S7_300 PLC与伦茨LENZE 9300系列PROFIBUS-DP通讯
[]S7_300 PLC与伦茨LENZE 9300系列PROFIBUS-DP通讯PPO1协议
（4PKW+2PZD）参数通道PKW访问实现
伦茨PROFIBUS协议参数通道PKW数据结构
字节1字节2字节3字节4字节5字节6字节7字节8
PKE控制字IND参数子索引
IND_HIND_LPWE_4(EER_4)PWE_3(EER_3)PWE_2(EER_2) PWE_1(EER_1) 字节
3、4为索引值，值等于24575-LENZE参数代码值
字节5~8为数据或返回错误信息代码，分别由读、写控制字决定，等于实际参数*100，可双字访问
通过PKW参数通道可以访问和设置所有变频器的参数，PZD过程字控制直接用MOVE（L或T）指令把控制字、过程参数
读或写对应PIW***、PQW***地址即可
LENZE参数通道PKW寻址子程序块实现:
L#I_ADD//入口参数通道PIW首址
SLW3
LAR1//装载入参数PIB***
L#Q_ADD//出口参数通道PQW首址
SLW3
LAR2//装载出口参数PQB***
L#SCODE//参数子xx
TPQW [AR2,P#
1.0]//指向参数通道第二字节
L24575
L#CODE
-I//24575-参数代码=查询参数代码值TPQW [AR2,P#
2.0]//指向参数通道第三.四字节
L#VLA_R//入口参数设定值L1.000e+004
*R
RND
TPQD [AR2,P#
4.0]//设定值*100写入参数通道第五到八字节A#WLD_B//写任务标志JCD01//转写任务程序
L2#//读四个字节
T#TEMP1_1
L2#110001//读完后第六位翻转为0
T#TEMP1_2
JUD02//结束等待
D01:L2#//写控制字
T#TEMP1_1
L2#110010//写后第六位翻转为1
T#TEMP1_2
D02:NOP0
AM
0.0//通讯脉冲信号
JCNM01//无通讯信号,ROL=0
L#TEMP1_1
TPQB [AR2,P#
0.0]//控制字写入参数通道第一字节M01:NOP0
A(
LPIB [AR1,P#
0.0]//变频器返回数据首字节
LB#16#70//返回四字节正确数据
==I)ANM
0.0
JCNM02//通讯结束
LPIB [AR1,P#
4.0]//变频器返回数据第5~8字节DTRL1.000e+004//数据/100=出口数据T#SULT//实际值
L#TEMP1_2
TPQB [AR2,P#
0.0]//控制字写入参数通道第一字节
M02:NOP0
PKW控制字详细发送、接收过程请参阅相关PROFIBUS DP变频传动协议说明书,各厂家基本相同(PPO1~PP05方式)
硬齿面减速器的选用
一、概述 硬齿面减速器主要包括平行轴系列和垂直轴系列。平行轴减速器是按国家标准(JB／T8853—200。1)生产，产品经优化设计。具有国际八十年代先进水平，它主要包括ZDY(单级)、ZLY(两级)、ZSY(三级)和ZFY(四级)四大系列，垂直轴减速器是按国家标准(』B／T9002—1999)生产．用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置．它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列； 1．性能特点 (1)中心距．公称传动比等主要参数均经优化设计，主要零、部件—里换性好 (2)齿轮均采用优质合金钢经渗碳、淬火而成．齿面硬度达54～62HRC (3)体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高，寿命长，可靠性高、传动平稳、噪声低。 (4)一般采用油池润滑．自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油涧滑或风扇。冷却盘管冷却。 2、应用范围 (1)输入转速一般n、≤1500r／min． (2)齿轮传动圆周速度不大于20mis。 (3)工作环境—40_50~'C．如果低于0℃．启动前润滑油应预热至0℃以上。本减速器可用于正反两个方向运转。 (4)可广泛用于冶金、矿山、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、仪器、塑料、橡胶、工程机械、能源等工业部门。 二、选用方法 1、已知参数和条件 原动机名称，功率P1= kW 转速n1= r／min 工作机名称，功率P2= kW 转速n2= r／min
要求的传动比i=n、／n， 每天工作小时数h，每小时启动次数次，每小时运转周期％． 负荷特点(平稳、冲击、严重冲击)．可靠度要求(一般、较高、高) 环境温度℃，现场散热条件，冷却水温度℃ 联轴器型式．齿轮轴轴伸上是否还要承受其他附加力 装配方式型，输出轴旋向(双向旋转时请说明主旋向) 有无其他特殊要求 2、按额定功率选择规格型号 平行轴系列齿轮箱的公称输入功率P。(表9—20)按载荷平稳，每天工作时间小于或等于10h，每小时启动不超过5次．允许启动转矩为工作转矩的2倍。单向运转，单对齿轮的接触强度安全系数约为1，失效概率小于或等于1％等条件计算确定的，，齿轮箱双向运转时．需视情况将PA乘上0．8—1．0的系数，当反向载荷大，换向频繁、选用的可靠度系数K。较低时．系数取较小值．反之取较大值，、 所选齿轮箱的额定功率必须满足：P(：二P：KAK；K。≤PA 式中： Pc—计算功率 P2—工作机功率 KA—使用系数． KS—启动系数 KR—可靠度系数 3、按许用热功率校核
GDC软件联机LENZE变频器及简单使用
GDC软件联机LENZE变频器及简单使用 1.打开Global Drive control软件.将EMF2177模块连接到变频器上. 2.此时点击option—communication.由于是采用EMF2177总线模块联机,所以选 择”Systembus(CAN)”然后选择”Parameter…” 3.如果默认的是EMF2173总线模块,所以右键点击2173选择框,然后会出现一个对话框,选 择”inactivate”禁止EMF2173的工作方式.然后右键选择EMF2177,弹出对话框再选择”activate”激活EMF2177工作方式
