粗纱机、并条机的传动

粗纱机、并条机的传动
粗纱机、并条机的传动

第一节粗纱机的传动系统

一、粗纱机传动系统与变换齿轮的作用

(一)粗纱机的传动系统

⒈粗纱机的传动工艺要求对粗纱机传动系统的工艺要求可以归纳为一下几点:

(1)粗纱机的恒速机件,如牵伸罗拉、导条罗拉、锭子及筒管的恒速部分,都应由主轴直接传动。

(2)粗纱的变速机件,如升降龙筋及筒管的变速部分,都需由变速机构来传动。

(3)粗纱机的锭子是恒速,改变捻度是由改变前罗拉输出速度来实现的。但前罗拉速度的改变必须与筒管的卷绕线速度一致,因此,改变捻度时,前罗拉输出速度、筒管卷绕速度和升降龙筋的升降速度必须同时改变,以保证卷绕规律不被破坏。

⒉粗纱机的传动系统粗纱机的传动系统因机型而异,现以由机电化向智能化的过渡机型——FA425型粗纱机为例,其传动系统如图1所示。

从图1中可知,FA425型粗纱机有两个传动系统,主电机传动恒速部分,卷绕电机传动变速部分,由工业计算机通过5个控制单元实现各运动机件的同步匹配。

(二)粗纱机的变换齿轮

为了保证粗纱的产质量,需根据机型特点和所纺品种对粗纱机进行工艺设计,设计的主要内容有牵伸倍数、捻系数和卷绕密度等。根据工艺设计对各种参数调整的需要,粗纱机上设有牵伸、捻度、卷绕、升降、成型和升降渐减等变换齿轮,使各参数具有一定的调整范围。二十世纪生产的粗纱机机型很多,但其传动系统中各变换齿轮的配置却基本相同,故工艺计算方法也大同小异。在智能型粗纱机上,仅有牵伸变换齿轮,而其他工艺参数则可通过触摸屏直接设定输入。粗纱机的变换齿轮有:

(1)捻度齿轮捻度齿轮可以改变粗纱的捻度,所以俗称捻度牙。改变捻度,即改变了锭子与前罗拉的速比,当锭速不变时,前罗拉速度随捻度的增大而减小,所以改变捻度即改变了粗纱机的产量。

(2)牵伸齿轮 牵伸齿轮可以改变粗纱机的总牵伸倍数及纺出粗纱定量,因此又叫轻重牙。牵伸齿轮可分为主牵伸牙和后区牵伸牙,用于改变各牵伸区的牵伸倍数。

(3)升降齿轮 升降齿轮用于调节粗纱在筒管轴向排列的疏密程度,改变升降齿轮的齿数,即改变了升降龙筋的升降速度和粗纱的卷绕圈距。

(4)卷绕齿轮配置在变速机构与升降齿轮、差动装置之间,用于调节空管上开始的卷绕速度。一般不作调整,只是在改换纤维品种(或筒管直径、粗纱定量改变较大时),方作调整。 在配有铁炮无级变速装置和成型装置的粗纱机上,还配有成型齿轮和升渐减齿轮。成型齿轮位于成型装置至铁炮皮带的传动路线上,用于调节铁炮皮带每次移动的距离,即决定筒管卷绕转速和龙筋升降速度逐层降低的数量;升降渐减齿轮由成型棘轮传动,其大小决定升降龙筋每次升降的动程,即确定粗纱两端的成形锥角,故又称角度牙。

二、有铁炮粗纱机的卷绕传动系统

1、铁炮变速机构

通过改变输入轴与输出轴的传动比,将输入的恒速变成随筒管卷绕直径增大而逐层减小的变速运动,以满足筒管转速、龙筋升降速度逐层降低的要求。

铁炮又称锥轮,为铸铁制成的中空圆柱体,铁炮有上铁炮和下铁炮,一般上铁炮为主动铁炮,下铁炮为被动铁炮。主动铁炮由主轴传动, 回转速度恒定,主动铁炮通过皮带传动被动铁炮,移动皮带的位置,则被动铁炮变速。当空管卷绕时,铁炮皮带处于起始位置,即主动铁炮的大端传动被动铁炮的小端,被动铁炮转速最大。每卷绕一层粗纱后,成形装置控制铁炮皮带移动一小段距离,主动铁炮直径减小,被动铁炮直径增大,转速减慢。当上铁炮达到最小直径,下铁炮达到最大直径时,粗纱卷绕满管。下铁炮的位置可以升降,落纱时应升起下铁炮,以便于将皮带移回原来位置或调整铁炮皮带的张力利用皮带随粗纱卷绕直径的逐层移动,使被动铁炮转速逐层减慢,以满足工艺的要求。

2、差动装置

差动装置位于主轴上,其结构为周转轮系,包括首轮、末轮、转臂三个部分。国产粗纱机的差动装置,根据转臂传动的方式不同,可以分为主轴传动臂和铁炮传动臂两种。其作用是将主轴传来的恒速和下铁炮传来的变速合成在一起,通过摆动装置传向筒管,以完成筒管的卷绕作用。由粗纱卷绕速度公式可知:

12L n dx

n π=+ 当卷绕直径dx 逐层增大时,筒管转速n1必须相应减慢,而锭子转速n2为恒速(通过主轴传动),因此必须使L dx

π 减速。

图2 主轴传动臂式差动装置

FA425型粗纱机的差动装置为主轴传动转臂式,如图2所示。转臂固装在主轴上,转臂的转速n0为主轴恒速;由变速机构传动的29T 齿轮为首轮,其回转速度nm为变速;45T 齿轮为末轮,将合成后的转速nn传向筒管。

3、摆动装置

由于龙筋连续地做上下升降运动,因而需要一套特殊机构将差动机构输出的合成速度传到筒管上,这种机构叫摆动机构。

摆动装置位于差动装置输出合成速度齿轮和筒管轴端齿轮之间,其作用是将差动装置输出的合成速度传递给筒管。因为筒管既要回转,又要随升降龙筋做上下移动,所以,这套传动机构的输出端也必须随升降龙筋的升降而摆动,故称为摆动装置。在新型粗纱机上则位于卷绕变速传动齿轮与筒管轴端齿轮之间,将变频器输出的变速传至筒管。摆动装置有齿轮式、链条式、万向联轴节-花键轴结合式等多种。目前,国内外新型粗纱机多采用万向联轴节-花键轴结合式摆动装置。 12θθ=

图3

4、升降装置

卷绕粗纱时,龙筋要做垂直方向的升降运动,以便把粗纱一圈挨一圈地卷绕在筒管上。随着管纱直径的增大,龙筋的升降速度必须相应减慢,升降动程必须逐渐缩短,这样才能卷绕成圆锥形的粗纱管。升降机构由龙筋、平衡机构、升降杠杆和升降轴等机件组成。

