架线施工作业指导书

峡江Ⅰ、Ⅱ回π 接葛洲坝换流站 500kV 输电线路工程
架线施工方案
峡江Ⅰ、Ⅱ回π 接葛洲坝换流站 500kV 输电线路工程
架线施工方案
（停电施工）
2013 年
04 月发布
2013 年 04 月实施
武汉中电鑫源输变电工程有限公司
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峡江Ⅰ、Ⅱ回π 接葛洲坝换流站 500kV 输电线路工程
架线施工方案
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峡江Ⅰ、Ⅱ回π 接葛洲坝换流站 500kV 输电线路工程
架线施工方案
目
1. 2. 3. 4. 4.1. 适用范围及目的 工程概况及施工条件分析 停电时间计划安排及任务 施工工序流程 停电前期准备
①.前提条件 ②.放线滑车悬挂及金具绝缘子的运输 ③.张牵场道路修理、场地平整及场地布置 ④. 各类交叉跨越物的保护及施工措施 ⑤.TA1-龙门架、TA13-TA14 工作量完成 ⑥.施工机具及导地线、光缆的进场安排 ⑦.动力伞展放施工及Φ 16 导引绳的布置
录
4.2. 停电后施工流程
①.各类交叉跨越带电体的验电接地 ②.导引绳的展放（各种绳具的受力数据） ③.导地线及光缆的展放顺序 ④.紧挂线的工序安排 ⑤.弧垂观测的选择及工作安排 ⑥.附件及间隔棒的安装 ⑦.光缆附件安装及接地线的要求 ⑧.跳线引流搭设 ⑨.接地线的拆除顺序
5.施工技术要求
⑴.导地线、光缆电气参数 ⑵ .导引绳的技术参数 ⑶ .绝缘子配合及金具组装 ⑷ .弧垂观测及子导线的调整 ⑸ .跳线引流的设计要求 ⑹ .导地线、光缆的防震防护要求 ⑺.导地线及光缆的接地安装 ⑻ .间隔棒安装 ⑼ .PT 调整板安装 ⑽.导地线接续 ⑾.附件安装螺栓穿向规定 ⑿.铝包带安装范围和安装要求 ⒀.导地线对地距离及交叉跨越距离
6. 7. 8. 9.
劳动组织 安全控制措施 质量控制措施 主要工器具和机具设备表
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峡江Ⅰ、Ⅱ回π 接葛洲坝换流站 500kV 输电线路工程
架线施工方案
1. 适用范围及目的 本作业指导书适用于 500kV 峡葛Ⅰ、Ⅱ回线路改造工程的架线施工。 目的是阐明设计要求及验收标准，优化施工方案，确保工程安全、质量和进度。 2. 工程概况及施工条件分析 1. 工程概况 500kV 峡葛Ⅰ、Ⅱ回线是从三峡右 1 电站枢纽外 7 回 500KV 线路（约 2 公里）出线终端起，至 宋家坝（原葛洲坝）换流站止的一条超高压输电线路。现根据国家电网关于超高压输电线路运行 安全需要，本施工段对峡葛Ⅰ回、峡葛Ⅱ回进行线路改造。1）从 TA1 至 TA13 的 4.772Km 为双回 路共塔。2)TA13 至原峡葛Ⅰ回 T46#（421m）、TA13 至原峡葛Ⅱ回 T50#（426m），即为各π 开点 单回路--垂直分裂转换为水平分裂。3）龙门架至 TA1 是左右双光缆（Ⅱ回）和地线（2 根单变 双），TA13 地线单变双至原峡葛Ⅰ回 T46#，至原峡葛Ⅱ回 T50#。
原峡葛ⅠⅡ回导线采用 4×JL/G1A-400/50 型钢芯铝绞线(即原峡葛Ⅰ回 T46#大号方向，原峡 葛Ⅱ回 T50#大号方向)，现峡葛ⅠⅡ回导线采用 4×LGJ-400/35 型钢芯铝绞线，地线采用双根 28 芯 OPGW 水平布置，在 A1-换流站龙门架、A13-A14 和 A13-A15 和地线单双配合。在 A1-换流站龙 门架导线为 LGJ-300/40、A13-A14 和 A13-A15 单双回路变换段另一根地线采用 JLB40-120 型铝包 钢绞线； 2.2. 耐张段连的划分 全线共 5 个自然耐张段，详见下表：
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序号 1 2 3 4 5
耐张段名称 龙门架-TA1 TA1-TA9 TA9-TA13 TA13 至 TA14(原峡葛Ⅰ回 T46#) TA13 至 TA15(原峡葛Ⅱ回 T50#)
耐张段长（米) 110 3036 1735 421 426
代表档距(米) 106 494 558 420 425
线档数量(个) / 1 4 8 1
2.3. 施工条件分析 地质及地形条件：山区、丘陵。
上图：TA1-TA14 断面图
下图：TA13-TA15 断面图
