后张法预应力混凝土梁桥施工方案

后张法预应力混凝土梁桥施工方案
后张法预应力混凝土梁桥施工方案

后张法预应力混凝土梁桥施工方案

一、编制说明

(一)、编制依据

1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。

2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。

3、龙溪河2号右线大桥相关的设计图纸,设计文件,设计资料。

4、施工现场调查获得的相关资料。

5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。

(二)编制原则

1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排,并力争提前完成。

2、科学组织,均衡生产,合理安排施工顺序,组织平行作业,各工序紧密衔接,保证各工序施工始终处于计划控制之下。

3、结合现场实际情况,因时因地考虑,尽量利用当地资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。

4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控,以科学的方法实行动态管理,开展文明施工,创标准化施工现场。

5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。

6、上足机械设备和劳动力,配齐各类管理人员。

二、工程概况及水文地质情况

(一)、工程概况

大桥起迄里程YDK684+~YDK684+,跨度3×24+5×32+1×24m,全长273.30m,墩台全部位于直线上,6#、7#、8#墩及0#、9#台基础为1m厚分层矩形明挖基础,其余均为挖孔桩基础,桥墩为圆端形实心墩身。基础、墩台身、托盘均为C20混凝土,顶帽为C20钢筋混凝土、支承垫石为C40钢筋混凝土。

(二)、沿线水文、地质、气象概况

1、大桥位于广安区光辉乡中村和龙滩乡新生村,工程所经地段为低丘地貌,多为剥蚀残丘与槽谷、洼地相间,多水田、沟渠,经济林分布较多。地下水为岩层渗水,渗水量小。岩层为紫红色泥岩或泥质砂岩。

2、线路所经地区属亚热带温暖湿润气候区,雨量充沛,春早夏长,秋雨连绵,冬暖多雾,年平均气温17~18℃,极端最高气温42.3℃,极端最低气温-4.7℃;年平均降雨量大于1100~1200mm,雨量多集中在6~8月份,常有雷雨,年平均蒸发量为1100~1190mm,略少于降雨量;年平均相对湿度80%,平均雾日数40余天,最多达148天;冻结深度为0,每年的10月下旬至次年5月为干风季节,历年平均风速3.3m/s。

三、施工方案

根据该桥现场实际情况和业主质量要求,以及投入的机械设备和队伍施工能力,明

挖基础施工采用人工配合机械挖基;挖孔桩采用人工开挖土方,钢筋混凝土锁口及护壁,石方采用浅孔爆破开挖,人工手摇辘轳出碴,桩孔采用通风机进行井下通风及排烟。自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础及承台混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。

四、施工进度计划安排

根据襄渝铁路(成都局管内)指挥部对襄渝铁路安康至重庆段工期要求,结合现场实际情况,大桥计划2005年10月16日开工,2006年4月4日完工。

(一)、2005年10月15日之前施工准备工作基本完成。主要是征地拆迁、修建临时便道和营房、库房,解决生活和生产用水、用电,以及布置材料、构件堆放场地和露天作业场地等。

(二)、2005年10月16日--2006年1月15日各桥墩、桥台基础全部完成。

(三)、2005年12月16日--2006年3月25日各墩墩身、桥台台身全部完成。

(四)、2006年3月26日--2006年4月4日清理场地。

施工进度计划安排详见“龙溪河2号右线大桥施工进度计划横道图”。

五、施工队伍安排

工程由桥涵二队负责施工。施工高峰人数约71人,其组成见“龙溪河2号右线大桥劳力组织表”。

龙溪河2号右线大桥劳力组织表

六、机械设备及机具

按照配置合理,数量充足,考虑备用原则,为满足施工需要,工程配备的机械设备详见“龙溪河2号右线大桥投入主要机械设备表”,为本工程测量配置仪器见“测量仪器设备表”。

七、施工准备

施工准备本着“快速、有序、优质、高效”及“开工必优、全面创优”的原则进行,按照建设程序进行计划、组织、协调和控制,抓好开工和施工现场管理,做到合理、均衡的组织施工生产,优质、高效地完成任务。

施工便道已修至工作场地,施工期间做好便道维护,保证材料进场需要。

开工前组织技术人员及测试人员对设计图进行会审,熟悉设计意图,根据桥梁工程特点制定作业标准及施工细则。

测量仪器设备表

龙溪河2号右线大桥投入主要机械设备表

施工前对桥梁进行精密控制测量,布设施工测量控制点,并将测量成果报监理工程师审核。

施工用电以自发电为主,备一台120KW的发电机和一台75KW的发电机。

施工用水取自工作场地附近水源,生活用水借用当地居民饮用水。

生产和生活设施主要租用附近民房,个别搭建临时砖房。

八、主要单项工程的施工工艺方法

桥梁总体施工工艺流程见下图:

桥梁施工工艺流程图

1、明挖基础施工

输,部分需人力配合。

明挖基础施工工艺流程见“明挖基础施工工艺流程图”。

基坑开挖示意图

(2)、浇筑基础混凝土

基坑挖至设计标高,清除底部虚碴、积水并整平,对照设计地质检查基底承载力,自检合格后,经监理工程师验收合格,立即浇筑基础混凝土。

底层基础混凝土采用满灌法,不立模。两层混凝土接合部埋设接茬钢筋和接茬片石,上层基础采用组合钢模。当混凝土的自由下落高度超过2米时,利用溜槽将混凝土滑至底部。混凝土初凝后用草袋覆盖,洒水养生。