龙筋又称筒管轨,用以托持筒管和筒管齿轮等机件。卷绕过程中,龙筋做垂直升降运动,筒管也随之升降。由于龙筋的重量较重,上升时需要较大的功率。为了减轻负荷,降低功率消耗,升降轴上挂有平衡重锤,重锤的重力帮助龙筋上升。龙筋下降时,重锤起到平衡作用,减轻龙筋重量对传动系统的影响。

(1)升降装置的作用

使升降龙筋作有规律的运动。升降龙筋的升降速度与纱管的卷绕直径成反比,升降龙筋的升降、筒管卷绕的传动可由同一对铁炮承担。

(2)升降装置的要求

①每绕完一层后,升降龙筋需换向一次;

②为使纱管两端呈截头圆锥体形状,每绕完一层粗纱后,升降龙筋的动程应缩短一些。 ③升降龙筋的换向(换向机构由一对换向齿轮组成)及动程的缩短都由成形装置控制。

(3)升降装置的形式

①链条式升降装置,如图4 ②齿条式升降装置 (FA421),如图5

图4 图5

5、成形装置

成形装置是一种机械式或机电式自动控制机构。

每当管纱卷绕一层粗纱后,成形装置应立即在同一瞬时完成以下三个动作:

①减速:将铁炮皮带向主动铁炮小端移动一小段距离,使筒管的卷绕速度和升降龙筋的升降速度减慢。

②换向:移动换向齿轮,使升降龙筋运动方向改变。

③缩短动程:缩短升降龙筋的升降动程,使管纱两端形成截头圆锥体。

FA421A型粗纱机卷绕部分的传动简图,如图6

图6

第二节 并条机的传动系统

一、 FA311并条机的结构组成及传动原理

(一) 结构组成:

机器外形流畅、线条清晰,各构件布局合理、操作方便,自动化程度高,本机主要由以下部件组成:

1.机架 2. 传动机构 3. 牵伸机构 4. 加压机构 5. 集束装置

6.压辊装置 7. 圈条机构 8.清洁装置 9. 导条架装置

10.电控装置 11. 外罩 (详见下图)

(二) 传动原理:

本机传动原理图(详见传动图8)

机器结构 图7

图8

该机传动系统布局合理,结构紧凑,传动链短,润滑良好,主传动采用斜齿轮,传动精度高,传递平稳,噪音小,从图中可以看出,机器由三相交流异步电动机拖动,经带轮、皮带,将运动传入车头齿轮箱,经箱内齿轮传递,由车头齿轮箱的五根输出轴将运动传出,并

分别传递到前后压辊,一四罗拉,上下圈条,给棉罗拉,导条罗拉,后压辊将传入的运动传递到车尾箱内,经箱内齿轮传递,由车尾齿轮箱的三根输出轴将运动传出,并分别传递到二、三罗拉,上下清洁系统,各变换齿轮可根据并条工艺要求进行配置,变换带轮也是如此,齿轮和带轮配置不同,可以获得不同的牵伸倍数和张力牵伸,出条速度,圈绕数等参数,以满足纺不同品种的工艺要求。

二、自调匀整装置

按并条机的机械结构,有检测喂入棉条截面,调整喂入速度的闭环式自调匀整装置和检测喂入棉条截面和喂入速度,调整主牵伸倍数的开环式自调匀整装置等机构。在并条机上广泛采用的是USG型自调匀整装置,主要由检测机构、控制处理单元、执行机构、显示和键盘部分组成。

1.系统组成

图9 USG型自调匀整装置与在线监测装置示意图

1—自调匀整输入输出模块2—机载计算机3—凹凸罗拉测量部件4—伺服电动机5—主电机6—FP监测传感器7—集棉器8—输出压辊9—预牵伸(恒值)10—主牵伸(变值)

2.喂入检测(凹凸罗拉)

工作原理:凹罗拉固定不动,凸罗拉通过弹簧加压紧靠在凹罗拉上,形成一测量钳口。根据喂入条子的定量及纤维的品种不同,凹凸罗拉需要更换不同的槽宽盘片和相应的辅件,同时调整凸罗拉的加压,凸罗拉的加压量随罗拉速度的增加而适当加重。

图10 FA322型并条机凹凸罗拉检测单元

1、5-罗拉清洁舌2-凸罗拉3-集棉器4-加压手柄

6 -清洁扇叶7-分条舌部件8-凹罗拉9、10-螺钉

3.自调匀整装置原理

图11

输入棉条经凹凸罗拉7,引起凹凸罗拉的凸罗拉位移,由DS位移传感器11把信号传送到匀整及检测控制单元2。在监控单元内,计算机将放大后的测量值与标准值对比,把对比后的修正值暂时保存起来。此时,T3测速传感器14测得喂入棉条运动速度,从监控单元2对比凹凸罗拉与主体牵伸区之间的路程计算出延时时间,延迟改变预牵伸区的转速,使被检测的棉条片段到达牵伸变速点时SM伺服电动机根据修正值变速输入差速箱后改变的输出速度正好在此时改变第二罗拉5及其后各罗拉的速度,使输出棉条的重量均匀一致。

该装置的特点是先检测后调控,控制回路为非封闭的。检测信号传到变速机构要有延迟时间,因而必须有延时计算记忆调控单元。开环式自调匀整装置能修正很短片段的重量不匀,能有效控制输出棉条的重量偏差和不匀率。

USG型自调匀整和质量在线检测装置有微型终端15,能提供人机对话,操作员可在板面上输入参数,调整工艺,读取各项信息。

设计带式输送机传动装置-机械设计说明书

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机械系专业材料成型及控制工程班级 15-1 设计者孙新凯 指导教师 2017年 06 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (4) 四、斜齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、滚动轴承和传动轴的设计 (10) 六、轴键的设计 (18) 七、联轴器的设计 (18) 八、润滑和密封 (19) 九、设计小结 (20) 十、参考资料 (20) 一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求

1.工作条件:两班制,连续单项运转,载荷较平稳室内工作,有粉 尘,环境最高温度35℃; 2.使用折旧期:8年; 3.检查间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修; 4.动力来源:电力,三相交流,电压380/220V 5. 运输带速允许误差为 5%。 6.制造条件及批量生产:一般机械厂制造,小批量生产。 三.原始数据 第二组选用原始数据:运输带工作拉力F=2200N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张(A1)。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择: P=Fv/1000=2200*1000= E 3.确定电动机的转速:卷筒工作的转速

