇注桩基的混凝土塌落度应控制在18~22cm；浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的

钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书

钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书 1.计算依据《桥梁钻孔桩施工设计图纸》；《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）；《建筑施工计算手册》（第三版，江正荣）； 2.计算说明钢筋笼吊筋吊环及横担的设置按桩长60米以下设置横担1根，吊筋吊环2处；按桩长70米以上设置横担2根，吊筋吊环4处；吊筋吊环采用HPB300钢筋制作，孔口横担采用外径57mm ，壁厚5mm ，长度2.1m 的钢管。吊环吊筋示意图 3.材料性能 3.1钢筋强度标准值与设计值牌号公称直径（mm ）屈服强度标准值2/mm N f yk 极限强度标准值2/mm N f stk 抗拉强度设计值2/mm N f yk HPB300 6-22 904.8 7.1 41081.58

3.2钢管的截面特性 3.3钢管强度设计值和弹性模量 4.钢筋笼吊筋吊环计算 4.1工况一选本桥梁工程桩径1.25m 、桩长70m ，钢筋笼重量为7.188t ，采用HPB300 ?16mm 钢筋制作吊环4个，横担2根采用孔口横担采用外径76mm ；内径68mm ；壁厚5mm 的钢管。 4.1.1吊环的应力按下式计算： []σσ≤= nA G 9807 式中σ—吊环拉应力 —吊环的截面个数，一个吊环时为 2；二个吊环时为4；四个吊环时为6； A —一个吊环的钢筋截面面积； G —构件的重量（t ）； 9807—t （吨）换算成N （牛顿）； —吊环的允许拉应力，一般不大于60N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数、钢筋代换等）。 []2/602/45.58201 6188 .79807mm N mm N =<=??= σσ 满足要求 4.1.2一个吊环可起吊的重量按下式计算： n []σ

桩基钢筋笼的螺旋箍筋计算

螺旋箍筋总长度 =n×{√b＾2+[π×(D-2×15)]＾2}+2×π×(D-2×15)+2×6.25×d L: 螺旋筋的高度 n：螺旋筋的圈数 n=L/b b：螺旋筋之间的距离，螺距 D：混凝土柱的直径 d：螺旋筋的直径螺旋筋混凝土保护层15，螺旋筋当中，上下各有一个水平圈，此量必计算在内。再加两个弯钩长度，就为螺旋筋总的钢筋用量。还有搭接长度根据现场施工情况增加。其实就是螺旋展开是一个三角形的道理。可采用勾股弦定理简化算式: L=H平方+(πDn)平方,算出得式后，再进行开平方。式中： L—为螺旋箍筋的长度 H—为螺旋箍筋起点到终点的垂直高度 π——为圆周率 D—为螺旋箍筋的直径 n—为螺旋箍盘的缠绕圈数 1、螺旋箍筋计算方法：在圆柱形构件（如图形柱、管柱、灌注桩等）中，螺旋箍筋沿主筋圆周表面缠绕，其每米钢筋骨架长的螺旋箍筋长度，可按下式计算：l=2000лa/p×[1-e^2/4-3/64(e^2)^2 –5/256(e^2)^3] 其中 a=√（p^2+4D^2）/4 e2=(4a^2-D^2)/( 4a^2) 式中 l——每1m钢筋骨架长的螺旋箍筋长度（㎜）； p——螺距（㎜）； л——圆周率，取3.1416； D——螺旋线的缠绕直径；采用箍筋的中心距，即主筋外皮距离加上一个箍筋直径（㎜）。公式中括号内最后一项5/256(e^2)^3数值很小，一般在计算时略去。

