区域格局下港城一体化发展模式探索_以武汉新港空间发展规划为例

未来三年的发展规划

一、公司发展战略及发展规划 1、发展战略始终坚持“奋斗进取、技术创新、开放合作”的公司核心价值观，坚持以市场为导向，技术为支撑，以诚实守信为根本准则，不断提高技术能力，拓宽业务范围、巩固现有客户资源、拓展更多的目标客户，为客户提供最优化的网络解决方案，致力于成为国内一流、国际知名的IDC服务商。 2、发展规划公司根据持续不断的行业趋势研究和市场需求分析，结合自身特点与外部环境因素，制定了未来三年的中期发展目标，包括行业地位、技术研发、业务拓展以及内部管理等方面。行业地位：通过自建机房，掌握平稳的自主资源，自主资源目前是公司发展的一个刚需，只有掌握了自主资源，才能提升公司最核心的竞争力，使公司成为在国内市场有较强的影响力的IDC服务商。技术研发：紧跟市场需求和行业发展趋势，不断加大研发投入，提升公司技术水平和新应用的实现能力。以强大的技术能力辅助公司发展前行。业务拓展：进一步加强公司销售、运维平台的建设，拓展公司市场区域，完善国内IDC机房布局。内部管理：继续完善公司内部控制制度，切实贯彻落实公司的各项规章制度，践行“以客户为中心、以服务为核心、以员工为根基”的三大承诺，强化公司内部团结协作精神，为员工营造良好的工作氛围，提升员工的责任感和

归属感，将员工的职业发展和公司远景目标有机结合，实现共同成长。综上所述，公司未来三年的发展规划总结如下： 1、2018年12月31日前完成”三线”(三线指联通、移动、电信的带宽接入)机房第一期900个机柜的建设，并投入使用。全面提升公司的核心竞争力。 2、2019年上半年实现公司骨干技术员工的分批轮岗培训2次。进一步强化业务能力和技术深度。实现公司品牌号召力和品牌效应，客户量实现稳步发展并使业务量增值2018年的150%。2019年下半年公司实现机房建成后的第一次大规模扩张，员工人数要增至2018年员工的一倍。 3、2020年公司要实现运营、维护、销售、内控等方面的全面升级，筹划三线机房的第二期1000个机柜的建设。二、为实现发展规划拟采取的措施 1、自主资源的建设 2018年6月底前完成，自主机房建设设计的简易招投标工作；机房总体资金预算；电力配给预算；电力配给报批工作。2018年7-9月完成，机房的装修工作；消防设施；弱电配给工作；外挂货梯安装工作；机柜的验收工作；机柜的组装、调试、三线贷款的接入工作；机柜的测试工作。2018年10月上旬完成，三线机房的整体工作。中旬开始试运行。 2、技术研发和创新计划研发和创新是公司在行业竞争中赖以生存和发展的基础，也是公司核心竞争力的体现。公司将在现有研发体系上进一步完善研发

三江港新区开发建设的战略分析

三江港位于长江中游南岸、阳逻港下游约20公里，是武汉新港核心港区，武汉建设长江中游航运中心的重要基地，是以集装箱运输和综合保税物流为主导的综合性港区。根据《鄂州市三江港新区总体规划》，三江港新区总体规划面积80平方公里，规划为武汉城市圈和长江中游城市群中重要的现代化临港新城。新区将以三江港为依托，按照“港、产、城”一体化发展的要求，实现产城一体，形成融合发展的临港产业新城、宜居新城、生态新城。一、三江港新区开发建设的战略机遇 2009年2月，交通运输部和湖北省政府联合发文批复《武汉新港总体规划》。三江港被纳入总体规划，并被确定为武汉新港的核心港区。武汉新港建设将为三江港新区开发建设带来重要机遇。 2011年1月21日，国务院正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着长江等内河水运发展上升为国家战略，作为我国内河水运主力军的长江航运迎来了加快发展的历史性机遇，武汉将建设长江中游航运中心，三江港作为武汉长江中游航运中心的重要基地，将迎来新的战略机遇。今年4月，国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑，长江经济带新一轮开放开发和长江经济带区域协调发展已上升为国家发展战略。长江经济带覆盖11个省市，武汉在长江经济带处于中心位置,拥有内河航运的先天优势，又有京广铁路，陆路交通便捷，承东启西、连南贯北，依托黄金水道建设长江经济带，无疑将为武汉和三江港新区迎来新一轮发展机遇。三江港新区是鄂州市重点发展的七个新城之一，鄂州市作为湖北省“一改两化”（综合改革、新型城镇化、城乡一体化）试验区，这些都将为三江港新区开发建设带来重大机遇。二、三江港新区的发展优势 1.优越的地理区位三江港位于长江黄金水道中游，距离武汉阳逻港、花山港约20公里，上通川渝，下抵苏沪，通江达海，距离武汉仅为45公里，距离鄂州主城区17公里。 2.良好的港口资源三江港拥有岸线总长度12.3公里（自黄冈长江大桥上游1公里至下游樊口大闸之间），常年水深-6米以上，涨水季节水深约-12米，可布置5000吨级泊位112个，拥有9110万吨散货和集装箱320万标箱的吞吐能力。可常年通航8000吨级船舶，丰水期可停泊万吨巨轮。 3.齐备的交通网络经过三江港新区的高速公路有3条—— —武黄高速、汉鄂高速、鄂黄高速，铁路3条—— —武鄂黄城际铁路、武鄂冈城际铁路、武九铁路。现有城际铁路华容东站、华容南站，武三江港新区开发建设的战略分析周平（鄂州市葛店经济开发区城建环保局湖北鄂州４３６０００）摘要：三江港是武汉新港核心港区，武汉建设长江中游航运中心的重要基地。以港口为依托开发建设三江港新区，形成港、产、城融合发展的临港产业新城，对推动我国港城一体化发展具有重要借鉴意义。本文在分析三江港新区发展优势和规划布局的基础上，为其下一步的开发建设提供了的战略性建议，以供建设决策者参考。关键词：三江港新区；开发建设；战略分析 28 港口经济2014．8

