隧道工程(洞身开挖)开工报告
永平县玉皇阁水库工程第七标段：
输水隧洞工程
分项工程开工报告
（合同段 YHGSK-SSSDGC-SG-07 ）
东
干
渠
3#
隧
洞
施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司项目经理部（盖章）：
申报日期：2017年 6 月20日
工程分项开工申请表
施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07
图10 隧洞施工工艺框图
图11 光面爆破施工工艺框图
图12 隧洞喷射砼施工工艺框图
施工放样报告单
施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07
进场设备报验单
施工单位：湖南巴陵水利水电建筑工程有限公司合同号：YHGSK-SSSDGC-SG-07
隧洞开挖实施性施工组织设计
一、工程概况
1、主要工程量
东干渠1#隧洞洞长392米、土石方开挖2130.9 m3，东干渠2#隧洞洞长131米、土石方开挖702.11m3，东干渠3#隧洞洞长181.5米、土石方开挖986.63m3,，东干渠4#隧洞洞长221米、土石方开挖1201.35 m3，西干渠1#隧洞洞长,530米、土石方开挖2881.08 m3
2、地质情况
东干渠1#隧洞主要位于K1j1地层内，岩性主要为紫红色、灰绿色细砂岩与泥岩、粉砂质泥岩互层，出口段为N2地层，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。洞身段位于强～弱风化的砂岩、泥岩互层中，进出口埋深段裂隙发育；D2+342.6～D2+362.6段为Ⅳ类围岩，D2+362.6～D2+716.6段为Ⅲ类为主夹30%～40%Ⅳ、Ⅴ类围岩，D2+716.6～D2+734.6m为Ⅴ类围岩。洞身全段位于地下水位线以上。
东干渠2#主要位于J3b地层内，岩性主要为紫红色泥岩夹同色粉砂岩、细砂岩，出口段位于N2地层内，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。隧洞位于强～弱风化的泥岩夹砂岩中，D3+656.5～D3+674.5段为Ⅴ类围岩，D3+674.5～D3+770.5段为Ⅳ类为主夹10%Ⅲ类围岩，D3+770.5～D3+787.51m为Ⅴ类围岩。洞身全段位于地下水位线以上。
东干渠3#隧洞主要位于N2地层内，岩性主要为灰白色砾岩、砂岩、粘土岩。洞轴线与岩层走向以83°角相交并斜倾向出口。洞身段全段位于灰白色砾岩、砂岩、粘土岩中，散体结构，隧洞围岩详细分类评分为15分，洞身全段为Ⅴ类围岩。洞身全段位于地下水位线以上。
东干渠4#隧洞主要位于J3b地层内，岩性主要为紫红色泥岩夹同色粉砂岩、细砂岩。洞身段位于强～弱风化的泥岩夹砂岩中D11+927.4～D11+940段为V类夹40%Ⅳ类围岩，D12+122.4～D12+148.4段为V类夹30%Ⅳ类围
岩，D11+940～D12+122.4段为Ⅳ类为主夹30%Ⅲ类围岩。洞身全段位于地下水位线以上。
西干渠1#隧洞主要位于K1n地层内，岩性主要为中厚层状中细粒砂岩、石英砂岩夹粉砂质泥岩。洞轴线与岩层走向以78°角相交并斜倾向出口。洞身段位于强～弱风化的砂岩夹泥岩层中，X2+072.0～X2+107.0、X2+552.0～X2+587.6段为Ⅴ类围岩，X2+107.0～X2+552.0段为Ⅳ类为主夹10%～20%Ⅲ类、20%～30%Ⅴ类围岩。洞身全段位于地下水位线以上。
三、主要施工方法及施工顺序
隧道施工先准备施工便道，安设供电设施，再进行开挖，先洞口，再洞身。计划先进口，出口跟进的顺序施工。采用新奥法原则组织施工，施工中严格遵守“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，早预报，早封闭”原则，压入式强制通风技术。
1、洞门
洞口土石方开挖采用明自上而下分层开挖，洞口边、仰坡后进行坡面防护施工再进行衬砌，最后进行洞门装饰。
⑴洞口：测量放样?洞口、隧洞开挖?修整坡面?坡面防护?洞背天沟?仰拱开挖?仰拱填充?仰拱衬砌
⑵洞门：洞门挖基→洞门墙施工（含锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水沟
2、洞身
⑴分部台阶法开挖方法
洞口土质段、易坍塌的Ⅴ级围岩地质较差地段采取分部台阶法开挖，即环形开挖中心留核心土法，遵循“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，早预报，早封闭”的基本原则，具体施工作业顺序：
①洞口加强段
管棚超前支护→上部弧形导坑开挖→拱部初期支护→核心土开挖→下部开挖→下部初期支护→仰拱施作→铺设防水板→模筑二次衬砌→沟槽路面施做
②较差Ⅴ级围岩区段
超前小导管注浆支护→上部弧形导坑开挖→拱部初期支护→核心土开
挖→下部开挖→下部初期支护→仰拱施作→隧底填充→铺设防水板→模筑二次衬砌→沟槽路面施做
⑵台阶法开挖方法
洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法开挖，必要时做超前锚杆，具体施工作业顺序：
上半断面开挖→上半断面初期支护→下半断面开挖→下半断面边墙初期支护→下导坑仰拱部初期支护→铺设防水板→模筑二次衬砌→回填灌浆。
⑶全断面法开挖方法
洞身Ⅲ级围岩地段及人行横洞、车行横洞采用全断面开挖，具体施工作业顺序：
全断面开挖→全断面初期支护→防水板→模筑二次衬砌→回填灌浆。
四、施工计划安排
1、人员计划安排
（1）管理人员
项目部主要管理人员均已到场，隧道施工管理人员详见下表：
（2）现场施工作业人员
组织2个隧洞工程施工队分别负责隧道进出口洞的开挖、支护、衬砌等工程施工，进口先进，出口跟进。施工人员进场25人，其中技术人员4人，普工21人，已于2017年6月23日开始施工作业。
2、施工场地及设施
⑴施工便道：新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。
⑵施工用电：高压线路已经架设完成。
⑶施工通风和防尘
通风：采用轴流风机、软质通风管，集中串联方式连接，压入式通风。
防尘：采用湿式钻岩机打眼，同时利用自制水幕降尘器洒水降尘。
⑷施工高压供风
在洞口建空压机房一座，配置电动空压机。
⑸洞内三管两线布置
洞内采用Φ100cmPVC软质通风管悬挂边墙一侧，进行压入式通风。隧道动力线和照明线安装在另一侧的边墙顶部边缘上，动力线在上，照明线在下。高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。隧道底部设置施工道路，顺纵坡设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础），同时做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。
⑹施工排水
隧道的排水由隧道侧沟顺坡外排或由水泵排出，同时做好水处理，以防造成环境污染。
隧道洞口顶部，按照施工设计图先施工地表截水沟，以免地表水流入隧道内。
3、机械设备
五、隧道工程施工工艺及流程
隧道工程地质较为复杂，按照新奥法组织施工。
1、隧道施工方案概述
隧道洞口端洞口土石方完成后进行暗洞工程施工，先仰拱后边拱法衬砌。易坍塌Ⅴ级围岩以及洞口及地质条件较差地段采用分部台阶法开挖，洞身Ⅳ、Ⅴ围岩采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段均采用全断面法开挖，隧道工程均采用拱墙全断面二次衬砌。隧道开挖采用凿岩台车钻机钻孔、微差爆破、挖掘机清碴、侧卸式装载机装碴、自卸汽车运碴，隧道结构衬砌采用液压钢模衬砌台车立模、砼拌合站集中拌制砼、砼运输车运送砼、砼输送泵泵送入模。
2、洞口工程施工方法
⑴洞口土石方采用明挖法开挖，自上而下分层开挖，岩石地层采用风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖，反铲挖掘机装渣、自卸汽车运输，洞口边、仰坡修整坡面后进行坡面防护施工。
（2）洞门与暗洞拱墙衬砌同时浇筑以连成整体。
3、隧道洞身开挖
隧道从一端洞口开挖，边开挖、边支护、边衬砌。
⑴分部台阶法开挖