2、螺旋箍筋简易计算方法方法一，螺旋箍筋长度亦可按以下简化公式计算： l=1000/p×√（лD）^2+p^2+лd/2 式中 d——螺旋箍筋的直径；其他符号意义同前。方法二，对于箍筋间距要求不大严格的构件，或当p与D的比值较小（p/d﹤0.5）时，箍筋长度也可以按下面近似公式计算： l=n√p^2+（лD）^2 式中 n——螺旋圈数；其他符号意义同前。“ ^ ”表示次方的意识。螺旋箍筋计算方法螺旋箍筋长度亦可按以下简化公式计算： l=1000/p×√（лD）^2+p^2+лd/2 式中 d——螺旋箍筋的直径；螺旋箍筋计算方法：在圆柱形构件（如图形柱、管柱、灌注桩等）中，螺旋箍筋沿主筋圆周表面缠绕，其每米钢筋骨架长的螺旋箍筋长度，可按下式计算： l=2000лa/p×[1-e^2/4-3/64(e^2)^2 –5/256(e^2)^3] 其中 a=√（p^2+4D^2）/4 e2=(4a^2-D^2)/( 4a^2) 圆型箍筋重＝（圆箍周长+钩长）*根数*单位重螺旋箍筋重＝螺旋筋长*单位重＝√[（螺距）的平方+（2*3.14*螺旋半径）的平方]/螺距*单位重注螺距和单位重在根号外面 1、螺旋箍筋计算方法：在圆柱形构件（如图形柱、管柱、灌注桩等）中，螺旋箍筋沿主筋圆周表面缠绕，其每米钢筋骨架长的螺旋箍筋长度，可按下式计算：l=2000лa/p×[1-e^2/4-3/64(e^2)^2 –5/256(e^2)^3] 其中 a=√（p^2+4D^2）/4 e2=(4a^2-D^2)/( 4a^2) 式中 l——每1m钢筋骨架长的螺旋箍筋长度（㎜）； p——螺距（㎜）； л——圆周率，取3.1416； D——螺旋线的缠绕直径；采用箍筋的中心距，即主筋外皮距离加上一个箍筋直径（㎜）。公式中括号内最后一项5/256(e^2)^3数值很小，一般在计算时略去。 2、螺旋箍筋简易计算方法方法一，螺旋箍筋长度亦可按以下简化公式计算： l=1000/p×√（лD）^2+p^2+лd/2 式中 d——螺旋箍筋的直径；其他符号意义同前。方法二，对于箍筋间距要求不大严格的构件，或当p与D的比值较小（p/d﹤0.5）时，箍筋长度也可以按下面近似公式计算： l=n√p^2+（лD）^2

钻孔灌注桩的施工工艺

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计广东省地质工程公司二OO五年五月十六日

广州轨道交通五号线广州火车站钻（冲）孔桩、三重管旋喷桩工程施工组织设计编写：陈志贤审核：梁斌总工程师：甘展孜总经理：陈政民广东省地质工程公司二OO五年五月十六日

目录一、工程概况-----------------------------------------------------4 二、场地工程地质条件-----------------------------------------4 三、施工组织管理和计划安排--------------------------------4 四、分项工程方法和技术措施--------------------------------6 五、施工安全技术措施----------------------------------------14

一、工程概况广州轨道交通五号线广州火车站四号活塞风亭设在车站东端的区间，位于国旅门前。风井基坑尺寸22．3×9米,深29．93 米。围护结构采用Φ1200mm钻(冲)孔灌注桩＋内支撑形式,钻 (冲)孔桩长为31.7～33.2米,共49根,嵌固深度2～3.3m,桩间距1350mm；基坑外侧桩间止水帷幕为Φ900旋喷桩(三重管), 共49根,与钻孔灌注桩咬合厚度不小于150mm,旋喷桩入全风化层1米以上。基坑周边的国旅与民航售票处距基坑3～7米,且为天然基础,所以在基坑围护结构和建筑物之间设置一道隔断墙。隔断墙采用Φ900mm(三重管),共69根,咬合250mm,进入全风化层1米以上。一、场地工程地质条件根据地质钻孔资料,主要地层从上往下依次为:(1)素填土 <1>,厚2.3m。(2)残积土<5-1>,厚6.7m。(3)全风化红砂岩层<6>, 厚8.5m。(4)中风化红砂岩层<8>,厚2.2m。(5)微风化红砂岩层 <9>,厚1.8m,(6)中风化红砂岩层<8>,厚0.9m(7)微风化红砂岩层<9>,厚9.4m(8)中风化红砂岩层<8>,厚1.2m(9)微风化红砂岩层<9>,厚2.3m。二、施工组织管理和计划安排 (一)机械设备安排根据本工程工程量及工期要求,我公司组织的机械设备见下表:

