船舶监督管理存在的问题及措施

暴树仁

【期刊名称】《科学时代》

【年(卷),期】2014(000)004

【摘要】水上运输风险性比较大，因而做好船舶监督管理十分重要，在保护生命安全、水域环境、降低财产损失方面起着非常重要的作用。鉴于此，本文探讨了船舶监督管理存在的问题，并提出了相应对策，希望本文能为以后相关研究提供参考。

【总页数】2页(1-2)

【关键词】船舶;监督管理;问题;措施

【作者】暴树仁

【作者单位】青岛远洋运输公司

【正文语种】中文

【中图分类】

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工作中存在的问题及整改措施

工作中存在的问题及整改措施一是坚持学习的恒心和毅力不足。行政工作是我负责的主要工作，这项工作对思想理论修养要求较高，只有坚持不断学习，才能做出具有较高思想理论水平的工作。由于办公室人员较少，日常的工作量较大，有一种疲于应付的感觉，坚持学习的恒心和毅力逐渐放松。尽管自己在工作中一直求新、求变、求活，但总有一种知识面窄、办法少的感觉，认真分析起来，也是由于自己学习抓得不紧不实的缘故。二是深入实际不够，解决实际问题少。自己除了对日常工作进行监督检查外，工作的大部分时间都是在办公室里，深入基层的时间少，特别是对一线服务研究的少。质量监督的工作重心是现场监督、技术服务，虽然自己有时也协调办理了一些工作，但就事论事的情况多，认真研究，深入解决关键问题少，对一些影响工作顺利运行的问题没有及时发现和解决。三是工作有时心浮气躁，急于求成。对事物内在规律把握得还不好，处理问题有时考虑得还不够周到。有时发现问题对同志态度不够冷静，不留情面，工作方法简单，不大在意同志们的感受，给人一种过于生硬的感觉。 1、加强学习，提高理论修养。首先，要持之以恒、坚持不懈地抓好学习。学理论，要抓住实质，在提高理论素养上下工夫，加深对

建设有 __社会主义及“科学发展观”重要思想的理解。学管理，要在现代化管理知识方面下工夫，解放思想，与时俱进，使自己能够适应形势发展的需要。学业务，在专业知识方面下工夫，努力提高自己的服务能力和服务水平。进一步提高认识，从我做起，从现在做起，从一切能够做的事情做起，切实通过活动使自己思想能有大的提高，作风能有大的转变。自觉遵守各项规章制度，规范自己的行为。向先进典型和先模人物看齐“创先争优”。学习的内容要广泛，进一步加强对“科学发展观”重要思想的学习，特别是从宏观上把握精神实质。整改时限：从现在开始，立即行动，尽快落实，长期坚持，不懈努力。 2、深入基层，解决实际问题，提高管理水平。强化大局观念，增强奉献意识和使命感，切实围绕质监站的中心工作，多与业务科室进行沟通交流，及时发现和解决业务工作中存在的问题，进一步完善考核管理体系，抓好制度建设。整改时限：立即行动，短中期结合，力争早见成效。 3、谦虚谨慎，戒骄戒躁。坚持向群众学习，向实践学习，向同志们学习，不断提高自己的素质修养,强化组织观念和责任意识，大

仓库管理存在的问题及改进对策

仓库管理存在的问题及改进对策一、仓库管理中存在的问题： 1、仓库管理混乱，现有制度执行不到位目前现实情况是仓库管理混乱，账实不符，由此导致的直接后果就是公司资产的不确定以及成本核算的不准确，由此造成公司利润的不准确. 2、物资采购不够合理，采购计划管理准确性预见性不强物资采购把关不严，物资采购应有一定前瞻性，且应符合公司具体生产情况，此次盘点发现很多物资公司生产中较少用到或者已经确定不会再用到，却积压在仓库里，造成很大的资金浪费，大概有以下三种情况：（1）采购完成后发现型号不对等原因用不了，但是又不能退货，造成浪费。（2）研发和生产过程中采购物资过多，或公司生产工艺改进，导致物资不可用造成浪费。（3）采购工作计划性不强。一些用量小的物资采购过多，导致库存量很大，短时间内难以用完，占用了公司资金。 3、物资储备不够合理库存控制是企业物资管理核心之一,目前公司在库存控制方面存在两种现象:一种是有的物资早已淘汰,超储积压,占用大量库存资金,也为盘点、清理、对账等工作带来不便。另一种是因为仓库管理的混乱，不能准确掌握库存情况，有的材料库存短缺,增加急用料,使物流成本、采购成本上升。 4、缺乏退回物资处理机制此次盘点发现仓库中有很多施工班组退回物资，且没有检验过性能好坏、能否再次使用，全部积压在仓库中，既无法入库，又不能处理，为物资再利用以及盘点、清理工作带来困难。 5、估价入账太多估价入账是货到票未到时,为正确反映材料消耗的一种记账方法;但现在企业单位签订合同协议或新品种物资要归类编号,影响发票单据的及时开具,造成大量估价材料,给仓库保管员和财务部门造成大量的重复劳动。 6、人员业务水平有待提高目前大多数企业库房已引进库存管理软件,但由于生产单位的材料员和一些保管员学历和业务水平较低,缺乏专业的库房管理知识和计算机技能,导致计划批料领料还不能正常进行。二、提高仓库管理水平的对策： 1、全面提高仓库管理水平，严格执行仓库管理制度，并纳入相关人员绩效考核

