汽车检测故障码大全
汽车检测故障码大全
00000 没有查询到任何故障
00001 制动器控制单元
00002 变速器控制单元
00003 控制单元
00224 碟型天线需要重新校准
00237 ABS 电磁阀：左前( N59 )
00238 ABS 电磁阀: 右前（N58 ）
00239 ABS 电磁阀: 左后（N57 ）
00240 ABS 电磁阀：右后（N56 )
00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ）
00242 发动机节气门阀（N237 ）
00243 发动机制动器
00244 ABS 阀供给电压：右前+左后
00245 ABS 阀供给电压：左前+右后
00246 ABS 阀接地：右前+左后
00247 ABS 阀接地：左前+右后
00248 变速器开关( E206 )
00250 分动器开关( E207 ）
00254 驱动防滑调节错误
00255 ABS 电磁阀
00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1：（N88 ）
00259 ABS 进油阀：右前（N99 ）
00260 电磁阀2：( N89 ）
00261 进油阀: ABS后部（N103 )
00262 电磁阀3：（N90 )
00263 变速器
00264 电磁阀4：（N91 )
00265 ABS 出油阀：左前（N102 ）00266 电磁阀5: ( N92 ）
00267 ABS 出油阀：右前（N100 ) 00268 电磁阀6: （N93 ）
00269 ABS 出油阀: 后部（N104 ）
00270 电磁阀7：（N94 ）
00271 参见维修组1
00273 ABS 进油阀：右后( N133 )
00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ）
00275 ABS 出油阀: 右后( N135 )
00276 ABS 出油阀: 左后（N136 ）
00277 ABS 进油阀/出油阀：左前( N137 ）00278 ABS 主阀: （N105 )
00279 差速锁阀-1-：( N125 )
00280 差速锁阀-2—：（N126 )
00281 车速传感器（G68 )
00282 节气门位置调节器（V60 )
00283 ABS 转速传感器: 左前（G47 ）
00284 ABS 进油阀/出油阀：右前（N138 ）
00285 ABS 转速传感器: 右前( G45 )
00286 ABS 进油阀/出油阀：左后（N139 )
00287 ABS 转速传感器：右前( G44 )
00289 ABS 进油阀/出油阀: 右后( N140 )
00290 ABS 转速传感器: 右前( G46 )
00291 ABS 压力警报开关／液面报警开关( F116/F117 ）00292 液压供给压力油位
00293 多功能开关（F125 )
00294 变速器压力状态开关1( F174 )
00295 变速器压力状态开关2（F175 )
00296 强制低档开关( F8 ）
00297 变速器转速传感器（G38 ）
00298 后桥差速锁开关( E121 ）
00299 变速器换档范围程序开关( E122 ）
00300 变速器油温度传感器（G93 )
00301 ABS 回流泵( V39 ）
00302 ABS 电磁阀继电器( J106 )
00303 功能选择器开关（E91 ）
00305 燃油消耗指示信号
00306 二次空气喷射缸体左侧
00307 二次空气喷射缸体右侧
00309 洗涤液计量泵（V135 )
00310 催化转换器温度传感器 1 ( G20 )
00312 催化转换器温度传感器 2 ( G132 )
00313 催化转换器
00314 废气内部循环双路阀（N161 ）
00347 电磁阀8
00348 电磁阀9
00349 电磁阀10
00350 Mass Recirc. Modulation Valve
00351 中间轴转速传感器（G265 ）
00369 EPC 继电器负荷
00438 燃料供给传感器2（G169 ）
00439 燃料供给传感器3（G237 ）
00440 燃料供给传感器辅助油箱( G292 ）
00441 燃料供给传感器辅助油箱（G293 ）
00442 燃油泵接线柱87F
00443 燃油泵保险丝: 辅助油箱（S266 )
00444 燃油泵控制: 辅助油箱
00445 Pump for Haldex—Coupling ( V181 ）
00446 Precharge Pump ON
00447 Precharge Pump OFF
00448 AWD 全轮驱动离合器接合
00449 AWD 全轮驱动离合器分离
00450 发动机过热导致功能限制
00454 AWD 全轮驱动监控器
00455 控制单元: 存取和开始控制：舒适系统CAN （J518 ) 00456 控制单元：存取和开始控制（J518 )
00457 控制单元: 网络接口( J519 )
00458 控制单元: 电瓶监控（J367 ）
00459 控制单元: 显示和输入: 前（J523 ）
00460 控制单元：显示和输入: 后( J524 ）
00461 控制单元: 坐椅存储器：乘客侧( J521 )
00462 控制单元: 坐椅存储器: 后部（J522 ）
00463 控制单元: DSP （J525 ）
00464 控制单元：收音机/导航系统显示（J503 ）
00465 控制单元：电话/通讯( J526 ）
00466 控制单元: 转向电器（J527 ）
00467 TV 调谐器（R78 )
00468 CD-ROM 驱动器（R92 )
00469 显示数据总线
00470 舒适系统数据总线
00471 控制单元: Elect。Regulated Dampers ( J250 ）
00472 控制单元：制动助力（J539 ）
00473 控制单元: 电子制动/手制动（J540 )
00474 控制单元：电子防盗器
00475 控制单元：滑动车门
00476 控制单元: 燃油泵（J538 ）
00477 控制单元：显示和输入: 舒适系统CAN: 前（J523 ) 00478 控制单元：显示和输入：舒适系统CAN：后( J524 ）00479 控制单元：遥控/中央门锁（J276 )
00480 控制单元: 仪表板信息系统CAN ( J285 ）
00496 车身自调平传感器: 前部
00497 车身自调平传感器: 后部
00498 [Fahrschreiber] ［Translation N/A]
00499 电瓶电压指示灯( Y11 )
00500 机油温度指示灯（Y12 )
00501 机油状态指示灯（K38 ）
00502 防盗器指示灯( K115 )
00503 Control/Drive for Pump-Jet Valves