武汉市城市总体规划

武汉市城市总体规划获奖年份： 2000 所获奖项：一等奖武汉市城市规划设计研究院武汉市位于湖北省东部。1998 年全市下辖七个中心城区和市郊六区，93 个街道， 34 个乡， 59 个建制镇。市域土地面积8467.11 平方公里，总人口 731.79 万，按非农业人口比重计，城市化水平达到58.55%。武汉是我国最大的内河港口城市，重要交通通信综合枢纽，国家重要的工业基地，也是华中地区最大的内外贸、科研和教育中心。武汉历史悠久，名胜古迹众多，城市建设依托特殊的地域环境，形成了“两江交汇、三镇鼎立，山水相间，河湖密布”的独特空间形态。规划期限： 1996 年至 2020 年，近期为2000 年，中期为2010 年，对若干重大问题展望到下世纪中叶。规划范围：分为市域、城镇地区和主城三个层次，城市规划区以规划的外环公路为基本界线，并包括市域内其他重点规划发展的地区，面积为 3086 平方公里。城市性质：湖北省省会，我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通讯枢纽。城市发展目标：建设一个经济实力雄厚、科学教育发达、服务体系完备、城市布局合理、基础设施完善、生态环境良好、社会高度文明并具有滨江、滨湖城市特色的现代城市，为进一步把武汉建成为城乡一体化、开放型、多功能的国际性城市奠定坚实的基础。城市发展规模：规划在分析未来经济社会发展趋势的基础上，运用区域动态人口模型，预测到2020年，武汉市市域常住人口将增加到970 万，而全市耕地只能容纳200 万农业人口，因此需要容纳的城市常住人口将达到770 万，全市城市化水平将提高到80%以上，其中，至2010 年，全市城市化水平将提高到 70%。至 2020 年，规划主城城市实际居住人口由1996 年的 355 万人增加到505 万人，其中，至2010 年为 415 万人。按照国家城市建设用地标准，并执行适当偏紧的政策，规划至2020 年，主城用地规模由1996 年的 264 平方公里增加到427.5 平方公里，其中，至2010 年为 343.3 平方公里。城市总体布局：为满足规划期内人口、社会、经济和产业可持续发展的需要，规划突出建设现代化生态城市和高效能城市的目标，综合考虑产业布局的调整、人口分布的优化、交通体系的完善、生态框架的建立、园林绿地建设、环境保护、空间景观环境控制等城市发展的主要内容，对自然和人文环境实施综合调控，建立一个开放型、充分体现滨水城市特点的城市总体空间构架和相适应的自然生态构架。年份城市常住人口（万人）城市实际居住人口（万人）城市建设用地（ Km2）人均城市建设用地（ m2/人） 1996年 355 379 264.02 69.6 2000年 365 395 281.2 71.2 2005年 390 426 311 73 2010年 415 458 343.374.9 2015年 435 488 390.480 2020年 450 505 427.584.7 一、合理拓展城市的发展空间在规划期内，严格控制主城人口规模，适度扩展主城用地范围，积极促进小城镇的发展，强化建设以主城为核心，由阳逻、北湖、宋家岗、蔡甸、常福、纸坊、金口等7 个重点镇为支撑的武汉城镇地区。二、建立灵活均衡的主城布局结构主城按照三镇均衡发展战略，采取“多中心组团式”的布局结构，以江河湖山等生态走廊为主的分

幼儿园未来三年发展规划

传开小学幼儿园未来三年发展规划 2012 年—2015 年一、情况分析：（一）发展中优势： 1、近年来，我们不断增强依法办园意识、规发展意识、监督意识、合作服务意识，通过加强目标治理，实施分层治理，实行治理，开展互动管理来提高管理效能，领导班子团结协作，守职尽责，造就了一支与时俱进有较强的团队精神和一定的战斗力、凝结力的教师队伍。 2、积极实践新课程，通过《学前教育纲要》等学习，教师的教育行为，教学能力有了提高，在运动、游戏、生活、学习四大板块中，教师能合理安排，有机调控，通过开展主题活动来完成教学要求，初步形成了幼儿园的教学框架。 3、在大量的理论学习和实践中，我们找到了本园的切入点，以幼儿美术教学活动为载体，以发展幼儿多元智能为目标开展了优化幼儿园美术课程促进幼儿个性和能力的发展园本教研活动。（二）发展中思索： 1、加大幼儿园课程建设和管理，不断完善“幼儿园美术园本课程”的涵，在课程管理和建设中提高教师专业化水平，提高幼儿园的保教质量。 2、幼儿园都是青年教师，他们工作干劲足，热情高，但缺乏工作

经验，需要深化园本教研和园本培训，来打造一支高素质的教师队伍。 3、发展思路：我园以“办人民满意教育”为宗旨，以加强幼儿园涵建设为着眼点，遵寻幼儿身心发展规律，满足教师发展需要，保持“以爱为魂，以实为本，为儿童成功的一生奠定良好的素质基础”，实践师生为本，高效开放，尊重个性，全面发展的管理。二、发展目标：构建现代学校制度，创新现代学校管理，率全体教职工走出一条外延扩和涵提升同步跨越式发展之路，培养聪明儿童，锻炼聪明老师，争创聪明型的县级示型幼儿园。培养目标：幼儿：健康活泼有自信，友好合作善交往，爱好广泛乐表现，主动学习会探究，学会关爱有责任的身心和谐发展的幼儿。教师：勤学习、善研究、能创新、会合作，具有发展观和现代观的教师。园景：愿天天都是孩子的节日第一年：建立健全管理机制 1、建立网络管理模式：构建以幼儿园为圆心，保教人员为外延，园长为大周延的同心圆管理网络。 2、形成园本培训机制。 3、传承经验、扎实教改、开展园本课程建设和管理。第二年：深化发展园本研训 1、积极推进激励策略，运用思想激励、目标激励、机制激励、发

