奥迪案例分析报告
汽车市场营销作业作业题目：奥迪汽车营销案例分析姓名：罗峰1035101032
班级：汽营10111
2011年4月28日
奥迪汽车案例分析报告
摘要：奥迪汽车作为最早进入中国市场的豪华车,在我国市场乃至世界市场都取得了辉煌的销售成绩和较高评价的公关形象,尤其是中国加入WTO之后的豪华车市场竞争是日趋激烈,而奥迪还是保住了自己稳定的销售成绩,在中国豪华车市场占据了一席之地,面对宝马、奔驰、VOLVO等豪华车的冲击,同时还有新起之秀的其他豪华车,奥迪还是坚持到了最后,它的A4、A6乃至A8都取得了不错的市场占有率,本篇报告就是重点写的奥迪。
关键词：奥迪中国、消费者行为、SWOT、市场环境、竞争对手；
正文：
一.奥迪简介
奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司。建立于1988年,负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。自建立以来,奥迪中国成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车。目前为止,中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。
在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中,奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务,连续第三年摘得销售满意度排名桂冠,荣居31家著名汽车品牌之首,充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力,也使
一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。
2007年3月,奥迪A4销量突破5万辆,2007年4月,第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线,从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。
奥迪品牌所代表的独特生活方式也在一系列活动中得到诠释,另外,奥迪不断建立新的平台,如奥迪驾控之旅、北京奥迪品味车苑和上海奥迪媒体中心等,让消费者充分体验到奥迪品牌所具有的独特魅力。目前奥迪在中国市场的经销商网络已覆盖87个城市,拥有124家经销商,是目前国内规模最大、覆盖面最广、服务水平最高的高档豪华品牌轿车服务网络,在所有国际顶级轿车品牌的服务网络中有着突出的优势。
二.市场环境和竞争对手分析
(一)市场环境分析：随着国民经济的发展和居民收入增加,汽车工业受消费结构升级拉动,2002年起进入快速成长时期,汽车行业景气指数直线攀升。经过两年的“井喷”式发展,行业发展速度逐渐回落,趋向“正轨”。进入2004年,受政府宏观调控和汽车行业内部市场调节作用以及原材料、能源价格上涨等因素影响,汽车行业发展速度放缓。从2003年二季度开始到2005年一季度都处于下降状态,但2007年以来,都呈现稳步快速发展态势。
该图为汽车行业景气指数图
第四季度汽车行业预警指数为39,比上季度略高,但仍运行在“黄灯区”。
进入2004年,在国家宏观调控措施影响下,汽车行业过热势头逐步得到抑制,整个行业平稳回落,从“黄灯区”逐步降至“绿灯区”。2004年年末,预警指数突破25点,开始进入“浅蓝灯区”,2005年9月又重新回到“绿灯区”。自2007年初进入“黄灯区”后,已连续半年在“黄灯区”内波动。
从最近几年的汽车市场来看,主要呈现如下几点：新品牌层出不穷,二三级市场开始起步,加价提车越来越明显,零部件销售越来越多,信贷消费速度快,车企兼并重组,新能源汽车悄然抬头占领市场等。
奥迪最近几年销量情况如下图：
(二)主要竞争对手及特点
1.宝马：为了继续在中国市场取得成功发展,2001年12月份,BMW 集团与华晨中国汽车控股有限公司一起提交了成立中外合资企业的项目建议书。2003年,合资企业华晨BMW 汽车有限公司正式开始运营。2004年5月20日BMW 集团和华晨中国汽车控股有限公司在中国辽宁省省会沈阳为其合资企业举行工厂正式揭幕庆祝活动。最主要的特点就是宝马拥有优越的操控性能和驾驶性能,是一款驾驶感极好的豪华车。
2.奔驰：德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG ）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes ）为品牌的轿车开始,奔驰汽车
就成为汽车工业的楷模。100多年来,奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
3.奥迪；宝马；奔驰三者对比：从上图中可以看出奥迪在豪华车市场占据比重81%,销量比起宝马、奔驰有很大的优势,在其中主要是奥迪的价格优势。回想去年同期，奥迪在华最大的两个竞争对手宝马、奔驰,长久以来，奥迪一直占据着高档车政府采购的大宗市场，今年第一季度，奥迪在中国销量为51449辆，宝马为34179辆，梅赛德斯为24100辆，分别为三家公司全球销量的19.4%、13%及9.6%。相比去年，宝马及梅赛德斯-奔驰第一季度在华销量几近翻倍，而奥迪增幅也达77%。
二.消费者行为分析
(一) 消费者态度：绝大部分消费者都不希望油价上涨,一般消费者对此的态度都是“有点不能接受”。在已购及预购人群中,对油价上涨最为敏感是排量在1.0-1.6L的用户,而车型排量在1.0L及以下和2.0L以上的用户对油价上涨的承受能力相对较高,另外家庭月收入超过10,000元的用户对油价上涨的承受能力也相对较高。
不同性别的车主对油价敏感程度也不同,在已购车用户中,男性现有车主对油价更敏感,这与男性相对理性的消费特征不无关系。油价高于6元/L时,58.8%的男性现有车主选择减少现有车辆使用频率,而女性车主仅有40.7%。但是在潜在车主的人群中,女性车主对油价的敏感度有所上升,油价超过8元/L时,70.6%的男性潜在车主选择减少现有车辆使用频率,而选择减少现有车辆使用频率的女性潜在车主有76.8%。
(二)消费者购买决策者分析：从下图中看到对于购买车辆,消费者本人是最主要因素,但受家庭成员和朋友的影响。
(三)消费者心中理想车型分析：主要倾向于名牌车和小型的休闲车以及宽敞的可长途旅行的汽车。
(四)消费者购车目的分析：大部分消费者购车主要考虑是出行方便和工作需要等。
二.奥迪汽车市场SWOT分析
(一)优势：奥迪,第一个在中国实现本土化生产的汽车企业,有先入的优势。母公司是大名鼎鼎的大众公司,给了奥迪坚实的后盾。拥有国内规模最大的轿车服务网络,现阶段,在中国有着“官车”的形象,是它作为豪华车的最大官方“证明”。
