三台阶法施工方案

牛轭湾隧道三台阶法施工方案

一、编制依据及原则

1. 编制依据

①武广铁路客运专线有限责任公司编制的《武广客运专线指导性施工组织设

计》；

②铁道第四勘察设计院武汉至广州客运专线（乌龙泉至花都段）设计的相关图

纸[武广客专乌花施图Ⅱ（隧）37]国家和铁道部现行隧道设计规范、施工规范、规程和验收标准等；

③武广客运专线铁路XXTJⅡ标现场施工调查资料及工期要求；

④我单位类似工程的施工经验及设备情况。

2.编制原则

①响应和遵守武广客运专线有限责任公司文件中的安全、质量、工期、环

保、文明施工等的规定；

②坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极

有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

③坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，

建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。

④响应工期要求。以总工期为施工总工期控制目标，作为劳力、机械、设

备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接；

二、编制范围

乌龙泉至花都段XXTJⅡ标牛轭湾隧道，进、出口里程分别为：DK1587+880、DK1588+863，隧线分界里程分别为：DK1587+880、DK1588+872，隧道全长983m。

三、工程概况及主要工程数量

1. 设计标准

铁路等级：客运专线；

正线数目：双线；

设计速度：正线基础设施350km/h；

正线线间距：5m；

最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m；

最大坡度：一般12‰，最大20‰；

到发线有效长度：700m；

牵引种类：电力；

轨道类型：无碴轨道；

列车运行控制方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度。

2. 工程概况

牛轭湾隧道位于长沙县跳马乡境内，全长983m ，隧道最大埋深120m ，隧道设计为人字坡，变坡点DK1588+000，全隧道纵坡分别为：+12‰/1450m ，－8‰/1200m 。在DK1587+699.99～DK1588+300.01设竖曲线，曲线半径30000m 。

隧道进、出口各有一段明洞，进口里程DK1587+880～+897，出口里程DK1588+822～+863，共58m 长。隧道通过大部分为IV 、V 级围岩，其中Ⅲ级围岩135m ，V 级围岩275m ，IV 级围岩515m 。在DK1588+584隧道上方有1-2.0m 引水隧洞横穿。

四、施工方法

1、开挖

根据地质调查情况及工期要求，改CRD 法为三台阶法施工

1.1从现有掌子面（DIK1587+911）拆除约5m 长中隔壁临时支撑，上台阶改为三台阶法施工。

1.2上台阶开挖至较好围岩后，经分队、项目队现场核查同意后，中台阶左右错开下挖约2m （错开距离不小于4m ），按要求施工拱架锚杆及初期支护，必要时增加锁脚锚杆。

1.3中台下挖2m 完后，立即施工C20临时仰拱，厚30cm ，临时仰拱左右交错施工，洞口10m 范围临时仰拱必须全部满铺，洞内仰拱可采用跳槽浇注，间隔不大于1m 。

1.4临时仰拱施工时，左右衔接部分必须按施工缝处理。

1.5三台阶临时仰拱法开挖采用YT-28凿岩机钻眼，楔形掏槽，光面爆破。三台阶临时仰拱法开挖每循环进尺1.5m 。

三台阶临时仰拱法开挖步骤见图4-1。

三台阶临时仰拱法施工工序纵断面见图4-2。

三台阶临时仰拱法开挖施工流程见图4-3。

三台阶临时仰拱法开挖施工步骤说明见表4.1。

约2m 浇注C20临时仰拱厚30cm 喷C20砼厚8cm 55

551约5m 525Φ42小导管（L=4.5m）系统径向锚杆隧道中线

图4-1 三台阶临时仰拱法开挖施工步骤图

图4-2 三台阶临时仰拱法施工工序纵断面

表4.1 三台阶临时仰拱法开挖施工步骤说明

2.支护

2.1超前锚杆

锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆，YT28型风枪钻孔,自制台架作操作平台，自制台架就位后，先接1根长3m的锚杆试钻，试钻时注意水压的调整。锚杆按放样位置和角度钻进，钻进中随时做好记录。锚杆达到设计深度后，将止浆塞套进钻杆尾部，拧紧螺母封堵孔口后,用快速接头连接杆尾和注浆管,然后开始注浆,达到预定的压力为至。当天钻进锚杆后即安排压浆锚固，使围岩与锚杆尽快形成整体，起到锚固作用。浆液达到强度后，安装钟形托板，垫板面紧贴喷混凝土层，上紧锚杆端螺母。