内河船员管理规定办法范本

工作行为规范系列内河船员管理规定办法（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-45404内河船员管理规定办法 Regulations for the management of inland river crews 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。内河船员管理规定就是为大家整理的内河运输船舶标准化管理规定。内河运输船舶标准化管理规定 (中华人民共和国交通运输部令20xx年第23号) 《内河运输船舶标准化管理规定》已于20xx年12月12日经第xx次部务会议通过，现予公布。部长杨传堂 20xx年12月24日第一条为加强内河运输船舶标准化管理，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，防止船舶污染环境，提高运输效能，促进水路运输事业的发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。第二条本规定适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、

水库及其他内河通航水域从事运输的船舶，但在与外界不通航的封闭性水域内从事运输的船舶除外。第三条交通运输部主管全国内河运输船舶标准化管理工作。县级以上地方人民的政府交通运输主管部门主管本行政区域的内河运输船舶标准化管理工作。县级以上地方人民的政府交通运输主管部门或者负责水路运输管理的机构(以下统称负责水路运输管理的部门)具体实施内河运输船舶标准化管理工作。海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。第四条交通运输部运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励采用先进适用的水路运输船舶和技术;对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以采取资金补贴等措施，引导和鼓励进行更新、改建;需要采取限期淘汰等措施的，应当对船舶所有人给予补偿。第五条禁止水泥质船舶、木质船舶、挂桨机船在京杭运

复学后存在的问题和解决策略

浅谈网课存在的问题及解决策略尊敬的各位领导与老师们大家下午好: 我就是州东中心小学的一名青年教师,也就是一名一年级语文老师,从5月6日我们一年级开学以来,寂静的学校迎来了学生久违的欢笑声,可就是当我们老师复课之后才发现孩子们上完网课之后的弊端通通都表现出来了,特别就是低年级孩子尤为明显。第一首先表现在行为习惯上。上课时不在线,一到上课的时候有的趴在课桌上,有的手撑着脑袋,还有的下滑躺在椅子上,慵懒无比,失去了几分生机与灵气,两眼放空一问三不知。这样的专注力能有高效率的课堂不？第二表现在行为习惯的养成方面。随意丢弃碎纸,不知道校规班规又比如上课发言先举手再发言可她们一张张小嘴叽里呱啦说个不停,没有课堂纪律性早读课像没睡醒的样子,读书声音越来越小以至于最后没有声音了,有的甚至趴在课桌上睡着了,一问才知道最近老就是半夜十一二点睡觉,漫长的寒假养成了她们晚睡的习惯,课堂上经常有孩子睡着了,还有家庭作业经常拖拖拉拉,不能及时完成,出现了散漫的态度。好不容易养成的一些好习惯,一个漫长的寒假随之东流。第三学生人际交往方面也发生了很大的变化。特别就是一年级孩子有些孩子变得害羞了,不会与同学交流,还有的一些孩子平时很懂礼貌,现在见到老师却不会打招呼了。第四很多老师反映在网上上课都用手机电脑或电视,不仅对我们

孩子的视力影响很大,而且对我们老师影响也非常的大,因为我们老师大部分都就是近视眼,除了备课,还有作业都要在电视或手机上完成,特别就是一些年龄大的老教师真的就是非常辛苦。就我们一年级而言很多老师反映,网课上学过的课文不熟,生字都不会写,拼音更就是错一大批,听写更就是一塌糊涂。许多种种弊端让让我们老师苦不堪言。第一网上上课的时候,上课的时间有限,互动也没有在学校灵活,师生间与学生间互动很差,课堂中的学情把控不够精准,低年级的孩子自控能力本来就很差,孩子对着电脑听课就是在认真听讲,还就是发呆,到底学进去多少？如果在学校学习,下课不懂得问题,就可以问问老师,问问同学,可现在上网课下课有问题,不能很及时的问老师与同学了,课后的强化反馈不够及时,平时在学校学习我们会不定期的对学生进行摸底测试,以便更好地了解学生对知识的掌握程度,更好地进行课堂教学。第二一年级学生对适应新事物的能力比较慢,所以有时会对上网课老师的教学方法教学方式比较陌生,需要一定时间的适应,换一位新老师讲课一时半会有点适应不了。师生无法互动,不能及时反馈。第三网课之后好的越好,差的越差,两级分化特别明显,特别就是对我们低年级孩子来说学习习惯的培养与家长如何辅导孩子上网课有很大的关系,很多家长说要上班,没有人可以瞧管孩子学习也没有真正监督她。对一般的自制力较差的孩子来说,在学校里至少还有老师督促同学的互相激励。我记得我们班有一名孩子,已经连续好几天没

存在的问题及解决措施

十.我认为存在的问题： 1、品牌价值低。小米手机生产企业的品牌意识还不是很强烈，没有设置专门部门和专门人员研究品牌价值多渠道进行品牌宣传和品牌提升，在顾客心中没有树立起鲜明、独特的企业品牌形象，没有运用品牌价值来拓展市场的思路。 2、缺少硬件管控经验，小米并非硬件厂商，对于上游成本压缩能力有限，产能的稳定与市场需求的结合是很大的挑战。 3、销售渠道覆盖能力有限，由于网购人群以一线城市为主，其线上销售模式难以对二、三线城市全面覆盖。 4、上网购买手机的前提是基于对手机品牌的足够了解及信任，而现阶段小米的用户以技术发烧友为主，用户群体单一，对大众消费者能否产生足够吸引力仍需观察。整体来看，小米在智能手机的市场表现未必理想，单独依靠手机终端很难赚钱。 5、售后服务。售后服务在国产手机中一直是一个叫较大的问题。小米手机刚开始进入市场，售后服务系统并不健全。十一.对小米手机的发展建议： 1、以发掘用户潜在需求从而更好的服务用户为理念。小米应该更多的关心手机能干什么，而不是手机是什么。单纯的以户为中心的概念已经有点落后了。 2、多样化和用户自定义的MIUI系统是对小米的用户群体是极大的扩充。MIUI能吸引不少用户，小米应该为尽可能多的用户定制他们的适合他们MIUI系统系统界面和操作方式。小米同时可以吸收用户的优秀的设计方案给予一定奖励，再把这些亮点加入自己系统。为用户带来无限的、个性的、自由的、更适合每个个体用户的系统。 ◆问题分析：（1）品牌价值低。小米手机生产企业的品牌意识还不是很强烈，没有设置专门部门和专门人员研究品牌价值多渠道进行品牌宣传和品牌提升，在顾客心中没有树立起鲜明、独特的企业品牌形象，没有运用品牌价值来拓展市场的思路。（2）缺少硬件管控经验，小米并非硬件厂商，对于上游成本压缩能力有限，产能的稳定与市场需求的结合是很大的挑战。（3）销售渠道覆盖能力有限，由于网购人群以一线城市为主，其线上销售模式难以对二、三线城市