(二)劣势：奥迪,因为长期以“官车”自居,随着中国的经济发展,在目前私人购车成为主流的情况下,“官车”的形象成为最大的阻碍。品牌认知度不如奔驰、宝马,往往中国的消费者“误认为”不是豪华轿车。本土化产品的更新换代迟缓,无法满足中国的主流市场的需求,到目前只有A6和A6L应对中高端主流市场。
(三)机会：中国的轿车市场是世界上最大的。中国加入WTO,非常有利于各大汽车品牌入驻中国这个大市场,随着中国的GDP不断的攀升,社会的消费水平也随之提高,对汽车的需求日益增加,尤其是先富起来的部分人对豪华轿车的需求强烈。中国也能为他们实现国产化提供高素质的人才。奥迪在社会公关上获得了机会。
(四)威胁：(1)2008年9月1日,中国政府调整了汽车消费税,3.0以上至4.0
升(含4.0升)的乘用车由15%上调至25%,4.0升以上的乘用车由20%上调至40%,欲给年初兴起的SUV市场重压。(2)奥迪由于更新换代迟缓,宝马和奔驰都已经推出新车型对付奥迪A6及A6L,势必打破奥迪的独占鳌头、遥遥领先的优势。(3)更多的豪华轿车品牌进军中国市场,像日系的皇冠、雷克萨斯,美系的凯迪拉克,瑞典的沃尔沃等。(4)油价和养车费用越来越高,让消费者的使用成本提高。
三.存在的问题
奥迪现在面临另外一个瓶颈：如何提升自己，维持豪华品牌的价值定位。特别是奥迪品牌的情感诉求不具有优势。这对于高端品牌的持续发展，是一个潜在的威胁。因为奥迪用户在推崇自己品牌之外，对宝马和奔驰的品牌内涵也有很高的接受度，但是宝马和奔驰的用户对奥迪的认同度要低。
四.奥迪汽车决策分析
(一)竞争战略
1.先入为主的“品牌价值炫耀性”：当中国消费者还在汽车杂志里,电视剧里知晓宝马、奔驰、奥迪是豪华汽车时,当宝马、奔驰等“奢侈汽车”还十分高傲的不愿进入中国市场之时。奥迪公司极具伟大战略的前瞻眼光,让奥迪汽车己抢先一步在中国设厂投产,迅速让奥迪汽车在中国市场下线,前后不过十年时间,奥迪汽车在中国市场投放了奥迪100、奥迪200、奥迪A6、奥迪A4等车型,尤其是2000年以后上市的奥迪A6、奥迪A4等豪华车型,通过近距离的、也是独占性的让中国消费者感受并认可奥迪豪华汽车的“品牌价值炫耀性”。
2.独到妙处的价格定位：由于没有同等对手的“价格比照”,在特定时期就要迅速完成品牌价格的“撇脂策略”,强势获利。所以奥迪汽车在中国市场很坦然的把销售价格定位在40—50万之间,使奥迪汽车在相当一段时间成为中国最昂贵、最奢
华的轿车了。而奥迪汽车通过建立了中国最昂贵轿车形象,当然可以形成了它的“品牌价值炫耀性”。同步也获取了最大的品牌价值和经济价值。
3.品牌诉求恰到好处满足目标人群：奥迪汽车在中国市场的品牌诉求的主要成分是汽车的科技性、豪华舒适性,目标消费者定位为相对内敛的成功人士。
奥迪汽车定位于内敛不张扬的成功人士,就为中国的政府行政用车提供了极好的平台。中国的公务用车是豪华车销售的最大客户群,中国行政官员的消费心态及外在形象是即求尊贵,又不愿张扬。奔驰、宝马虽好,但中国行政官员们是不敢大胆追求“大富豪”、“新贵”人士的定位的。奥迪汽车作为“省级行政官车”的约定价格,又让很多非公务购买的个体群示以跟风购买。
4.“价格狙入策略”成功狙击对手：传统的“价格狙入策略”的运用者大都使用低价格,以低成本优势狙击对手,而奥迪车“价格狙入策略”则反弹琵琶,用“高定价”成功狙击宝马。
(二)奥迪汽车目标市场：奥迪作为豪华车的代表,在国内的销售对象是政府高级官员、外交官、商界领袖及社会名流等一批上层人物,他们具有很高的社会知名度。
五.策略及建议
(一)产品：面对油价的逐步上涨,应该生产销售节油,油耗低的豪华汽车,针对市场消费者推出自己竞争型车辆。安全性能好,质量上乘,操控性好。
(二)价格：加大技术研发,在质量和安全的前提下降低生产成本、销售成本、管理成本,给消费者以更多实惠。
(三)渠道：4S奥迪品牌专营店,整个网络体系呈现出扁平化结构,实现多功能一体化,统一形象,直接面向终端用户销售,真正围绕目标客户群的所有需求运作。
(四)促销：展厅销售和人员促销为主,结合以广告。要加强与政府部门之间的公关联系。厂家应该与公关公司共同参与公关策划与执行,这样可以发挥各自优势,形成公关合力。主动与政府有关部门进行公关。
(五)服务：建立健全完善的售后服务系统,真正围绕“以顾客为中心”的理念,与客户结成良好的长期合作关系,让一次性客户成为终身客户,忠诚于奥迪品牌。
(六)汽车后市场：随着销售的饱和,汽车后市场在市场销售的比重中越来越重要,无论是汽车保险还是汽车租赁、投资等方面都有巨大的发展空间。
六.结论
(一)品牌对竞争战略的正确选择。我认为,世界上产品的品牌竞争盈利模式综合起来看不外有两大种：一是价格导向形成规模竞争的大众品牌,通过获得较高的市场份额来赢得相应的边际利润,从而确保本品牌的市场竞争优势。二是通差异化的方式建立高溢价品牌,在一个市场层面赢得高水平的价值收益率,并可以较长久防御其它竞争对手的挑战。因为“高溢价品牌”往往不容易被复制。
(二)对所选择的竞争战略的顽强坚持：一种战略的实施并获得成功并非轻而易举的,必定在战略的实施中会遇到很多阻力,在这个关口,如果你为了一时的“好过”而松懈或放弃,或为了总目标的实现而顽强坚持,结果是截然不同的。中国很多企业品牌的失败或不成大气侯,往往是对所选择的竞争战略没有的顽强坚持,一遇困难就转移,导致半途而废。奥迪汽车选择了“品牌价值炫耀性”战略,通过40—50万的价格销售这么多年,在舆论导向上没少遭媒体骂,在市场份额的竞争中奥迪公司自然承受了巨大的市场压力,因为“高溢价品牌”的奥迪汽车毕竟不如“大众品牌”的普通车的销量大,但奥迪汽车正确的“战略选择”和“顽强坚持”,让奥迪汽车获得了品牌和经济上的巨大胜利。
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奥迪变速箱维修保养之故障案例分析
一.奥迪A4L车挂前进挡不走车，加油后能走并伴有闯车现象故障现象车型：A4L 发动机型号：CDZA 变速箱型号：0AW 故障里程:66980 故障频次：一直出现 故障分析：控制单元里存有故障：“离合器扭矩匹配达到匹配极限，”静态故障删不掉，组合仪表显示屏中的齿轮符号亮起，经查询该故障有TPI。TPI号2018725/4指示这是由于软件偏差造成的，解决方案为：“升级变速箱控制单元的软件”，用软件版本管理 B802A005代码升级软件。 故障排除：按照TPI顺利执行了软件升级，可是故障存储器记录任然无法清除，并且离合器无法匹配。反复试车后，将发动机熄火后，再次打开点火开关（不能启动发动机），故障记录变为偶发，删除故障码。之后在车辆系统的“引导型功能”中选择变速箱电子设备子功能“匹配”。开始该功能后将显示下列查询：是否已更换自动变速箱控制单元？请回答“是”确认。之后故障消失，车辆起步行驶恢复正常。清除变速箱的学习匹配值，重新匹配。 二.奥迪A6L松刹车后车停顿一下然后行驶正常 车型：A6L2.4 变速箱型号：01J 故障里程: 98564km 故障频次：一直故障分析： 1.