锚杆体为注浆管，压注浆液后不仅能锚固杆体，注浆压力较大时部分浆液会渗入锚孔的裂隙中，起到加固围岩的作用。其施工工艺流程见图2-1。采用锚杆钻机钻孔，ZTGZ-60/120注浆泵注浆。

水泥砂浆使用水泥净浆搅拌器造浆，用注浆泵注浆，孔口混合器全孔一次压注。

注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。

注浆材料为1：1水泥浆液，注浆管接于锚杆端部，并安装一个开关控制阀，锚杆孔内灌注砂浆必须饱满密实。注浆压力控制：注浆压力以孔口压力表显示值为准，通过注浆泵控制调节，确保注浆安全。

安装垫板及紧固螺帽在水泥浆体强度达到10MPa后进行。

图2-1 中空注浆锚杆施工工艺流程图

2.2砂浆锚杆施工工艺

砂浆锚杆钻孔采用YT28型风枪钻眼。孔眼方向垂直于岩面,钻孔直径大于锚杆直径15mm。为层状岩体时，锚杆与层面大角度相交。

采用砂浆锚杆时，根据设计要求截取杆体并整直和除锈，在杆体外露端加工成螺纹，以便安装垫块及螺母，在杆体每隔1m设隔离件，以使杆体在孔内居中，保证有足够的保护层。锚杆注浆安装前先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号不小于32.5级水泥，粒径小于3mm的砂子，水灰比为0.4～0.45。

边墙和底部砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：先用水和稀浆湿润管路，然后将已调制好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚杆孔底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚杆孔中，随着砂浆不断压入孔底，注浆管缓缓退出眼孔，直至砂浆注满眼孔后，立即把锚杆插入眼孔，接着用推、锤击方法,把锚杆插至孔底，用木楔塞紧孔口，防止砂浆流失。

注浆压力保持在0.2MPa。

压注浆时，密切注视压力表，发现压力过高，立即停风，排除堵塞。锚杆孔中需注满砂浆，发现不满时需拔出锚杆重新注浆。

注浆管不准对人放置，注浆管在未打开阀门前，不准搬动，关启密封盖，防止高压喷出物射击伤人。用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵管中凝结。

2.3挂钢筋网

钢筋网在洞外进行加工，网片大小以方便安装为原则，在洞内由人工进行网片拼装。

钢筋网按受喷面起伏铺设，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。钢筋网与受喷面的间隙以3～5cm左右为宜，混凝土保护层大于3cm。钢筋网在喷射一层后铺挂，底层喷射厚度大于4cm。网片间搭接长度为1～2个网孔，且不小于20cm。

2.4钢架

钢架在洞外的加工场内进行加工，加工前格栅钢架按设计单元，按1∶1比例进行放样，确定主要杆件下料尺寸。设立1∶1胎模加工工作台，分单元加工，运至现场安装。安装时各单元采用钢板－螺栓连接。加工时，要求做到尺寸准确，弧形圆顺，允许偏差为：拱架矢高及弧长+20mm，架长±20mm，断面尺寸允许偏差为±20mm，扭曲度为20mm。；焊接（或搭接）长度要满足规范要求；焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，接头处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置要准，以保证连接准确。格栅拱架加工后要试拼，无扭曲翘曲现象，接头连接要求每榀之间可以互换。

工字钢架利用定位胎架焊接成型，因工字钢截面刚度大，利用冷弯台座逐榀弯制胎型，而后焊接接头钢板并进行试拼，经检查加工拱度满足要求后存放于构件场备用。

钢架利用平板车运进洞内，人工逐榀安装，必要时采用装载机配合安装。安装时使段与段之间的连接板结合紧密，不留有缝隙，钢架轴线应竖直对正，误差太大或焊接质量达不到要求的钢架严禁使用。

格栅拱架施工工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。

定位测量：准确地定出安设于曲线上的每榀钢架的位置。首先测定出线路中线，确定里程，然后再测定其横向位置及高程。

格栅钢架设于曲线上，安设方向按该点的法线方向。直线地段，安设方向与线路中线垂直，间距偏差小于±10cm，高程、横向偏差小于±5cm，垂直度±2°，钢架保护层大于4cm。。

