桥梁施工工序及要求

桥梁施工工序及要求
桥梁施工工序及要求

通平高速公路桥梁施工工序及要求

目录

一、挖孔灌注桩

二、钻孔灌注桩

三、系梁灌注桩

四、水中承台施工

五、墩柱、盖梁施工

六、预应力混凝土T梁

七、空心板施工

八、架桥机架梁施工

九、现浇箱梁施工

十、悬臂浇筑施工

十一、护栏施工

十二、水泥混凝土桥面铺装施工

十三、伸缩缝施工

十四、桥头搭板施工

挖孔灌注桩施工工序及要求

要求:

1.挖孔过程中应经常检查桩孔尺寸、圆弧度、垂直度、平面位置和竖轴线倾斜情况,并做好记录,井下用电必须保证电压不高于110伏。

2.砼护壁厚度一般为12-15cm,软弱土层、流沙等15-20cm为宜,砼采用机械或人工振捣。

3.挖到设计深度后,必须做到孔底表面无松渣、沉淀土,基本平整。

4.钢筋笼安放到位后要及时固定。

5.起吊机具应常检查维修,采用橡胶或塑料桶装运渣土。井下工作不得超过4

小时,并应戴好安全帽及防电胶鞋。

6.施工人员停工离开时,要盖好井口并及时上锁。

钻孔灌注桩施工工序及要求

要求:

1.钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷。

2.钢筋笼下放到位后要对其顶端定位,防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮。

3.钻进过程中应经常对泥浆进行检测和试验,不符合要求时,及时改正,用电

设施必须符合安全要求。

4.在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土前,应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉淀厚度,如超出规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。

系梁施工工序及要求

要求:

1.系梁施工前,人工凿除桩头,清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣,高空的系梁必须挂好安全网。

2.模板支撑牢靠,施工中确保混凝土保护层厚度。

3.墩身竖向钢筋预埋位置经复测无误后方可进行系梁混凝土的浇注。

4.混凝土凝结后,表面立即用草帘覆盖并洒水养护。

5.经检验合格后及时填土夯实基坑。

水中承台施工工序及要求

要求:

1.承台施工前,人工凿除桩头,清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣。

2.用套箱法围堰施工水中桩基承台时,宜先填塞桩和预留孔之间的缝隙,然后在套箱内灌注水下混凝土封底,待混凝土达到设计规定强度后再抽干水,抽水时应限制抽水速度,以确保安全,经检查几何尺寸、高程都满足设计要求后方可继续完成浇筑。

3.边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。

4.承台平面尺寸允许误差为±30mm,轴线偏位允许误差为15mm,顶面高程允许误差为±20mm。

墩柱、盖梁施工工序及要求

要求:

1.模板表面之间应平整,接缝严密,不露浆,混凝土浇注前应涂统一品种的脱模剂,不得使用废机油等油料。

2.当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度

超过10米时,应设置减速装置。

3.当采用滑升模板浇筑墩台混凝土时,在滑升中须防止千斤顶或油管接头在混凝土或钢筋处漏油。

4.盖梁钢筋绑扎前须用全站仪、水准仪准确放样,用千斤顶调整模板至设计标高和设计横坡,且盖梁四周须设置好安全防护网。

预应力混凝土T 梁预制施工工序及要求(后张法)

要求:

1.钢筋的垫块应采用专用塑料垫块,纵横向间距均不得大于1m,梁底处不得大于0.5m。

2.模板采用大块钢板,厚度不小于6mm,模板应不漏浆,其平整度、刚度应满足规范要求。脱模剂应涂刷均匀,预防雨水冲洗,确保梁片色泽一致,表面光洁。

3.波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规范要求,接头用塑料胶带缠裹严密,保证不漏浆。

4.张拉前的砼养生时间及强度控制遵从设计规定,采用的水泥质量应经严格检验合格后方可用于压浆。

5.混凝土的浇注宜用龙门吊机运载,布料均匀,分层浇注,防止漏浆、少振或过振。

6.混凝土应拌合均匀,和易性好,严格控制粗集料最大粒径和混凝土的坍落度。

空心板施工工序及要求(后张法)

要求:

1. 张拉机具设备应与锚具配套使用,并应在进场时进行检验和校验。

2. 为了便于脱模,在浇筑砼之前,对台面及模板应先刷隔离剂。预应力筋遭到

桥梁工程施工工序

桥梁工程施工工序 施工准备→钻孔灌注桩(桥面板、栏杆预制)→立柱→盖梁→桥面板安装→桥面铺装→栏杆安装→桥头搭板→清场、验收。 水闸工程施工工序:施工准备→砌体拆除、运输→土方开挖→底板浇筑→闸室段→消力池段→土方回填→上下游连接段→闸墩→金属结构设备安装→清场、验收。 渡槽工程施工工序:施工准备→砌体拆除、运输→施工平台填筑→钻孔灌注桩→立柱→盖梁→槽身→土方回填→上下游连接段→清场、验收。 6.4土方开挖施工方法 6.4.1施工设备选择 采用大宇220型1.0m3挖掘机挖土、74kw推土机推土。 6.4.2土方开挖 一、施工准备 1、按照施工图纸测放构筑物中心线、开挖轮廓线,并埋设明显的标志。 2、根据地质资料提供的土料各项物理指标,做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。 3、根据土料物理指标及土料开采平衡规划,确定机械施工作业方式,然后组织设备进场。 二、施工方法 1、植被清理:清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。主体工程施工场地地表的植被清理,延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理,挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 2、开挖过程中,严格按照开挖线进行开挖,尽量避免扰动开挖线之外的表土,保证不破坏基础土壤结构,预留20cm厚的保护土层,待下一道工

