应用型人才培养的历史探源

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【摘要】应用型人才是大学人才培养的一种类型。中世纪大学以应用学科为主，其课程和教学内容充满实

用性，毕业生主要从事非学术性、研究性工作，大学的主要任务是培养和训练专业性应用型人才；中国近代第一所

高等学校福建船政学堂，实行厂校一体的办学体制，目标是培养造船与驾驶人才，毕业生多成为我国船政事业的骨干，其人才培养过程符合近代高等教育分系科、专业培养应用型人才的特点。

【关键词】应用型人才人才培养历史

【中图分类号】Ｇ６４０【文献标识码】Ａ【文章编号】１００３—８４１８（２００９）０１—０００７—０４

【作者简介】潘懋元，厦门大学教育研究院教授、博导；石慧霞，厦门大学教育研究院博士生。福建厦门

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在高等学校分类定位的研究中，我们倾向于将高等学校分为三种基本类型：第一类是综合性研究型大学，培养自然科学、社会科学和人文科学的研究人才；第二类是专业性应用型的多科性或单科性的大学或学院，培养理论基础宽厚的不同层次的专门人才和各级干部、管理人员，如律师、教师、工程师、医师等；第三类是职业性技能型高等院校，培养在生产、管理、服务第一线从事具体工作的技术人才。这三种类型主要是依据人才培养类型的不同来划分。第二类高校所培养的人才主要是应用型人才。这类高校是我国高等教育体系中的主体部分，在全国７００多所本科院校中有６００多所，主要是面向地方的院校，其情况比较复杂：有历史悠久的老校，也有“十五”期间的新办校；有师资力量、教育资源雄厚的大学，也有刚从专科层次的高职高专升转的学院。ｘ，－Ｊ于这些大学而言，厘清什么是应用型人才，怎样培养应用型人才是关键所在。无论是在我国还是世界上，作为一种人才培养类型，应用型人才的培养并非是应用型高校出现以后才出现的。从历史的视角探寻应用型人才培养的发端，Ｘ，－Ｊ于应用型大学坚持其办学定位、特色和发展方向都有重要启迪。

大学最基本的职能是培养人才，社会所需要的人才多种多样，一般而言，人才类型主要有两种：学术型（研究型）人才和应用型人才。社会需要发现和研究客观规律的学术型人才，更需要运用客观规律为社会谋取直接利益的应用型人才。应用型人才主要是在一定的理论规范指导下，从事非学术研究性工作，其任务是将抽象的理论符号转换成具体的操作构思或产品构型，将知识应用于实践。但是，应用型人才并非只“应用”知识和理论，不进行研究。恰恰相反，应用型人才不仅在知识的应用方面发挥作用，而且在理论的创新方面常常给人们以启发，特别是应用型人才所开展的应用性研究，更具广泛的意义与作用。

一、中世纪大学主要培养应用型人才

众所周知，现代意义上的大学产生于中世纪后期的欧洲。公元１０世纪和１１世纪，随着欧洲手工业和商业的繁荣和发展，市民阶层活跃于中世纪的欧洲舞台上，在市镇内部，商人和手工业工人组成了行会。后来，这些行会组织逐渐发展成为神学、法律、修辞、文理方面的专门学校。在此基础上，中世纪大学逐渐形成，其主要任务是职业训练，培养专业性应用型人才。大学只是在有限的意义上是为了高深学问的探究而存在的，研究只是学者个人行为，这个时期的大学还不存在制度化的研究…。

１．以应用学科为主

中世纪大学都是由作为基础的文科和一个以上的高级学科组成，法学院、医学院、神学院都设立在文学院之上，属于高级学院，是为培养专业人才而设立的，文学院只是为进入上述高级学院学习做准备