钻孔灌注桩施工方法

钻灌注桩施工法钻灌注桩的施工，因其所选护壁形成的不同，有泥浆护壁式法和全套管施工法两种。 1)泥浆护壁施工法冲击钻，冲抓钻和回转钻削成等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成→清并检查成质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。施工顺序(如图所示) (1)施工准备施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻机的应用条件来选择。 (2)钻机的安装与定位安装钻机的基础如果不稳定，施工中易产生钻机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。

为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻机，对有钻塔的钻机，先利用钻机的动力与附近的地笼配合，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，准确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。 (3)埋设护筒钻成败的关键是防止壁坍塌。当钻较深时，在地下水位以下的壁土在静水压力下会向坍塌、甚至发生流砂现象。钻若能保持壁地下水位高的水头，增加静水压力，能为壁、防止坍。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护口地面、固定桩位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其径应比钻直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大 40cm），每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。 (4)泥浆制备钻泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在壁形成泥皮，隔断外渗流，防止坍的作用。调制的钻泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻法和地层情况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。

钻孔灌注桩施工步骤

钻孔灌注桩施工本合同桩基为普通钻孔灌注桩，规格为φ1.2m和φ1.5m。其中，主桥φ150cm 钻孔桩12根，引桥φ120cm钻孔桩108根；钻孔桩砼为C25水下混凝土。 1、场地准备在桩基施工前，将钻机移动范围内的地面整平，清除杂物，换除软土，夯打密实，桩机下垫枕木。桩位的测定按设计要求，由测量组采用全站仪放线定位，桩位标志应准确牢固。 2、护筒设置 ①在钻孔前埋设护筒：护筒采用厚6mm钢板焊制，节长2～4m，其直径比桩径大15～20cm。护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 ②护筒埋设时，要求准确竖直，护筒顶部高出施工地面30cm，一般情况下埋置深度为2～4m，特殊情况下应加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。其中心轴线应正对测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 3、泥浆循环系统的设置 ①泥浆循环系统主要由泥浆池、沉淀池、高压泥浆泵和溢流沟组成。在每两个桥墩墩位之间设置一座泥浆池。先开挖至地面以下1m，砌筑泥浆池砖墙（厚30cm、高出地面1.5m），地面以下部分用土蓬布隔水防漏，平面尺寸为10×15m。位于xx高速公路上的14#主墩钻孔时，在高速公路用地外的12#～13#桥梁之间设一座大型泥浆池，平面尺寸10×20m，泥浆循环管通过施工便桥连通。钻孔及清理泥浆池时排水、清渣，并装入泥浆槽罐车，运往指定的弃土区经沉淀后排放。 ②钻孔泥浆采用的优质粘土在孔内制备。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率≥95%，含砂率≤4%，造浆率0.006～ 0.008m3/kg； ③泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.1～1.2，粘度17～18s，含砂率＜4%，胶体率＞95%，失水率＜20mL/30min。 4、钻孔 ①造浆：正式钻进前，向将要施工的桩及循环用的护筒孔底供泥浆，换出