(3)混凝土拌合

大桥混凝土配合比见表,每天监测两次骨料含水率,并及时调整设计混凝土配合比,混凝土拌合时间≮3min,保证自动计量设备始终处于良好状态。

明挖基础施工工艺流程图

(4)基坑回填

经监理工程师同意,混凝土终凝3天后进行拆模并及时回填,位于基岩内的基坑采用M5浆砌片石回填至基顶,并不得少于2~3米。余用土分层夯填密实至地面,并且两侧对称回填。

2、挖孔桩基础施工

(1)开挖方法

采用人工开挖,人工手摇辘轳出碴。控制好每筐装碴的数量,组织三班制循环作业,采用彩条布作雨棚,保证施工的连续性。土质段边挖边护壁,护壁伸入石质段不小于2m,石质段风动凿岩机打眼,进行浅孔爆破。对于较深的桩孔,采用压入式通风机进行施工

通风和排烟。

挖孔过程中经常检查孔径和孔位,挖孔与护壁连续作业,挖孔达设计深度后及时进行孔底检查处理。

挖孔桩施工工艺流程见“挖孔桩施工工艺框图”。

挖孔桩施工工艺框图

(2)钢筋骨架制作安装

为了加快施工进度,挖孔桩的钢筋骨架在孔外制作后吊入孔内。钢筋骨架在钢筋加

工场整体或分段制作,运至现场后吊入孔内,需接长的在孔口焊接接长。焊接采用单面搭接焊,焊缝长度满足施工技术规范要求,并将接头错开100cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度,保证在运输和吊装过程中不产生变形,每隔2米用Ф20钢筋设置的加强箍内设十字钢筋支撑。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块,以保证钢筋保护层的厚度。

钢筋绑扎时要严格检查:钢筋的规格、尺寸、数量、轴线位置是否达到设计要求,各焊接、绑扎接头是否达到规范要求,钢筋保护层是否符合设计及规范要求。自检合格后将自检、隐检表向监理工程师报验,经监理工程师认可后,进行下道工序作业。

(3)灌注混凝土

当孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度小于6mm/min时,直接灌注混凝土桩。

采用混凝土输送泵进行浇筑作业,插入式振捣棒分层振捣,30~40cm一层。混凝土坍落度控制在12~16cm,采用导管灌注混凝土,导管对准中心,开始灌注时,孔底积水深度不得超过5cm,灌注的速度尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力。

灌注到桩顶以后,将表面已经离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

当孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度大于6mm/min时采用导管法灌注水下混凝土。灌注前向孔内注水,使水位与护筒顶面齐平。

3、承台施工

(1)挖基

开挖过程同明挖扩大基础,基底挖至略低于承台底面10cm,以备铺筑碎石垫层。若

遇石方,在接近基底标高和基桩附近区域要采用人工开挖或弱爆破,避免扰动基底或破坏桩基混凝土。

(2)绑扎钢筋、立模

在碎石垫层上绑扎承台钢筋,钢筋与垫层间用预制好的砂浆垫块垫起,确保钢筋保护层的厚度。准确定出承台与墩身接茬钢筋的位置。钢筋绑扎好后,开始立承台模板。

(3)混凝土灌注

在承台混凝土灌注前,用水将桩头冲洗干净。混凝土灌注时要充分振捣。在承台顶面墩底轮廓范围内预埋接茬钢筋和接茬石以利承台墩身连接。

(4)拆模、养生

混凝土终凝后即可拆除承台模板,用草袋覆盖,洒水养护。

4、墩台身

(1)施工工艺

见“墩台施工工艺流程图”。

墩台施工工艺流程图

装。墩身外侧架设施工平台。托盘、顶帽模板一次组装到顶,利用揽风绳调整模板纵横轴线。

(3)、灌筑墩身混凝土

灌筑墩身混凝土前,先将墩底基础顶面凿毛,冲洗干净,在墩底模板四周洒一层砂浆。混凝土采用泵送方式运送到墩顶,再通过漏斗、串筒滑到墩底。随着灌筑混凝土工作面的上升,及时拆卸串筒和爬梯运送至墩顶。当混凝土灌筑到墩颈下缘40厘米,及时调整混凝土配合比。混凝土浇筑过程中,及时准确地将桥墩的通讯支架、围吊蓝等预埋件预埋到位,严格按图绑扎顶帽钢筋笼,确保钢筋保护层厚度。

在混凝土灌筑过程中,经常观测悬挂在模板外侧的重锤是否偏离记号点,若有偏离及时松紧缆风绳调整模板。

(4)混凝土拌合

同基础混凝土拌合。

(5)、拆模、养生

当墩身混凝土强度达到设计强度的70%时,开始拆模。人工配合汽车吊拆卸模板,并随时用塑料布覆盖,洒水养生。

5、桥梁附属工程施工

(1)、台背填土

台背用渗水料回填夯实,分层厚度为15厘米左右,压实度达到95%

以上,用蛙式打夯机或手扶式振动碾夯实。

(2)、锥体护坡

放样(适当加宽)后回填夯实,锥体护坡与台背填土一起分层夯填。护坡片石砌筑挂线施工,保证边坡圆顺平直。浆砌片石砌筑做到砂浆饱满、无通缝、瞎缝,片石大小均匀,厚度不小于设计要求。