W n =60*1000/(π*D)=60*1000**240)=min 4.初步估算传动比:由《机械设计基础》表14-2,单级圆柱齿轮减速器传动比=6~20 电动机转速的可选范围; d n =i ∑· v w n =(6~20)=~ r/min 因为根据带式运输机的工作要求可知,电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比,并确定传动方案 (1)机器一般是由原动机,传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力,变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要结构简单,制造方便,成本低廉,传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单级圆柱齿轮减速器 选用V 带传动是V 带传动承载能力较低,在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可以缓和和冲击振动。 齿轮传动的传动效率高,使用的功率和速度范围广、使用寿命较长。 由于本运输送机是在室内,考虑工作的背景和安全问题,固在齿轮区采用封闭式,可达到更好的效果。 故其方案示意图如下图所示:

粗纱机、并条机的传动精编版

第一节粗纱机的传动系统 一、粗纱机传动系统与变换齿轮的作用 (一)粗纱机的传动系统 ⒈粗纱机的传动工艺要求对粗纱机传动系统的工艺要求可以归纳为一下几点: (1)粗纱机的恒速机件,如牵伸罗拉、导条罗拉、锭子及筒管的恒速部分,都应由主轴直接传动。 (2)粗纱的变速机件,如升降龙筋及筒管的变速部分,都需由变速机构来传动。 (3)粗纱机的锭子是恒速,改变捻度是由改变前罗拉输出速度来实现的。但前罗拉速度的改变必须与筒管的卷绕线速度一致,因此,改变捻度时,前罗拉输出速度、筒管卷绕速度和升降龙筋的升降速度必须同时改变,以保证卷绕规律不被破坏。 ⒉粗纱机的传动系统粗纱机的传动系统因机型而异,现以由机电化向智能化的过渡机型——FA425型粗纱机为例,其传动系统如图1所示。 从图1中可知,FA425型粗纱机有两个传动系统,主电机传动恒速部分,卷绕电机传动变速部分,由工业计算机通过5个控制单元实现各运动机件的同步匹配。 (二)粗纱机的变换齿轮 为了保证粗纱的产质量,需根据机型特点和所纺品种对粗纱机进行工艺设计,设计的主要内容有牵伸倍数、捻系数和卷绕密度等。根据工艺设计对各种参数调整的需要,粗纱机上设有牵伸、捻度、卷绕、升降、成型和升降渐减等变换齿轮,使各参数具有一定的调整范围。二十世纪生产的粗纱机机型很多,但其传动系统中各变换齿轮的配置却基本相同,故工艺计算方法也大同小异。在智能型粗纱机上,仅有牵伸变换齿轮,而其他工艺参数则可通过触摸屏直接设定输入。粗纱机的变换齿轮有: (1)捻度齿轮捻度齿轮可以改变粗纱的捻度,所以俗称捻度牙。改变捻度,即改变了锭子与前罗拉的速比,当锭速不变时,前罗拉速度随捻度的增大而减小,所以改变捻度即改变了粗纱机的产量。

卧式车床主传动系统设计

《卧式车床主主传动系统设计》课程设计说明书 学院、系:机械工程学院 专业:机械工程及自动化 学生姓名: 班级: 指导教师姓名:姚建明职称:副教授 最终评定成绩: 2015 年12月10日至2016 年01月09日

目录 1普通车床传动系统的设计参数2 参数的拟定 3传动设计 4传动件的估算 5动力的设计 6结构设计及说明 7参考文献 8总结

一、普通车床传动系统的设计参数 1.1普通车床传动系统设计的设计参数: (a )主轴最低转速15主轴最高转速1500 (b )公比φ=1.26; (c )电机功率为7.5KW ; (d )电机转速为1440r/min 。 二、参数的拟定 2.2 电机的选择 已知异步电动机的转速有3000 /min r 、1500/min r 、1000/min r 、750 /min r ,已知额P =7.5KW ,根据《车床设计手册》附录表2选Y132M-4,额定功率7.5kw ,满载转速为1440 min r ,87.0=η。 1min max -== z n N N R ? n Z n R 1-=? 1lg lg += ? n R Z z=11 为了方便计算取z==12 三、传动设计 3.1 主传动方案拟定 此次设计中,我们采用集中传动型式的主轴变速箱。 3.2 传动结构式、结构网的选择

? 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z 的传动系统由若干个顺序的传动组组成,各传动组分别有1Z 、 2Z 、……个传动副。即 321Z Z Z Z = 传动副中由于结构的限制以2或3为合适,即变速级数Z 应为2和3的因子:b a Z 3?2= ,可以有3种方案:12=3×2×2;12=2×3×2;12=2×2×3 ? 传动式的拟定 12级转速传动系统的传动组,选择传动组安排方式时,考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大,最后一个传动组的传动副常选用2。 综上所述,选传动式为12=3×2×2。 ? 结构式的拟定 对于12=3×2×2传动式,有6种结构式和对应的结构网。分别为: 12=32×21×26 12=31×23×26 12=34×22×21 12=34×21×22 12=31×26×23 12=32×26×21 根据主变速传动系统设计的一般原则传动顺序与扩大顺序相一致的原则 13612322=??

带式输送机传动装置设计

机械设计 课程设计 课题名称:带式输送机传动装置设计 系别: 物理与电气工程学院 专业: 机械设计制造及其自动化 班级: 12级机械一班 姓名: 杨帆 学号: 080812025 指导老师: 袁圆 完成日期: 2014.6.18

目录 第一章绪论 (1) 第二章减速器的结构选择及相关计算 (3) 第三章 V带传动的设计 (7) 第四章齿轮的设计 (9) 第五章轴的设计与校核 (15) 第六章轴承、键和联轴器的确定 (20) 第七章减速器的润滑与密封 (22) 第八章减速器附件的确定 (23) 第九章装配图和零件图的绘制 (24) 总结 (24) 参考文献 (25)

第一章绪论 1.1设计目的: 1)此次机械课程设计主要培养我们理论联系实际的设计理念,训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 2)另外促使我们培养查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图、数据处理等设计方面的能力。3)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计,使我们掌握了一定的机械设计的程序和方法,同时树立正确的工程设计思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 1.2设计题目: 原始数据及工作条件 表1 带式输送机的设计参数 工作条件:带式输送机连续单向运转,载荷平稳,空载启动,使用期10年(每年300个工作日),小批量生产,两班制工作,输送机工作轴转速的允许误差为±5%。带式输送机的传动效率为0.96。

图1 带式输送机传动简图 1—电动机;2—带传动;3—单级圆柱齿轮减速器;4—联轴器;5—输送带;6—滚筒 1.3传动方案的分析与拟定 1、传动系统的作用及传动方案的特点: 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单(一)级直齿圆柱齿轮减速器。