存在问题及整改措施

存在问题及整改措施篇一一、存在的问题与不足 1、坚持学习的恒心和毅力不足。行政工作是我负责的主要工作，这项工作对思想理论修养要求较高，只有坚持不断学习，才能做出具有较高思想理论水平的工作。由于办公室人员较少，日常的工作量较大，有一种疲于应付的感觉，坚持学习的恒心和毅力逐渐放松。尽管自己在工作中一直求新、求变、求活，但总有一种知识面窄、办法少的感觉，认真分析起来，也是由于自己学习抓得不紧不实的缘故。 2、深入实际不够，解决实际问题少。自己除了对日常工作进行监督检查外，工作的大部分时间都是在办公室里，深入基层的时间少，特别是对一线服务研究的少。质量监督的工作重心是现场监督、技术服务，虽然自己有时也协调办理了一些工作，但就事论事的情况多，认真研究，深入解决关键问题少，对一些影响工作顺利运行的问题没有及时发现和解决。

3、工作有时心浮气躁，急于求成。对事物内在规律把握得还不好，处理问题有时考虑得还不够周到。有时发现问题对同志态度不够冷静，不留情面，工作方法简单，不大在意同志们的感受，给人一种过于生硬的感觉。二、整改措施 1、加强学习，提高理论修养。首先，要持之以恒、坚持不懈地抓好学习。学理论，要抓住实质，在提高理论素养上下工夫，加深对建设有中国特色社会主义及“科学发展观”重要思想的理解。学管理，要在现代化管理知识方面下工夫，解放思想，与时俱进，使自己能够适应形势发展的需要。学业务，在专业知识方面下工夫，努力提高自己的服务能力和服务水平。进一步提高认识，从我做起，从现在做起，从一切能够做的事情做起，切实通过活动使自己思想能有大的提高，作风能有大的转变。自觉遵守各项规章制度，规范自己的行为。向先进典型和先模人物看齐“创先争优”。学习的内容要广泛，进一步加强对“科学发展观”重要思想的学习，特别是从宏观上把握精神实质。整改时限从现在开始，立即行动，尽快落实，长期坚持，不懈努力。

2020版水上作业危险源辨识与技术控制措施

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版水上作业危险源辨识与技术控制措施 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020版水上作业危险源辨识与技术控制措施 2.1水上作业分类： 1、设置、拆除水上水下设施； 2、修建码头、船坞、船台、闸坝，构筑各类堤岸或人工岛； 3、架设桥梁、索道，构筑水下隧道； 4、打捞沉船、沉物； 5、铺设、撤除、检修水上水下电缆或管道； 6、设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施； 7、疏浚、爆破、打桩、拔桩、填埋、挖砂、淘金、采石、抛泥砂石； 8、救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染物； 9、其他影响通航水域交通安全或对通航环境产生影响的施工作

业。 2.2水上作业危险源辨识： 1、落水（溺水）：属高度危险，需立即改进。 2、漏电：属高度危险，需立即改进。 3、高处坠落：易发次生事故，属高度危险，需立即改进。 4、漂流物撞击：易发次生事故，属高度危险，需立即改进。 5、洪水：易发次生事故，属高度危险，需立即改进，可按度汛预案处置。 6、渡船过江：比较危险，需要注意。 7、施工人员下水游泳：属高度危险，需立即改进。三、水上作业安全方案 1、开工前做好以下施工准备 1.1落实水上施工、船只航行安全保障措施； 1.2落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划； 1.3落实现场施工人员的安全教育； 1.4制订符合施工安全管理制度；