4.通讯设置完成,点击Exit退出通讯设置.按F2,出现如下对话框,再按”search”搜索在线的驱 动设备,并读取参数及数据 5.数据读取完闭后,可以选择dialog diagnostics诊断在线驱动器,可以看到电流,电压,转矩温 度等基本信息.还可以看到当前及历史报警信息,并可以在软件上按”trip reset”复位报警
6.按F7或选择”drive parameters”---read actral parameter sets from drive将参数上传到电脑然后将当前读取的参数备份到电脑中,选择”drive parameters”---write all parameter sets to files 7. 比较当前参数与备份参数选择”drive parameters”---compare actral parameter sets
8.从PC中读取对应备份参数, 选择”drive parameters”---read all parameter sets from files 9.然后按F5或选择”drive parameters”---write actrual parameter sets to drive将参数设定从PC 下载到变频器中
减速机型号大全
减速机型号大全--请补全型号谢谢！ 齿轮减速机 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。 6.拆装方便，容易维修。 7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。 蜗轮蜗杆减速机 HW型直廓环面蜗杆减速器（JB/T7936-1999）因所采用的环面蜗杆副，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆（亦称球面蜗杆），与其他各种蜗杆减速器相同，为空间交错轴传动，承载能力和传动效率较高，适用于重载、大功率、大转矩传动，如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。包括HWT、HWWT、HWB、HWWB型四种形式。 工作条件：输入、输出轴交错角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min;蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s；蜗杆轴可正、反向运转；工作环境温度为-40℃~40℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；高于40℃时，必须采取冷却措施。 升降机 升降机减速机>> JWM系列>> JWM系列产品特点 低速、低频率
lenze调试步骤
LENZE8400HLC调试步骤 一、简单“定位”和“速度”调试，其中定位不带PRPFIBUS模块，定位直接由变频器内曲线给定，速度由模拟量直接给定。 从总体来说，可以分为：建立工程文件—选择电气元器件—设定编码器—定义程序FB块类型—定义曲线—定义端子—最后试车运行。 具体步骤如下： 打开工程文件：：1. 2.打开一个空工程文件 3、工程命名： 4.设定工程文件保存位置： 5.选择变频器型号，注意软件版本，可从变频器上看出： 6.附件模块的选择，如PROFIBUS，CAN等，本章不含，直接进入，下一步： 7.选择控制模式：Table Positioning 8．电机、减速机的设定、选择。注意，LENZE电机编码有时会在同一电机上面存在好几个编码，可按照实际电机接线和功能应用上选择合适的编码。看不出电机编码的可以从功率范围内搜索和电机铭牌参数一致的电机： 9、进入程序主画面，设定电机机构相关参数，大齿轮转1圈为3600UNITS，精度°： 编码器设定： 注意：如果电机为非LENZE电机，则可按照以下步骤进行修改： 修改电机参数点击 可进入参数修改界面点击OK, 电机识别（会弹出上使能界面，点击使能就OK） 11、FB功能级别设定为：Free interconnection 12：旋转归零设定，注意归零模式的归零原点（Bhomemark）点系统默认为DI3，在画线路图之时也尽量选择DI3，归零原点的接入只可采用变频器的DI端子，不可用虚拟位启动（如PROFIBUS控制字的位）。在设定系统原点上也可以通过MCKinterface-1功能块的bposset进行置位，但不可当成归零检测开关点，因为走任何曲线之时，当系统检测到这点，均会停车并将该点设置为零。
伦茨变频器常见故障处理
LENZE变频器的常见故障及处理方法 （1）脉冲变压器损坏 对于早期的8100系列8300系列变频器，我们比较常见的故障有开关电源损坏，其中多数为脉冲变压器损坏，反映出来的现象为上电后机器无任何反应，控制端子无电压。由于脉冲变压器的骨架不容易拆开，给变压器的修复造成了一定的困难，各变频器品牌所使用脉冲变压器的参数又不尽相同，给我们的绕制也带来了一些困难，假如无配件来源，一般在这种情况下不易修复。由于此类机器市场相对比较少我们就不做详细讨论。 （2）0C5故障 0C5故障应该是我们在8220/8240系列变频器里面经常碰到的一种故障现象。0C5为变频器过载，过载检测一般是由霍尔传感器来完成的，通过检测UV两相的电流，再由两输入或门COMOS电路来判断变频器是否过载。0C5的故障点通常为传感器的损坏，以及门电路的损坏引起的，霍尔传感器容易受环境的影响，而发生工作点的漂移，门电路常由于工作电压以及输入信号的冲击而损坏。更换损坏器件应该就能够排除此类故障。 （3）输出缺相 输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状态下是无法拖动三相交流异步电机的，在拖动电机的情况下还会出现过流报警，脱开电机后测量三相输出电压，往往是三相输出电压相差比较大，这时候首先应该检查功率模块是否损坏，驱动波形是否正常。在LENZE8240系列变频器中经常会碰到现象是驱动电路无电压。开关电源是一个必须检查的电路，8240系列变频器和其它变频器的不同之处是驱动电源不是直接由开关电源供给的，驱动电路和开关电源之间有带隔离。所以我们还必须检查隔离变压器是否有问题。排除以上故障应该可以确定驱动电路的电源是否正常。 （4）开关电源故障 在8200系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有功率开关管的损坏，以及开关电源控制电路的损坏。