安设前的准备工作：运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵空部分，保证钢架安设。钢架外侧有不小于5cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，使其置于原状岩石上，在软弱地段，可采用拱脚垫钢板的方法避免拱脚下沉，拱墙脚应保持水平。为保证钢架置于稳固的地基上，在钢架基脚部位预留0.15～0.20m原地基，架立时挖槽就位。钢架与岩面间安设鞍形或楔形混凝土垫块，复喷砼包裹，且保护层厚度不小于4cm，确保钢架与岩面密贴及受力良好。

格栅钢架安设：钢架按设计位置安设，钢架与封闭混凝土之间尽量紧贴。在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时设垫板，垫板数量不大于10个，两排钢架间沿周边每隔1m用纵向钢筋联接，形成纵向连接体系，使其成为一体，以改善受力状态。施工工艺见图2-5。

钢架安装完成后，和与之相接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。分部开挖法施工，钢架拱脚打设Ф22mm的锁脚锚杆，长度为3.5m，每榀每侧各打入2根，锚杆打入方向与岩面垂直，并与钢架焊接牢固。

格栅钢架架设在与隧洞轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：钢架间距、横向位置和高程偏差±50mm，垂直度误差为±2度。

格栅钢架保护层厚度大于40mm，其背后必须保证喷射混凝土密实。

格栅钢架安设正确后，为保证钢架整体受力，钢架间设置纵向钢筋连接，连

接筋与钢架的连接点焊接牢固，并与锚杆焊接成一整体。

图2-2 格栅钢架施工工艺图

2.5喷射混凝土

喷射混凝土前要对喷射面进行净空检查，检查要先复核中线及高程，在确保中线高程准确后，用激光断面检测仪检查开挖断面，认真做好记录。

采用ZSP-6D 型湿喷机进行喷射砼施工。喷射砼分段、分片自下而上顺序进行，每段长度不超过6m 。喷射时，喷嘴正对受喷面作均匀顺时针方向螺旋形划圈转动，螺旋直径20～30cm ，以使砼喷射密实。喷射路线按分区、分段“S ”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。同时掌握风压、水压及喷射距离，合理选择分次喷射厚度、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设，有利于减少喷射作业过程中的回弹率，减少回弹量，回弹率不得大于：侧壁15％，拱部25％。

喷嘴与受喷面尽量保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，其距离取0.6～1.2m 为宜。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。喷射时在砼内插入长度大于设计厚度60mm 的铁丝，每1～2m 一根，以便检验喷层厚度。湿喷砼要求初喷厚度控制在3cm 以上，复喷砼时应达到设计厚度要求。后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。混凝土终凝后2h ，立即开始洒水养护，养护日期不得小于14d ，洒水次数以能保持混凝土充分湿润为度。

严格控制水灰比，混凝土喷射层呈湿润光泽状，粘塑性好，无斑或流淌现象。

如发现有脱落的石块或混凝土块被钢筋网架住时，及时清除。突然断水或断料时，喷头迅速移离受喷面，严禁用高压风或水冲击尚未终凝的混凝土。

2.6仰拱

下台阶开挖支护完成后，仰拱及时施作，与下台阶开挖面距离不超过衬砌浇筑段长度的3倍，但当监控量测发现围岩及支护状态发生变形超出允许范围时，应缩短与下台阶的距离，及时施工仰拱封闭成环。具体长度为：Ⅳ级围岩不超过15m ，Ⅴ级围岩不超过6m 。

2.7复合防水板铺设

为保证防水施工质量与施工效果，本隧道一律采用无钉方案，板间接缝采用防水板专用热熔焊机焊接。其施工程序为：喷砼基面处理→电钻钻孔→埋设塑料胀管→复合防水板展开→防水板背后系绳与塑料胀管系紧→防水板铺平→防水板间焊接