交通：交通不便，TA10-TA15 均在山中施工道路极为不便。TA1-TA9 施工道路比较弯窄； 交叉跨越：跨越 500KV 葛朝线和清换线，220KV 葛点Ⅰ回线和葛点Ⅱ回线，110KV 龙南线， 10KV 四次，380V 三次，220V 二次；通讯线三次；水泥公路三次，土路二次； 如遇雨天则施工环境将更加恶劣； 3. 停电时间计划安排及任务（按施工范围） ? ? 停电时间: 2013 年 4 月 26 日---5 月 7 日：500KV 清葛Ⅱ回线、500KV 葛朝ⅠⅡ回线；220KV 葛点 Ⅰ回线和葛点Ⅱ回线，110KV 龙南线、TA1-TA13 的 10KV 等低压线路； 2013 年 5 月 11 日---5 月 12 日：500KV 清葛Ⅱ回线、500KV 葛朝ⅠⅡ回线； ? ? 施工任务： 2013 年 4 月 26 日---5 月 7 日，完成换流站龙门架--TA13--TA14（保证峡葛Ⅰ回恢复送 电，并完成峡葛Ⅱ回龙门架--TA13 的架线工作）； 2013 年 5 月 11 日---5 月 12 日，完成 TA13--TA15 展放紧挂，搭设 TA1、TA13、TA15 峡 葛Ⅱ回跳线引流，保证峡葛Ⅱ回恢复送电； 4. 施工工序流程 （按施工工序前后） 3.1. 停电前期准备 ①.前提条件： TA1-TA15 所有的铁塔地螺、塔上挂点和 TYX 三点的螺栓必须紧固到位；具备放线条件； ②.放线滑车悬挂及金具绝缘子的运输 ▲.直线塔放线滑车悬挂（见下图） （ 1 ） . 绝缘子串吊装方法
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? 直路塔绝缘子吊装法：将金具连同放线滑车一起悬挂，起吊绳需打在滑车侧金具上； 绝缘子串上端与起吊钢丝绳活套绑扎，并留有 600mm 距离，防止起吊时损伤绝缘子。
横担
吊绳 绝缘子 放线滑车
2T滑车 φ 13钢丝绳
至3T绞磨
直线塔导线放线滑车悬挂示意图
? 对 于 双 串 绝 缘 子 的 情 况 ，按单绝缘子串的悬挂法分别将两个绝缘子串吊装到位，只 将其中一串挂滑车，将另一串 用一钢丝绳 一头固定在该绝缘子 串碗头处另 一 头 固 定在杆塔上，使两串绝缘子串底部离开一定的距离以避免在放线过程中发生碰 撞。 ? 对于单串、双串，滑车通过自制的加长平行挂板挂在碗头上。 (2). 当施工区段带电跨越时，两侧放线滑车均应 临时接地（用接地线或铝线） 。
▲.耐张通放塔放线滑车悬挂
除 TA9 为双滑车，其它均为单滑车； ? 放线滑车的悬挂部位：导线在横担下平面的挂点附近主材上，并同时考虑转角 方向（单、双如下图示）。 ? 采用 Φ 24 钢绳套在挂线点附近打点，注意打点处需加垫木，而且本工程要求钢 绳套留出双鼻子。 ? 用 30KN 绞磨，将放线滑车提升上去，通过卸扣与钢绳套的双鼻子相连。 ? 采用 15KN 手链葫芦对放线滑车的垂直倾斜角进行调节控制。
内角侧 外角侧 垫木
|μ 21.5 钢绳套 5TU型环
1.5T 手链 葫芦
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▲.金具绝缘子的运输
前期将所有的塔位的金具绝缘子及工具运输到位；特别是 TA10-TA15 的 金具绝缘子及工具运 输必须先期到位；最好利用塔材运输的索道进行运输，以减轻运输难度； ③. 张牵场道路修理、场地平整及场地布置： 1）. 张力场选在 TA1-TA2 的顺线路距 TA1-80-140 米的一片小橘树旱地中，牵引场选在 TA13-TA14 右侧斜方向 800m 土路边约 200m2 的荒林地中； 2).张力场运输道路较好，但施工场地需平整夯实并铺设钢板（约 30 块 4m*2m）; 牵引场运输道路因是在土路的基础上修整的，必须在水坑处垫碎石加垫钢板（约 30 块 4m*2m），个别弯处需用蛇皮袋加土帮衬，以保证吊车和其他车辆运行； 3). 张力场布置：
4).牵引场布置：
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▲.牵张机机具及地锚的相关主要参数
1). 牵引机主要参数： 机械名称 ：拖挂式牵引机 型 号：QT280 最高牵引速度：5 千米/小时 最大牵引力：250kN 适用牵引绳最大直径：38mm 自 重：12 吨 2).张力机主要参数： 机械名称：拖挂式张力机 绕线方向：由外向内，上进下出 型 号： ZQT2×50kN 最大单线张力： 50kN 放线速度：5 千米/小时 张力轮直径： 1500mm 自 重： 6 吨 3）小张牵车型号及参数
张牵车型号 521/040/21 小牵引机 611/040/12 小张牵机 主 项 目 制造厂家 意大利 TESMEC 公司 要 技 术 出厂日期 1998 年 参 数 611/040/12（无动力小张） 4000 Kgf 3500 Kgf 5Km/h（83m/s） 1.5 Km/h（25m/s） 34mm 1200mm（10 槽） 使用年限 7年 设备完好率 100%