钻孔灌注桩的施工工艺

钻孔灌注桩的施工工艺 1施工准备 1.1.1 施工场地施工前应将桥位测量放样和场地平整好,以便安装钻架进行钻孔。当场地位于无水岸滩时，钻架位置应整平夯实，清除杂物，挖除软土，当场地有浅水时,宜采用土或草袋围堰筑岛;当场地为陡坡、深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，平台必须牢固稳定,能支承钻机在其上面工作。采用方法可根据实地情况选择，如在水上打桩用型钢焊接平台,在锚碇稳固船上架设钻机。 1.1.2 施工机具配备施工设备主要指钻机。钻机应根据钻孔直径，深度和场地地质等因素选用，集丰高速公路 No2 合同段饮马河大桥及堆村大桥桩基施工根据不同的地质情况主要采了三种钻机：A.旋挖钻机（螺旋钻机），B.正循环回旋钻机 ,C.冲击钻机（工程中通常称作磕头钻）。 (1) 旋挖钻机本工程有将近40棵桩是由旋挖钻完成,占工程桩基础总量的1/3。旋挖钻是用钻孔机驱动钻杆和钻头进行回转，同时向下施压；钻头旋转中切下土壤，混入泥浆中排出孔外。因此钻孔机的基础车上必须设有驱转钻杆的回转机构。旋挖钻的优点是钻进速度快，相对冲击钻比较经济，但其因为其工作靠旋转成孔，因此容易塌孔，且不适与有岩石的地质。（旋挖钻实物图如图1）(2) 所谓正循环即在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻竿中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆进入泥浆池循环使用。在安装钻机时，钻架必须保持平稳,不

(旋挖钻实物图1) 得发生位移、倾斜和沉陷。 (3)冲击钻机冲击钻机分为实心锥和空心锥两种。 1) 实心锥冲击钻机用冲击式装置或卷扬机提升实心钻锥，上下往复冲击，将土石劈裂、劈碎，部分被挤入井壁之内。由泥浆悬浮钻渣，使钻锥每次都能冲击到孔底新土层。冲击一定时间后，放入掏渣桶掏渣，提出孔外倒掉。本法泥浆一方面起悬浮钻渣作用，另一方面起护壁作用。 2) 空心锥冲击钻其钻孔原理与实心锥冲击钻相同。只是因为钻锥是空心的，在上下往复冲击时，其锥减刮刀将孔底冲碎，而且已冲碎的钻渣可以从锥底进入空心锥管内。冲击一定时间后将钻锥提出，倒掉锥内的钻渣，再将钻锥放入井底继续冲击钻进。本工程项目所采用空心冲击钻机。

钻孔灌注桩施工工序

钻孔灌注桩施工工序一、场地平整 1、操作平台各边尺寸应大于承台对应边的尺寸1.5m以上，以便埋设护筒；操作平台标高必须高于承台底标高1.5m以上，宜为1.5m—4m，操作平台标高可以在不影响桩基施工的情况下再根据现场情况（如便道高程，填挖方量等）做相应调整。 2、填方操作平台需将原地面植被、松软土及淤泥清除，换填干土、软岩等，表层宜铺20—30cm石渣平整后再用压路机压实，以防止钻孔过程中护筒脚坍塌，同时便于行车；挖方操作平台表层宜铺20—30cm石渣，平整后再用压路机压实。 3、水上操作平台需要通过围堰筑岛的方式进行施工，水量较大、流速较快的情况下可在有水侧砌挡墙隔水。筑岛高度宜超出最高水面0.5-1.0m。二、泥浆池开挖 1、开挖参考图：泥浆池布设及尺寸

条件允许的情况下可以将钻渣直接外运，不设置存渣池。考虑施工需要，泥浆池及沉淀池的容积宜大于等于本墩位两根桩的体积。泥浆池内部需做成4%的坡度。 2、泥浆池维护以泥浆池顶面为界，各边向外0.5m处修筑土坝，土坝要求：顶面宽0.5m，底面宽0.8m。然后用钢管及绿色密布网维护，将泥浆池标识牌整齐的悬挂于围栏上。三、钻机进场 1、检查钻头直径检查进场的钻头直径与设计要求的直径是否相符，对于磨损超过15mm的钻头必须补焊。 2、导管密水试验导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。方法如下：将导管连接，一端密封，然后在导管中注满水，再用空压机加压至一定压力，然后检查导管有无漏水现象，无漏水现象的导管可以用于砼灌注，否则绝对不能用于砼灌注。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压强p的1.3倍，p=r c h c -r w H w 式中：p为导管可能受到的最大内压强（kPa）； r c 为砼拌和物的重度（24kN/m3）； h c 为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； r w 为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3），水的重度10 kN/m3； H w 为井孔内水或泥浆的深度（m）；孔底水压力=水（泥浆）的重度*孔深。四、放样 1、内业人员根据图纸推算出各桩位中心坐标，并复核无误后方可用于桩位放样。 2、放样时技术人员应与测量人员核对所放桩位的桩位号，并作好台帐，放

