液力偶合器维护使用要领

液力偶合器维护使用要

领

标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

液力偶合器维护、使用要领

液力偶合器广泛应用于皮带机、破碎机、斗提机、拉链机、风机、堆取料机等多种需要安全传递扭矩的设备，其安全使用、正确维护是保证主机设备安全运行的重要因素。

一、液力偶合器的结构与原理

结构

液力偶合器又称液力联轴器，是一种靠液体动能传递扭矩的传动元件。我厂大部分使用的是YOX系列限矩型液力偶合器，其主要结构由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、易熔塞等构件组成。输入轴一端与电机相连，另一端与泵轮相连。输出轴一端与涡轮相连，另一端与工作机相连。泵轮与涡轮对称布置，都是具有径向直叶片的叶轮，叶轮腔的最大直径称为有效直径，是规格大小的标志。外壳与泵轮固定连成密封腔，供工作介质在其中做螺旋环流运动以传递扭矩。

原理

当电机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时，泵轮工作腔内的工作液体受离心力的作用由半径较小的泵轮入口处被加速加压抛向半径较大的泵轮出口处，同时液体的动量矩产生增量，即泵轮将输入的机械能转化成了液体动能。当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动，同时释放液体动能转化成机械能，驱动涡轮并动带负载旋转做功。于是，输入与输出在没有直接机械连接的情况下，仅靠液体动能便柔性地连接起来了。

二、液力偶合器的功能与用途

功能

2.1.1具有柔性传动自动适应功能。

2.1.2具有减缓冲击和隔离扭振功能。

2.1.3具有使电机轻载起动功能：由于偶合器的泵轮力矩与其转速的平方成正比，故当电机起动瞬间泵轮因转速低而力矩甚微。电机近似于带泵轮空载起动，所以起动时间短，起动

电流小，起动过程平稳、顺利。

2.1.4具有节电功能：由于偶合器能有效地解决电机起动困难，故不必象过去那样“大马拉小马”了。与刚性传动相比至少可降低一个电机机座号，加上可以降低起动电流和持续时间、降低对电网的冲击，因此可以节电。

2.1.5具有过载保护功能：由于偶合器传动无机械直接连接，故当外载荷超过一定限度后，泵轮力矩便不再上升，此时电机照常运转，输出减速直至停转，损失的功率转化成热量使偶合器升温，当温升达到一定限度后（通常为125℃），偶合器上的易熔塞中的易熔合金便熔化。工作液体从小孔喷出，从而输出与输入被切断，保护电机、工作机不受损坏，故可有效地降低机器故障率，降低维护费用和停工时间，延长电机和工作机的使用寿命。

2.1.6具有协调多机驱动功能：通过调整偶合器的充油度和利用偶合器的自适性，能够使多机驱动系统中各电机负荷基本均衡，并可达到同步驱动的要求。

2.1.7在特定条件下具有制动功能：在偶合器散热条件良好并不致于引起过热喷液的前提下，偶合器可以达到输出为零转速，此时它具有制动功能，称为堵转型液力偶合器。

2.1.8除轴承和油封外，无任何机械磨擦，使用寿命长，故障率低，不需特殊维护保护保养。

用途

YOX系列限矩型液力偶合器适用于一切需要解决起动困难、过载保护、隔离冲击扭振，协调多机驱动的机械设备上。

三、液力偶合器的选型与匹配

型号标志

按GB5837-86《液力偶合器型式和基本参数》标准，液力偶合器的型号以其型式、结构特征及叶轮有效直径表示。

选型原则

限矩型液力偶合器有多种结构型式，采用时应根据主机功能要求和安装连接需要选型。其中： YOX型-卧式直线传动偶合器：输出与输入在异端。当动力机-偶合器-工作机成卧式直线布置时应选择此种偶合器。

