盖梁万能杆件支架工程施工方案讲解

盖梁万能杆件支架专项施工方案

一、工程概况

龙岩市北环路高架桥及接线工程位于新罗区，由龙岩市城市建设投资发展有限公司投资兴建，中国市政工程华北设计研究总院设计，龙岩市易成工程监理咨询有限公司监理，福建三建工程有限公司负责施工。该工程高架桥桥长140m，桥宽25m；桥墩设计为桩基础，单桩单柱，墩柱桩基承台210*210cm*120cm，每根盖梁设计四根直径110cm的圆形钢筋砼墩柱，墩柱承台间系梁截面150*120cm，盖梁结构尺寸为2385×150×130cm，砼数量为45.18m3。

二、编制依据

1、由龙岩市城市建设投资发展有限公司提供的《龙岩市北环路高架桥及接线工程勘察报告》及设计文件等；

2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；

3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；

5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；

6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；

9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-1999）；

10、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

11、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；

12、《混凝土结构工程施工验收规范》(GB50204-2002)

13、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。

三、施工及劳动力计划

（一）施工进度计划

龙岩市北环路高架桥及接线工程盖梁施工进度计划表

序号分项工程工日数备 注

1 施工准备 5

2 桩基施工、检测、验收20

3 墩柱承台及系梁施工 5

4 墩柱施工 5

5 万能杆件支架搭设 6

6 盖梁钢筋砼施工 5

附注：因不可抗力影响，导致工程进度停滞。计划节点进度时间视实际情况

顺延。

（二）主要材料与设备选用计划

工程主要材料需用量计划表

序号材料名称单位数量

1 商砼m3100

2 万能杆件支架杆件及配件t 30

3 钢管φ48×3.5t 360

4 竹胶板模板m2736

5 方木m3 5

主要设备/仪器需用量计划表

序号材料名称单位数量

1 冲孔桩机台 1

2 泥浆泵台 2

3 斗容量1.0m3的反铲式挖掘机台 1

4 斗容量1.0m3的装载机台 1

5 自卸汽车台 3

6 全站仪台 1

7 水准仪台 1

（三）、劳动力使用计划

工种数量（个）工种数量（个）

打桩工 5 杂工 3

支架工 5 电焊 1

机械操作工10 模板工 5 砼工 5

注：人员配备根据工程实际情况适当加以调整，以满足施工需要。

四、方案选择

1、现场施工条件

根据交通疏解方案，在现浇梁施工期间要保证地面道路交通畅通。支架两侧为临时行车道路及人行道，对支架的安全、稳定性要求较高。

2、方案比选

碗扣式钢管支架和门式支架拼装简单，价格适中，但不能满足施工期间交通需求；贝雷桁架工艺简单、拼装快捷，但费用高，同时由于支架较高和台风等天气影响，贝雷梁水平受力较差，不易解决支架稳定问题；万能杆件支架的稳定性好，支架刚度大、变形少，能够很好的弥补贝雷支架的不足，费用适中。