易坍塌Ⅴ级围岩以及洞口及地质条件较差地段采取分部台阶法开挖，即弧形开挖中心留核心土法，距明暗交界30m范围内暗洞采用φ42×3.5mm超前小导管预支护，环形开挖进尺控制在0.5～1.0米，导管搭接长度不小于设计要求，采用弱爆破或机械开挖，初期支护及时封闭。下半断面一次开挖，及时完成初期支护。施
工中应进行钻爆设计，遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早预报，早封闭”的基本原则，具体施工作业：
管棚(小导管)超前支护→上部弧形土开挖→拱部初期支护→核心土开挖→下部开挖→下部初期支护→仰拱施作→铺设防水层→模筑二次衬砌→回填灌浆。
（2）全断面法开挖
洞身Ⅲ级围岩地段及人行通道、车行通道采用全断面开挖，采用台车凿岩机钻孔进行光面控制爆破。具体施工作业顺序：
全断面开挖→全断面初期支护→防水板和无纺布铺设→模筑二次衬砌→回填灌浆
（3）光面爆破方法
本合同隧道工程洞身开挖采用光面爆破，光面爆破时，主体开挖区先爆，周边成形区后爆，后爆岩层可装药少些，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，保证施工的安全，也可以沿周边药眼爆裂成形，大大减少超欠挖量。
A、钻爆机具材料
钻孔采用凿岩机钻孔，钻孔直径为42mm。采用Φ35mm×200mm2号岩石铵梯炸药，引爆雷管用8号工业纸壳火雷管，炮眼内的起爆传爆管用四通管连接。
B、光面爆破施工工艺
在光面爆破中，炮眼间距、最小抵抗线、炮眼密集程度、装药密度是相互制约的。严格控制周边眼的装药量，采用合理的装药结构，尽可能的使药沿药眼长均匀的分布，这是实现光面爆破的重要条件。
a.放样布眼
钻眼前，测量人员准确定出隧道中心线和拱顶面高程，标出开挖轮廓线和炮眼位置，其误差不得超过5cm；每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。光爆厚度(周边眼与紧邻的辅助眼间距)为50～80cm，坚硬围岩取小值，断面小，可取小值，否则取大值。
b.钻眼要求
掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于10cm。
周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm；炮眼方向可以3%～5%的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。内圈眼至周边眼的排距；误差不得大于5cm；内圈眼与周边眼
应采用相同的斜率。钻眼装药率调整，当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度（相应调整装药量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，方可装药爆破
c.炮眼布置要求
先布置掏槽眼，其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理，掏槽眼应比其他眼加深20cm。周边眼严格按设计开挖轮廓线布置，在硬岩层中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线上，眼底超出轮廓线小于10cm；在软岩中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm，眼底落在轮廓线上。辅助眼根据上稀下密，中部均匀分布的原则布置。一般堵塞长度浅眼不超过20cm，深眼不超过30cm。
e.清孔装药
装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净，装药需分片，分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”不得混装。所有炮孔均用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其他眼不小于35cm。周边眼采用空气间隔装药，其他炮眼采用连续柱状装药，均采用反向装药结构，采用火雷管和非电毫秒导爆雷管起爆。光面爆破的分区起爆顺序为：掏槽眼——辅助眼——周边眼——底板眼。采用多段微差起爆（由内向外），其中主爆区的周边眼比辅助眼眼跳2段起爆，并用同一段雷管。掏槽眼采用跳段雷管以利用扩大掏槽效果。主爆区使用非电毫秒雷管。光爆层的光爆眼用用导爆索一次同时起爆。
f.连接起爆网络
起爆网络采用复式网络，双雷管引爆，以保证起爆的可靠性和准确性。导爆管采用四通管连接，不能打结和拉伸，各类炮眼雷管连接段数相同。引爆雷管应用绝缘胶布包扎在离一根导爆管自由端15cm处，聚能穴背向传爆方向，网络连好后要有专人负责检查后再起爆。
g.引爆
引爆雷管由专人引爆。
⑸隧道出渣方式
台阶开挖上半断面爆破渣采用挖掘机清渣，清入下台阶后采用侧卸式装载机装渣，自卸车运输；下半断面爆渣直接采用侧卸式装载机装渣，自卸车运输至洞外。全断面开挖直接采用侧卸式装载机装渣，挖掘机扒渣，自卸车运输至洞外。
六、质量检查检验项目及标准
洞身开挖实测项目
七、施工质量管理
1、管理组织
设立项目经理负责制下的隧道施工质量管理小组，项目总工主管，质检部长全面负责，施工队长、工程技术部、质检部、设备供应部、中心实验室等部门各司其责，通过项目部现有质量管理体系和保证体系，层层把关，确保隧道施工质量。
2、管理目标
确保隧道工程各检查项目合格率达到100%，分部、分项工程评分值达到95以上。
3、保证优质的措施
（1）组织保证
A、依据项目部制定的质量保证体系、质量管理制度、质量控制规程，
强化部门管理，严格程序、环节管理，落实岗位责任，层层把关，确保隧道工程质量管理目标顺利实现。
B、定期开展质量安全教育，提高职工质量意识，完善激励机制，实行技术、质量风险抵压金制度，使责任、利益有机结合。
C、严格推行在技术、质量管理中的“一票否决权”，对不按规范施工，盲目蛮干，违反操作规程的行为进行处罚，确保本工程创优目标的实现。
（2）技术保证
A、施工前，组织技术人员认真审阅设计文件及图纸，了解掌握设计意图及施工控制重点。
B、编写详细的施工组织设计，制定施工计划，落实人员、机械设备，确定施工顺序，明确重点、关键工序，采取有效方法予以控制。
C、每道工序开工前，应进行技术交底，重点、关键工序进行书面交底、上技术课，明确设计要求和技术、质量标准，明确工序负责人。
D、坚持三检制度，严格执行隧道工程检查验收制度和隐蔽工程检查签证制度，未经验收或验收不合格工程不准进行下道工序。
E、坚持工程测量制度，所有测量记录和计算成果换手复测，交底签认。
F、隐蔽工程按有关规定和要求对隧道施工的过程留存图片和影像资料。
G、及时认真按规定填报各项检查记录等各种技术资料、质检表格，签名齐全，归档及时。
（3）原材料保证
A、对各主要材料，如钢材、水泥等采用业主建议使用的厂家并取得监理工程师的批准。
B、按规范要求进行原材料的试验检验，绝不采用不合格材料，进场材料检验不合格的限时清退。
C、洞身砼要采用干净的符合要求的碎石，如不符要求应用水冲洗除尘，并采用保持洁净的覆盖措施。
D、进场材料应统一标示，并用砌石挡墙分隔堆放。
（4）施工工艺保障
A、严格按照技术规范和经监理认可的施工方案、方法、工艺技术参数操作施工，认真技术交底进行施工，并加强监督力度和控制手段。
B、洞身开挖施工全过程要有工程技术部门和质检部门的现场指导和监
督，按高于规范质量要求和施工方案工艺质量要求的标准组织施工，查缺补漏，及时调整工艺流程和技术参数，以此为样板，通过高标准、全方位的控制手段，确保每道工序全部合格、隧道工程合格率达优。
九、施工安全管理
1、管理组织
设置项目经理负责制下的隧道施工安全管理小组，生产副经理主管，项目安全工程师全面负责，施工队长、工程技术部、质检部、设备供应部、中心实验室等部门各司其责，通过项目部现有安全管理体系和保证，层层把关，确保隧道施工安全。
2、管理目标
杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的安全事故，无因工重伤、死亡事故，无重伤，轻伤率控制在5‰以下。
3、保证施工安全的措施
(1) 依据项目部制定的安全保证体系、安全管理制度、操作规程，强化部门管理，严格程序管理，落实安全生产责任制度岗位责任。
(2)严格按施工方案要求的安全技术要求施工，保证洞身开挖高度、洞身通风条件和爆破施工安全。
