新能源汽车展参观报告
新能源汽车、房车参展报告
一、北京新能源汽车展览会
1、时间：2013-03-21——2013-03-23
2、地点：北京展览馆
1、3、参展厂家及车型配置
厂家名称车型电池种类充电模
式
最高时速最大里程有无公告
山东维动新
能源汽车有
限公司
类似QQ车型铅酸电池直充式50km/h 200公里有
山东德冠新能源技术有限公司老年代步车
巡逻车
铅酸电池直充式小于50km/h 120-180
公里
无
航天新长征电动汽车技术有限公司
皮卡
巡逻车
考斯特商务车
铅酸电池
锂电池
直充式皮卡及考斯特商务
车最高时速80km/h
巡逻车最高时速
25km/h
皮卡140
公里
有（厂家公
告）
2、参展配件及系统厂家
厂家名称主要系统零部件用途
航天新长征电动汽车技术有限公司电动汽车动力机控制
系统核心零部件产品电动轿车、专用车、大
巴、等车
北京佩特来电器有限公司驱动系统直驱电机、电机
控制器、整车控
制器卡车、客车、工程机械及船舶
北京海博思创科技有限公司电动汽车电池管理系
统、智能电网储能系统
的研发、工程设计及系
统集成
中醇化（武汉）汽车新能源有限公司汽车用加装汽油/甲醇
双燃料系统
轿车
4、展会分析
通过参加这次新能源汽车展会发现做整车新能源电动汽车的单位只有三家，汽车配件厂家也只有三四家，低碳产业参展厂家大约共15家，国内知名大型汽车生产厂家及配件厂家都没有参展，其中山东维动新能源汽车有限公司带来两辆电动车参展，电动车是QQ和警车车型，电池是铅酸的，构造很简单，最高时速50km\h,另一家是山东德州的，主要车型是老年代步车和高尔夫球车，都是充
电模式，还有一家是北京航天长征电动车技术有限公司，他们有专用车事业部，其中有一款邮政车，有厂家公告，可做锂电池，充电模式，电动大巴是混合动力的。山东的两家电动汽车所生产的电动汽车不符合国家规定，时速达不到要求，不能上路，在北京也不能上牌照，不适合我单位代理及销售。
5、展会总结
此次北京新能源汽车展会是第六届，通过参展得知此次展会很不成功，没有一些知名汽车企业参加，技术得不到很好的交流，参展观众及单位比较失望，没有我单位可以借鉴的资源，从展会可以看出，目前国内市场的电动车行业总体是在向前发展的趋势，就控制系统和电池蓄电、车速及里程来讲，目前还是不能在技术上解决彻底，达不到客户的需求。要想快速发展新能源汽车，首先在技术上需要有很大的提高。就个人认为国内一些大企业仍在研发阶段，对自己的技术持保密态度，资源得不到很好的整合。通过人们的反应可知，对于新能源汽车人们还是比较认可与支持的，所以新能源汽车市场前景还是比较宽广的。
二、第六届北京国际房车展
1、时间：2013-03-23
2、地点：第六届北京（房山)国际房车展览中心
3、参展代表性厂家、车型、档次一览表
厂家名称车型原车底盘档次燃料、排放标准
大连骏奇汽车销售有限公司自行式
a.巴士房车
b.商务高级房车
c.多功能四驱房车
d.超豪华房车
拖挂式
a.私家游轻型
b.露营专用
c.房车营地配套专用
d.花园式营地专用
e.五轮拖挂式美国进口福特、奔驰
德国进口菲亚特
美国杰克系列
高档次汽油、柴油
佳福尼亚汽车销售有限公司 a.福特E450
b奔驰斯宾特
c斯宾奔驰特
d加长悍马H2六轮
e H2皮卡加利福尼亚福特
E450，加利福尼亚奔
驰斯宾特房车，丰田坦
途，英菲尼迪QX56，
福特F650皮卡，保时
捷卡宴，加长路虎
高档次汽油、柴油
欧IV
山东正泰希尔专用汽车有限公司
青岛春田房车营销公司a新能源（柴油）自行式
房车b拖挂式
依维柯，福特中高档次柴油
郑州宇通客车股份有限公司客车专用车分公司a、小型旅居房车
b、大型美式房车
c、大型豪华旅居车
依维柯
宇通
江铃
中高档次汽油
国IV
长城汽车a、风骏皮卡式
b、塞拉维威凯中高档次柴油
国IV
上海旅顺汽车服务有限公司a、江铃全顺
b、福特全顺
c、商务型江铃
福特
丰田柯斯达
中高档次柴油
国IV
河南五洲行特种车辆有限公司a、商务旅居
b、豪华型
c、拖挂式
九龙
宇通
中档次柴油
欧IV
北京天坛海乔客车有限责任
公司
皮卡式中兴皮卡中档次
保定中金博朗中小型皮卡式中兴皮卡低档次汽油
国IV
4、展会分析
此次北京国际房车展已是第六届，还没进入展会，看到外面的停车位已经满满荡荡，走进展会，通过现场参展厂家及参展人员来看，相对新能源车展还是比较成功的，展会基本走向成熟。在刺骨的冷风中参展的人还是很多的，陆陆续续进出展会的大约有三四百人。有带着妻子孩子来的，还有带着父母亲来的，从人们演什么不难发现，人们对于房车还是比较喜欢的，有拿着手机拍照的，还有很多拿着专业相机拍照的。
参展的厂家及经销商也是来自全国各地的品牌汽车公司，有国外进口高档次房车越野、奔驰、福特等，还有国内的长城、宇通、依维柯、天坛等品牌房车，整体参展车辆大约有七八十辆，今年参展的车型主要有豪华商务型、拖挂式、越野型、皮卡型、轻小型等；根据房车的价格定位，又可以分为高档、中高档、中档、抵挡四个挡次。从高档次的一百多万到底档次的十几万都有。随着房车行业的不断发展，房车内的空间设计业越来越合理化，用具越来越齐全，像可以娱乐的电视、户外活动的钓鱼竿，可做饭的电磁炉、烤箱等；
今年最吸引人眼球的有一款轻小型的房车，这款房车是保定中金博朗所设计的一款车，价位在11.8万左右，这款房车空间设计合理，装备齐全，占地面积小，很多中老年朋友颇为喜爱，而且得到大家的一致好评。还有一款第一次参展的天坛房车，天坛房车的材质非常轻，而且装饰材质比较环保。从现场来看，现场成交的也不少，走一遍看看，有好多房车上面已经贴上此车已售的标志了。
5、展会总结
第六届国际房车展是比较成功的一次展会。通过参加此次展会，不难发现有越来越多的人们喜欢房车。如今人们的生活质量越来越高，对于生活中的追求也越来越多，而且北京的大气污染越来越严重，很多人在忙碌的工作后，都想到大自然中放松一下，可是出门交通，住宿，用具东西实在太多，少了那样都不舒服，房车正好解决了大家的这个困难，旅游中吃、住、行，用具等房车一律可以解决，而且是相当的舒适，让大家玩也能玩的舒心。所以房车市场前景还是很大的。
三、个人见解
在大气污染日益严重的当今，国家越来越重视汽车排放及新能源汽车的发展，人民的自觉意识也在不断提高，对于新能源汽车的上市很关注，也很感兴趣，新能源汽车必将是以后的发展趋势，前景宽广。但是随着新能源汽车的不断上市，不难发现很多厂家都存在同样的技术问题，续航里程不够，时速太低，不能上路，是大家共同面对的问题，要想在新能源汽车领域占有一席之地，首先要解决技术问题，可以资源整合，取其之长补己之短，资源共享，争取早日走出技术瓶颈。