00504 喷射阀：缸 1 ( N240 )
00505 喷射阀: 缸 2 ( N241 ）
00506 喷射阀：缸 3 ( N242 )
00507 喷射阀: 缸 4 ( N243 ）
00508 喷射阀：缸 5 （N244 ) 00509 喷射阀: 缸 6 （N245 ）00512 凸轮轴位置传感器参考标记错误00513 发动机转速传感器( G28 ）
00514 曲轴位置传感器（G4 ）
00515 凸轮轴位置传感器( G40 ）
00516 节气门怠速位置开关( F60 ) 00517 节气门全负荷位置开关( F81 ）00518 节气门位置传感器( G69 )
00519 进气压力传感器（G71 )
00520 空气质量／流量传感器( G70/G19 ）00521 CO 电位计( G74 )
00522 发动机冷却液温度传感器（G62 ) 00523 进气温度传感器（G42 )
00524 爆震传感器 1 ( G61 ）
00525 氧传感器( G39 ）
00526 刹车灯开关( F )
00527 进气温度传感器（G42/G72 ）00528 大气压力／海拔高度传感器( F96 ）00529 发动机转速信号丢失
00530 节气门调节器位置传感器（G88 ) 00531 空气流量计参考电压
00532 供给电压B+
00533 超过怠速调节自适应限制（N71 ) 00534 机油温度传感器
00535 第一个爆震传感器调节
00536 第二个爆震传感器调节
00537 氧传感器调节
00538 参考电压
00539 燃油温度传感器—1—( G81 ）00540 爆震传感器2
00541 滑阀开度传感器( G99 ）
00542 针阀行程传感器( G80 )
00543 超过最大的发动机转速
00544 超过最大的增加压力
00545 发动机及变速器的电气连接
00546 数据线路故障
00547 ABS 压力控制开关（F137)
00548 蓄电池正极供给：DTC 存储器00549 消耗信号
00550 喷射开始控制/喷射初始点调节
00551 催化转换器温度过热
00552 空气流量计位置传感器（G19 ）00553 空气流量计传感器（G70 )
00554 氧传感器控制 2
00555 氧传感器 2 ( G108 )
00556 EGR 废气在循环系统电位计（G212 ）00557 动力转向压力开关（F88 )
00558 混和气控制界限：稀
00559 混和气控制界限: 浓
00560 废气内部循环系统
00561 燃料混合比调节
00562 机油油位温度传感器
00563 燃油消耗指示灯
00565 全自动空调显示/控制：后部（E265 ) 00566 辅助转向
00567 转向控制
00568 动力转向电机位置传感器
00569 动力转向电机电流
00570 动力转向电机继电器（J509 )
00571 动力转向离合器
00572 动力转向位置传感器( G268 ）
00573 动力转向压力传感器( G269 )
00574 驱动电机On
00575 进气歧管压力
00576 接线柱15
00577 爆震传感器控制: 1缸
00578 爆震传感器控制：2缸
00579 爆震传感器控制: 3缸
00580 爆震传感器控制: 4缸
00581 爆震传感器控制: 5缸
00582 爆震传感器控制：6缸
00583 爆震传感器控制: 7缸
00584 爆震传感器控制：8缸
00585 废气内部循环温度传感器（G98)
00586 废气内部循环系统控制
00587 混合器控制的调节极限
00588 安全气囊点火期：驾驶员侧(N95)
00589 安全气囊点火器: 乘客侧（N131）
00590 安全气囊点火器: 乘客侧（N132）
00591 安全带开关: 左侧(E24)
00592 安全带开关：右侧（E25)
00593 座椅连接开关：乘客侧
00594 安全气囊点火电路
00595 碰撞数据已经存储
00596 喷油器之间连线短路
00597 车轮转速信号偏差
00598 液压或者机械故障
00599 压力开关/制动灯开关工作正常？
00600 温度调节翻板电位计（G92 )in（V68) 00601 中央翻板电位计（G112 )in (V70）
00602 脚坑/除霜翻板电位计( G114 )in (V85）00603 脚坑/除霜翻板电机（V85 )
00604 通风翻板电位计（G113 )in （V71）00605 新鲜空气/循环空气翻板双向阀（N63 ) 00606 发动机冷却液真空双向阀（N147 ）00607 外部温度显示( G106 )
00608 负荷传感器（G119 ）
00609 点火放大器输出 1
00610 点火放大器输出 2
00611 点火放大器输出 3
00612 点火放大器输出 4
00613 点火放大器输出 5
00614 点火放大器输出 6
00615 点火放大器输出7
00616 点火放大器输出8
00617 安全气囊减速度传感器：左侧（G104 ）00618 安全气囊减速度传感器: 右侧( G105 ) 00619 传感器导线：左侧
00620 传感器导线：右侧
00621 减压阀（N155 )
00622 燃油滤清器放水
00623 ABS/变速器电气连接
00624 A/C 压缩机接通
00625 车辆速度信号
00626 预热时间指示灯（K29 ）
00627 水位传感器（G120 ）
00628 执行参数监控
00629 GRA/柴油喷射装置制动踏板开关（F47 ) 00630 空调开关已经打开
00631 AC 〈—> Motronic 通讯连接
00632 全自动空调接口
00633 点火/传感器滞后线路
00634 EDS 电子差速锁串联电阻（N159 ）
00635 氧传感器加热器：催化转换器之前
00636 加速度传感器：右前（G121 ）
00637 加速度传感器：左后( G122 )
00638 发动机及变速器电气连结 2
00639 减速度传感器( G123 )
00640 氧传感器加热器继电器（J278 )
00641 ATF 温度
00642 EDS 转换阀：右前( N166 )
00643 EDS 出油阀：右前（N167 )
00644 EDS 转换阀：左前( N168 ）
00645 EDS 出油阀: 左前( N169 )
00646 ABS—ASR/发动机电气连结 1
00647 ABS-ASR/发动机电气连结 2
00648 氧传感器加热器: 催化转换器之后
00649 ABS 进油阀/出油阀: 后( N160 )
00650 离合器踏板开关（F36 ）
00651 点火线路导线
00652 档位监控/换档范围控制器
00653 自动变速器选档杆位置正确？
00654 安全带涨紧触发器: 左侧（N153 )
00655 安全带涨紧触发器: 右侧( N154 ）