综上所述，现浇盖梁采用万能杆件拼装现浇梁支架，翼缘板至底板处支架采用满堂支架支架系统。

五、施工工艺技术

（一）技术参数要求

1、全部构件的制造应按照钢梁制造技术规范执行，并附如下补充要求，以保证互换性。

2、在N1、N2、N

3、N

4、N

5、N10、N16号等构件中，各螺栓孔组的端孔间的距离及构件两个最外端孔间的总距离，其精度均要达到±0.5mm。

3、全部构件内，每组螺栓孔中任意两个相邻螺栓孔间的距离，其精度均要达

到±0.25mm，每组螺栓孔两端间的距离，其精度均要达到±0.5mm。

4、当制造N8、N11、N14、N17、N18、N22、N23、N26、N29号等构件时，一组螺栓孔的中心连线与螺栓孔理论角度间的容许偏差为±30″。

5、在节点板N11、N12、N13中，其最外一排水平螺栓孔至任何方向边缘的距离以及N7的最外螺栓孔至加工边缘的距离和N7的总长，其精度均要达到±0.25mm。

6、在所有构件中，从最外端的螺栓孔至任何边缘的距离，其精度均要达到±0.5mm。

7、所有螺栓孔的直径，其精度均要达到±0.25mm。

8、粗制螺栓的直径，其精度均要达到±0.25mm。

9、在N21号件中，角钢与钢板用切角焊接。

10、当构件试装时，应使直径不小于设计螺栓孔直径0.5mm的销丁全部100%地通过连接处各螺栓孔。

11、为使可在水平桁架的上部节点上支承纵梁和横梁，N11、N12、N13号构件的上部边缘须刨光。

12、钢料均须经过调直和整平，其偏差不得超过下列限度：钢板不平度不超过0.5mm；角钢不直程度在1m范围内不超过1mm，在全长范围内不超过3mm，不相垂直度不超过0.3mm。

13、钢板切断后应刨边，角钢切断后应刨端，其修整深度不小于2mm。

14、桥拱圈底模、侧模采用2440mm*1220mm*15mm的竹胶板进行拼装。

15、本项目涉及的万能杆件母材及钢筋砼结构用钢材均满足相关规范规定要求，不得使用改制材。

16、水泥砼：水泥砼采用泵送商品砼。

（二）施工工艺

基础制作→支架立柱搭设→横纵梁拼装→检查验收→方木及模板铺设→支架预压→校正及检查验收→投入使用。

（三）主要工序施工方法及技术要求

1、能杆件支架柱子施工前，根据万能杆件支架验算基础横桥向布置，基础结合桥墩承台及系梁设置，桥墩承台及系梁以外的支架基础厚度1米、含系梁面总宽度3米的条形基础，横桥向长度26m。根据箱梁底部标高反算支架基础顶标高，然后浇注砼基础（注意安好预埋件），捣固密实。待砼强度达到要求后搭设支架。

2、万能杆件竖向拼装工艺简单、速度快，而且不需加工专门的节点板，受力状况良好。

3、支架的横梁采用万能杆件拼装在地面上，先将万能杆连接成10m长的节段，再用25t吊车把拼装好的节段吊到已拼装好的万能杆件墩柱支承靴上，将万能杆件横梁中心与万能杆件墩柱中心调整重合，用φ24螺丝把横梁和万能杆件柱顶的支承靴连接好，完成了现浇梁支架柱体及横梁的拼装。

支架纵梁也采用万能杆件拼装，利用吊车将拼装好的万能杆件纵梁节段吊装到位，根据受力分析计算好的桁架间距，调整好纵梁位置，用φ24螺丝将贝雷片纵梁与横梁连成一体。

（1）万能杆件墩柱顶部结构。墩柱顶部用N6、N7杆件加强，再装上N21支承靴，作为贝横梁的支承点。将桁架横梁安到柱子后，调整好横梁贝雷桁架的位置，确保横梁将受力均匀传到万能杆件柱子，再把用φ24圆钢弯成的骑马螺丝将万能杆件横梁和万能杆件柱顶的支承靴连接成一体，即完成万能杆件柱顶结构。

（2）万能杆件墩柱底部与砼基底的联接。由于支架的高度较高，同时现浇梁在纵向、横向都有坡度，特别是纵坡较大时，支架承受的水平力较大，因此需要

加强万能杆件柱脚与砼基底的连接；在砼基础预埋已焊好角筋的钢板（注意钢板预埋的位置及水平），待基础砼强度达到80%后，将柱脚钢板立在基础预埋钢板上，待箱梁支架安装完成后，采用间隔焊将柱脚钢板与预埋的基础钢板焊接连成一体。