开关管的损坏较容易更换，原型号晶体管及其替换晶体管都能够买到，控制电路出现故障后修复相对比较复杂，此类型机器的控制电路元件都是集成于绝缘陶瓷片上，不易更换，需要有一定的经验以及维修技巧。 （5）变频器散热引起的故障 散热板分离散热技术也是LENZE变频器的一个很大卖点，大家都知道常规变频器都是有冷却风扇散热，但有些场合使用了散热风扇后常常成为变频器的一个常见故障点。这种现象主要在纺织厂比较多见。纺织厂空气中的棉絮和化纤常常堵塞风扇，引起变频器故障报警。而LENZE变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现象，从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的，由于散热的不充分，元器件更易老化，损害更快。一般在这种情况下，更换老化器件就能解决此问题。 此外，在实际应用中我们也可以依据变频器的发光二极管的状态判断一下变频器的状态及故障，特别是在没有面板的情况下这种判断办法更方便。一般在绿灯亮，红灯灭的情况下是在控制面板的操作状态下。绿灯闪烁，红灯亮则是操作面板禁止控制。绿灯灭，红灯一秒闪烁一次，此时变频器为故障状态。 发光二极管状态指示
伦茨LENCE9300驱动器故障代码表
伦茨9300系列伦茨伺服驱动器故障代码表 2012-12-21 0:51:27 点击：125 伦茨驱动器故障代码表9300系列 优先显示含义 1 GLOBAL DRIVE INIT 键盘和控制器之间的初始化或通信错误 2 XXX - TRIP 活动行程（C0168/ 1的内容） 3 XXX - MESSAGE 活动消息（C0168/ 1的内容） 4 特别控制器状态： 4 Special controller states: 接通禁止 5 控制器源禁止（C0004的价值是在同一时间显示）： STP1 端子X5/28 STP3 键盘或LE COM A/B/LI STP4 InterBus-S or Profibus STP5 系统总线（CAN） STP6 C0040 6 快速停止来源： QSP-term-Ext 在输入MCTRL-QSP的功能块MCTRL的高信号 （出厂设置应用于端子X5/E1和X5/E2的） QSP-C0135 键盘或端子A/B/LI QSP-AIF inter总线-S或ProFi系统总线 QSP-CAN 系统总线（CAN） 7 XXX - WARNING 活跃的警告（C0168/ 1的内容） 8 xxxx C0004的值 显示错误原因解决办法 --- 无错误- - CCr 系统故障强干扰对控制电缆检查控制电缆 CCr System fault 在布线的接地或接地回路确保布线合理 CE0 通讯错误转移过程中的控制指令通过自动化接口X1的错误在牢固的自动化模块和插件，如果有必要，螺栓下来 CE1 通讯错误 过程数据输入 对象CAN_IN_1 CAN_IN_1对象接收错误的数据，或通讯中断检查电缆在x4 检查变送器 增加监控时间，如果有必要根据C0357/ 1 CE2 通讯错误过程数据输入 对象CAN_IN_2 CAN_IN_2 对象接收错误的数据，或通讯中断检查电缆在x4 检查变送器下
MC硬齿面减速器
MC硬齿面减速器 性能特点： 1、MC系列硬齿轮减速器，以经济性和功能性两大原则作为产品设计的基础，具有功率高、机构紧凑的特点； 2、硬齿轮减速器单体结构设计，通用的安装形式，中等扭矩范围，高性能，高可靠性； 3、减速器产品的优化与模块组合设计、先进的生产工艺以及详尽规划的材料使得其减速器产品在单位成本下功率更大，确保高扭矩传输； 4、方块式箱体可承接重载荷； 5、最佳的密封布置和结构相结合，轴承寿命长； 6、备有水平、垂直和竖直安装形式； 7、可按客户要求配逆止器及超越离合器。和R、K系列组合得到更大的速比，配MB无机变速机可实现机械式调速。 8、MC系列紧凑型减速电机是专为中型转矩范围所设计的，可以确保减速机能够出色地完成应用任务。广泛应用于建材，化工，电力，冶金，食品和饲料行业的输送机系统；运输和交通领域；木材，纸张和环保行业。 技术参数： 速比范围7.1~112 最大输出扭矩：65kNm 最大输入功率：1000kW 型号标记： 基本型号： MC2P..SF.. MC2P..HF.. MC2R..SF.. MC2R..HF..
MC3P..SF.. MC3P..HF.. MC3R..SF.. MC3R..HF.. 机座号：02~09 典型传动装置 水平面LSS MC. .LSF MC. .LHF 实心LSS (S) 空心LSS (H) 底脚安装（F）底脚安装（F） MC. .LSF T MC. .LHT 实心LSS (S) 空心LSS (H) 力矩支臂（T）力矩支臂（T）竖立安装 MC. .ESF MC. .EHF 实心LSS (S) 空心LSS (H) 底脚安装（F）底脚安装（F）
DCY减速机样本
DCY、DCYK型减速器 公称中心距 a a1d1l1d2l2D L A B C E F G S h H M 160112256032 807014051055519025021065 35 180423145 18012530 803880 170 57562521527023070200468160 2001403542 110906406852403002507540225520175 22416040 11048100 210 7257752603202708045250570190 25018042501108158602903703109050280626210 280200505512090597032540034010055315702230 3152245565 1401402501020108535545038011060355809260 35525060 14075160 300 1140122039048041012065400900285 4002806585 1701701275135544053046013070450970305 4503157595190 35014251520490600510140805001065345 50035590170100 21022015851690570650560150905601208435 560400100 210110250410177518956107506401601006301325475 630450110130 250300470199521456758006901701107101460525 710500120150340550223524007609007701901258001665570 8005601302501603004006502505270084010008702001409001870625
