装配式组合钢桥安装施工方案

组合钢桥安装施工方案

1、概述：

按照合同规定，我部需架设一个40m的钢桥，但因汛期临近，订购40m装配式钢桥需要40天的时间，再加上安装，时间特别紧张，为了保证汛期过河要求，充分利用现有资源，我部拟安装13m工字钢桥+27m 装配式钢桥的组合钢桥。

组合钢桥由两部分构成，一部分为长13m的工字钢桥，接另一部分装配式钢桥，共两跨，一跨为13m,另一跨为27m,工字钢桥设计承载能力为41t,净宽3.5m。装配式钢桥设计荷载能力:汽车-20级,挂车-100,各桥座最大支承反力≥60t(未计自重)。装配式钢桥分9节，每节3米，主件有桁架、横梁和纵梁，单侧桁架为三排，三排桁架共计共重12232.27t。依据JTJ 041—2000 《公路桥涵施工技术规范》、《装配式公路钢桥使用手册》、《装配式公路钢桥制造、检查、验收规定》和相关资料，特编制组合钢桥安装施工方案。

2、组织机构及劳动力计划

根据组合钢桥的安装工程量，所选择的起吊设备的起吊能力，安排钳工(修理工)1人，电工1人，起重工1人，电焊工2人，吊车司机1人，汽车司机1人，管理及技术人员2人。具体人员名单如下：

装配式钢桥安装领导小组：

2、成员：

组合钢桥安装现场人员组成：

负责人：

成员：

3、装配式钢桥组成构件及依据

本方案依据局发《组合钢桥管理规定》和《建设工程安全生产管理条例》进行编制。

本规定所称装配式钢桥是指佛山市南海合力创兴机械有限公司生产的装配式公路钢桥（俗称贝雷架），由桥座、主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件及架设工具等构成。

主梁桁架构件由桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓组成。

桥面系构件由横梁、横梁夹具、纵梁、桥板、护轮木、护轮木固定螺栓组成。

支撑连接构件由斜撑、支撑架、联板、抗风拉杆及其螺栓组成。桥端构件由端柱、桥座、底板、桥头搭板、搭板支座组成。4、组合钢桥安装施工方法

4.1装配式钢桥安装前的准备工作

(1)利用反铲在河道中平整填筑一个施工平台,为15t吊车提供一个吊装平台；

(2)利用吊车将钢桥所有构件摆放到钢桥四周；(3)现场准备好安装钢桥所使用的工具；(4)测量放样4.2装配式钢桥安装

（1）、钢桥座板的安装：桥墩浇筑并达到一定强度的情况下，吊车到平台就位按逆时针方向依次吊装4块钢桥的两边桥墩上的预留槽里。根据测量放样，用水准仪把4块座板调平，通过30米钢卷尺测理微调，直到满足设计要求；

（2）、钢桥桥座的安装：根据图纸相应尺寸要求以及测量放点，将8个钢桥桥座按逆时针方向依次吊装就位，用30米钢卷尺和1米的钢板尺微调，直到满足设计要求；

（3）、钢桥桁架的安装：钢桥两边的桁架在桥下的平整场地里拼装好，桥上游面与下游面各摆放一组桁架，先吊装河道上游面的一组桁架就位，就位采用桁架两头用钢管搭设方式来固定，这时吊车松钩转移至下游面，下游面的一组桁架安装方法与上游面钢桥桁架的安装方法相同；

（4）、钢桥加强横梁的安装：首先安装顺水流方向最左边的一根加强横梁与顺水流方向最右边一根加强横梁，用横梁夹具使钢桥上、下游两组桁架与加强横梁连接紧凑，紧固螺栓。中间的加强横梁以一根为例，其它均相同。例：加强横梁一头拴上一根防风绳，用16t吊