浅谈现今中国教育存在的问题及解决策略

浅谈现今中国教育存在的问题及解决策略摘要：中国正在努力构建和谐社会，如何构建真正的社会主义和谐社会，教育是最关键的一个因素。我国教育领域中存在的各种问题，现今的教育改革并未真正解决，反而有更深层次的问题暴露出来。中国教育何去何从，如何解决教育中出现的问题，这不仅是每一个教育理论工作者要认真思考的问题，也是每一个普通民众所应关注的。我们相信, 只要理性地思考, 扎实地实践，中国教育就一定会走出困惑,步入新的天地! 关键词:中国教育问题解决策略从古至今, 教育在人类生活中都占有举足轻重的地位。教育与个人的人格发育、品质形成、知识增长有关, 也与文明的发展, 社会的进步有关。中国社会现在存在很多的问题，如城乡、区域、经济社会发展很不平衡；社会体制机制尚不完善,民主法制还不健全；青少年犯罪率偏高；腐败问题严重；处在改革开放的转型时期，没有稳定的社会价值观；很多中国人科学素质缺乏，迷信，盲从，没有明确的精神支柱，对于物质利益的过分追求，对精神层面追求的淡漠，社会责任感的丧失，心理焦躁等。社会问题是教育问题产生的原因，而教育问题体现了社会问题，同时也是解决社会问题的必要途径。一当前中国教育的问题有哪些教育领域中的问题相当复杂，剪不断，理还乱，但只有厘清问题理出头绪，才能进一步分析原因，找到解决的办法. 那么.当前教育领域中比较突出的问题主要有哪些呢? 从宏观角度看: 首先教育投入严重不足的问题是制约我国教育发展的一个”瓶颈“ : 其次有限的教育投入还存在使用效率不高的问题; 第三教育腐败有愈演愈烈的趋势; 第四宏观的教育决策有随意化的倾向导致教育改革成效甚微。就幼儿教育而言，小学化倾向比较严重。幼儿从事的活动本应是“游戏” 而非“学习” ,对幼儿而言,培养良好的体质,发展健全的心智与塑造完善的人格,才是幼儿教育的使命。认知潜能的过度开发造成儿童智力过早成熟与定型: 情感与意志品质的被忽视. 导致其心智发展的片面与失衡。幼儿教育的小学化倾向,不仅造成儿童发展的片面化,也对儿童今后的发展产生消极影响. 就基础教育而言,首先,教育不均衡与不公平问题突出,城乡之间、区域之间、学校之间两极分化十分严重,受教育机会的不均等仍是基础教育领域中的不和谐音; 其次普及九年制义务教育仍任重道远: 第三.随着义务教育的普及和高等教育的大众化,无论从学校数量还是办学质量来看,高中阶段教育的问题都越来越突出。就职业教育而言，普通教育与职业教育“两条腿走路”教育的步伐才能坚实稳健.中等职业教育目前的发展相对葵缩,这造成了我国产业工人队伍的低素质和不稳定也是制约我国产业优化的重要因素. 高等职业教育也不容乐观.高等教育大众化的主体应是高等职业教育,但目前,高等职业教育的发展严重滞后于社会经济的发展,成为高等教育的一个薄弱环节。就高等教育而言,近年来“大众化”成为高等教育发展的主旋律,“忽如一夜春风来,大学学院如花开” ,但高等教育规模的扩大并未如预想的那样带来效益

个人存在的问题和不足、整改目标和整改措施

优质文档在您身边/双击可除个人存在的问题和不足、整改目标和整改措施一、存在的问题和不足（一）思想政治学习还不够系统、全面。（二）工作中有时存在急躁情绪，与其他同志沟通交流需要进一步加强。（三）工作思路还不够开阔，思想还不够解放，创新意识不足，习惯用老办法、老经验处理工作。二、整改目标（一）通过整改，养成更加自觉、全面、系统学习的良好习惯，进一步提高自身的思想政治素质，更加牢固地树立共产主义理想信念，永葆共产党员的先进本色。（二）通过整改，更加牢固地树立宗旨观念，进一步增强责任意识、服务意识、奉献意识，更好地做到与时俱进、创造性地开展工作。三、整改措施（一）加强思想政治理论学习，发扬理论联系实际的学风，正确处理工学矛盾，更加深入地学习实践马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观，更好地把握其精神实质，认真按照“坚持走科学发展路、加快建生态文明市”的要求，紧紧围绕市委、市政府的各项工作安排部署，不断提高自己运用理论知识指导实际工作的能力。（二）坚持实事求是的工作作风，更加积极主动地搞好与班子其他成员的团结和协作，进一步深入公司各基层部门、单位、项目点进行调研，认真了解项目建设实施中面临的困难和问题，广泛听取职工群众的意见和建议，加强与职工群众的沟通交流，热诚帮助职工群众及时解决热点难点问题，更好地做到以党和人民的事业为重、以大局为重，全力以赴做到又好又快地推进公司各项工作、群策群力共建和谐企业。（三）在工作中坚持开拓创新，永葆一名党员领导干部的蓬勃生机和活力。当前，水交集团面临着全面加快推进项目建设实施、进一步促进企业发展壮大等各项重大任务，我将在不断充实、提高自身综合素质的基础上，更加严格地要求自己，进一步发扬开拓创新、求真务实的精神，大胆实践和探索，勇于打破常规，结合

15米深水航道受限船舶安全监督管理规定

12.5米深水航道受限船舶安全监督管理规定 (征求意见稿) 第一条为保护人命财产安全，维护航道畅通，充分发挥长江南京以下12.5米深水航道效能，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，制定本规定。第二条受限船舶在长江南京以下12.5米深水航道水域（以下简称深水航道水域）航行、停泊、作业及相关活动，适用本规定。第三条中华人民共和国江苏海事局负责受限船舶安全监督管理。江苏海事局各分支机构具体实施受限船舶安全监督管理工作。第四条本规定所称受限船舶，是指符合下列条件之一,操纵能力受到限制的船舶（或船队）：（一）实际淡吃水10.5米及以上的；（二）拟通过长江#99黑浮与#99红浮连线至长江#106红浮与#106黑浮连线水域，单船最大长度150米及以上,其他航段单船最大长度205米及以上的；（三）总长305米及以上的拖带船队或总宽65米及以上的船队（小型吊拖船队除外）；（四）水面以上最大高度超过拟通过航段过江电缆设计通航