Lenze 变频器与PCC的CAN通信及其应用
Lenze 变频器与PCC的CAN通信及其应用 郭亚青, 刘 原, 丁学文 (西安工程科技学院电信学院, 陕西西安710048) 摘要:介绍了BRU GMAN 公司生产的BRUBOMA TIC EⅡ型宽幅退煮漂联合机的系统 构成, 分析了其中Lenze 8200 vector 系列变频器与贝加莱(B&R) 可编程计算机控制器(PCC)进行CAN 通信时的面板参数设定及软件实现问题。 关键词: 现场总线；变频器；可编程计算机控制器 Commun ication via CAN between Lenze inverters and PCC and its appl ication GUO Ya-qing , LIU yuan, DING Xue wen (Telecommunication College, XAU EST, Xi’an 710048,China) Abstract：Systemic structure of the continuous open width bleaching and washing range on BRUBOMATIC EⅡmodelmanufactured by BRU GMAN company is introduced. The parameter set on key board of Lenze 8200 vector inverters when they communicate with the programmable computer controller produced by B&R by means of CAN is analyzed，so does the communication softw are. Key words： fieldbus；inverter；PCC 0. 引 言 2002年初, 由于供货方违约, 浙江绍兴某纺织高科技企业一台新进口的退煮漂联合机 因缺少软件而被搁浅(价值700 多万) , 严重影响生产。该退煮漂联合机体积庞大, 结构复杂, 信息通信量大, 因而信息通信质量问题是产品质量的保证。本文作者为这台新进口设备开发了整套控制软件。采用了先进的CAN 现场总线通信技术之后, 整个系统从根本上提高了测量与控制的精度, 减少了传送误差,提高了工作可靠性。 1. 系统构成 BRU GMAN公司生产的BRUBOMA TIC EⅡ型宽幅退煮漂联合机, 电气结构上它是一个典型的三级现场总线控制系统, 如图1 所示。一台贝加莱工控机作为上位监控级, 实现人机对话；一台贝加莱PCC 作为中间控制级, 控制模拟量、数字量以及下位现场总线局域网；现场总线局域网, 即现场级由29 台变频器组成。除27 台Siemens 变频器外, 2 台Lenze 变频器EV 8275D041 用于蒸箱履带拖动和浸渍槽剂量泵的拖动, 这两种传动速率 都比较低, 特别是履带拖动, 减速比为400∶1 以上, 以满足工艺上充分汽蒸、漂白的要求。从图1 可见, 中间控制级PCC 与上位工控机(带触摸屏) 通过422 方式串行通信；与现场29 台变频器通过CAN 现场总线通信。CAN 总线上主要传递频率给定、转矩给定、起停、正反转等控制信息以及变频器的状态返回信息。下面着重介绍Lenze 变频器与PCC 间的CAN 通信实现问题。
Profibus-DP_Lenze
Profibus-DP总线在Lenze变频、伺服产品中的应用 Version 1.01
目录1. Profibus-DP 总线基础 在系统中配置Lenze产品 2. Profibus-DP 3. 过程通道通讯编程与举例 4. 参数通道通讯编程与举例 5. 常见问题解答
1.1 面向现场级与车间级的数字化通讯网络 伦茨变频、伺服驱动产品属于现场级的从站设备，即伦茨公司总 PROFIBUS-DP 线通信模块支持 通信方式。 1. Profibus-DP 总线基础
1.2 -主 从通讯结构 1. Profibus-DP 总线基础
1.3 过程通道与参数通道通讯 PROFIBUS PLC /主站（）可以与伦茨变频伺服产品之间进行 — 快速的循环数据传输Process Channel 过程通道（）通信， / —— 以及可读写所有伦茨产品内部参数的非循环数据传输Parameter Channel 参数通道（）通讯。 1. Profibus-DP 总线基础
对于过程通道通讯而言，总线系统的响应速度主要取决于： (1) 总线波特率 (2) DP从站的数量 (3) 每个从站所配置的过程通讯字的数目 (4) 每个从站是否有参数通道通讯 用户可以依据上表作为参考： 32 当总线具有个从站，数据传输率12M 为，每个从站配置一个过程通 1ms 讯字时，总线循环时间为。 / 伦茨变频器伺服控制器对于通讯请求的响应时间为： 3 ms ~ 5 ms 过程通道： 30 ms ~ 50 ms 参数通道： 1.4 通讯响应时间估算 1. Profibus-DP 总线基础
减速机分类大全