序开始前,由人工修整至设计要求。 三、施工技术措施 1、自上至下分层分段依次进行土方开挖,逐层设置排水沟,杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法; 2、施工分界处衔接顺直,不出现折线,不存有施工界墙,开挖过程中保持坡面平整; 3、开挖时严格按照测量放样的开挖线进行施工,避免出现超挖、欠挖现象,开挖面留有适当修坡余量,再用人工修整,并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4、开挖中如发现文物、化石等物品,及时(4小时内)通知监理机构、业主和有关部门,并采取有效保护措施; 5、开挖中经常校核开挖面位置、高程、控制桩号等是否符合施工图纸的要求; 6、在开挖边坡上遇有地下水渗流时,在边坡修整和加固前,采取有效的疏导和支撑保护措施; 7、施工中,注意地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管线,如有会同业主、监理单位协商解决。 8、在进行开挖时,将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存,开挖可用土料直接运至填筑场地,避免二次倒运。对监理人已确认的可用料,在开挖、装运、堆存和其它作业时,采取可靠的保质措施,保护该部分渣料免受污染和侵蚀。开挖过程中严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆存方式进行堆存,保持渣料堆体的边坡稳定,并有良好的自由排水措施。 6.5土方填筑施工方法 6.5.1施工准备 按照施工图纸测放中心线、填筑轮廓线,并埋设明显的标志;在监理人

公路桥梁整体施工方案

XX大桥施工方案 一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准: 1)《工程测量规范》(GB50026-93) 2)《钢筋焊接及验收规程》(JTJ18-2003) 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) 4)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003) 5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91) 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB20300-2001) 9)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 二、工程简介: 本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计,为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上,沿线交通方便,水、电条件良好,材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于亚热带季节风气候区,气候温暖潮湿,四季分明,雨量充沛,春冬雾少。 4、地形地貌。 该桥位于XX城边,地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性 无地勘资料,暂不详细简述。 6、地震 无详细资料,暂不简述。

7、水文地质 沿线地下水类型主要分为两类,即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用 无详细资料,暂不简述。 三、施工部署 1、施工总体平面布置 根据本标段工程特点,以及对施工现场的踏勘情况,在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程 (1)施工便道 本桥址处处于XX公路上,在施工期间,在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志,各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修,做到雨天有人清沟排水,晴天有车洒水除尘,确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。 (2)临时生活、办公、生产房屋 项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房,工地值班、看守、现场办公房屋,拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋,顶棚为石棉瓦,确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。 (3)拌合站 孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层,20cm厚C15砼面层进行硬化。 (4)施工供水、供电设施 沿线水源比较丰富,施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。 (5)临时通讯 本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息,保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排 根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件,结合我单位类似工程的施工经

道路工程的施工工艺

道路工程的施工工艺 Prepared on 22 November 2020

一 、道路施工工艺流程: 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床 开挖,开挖时,按以下步骤进 行 (1)路槽 挖方时将设计标高以上全部土 方挖除,及处理不良土壤,所 挖土方注意不能超挖,如果出 现超挖现象,应采用土质较好 的土回填并夯压密实。 (2)路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3)整修路床应根据设计纵继高程清理土方,一般应根据各段施测 高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。 2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后,进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到,影响压实效果的主要因素。 a 、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等),不同的含水率,产生不同的压实效果,因此,碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b 、土壤类别

土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同,直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能,也将影响着压实效果,因此,应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表: 进 行路 床碾 压时 采用 先轻 后重 的原 则, 用振 动光轮压路机进行碾压、碾压时,严格控制碾压速度,最大速度不应超过 4km/h。碾压至重型击实压实度>95%为止。具体施工要求如下:(1)保证路基的稳定,碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要 求。 (2)在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量 适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮 时做补充碾压。 (3)当路床土干燥时,须酌量洒水,在水分渗透后,不粘轮时开始 碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 (4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理,如碾压中出现翻 浆现象,用较好的土进行换填,并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用 石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 (5)路槽宽度不得小于设计宽度,平整度偏差不得大于2厘米,纵 横段标高允许偏差±2厘米,横坡允许偏差%。 (6)碾压路床时,应自路基边缘向中央进行,采用YZ12振动压路机进行碾压,一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速,最