521/040/21（小牵） 4000Kgf 3500 Kgf 5Km/h（83m/s） 1.5 Km/h（25m/s） 16mm 400mm（7 槽）
最大牵（张）力 额定牵（张）力 最大持续速度 额定牵（张）力时速度 牵引索最大直径 接头的最大直径 轮 径
4）地锚配置 架线阶段主要地锚吨位规定如下表 序号 1 2 3 4 5 6 地锚位置或作用 大牵引车后方 大张力车后方 小牵引车后方 小张力车后方 导线临锚 紧 线 吨 级 200KN 100KN 100KN 50KN 80KN/ 相 10T/ 相 地锚配置情况 2 组 100KN+2 组 30KN 地锚组合 2 组 50KN 地锚组合 4 组 50KN 地锚组合 2 组 25KN 地锚组合 2 组 50KN 地锚组合 4 组 50KN 地锚组合 备 注 八字排列 八字排列 八字排列 八字排列
地锚配置表
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序 号 1
吨级
地锚配置 100KN 级钢拉盘
埋 深（ m ） 2.8
地锚总筋 Φ 24 Φ 24
备 注
50KN 20KN 绞锚 4 个 100KN 级钢拉盘 2.4 Φ 17.5 Φ 17.5 Φ 15.5 入土 2/3 以上 Φ 15.5
2
30KN 20KN 绞锚 2 个 20KN 绞锚 1 个
3
15KN 角铁二联桩
1 、地锚设置完毕后应利用钢钎开马槽。马槽的方向应与受力方向一致，角度为 45 2 、在雨天时应在地锚或地钻上采取盖塑料布等排水措施。 3 、在布置地钻组时，地钻间的距离应大于地钻的长度（间距超过一米）。
④．各类交叉跨越物的保护及施工措施
500KV 葛朝线和清换线两端挂接地线；专人专用仪器控制张力； 220KV 葛点Ⅰ回线和葛点Ⅱ回线，110KV 龙南线两端挂接地线；专人专用仪器控制张力； 10KV 跨越档用电缆对接铺设或搭设跨越架，专人照管； 380V、220V、通讯线、水泥公路、土路，搭设简易跨越架，专人照管； ⑤. TA1-龙门架、A13-A14 工作量完成 ? . 两个施工队各自将这两个孤立耐张段的导地线展放及紧挂附件工作量完成； ? . TA1-龙门架：龙门架松挂、TA1 紧挂；TA1 小号侧右侧（内侧）单双变换紧挂地线；导 线型号 LGJ-300/40，地线型号 JLB40-120； ? .T A13-T A14：导线利旧，在 TA14 松挂、TA13 紧挂；旧光缆旧地线在 TA14 大号侧直接紧 挂，TA14 小号侧左侧松挂 JLB40-120 型铝包钢绞线；在 TA13 大号侧右侧（内侧）单双变换紧挂 地线； ★.这两耐张段的导线紧挂应注意水平排列向垂直排列的相序变化； ⑥.施工机具及导地线、光缆的进场安排 ? . 施工机具于悬挂放线滑车时即时进场，主要放在 TA1、TA9|、TA13、TA14； ? .导地线、光缆的进场安排在停电前 3--5 天完成； ⑦.动力伞展放施工及Φ 16 导引绳的布置 ? . 动力伞的展放导引绳工作安排在放线滑车全部悬挂完毕后即时（天气较好）进行，展放工 作峡葛Ⅰ回 TA1-TA14、峡葛Ⅱ回 TA1--TA15 两根导引绳；待Φ 3.5 导引绳展放完成后，高空作业 人员在塔上完成Φ 16 在 不停电状态下的导引绳更换布置，并将Φ 16 导引绳贯入各上导线放线滑 车中，升空做好停电后牵引准备（以峡葛Ⅰ回为先）；
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★.动力伞有关参数（参照）
1）.动力伞采用进口超轻型飞行器发动机 64 马力，自重 148kg，可载重 237kg，最大飞行高 度 3000m，最大飞行距离 100km。 2 ).飞行动力伞施工引绳的有关参数 ⑴飞行持续时间：2.5 小时； ⑵飞行半径：50 km； ⑶飞行速度：40～50 km /小时； ⑷有效载荷：227kg； ⑸飞行高度：海拔 2～300m； ⑹起降场地：长*宽=100*30m，对地面无特殊 要求，只要求前方无高大障碍物； ⑺气候条件：无风或 3 级以下风速； 3). 引绳参数 引绳的级别：直接由动力伞展放的引绳称为一级引绳；由一级引绳牵引的引绳称之为二 级引绳，以此类推可有三级引绳等等。 导、地线引绳展放顺序及参数（参考）
规格及展放顺序 名称 光缆 一级引绳 二级引绳 三级引绳 导引绳 牵引绳 线材 地线 Φ 3.5mm 迪尼玛（0.095kg/m） φ 6mm 迪尼玛（0.0257kg/m） φ 8mm 迪尼玛 （0.0484kg/m） ----φ 8mm 迪尼玛 （0.0484kg/m） ----φ 8mm 迪尼玛 （0.0484kg/m） □15mm 防扭 （0.864kg/m） □22mm 防扭 （1.52kg/m） 导线 （1.133kg/m） 导线 11.4 φ 6mm—31.9 φ 8mm—58.8 153 □11mm—93 □22mm—320 拉断力（kN）