车吊起一根加强横梁超过两组桁架的高度后慢慢的下降到桁架底位置，然后利用风绳使横梁侧斜以便一头顺利插入上游面的桁架的桁架空档里，进入横梁的三分之一停止，用风绳及人工手扶把横梁摆正，然后慢慢的向下游摆动一直等到横梁另一头插入下游面的桁架里，微调到位用横梁夹具固定紧；

（5）、抗风拉杆的安装：两个为一组，均通过加强横梁底部的长孔，连接好后调整。从钢桥一边依次安装到另一边。

（6）、有扣纵梁与无扣纵梁的安装：顺水流方向从左边开始算每三根为一铺，一铺上有四个纵梁，有扣纵梁放在加强纵梁上两边的卡槽里，无扣纵梁放在中间的卡槽里，按这种排列方法从左到右依次安装就位。

（7）、钢桥面板的安装：钢桥面板采用δ=6mm小块长方形钢板焊接成型，每一铺内四块钢板，钢板长边与桁架同向排焊接在有扣和无扣纵梁上使其成为一个整体。从钢桥一边向另一边依次铺装并焊接完成。

4.3工字钢桥设计与安装工字钢钢桥主要工程量如下：

工50b 52m(4根)，槽钢10 200m, 工20b 50m

110.9

78.2

78.2

110.9

41.8

105.45

105.45

过河钢桥设计说明：

过河钢桥设计跨度13m连续梁,设计最大载重车辆为红岩自卸车CQ3140,整车总重41490公斤,前轴重9t,中、后轴重均为16t 。轴距为3600+1400mm。设计时前后轴重均乘以活载分项系数1.4KN*M 。在不考虑钢桥自重及单车通行的情况下，车轮荷载直接作用于主钢梁上时，主钢梁受到的最大弯矩为147.63 KN*M。按照材料力学计算公式得W=Κm/(σ)=1.35*147.63(KN*M)/190(N/mm2)=1068cm3,根据计算结果，主钢梁选用I32b(W1391)cm3就可满足安全要求,但为了增加工字钢钢桥的安全系数,本钢桥选用

I50b(W2446)cm3。

具体施工设计图纸见后附《13m工字钢钢架桥立面图》；《工字钢桥A-A剖面图》；《右岸工字钢桥基础、台身平面图》；《工字钢桥斜撑构造图》；《工字钢桥台身配筋图》。

工字钢桥安装前，注意要在桥墩内预埋斜撑工字钢。5、桥座基础砼施工

桥座基础设计施工在厂家要求的基础上进行扩大断面设计施工，具体详见《13m+27m组合钢桥桥墩设计平面图》、《中墩和左岸墩台立面图》。

5.1、施工程序

首先进行测量放线，接着采用反铲进行基础开挖，基础开挖至稳定的原河床原状砂砾层，深入稳定砂砾层不于1m,经质量人员验收合格后进行开仓浇筑施工。

由于基础受地下水需好做好抽排水的准备工作,包括水泵、施工作业相关人员和设备的及架桥的准备工作,施工程序：测量放线→基础开挖→抽排水→基坑清理及验收→模板安装→砼浇筑→大块石保护回填。

5.2、施工布置

混凝土浇筑所需的电由中桥施工业已形成的供电系统提供。供水采用从巴楚河河道抽水，拌合系统布置在现场，堆料场布置在河滩内。各种材料从项目部所在地经进厂公路运至施工作业现场。

5.3、混凝土施工

混凝土施工浇筑准备、模板安装、混凝土浇筑及养护等施工工序。5.4仓位划分

根据桥墩大小高度、施工设备、施工人员投入情况，将基础分为2层，共计4个仓进行砼浇筑。

5.5施工缝处理

待混凝土初凝后、终凝前的适当时机，用压力水冲去新混凝土表面的乳皮和灰浆，直到混凝土表面积水由浑变清，露出粗砂粒或小石，使其表面成毛面，对冲洗后局部效果不好的，再辅以人工凿除，以确保