经过试车前进档一切正常，倒车档每次着车后第一下都正常， 随后挂入R档后行驶几米后刹车停住，随后松刹车后车辆都停 顿一下才能正常行驶。 2.电脑检测无故障，查询TPI无技术支持。 3.进入53地址后读取数据块002组3区当前倾斜度为15°。 解决方法：将车辆停放在水平地面上，重新匹配后问题排除。 三奥迪Q5变速箱报警灯亮 车型：Q5 变速箱型号：0B5 故障里程: 51883 故障频次：频繁故障分析：变速箱故障灯亮，用5052检测02变速箱系统中有：P179D - 冷却油阀电气故障。 故障导航说明可能的原因：1、冷却油阀-N471 输出级的输出短路。2、输出级输出和冷却油阀-N471 之间断路。于是拆下机电单元，拔下自动变速箱控制单元-J217 和线路板1 之间的14脚插头，测量T14h/7T和T14h/8之间的电阻为4.8Ω。在标准范围内（3.4-4.9）。又拆下线路板直接测量N471电阻，仍未发现问题，怀疑可能是J217存在电器故障，准备订购机电单元。此时联想到TPI，是不是该故障也是由于线路板本身接触不好而造成的呢，于是尝试更换线路板，并做长时间试车及跟踪未发现故障重现，说明该故障确实是由线路板故障造成的。 解决措施：更换线路板
奥迪ASP案例
奥迪汽车(Audi)公司Neckarsulm工厂 在奥迪公司位于德国的Neckarsulm 工厂，每天约有800 辆A6 系列轿车出厂，销往世界各地。高级计划和排产（Advanced Planning & Scheduling）解决方案供应商永凯软件公司为该工厂的车间生产线中提供了一套全自动高级计划与排程系统，Neckarsulm 工厂期望通过使用永凯的高级计划与排程系统用于获取和跟踪生产线上每部车辆的制造过程，实现精益生产的提升。 一、工厂面临存在的问题 与永凯公司成为合作伙伴以前或导入永凯APS之前，Neckarsulm工厂主要通过Excel人工排程，他们面临如下问题： 1．难以根据现有计划准确回答客户交货期； 2．计划确定以后，调整效率低； 3．各种设备与资源制约，难以平衡生产过程； 4．不同型号车型一起生产优化程度低； 5．总装工序多与众多前工序协调困难； 6．无法对非程式化工作进行标准化，这成为提高产品品质的重要障碍之一； 7．很难在工序级别上精确控制产品的成本和利润； 8．一直被设备紧急故障和异常变更所困扰，工作任务排定后，调整很困难； 9．无法与海外工厂更紧密联系，构成更严密的生产计划管理体系。二、采用高级计划与排程系统（APS）的必要性 为了确保在市场竞争上的领先地位，适应全球客户日益多样化和个性化的需求，实现传统计划排程方式的升级，决定导入永凯APS。 汽车行业应用高级计划与排程（Advanced Planning & Scheduling）系统的必要性源于汽车行业自动化程度高，需要采用APS技术，用于生产计划的流程控制与生产实绩信息反馈，实现物流与信息流的同步。并且由于焊装车间、涂装车间等严酷的工业环境，高等级的时间要求，因此，使永凯APS成为最适合的解决方案。概括来说，其必要性如下: 世界各地的用户对产品期望值越来越高，汽车工业质量法规的对产品质量的要求也越来越严格，竞争日益激烈，这些都要求汽车工业各领域都要采取高效的质量和生产管理系统(QM系统)。这也越来越多的体现在汽车工业质量规范的要求中。必须符合ISO 9000 认证标准，符合相关的法律制度，同时，符合汽车制造商的利益。 符合现代化的生产方式的发展需要。改善接受订单之后的业务跟进，减少库存不足和过量的风险，实现柔性生产。 柔性化生产 汽车制造商为提高生产效率，越来越多地采用柔性化生产线。即一条线上
奥迪案例分析报告
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一汽大众-奥迪A4L营销策略分析
第1章绪论 1.1 案例的背景和问题的提出 1.1.1 案例的背景 2004年6月以来，我国新《汽车产业政策》以及相关配套政策法规逐步实施，逐步规范了汽车市场行为,同时国际原油价格、钢材价格等原材料自2004年以来持续上扬，汽车企业生产制造成本逐步提高，价格战也蔓延到整个汽车市场;消费者日趋理性、持币待购成为汽车消费的正常现象。在这样的背景下，各个汽车厂商逐步改变市场营销策略，在保持成本优势、扩大产能和引进、吸收国际先进技术的同时，逐步加大市场研究开发力度、加大新产品投放力度、增强市场反应能力、加强产品销售渠道、服务网络管理,同时逐步加强上游供应商合作，形成供应联盟并实施品牌战略,力图通过品牌打造市场竞争优势。2005年,一汽大众经过一年多的运行，引进欧洲2005年度畅销车型新奥迪A6L。新奥迪A4L 是中国高档轿车C级市场划时代的旗舰产品、巅峰之作。它代表代表了时代精英的全新生活方式，带来了体现“性能”与“设计”完美结合的物超所值的享受以及更多选择。体现奥迪全球的“突破科技，启迪未来”。 1.1.2 问题的提出 通过对中国汽车市场营销策略的研究，针对一汽大众汽车有限公司奥迪A4L 上市案例，用现代市场营销的原理及方法，分析新奥迪A4L在中国市场的现状以及完善策略。 1.2 本案例研究的目的和方法 1.2.1 研究目的和意义 一汽一大众汽车有限公司通过对国内外汽车制造厂家市场营销策略、国内竞争对手的研究，参考国内外著名汽车企业先进的营销手段，针对目前一汽大众汽车有限公司的营销状况，用现代市场营销的原理及方法，在市场细分的基础上，选择对本企业最有吸引力并可以有效占领的那部分高档豪华轿车C级市场作为目标市场，实行目标市场营销,并取得竞争优势。本文以一汽一大众汽车有限公司奥迪轿车为研究载体，研究在新的竞争形势下的营销策略。 (1)辨证、系统、动态地分析一汽一大众奥迪轿车的优势和劣势，识别所面临的机会和威胁。为一汽一大众汽车有限公司克服弱点，把握机会，防御威胁，发挥优势，制定营销策略提供理论依据。 (2)总体上把握一汽一大众奥迪轿车的主要竞争对手的基本情况，预测未来发展的态势。 (3)探讨适合奥迪轿车产品特点的营销策略，以确保公司战略目标的实现。 1.2.2 研究方法 本论文首先针对中国高档豪华轿车市场的市场环境及一汽大众汽车有限公
商务谈判案例：奥迪汽车谈判案分析
商务谈判案例：奥迪汽车谈判案分析奥迪汽车谈判按理分析 (1) 奥迪汽车谈判克莱斯为什么失败,大众为什么成功, 商务谈判是指不同的经济实体各方为了自身的经济利益和满足对方的需要，通过沟通、协商、妥协、合作、策略等各种方式，把可能的商机确定下来的活动过程。 80年代，一汽因政府批准发展汽车行业，需要高科技的产品，美国克莱斯的发动机质轻动力好，符合中国改革开放发展的需要，所以双方在发动机的谈判案上非常成功。 然而在车窖的问题上，美国克莱斯公司违背了以前许下的价格优惠的承诺，缺乏诚信，同时又给不出价高的正当理由。 美国克莱斯缺乏对中国汽车行业发展的调查了解，同时非常自负，盲目自信，以为一汽只有购买自己的车窖。一味的维护价高的利益，谈判条件损坏了对方的需求，构成了谈判双方的严重障碍。 在一汽进退两难之时，大众公司得知了情况，以考察为名，认真的调查和了解了一汽的现状和发展，双方很好的把握了对方的需求及心理，在不急于求成之中，带有希望双方友好合作的态度，赢得了一汽的信赖，互惠互利达成协议，双方共同研制了适合一汽的车窖，成功研发了奥迪汽车。 (2)通过奥迪谈判案你认为实际谈判要遵循哪些原则, 1、求同存异的原则 商务谈判要使谈判各方面都有收获，就必须要坚持求大同存小异的原则。 2、互惠互利的原则