钻孔桩钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书

钢筋笼吊筋吊环及孔口横担计算书 1.计算依据《桥梁钻孔桩施工设计图纸》；《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008）；《建筑施工计算手册》（第三版，江正荣）； 2.计算说明钢筋笼吊筋吊环及横担的设置按桩长60米以下设置横担1根，吊筋吊环2处；按桩长70米以上设置横担2根，吊筋吊环4处；吊筋吊环采用HPB300钢筋制作，孔口横担采用外径57mm壁厚5mm 长度2.1m的钢管。吊环吊筋示意图 3.材料性能 3.1钢筋强度标准值与设计值

3.2钢管的截面特性 3.3钢管强度设计值和弹性模量 4.钢筋笼吊筋吊环计算 4.1工况一选本桥梁工程桩径1.25m、桩长70m，钢筋笼重量为7.188t，采用HPB300?16mm钢筋制作吊环4个，横担2根采用孔口横担采用外径76mr p 内径68mr p壁厚5mm勺钢管。 4.1.1吊环的应力按下式计算： 9807G nA 式中一吊环拉应力 n—吊环的截面个数，一个吊环时为2;二个吊环时为4;四个吊环时为6; A —一个吊环的钢筋截面面积； G —构件的重量（t）; 9807 —t （吨）换算成N （牛顿）； —吊环的允许拉应力，一般不大于60N/mm2（已考虑超载系数、吸附系数、动力系数、钢筋弯折引起的应力集中系数、钢筋角度影响系数、钢筋代换等）。 9807 7.188 58.45 N / mm 2 60N / mm2 满足要求 6 201

G o 2 d 2 9.61 d 2 4 9.807 式中G o —一个吊环起吊的重量（kg ） d —吊环直径（mm —吊环的允许拉应力 G o 9.61 16 2 2460 kg 2460 4/1000 9.84t 7.188t 满足要求 4.1.3吊筋抗拉强度计算: 抗拉强度强度设计值fy 300/1.1 272.7 270N /mm 2 4.1.4钢筋笼横担强度计算：取最不利工况，即钢筋笼全部安装完毕，悬挂于槽钢上的工况，因为钢管为2根，有4个受力点，所以单点集中荷载为1/4总荷载即：7.188 4 9.8 17.61 KN 钢管自重：7.1 9.8 1000 0.07KN （1）抗弯强度值计算 ① 自重荷载下弯矩：M1 qb 2 /8 0.07 1.722/8 0.026kn?m ② 集中荷载F 作用下弯矩： 3 7.188 9.8 10 4 82 2 87.58N / mm fy 270N/mm 2 满足要求

钻孔灌注桩的施工工序

钻孔灌注桩的施工工序钻孔灌注桩可以穿越各种土质复杂或软硬变化较大的土层（如各类黏性土、砂土、碎砾石土、风化岩及多夹层的岩层）对地基进行加固处理，其对承载力的适应范围广（为300～20000kN），施工机具简单,且施工过程具有噪音低、对相邻楼宇影响小、建设施工安全性好等诸多优点，因而在基加固工程中得到广泛地应用。但由于钻孔灌注桩的施工环节较多，技术要求高,工艺较复杂,需要在一个较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注，无法直观的对质量进行控制,人为因素的影响较大，若稍有疏忽，很容易出现一些质量病害,甚至造成病桩、断桩等重大质量事故，危及桩基工程的安全。钻孔灌注桩的施工工序：钻孔桩施工工艺主要步骤分为施工前的准备、护筒制作与埋设、开挖泥浆池、钻孔、钢筋笼的制作与安装、灌注混凝土、质量检测等。 1施工准备 1.1技术准备掌握场地的工程地质和水文地质资料，仔细审核钻孔桩基础的设计图纸和各项技术要求，编写施工详细的施工技术、安全交底，使每个作业人员能够掌握正确的施工工序和施工方法，保证钻孔桩作业的顺利进行。用测量仪器测得基桩轴线及桩位中心点。在不受钻孔灌注桩施工影响的位置设置基桩轴线和桩位中心点控制点，所有定位点必须加以妥善保护。 1.2施工平台施工时，拟采用草袋围堰，填土筑岛，整平夯实后作为施