4、专项安全保证措施
(1)施工机械的安全措施
A、各种机械操作人员严格按有关规定规程操作，严禁无证操作，严禁酒后操作，严禁机械带病运转或超负荷运转。
B、各种机械设备按要求停放，夜间由专人看管。
C、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械。
D、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
E、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
F、定期组织安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
(2)起重作业安全措施
A、各种设备要置于安全稳定的地基上。
B、使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。
C、要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。
D、在吊装施工时，司机要认真操作，避免撞击其它物体，严禁靠近高压线路。
E、夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。
(3)施工现场用电安全措施
A、制定详细的施工用电组织设计并必须经单位总工程师审批和安全监理审核。
B、制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。
C、施工现场的电气设备、输电线路、配电箱、接地保护措施均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46-S8)，执行“一机、一闸、一箱”制。
D、变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
E、电器设备及输电线路安装完成后，必须经技术部门验收合格后方可使用。夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。
F、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。
G、井下照明线路、灯具要用防水灯具，并必须安装匹配的漏电保护器，易燃易爆场所安装防爆电器。
H、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。
(4)安全防护用品的购置和使用
A、安全防护用品的购置选用通过国家安全许可认证的产品，质量必须经有关部门检验合格后方能使用。
B、安全防护用品在使用中应经常检查，按规定要求使用、及时更换，严禁有残使用。
(5)易燃易爆危险品的管理
A、施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。
B、施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。
C、爆破施工用的民爆物品存放在经公安部门审查的专设仓库，并按由公安部门审批的方案进行申领、押运、保管和使用。
八、施工工期管理
(1)管理组织
实行项目经理领导下的施工工期保证小组，生产副经理主管，各部门负责人、现场施工队长及技术管理人员为成员。
2、保证工期的措施
(1)项目部对各部门、施工队进行强化管理，工期保证小组加强各部门间的沟通与协调，保证组织科学、安排合理、生产均衡，是工程按期完工的基本保证。
(2)选用有丰富经验的施工队伍和熟练的技术工人，牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率，是确保既定工期目标的实现的关键。
(3)依据总工期，结合工程的实际条件和各队伍施工能力，制定切实可行的施工组织设计，编制合理、紧凑的工程进度安排，确定施工顺序，明确工序衔接。
(4) 工期保证小组施工中实行动态管理，做到早计划、早安排、早落实，每天及时进行工地现场调度，每周召开施工进度总结会。通过对隧道工程旬计划、月计划的考核，及时发现工程实际进度与计划的差距、分析原因，采
取必要的措施及时解决。
(5)加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展技术革新的活动，优化施工方案，降低工程成本，提高施工效率，保证施工进度。
(6)通过合理的组织，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。
(7)施工测设过程中充分利用现有的GPS定位仪、激光全站仪等先进仪器、设备，加快工作效率。
(8)配备足量的施工机械设备、机械设备的维修人员，及时维护和维修，确保机械的完好率、利用率。
(9)确保原材料提前安排采购，及时供应，备足储备用量以防不时之需。
(10)调配充裕合理调度流动资金，保证工程材料、用款，确保工程顺利进行。。
(11)加强外部环境协调工作，减少干扰，确保良好的施工环境。
九、环保和文明施工管理
1、依据项目部制定的环保体系进行施工现场的环保管理，隧道施工主抓三个方面：爆破、砼施工的噪音、粉尘管理和施工弃渣处理，落实生产环保责任制度岗位责任。
2、根据业主下发的文明施工要求组织文明施工，标语、标牌齐全到位，材料堆放整齐、标示完整，工地现场整齐有序，施工人员着装整齐、佩戴安全帽，施工用语文明礼貌，尊重民风民俗。
隧道洞身开挖专项施工方案
目录
1
新屋隧道洞身开挖施工方案 1编制依据、编制原则及编制范围 编制依据 （1）新屋隧道两阶段施工图设计； （2）本合同段实施性施工组织设计； （3）广东省高速公路建设标准化管理规定； （4）施工现场实际及施工准备情况； （5）云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路工程建设标准化管理手册； （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （7）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； （8）公路隧道技术细则（JTG/T F-60-2009）； （9）《爆破安全规程》（GB6722-2014）； (10)《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）； （11）《民用爆炸物品安全管理条例》； （12）《广东省高速公路建设标准化管理指南》； （13）《广东省高速公路建设标准化管理指南》； （14）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）（15）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类高速公路施工中所积累的丰富的施工经验。 编制原则
（1）施工方案遵循技术先进、经济可行、安全可靠的原则； （2）充分考虑现场地质条件，做到施工与自然环境相协调； （3）施工组织力求科学合理； （4）树立安全第一的思想，在保证安全和工程质量的前提下最大力度加快施工进度，确保计划工期； （5）高度重视环保、水保，保证环境不受到污染； （6）加强文明施工； （7）洞身开挖减少对围岩的扰动，采用光面爆破，控制好开挖轮廓； （8）除非围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边一律进行光面爆破。 编制范围 中铁十一局集团有限公司云茂高速TJ11标新屋隧道洞身开挖及初期支护。 2 工程概况 新屋隧道简介 新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，长2501m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，坡度％，隧道最大埋深约；右线隧道起迄里程K83+938～K86+390，长2452m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高，坡度％，隧道最大埋深约。隧
洞身开挖施工方案概论