第1章齿轮减速机 JZQ、ZQ、ZQH、PM 型圆柱齿轮减速器JB1585-1975 ………1-1-1 PJ型圆柱齿轮减速器1-1-17 ZQ、ZQD型大速比圆柱齿轮减速器……………………………1-1-22 ZQA型圆柱齿轮减速器1-1-30 ZD、ZDH、ZDSH单级圆柱齿轮减速器JB 1130-1970 ………1-1-42 ZL、ZLH、ZLSH两级圆柱齿轮减速器JB 1130-1970 ………1-1-71 ZS、ZSH、ZSSH三级圆柱齿轮减速器JB 9130-1970 ………1-1-95 ZDY、ZDZ、ZL Y、ZLZ、ZSY、ZSZ系列圆柱齿轮减速器ZBJ19004-88 ………………………………1-1-123 ZDY、ZDZ、ZL Y、ZLZ、ZSY、ZSZ系列圆柱齿轮减速器JB/T8853-1999 ……………………………1-1-149 ZDY、ZL Y、ZSY 系列圆柱齿轮减速器JB/T 8853-2001 ……1-1-167 ZLYA、ZSYA、ZFYA（ZXY A）系列硬齿面圆柱齿轮减速器……1-1-201 ZFY、ZXY型硬齿面圆柱齿轮减速器…………………………1-1-207 QJ起重机用三支点减速器JB/T 8905.1-1999………………1-1-211 QJ-D起重机用底座式减速器JB/T 8905.2-1999……………1-1-239 QJ-L起重机用立式减速器JB/T 8905.3-1999………………1-1-265 QJ-T起重机用套装式减速器JB/T 8905.4-1999……………1-1-279 QS起重机三合一减速器JB/T 9003-1999……………………1-1-294 QS系列起重机用三合一减速器JB/T 9003-2004……………1-1-307 QY型起重机用硬齿面减速器…………………………………1-1-324 QJY型起重机用硬齿面减速器…………………………………1-1-349 QJ-L、QJ-T型起重机立式减速器（泰隆样本）……………1-1-371 QJG-T型起重机套装减速器……………………………………1-1-375 QJG-L型起重机立式减速器……………………………………1-1-378 DBY、DCY系列运输机械用减速器JB/T 9002-1999…………1-1-383 QSJ系列齿轮减速机…1-1-418 DQJ 点线啮合齿轮减速器JB/T10468-2004 …………………1-1-420 TZ 系列同轴式圆柱齿轮减速器JB/T 7000-1993……………1-1-449 JPT 型减速器JB/T 10244-2001………………………………1-1-485 KPTH 型减速器JB/T 10243-2001 ……………………………1-1-505 GH 滚柱活齿减速器JB/T6137-1992 …………………………1-1-521 GS 高速渐开线圆柱齿轮箱JB/T 7514-1994…………………1-1-525 RH 二环减速器JB/T 10299-2001 ……………………………1-1-547 PR 模块式齿轮减速器JB/T 10467-2004 ……………………1-1-563 PYZ系列硬齿面轴装式减速机…………………………………1-1-645 PF25、KZL545型圆柱齿轮减速机……………………………1-1-655 ZDS少齿数渐开线圆柱齿轮减速器JB/T 5560-1991 ………1-1-657 ZJ 型轴装式减速器JB/T 7337-1994…………………………1-1-677 ZJY 型轴装式圆柱齿轮减速器JB/T 7007-93 ………………1-1-685 ZSC、ZSC（A）系列圆柱齿轮减速器…………………………1-1-695 ZSC（D）型大速比减速器………………………………………1-1-701 ZHD型圆弧齿圆柱齿轮减速器…………………………………1-1-703
伦茨变频器参数如下
伦茨变频器参数如下：（不全） C001给定值选择（频率来源）1通过操作面板给定 C007输入端子功能选择1E4—正负转；E3—参数集转换；E2/E1 —点动速度1?3 C008输出端子功能设置 1 故障信号 C010最小输出频率5Hz C011最大输出频率55Hz C012加速时间 5.0s C013减速时间 5.0s C014控制模式2V/F 线性 C015v/f 额定频率55Hz C016Vmin 提升电压 2.80% C018载波频率28KHz C022电流最大值（工作）150%过电流极限值 C023电流最大值（制动）150% C036直流加压制动的电压/ 电流 3.50%制动力矩 C037点动1 频率40Hz参数集1//25Hz 参数集2 C038点动2 频率45Hz参数集1//30Hz 参数集2 C039点动3 频率40Hz参数集1//35Hz 参数集2 C050输出频率**Hz运行频率值 **V变频器输出电压瞬时值 C052电机电压 C053直流母线电压**V变频器内部电容两端电压，一般在600V左右变化 C054电机视在电流**A变频器输出电流瞬时值 C055控制器负载** ％变频器输出负载率，与电机实际负载有关 C056散热片温度** c监控变频器温度 C084电机定子电阻**矢量控制电动机定子绕组电阻值 C087电动机额定转速1450电动机铭牌值 C088电动机额定电流**A电动机铭牌值，注意电机保护有关 C089电动机额定频率50Hz电动机铭牌值 C090电动机额定电压380V电动机铭牌值 C091电动机功率因数0.84 电动机铭牌值 C092电动机定子绕组电感**mH
硬齿面减速机的选型使用
2019年第3期何国庆，等:硬齿面减速机的选型使用45 硬齿面减速机的选型使用 何国庆，陆向龙，许晓飞 （中盐吉兰泰盐化集团，内蒙古阿拉善盟750333） 摘要：电动滚筒式减速机故障频繁，通过减速机改型使用的方法，减小故障率，减轻员工劳动强度， 改进方法，进行探讨。 关键词：电动滚筒；故障原因；硬齿面减速机;选型；降低成本 中图分类号:TQ114.15文献标识码：B文章编号：1005-8370（2019）03-45-02 1电动滚筒故障率高的原因 在化工企业生产中，由于设备安装场地位置所限,皮带输送机运输成品采用电动滚筒居多。由于滚筒式减速机，结构紧凑，传动部分都在滚筒内部，输出轴传递的动力靠滚筒来传递，电动机产生的动力传递给一对啮合齿轮，生产线需要24h—直运行，所以传动齿轮磨损严重，密封面端盖内油封容易老化，运转时输出轴端引出线侧漏油严重;加之电动机定子绝缘老化，不容易发现，且维修率高，单个齿轮价格贵，备件采购周期长，维护成本高，更换频繁，严重制约生产。选用硬齿面系列减速机，代替滚筒减速机，解决滚筒减速机故障率高、使用周期短的问题。 2016年我厂纯碱产量达到31.5万t,生产原料、成品运输全靠皮带输送机来完成。制碱车间目前输送机驱动传动方式普遍采用三种方式：电动滚筒、星型摆线减速机和卧式减速机。电动滚筒原设计比例较大,输送机电动滚筒多达20台。并且各工序安装使用多年,都有不同程度的故障，检修频繁。 1）熾烧后的出料温度高，导致滚筒油封老化加快，漏油严重。 2）工艺要求每小时启动一次，开停频繁造成传动齿轮磨损快。 3）下灰量达52t/0.5h,皮带负荷高破损严重、三连接托辐支撑力小，传动托辐轴承进灰多，运行不顺畅，卡挂现象严重，造成运行阻力大。