机械设计课程设计带式输送机传动系统的设计

机械设计课程设计带式输送机传动系统的设计 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

湖南工业大学 课程设计 资料袋 机械工程学院学院(系、部) 2013~2014 学年第 1 学期 课程名称机械设计指导教师银金光职称教授 学生姓名张山山专业班级机械工程1101学号 509 题目带式运输机的传动装置的设计 3 成绩 起止日期 2013 年 12 月 16 日~ 2013 年 12 月 27 日 目录清单

课程设计任务书 2010—2011学年第 1 学期 机械工程学院(系、部)机械工程专业 1101 班级 课程名称:机械设计 设计题目:带式运输机的传动装置的设计 3 完成期限:自 2013 年 12 月 16 日至 2013 年 12 月 27 日共 2 周 指导教师(签字): 2013年月日 系(教研室)主任(签字): 2013年月日

机械设计课程设计 设计说明书 带式运输机的传动装置的设计(3) 起止日期: 2013 年 12 月 16 日至 2013 年 12 月 27 日学生姓名张山山 班级机工1101班 学号509 成绩 指导教师(签字) 机械工程学院(部) 2013年 12 月 26 日 目录 一、3 二、 三、 四、 五、3 六、8 七、2

八、6 九、0 十、1 十一、2 十二、5 十三、36 十四、 一、机械设计课程设计任务书 1.设计任务 设计带式输送机传动系统中的减速器。要求传动系统中含有两级圆柱齿轮减速器。 2.传动系统总体方案(见图1) 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入两级圆柱齿轮减速器3,再通过联轴器4,将动力传至输送机滚筒5,带动输送带6工作。 图1 带式输送机传动系统简图 1—电动机;2—联轴器;3—两级圆柱齿轮减速器; 4—联轴器;5—滚筒;6—输送带 3.原始数据(见表1) 设输送带最大有效拉力为F(N),输送带工作速度为v(m/s),输送机滚筒直径为D(mm),其具体数据见表1。 表1 设计的原始数据

机床主传动系统设计

机床主传动系统设计 多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱,与动力箱一起安装于进给滑台,可完成钻扩铰镗孔等加工工序。 通用主轴箱采用标准主轴,借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。 5.1大型主轴箱的组成 大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等 组成。有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件;主轴、传动 轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件;叶片泵、 分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。 5.2多轴箱通用零件 1.通用箱体类零件箱体材料为HT200,前、后、侧盖等材料为HT150。 多轴箱的标准厚度为180mm,前盖厚度为55mm,后盖厚度为90mm。 2.通用主轴 1)滚锥轴承主轴 2)滚针轴承主轴 3)滚珠轴承主轴:前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子 轴承。因推力球轴承设置在前端,能承受单方向的轴向力,适用于钻孔 主轴。 3.通用传动轴 通用传动轴一般用45#钢,调质T235;滚针轴承传动轴用20Cr钢, 热处理S0.5~C59。 4.通用齿轮和套 多轴箱用通用齿轮有:传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。 5.3通用多轴箱设计 1.多轴箱设计原始依据图

1) 多轴箱设计原始依据图 图5-1.原始依据图 2) 主轴外伸及切削用量 表5-1.主轴参数表 3) 被加工零件:箱体类零件,材料及硬度,HT200,HB20~400 2. 主轴、齿轮的确定及动力的计算 1) 主轴型式和直径、齿轮模数的确定 主轴的型式和直径,主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。钻孔采用滚珠轴承主轴。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。 齿轮模数m (单位为mm )按下列公式估算: (30~m ≥=≈1.9(《组合机床设计简明手册》p62)

带式运输机传动装置设计课程设计

带式运输机传动装置设计 1. 工作条件 连续单向运转,载荷有轻微冲击,空载起动;使用期5年,每年300个工作日,小批量生产,单班制工作,运输带速度允许误差为±5%。 1-电动机;2-联轴器;3-展开式二级圆柱齿轮减速器;4-卷筒;5-运输带 题目B图带式运输机传动示意图 2. 设计数据 3. 1)选择电动机,进行传动装置的运动和动力参数计算。 2)进行传动装置中的传动零件设计计算。 3)绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。 4)编写设计计算说明书。 二、电动机的选择

1、动力机类型选择 因为载荷有轻微冲击,单班制工作,所以选择Y 系列三相异步电动机。 2、电动机功率选择 (1)传动装置的总效率: (2)电机所需的功率: 3、确定电动机转速 计算滚筒工作转速: 因为()40~8=a i 所以()()m in /4.2030~08.40676.5040~8r n i n w a d =?=?= 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min 。 根据容量和转速,由有关手册查出有三种适用的电动机型号,因此有三种传动比方案,综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,可见第2方案比较适合,则选n=1000r/min 。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y132M2-6。

其主要性能:额定功率5.5KW ;满载转速960r/min ;额定转矩2.0;质量63kg 。 三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比 2、分配各级传动比 查表可知214.1i i ≈ 所以16.591.184.14.11=?==a i i 四、动力学参数计算 1、计算各轴转速 2、计算各轴的功率 Po= P 电机=4.4KW P I =P 电机×η1=4.4×0.99=4.36 KW P II =P I ×η2=4.36×0.99×0.97=4.19 KW P III =P II ×η3=4.19×0.99×0.97=4.02KW P Ⅳ=4.02×0.99×0.99=3.94KW 3、计算各轴扭矩