工平台。施工期间最高水位可能高达0.5m～0.7m，围堰标高不得低于这个标准，同时确保施工尺寸达到自身强度与稳定性的要求。取砂类粘土或粘性土作为筑堰材料，填出水位后进行夯实，填土应按自上而下的顺序逐渐合拢。迎水流冲刷的一侧边坡是1：1.2～1：1.3、背水一侧坡度不超过1：2。 2护筒制作与埋设护筒是钻孔灌注桩施工中的重要设施。它的作用是固定桩位、保护孔口、隔离地面水，确保施工水位始终低于孔内水位，从而防止孔壁坍塌。护筒内径大于钻孔桩设计直径。采用回转钻机钻孔的宜增加10～20cm，通过冲击锥和冲抓钻钻孔的宜增加20～30cm。护筒顶端高程必须达到设计要求的孔内水位高度：当护筒在陆地时，至少比地面高0.3m；护筒在水里时，若地质条件允许施工孔不易坍塌，则护筒标高最好高出施工最高水位高约1.0～1.5m；若地质条件不良，易坍孔，则护筒最好比施工最高水位高约1.5～2.0m。对于用正循环钻机时，并应加出渣孔的高度。护筒的刚度、强度必须满足设计要求，严防接头、接缝处漏水。 3泥浆的制备及泥浆池、沉淀池的设置施工时，泥浆的作用是提高静水压、保护孔壁，钻渣可通过泥浆循环排出孔外，有效改善沉渣现象。按设计要求准备足量的膨润土或造浆粘土，造浆量是混凝土体积的2倍，根据地层特点适时调整泥浆量。为了使泥浆质量满足设计要求，拌制时可适量添加化学浆糊和纯碱，

灌注桩钢筋笼计算公式

灌注桩钢筋笼计算公式钢筋笼每隔2M左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10D(双面焊)，但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以焊缝长度易加1CM，接头位置要错开，距离应不少于规范要求。主筋的加强筋采用对焊，效果不错，大家可以推广。钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度(钻机门架一般不都超过10M)的影响，施工中，钢筋笼要采取分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成,计算钢筋笼长度尺寸时,除要注意接头位置错开,还要注意计算上焊接长度。分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。焊条规格有特定的要求，立焊难度很大，采用立焊还容易发生漏电事项，施工时要注意用电安全。主筋和箍筋由于焊接点量多，工人粗心点就焊不好，而且常常烧伤主筋。焊接烧伤主筋是个技术问题，究其原因不外乎：1、焊工水平不

行，2、采用大电流追求快速度。项目部电焊工要进行焊接比赛，提高电焊技术，班组长要负起责任来。以上讨论的是钢筋笼主筋焊接制作工艺，为了提高工效，节省成本，我们要积极探索采用新材料、新工艺、新技术。钢筋笼主筋连接建议采用新技术：套筒螺纹连接法。施工质量方面经实践检验采用套筒连接法比较好，但使用之前应进行经济效益详细分析、核算。成本方面：主筋焊接法主要采用双面焊10D，钢筋浪费较大，采用套筒连接法，主要节约在钢筋接头和焊接人工上。最好进行详细的成本测算（计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用）。如果技术熟练，制作过程中控制的好，套筒连接还是有优势的。根据温绕七标和宁波绕城十一标的测算，采用套筒成本还是节省的。根据台晋4标，还是对焊比较划算。采用套筒连接需注意哪些事项？切丝头和加工长度、钢筋端头要切平，这些是制作工艺要点。采用套筒时要切平钢筋头有点费工，对中要先对好，接口的主筋要标号，便于套筒连接，可在主筋标上号，防止一头少一头多。制作的时候先对好（要求场地足够大），主筋用套筒连接法在钢筋笼下放过程比焊接工艺要大大缩短时间。