(3)、检查台阶、

严格按照设计要求尺寸砌筑检查台阶,台阶基底密实度达到路基填土密度要求,台阶一律采用条石,挤浆法砌筑,勾凹缝,当砂浆强度达到设计强度70%时,方可行人。

6、桥面系施工

龙溪河2号右线大桥全长延长米。提前进行桥面系钢结构构件的加工制作及人行道步板等混凝土构件的预制,当梁架设完毕后进行安装。

首先进行护栏及其托架安装,做到外观整齐美观,颜色一致,支撑构件整齐牢固;然后进行人行道板铺设,做到板面平顺,外缘顺直;排水设施安装做到排水通畅。

九、主要工程数量、主要材料供应方案及计划

本桥主要工程数量见“主要工程数量表”

主要工程数量见表

(一)、主要材料供应方案

中粗砂选用前锋镇、碎石选用华蓥市,片石选用附近料场,水泥由广安腾辉特种水泥有限公司供应,汽车运输至现场,钢材由甲方供应,汽车运输至现场。

(二)、材料质量控制

1、严把材料关。工程所需材料、设备一律采用通过国家质量认证合格的产品或甲方推荐使用的合格产品,材料质量符合国家、行业标准。原材料采购按计划部门提供的用料计划和技术规范要求执行,防止材料积压、变质影响工程质量。检验合格的材料要堆放整齐,做好防雨、防潮、防腐等工作。

2、指挥部设立试验室,全权负责工程试验工作和各项原材料的进货检验工作,确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确,认真填写各种检查证和施工记录,并编入竣工文件。指挥部委派试验工程师负责本工程的现场控制工作。

3、原材料的检验程序见“检验程序控制图”

(三)、主要材料供应计划

施工前编制全桥材料供应计划,工程开工前,根据进度安排按计划组织进料,对市

场紧俏物资和受气候等影响的材料进行适当的储备。

工程所需工程材料见下表

检验程序控制图

1、试验机构

指挥部设试验室(试验室主任一名、试验工程师五名),指挥部试验室委派工地试验工程师,对现场施工进行全过程质量控制。

2、建立指挥部试验室,选定料源,对工程所用配合比进行选定。原材料进场后由工地试验工程师取样、送检,指挥部试验室出据报告,合格后方可用于施工。施工前由工地试验工程师,检测骨料的含水率,对配合比进行调整。施工过程中严格控制原材料用量、砼坍落度、砂浆稠度。随机制取砼、砂浆检查试件,拆模后及时进行养护。指挥部试验室不定期对施工现场原材料、砼、砂浆等进行抽检、抽查。

十一、工程投资安排

工程投资见“工程施工计划投资表”

工程施工计划投资表(单位:元)

十二、创优规划及保证措施

(一)、质量方针:“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”

(二)、质量目标:工程质量一次验收合格率达100%,优良率达到92%以上,创襄

渝铁路优质样板工程。

(三)、创优标准:

1、质量标准:严格执行铁道部颁发的规范、验标准则,加强对隐蔽工程的现场监控,确保单位工程质量评定全部优良。

2、安全标准:杜绝人员伤亡及其它大事故的发生。

3、文明施工:施工现场布局合理,各种材料堆放整齐、有序,场地及便道平顺无积水,各种施工设备状况良好。

4、技术资料

(1)、施工日志、检查证、评定表以及测量、试验资料详实准确,签字齐全。

(2)、资料实行专人管理,达到标准化、规范化。

5、积极开展QC小组活动

成立QC小组,开展科技攻关,着重落实桥梁主体施工工艺的提高。定期进行总结和探讨,选择最佳施工方案,提高队伍的施工技术水平。

(四)、质量保证措施

1、为加强对创优工作的领导,建立健全质量管理、检查保证体系。制定各种管理办法,对工程质量进行全方位的控制。

2、对所有参加施工的人员定期进行质量意识教育,通过提高全员的质量意识来确

保工程质量创优目标的实现。

3、加强质量检查与监督机制,落实各级质量责任制,围绕重点、难点工序,开展技术攻关和质量管理活动,

4、按施工技术规范、设计文件及监理工程师的指示组织施工。制定详细的施工工艺和操作规程,搞好技术交底和岗位培训工作,确保工程质量。

5、搞好测量、计量、试验等技术工作。开工前认真作好复测工作,施工中严把计量测试关,各种原材料必须经过检验,杜绝技术事故发生。

6、指挥部实行定期工程质量检查制度。清除质量隐患,对质量事故作到“四不放过”,制定工程质量奖罚制度,对不合格工序坚决返工。

7、严格质量检查和隐蔽工程检查签证制度,实行“三检制度”,上道工序经自检合格并经监理工程师检验签证后方可进行下道工序施工。

8、加强机械设备的维修保养,保证设备精度和性能的可靠,预防出现异常因素,严格遵守操作规范,防止使用不当给工程质量带来不利影响。

9、搞好现场文明施工,保证现场的施工秩序,创造出一种整洁、舒适、安全的工作环境。

(五)、技术保证体系及措施

1、技术人员配备

指挥部及施工队配备了充足的技术、质检、测量、试验人员,并定期组织业务学

习,保证施工过程中各项技术措施的落实。

2、健全技术管理制度,建立了技术岗位责任制,各级技术人员和各级组织分工具体、责任明确,作到了有职、有权、有责,各司其职,各负其责。

3、搞好图纸会审和实施性施工组织设计的编制工作,安排好各工序施工顺序,制订详细的施工工艺和质量、安全、环保措施。

4、及时记载施工日志,对施工过程中的技术活动进行详细记载。

5、努力开展新技术、新工艺、新材料、新设备的开发应用,对重点、难点项目搞好科技攻关。

6、施工前进行详细技术交底,并对操作人员进行培训。

(六)、确保工期措施

为了保质、保量、按期完成各合同段施工任务,采取如下保证措施:

1、在人员、设备、物资上优先保证本项目施工,优质高效、按期完成工作为我们的宗旨。

2、根据工期的要求,对整个工程统筹安排,突出重点,兼顾一般,使一切工作纳入科学计划管理之下,避免出现打乱仗。

3、搞好工程指挥和调度工作,保证施工协调一致,严格执行机械保养制度,提高机械利用率和出勤率,保证均衡发展。

4、抓好内外协调,与设计、监理单位密切配合,为按期完工创造一个良好的外部

预应力混凝土后张法施工工艺

预应力混凝土后张法施工工艺

摘要:文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词:后张法;预应力;混凝土;施工工艺;张拉 正文: 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为:先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类: (1)按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力,这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低,导致混凝土压应力降低,所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单,不需要张拉台座,生产灵活,适用于大型构件的现场施工。 (2)无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

铁路跨公路刚构连续梁特大桥施工方案

XX线跨xx路特大桥 (14.1+4×18+14.1)m刚构连续梁施工方案一、编制依据 (1)施工招标文件及施工设计图纸; (2)施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所获取的资料; (3)铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等; (4)公路施工有关规范、施工规则、规程等; 二、工程概况 XX线跨xx路特大桥为单线直线桥,全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内,主要为跨越xx大道而设,该桥中心里程为XXDK3+944.56,最大竖曲线半径15000m,全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + (14.1+ 4×18+14.1)m刚构连续梁 +6-32m简支T梁,共41个墩台,桥长1222.90米。。。。。。 该桥与xx大道相交处,采用(14.1+4×18+14.1)m钢筋混凝土连续刚架跨越,一联全长101.2m(刚架梁长为梁端至梁端),刚架与线路法向方向交角为41.22°,道碴桥面,挡碴槽宽4.9m。 xx大道为双向六车道,路幅组成为:10m人行道+4m非机动车道+4.5m绿化带+2×11.5m机动车道+4.5m绿化带+4m非机动车道+10m 人行道。立交净高为5m。 三、主要工程数量 刚构主要工程数量表

四、施工准备 技术准备:根据该桥所布设的控制网,测定刚构各墩位中心桩,并与现场地形地貌对照是否符合。 施工便道:利用既有xx路桥便道。 施工用水:该处施工用水主要为混凝土养护所用,采用xx路左侧水塘内的水。 施工用电:施工用电从该桥22#墩左侧500KVA变压器配电房利用电缆线引入施工现场。 临时设施布置见《施工现场布置图》。

五、工期要求 本框构计划工期3个月。2007年2月20日~2007年4月15日完成承台和墩身施工,2007年5月20日完成刚架连续梁施工,2007年6月1日恢复xx路交通。(具体见施工工期横道图) 六、劳动力组织及机械设备安排 劳动力组织一览表 机械设备一览表

现浇连续箱梁桥施工方案

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥(K142+)横跨新212国道线,斜交°,平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁;下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。梁体高米,腹板厚采用,顶、底板厚分别采用、,各箱室腹板与顶、底板设×的倒角,顶、底板在距墩中心及端部范围内均设×的倒角;箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为,在另一侧为,根部尺寸均为;箱梁悬臂左半幅宽、三室,右半幅宽,四室,变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。 二、施工平面布置(见附图1) 三、施工测量 采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1 施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 支架基础处理 施工前先对梁底地基进行处理:承台基坑分层回填夯实,同时进行地面平整碾压,在支

架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层,确保连续箱梁浇注砼时,满足上部立杆对地基承载力的要求;已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用碗扣式脚手支架,采用90cm×60cm间距布设支架,碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm,最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm,壁厚的钢管做纵梁,间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×机动车行驶通道和×人行通道,其门架处采用碗扣支架支撑,顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁,其上架设2【32槽钢做纵梁,纵梁间距,在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm,梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时,工人必须带安全带和安全帽,扣件和支撑头不得乱抛; b、支架旁必须设人行步梯,步梯上要有扶手和防滑装备; c、支架两侧设0.9m宽人行道,通道外设安全防护措施; d、所有扣件必须按规范要求上紧; e、支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除; f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后,进行支架预压,支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式,砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍,用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后,测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降,则可视为地基处理能满足要求;卸载后要求支架反弹在1cm以内,否则支架的竖向刚度需要加强。 2.1.2.3 荷载计算 1、单根立柱荷载: 新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥,梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。 左幅梁底宽取,长72m,箱梁底总面积为828m2,箱梁砼方量,则每平方米的重量为×26÷828=。 右幅梁底宽取14m,长72m,箱梁底总面积为1008m2,箱梁砼方量,则每平方米的重量为×26÷1008=。 1)承载力计算: 左幅:支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距60cm,每根立杆受正向压力为:××=,安全系数按考虑,则每根立杆受正向压力为:×=,小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN,符合要求。 右幅:支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距60cm,每根立杆受正向压力为:××=,安全系数按考虑,则每根立杆受正向压力为:×=,小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN,符合要求。 2)强度验算: σ左=N/A=×103/489=<[σa]=205 Mpa σ右=N/A=×103/489=<[σa]=205 Mpa