XX新能源汽车展览会[XX年汽车展会主持人主持词]
XX新能源汽车展览会[XX年汽车展会主持人主持词] 车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。下面是给大家的xx年汽车展会主持人主持词，仅供参考。 尊敬的各位来宾，女生们，先生们，大家中午好!首先让我恭祝您平安、幸福，同时非常感谢大家的在百忙之中光临本次由天津同豪汽车销售有限公司举办，东风商用车公司赞助的推介会活动。 我是本次活动主持人王大伟。 温馨提示：请各位嘉宾在会场会场将手机设置静音或震动状态，谢谢您的配合。 我想在这个喜气洋洋，马到成功的日子里，今天将和您度过一个非常愉快和难忘的时光，在此我谨代表天津同豪汽车销售有限公司对各位长久以来的支持和厚爱表示衷心的感谢并对您的大驾光临表 示热烈的欢迎。 下面请允许我为大家介绍一下本次活动基本流程: 我们本次活动将由有奖问答和车型介绍环节组成，三次互动有奖问答环节和车型
介绍交替进行，最终再次进行现场成交客户颁发大奖。总时长大约在30分钟，所以请大家抓住机会，切勿走开，把精美大奖带回家。 介绍与会来宾。 有请公司副总经理百达先生致大会开幕词。 本次活动，天津同豪不仅给我们带来了视觉的盛宴，还为大家 精心准备了精美礼品。 下面有请销售主管吴忠杰载货车国四产品及经济驾驶介绍 有奖问答 下面有请服务站商用车鉴定经理韩志春为我们做服务功能介绍，掌声欢迎。 时间真快，我们在不到一个小时的时间里领略了东风商用车的 唯美，以及东风商用车给时代带来的精髓。让我们再次感谢天津同豪汽车销售有限公司给我们带来的车的视觉盛宴和答谢午宴。本次推介会到此结束，非常感谢大家的参与，衷心祝愿大家平安、幸福。
最新当前世界新能源汽车发展现状
当前世界新能源汽车 发展现状
当前世界新能源汽车发展现状、趋势及我国的路线选择 作者：时间：2011-05-04 浏览次数：357 次 时间：2010年12月15日（周三）11:00—12:30 地点：国务院发展研究中心机关食堂小餐厅 主持人：陆文强国务院发展研究中心学术委员会秘书长、研究员 主讲人：王晓明国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员 评论人：刘世锦国务院发展研究中心副主任、研究员 张永伟国务院发展研究中心副研究员 王青国务院发展研究中心市场所研究室副主任、副研究员 陆文强：今天请晓明讲热门话题新能源汽车。全世界都在研究这个问题，我们接触少，了解的不是特别多。晓明讲完后请永伟和王青做评论。 王晓明：新能源汽车的一个主题或叫标准，文件上的说法是节能与新能源汽车，列入国家七大新兴产业战略中。现在汽车已是社会化的产品，和每个人的关系紧密，发展速度也快，也是国内外竞争的一个制高点。我挑重点讲五个方面内容：（一）全球新能源汽车发展的必然性和行业领域的基本共识从必然性上看，新能源汽车回应全球能源和环境系统的挑战。2010年全球汽车保有量8.5亿辆，消耗全球石油产量的55%，排放15%的二氧化碳。2050年预计
全球汽车保有量达30亿辆，那时按100亿人算，每千人300辆车，如果保持目前石油消耗总量不变，同时二氧化碳降低50%以满足温控两度的目标，单车的石油消耗必须降低4倍，二氧化碳排放要降低6倍，也就是说，现有的内燃机动力汽车渐进式的技术改进没法满足这一目标，需要汽车产业进行革命性的变革，来应对环境、能源系统的挑战。 现在看汽车产业有两个方向实现变革：一是驱动方式，主要由传统的汽柴油的内燃机驱动改用替代燃料、纯电驱动以及氢燃料；另一个是控制方式，以人为主的汽车控制更加智能化，甚至可以远程信息控制。结合这两个方面，以四个电驱动的轮子加上计算机控制的模式，和现在的汽车有非常大的变化，而且能实现四个方面的目标，即零排放，零化石燃料，零交通事故，零交通堵塞。前两个通过驱动方式的变化实现，后两个通过智能控制和远程信息控制来实现。这种新能源汽车的技术路线有两个方面：一是替代燃料的系统。采用生物燃料、煤基燃料及天燃气来替代传统的汽柴油的技术路线，部分技术已实现；另外一个就是比较根本性或革命性的燃料系统变革：纯电驱动、插电式混合动力、油电混合动力以及燃料电池。 从技术来看电动汽车并没有碳减排的效果，但是为未来碳减排技术应用提供一个前提，就说我们从每辆单车的碳排放的治理集中到上一个环节，就是发电环节碳排放的治理和控制。另外未来新能源，风电、太阳能发电等这些清洁能源比重上升，会进一步降低电动汽车碳排放的程度，实际也是给出电动汽车回应前面两个挑战的发展前景，是应对能源和环境问题的一个有效的手段。 在电动汽车发展历程中，混合动力汽车就是传统汽车向电动汽车的过渡，这中
我国新能源汽车发展现状及趋势
目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？ 王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。
中国场世界机遇2018上海国际新能源汽车大会
中国市场世界机遇 ——2018上海（国际）新能源汽车大会 一、时间：2018年8月23-24日 二、地点：中国·上海新国际博览中心 三、主题：中国市场世界机遇 四、主办单位： 新华网 上海市汽车工程学会 江苏省汽车工程学会 广东省充电设施协会 广东省新能源汽车产业协会 新能源汽车产业网 振威展览股份 五、协办单位： 国际汽车轻量化绿色科技联盟（AILTA） 中国土木工程学会城市公共交通学会 深圳市新能源车辆应用推广中心 肇庆市新能源汽车行业协会 六、论坛介绍 当前，全球新能源汽车已经进入了产业化阶段，我国新能源汽车也得到了快速发展。2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆，其中中国的销量达到77.7万辆。这意味着我国新能源汽车产业发展进入快车道。中国庞大的新能源汽车市场需求，为全球车企创造了无限商机。如何