灌注桩钢筋笼计算公式

灌注桩钢筋笼计算公式 1.人工挖孔桩护壁水平筋长度怎么计算？是按桩中心点到护壁的外边减钢筋的保护层为半径计算出周长后，加上搭接的长度，一般的取值按12D计算，也有图纸给出了，12D是水平段的长度. 护壁中心周长最长的地方和最短的地方平均值，加上钢筋搭接，即为每条钢筋长度。纵筋看图纸设计的搭接部位长度加上护壁高度。 2. 护壁纵筋呢？护壁纵筋是按每节的高度+与下节的搭接长度，图纸有规定人工挖孔桩的锅底体积计算公式人工挖孔桩锅底计算公式

已知锅底长轴a,短轴b,锅底高h,求椭球缺体积V,本公式为微积分导出公式:v=π*b2/a2(ah2-h3/3) 16 人工挖孔桩桩底处做了扩大头,则桩的工程量计算公式是什么（桩底面积+桩顶面积+根号下桩底面积*桩顶面积）/3*高度=桩工程量这是个万能公式，计算台体如何计算挖孔桩桩芯砼清单工程量？挖孔桩桩芯砼在无护壁的情况下如何计算工程量,是否应当考虑充盈系数？为何清单计价规范中没有相关规定？清单计价中确无规定。人工挖孔灌注混凝土桩桩壁和桩芯子目，定额未考虑混凝土的充盈因素。人工挖孔的桩孔侧壁需要充盈时，桩壁混凝土的充盈系数按1.25计算。灌注混凝土桩无桩壁、直接用桩芯混凝土填充桩孔时，充盈系

数按1.10计算。编制清单工程量时不考虑充盈系数，充盈系数应该在清单组价时才考虑人工挖孔桩计算工程量的公式把实际浇筑桩长部分和地坪面以下空桩部分分开，以下正常套定额，在套用空桩部分子目时，把定额中填芯砼扣除，并参照后面有的一个砼填芯子目的人工扣除该子目部分人工，即得采用砼护壁但未填芯空桩部分子目单价。人工挖孔灌注桩称工程量计算包括挖土方，岩土，砖护壁，砼护壁，和桩芯：1,人工挖桩土方；2,护壁工程量；3,桩芯工程量；4,桩笼钢

钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底

大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底一、编制目的明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。二、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（）《京沈施桥-164》《京沈桥通-16》《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土四、施工程序及工艺流程

4.1 施工程序主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程 ↓ ↓ → ↓ →--→ ↓ ↓ ↓ --→ ↓ 桩长大于L≥15m长加工流程图五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，

露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈 5.2.1 加工方法钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可经过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.2.2注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3 钢筋配料整形 5.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低10﹪～15﹪，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。

灌注桩钢筋笼计算公式

主钢筋长度L：23.6m +深冠梁长度0.6m = 24.2m 主筋直径D：20mm 每个主筋N1的搭接数：2（筋原料为9m）每堆主筋数N2：20 桩数为N3 搭接长度k：k =（L + 10d﹥6﹥6 ﹣8n1）主筋的计算公式：g =（L + 10d 6 6 6 6 6 8 8 6 8 8 6 6 8 8 6 n 3 6 3 8 6 g：每米钢筋的重量。如何计算钻孔桩的钢筋笼数量？看一下这篇文章。每米钢筋重量表主钢筋的计算相对简单。一般而言，是计算现浇桩的主钢筋的米数，然后乘以每米相应钢筋的重量。现浇桩主筋的重量：g =（24.2 + 10 * 0.02 * 2）* 20 * 2.466 * 1 = 1213.27kg