市政道路工程报验资料全过程程序及要求

市政道路工程报验资料全过程程序及要求 前期工作 1、申请监督登记(报监)流程:到监督站拿办理指南或者上网下载,然后按办理指南收集相关资料及填写相关资料,资料收集齐全签章齐全后就提交监督站,受理后如果没有问题就会发出:工程质量安全监督注册(登记)表。 2、申请施工许可证(报建)流程:到建设局办理指南,然后按办理指南收集相关资料及填写相关资料,资料收集齐全签章齐全后就提交建设局,受理通过后如果没有问题就会发出:建设工程施工许可证。 3、工程开工报告报审 4、施工组织设计方案编制及报审 5、组织现场测量交接桩记录 6、组织施工图会审记录 7、施工图交底记录 8、施工组织设计(方案)交底记录 9、技术交底 10、安全专项方案、相关前期资料 11、施工单位资质及人员报审 12、仪器送检定中心检测 施工过程用表与检测情况 一路基回填 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、回填施工记录 5、土方路基检验批质量检验记录 检测:土工击实、承载比(CBR)、(液限、塑限)、压实度、弯沉值二4%水泥稳定石屑下基层

1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、水泥稳定土类基层及底基层检验批质量验收记录 检测:送检所需要的原材料、配合比、标准击实、水泥剂量、送检无侧限抗压试件、压实度、弯沉值 三AC-20C中粒式沥青砼 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、隐蔽工程质量验收记录 4、沥青混合料摊铺记录 5、热拌沥青混合料检验批质量检验记录 6、沥青混合料面层透层检验批质量检验记录 7、热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录 检测:送检所需要的原材料、配合比、沥青混合料、压实度、弯沉值、抽芯 四AC-13C细粒式沥青砼面层 1、水准测量(复核)记录 2、控制桩测量(复核)记录/放线测量 3、沥青混合料摊铺记录 4、隐蔽工程质量验收记录 5、热拌沥青混合料检验批质量检验记录 6、沥青混合料面层粘层检验批质量验收记录 7、热拌沥青混合料面层检验批质量检验记录

桥梁工程施工工艺介绍

桥梁工程 1.顶推法施工:即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索,通过主控台的集中控制,将在制梁台座上制好的梁段,在滑道上不断向前顶进,直至梁顶推到位,然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力,完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁,多用于跨径40~60m预应力混凝土等截面连续梁架设,顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。 顶推法施工原理: (1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示:当集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±a i )时,梁体才能向前移动。 (2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示:当ΣFi > Σ ( fi ±ai ) Ni 时,梁体才能向前移动。 这个表达式的物理意义是:把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临时墩上,分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ,下坡顶推为- ),则梁体不动。 案例:包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端,全长810米,宽12米,是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。赣江大桥西引桥桥跨为(3×48+12×48)米,采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工,顶推重量为3.4万吨,乃世界一流,为我国之最。 2.简支-连续施工:先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上;然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土,使各小简支梁成为一个连续的整体;待强度达到设计后,拆掉临时支座,就成为连续梁了。 (一)、构造特点 1、从制梁到安装(吊装),属于简支结构,方便施工。 简支T梁的施工,就是构件的预制和安装,适宜标准化、工业化生产;从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多,也方便管理,容易确保施工质量。 2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换,使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点,节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。 3、由于是超静定结构,对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。 4、蒲家院子大桥的支座型式,为双支座墩顶湿连接结构,较单支座结构易于实现结构转换。 5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分: 1)、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋 2)、在翼板上设有专门的连接筋 以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。 (二)、受力(受载)特点

道路工程施工工艺

道路工程施工工艺 为了加强企业内部管理,提高工作效率,使施工工艺更加合理化、科学化、规范化,特制定本工艺细则,仅供参考。 一、路基工程: 1、施工工艺流程图: 工方法: 1)施工前的准备:路基开工前,施工单位要在全面熟悉设 计文件和技术交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发 现问题要及时根据有关的程序提出修改意见报请变更设计。 根据现场收集的情况,结合设计要求编制详细的施工组织设 计、进度计划,修建生活和施工用房,解决水、电、通讯以 及修建临时便道,便桥等,确保施工所用材料的准备工作。

2)施工放样:路基开工前应做好施工测量工作,包括导线、中线、水准点的复测和加密等。路基施工时,全段每50米设置一组中心桩,每100米左右设一个临时水准点,各流水作业段每20米设一组边桩,并按路基设计横断面放出每层填土坡脚线。 3)场地清理:根据设计坐标布设线路中桩、地界桩,开挖边沟,清除边沟表层土,疏通水系,做好路基防排水工作,保证沟内无积水,无倒流反坡;按图纸设计或监理工程师指示的深度和范围清除原地面的表土、草皮以及用地范围内其他有机杂质土,直到达到标准为止 4)填前碾压:对部分路段路基宽度不足处,首先进行路基加宽,直至达到设计宽度。碾压时首先将路基两边碾压3~4遍,然后由两边依次向中心碾压,分段压实,压实后的密实度要达到90%以上,每2000m2检测8点,合格后方可进行路基填筑作业。 5)路基填筑: ①填筑路基按四区段、八流程水平分层填筑;四区段:填 筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程:施 工准备及测量放样—基底处理—分层填筑—摊铺平整 —撒水或凉晒—机械碾压—检验签证—路基整形。 ②填筑路堤时,运距在100米以内的用铲车铲运,远距离取土采用挖掘机挖装,自卸车运输,推土机和平地机相结合平