净空高度的；（五）船舶实际排水量超过障碍性桥梁桥墩设计防撞标准的。第五条江苏海事局根据航道部门公布的维护水深及实际通航环境情况，组织专家论证进出江最大吃水限制并予以公布。第六条下列船舶不得通过深水航道水域：（一）单船最大长度超过300米的，其中单船最大长度超过230米拟通过尹公洲水域的；（二）水面以上最大高度超过拟通过桥梁设计通航净空高度的；（三）船舶吃水超过经专家论证后公布的最大吃水限制的。第七条受限船进出深水航道水域，船舶所有人、经营人或管理人应制定安全保障措施和应急预案，并组织专家对受限船舶的安全保障措施及应急预案等进行评审，形成结论性评审意见。专家组成员由引航、港口、航运等方面专业技术人员组成。专家人员名单由海事管理机构公布。受限船舶在同一季节（洪水期、枯水期），停靠通航环境相似码头，可参考已通过评审同一船型船舶的评审意见。第八条受限船舶进出深水航道水域应当严格遵守船舶定线制等规定，根据航经水域通航环境采取下列安全措施：（一）提前了解和掌握航经水域潮汐、水位等通航环境情况，合理配载；（二）组织船员对船舶设备、设施进行检查，确保处于良好

作风整顿个人存在问题及整改措施

作风整顿个人存在问题及整改措施开展机关思想作风整顿活动以来，本人按照办公室的总体部署，对自己的思想、学习、工作等方面存在的突出问题进行深刻的剖析，找出问题的根源，认真吸取教训，明确努力的方向，以达到自我教育、自我提高、自我完善、修正缺点的目的。现将剖析的主要情况报告如下：一、存在的主要问题和不足到办公室工作以来，在领导和同事的指导帮助下，自身素质得到提高，认真地完成各项工作和任务，但与老同志相比、与办公室要求的独挡一面相比，还有较大的差距。一是思想解放的力度还不够大。工作争强当先的意识不强，与时俱进、开拓创新、更新观念、大胆工作的思想树立得不牢固，工作中没有新的亮点。工作中习惯用老办法、老经验处理问题，不能勇于打破老框框、老套路，工作缺乏主动性和创造性；开拓创新的精神不强，有很多的工作都是想做又不敢做，畏畏缩缩，缺乏果断和胆量，认为自己工作能力弱，工作难度大，以致曾出现畏难情绪，过于依赖科长和主任，因此，工作上没有大的起色。二是学习积极性不足。在日常工作中总是有意无意地放松了自我学习，对学习“走过场”，流于形式，学习的自觉性、主动性不强；学习中满足于“蜻蜒点水”，对有关政策、法规掌握不是十分全面，遇上处理具体事情，往往是凭主观臆断和经验去分析情况、处理问题；在理论学习上搞实用主义，与工作有关的就学一点，与工作联系不紧的就不去学或者很少涉猎，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。由于理论功底不够深，知识掌握不够全面，了解大局不深不透，不能完全适应新形势发展的需要，贯彻落实工作任务上存在走样、偏差现象。三是工作作风松懈、不够严谨。表现在：在工作标准上不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握，离办公室要求的“一点不差，差一点不行”的要求还有一定差距，文字校对工作中，有时出现错漏字现象，在卫生清扫方面有时不及时、不彻底；对待工作不够主动、积极，往往是领导安排什么就干什么，只满足于完成领导交给的

中华人民共和国船舶安全监督规则(2017)

中华人民共和国船舶安全监督规则（2017）第一条为了保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，规范船舶安全监督工作，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等法律法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，制定本规则。第二条本规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。第四条交通运输部主管全国船舶安全监督工作。国家海事管理机构统一负责全国船舶安全监督工作。各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督工作。第五条本规则所称船舶安全监督，是指海事管理机构依法对船舶及其从事的相关活动是否符合法律、法规、规章以及有关国际公约和港口国监督区域性合作组织的规定而实施的安全监督管理活动。船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查。船舶现场监督，是指海事管理机构对船舶实施的日常安全监督抽查活动。船舶安全检查，是指海事管理机构按照一定的时间间隔对船舶的安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、海事劳工条件实施的安全监督检查活动，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。第六条海事管理机构应当配备必要的人员、装备、资料等，以满足船舶安全监督管理工作的需要。第七条船舶现场监督应当由具备相应职责的海事行政执法人员实施。第八条从事船舶安全检查的海事行政执法人员应当取得相应等级的资格证书，并不断更新知识。第九条海事管理机构应当建立对船舶安全状况的社会监督机制，公布举报、投诉渠道，完善举报和投诉处理机制。海事管理机构应当为举报人、投诉人保守秘密。第二章船舶进出港报告

个人教学存在问题及整改措施

个人教学存在问题及整改措施假期，校长要求我们每一个教师反思自己的教学行为，找出问题，思考整改。我真真认识到严于剖析自己，需要一些勇气和信心，但它是对自己高度负责的一种表现，剖析自己的过程是正确认识自己、深刻认识问题的过程，是自重、自省、自警、自励的具体行动，也是对自己的实际考验。下面，我将自己工作中存在的问题以及整改措施进行反思。一、自身主要存在问题有： 1、思想上较松懈。主要原因是：思想认识不深。认为自己多年的教学，已经比较熟练教学的方方面面。对待工作不够主动、积极，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑筋，常常等待领导的指示，说一步走一步。对业务知识的掌握不够重视，认为自己已有的一些业务知识可以适应目前的工作了，在工作中遇到繁琐、复杂的事情，认为“船到桥头自然直”，不是自己力求寻找对策，而是等待办法自己出现，虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、锲而不舍、持之以恒的学习精神和态度。没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用。 2、缺乏创新精神。工作时间久了，没有新鲜事物出现，会有一种职业厌倦的情绪

产生，总想在工作中找到捷径，最好不要花费太多的精力可以把事情做得比较好。没有创新精神，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，没有注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。也没有很好的注意劳逸结合。 3.工作中存在急躁缺乏服务意识现象。二、改进措施。 1、加强理论学习，增强教育服务意识。加强政治理论学习，重要的是认清职责，立足本职，老老实实、本本分分做实实在在的事情，严格要求自己，用自己的一言一行、一举一动去自觉工作，依法执教，做到全心全意为学生服务。 2、加强自我改造，提高综合素质。目前对我而言，最大的问题是要注意锻炼，坚持终身学习，加强业务研究，学习有利于提高我们的知识水平，增强做好工作的本领，既教书，又育人。只有狠下决心，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，务实基础，灵活运用合理的方法和措施，热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想。同时要加强文化艺术修养，使自己更全面地发展。

船舶安全管理完全版!