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的机构。后来，一般大学开始分设文、法、医、神四科或四个学院。人们一般认为中世纪大学的教育具有很强的神学性质。如在１３世纪的巴黎大学，神学学习是居于主导地位的，但这种情况并不典型。在大多数大学里，神学都是最不受欢迎的学科，它能吸引的学生人数最少，原因是人们认为神学太理论化了。在医、法、神三个高级学院里，民法通常是最受欢迎的领域，教会法紧随其后，然后是医学¨’。“时代需要一批经过很好训练的人，大学热心接受这个挑战。法律、医药、神学和文艺等都是需要有能力的和受过学校教育的人。而大学正是提供这种经过训练的人的地方ｏ”ｐ１

２．课程和教学内容的实用性

中世纪大学无论是文科课程还是法律和医科课程都十分强调内容的实用性。文学院的主要课程是“七艺”，即先学语法、修辞、辩证法，后学算术、几何、音乐、天文。法学院主要开设民法和教会法两类课程。有的大学的医学课程中还有临床实习等ＨＪ。正是由于中世纪大学课程的实用性质，大学课堂常常座无虚席。这是因为，大学是中世纪为数不多的能使人向上流动的机构之一，而且人们认为其实用性课程可以为成功的事业铺平道路垆１。

中世纪大学的教学方法以讲授（１ｅｃｔｕｒｅ）、辩论（ｄｉｓｐｕｔａｔｉｏｎ）和大量的练习为主。讲授不是系统阐述学科内容，而是教师讲解一些选定的原文和对原文进行解释和评论。辩论是讲授的必要补充，其目的是使教师和学生扫清修业中遇到的困难，也给学生提供运用辩证法的实践。这些辩论的主题可以是任何内容。与写作艺术（ａｒｓｄｉｃｔａｍｉ—ｎｉｓ）一样，这种辩论具有实用性目的。它无疑是为了加强那些未来将在法庭、封建议会和教会会议上进行辩论的专业人士的辩论技能。哈罗德?珀金也说：“如果有人认为，文学部与专业学部相比，较少具有功利性和职业性，那就大错特错了。因为绝大多数学生可能不再继续就学，文学部为他们在读写、辩论、思维、计算、测量和自然科学基础知识方面提供的有用训练，使他们适于承担教会和世俗政府中的种种职业。以辩论为主的教学方法使学生个个变得能言善辩。学生们正是依靠这种本事在布道、法庭听证和政府讨论中崭露头角的。”Ｌｏｏ

３．毕业生主要从事非学术性、非研究性工作

中世纪大学为满足世俗和教会的管理及统治的多方面需要而培养所需人员，大学毕业生就职于各级国家机构和教会机构。在低一级的职业中，大学毕业生通常就职于公共的公证机构，担任学校校长、教区牧师、附属小教堂牧师、家庭教师等ｏ”。可以说，中世纪大学主要是一种满足当时社会需要的服务机构。当然，大学并不总是职业性或功利性的，“大学也培养出社会舆论的制造者、法学家、哲学家、逻辑学家和神学家，他们对中世纪文化领域的发展和繁荣做出了积极的贡献”【８Ｊ。但不可否认，早期的大学开始是目的有限的机构——主要从事专业人员的训练。“牛津和剑桥两校很明显地认为设立大学是为给教会和政府培养服务人员，就大学毕业生而言，在当时，他们都做实际工作者而不做思想家，做主教而不做神学家，做政治家而不做哲学家，做学校领导而不做学者。”１９０总之，中世纪的大学把它们的合法地位建立在满足当时社会的专业期望上。

１３～１５世纪是中世纪大学发展的黄金时期，１５世纪以后，由于大学在教会的严格控制之下，以经院哲学和神权为支柱，学术上因循守旧、脱离实际，与社会封闭隔绝，不适应思想的进步和科学技术的发展，逐渐走向低潮，丧失了昔日的吸引力。