市政道路工程关键工序施工技术措施方案

众鑫建设 市政道路工程关键工序施工技术措施 众鑫建设生产科

目录 一、土石方工程 (3) 二、排水管道工程 (5) 三、沟槽回填土 (9) 四、检查井质量通病控制 (11) 五、道路基层(土路基) (11) 六、水泥稳定碎石基层 (12) 七、沥青路面 (14) 八、混凝土路面 (15)

市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1、挖土前,有阻碍施工的建筑物和构筑物、地上及地下有关的管线(包括电力、 通讯、给水、排水、煤气、供热等)、树木、坟墓等要取得详细资料,并安 排拆除或搬迁。 2、施工机械进入现场所经过的道路和机械上下设施等应事先勘查,做好必要的 加宽、加固工作。 3、在施工现场修筑汽车行走的便道,坡度不应大于1∶5.5,其路面应填筑适当 厚度的碎(砾)石或石粉。土方工程机械,其施工坡度最大在控制在1∶3 之内。 4、临时性挖方边坡坡度,应在施工组织设计(方案)中制定。考虑使用时间长 短,根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况,通过计算并结 合当地同类土体的稳定坡度值确定。 注:1、本表适用于时间较长(超过一年)的临时道路、临时工程的挖土。 2、岩石边坡坡度根据岩石性质、风化程度、层理特性和挖土深度确定。 5、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行,严禁在高度超过3m或在 不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查 通直修边,随时修正偏差。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土 体或导致岩(土)体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时,应及时清除和采 取相应措施,以防止岩(土)体崩塌与下滑。 6、在滑坡地段挖方时,应详细了解地质资料,从挖土的方向和手段制定方案,

道路桥梁工程施工方法

道路桥梁工程施工方法 道路桥梁工程施工方法 本标段有桥梁一座,中心桩号K4+860,跨径4-22m,由68片预制后张空心板梁构成,下部结构采用圆柱式墩、钻孔灌注桩基础。钢筋混凝土轻型桥台。 1、施工顺序 2、施工方法 2.1、钻孔桩基础 本标段有Ф1200mm钻孔桩共长3232米。 1)、钻孔桩地质情况 桥址处地层自上而下依此为耕土、亚粘土、砂质粘性土、强风化混合岩、弱风化混合岩、微风化混合岩等构成。 2)钻孔桩施工机械 根据桥址处地质情况,采用CZ30型冲击式钻机。 3)钻孔灌注桩施工工艺流程图 4)安装钻机 钻机中心应对准桩中心,并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后,底座必须平整,稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置,以防产生梅花孔,保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 5)泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。 6)冲击成孔 开孔时,应低锤密击,同时可参照下表加粘土块夹小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定;进入基岩后,应低锤冲击或间断冲击,如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300~500mm处,然后重新冲孔;遇到孤石时,用高低冲程交替冲击,将大孤石击碎或击入孔壁,不得已时可用预爆方法处理;每钻进4~5m深度验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处,均应验孔;进入基岩后,每钻进100~300mm应清孔取样一次,以备终孔验收。(冲击钻机作业示意图如下) 7)清除沉碴 排碴采用掏碴筒进行,及时补给泥浆。 8)清孔 清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求,为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度并确认嵌入微风化2.0m后即停止钻进,此时提起钻头,用抽浆法清孔,清孔时必须保持孔口液面高度泥浆。清孔应符合下列规定:泥浆比重 1.05~1.2,含砂率≤4%,粘度≤28s;灌注混凝土前,孔底沉渣厚度应≤100mm同时令监理工程师满意。 9)、成孔检验 成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀层厚度等。我单位拟使用日本生产的DM-6811III型测壁仪,该仪器使用超声波的发射与接收、根据时间的长短可反映出探头至孔壁的距离远近,从图象上即可直接量取成孔后孔壁的下列各项数据(其工作原理如”测壁仪工作原理图”所示): ①成孔轴线与设计孔轴线立面位置的偏差值。 ②孔径的实测值,即两孔壁间刻划距离值,实际桩径要求不小于设计桩径。

市政道路施工工序流程

市政道路施工工序流程 施工顺序安排:临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面 施工现场准备 ①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。 ②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。 ③对照工程设计图纸进行水系调查,或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案,立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报,并提出适当的处理办法或变更设计。 ④搭设外电及布置供电线路。 ⑤接入水源,布置供水线路。 ⑥对现场的地质、地形进行调整核实。 ⑦修通运输便道。 ⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。 ⑨配备好计算机、复印机等办公设备。 (2)施工技术准备 ①校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面,计算土方量,根据实际情况进行土方调配。 ③绘制与实际情况相符的施工图,编制实施施工组织设计。 ④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。 ⑤对借土区按规范要求进行取土样试验,测定其最大干容量,最佳含水量等。 ⑥对所使用的砂、石进行试验。 ⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。 ⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。 主要分部分项工程施工方法 (1)技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求,确保排水及路面坡度。 (2)技术措施 ①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点,在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网,并得到监理和指挥部复核认可,作为施工时依据。 ②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施,如用砼加固等,以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅,在施工中,导线点毁坏后便于及时予以恢复。 ③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次,防止由于其发生变化而引起的施工误差。 ④施工前,对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校,合格后方可投入使用。 ⑤测量建立复核制度,避免错误。 ⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测,并将测量详细资料及结果报业主及监理。 ⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走,为测量放线创造通视条件。施工工序: 1、清表及清淤 ⑴施工前,先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟,将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内,东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统,土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后,再行挖沟,排水方向与路幅北侧同,在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵,将南幅之水排向北幅,汇集后统一排出。 ⑵清表:场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除,采用推土机、挖机辅以人工配合,清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、