关于船舶安全管理 DOC：公司安全管理体系符合证明 SMC：船舶安全管理证明内水：是指国家领陆内以及领海基线向陆一面的水域无害通过：具体指外国船舶在不损害沿海国安全和良好秩序的前提下，迅速地和连续不停地通过沿海国的领海而无需事先通知或取得沿海国的许可。紧追权：在国际法中，紧追权是指沿海国当局如有充分理由认为外国船舶违反该国法律和规章，对该外国船舶进行紧追的权利。领海：曾被称为沿岸水、沿岸海、海水带和领水，在地理上是指与海岸平行并具有一定距离宽度的带状海洋水域。领海是沿岸国领土的一部分，属于沿岸国的主权，不许他国侵犯和干涉。但在一国领海内，外国船舶享有无害通过权。登临权：指的是一国军舰对公海上的外国船舶（享有完全豁免权的船舶除外），有合理根据认为其有海盗、贩奴、从事未经许可的广播、没有国籍等嫌疑的，享有登临该船的权利，并可检查该船悬挂的旗帜及船舶文件，甚至进行搜查。这是船旗国专属管辖的例外。 STCW：海员培训、发证和值班标准国际公约 ISM:《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》 SMS：安全管理体系，是指能使船公司人员和船上人员有效地实施船公司安全和环境方针的结构化和文件化的体系。指定人员：为保证船舶营运安全，提供公司与船上之间的联系渠道，公司应当根据情况指定一名或数名能直接同最高管理层联系的岸上人员。领海基线：领海基线为沿海国家测算领海宽度的起算线。油污干预权：沿海国对在公海上发生的油污事件，如有根据地预计到会对本国造成严重后果，有权采取必要的措施，以防止、减轻或消除对沿海国海域产生严重和紧急的油污危险或油污威胁。 PSC港口国监督：是指港口当局根据有关国际公约规定的标准，对进入其港口的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶及其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合使用的国际标准 FSC船旗国检查：海事管理机构根据本国的法规对在本国港口的本国籍船舶所实施的安全检查特殊操作：指其错误仅在危险或事故已发生时才会明显看出的操作海峡和海峡航行权：海峡是两端连接海洋的天然水道。海峡航行权：在国际航行海峡中，所有船舶均享有过境通行的权利，过境通行不应受阻碍。应变任务卡：三副应根据船长批准并公布的应急部署表以及船舶应急程序文件编制应急任务卡，分派给相应的船员，或将其制成床头卡放置在每个船员床头边的专用卡槽内。应急任务卡或床头卡内应注明应变式相应船员的应急岗位，应急职责，应及时应携带的器材，弃船时英等撑的救生艇筏的编号，以及各种应急警报信号等。关键操作：是指其错误立刻导致危及人员、船舶或环境的事故或险情的操作。初次检验：船舶初次检验指一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。附加检验：附加检验又叫临时检验，系指验船部门应船舶所有人或有关部门的申请、或验船部门签发的船舶条件证书有效期满时对渔业船舶执行的非常规性检验毗连区(contiguous zone)：是指沿海国领海以外毗邻领海，由沿海国对其海关、财政、卫生和移民等类事项行使管辖权的一定宽度的海洋区域。专属经济区(EEZ)：第三次联合国海洋法会议上确立的一项新制度。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。公海：在国际法上指不包括国家领海或内水的全部海域。特殊区域：由于其海洋学和生态学的情况及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取特殊的强制办法以防止油类物质污染简答题壹、MLC2006规定的海员就和社会权利。 1. 每一海员均有权获得符合安全标准的安全且受保护的工作场所。 2. 每一海员均有权获得公平的就业条件。

开题报告(浅谈问题学生存在的问题及应对策略)

开题报告一、论文(设计)题目：浅谈问题学生存在的问题及应对策略二、写作目的和意义：由于生活水平的提高，家长对孩子的溺爱程度越来越深，导致学校中出现的问题学生比比皆是，这是一个严重的问题，需要引起校方和每个教师以及家长的高度重视。其实，问题学生就是指那些品德有所缺失、学习困难大、心理上有障碍等等的学生，这些问题的出现，会极大的影响学校的教学质量和学生的未来学习水平，所以采用何种应对问题学生的教育方法和改善措施，是具有重大而深远意义的一项任务。问题学生的“问题”的形成原因是多方面的，对问题学生的教育是教育者在教育过程中一个无法逃避的问题，宽容、理解、信任学生，包容他们的错误,找准他们犯错的原因，耐心教育，并积极的帮助他们改正错误，是本文着重探讨的方法。帮助他们树立正确的人生观，价值观，避免他们从“问题学生”转化成“问题公民”是本文探讨的教育意义。希望这类学生能得到大家更多的关注,让我们的社会和教育更和谐是本文的写作目的。三、主要研究方法：（1）文献研究法。通过广泛收集与班主任策略以及问题学生相关研究文献，进行深入的归纳总结分析以期把握问题学生的形成原因，从而系统、全面地提出了应对问题学生的有效的建议和意见。（2）调查法。通过调查身边问题学生的现状分析原因。（3）对比分析法。在广泛搜集资料和实践后，经过系统归纳总结，对问题学生进行深刻的原因分析，与其他学生形成对比，借鉴成功经验并提出应对他们的有效的政策建议。四、主要研究内容(或写作提纲)：一、问题学生与问题 1.什么是问题学生 2.问题学生存在的“问题” 3.问题学生存在的原因二、问题学生教育的意义三、教育与转化问题学生 1.为师以严、以生为友 2.理解、宽容、善待问题学生 3.营造了宽松愉悦的成长环境 4.实行赏识教育四、结束语五、主要参考文献： 1.魏书生.班主任工作漫谈.漓江出版社.2008. 2.李镇西.做最好的班主任.漓江出版社.2008.