□11mm 防扭（0.432kg/m） 光缆 （0.703kg/m） 地线 （0.6304kg/m）
★ . 动力伞引绳展放施工方案 ? .展放 动力伞起飞后到达指定的塔号处将绳头扔下，沿线路方向继续飞行，将引绳放出落在铁塔的 横担上，直至轴上的引绳放完后返航。塔上人员配合在塔上接住引绳。每次起飞可展放两根引 绳，三次起飞可放完一个施工段。 ? . 施工程序
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⑴分段展放施工段内各飞行段内的初级引绳。经过每基塔后，高空人员应及时将引绳放入朝 天滑车中，并对余绳进行抽紧和临时固定，严禁绳索回落钩挂被跨越物及林木。 ⑵将分段展放的引绳相连接。利用人力或小牵引机采用一牵一的方式，实施Φ 6 迪尼玛绳的 牵引。 ⑶对于地线或光缆用Φ 6 迪尼玛牵引Φ 8 迪尼玛，再牵引□11 牵引绳，可同时带一根Φ 6 迪尼 玛绳。 ⑷对于导线采用牵通的Φ 6 迪尼玛牵引Φ 8 迪尼玛，再牵引□15 牵引绳。 ⑸后续工作的施工方法与正常张力放线相同。 ? . 放线前的准备工作 1、放线前应对现场各项准备工作完成情况进行检查，重点检查跨越架搭设是否完毕、人员分 工是否明确、现场通讯是否畅通等； 2、导、地线滑车已挂完。展放引绳小滑车安装在地线放线滑车的上方。 3、动力伞起降场地的选择：跑道长度 100m，宽 30m 左右，净空长度在 150m 范围内无高度在 3m 以上的障碍物，表面平整。 4、施工段内每基塔的地线支架位置上，每侧绑扎竹竿并放置醒目的彩旗，其目的：⑴作为导 航标志；⑵防止引绳飘出横担外，特别是转角耐张塔及直线转角塔，在地线支架处绑扎的竹竿应 在 2 米左右长。 5、现场指挥员是施工现场与动力伞展放的主要沟通人员，负责协调起飞时间、人员配合、展 放方式、线路的勘察、展放引绳的分界点等事宜。现场通讯设施的配置应由指挥员统一调配与规 定，包括对话频道和语言，以便空中与地面联系。 6、每基塔应派 2 名高空人员，必须戴手套和对讲机，当引绳落到铁塔的横担处时，及时将引 绳压住，并将引绳移到指定的同一侧，并及时通知指挥人员。 7、由于迪尼玛绳的耐磨性较差，当施工段长度超过 4km 时，中间应设置一个牵引站，利用双 卷筒绞磨进行对头牵引，并在此处对接，否则容易造成迪尼玛绳拉断。 ? .动力伞展放Φ 3.5 迪尼玛引绳 ⑴动力伞到达起降场地后，首先对线路进行试飞，通过试飞了解施工内的线路走向、跨越物 及线路周围的障碍物等。 ⑵由现场指挥通知动力伞飞行员起飞，动力伞展放引绳为迎风展放，每根绳长度在 1500～ 2000m 左右，动力伞线轴绳头系一沙袋，当飞行到指定的塔位时，将沙袋仍下，自由落到线路方 向上。
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⑶当引绳接触到第一基塔后，塔上人员将引绳抓住，并注意躲避下坠沙袋，将引绳移到一 侧，准备迎接另一根引绳子的到来。 ⑷动力伞向前飞行过程中，引绳展放落到每基塔的横担上，塔上人员都要及时压住，防止引 绳因过分松弛而落到地上或跨越物上，当展放至末尾端时，尾端塔上人员要将尾端绳及时抓住， 以防止绳头因张力作用反弹后滑到塔下。 ⑸每放完一根引绳后，塔上人员要及时收拢尾绳，并将引绳放入到指定的放线滑车中，并将 引绳略带张力临时锚固，在引绳放入滑车的过程中，注意引绳不能被划或磨伤，特别是外皮部 分，此外锚绳时要注意风向及张力，防止展放第二根绳时两根绳绞劲。 ⑹当展放接续引绳时，为防止漏塔放绳，在动力伞将飞到该塔上空时，塔上人员应及时提醒 飞行员，以便确认抛沙袋的首端塔。前一根引绳的末端塔就是后一根引绳的起始塔。 ⑺将引绳全部展放完毕后，引绳之间的接头应用 3 吨抗弯联接器接好，并及时放入小滑车 中，收紧临时锚固。 ⑻应将沙袋及时收好，并妥善保管，交还动力伞方周转使用。 ⑼牵引顺序：先展放地线，在展放地线牵引绳时带一根Φ 6 迪尼玛绳作为导线展放的二级引 绳，走导线放线滑车，然后用迪尼玛绳牵引导线导引绳，同时再带一根迪尼玛绳，用于牵引再下 一相导线，依此类推。 ? . 引绳牵引Φ 6 迪尼玛绳及牵引导引绳施工 ⑴当施工段超过 4km 时，在放线施工段内任一个双卷筒绞磨站或小牵引站，将施工段分为两 个长度均不超过 4km 的小段，在放线施工的两段设小张牵场（只对Φ 6 迪尼玛绳而言），将Φ 6 迪 尼玛绳线轴支设于放线架上，绳头与引绳用 3 吨抗弯联接器相连接，迪尼玛线轴由人工控制张 力，在小牵引站用双卷筒绞磨或小牵引机牵引，从两个方向向小牵引站牵引，在牵引处支设缠绕 引绳及迪尼玛绳的线轴架，采用人工缠绕回收引绳及迪尼玛绳。 ⑵当Φ 6 迪尼玛绳牵引至双卷筒绞磨或小牵引站处时，在施工段两端将导引绳用 3 吨抗弯联 接器接在Φ 6 迪尼玛后继续牵引，同时再带一根Φ 6 迪尼玛绳，直至两端的导引绳可在小牵引站连 接升空。导引及迪尼玛绳的前端都要安装旋转连接器。同时为防止绞劲翻转，在此处要连接放捻 鞭，可采用链条式牵引板。 ⑶开始牵引时，应注意各部的连接工具是否牢靠，引绳与迪尼玛绳及迪尼玛绳与导引绳是否 绞劲等。牵引过程中携带的Φ 6 迪尼玛是在另一相的放线滑车内。所以，当牵引板到达每一基铁 塔处时，所带的迪尼玛绳都要另穿到下一相放线滑车内，操作方法分为两种： ①每基塔配备两根Φ 8 丙纶绳穿滑车
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Φ 6迪 尼 玛
第一相
地线 对接绳头
第二相
光缆
□ 11牵 引 绳
Φ 8丙 纶 绳 套
第二相
第三相
第四相
地线滑车 3t连 接 器 □ 11牵 引 绳 3t连 接 器 3t连 接 器 Φ 6迪 尼 玛
Φ 6迪 尼 玛
Φ 8丙 纶 绳
导线滑车
注：每基塔在走板到达前，应将Φ 8 丙纶绳穿过放线滑车，牵引走板通过后，由两人（一人 拉绳）将走板后方的旋转连接器拆除，将携带绳头由滑车中退出与引绳相连。回松携带绳时应利 用绳索操作，严禁随手抛出。 ②全档配备两根Φ 12*25m 锦纶绳穿滑车
3t 连接器 ① 3t 连接器 φ 6迪 尼 玛 Φ12*25m 锦纶绳 放线滑车 ② 链式走板 3t 连接器
φ 8迪 尼 玛
φ 6迪 尼 玛
注：穿滑车用的Φ 12 锦纶绳在展放过程中一直随走板前进。每基塔在走板通过放线滑车后， 由两名高空人员在滑车上利用①号过渡绳对携带绳进行锚固，拆除走板后的连接器与穿过另一相
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的②号过渡绳头相连，松开锚固的①号过渡绳，随着牵引的慢速进行缓慢回松，最后将①号过渡 绳在放线滑车的前进方向收拢并挂于携带绳上传至下一基塔位。 ⑷过渡方法也可采用导引绳牵大牵引绳带迪尼玛绳进行，可根据现场情况及人员操作等自行 安排。 ★ ? 主要绳索及配套工器具配置表
序号 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 名称 迪尼玛 锦纶绳 丙纶绳 迪尼玛 迪尼玛 专用空绳盘 抗弯联接器 旋转连接器 朝天滑车 专用张力机 小牵引机 专用船型架 动力伞 动力伞专用工具 动力伞维护材料 含起动设备 3t 3t 1t 0.5 吨张力 规格 Φ 3.5 Φ 12*25m Φ 8*25m Φ6 Φ8 单位 米 根 根 米 米 个 个 个 个 个 台 套 架 数量 12000 2 20 14000 10000 6 70 6 20 1 1 2 1 1套 1批 带盘 带盘 备注 带盘
★ ? 施工安全技术措施及相关要求 ⑴在施工安排上，每基塔必有 2 人且具备下瓶串操作的能力，每个塔上必须配备一台合格的 对讲机，以便发现问题或在施工中及时与指挥员联系。保持信号畅通，但不得在对讲机内闲谈取 笑，影响其他作业点的通话或擅自更改频道等。 ⑵每基必须悬挂小滑车，滑动轴承的可挂在直线塔上，转角耐张塔必须挂滚动轴承小滑车， 在悬挂后要进行试验，四个轮要转动自如，对有问题的要及时调整、修理或更换。 ⑶展放引绳前要注意观察天气，特别是风向，以确定引绳先放入哪侧滑车内，防止当两根绳 展放完后绞劲，特别是先放的一根绳应尽快抽紧，防止两绳绞劲的发生。
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⑷迪尼玛绳牵引破断力较小，牵引较长的施工绳索时，易造成断绳的发生，已在其它工程中 发生过此问题，所以必须在小于 4km 的地方选择一双卷筒绞磨或小牵引站场地，当施工段内的导 引绳全部连接完毕后，再在牵引机场牵引全工段的导引绳，必须严格执行。 ⑸在牵引过程中，塔上人员必须注意看护好迪尼玛绳的运行，特别是掉辙、划碰障碍物等， 一旦发生立即停车或提高张力，保护安全运行。 ⑹缠绕回收迪尼玛绳的线轴架，应用布等物包缠好，杜绝迪尼玛绳与铁物等直接接触，防止 对迪尼玛绳造成损坏，在施工、使用、保管、运输时，不允许擅自割断迪尼玛绳，必须加强保管 与使用。 ⑺在使用过程中发现护套破损的，用塑料胶布缠绕，对发现有内层迪尼玛丝断股者，应经指 挥或相关人员鉴定和处理后使用，重接采用搭接方法，用迪尼玛丝制成小线，用连续缠紧几圈缝 制几针，然后在外面用塑料胶布缠绕，不得直接系扣。 ⑻绳与绳及绳与导引绳之间的连接必须采用抗弯连接器，以方便施工。