隧道洞身开挖施工方案 第一章编制说明 1.1编制依据 ⑴国家相关法律、法规和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； ⑵国家和交通部有关现行设计规范、施工技术规范、施工指南、验收标准； ⑶《广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段TJ13标施工招标文件与投标文件》； ⑷广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段TJ13合同段两阶段施工图设计； ⑸《仁新高速公路桥梁标准化管理手册》（试行稿）； ⑹《仁新高速公路TJ13标实施性施工组织设计》； ⑺《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； ⑻《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； ⑼本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果； 1.2编制原则 ⑴认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； ⑵全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用； ⑶根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全； ⑷确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，确保工期，均衡生产。 ⑸积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。 ⑹保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。
1.3编制范围
第二章工程概况 2.1工程简介 设计为分离式隧道，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK341+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。 隧道进出口均采用端墙式洞门，洞门长度为22米，隧道进口偏压明洞12m，出口明洞10m（一般明洞5m，偏压明洞5m)，隧道内V级围岩长度为102米，Ⅳ级围长度为120米，Ⅲ级围岩长度为226米。 图2.1-1（坪山隧道平面图） 图2.1-2（坪山隧道净空断面图-有仰拱） 2.2主要技术标准 隧道路面按双向六车道设置，设计行车速度为100km/h，设计荷载公路1级，隧道抗震设防烈度Ⅶ度；防水等级二级，隧道建筑限界14.75m，隧道净高5.0m。
隧道洞身开挖施工方案
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验
洞身开挖施工方案
十二挠海长隧道左线V级围岩浅埋段 洞身开挖首件施工方案 一、工程概况 十二挠海长隧道位于承德市隆化县隆化镇与滦平县西沟乡，进口位于隆化镇蕨菜 沟村，出口位于西沟乡马圈子村东沟，设计为分离式隧道，洞室净空2-10.75×5.0米，起讫桩号左线ZK40+860-ZK43+510，长2650m，属于长隧道；右线K40+869-K43+545， 长2676m，属于长隧道，总体走向呈约239°展布，隧道进、出口洞门均采用端墙式； 隧道最大埋深约166米。 二、工程地质条件 1、地形、地貌 拟建隧道位于构造剥蚀中低山地貌，山丘叠起，较为连续，自然坡度较陡，边坡切割较深。山上植被较为发育，多以灌木、杂草为主，坡地种有果树、农作物等。 2、工程地质 隧道区出露地层为单塔子群白庙组（Arb）混合岩及第四系残积坡（Q4e1+d1）。 3、水文地质 勘察期间隧道进出口两端的冲沟内有细小水流，断断续续出现，但在雨季冲沟内能汇集成较大的地表径流。 三、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 3、《施工标准化管理实施细则》 4、《张承高速设计图纸》 5、张承高速TJ14合同段施工组织设计 四、施工准备 1、技术准备 11
1.1、组织技术人员学习图纸，掌握设计意图，根据现场地质实际情况编制施工方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。 1.2、复核逐桩坐标，复核设计高程，对洞口的导线加密点和水准控制点进行复测，加强洞口浅埋段施工监控量测和地质超前预报工作，保证隧道施工安全。 2、人员准备 ⑴施工管理人员 为了保证施工顺利进行，我部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师，专职质检员、试验员、测量员等施工人员。具体详见下表： 施工管理人员一览表 ⑵施工队人员组成见下表：
隧道洞身开挖施工工艺标准
隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工，施工方法根据工程地质和水文地质条件，开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道，正洞洞身段U级围岩采用全断面法，川级围岩采用台阶法施工，W级围岩采用三台阶法施工（土质地段采用三台阶临时仰拱法），V级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑（临时仰拱）法施工，V级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报，提前采取各项开挖方法和支护措施。U、川级围岩开挖采用光面爆破，W、V级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破，人工配合机械开挖，严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔，楔形掏槽，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图： 施工步骤：1—全断面开挖 2 —初期支护3 —全断面二次衬砌 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法（或加临时仰拱）开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴，下台阶用装载机装碴，出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸车运碴；隧道开挖后及时施作初期支护，仰拱施工紧跟。 台阶法（或加临时仰拱）施工示意见下页图
台阶法施工工序横断面 台阶法（或加临时仰拱）施工工序示意图 施工工序: 1） 弱爆破开挖①部；施作①部周边的初期支护：初喷混凝土，铺钢筋网， 架立钢架（设 锁脚锚杆），钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度；施作下一循 环超前支护（仅用于有超前支护情况）； 2） 架设①底部临时横撑（此步仅适用于台阶法加临时横撑）； 3） 弱爆破开挖②部；施作边墙初期支护：初喷混凝土，铺钢筋网，架立钢 架（设锁脚锚 管或锚杆），钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度； 4） 弱爆破开挖③部；施作隧底喷混凝土（仅适用于仰拱底部设计有喷混凝 土时），必要 时在墙脚处设置临时横撑（图中未示）。 3、三台阶法施工 施工顺序：超前支护—上台阶开挖—上台阶初期支护—中台阶开挖—中台 阶初期支护—下台阶开挖—下台阶初期支护—仰拱开挖—仰拱、填充—拱墙衬 砌。 开挖方法：岩石地段采用多功能作业台架风动凿岩机钻眼；黄土地段采用 人工辅以铣挖设备开挖，必要时风钻钻孔弱爆破。施工时先开挖上台阶，待开 挖达到一定长度后再开挖中台阶及下台阶，形成上中下三个台阶同时并进施 工，及时进行支护，封闭成环。 施工步序见下页“三台阶法施工工序示意图” 「■— VI I18临时横撑 （必要时设 锁脚锚管 隧 道 中 线 （必要时设置） =一寸| 锁脚锚管 2 -2 Vl IV ■- ■ 型钢钢架或格栅钢架 VI 锁脚锚管 锁脚锚管 118临时横撑
隧道洞身开挖自检资料填写齐全