武汉市中医医院异地扩建项目

武汉市中医医院异地扩建项目环境阻碍报告书简本中煤国际工程集团武汉设计研究院 2018年1月

前言三和集团是目前国内规模最大，实力最雄厚的管桩生产商之一，全国五百强建材企业，其主导产品“三和牌管桩”2006年荣获“中国名牌”称号，成为管桩行业最具知名度和美誉度的知名品牌。湖北三和管桩是三和企业集团在国内建设的第十家生产基地，公司位于鄂州市华容区临江乡。临江乡有长江黄金水道依境而过，境内长江岸线长10多公里，多处可建深水良港。项目所在地距三江码头3公里，距年货运能力300万吨的华容火车站5公里，距高速公路庙岭站26公里，交通较为便利。湖北三和管桩项目建设要紧包括3条预应力高强度混凝土管桩生产线、综合区、辅助车间、物流运输和码头。其中，码头工程拟建设1个500DWT散货进口临时泊位和1个3000DWT综合泊位。拟建码头为湖北三和管桩专用码头，该项目工程可行性研究报告于2018年10月由中交武汉港湾工程设计研究院完成，码头货种要紧为：原料砂石料进口52.5万吨/年，预应力水泥桩出口18万吨/年。依照《环境阻碍评判法》和《建设项目环境阻碍评判分类治理名录》，该项目应编制环境阻碍报告书。2009年8月20日受湖北三和管桩托付，由我院承担湖北三和管桩码头工程项目环境阻碍评判工作。

1 总论 1.1 评判依据 1.1.1 法律法规与部门规章（1）《中华人民共和国环境爱护法》，1989年12月26日；（2）《中华人民共和国环境阻碍评判法》，2002年10月28日；（3）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日；（4）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年4月修订；（5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月29日；（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2004年12月修订；（7）《中华人民共和国水土保持法》，1991年6月29日；（8）《中华人民共和国土地治理法》，1998年8月；（9）《中华人民共和国野生动物爱护法》，1988年11月；（10）《中华人民共和国野生植物爱护条例》，1996年9月；（11）《土地复垦规定》（国务院令第19号）; （12）《中华人民共和国防洪法》，1997年8月29日；（13）《中华人民共和国港口法》，2003年6月28日；（14）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2002年6月29日；（15）《中华人民共和国河道治理条例》(2001.11.19) ；（16）《中华人民共和国内河交通安全治理条例》（2002.6.9）；（17）中华人民共和国国务院(1998)第253号令《建设项目环境爱护治理条例》；（18）国家环保总局（2002）第14号令《建设项目环境爱护分类治理名录》；（19）国家环保总局（2006）第28号令《环境阻碍评判公众参与暂行方法》；（20）国家计委、国家经贸委2000年7月27日公布的7号令“当前国家重点鼓舞进展的产业、产品和技术名目”（2000年修订）；（21）国务院办公厅国办发[95]56号《国务院办公厅转发国家计委、交通部

武汉市城镇发展规划

第三章?城市的发展规划 3.1城市规划性质根据国务院对武汉市总体规划的批复，武汉市是我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通信枢纽。武汉市的城市建设与发展坚持可持续发展战略，完善城市功能，发挥中心城市作用，把武汉市建设成为经济实力雄厚、科学教育发达、服务体系完备、城市布局合理、基础设施完善、生态环境良好、社会高度文明并具有滨江、滨湖城市特色的现代化城市。 3.2 城市发展目标 1、社会经济发展目标是：建立起一个第三产业发达，第二产业主导优势明显，第一产业结构合理，与我国中部地区优势互补、分工协作的现代化经济体系，逐步形成以主城为核心，由内向外的第三、二、一产业圈层式布局结构。 2、城市建设发展目标是：加快城市建设现代化进程；普遍提高人民居住水平，创造高质量的居住生活环境；合理布局各类功能用地，保障城市协调发展；建立层次多样、网点均衡的现代化商业、文化、游憩设施体系；建成现代化城市交通体系，增强城市交通辐射能力；加强城市综合防灾体系和市政基础设施的建设；提高绿化水平，严格保护自然环境，改善城市生态，构成合理的生态框架，逐步把武汉建设成为富有滨水城市特色的现代化生态城市。 3.3 城市规模根据武汉市城市总体规划，预计武汉市城市人口规模如下： 3.4 城市用地布局规划根据武汉市总体规划，至2020年，武汉市将逐步形成以主城为基础，以阳逻、常福、蔡甸、纸坊、宋家岗、金口、北湖七个新城为支柱，由内向外的第三、二、一产业圈层式布局，实现生态平衡、城乡一体化的城市格局。武汉主城被长江、汉水分隔成汉口、汉阳、武昌相对独立的三镇。利用江、河、湖、山等自然条件分隔，

未来三年的发展规划

未来三年的发展规划一、规划背景近十余年来，随着国内信息网络与城镇化的高速发展，为之配套的物流运输、仓储、装卸等行业也同步发展强劲，一个新兴产业——互联网+E时代无车承运已异军突起，并直接或间接地影响着人们的生产与生活，对此，国家早在“十五”、“十一五”及“十二五”期间就明确鼓励要加快发展物流运输行业，这十年期间，在国家及甘肃省政府强有力的政策引导下，武威腾宇物流物流业已具备了一定的物质资源条件，如：较为完善的E时代操作平台网络设施、设备及相关人才等。以此为起点，现代物流业已纳入国家规划范畴，2014年1月4日，国家颁布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，从国家层面对物流业中长期发展进行了战略布局，明确提出了要加强物流信息化这一体现现代物流业核心技术，从“规划”中，我们嗅到了一个大物流时代的到来。武威腾宇物流中心有限公司是2016国家交通部批准的全国首批“无车承运人”试点企业，无车承运人是指以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。目前，在新时期、新政策的大力引导下，我公司将进一步统一思想，明确目标，集中资源，规划线路，力争在2017——2020年期间做强做大。