后张法预应力施工控制要点

后张法预应力施工控制要点 摘要:针对预应力混凝土箱梁后张法施工技术进行总结,并对施工过程中遇到问题进行前 浅析。 关键词:后张法、伸长量、波纹管、钢绞线。 引言:蛾沟大桥位于河南省平顶山市鲁山县中汤村,全桥共长642m,为20-30 m先简支后连续。道路等级为山区高速公路,设计时速100km/h,桥面宽26m。本文主要以该桥腹板束,底板束的预应力张拉施工为例浅谈后张法预应力施工控制。 正文: 一、张拉前的准备工作 1、波纹管 ㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架,纵向间距为1m,横向位置按设计图纸上的坐标定位,波纹管中穿有内衬管,以保证波纹管成孔质量。 ㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形,接头处是否用胶带密封好,在与锚垫板接头处,一定要用磁带或其它东西堵塞好,以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 ㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管,以防漏浆堵孔。 2、钢绞线 ㈠钢绞线采用湖北汉川金属制口有限公司生产的φs15.2(STM416-94a,270级,低松 弛),标准强度Ry b=1860Mpa。 ㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行,并清除表面上的锈迹及杂物,下料时用砂轮切 割机切割。 ㈢穿束前,将钢绞线理顺,用扎丝绑扎好,以防在穿束过程中钢绞线打绞,张拉时受力不均,导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。 ㈣穿束时,将钢束中单根钢绞线编号,以便张拉时做到对应编号,对称张拉。 3、预应力筋控制力计算 ㈠计算依据 ①设计图纸 锚下控制应力N1~N3为1340 Mpa,N4为1340 Mpa。 ②《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 ㈡理伦计算 ①计算公式:P=δ×Ag×n×1/1000×b 式中:P—预应力盘的张拉力,KN; δ—预应力筋的张拉控制力,Mpa; Ag—每根预应力筋的截面积,mm2; N—同时张拉预应力筋的根数; b —超张拉系数,不超张拉的为1.0。 ②参数先取 中跨连续端: 钢束编号:N1,N2,N3:δ中123=1340 Mpa;n=4 N4:δ中4=1340 Mpa;n=4 Ag=140mm2;b=1.0 边跨非连续端: 钢束编号:N1,N2,N3:δ边123=1340 Mpa;n=5 N4:δ边4=1340 Mpa;n=4

马鞍子山大桥连续梁施工方案资料

京沪高速铁路3标二工区六局 马鞍子山大桥现浇连续箱梁施工方案 一、编制依据 1、马鞍子山大桥施工图纸及相关设计文件; 2、《铁路桥涵设计规范》; 3、《铁路工程抗震设计规范》; 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》; 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》; 6、《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》; 7、《客运专线无砟轨道铁路技术指南》; 8、《客运专线桥涵施工技术指南》; 9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》; 二、工程概况 (1)马鞍子山大桥为2-3×24m预应力混凝土双线连续箱梁,桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。起止里程为DK423+229.25~DK423+382.57,全长153.32米。箱梁顶宽12m,底宽5.9m,截面中心梁高为2.25m,防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。梁面设置顶宽3100mm的加高平台,距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高台高15mm,其它区域加高平台65mm。箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、等高度、等截面(局部加厚)箱梁,顶板变截面厚度为45cm~30cm,等截面顶板厚度为30cm,其中端支点为45cm;底板变截面厚度为65~30cm,

等截面为30cm,端支点为65cm,变截面腹板厚50~110cm,等截面为50cm,端支点处腹板厚为110cm,边支座中心线至梁端0.75m,横桥向支座中心距为4.46m,全联在端支点及中支点处共设4个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。 跨中横断面 梁端横断面 (2)预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003,锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚具采用M15-9、M15-12、M15-13三种,管道采用镀锌金属波纹管成孔,直径为φ90mm、φ80mm两种,张拉采用YDC3500-250型内卡式千斤顶。 (3)在结构两侧腹板上设置φ100mm通风孔,通风孔距梁底距离为1.4m,纵向间距4m,若通风孔与预应力筋相碰时可适当移动通风孔位置,并保证与预应力钢筋保护层大于1倍管道直径,在通风孔处

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为

40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯,并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素: A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;

预应力后张法张拉施工工艺

预应力后张法张拉施工 1 范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工(不包括构件和块体制作)。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具 2.1.1 预应力筋:预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径,必须符合设计要求及国家标准,应有出厂质量证明书反复试报告。冷拉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。 2.1.2 预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式,应符合设计及应用技术规程的要求,应有出厂合格证,进入施工现场应按《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—92)的规定进行验收和组装件的静载试验。 2.1.3 灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求选用,应有出厂合格证书和复试报告单。 2.1.4 主要机具有:液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。 2.2 作业条件 2.2.1 施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠,如发现有异常情况,应修理好后才能使用。灌浆机具准备就绪。 2.2.2 混凝土构件(或块体)的强度必须达到设计要求,如设计无要求时,不应低于设计强度的75%。构件(或块体)的几个尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格,要拼装的块体已拼装完毕,并经检查合格。 2.2.3 锚夹具、连接器应准备齐全,并经过检查验收。 2.2.4 预应力筋或预应力钢丝束已制作完毕。 2.2.5 灌浆用的水泥浆(或砂浆)的配合比以及封端混凝土的配合比已经试验确定。 2.2.6 张拉场地应平整、通畅,张拉的两端有安全防护措施。 2.2.7 已进行技术交底,并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上,并挂在明显位置处,以便操作时观察掌握。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: ↓ → ↓ → ↓ ↓ → ↓ ← 3.2 检查构件(或块体):尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确,平顺畅通,无局部弯曲;孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线,孔道接头处不得