内河船舶标准

内河运输船舶标准船型指标体系 1.通则 1.1 目的和意义内河运输船舶标准船型指标体系（以下简称本指标体系）的建立旨在按《全面推进全国内河船型标准化工作指导意见》中提出的建设现代化内河运输船队的要求，从“安全、高效、绿色、先进”四个方面入手，在安全（包括环保）上，以现行船舶建造规范法规的要求为基础；在高效上，通过船舶主尺度系列标准，提高船舶与船闸、升船机等通航设施的适应性和通过能力，通过能源强度指标，提高船舶的能效性能；在绿色上，通过CO2排放强度指标，实现船舶减排的目标；在先进性上，通过鼓励新材料、新技术、新方法、新设备、新工艺和新能源等在船舶上的应用，鼓励技术进步。 1.2 适用范围 1.2.1 新建船舶除满足适用的规范和法规的技术要求外，尚应符合本指标体系2.1的要求。 1.2.2 现有船舶除满足适用的规范和法规的技术要求外，尚应符合本指标体系2.2的要求。 1.2.3 本指标体系所指内河水域为《全国内河航道与港口布局规划》确定的“两横一纵两网十八线”即长江干线、西江干线、京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网，以及岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水，汉江，江汉运河，赣江，信江，合裕线，右江、北

盘江—红水河、柳江—黔江、淮河、沙颖河、黑龙江、松花江和闽江等主要干支流高等级航道。 1.2.4 本指标体系所指内河运输船舶是指航行于内河的干散货船、化学品船、油船、液化气船、集装箱船、客滚船、滚装货船、客船、驳船、推拖船等运输船舶。 1.2.5 除另有规定外，《内河船舶法定检验技术规则》的相关定义适用于本指标体系。 1.3 一般要求 1.3.1 本指标体系的指标分为强制性指标和引导性指标 2. 指标要求 2.1 新建船舶指标要求新建船舶指标由强制性指标和引导性指标组成。 2.1.1 强制性指标 2.1.1.1 船舶主尺度系列标准：对航行于已建或在建船闸、升船机等通航设施的内河限制性航道的新建内河运输船舶应满足交通运输部公布的船舶主尺度系列标准。 2.1.1.2 燃料消耗指标：以柴油机作为主推进动力的适用船舶，其燃料消耗指数应满足交通运输部公布的《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》中的燃料消耗量限值要求，燃料消耗指数的计算和验证按《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》执行。 2.1.1.3 CO2排放指标：

初一3班级存在的问题以及解决策略

初一3班班级存在的问题以及解决策略班级情况介绍：班级53人，其中包括男：27 女：26人；班级存在的问题： 1、心态上：班级还有一部分同学的学习斗志不强，目标不明确，做不到竭尽全力的学习。他们是：曾超杰、林子豪、麦泽华等； 2、毅力上：班级80%的同学都不能一如既往的坚持，都有中间懈怠的时候。 3、课堂上：班级还存在上课跑神、不认真听讲、不认真记笔记的情况。他们是：张海棠、王振安等； 4、巩固上：课下的不及时巩固的现象还比较普遍，所以导致学过的问题不能做到全部得分。他们是：陆建桦、何碧华等； 5、基础上：班级存在着不注重基础，基础不牢固的现象，在考试中出现的问题不能较真而失分的现象。他们是：王海宇、刘倬君等； 6、效率上：主要体现在：自习课上效率不高，做题慢慢悠悠，偶尔出现迷糊、发呆、困倦现象，导致了做题少，做题速度变慢，考试答不完卷的现象。他们是：黄浩轩、范宝巾、梁煜杰等；课余时间的利用上：班级存在部分同学课余时间抓的不够紧的现象，所以不能及时的去记忆一些东西。他们是：梁靖宇、陈梓华等； 7、不认真审题：题目看不完就开始答题，导致做的越多就错的越远。他们是：陈国和、温康彬等；我的个人反思：经过了初一半个学期的严格管理和训练，我班已经形成了积极向上不抱怨，遇事想办法不逃避，刻苦学习不找借口，出现问题先反思自己不足，师生之间、同学之间坦诚相待的良好班风。班级大多数情况下都是时间抓的紧、努力学习的班级。即便如此，还是存在着这样或者那样的问题，让我更清楚了与小奥赛这些智商不低的孩子的合作是一场没有硝烟的战争，是平静的水面下有着暗潮涌动的风险，老师的一句随意的话隐藏的东西很容易被他们体会到，他们不像一般的孩子，犯错误或者是想犯老师可以体会得到的孩子，所以这样的一群孩子存在的问题也就比较难发现，所以我觉得自己还没有真正的做到潜伏；还有班级的一些孩子，我已经感觉到了他们状态不佳，但是班级的孩子大多都有自己的想法，我提醒到了但是高估了学生的坚持和毅力，检查不够到位，所以学生还是存在问题。解决策略： 1、召开四种形式的主题班会：一种形式让学生学习《人物》、《大家》中名人的奋斗目标和奋斗历程，对学生进行意志、坚持方面的教育；另一种形式以目标擂台赛的形式进行，让学生体会对手、目标其实就在自己的身边。对学生进行向对手学习、与对手公平竞争的励志教育；第三种形式是班级优秀学生学习方法经验介绍，主要就课堂上的做法、基础的把握、课下巩固的做法和自己独特的学习方法与同学共享，对学生进行学习方法优化的教育；第四种形式是班级刻苦并且学习进步的同学作介绍，对学生进行刻苦努力学习的教育； 2、与班级同学谈话：对进步的优秀同学给予鼓励并且提出建议，对班级后退的同学分析后退原因并且提出建议，对班级稳定的同学进行关心、鼓励并且提出建议； 3、对班级的同学进行暗地里监控，监控学生的学习状态、注意力集中情况、上课状态、自习状态和早到校的学习状态进行监控，形成简单的学生档案，对学生详细的分析、检查，做到真正的潜伏。 4、教育学生完成作业主观上约束自己，尽量以限时的形式完成，从而提高做题的效率、准确率；