在谈判过程中，在不损害自身利益的前提下，应当尽可能地替谈判对手着想，主动为对方保留一定的利益。 3、平等协商的原则 以理服人、不盛气凌人是谈判中必须遵循的原则。 4、知己知彼的原则 “知彼”，就是通过各种方法了解谈判对手的需求，尽量不要让自己的需求违犯对方的禁忌和超过对方承受的界限。“知己”，则就指要对自己的优势与劣势非常清楚，知道自己需要和要达到的目的以及自己的退路在哪儿。 5、人与事分开的原则 在谈判会上，谈判者在处理己方与对手之间的相互关系时，必须要做到人与事分别而论。二者之间的界限不能混淆。 6、礼敬对手的原则 礼敬对手，就是要求谈判者在谈判会的整个进程中，始终如一地对自己的对手，时时、处处、事事表现出对对方不失真诚的敬意，更要注重自己对对方许下的承诺。 下面是赠送的保安部制度范本,不需要的可以编辑删除!!!!谢谢! 保安部工作制度 一、认真贯彻党的路线、方针政策和国家的法津法觃,按照####年度目标的要求,做好####的安全保卫工作,保护全体人员和公私财物的安全,保持####正常的经营秩序和工作秩序。 二、做好消防安全工作,认真贯彻“预防为主”的方针,教育提高全体人员的消防意识和防火知识,配备、配齐####各个楼层的消防器材,管好用好各种电器设备,确保####各通道畅通,严防各种灾害事故的发生。
汽车的维修案例分析报告(超全)
汽车维修案例分析 案例一、一汽捷达怠速不稳 故障现象： 一辆1999款捷达轿车.配置ATK发动机.行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车.转速忽高忽低.遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速.怠速转速也不爱影响（按理说.如果开空调不提速.应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断： 接车后.用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码.显示“系统正常”.没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa.拔掉油压调节器真空管.油压上升到310kPa.正常。用万用表测量点火高压线电阻.有两个缸竟达到6kΩ.走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新.因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过.根据车主要求.干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON.启动发动机.奇怪的是连打多次马达.车竟然不能启动。因理不出头绪.工作一度中断.检修陷入迷惘中。 经过冷静地分析.点火线圈有高压火.喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀.二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损.拔掉四个缸喷油器的电源控制插头.打马达.车启动了.但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一
次熄火。又插上喷油器电源手头.车启动了.但怠速时还是耸车.忽高忽低要熄火的样子。这时想到可能是混合气偏浓.导致开空调时不提速、怠速也不下降。 捷达车空调工作的原理是：打开空调开关.通过空调继电器线路分为两路.一路到高低压组合开关及其它元件.另一路至发动机控制单元ECU的10脚.作为空调请求信号.控制单元ECU接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时.控制发动机怠速提升。 拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器.而是一个电子线路.因此能起双向作用。而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道.怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制.控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小.得到怠速转速。 弄清原理后再用修车王SY380诊断仪调出数据流分析观察.当空调开关打开ON时.发动机负荷进气流量由s上升s。喷油脉宽由2ms上升到。证明：ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽.但执行机构不动作.证明ECU控制器本身存在故障。 为了证实上述推断.拔下节气门传感器手头.按该车所提供资料检查数据。打开点火ON；用万用表检查.4－7脚间应不低于电压.实测。3－4脚间不低于9V电压.实测6V电压.不正常。关
标题 奥迪小满节气事件营销案例分析
标题奥迪小满节气事件营销案例分析 于今日上午10时左右，奥迪官方微信视频号发布了一条刘德华X小满的梦幻联动视频。该视频通过刘德华对小满节气的讲述，体现中国古代社会的中庸哲学之道。背后的奥迪，在刘德华这位德艺双馨，出道40余年的表演艺术家身上，又一次找到了品牌营销的破局点。 进入2022年后，奥迪每逢节气，都会发布一条跟节气相关的营销热点事件，这不仅能够强化奥迪品牌中国本土化的深度，还能为奥迪品牌自身带来一个全新的热点。 中国农历一年之中拥有24个节气，有小暑、大暑，有小寒、大寒，但有小满，却没有大满。这是因为这并不符合中国古代社会生活的环境。我们认为，中庸之道才是对生活的最高深理解。而知不足，知不满，则是中国古人智慧的结晶。 其实，平日里，我们对于中国古代二十四节气不甚了解，但实际上它代表着的是中华文明5000年历史的一个总结。只有当我们真的深入了解的时候，我们才会由衷地感叹古人的伟大智慧。这是一种可以永久流传的华夏民族精神内核。显然，作为这则推送的促成方，奥迪主导了这则视频，那这则视频的创意自然也就主要源于奥