更快推动新能源汽车的技术创新，推动产业链协同发展，已成为业界关注的热点话题，也是2018国际新能源汽车大会重点探讨的问题。 本次大会分设会议和展览两个部分。其中会议部分,开设一个主论坛，七个分论坛，将邀请政府部门领导、技术领域顶级专家和业内企业负责人对新能源汽车的政策与发展趋势进行分析和解读，探讨技术创新与突破方向，加快推动新能源汽车的普及运用和产业可持续发展。 其中展览部分，设置了新能源汽车整车展示区及新能源汽车产业园区特色推介对接区、先进充换电技术及充电桩展区、电池与材料展区、超级电容器展区、储能展区等，并且在各论坛区域还将开展的一系列专业主题评选活动。 本次大会会议拟定相关主题和拟邀请嘉宾及日程安排如下： 主论坛：开幕式及新能源汽车产业峰会
未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势
未来五年中国新能源汽车发展现状及趋势 世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。世界各国都高度重视纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，我们预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。 基于环保性、能源安全等原因，大力发展新能源汽车新兴产业是我国的基本国策，2015年新能源汽车呈现爆发式增长，尽管随着补贴政策的逐步退坡，但新能源汽车产业面临着诸多亮点和政策利好，值得期待。为加快充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车服务和应用环境，五部委起草了《加强新能源汽车推广应用公开征求意见的通知》，各省市新一轮新能源汽车即将开跑。
宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华品牌均发布了自身混动车型，在燃油经济性、续航里程以及动力输出等参数方面优势明显。 通用：三款国产混动车型同台首发，其中迈锐宝XL混动版和新君越30H混动版采用相同混动系统，均为横置化混动系统布局，而凯迪拉克PHEV为纵置混动平台打造。上汽通用三大品牌三款主力产品混合动力车型，充分展现出上汽通用汽车扎实推进的 2016-2020“绿动未来”五年战略，以及加速布局新能源市场的决心和行动。 丰田：新PRIUS普锐斯、TOYOTAFCVPLUS概念车，尽显其强大的技术实力和扎实推进节能新能源技术的决心，此外为顺应中国市场的新能源趋势，丰田还计划推进PHEV 等新一代汽车的研发。 现代：正式发布IONIQ，新车是重点打造的一款“源生”新能源车型，全面对标丰田普锐斯，此外新车将提供混动版、插电混动版和纯电动版三个版本，满足不同消费者的需要。在电池技术没有质的飞跃之前，混合动力其实是目前汽车节能的最现实的选择，作为节能先锋的普锐斯，丰田又将其进行了换代，全方面的提升让其综合竞争力得到提高。 比亚迪：作为国内新能源汽车的引领者，比亚迪2015年新能源汽车销量达到6.17万辆，超过特斯拉、日产等品牌，在本次车展上，比亚迪携新能源军团亮相，产品涵盖了乘用车、出租车、物流车等多个细分市场领域。 江淮：推出三款新能源车型，产品布局十分丰富，实现从纯电小型车到纯电SUV车型的覆盖，选择丰富价格厚道、外观出众，看出江淮在新能源方面的不断创新，不断实现新能源战略发展。
新能源汽车展望
“互联网+”风口下的百年汽车 阿特金森也许不会想到,当时为了避开奥拓循环专利而发明出来的发动机,在经过一个多世纪之后会以另外一种方式焕发出强劲生命力. 历史的车轮总会在一定的时候驶到需要抉择的十字路口,对于庞大的汽车产业来说,现在到了刚好到了这个十字路口-------新能源汽车. 2015年之于中国汽车业虽然连续第七年盘踞在世界汽车产销第一大国之位，但是利益正日益分化，有的站在产业链高端俯视一切，有的生存空间被大肆挤压，经销商群体普遍面临利润大幅下降的危机，但是汽车消费依然支撑着国家经济的增长，汽车如何创新却依然是一个常说常新的话题,是微增长还是新常态并不重要，重要的是你如何看待这个行业不经意间的变化对旧有技术造成的影响.. 各大汽车巨头,如丰田,大众,通用等巨头在新能源汽车领域走的步伐是不一样的,对新能源汽车来说,丰田走的是混合动力,插电式混合动力,燃料电池动力,氢动力路线,按丰田的说法,到2050年自家的车不再装用燃油发动机,至于大众在排气门之后也加快了推进新能源汽车的步伐,不过不知道是还沉迷在自家的TIS+DSG的黄金组合还是其他原因,好像动作来得没有那么快. 在现阶段来说,无论各个巨头对新能源汽车的规划是多么的宏大,最终跳不过的还是技术这道门槛,虽然电动汽车对很多国家和汽车厂家来说是看得见的肥肉,在我国来说更是弯道超车的好机会,但是系能源车在未来多长的时间内能实现像汽油车般大规模普及,还是个问题.更多的厂家投身纯电动车,但是在电动车续航里程焦虑没解决之前,谁都说不准它能有多大的生命力,所以现阶段最好的也是最现实的新能源汽车就是混合动力技术了,通过混合动力技术的普及和推广,使电池技术和电控技术逐渐成熟,降低成本,可以说是一种非常理想的过度技术,那么丰田的混合动力有何特点呢?我们来就丰田雷凌双擎的工作原理来给大家讲解一下:
我国新能源汽车发展现状及趋势
我国新能源汽车发展现状及趋势 目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。 一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识 国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？ 王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面
临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。 具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。 美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重 要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。 日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了
《电动汽车展会盘点》word版