00656 安全气囊坐椅占用传感器（G128 )
00657 中央出风口调节电机( V102 ）
00658 操作控制单元
00659 自身测试装置
00660 强制低档开关/节气门位置传感器
00661 温度指示灯
00662 转速表( G5 ）
00663 车速表( G21 )
00664 燃油表
00665 安全带警告灯( K19 )
00666 钟/蜂鸣器/锣
00667 外部温度信号
00668 供电电压接线柱30
00669 第二个发动机故障指示灯( K97 )
00670 节气门位置传感器( G127 ）
00671 巡航控制开关（E45 ）
00672 带有串联电阻的ABS液压泵
00673 踩下刹车踏板
00674 松开刹车踏板
00675 左前进油阀：0V 左前出油阀：0V 左前车轮：已抱死00676 左前进油阀: VBatt 左前出油阀: 0V 左前车轮: 已抱死00677 左前进油阀: VBatt 左前出油阀：VBatt 左前车轮：已释放
00678 左前进油阀: VBatt 左前出油阀：0V 左前车轮: 已释放00679 第二个氧传感器加热器: 催化转换器之前
00680 右前进油阀：0V 右前出油阀: 0V 右前车轮: 已抱死00681 右前进油阀：VBatt 右前出油阀：0V 右前车轮：已抱死00682 右前进油阀：VBatt 右前出油阀: VBatt 右前车轮: 已释放
00683 右前进油阀：VBatt 右前出油阀: 0V 右前车轮: 已释放
汽车的常见故障诊断方法与技巧
汽车的常见故障诊断方法与技巧 1发动机不能启动或启动困难 1起动机不转动或转动缓慢 a、检查蓄电池电压。 b、检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c、检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 2.起动机转动正常，但发动机不能启动 a、调出故障码。 b、检查燃油泵工作情况。 c、检查怠速系统是否工作正常若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动。 d、检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e、检查进气系统有无漏气。 f、检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g、检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h、检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i、检查机械部分有无故障。 3、发动机怠速不良 1调出故障码，分析故障原因。 2检查进气系统有无漏气情况。 3检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况怠速时，PCV阀应该关闭。 4检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5检查点火正时情况。 6检查喷油器喷射情况。 7检查EFI系统电路及元件工作情况。 8检查机械系统的状况。 4、怠速过高 1检查节气门是否发卡而不能关闭。 2检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4检查燃油喷射压力是否过高。 5检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8调出故障码，判断故障原因。 9对EFI系统电路及元件工作情况。 10检查点火正时是否不正确。 5、发动机转速不稳 1调出故障码，分析故障原因。 2检查进气系统有无漏气情况。 3检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 4检查燃油压力调节器是否工作不正常。 5检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。 6检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。 7检查空气滤清器滤芯是否堵塞。 8检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。 9对EFI系统电路及元件工作情况。
汽车常见故障大全
一: 汽车故障诊断的四项基本原则: （一）先简后繁、先易后难的原则 （二）、先思后行、先熟后生的原则 （三）、先上后下、先外后里的原则 （四）、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
汽车常见问题汇总
常见问题汇总 发动机部分 问1：排气管冒白烟是什么原因 排气管如果轻微冒白烟是正常的，因为废气中的主要成份有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氢氧化合物（NOX）和水（HO2）,其中水以水蒸汽的形式出现，尤其是在低温下，排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟，发动机动力明显下降，而且白烟带有异味，那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破，造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通，冷却水由进气歧管进入气缸造成。 问2：排气管冒黑烟是什么原因 排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好，混合气不能完全燃烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成原因主要有： 1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓; 2、氧传感器故障，混合气过浓; 3、ECU控制系统故障; 4、节流阀问题; 5、喷油嘴问题; 问3：排气管冒蓝烟是什么原因 排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉，同时发动机的机油