（一）现状我公司经过三年的大力发展，现也成为武威市主城区内区位优势最好、规模较大的仓储物流园区，公司拥有功能设施完善，服务体系健全的办公服务场所，设有农产品保鲜区，综合服务区，物资交易区，仓储区，零担快递区，露天交易区，大型停车场，公司配有国内同行业领先水平的消防、监控设施，对物流中心内部实施全范围24小时监控，同时可容纳100户钢贸商，100户信息服务商，100户零担快递业，入驻物流公司经营,可同时停放大型车辆200多辆的停车场，是武威乃至河西走廊布局合理规模较大的物流企业。年实际吞吐量近50万吨，并先后与陕西、宁夏、山东等多家运输企业建立了战略合作关系，形成了西北为纽带的物流一条龙服务大动脉，预计2017实现经营收入达5000万元，利润达1500万元。（二）机遇与挑战 1、机遇（1）国家宏观政策近十余年来，国家及地方一直持续鼓励发展物流业，并相继出台了一系列的利好政策，其中国家在“十五”、“十一五”、“十二五”规划中有明确的描述，甘肃省政府在此基础上进一步进行了细化落地，我公司作为武威市地方物流企业，在近几年的快速发展中从某种意义上讲也是国家及地方政策引导的结果，即公司发展的小环境离不开国家大环境的支持。物流业的发展更是方兴

武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工组织设计(长江航道局【定稿】)

施工组织设计目录

第一章工程概括一、编制依据（一）《武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程施工招标文件》（招标编号：HBNYGG-2012030）、招标图纸和招标文件澄清函；（二）我单位工程现场踏勘资料及咨询调查信息。（三）执行国家、交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准以及建筑法和建筑工程质量管理条例。本工程主要引用并遵循的国家及有关部门颁发的标准、规范、规程有：（1）《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)；（2）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；（3）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；（4）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；（5）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）；（6）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；（7）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）；（8）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）；（9）《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008）；（10）《公路路基施工规范规程》JTGF10-2006; （11）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18；（12）《公路桥涵施工技术规范》JTG T F50-2011；（13）交通部及国家其它现行标准和规范。二、工程概况（一）基本概况 1、工程名称：武汉新港白浒山港区左岭作业区煤码头工程 2、建设单位：湖北能源集团鄂州发电有限公司 3、建设地点：湖北省鄂州市

工程规模：建设5000DWT煤炭泊位1个（码头结构兼顾10000DWT货船）及相应的配套设施，设计年吞吐量为进口150万吨。 5、工程主要内容及主要结构型式本次工程招标施工范围包括码头平台、引桥、变电所平台、污水处理站平台、抛石护岸等内容。其中码头平台长度153m，宽度为22m。码头平台排架基础采用Φ1200预制型芯柱嵌岩钢管桩，每榀排架设3根直桩和1对6：1叉桩。码头面以下设三层钢系缆平台，平台之间高差约 4.0m。码头上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、钢系缆平台和钢靠船构件等组成。引桥分三段布置，均为高桩排架结构，排架基础分别采用3根Φ1000预制型芯柱嵌岩钢管桩或Φ1000灌注桩组成。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼实心板及面层组成。 6、工期和工程质量要求工期：本招标工程计划工期10个月，预计2012年10月开工，具体开工时间按实际情况，经甲乙双方确认后为准。质量要求：符合国家工程验收规范，质量合格。（二）自然条件本工程地理位置、水域地质条件、自然条件、气象条件、水文及地形、地貌等详见招标文件。

2020年(发展战略)武汉市十二五规划发展思路

（发展战略）武汉市十二五规划发展思路

----武汉市发展和改革委员会目录壹、发展新起点二、发展新环境（壹）“十二五”时期武汉发展的机遇 1、俩型社会综合配套改革试点带来历史新机遇。 2、中部崛起战略的深人实施带来发展新机遇。 3、外部经济环境为内需型经济发展带来新机遇。 4、新壹轮经济上升周期为我市加速发展带来新机遇。 5、绿色产业革命给武汉产业跨越式发展带来新契机。（二） “十二五”时期武汉面临的挑战 1、国内市场竞争压力将进壹步加剧。 2、资源供求矛盾和环境约束力将进壹步加剧。 3、劳动就业和社会保障的压力将进壹步加剧受金融危机等因素影响，我市劳动力供需矛盾将加剧。 4、于区域发展上的压力将进壹步加剧。三、发展新目标（壹）指导思想（二）发展目标（三）主要指标四、发展新任务

（壹）把结构大调整作为经济发展的战略主线。（二）把城乡大建设作为功能提升的重要支撑。（三）把改革大推进作为率先崛起的强大动力。（四）把民生大改善作为和谐社会的基础保障。五、发展新举措（壹）按照转变发展方式的新理念，加快经济结构转型升级。 1、促进先进制造业和现代服务业互动发展，构建现代产业体系。 2、推进自主创新和产业融合发展，提升城城市核心竟争力。 3、加大对民生工程、自主创新、亚友基础没施、新农村建没、生态环境等领域项目的推进力度。 4、坚持新型工业化和新型城市化相结合，优化产业空间布局。（二）按照城市空间发展的新架构，加强城市规划建设管理。 1、注重城市功能分区，优化城市空间布局。 2、加快交通网络建设，增强全国性综合交通枢纽功能。 3、加强市政设施建设，提高城市基础设施承载能力。 4、重视历史文化名城保护，提升城市文化品位。（三）按照统筹城乡发展的新趋势，加快城乡壹体化主迁程。 1、不断拓宽农民增收渠道，促进农民收人持续较快增长。 2、继续坚持均市农业取向，全而提高农业现代化水平。 3、推进农村基础设施建设，发展农村公共事业。 4、深化城乡要素市场改革，促进农村个面发展。