目录 2012中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会 (2) 第三届广州国际交通博览会暨2012广州节能与新能源汽车展览会 (4) 2012中国中部新能源电动汽车、混合动力车及配套建设博览会 (6) 2012第四届中国临沂新能源汽车电动车展览会 (7) 2012中国（广州）国际电池产业暨超级电容器展览会 (9) GEVS 2012中国广州绿色新能源车辆装备技术论坛暨展览会 (10) 2012中国国际新能源汽车产业促进推广周 (12) 2012年国际纯电动车、混合动力车及清洁能源汽车展览会 (13)
2012中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会 2012-08-29 至 2012-08-31 在国家将新能源汽车等七大产业列为战略性新兴产业，并将发展新能源汽车写入“十二五”规划的背景下，山东汽车、电动车产业顺势而动，“十二五”期间山东省将加快培育建设国家新能源汽车产业基地，通过打造具有自主品牌的新能源汽车，使该产业成为带动山东省产业升级、提升综合实力的新增长点。省会济南将抓住山东省建设“济南都市圈新能源汽车基地”和“济南都市圈新能源汽车示范城市”的机遇，鼓励具备条件的轿车、客车企业引进节能与新能源汽车整车生产项目，突破关键技术，争取节能与新能源汽车产业发展的主动权，加快培育建设国家新能源汽车产业基地。通过打造具有自主品牌的新能源汽车(主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等)，使该产业成为带动济南市产业升级、提升综合实力的新增长点。 目前，我国电动两轮、电动三轮车社会保有量已超过15000万辆，生产技术处于世界领先水平，为新能源电动汽车产业化奠定了良好基础。山东是目前我国低速电动车主要生产基地，市场需求持续升温，应用领域也在观光旅游、绿化保洁的基础上，开始向百姓代步、短途运输等方面延伸。 在顺应行业发展的形式下，我组委会将联合相关主管部门在已成功举办“山东国际自行车电动车及零部件展览会”的基础上，组办“中国（济南）国际新能源汽车电动车及零部件展览会”。为行业、企业和广大消费者提供一个信息交流、贸易往来、合作共赢的良好平台，我们有信心通过展会平台为产业发展、产业升级提供更加强有力的支持。诚邀业界朋友在激情八月光临美丽的泉城，共迎2012中国（济南）新能源汽车电动车及零部件展览会盛大开幕！ 参展内容 ★ 新能源汽车（乘用车/商用车）：混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢能源、天然气等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车； ★纯电动车：电动轿车、大巴车、公交车、太阳能电动车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、各种旅行车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车和社区指挥车、电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车、低速电动车、摩托车、燃油助力车、特种电动车等； ★其他新能源车辆：燃料电池、氢能、生物燃料、太阳能、天然气等各种新能源、清洁燃料及低排放、环保节能型车辆； ★零部件:电机与电控系统、电源、充电装置、轮胎、车桥、低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机、动力电池与管理系统、整车总线与控制系统、储能装置等；能源管理系统；电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等；相关材料、工艺、技术、相关检测、监控、试验、安全防护装备、维修、制造设备和工具；
中国新能源汽车产业发展策略研究
中国新能源汽车产业发展策略研究 中国新能源汽车产业经过十余年的发展，目前产销和保有量均位居全球前列，技术水平持续提升，产业链布局不断深入，已经具备一定的规模优势。但近年来，全球各国开始在新能源汽车领域加速追赶，同时中国新能源汽车产业仍存在一些薄弱环节，需要补短板强弱项，巩固已经取得的发展优势。产业发展升级的需要和中国碳中和目标的确立，决定了推动电动化转型、发展新能源汽车是中国汽车产业发展的必由之路。未来中国仍要从市场、技术、环境三大方面入手，重点突破核心技术，掌控产业链关键环节，占据价值链高端，优化产业发展环境，开拓国内外市场，推动汽车产销再上台阶。 一、中国新能源汽车已具备一定规模优势 自2009年开展节能与新能源汽车示范推广试点工作以来，经过十余年的规划与发展，中国新能源汽车市场日渐成熟，产业链布局不断深入，在全球范围来看，已经具备一定的规模优势：新能源汽车产销规模不断扩大，连续5年位居全球第一；动力电池产销规模稳居全球首位，培育形成了多家规模和技术全球领先的动力电池企业；新能源汽车车用电机基本实现国产替代，年装机量突破百万台；充电基础设施保有量快速增长，消费环境持续优化；市场推广取得阶段性成果，成为全球新能源汽车保有量最多的国家。
中国新能源汽车产销规模稳居全球前列。2019年中国新能源汽车产销量均超过120万辆，占全球比重超过50%。2019年中国新能源汽车市场占有率为4.7%，高于全球2.5%的平均水平。研究机构EV Sales统计的2019年全球销量排名前十的新能源车企中，中国车企占据四席。 图1：中国新能源汽车销售规模不断扩大数据来源：中国汽车工业协会 动力电池产销规模位列全球首位，技术达到世界先进水平。从规模来看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2019年，中国动力电池累计销售75.6亿瓦时，同比累计增长21.4%。根据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2019年
世界各国新能源汽车发展的政策走向