洞身开挖质量检验评定表 施工单位：合同号：GZTJ-14 监理单位：编号：ZP-002-□□□-□□□□□□□□□-□□□□桩号及部位ZK78+270-ZK78+315洞身开挖分项工程名称左幅洞身开挖所属分部工程洞身开挖 基本要求1）不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。2）当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导航、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。3）应严格控制人挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1㎡不大于0.1㎡）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。4）开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息及时调整。5）隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。6）洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。 实测项目 项 次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值或实测偏差值 质量评定 平均值、 代表值 合格率 （%） 权值得分1△ 拱部 超挖 （mm） 破碎石、软土等 （Ⅰ、Ⅱ类围岩） 平均100，最大150 +60 +35 +20 +90 +80 +56 +28 3 中硬石、软岩 （Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩） 平均150，最大250 硬岩（Ⅵ类围岩）平均100，最大200 2 边墙超挖 （mm） 每侧+100，-0 50 60 45 55 70 90 95 40 2 全宽+200，-0 20 40 80 60 60 55 57 3 仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大250 20 40 80 60 60 55 27 1 合计 6 外观鉴定洞顶无浮石减分0 监理 意见 符合JTGF80/1-2004检验评定标准 质量保证资料齐全、真实减分0 工程质量等级评定评分： 100 质量等级：合格计算：复核：检验负责人：日期：2010.12.12
洞身开挖施工工艺
洞身开挖施工工艺 1.2.1开挖施工工艺流程 开挖施工工艺流程见图2-5-50。 图2-5-50 隧道断面开挖施工工艺流程图 1.2.2 洞身开挖作业程序 Ⅲ级围岩地段采用台阶法施工；Ⅳ级围岩地段采用三台
阶法施工；Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法和六步CD法施工。 1.2.2.1 台阶法 台阶法施工方法见图2-5-51。 施工顺序： Ⅰ、开挖上半断面； Ⅱ、施作上半断面初期支护； Ⅲ、开挖下半断面； Ⅳ、边墙初期支护； Ⅴ、仰拱衬砌； Ⅵ、边拱衬砌施工。
台阶法施工工序纵断面 Ⅶ ⅥⅤⅣ3Ⅱ1 Ⅶ ⅥⅤⅣ 3 Ⅱ 1 ⅥⅤ Ⅶ ⅦⅥⅤⅣ3 1Ⅱ径向系统锚杆（边墙） Φ22砂浆锚杆 Ⅱ 径向系统锚杆(拱部) Φ25中空注浆锚杆 开挖轮廓线 初期支护 预留变形量 防水板及二次衬砌台阶法施工工序横断面 系统径向锚杆 喷砼 二次衬砌 隧底填充仰 拱初期支护拱墙二次衬砌 初期支护 边墙基座 台阶法施工工序平面 说明： 本图适用于一般Ⅲ级围岩地段，台阶法主要施工顺序为： 1、上台阶开挖（局部设超前小导管预支护）； Ⅱ、上台阶（拱墙）初期支护； 3、下台阶（仰拱）开挖； Ⅳ、下台阶（仰拱）初期支护； Ⅴ、仰拱浇筑； Ⅵ、仰拱回填浇筑； Ⅶ、拱墙防水板及二次衬砌。 图2-5-51 台阶法施工方法图 （3）台阶法施工要求
①台阶长度控制在5m～8m之内；围岩稳定性较差时，一次进尺宜为1～1.5m，台阶长度控制在3m～5m。 ②下台阶断面开挖应两侧交错进行，下台阶开挖后仰拱应紧跟。施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题，下部应减少对上部围岩、支护的拢动 ③上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等措施，控制围岩和初期支护变形，必要时施作临时仰拱。 ④下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定时需缩短进尺，必要时分下台阶左右两部开挖，并及时施作初期支护和仰拱。 1.2.2.2三台阶开挖法 三台阶开挖法施工方法如图2-5-52所示。施工步骤： ①上部环形土开挖，进行初期支护；②左侧导坑开挖，进行初期支护；③右侧导坑开挖，进行初期支护；④左侧导坑开挖，进行初期支护；⑤右侧导坑开挖，进行初期支护； ⑥预留核心土开挖；⑦仰拱开挖； Ⅷ、仰拱部支护；Ⅸ、仰拱回填浇筑；Ⅹ、拱墙防水板及二次衬砌。
隧道洞身开挖方案
XXX 隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 二、工程概况 XXX 隧道为分离式短隧道.该隧道位于贵州省XX 至XX 高速公路第X 合同段，隧道出口处有县道公路通过，交通条件方便。隧道详细参数。 表2-1XXX 隧道参数表 左幅隧道洞身开挖工程桩号为ZK59+913～ZK60+363, 其中ZK59+913～ZK60+240和ZK60+300～ZK60+353为Ⅴ级围岩，ZK60+353～ZK60+363由Ⅴa 级围岩变更为Ⅵa 级围岩，隧道围岩地质差，隧道穿过地层为粉质粘土、砂岩、粉砂质泥岩，断层破碎及影响带，构造复杂。ZK60+240～ZK60+300为Ⅳ级围岩，该段围岩为灰岩，岩石较坚硬，岩体较破碎，呈镶嵌破裂结构。右幅隧道洞身开挖工程桩号为YK59+898～YK60+377, 其中YK59+898～ 隧道名称 洞口桩号 全 长 （m ） 界限 （宽X 高） （m) 线路 情况 洞门型式 衬砌类型 照明方式 通风 方式 进 口 出 口 坡度(%) 衬砌类型及长度（m ） 坡长(m) 进口 出口 明洞 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 XXX 隧道 ZK59 +908 K60 + 375 467 10.25*5 0.98 467 端 墙 式 端 墙 式 17 10 380 60 光电照明 自然通风 YK59 +898 K59 +390 492 0.8 492 台 阶 式 端 墙 式 13 414 65
隧道洞身开挖施工方案
施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件（思澜高速公路3-4合同段施工合同）及相关协议、施工图（思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计）。 ⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。 《公路工程技术标准》JTG BO1-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 ⑶、对实际施工现场的踏勘资料，工程实际情况。 ⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。 ⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。 2、编制原则 ⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款；遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。 ⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 ⑶、根据建设限的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 ⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 ⑸、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 ⑹、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 ⑺、在满足施工需要的前提下，尽减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 ⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 ⑼、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。 二、工程概况 隧道为分离式有仰拱隧道，全段采用双向四车道，暗洞存在Ⅴ类围岩、Ⅳ类围岩、Ⅲ类围岩行车道宽度2×3.75m。设计车速为80km/h，分离及小净距隧道净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m，净高5米，；人行横道两道：2.5m宽、3.1m高，车行横道1道：5m宽、6.17m 高，紧急停车带左右洞各一个，分离式隧道紧急停车带净宽：0.75+0.5+2×3.75+3.75+0.75=13.25m。右洞：K72+442～K73+717全长1275米；左洞：ZK72+465～ZK73+759全长1294米。隧道右洞纵坡坡度为2.4%,隧道左洞纵坡坡度为2.406%，隧道开挖时可能存在小量滴水、渗水现象。 三、自然条件及施工环境 3.1气象、水文 1、气象 项目区属亚热带山地季风气候，雨量充沛，日照充足，冬无严寒，夏无酷暑，干雨季分明。由于地形地貌复杂，海拔高差悬殊，立体气候明显。其中海拔700米以下的澜沧江、小黑江、黑河等河谷地区为北热带，700～1400米之间的大部分坝子河谷底丘地带为南亚热带，这两个气候带的面积约占 0第0 页共12 页
隧道洞身开挖支护方案
隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导现场施工，保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括：超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖，人工配合修整，自卸车运渣。
开挖透视图 开挖步骤图
开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为
施工步骤： 第1步：施作超前支护后，开挖上台阶，施作上台阶初期支护； 第2步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第3步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下： 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系： ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°，3.5m长，环向间距为0.4m，纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。
I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°，3.5m 长，环向间距为0.4m ，纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I
隧道检查记录表
明洞回填检查记录表 承包单位：合同号： 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：合同段工程名称土石类别： 桩号或部位检查日期 开挖超坡部位及坡比： 墙背回填要求及实际回填： 拱背两侧回填（填料、分层、夯实及两侧对称）情况： 拱顶以上回填： 回填过程中、外设防水层的损毁及补救情况： 粘土隔水层检查： 其他： 检查 结果 技术主管 检查 监理 意见 签字：年月日
隧道预留、预埋管、孔、槽和洞室检查记录表 承包单位：合同号： 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号： 隧道名称检查起起讫里程检查日期年月日项次检查项目设置里程及位置规格尺寸（mm）检查结果（mm） 1 照明设备洞及预埋管件孔：管：槽： 2 射留风机设备洞及预埋管 件 孔： 管： 槽： 3 横洞风机设备洞及预埋管 件 孔： 管： 槽： 4 消防设备洞孔： 5 PLC设备洞管：孔： 6 手动报警按钮管： 7 维修电源插座孔孔：管： 8 闭路电视设备洞孔：管： 9 信号系统设备洞孔：管： 10 紧急疏散标志管： 11 亮度检测仪孔：管： 12 横洞指示标志管： 13 有线广播管： 14 紧急停车带指示标志孔：管： 15 紧急电话设备洞孔：管： 16 GO、VI设备洞孔：管： 外观实际： 承包人检查意见： 检查人签字：年月日监理意见： 年月日 施工负责人签字：专业监理工程师签字：
隧道洞身浇筑混凝土检查记录表 承包单位：合同号： 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号： 检验范围（起止桩号）检验日期年月日隧道名称施工时间年月日至日 工程部位设计厚度（CM） 检测项目左净宽（CM）净高（CM）右净宽（CM） 测点位置左墙脚 1 2 左拱 脚3 4 5 拱顶6 7 8 右拱脚 9 10 右墙 脚11 设计值承包人自检监理检验值 衬砌 厚度CM 自检 监理 监理工程师任意检测点的厚度 试件抗压强度（28 天） 大面平整度、顺适 度 裂缝检查记录及 处理 渗漏水检查记录及 处理 承包人施工质量描述： 检查人签字：技术负责人：年月日监理工程师对质量、数量的检验结论： 专业监理工程师签字：年月日
隧道洞身开挖出渣运输方案样本
元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日
目录 一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)
八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)
一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;
隧道洞身开挖安全技术交底
分部（分项）工程安全技术交底记录表 洞身开挖安全技术交底
二.全断面法开挖 1.采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。 2.在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。 3?当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。 4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。 三.台阶法开挖 1.采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。 2.当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3.台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m. 4.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 5.台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过 1.5m。 6.台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。 7.仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 四.分部法开挖 1.采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破
