施工技术交底(全)

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C01-21

施工技术交底

工程名称交底部位垫层

施工单位交底日期

交底内容:混凝土工

施工准备:

材料及主要机具:

(1)、采用商品混凝土,商品混凝土到后检查配料单,合格证。

(2)、主要机具:平板振动器、插入式振动棒、木抹子、铝合金刮杠。

2、作业条件:

(1)、设置控制铺筑厚度的标志,钉上水平标高木橛或弹上水平标高线。

(2)、铺筑前已组织有关单位共同验槽,包括水平标高和地质情况等。

(3)、检查基槽的边坡是否稳定,并清除基底上的浮土和积水。

二、操作工艺

1、基层处理:将基底上的浮土、杂物等清理干净。

、根据+50cm水平标高线,往下量测出垫层标高。

3、因采用商品混凝土,只须按《建筑地面工程施工及验收规范》的要求制作试块,试块组数按每100m3

一组。

4、铺设混凝土:

(1)、混凝土垫层厚度为10cm,为了控制垫层的平整度,可在地面中打入小钢筋桩,拉水平标高线在钢筋桩上做垫层上平的标记。

(2)、采用汽车泵进行浇筑。

(3)、铺设混凝土前先在基底上洒水湿润。

(4)、用铁锹铺混凝土,厚度略高于找平堆,随即用平板振动器,厚度超过20cm时,应采用插入式振动器,其移动距离不大于作用半径的1.5倍,做到不漏振,确保混凝土密实。

(5)、混凝土振捣密实后,检查平整度,高的铲掉,低处抹平,用铝合金刮刚刮平,表面再用木抹子抹平。

5、养护:已浇筑完的混凝土垫层应在12h左右覆盖、浇水,一般养护不得少于7d。

三、质量标准

(1

C01-21

施 工 技 术 交 底

施工技术交底

交底内容:

施工工艺和技术要求:

钢材应符合国家标准规定进场出具出厂质量证明书和实验报告单,使用前应获得质检部门提供的钢材检验报告单。

钢筋在加工过程中如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象应停止施工并对该批钢筋进行复检。

钢筋的冷拉严格采用控制冷拉率的方法,其冷拉率控制在6%,冷拉速度不宜过快,拉到规定控制冷拉率后,需稍停然后放松。

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求,受力钢筋顺长度方向允许偏差为±20mm。

热轧钢筋焊接采用闪电对焊和电弧焊、钢筋的焊接形式,焊接工艺和质量要求按照《钢筋焊接及验收规程》有关规定。

冷拉钢筋焊接应在冷拉前进行。

轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头均应焊接,普通砼中直径大于22mm的Ⅰ级钢筋及直径大于25mm的Ⅱ、Ⅲ级钢筋接头均应采用焊接。

当受力钢筋采用焊接接头时,设置在同一构件内的焊接接头应相互错开,在任一焊接接头中心到长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内,

有接头的受拉钢筋截面面积不宜超过受拉钢筋的总配式构件连接处不受限制。

焊接接头距钢筋弯折处,不应小于钢筋直径的10倍,且不宜位于构件最大弯矩处。

钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢,板和墙的钢筋网,除外围两引交叉点全部扎牢外,中间部分交点引间隔交错扎牢,但必须保证受力钢筋不产生移动,双向

受力的钢筋,必须全部扎牢。

受拉Ⅰ级钢筋末端应做弯钩,直径大于12mm的受拉Ⅰ级钢筋的末端以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢

筋直径的35倍。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定,受压钢筋绑扎接头长度,应取受拉钢筋的绑扎接头搭接长度的0.7倍。

钢筋类型砼强度等级砼强度等级砼强度等级

钢筋类型C20 C25 C25以上

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交底内容:

一般规定:

模板及其支架必须符合下列规定:

1)、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

2)、具有足够大承载能力、刚度和稳定性能可靠地承受新浇筑砼的自重和侧压力,以及施工过程中所产生的荷载。

3)、构造简单、装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装和砼的养护等要求。

4)模板的接缝不应漏浆。

2、模板与砼的接触面涂隔离剂,对油脂类等影响结构或妨碍装饰工程的施工的隔离剂不宜采用,严禁隔离剂玷污钢筋与砼接槎处。

3、对模板及其支架应定期检查维修,钢模板及钢支架应防止锈蚀。

4、模板及其支架的设计应考虑下列各项荷载:

①模板及其支架自重;②新浇筑砼自重;③钢筋自重;④施工人员及施工设备荷载;⑤振捣砼时产生的荷载;⑥新浇筑砼对模板侧面的压力;⑦倾倒砼时产生的荷载。

二、模板安装:

1、竖向模板和支架的支撑部分,当安装在基土上时应加设垫板,且基土必须竖实并有排水措施。

2、模板及其支架在安装过程中,必须设置防倾覆的临时固定设施。

3、现浇砼梁板,当跨度等于或大于4m时,模板应起拱,当设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨度的1-3‰.

4、现浇多层房屋应采取分层分段支模的方法,安装上层模板及其支架应符合下列规定:

1)、下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架支撑。

2)、上层支架的立柱应对准下层支架的立柱,并铺设垫板。

3) 、当采用悬吊模板、桁架支模方法时,其支撑结构的承载能力和刚度必须符合要求。

5、固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏,安装必须牢固、位置准确,符合允许偏差范围。

6、现浇结构模板安装允许偏差见下表:

三、模板拆除:

1、现浇结构的模板及其支架拆除时的砼强度应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合下列规定:

1)、侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏后,方可拆除。

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基本要求:

有足够的面积能够满足工人操作,材料堆置和运输需要。

坚固、稳定能够保证施工期间在各种荷载和气候条件下不变形,不倾斜,不摇晃。

搭拆简单,搬运方便,能多次周转使用。

二、操作工艺和技术要求:

1、脚手架均布荷载不得超过270kg/m2。

2、要有足够和牢固的连墙点,以保证脚手架的稳定性。

3、脚手架采用钢管双排搭设,立杆横向间距1.0-1.3m,纵向1.3-1.5m,里立杆离墙0.5m。

4、剪力撑均应在尽端的双跨和中间每隔15m左右双跨内设置。

5、脚手架立杆、斜撑、剪力撑底部应埋入地下不小于500mm坚固处。

6、脚手板应铺满、铺稳、离开墙面12-15cm板悬挑部分应保持10-15cm,其搭接接头应在小横杆上,搭接保持20-30cm,搭接方向要与脚手架上的运输方向一致。

7、安全网宜选用直径9mm尼龙绳编织的3m*6m的网眼5cm的安全网,能承受不小于

60kg的冲击荷载,架设时外口应比里口高,施工中经常对安全网进行检查和维修,对网内木料和杂物及时清理,安全网3、5、7层各层设置一道。

8、脚手架拆除前应划出工作区标志,禁止引入,严格遵守拆除顺序,由上而下,后装先拆,统一指挥拆卸中不要中途换人,材料用滑轮式绳索运送,不得乱扔,放下材料收集归堆。

三、安全技术要求:

1、必须有完善的安全防护措施,按规定设置安全网、安全护栏、安全挡板以及吊兰的安全装置等。

2、钢架及垂直运输必须有良好的避雷接地装置。

3、架子工必须熟悉和严格遵守安全技术操作规程,佩戴劳动保护用品。

4、加强检查经常清除架子上的垃圾,注意架上荷载,禁止架上过多堆放材料或多人挤在一起。

施工技术交底

交底内容:

施工准备:砌块堆放地点宜布置在起重机设备的回转半径范围内,堆放场地应压实、平整,应做好排水,砌块应保持干净,避免粘结泥土、脏物、施工现

场宜经常保持足供半个楼层以上配套使用的砌块。

二、砌块砌筑前,应在基础平面和楼层平面按砌块设计排列图,放出第一皮砌块的轴线,边线和洞口线。

1、砌筑工艺流程:

2、砌块排列应按照下列原则进行:

1)、尽量采用正规砌块。2)、砌块应错缝搭砌,搭砌长度不得小于块高的1/3,也不应小于5cm。3)、

纵横墙交错处,应交接搭砌。4)、必须镶砖时,砖应分散布置。

3、砌筑前应砌块表面污物及粘土,并对砌块做外观检查,砌筑砌块从转角处或定位砌块处开始,内外墙应同时砌筑,纵横墙交接处应交错搭接,每个楼层砌筑完成后应复核标高,如有误差须找平校正。

4、砌块砌筑应横平竖直,砌块表面平整清洁,砂浆饱满,灌缝密实,超过3cm的垂直缝应用细石砼灌实,其强度标号不低于C20.

5、砌块建筑在相邻施工段之间或临时断处的高度差不应超过一个楼层,并应留阶梯型斜槎,附墙垛应与墙体同时交错搭砌。

6、设计规定的洞口,沟槽、管道和预埋件等,一般应于砌筑时预留或预埋。

7、砌块就位并经校正平直,灌垂直缝后,随即进行水平和垂直缝的勒缝(原浆勾缝)。勒缝深度一般为3-5mm。灌垂直缝后的砌体不得碰撞或撬动,如发生移动,应重新铺砌。

8、门窗框的固定必须牢固,每边固定点不得少于三处,当窗宽小于80cm时,每边固定点不得少于二处。

三、安全技术:

1、吊装砌块时应注意其重心位置,不得起吊有破裂、脱落危险的砌块,起重臂旋转时,严禁操作人员上空或空中整修、加工砌块,并不得在其下一层楼内进行任何工作。

2、安装砌块时,不准站在墙上操作和在墙上设置受力支撑,缆风绳等,施工中对稳定性较差的窗间墙、独立柱应加稳定支撑。

3、当遇到下列情况时,应停止吊装工作。

施工技术交底

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砼地面垫层施工工艺和技术要求:

砼垫层要按设计厚度和强度要求,根据试配进行搅拌。

在施铺砼前,底层应平整且干净,浇水湿润后再铺凤砼,砼垫层要分段进行,依据事先分好的格条依次进行浇灌,其宽度可以3-4m,振捣后找平。

砼垫层宜采用边打边抹水泥砂浆面层的施工方法,这样便于基层和面层间结合牢固,并防止空鼓、裂缝,垫层强度和面层用料强度不要悬殊过大,以免因

应力悬殊大而大面积空鼓。

砼石子粒径不应大于15cm和面层厚度的2/3。

砼面层应在初凝前完成抹平工作,终凝前完成压实工作。

二、水泥砂浆面层施工技术要求:

1、水泥砂浆配合比要按设计要求配制,但不宜低于1:2其稠度不应大于3.5cm。

2、砂子应选用中粗或粗砂,含泥量不应大于3%,水泥应用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号宜为425#。

3、水泥砂浆基层应清理干净,地面找平前一天要浇水湿润。

4、抹压水泥砂浆面层时要注意砂浆水分不要过大,以防止水分流失过大,造成地面起砂和影响地面强度。

5、水泥砂浆地面完成后要在24小时以后开始洒水养护,且不少于7天。

施工技术交底

木门窗安装:

木门窗与砖砌体、砼或抹灰层接触处,埋入砌体或砼中的木砖均应进行防腐处理。

后赛樘门框时,应以钉子固定于砌在顶内的木砖上,每边固定点应不少于两处,其间距不应大于1.2m。

小五金应安装齐全,位置适宜,固定可靠,合页距门窗上下端宜取立延高度的1/10,合页应用木螺丝固定,不得用钉子代替,应先用锤子打入1/3深度,

然后拧入。

门锁不宜安装在中冒头与立延的结合处。

门窗拉手应位于窗高度中点以下,距地面以0.9-1.05m为宜。

二、铝合金门窗安装:

1、根据门窗图纸,检查门窗品种、规格、开启方向,并对其外形及平整度检查校正,合格后方可安装。

、按设计要求检查洞口尺寸,如设计不符,予以纠正。

3、门窗存放,底部应垫平,室内应通风、干燥、清洁,室内应采取措施避免日晒雨淋。

4、门窗固定可采用焊接膨胀螺栓或射钉等方式。

5、安装过程中应及时清理门窗表面水泥砂浆,密封膏等,以保护表面质量。

6、门窗安装入洞口横平竖直,外框与洞口应弹性连接牢固,甭得将门窗外框直接埋入墙体。

7、安装密封条时,应留有伸缩余量,一般门窗的装配边长20-30mm在转角处应斜面断开,并用胶粘剂粘贴牢固,以免产生收缩缝。

8、安装后的门窗必须有可靠的刚性,必要时可增设加固件,并做防腐处理。

9、门窗外框与墙体的缝隙填塞应按照设计要求处理,若设计无要求时,应采用岩棉、矿棉或玻璃棉毡条分层填塞,缝隙外表留5-8mm深槽口,填嵌密封材料。

三、玻璃安装:

1、玻璃不应搁置和倚靠在可能损伤玻璃边缘和玻璃面的物体上,应防止被风吹倒。

2、玻璃宜集中裁割,边缘不得有缺口和斜曲。

3、安装玻璃前,应清除槽口内的灰浆,杂物等畅通排水孔。

电气施工技术交底记录

工程名称:施工单位:

注:①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准(如施工操作工艺标准、工法等)的名称、编号;②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号;③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求;④施工单位当前如无企业标准,可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准,但选用

注:①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准(如施工操作工艺标准、工法等)的名称、编号;②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号;③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验

注:①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准(如施工操作工艺标准、工法等)的名称、编号;②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号;③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求;④施工单位当前如无企业标准,可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准,但选用

施工技术交底记录 注:①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准(如施工操作工艺标准、工法等)的名称、编号;②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号;③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求;④施工单位当前如无企业标准,可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准,但选用

施工技术交底记录 注:①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准(如施工操作工艺标准、工法等)的名称、编号;②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号;③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验

