路基试题(完整)

路基填筑知识培训

1、桥台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。

2、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

3、路堤与路堑过渡段填筑时，靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。

4、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

5、过渡段级配碎石填筑时，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

6、过渡段填筑采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm 。

7、软土路堤填筑过程中必须严格控制填土速率，控制路堤中心地面沉降速率小于10mm/d ,坡脚水平位移小于5mm/d 。当超过任一限值时，应减缓填筑速率或停止填筑，当观测值恢复到限值内再进行填筑。

8、水塘路堤设计为抽水、清淤泥、回填渗水土的，在施工时，必须把淤泥清除干净，采用渗水土的质量要符合规范要求。

9、路基施工过程中，压实路基面要超出路基设计边线0.5米确保路基边坡压实质量。

10、路基填料的含水率应严格控制，其施工碾压含水率要控制在最优含水量的-3%～+2%范围内。

11、施工过程中随机抽检填料含水率，对含水量不符合要求的填料要采取洒水翻拌或者翻晒处理。

12、施工单位在基床以下路基填筑时应对运至现场的填料每5000m3检验一次。石灰每4000T为一检测批。

13、基床以下路基填料，当采用水泥改良时，水泥掺入量范围是3-6%。

14、基床以下路基填料，当采用石灰改良时，石灰掺入量为4-8%。

15、路基基床底层改良土必须采用场拌法施工。级配碎石必须场拌生产。

16、基床表层下层应采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必须采用摊铺机进行摊铺。

17、基床表层碾压完成后，采用灌砂法检测压实土的孔隙率。

18、路堤与桥梁连接处，应设置过渡段，采用倒梯形设置，过渡段倒梯形范围采用级配碎石填筑。

19、过渡段填筑，在台背不易碾压的2m范围内的级配碎石应掺3～5%的普通硅酸盐水泥处理。

20、过渡段桥台基坑应以C15混凝土回填。

21、横向构筑物顶距轨底高度小于1.5m时，结构物顶部应填筑级配碎石。

22、横向结构物顶面距地面高度小于1.0m，且不足路堤填土高度的1/2时可不设置过渡段。

23、不同速度目标值的基床结构形式不同，应渐变过渡。过渡段长度一般不小于10m。

24、路桥过渡段必须建立垂直沉降和侧向位移观测体系，进行沉降观测。

25、路基填筑时每种填料累计总厚度不小于50cm。

26、路基填筑压实顺序是先两侧、后中间。

27、压路机的碾压行驶速度不宜超过4km/h。

28、上下两层填筑时填筑接头应错开不小于3m。

29、路基碾压在两区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm。

30、路基填筑的“三阶段、四区域、八流程”

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段

四区域：填筑区、平整区、碾压区、检测区

八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、碾压夯实、检测签认、路面整平（边坡整修）

31、路基填筑及路基附属工程日常检查主要有哪些内容：地基处理、路基填筑、过渡段填筑、堆载预压、路基沉降观测、路基边坡防护及支挡工程、路基与站后专业的接口工程。

32、路基填筑施工单位在规定填土区段实行分段包保，填土区段每段长度不得超过2公里，各段配备1名领工员，不少于2名技术员，1名质检员。负责现场填料检测、测量放线、压实检测、质量检查、数据资料采集、检验批资料填报等工作，杜绝以包代管、质量控制不严、管理失控等现象。

33、路基填筑改良土，每层碾压前，现场管理人员会同监理必须共同检测含水率、松铺厚度、改良土含灰量检测，在确定以上检测参数均符合试验段参数后方可进行碾压。

34、路基：基底处理、基床以下路基填筑、基床底层路基填筑、基床表层路基填筑、路桥过渡段填筑等必须先做试验段，取得工艺性试验参数形成总结报告并由总监签认后报建设指挥部备案并实施。

35、路基填料填筑前应先插杆挂线，撒石灰方格，按照工艺性试验取得的松铺厚度填筑填料。

36、路基改良土填筑必须实行：打格上土、打格上灰。

37、路基填筑时，按设计要求，要做好横向排水坡，路基两侧拉通临时排水沟，路基面不得有积水现象。

38、每个取土坑在填筑前必须取样送实验室进行土的类别判定、击实试验，确定最佳含水率、最大干密度。

39、碎石垫层：含泥量不大于5%，最大粒径不大于50mm，且不含草根、垃圾等有机杂物，对每批碎石要进行杂物含量和粒径级配检验，碎石每3000m3为一检测批次，不足3000m3为一检测批次。