世界各国新能源汽车发展的政策走向 ——浅谈新能源汽车（二) 随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。美国、日本、欧洲等发达国家乃至中国对新能源汽车技术都高度重视，并从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国新能源汽车工业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力、在全球汽车工业新一轮竞争中占据有利地位（从商业的角度讲，谁主宰了新能源车，谁就拥有了尚方宝剑，谁就将主宰汽车业的明天）。 美国：2007年1月24日，前美国总统布什发表国情咨文，宣布了替代能源和节能政策，提出美国应努力在未来十年之内将汽油使用量降低20%，这样美国就能将从中东进口石油的量削减四分之三，其中有15%(350亿加仑)是通过利用可再生燃料以及其它替代燃料实现的。2007年4月，布什政府公布了标准，以鼓励在美国的机动车燃料中混入可再生燃料。基于这一标准，2007年要求美国汽车能耗的4%必须是可再生燃料，比如由谷物提炼的乙醇，总量大约为47亿加仑。这一标准值将逐年上升，至2012年将达到75亿加仑；同时政府也对生产燃料乙醇制定了优惠政策。 近几年美国政府在研发领域的投入重点开始转向纯电动汽车、混合动力汽车和某些代用燃料汽车。2008年混合动力汽车销售32万辆，占美国汽车总销量比例2.3%左右。虽然美国是混合动力车全球销量最大的国家，但混合动力车在美国的汽车销量占有比例相当低。2008年12月，14家美国电池和先进材料企业在美国阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)的支持下，成立了先进交通运输用电池生产国家联盟，以提高美国车用锂离子电池制造实力。 奥巴马总统上任后，通过制定进一步严格的汽车燃油排放标准和新能源汽车政策、以及通过政府采购节能汽车、消费者购买节能汽车减税、设立新能源汽车的政府资助项目、投资促进新能源汽车基础设施建设等策略进一步推动汽车产品朝着“小型化”和“低能耗”的方向发展。奥巴马2009年4月初曾表示，联邦
2017年全年新能源汽车展览会时间表
2017年全年新能源汽车展览会时间表 随着国家政策对新能源汽车的支持，以及各地方政府在政策上的扶持，新能源汽车在市场上越来越受欢迎，这里为大家奉上2017年全年新能源汽车展览会的时间表与地址，喜爱新能源汽车的并考虑购买的你可以前去参展。 第四届郑州新能源汽车（春季）展览会 时间：2017年2月19—21日 地点：郑州国际展览中心 郑州国际新能源汽车及充电站设施（春季）展览会”是目前中原地区唯一专业的高端新能源电动汽车及充电站设施展览会，由中国汽车工程学会电动汽车分会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会、北京泽安达展览有限公司联合打造。包括众泰、奇瑞、江铃、御捷、道爵等200多家高、低速电动汽车企业参加。 第十一届山东国际电动车及新能源汽车展览会 时间：2017年3月3日-5日 地点：济南国际会展中心 本届展会以“融合创新绿色创新”为主题，是山东唯一独具特色的国际电动车大型专业展会。是国内外参展商、采购商、行业同仁和社会各界人士信息共享、交流合作、商务洽谈的服务平台。包括浙江今日阳光等在内的多家企业已确定参展。 2017第四届中国(南京)国际节能与新能源汽车展览会 时间：2017年4月7日—9日 地点：南京国际博览中心 本届展览会共设有四大展区，8万平米展出面积，高速电动汽车展区（电动轿车、电动大巴、电动物流车）、豪华整车展区，电动车展区、动力电池及充电设施展区。 第四届西安新能源汽车电动车展览会 时间：2017年6月16—18日 地点：西安曲江国际会展中心 西北五省规模最大档次最高的新能源汽车电动车行业盛会。是创造一个分享新能源汽车电动车发展成果、交流合作、相互学习、凝聚共识的平台。 第十三届北京国际新能源汽车电动车展览会 时间：2017年7月14日—16日 地点：中国国际展览中心（老国展） 作为中国电动汽车行业最早商业化运作的的展会，历经十二年发展，无论是参展商数量，还是专业观众数量，在国内同行业展会中，都是雄踞前列。该展会是国内目前唯一的电动汽车行业的专业展会，一年一届。内容仅包含电动汽车（含混合动力）的整车、零部件、管理系统、充电站及相关配套设施、行业会议、资料等. 第七届郑州三轮车电动车及新能源汽车展览会 时间：2017年7月29日—31日 地点：郑州国际展览中心
中国新能源客车展
未来从现在开始从宇通看中国新能源客车实力2014年10月17—21日，“2014中国国际节能汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（简称“节能与新能源汽车成果展”）在北京国家会议中心开幕。正如展会主题所说的“选择?行动——未来从现在开始”，近年来我国节能与新能源汽车领域的最新技术和成果在该展会上悉数呈现。其中，国内客车业领军企业宇通客车携旗下纯电动客车的明星产品——大名鼎鼎的E7 （ZK6701BEVG3）和12米纯电动（ZK6125BEVG4）参展，成为展会备受关注的亮点。
今年8月底，工信部正式公布第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中75款纯电动客车中，宇通占了12款，而在《目录》中包含的4款7米车，都出自宇通今年最新开发的E7系列纯电动客车。利好刺激下，仅今年9月单月，宇通新能源产品就贡献了800多台的销量。行业专家尤其看重E7的横空出世，称其创造了一个新的纯电动客车品类——纯电动中型巴士。这款顺应政策和市场需求以及环保优势的车型一经问世便遭遇抢购，并引发其他客车企业纷纷效仿。
而在纯电动客车的另一重要发力点纯电动大客领域。今年以来，在政策导向与环保压力下，国内很多地区和城市都提出“公交换车首选纯电动”的口号。而在众多省市的采购目录中，宇通纯电动公交均成为首选。记者在展会现场看到，宇通 ZK6125BEVG4配备了豪华、现代、美观的整车内饰结构，高端大气。根据现场的技术人员介绍，该车延续了宇通整车制造的领先工艺，整车结构成熟，性能可靠，故障率低；采用国际先进的电泳防腐工艺，防腐性能更佳；更重要的是，宇通 ZK6125BEVG4单次换电可行驶超过140km，完成城市公交车的运行任务游刃有余，8分钟即可完成整车电池更换，比传统车加油还要迅速，完全不影响公交运营；此
当前世界新能源汽车发展现状