幼儿园未来三年发展规划

传开小学幼儿园未来三年发展规划 2012年—2015年一、情况分析：（一）发展中优势： 1、近年来，我们不断增强依法办园意识、规范发展意识、民主监督意识、合作服务意识，通过加强目标，实施分层治理，实行民主治理，开展互动管理来提高管理效能，领导班子团结协作，守职尽责，造就了一支与时俱进有较强的团队精神和一定的战斗力、凝结力的教师队伍。 2、积极实践新课程，通过《学前教育纲要》等学习，教师的教育行为，教学能力有了提高，在运动、游戏、生活、学习四大板块中，教师能合理安排，有机调控，通过开展主题活动来完成教学要求，初步形成了幼儿园的教学框架。 3、在大量的理论学习和实践中，我们了本园的切入点，以幼儿美术教学活动为载体，以发展幼儿多元智能为目标开展了优化幼儿园美术课程促进幼儿个性和能力的发展园本教研活动。（二）发展中思索： 1、加大幼儿园课程建设和管理，不断完善“幼儿园美术园本课程”的内涵，在课程管理和建设中提高教师专业化水平，提高幼儿园的保教质量。 2、幼儿园都是青年教师，他们工作干劲足，热情高，但缺乏工

作经验，需要深化园本教研和园本培训，来打造一支高的教师队伍。 3、发展思路：我园以“办人民教育”为宗旨，以加强幼儿园内涵建设为着眼点，遵寻幼儿身心发展规律，教师发展需要，“以爱为魂，以实为本，为成功的一生奠定良好的素质基础”，实践师生为本，高效开放，尊重个性，全面发展的管理。二、发展目标：构建现代学校制度，创新现代学校管理，率全体教职工走出一条外延扩张和内涵提升同步跨越式发展之路，培养，锻炼聪明老师，争创聪明型的县级示范型幼儿园。培养目标：幼儿：活泼有自信，友好合作善交往，爱好广泛乐表现，主动学习会探究，学会关爱有责任的身心和谐发展的幼儿。教师：勤学习、善研究、能创新、会合作，具有发展观和现代观的教师。园景：愿都是的节日第一年：建立健全管理机制 1、建立网络管理模式：构建以幼儿园为圆心，保教人员为外延，园长为大周延的同心圆管理网络。 2、形成园本培训机制。 3、传承经验、扎实教改、开展园本课程建设和管理。第二年：深化发展园本研训 1、积极推进激励策略，运用思想激励、目标激励、机制激励、

武汉城市总体规划(2006-2020)

武汉城市总体规划（2006-2020年）总则一、编制背景 1．《武汉市城市总体规划(1996--2020年)》1999年经国务院批准实施以来，对武汉市建设和社会经济发展发挥了重要的指导作用，规划确定的2010年主要发展目标已提前实现。为落实新时期党中央提出的以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，建设社会主义和谐社会，实施“中部地区崛起”战略，引导城市持续快速健康发展，全面建设小康社会，经建设部批准，武汉市人民政府组织编制了《武汉城市总体规划(2006—2020年)》(以下简称总体规划)。二、规划指导思想和主要任务 2．总体规划的指导思想是：坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，抓住国际国内制造业加快向中西部地区转移和区域城市化加速发展的战略机遇，全面落实“五个统筹”和湖北省委省政府关于武汉城市发展的总体要求，加快转变经济增长方式，发展循环经济，推进经济结构的战略性调整，构建资源节约型和环境友好型社会，促进社会和谐，实现城乡统筹，建设最适宜创业和居住的城市。 3．总体规划本着延续历史，面向未来，立足武汉城市发展的新形势、新格局和新挑战，突出按照“战略性、科学性、协调性、法制性和可操作性”的规划原则，确定规划的主要任务是： (1)突出城市发展重点和方向，拉开城市空间发展框架，调整优化主城区空间布局，建立开放式城市空间结构体系。 (2)促进产业结构调整和升级，优化产业空间布局，积极促进工业化发展，提高城市综合实力。 (3)培育和提升金融商贸、科教文化、交通物流和通信信息产业功能，形成系统完整、特色突出、集聚力强、辐射面广的现代服务功能体系，增强中心城市多元化服务能力。 (4)建设城市快速道路系统和轨道交通系统，构建现代化的城市交通体系和高效便捷的区域一体化交通网络，进一步提高市政基础设施的服务能力。

2020年村级未来三年发展规划.doc

2020年村级未来三年发展规划【篇一】一、目标及任务：通过三年的工作，村领导班子的凝聚力，战斗力不断得到加强，组织体系健全，班子功能逐步增强，党员素质得到提高，并形成较为完善的工作机制，强化村级集体经济发展，农民收入得到稳步的增长，努力构建起一个和谐稳定的人居环境。二、加强村党组织和党员队伍建设按照《大竹县农村基层党组织建设201x-201x年规划》和上级有关文件精神，认真落实党组织和党员队伍建设的各项措施，加强以党组织为核心的村级组织配套建设，加大党员教育力度和管理。坚持党课、党员冬训等活动的开展，大力实施“素质提升”工程，对于全村党员，深化开展“双培双带”、无职党员设岗定责、党员承诺、流动党员“双向带动”、为民服务全程代理等活动载体，搭建党员发挥作用的平台，充分发扬先锋模范作用。注重在农村致富带头人、回乡青年、外出务工人员中发展党员工作，每年至少发展2-3名新党员，优化党员队伍结构。逐步健全村党组织领导的村民自治机制，牢固树立党的领导观念。抓好党员活动室的建设的同时，完善决策机制，推进决策民主化、科学化、制度化。把村级领导班子建设成为一个团结、奋进、开拓的班子。