上锭杆悬锭粗纱机的自动落纱

上锭杆悬锭粗纱机的自动落纱 袁景山沈丽芳 (无锡诚本纺机有限公司无锡宏源机电科技股份有限公司) 1前言 上世纪八十年代末,为改变我国环锭纺纱系统粗纱机落后状态,“新型粗纱机的设计和制造”项目被列为“七五”国家重点科技攻关项目,并按上世纪八十年代水平,规定了新型粗纱机的主要技术特征为:采用悬锭锭翼,锭翼最高机械转速1200R/min,工艺转速1000R/min;采用三罗拉或四罗拉双短皮圈牵伸型式、弹簧加压和上、下绒带加吸风的牵伸自动清洁装置;粗纱卷装尺寸Φ150×400;采用锥轮三自动和定长、定向、定位的半自动落纱方式;为减少卷装增大后大、小纱粗纱伸长率差异,配有机械式粗纱张力微调装置等。九十年代起这些高速、大卷装、自动化程度较高的悬锭粗纱机开始装备新建的纺纱厂并取代老厂广泛使用的A系列托锭粗纱机,批量出口发展中国家,对我国纺纱厂成纱质量提高、劳动生产率提高、降低成纱成本、操作工劳动强度降低起十分重要的作用。 随着控制技术的进步与发展, 21世纪初电脑控制的多电机传动粗纱机(“电脑机”)问世并开始大面积使用。到2014年全国纱锭数达1.3亿锭,粗纱机配套量近3万台,除少量老厂仍使用A 系列托锭粗纱机以外,其余无论是单电机传动粗纱机(铁砲机),还是多电机传动粗纱机(“电脑机”),其锭翼均为上锭杆式悬锭锭翼。 随着市场需求的变化,特别是纺织行业在面临国际竞争格局重构、生产要素比较优势改变的形势下,进入产能过剩、升级转型、创新驱动的新常态。为降本增效,国内新厂建设已开始采自动集体落纱粗纱机及粗细联装置:实现粗纱定长、定向、定位停车;空满管自动交换;自动生头进行下一轮纺纱。粗纱自动输送到纱库、再由纱库按细纱机需要自动输送到细纱机备纱位置,其中有粗纱尾纱自动清理、纱管自动识别等功能。但是我国目前生产的外置式或内置式自动集体落纱粗纱机几乎全部采用下锭杆式悬锭锭翼,均无法应用于我国最广泛使用的上锭杆式悬锭粗纱机,笔者经调研后认为:上锭杆悬锭粗纱机自动落纱课题是市场急需项目,研制成功后能为大量纺纱企业带来劳动生产率提高;操作工劳动强度降低;减少成品纱疵;粗纱质量提高等好处,有十分良好的市场前景。 2上锭杆悬锭粗纱机自动落纱的可行性 2.1上锭杆悬锭粗纱机自动落纱的可行性: (1)主机(天津、太行、环球、宏源)高度空间够不够?是上锭杆悬锭粗纱机自动落纱改造的前提:经查三种机型的車面高度为:天津1398mm;太行、环球1398mm;宏源1375mm,以三种机型中最小的高度1375mm排查,现有高度445mm的筒管能在主机上顺利进行空满管交换。 (2)现有粗纱机设备排列,两台粗纱机共用一个车弄,两台车上龙筋罩壳前缘间宽度大于1400mm 者,粗纱机不需重新排列可以实现自动落纱。 (3)上锭杆悬锭粗纱机自动落纱改造的关键专件是带有筒管挂缷机构的上锭杆悬锭锭翼,无锡诚本纺机有限公司已研制出样品(专利申请号:201611238266.5;201621463753.7),并投入小批量试生产。 综上所述:把现有上锭杆悬锭粗纱机改造成自动集体落纱粗纱机是可行的。

数控机床传动系统设计介绍

1. 开发XXX型号数控车床的目的和理由 国内数控车床经过十几年的发展,已形成较为完整的系列产品,但用户要求越来越高,对价格性能比更为看重,尤其对某些小型零件的加工,其所需负荷较小,调速范围不宽,加工工序少,效率高,但目前国内数控车床功能多,价格高,造成很大浪费,而我厂现有的数控车床,虽然在这方面做得较好,其加工范围的覆盖面也较宽,但针对上述零件加工的机床还是空白,对用户无法做到“量体裁衣”。随着市场经济的发展和产品升级换代,上述零件加工越来越多,市场对其具有较高效率,价格较低的排刀式数控车床的要求量越来越大,综上所述,为适应市场要求,扩大我厂数控车床在国内机床市场上的占有量,特进行N-089型数控车床的开发。 2 机床概况、用途和使用范围 2.1 概述: XXX型号是结合我厂数控机床和普通机床的生产经验,为满足高速、高效和高精度生产而设计成铸造底座、平床身、滚动导轨,可根据加工零件的要求自由排刀的全封闭式小规格数控车床。本机床采用SIEMENS 802S系统,主电机为YD132S-2/4双速电机。主传动采用富士FRN5.5G9S-4型变频器进行变频调速,进给采用德国SIEMENS公司生产的110BYG-550A 和110BYG-550B步进电机驱动的半闭环系统,两轴联动。 2.2 用途: XXX型号型数控车床可以完成直线、圆锥、锥面、螺纹及其它各种回转体曲面的车削加工,适合小轴类、小盘类零件的单件和批量生产,特别适合于工序少,调速范围窄,生产节拍快的小轴类零件的批量生产。 2.3 使用范围: 本机床是一种小规格,排刀式数控车床,广泛用于汽车、摩托车、纺织、仪器、仪表、航空航天、油泵油嘴等各种机械行业。 3 XXX型号型数控车床的主要技术参数: 3.1 切削区域: a. 拖板上最大回转直径75mm b. 最大切削长度180mm

明电变频器系统在纺织行业粗纱机电气控制系统应用分析模板

明电变频器系统在纺织行业粗纱机电气控制系统应用分 析

明电变频器系统在纺织行业粗纱机电气控制系统应用分析 1 引言 粗纱机是纺纱体系中不可缺少的工序。对于粗纱机纺纱性能等方面的技术进步, 国内外做了许多研究, 并取得巨大进展, 特别在20世纪后期, 由于电子计算机技术、传感技术特别是变频调速技术在粗纱机上的应用, 以及粗纱机牵伸、加压、卷绕成形等纺纱技术在不断改进, 当代新型粗纱机已发展成高速度、高质量、高产、高效的现代化粗纱机。随着新型变频器的不断推陈出新, 变频调速技术日新月异, 为满足粗纱机的负载特性及工艺要求提供了良好条件, 变频器理想的控制功能再加上电脑的配合也简化了粗纱机的机械结构, 为实现多电机控制提供了条件, 为实现粗纱机的高速化和机电一体化开辟了道路。 2 粗纱机介绍及相关功能需求 润发集团公司下属纺织分厂引进了天津纺织机械厂生产的 TJFA458A型粗纱机30台, 该机型性能之优, 被国内外用户所公认。该机型在功能操作方面具有独特的优势, 设备集编程控制、交流变频调速、伺服跟踪控制等先进技术于一体, 自使用以来, 电气控制系统运行良好, 故障率低, 易于维护。电气控制系统由PLC 可编程控制器、变频器、换向控制、电磁离合器、红外光电探测器组成。该控制系统分别由电缆进行连接通信, 对设备的换向、

运转、落纱部分进行控制, 完成机器的正常动作程序。主机采用日本明电变频器, 具有操作显示、频率修改、查看功能码、功能码重新设定、功能码设定、故障显示等功能。 新型TJFA458A粗纱机, 以这种高性能为基础, 不断改进, 确立了国内领先的稳固地位。特别是高质量明电变频器在该机型上的应用, 达到了追求粗纱质量的提高, 降低单锭成本的要求。该机型采用新型封闭式高速锭翼, 机电结合式成形结构, 采用可编程序控制器和变频器控制。慢速启动,满纱自动控制, 实现定长、定位、定向停车。PV4液晶显示, 品种适应性强, 适纺纯棉、纯涤、纯粘及其混纺。纤维长度22-65毫米。额定功率低, 主电机为8.6kW, 全机14.2kW( 含巡回式清洁器) 。是同类产品中最低者。传动平稳, 机器振动小。下面是该机型具体工艺参数, 见表1。 表1 TJFA458A粗纱机工艺参数表

皮带输送机传动装置设计.