2硬齿面减速机的选型 硬齿面减速机齿轮采用高强度低碳合金渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮精度高，传动效率高，结构紧凑，密封效果好，不漏油，体积小，重量轻，中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。齿轮参数、结构经过计算机优化设计；耐磨系数高，因为采用电动机外置安装，检修更加节约时间，电动机意外故障后，拆检方便快捷。 按原皮带输送机的速度，计算减速机传动速比。硬齿面减速机选型：传动滚筒直径为卩500,电动机输出轴转速960r/min,原滚筒电动机为5.5kW,考虑生产的负荷逐年增大，电动机选取7.5kW,速比计算：tt XDX960/60=25.1m/s,25.1/1.6=16。选择速比为1=16的减速机。在满足使用的前提下，选取配套的钢性联轴器，连接电动机、减速机及机械滚筒，逐步替代原装电动滚筒。加工成套机械滚筒、减速机、联轴器，选择的是江苏国贸减速机厂生产的减速机。 3安装调试 安装时提前预制减速机底座预埋螺栓，将滚筒端、减速机端联轴器安装到位，安排保养电动机，加好减速机箱体的润滑油，制作安装基础，采用io#槽钢立面布置，框架焊接成型后上方用螺栓固定减速机，电动机与减速机高速轴用尼龙柱销连接，皮带机
减速机型号大全
减速机型号大全 减速机有七大类别：其中有四大系列减速机，双曲面减速机，直交轴减速机，硬齿面减速机，蜗轮蜗杆减速机，行星减速机，齿轮减速机。价格相差很远，从效率看大同小异，实际上在零件的应用材质，以及传动比都会有区别。所以价格也不同，以下是各种减速机价格以及优势 齿轮减速机是年代最久远的减速机，早在80年代，已经广泛应用于机械行业。其优势是价格便宜，制作工艺简单，缺点是：属软齿轮减速机，不耐磨，容易磨损。价格在200-500 元之间 蜗轮蜗杆减速机来自意大利，在2005-2014年之前，是全球销量最高的减速机。其优势是体积小，可多方位安装，应用广泛，传动比大。缺点是：属软齿轮减速机，不耐磨，容易磨损。价格在130-1500元之间，根据机座号大小而定价 行星减速机行星减速机目前是精密度最高的减速机，通常应用于机器人，机械手等高要求自动化设备上。其优势是精密度高，质量好，耐磨。缺点是：价格昂贵，传动比小，大功率机械用不上。价格在1200-5000之间 直交轴减速机这款减速机也称为小型减速机是功率最小的减速机，减速机跟电机在生产时已经连为一体，是功率最小，传动比小的减速机。在轻工业机械上面应用。价格在650-2300之间 硬齿面减速机这款减速机是市场上最耐磨的减速机，传动齿轮全部用抗压耐磨材质制作，业内称这款减速机为O维修减速机，基本上不会有故障出现。缺点是：只有立式，卧式安装，应用范围有局限性。价格在500-800之间 双曲面减速机这款减速机是根据蜗轮蜗杆减速机改造而成，是最新款减速机，2014年上市，目前市面上很少，很多企业也不知道有这款减速机的存在。此款减速机包含了蜗轮蜗杆减速机所有的优势，同时在齿轮专配是，解决了蜗轮蜗杆减速机，漏油，磨损，等问题。价格在700-2100之间 四大系列减速机四大系列减速机有四种系列，每种系列又有多种型号。目前是减速机中利润最高的，目前国内市场，几乎每个大型的减速机厂家，都在推广四大系列减速机。其优势是：硬齿轮设计，耐磨，经用，传动比大，而且适用于任何机械行业，市场需求量大。四种系列减速机价格分别是450-19000元；750-21000元；1100-35000元；600-7000元。
伦茨(Lenze)82008210系列变频器中文说明书
782031C N Lenze 伦茨 橾作手册 Global Drive 8200/8210系列变频器功 率范围0.37…11KW
怎样用这些操作指令… 对特定的功能，可先参考表中的内容，然后根据索引可看 到详细的操作说明 为了查阅方便操作指南中用了不同的符号，并在重要的条 款中做了加黑处理 这个符号给出方便操作信息 注意!尽可能避免损坏设备 注意!操作时小心人身安全 Lenze 1
本技术说明用于带有以下名牌的设备 8201 E.lx.lx 8203 E.lx.lx 8211 E.Ox.lx 8213 E.Ox.lx 8202 E.lx.lx 8204 E.lx.lx 82l2 E.Ox.lx 82l4 E.0x.lx 82l5 E.Ox.lx 82l7 E.Ox.lx 82ll E.lx.2x 82l3 E.lx.2x 82l5 E.lx.2x 82l7 E.lx.2x 82O2E.lx.lx.YOO2 82l6 E.Ox.lx 82l8 E.Ox.lx 82l2 E.lx.2x 82l4 E.lx.2x 82l6 E.lx.2x 82l8 E.lx.2x 82O2 E.2x.lx.YOO2 装配深度 减少的改型 变频器类型 IP2O封装 硬件版本号和索引号软件版本和索引号改型 编辑：O3.ll.l994 打印日期O5.l2.l994 改变软件版本号2x 13.02.1995 07.08.1995 2 Lenze
目录 设计和安装 8200/8210系列的特点 (6) 1.变频器的数据 (7) 1.1通用数据 (7) 1.2与型号有关的数据 (8) 1.3制造商声明 (9) 1.3.1直接应用 (9) 2.尺寸和安装 (10) 2.1安装 (10) 2.2外型尺寸 (11) 3.01 (14) 3.18200系列变频器的主电路连接 (14) 3.28210系列的主电路连接 (15) 3.3控制接线 (16) 3.4控制输入和输出 (17) 3.5并联直流母线运行 (18) 3.5.1多台变频器的并联 (18) 3.5.2直流电压供电 (18) 3.6射频干扰的抑制和屏蔽 (19) 4.23 (21) 4.1操作面板8201BB (21) 4.2操作面板的引出端子的8272BB (22) 4.3设定电位器 (23) 4.4制动斩波器 (23) 4.5主电抗器 (25) 4.6熔断器 (26) 4.7抑制射频干扰滤波器 (27) 4.8电机滤波器 (28) 4.9电机电压滤波器 (29) 4.10附件 (30) 编程: 1.开关初始化 (31) 2 (32) 3.显示 (34) 3.1运行状态显示 (34) 3.2操作面板8201BB (34) 3.3显示值 (36) 3.4启动显示 (36) 4.基本控制操作 (37) 4.1操作编程结构 (37) Lenze 3