(整理)路堑边坡防护

施工技术交底签证表 工程名称宁西二线(郑州局管段) NX5路基工程 交底编号 交底里程DK413+335-K413+660 交底项目路堑边坡防护 交底内容: 一、截、排水槽(轻型骨架)边坡防护 截、排水槽(轻型骨架)当路堑边坡高度小于3m时采用。根据图纸说明,每隔10m设置一道骨架,骨架内铺空心砖。具体里程为DK413+285~DK413+352.5两侧、DK413+517.5~DK413+585线路左侧,K413+617.5~K413+660线路左侧。1.路堑脚墙基础 (1)、边坡脚墙采用M7.5浆砌片石,路堑边坡坡率1:1.75~1:2.5,具体施工时可按图纸给出的坡率进行放坡。放坡时注意两坡率不同的断面平滑过渡。 (2)、当路堑挖土高度H<3m时采用截、排水槽(轻型骨架)内空心砖,空心砖内培土撒草籽、种灌木防护。坡脚墙采用M7.5浆砌片石,厚度为30cm,长度1-2m,顶底镶边,底镶边采用M7.5浆砌片石,顶镶边采用C25混凝土外露与空心砖平齐。尺寸如附图。每隔10m设置一道轻型骨架,骨架采用C25混凝土预制块,如图

2、混凝土空心砖 (1)、本空心砖采用C15混凝土预制,为正六边形,空心砖内撒草籽,种灌木。 (2)、施工前应整修好坡面,清除浮土,填补凹坑,使坡面大致平整。 (3)、混凝土空心砖自下而上铺设,铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴,不得使用铁锤等硬物。

(4)、砌筑完成后,在砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土。最后在黏性土上种植设计规定的或易于成活的植物,注意对植物进行适当保护和灌溉,保证其成活率,达到防护效果。空心砖植草灌用于路基边坡防护既可提高景观效果,又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。 (5)、空心砖铺设为满铺,从底镶边开始直至铺设到坡顶,若空心砖与顶镶边冲突,适当调整空心砖。如附图所示。施工时应先施工脚墙,当脚墙施工完成后方可铺设空心砖。 二、拱形截水骨架护坡 拱形截水骨架护坡分为两种形式,一种为M7.5浆砌片石护坡,另一种为C15混凝土护坡,根据图纸要求,M7.5浆砌片石拱形截水骨架铺设的里程为

边坡技术交底

路基附属边坡防护技术交底 一、路堤边坡防护 1.路堤脚墙基础 边坡脚墙采用M7.5浆砌片石,按照1:1.5坡率放样出坡脚线。 当路基填土高度H<3m时坡脚墙底部宽度50cm,顶部水平面宽度50cm,高0.8m,埋深0.8m,设护脚,边坡采用空心砖培土植草、种植灌木防护,于坡面每隔10m设一道横向排水槽,顶部设顶镶边,排水槽流水断面宽0.4m,深0.2m,墙身采用混凝土预制板,厚10cm。 路堤高度小于3m护肩防护图 当路基填土高度H≥3m时脚墙底部宽度70cm,顶部水平面宽度50cm,脚墙高0.8m,埋深0.8m。另在坡面侧设置1.0m长0.4m厚护脚(即M7.5浆砌片石底部镶边) ;脚墙断面结构尺寸详见图a所示。

如图a 路堤护肩设计示意图 2.路堤浆砌片石拱型骨架护坡 (1)路基边坡高度大于3m一般地段(即坡长大于4.5m),采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡。骨架内培土撒草籽、种植灌木护坡。填高小于3m时采用C15混凝土截水槽及C15混凝土边坡排水槽结合(客土)撒草籽、植灌木防护。 (2)拱形骨架厚度为0.6m(主骨架、拱骨架、起终点镶边),骨架起终点侧边,底部基础及顶部设0.5m宽的镶边,顶部镶边厚度为30cm。底部镶边接脚墙基础(即脚墙护脚)镶边、基础及骨架均采用M7.5浆砌片石砌筑。 (3)施工前应清刷坡面浮土,填补坑凹并夯实,使坡面大致平整。 (4)骨架砌筑前按照放样控制桩位、设计形式、尺寸挂线放样,开挖沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 (5)砌筑骨架应从衔接处开始,自下而上砌筑,两骨架衔接处应处于同一高度,骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺,骨架基础与下部侧沟平台,浆砌片石或浆砌片石水沟连接时,应整体砌筑,灰浆饱满不留缝隙。 (6)为便于养护,原则上在桥台锥坡、涵洞八字墙与边坡结合处设宽1.0m, 厚0.5m的阶梯形踏步,纵向每80m设置一处踏步,踏步设在主骨架处。(浆砌

高速铁路路基施工及维护

路基排水设备施工 地面排水设备的类型?分别适用于什么条件? 地面排水设备主要有:排水沟、测沟、天沟、截水沟、矩形沟槽、跌水沟和急流槽等。 排水沟是设置于路堤护道的外侧,用以排除路堤范围内的地面水和截排从田野方向流向路堤的地面水的地面排水设备。 测沟是位于路堑路肩边缘的外侧,用以汇集和排除路堑范围内的地面水。在线 路不填不挖的地段亦应设置测沟。 天沟位于堑顶边缘以外,可设一道或几道,用以截排堑顶上方流向路堑的地面水。截水沟设置于路堑边坡平台上及排水沟、测沟、天沟所在部位以外的其他地方,用以截排边坡平台以上的坡面水或所在地区的部分地面水。 矩形水槽,当水沟所在地段土质不良或地质不良,水沟易于变形,以及受地形、地物或建筑限界的限制,不能设置占地较宽的梯形水沟时,排水沟、测沟、天沟、截水沟均宜采用矩形水沟的形式。 跌水、缓流井和急流槽,在地形陡峻地段,水沟的沟底纵坡很大时,可修建跌水、急流槽和缓流井等排水设施,以减少沟内流速,降低动能。 地下排水设备的类型?分别适用什么条件? 地下排水设备的类型有:明沟与槽沟、边坡渗沟、支撑渗沟、截水渗沟与引水渗沟、渗水隧洞、水平钻孔、立式集水渗井与渗管 明沟与槽沟是敞开的地下排水设备,用于拦截、引排埋藏不深的地下水(一般为2m以内的潜水和上层滞水),并可兼排地表水。设置时,宜沿线路方向和顺沟谷走向布置,沟底应埋入不透水地层内,沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于0.2m。为避免开挖断面过大,明沟深度不宜超过1.2m,若再深可用槽沟;槽沟深度不宜超过2m,若再深宜改用渗沟。 边坡渗沟是为疏导潮湿边坡及引排边坡上层滞水和泉水而修建的排水设备,同时可起支撑边坡的作用。其适用于土质路堑边坡不陡于1:1 或路堤边坡因潮湿容易发生表土坍滑的部位。 支撑沟是用来支撑可能滑动的不稳定土体或山坡,并排除在滑动面附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设备。 截水渗沟与引水渗沟,截水渗沟用于拦截地下水,使其不流入病害区;引水渗沟是用来引排山坡湿地、洼地或路基内的地下水,以便疏干附近土体和降低地下水位。