机械设计课程设计 计算说明书 课程名称:机械工程基础课程设计 题目:皮带输送机传动装置设计 学院(直属系):电子科技大学成都学院 年级/专业/班:2011级机械设计制造及其自动化5班学生姓名:周犹彪 学号:1140840501 指导教师:李世蓉

目录 摘要 (3) 第一章设计题目及主要技术说明 (4) 一、设计题目 (4) 二、主要技术说明内容 (4) 第二章结构设计 (5) 2.1传动方案拟定 (5) 2.2电动机选择 (5) 2.2.1电动机类型和结构的选择 (5) 2.2.2电动机容量选择 (6) 2.2.3确定电动机转速 (6) 2.3确定传动装置的总传动比和分配级传动比 (8) 2.4传动装置的运动和动力设计: (8) 2.4.1运动参数及动力参数的计算 (8) 2.5 V带传动设计 (10) 2.6斜齿轮传动的设计 (12) 2.6.1斜齿圆柱齿轮传动 (12) 2.6.2齿面接触强度的计算 (12) 2.6.3齿根弯曲疲劳强度验算 (15) 2.7箱体结构设计 (17) 2.8轴的设计 (18) 2.8.1输入轴的设计 (18) 2.8.2输出轴的设计 (25) 2.9键的强度校核 (31) 2.9.1输入轴的键强度校核计算 (31) 2.9.2输出轴的键强度校核计算 (32) 2.10联轴器的选择 (32) 2.11滚动轴承设计 (33) 2.12润滑油及润滑方式的选择 (34) 设计总结 (35) 参考文献 (35)

摘要 减速器原理减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置。此外,减速器也是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的问转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速器额定扭矩。 减速器的作用减速器的作用就是减速增矩,这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成,比较容易理解。 减速器的种类很多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器;按照传动的级数可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 齿轮减速器应用范围广泛,例如,内平动齿轮传动与定轴齿轮传动和行星齿轮传动相比具有许多优点,能够适用于机械、冶金、矿山、建筑、轻工、国防等众多领域的大功率、大传动比场合,能够完全取代这些领域中的圆柱齿轮传动和蜗轮蜗杆传动,因此,内平动齿轮减速器有广泛的应用前景。

粗纱机吹吸风系统的改进

粗纱机吹吸风系统的改进 夏春明程隆棣邵媛媛 (上海东华大学) 摘要:为进一步提高粗纱机产品质量,减少产品疵点,从使用效率、相互配合运行、工作方式等方面分析了国内外现代粗纱机普遍采用的吹吸风设计模式及其存在的问题,针对现有粗纱机吹吸风系统存在的清洁不彻底、能耗高等不利因素,提出了改进思路。详细介绍了吸吹风优化系统的设计原理,电气控制系统及车尾风机技术性能参数的选择;对比了优化前后的节能效果和经济效益。指出:优化设计的粗纱机吹吸风系统,通过改进电气控制、重新设计吹吸风管路并对车尾风机进行改造,在不影响产品质量的前提下提高了吹吸风效果,节能效果较明显。 关键词:粗纱机;吹吸风系统;电气改进;管路优化;节能 目前,国内外粗纱机普遍具有自动化程度高、纱线质量好、产量高等优点。为了进一步提高产品质量,减少产品疵点,现代粗纱机都配有上吹吸风装置以及台面吸风装置,以清除上刮绒布刮棉、下刮绒布刮棉及台面尘杂,使机台保持清洁。台面吸风系统与车尾主排尘风机联结,吸点不少于60个,通过电机功率不小于4kW的风机连续不断吸附台面尘杂及下刮棉,且在台面吹风的配合下才能部分被吸走,这样不但台面不清洁,而且能耗大、生产成本高。因此,研究提高清除上清洁绒布刮棉、下清洁绒布刮棉及台面杂尘的效果,使台面更清洁、节约能源更明显的改进措施,具有重要的现实价值。 1 粗纱机吹吸风系统现状 1.1 吹吸风机的主要技术参数 粗纱机吹吸风机的主要技术参数见表1。从表1可知一般粗纱机吹吸风系统包括上吹吸风机和车尾吸风机。上吹吸风机的风压要达到1.2 kPa才能吸走上绒布刮棉车,由于主风道上设有不少于60个吸点,首末吸点风压差较大,故车尾风机需较大功率,风压要达到1.5kPa 以上,才能与上吹吸风吹风口及台面分吸点配合吸走部分台面飞花、杂质。表1中两个风机的总装机功率不小于5.5kW,能耗较大,考虑在不影响每个吸点风量、风压的前提下采取措施降低风机实际消耗总功率。 表1粗纱机吹吸风机的主要技术参数 1.2 吹吸风系统运行中的问题 1.2.1 上吹吸风机的功能未能得到充分利用 现有粗纱机上吹吸风机均为两侧吹吸风形式,即每侧都有一个吸风口和一个吹风口。而目前上吸风系统运行时仅充分利用了车前的吹风口和吸风口,而车后的吹风口和吸风口大多只是空转,未能充分利用,造成的能量损失。 1.2.2 上吹吸风机与车尾吸风机配合运行现状 粗纱机上吹吸风机的作用是吸走上清洁绒布刮棉,同时吹吸风机吹风管向台面吸点处吹

机构传动方案设计

机构传动方案设计 设计方案要发散思维,参考资料文献关于机构传动方案设计知道怎么做吗?下面是小编为大家整理了机构传动方案设计,希望能帮到大家! 这种方法是从具有相同运动特性的机构中,按照执行构件所需的运动特性进行搜寻。当有多种机构均可满足所需要求时,则可根据上节所述原则,对初选的机构形式进行分析和比较,从中选择出较优的机构。 常见运动特性及其对应机构 连续转动定传动比匀速平行四杆机构、双万向联轴节机构、齿轮机构、轮系、谐波传动机构、摆线针轮机构、摩擦轮传动机构、挠性传动机构等变传动比匀速轴向滑移圆柱齿轮机构、混合轮系变速机构、摩擦传动机构、行星无级变速机构、挠性无级变速机构等非匀速双曲柄机构、转动导杆机构、单万向连轴节机构、非圆齿轮机构、某些组合机构等往复运动往复移动曲柄滑块机构、移动导杆机构、正弦机构、移动从动件凸轮机构、齿轮齿条机构、楔块机构、螺旋机构、气动、液压机构等往复摆动曲柄摇杆机构、双摇杆机构、摆动导杆机构、曲柄摇块机构、空间连杆机构、摆动从动件凸轮机构、某些组合机构等