（3）万能杆件横梁与纵梁的联接。

由于万能杆件柱子顶面是水平的，而横梁与现浇梁一样有坡度，因此，在将万能杆件横梁架到柱子后，还须用u型螺丝将两者锁紧。注意调整好横梁桁架的间距，确保横梁受力均匀。

4、支架横梁上部分配结构

（1）在横梁上铺设20工字钢，间距 0.6m（在梁端、墩顶及现浇梁梁肋板位置，由于受力集中，需将槽钢加密，间距为0.5m），工字与万能杆件间用两块三角木楔垫平，方便支架的拆除。施工时须注意控制三角木楔的高度不能超过8cm （不足部分用方木代替），木楔、工字钢与桁架用铁线扎紧，避免木楔受振动掉落而影响支架的受力及稳定，木楔和垫木用较硬的木材做，以免受压变形。

（2）在工字钢上纵向铺设10cm×12cm的方木，间距0.7m，但在梁端、柱顶及腹板位置，须将方木加密，间距为0.5m。注意方木搭接位置必须落在槽钢，不能落在虚处。

（3）在方木上铺横向铺设10cm×12cm的方木，间距60cm。

（4）将竹胶板（厚12mm）铺设在顶层横向方木上。铺设时，必须保证竹胶板间无缝隙，并在拼缝底面垫一层海棉或胶条，避免漏水、漏浆，影响现浇梁的外观质量。安装好竹胶板，现浇梁的支架及底模就全部完成。

（5）用全站仪将底板标高及中线位置重新复核一次，无误后，开始上底板钢筋。

（6）在支架的施工中，考虑到支架的变形及各层构件间的缝隙，因此，把支

架柱顶的底板标高提高5mm，支架柱间（跨中）处的底板标高提高15mm。

5、支架预压

支架搭设完后，为保证箱梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，采取对支架预压的方法以消除变形。结合本工程工期紧及地基好的特点，选择有绿化带作地基的梁段取一跨进行支架预压，测量地基、支架模板变形量，作为指导整个现浇梁施工的依据，具体做法如下：

（1）设置沉降观测点

支架搭设、立模作业程序完成后，每跨顺桥向1/4跨、1/2跨、3/4跨处设置支架及地基沉降观测断面，每个观测断面沿横向对称设置3～4个观测点（根据箱梁底部宽度具体设置），从而形成一个沉降观测网。

观测点采用吊尺法、水平仪测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。对应于支架沉降观测断面，在地基处理后的基础混凝土表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。

（2）加载预压及卸载

支架加载预压采用砂袋的方法进行预压，即根据箱梁重量的1.2倍压重，计算出砂袋堆码厚度，逐层堆码。

加载预压前首先布设沉降观测点，分层堆码砂袋至设计高度，以消除地基沉降和支架的非弹性变形。加载采取分2级进行，使加载过程尽量符合浇混凝土时的状态。全部加载后，不可立即卸载，需等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变化幅度稳定后才可卸载）。根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变形，并根据地基及支架的弹性变形设置预拱度。

（3）沉降观测

沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开始加载前必须进行首次观测，

作为沉降观测的基准数，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的基础沉降、支架变形；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的基础沉降、支架变形；观测工作在预压时间内一天2次，一直到沉降趋于稳定。预压结束卸载完成后，根据地基沉降观测记录、支架变形记录，调整模板高度，设置预拱度。

6、支架拆除

模板支架拆除应严格按照安全技术规范进行拆除，拆除前，应确保结构砼强度满足规范要求后，自上向下逐层拆除。拆除后的材料采用汽车吊进行运输，确保拆除安全。

支架拆除安全措施：支架拆除应遵循“先上后下、先两侧后中间”的原则，逐层逐段进行拆除；拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应安排专人进行现场协调指挥，确保拆除安全；支架拆除严禁在夜间或照明不足时进行，应确保拆除现场视线良好，确保支架拆除安全。