桥梁工程施工工艺流程图

桥梁工程施工工艺流程图 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗: 1、销售大厅服务岗岗位职责: 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点; 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1)自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2)检查使用工具及销售大厅物资情况,异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 (糕点) 添加茶水 工作 要求 1)眼神关注客人,当客人距3米距离 时,应主动跨出自己的位置迎宾,然后 侯客迎询问客户送客户

注意事项 15度鞠躬微笑问候:“您好!欢迎光临!”2)在客人前方1-2米距离领位,指引请客人向休息区,在客人入座后问客人对座位是否满意:“您好!请问坐这儿可以吗?”得到同意后为客人拉椅入座“好的,请入座!” 3)若客人无置业顾问陪同,可询问:请问您有专属的置业顾问吗?,为客人取阅项目资料,并礼貌的告知请客人稍等,置业顾问会很快过来介绍,同时请置业顾问关注该客人; 4)问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好,这里是XX销售中心,这边请”5)问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6)关注客人物品,如物品较多,则主动询问是否需要帮助(如拾到物品须两名人员在场方能打开,提示客人注意贵重物品); 7)在满座位的情况下,须先向客人致歉,在请其到沙盘区进行观摩稍作等

待; 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料(糕点服务) 1)在所有饮料(糕点)服务中必须使用 托盘; 2)所有饮料服务均已“对不起,打扰一 下,请问您需要什么饮品”为起始; 3)服务方向:从客人的右面服务; 4)当客人的饮料杯中只剩三分之一时, 必须询问客人是否需要再添一杯,在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触; 5)在客人再次需要饮料时必须更换杯 子; 下班程 序1)检查使用的工具及销售案场物资情况,异常情况及时记录并报告上级领导; 2)填写物资领用申请表并整理客户意见;3)参加班后总结会; 4)积极配合销售人员的接待工作,如果下班时间已经到,必须待客人离开后下班;

公路桥梁施工方案

第一章、工程概况及特点 1.1工程概况: 根据初步设计批复完成施工图设计,拟建的内石迈大桥位于安溪县感德镇内石迈村境内,为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设,线路沿近东西向展布。 内石迈大桥采用左右线分离设计,左线3×40+3×40+3×40+3×40+4×40共五联十六跨、桥梁中心里程ZK40+426,起止桩号ZK40+106~ZK40+746,长640m;右线3×40+3×40+3×40+3×40+3×40共五联十五跨、桥梁中心里程K40+421,起止桩号K40+121~K40+721,长600m;上部构造均采用40m预应力砼T梁,先简支后结构连续体系。下部构造:桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础和实心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。桥台采用桩柱台、钻孔灌注桩基和U台、扩大基础。 1.2工程特点: 内石迈大桥两岸为山坡,桥下属沟谷地形并跨越县道X304,桥面距沟心最低处约45m。左线桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上,纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上;右线桥平面位于R=2600m 的左偏圆曲线、A=1300的左偏缓和曲线及R=3250的左偏圆曲线上,纵面位于R=15000m的凸曲线、i=1.87%的上坡段及R=35000m的凹曲线上。该桥设计为双向四车道,桥宽24.5m,设计时速80km/h,是本段最复杂的桥梁工程之一。

第二章、主要工程数量及计划工期 2.1主要工程数量 内石迈大桥主要工程数量表 2.2工程进度计划安排 内石迈大桥施工计划安排10个月,自2011年5月开工,2012年3月完工,详细的进度安排见内石迈大桥施工网络图。

桥梁工程施工工序及主要施工方案

桥梁工程施工工序及主要施工方案 一、施工顺序 1.1、原则 遵循“整体设计,系统建设,优质高效,一次建成”的建设方针,贯彻“统筹安排、科学组织,控制重点、分段展开,均衡生产、有序推进”的组织原则。1.2 、总体施工顺序 1、总体安排 本项目与G98 高速公路相接,既要考虑到工程进度以及施工安全,又要尽可能的降低施工期间保证高速公路的畅通,因此开工前做好施工组织安排尤为重要。 由于本项目互通匝道采用AB 苜蓿叶形,被交道采用下穿G98 环岛高速公路的方案,结合该方案的实际控制点等诸多因素,本项目的施工需要全封闭施工,为了保证不中断G98 的环岛高速的交通,本次的设计采用修建临时便道来连接高速公路:即先修建C、D 匝道后,在利用修好的匝道作为临时便道来连接G98 环岛高速,具体便道路线走向详见相关图纸。进场后先进行放样,将路线的路中心放出后进行清表平整等,再利用已有的土路作为施工便道运输材料,施工材料的堆放选取了CK0+360 右侧和CRK3+600 右侧的空地(用料堆放需要和当地的政府和村民沟通协调好)。材料的堆放要按材料的类型进行合理的分类,切勿乱堆乱放乱弃,保护好料场周边的保护环境。 2、施工工序 首先施工C、D、E 匝道,三个匝道作为便道的部分修建完成后,紧接着修建高速公路外的便道,剩下与高速公路相交的部分施工就封闭高速公路的半幅车道进行施工。待着整个便道修建完成后,将施工作业区的高速公路全部封闭