迪的品牌智慧。当然，知不足，知不满的哲学内核也与奥迪的不断进取的品牌理念，灵魂上进行了一次碰撞。 而提到刘德华，他对于当代国人而言，是具有时代意义的。出生于1961年的他，几乎可以说影响到了几代中国人。虽然刘德华对于普通人而言，是一个超级大明星，但于他自己，他在日常生活中，其实也如我们一样，过得相当普通，甚至可以说是过分的低调。 此次奥迪与刘德华的合作，除了奥迪与中国二十四节气的梦幻联动之外，还有另一个重要的因素。而提到这个因素，就不得不提奥迪英杰汇。 奥迪英杰汇是体现奥迪品牌精神，并与各行各业社会精英契合，共同传递奥迪“尊贵、进取、动感”的品牌价值，突出奥迪的用户特征和驾驶者形象，倡导奥迪生活方式的社会主流精英联盟。 其实早前，就已经有多个演艺人士，加入奥迪英杰汇，如谢霆锋、王一博、杨澜、韩寒、马龙等。加入英杰汇的无不是在各行各业的绝对精英，而这些将个人业务水平提升到极致的人，为什么会加入奥迪英杰汇？正是因为，奥迪的品牌精神与这些精英人士，都有共同的特点，进取不止。当然，对于这些人而言，进取不止不仅是对社会的一种反馈，更重要的是对自己专业的态度。奥迪同样也是如此，这么多年以来，奥迪一直都在不断强调，进取不止的品牌
奥迪汽车的由来案例分析
奥迪汽车的由来案例分析 奥迪汽车标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。1932年，奥迪公司与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表一家公司，4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。从1932年开始，无论奥迪公司的组织结构如何变动，四环车标都没有改变。 1899年，一位叫奥古斯特·霍希的小伙子毅然从奔驰公司离职，并在科隆创立了一家属于自己的汽车公司，而这家公司的命名就是霍希，因为他的梦想就是制造属于自己的豪华汽车。到了1901年，奥古斯特·霍希终于设计制造了第一辆汽车，但后来因为经营理念不同，霍希和公司董事会发生了矛盾，心高气傲的霍希离开了用自己名字命名的公司，重新创立的一家新的汽车公司，并命名为奥迪霍希将新公司命名为奥迪的原因非常简单，根据商标法，他不能注册跟之前公司相同的名字，而Audi（奥迪）其实就是Horch（霍希）的拉丁文拼写方式，霍希用这种方式完成了汽车商标注册。 但是到了1929年，汽车行业遭遇困境，全球爆发了经济危机，大萧条笼罩着德国和欧洲，很多公司被迫倒闭破产，即便奥迪和霍希这样的大公司，也得抱团取暖，很快，一个伟大的汽车联盟成立了，这个汽车大联盟包括霍希、奥迪、DKW和漫游者。 最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市的奥迪和霍希 汽车公司、西格玛市的漫游者汽车公司以及乔保市的小奇迹汽车公
司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司。 二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh)，它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。 汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年，该公司改名为奥迪股份公司(audi ag)，总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
公共关系学奥迪道歉案例分析
公共关系学奥迪道歉案例分析 公共关系，一个听起来非常陌生的名词。其实就我们每天所做的工作而言，都在进行着与他人之间的交往和联系。如果说世界上有最微妙的心理活动和情感表达方式的话，那也只能算得上“联络”二字了。无论你处于何种境地，又从事怎样的职业，它几乎贯穿于整个社会运转过程中的各个环节。由此可见，良好的沟通、和谐的合作对于成功已经显得尤为重要。 什么是公共关系?公共关系指组织机构与社会公众之间传播管理关系，以便树立良好形象并促使双向互利的发展。简单点讲：公共关系就是组织机构同外部相关群体建立起良好的信息沟通渠道，让自己更加深入民心，获取广泛支持，从而提高知名度或美誉度，增强竞争力，赢得优势的一门艺术。这里面包含两层意思:第一，企业必须具备很强的公共关系观念;第二，应该掌握正确的公共关系技巧。当然，不仅仅是大型企业需要注重公共关系，小型企业甚至家庭也应该懂得这些基本原则。否则，再完善的营销策略也难免失败。 什么是公共关系?公共关系，顾名思义，即组织机构与社会公众之间传播管理关系，以便树立良好形象并促使双向互利的发展。简单点讲：公共关系就是组织机构同外部相关群体建立起良好的信息沟通渠道，让自己更加深入民心，获取广泛支持，从而提高知名度或美誉度，增强竞争力，赢得优势的一门艺术。这里面包含两层意思:第一，企业必须具备很强的公共关系观念;第二，应该掌握正确的公共关系技巧。当然，不仅仅是大型企业需要注重公共关系，小型企业甚至家
庭也应该懂得这些基本原则。否则，再完善的营销策略也难免失败。奥迪汽车的官司打到现在还没结束，但却引出了许多值得我们去探讨的问题。比如：1.为什么奥迪会选择在北京时间5月19日下午3点半召开新闻发布会？2.为什么奥迪会把媒体记者请到公司总部？3. 为什么奥迪会邀请全国各地近百位记者参加新闻发布会？4.为什么 奥迪会突然宣称将停止在华销售轿车？等等……我想，奥迪公司的目标绝不仅限于赔偿，而且希望借助这次危机给消费者留下深刻印象，改变消费者对奥迪品牌的认识，从而影响未来市场格局。因此，奥迪才会举办声势浩大的新闻发布会，以挽回其受损的商誉。这次事件充分暴露了奥迪公司在处理危机事件时缺乏足够的诚意，反映出奥迪公司内部存在严重的管理漏洞。
奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与案例分析
奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与案例分析 4.1奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障分析与排除 电控燃油喷射系统的常见故障主要有发动机难于起动或不能起动、无高速、热车难起动、进气管道漏气、耗油量大等。奥迪A4电控系统是国内领先的技术，很少出现故障，但汽车长期工作也会导致一些问题，它的常见故障主要有发动机起动困难、发动机动力不足，怠速抖动、起动不着车、发动机异响、发动机失速、怠速粗暴或踹振、高速性能差和耗油量过大等。 4.1.1发动机起动困难 故障现象：发动机起动困难 故障分析与排除：首先检查起动喷油器是否工作，引线插头是否松脱，起动加浓阀是否卡死。若通电时能听见“嗒”的响声，说明起动加浓阀基本正常，否则为卡死。则应更换起动加浓阀。若起动加浓阀及喷油器无问题但汽车还不能起动，则应检查电动输油泵和空气流量传感器，如都无问题，则可能是供油量不够或供油压力不足，此时要用工具检测供油系统。如还不能起动，则再检查节流阀开关及点火线路等。 4.1.2发动机动力不足，怠速抖动。 故障现象：一辆奥迪A4轿车，行驶里程为9.3万km，在行驶过程中突然感觉动力不足，急加速时回火明显，怠速严重抖动。 故障分析与排除：经初步检查，正时、点火、缸压和供油等均正常，只是5、6缸不工作。于是拆下喷油器查看喷油情况，亦良好。此时发现5、6缸的进气门处在起动时漏气，而且该处的进气歧管在着车一段时间后比其他部位温度明显高一些，该侧排气歧管的温度却比1、2、3缸的要低得多，由此可判定，5、6缸的排气门不能正常打开。当摘下右侧的气门室罩盖后发现，排气凸轮轴在４、5缸之间的部位断开了，只能驱动4缸的排气门，则5、6缸的排气门必然是打不开的。由于未发现润滑不良迹象和其他机械损坏，所以断定为凸轮轴的内部质