（四）检查验收

1、材料检查验收

（1）制造万能杆件的材料应采用ct.3桥梁钢、拼装用的粗制螺栓应采用ct. 2桥梁钢。

（2）在1.2.3.4.5.10和16号构件各钉孔组的端孔间距离。精确度要达到±0.5毫米。

（3）在万能杆件内，每组钉孔中任意两相邻钉孔间的距离，其精确度要达到±0.25毫米：每组钉孔中两端的距离，其精度要达到±0.5毫米。

（4）当制造8.11.14.17.18.22.23.26和29号构件时一组钉孔的画线与铆线理论角度间的容许偏差为±30。

（5）在结束点板11.12.13中其最外一排水平钉孔的画线与加I边缘间的距离短角铜N7的最外钉孔至加工边缘间的距离.以及7的总长，精确度须达到±0.25毫米。

（6）所有杆件中.最外端的钉孔至任何方向边缘的距离，精确度要达到±0.5毫米。

（7）所有钉孔的直径和组制螺栓的直径，其精确度要达到±0.25毫米。

（8）在编号N21中.零件1与零件N6用切角焊接。

（9）当构件试制时装配钉孔应满足下列要求：

①应使直径万小于原设计钉孔直径0.5毫米的冲头全部100%地通过拼装连接处的各组钉孔。

②每生产100吨构件，应进行两个评拼装结点的试装。

2、模板构造检查和验收

（1）当跨度超过4m时，应按设计跨度的1‰~3‰起拱；

（2）模板的接缝应严密，不漏浆，尤其是胶合板模板与曲面钢模板间的接缝必须严密；

（3）轴线位置，平整度，梁底模、相邻两板高低差，梁截面尺寸等应满足设计要求；

（4）预埋件、预留孔洞的位置、数量应满足设计要求，固定牢固；

（5）浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净。

3、预压前后和加载及卸除预压荷载的过程中，都应精心测量和记录模板支撑体系沉降量和变形值，测算出在灌筑梁板砼时的实际沉降量。

（五）砼浇筑方案

A、作业准备

1、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土、木方等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫块是否垫好，钢筋的保护层垫块是否符合规范要求。

2、浇筑前浇水使模板湿润。

3、施工缝的松散砼及砼软弱层已剔掉清净，露出石子，并浇水湿润、无明水。

4、项目经理部应密切关注天气预报，应避开雨天或大风天气进行砼浇筑等项目施工。

B、砼浇筑与振捣的一般要求

1、砼采用泵送普通商品砼，浇筑过程应确保匀速输送，确保支撑系统受力均匀，避免引起超重超跨模板支撑体系的失稳倾覆。砼自输送泵口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2m时必须采取措施，如用串桶或溜槽等。

2、本项目盖梁砼浇筑应从两侧开始往中间对称施工。振捣时先中间后四周使用插入式振动泵快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣棒移动间距一般为300～400mm。振捣上一层时应插入下层50～100mm，以使两层砼结合牢固。振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。为避免现浇砼结构出现收缩裂缝，已浇捣的砼初凝前须进行二次复压，保证钢筋砼密实，表面平整。浇筑砼应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼初凝前，将次层砼浇筑完毕。一般超过2小时应按施工缝处理。