路堤人字形骨架护坡施工技术交底

表格编号技术交底书 项目名称第 1 页 交底编号YMX 共 6 页 工程名称元谋中间站 设计文件 成昆永广 图号 施工部位路堤人字型截水骨架护坡 交底日期2016年11月2日 技术交底内容:路堤人字型截水骨架护坡施工技术交底 本交底适用于GDK855+770~GDK855+967.52段右侧路堤人字型截水骨架护坡。平台宽88cm。 一、技术要求 1、骨架护坡采用M7.5浆砌片石砌筑,主骨架净距6m,宽0.6m、厚0.5m;支骨架净距均为3m,宽0.5m、厚0.4m;挡水缘采用采用支模现浇,浆砌骨架施工时预埋挡水缘钢筋,骨架砌筑完成后,支模现浇挡水缘。截水骨架的主骨架作槽形,支骨架作L形,用以分流排除地表水。 2、路堤顶设置浆砌片石镶边。 3、间距50~100m沿坡面在主骨架位置设置踏步一处。检查踏步宽1.0m,台阶高0.2m,厚度为0.5m,最高处与浆砌骨架面平。上至路基表层,下至路堤坡脚骨架基础,采用M7.5浆砌片石。检查踏步设置位置由技术人员现场确定。 4、骨架内土质适宜于植物生长时采用灌草护坡防护,当坡面为膨胀岩或夹有粉砂、细砂层,土质不利于植物生长时,骨架内采用三维垫客土植草防护,粉砂、细砂层边坡

还应于三维垫客底部铺设一层透水土工布,防止水土流失影响边坡稳定,骨架内采用灌草护坡按“成昆施路专-08”图设计,骨架采用三维垫客土植草按“成昆施路专-13”图设计。 5、边坡修整后,破面采用人工开槽嵌入骨架,骨架全部嵌入破面,砌筑后应与周边地层密贴,镶边与骨架顺接,人字型截水骨架护坡破面为一完整的排水系统,排水槽两侧、底部需用砂浆勾缝,以防雨水渗入边坡。 6、骨架与挡墙平台相接时,主骨架对应处墙顶平台应加厚至60cm,宽度同主骨架。 7、地下水发育或边坡较高地段,间隔8~12m在主骨架位置设置支撑渗沟。支撑渗沟兼做主骨架,支撑渗沟按“成昆施路专-19”图设计。 8、沿线路纵向每隔15~20m于支骨架设伸缩缝一道,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋。 二、施工工艺 (一)材质要求 1、水泥 (1)采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥; (2)水泥堆垛时高度不宜大于1.5~2.0m,堆垛应架离底面0.2m以上,并距离四周墙壁0.2~0.3m,或留一通道。水泥不得露天堆放,临时露天堆放时应上盖下垫; (3)水泥的装运应有棚盖,储存应设在地势较高,周围设有排水设施的地方,袋装水泥在装卸和搬运过程中不得抛掷。 2、砂及砂浆 (1)采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中砂或硬质岩石加工制成的机制砂, 含泥量不得大于5%, 有害物质含量不大于规范允许范围; (2)砂浆强度采用M7.5。现场机械拌制,搅拌时间自投料完算起不少于2分钟,搅拌均匀, 随拌随用, 砂浆的稠度做到“手握成团, 落地开花”;

钢便桥技术交底

钢筋加工棚施工技术交底书 工程名称施工单位交底人 平天高速公路项目PT13标 施工里程 K191++ 湖南路桥建设集团有限责任公司施工负责人 交底时间 参加技术人员 技术交底目的 通过技术交底,使参加钢筋加工施工人员掌握钢筋加工棚施工的基本要求、施工技术、施工方法及施工质量要求,在施工过程中加强质量控制,确保创优目标的实现。 1、编制范围 技术交底内 容2、编制依据3、桥体构造

4、施工方法及工艺流程 5、施工注意事项 6、钢便桥质量验收标准 附 件 编制:复核:签收:年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交施工联队负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。 技术交底书 工程名称交底项目 钢便桥 交底日期交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范围为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项目PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据

《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001)《装配式公路钢桥多用途施工手册》《建筑施工手册》 三、桥体构造 1.钢便桥上部结构采用单层贝雷梁,桥面系采用型钢和防滑花纹钢板,下部结构墩柱采用钢管打入桩,桥台采用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.根据既有葫芦河水系,采用净跨12m钢便桥,3m一个单元,施工图中数值适用于单孔12m跨钢便桥,实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采用国产321型贝雷梁,贝雷片尺寸为3115×176×1500mm,单片(含配件)重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采用529*8单排钢管桩基础,呈1*3排列;横向间距*米,钢管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板),桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5.本桥桥面系采用纵横梁体系,横向工25b分配梁间距150cm,纵向工工字钢间距25cm,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均采用焊接连接,两桥台处设置6500x2000x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采用满焊,板厚不大于10mm焊肢高S6,板厚大于10mm焊肢高S8。 工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加

电气安装施工施工技术交底

电气安装施工技术交底

4.4 手电钻、钻头、撬棍、电焊机、气焊工具、万能表、兆欧表、工具袋、工具箱、高凳等。 5 作业条件 5.1 埋设基础槽钢或地脚螺栓时,须有地面的基准线。 5.2 预埋件及预留孔洞符合设计要求,预埋件应牢固。 5.3 必须在基础台、沟槽及地面抹灰完,顶棚、墙面喷完浆,门窗安装应向外开门并符合防火要求后才允许进行配电柜的安装。 5.4 配电室内的暖卫管线不得采用丝接和设置节门,连接处应采用焊接且不得有渗漏现象。 6 操作工艺 工艺流程: 6.1 配电柜安装要求 6.1.1 配电柜的布置必须遵循安全、可靠、适用和经济等原则并应注意便于操作、搬运维修、试验监测和接线工作的进行。 6.1.2 配电室内除本室需用的管道以外,不应有其它的管道通过。室内的暖气管道上下不应有阀门和中间接头,管道与散热器的连接应采用焊接。 6.1.3 成排布置的配电柜其长度超过 6m 时,柜后的通道应有两个通向本室或其它房间的出口,并应布置在通道的两端,当两出口之间的距离超过 15m 时,其

间还应增加出口。 6.1.4 当高压及低压柜需设在同一室内且二者中只要有一个柜顶有裸露的母线,二者之间的净距就不应小于 2m。 6.1.5 面排布置的配电柜,其柜前和柜后的通道宽度不应小于下表所列的数值。 配电柜前(后)通道宽度(m) 注:括号内的数字为有困难时(如受建筑平面限制,通道内墙面有凹凸的柱子或暖气片等)的最小宽度。 6.1.6 配电柜安装在震动场所时应采取防震措施。 6.1.7 配电柜本体及柜内设备与各构件间连接应牢固。柜本体应有明显、可靠的接地装置,装有电器的可开启的柜门应用软导线与接地的金属构架做可靠的连接。成套柜装有供携带式接地线使用的固定设施(手车式配电柜除外)。 6.1.8 配电柜的漆层应完整,无损伤,固定电器的支架均应刷漆。安装于同一室内且经常监视的柜,其颜色应协调一致。