开挖时，必须严格控制炸药用量。 2.采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制1.0m以内。 3.分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。 4.采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施作锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。 5.采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10-15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。 6.采用双侧向壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： ①侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。 ②侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3-5m,必要时应预留核心土。 ③侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15mo 7.采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m 五.钻爆作业 1.钻孔作业应符合下列规定： 1.1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 1.2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。 1.3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化 等情况。 1.4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与
高速公路XX隧道V级浅埋A型段洞身开挖及初期支护专项施工方案Word版
XX隧道V级浅埋A型段洞身开挖及初期支护 专项施工方案 一、编制依据 1、部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2、部颁《公路隧道施工技术规范》（JTG D70-2004）； 3、部颁《公路工程地质勘查规范》（JTJ064-98）； 4、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； 5、部颁《公路隧道施工技术规范》；（JTG F60-2009） 二、编制原则 1、熟悉并掌握隧道超前小导管施工的技术与规范,使施工有效、快速进行。 2、确保隧道施工的安全,并能够满足设计与规范的要求。 三、适用范围 适用于XX号隧道V级浅埋A型段洞身开挖、初期支护及超前支护。 四、施工准备 1、熟悉施工图纸，编制施工工艺和作业指导书，做好各项施工方案。 2、做好现场劳动力组织及工艺特点，准备好各种施工机械，并检查其性能及完好率，使其能满足施工要求； 3、组织好施工所需的各项材料，在数量和质量上应满足施工要求；
五、洞身开挖 要求隧道按新奥法原理组织施工，根据地质条件、断面开挖宽度的不同，V级浅埋A型段采用两台阶法施工。 1．两台阶法开挖施工工艺 两台阶法施工时将隧道分为上下两个台阶进行开挖。先开挖上部台阶，上部开挖完成后施作上部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，然后布设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，上台阶施工至10～15m后，开挖下部台阶，及时封闭初期支护。下台阶开挖完成后及时灌筑该段仰拱及仰拱回填砼。施工工艺流程图(见下页) 根据围岩条件，合理确定台阶长度，一般不超过１倍洞径，以确保开挖、支护质量及施工安全。上台阶施工钢架时采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施控制围岩和初期支护变形。下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖。当围岩不稳定时，采用缩短进尺，上下台阶分左、右两侧错开开挖，及时施作初期支护和仰拱。施工中解决好上下台阶的施工干扰问题，下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。在上台阶开挖超前一个循环后，上下台阶可同时开挖。 2.质量控制标准
隧道S-Ⅳb洞身开挖施工方案
隧道S-Ⅳb洞身开挖施工方案 一、编制依据 二、工程概况 1、工程简介 2、工程地质概况 2.1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越浑圆状山体，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，自然坡角20~35°。山脉总体呈东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。 2.2、地质岩性 w）根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt 2 片岩和白垩—第三系（K-E）砾岩；两岩性呈角度不整合接触；斜坡坡面和低洼冲沟内 e1+d1）粉质粘土层。 覆盖第四系残坡积（Q 4 2.3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 2.4、水文特征 隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。分部零星、不稳定，水量亦随季节变化。 3、工程概述
隧道为双洞单向2车道隧道，左洞起讫里程桩号Z1K49+639—Z1K50+801，全长1162m。其中S-Ⅳb衬砌类型起讫桩号Z1K49+805～Z1K49+893，Z1K49+933～Z1K49+949，Z1K50+072～Z1K50+542，Z1K50+620～Z1K50+745，共699m。右洞起讫里程桩号K49+637—K50+401，全长764m。其中S-Ⅳb衬砌类型起讫桩号K49+850～K49+880，K49+920～K49+948，K50+071～K50+285，共272m。 4、S-IVb开挖工程量 S-IVb开挖工程量数量表 三、施工条件和主要技术标准 1.设计标准 公路等级：双向四车道高速公路 隧道净宽：10.25m 隧道净高：5.0m 设计速度：80km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级 2．施工条件 四、施工计划安排
洞身开挖施工方案 -
纳黔高速公路江门互通至兴文石海一级公路光明新城至宜叙高速兴文石海互通段公路工程项目 求雨山隧道洞身开挖 施 工 组 织 设 计
求雨山隧道洞身开挖施工组织设计 一、工程概述 项目位于四川省宜宾市兴文县境内，起点位于古宋镇大礼村，顺接S309线，求雨山隧道设置左右分离式隧道一座，左线长1176.00m，右洞长1154.00m。大礼端洞口位置隧道进口斜坡，基岩近乎裸露，为一岩质斜坡，下伏茅口灰岩呈中厚层状产出，岩体强~中风化，坡体天然条件下自然稳定。斜坡坡向156°，岩层产状52°角度43°，最发育节理244°角度30~45°，2~3条/m，延伸长度大于10m，张开度大于1~2cm。岩体产状与坡向成侧向坡组合关系，斜坡在天然状态下，自然稳定。 求雨山隧道地形地貌条件简单，地层岩性较单一，地质构造简单，呈单斜构造，岩层倾角较陡，K5+320-K5+520段岩层走向与拟建隧道轴线呈近平行的小角度相交，虽然对隧道围岩的稳定性不利，但中风化茅口灰岩具备较好的自稳能力，总体而言，倾向水平压力对隧道洞身稳定性的影响相对减少。隧道K5+520段之后洞身轴线与岩层走向成正交关系，洞身受偏压影响较小，围岩两壁受力均匀，侧壁相对稳定，在龙潭组泥岩段，岩体强度较低，岩体成中薄层状结构，岩体受水可能膨胀，从而发生内鼓、缩径，不利于围岩稳定，龙潭组底部有粘土岩和硫铁矿层，均有膨胀性，为五类围岩体，需要及时进行支护。 灰岩段自稳能力较好，岩体成块状镶嵌结构，不受偏压影响，围岩稳定主要受节理裂隙影响，岩层产状40°∠30~45°，最发育节理为220~250°∠30~65°，岩体在受震后，应注意节理裂隙发育段的冒顶、片帮。 飞仙观组粉砂质泥岩为中厚层状结构，工程地质性质较差，遇水易软化，失水易开裂。砂岩属较软岩，以中厚~巨厚层状结构为主，岩体一般较完整。在隧道洞室的肩部易发掉块，长时间暴露，岩体风化，加之力学条件具备发生较大变形岩体条件，应及时跟上衬砌，属IV级围岩。 施工组织机构设置 本项目由项目经理部及一个施工工区进行直接管理，经理部设置总工办、工程科、质检科（下设试验室）、安全科、财务科和综合办，经理部下设工区，工区直接负责隧道现场的施工管理及协调工作，经理部各职能部分依据各自的工作职责发挥相应的职能