1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室： ①油底壳内机油过高; ②气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差; ③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。 2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室： ①气门油封损坏; ②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大（磨损）。 以上情况都是不正常的，发动机技术状况已经降底，引起了恶化程度，所以要及时进行维修。 问4：为什么空气滤清器底部积有机油 造成原因如下： 1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行，这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状; 2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量; 3、PCV阀正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染; 如果机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土或异物粘在过滤纸上，增加了进气的阻力，使发动机的经济性动力性
大众常见问题解答手册(2011-11)
Array服务顾问技术能力提升手册 －车辆使用常见问题解答
序言 随着中国乘用车市场竞争的日益升级，终端客户已经成为各品牌汽车厂商争夺的焦点，客户满意度决定着各品牌汽车厂商最终的命运。 服务维修体验满意度在客户对品牌的满意度中具有重要的作用，而影响客户对维修服务体验的满意度的核心要素是“是否彻底完成维修工作”。因此，客户对维修服务体验的感受不只在于车辆被一次性修复，更在于客户对车辆维修彻底性的感受。 在实际中，很多非质量的问题常常误导客户产生车辆未彻底维修的感受。 因此，针对这类问题编制统一的指导手册，并对客户进行专业的解答，就显得极及其重要。这将在根本上提升客户对品牌服务维修的评价，提升客户满意度。本手册是大众品牌对客户导向工作方针的更深一步的探讨，是对客户服务理念的升华。 同时，为提升经销商服务顾问及技术人员对车辆常见问题的解答能力，本手册内容作为服务顾问应知应会的基础知识，将直接纳入经销商技术飞行检查范畴。 希望该手册能成为经销商合作伙伴一线服务人员有效的客户服务工具书，能有效提升客户满意度及客户忠诚度。 愿我们共筑与客户沟通桥梁，为客户提供卓越的服务体验！ 一汽-大众销售有限责任公司 副总经理：钱智
目录： 发动机部分： ０１．为什么我的车ＥＰＣ灯会报警？ ０２．为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？ ０３．为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？ ０４．为什么我的车有时出现启动困难的现象？ ０５．哪些因素会导致汽油泵早期损坏？ 06.为什么我的车怠速不稳？ 07.劣质燃油对车辆有何影响？ 08.积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？ 09.为什么感觉我的车机油消耗偏高？ 10为什么我的车燃油消耗偏高? 11为什么空调开启后发动机动力性下降？ 12为什么我的车三元催化器会早期损坏？ 传动系统： 13.为什么我的车行驶在颠簸路面时DSG变速箱会有异响？ 14.为什么车辆的变速箱会进水？ 15.装有自动变速箱的车辆是否可牵引启动发动机？牵引时应注意哪些事项？ 16.为什么我的车感觉挂档困难？ 17.为什么我的车变速箱开始在挂倒档异响，使用一段时间后，各个档位都响？ 电器／空调部分： １８．为什么我的车收音机有时收音效果不好？ １９．目前大众品牌车辆所用导航地图如何升级？ ２０．玻璃在上升过程中为什么会突然下降？ 21.为什么在车辆发生碰撞后安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆） 22.我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？ 23.我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹，是否正常？ 24.为什么天窗会突然自动开启或关闭，或无法关闭？ 25.为什么我的车风窗清洗液报警灯有时会报警？ 26.为什么空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来？ 27.为什么冬季低温时鼓风机工作时声音较大？ 28.为什么我的车开空调时会有异味？ 29.为什么装有自动空调的车辆在打开开关后会有“哒哒”响声？ 30.为什么我的车油表有时会显示不准？ 车身部分： ３１．为什么我的车身漆面会有污点？ ３２．为什么车上的镀铬装饰条等部件表面会有污点？ ３３．铝合金轮辋为啥会腐蚀？如何预防？
汽车喷漆常见问题处理
汽车喷漆常见问题处理 ------2012-05 漆面出现腻子印的原因及处理技巧 出现腻子印，其主要原因如下： ....（1）使用原子灰质量低劣。 ....（2）使用劣质的双组份中涂底漆。 ....（3）原子灰与固化剂的配比不对。 ....（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。 ....为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点： ....（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。 ....（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。 ....（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比（比例），精确配制。....（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。 ....如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施： ....（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。 漆面的珠孔现象及处理措施 产生珠孔的主要原因有： ....（1）油漆表面受上光蜡类硅化物、油脂或润滑油类等污染。 ....（2）压缩泵未添加油水分离器，气管内有水和油污等。 ....（3）底层旧漆有溶剂泡缺陷影响面漆，喷涂时产生珠孔。 ....为了避免珠孔现象事先应注意以下几点： ....（1）在进行喷涂前，用除油剂揩工件表面，去除附着的尘埃、油脂或润滑油等污物，使工件表面保持洁净。 ....（2）使用水溶性清洁剂1份对4份自来水清洁液喷工件。 ....（3）旧漆如发现有溶剂泡缺陷时，需用双组份中涂底漆填平后方可作上涂处理。 ....如果漆面出现珠孔时，可以采取以下措施： ....（1）待漆膜完全干燥后，用P8000砂纸打磨受影响的漆膜，重新喷涂； ....（2）如珠孔严重时，待漆膜完全干燥后，彻底打磨珠孔部分，之后用填眼灰填平，打磨后重喷二道底漆及面漆。 漆面产生桔皮皱纹的处理技巧 ....漆膜产生桔皮皱纹的原因： ....（1）使用不良的溶剂。 ....（2）使用不适当的喷嘴（太大）及气压（太低）。 ....（3）喷涂过厚或喷枪技术不正确。 ....（4）不适当的喷涂工艺。 ....如果出现漆膜桔皮皱纹时可采取： ....（1）待漆膜干透后以P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重喷。 .对重喷油漆和双组份漆出现起皱现象的处理措施重喷油漆和双组份漆，出现起皱现象主要是因为没有安全干燥的新喷涂漆膜，受不了强烈溶剂的侵蚀，因而产生软化和膨胀。因此，必须注意： ....（1）避免使用不同种类的漆料或溶剂重喷在新漆膜表面。
英菲尼迪车辆使用过程中常见问题解答
1)巡航定速怎么用； ?点击CRUISE ON/OFF开关，启动定速系统； ?ICC以如下两种模式工作： ?车辆至车辆的距离控制模式 ----按下CRUISE ON / OFF（巡航打开/关闭）开关，时间少于1.5秒?常规巡航控制（ASCD） ----按下巡航ON / OFF（打开/关闭）开关，时间超过1.5秒 ?行驶过程中按下 SET/COAST 开关时，时速将定于当前速度； ?在巡航控制行驶过程中按下 SET/COAST 开关时，设定车速会一直减小直到释放开关。在巡航控制行驶过程中按下 ACCEL/RES开关时，设定车速会一直增加直到释放开关。随后，ASCD 将会维持新的设定车速。 ?如果在取消操作之后，按下ACCEL/RES 开关，车速将回复到最近一次设定的车速。要恢复设定车速，行车状态必须满足下列条件; ⑴松开制动踏板 ; ⑵ A/T 选档杆不在 P 和 N 位置; ⑶车速大于44KM/H， 而小于144KM./H; 2)车窗玻璃怎么一下子不能按一下就上升； 初始化步骤变更如下： 1）打开点火开关。 2）用手动开关将车窗打开一半以上。如果打开了一半以上，进行下一步操作。 3）用手动开关关闭车窗，使手动开关在完全 关闭位置保持2 秒。到此完全关闭位置被存储，初始化完成。 3)车子怎么在开的时候无法落锁； 自动闭锁功能的更改操作 ?关闭所有车门。 ?点火开关转至ON位置。 ?在20秒内，按下驾驶员侧门锁开关 5 秒以上。 ?当更改操作完成时，危险警告灯闪烁。 ?功能 ON：危险警告灯闪烁两次。 ?功能 OFF：危险警告灯闪烁一次。 4)车子怎么停下来熄火无法自动开锁； 自动开锁功能的更改操作 ?关闭所有车门。 ?点火开关转至ON位置。 ?按下驾驶员侧车门开锁开关5 秒以上。 ?当操作改变完成时，危险警告灯闪烁。 ?功能 ON：危险警告灯闪烁两次。 ?功能 OFF：危险警告灯闪烁一次 5)导航上的目的地怎么删除； 点击DEST按钮→导航设置→地址簿→删除存储项→目的地删除 6)蓝牙功能怎么配； ?按下电话接听键， ?这时中间显示屏显示蓝牙电话界面，
汽车OBD故障码全集
汽车OBD故障码全集！ P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良P0110；进气温度感知器线路间歇性不良 P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高 P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高 P0119；引擎水温感知器线路间歇故障 P0120；节气门位置感知器线路不良 P0121；节气门位置感知器不良 P0122；节气门位置感知器信号电压太低 P0123；节气门位置感知器信号电压太高 P0124；节气门位置感知器线路间歇故障 P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126；引擎水温感知器电压值不稳定 P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）
P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0135；右侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0136；右侧后气感器线路（02 B1-S1） P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1） P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1） P0138；右侧后氧感知器信号高（02 B1-S1） P0139；右侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0140；右侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0141；右侧后氧感知器加热线路故障（02 B1-S1） P0142；含氧感知器线路故障（02 B1-S1） P0143；含氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0144；含氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0145；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0146；含氧感知器无作用反数太少（02 B1-S1） P0147；含氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0150；左侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0151；左侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0152；左侧前氧感知器信号高（02 B1-S1） P0153；左侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0154；左侧前氧感知器反应次数太少（02 B1-S1） P0155；左侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0156；左测后氧感知器线路不良（02 B1-S1） P0157；左侧后氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0158；左侧后氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0159；左侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0160；左侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0161；左侧后氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0162；含氧感知器线路不良（02 B1-S1） P0163；含氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0164；含氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0165；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