当前世界新能源汽车发展现状、趋势及我国的路线选择 作者：时间：2011-05-04 浏览次数：357次 时间：2010 年12 月15 日（周三）11:00—12:30 地点：国务院发展研究中心机关食堂小餐厅 主持人：陆文强国务院发展研究中心学术委员会秘书长、研究员 主讲人: 王晓明 国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员 评论人: 刘世锦国务院发展研究中心副主任、研究员 张永伟国务院发展研究中心副研究员 王青国务院发展研究中心市场所研究室副主任、副研究员 陆文强：今天请晓明讲热门话题新能源汽车。全世界都在研究这个问题，我们接触少，了 解的不是特别多。晓明讲完后请永伟和王青做评论。 王晓明：新能源汽车的一个主题或叫标准，文件上的说法是节能与新能源汽车，列入国家七大新兴产业战略中。现在汽车已是社会化的产品，和每个人的关系紧密，发展速度也快，也是国内外竞争的一个制高点。我挑重点讲五个方面内容： （一）全球新能源汽车发展的必然性和行业领域的基本共识 从必然性上看，新能源汽车回应全球能源和环境系统的挑战。2010年全球汽车保有量8.5亿辆, 消耗全球石油产量的55%，排放15%的二氧化碳。2050年预计全球汽车保有量达30亿辆，那
时按100 亿人算，每千人300 辆车，如果保持目前石油消耗总量不变，同时二氧化碳降低50%以满足温控两度的目标，单车的石油消耗必须降低4 倍，二氧化碳排放要降低6 倍，也就是说，现有的内燃机动力汽车渐进式的技术改进没法满足这一目标，需要汽车产业进行革命性的变革，来应对环境、能源系统的挑战。 现在看汽车产业有两个方向实现变革：一是驱动方式，主要由传统的汽柴油的内燃机驱动改用替代燃料、纯电驱动以及氢燃料；另一个是控制方式，以人为主的汽车控制更加智能化，甚至可以远程信息控制。结合这两个方面，以四个电驱动的轮子加上计算机控制的模式，和现在的汽车有非常大的变化，而且能实现四个方面的目标，即零排放，零化石燃料，零交通事故，零交通堵塞。前两个通过驱动方式的变化实现，后两个通过智能控制和远程信息控制来实现。这种新能源汽车的技术路线有两个方面：一是替代燃料的系统。采用生物燃料、煤基燃料及天燃气来替代传统的汽柴油的技术路线，部分技术已实现；另外一个就是比较根本性或革命性的燃料系统变革：纯电驱动、插电式混合动力、油电混合动力以及燃料电池。从技术来看电动汽车并没有碳减排的效果，但是为未来碳减排技术应用提供一个前提，就说我们从每辆单车的碳排放的治理集中到上一个环节，就是发电环节碳排放的治理和控制。另外未来新能源，风电、太阳能发电等这些清洁能源比重上升，会进一步降低电动汽车碳排放的程度，实际也是给出电动汽车回应前面两个挑战的发展前景，是应对能源和环境问题的一个有效的手段。 在电动汽车发展历程中，混合动力汽车就是传统汽车向电动汽车的过渡，这中间有不同技术组合方案，如低混合动力、中混合动力、强混合动力，低混节油7%，中混节油20%，强混节油30%。不同技术的组合趋向于纯电动汽车的方向发展，并且越靠近纯电动汽车节油效果越好，所以现在新能源汽车的发展是长期远景目标和近期具体技术方案的结合。 现在整个新能源汽车行业形成一个共识，就是长期来看纯电驱动汽车是一个根本方向，包括电动车和燃料电池。 二）国际上各国新能源汽车发展的状况应该说，引领新能源汽车的主要是欧美日这些国家，他们起步比我们要早很多，而且它们各有 侧重。比如美国侧重解决石油依赖，保证石油安全；欧洲是侧重于温室气体的减排；日本是既保证能源安全，又重视提高他们产业的竞争力。在技术路线的选择方面，欧洲、美国、日本有些类似的经历，在早期这些国家主要
中国新能源汽车发展历程
中国新能源汽车发展历程 汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联化的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。 2000年，电动汽车被列入“863”计划12个重大专项之一。从2001年开始，“863”项目共投入20亿元研发经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃抖电池三条技术路线为“三纵”,以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动气车研发格局。 2004年，在国家颁布的《汽车产业发展政策》中明确提出了鼓励发展节能环保型电动汽车与混合动力汽车技术。 2005年，国家发改委将电动大客车列入《车辆生产企业及产品公告》，并出台了相关国家标准。 2008年，新能源汽车在国内呈现全面出击之势。2008年1月至12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1月至12月新
能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1月至12月同比下滑17%。 2011年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。 2012年5月，为了加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将会获得国家给予的10亿元至20亿元资金支持。 2014年，国家发改委发布了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》。中国新能源汽车全年共生产78499辆，生产量同比增长近3.5倍，销售约74763辆，销售量同比增长近3.2倍。 从2016年3月，前后一年多的时间里已有十四家新建纯电动乘用车建设项目获得国家发改委批准。 2017年，补贴开始缩水，双积分政策也随之落定。新能源汽
车产业生态和竞争格局面临重构，加快向低碳化、电动化、智能化方向发展。 今天
巨瑞新能源汽车展整体方案
首届四川巨瑞车展整体方案 巨瑞对外推广部策划组 二0一四年八月