存在问题及整改措施2篇

存在问题及整改措施2篇一、存在的问题与不足 1、坚持学习的恒心和毅力不足。行政工作是我负责的主要工作，这项工作对思想理论修养要求较高，只有坚持不断学习，才能做出具有较高思想理论水平的工作。由于办公室人员较少，日常的工作量较大，有一种疲于应付的感觉，坚持学习的恒心和毅力逐渐放松。尽管自己在工作屮一直求新、求变、求活，但总有一种知识面窄、办法少的感觉，认真分析起来，也是由于自己学习抓得不紧不实的缘故。 2、深入实际不够，解决实际问题少。自己除了对日常工作进行监督检查外，工作的大部分时间都是在办公室里，深入基层的时间少，特别是对一线服务研究的少。质量监督的工作重心是现场监督、技术服务，虽然自己有时也协调办理了一些工作，但就事论事的情况多，认真研究，深入解决关键问题少，对一些影响工作顺利运行的问题没有及时发现和解决。 3、工作有时心浮气躁，急于求成。对事物内在规律把握得还不好，处理问题有时考虑得还不够周到。有时发现问题对同志态度不够冷静，不留情面，工作方法简单，不大在意同志们的感受，给人一种过于生硬的感觉。二、整改措施

1、加强学习，提高理论修养。首先，要持之以恒、坚持不懈地抓好学习。学理论，要抓住实质，在提高理论素养上下工夫，加深对建设有屮国特色社会主义及“科学发展观”重要思想的理解。学管理，要在现代化管理知识方面下工夫，解放思想，与时俱进，使自己能够适应形势发展的需要。学业务，在专业知识方面下工夫，努力提高自己的服务能力和服务水平。进一步提高认识，从我做起，从现在做起，从一切能够做的事情做起，切实通过活动使自己思想能有大的提高，作风能有大的转变。自觉逍守各项规章制度，规范自己的行为。向先进典型和先模人物看齐“创先争优”。学习的内容要广泛，进一步加强对“科学发展观”重要思想的学习，特别是从宏观上把握精神实质。整改时限：从现在开始，立即行动，尽快落实，长期坚持，不懈努力。 2、深入基层，解决实际问题，提高管理水平。强化大局观念，增强奉献意识和使命感，切实围绕质监站的屮心工作，多与业务科室进行沟通交流，及时发现和解决业务工作中存在的问题，进一步完善考核管理体系，抓好制度建设。整改时限：立即行动，短中期结合，力争早见成效。 3、谦虚谨慎，戒骄戒躁。坚持向群众学习，向实践学习，向同志们学习，不断提高自己的素质修养，强化组织观念和责任意识，大胆坚持原则，积极开展批评和自我批评，努力增强宗旨观念，提高服务意识。

船舶安全检查和安全管理体系审核试题

船舶安全检查和安全管理体系审核部分试题一、是非题 1、气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修，间隔时间应不超过12个月；但外观无异常者，经同意可展期到17个月。（√） 2、对于在2002年7月1日之前建造的船舶，如果能够证明VDR与船上的现有设备的连接是不合理和不可行的。则主管机关可以免除这样的船舶配备VDR的要

求。（F）√ ----《经修正的＜1974年国际海上人命安全公约＞》2000年修正案 3、《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（NSM）仅适用于“国内航行船舶”。（×）《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》 4、““周年日”系指对应于有关文件或证书有效期届满之日的每一年中的该月该日。（对） 5、所有内河船舶厨房排气管道的抽风机应能在厨房内予以关停。（√） 2004内河船舶法定检验技术规则3－28（3.4.4.6） 6、国内航行海船甲板栏杆最低一档以下开口，不大于320mm,其他各档的间隙应不超过380mm。（X）230mm 7、公司取得“符合证明”后，证明该公司所建立的安全管理体系完全符合《国际安全管理规则》的要求。（错） 8、已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经不超过±5°，操舵磁罗经不得超过±3°。（X）海船04规则第四篇第4章附录1（4－142） 9、审核员在对公司安全管理体系进行审核时，对“不符合规定情况”的确定必须要有确凿的客观证据。（对） 10、CO2系统控制装置应符合如下规定：应配置2套独立的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。其中，一套控制装置应放置在控制室内，另一套控制装置应放置在驾驶室内。（×） ----海船04规范第4篇第2-2章 1.4.2(8) 11、高压燃油泵与燃油喷油器之间的外部高压燃油输送管道应使用能容纳高压管道的故障漏出燃油的套管加以保护。这种套管包括内装高压燃油管的外管，为永久性装置。套管系统应包括收集漏油的装置以及在燃油管故障时发出警报的装置。（√）《经修正的＜1974年SOLAS＞》2000年修正案2.2.5.2 12、保安等级“3”系指应始终保持最低限度的适当防范性保安措施的等级。（X ）（国际船舶和港口设施保安规则及SOLAS公约2002修正案P.5—2.1.9）