关于奥迪营销案例分析
关于奥迪营销案例分析 随着国内经济的持续增长,汽车金融环境的改善,中国汽车市场的前景仍然十分看好。为此由店铺为大家分享关于奥迪营销案例分析，欢迎参阅。 奥迪营销案例分析一 奥迪品牌峰会&全新A4L上市 2016年9月10日，在2016年奥迪品牌峰会暨全新一代奥迪A4L 上市发布会中，一汽-大众奥迪开创了品牌的四个“首次”，即首次采用直播形式，全面展示产品优势;首次尝试天猫直播，并设置边看边买引导销售;首次与科普权威平台合作，以实验科普形式展现产品亮点;首次以GIF动图形式通过官微平台展现核心产品力。 奥迪营销案例分析二 新奥迪Q3上市 2013年国产上市奥迪Q3率先破局豪华紧凑型SUV市场，成为该级别的潮流领导者。而经过3年市场竞争，竞品车型发展迅速，奥迪Q3车型销量面临挑战。2016年新奥迪Q3迎来中期改款，而在新奥迪Q3的营销中，针对“潮流重塑”全新定义，锐化新奥迪Q3所代表的潮流，吸引更多消费者选择进入豪华紧凑型SUV市场并选择购买新奥迪Q3成为新的营销任务。 通过对“潮流重塑”的全新定义，借助具有病毒属性的创意视频、制作优良的高水准轻交互H5和精准的媒体投放，吸引大量年轻消费者关注并选择新奥迪Q3。 由彭杨军导演拍摄并指导制作的新奥迪Q3创意视频赢得了高声量，高于行业平均值。奥迪与新媒体良仓拍摄创意视频，并在微信平台进行社交属性传播，激发了受众的主动关注兴趣，尝试创新投放模式，广而告之的同时深度沟通新奥迪Q3车型产品力和情感内容，提升用户好感度，最终获得声量超过30亿的较好传播效果。 奥迪营销案例分析三 2016年奥迪北京车展
2016年奥迪北京车展互动营销项目中，以移动端为核心互动平台，发送线上邀请函，精准覆盖目标用户，同时发起集赞赠门票活动，为线下引流，在线下搭建极速wifi及iBeacon设备，将线下用户引导至线上，打造创新的O2O互动营销模式，展示品牌科技实力。 奥迪营销案例分析四 奥迪驾控汇 奥迪驾控汇(Audi Driving Experience，简称ADE)是奥迪品牌专业试乘试驾活动，以无与伦比的体验感受与专业培训，展现奥迪品牌的非凡魅力。2016年奥迪ADE体验营活动，同时引入RS6、RS7、R8等性能车型，通过品牌展示、赛道体验、体能测试等多方面体验项目，生动传递Audi Sport赛道运动的品牌认知，彰显“突破科技启迪未来”的品牌精髓所在。 体验者在奥迪驾控汇可以享受到由国内外顶级教练组成的精良团队带来的专业培训，还可获得中汽联认证的S级和S+级课程结业证书，通过专业考核的体验者更可获得赛道G级执照。拥有极高权威性的奥迪驾控汇报名信息在网络平台发布后，收获了极高的粉丝关注及报名热情。 奥迪驾控汇项目经过上海、珠海、北京等多个城市的赛道体验，让更多的意向用户了解并且关注Audi Sport车型。活动经过奥迪官方双微、自媒体账号、意向用户征集等多方面宣传，奥迪驾控汇项目传播总计获得阅读量256万人次、互动量2.4万人次，为Audi Sport品牌认知度的提升，起到有力的助推。 携手腾讯全民奥运O2O 奥运，四年一届的全球事件，聚焦亿万目光，值2016年里约奥运会之际，一汽-大众奥迪与腾讯联手，借势奥运会关注热潮，针对年轻化人群传递全民运动，利用移动技术创新参与体验，打造O2O式的体育营销活动。这也是年轻一代首次基于微信的奥运参与活动。 首先，奥运前100天，跑向里约活动正式上线，打响全行业奥运营销第一枪，成功在奥运预热阶段吸引了广泛的大众关注;“跑向里约”活动是微信运动技术的首次商业化合作，跑步作为目前最受年轻人群
奥迪轿车维修案例分析
奥迪轿车维修案例分析 轻型汽车技术2007(6)总214使用与维修79 遒骄串维穆寨捌分 1.奥迪100 2.2E轿车ABS 警告灯在行车中点亮 张跃 故障现象: 一 辆奥迪1002.2E轿车ABS警告灯在行车中点亮. 故障检查和排除: 仪表板上的ABS警告灯在行车中点亮,说明 ABS系统有故障.用 V.A.G1551/1552故障阅读器查询故障代码,仪器显示两前轮转速传感器速度信号悬殊过大.经对两前轮单独进行测试,并未发现异常现象,认为两前轮转速传感器工作正常无故障.检查两前轮转速传感器的安装状况,亦良好.用V.A. G1551/1552故障阅读器清除故障代码,ABS警告灯熄灭. 将该车开出进行路试,但由于路上车多,车速始终在60km/h以下,行驶一段路程后,ABS警告灯一直未亮.但在一条车流小的路上,当车速达到 90km/h时,仪表板上的ABS警告灯点亮,故障现象重现.根据以往试车经验,若是ABS系统的车轮转速传感器有故障,汽车车速在20km/h时,仪表板上的 ABS警告灯便开始点亮报警.而该车不同,车速在 90km/h时ABS警告灯才点亮报警. 再次用V.A.G1551/1552故障阅读器读取故障, 仪器显示同第一次一样:两前轮转速传感器速度信号悬殊太大.让人百思不得其解! 路试中发现,车辆除车速在90km/h时仪表板上的ABS警告灯点亮以外,还感到在行驶中汽车向右斜行.于是怀疑两前轮轮胎气压不一致(这一点也会导致两前轮
转速传感器速度信号悬殊过大,而使 ABS警告灯点亮报警).于是决定对两前轮气压进行检查.当走到车前面欲查看两前轮气压时,却看到两前轮的直径不一样,右前 轮胎直径小_些.换装同一规格的轮胎后试车,无论车速为多少,ABS警告灯均不再点亮,且行驶中汽车向右斜行现象消失,故障排除. 故障分析: 这起ABS系统故障并非ABS系统本身故障引起的,而是由于用户在更换轮胎时,忽略了轮胎型号中的高宽比,轮辋直径虽然一样,但轮胎直径不同造成的. 由于两前轮的直径不一样,不但造成行驶跑偏,而且高速时两前轮速度信号悬 殊过大,从而促使ABs电脑发出故障报警,并记录两前轮速度信号悬殊过大的故障信息. 2.奥迪C3V6轿车仪表板上的 制动灯常闪亮 故障现象: 一 辆奥迪C3V6轿车(发动机排量为2.6L),出现仪表板上的制动灯常闪亮的故障. 故障诊断与排除: 奥迪轿车能对制动和液压系统进行监控,一旦制动系统出现问题,仪表板上的 制动灯便来回闪烁以示报警.奥迪轿车对制动系统的主要监控对象是制动液液面,前轮制动摩擦中的磨损情况,中央液压系统液压油量等. 经检查,该车制动液和液压油均不缺少.试验发现,此车如果在原地不动着车, 则制动灯不闪烁, 但车辆一旦行驶一段距离后,制动灯便会闪动,并且伴有ABS故 障指示灯点亮的现象. 用V.A.G1551检测仪检测发现为左前轮转速传感器故障,并且为偶发性故障.