二、以建设社会主义新农村为主题，发展村集体经济，增加农民收入，做好村里基础设施建设 1、发展经济及富民增收。大庙是一个以茶、林为主要收入的村，茶园面积有3428亩，山场面积20362亩。做好茶叶文章，构筑起“一村一品”的主导产业格局，改造低产、低质茶园，建立无公害、有机茶园基地，初步建立茶叶生产加工基地，提高茶叶附加值，组建农民专业合作社，形成产销*的格局，增加农民收入。加大对林业投入，多建一些“绿色银行”，重点在于培育发展油茶，每年培育油茶300亩以上，同是做好发展与保护相协调。鼓励有文化、有技能的村民在农闲时外出务工，与有关部门合作，做好外出务工人员的“阳光培训”工程，培育农村经济人和乡土实用人才，三年完成劳务输出800余人次，通过劳务输出，增加农民收入。对于村集体经济的发展，一是对村零星分散的茶园、山场进行新的重组，改变原有经营模式，盘活存量资产；二是【村委会未来三年计划】凭着大庙茶叶量多做工久的优势，与农户合作，搞好茶叶加工、销售，增加集体收入。 2、基础设施建设及民生工程。一是按照村级组织活动场所的建设、管理、及使用办法，积极争取落实大庙村委会组织活动的新建，全面规范，201x年内完工。二是做好我村新型合作医疗卫生室的新建，进一步提升我村卫生建设，在201x年完工。三是积极申报实施大庙河道治理工作的同时，做好我村生态环境

武汉交通的发展现状及蓝图

武汉交通的发展现状及蓝图一、整体概述自古以来有“九省通衢”之美誉的武汉位于全国经济地理的中心，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，具有“得中独厚、辐射四周”的区位优势。武汉市地处长江黄金水道与京广大铁路动脉的十字交汇点，它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在1000公里左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。目前，国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。武汉独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。武汉是全国四大铁路运输枢纽之一。武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口，水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络。武汉天河机场是华中地区最大的航空港，也是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸。随着天和机场第二航站楼的投入使用，武汉将成为全国四大枢纽机场之一。这样武汉就成为了我国经济发展格局中“承东启西、接南转北”的战略大支点。经过长期的建设与发展，武汉初步形成了公、铁、水、空及城市交通的立体交通网络。二、陆路运输现状及蓝图（一）公路武汉是中国重要的公路枢纽，武汉公路总里程达到1.1039万公里(含通村公路)，其中有316国道、318国道、106国道、107国道

经过武汉，另外有16条省道在这里交汇。在高速公路方面，京珠高速公路、沪蓉高速公路、汉十高速公路在这里交汇，市内又有天河机场高速公路、武汉外环高速公路等高速公路。武汉市国土资源和规划局公布的《武汉市综合交通规划(2009-2020)》，提出要逐步将武汉建成面向世界的全国性交通枢纽。规定中指出公路方面要增加内环线硚口路至常青路、二环线发展大道至硚孝高速公路、珞狮南路至文化大道、珞狮南路至高新一路、友谊大道至三环线、墨水湖北路至三环线等环线切向快速放射线和联络线，提高环线交通节点交通疏散功能。三条环线与快速放射线、联络线相交成网，形成“环网结合、轴向放射”的快速路系统。汉口要新增9条连通路，这样就能完善三镇内部道路系统。汉口地区打通建设渠路、建设大道延长线、中一路、塔子湖西路、新华西路、三眼桥北路、金墩路、银墩路、古田四路等9条穿京广、汉丹铁路的连通路，强化京广、汉丹铁路沿线地区南北向道路建设。汉阳地区完善四新、汉阳旧城等地道路网络，增加至黄陵、大集方向的出口路。武昌地区重点建设垂江道路，增加武昌中心区与杨春湖地区、关山地区的连通路，改善环东湖风景名胜区交通条件。完善三镇次、支路网，改善交通微循环。另外，在部分客流低于轨道需求的发展轴上先修建快速公交系统(BRT)作为轨道交通的替代方式。2020年规划BRT线网方案由6条线路构成，总长125公里。6条线路分别为：汉口火车站——蔡甸、四

班级未来三年发展规划

班级未来三年发展规划班级未来三年发展规划一、指导思想坚持“以人为本”的科学发展观，贯彻落实党的十八大精神，认真贯彻党的教育方针，落实上级教育行政部门有关会议精神。二、总目标 (一)培养学生素质方面 1、德育方面：使学生具有爱祖国、爱社会主义、爱中国共产党的思想感情，初步树立辩证唯物主义、历史唯物主义的基本观点，初步具有为人民服务的思想和集体主义观点，具有良好的品德，以及一定的分辨是非和抵制不良影响的能力，养成文明礼貌、遵纪守法的行为习惯。 2、智育方面：掌握必需的文化科学基础知识和基本技能，具有一定的自学能力，运用所学知识分析问题、解决问题的能力和动手操作能力，培养学生实事求是的科学态度和不断追求新知识的精神。 3、体育方面：初步掌握锻炼身体的基础知识和正确方法，养成讲卫生的习惯，具有健康的体魄。 4、美育方面：具有一定的审美能力，初步形成健康的志趣和爱好。 5、劳动技术教育方面：掌握一定生产劳动的基础知识和基本技能，了解择业的一般常识，具有正确的劳动观点、劳动态度和良好的劳动习惯。 (二)班级制度建设方面 1、制定和完善纪律制度 2、制定和完善卫生值日制度