施工,设置相应的交通安全设施引道车辆改道经过该区域。整个工序流程:匝道→新建便道→与高速公路相交的部分便道。 二、本工程主要施工方法 2.1、淤泥开挖 (1)由于刚开挖的淤泥含水量很大,无法用车一次装运,所以该淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求,将淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒,待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场。 (2)清淤时挖掘机与推土机相互配合,清除表层的不合格土以及杂物,达到表层没有不合格土,杂物全部清除(无树根、草根、乱石等)至符合设计要求的标准。清淤后,同时做好排水工作,严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。 2.2、道路路基工程施工 2.2.1 施工前准备工作 a.根据设计图纸及招标文件要求进行道路路线的踏勘,确定路基挖填的界线,确定取土、弃土的工程数量及位置。 b.测放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置,查勘沿线地质情况。 c.修建临时施工便道及临时排水设施。 e.清除沿线的障碍物,清除草皮及表土,砍伐施工范围内的树木。

市政工程验收流程

市政工程的验收流程 根据《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》,市政工程验收流程如下: 第六条工程竣工验收应当按以下程序进行: (一)工程完工后,施工单位向建设单位提交工程竣工报告,申请工程竣工验收。实行监理的工程,工程竣工报告须经总监理工程师签署意见。 (二)建设单位收到工程竣工报告后,对符合竣工验收要求的工程,组织勘察、设计、施工、监理等单位组成验收组,制定验收方案。对于重大工程和技术复杂工程,根据需要可邀请有关专家参加验收组。 (三)建设单位应当在工程竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。 (四)建设单位组织工程竣工验收。 1、建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况; 2、审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料; 3、实地查验工程质量; 4、对工程勘察、设计、施工、设备安装质量和各管理环节等方面作出全面评价,形成经验收组人员签署的工程竣工验收意见。 参与工程竣工验收的建设、勘察、设计、施工、监理等各方不能形成一致意见时,应当协商提出解决的方法,待意见一致后,重新组

织工程竣工验收。 第七条工程竣工验收合格后,建设单位应当及时提出工程竣工验收报告。工程竣工验收报告主要包括工程概况,建设单位执行基本建设程序情况,对工程勘察、设计、施工、监理等方面的评价,工程竣工验收时间、程序、内容和组织形式,工程竣工验收意见等内容。 工程竣工验收报告还应附有下列文件: (一)施工许可证。 (二)施工图设计文件审查意见。 (三)本规定第五条(二)、(三)、(四)、(八)项规定的文件。 (四)验收组人员签署的工程竣工验收意见。 (五)法规、规章规定的其他有关文件。 扩展资料 市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。 在我国,市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴,比如常见的城市道路,桥梁,地铁,比如与生活紧密相关的各种管线:雨水,污水,上水,中水,电力(红线以外部分),电信,热力,燃气等,还有广场,城市绿化等的建设,都属于市政工程范畴。

公路桥梁施工方案(全)

第一章编制说明及编制依据 第一节编制说明 本着我公司一贯“高效集约、诚信服务、建造精品、奉献社会”的经营宗旨,本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员,在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上,充分结合我司实际编制而成。 本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求,设计图纸,并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验,积极响应招标文件中的各项要求,进行科学、合理的安排和组织。 本施工组织及设计方案主要内容包括:工程概况,施工总平面布置,施工进度计划,施工方案及施工组织,劳动力、机械、材料进场计划,质量及安全保证措施,施工组织架构等。 第二节编制依据 本施工组织设计的编写,主要是以下列信息和文件资料作为依据。 1、_________临汾公路桥________桥桥梁工程设计图纸 2、投标前会议记录。 3、CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。 4、CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》。 5、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 6、市政工程施工技术规程、市政工程施工操作规程。

第二章工程概况 第一节工程简介 本工程位于山西临汾,临汾公路桥桥为跨越山西大宁县,连接_陕西_延安市延长县。桥梁中线与河道中线交角为36°,桥梁采用预制拼装板结构。桥梁全长71.85m,总面积4520.86平方米。 桥梁总宽为5米,路幅分为:0.25m人行道+_行车道4.5m +人行道0.25m 1、设计荷载 公路一级 2、下部结构 基础:基础为φ1.5m、φ1.8m、φ2m钻孔桩,共40根,根据地质情况,桩基施工安排7台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩2个半月完成。 墩台身:墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,40T吊车和提升塔架配合施工;空心桥墩的施工采用自升式液压翻模,用塔吊配合施工;桥台模板采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。 盖梁:左幅桥的○1号墩、○5号墩和右副桥的○1号墩、○4墩的盖梁采用“满堂支架法”施工;空心墩的盖梁,采用“悬空支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 3、上部结构 上部工程有后张40米预应力T梁55片,为先简支后连续桥面。T梁预制厂和存梁厂设置在0号台后路基K78+400~K78+700范围内(2#预制厂)。预制厂内设置T梁台座,配备张拉设备,并安装两台80 T吊重的龙门吊,配合运梁平车进行横移梁和运梁,以完成本桥40