混凝土表面成毛面。在浇筑上一层混凝土前，将经过冲毛和打毛的缝面上认真清除的松动的石子、泥沙和污物，再次用压力水冲洗干净，并排除积水，以充分确保新老混凝土的良好结合。

5.5模板工程

混凝土浇筑主要以组合木模板为主，搭设圆木进行支撑。5.6浇筑准备和清仓验收

在进行第一仓浇筑时，先铺一层2～3cm厚的与混凝土强度相同的水泥砂浆，以保证混凝土与基面结合良好。

混凝土浇筑准备工作主要采用反铲进行入仓，各种备料充足，拌和机处于能够正常运转状态。

开仓前在内部严格实行“三检制”。自检合格后再向监理工程师申请组织验收，合格签证后即进行开仓浇筑。

5. 7混凝土浇筑①混凝土运输、入仓

混凝土施工主要由TYT350小搅拌机进行现场拌制，反铲直接输送入仓。

②平仓

主要采用人工手持铁锨配合振捣器进行平仓，振捣器辅助平仓不

能代替振捣。

③采用φ80或φ50mm电动软轴插入式振捣器振捣，振捣由有经验的混凝土工按规范操作，防止过振和漏振。每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不冒气泡，并开始泛浆时为准。6、过流断面计算经过测算目前的河流流速约为1.1m/s,河水上涨时,河流流速和河水上涨高度成正比,按最小河水流速计算,(24.1+11)m*8m*1.1m/s=308.88m3/s＞280 m3/s（6~9月20年一遇洪水）。由此可见，组合钢桥的过流断面满足要求。7、施工安全措施及要求

（1）现场设总指挥，专职技术及安全人员，实施技术安全监督，全面平衡施工进程，严格遵守汽车起重机安全操作规程，严禁违章指挥和违章作业。各工种必须严格遵守本工种的规程、规范。

（2）对参加施工的所有人员要进行技术交底和安全教育，确定持证上岗起重工的专职指挥、捆绑起重吊装绳索，捆扎绳与设备接触处应加防滑设施，防止由于结构不规则和不牢引起重心偏移及滑脱。

（3）施工前对用于施工的器具设备进行检查，确保安全。吊件在起吊前应试吊，检查机械、索具受力情况。

（4）进行立体交叉工作人员，必须带好安全帽，不得随意丢物。在桥面上的施工作业人员，必须身体健康。在桥面上施工时必须带好安全带，系好安全绳，并把安全带拴在牢固可靠地点。系安全绳的位置设专人看守，不准穿硬底鞋。严禁利用绳索上下。

（5）装配式钢桥部件吊装以吊装设备性能和部件的单件重量为依据，选择吊装方案。吊装时必须统一指挥，统一信号。作业人员应思想集中，坚守岗位，服从安排。

（6）吊车在吊卸作业时，必须考虑风力、下雨、以及当地的实际情况，严禁在大风、大雨等到恶劣条件下施工，不得进行夜间施工，严禁酒后作业，构件起吊要平稳，且不得站人。

（7）施工现场安排专人统一协调，有序进行安装施工。（8）用木板铺垫的临时作业通道要用8#铁丝固定，防止踏翻。（9）在桥墩上游做桥墩的防护工作，可采用铅丝笼、大块石、浆砌石挡墙进行桥墩防护，具体采用何种防护方式可根据现场实际情况进行处理。

8、采用的施工设备与机具

根据吊装需要，除需要安装使用的配套工具外，包括摇滚、平滚、下弦接头、斜面弦杆、弦杆千斤顶、座架、阴头垫铁等：还包括以下设备及材料

9、施工工期安排：

根据配置的吊装设备、安装人员情况，桥座基础砼施工从2010年3月22日开始于3月30日完成，接着进行装配式钢桥安装，计划于2010年4月1日开始进行，4月12日全部完成并调试运行具备通车条件。