博士力士乐减速机DELANBO样本(1)
NingBo DeLanBo Hydraulic Power Equipment Co.,Ltd GFT 系列高速壳转减速机 GFT series of high speed cranked shell reducer ◆概述 Introduction ＧＦＴ系列紧凑型高速壳转减速机是传动机构中的理想减速部件。由于其结构形式特别紧凑，因此这种减速机能应用在安装 环境极端困难的地方。该产品采用先进的设计技术和先进的加工手段，有效地保证了高的承载能力和运行的可靠性。 ＧＦＴ减速机不仅符合力士乐型系列标准，还可根据具体需要，设计提供与意大利布雷维尼、日本帝人、不二越、ＫＹＢ、 Ｆａｉｒｆｉｅｌｄ 或萨澳相似的替代产品。由于本公司具有很强的创新设计能力，因此我们可为客户提供咨询服务和合理选型，以期为客 户找到最适合的产品解决方案。 根据设计要求，减速机不仅能与力士乐型定量或变量液压马达相连接．如有必要也可以与其它液压马达相匹配。减速机输 入端可根据需要安装弹簧制动、液压释放的多片式停车制动器。制动器的静制动扭矩与所配液压马达输入扭矩相适应（一般大于 １．５倍）。对于某些减速机还可根据要求安装机械脱开离台器，以便在紧急情况下由其他设备牵引。防止液压元件被损坏。 该类减速机产品已广泛用于旋挖钻机的主辅卷扬和履带行走驱动．履带起重机的主辅、变幅卷扬和履带驱动、各种钻机履带驱动、压路机、高空作业车轮 子驱动、铣刨机和煤矿掘进机的动力头和行走驱动．船舶克令吊、码头和集装箱起重机的驱动机构。产品不但已在国内三一重工、徐工集团、中联重科等重点 用户中使用，并出口到东南亚、印度、韩国、荷兰和俄罗斯等地区及国家。 ＧＦＴ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｃｏｍｐａｃｔ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｃｒａｎｋｅｄ ｓｈｅｌｌ ｒｅｄｕｃｅｒ ｉｓ ａ ｉｄｅａｌ ｓｐｅｅｄ ｒｅｄｕｃｅ ｐａｒｔ ｉｎ ｔｈｅ ｒｏｔａｔｉｎｇ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ． Ｄｕｅ ｔｏ ｉｔｓ ｃｏｍｐａｃｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ， ｉｔ ｃｏｕｌｄ ｂｅ ｕｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｓｅｖｅｒｅｌｙ ｈａｒｄ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ． Ｔｈｅ ａｄｖａｎｃｅｄ ｄｅｓｉｇｎｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｇｕａｒａｎｔｅｅ ｔｈｅ ｈｉｇｈ ｂｅａｒｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｌｉａｂｉｌｉｔｙ． ＧＦＴ ｓｅｒｉｅｓ ｓｐｅｅｄ ｒｅｄｕｃｅｒｓ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｍｅｅｔ ｔｈｅ Ｂｏｓｃｈ－Ｒｅｘｒｏｔｈ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ｂｕｔ ａｌｓｏ ｃｏｕｌｄ ｏｆｆｅｒ ｔｈｅ ｓｕｒｒｏｇａｔｅ ｓｉｍｉｌａｒ ｔｏ Ｂｒｅｖｉｎｉ， Ｔｅｊｉｎ， Ｎａｃｈｉ， ＫＹＢ， Ｆａｉｒｆｉｅｌｄ ｏｒ Ｓａｕｅｒ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｄｅｍａｎｄｓ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ． Ｆｏｒ ｗｅ ｈａｖｅ ｓｔｒｏｎｇ ｃｒｅａｔｉｖｅ ｓｔｙｌｅ ｏｆ ｄｅｓｉｇｎ ｃａｐａｃｉｔｙ， ｗｅ ｃｏｕｌｄ ｐｒｏｖｉｄｅ ｔｈｅ ｃｕｓｔｏｍｅｒｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ ｓｅｒｖｉｃｅ ａｎｄ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｔｙｐｅ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ｔｏ ｆｉｎｄ ｔｈｅ ｏｐｔｉｍａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｒｅｓｏｌｕｔｉｏｎ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｌｉｅｎｔｓ． Ａｓ ｐｅｒ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｄｅｍａｎｄ， ｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ｒｅｄｕｃｅｒｓ ｃｏｕｌｄ ｃｏｎｎｅｃｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｂｏｓｃｈ－Ｒｅｘｒｏｔｈ ｃｏｎｓｔａｎｔ ａｎｄ ｖａｒｉａｂｌｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｍｏｔｏｒｓ ａｎｄ ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ ｃｏｕｌｄ ｍａｔｃｈ ｔｈｅ ｏｔｈｅｒ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｍｏｔｏｒｓ ｉｆ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ． Ｔｈｅ ｉｎｐｕｔ ｅｎｄ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｄｕｃｅｒｓ ｃｏｕｌｄ ｂｅ ｅｑｕｉｐｐｅｄ ｗｉｔｈ ｓｐｒｉｎｇ ｂｒａｋｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｍｕｌｔｉ－ｐｌａｔｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｒｅｌｅａｓｅ ｐａｒｋｉｎｇ ｂｒａｋｅ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｎｅｅｄｓ． Ｔｈｅ ｓｔａｔｉｃ ｂｒａｋｉｎｇ ｔｏｒｑｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｂｒａｋｅ ｇｏｅｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｍｏｔｏｒ’ｓ ｉｎｐｕｔ ｔｏｒｑｕｅ （ｇｅｎｅｒａｌｌｙ １．