在施工中不得用小绳 压迪尼玛绳或用硬器敲打迪尼玛绳。此外在牵引过程中严禁松磨，只准往前牵引，否则就会造成 护套与里面的迪尼玛丝脱离，并形成“灯笼”，易拉断。 ⑼在牵引过程中，要慢速行使，并保持一定的张力。Φ 3.5 迪尼玛绳牵引力最大不得超过 200kg，Φ 6 迪尼玛绳牵引力最大不得超过 700kg，Φ 8 迪尼玛绳牵引力最大不得超过 1500kg。在 绞磨前不宜放置地滑车，如果必须放置时，应远离绞磨。 ⑽当牵引导引绳即将到达放线滑车时应立即停车，将小滑车打开，导引绳放到大滑车槽内， 不允许导引绳走板等过小滑车，小滑车只能走迪尼玛绳抗弯连接器，过小滑车必须注意观察，而 且要慢行牵引。 ⑾当牵引导引绳带迪尼玛绳时，一定要注意迪尼玛绳的绞劲，应做好措施，安装旋转连接器 时必须灵活、可靠。 ⑿对沿线的障碍物必须按架线施工作业指导书要求办理。本方法只是将导引绳展放出去，特 别是带电线路，必须作好措施，不能代替越线架等，要引起注意。 ⒀对迪尼玛绳租用前要进行检查，特别是在使用过程中，因展放速度较慢，必须设专人对其 进行检查，对有怀疑或有问题的要及时处理，使用完毕后，返还时也必须进行检查。 ⒁塔上人员必须穿胶鞋，戴手套和安全带方可作业。施工中要有人监护，并时刻注意指挥者 的口令，展放引绳的首尾端塔上人员应注意沙包坠落时不能伤害自己和他人。 ⒂施工段内要听从统一指挥，不得擅自行动，特别是在过渡操作中，应引起注意，下瓶串时 必须扎好安全带及安全绳，待牵引绳索停止牵引时方可进行作业。
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⒃施工人员应严格按照架线作业指导书进行施工，严格遵守施工安全措施，确保人员及施工 安全。施工现场严禁吸烟，严格遵守当地防火条例。 ⒄动力伞展放放线引绳的根本在于保护环境，因此施工人员进入现场，务必严格遵守项目部 有关管理规定，严禁发生任何有违反环保精神的行为。 ★ ? 危险辩识及风险评价控制措施
危险 因素 物体 打击 高空 坠落 断绳 安全 事故 人身 伤害 人员 伤亡 跑线 事故 L 1 1 1 作业条件危险评价 E C D 6 6 6 12 12 15 72 76 90 风险 等级 显著 显著 显著 控制措施 沙袋下来前应注意识别，抛沙袋要有提前量，不要抛 在塔上。 上塔及下瓶串要绑好安全带，压绳不要用力过猛 放线张力不要过大，引绳及迪尼玛绳要注意检查
4.2.停电后施工流程
①. 各类交叉跨越带电体的验电接地 接到停电命令后，分别在 500KV 葛朝线和清换线、220KV 葛点Ⅰ回线和葛点Ⅱ回线，110KV 龙南线两端验电挂接地线；专人专用工具监管； ②.导引绳的展放（各种绳具的受力数据） ● 牵引绳、导引绳规格及参数 最小安全系 实际安全系 自重(kg／ 标准长度 破断拉力 规格 备注 m) (m) (KN) 数 数 Φ 16 尼绒 0.72 1000 28 3.5 4 参考 绳 □15 □24 0.78 1.60 1000 800 157 320 3.0 3.0 3.8 3.6 导引绳 牵引绳
● 放线滑车依据《放线滑车基本要求、检验规定及检测方法》DL/T685-1999 电力行业标准，滑 车选用底槽轮径为 660mm 的五轮滑车。展放 OPGW 光缆时，采用大轮径光缆专用放线滑车。 ▲? 导、牵引绳及牵张车的参数和牵引线索的连接 1).选择放线张力的一般原则 牵放过程中，导线与地面及跨越物的距离应不小于： 一般区段，导线距地面 5 米； 通行行人及少量车辆的道路，施工时只需设岗监护而不需设跨越架者，导线距路面 8 米； 平衡锤距离越线架顶 3 米。 ▲? 导、牵引绳的技术参数： 根据本工程导线参数，按《张力架线导则》规定，进行施工设计计算导线参数如下表： 线别 导线 光缆 分裂数及型号 JL/G1A-400/35 外径 mm 26.8 15.2 计算面积 mm2 425.24 128.2 计算拉断力 kN 98.4865 107.2 单位重量 kg/km 1348 751
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1).主牵引机额定牵引力[P]： [P]≥nkPTP =4×(1/4～1/3)×98=198～1373.3(kN)，选 180KN 主牵引机。 2). 主张力机单线额定制动张力[T]： [T]≥kTPT = (1/6～1/5)×98=16.4～19.7(kN)，选 2×30KN 两线张力机。 3).牵引绳最小破断力 QP: QP ≥ 3/5nTP = (3÷5)×4×98=236.37(kN)，选破断拉力 QP =260.34 KN、规格为□24 的无纽钢丝 绳为本工程的主牵引绳。 4). 