＝、福建船政学堂应国家对应用型

人才的需求而产生

中国近代高等学校的出现始于洋务运动时期。当时国家急需“翻译兼译述的人才，海陆军的将才，及制船造械的技术人才”ＤｏＪ。于是产生了两类中国早期的近代高等学校：一类为学习方言的方言学堂，一类为学习军备的水陆军学堂。方言学堂，如京师同文馆、上海广方言馆、广州同文馆及湖北自强学堂。军备学堂又分做两种：一为训练海军人才的水师学堂，如福建船政学堂、天津水师学堂等；一为训练陆军人才的，如天津武备学堂、山西武备学堂、湖北武备学堂等。从专业设置、课程体系而言，福建船政学堂更符合于１８～１９－ｌｉｔ纪西欧所形成的近代性质的高等教育的特点，堪称中国近代第一所高等学校¨“，其人才培养过程和特点反映了当时国穷民弱，急需大批能够运用先进的科学技术来改造社会的专业应用型人才。因此，本文着重以福建船政学堂为例，探讨中国近代最早出现的高等学校如何培养应用型人才。

１．办学目标是培养造船与驾驶人才

福建船政学堂是由洋务派大臣所倡议创办的。洋务运动的指导思想是“师夷之长技以制夷”，是“中学为体、西学为用”。洋务派最先认识到西方有用的长技无非是“坚船利炮”，以及采矿、冶炼、铁路、邮电等“西艺”。当时各省纷纷开设机器局、造船厂，都是进口外国机器，雇请洋人制造。而福建船政局的创办方案，就明确提出必须通过制造轮船以培养中国自己的造船与驾驶人才，才能自立、自强。

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船政局是同时开办铁厂、船厂、学堂的。当铁厂、船厂还在盖厂房、购机器时，船政学堂就已经招生开学。当时主管其事的闽浙总督左宗棠就说：“兹局之设，所重在学西洋机器以成轮船，俾中国得转相授受，为永远之计，非如雇买轮船之徒济于一时可比”Ｌ１２１；“夫习造轮船，非为造船也，欲尽其制造驾驶之术耳；非徒求一二人能制造驾驶也，欲广其传使中国才艺日进，制造驾驶辗转授受，传习无穷耳。故必须开艺局，选少年颖悟子弟习其语言文字，诵其书，通其算学，而后西法可衍于中国”【ｌ引。福建船政局开办之初，阻力甚大，内有顽固派的满汉大臣，外则有总税务司赫德、福州税务司美理登之流的非议。左宗棠顶住了压力。他的申辩，主要着眼于育才而不在乎造船。“幸而学有所成，纵局外议论纷纷，微臣尚有以处解。设学造未能尽洋技之奇，即能造轮船不能自作船主，曲尽驾驶之法，则费此五年之时日，二百数十万之帑金，仅得大小轮船十六号……责以糜帑，咎何可辞。”【１４０也就是说，育人比造船更重要，左宗棠等的远见卓识，比当时及后来那些见物不见人、重视产品不重视人才的急功近利者，高出一筹。由左宗棠推荐继任船政大臣的沈葆桢，能秉承“不重在造而重在学”的“创始之意”；由左、沈遴选的正监督日意格，也认为“建造船厂并不十分重要，重要的是教会学生如何造船和驾驶”，“如果没有培养出合格的、严谨的、训练有素的学生，那么，全部的金钱都将被费掉”【ｌ“。因此，船政学堂的课程、实习、奖励以及一切措施，可以说，都是围绕五年之内能按现成图纸或船样造船，能在不远离海岸驾驶轮船这一规格培养应用型的技术人才。应该说，这一规定的定位是恰当准确的。由于上下思想明确，培养规格定位准确，成绩显著。据载：１８７３年，洋教习与技术人员尚未满期之前，试行ｉ＿ｌｚｑ：制造专业的学生和艺童“放手自造”，“验其工程均能一一吻合”；学驾驶的学生，“当台风掀起巨浪如山之时，徐觇其胆识”，不但能沿海岸驾驶船舶，而且能在公海驾驶。第一届毕业生中，驾驶专业有１４名已具远航能力，管轮专业有１４名担任轮机长，制造专业的２６名接近工程师水平，超出原先的预计。