2.8洞身衬砌

二衬混凝土采用一次灌注砼至水沟底的方法，不留矮边墙。

喷

五、隧道监控量测

隧道由CRD法改三台阶法施工后，开挖断面增大，为保证施工安全，项目部设专人每天对隧道进行量测，并及时整理收集数据。

1.量测项目

明洞段：坡面稳定、基底稳定、地表下沉。

明暗交接变形缝处：变形缝两侧各设置一组沉降观测点，记录施工阶段及铺轨前的

沉降差异情况。

净空水平收敛量测：采用收敛仪量测。洞内量测点在复喷混凝土终凝后一小时内埋

设，保证能及时收集初始数据。配备专职量测工程师负责组织净空水平收敛量测。

拱顶下沉量测：采用精密水准仪及专用钢尺观测。

浅埋段地表下沉量测：H（埋深）＜2×d（隧道开挖高度），采用精密水准仪和塔尺

观测。

洞内外观察：观察洞内初期支护和地表裂纹、开挖掌子面围岩种类，层理、产状、

节理、裂隙等调查采用地质罗盘；洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰

坡的稳定、地表水渗透的观察。

断层破碎带围岩沉降量和位移情况；不良地质周边位移收敛量测。

洞内在每次爆破及支护后，地质工程师负责观测围岩变化、检查支护结构外观是否

发生变化等，在观察中如发现地质条件恶化，立即通知施工负责人采取应急措施。对已

施工区段的观察每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状态。

2.量测方法：具体工艺流程见图5-1。

（1）围岩及支护状态监测

开挖工作面的观察，在每个开挖面进行（特别是在软弱围岩地段），开挖后立即进

行地质调查，绘出地质素描图。遇特殊地质情况时，派专人进行不间断的观察。

工程地质及水文地质、岩层结构面产状、节理裂隙发育程度及其方向、开挖面的稳

定状态、涌水情况、是否有底板隆起等的观察；对于已初期支护地段，应加强对围岩动

态情况的Array观察：锚杆

的受力变

形情况、喷

射砼是否

发生裂隙

和剥离现

象、拱架是

否受压变

形等。

图5-1 围岩量测工艺流程图

（2）地表下沉量测

测点与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应。

量测用的测点沿纵向（隧道中线方向）布置，其间距：当埋深h ＞2D 时，为20～50m ；当埋深D ＜h ＜2D 时，为10～20m ；当埋深h

采用精密光学水平仪、水准尺配合测量地表沉降。每个断面均绘制下沉时间曲线。用经纬仪将所有测点设置在同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，在表面冲眼作标记。开挖面距量测断面前后距离d ＜2D 时，每天1～2次；2D ＜d ＜5D 时，每两日一次；d ＞5D 时，每周1次。原始记录和量测资料积累将纵向下沉、时间曲线和横向下沉-时间曲线分别作出。

（3）周边水平位移、净空量测

根据围岩级别，2～10m 设置一组量测点（根据隧道施工技术指南结合现场确定），每断面埋设4点，具体为起拱线上1m 一对，内轨顶上2.5m 一对。测点应在开挖后3～6h 内尽快埋设，保证能及时收集初始数据。

用收敛仪对下图5-2中的2#、3#线进行量测，每条线间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛，据此可以计算收敛变化速度及加速度，来判断围岩的稳定性。

拱顶下沉量测水平收敛量测

#

32半断面开挖线

1#

#内轨顶面

图5-2 量测点布置图

根据现场量测数据绘制位移－时间曲线。当曲线趋于平缓时，应进行回归分析，推算最终位移值和掌握位移变化规律及其增减趋向，当曲线反常时，即位移－时间曲线出现反弯点，表明围岩和支护已不稳定，应严密监视，加强支护，必要时立即停止开挖，

采取有效措施处理。采用回归分析时按下式：

u=a×Ig（1+t），u=a×b/Ig（1+t），

式中a、b—回归常数，t—初读数后时间，u—位移（mm），

隧道周边任意点的实测相对位移值或回归分析推算的最终位移值均应小于下表所列值，当位移速度无明显下降，而此时实测相对位移值已接近表中的数值，或者支护表面已出现明显裂缝时，必须立即采取补强措施，并改变施工方法。

二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应符合下列条件：水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。施作二次衬砌前的总变形量，已达预计变形量的80%以上。

（4）拱顶下沉量测

使用DS2水平仪、精密塔尺或吊钢尺观测测试断面正拱顶测点的高程变化，其下降值即为拱顶下沉量，量测精度±0.1mm，量测的后视点，必须稳固，且定期对高程进行核定。

根据围岩级别，2～30m设置一组量测点（根据隧道施工技术指南结合现场确定），量测断面每断面埋设一个测点。拱顶下沉的测点应在开挖后3～6h内埋设，并取得初始读数，测点距工作面2m以内，其余量测在每次开挖后12h内埋设。当地质条件变化，或测量出现异常情况，量测频度应加大，必要时采用更短的时间量测一次，后期量测时间可加大至几个月量一次，数据处理与水平收敛要求相同。