奥迪轿车故障案例(五)
奥迪轿车故障案例(五) 作者：文/北京李玉茂 来源：《汽车维修与保养》 2017年第2期 20 奥迪A6转向异响 故障现象 一辆2006 年产一汽奥迪A6 C6 轿车，搭载2.0L BPJ型涡轮增压发动机，行驶里程236 736km，车主反映启动发动机后转向时有异响。 故障诊断与排除 1. 打开发动机舱盖，看到机舱左侧有大量转向助力油，且助力油罐内没有油。清洗发动机舱，加入助力油，启动发动机转向无异响，行驶20min 后转向沉重，并听见“嗡嗡”异响。停车检查看到机舱左侧又出现助力油，检查助力油是从油罐通气孔流出。 2. 根据经验，怀疑油罐内的回油管滤网脱落，回油在油罐内产生涡流搅起空气，助力泵将空气吸入系统，含有空气的助力油再回到油罐时从通气孔喷出。 3. 打开助力油罐盖，发现助力油温度很高，用红外线温度计测量油温为110℃，判断是助力油温度过高出现沸腾，使系统内产生气阻而发出异响。 4. 检查助力油散热管正常，助力油回油管正常，用压力表测量助力泵高压端压力，启动发动机待压力升至最高，然后关闭压力表阀门，压力为110bar(1bar=105Pa)，正常。打开压力表阀门，看到压力一直保持80bar 不能回零，说明高压油管内堵塞。 5. 拆卸检查助力高压油管，看见油管内有白色塑料堵在转向机进油口处( 图35)，使高压油管内的压力长时间过高，助力油过热，转向时高压油管振动并发出异响。剖开高压油管，发现白色塑料是油管内的脱落物。更换高压油管后，故障排除。 故障点：助力高压油管损坏。 21 奥迪A6凉车启动困难 故障现象 一辆2005 年产一汽奥迪A6L C6 轿车，搭载3.0L 型号为BBJ 发动机，行驶里程126 615km，车主反映热车启动正常，凉车(5℃以下) 启动困难，温度越低启动则需越多次，出现故障时仪表有多个警报灯点亮。 故障诊断与排除 1. 用VAS5052 检测有6 个控制单元无法进入( 图36、图37)，分别是：15 安全气囊、03 制动电控系统、53 停车制动器、02 变速器电控系统、55 大灯照明距离调节装置、01 发动机电控系统。 2. 阅读网络拓扑图，可以看到发动机、制动、变速器、安全气囊、停车、大灯照明距离调节这6 个控制单元均在动力CAN总线上。
奥迪维修故障案例奥迪故障案例
奥迪维修故障案例奥迪故障案例 奥迪品牌一直是中国豪华汽车市场的领军者，但是面对如此激烈的市场环境以及自身经销商网络的急速发展，也不得不引导经销商们将盈利重心转移到售后服务上。以下是小编为大家整理的关于奥迪维修故障案例，欢迎大家前来阅读! 奥迪维修故障案例篇1： 一辆奥迪A6轿车，当行驶到13万km时，出现冷车难起动，热车时怠速、加速工况均正常。当时无故障代码显示。 故障诊断与排除经检查发现，各缸高压火花均弱，冷车供油压力正常(各气缸压力都在110kPa以上)。更换新的点火线圈、高压线、火花塞后，冷车难起动依然存在。又清洗喷油器后，经观察其喷雾锥角正常，雾化情况良好。装车后试验，仍旧难以起动。于是检查了冷起动电控系统，发现冷却液温度传感器电阻值随温度的变化值与标准数据相同，点火开关处有起动开关信号送给电脑。在无法测得喷油脉冲宽度的情况下，向气缸内喷入少量汽油，冷车起动正常。原来是因为冷车起动时的喷油量少，才导致冷车起动困难。从右侧仪表板下拆下ECU，检查其各端子时发现，冷却液温度传感器的插头在制动液液面警报开关插座上，因为该2个插头及插座颜色相近。而此时制动液液面警报开关的电阻值在560Ω，相当于冷却液温度传感器80℃时的电阻值，通过冷却液温度传感器线路送给ECU的是80℃时热车状态的信号。因而使ECU发出错误指令，输出80℃时的喷油脉冲，导致喷油时间缩短，冷车时的喷油量减少，导致混合气过稀，造成冷车难起动故障。 奥迪维修故障案例篇2: 一辆行驶里程约12.5万km的奥迪a6l2.0t轿车。用户反映：该车冷却液温度表工作异常。 试车发现，该车冷却液温度表不随发动机温度的上升而逐渐上升，
有关奥迪A6维修的案例 182个
有关奥迪A6维修的案例182个 一汽奥迪A6新车怠速发抖故障的排除一辆行程不到100km的奥迪A6新车，发动机怠速时发抖，坐在车内有较为明显的抖动感。用VAG1551电脑检测仪进行故障查询，无任何故障代码存在。更换全部高压线、火花塞及点火线圈，发动机抖动现象无任何改变。测量各气缸的压缩压力，均在1 100kPa以上，在标准范围(900-1 400kPa)内。经过逐缸断油试验，发现第3缸工作不良，因此先怀疑是第3缸喷油器有问题。换上新的喷油器，故障依旧。而且检查第3缸喷油器线路又正常，于是开始怀疑是第3缸断火所致。重新更换全部火花塞，使发动机运转0.5h，再仔细检查各缸火花塞，发现除第3缸的火花塞电极内侧较湿外，其余各缸均正常。至此把怀疑的重点转移到发动机的机械部分。拆检发动机气缸盖，发现第3缸燃烧室与其他5个气缸相比，燃烧室工作表面特别干净(除了气门，燃烧室表面无任何积碳)。仔细观察第3缸的3个进气门和2个排气门，发现两个同相位的进气门(另一个进气门和这两个相位不同)中的一个气门杆上有较多积碳，另外两个进气门、两个排气门与其他5个气缸的进、排气门相比，无论从颜色或积碳情况来看，都没有明显差别，且6个气缸内表面亦无任何的拉伤痕迹。由此可以断定，此气缸盖总成内的零件必定有问题。用手转动进气凸轮轴，第3缸进、排气门开闭正常，而且密封良好。在将第3缸进、排气门拆下后，详细检查各气门、气门导管、气门弹簧、气门油封、气门座和进、排气通道，均未发现任何问题。但用手推压液压挺柱，发现与气门杆上积碳较多的那个气门相对应的液压挺柱手感“较软”，而且与气门杆端相接触的工作表面有较为明显的碰撞痕迹。据此初步断定此液压挺柱工作状态不良，由此引起发动机在怠速时第3缸的一个进气门相位滞后，造成第3缸压力偏低，从而使发动机在怠速时抖动。由于缺乏有效的检测手段，无法对气缸盖总成再做进一步鉴定，从新车索赔的角度出发，只得更换气缸盖总成(内含工作不正常的液压挺柱)。至此，发动机怠速抖动问题得以解决。92款奥迪100乘用车发动机故障灯亮咨询内容一辆1992年奥迪100乘用车，在行驶中发动机故障灯亮起，故障代码显示为4431，我们用仪器进行诊断，又按照常规方法和资料中介绍的步骤进行处理，但故障始终未能排除，请教应当如何解决？回复：发动机故障灯亮起，并且发动机电控单元记忆故障代码4431时，很可能是怠速控制系统不良。建议您按照下述方法针对怠速控制系统的线路检查、机械检查、元件动作检查等分别进行检查。