3、制定和完善宿舍管理制度 4、制定和完善考勤制度 5、制定和完善安全管理制度 6、制定和完善班级奖惩制度 (三)班风建设方面 1、严格选拔班干，组建班委会，完善班级机构 2、养成自尊自信、自立自强、遵纪守法、顽强拼搏、刻苦勤奋、乐学苦学的风尚。 3、养成自主学习、合作学习、探究学习等良好学习习惯。 4、纪律、学习、卫生三不误，争取进入学校优秀班级行列，每月争当文明班。 (四)班级文化建设方面 1、培养班级养成积极向上、锐意进取、互帮互助、诚实守信、团结协作的文化氛围。 2、培养学生良好的个人卫生习惯，增强环境卫生意识。 3、养成文明礼貌、尊师重道的品格。 4、培育和弘扬民族精神，增强学生的爱国主义情感和责任感，帮助学生树立崇高的理想和人生志向。三、具体活动及措施 (一)第一学期

武汉新港港口物流发展的SWOT分析

双方企业自身运作特点，制定并购方案、设定风险管理目标、设定可以初步接受的并购风险种类与性质，并对其进行识别、测度、处理，同时监督并购风险发展状况等，以谋求并购风险管理的优化。物流企业并购方根据其内外部系统风险、并购目标及自身相关信息，同时结合并购双方的企业战略、经营政策等多方面的信息，根据尽可能搜集到的并购双方的相关信息，运用多种风险识别技术，进行并购风险的识别并判断潜在并购风险的性质及其影响，同时关注物流企业并购中遇到的政策风险、体制风险、产业风险及法律风险，进而根据所获取的全面并购风险信息制定并购风险管理目标。针对已经识别出来的各种风险，参照风险测度规则，运用物流企业并购风险测度技术来评估此次并购风险的危害强度，若测评出的风险危害程度远远高于预期并购风险管理目标，同时又不具有较好的可控性，则应当明智地选择放弃风险管理进程，终止此次并购交易。若风险测度的结果在并购可接受的风险强度之内，即可运用风险处理技术，实施风险处理方案，将风险处理结果与预期风险管理目标进行比较。若风险处理结果明显不符合预期要求，同时不存在较好的弥补方案，则应当放弃风险管理进程，终止此项并购；尽管结果不符合预期要求，但通过修订并购方案等措施可以改变风险状况，则按照修订后的并购方案重新搜集并购信息，继续下一个循环的风险识别、测度和处理管理。另外，在物流企业并购风险管理的各个环节上，都应当监督风险发展状况。 4 结语综上所述，物流企业的并购是一项高风险的投资活动，企业无论是在并购战略制定中、并购交易过程中以及并购后的整合阶段武汉新港港口物流发展的SWOT分析北京化工大学北方学院经管院王红双王加青张欣蕾摘要：港口物流已经成为中国经济新的经济增长极之一。本文对武汉新港港口物流产业的发展现状进行了SWOT分析，在分析基础上得出相应的发展对策，对武汉新港港口物流产业发展有一定指导意义。关键词：武汉新港港口物流 SWOT分析中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)08(c)-123-02港口物流已经成为中国经济新的经济增长极之一。港口物流服务涉及国民经济的多个方面，是一个跨地区、跨部门、跨行业的综合性产业，具有强大的经济渗透力。发展港口物流业可以帮助港口企业最终实现规模经济。因此，港口物流业的发展，势必对周边地区的相关产业和经济发展起到积极的带动作用。在阳逻港二期扩建工程附近，华中钢铁物流基地、煤炭物流配送中心的专用码头正热火朝天地建设。招商物流、国家粮食现代物流中心建设也初露端倪,这些项目每个投资都超过了20亿元，这些将有效地促进武汉新港港口物流业的形成和发展。 1 武汉新港港口物流发展的SWOT分析长江黄金水道，武汉拥水而优，省、市政府作出建设“武汉新港”决策，有利于缓解能源、土地、环保等资源问题，是运用市场经济和政府引导双重手段，建设“两型社会”的重大探索。武汉新港，规划2025年建成，吞吐总量1.636亿吨。武汉新港规划范围，左岸从黄陂区窑头至黄冈市蔡胡廖，岸线全长59720米；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71310米，形成武汉、黄冈、鄂州三地部分港口组的组合港区。1.1 武汉新港港口物流发展现状 1.1.1 关键内部因素(1)优势优良深水岸线。被纳入武汉新港规划建设范围的鄂州港区，自然岸线全长46.4千米，深水岸线长达29千米，现有泊位84个，年综合通过能力约400万。鄂州港三江港区丰富的港口岸线资源可满足未来30年以上的需要。纱帽港区岸线总长43717米，港区范围内拥有武汉港上游较为优良的深水岸线资源。葛店港区上自葛店镇猴子矶，下至段店镇，岸线全长18公里，其中深水岸线达5.6公里，港区功能规划以杂货运输为主。武汉新港集疏运网络规划提出，要构筑多层次互补的综合交通服务体系。东部，由“六纵三横六联”的公路和5条沿江铁路通道都要强调风险理念，并且能够有效地识别和管理风险，并购失败的可能性才会大大降低。本文主要的研究结论如下： (1)物流企业战略并购风险管理是一个复杂的系统工程，企业要以并购风险管理战略为核心，建立健全并购风险管理组织机构和管理制度，培育并购风险管理文化，依托并购风险管理方法，规范并购风险管理流程，实现全面的、全过程的和全员参与的全面并购风险管理。 (2)各个子系统在整个物流企业并购风险管理过程中起到不同的重要作用，物流企业并购风险管理战略是指导方针和方向，是并购风险管理的核心，并购风险管理组织是并购风险管理任务的承担者，并购风险管理制度是并购风险管理活动的行为规范，是系统得以正常运转的保障，并购风险管理技术是风险管理的方法和手段。总之，基于战略视角的物流企业并购风险管理认为应以企业风险管理框架为基础，以整体风险概念原则和全过程管理原则为指导，将风险管理理念渗透到每一个阶段。利用科学系统的方法，提高风险管理水平，促进企业决策科学化、合理化，减少决策的风险性，管理和处置各种风险，做好风险损失的防范工作。参考文献 [1] 阎达五,杨有红.内部控制框架的构建[J].会计研究,2001,(2):9～14. [2] 张宜霞.企业内部控制:内涵与框架体系[J].东北财经大学学报,2004,(1):74～76. [3] 冯均科.关于COSO 报告内部控制框架的一种理论修正[J].中国软科学,2002,(8):114～117. [4] 韩瑞宾.基于风险导向的物流企业内部控制新机制构建[J].商业时代,2009,(19):63～64. 123 Logistics 物流商论《中国商贸》 CHINA BUSINESS&TRADE