3、浇筑砼时应安排专人负责支撑体系的观测，同时做好钢筋、预留孔洞、预埋件等的维护保养工作，发现问题应立即处理，并应在已浇捣的砼初凝前修正完好。

C、管理人员安排：

1、项目技术负责人一名：负责砼浇筑的总体协调与指挥；

2、施工员一名：负责前台板面砼施工，指挥砼班组浇捣路线，指挥板面钢筋

的护筋并及时处理前台出现问题；同时兼顾模板支撑系统安全；

3、安全员一名：负责现场安全事宜，监测砼浇捣过程中的超跨超重模板支撑体系的安全，并处理突发事宜；

4、仓管员一名：负责现场商品砼的收料及仓库的进出料的管理；

5、材料员一名：负责后勤材料的供应；

6、电工一名：负责现场临时用电的安全。

D、劳动组织及施工进度：

汽车车载泵1台1小时可泵送砼30～40m3，考虑到商品砼公司的供料能力与砼罐车的路上行驶时间、中间间歇时间，砼浇捣时要安排组织好人、机料，连续施工。

E、安全措施：

1、工人必须配戴好安全帽；

2、泵送管出料口2米内不得站人；

3、泵送水平管底必须垫好橡皮轮胎，防止模板支架振动；

4、前后台必须采用对讲机指挥送料。

六、施工质量安全保障措施

（一）组织保障

1、成立安全管理小组：项目经理任组长，现场经理、项目技术负责人任副组长，组员由施工员，质检员，专职安全员，材料员组成。

2、建立质量安全管理机构和质量安全生产责任制，实现目标明确、分工负责、责任到人的管理体制，质量安全工作做到齐抓共管，保证项目质量安全目标的实现。

3、必须由持证人员操作，并严格遵守本工种操作规程，严禁无证人员上岗作

业。

（二）技术保证措施

1、项目经理部技术管理人员必须认真审核设计图纸，熟悉地质资料，并同监理，设计人员共同进行图纸会审，必须在了解设计意图的情况下指导施工技术工作。

2、对所有参加施工人员进行技术交底，阐明施工技术环节质量控制要点。工程施工方案必须报监理审核通过后方可进行施工，所有施工工序必须接受监理和质检员的监督，对于指出的错误必须进行整改，不允许违章操作。

3、严格按设计要求施工，并对出现的异常的情况及时跟踪分折，采取有效的补救处施。当场地标高、桩长或剖面边界位置等现场实际情况有出入时，应及时通知设计人员变更设计，不得擅自改变设计要求。

4、根据现场实际，施工前应对路面、建筑物进行拍摄采证，如实填报工程技术资料及现场记录，并上报监理，办理相关手续。

5、施工现场设置施工临时配电房，配置380V三相五线制低压电力系统，采用三级配电，二级漏电保护和TN-S接零保护系统。具体实施方案详本方案《临时用电施工方案》。

6、上岗前要做好安全检查工作，由班组长负责，责任到人，互相监督，施工人员进入现场应戴好安全帽，操作人员应精力集中，遵守有关安全操作规程。

7、根据动态设计、信息化施工的原则，结合施工现场特点，在施工过程中及时向设计人员反馈，认真解决各种疑难情况。

（三）、应急预案

1、目的

本项目盖梁万能杆件支架工程是重大危险源之一，事故发生后可能造成人员伤

亡和机械材料设备损坏。为确保本项目部在发生机械伤人等事故时，能使受困者迅速脱离险情，救治伤员，将事故发生的损失减少到最低程度，特制定本应急预案。

2、应急救援组织机构

应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。

姓名职务联系电话备注

组长项目经理

副组长项目技术负责人

成 员施工员

成 员施工员

成 员安全员

成 员质检员

成 员材料员（1）通信小组

姓名职务联系电话备注

组长项目经理

副组长项目技术负责人医院救护中心：120 匪警：110 火警：119

通信联系方式应在施工现场的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。

（2）救援小组

姓 名职 务联系电话备注

成 员安全员

成 员施工员（3）救护小组

姓名职务联系电话备注

成 员质检员

成 员材料员

3、应急反应预案

(1) 事故报告程序

事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报，并联络报警，组织抢救。

(2) 事故报告

事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。

(3) 现场事故应急处理

A机械损伤

当发生机械伤害事故，如受伤者自己能够呼救，首先大声呼叫电工迅速拉闸断电；如受伤严重不能呼救，最早发现者大声呼叫电工迅速拉闸断电，向项目经理有关人员报告，同时拨打120急救中心，现场营救小组人员将伤者抬到平整的场地进行必要的救治，如发现伤者有断指断腿等，应立即将其找到，用医用纱布将其包好，随同伤者一起送往医院救治。项目经理按照报告程序逐级报告，并协助公司事故调查组对事故展开调查。

B用电安全

触电事故主要有三类，施工碰触电、工地随意拖拉电线、现场照明不使用安全电压；最早发现触电者，大声呼叫电工迅速拉闸断电，然后边向项目经理及有关人员报告，边用木棒、木板等不导电的材料将触电人与接触电线、电器部位分离开，将触电者抬到平整的场地，现场伤员营救人员按照有关救护知识立即进行救护，同时拨打120送医院抢救；