市政道路工程施工主要工序验收程序

市政道路工程施工主要工序验收程序 序 号 施工阶段或部位参加单位 1 挡 护工程 基槽(坑)验收建设、监理、地勘、设计、 施工回填前隐蔽工程验收建设、监理、施工 钢筋混凝土护坡钢筋验收建设、监理、设计、施工混凝土工程验收前实体检测建设、监理、施工挡护工程分部验收建设、监理、地勘、设计、 施工 2道路排水 基槽(坑)验收建设、监理、地勘、设计、 施工 管道安装完成后隐蔽前管道安装质量验收建设、监理、施工现浇砼管涵、拱涵钢筋、模板验收建设、监理、设计、施工实体检测、闭水试验及压试验等相关试验建设、监理、施工道路排水分部验收建设、监理、地勘、设计、 施工 3路 基特殊路段(挖於换填等)处理施工质量检查建设、监理、地勘、施工压实度及弯沉检测建设、监理、施工高填方路段强夯施工质量验收建设、监理、地勘、施工路基分部验收建设、监理、地勘、设计、 施工 4基 层底基层压实度弯沉检测建设、监理、施工 基层压实度弯沉检测建设、监理、施工基层分部验收建设、监理、设计、施工 5面 层 稀浆封层验收建设、监理、施工沥青铺筑过程质量抽查建设、监理、施工上下面层厚度、平整度弯沉、压实度检测建设、监理、施工

面层分部验收建设、监理、设计、施工 6人 行道土基、基层压实度检测建设、监理、施工人行道分部验收建设、监理、设计、施工 7照明工程分部验收建设、监理、设计、施工8绿化工程分部验收建设、监理、设计、施工9交通设施分部验收建设、监理、设计、施工 1 0工程预验收建设、监理、地勘、设计、 施工 1 1竣工验收建设、监理、地勘、设计、 施工 注:其它隐蔽工程、检验批及分项工程的验收由建设、监理、施工单位的相关人员随进度验收。

市政道路施工顺序

市政道路施工顺序 市政工程中,市政道路施工顺序如下所示: 1、施工准备 2、沟槽开挖 3、排水管道施工 4、管坑回填 5、路基施工 6、路面结构施工 7、竣工验收、清场、退场施工前准备工作 (一)、施工现场准备工作 1.施工现场交通:工程将修建便道进行物料运输,从而使工程的交通较为便利。 2.施工用水、用电:开工前,由项目经理与当地相关人员联系,就近提供电源,沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组,以备突然停电或是用电高峰期的不时之需,以保证施工用电。 (二)、材料供应 1.工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查,不合格材料一律不得进入施工。 2.项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划,各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场,并按制定的材料堆放电堆放。同

时做好材料的保护工作,以防材料在施工现场出现损坏。 (三)、技术准备工作 1.图纸会审及技术交底:工程开工前,在项目总工程师的组织下,集中项目部的有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总告知业主、监理和设计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序,组织技术交底,由项目经理部技术负责人向班组交底,做到项目部全体人员熟悉本工程的技术要点、设计意图和规范的内容。 2、施工组织设计的编制:由项目经理技术负责人编制该工程的施工组织设计方案,该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。 3.测量放线工作:开工前,由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制电的交接工作,并按规范进行复测,同时建立测量控制网,确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系,熟悉本工程的各项要求和任务,并及时向有关管理人员传达。(四)、其他准备工作 1、做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作,以防对工程的进程产生不必要的影响; 2、按施工总平面图及结合施工现场情况,及时搭设施工所需的临时设施,注意防火防漏电等安全问题; 3、根据施工计划,组织施工操作人员进场,并对所有的施工人员进行岗前培训和三级安全教育。 市政道路施工顺序管道施工主要包括以下内容:

桥梁施工工序与要求内容

通平高速公路桥梁施工工序及要求 目录 一、挖孔灌注桩 二、钻孔灌注桩 三、系梁灌注桩 四、水中承台施工 五、墩柱、盖梁施工 六、预应力混凝土T梁 七、空心板施工 八、架桥机架梁施工 九、现浇箱梁施工 十、悬臂浇筑施工 十一、护栏施工 十二、水泥混凝土桥面铺装施工 十三、伸缩缝施工 十四、桥头搭板施工

挖孔灌注桩施工工序及要求 要求: 1.挖孔过程中应经常检查桩孔尺寸、圆弧度、垂直度、平面位置和竖轴线倾斜情况,并做好记录,井下用电必须保证电压不高于110伏。 2.砼护壁厚度一般为12-15cm,软弱土层、流沙等15-20cm为宜,砼采用机械或人工振捣。 3.挖到设计深度后,必须做到孔底表面无松渣、沉淀土,基本平整。 4.钢筋笼安放到位后要及时固定。 5.起吊机具应常检查维修,采用橡胶或塑料桶装运渣土。井下工作不得超过4小时,并应戴好安全帽及防电胶鞋。 6.施工人员停工离开时,要盖好井口并及时上锁。