【售后服务】客户车辆使用常见问题问答t
【售后服务】客户车辆使用常见问题问答 01.为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？（仅适用于温度较低地区） 核心信息： 1.温度较低时，为使发动获得正常工作温度，控制系统会相应提高转速，导致油耗增加； 2.温度较低时，机油未达到最佳润滑效果，发动机工作阻力变大，油耗升高； 3.冬季用电器（如暖风）使用增加，需要额外消耗燃油。 结论： 车辆在冬天的油耗稍高，这是正常现象。 建议： 1.热车时间不易过长； 2.冬季低温时尽量使用高级别全合成机油； 02.为什么我的车有时出现启动困难的现象？ 核心信息： 1.冷车不好启动，可能是气门被积碳粘住，或进气道内积炭过多； 2.热车不好启动，可能是水温传感器等故障导致； 3.冷热车都不好启动，可能是供油系统压力过低、电瓶亏电、起动机功率不足或点火能量弱等问题； 结论： 车辆启动困难一般为供油系统或点火系统故障导致。 建议： 1 定期.到服务商处做保养； 2.使用优质燃油，使用原厂专用燃油添加剂。 03.哪些因素会导致汽油泵早期损坏？ 核心信息： 1.汽油对油泵有冷却及润滑作用。如燃油报警后不及时加油会导致油泵冷却及润滑效果下降，造成损坏； 2.劣质汽油的杂质会导致供油系统堵塞，并造成油泵磨损导致损坏（如：滤网堵塞）。结论： 油泵早期损坏大多是因为车辆使用劣质燃油所致。 建议： 1.建议不要等到燃油指示灯亮起后才去加油； 2.使用优质燃油，并添加原厂专用燃油添加剂； 3. 定期到服务商处保养，清洗供油系统，并按保养规定及时更换汽油滤清器。
04.为什么我的车怠速不稳？ 核心信息： 1.发动机标定较低怠速是为了提高燃油经济性及降低排放； 2 发动机控制单元随时对执行元件进行调整，偶尔会出现轻微抖动。在低怠速下，更容易被察觉； 3.燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。 结论： 对于怠速工况所出现的偶尔不规则轻微抖动，是正常现象。 建议： 使用优质燃油；定期到服务商处保养；定期清洗进气系统。 05.劣质燃油对车辆有何影响？ 核心信息： 1.劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统（如：喷油嘴、油泵、燃油滤清器等）出现堵塞现象，导致 发动机性能下降或出现故障（如：熄火、无法启动）； 2.长期使用劣质燃油会产生积碳，使气门间隙过大，导致发动机出现噪音或无法正常工作（如：顶气门）。 结论： 劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。 建议： 1.使用优质燃油； 2.定期对燃油系统和进气系统做清洗养护； 3. 定期到服务商处对车辆进行保养并使用原厂专用清洗液进行燃油系统养护。 06.积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？ 核心信息： 1.积碳可造成加速无力、油耗增加、启动困难等现象； 2.燃烧室积碳还可能会导致爆燃，活塞环卡死甚至对口，造成烧机油； 3.严重积碳会导致气门卡滞，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机损伤。 结论： 积碳会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。 建议： 1. 定期到服务商处进行保养，使用原厂专用燃油添加剂，适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗； 2.使用优质燃油； 3.车辆适当低档高转速或高速行驶。 07.为什么感觉我的车机油消耗偏高？ 核心信息：
故障码大全
标准OBD-II故障码 P0001 制动加力器VAC短路 P0013 制动加力器VAC开路 P0015 制动加力器VAC过低 P0017 动力控制模块(PCM)数据线损坏 P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计线路不良 P0102 空气流量计信号太低 P0103 空气流量计信号太高 P0105 大气压力感知器信号不良 P0106 大气压力感知器线路调整或性能有问题P0107 大气压力感知器电压太低 P0108 大气压力感知器电压太高 P0110 进气温度感知器线路短路或断线 P0111 进气温度感知器线路调整或性能有问题P0112 进气温度感知器电压太高 P0113 进气温度感知器电压太低 P0115 水温感知器线路短路或断线 P0116 发动机水温电压信号不良 P0117 发动机水温电压信号太高 P0118 发动机水温电压信号太低 P0120 节气门信号低于0.1V或大于4.9V P0121 节气位置感知器调整不当 P0122 节气门位置感知器电压太低 P0123 节气门位置感知器电压太高 P0125 发动机无法进入闭式回路温度 P0130 前含氧感知器(O2B1S1)不良 P0131 氧传感器(O2B1S1)电压太高,混合比太稀