40、地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。

41、原地面检查要点：松软地表土、腐殖土已清除干净；无草皮、树根等杂物，且无积水

42、坡度陡于1:5原地面处理：自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2米，特殊地段不得小于1米。

43、当采用机械挖除换填土时，应预留30cm~50cm厚的保护层由人工清理。

44、临近既有线路基填筑前，必须与工务、电务、车务、车站等设备管理单位签订好安全协议，明确双方责任，在临近既有线作业时，设备管理单位未派人现场监控，施工单位不准施工。

45、上层土与下层土搅拌时，必须拌到下层土1cm -2cm。

46、路基填筑时，土工格栅铺设幅度大于5m的土工格栅可不搭接，幅度为3m的要求搭接20cm搭头，并用U型卡固定好。

47、铺设后的土工格栅，严禁直接碾压、严禁运输、碾压等机械在土工格栅面上行走。

48、土工格栅为每3000㎡为一检验批，不足3000㎡为一检验批。

49、临近既有线路基填筑运土通道必须每隔500米左右设置一个避车台，

防止两车交汇避让时侵入既有线限界。

50、临近既有线路基填筑施工时，大型流动性车辆机械设备，必须做到“一机一人”防护，当列车通过时，提前10分钟停止作业。

51、当新填筑路基顶部接近或达到既有线路肩标高时施工中对既有线行车安全卡控，有条件地段从既有线中心线外侧3米外设置栅栏网或采用其他物体隔离防护，并拉设醒目警戒线，防止施工人员或施工机械侵入限界。

52、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4% 。

53、路基基床由基床表层和底层组成，表层厚度为0.6 m，底层厚1.9 m。

54、普通路基填筑单位工程中分部划分为地基处理、基床以下路堤、基床。

55、施工单位对改良土用外掺白灰每连续进场4000 t做一次有效钙、氧化镁检验。水泥每连续进场500 t做一次水泥强度等级和终凝时间检验。

56、既有路基帮宽，需挖设宽度不少于 1米的台阶；路基与路堑结合部应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于 1米，台阶土应密实。

57、本线所用验标对基床以下改良土路堤填筑压实采用双指标控制，细粒土检验的两项指标分别为：地基系数和压实系数。

58、路基基底每 100～200 m设一个检测断面，桥（涵）路过渡段必须设置，且应加密。每个检测断面设置1个沉降板。

59、沉降板由沉降板、底座、测杆、保护测杆的塑料管组成。

60、软土路基填筑施工过程中应在两侧坡脚2m、10m处设置位移观测桩，沿线路走向的间距为50m。

61、改良土试件强度以规定温度下保湿6天、浸水1天后的无侧限抗压强度为标准。

62、基床以下路堤各种土类填筑层压实质量（地基系数）检验数量每填高0.9 m，纵向每100m检查2个断面4个点，检验方法采用K30平板荷载仪。

63、在路堤填筑或堆载期间，每天观测1次，暂停工期间前2天每天观测一次，以后3天测试一次。

64、改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2%的排水坡。

65、用环刀法检验基床以下路堤填筑层压实质量每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点。

66、使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，没水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。

67、基床以下路堤采用改良细粒土填筑时压实标准为：地基系数K30为≥90 ，压实系数K为≥0.90。

68、复合土工膜搭接长度允许偏差为0～50mm。

69、填料应分层压实，采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应小于20cm。

70、铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，做好环境保护、水土保持等工作，合理利用资源，并做到文明安全施工。

71、工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检查，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。

72、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。

73、一般项目的抽样检验全部合格；当采用计数检验时，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差不得大于规定允许偏差值的1.5倍。

74、通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单

位工程，严禁验收。

75、检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。

76、土工合成材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在土工合成材料上行走。应及时填土（砂）覆盖，待上覆土后采用轻型碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于0.6m后，方可用重型压实进行压实。