２．分系科、专业培养

船政学堂分为前学堂与后学堂，前学堂修法语，设轮船制造学堂（专业）；后学堂修英语，设驾驶、管轮两个学堂（专业）。后来前学堂又设绘事院（专业），以培养轮机设计人才；还附设一个船厂工人业余培训的“艺圃”。船政学堂的各个专业都有其比较完整的课程体系（教学计划）。其中外语（法文或英文）、算术、平面几何，是每个专业的共同必修课程。除此之外，每个专业各有其专业基础课程和专业课程，有的相通，有的则完全不同。其课程结构，符合近代高等教育分系科、专业培训专门应用型人才的特点。

在学习“西艺”的办学思想指导下，福建船政学堂的培养目标，如上所述，显然是培养应用型的专科层次人才。由于３—５年间，既学习一门外语，又要学习相当于中学程度的数理基础课程，它的专业知识水平，定位于高等专科这一层次是合理的。也就是说，船政学堂相当于后来的高等职业技术专科教育。清末众多高等学堂，多数大体也属于这一层次。船政学堂是其中的第一所，而且成绩卓著，因而它的培养规格与课程体系，－ｔｇ为后来的众多高等学堂所仿效。福建船政学堂的课程体系，如前所述，包括公共课、专业基础课、专业课和实习，基本配套，不像京师同文馆的天文算学馆那样泛而不专，并且在一定程度上摆脱了旧式书院为应科举考试而分散精力的状况。虽然学生仍须读《圣谕广训》、《孝经》和策论，但不作为正课，一般利用星期日洋教习的休息日学习。这在当时，已是一种大胆的改革。福建船政学堂这种专业与课程模式，为后来的高等学堂所仿效。例如广东创办实学馆（西学馆），就申明是依据闽省船政学堂旧章，参酌粤省情形制－ｉ，－ｒ章程的。

３．厂校一体的办学体制

福建船政局同时创办铁厂、船厂与学堂，既不是厂办学校，也不是校办工厂，更不是厂校联合或合作。而是规划统筹，经费难分。监督既管学堂，又管工厂；教习既是教师，又是工程师；学生要参加工厂劳动，并承担生产任务。最初５年政府所投入的资金为白银３００多万两，由于建厂房，购机器，可能工厂用款多于学堂，但就指导思想说，则重在培养人才。这种厂校一体的办学体制，比现时所提倡推行的产学研联合体或“合作教育”之类，可能更能体现教育与生产劳动紧密结合。

由于以应用型人才为培养目标，更由于船舶制造与驾驶的技术需要，制造、设计、驾驶、管轮各个专业，都根据各自的特点，安排大量的实习。如制造专业，有蒸汽机制造实习课、船体建造实习课。每门实习课每天进行数小时的体力劳动，以便学生熟悉车间情况，并逐渐培养指挥工人的能力；绘事院的设计专业，３年学习期间，要有８个月的工厂实习，到现场同工人打交道，熟悉各种轮机和工具的实际细节，以便为各种机件准备施工图和说明书。正是由于重视实际训练，教学与实践密切结合，船政学堂办了５年之后，制造专业的学生，就有独立制作的能力。毕业之后，就能自己造船。１８７５年开工建造的十七号

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“艺新”轮船，就是由第一届毕业生吴德章设计船体、汪乔年设计轮机与汽缸，“为船政学堂学生放手自制之始”Ｌｌ…。至于驾驶专业学生，原定于５年之内，达到能在望见陆地的沿海驾驶，实则在“练船”实习期间，早已远航公海了。

４．毕业生成为船政事业的骨干

福建船政学堂从１８６７年创办到１９０７年停止招生，前后４６年，毕业生共６２９名。从今天看，育才数量，微不足道。但从能量说，在特定历史时期，这批学生，对中国社会的近代化发展，包括军事、经济以及文化、政治，都起了巨大的推动作用。他们或担任船政要职，为中国早期海军骨干；或从事经济建设，对中国近代造船、铁路、矿业、冶炼、邮电等实业的振兴，做出重要的贡献；或在教育部门供职，或从事翻译工作，或担任外交官，在中外关系、文化交流上起重要作用ⅢＪ。在中国近代史上赫赫有名的严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌，都是船政学堂早期毕业生。他们的生平事迹与贡献，毋须赘述。下面只举一些人和事为例：