间歇运动间歇转动棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构、凸轮式间歇运动机构、某些组合机构等间歇摆动特殊形式的连杆机构、摆动从动件凸轮机构、齿轮-连杆组合机构、利用连杆曲线圆弧段或直线段组成的多杆机构等间歇移动棘齿条机构、摩擦传动机构、从动件作间歇往复运动的凸轮机构、反凸轮机构、气动、液压机构、移动杆有停歇的斜面机构等预定轨迹直线轨迹连杆近似直线机构、八杆精确直线机构、某些组合机构等曲线轨迹利用连杆曲线实现预定轨迹的多杆机构、凸轮-连杆组合机构、行星轮系与连杆组合机构等特殊运动要求换向双向式棘轮机构、定轴轮系等超越齿式棘轮机构、摩擦式棘轮机构等过载保护带传动机构、摩擦传动机构等…………利用这种方法进行机构选型,方便、直观。设计者只需根据给定工艺动作的运动特性,从有关手册中查阅相应的机构即可,故使用普遍。 任何一个复杂的执行机构都可以认为是由一些基本机构组成的,这些基本机构具有下图所示的进行运动变换和传递动力的基本功能。

设计一台普通车床的主传动系统

一、设计题目 设计一台普通橱窗的主传动系统,完成变速级数为12~8级。 二、设计目的 1、运用、巩固和扩大已学过的知识,特别是机床课程,提高理论联系实际的设计与计算能力。 2、初步掌握机床主传动系统的设计方法与步骤,在拟定传动和变速的结构方案过程中,得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练。 3、培养使用手册、图册、有关资料及设计标准规范的能力。 4、是毕业设计教学环节实施的技术准备。 三、设计内容与基本要求 (一)运动设计 1、传动方案设计 采用集中传动方案 2、转述调整范围R 选第一组参数进行计算与设计 1.1190 1000 min max === n n R n 3、公比 由已知条件知,该传动系统为单公比传动系统公比41.1=?

4、结构式采用 42130222238??=?==z (1)确定系数 018710=+-=+-= ' Z L R L x n n n ? (2)确定结构网和结构式 ①基本组传动副数一般取20=P ②基型传动系数的结构式为:4212228??= ③因为系数00=' x ,所以变形传动系统的结构式为:4 212228??= (3)验算原基本组的变速范围 841.112<=' =?r (4)验算最末变速组的变速范围 895.341.1)12(4)12(43<===-?-??r 故所选结构式符合要求。 5、绘制转速图 1212.1119010001 ≈= ?? ? ??=-u 结构网如下:

转速图: 6、三角带设计 由<<机械设计>>表11.5知2.1=A K (1)计算功率KW P K P A c 4.55.42.1=?==。 (2)型号 由kw P c 4.5=,min /14401r n =及表11.8知应选A 型带。 (3)带轮直径1D ,2D 选mm D 1001=,则mm D D 1501000 1500 12== (4)校核带速V s m n D V /23.56000 1000 10014.36000 1 1=??= = π s m V /5min ≥;s m V /25max ≤ 所以选的带型号符合要求。 (5)初定中心矩0A mm mm D D A 500~150))(2~6.0(210=+≈

车床主传动系统设计

陕西理工学院 车床主传动系统设计 设计题目 系别 专业 学生姓名 班级学号 设计日期

目录 第一章概述--------------------------------------------------------------4 1、车床主传动系统课程设计的目的----------------------------4 2、设计参数----------------------------------------------------------4 第二章参数的拟定-----------------------------------------------------4 1、确定极限转速----------------------------------------------------4 2、主电机选择-------------------------------------------------------5第三章传动设计--------------------------------------------------------5 1、主传动方案拟定-------------------------------------------------5 2、传动结构式、结构网的选择----------------------------------5 3、转速图的拟定----------------------------------------------------6第四章传动件的估算---------------------------------------------------7 1、三角带传动的计算----------------------------------------------7 2、传动轴的估算----------------------------------------------------9 3、齿轮齿数的确定和模数的计算-------------------------------11 4、齿宽确定----------------------------------------------------------15 5、齿轮结构设计----------------------------------------------------16 6、带轮结构设计----------------------------------------------------16 7、传动轴间的中心距----------------------------------------------16 8、轴承的选择-------------------------------------------------------17第五章动力设计---------------------------------------------------------17

带式输送机的传动系统设计 机械设计课程设计

带式输送机的传动系统设计机械设计课程设计

机 机械设计课程设计 设计说明书 设计“带式输送机的传动系统” 起止日期:2013 年12月16日至2013年12 月28 日学生姓名 班级 学号 成绩 指导教师(签字) 机械工程学院 2013年12月28日

机械设计课程设计计算说明书 一、传动方案拟定 (2) 二、电动机的选择 (2) 三、运动、动力学参数计算 (4) 四、传动零件的设计计算 (5) 五、轴的设计 (13) 六、轴承的寿命校核 (26) 七、键联接强度校核计算 (28) 八、润滑方式,润滑剂以及密封方式的选择 (29) 九、减速箱体结构尺寸 (30) 十、设计小结 (31) 十一、参考文献 (32)

计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 设计二级圆锥-圆柱齿轮减速器 工作条件: 带式输送机在常温下连续工作、单向运转;空载启动,工作载荷较平稳;输送带工作速度v 的允许误差为±5%;二班制(每班工作8h ),要求减速器设计寿命为8年,大修为2~3年,大批生产;三相交流电源的电压为380/220 V 。 (1) 原始数据:运输机工作周转矩F=3100N ;带速n=45r/min 滚筒直径D=340mm 二、电动机选择 1、电动机类型的选择: Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择: (1)工作机所需功率: P W =FV/1000 因为60/D V n π= ,把数据带入式子中得n=45r/min,所以 P W =3100×0.8/1000=2.48kW (2) 1)传动装置的总效率: 注释及说明 F=3100N n=45r/min D=340mm P W =2.48kW

机床主传动系统设计说明

机械工程学院 课程设计说明书 专业机械设计制造及其自动化 班级XXXXXXXXXXX 姓名XXXXXXXX 学号XXXXXXXXXXXX 课题普通车床主传动系统设计 指导教师XXXXXXXXXX ___________ 年月曰

普通车床主传动系统设计说明书 设计题目:设计一台普通车床的主传动系统,设计参数: (选择第三组参数作为设计数据) 、运动设计 =1.41,因为=1.41=1.06 6,根据《机械制造装备设计》P77表3-6标准数列。首先找到 最小极限转速25,再每跳过5个数(1.26?1.06 6)取一个转速,即可得到公比为 1.41 的数列:45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、2000。 (4)结构式采用:12 31 23 26 1)确定系数X o x0l^R n Z 1 11 12 1 0 (1)传动方案设计(选择集中传动方案) (2) 转速调速围Rn n max 200044.44 n min 45 (3)根据《机械制造装备设计》p78公式(3-2 )因为已知 R n ig R n z Z= lg +1 (Z 1}R n =11444 = 根据《机械制造装备设计》p77表3-5标准公比。这里我们取标准公比系列