77、过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方可能施工。

78、软土路堤的填筑应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，适当考虑路堤沉落量和地基沉降量，调整预留沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接。

79、软土路堤反压护道宜与路堤本体同时分层填筑，反压护道与路堤本体分开填筑时，必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。其填筑高度应符合设计要求。

80、路基面不得积水，填补路面凹坑时应将深10～15 cm的表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。

81、路基护坡砌筑应采用挤浆，确保灰缝饱满。砌块应大面朝下，丁顺相间，互相咬接，上下错逢，不得有通缝和空缝，砌体周边应平顺整齐。

82、路基工程施工质量应按下列规定进行验收：工程施工质量应符合勘察、设计文件的要求。工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收。

83、检验批的质量验收应包括如下内容：实物检查，资料检查。

84、单位工程质量验收合格应符合下列规定：单位工程所含分部工程的质量均应验收合格；控制资料应完整；主要功能的抽查结果应符合有关标准规范的规定；

85、土工合成材料的铺设范围、搭接长度、竖向间距、回折长度、上下层接缝错开距离的允许偏差及检验标准：铺设范围+100mm,搭接长度+50mm，竖向间距±50 mm，回折长度±50mm，上下层接缝错开距离+50mm。

86、路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

87、路基边坡应密实、稳固，其压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m等间距检查4个点（距路基边缘0.5m处,每侧2点）；监理单位每200m见证检验2点。

88、路堤与桥台过渡段级配碎石、级配砾砂石检验项目的检验数量：颗粒分析每10000m3;磨耗量10000m3；有机质含量10000m3;颗粒级配2000m3；击实试验2000m3；大于5mm颗粒的单位体积重2000m3。

89、基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量：高程±20 mm，每100m等间距检查3点;中线至边缘距离：±50 mm，每100m等间距检查3点，每100m等间距检查3点;宽度：不小于设计值，每100m等间距检查3点；横坡±o.5%，每100m等间距检查3点; 平整度： 15mm,每100m等间距检查6点。

90、软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层的整体性产生影响。

91、基床表层的分层填筑厚度、摊铺压实应符合设计要求和工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。检验数量：沿线路纵向100m施工单位抽样检验5个断面，监理单位平行检验1个断面。

92、基床表层厚度的允许偏差及检验：级配碎石厚度：允许偏差-20mm，施工单位沿、线路纵向100mm抽检3点；砂垫层厚度：不小于设计值。

93、路拱坡面应平顺，有路拱与无路拱路基的连接，应在无路拱地段按设

计要求长度削铲顺坡。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。

94、过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求做好地面排水，软土、松软土和膨胀土地基地段，应避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。

95、铺轨前应由建设、设计、施工和监理单位组成的路基验收小组对路基工后沉降进行评定。

96、吸水膨胀，失水收缩是属于膨胀土的性质的描述。

97、路基工程中，地下管线施工必须依照先地下，后地上，先深后浅的原则进行

98、路基施工中，测定土的最佳含水量通常采用击实试验。

99、路基工程应作为土工结构物来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量评定标准进行管理。

100、路基防护工程分为植物防护和工程防护两种类型，其中植物防护主要有铺草皮、植树防护等类型。

101、本工程路基遇水塘地段较多，设计多采用清淤换填渗水土的处理方式，并在较大水塘临水侧设置永久围堰。

102、过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

103、路基工后沉降量一般地段≤15 cm，路桥过渡段≤8 cm。

104、软土路基地基加固水泥搅拌桩顶设0.5m 碎石垫层，并在其间铺设一层双向土工格栅。

105、当路基必须位于水塘中，围堰抽水、清除塘底淤泥后，无需进行地基加固，应采取填筑渗水土至防护标高，边坡采用干砌片石护坡处理。

106、渗水土是A、B组填料中细粒土含量小于10%、渗透系数大于10-3cm/s 的巨粒土、粗粒土（细砂除外）。

107、过渡段是路堤与桥台、路堤与横向构造物、路堑与隧道等衔接处，为实现基础的刚度过渡需作特殊处理的地段。

108、工后沉降是路基竣工铺轨开始以后产生的沉降量。

109、压实系数是填料压实后的干密度与击实试验得出的最大干密度的比值。

110、地基系数是通过试验测得的直径3cm荷载板下沉1.25mm时对应的荷载强度p(MPa)与其下沉量1.25mm的比值。

111、最佳含水率是击实试验所得的干密度与含水率关系曲线上峰值点对应的含水率。

112、填层压实后遇到下雨，晴天后必须进行复压，并对压实指标进行检测，符合要求才可以进行下道工序。

113、基床表层碾压时，应采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。

114、雨季填筑路堤，应根据机械性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，集中力量，快速施工，不宜全面铺开，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。