预应力工程(后张法)施工方案(模板)

XX项目预应力(后张法)工程施工方案 项 目 效 果 图 编制: 审核: 审批: 编制单位:专业分包单位名称

目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------- 3 二、编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------- 4 三、施工方法设计 ------------------------------------------------------------------------------- 4 四、人员部署及施工计划 ---------------------------------------------------------------------- 7 1、人员部署--------------------------------------------------------------------------------- 7 2、机械设备计划--------------------------------------------------------------------------- 8 3、主要施工材料计划表------------------------------------------------------------------ 9 4、施工进度计划--------------------------------------------------------------------------- 9 五、材料进场要求 ------------------------------------------------------------------------------- 9 六、预应力施工工艺和技术措施 ------------------------------------------------------------ 11 1、施工工艺-------------------------------------------------------------------------------- 11 2、具体施工方法-------------------------------------------------------------------------- 11 2.1穿设波纹管 ---------------------------------------------------------------------------- 11 2.2安装端部配件 ------------------------------------------------------------------------- 11 2.3、穿设预应力筋----------------------------------------------------------------------- 12 2.4、混凝土浇筑-------------------------------------------------------------------------- 12 2.5、预应力张拉-------------------------------------------------------------------------- 13 2.6、预应力孔道灌浆-------------------------------------------------------------------- 14 2.7、张拉端封堵-------------------------------------------------------------------------- 15 七、工程质量保证措施 ------------------------------------------------------------------------ 15 1、质量标准-------------------------------------------------------------------------------- 15 2、质量控制-------------------------------------------------------------------------------- 16 八、安全生产保证措施 ------------------------------------------------------------------------ 17 1、一般控制措施-------------------------------------------------------------------------- 17 2、具体控制措施-------------------------------------------------------------------------- 18 九、企业、人员资质 --------------------------------------------------------------------------- 19 十、附件 ------------------------------------------------------------------------------------------ 20

xxx大桥连续梁0#块施工方案

目录 1、适用范围 (2) 2、工程概况及编制依据 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2设计概况 (2) 2.3 编制依据及验收标准 (3) 3、作业准备 (3) 3.1内业准备 (3) 3.2外业准备 (3) 4、技术要求 (4) 5、施工程序及施工工艺 (4) 5.1 0#块施工程序与工艺流程 (4) 5.1.1施工工艺流程图 (4) 5.1.2支座安装 (5) 5.1.3墩顶临时固结 (8) 5.1.4托架搭设 (10) 5.1.5托架预压 (11) 5.1.6模板工程 (13) 5.1.7钢筋工程 (15) 5.1.8预应力工程 (17) 5.1.9混凝土工程 (22) 5.1.10预埋件工程 (24) 5.2施工要求 (25) 6、劳动组织 (25) 6.1组织机构图 (25) 6.2劳动力组成 (25) 7、材料要求 (26) 8、机械设备配臵 (26) 9、质量控制及检验 (26) 9.1支座安装 (26) 9.2模板安装 (28) 9.3钢筋制作及安装 (28) 9.4其他要求 (28) 10、安全及环水保要求 (28)

xxx大桥连续梁0#块施工方案 1、适用范围 本方案适用于新建铁路西安至成都客运专线XCZQ-3标xxx大桥(48+80+48)m悬臂浇注连续梁0#块施工。 2、工程概况及编制依据 2.1 工程简介 xxx大桥桥址位于秦岭南麓花石村以北,两侧桥台均接隧道,地貌上属秦岭南坡低中山区,地形起伏较大。大桥起讫里程DgK103+986.06~DgK104+224.31,全长238.25m,为双线桥梁。全桥238.25m位于直线上,桥梁纵坡为22.00‰的单面下坡,桥梁孔跨布臵为2-24m+(48+80+48)m。 2.2设计概况 (48+80+48)m悬臂灌注连续梁全长177.5m,中支点处梁高6.65m,跨中2m 直线段及边跨7m直线段梁高3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化y=0.002102x2。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40到150cm,按直线线性变化,腹板厚度48cm至135cm,按折线变化,全联在端支点、及中支点处共设4个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。连续梁0#块正面图见图1,剖面图见图2。 该类型连续梁共有2个0#块,0#块沿桥轴线长10m,横桥向底宽6.7m,顶宽12.2m,,截面梁高从665cm~628cm,混凝土方量为306.6m3。 图1 连续箱梁0#块正面图

后河桥现浇箱梁施工方案

后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁, 起至桩号K0+381.8~K0+475.8,全桥长度为94米。本桥桥下净空小,上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米,底宽3.6米,板高0.85米,每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米,底宽5.2米。板高0.85米,此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架,搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm,壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm,每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后,在其上安放10 x 15cm的方木纵梁,间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时,应注意横