边坡支撑渗沟技术交底

技术交底 表格编号技术交底书 38项目名称昌赣客专CGZQ-7标第 1 页 共 2 页交底编号 工程名称DK253+450~DK254+435.8段路基 设计文件图号 施工部位路堑边坡支撑渗沟 交底日期2015年 12 月 20 日 技术交底内容: 一、工程简介: DK253+450~DK254+435.8,工点长985.8m,前接路基,后接泰和赣江特大桥 DK253+500-DK253+757.5、DK253+882.5- DK253+982.5左侧、 DK253+582.5- DK254+197.5、 DK254+410- DK254+435.8段右侧路堑边坡设支撑渗沟,渗沟宽1.5m,深1.5m,路堑采用骨架护坡地段纵向间距7.3m,骨架护坡地段设置于主骨架处。 二、准备工作 1、根据设计要求,组织所需材料进场,并及时对所有进场材料进行送检,合格后方可用于施工。对于不合格的材料要即时清出场地,不允许不合格的材料留在施工场地内。 2、所有材料必须堆码整齐,并做好相应的标识牌。 三、施工工艺 1、测量放样复合 对照施工图纸及技术交底的要求,结构物的具体位置,进行现场放样,并复合地下排水系统与地表排水系统以及新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅,不顺畅的或不能满足排水要求的,要及时向技术部门反映,以便技术人员对排水系统的进一步调整。 2、沟槽开挖 沟槽采用人工配合机械开挖。土质地段机械开挖至沟槽底时,预留10~20cm采用人工开挖。石质地段开挖时,先爆破或机械松动后再人工整形。沟槽开挖宜自下向上进行开挖,应随挖随机进行支撑,并迅速回填,不可暴露太久,以免造成坍塌,渗沟应间隔进行开挖。沟槽开挖必须保证两壁平顺,基础表面应平整,严禁出现反坡或凹凸不平现象。

电气工程技术交底(大全)

电气工程技术交底 一、电缆线路安装技术交底 1.工艺流程 水平敷设 准备工作→电缆沿桥架敷设→→整理固定→挂标志牌 垂直敷设 2.敷设前准备工作 (1)施工前应对电缆进行详细检查,规格、型号、截面、电压等级等均符合设计要求,外观无扭曲。 (2)对10KV以下电缆,用1KV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻,其值应不低10MΩ。 (3)高层强电竖井的大截面电缆采用绞磨机械牵引的方式敷设,由起重工配合,将机械安装固定在26层适当位置,并将钢丝绳、大麻绳和滑轮安装好。 (4)临时联络指挥系统的设置。高层内特别是电气竖井内电缆敷设,主要用无线电对讲机联络,手持扩音喇叭指挥,简易电话作为全线联络。 (5)电气竖井中的电缆敷设以电缆图为准,防止电缆的交叉和混乱。 (6)电缆支架的架设地点在地下一层强电竖井附近。施工时先敷设竖井竖向电缆,完成后再敷设至变配电所的水平电缆。架设支架时应使电缆轴的转动方向保证电缆引出端在电缆轴的上方。

3.电缆沿桥架敷设 (1)水平敷设:敷设方法主要为人力牵引。电缆沿桥架或托盘敷设时,应单层敷设,排列整齐,不得有交叉,拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。 (2)水平敷设:敷设方法主要为人力牵引。电缆沿桥架或托盘敷设时,应单层敷设,排列整齐,不得有交叉,拐弯有交叉,拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。 (3)电缆敷设到位后,每层至少加装两道卡固支架。 4.挂标志牌 在电缆端头处挂标志牌,注明电缆编号、规格、型号及电压等级。 二、电气配管及管内穿线技术交底 1.工艺流程 (1)暗管敷设:煨弯、切管、套丝→测定箱盒位置→稳住箱盒→管路连接→配合现浇混凝土配管→地线焊接 (2)明管、吊顶内管路敷设:预制加工管弯、支架→箱、盒侧位→支、吊架固定(胀管法)→箱、盒固定→管路连接→跨接地线(3)管内穿线:扫管→穿带线→放线与断线→导线与带线的绑扎→管口带护口→导线连接→线路绝缘摇测 2.暗管敷设 (1)暗配的电线管路宜沿最近的线路敷设并应减少弯曲,埋入墙或混凝土内的管子离表面的净距不应小于15mm。 (2)根据设计图和现场情况加工好各种盒、箱、管弯。钢管煨

钢便桥技术交底

武汉至监利高速公路洪湖至监利段第二合同段 K34+192钢便桥 施工技术交底 编制日期:二0一四年五月 山东省公路建设(集团)有限公司

交底内容 一、施工钢便桥结构形式: 施工钢便桥设计承重50T,设计通行速度10km/h。采用钢管桩与贝雷桁架组合结构。单跨跨径12m。桥台基础采用直径529mm,壁厚8mm的钢管桩,长度24m;钢管桩顶横向分配梁采用2根32b工字钢;纵向主梁采用两组双排单层贝雷桁架;贝雷桁架间的横向承重分配梁采用25b工字钢;桥面宽度4.1m,采用16根20a 槽钢铺设,槽钢间距25cm,20a槽钢顶横向设置间距15cm的Φ12钢筋。 二、钢便桥施工工艺流程 施工准备→测量放样→插打钢管桩→安装纵横向梁→安装桥面板→验收→使用→拆除 1、测量放样 测量放样:用全站仪定出钢管桩具体位置。基坑开挖前测放出其平面位置及标高,确定开挖范围,施工队应根据图纸对测量所放桩位及标高进行复核,复核无误后方可开始施工。 2、基坑开挖 基坑开挖:基坑采用挖掘机开挖,人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm 时,停止机械开挖,改为人工进行,以保证基底不被扰动,同时人工清除坑壁松土,防止超挖,基底铺设10cm砂砾垫层。 基坑开挖后插打钢管桩。 3、顺接爬坡道 由于受地面标高限制,两侧桥头处与施工便道之间需要修建爬坡道连接钢便桥,爬坡道由施工便道顺接至桥台处。台背填土必须在背墙浇筑完7天后方可开

始施工。压路机靠近背墙碾压时,必须采用静压,避免挤倒桥台。压路机碾压不到的地方,采用小型夯机人工夯实。 4、插打钢管桩 采用振动式打桩机插打钢管桩。 1、采用吊车由河堤开始插打钢管桩、安装贝雷梁及桥面系的方案,安装的时候,定制好的导向架根据放样出来的点架设在型钢栈桥加强墩的横梁上。栈桥钢管桩打设完成后,安装贝雷梁及桥面系。为保证施工质量和进度,钢管桩打设时不分节,预先在陆上按设计长度拼装好,拼接位置采用坡口焊接,周边给予局部加强。 在插打钢管桩期间,必须全程测量监控,以保证桩身垂直及桩位准确 钢管桩打设完毕后,测量进行钢管桩顶找平。桩顶经测量抄平后在钢管桩顶焊δ10mm厚盖板,在上面安装工字钢枕梁,采用电焊连接,桩间按要求焊接斜撑联结。 钢管桩施工质量标准 检查项目允许偏差检测方法及频率 平面位置±5cm 全站仪:每根桩检测 桩顶标高±1cm 水准仪:每桩检测 桩尖标高不高于设计标高水准仪测桩顶标高反算 桩身垂直度 1%桩长垂线法:每桩检测 5、安装纵横向梁 钢管桩插打完毕经找平后,钢管桩顶部采用10mm厚钢板封闭,再在其上安装横向分配梁,然后安装贝雷架,两组贝雷架架设完成后安装横向分配梁和桥面系。桥面系安装完成后,设置标示牌、警示灯等安全保护设施。