P0133 前侧含氧感知器(O2B1S1)变动率太慢 P0134 氧传感器(O2B1S1)断线或不变动 P0135 前侧含氧感知器(O2B1S1)信号干扰 P0136 后含氧感知器(O2B1S2)信号不良 P0137 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太低 P0138 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太高 P0139 后侧含氧感知器(O2B1S2)变动率太慢 P0140 后侧含氧感知器(O2B1S2)线路断路或短路P0141 后侧含氧感知器(O2B1S2)加热线路不良P0142 氧传感器(O2B1S3)信号不良 P0143 氧传感器(O2B1S3)信号太低 P0144 氧传感器(O2B1S3)信号太高 P0145 氧传感器(O2B1S3)变动率太慢 P0146 氧传感器(O2B1S3)线路断路或短路 P0147 氧传感器(O2B1S3)加热线路不良 P0150 氧传感器(O2B2S1)电压偏低或偏高 P0151 氧传感器(O2B2S1)电压太低,混合比太稀P0152 氧传感器(O2B2S1)电压太高,混合比太浓P0153 氧传感器(O2B2S1)信号变动率太慢 P0154 氧传感器(O2B2S1)感知器断线 P0155 氧传感器(O2B2S1)感知器干扰 P0156 氧传感器(O2B2S2)电压偏低或偏高 P0157 氧传感器(O2B2S2)电压太低,混合比太稀P0158 氧传感器(O2B2S2)电压太高,混合比太浓P0159 氧传感器(O2B2S2)信号变动率太慢 P0160 氧传感器(O2B2S2)加热器断线 P0161 氧传感器(O2B2S2)加热器故障 P0162 氧传感器(O2B2S3)电压偏低或偏高
丰田汽车常见故障
论汽车电控发动机常见故障排除与维修 摘要：对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。 关键词：汽车电控发动机；故障；排除；维修 0 前言 电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 1 汽车电控发动机常见故障及排除方法 当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： a.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 b.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 c.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 d.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 e.ecu故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关； ②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；
TS16949汽车质量管理体系常见问题及答案
TS16949汽车质量管理体系常见问题及答案1、哪些组织可以申请ISO/TS16949：2002认证？ 答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业（叉车）、农业（小货车）、建筑业（工程车）矿业、林业等用车。 2、生产标准件的公司，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做ISO/TS16949：2002认证？ 答：可以。公司的所有管理都应按ISO/TS16949：2002执行，汽车产品技术方面的要求按ISO/TS16949：2002执行。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按ISO/TS16949：2002管理，否则必须按ISO/TS16949：2002执行。 3、某汽车厂生产模具，能否申请ISO/TS16949：2002认证？ 答：不能。模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，因此不能申请ISO/TS16949：2002认证。类似的还有运输供方等。 4、按ISO/TS16949：2002体系运行多长时间才可申请认证？ 答：IATF规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录，但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以，特别是组织已经有
QS9000或ISO9000的运行记录。对于有非汽车类产品的组织，12个月的运行业绩特指汽车产品批量供货要有12个月的运行记录。 5、生产汽车滤清器产品的公司，主要供应维修市场，能否申请 ISO/TS16949：2002认证？ 答：不能。汽车供应链是指所供产品必须装在整车厂出厂的新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。 6、产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任？ 答：公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。 7、本公司的产品设计，是外包给汽车设计院设计出来的，本公司是否有产品设计责任？ 答：有。正式审核时包括设计院在内。产品设计责任，如果不是顾客，就是组织自己，二者必居其一。 8、对于锻件毛坯的生产厂，顾客的要求是，在产品图纸的基础上，保证足够的金属切削余量，而锻件余量是由本公司自己设计出来的，本公司是否有产品设计责任？ 答：无产品设计责任。产品设计责任是针对最终产品图样而言的，锻件毛坯图属工艺过程图，是制造过程设计。
故障码查询大众汽车故障码
故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
汽车检测故障码大全
汽车检测故障码大全 00000没有查询到任何故障 00001制动器控制单元 00002变速器控制单元 00003控制单元 00224碟型天线需要重新校准00237ABS电磁阀:左前(N59) 00238ABS电磁阀:右前(N58) 00239ABS电磁阀:左后(N57) 00240ABS电磁阀:右后(N56) 00241驱动防滑压力调节阀(N238) 00242发动机节气门阀(N237) 00243发动机制动器 00244ABS阀供给电压:右前+左后00245ABS阀供给电压:左前+右后00246ABS阀接地:右前+左后00247ABS阀接地:左前+右后00248变速器开关(E206) 00250分动器开关(E207) 00254驱动防滑调节错误 00255ABS电磁阀 00257ABS进油阀:左前(N101)
00258电磁阀1:(N88) 00259ABS进油阀:右前(N99) 00260电磁阀2:(N89) 00261进油阀:ABS后部(N103) 00262电磁阀3:(N90) 00263变速器 00264电磁阀4:(N91) 00265ABS出油阀:左前(N102) 00266电磁阀5:(N92) 00267ABS出油阀:右前(N100) 00268电磁阀6:(N93) 00269ABS出油阀:后部(N104) 00270电磁阀7:(N94) 00271参见维修组1 00273ABS进油阀:右后(N133) 00274ABS进油阀:左后(N134) 00275ABS出油阀:右后(N135) 00276ABS出油阀:左后(N136) 00277ABS进油阀/出油阀:左前(N137) 00278ABS主阀:(N105) 00279差速锁阀-1-:(N125) 00280差速锁阀-2-:(N126)