后张法预应力张拉施工工艺

后张法预应力张拉工艺细则 . 编制: 审核: 批准: 中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场 2007年10月

目录 一、工艺概述 (1) 1、概述 (1) 2、适用范围 (1) 二、作业内容 (1) 三、质量标准及验收方法 (1) 四、后张法箱梁预应力张拉工艺及质量控制流程图 (2) 五、工艺及质量控制流程 (3) (一)张拉操作步骤 (3) (二)工艺步序说明 (3) 1.预应力材料进场检验与保管 (3) 2.钢绞线下料与编束 (5) 3.预应力筋穿束 (7) 4.安装锚具及夹片 (7) 5.千斤顶的定位 (7) 6.预应力张拉 (8) 六.施工安全与环境保护 (13)

一、工艺概述 1、概述 为确保铁路客运专线32m/24m标准箱梁后张法预应力张拉施工质量并符合环保及职业健康安全等要求,特编写本工艺细则。 2、适用范围 适用于新建铁路哈尔滨至大连客运专线中交第四航务工程局有限公司公主岭制梁场32m/24m整孔标准箱梁预制的后张法预应力张拉施工。 本细则经审核批准生效后,用于指导本梁场箱梁预应力张拉工程施工。在施工过程中如有修改经审核生效后按修改后执行。 二、作业内容 本工艺作业内容主要包括:施工准备、千斤机的定位、张拉、锚固、放张(在滑丝状态下必须进行放张) 三、质量标准及验收方法 1、阶段预施应力时,混凝土强度和弹模值应符合施工图要求,检验方法:进行同条件养护混凝土试件强度和弹模量试验。 2、预应力筋的实际伸长值的差值不大于±6%。检验方法:观察 和尺量。 3、预应力筋断裂或滑脱数量不超过预应力筋总数的5‰并不得位于梁体的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。

后张法预应力空心板张拉施工方案

后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座,通道一道,设计均为16m后张法预应力砼空心板,砼标号为C50,本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋,钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线,锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具,水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥,砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水,外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂,以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求,并经监理工程师认可,进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 (1)120KW发电机1台,30KW发电机1台,30T龙门吊二组,钢筋切断机1台,成型机1台,闪光对焊机1台,电焊机4台,HZS50型混凝土拌和楼2座,ZL30型装载机2台,振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕,具备生产能力。 (2)张拉配套设备4套(千斤顶、高压油泵、压力表),已经校验符合要求。 (3)锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底

由桥梁副经理田春孝负责生产安排,桥梁三队负责施工,技术员2名,试验员2名,现场管理人员5名,技术工20名,普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底,主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法,以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求,本工程在预制场内建造56个底模,底模用C30砼浇筑而成,中间砼厚度为35cm,端头2m砼厚度为45cm,端头3m铺设钢筋网,间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1)、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形,用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管,下部每隔2m设一方木,使其离地30cm以上,并在四周设排水沟,防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时,用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道,焊在构造钢筋上,使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动,保证波纹管位置准确。 2)钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直,不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要

大桥连续梁吊篮施工方案

报告 我方牙同高速公路E标项目部,在古浪堤村隆务峡内修建高速公路,因跨越S203省道给施工带来诸多不便。特申请连续梁挂篮吊篮防护施工,请贵方审批。 年月日

青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程YTSG-E标段 连续梁吊篮防护措施专项方案 中铁十九局集团第二工程有限公司 牙同公路E标项目部 二○一四年三月九日

目录 一、工程概况 (1) 二、桥梁与公路空间位置关系 (2) 三、挂篮防护目得 (2) 四、挂篮设计 (3) 五、挂篮封闭施工注意事项 (5) 六、高空坠落应急预案 (5) 七、附图 (12)

跨S203省道连续梁挂篮防护措施专项方案 一、工程概况 牙同省道(牙什尕至同仁省道公路)全长近63公里、建设工期为5年。牙同省道就是连接京藏、连霍两条国家省道公路、张掖至河南公路中得一段,采用双向四车道设计标准,行车时速达80公里。作为又一条通州省道公路,牙同省道得建设将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展得纽带。牙同省道得建设, 海省境内国省道主干线得省道化,构筑青海连接西藏、四川两省区快速通道,完善公路路网结构,提升交通通行能力,优化投资环境,加强民族团结与加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要得意义。本标为牙同省道E标段,工程范围为牙什尕隆务峡口~东当村至古浪堤,起止里程为YK37+000(ZK37+000)~D合同段终点YK44+250(ZK44+250)。正线长度7、25km。 隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡内,本桥上部构造采用(60+2×100+60)m连续梁,分为2联。右线中心里程为YK42+753,右线起止里程为YK42+563~YK42+913,桥全长350m(含30T梁);左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610~ZK42+930,桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩基础、承台、方形型空心墩;上部箱梁为单箱单室变截面连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁得主要技术标准及技术条件如下: ①公路等级:I级; ②线路数目:双线4车道; 设计速度目标值:80km/h,本桥平面位于R= ∞得直线上;纵面位于 R=160000m,i1=-0、50%、i2=1、200%得纵坡上。 ④设计荷载:公路-I级; ⑤施工方法:悬臂灌注法。 二、桥梁与公路空间位置关系 跨省道跨中40米共有10个节段位于省道公路上方,其中左线1#墩4#块—8#块,右线2#墩1#块—5#位于S203省道行车道投影范围内(如图1)桥下净空大于9米。(见跨中截面标高统计表)