（5）量测频率：按客运专线隧道施工技术指南要求执行，当地质条件变化，或测量出现异常情况，量测频度应加大，必要时1h或更短的时间量测一次。

（6）数据处理与反馈

及时对量测数据绘制时态曲线和空间关系等曲线。

当位移—时间曲线趋于平缓时，进行数据处理、回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移—时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率、密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

隧道周边任意点的相对位移值或回归分析推算的总相对位移值均小于允许数值。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近允许值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施，调整原支护设计参数或施工方法。

3.量测仪器配备

隧道量测仪器配备见表5.1。

六、质量标准

1、开挖质量控制标准

（1）隧道开挖断面的中线和高程符合设计要求。

（2）隧道超欠挖规定：岩石突出每1m2不大于0.1m2，侵入衬砌小于5cm，拱脚和墙角以上1m内严禁欠挖。

2、支护质量控制标准

（1）分层喷射混凝土后一层喷射在前一层混凝土终凝前进行，一次喷射最大厚度拱部为5~6cm，墙部为7~10cm。

（2）喷射混凝土的配合比经过设计选定，混凝土早期强度设计符合设计要求。喷射混凝土的厚度大于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的2/3，表面平整度允许偏差100mm。

（3）喷射混凝土终凝2h后进行养护，养护时间不少于14d。

锚杆孔径符合设计要求，孔深大于锚杆长度的10cm，孔距允许偏差±15cm，锚杆插入长度不小于设计长度的95％。

(4)钢筋网网格尺寸允许偏差±10cm，钢筋网搭接允许偏差为±50mm。

(5)钢架安装不侵入二次衬砌断面，底部无虚碴，钢架的混凝土保护层厚度不小于4cm，表面覆盖层厚度不小于3cm。钢架周边拼装允许偏差±3cm，平面翘曲小于2cm。安装间距允许偏差±100mm，高程允许偏差±50mm。

管棚钻孔允许偏差：方向角1°，孔口距±50mm，孔深±50mm。

(6)超前小导管钻孔允许偏差：方向角2°，孔口距±50mm，孔深0～+50mm。

3、衬砌质量控制标准

（1）二次衬砌在初期支护变形稳定后施工，拆模混凝土强度大于8Mpa。

（2）衬砌表面光滑，线条平顺。

（3）拆除非承重模板时混凝土强度大于2.5Mpa。

（4）衬砌混凝土由电子计量的拌合站集中搅拌，混凝土运输车运至现场，地泵灌入模，并捣固密实。每轮混凝土浇筑一次完成，中间不留任何

接缝。

（5）衬砌厚度不小于设计厚度。

（6）隧道超挖回填符合设计要求。

（7）混凝土浇筑完毕后12h内进行养护，养护时间符合规范要求。

（8）混凝土结构外形尺寸允许偏差：边墙平面位置±10mm，拱部高程0～+30mm，边墙、拱部表面平整度15mm。

4、防排水质量控制标准

（1）衬砌混凝土抗渗等级不低于P8。

（2）衬砌不渗不漏，表面无水迹。

（3）排水沟槽、盲管通畅。

（4）施工缝不渗不漏。

七、安全注意事项

认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关规定和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的安全意识。

进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：过程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图；

1、施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工；

2、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护

3、人工卸碴，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒碴。

4、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

5、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

6、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应增设不低于1m的栏杆。跳板应增设防滑条。

7、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

8、机械转动部分应设防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

9、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

10、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2～3m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填补，以防坍塌。

11、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。

12、施工现场的临时用电严格采取“一机、一闸、一箱、两漏”的措施用电，每个用电箱均要设警告牌标识。电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

八、环保、水保措施

1、生产、生活垃圾集中堆放，适时在指定地点掩埋。

2、施工及生活污水、废水集中处理，严禁直接排入农田和水源。

3、弃碴场堆放整洁，坡面采用浆砌片石骨架护坡，坡顶植草、坡面植爬山虎绿化。

4、施工场地和运输道路经常洒水，减少道路扬尘。

5、加强机械设备的维修保养，保证设备的完好率。