公司未来三年发展规划

服装（工作服）公司商业计划书一、行业分析 1、宏观环境分析 2、服装行业的发展趋势分析 3、市场容量 4、什么是工装、工作服及行业发展 5、机遇二、合作双方合作背景 1、甲方优势 2、乙方优势三、公司定位和品牌运作的方式 1、公司定位 2、市场定位 3、品牌运作方式四、公司发展1-3年发展规划五、项目公司的组织架构 1、基本组织架构 2、各岗位或部门的基本职责 3、预算管理体系 4、推行目标管理六、财务计划 1、启动资金的分配比例 2、开办费 3、品牌经营的前6个月资金投入 4、损益及盈亏平衡预计七、行动时间计划八、附件：（待定） 1、《公司管理制度》 2、《公司业务流程》一、行业分析（一）、宏观环境分析 GDP、国民消费指国家成功的经济改革，灵活的市场推动政策，使得国内的服装市场如火如荼。数不断攀升，人们消费意识的不断增强，为服装行业展示了一个广阔的发展空间。（二八服装行业的发展趋势分析服装行业在中国自古以来就是一大行业，发展至今，随着政策的开放与经济的发展，中国现已成为全世界的服装加工基地与品牌发展的战略阵地。中国是服装消费大国，也是出口大国，我国的服装出口额占到整个纺织产品出口总额的2/3左右，世界上所有的品牌产品60%的生产和销售有与中国

有关，虽然2009年经济危机的影响而导致我国服装出口遭到严重打击，但由于中国内地市场每年的消费额在1000亿左右，且有不断增长的需求，市场潜力巨大。这就为我们开展服装内销品牌经营提供了广阔的空间。服装行业是一个生活消费品行业，态的设计、加工、市场推广、直营、加盟等不同环节，已经发展成相对完善且专业的群体。拥有庞大生产和消费规模的中国服饰市场，企业的经营模式和管理水平有了很大的提升，牌的经营。（三）、市场容量拥有14多亿人口的中国在过去十年经济增长速度惊人。据国家统计局统计， 2013年国内生产总值达568845亿元亿元人民币，比较上年增长 7.7%。国内社会消费品整体销售额为 234380亿元人民币。内销：网络销售剧增117% 2013年服装鞋帽、针纺织品类商品零售额累计11414亿元，同比增长11.6%，比去年同期增速回落6.4个百分点。2013年社会消费品服装类零售总额增速相比之前 2010~2012年，增速明显放缓，且每季增速均低于当季社会消费品零售总额增幅。国内服装销售市场十分庞大，据中华全国商业信息中心表示在2013年国内服装销售总量为271.01亿件，大型商场销售总量2.34亿件。随着经济高速发展和中国入世等利好因素，中国被视为现今世上最具发展潜力的消费市场之一。（四八什么是工装、工作服及行业发展 1. 什么是工装根据客户的要求，结合职业特征、团队文化、年龄结构、体型特征、穿着习惯等，从服装的色彩、面料、款式、造型、搭配等多方面考虑，提供最佳设计方案，为顾客打造富于内涵及品位的全新职业形象。工装工作服在提升企业形象，展示企业文化内涵起了积极作用。还有的工作服有宣传的意思，例如很多服务行业的员工都穿着印有本公司 LOGO 和字号的制服，走到哪里都是一个流动的广告。 2. 职业性工作服设计的原则首先是有明确的针对性：针对不同行业，同一行业不同企业，同一企业不同岗位，同一岗位不同身份、性别等等。针对性的设计不同点归纳为什么人穿、穿用时间、穿用地点、为何穿、穿什么。铁路工作服什么人穿，在狭义上是指在规定时间内到自己供职的地点去工作或从事公务活动的一部分人，在广义上是指较为不明确的被分后的一部分消费群。这里的人在工作服上表现为一个群体.一个部分.一个阶层，其工作特性.个人与群体风格.生理与心理需求.政治经济地位.文化素养等，至于设计要求具体而各异。时间与地点则是职业的大环境与小环境因素，时间有春夏秋冬，白天与夜晚之别，地点则表现为地域性的大环境与具体工作时的小环境。 2007年3月24日一场精彩的时装秀在中国国际展览馆 10号馆上演，这场“日本制服时装”表演秀，展示了日本铁路，消防，通信，饭店等各个领域的职业装，他们精彩的展演为我国职业装设计，制作提供了最直观的借鉴，让在座的嘉宾感受颇深。中国服装协会副会长兼秘书长陈大鹏认为，这样的服装展示对中国职业装的研发和制造上，跟国际上先进的国家存在着一些差距。陈大鹏在记者招待会上说“我们已经有了职业装的意识，而且在很多领域都已经使用职业装。然而我们的设计要跟得上转变。尤其要考虑到劳动环境，人体工学的要求，以及综合的环境。 ”在本次制服展中，展示的救护人员的服装颜色，已经不再是统一的白色，而是加入缓解视觉感受而采用浅绿等颜色。而在司机的袖子的公做法和常规的制服也不一样。据陈大鹏分析，中国职业装的发展历史比较短，虽然这几年发燕尾服比较快，但还是不够专业，常见的职业装不只有几种，或旗袍，唐装，或套装。没有根据不同职业进行细分，审美性不强，包括商场，地铁。另外，布料方面还有很大大的提升空间。如果没有研发出合适的面料，就起不到特定的作用。同时也是高利润行业。因利益的驱动与市场的需要，在整个业近十年来, 更加重视品