一、项目背景 （一）、政府对新能源汽车的扶持及未来规划 1、政府对新能源汽车的扶持 电动汽车由于其节能和低污染等优点,成为当代汽车发展的主要方向,其研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势,也被认为是汽车产业新的增长点。根据国家《汽车与新能源汽车产业发展规划》，未来十年仅中央财政就投入上千亿元用来支持以纯电动车、混合动力汽车为代表的节能与新能源汽车的研发与推广。 《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。 《节能与新能源汽车发展规划》显示，中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到全球第一，其中新能源汽车保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。 国家发改委正在修订《产业结构调整指导目录》的鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件，其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等。 中国决意在2015年发展成为绿色新能源车辆市场的领导者，绿色新能源车辆项目明确列入国家第12个五年计划和863项目中，并列为国家战略性新兴
产业。国家建立了25个示范城市，并计划投入1000亿资金，支持绿色新能源汽车产业的发展。 《节能和新能源汽车产业发展规划》和《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》是国家对新能源汽车政策扶持的缩影，为了促进汽车企业研发、制造和销售新能源汽车、刺激消费者购买新能源汽车，国家给予了财政和政策上诸多方便，如中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义、消费者购车减免车船税、牌照优先办理，以及即将于今年9月1日实施的免征购置税等政策，显示着国家对发展新能源汽车的决心。 2、未来规划 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。 中国国务院常务会在《节能与新能源汽车产业发展划》中明确表态为进一步推进节能减排，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化;因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施;完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持。将实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。要加快培育和发展节能与新能源汽车产业，以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，争取到2015年电动汽车累计产销量达50万辆，到2020年超500万辆。 （二）、各大厂商对新能源的开发 在世界能源危机和环保问题日益突出的今天，新能源汽车已成为各大汽车厂家发力重点。目前，国内各大自主品牌轿车生产企业以及各大厂商在新能源汽车
中国新能源汽车发展趋势
摘要：汽车的发展已势不可挡，传统燃料汽车在汽车的发展下竞争力明显已经出现不足，因为传统的燃料汽车很有可能已经走上了被淘汰的道路。 1 汽车的发展代表着时代的潮流 汽车是指使用非常规燃料作为车辆动力源或使用新汽车动力装置，并采用先进技术和车辆新结构。汽车包括4大类：汽车；纯（包括太阳能汽车）；燃料电池和其他汽车。非常规燃料是除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。 在电动、智能、轻型和汽车共享4个趋势的驱动下重新定义的汽车领域，正在世界各地开始蔓延。旧世界的汽车正在发生变化，全球汽车工业的电气化重点已转向，各大汽车巨头竞相竞争，使得传统的燃料汽车已开始慢慢成为历史。汽车网络、自动驾驶等新兴技术也推动了汽车共享服务向电气化方向发展。 2 燃料汽车将逐渐退出市场 2017年许多国家已经确定了传统燃料汽车停售的时间，传统燃料汽车已经开始逐渐退出市场。德国在2016年底通过了联邦议会决议，自2030年起，新车只销售零排放车辆、汽油以及柴油车辆，并在2040年禁止汽车等燃料汽车的销售。法国新环境部长尼古拉斯·霍洛维茨（NicholasHOLO）也宣布了一系列措施，到2050年实现法国零碳排放目标，并在2040年彻底停止销售汽油和柴油汽车。荷兰工党和挪威政党也提出了在2025年全面禁止销售燃料汽车的禁令。日本颁布了相关法律，规定了政府采购和其他补贴措施的比例，以实现逐步取代传统燃料汽车和发展汽车的目标。丰田吓OYOTA）早也在2015年表示，将在2050年彻底停止销售纯汽油车，该公司将只销售和燃料电池汽车。印度政府表示到2030年（或2032年）为止，石油驱动车辆的销售完全停止。 除了从上述国家撤出燃料车辆时间表外，许多国家还制定了一系列政策，包括战略规划、技术研究和发展及市场监督等。例如制定传统的燃料汽车排放标准，加快发展汽车，支持企业的研究和技术的开发，补贴消费者购买汽车等。这一系列的措施和政策将进一步促进汽车的发展，并将促进低碳燃料汽车的进一步发展。 在2017年9月中国汽车产业发展国际论坛上，工商部副部长辛国斌表示，商务部和工业部已经启动了燃料汽车回收时间的研究。“面对一些国家已经出台或正在研究停止发展传统能源汽车生产和销售计划，财政部已经创建了相关部门，来研究中国传统能源汽车退出时间表。这些措施将促进中国汽车工业的发展，给环境带来本质的变化。 3 汽车在中国的未来发展趋势 中国汽车的快速发展，无论是从产业化还是规模化，早已形成了原料供应、动力电池、驱动电机、电器和其他核心技术的研发中心，并形成了生产基础设施、汽车设计、制造和充电设施的建设一系列的完整产业链。2010年以来，中国将汽车产业作为战略性新兴产业重点培育和发展。2011年时，中国仅生产了8 000辆汽车，而到2017年，中国汽车产量已达到58万辆，预计到2020年，汽车的产量将达到200万辆。与此同时，中国汽车品牌制造企业的生产规模也在逐年快速增长。在乘用车领域，比亚迪、吉利、北汽、上汽、江淮及众泰等许多本土品牌的汽车公司，如雨后春笋般涌现。在销售方面，中国自主品牌汽车的销量占汽车总销量的96%。 基础设施建设方面，截至2017年10月底，中国累计建设近20万公共充电桩，私人充电桩安装数量约18.8万座，私家车充电桩安装比例达到80%。目前，我国公共收费设施的数量居
【精品完整版】2016-2020年中国新能源汽车行业发展报告
2016-2020年中国新能源汽车行业发展报告