钢便桥施工方案

1.1.1 钢便桥施工方案 根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨,车速20km/h,车行道宽7.6米,人行道宽3.7米。 根据贝雷架产品标准件的规格,设计钢桁桥全长按24米考虑,桥外宽8.66米和5.85米,桥面净宽7.6米和3.7米。 基础采用C30水下混凝土的Φ800mm钻孔灌注桩。 盖梁采用C30钢筋混凝土盖梁,盖梁下部采用钻孔灌注桩,桩数量顺桥方向为8根。 上部采用HD200和321型单层双排贝雷纵梁,贝雷片下部设加强弦杆;在横梁上面铺设标准件桥面板,不设置桥面路缘。 1.1.1.1 围堰施工方案 一、围堰施工的意义 考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大,为便于本工程河道范围内的桥梁及河道施工,结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后,拟对原有河道采取围堰施工。 考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等,在进行河道围堰施工前我们将征求水利相关部门的意见,经获准同意后方进行本工程的河道围堰施工。 二、围堰施工

依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长,选用木桩竹篱围堰,在距外排桥桩中心20-25米范围修筑,围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为6m,间距0.4m,入土深度2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片,竹篾片内铺设彩条布然后直接倒入粘土,木桩排架之间用φ16钢筋连接。 1、围堰在填筑前,围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布,否则因水的冲涮会造成堰身掏空而使堰身失稳。 2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽,打桩时,桩头应安装桩箍,如遇在硬土或夹有卵石的土层时,桩尖上应安装桩靴。 3、河床松软时,可将桩加深,在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全,在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12间距6m松木桩450斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水,抽水堵漏及加强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑10-15m区域内设置一道草袋子堰,上宽0.5米,下宽1米,堰高1米,子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流,或修筑临时疏导沟渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水,待围堰两侧水位基本平衡时,再拆拉连铁丝,然后由两侧向中间拆除。

钢便桥技术交底(2)

钢筋加工棚施工技术交底书 编 注:“技术交底书” 一式两份,一份交施工联队负责人作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续。

技术交底书

交底项u 交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》 《建筑施工手册》 三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁,桥面系采用型钢与防滑花纹钢板,下部结构墩柱釆用 钢管打入桩,桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系,采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元,施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥,实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁,贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础,呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米,钢 管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板),桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系,横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接,两桥台处设置6500x2000x20mm钢板 衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊,板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值,施工时应 根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础,纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢 筋,间距15cmxl5cnu

支撑渗沟施工技术交底--

施工技术交底 项目单位名称:中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号:工(2015)- 交底主要内容: 一、适用范围 适用于中国建筑股份有限公司怀邵衡铁路HSHZQ-:标一分部管段内支撑渗沟施工

4、渗沟断面采用矩形。排水层采用干砌片石充填。排水层与深水沟壁土之间需设置反滤层,反滤层采用砂砾石和卵砾石,各层厚0.15m。 5、当渗沟顶部和基础采用混凝土浇筑时,强度不得低于C25混凝土。 6渗沟的出水口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接,保证排水通畅。其下部设排水孔,排水孔出口位于路堑平台以上,排水孔采用? =0.1m的pvc排水管。 2.3施工方法 1、施工准备 (1)根据设计要求,组织所需材料进场,并及时对所有进场材料进行送检,合格后方可用于施工。对于不合格的材料要即时清出场地,不允许不合格的材料留在施工场地内。 (2)所有材料必须堆码整齐,并做好相应的标识牌。 2、测量放样复合 对照施工图纸及技术交底的要求,结构物的具体位置,进行现场放样,并复合地下排水系统与地表排水系统以及新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅,不顺畅的或不能满足排水要求的,要及时向技术部门反映,以便技术人员对排水系统的进一步调整。 3、沟槽开挖 沟槽采用人工配合机械开挖。土质地段机械开挖至沟槽底时,预留10?20cm采用 人工开挖。石质地段开挖时,先爆破或机械松动后再人工整形。 沟槽开挖宜自下向上进行开挖,应随挖随机进行支撑,并迅速回填,不可暴露太久,以免造成坍塌,渗沟应间隔进行开挖。沟槽开挖必须保证两壁平顺,基础表面应平整,严禁出现反坡或凹凸不平现象。 4、反滤层和排水层施工 用作排水和渗水的填充料在使用前必须经过筛选和清洗。反滤层采用人工填筑,排水层分层同步施工。采用两种不同粒径的集料时不应混填,严禁采用非渗水性土代排水层采用干砌片石时,每层施工厚度不宜超过30cm干砌时,除应断面整齐,砌筑密,互相错缝和同层(排)片石大小一致外,尚应符合下列规定: ①排水层应选用扁形和易于衔接的片石,其长轴线应垂直斜坡。 ②片石应长卧扁立。分层立砌时,接缝应错开。当片石不易互相衔接时上下邻层 应向相反方向略为倾斜,如下图所示。

电气预留预埋施工技术交底

交底内容: 一、施工依据 严格按照“电施、讯施施工图”“图纸会审记录”“设计变更单” 国家现行建筑电气工程质量验收规范及项目部的“施工作业指导书”等施工。 二、材料要求 1、电气材料/购配件的选用严格按照电气施工图纸设计要求选用,选用材料的品 牌、规格及材质应严格按设计、甲方要求,无要求时按项目部或建筑电气工程 施工质量验收规范、建筑电气工程施工工艺标准的要求选用,不得以次充优, 更不得擅自更换、替代材料材质、规格及品牌; 2、材料/购配件进场后经报验(甲方代表或专业监理工程师及项目部专业工程师共 同验收)合格后,方可用于本工程,对不合格材料应分类堆放且及时退场; 3、对有做复试检测要求的材料应先做检测,检测合格后方可使用。 三、施工工艺 1、作业前认真研究图纸、图纸会审记录、设计变更单、甲方下发的变更单、联系单 及相关文件资料,对照施工图纸绘制详细的单元施工草图; 2、预留、预埋工程: 1)工艺流程 根据电气专业预留预埋的特点,制定出预留预埋的施工流程图: 2)操作方法 (1)施工前的准备 施工人员进入现场必须进行严格的安全、质量、技术教育,通过培训让进入现场的每一个施工人员都要树立起良好的安全、质量意识。熟悉图纸上相关标准、规范,对重点部位、工序要绘制协调图来指导施工,施工过程中劳动力的布置要根据现场实际情况,