５ ｔｉｍｅｓ ｂｉｇｇｅｒ）． Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｎｅｅｄｓ， ｓｏｍｅ ｒｅｄｕｃｅｒｓ ｃｏｕｌｄ ａｌｓｏ ｂｅ ｅｑｕｉｐｐｅｄ ｗｉｔｈ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｌｙ ｆａｌｌｉｎｇ ｏｆｆ ｃｌｕｔｃｈ ｔｏ ｂｅ ｔｏｗｅｄ ｂｙ ｏｔｈｅｒ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｕｎｄｅｒ ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ， ｂｙ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ｃｏｕｌｄ ａｖｏｉｄ ｂｅｉｎｇ ｄａｍａｇｅｄ． ｏｔｈｅｒ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｗｉｔｈ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ｓｉｚｅ ａｎｄ ｇｅａｒ ｒａｔｉｏ． Ｉｆ ｙｏｕ ｎｅｅｄ ｕｓ ｐｌｅａｓｅ ｄｏｎ’ｔ ｈｅｓｉｔａｔｅ ｔｏ ｃｏｎｔａｃｔ ｕｓ． Ｔｈｉｓ ｔｙｐｅ ｏｆ ｒｅｄｕｃｅｒｓ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｂｒｏａｄｌｙ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｗｉｎｃｈｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｒｏｔａｒｙ ｄｒｉｌｌｉｎｇ ｒｉｇ ａｎｄ ａｌｓｏ ｆｏｒ ｔｈｅ ｂａｎｄ ｔｒａｃｋ ｄｒｉｖｉｎｇ． Ａｎｄ ｔｈｅｙ ｃｏｕｌｄ ａｌｓｏ ａｐｐｌｙ ｔｏ ｔｈｅ ｂａｎｄ ｔｒａｃｋ ｈｏｉｓｔ， ａｍｐｌｉｔｕｄｅ ｗｉｎｃｈｅｓ ａｎｄ ｂａｎｄ ｔｒａｃｋ ｄｒｉｖｉｎｇ， ｍａｎｙ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｂａｎｄ ｔｒａｃｋ ｄｒｉｖｉｎｇ ｆｏｒ ｄｒｉｌｌｉｎｇ ｒｉｇ， ｒｏａｄ ｒｏｌｌｅｒ， ｗｈｅｅｌｓ ｄｒｉｖｉｎｇ ｆｏｒ ａｌｏｆｔ ｗｏｒｋ， ｐｏｗｅｒ ｈｅａｄ ａｎｄ ｍｏｖｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｆｏｒ ｔｈｅ ｍｉｌｌｉｎｇ ｍａｃｈｉｎｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｍｉｎｅ ｔｕｎｎｅｌｉｎｇ ｍａｃｈｉｎｅ ａｎｄ ａｌｓｏ ｔｏ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｆａｃｉｌｉｔｙ ｆｏｒ ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｃｒａｎｅｓ， ｗｈａｒｆ ａｎｄ ｃｏｎｔａｉｎｅｒｓ ｈｏｉｓｔ． Ｔｈｅ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｈａｖｅ ｇｏｎｅ ｔｏ Ｓａｎｙ， ＸＣＭＧ ａｎｄ Ｚｏｏｍｌｉｏｎ ｂｕｔ ａｌｓｏ ｈａｖｅ ｂｅｅｎ ｅｘｐｏｒｔｅｄ ｔｏ Ｓｏｕｔｈｅａｓｔ Ａｓｉａ， Ｉｎｄｉａ， Ｋｏｒｅａｎ， ｔｈｅ Ｎｅｔｈｅｒｌａｎｄｓ ａｎｄ Ｒｕｓｓｉａ． ◆型号说明Specifications ＧＦＴ ＸＸ Ｘ Ｘ — ＸＸ ＸＸ — ＸＸＸ 适配液压马达型号 Ｔｙｐｅ ｏｆ ａｄａｐｔｉｖｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｍｏｔｏｒ 减速机总传动比 Ｇｅｎｅｒａｌ ｒｏｔａｔｉｎｇ ｒａｔｉｏ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｄｕｃｅｒ Ｂ表示带停车制动器，无表示不带停车制动器 Ｂ ｓｈｏｗｓ ｔｈｅ ａｃｃｅｓｓ ｏｆ ｐａｒｋｉｎｇ ｂｒａｋｅ ａｎｄ ｖｉｃｅ ｖｅｒｓａ 减速机传动级数 Ｒｏｔａｔｉｎｇ ｐｒｏｇｒｅｓｓｉｏｎ Ｔ为履带驱动减速机，Ｗ为绞车驱动减速机 Ｌ为轮子驱动减速机，Ｄ为动力头驱动减速机 Ｔ Ｂａｎｄ ｔｒａｃｋ ｄｒｉｖｉｎｇ ｒｅｄｕｃｅｒ Ｗ Ｗｉｎｃｈ ｄｒｉｖｉｎｇ ｒｅｄｕｃｅｒ Ｌ Ｗｈｅｅｌｓ ｄｒｉｖｉｎｇ ｒｅｄｕｃｅｒ Ｄ Ｐｏｗｅｒ ｈｅａｄ ｄｒｉｖｉｎｇ ｒｅｄｕｃｅｒ 减速机最大输出扭矩（ｋＮ?ｍ） Ｍａｘｉｍｕｍ ｏｕｔｐｕｔ ｔｏｒｑｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｄｕｃｅｒ （ＫＮ．ｍ） Ｎｉｎｇｂｏ ｄｅ ｌａｎ ｂｏ ｈｉ ｇｈ ｓｐｅｅｄ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｃｒａｎｋｅｄ ｓｈｅｌｌ ｒｅｄｕｃｅｒ ◆型号举例 Speci fi cation example ＧＦＴ６０Ｔ３－Ｂ８６－Ａ２ＦＥ８０／６１ＷＶＺＬ１０表示该减速机最大输出扭矩为６０ＫＮ?ｍ，用于行走驱动，采用三级行星减速，带停车制动器，总传动比为８６，所配液压马达型号为 Ａ２ＦＥ８０／６１ＷＶＺＬ１０。