导引绳最小破断力 PP: PP ≥ 1/4 QP = (1÷4)×98= 24.62(kN)，选破断拉力 PP =100 KN、规格为□15 的无纽钢丝绳为本 工程的导引绳。 5).牵引绳最大牵引力按导线最大张力乘以 1.25 的动荷系数: P=1.25×4×19.7 =98.5kN)。旋转连接 器和抗弯连接器选择额定负荷为 16 吨级的旋转连接器和抗弯连接器。 导线旋转连接器、网套连接器：根据其最大放线张力，按 5 吨级额定负荷进行选取。 6). □15 导引绳的旋转及抗弯连接器：根据其最大牵引力及连接方便的原则，按 3 吨级额定负荷 进行选取。 7). 光缆的张力架线设备为 500kV 常用设备，按 3.0 吨额定负荷选取，不再进行专项验算。 ③.导地线及光缆的展放顺序 A. 双回路牵放顺序 动力伞展放Φ 3.4 高强锦纶绳（每个回路 1 根）；左侧 TA1--TA15，右侧 TA1-TA14； Φ 3.5 高强锦纶绳牵引Φ 16 高强锦纶绳； Φ 16 高强锦纶绳牵引□15 引绳； □15 引绳牵引□24 引绳； □24 引绳用“一牵四”的方法牵引四根□15 引绳（或三根□15 引绳＋一根地线），并将□15 引 绳/地线分到各相应的滑车内； □15 引绳牵引□24 引绳/地线； □24 引绳牵引导线。 连接方式 15 导引绳的连接：□15 + 50KN 抗弯连接器 + □15 Φ 16 高强锦纶绳与□15 导引绳连接：Φ 16 锦纶绳+ 30KN 旋转器 + 蛇皮套 + □15 导引绳； □24 牵引绳的连接：□24+ 100KN 抗弯连接器 + □24 □15 牵引绳与□24 牵引绳的连接：□15 + 50KN 旋转器 + □24 □24 牵引绳与导线的连接：□24 + 180KN 旋转器 +一牵四走板 + 50KN 旋转器 + 蛇皮套 +导线 注意：第一，以上蛇皮套的规格，应与相应的导线、钢绞线地线相匹配。第二，抗弯连接器的大 头应指向牵引端。 □15 导引绳展放特点及要求 特点：本工程由于工期要求特别紧，针对双回路铁塔和导线上、中、下排列的特点，应用公司环 保施工工艺的研究成果即一牵四展放牵引绳，可避免多次人工展放导引绳踏损地表农作物和耕 地，提高经济效益。 一牵四展放引绳操作步骤 一牵四展放引绳：①牵张两场各设电台一部，每塔配步话机一部，工作期间应保持通讯畅通，通 话用语要求表达准确、简明。②走板过滑车前，监护人员应提前估计，并向指挥报告距离，通过 后应及时报告。③□24 一牵四展放□15/地线时，牵引力控制在 12KN—60KN 之间，最大牵引力 控制在 60KN。张力使用最小出口张力，最大不超过 12KN。□15 引绳安全系数 K=15.5/4=3.8， 略大于 3，K 值满足要求。 B.□15 引绳塔上移线操作,见下图
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◆ 引绳排序为：从塔外向塔内分别为 1#、2#、3#、4# ◆ 因下相导线放到中相横担外侧，分引绳注意将 2#引绳先放在下横担，线就位 3#引绳后再就 位 2#引绳。
地线滑车 至转向
地线滑车 步骤1： 1号线移入地线滑车
1 吨 手扳葫芦
1号线 号线 3号线 4号线 步骤3： 3号线移入中导线滑车中槽
步骤4： 4号线移入本滑车中槽 Φ 11×8米 钢丝绳套
移线用钢丝绳
Φ 11钢丝绳套 从被提起的线内穿过
步骤2： 2号线移入下导线滑车中槽
特制加工的挂钩
1）. 移动顺序: 1#移到地线滑车中；2#移到下导线滑车中轮；3#移到中导线滑车中轮；4#移到本滑 车中轮。 2). □15 牵引绳移动操作：采用 1.5T 手链葫芦进行移线操作，具体操作步骤如下： A、将 15KN 手链葫芦在上横担滑车挂点旁主材上打点； B、使用手链葫芦将四根线过肩到连接在滑车连板眼孔上的 U 型环上（每根使用两个卸扣）； C、将 15KN 手链葫芦下端移至滑车墙板外的挂钩上，收紧葫芦，打开墙板； D、采用φ 12 锦纶绳通过塔上转向用 30KN 卸扣打在 1#线上，利用绞磨将 1#线移出滑车，移入地 线滑车中； E、重复 D 动作，将 2#线移至下导线滑车中； F、重复 D 动作，将 3#线移至中导线滑车中； G、还原滑车， 将 4#线移至本滑车中轮。 上扬校核及处理 ● 对滑车的上扬校核 由于导地线在展放时张力要比紧线后张力小，因而，在展放过程中导地线本身不会发生上扬现象 (否则设计会采用高塔或调整档距)。 但是，由于展放过程实际上就是一个细线牵粗线的过程，而且它们串联张力相等。因而，它们的 单重与张力的比值不相等，即垂直档距不相等，细线容易发生上扬现象。必须按照放线时的张力 对细线进行上扬校核计算。 当其垂直档距或垂直荷载小于某一数值时，采取加压线轮的保护措施。见下图。