采取灵活、机动的组织形式,以满足施工需要。 (2)电线管切断套丝 A切断 钢管切断采用砂轮片切割机,操作时用力要均匀平稳,不能用力过猛,以免过载或砂轮崩裂。管子切断后,断口处应与轴线垂直,管口应锉平、刮光,使管口整齐光滑,当出现马蹄口后,应重新切断。 B套丝 对电线管进行套丝利用套丝机,外露部分要符合规范的规定。 (3)用水准仪对接线盒的标高进行现场定位 混凝土一次浇注成型后,表面不能作任何的再施工、修改、碰撞。所以预埋的接线盒标高控制要求非常高,一定要控制在规范允许的范围内,施工要求一次到位,杜绝日后的返修。在现场施工时应采用水准仪定位法,即参照土建专业现场施工时给出的结构标高线,结合安装图纸设计的线盒标高,现场利用水准仪定位出每一个线盒的高度,再利用绑筋把线盒牢牢的固定在结构柱、现浇墙的主筋、箍筋上,确保建筑物同一层内相邻线盒间的高度差控制在规范允许的范围以内,达到规范要求。 (4)预留预埋施工 A管与盒(箱)连接 钢管与盒(箱)连接均采用锁紧螺母固定,固定前,首先应在需固定的钢管一端套丝并加锁紧用根母,然后一管一孔顺直插入与管径吻合的敲落(连接)孔内,伸进长度应小于5mm,之后套上锁紧螺母夹紧固定,露在锁紧螺母之外的螺纹应在2-3扣为宜。箱、盒在开孔时,严禁用电、气焊。连接后,管与盒(箱)间应用专用跨接卡、跨接线跨接接地。 B管与管连接 钢管与钢管连接采用套管丝接,套管内径与连接管外径应吻合,连接处的两端用专用接地卡固定跨接接地线。金属导管严禁对口焊接连接,镀锌钢管不得套管熔焊连接。 3)混凝土楼板中的预留预埋施工 混凝土楼板中的预留预埋电气配管多使用钢管,在与土建配合施工中配管交叉不应超过三根,出地面的管路应定位准确,排列整齐。混凝土楼板内电线管、接线盒的预留预埋的施工不需要水准仪的定位,但人工定位一定要准确无误,不能有遗漏。因为钢筋外保护层的厚度一般为3cm,且主筋严密、间隙小,为使接线盒紧贴模板,保证混凝土

钢便桥施工专项技术方案设计..

钢便桥施工专项案 一、便桥概况 本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能,可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要,按载物100t(总重150T)货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱,横向、纵向均用工字钢连接,纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面,支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱,栏杆高度1.2米,栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接),高度向设置两道横杆,用红白油漆刷好,确保水上作业安全。在钢便桥两端行车向设置明显减速标志,起到警示作用。 钢便桥全长24m,跨径组合为:6+9+9(m);桥宽6m。 二、施工案 根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况,采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工案。 河流水深4~5m,水面至便桥面3m,钢管桩入土深度5m左右,则钢管桩自由长度7~8m。 三、结构布置 1、钢便桥材料及数量 ①钢便桥材料 钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩,材料为Q235,壁厚δ=8mm。间距(中距):纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连

接,并视河面至便桥面高度采用[14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式,2I32b工字钢直接卡入槽口。I32b工字钢的长度为9m,便桥采用I32b工字钢为纵梁,纵向工字钢与钢管桩用[14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接[20槽钢,横向宽度6m,间隔3cm。 钢便桥自下而上结构依次为: Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁(4组8根)→I32b工字钢纵梁(共8根)→桩间[14槽钢剪力撑加固,纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向[20槽钢→Φ48mm钢管护栏。(详见钢便桥施工案布置图) ②钢便桥主要材料数量 钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置 钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上,以增强稳定性。

路基骨架护坡技术交底

技术交底书 交底单位名称:编号: 工程名称路基工程 设计文件图号 施工部位附属工程 交底日期2012年11月4日 技术交底内容: 一.路堤段浆砌片石拱形骨架护坡 1.路堤脚墙基础 边坡脚墙采用M7.5浆砌片石,按照1:1.5坡率放样出坡脚线,脚墙高1.5m,埋深0.8m,外露高度0.7m。脚墙底部宽度70cm,顶部水平面宽度50cm,另在坡面侧设置50cm长护脚,(护脚在空心砖部分厚40cm,在拱形骨架部分厚60cm);脚墙在原地面上方5~10cm处纵向按1m间距设φ10cm泄水孔。脚墙断面结构尺寸详见附图一。 2.路堤护坡 (1)路基边坡高度大于3m一般地段(即坡长大于4.5m),采用拱形骨架护坡。骨架内培土撒草籽、种植灌木护坡。填高小于3m时采用空心砖内培土撒草籽。 (2)拱形骨架厚度为0.6m(主骨架、拱骨架、起终点镶边),骨架起终点侧边,底部基础及顶部设0.5m宽的镶边,顶部镶边厚度为40cm,护肩尺寸如下图所示。底部镶边接脚墙基础(即脚墙护脚)镶边、基础及骨架均采用M7.5浆砌片石砌筑(详见附图二)。 (3)施工前应清刷坡面浮土,填补坑凹并夯实,使坡面大致平整。 (4)骨架砌筑前按照放样控制桩位、设计形式、尺寸挂线放样,开挖沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 (5)砌筑骨架应从衔接处开始,自下而上砌筑,两骨架衔接处应处于同一高度,骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺,骨架基础与下部侧沟平台,浆砌片石或浆砌片石水沟连接时,应整体砌筑,灰浆饱满不留缝隙。 (6)为便于养护,原则上在桥台锥坡、涵洞八字墙与边坡结合处设宽1.0m,厚0.5m的阶梯形踏步,踏步设在主骨架处(见附图三)。 3.混凝土空心砖护坡护坡 (1). 路堤边坡高度小于3m一般地段(即坡长小于4.5m),采用砼空心砖内培土植草护坡。施工前应清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大致平整。 (2).混凝土空心砖应自下而上铺设,铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面紧贴,不得使用铁锤

施工技术交底(电气安装)

电气设备安装: 1、主要施工工艺 施工准备→预留预埋→基础型钢及支架预制→基础型钢及支架安装→电气配管→桥架、线槽敷设→防雷及接地装置安装→干式变压器、配电箱安装→管内穿线及电缆敷设→厂区灯具、电话安装→接地测试、照明试运行→配合系统联动调试→竣工验收 2、主要施工方法及技术要求 (1)施工准备: 详细阅读其它各专业图纸,了解污水处理工艺流程、各建筑物名称、标高以及各设备的布置位置、主要管线等的管线位置、道路走向等。 (2)动力及照明配管配线安装 管路预埋主要为动力及照明系统。预埋的管线主要是构筑物池体内,建筑物地坪内的预埋以及明配。为了满足防潮、防腐要求,所有预埋钢管及配件采用热浸镀锌处理。 ?预埋的钢管使用前先进行外观质量检查,不得有穿孔、裂缝、显著的凹凸不平及严重锈蚀情况,管内壁光滑无毛刺,管口刮光。 ?暗配的电线管路沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲和交叉,弯曲半径不小于管外径的10倍,且弯曲后无裂缝或显著的凹瘪现象。埋入混凝土内的钢管,离表面的净距不小于15mm。 ?明配钢管管径在ф50及以下的采用螺纹连接;管径在ф63及以上的可采用套管焊接,套管处在两管对口的中心,长度为的1.5~3倍,焊接严密。明配镀锌钢管采用螺纹连接或紧定螺钉式套管连接。跨接接地采用专用接地线卡子连接接地线,不得热熔焊接跨接接地线。钢管明配其弯曲半径不应小于管外径的6倍,埋设在地下或混凝土内,其弯曲半径不应小于管外径10倍。 ?钢管连接处进行可靠接地跨接,焊接长度不小于其直径的6倍,镀锌钢管不得焊接,采用专用软导线接地跨接卡。接线盒、灯位盒、开关盒与钢管连接,内外采用锁紧螺母紧固,并接地可靠。进户管、过墙管、电源管直径在40mm以上应打喇叭,直径40mm以下的管口进箱、盘套丝戴护口;钢管与电气设备间的