钻孔灌注桩施工工序及要求 要求: 1.钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷。 2.钢筋笼下放到位后要对其顶端定位,防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮。 3.钻进过程中应经常对泥浆进行检测和试验,不符合要求时,及时改正,用电设施必须符合安全要求。

4.在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土前,应再次检查孔泥浆性能和孔底沉淀厚度,如超出规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。

系梁施工工序及要求 要求: 1.系梁施工前,人工凿除桩头,清除钢筋上粘附的混凝土和坑废渣,高空的系梁必须挂好安全网。 2.模板支撑牢靠,施工中确保混凝土保护层厚度。 3.墩身竖向钢筋预埋位置经复测无误后方可进行系梁混凝土的浇注。 4.混凝土凝结后,表面立即用草帘覆盖并洒水养护。 5.经检验合格后及时填土夯实基坑。

公路桥梁施工工艺及技术要点分析

公路桥梁施工工艺及技术要点分析 摘要:公路桥梁作为陆路交通建设中重要的基础设施,只有优化公路桥梁施工 工艺、做好施工技术管理工作,才能够避免公路桥梁施工建设中出现质量隐患问题,提高公路桥梁投入使用后的安全性及可靠性。本文以某桥为例,论述了公路 桥梁的施工工艺以及施工技术要点。 关键词:公路桥梁;施工;分析 1工程概述 K0+247 8×30m桥位于临沧市耿马县孟定镇为跨越南汀河而设。桥位河道规划 宽度为230米,依据南汀河相关规划桥梁布置为8×30米简支T形梁桥。桥梁全 长246.08m。本桥平面位于QD桩号K0+000.00与ZD桩号K0+380.70两点内;其 立面位于变坡点桩号:K0+070.00,变坡点高程:489.8米,R:2000米,T:40 米的坡段内,前坡i=-5%(坡长70米),后坡i=-1%(坡长310.7米)。 2桥梁施工工艺以及参数 本桥梁的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计施工。 施工工艺:测量放样→ 底膜铺设→ 钢筋安装→ 模板安装→ 灌注混凝土→拆模养护等。 参数为(1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量EC=3.45× MPa。 (2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。 (3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数 ζ=0.3。 (4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系 数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 (5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。 (6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 本桥面现浇层采用φ8绑扎钢筋,数量按φ8绑扎钢筋计算,使用时也可采用 规格为10×10cm,φ6带肋焊接钢筋网。 3桥梁施工技术要点 材料要求以及路桥施工技术要点对于整个施工项目的质量有着至关重要的作用,是工程建设的有力保障,因此在施工过程中要重严格把控技术要点,加强对 技术的管理与监控。 3.1、主梁预制 (1)浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全,确定无误后方能浇筑。施工时,应保证预应力管道及钢筋位 置准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密,特别是锚下混凝土,应充分振捣密实,严格控制其质量。 (2)为了防止预制梁上拱过大,预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值10mm,应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱(包括梁顶)。预制T梁在钢束张拉完 成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如表所示,施工单 位可根据工地的具体情况(如存梁期、砼配合比、材料特性及地区气候等)以及 经验设置反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过

道路工程的施工工艺

一、道路施工工艺流程: 1、路槽开挖 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床开挖,开挖时,按以下步骤进行 (1)路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除,及处理不良土壤,所挖土方注意不能超挖,如果出现超挖现象,应采用土质较好的土回填并夯压密实。 (2)路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3)整修路床应根据设计纵继高程清理土方,一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。

2、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后,进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到,影响压实效果的主要因素。 a、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等),不同的含水率,产生不同的压实效果,因此,碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b、土壤类别 土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同,直接影响压实效果。 c、压实功能 不同的压实功能,也将影响着压实效果,因此,应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表: 进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时,严格控制碾压速度,最大速度不应超过4km/h。碾压至重型击实压实度>95%为止。具体施工要求如下: (1)保证路基的稳定,碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。 (2)在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。

(3)当路床土干燥时,须酌量洒水,在水分渗透后,不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 (4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理,如碾压中出现翻浆现象,用较好的土进行换填,并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 (5)路槽宽度不得小于设计宽度,平整度偏差不得大于2厘米,纵横段标高允许偏差±2厘米,横坡允许偏差0.5%。 (6)碾压路床时,应自路基边缘向中央进行,采用YZ12振动压路机进行碾压,一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。 3、天然砂砾 (1)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。 (2)料堆每隔一定距离应留缺口。 (3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。 (4)应通过试验集料的松铺系数,并确定松铺厚度。 (5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为300-500米,拌和5-6遍。拌和过程中,用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀,控制在最佳含水量1%左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。 4、水泥稳定砂砾基层 当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后,进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素,确定水泥稳定砂砾的施工作业长度,采用流水作业,各工序紧密衔接,尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间,尽可能减少接缝。施工时要求如下: (1)水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。 (2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。

相关文档
最新文档