汽车故障代码表
P0000；没有故障P0100；空气流量计线路不良P0101；空气流量计线路不良P0102；空气流量计线路输入电压太低P0103；空气流量计线路输入电压太高P0104；空气流量计线路间歇故障P0105；进气压力感知器线路不良 ... P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良 P0110；进气温度感知器线路间歇性不良 P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高 P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高 P0119；引擎水温感知器线路间歇故障 P0120；节气门位置感知器线路不良 P0121；节气门位置感知器不良 P0122；节气门位置感知器信号电压太低 P0123；节气门位置感知器信号电压太高 P0124；节气门位置感知器线路间歇故障 P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126；引擎水温感知器电压值不稳定 P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1） P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）
汽车检测故障码大全
汽车检测故障码大全 00000 没有查询到任何故障00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后00247 ABS 阀接地: 左前+右后00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀 -1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀 -2-: ( N126 )
汽车故障码查询大全
CＲＶ汽车故障码查询大全。 故障代码表,就可以轻易的查到车出现的是什么问题了! 00０ ０00０0 没有查询到任何故障? 01 制动器控制单元?０0002 变速器控制单元 000０3 控制单元 0022４碟型天线需要重新校准 00２３7 AＢＳ电磁阀: 左前( N5９) 0０２38 ABＳ电磁阀: 右前( Ｎ58 ) ?0０２39 ＡＢS 电磁阀: 左后( Ｎ５7 ) ?00２４0 ABＳ电磁阀：右后( Ｎ56 ) 002４1 驱动防滑压力调节阀( Ｎ２38 ） 00２４２发动机节气门阀( N23７) 00２４ ?00243 发动机制动器? 4 ABS 阀供给电压: 右前+左后 ０0245 ＡBS 阀供给电压: 左前+右后 ０0246 AＢS 阀接地: 右前+左后 0０247 ABS 阀接地: 左前+右后 0０248 变速器开关( E２06 ） 00２50 分动器开关( Ｅ207 ） ０0254 驱动防滑调节错误?０02５5 AＢS 电磁阀?00２5７ABS 进油阀: 左前( N101 ) ?0０258 电磁阀1：( N８8 ) 00２59 ABＳ进油阀: 右前( N99 ） 0０ 00２６0 电磁阀2: ( N８9 ) ? 261 进油阀: ABS后部（N１03 ) 0026２电磁阀3：( N９０） ?00263 变速器 00２64 电磁阀4: ( Ｎ9１) 002６5 ABS 出油阀: 左前（N102 ) ?00266 电磁阀5: ( N92 ) 0０26７ABＳ出油阀: 右前（Ｎ100 ） ０026８电磁阀6: ( N93 ) ?00269 AＢS 出油阀：后部( N10４) 00２70 电磁阀７：( N94 ) ?0０ 271 参见维修组１?00２７3 AＢS 进油阀: 右后( N13３)
机动车检验监管系统常见问题
机动车检验监管系统常见问题 （最后更新日期：2015-4-18）
4、调用18C49接口获取车辆基本信息，一直提示“查询请求已发送，请确认号牌信息无误 后，等待5-10秒再试！”请按以下流程检查。 注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。 确认有没有综合应用平台的审核错误信息，如果没有，则： 内外网数据同步后，检查trffpn_pro 用户下veh_is_ctrl_cp表，根据流水号查询，确认是
否有记录，如有，则update csbj='0' ,ztbj='0' ，如没有则，插入一条记录。等待代理服务器将veh_is_checkpass表同步到综合应用平台。 5、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统检验审核通过，等待综合应用平台审 核”，并且综合平台审核结果无内容。 注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。 6、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统检验审核通过，等待综合应用平台审 核”，并且综合平台审核结果有内容的，下面列举几种常见结果进行说明： 1）机动车处于违法未处理状态，禁止办理核发检验标志(检验监管)业务！ 解决办法：告知车主处理交通违法，以综合应用平台车辆基本信息的机动车状态为
正常。 2）该机动车存在未办结业务！…… 解决办法：在综合应用平台先把该流水办结或退办，检验监管代理服务系统后台任务将会自动核发合格标志。 3）保险生效日期和保险终止日期问题，如：保险终止日期不能小于今天! 解决办法：由检验机构调用18C61（机动车交通事故责任强制保险信息）接口重新上传保险信息。无需其他操作。 4）保险中间表中不存在信息，禁止办理业务！ 解决办法：登录trffpn_pro用户，查询veh_is_insuranceinfo表记录的hphm,hpzl,fzjg 这三个字段内容是否正确，若不正确，由检验机构调用18C61（机动车交通事故责任强制保险信息）接口重新上传保险信息。无需其他操作。 5）该车有被盗抢嫌疑！ 解决办法：可由专人登录综合应用平台，通过机动车登记->业务受理->业务受理->嫌疑业务->嫌疑车辆处理菜单进行处理。 6）获取不到机动车信息！ 解决办法：核实综合应用平台是否办理了该车转移登记业务，若存在未办结转移登记业务，则综合应用平台将未办结业务归档。若不存在未办结的转移登记业务，则将当前检验流水退办后重新上传正确号牌号码的检验信息。 7）XML文档格式不正确：……