隧道洞身开挖首件施工总结[详细]
延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞身开挖 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 二O一O年六月十五日
延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书
洞身开挖首件工程总结 一．工程概况 花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的首件工程,此段属于V围岩浅埋段,全长3 米,隧道建筑限界净宽11.25米(0.75米检修道+0.5米左侧侧向宽度+2×3.75米行车道+1.50米右侧侧向宽度+1.00米检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体;洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工; 二:施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了洞身开挖首件工程施工(ZK106+496-ZK106+499,该段洞身开挖于开始施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的 : (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合. (2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法.总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据. 三．首件工程总结
洞身开挖首件工程施工总结
洞身开挖首件工程施工总结 一、工程概况 我标段首件洞身开挖选定隧道左幅ZK89+８34~ZＫ８9+83７段,围岩级别为Ⅴ级加强，主要为坡残积粉质粘土、全~强风化泥质粉砂岩,局部夹少量炭质泥岩、炭质粉砂岩，稳定性差。地下水类型以裂隙水为主,隧址位于河流侵蚀基准面以上，涌水量小，雨季潮湿或滴水。 根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了洞身开挖施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和洞身开挖方案进行了首段洞身开挖的施工。 在施工过程中，技术人员全过程现场值班,做好了相关记录，做为施工总结的编制依据,在经过整理分析后，可做为以后洞身开挖施工参考依据,基本达到进行首段洞身开挖施工的重要意义。 二、施工人员情况 首件洞身开挖工程主要人员分工明细表
三、施工机械设备 四、施工过程 1、核实地形 (１）已在施工前对图纸、资料及隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、湛江位置和其它相关工程的情况进行核对。 （2）调查了核实水、电、交通运输及通讯设施可资利用的情况,当地生产、生活、劳动力可以供应的情况。 （3）调查收集当地气象、水文资料。 2、施工放样 洞身开挖前对隧道仰坡布设好沉降控制点,隧道围岩监控量测方案已经批复。 3、洞身开挖 3．1开挖方法 进口段V级围岩采用双侧壁导坑法开挖,开挖方法及各个开挖工作面错开间距见下图
双侧壁导坑共分6个区域，错开施工。先施工1号区域,当进尺大于1０ｍ后,在施工２号区域，当2号区域与1号区域间距小于10m 时,停止施工2号区域,继续进行1号区域的开挖,1号2号区域交替进行。 当2号区域与3号区域间距小于1０m 时,停止施工3号区域，进行２号区域的开挖。 各个部位间距错开１0m ，如遇到围岩类别变化,并根据围岩监控量测情况及施工情况可做适当调整。确定合理间距，保证安全。 ３.2围岩监控量测 拱顶下沉、周边位移测点一般设在同一断面，间距按10m 布设，量测断面间距、测线布置见下图 123456
隧道洞身开挖专项施工方案
目录 1编制依据、编制原则及编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 编制范围 (2) 2 工程概况 (2) 2.1新屋隧道简介 (2) 2.2工程技术标准 (7) 2.3工程地质条件 (7) 2.3.1地形地貌 (7) 2.3.2 地质构造 (7) 2.3.3 地层岩性 (7) 2.3.4 水文地质 (10) 3施工组织部署 (10) 3.1人员配备 (10) 3.2机械配备 (12) 3.3材料准备 (13) 3.4隧道施工辅助作业 (14) 4 开挖工期安排 (16) 5 隧道洞身开挖施工方案 (16) 5.1开挖方案概述 (16) 5.2主要开挖工法 (17) 5.2.1三台阶留核心土法 (17) 5.2.2单侧壁导坑法 (20) 5.2.3双侧壁导坑法 (22) 5.2.4环形导坑留核心土法 (24) 5.2.5上下断面正台阶法 (26) 6钻爆施工 (27) 6.1 钻爆设计 (27) 6.2炮眼布置 (31) 6.3钻爆作业 (34)
6.3.1测量 (34) 6.3.2定位开眼 (35) 6.3.3钻孔 (35) 6.3.4装药 (35) 6.3.5堵塞 (35) 6.3.6瞎炮处理 (35) 6.4隧道光面爆破 (36) 6.4.1工艺控制要点 (36) 6.4.2施工操作要求 (36) 6.4.3超欠挖控制 (38) 6.5出碴运输 (38) 6.5.1装渣作业 (38) 6.5.2运输作业 (38) 6.5.3卸渣作业 (39) 7 超前及初期支护 (40) 7.1超前小导管 (40) 7.2锚杆 (40) 7.3钢筋网 (41) 7.4钢支撑 (41) 7.5锁脚锚杆 (41) 7.6喷射砼 (42) 8洞口浅埋段、小净距段及洞身浅埋段施工 (42) 8.1洞口浅埋段 (42) 8.2小净距隧道施工 (43) 8.3洞内浅埋段 (45) 8.3.1设计情况 (45) 8.3.2现场调查情况及施工组织安排 (47) 8.3.3施工方案 (47) 9 超前地质预报 (54) 9.1指导思想及工作流程 (54) 9.2超前地质预报分级及方式 (55)
青枫山隧道洞身开挖施工方案
目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及方法 (2) 四、质量验收及控制标准 (6) 五、设备配备 (7) 六、劳动力组织 (7) 七、质量保证措施 (8) 八、安全保证措施 (8) 九、环境保护措施 (9)
一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009 ； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004;） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良； 3、坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及建立工程师的指令； 4、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 二、工程概况 青枫山隧道设计为分离式短隧道，左幅起讫桩号为K1ZK3+655-K2ZK3+925隧道长度为270m ；右幅起讫桩号为K2YK3+690-K2YK3+94（隧道长度为250m。左幅进口段V级围岩65m; 洞身段由IV级围岩130m, V级围