苏家湾五星村1人字形骨架技术交底

苏家湾五星村1人字形骨架技术交底

三级技术交底书 工点名称 DK148+712.05~DK149+000段区间路基 分部工程 路基防护 施工部位 人字型截水骨架 接受班组及相关人员 人字骨架班组 一、编制依据及质量标准 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) 《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 《DK148+712.05~DK149+000段区间路基设计图》 《路基工程设计与施工专用图》 骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法及 频率 1 平面位置 ±50mm 采用符合精度要求的仪器量测 2 基底高程 ±50mm 3 坡顶高程 0~-20mm 4 骨架净距 ±50mm 尺量 5 骨架宽度及 ≥设计值 尺量

边槽高度 6 骨架厚度及 嵌置深度 ≥设计值尺量7 护肩、镶边 及基础厚 度、宽度 ≥设计值尺量 8 踏步宽度、 厚度 ≥设计值尺量 9 坡面平整度≤40mm 3.0m长直尺量测 二、设计说明及工程量 一、设计说明 1、截水骨架采用混凝土现浇,嵌入坡面内0.5m,挡水缘采用与骨架同标号砼混凝土一并现浇。 2、截水骨架的主骨架做成槽形,支骨架做成L行,用以分流排除地表水。 3、骨架由支骨架和主骨架组成,主骨架和边坡水平线垂直,主骨架净间距5m,厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽

两侧设置0.1m厚现浇与骨架同标号混凝土挡水缘,详见“II-II剖面图”。 堑顶处设置混凝土镶边。护坡防护起、讫点处各0.5m 宽度内采用现浇混凝土镶边加固,厚0.6m。 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m,间距50~100米左右,沿坡面设现浇混凝土踏步一道,以利养护作业,踏步宽1.0m。详见“踏步剖面图”。 6、骨架采用混凝土浇筑,其混凝土强度等级及技术要求详见“成渝施路专-06图”。骨架每间隔3道在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝,缝宽2cm,缝内全断面采用沥青麻筋填充,伸缩缝均为贯通缝,严禁切割设置假缝,伸缩缝位置必须与排水槽错开布置,以确保与坡面整体和谐美观。 7、路堑堑顶镶边设置详见“成渝施路专-13图”中图1;半坡平台处护坡基础及镶边设置详见“成渝施路专-13图”中图2;墙顶平台处护坡基础及平台封闭设置详见“成渝施路专-13图”中图3;侧沟平台处护坡基础设置详见“成渝施路专-13图”中图4。平台绿化设置详见“成渝施路专-13图”。 8、主骨架排水槽必须延伸顺接至水沟,以便形成完整排水系统,延长排水槽设置详见“成渝施路专-10-1图”。 9、无纺布单位面积质量≥14g/m2。 10、在水田、软土、松软土及地下水发育路堑地段,应在主骨架处设置支撑渗沟。 二、主要工程量

临时便道施工技术交底

临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求,结合现场情况及施工总体部署安排,全管段规划:k0+000-k3+800在线路右侧;k3+800-k6+000在线路左侧;k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道,并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下: 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,并考虑与相邻公路的衔接,满足车辆运行要求;特殊地段(水田地、鱼塘)挑选含有大块的建筑垃圾,必要时采用碎石土填筑,便道做到排水畅通,路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m,从地界边桩到线路1.5m为路基边线,填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m,遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑,填高适当调整,遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道,便道表面平整度≤10cm。 2、弯道:线性圆顺、美观,便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基:采用推土机清表,清表0.2m,再回填建筑垃圾,并碾压密实。 4、水沟:施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟,水沟顶宽0.8、底宽0.5,深0.6m;

5、便道跨灌溉沟渠处,需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管(项目部提供管道)。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边,设置“进入施工现场,请减速慢行”警示牌;在道路施工段设置“前方施工,减速慢行”警示标志,在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处,设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行,在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌,提醒过往车辆注意,以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护,及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠,以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水,防止灰尘过大,影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》(GB 5768--1999)执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号

路基附属施工技术交底

新建九景衢铁路工程JQJXZQ-2标路基附属施工技术交底 中铁二十五局集团 九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部一分部 二〇一五年三月二十七日

九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部一分部 路基附属施工技术交底 一、概况 1、DK15+700~DK39+224.5段路基附属工程包括:水沟、脚墙、C25砼护肩、拱形骨架及空心砖护坡、撒播草籽及种植灌木、隔离栏栅、支挡结构。 2、路基成型后,先用挖机刷坡,再用人工进行修坡,保证坡面密实、平顺,坡率符合设计要求。 3、附属工程的施工顺序,路基成型后先施工水沟及脚墙→C25砼护肩→拱形骨架及空心砖护坡→撒播草籽及种植灌木。 4、用料要求: (1)混凝土:混凝土采用集中拌合,混凝土强度必须满足设计要求,原材料由拌合站集中管理。 (2)片石:石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污染要清除,片石宽度应为厚度的1~1.5倍,其长度为厚度的1.5~3倍,片石厚度最大不能超过30cm,最小不小于15cm,用于镶面的片石要过錾。片石强度等级不小于mu30,并实验合格后方可进入施工场地,同一产地的石材至少应抽检一组。 (3)砂浆:砂浆主要是由砂、水泥、水三部分组成。水泥选用PO42.5水泥,要经过实验合格后方可使用。细骨料采用坚硬耐久、

粒径在5mm以上的天然砂,或采用硬质岩石加工制成的机制砂。水采用应用水,当采用其他来源时,按国家现行的规定进行检验。砂浆强度等级按边长为70.7mm的立方体试件,在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示。砌筑砂浆的验收批,砂浆试块不小于3组。检验数量:每一检验批且不超过250m3砌体的各种类型及强度等级的砌筑砂浆,每台搅拌机应至少抽检一次。检验方法:在砂浆搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块(同盘砂浆只应控制一组试块),最后检查试块强度试验报告单。 5、施工方法: (1)挖基:经全站仪放样复核无误撒灰线后采用挖掘机及人工配合,机械挖基时用水准仪测量确定开挖深度,禁止超挖,挖至设计基底应预留20cm采用人工开挖、修整,确保基坑几何尺寸、基底平整及高程,开挖时保证边坡稳定,基坑必须由工区质检工程师、监理工程师检验合格后方可进行下到工序施工。 (2)砂浆拌合:砂浆采用砂浆搅拌机拌合,砂、水必须由磅秤秤量严格按M7.5砂浆配合比搅拌,并保证砂浆和易性,砂浆拌合后由翻斗车运至施工现场,施工现场堆放砂浆必须垫铁皮,禁止直接接触地面,砂浆必须现拌现用,禁止使用已凝固的砂浆。 (3)砌筑:在砌筑前每一石块必须用干净水冲洗并使其彻底饱和,砌筑采用压浆挤浆法,所用石块均坐在新拌砂浆之上,砂浆凝固前,所有砌缝填塞砂浆,石块固定就位,垂直缝的填塞砂浆先将已砌

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