In 2)确定结构网和结构式: 确定基本组传动副数,一般取P o 2 ,在这里取 F0 3 3)基型传动系统的结构式应为:12 2?2£26 4)变型传动系统的结构式,应在原结构式的基础上,将兀基本组基比指数I 加上X。而成,应为X o为0,故不发生改变。 根据“前多后少”,“前密后疏”的原则,取12 31 23 26 5)验算原基本组变形后的变速围 R2X2 F2 1 1.413 (2 1)1.413 2.8 8 6)验算最末变速的组变速围 R3 X3 F3 1 1.416"21)1.4167.858 8 传动系的结构网

造纸机传动系统设计(DOC69页)

摘要 纸对于人们而言是必不可少的一种生活用品,在工作、学习当中都经常会用到。并且在人类历史的流传以及文化的交流也起着极其重要的作用,在材料中属于最基本的层次。 在我国历史长河中,造纸出现的极早,我国在这个领域当中技术也属于走在世界前沿的,而这个行业对于我国经济的发展也有着极为重要的作用。目前,我国这个行业的特色是:行业内企业数量较多,但从规模而言都并不大,并且纸张的品种远远跟不上人们的需求,技术层次上并没有突破,大多数工作都要依靠人力进行,对环境造成了恶劣影响。而根据有关数据显示,在企业方面规模中等的数量在三千左右,在造纸时,选择的都是效率比较低的机器,也就是速度低于300m/min,并且在控制系统方面选择的也一般是开环方式;而速度属于中等范围,也就是300m/min到550m/min之间的,在工作时性能极不稳定,会出现速度链无法达到一致,有时还会出现断纸的现象,由此看来在制造机器时并没有将可能发生的故障灯纳入考量范围,导致生产时出现事故的可能性较大,对企业也有很大的负面影响;而技术较为先进的机器,基本上都是从国外引进,因此在这方面的开销也较大,对于企业的压力也有所提升。而且因为这方面的限制,引进的机器必须包含有关的所有设备,并且在维修方面因为国内外的差异,造成了很大的阻碍,所以这类机器在真正使用时难度系数较大。而相关行业竞争相当激励,我国技术方面也没有较大的突破,所以要对这方面予以足够的重视,并且控制系统也要进行不断完善,使得我国在竞争当中不至于处于劣势地位。 在上世纪八十年代,矢量变频技术相对而言已经较为先进,并且为了在实际应用当中,少一些阻碍,以ABB、SIEMENS、AB等公司为代表的电气公司着手针对控制系统进行改进,利用公共直流母线进行技术上的突破,使得传动更为顺畅,并且在那个时期将其应用于各种相关的行业当中,如造纸。而在1994年,苏州紫兴纸业便逐步开始利用PPS-200系统,到后期,便从国外引进了这类系统构成的规模较大的造纸机,其控制便是利用上述提到的集散控制系统进行的,并且国内研究人员在国外技术的基础之上,不断进行学习和研究,到1997年,天津电气传动研究所便开发了一种基于上述系统但具有自主知识产权的相似系统,并且在实际应用中效果也较好,至此,我国便在这方面不再需要依赖于国外的机器才能进行相应的生产制造。 本文在简要介绍造纸机的国内外发展情况和造纸机的基本结构,主要部分的功能

421粗纱说明书

FA421粗纱机电气改进说明该电气是在原2000年2月太行FA421A/423A粗纱机基础上通过改动可编程控制器的程序并略微改动外围电路实现电气升级。2000年以前的机型可对比参考图纸也可实现该功能。两者主要区别,原计长采用计数仪(CYF-153A)在plc的001端输入满纱信号。现在采用plc计数并通过C-02DS-1面板显示。1.开车点动停车 1.1开车按钮当五色灯绿灯(待运行)亮时,挡车工可按开车按钮,粗纱机升速至第一频率并连续运转。运行中连续按启动按钮几秒后,变频器输出第二段速度(推荐15Hz)运转,松手后又自动执行第一段速度(40-50Hz),方便龙筋换向时能够中速运行,减少断头。a.断纱时,断纱光电动作,蓝灯亮,指示车前断纱。机器自动停车,接好后,按停车按钮或点动按钮使光电故障信号复位后方可开车。b.断条时,断条光电动作,白灯亮,指示车后断条。机器自动停车,接好后,按停车按钮或点动按钮使光电故障信号复位后方可开车。但注意,断条5秒内,按点动按钮不起作用,防止挡车工未及时发现断条信号便点动开车使断条信号丢失。(该时间可调整T611延时值)c.保护光电,当保护光电动作,设备保护,无法开车,防止事故发生。 1.2点动按钮按点动按钮,机器以较低速度运转(变频器推荐速度15Hz),松手机器停车,点动运转时指示灯对光电信号有指示但机器不停。 1.3停车按钮运转中按停车按钮,设备停车,也可用来使故障信号复位。在自动落纱时可以使落纱动作中止。 1.4龙筋上升按钮在非落纱状态时,连续按压龙筋上升按钮,吹吸风点动运转。2.落纱当定长达到后龙筋向上运动至SQ5位置时,红灯亮,机器自动停车,机器停稳后,便开始一系列的自动程序动作 1.下锥轮抬起,皮带复位 2.下龙筋下降至龙筋落底位置 3.皮带张紧 4.挡车工把纱落完后按龙筋上升按钮,龙筋上升至始纺位置。在自动落纱中可按停止按钮停止自动动作,问题处理后转手动落纱.手动落纱需在龙筋上升时进行,上升信号(101)由SQ8提供。 电气与原程序区别1.取消原多段速,改为三种速度-----运行速度40-50赫兹、点动速度15赫兹、停止定位速度1.5赫兹。运行中连续按压启动按钮不放执行点动速度。2.增加各种故障指示,原程序只有简单的五种指示(断条、断纱、停车、开车和落纱),出现故障无法排查故障原因,增加电工负担。如门开关、落纱故障等均有指示作用。3.原程序当吹吸风机在摇架上方时无法打开摇架。现程序可在停车时按车头车尾的龙筋上升按钮相当吹吸风点动按钮,将吹吸风移走,同时也为维修吹吸风提供方便。且吹吸风和车尾吸风分开控制。4.在车前增加2个带灯按钮(24V带灯按钮SB2\SB4),指示灯在落纱时指示皮带复位

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