匹配原则

按说明书提供的（技术参数表）及《充液量-传递功率对照表》选择合适型号及充液量即可。

四、液力偶合器的使用与维护

安装与拆卸

4..偶合器通常用铝合金制造，所以不论安装和拆卸都不允许用锤敲打。偶合器输入轴孔与电机轴的配合、偶合器输出轴孔与减速机轴的配合，推荐使用间隙配合，间隙量~为佳。

4.1.2直线连接的偶合器应特别注意检验校正电机轴与减速机轴的同轴度。无弹性联轴节的偶合器，同轴度允差。有弹性联轴节的偶合器，同轴度允差见下表：

4.1.3对重量大、轴向长度长的偶合器，为防止电机轴负载过重和振动，安装时应认真

找好支撑轴承与电机轴的同轴度，允差。

4.1.4多数偶合器均带有拆卸用螺孔，拆卸时应将后密封盖打开，拆下拉紧螺栓或螺堵，用特制的螺杆将偶合器从电机轴上顶下。

4.1.5为防止意外，安装偶合器时应设坚固的防护罩，防护罩应有利于通风散热。

充液与检查

4.2.1工作液液体的作用：工作液体是偶合器传递扭矩的介质，充液多少偶合器传递扭矩大小和过载保护作用均有较大影响。基本规律是：在规定充液范围内，充液越多，偶合器传递扭矩越大，反之亦然。在外载荷一定时，充液量越多，效率越高，但同时偶合器起动力矩和过载系数也越大；反之，充液量降低，效率降低，起动力矩和过载系数也随之降低。

4.2.2油介质偶合器必须使用合格的工作油。合格的工作油必须具有低粘度、大密度、高闪点、低凝点、耐老化、腐蚀性小、流动性好等优点，其工作液性能参数见下表：

4.2.4充液量范围：一定规格偶合器有其特定的传递功率范围，称为功率带，此功率带与偶合器的充液量相对应。偶合器充液量范围为总容积的50—80%。充液度超过80%，会使偶合器运转时腔内升压、液力损失增大，容易渗漏和发热。充液度低于50%、可能使轴承得不到润滑，加速轴承磨损，并产生噪声。

4.2.5充油顺序：a)拧下注油塞；b)按《充液量—传递功率表》查出所需充液量，用80~100目滤网过滤工作油，按量注入偶合器内；c)拧上注油塞进行试车，检验充油度是否合适，若不合适就适当增减；d)充油量试验好以后，拧下注油塞，慢慢转动偶合器，直到油刚刚从注油孔溢出为止，测了此时注油孔离地基高度，或测出此时注油孔对垂直中心线所偏过的角度（可用偶合器周边的螺孔数计算），作为以后检查油位的标记；e)最后拧上注油塞，即可开车。

4.2.6充油量检查：偶合器工作一段时间后应检查油量是否耗损，易熔塞熔化喷液后也需重新注油，这时就必须检查充油量是否准确。检查方法如下：a)拧下注油塞；b)慢慢转动偶合器到原来标记的高度或角度，若无油溢出，则说明油量不够，补充到刚刚溢出为止；c)拧上注油塞。

安全保护装置

4.3.1易熔塞：易熔塞是偶合器的过热保护装置。当偶合器处于制动和过载工况时，输出端逐渐减速直至停止，效率急剧下降，损失的功率转化成热量，使偶合器迅速升温。此时如不用易熔塞加以保护，任其温度继续上升，则可能引起工作油液着火爆炸。所以，绝对不可用实心螺塞代替易熔塞使用。易熔塞的结构原则很简单，塞体芯部空腔中浇注了易熔合金，通常易熔合金熔化温度为125℃，特殊也可达到140℃。当工作液温度升至易熔合金熔化温度时，易熔合金便熔化，工作液从小孔中喷出，输出与输入因推动工作介质而被切断，于是电机、减速机、工作机及偶合器本身都得到了保护。偶合器喷液后应查找过热原因，排除故障

后重新充油，并换用新的易熔塞继续使用。

4.3.2易爆塞：又称防爆塞，主要用于水介质和难燃介质偶合器，用来防止介质汽化后产生压力使偶合器爆炸。易爆塞原理也很简单，它在塞体芯部压着一块特定压力下即可破裂的易爆合金片，达到予定压力，易爆片破裂，工作液和汽体从偶合喷出，即可防止过压爆炸。

使用注意事项

4.4.1转动方向：从理论讲偶合器是可以正反转的。但急剧的正反转向，则可因惯性力太大而损坏偶合器联接部件，所以应尽量避免急剧正反转换向。偶合器输出转向与电机转向相同，首次试车应检验电机转向是否符合要求。

4.4.2连续运转时，偶合器工作油温度不得超过90℃

4.4.3运转3000小时后应检查工作油品质，如发现油质变坏，应予以更换。

4.4.4不论运转和停车偶合器不允许渗漏。

4.4.5定期检查电机轴与减速机轴安装同轴度精度，并进行校正，工作机安装基础应有一定刚度，避免产生振动。

4.4.6定期检查弹性连轴节中的弹性块或弹性盘磨损情况，并且予以更换。

4.4.7不要随意拆卸偶合器，以免破坏密封和平衡精度。

4.4.8不允许随意改变偶合器工作介质，应严格按说明书规定充液。

常见故障及排除方法（见下表：）