1预先处理步骤当出现上述故障现象时，首先应将节气门体彻底清洗干净，并进行以下各项检查。a.检查进气歧管和真空管路是否泄漏。b.检查节气门动作情况是否良好。c.用红盒子MT2500扫描仪清除故障代码，进行路试5 km以上，再检查发动机电控单元是否有故障代码的记忆。如果发动机电控单元再次记忆故障代码4431，则可以判定怠速控制系统不良。2线路检查 a.拆下怠速电动机导线连接器N71。 b.用万用表电阻档测量怠速电动机的电阻，其电阻值应约为7~11 Ω（冷车时电阻值约为7Ω，热车时电阻值约为11 Ω）。 c.如果电阻值不在上述标准范围内，则应更换怠速电动机。3机械检查拆下怠速电动机，接上导线连接器，打开点火开关，观察怠速电动机的旋转阀，看其从开始运转到停止时的旋转是否平顺（注意：不要用旋具或扳手扳动旋转阀，以免损坏阀门）。如果旋转不平顺，则应更换怠速电动机。4元件动作检查当线路检查没有问题以后，进行元件动作测试。a.拆开怠速电动机防尘套，用大众（VW）车系专用仪器VAG 1551，并且进入“输出元件诊断测试模式”（FUNCTION 03－OUTPUT DIAGNOSTIC TEST MODE），测试怠速电动机实际动作情况。b.将LED灯接在怠速电动机1号端子和搭铁端子之间，LED灯必须亮起。c.将LED灯接在怠速电动机1号接头和蓄电池正极之间，LED灯必须亮起。d.如果LED灯不亮，或怠速电动机没有作用时，则需检查发动机电控单元导线连接器与怠速电动机导线连接器对应端子之间的通断情况：怠速电动机导线侧连接器1号端子和发动机电控单元导线侧连接器11D端子之间应导通；怠速电动机导线侧连接器2号端子和发动机电控单元导线侧连接器7D端子之间应导通。e.如果线路正常，但元件动作测试时怠速电动机不转动，则再接上外
广告策划-奥迪A8汽车营销例分析方案(可编辑)
广告策划-奥迪A8汽车营销例分析方案 奥迪A8营销案例分析 项目背景实施项目单位的性质 奥迪中国奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司建立于1988年负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务自建立以来奥迪中国成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车目前为止中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场目前在汽车行业内主要汽车客户是奥迪中国一汽-大众奥迪 面临的挑战和机遇 在国内的销售对象是政府高级官员外交官商界领袖及社会名流 等一批上层人物 奥迪A8轿车是奥迪豪华轿车系列中价格最昂贵技术最先进的最高档旗舰产品也是奥迪与奔驰S级轿车和宝马7系列轿车相抗衡的法宝在中国豪华轿车市场还在成长中与经济型轿车和中档轿车相比市场规模还较小尽管如此竞争却非常激烈AudiMerceds-BenzBMWVolvo 等国际知名品牌分割豪华车市场值得注意的是在豪华轿车市场品牌
知名度是这几大厂商主要竞争手段 尽管奥迪公司制订的A8轿车的销售指标并不大第一年为500辆但却有很高宣传效应因为购买者都是高级官员和社会知名人士等公众人物因此奥迪中国所确定的公关目标是利用A8轿车在豪华轿车领域的特殊地位来增强奥迪品牌在中国的总体形象为实现这个目标奥迪公司特地聘请罗德公关公司策划并实施一项强有力的媒体报道计 划 更严峻的挑战来自于虽然中国消费者对奥迪A8并不熟悉但奥迪A8在国际市场上并不是一款刚推出的新车型如何把这款车型重新包装重新定位并把它的特性介绍给中国消费者这无疑为罗德公关公司 的策划能力提出了极高的要求 执行项目的地域 针对中国豪华车消费状况此项目选定三个城市实施北京上海广州这三个城市也是中国豪华轿车消费最集中的城市选定这三个城市目的是通过公关活动分别影响华北华东华南市场 进入中国市场前正确的技术定位奥迪A8轿车是奥迪豪华轿车系列中价格最昂贵技术最先进的最高档旗舰产品正确的销售量定位第一年为500辆刚进入中国市场对中国市场的不了解1受众对
奥迪——4P营销模式分析
奥迪——4P营销模式分析^p 奥迪——4P营销模式分析^p 目录一、波澜壮阔的传奇历史 1 （一）奥迪标志的由来 1 （二）奥迪的起步 2 （三）奥迪的灾难 2 （四）奥迪的复兴 3 （五）奥迪的辉煌 3 （六）奥迪在中国 4 二.文献综述 6 （一）国外文献回顾 6 （二）国内文献回顾 7 三．案例分析^p ：奥迪4P完美组合的营销策略 7 （一）产品（Product） 7 1.市场定位 7 2.产品本土化 8 （二）价格（Price） 9 （三）渠道（Place） 10 （四）促销（Promotion） 10 1.广告行销：广度宣传 10 2.公关行销：传播“软武器” 11 3.体验行销：贩卖一流体验12 4.服务行销：打造忠诚度 12 5会议行销：营业推广主战场 13 6.体育行销：让品牌动起来 13 7.艺术行销：嫁接艺术与品牌 14 六．奥迪的成功之道与挑战14 【参考文献】：^p 16 一、波澜壮阔的传奇历史奥迪公司在世界汽车发展史上占有极重要的地位，它的历史可以追溯到上个世纪末。 在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔、复杂曲折的传奇般经历：它是德国与世界汽车技术的先驱者，顶级豪华车市场领导者，成为众多成功人士追逐的对象。它的成长也遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起、历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽车市场上一个顶尖的高档豪华品牌。 （一）奥迪标志的由来奥迪汽车的标志为4个相扣的圆环分别代表着合并前的4家公司霍希（Horch）、奥迪（Audi）、DKW和漫游者（Wanderer）。1932年，他们合并组成汽车联盟（AutoUnion）公司，并以四环做为公司标志，代表着4家公司地位平等、紧密团结联盟牢不可破。 霍希公司：19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆（Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。