螺旋钢筋的计算：钢筋笼长度L：23.6m ＠=螺旋钢筋间距= 0.15m 钢筋笼D的直径：0.56（0.7的直径减去7cm的保护层）螺旋钢筋直径D：0.008m 桩号N3 = 1 每堆螺旋钢筋数量n4：157 桩直径R：0.7m 保护层C厚度：7cm 常数K2 = [（D + D）π] 2 常数K3 =（[（D + D）π]-0.5-6.8 + @ @ 0.5）平方根常数K4 = @？0.5 常数：π

G每米钢筋重量如何计算钻孔桩的钢筋笼数量？看一下这篇文章。螺旋钢筋的计算公式现浇桩的螺旋钢筋的重量：g =根数（[（0.56 + 0.008）×3.14] ﹤0.15 + 0.15×0.5）×157×0.395×1 = 198.66kg 加劲肋计算：钢筋笼长度L：23.6m ＠=加劲肋间距= 2m 钢筋笼D的直径：0.56（0.7的直径减去7cm的保护层）桩直径R：0.7m 保护层C厚度：7cm 主筋直径D：20mm 每堆钢筋数量N4：12

钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案(改动)

钢筋笼吊装方案一编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号); 2、《建筑施工手册》; 3、汽车起重机技术及安全操作规程; 4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； 5、《起重吊装常用数据手册》； 6、《起重吊装简易计算》； 7、《设备起重吊装工程》； 8、《建筑施工计算手册》。二工程概况莲花路口站站址环境以居住、商业用地为主，车站东南侧为庐山大厦及绿地、农业银行大厦等；东北侧为阜康大厦、香江大花园、华商俱乐部大厦等；西南侧为磐基国际中心及中心前下沉广场和绿地、东方明珠广场三期底商及高层住宅等；西北侧为华天购物中心、武汉大厦、来雅百货、惠元集团大厦等。车站站址位于莲岳路与嘉禾路交叉路口以北，沿嘉禾路北向铺设，嘉禾路双向8车道，道路宽60m，路口站展宽为10车道，莲岳路宽40m，双向6车道.起点里程YDK7+050.250，终点里程YDK7+232.962，有效站台中心里程为YDK7+159.162，车站总长182.712m。

本车站共有362根钻孔灌注围护桩，直径1.0m，间距1.2m分布。单桩长度18.143～26.9m，钢筋笼长17.943～26.7m，单桩钢筋笼最重约为3.4t，钢筋笼吊装采用25t汽车吊机吊放就位。三钢筋笼制作及材料设备 3.1钢筋笼加工钢筋笼在施工现场制，共设2个加工场地，满足1台旋挖钻机和多台冲孔桩机施工。钢筋笼加工每班安排10～12人，钢筋连接采用电弧焊，其焊条为E50。现场加工成形的钢筋笼，应做到下垫上盖，等待监理检验。 3.2施工设备施工设备投入见下表：表3-1 施工设备表

桩基础钢筋笼施工技术交底

桩基础钢筋笼施工技术交底一、编制依据 1.《公路工程技术标准》（JTG B01—2014） 2.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG B02—01—2008） 3.《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 4.《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015） 5.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 6.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 7.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 8.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 9.《公路桥梁抗风设计规范》（JTG D60-01-2004） 10.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004） 11.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006） 12.《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004） 13.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50—2011） 14．《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006；二、适用范围适用于公路的桥梁桩基钢筋笼施工。三、交底内容 1、施工准备 (1)钢筋加工场地硬化、并对原材料区、加工区、成品存放区规划区分。 (2)原材料进场、报验，试验合格后才进行使用 (3)人员设备组织，钢筋工、电焊工等人员和断筋机、电焊机、调直机等设备进场。 (4)架设电力线路。并根据现场实际情况配置变压器和发电机。 (5)制作钢筋笼加工工具。 2、材质要求 (1)钢材的种类、型号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。 (2)钢材进货时，要有材质证书，并应妥善保管，防止锈蚀。 (3)钢筋进场后，应进行抽检，其力学性能测试应符合设计及规范要求。 (4)焊接用的钢材，应做可焊接质量的检测，主筋搭接接头长度、质量应符合相关规范要求。