项目经理按照报告程序逐级报告，并协助公司事故调查组对事故展开调查。

C其他可能发生的事故主要有：机具伤人、火灾事故、雷击触电事故、高空坠落、落物伤人等事故。

①火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合消防人员扑灭大火。

②触电事故处理：立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线

挑开。伤员被救后，观察其呼吸、心跳情况，必要时，可采取人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其他损伤的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。

③其他人身伤害事故处理：当发生如高空坠落、被高空坠物击中和机具伤人等人身伤害时，应立即向项目部报告、排除其他隐患，防止救援人员受到伤害，积极对伤员进行抢救。

D、砼浇筑过程应急处理

可能发生的事故主要有：模板坍塌、倒塌事故。

（1）、事故发生时的处置措施

a、尽量使用人工挖掘、搬运坍塌的材料，及时抢救被掩埋伤员脱离危险区。

b、进行简易包扎、止血或简易骨折固定。

c、对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

d、事故发生后应立即报告项目部应急救援领导小组，立即停止施工。应急救援领导小组在第一时间到达后立即组织应急救援队抢救现场伤员，清理坍塌现场，并做好警戒，禁止无关人员进入事故现场，以免造成二次伤害。

e、应急救援队负责消除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。

f、组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生。并将其转移至安全地方。

g、尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应，同时准备好车辆随时准备运送伤员到龙岩市区就近医院救治。

h、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

i、技术负责人、现场安全员应对模板坍塌事故进行原因分析，制订相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司和上级相关部门。

(4)、事故后处理工作

a、查明事故原因及责任人。

b、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

c、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

d、组织所有人员进行事故教育。

e、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

（四）、雨季等应急处理预案

1、坚持统一指挥，分级负责的原则，从项目部到作业班组的应急救援体制，做到人、财、物上全面落实，根据施工的各工种、各工序有针对性的做好突发事故的防范及应急救援准备，形成统一、高效的救援指挥部。一旦有事故发生，能立即启动救援机制，迅速、有效地组织应急救援，尽可能避免和减少损失。

2、测量定位的控制，测量定位除工程本身的边线，轴线、标高外，尚应对周边环境的测量，如对相邻建筑物的沉降观测，需大量排水时，还要测试排水系统以及桥周边的沉降与裂缝。

3、若发现周边预设监测点变形、位移时，应立即查明原因，采取措施，制止变形、位移后，方可再继续。

4、定期与季节性检查相结合，防止各类事故的发生，对事故隐患认真分析原因，提前和落实改进方案。

5、雨季施工应急预防措施

5.1、项目部设立雨季施工和应急措施领导小组。必要时请设计单位和专家组，来现场解决问题。

5.2、在施工现场设置集水、排水、排污系统，保证雨天施工场地不积水。在大雨时节，派专人进行疏通。确保场地整洁和道路畅通。

5.3、每日了解天气预报，做到心中有数，并按气候情况安排当日工作，同时

做好雨季施工安全教育工作。

七、监测监控措施

1、模板观测点可采取在桥墩的每根墩柱上用红油漆做好标记。

2、采用经纬仪、水准仪对支撑体系进行监测，主要监测万能杆件支架的水平、垂直位置是否有偏移。

3、混凝土浇筑过程中，派专人检查支架和支撑情况，若超过允许偏差范围则应立即停止施工，检查确定变形原因，并经参建各方检查确认满足质量安全要求后方可恢复施工。

4、项目部、班组在每个工作班作业前均需进行安全检查，模板工程日常检查重点部位：

1) 杆件的设置和连接，连墙件、支撑等构件是否符合要求；

2) 架体是否有不均匀沉降，垂直度偏差；

3) 施工过程中是否有超载现象；

4) 安全防护措施是否符合规范要求；

5) 支架与杆件是否有变形现象；

5、监测频率

在浇筑混凝土过程，混凝土初凝前后，混凝土终凝前应实时监测，一般监测频率不宜超过20~30分钟一次，终凝后的监测频率为每天一次。