目录 第一部分第25届世界电动车大会 (1) 一、展会概况 (1) 二、政府理念——实现“弯道超车” (2) 三、参展车况 (5) 四、各类企业对新能源汽车的态度 (8) 五、消费者调查 (11) 六、综述 (12) 第二部分政府推动下我国新能源汽车产业的走势 (13) 一、国家“863”计划 (13) 二、国家部委“十城千辆”工程 (15) 三、国内主要汽车集团发展规划 (22) 四、未来科技项目 (24) 第三部分动力电池行业分析 (27) 一、新能源汽车电池概述 (27) 二、锂电池是未来电池的发展方向 (28) 三、锂电池成本构成 (29) 四、综述 (36) 第四部分电机（新能源汽车用）行业分析 (37) 一、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 (37) 二、电动汽车用驱动电机系统的技术研究 (39) 三、混合动力汽车混合度分类 (39) 四、现状及发展趋势 (40) 五、综述 (42) 第五部分充电站分析 (44) 一、充电站简介 (44) 二、充电站建设情况 (45) 三、存在问题 (47) 第六部分聚焦新能源大客车 (48) 一、纯电动客车与混合动力客车 (48)
二、“十城千辆”的示范情况 (52) 三、两款市场化较早的新能源客车 (54) 四、综述 (56) 附图： 图表1：国家科技部颁布的新能源汽车关键技术 (1) 图表2：公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准 (4) 图表3：第25届世界电动车大会参展车型 (5) 图表4：比亚迪三款车型使用费用比较 (12) 图表5：“863”计划电动汽车项目汇总表 (14) 图表6：节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录 (16) 图表7：新能源汽车产业科技项目表 (24) 图表8：各种电池性能比较 (27) 图表9：电池产业链 (28) 图表10：锂离子电池主要组成材料 (29) 图表11：各种锂电池性能比较 (29) 图表12：正极材料相关公司 (30) 图表13：国内主要电池企业概览 (32) 图表14：工信部目录车型部分电池厂商及配套企业 (35) 图表15：驱动电机系统的基本性能比较 (37) 图表16：工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别 (38) 图表17：新能源汽车对驱动电机的要求 (38) 图表18：充电设备的作用及组件构成 (42) 图表19：充电站基础设施、配电设施和运营成本 (44) 图表20：各省充电站（桩）建设计划 (44) 图表21：国家电网的规划 (45) 图表22：充电站各部件潜在供应商 (46) 图表23：试点城市与相关联企业 (47) 图表24：试点城市与相关企业 (52)
2017年太原国际新能源汽车电动车展会
https://www.360docs.net/doc/cd15414098.html, 2017年太原国际新能源汽车电动车展会 展会介绍 展会时间:2017年10月13日 举办周期:一年一届 主办单位:山西省经济和信息化委员会 展会地址:中国-山西-山西省展览馆 展会详情 2016山西（太原）国际新能源汽车电动车展在太原成功举办。拓威新能源汽车电动车巡展正是顺应市场需求而用心打造的一场场新能源汽车电动车行业盛会。山西宇航、比亚迪、山西大运、南京金龙、奇瑞、超威集团、知豆、成功汽车、山东佳行等一百多个品牌展出。展出总面积达5万平方米，专业买家多达数万人次，展会现场捷报频传。拓威新能源汽车电动车展人气旺、专业强、效果好的良好展会形象给参展商留下美好的印象，能卖车、能签到经销商的参展效果得到往届参展企业的认可。能获得广大消费者和经销商的广泛赞同，不仅是因为参展商能为消费者带来丰富可选的车型，更是因为这个专业性的平台能让消费者享受到实实在在的购车优惠。拓威展览将以最大的诚意笑迎八方来客，致力于打造一个负责任的展会，一个有成效的展会，打造山西新能源汽车电动车第一展！“2017山西（太原）国际新能源汽车电动车展览会”以“节能、环保、绿色、低碳”为主题，将集中展示电动车整车、电动车配件、充电设施配套系统、新能源汽车及配件等，展会将成为中国新能源汽车电动车行业发展的风向标和助推器，我们期待与您相聚山西“2017山西（太原）国际新能源汽车电动车展览会”！观众邀请：本届展会云集全国各地上百家品牌新能源汽车电动车企业参展，参展企业纷纷推出新款车，车型多并且时尚。为保障本届展会的人气和展览效果，拓威展览延续之前成功运作的宣传车登门预约各市、县、乡镇经销商的邀约模式，对全国重要生产基地安排业务精英登门拜访，对偏远地区采取电话和短信、邮件预约模式，确保企业不漏掉任何一个商机，经销商比较集中的地区安排大巴免费接应和自行参观的外地经销商给予补贴。 展品范围 ◆新能源汽车（乘用车/商用车）展区：混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车、燃料电池汽车、太阳能电动车及氢能源、天然气等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放、环保节能型汽车、煤层气汽车、甲醇汽车；◆纯电动车展区：电动轿车、大巴车、公交车、太阳能电动车、电动清洁车、电动观光车、电动物流车、电动货车、各种旅行车、电动高尔夫球车、电动牵引车、社区指挥车、电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车、低速电动车、特种电动车、环卫车等；◆动力驱动系统展区：动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动车控制及驱动系统、发动机、检测修复设备、有关的测试、监控、防护仪器、相关技术；◆新能源汽车零部件：电力电容器、超级电容器、飞轮、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料；◆充电设施展区：充电站智能网络项目规划及成果展示、逆变器、太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品、充电站配电设备、充电机、电能监控系统、有源滤波装臵、充电桩、变压器、配电柜、电缆、直接充电设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控、充电站供电解决方案。