115、路堑施工时，拆除既有挡护、防护设施应符合下列规定：随开挖进度应自上而下分层拆除，严禁一拆到底。

116、路堑拓宽宽度大于3m，采取大型机械时，应分层开挖，既有线应预留隔墙或设置护桩、护栏等防护设施。路堑施工严禁掏底开挖。

117、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应满足设计要求。施工过程中核查发现局部、小范围地质变化，由项目管理机构组织施工、监理、设计单位分析处理，需办理设计变更的应根据变更类别尽快完成。

118、施工单位应制订详细地质核查标准和实施方案，并由监理单位签认，设计单位确认。施工单位应建立地质核查管理办法和分析总结制度，明确各管理层、作业层分工和职责。

119、在施工前首先进行物探和静力触探、轻型动力触探试验等原位测试方法进行地质核查，核对设计地质条件，必要时采用钻探的方法进行核查。对地层结构复杂，土质不均匀，下卧硬层顶面坡度较大，有古河道、古牛轭湖、暗埋的塘渠等时，测试孔应适当加密。监理单位见证试验、勘察设计单位现场确认。

120、挖除需换填的土层后进行必要的土工试验和地基承载力检测，当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，变更设计应及时且符合变更程序、各方签字齐全。

121、堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。

122、石灰的质量应符合设计要求；设计无要求时，石灰中CaO 含量不应低于50%，粒径应小于5mm，夹石量不大于5%。

123、铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。

124、路基施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。

125、施工前不同填料应选取有代表性的地段作为试验段，进行工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套等施工工艺参数, 并报监理单位确认。

126、填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。

127、改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求。应优先选择厂（场）拌。

128、对初步确定使用的改良土,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。无侧限抗压强度在摊铺后碾压前取样，不拌和不加水，直接按现场密度制样，按现行《铁路工程土工试验规程》(TB10102)有关规定进行无侧限抗压强度试验。

129、过渡段级配碎石施工应分层填筑压实，摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制；加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕；每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

130、大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定；横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压；大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。

131、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。

132、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合并满足该层与下承层粒径满足D15＜4d85的要求。

133、软土路基填筑过程中，施工单位必须按设计要求及沉降观测情况控制填土速率；反压护道应与路基同步填筑，其填料、填筑压实方法、压实标准应符合路基相应部分的规定。

134、施工单位是沉降变形观测的实施责任主体，须按有关规范、设计文件

要求，严格制定软土路基位移沉降观测方案，执行路基沉降、侧向位移的动态观测制度。

135、施工单位沉降观测由测量工程师负责，观测人员应相对固定，第一测回应换手换仪器测量，观测方法一致。观测数据当天形成填土高度—时间—位移曲线图，进行动态管理。

136、软土路基沉降观测一般包括沉降观测桩、沉降板和位移观测桩。沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于双线路基中心，位移观测边桩分别位于两侧坡角外2m、10m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上。

137、路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量，当中心地基处沉降观测点沉降大于10mm/天或边桩水平位移大于5mm/天、竖向位移大于10mm/天时，施工单位要停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采取卸载措施。

138、基工艺性试验段的范围应包括：路基基底处理、基床以下填筑、基床底层填筑、基床表层填筑，路桥过渡段填筑等。

139、设计、施工、监理单位对路基工艺性试验段的地质情况、形成的施工工艺和工艺性参数进行确认，形成参建三方签认的完整的路基工艺性试验段成果报告，最后由总监签认报告报建设指挥部备案并实施。

140、基底处理施工前，施工单位应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，原地面向两侧做出4%排水坡，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草。监理单位做好监督检查工作，并记录监理日志。