连续箱梁桥工程施工组织设计.

xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)

2-后张法有粘结预应力的施工工艺流程

后张法有粘结预应力的施工工艺流程 摘要:本文介绍了后张法有粘结预应力施工工艺、施工中质量控制及安全注意事项。 关键词:预应力;后张法施工 在高层、超高层建筑不断增长的同时,随着预应力技术的不断应用和完善,平面尺寸超长、功能空间超大的建筑也迅速涌现。预应力技术具有明显的节约钢材、增大结构跨度、减少结构自重、提高使用功能、综合效益好等优点。经反复对比研究,本工程选用有粘结预应力梁和双向无粘结预应力板设计和施工。 一、工程概况 本工程预应力结构部分为有粘结预应力框架梁结构,预应力筋用15.24合线,强度为1860N/m2 ,二级低松弛钢线,每米配7~12根。采用后张法,待砼强度达到设计强度的100 后方可张拉,7孔张拉控制力为1350kN,12孔张拉控制力为2300kN。 有一端和两端张拉,张拉端采用群锚体系,固定端采用P型锚具,共三层。一0.08m标高处梁有3根7孔,5.320m标高处梁有5根12孔,10.772m标高处有6根7孔,共计14根梁。 二、预应力施工工艺

(一)施工前的准备 图纸会审和技术交底在施工前组织各级技术人员审图,对关键部位放出大样图,发现问题及时与设计协商解决,并多次对技术人员和工人进行技术培训和交底,主要梁柱节点放1:1足尺大样,实地演练。 机具设备的选用:钢绞线张拉设备,根据张拉所需拉力值选用YCW 型液压穿心式千斤顶,千斤、油压表使用前要经过计量局校验,表盘读数60MPa。配套机具:挤压器、电动灌浆机,高压油泵等。 钢绞线的制作与穿束:钢绞线的下料长度,根据结构图尺寸配合选用的锚具、张拉设备等各项系数进行计算确定,两端张拉时L—L+2L2,L为构件孔道长度,L2为千斤顶长度,一端张拉时L—L1+L2;钢绞线下料宜采用砂轮切割机,必要时也可采用气割,气割时熔渣不得飞溅到其它部位钢绞线上,保证切口平整,丝头不散;钢绞线采用预先编束,每根钢绞线下料时,在两端头编号,应排列理顺。沿长度方向7根每隔2m用22铁丝捆扎一道;12根每隔l m捆扎一道,铁丝扎头朝内;钢绞线束编好后用人工先放入预应力大梁内,然后再穿入波纹管;钢绞线制作要求,钢绞线盘平放,并固定盘心,才可拆除扎线。将线头平拉出盘。钢绞线在画划线处切割下料,下料长度允许偏差为+20mm。钢绞线束应按梁编号堆放整齐且钢绞线顺直无弯曲,外观无裂纹,无锈蚀,油污。工作长度内无烧伤、无焊疤,成束顺直无扭曲,捆扎牢固;波纹管制作和接头,波纹管用0.75mm铁皮机加工制作,尺寸应正确,接缝严密。接头管可用长度为300mm的大一号尺寸波纹管,直径80mm 的可作直径70mm的接头在跨中,套管两端用胶带缠绕严密,以防水泥

后张法预应力施工方法(完整已排版)

后张法预应力工程 1、钢绞线束和波纹管准备 1)钢绞线束采用标准值fpk=1860MPa级低松驰钢绞线,公称直径15.2mm,公称面积140mm2。钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质,且不能有断丝。波纹管采用金属波纹管,表面也必须无锈、油垢等杂质,且不能有孔洞。波纹管在搬运过程中轻抬轻放,避免碰撞弯折。钢绞线束和波纹管到场以后,必须专人专管,并备有防雨材料。 2)钢绞线束下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度,另加适当富余。

2、波纹管安装 波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。根据设计图纸中规定的预应力管道坐标来放出波纹管的位置控制点。施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置,按每0.5m的间距用定位钢片来固定波纹管。气孔与波纹管连接处用胶带密封。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封,以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上。 3、穿钢绞线束 穿束前要检查混凝土构件的外形尺寸、外观是否符合质量标准要求;钢绞束端头必须做成锥形并包裹,短束直接用人工穿束,长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。 4、预应力张拉 1)预制板混凝土强度达到设计强度的85%后,且龄期不小于7d 方可张拉预应力钢束,钢束张拉采用两端同时张拉,设计锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力采用张拉力与引伸量“双控”,以张拉力为主,以引伸量进行校核,实际引伸量值与理论引伸量值的误差要控制在6%以内。实际引伸量值要扣除钢束的非弹性变形影响。张拉过程中随时注意上拱度的变化,张拉时弹性上拱误差控制范围:±0.5㎝。 2)预应力钢束张拉顺序为:50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。 3)后张法张拉程序:0→初应力→100σk%→σk%(锚固) 4)后张法预应力钢材伸长值计算 计算公式△L=σ×L / Eg×〔1-e-(kl+μθ)/(kl+μθ)〕式中:△L——预应力钢绞束理论伸长值; σ——预应力控制张拉力;

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