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C.布线与接续 布线及接续管位置控制 以四个线盘为一组，按所展放的相线进行连续布线。即：如果接续管的位置合适，当展放完某一 相线后，余盘用来继续展放下一相线。这样，放线区段的余线头少，转场线盘少。 但是，由于接续管位置受到限制，因而，在布线过程中，还需进行线盘调整。对接续管位置的要 求如下： (1).重要跨越处不能有导、地线的接续管。 (2).导、地线接续管距悬垂线夹端口保证 8 米以外。 (3).导、地线接续管距耐张线夹端口保证 15 米以外。 导、地线接续施工 导、地线在各自的张力车前进行集中压接。 集中压接平面布置图：见 11。
压接方式为液压。液压施工具体操作方法及要求，详见《架线施工作业指导书(导地线压接)》。 压接时注意：第一，各子导线应相互分开，以免出现交叉压接的错误。第二，不允许导、地线 落，必须用彩条布垫隔。 压接后，导线或地线压接管外，都必须捆绑护套管，然后才能继续展放，以免过滑车时压接管变 形。待安装间隔棒时拆除护套管。 D.牵引绳展放 引绳展放均采用“一牵一”。 按牵张车司机操作手册要求，开车前应检查下列项目：现场布置是否完善；设备油位是否正常； 主机锚固可靠否，接地可靠否；所有转向滑车的润滑情况良好否。 将临时锚定的导引绳卷入小牵引车。 将牵引绳卷入小张力车，引出后通过 30KN 和 100KN 旋转器与导引绳连接好，使导引绳脱离临锚 状态，挂上接地滑车。 牵引绳绳盘加上刹车力，刹车力不得小于 30kgf。 按引绳与跨越物的高度要求调整牵张力，一般情况下牵张力差控制在 300kgf 左右。 沿线布置若干无线电步话机，负责监视展放全过程，以保证安全。由施工负责人向各点查询，确 认一切正常后即可命令小牵引车开始牵引。 开始应慢速牵引，然后提高至一稳定速度。在牵引过程中，应加强对沿线尤其是重要交叉跨越处 进行监护，并及时进行牵引力和张力调整。 当引绳的抗弯连接器过牵引轮后，继续牵引。待第二根绳绕入绳盘 3 圈后再停车，用 2 人拉住尾 绳，拆出抗弯连接器后进行换盘。更换新绳盘后即可继续牵引。 小张力车侧每根牵引绳放剩 3 圈时，即停车换线盘。两根引绳用抗弯连接器连接（换线盘时，用 人力拉绳尾时注意防止跑线）。完成后即通知牵引车继续牵引。如此类推，直至放完。
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一个区段放完后，立即临锚固定，接上固定接地线。临锚张力约为 25KN，即保持牵引绳对地不 少于 5 米便可。 导线展放 展放方式 采用“一牵四”一次展放。 操作程序 开车前检查下列项目 各部布置是否正确； 锚固、接地是否可靠； 主机各部油位是否正常； 转向部分衬垫及润滑情况是否良好； 导线盘保持一定的刹车力（一般不小于 30kgf）。 导线端部装上蛇皮套，利用φ 12×60M 尼龙绳引过张力轮。特别注意在蛇皮套端口附近采用铁丝 捆绑两道，每道不少于五圈。 蛇皮套通过 50KN 旋转器与φ 21×5M 走板平衡绳连接好。 走板通过 180KN 旋转器与牵引绳连接好。 启动张力车，反转将余线收回，使牵引绳受力后，拆除牵引绳临锚装置，即具备展放导线的条件 （线盘亦反转，将余线卷回，加上刹车力）。 牵引车侧将临锚点后侧不受力的牵引绳绕入牵引轮，开车反转收回余绳使牵引绳受力，拆除临锚 装置，即具备牵引条件。 牵、张场挂好接地滑车。 按作业图要求调整好牵、张力，安装好压线（绳）滑车。 由施工负责人通过步话机，查询沿线各点情况。一切正常后即可命令牵引车开始牵引。 当一根牵引绳牵完后，连续牵引使第二根绳绕入绳盘 3 卷后再停车，用人力（或卡线器）拉住尾 绳，更换新绳盘后即可继续牵引。 当一轴导线展放尚余 3 圈时即停车，用人力（或卡线器）将导线尾部拉住，更换线盘。再用蛇皮 套将一、二根导线端连接好，原线卷回二号盘后，启动牵引车，使接头牵过张力轮外 5～40M 处 停止牵引，将导线临时锚定后进行导线压接工作。 若导线长度不一致，可采用长短不同的锚绳，或者采用过一根锚压一根的方法，将各盘余线都用 完。 压接完毕，张力车反转，线盘回卷余线，使导线受力，使临锚绳不受力。拆除临锚装置，挂好接 地，通知沿线监护人员，便可继续展放。 一相线放完后，两端同时进行临时锚定。 临锚前必须检查锚架及地锚的各受力点是否可靠连接； 两端装上固定接地线，即可展放另一相； 临锚张力： 50KN（临锚可做紧线使用）； 锚线后，导线距地面高度不应小于 5 米； 在临锚中，应使导线错开，以减少相互鞭击伤导线的可能，具体方法：（见下图）。
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