——福建船政局在培养人才的同时，前后造船４０艘。除早期几艘是由洋工程师设计制造外，自“艺新”轮之后的３０多艘，都是船政学堂的学生与毕业生所建造的。有些军舰的性能，在当时已属世界先进的。如１８８９年建成的“平远号”双机钢甲兵轮；据称，工业发达的德国，也只是１８８５年才能建造ｌｌｇ型号的军舰。．

——１８８４年中法马江海战中殉国的七名管驾、督带，都是船政学堂驾驶专业的毕业生；１８９４年甲午中日黄海大战，北洋舰队主要１２艘军舰的管带（航长），有１１艘是福建船政学堂毕业生。

——中国早期的海军将领，出自船政学堂者甚多。他们不但组成福建水师这一全国海军的主力，而且是南北洋水师领导集团的中坚。除众所周知的海军元老萨镇冰外，清末知名的海军将领有魏瀚、李鼎新、郑清廉等。直至民国时期海军主要将领多数还是船政学堂的毕业生或由他们培养出来的学生。

——船政学堂的制造专业，不但学造船，也能从事机器制造。其后出国留学，水平更高，技术更精。回国后，在实业界担任要职，有突出贡献者甚多。如铁路建设方面的魏瀚、高而谦、丁平澜、詹天佑等；矿业开发方面有罗臻禄、林庆升、池贞铨、沈庆喻、刘敖、张金生等；邮电方面有苏汝灼、王平国、陈彩寿等；造船方面有陈兆翱、魏瀚、汪乔年、郑清廉、吴德章、李寿田、杨廉臣、罗丰禄、陈义宽、陈林璋等。在文化教育上，船政学堂毕业生也作出了重要的贡献。船政学堂的洋教习合同期满回国之后，大多职位由留校的毕业生或回国的留学生继任；各省水师学堂，纷纷邀请船政学堂的毕业生去当总办或教习。

从历史上看，中世纪大学和福建船政学堂培养了大量应用型人才，满足了社会对应用型人才的需求。同时，社会对应用型人才的需求，也是大学历久不衰，保持并不断焕发生机与活力的蓖要原因之一。回顾早期高等教育发展历史，在精英高等教育时期，“认识世界”和“改造世界”的人才都在同类大学里培养。在高等教育大众化阶段，随着高校和学生人数的剧增以及社会对人才需求不断细化、专门化，出现了专门培养应用型人才的专业性应用型的多科性或单科性的大学或学院，他们是按照传统精英教育模式培养应用型人才，还是重新进行科学合理的分类定位，围绕自己的办学特色和优势，办出应用型的一流大学，是需要深入探讨的问题。

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基金项目：国家社科基金“十一五”规划２００８年度教育学重点课曩“高等教育应用型创新人才培养研究”项目批准号为：ＡＩＡ０８０００１。

（责任编辑邱梅生）

应用型人才培养的历史探源

作者：潘懋元， 石慧霞， Pan Maoyuan， Shi Huixia

作者单位：厦门大学教育研究院,福建,厦门,361005

刊名：

江苏高教

英文刊名：JIANGSU HIGHER EDUCATION

年，卷(期)：2009，(1)

引用次数：3次

参考文献(14条)

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社会经济的发展,推动了人才市场需求格局的变化,迫切需要应用技术型人才.为了满足这种需要,提出了校企合作培养应用型人才的办学模式,并通过与卡特比勒等公司联合办学的实践性探索,实现了以行业为依托,以就业为导向,与企业零距离接轨的应用型人才培养目标.

引证文献(3条)

1.陈勇应用型车辆工程本科专业实践教学体系的思考[期刊论文]-科教文汇 2009(22)

2.牛金成应用性是应用型本科院校的本质属性[期刊论文]-华北科技学院学报 2009(3)

3.王瀛基于职业能力本位的金融风险管理人才培养[期刊论文]-黑龙江高教研究 2009(7)

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下载时间：2010年3月17日