141、监理单位应检查核对填料的试验和实际使用情况，在每一层的填筑过程中，现场监理对填料质量、含水率、松铺厚度、表面平整度等全过程进行控制。

142、基床以下路基填料应严格按照设计采用A、B、C组填料或改良土填筑，当采用石灰改良时，石灰掺入量为4-8%；当采用水泥改良时，水泥掺入量为3-6%。改良土7d无侧限抗压强度不小于250KPa。

143、路基填料碾压完成后，按填料种类采用K30平板载荷试验检测压实土的地基系数，采用灌砂法或环刀法检测压实土的压实系数，采用灌砂法检测压实土的相对密度和孔隙率，按填料种类采用双指标进行检测控制。现场监理对试验检测全过程进行监理。

144、当基床底层填料采用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石填筑时，应级配良好，填料要求粒径不大于15cm。

145、桥台后基坑与横向结构物基坑应严格按设计材料进行回填；横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工；基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与相邻的路堤水平分层同步填筑并压实。

146、路基填料填筑前应先插杆挂线，撒石灰方格，按照工艺性试验取得的松铺厚度填筑填料。使用摊铺机械摊铺整平后，按照工艺性试验取得的参数进行碾压。现场监理做好监控工作。

147、施工技术交底是工程施工展开的前提，首先对施工技术交底编制工作应加以重视，施工技术交底应对施工项目的位置、施工图设计要求、施工工艺、人员组织、机械设备、工序衔接、安全事项等进行详细的交底。其次是加强技术交底的接受层次的管理，层层交底，交到作业班组，不能流于形式。

148、120～160km/h地段基床表层填料采用A组填料（砂类土除外）。

149、路桥过渡段的基床表层以下倒梯形范围采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内应掺3~5%的普通硅酸盐水泥。过渡段桥台基坑应以C15混凝土回填。

150、对厚度不大于3m的浅层软土，有条件时一般采用挖除换A、B组填料或改良土处理。厚度大于3m的软土路堤，采用搅拌桩、多向

搅拌桩、CFG桩或旋喷桩加固地基。

151、既有路肩位移观测：并行增建复线地段，既有路肩靠近增建二线侧，每100m设一个监测断面（软土地段按50m），于既有路肩各设一个观测点，路肩处观测点采用C15混凝土桩，桥路过渡段必须设置。水平位移速率不大于2mm/d。

152、路基工艺性试验段所取得的参数：确定机械设备的组合、施工工艺、松铺厚度、压实遍数、最佳含水量、改良土掺和比例、级配碎石配比等工艺性参数。

严歌苓说，人之间的关系不一定从陌生进展为熟识，从熟识走向陌生，同样是正常进展。

人与人之间的缘分，远没有想像中的那么牢固，也许前一秒钟还牵手一起经历风雨，后一秒就说散就散，所以，你要懂得善待和珍惜。

人与人相处，讲究个真心，你对我好，我就对你好，你给予真情，我还你真意，人心是相互的。

两个人在一起，总会有人主动，但主动久了，就会累，会伤心，心伤了就暖不回来了，凡事多站在对方的角度想一想，多一份忍耐和谦就，就不会有那么多的怨气和误解，也少了一些擦肩而过。

做人不要太苛刻，太苛无友，人无完人，每个人都有这样或那样的缺点，重在包容。包容是一种大度，整天笑呵呵的人并不是他没有脾气和烦恼，而是心胸开阔，两个懂得相互包容的人，才能走得越久。

人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。

人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。

俗语说，良言一句三冬暖，你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更多的爱。

与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。

做人要学会谦虚，虚怀若谷。人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。

有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。

人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语和外表，但后来让人信服的一定是你的内在。就如那句，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。

人这一生，遇见相同的人不容易，遇见正确的人更不容易，只有选择了合适的相处方式，带上真诚与人相处，才会走得更长，更远更久。

人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。

人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。

俗语说，良言一句三冬暖，你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更多的爱。

与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。

做人要学会谦虚，虚怀若谷。人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。

有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。

人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语和外表，但后来让人信服的一定是你的内在。就如那句，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。